Снегоход тайга варяг 500 расход топлива на 100 км – Снегоход Тайга Варяг 500 технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео

Содержание

Снегоход Тайга Варяг 500 расход топлива на 100 км

Тайга – отечественный производитель снегоходов. Марка вышла на рынок в 1997 году и уже хорошо закрепила свои позиции. Их продукция является одной из наиболее доступных и по качеству не отличается от иностранных аналогов. В 2013 году на рынок поступила новая модель Варяг 500. Модель произвела впечатление на любителей снегоходов и сегодня является лидеров продаж. Имеет дисковые тормоза и широкую гусеницу (500 мм).

Содержание страницы

Тайга Варяг 500

Норма расхода топлива на 100 км

Одноместный Тайга Варяг 500 достаточно легкий – его вес составляет всего 260 кг, что позволяет достигать высокой маневренности. Двухтактный двигатель имеет мощность 43 л.с. при объеме 497 куб. см. Бак рассчитан на 40 литров. Максимальная скорость – 90 км/ч. Расход топлива на 100 км — 22 литра.

Отзывы о расходе топлива
  • Тимур, Владивосток. Купил Тайгу Викинг 500 в 2013 году и до сих пор катаюсь на нем. Едет отлично. Ничем не хуже Ямахи моего друга. Хоть и одноместный, но можно спокойно сесть вдвоем. Расход топлива по накатанному 19 литров на 100 км. На снегу примерно 24-25 литров. Очень доволен и всем советую.
  • Олег, Тюмень. Вот уже год езжу на Вяряге 500. Покупал б/у 2013-го года. Вот катаюсь и не могу понять, почему его продавали, все отлично работает. Сейчас уже барахлит немного ручка ручного стартера, но это все от моей езды, а не от качества снегохода. Расход топлива великоват — на 40 км уходит 10 литров по снегу. Но так как стоимость самого аппарата невелика, то это приемлемо.
  • Константин, Салават. Купил в прошлом году Тайга Варяг 500-ю модель. Хотел брать 550, но друзья отговорили, так как они ничем не отличаются, и разница в мощности практически неощутима. Действительно, 43 лошадок вполне хватает, да и расход меньше – 22.8 литра на сотню на 80% обкатанной дороге. Комфорта немножко не хватает, особенно подогрева руля управления.
  • Евгений, Мезень. Покупал Тайгу В-500 в 2013 году с конвейера. Сомневался брать нашу технику, но многие говорили, что лучше взять новенький за те же деньги, чем уже побитого иностранца. Внешне снегоходы ничем не отличаются друг от друга, это же не автомобили. Накатал уже 7000 км. Расход на сотню около 23 литров, масла хватает на 3 полных бака. За все время поменял только шкив.
  • Дмитрий, Нижневартовск. В 2015 году приобрел Тайгу Варяг 500. Просто ужас — на обкате съедал по 50 литров. Все знакомые были в шоке, посоветовали обратиться к механикам. Оказалось, что трос корректора был бракованный, пришлось заменить. Сейчас немного угомонился – 25-26 литров, но это все равно много как мне кажется, причину такого расхода не пойму.
  • Вячеслав, Мурманск. Тайга Варяг 500. Покупал в прошлом году у дилера новенький. При обкатке давал страшные 36 литров. После пройденных 150 км расход нормализовался, но и сегодня его уровень не соответствует заявленным 22 литрам. По снегу берет на сотню 26 литров.
  • Илья, Вокнаволок. Покупал Варяг 500 в 2014 году у старого знакомого. Из-за финансового положения Тайга был единственным оптимальным вариантом. Проблем с поломками нет, но расход действительно большой, особенно по снегу и с препятствиями – 28-30 литров выходит. Если ехать по накатанному снегу на средних оборотах, не сильно разгоняясь, то вполне можно уложиться в 23-24 литра.
  • Сергей, Филиппово. Брали с братом в 2014 году, вот уже 2 года Тайге. В хозяйстве просто незаменимая вещь. Езжу часто, но не как многие на скорость или путешествуя, эксплуатирую строго в хозяйских целях, поэтому и расход соответственно небольшой (18 литров в среднем выходит). Полного бака хватает на 2 недели. Поломок не случалось, но чистил свечи, так как при медленной езде на них образуется гарь.
  • Владимир, Новосибирск. Купил тайгу буквально 2 месяца назад, получается в декабре 2015 года. Брал б/у 2013 года выпуска. Пока вроде не на что жаловаться, все устраивает. Едет спокойно 80 км по льду, на снегу разгонял до 60. Расход 24-25 литров на 100 км пути.
  • Иван, Березник. У нас в семье 2 Тайги Варяга 500, у меня и у отца. Покупались оба в 2014 году у официального дилера. Часто ездим с ним и с друзьями на охоту и на зимнюю рыбалку. Снегоход — просто незаменимая вещь. Сомневались в отечественном производителе, но пока все хорошо, правда гусеница немного шумит. Расход на сотню до обката был 30 литров, теперь 23-24 литра.
  • Дима, Красноярск. Тайга Варяг 500, год выпуска — 2014. Отличный аппарат. Покупал новенький в местном салоне. Катаюсь вот второй год, пока тьфу-тьфу. Расход горючки в 26 литров на сотку это достаточно много, но это и типичный показатель для двухтактника, поэтому удивляться нечему.
  • Василий, Новосибирск. Купил Тайгу у дилера в прошлом году. Взял модель 500, хотя думал по поводу 550, но так как разница в них невелика (в основном в мощности), то решил не переплачивать. Меня все устраивает, сам Варяг легкий, маневренный, разгон хороший, спокойно катаемся двое человек на одном месте и все отлично, нагрузок не боится. Расход на сотню около 25 литров. Конечно, когда двое и не по накатанной, то доходит и до 28 литров.

avtobak.net

Снегоход Тайга Варяг 500. Стоит ли брать? ⋆ mototechno.ru

Сколько стоит содержание этого снегохода?
Как часто ломается?
Где брать запчасти?
Сколько жрет? сколько прёт?
Снегоход Тайга Варяг 500 прыгает

Тайга Варяг 500 – упрощенная версия снегохода Тайга Варяг 550. При разработке стояла цель сделать дешевый снегоход на основе существующих разработок.
Тайга Варяг 500 легче на 16 кг чем Тайга Варяг 550. Выкинули электростартер, заменили фронтальный бампер, из подвески убрали пару лишних амортов и заменили передние амортизаторы на более легкие.

Мотор на Варяге 500 РМЗ-500 (2-тактный, 2-цилиндровый, мощность 43 л.с.), который легче чем на Тайга Варяг 550.
Центр тяжести снижен и сейчас размещается очень близко к приводной оси машины, что сделало ее существенно устойчивее при перемещении по склонам.
Просто и дешево.

Спалить двигатель РМЗ-500, можно если только прохватить под 90 в -30, или при плюсовой сани таскать или по целине буксовать, а так если двигатель нормально собран, опресован, карбюраторы не беднят, ничего ему не будет, не бойтесь, ездите спокойно и не переживайте. А если будет подсос, так и датчики не помогут.

Масло
Лукоил 2т оно не для снежников, пожалейте технику. Неужели масла Тайга 2т полусинтетика или Экойл у диллера нет? Ну или Мотюль от иномарок, народ ведь ездит. Обкатка 1:25. 1:20 много, это не Буран. После обкатки 1:40, 1:35 по морозу и под нагрузкой.
Лукойл 2т в советские мотоциклы и лодочные моторы, в Буран тоже можно, другое его название МГД-14, это минералка с бог знает какими присадками.
Лукойл НЕ СНЕГОХОДОВСКОЕ масло.

Но все-таки где под капотом для датчика «+» и «-» взять, подскажите пожалуйста, а то пишут, что переменку нельзя, надо постоянку брать, я в тупике

Значит ставь самый дешевый аккум, реле зарядки (1700 рэ у нас стоит), и потом от аккума запитывай все допоборудование, начиная с термодатчиков и заканчивая гнездом прикуривателя.

С различных источников, я так понял, Варяг 500 построен на базе старой Тайги, как бы с учетом косяков.

Апетит 22-25 л на 100 км заявленный, в зависимости от снежного покрова может и 60 быть

Есть дыры для стартера.Венец надо тоже ставить.

компрессия должна быть в цилиндрах на варяг 500 9,6 атм. норма для воздушек.

самые лучшие свечи NGK BR9ES made in Japan, А 20 Д.

ремень на варик поставь тайговский на 35

Методика регулировки схождения лыж:
проверьте, чтобы руль располагался прямо
ослабьте контргайки 15 обеих рулевых тяг 20, 27
вращением рулевых тяг добейтесь, чтобы при положении лыж «прямо-вперед» расстояние А в передней части лыж было больше, чем расстояние В в задней части лыж на
10 мм (А – В=10 мм)
затяните контргайки рулевых тяг.

Замучила Тайга, только КПП разблокировал, теперь стала работать то на 1 то на 2х цилиндрах, т.е. на холостых вообще не работает нормально, а на ходу едет то на 1 цилиндре, то на двух и так по циклу, то 1 то 2, при одинаково нажатой ручке газа, ТАЙГА500 1 карб.

С моим теже самое было, на веревке домой приехал. Помогли с сайта люди знающие. Датчик хола мать его. Заменил и порядок.

Технические характеристики и регулировочные данные

Двигатель РМЗ-500
Вес – 37кг. Габариты (длина х ширина х высота) в см приблизительно: 50х50х40.

Число цилиндров – 2
Диаметр цилиндра, мм – 72,0
Ход поршня, мм — 61,0
Объём цилиндров, см3 — 496,7
Степень сжатия (геометр) — 10
Макс обороты двигателя (+- 100)- 6500/6800(2-х карб)
Технические характеристики и егулировочные данные
Зазор в стыке поршн колец, мм — 0,2 (новый), -1,0 (предел износа)
Зазор канавки поршня/кольца,мм – 0,03 (новый), — 0,2 (предел износа)
Зазор между поршнем и цилиндром,мм – 0,08 (новый), — 0,4 (предел износа)
Зазор по торцу шатуна, мм — 0,2 (новый), — 0,7 (предел износа)
Осевой люфт коленвала, мм — 0,3
Макс биение шеек цапф коленвала, мм – 0,08
Мощность генератора, W — 120 (РЗП) / 200 (Ducati)

Зажигание — БСЗ (тиристорная)
Свеча зажигания — NGK BR9ES
Зазор свечи, мм — 0,45
Синхронизация зажигания, мм — 1,66
Катушка датчика, Ом — 3,5–4,5
Зарядная катушка, Ом — 550-660
Катушка освещения, Ом — 0,12-0,15
Выс/вольтный трансформ., Ом — 0,5-0,6 (первичная ), — 4-5кОм (вторичная)
Карбюратор – Mikuni — VM-32(1карбюр)/ 2x VM-34 (2-х карбюр)
Главный топл. жиклёр (ГТЖ) – 250 (VM32) / 210 (VM34)
Распылитель — 159 0-0
Жиклёр хол. хода — 25
Обознач. иглы – положение зажима – 6DH8-4
Регулировка положения поплавка — -1мм — 23,9
Винт регулир качества смеси -1/16 об — 1,5
Обороты хол. хода, об/мин — 1600-1750
Тип бензина/октановое число — АИ-92
Смесь масла с топливом — 1:40
Система впрыска масла — Е11
Прогиб вентиляторного ремня при силе 5кг – 8-9мм

Свечи для снежиков «Тайга» с рассейским зажиганием NGK 9ES
для снежиков с «дукати» NGK BR9ES так-же DENSO W27ESRU
Если есть желание не тратить многократно деньги на ремни вариаторные, приобретайте фирменные BRP, с ними по качеству пока нет конкурентов.

Место для стартераУвеличиваем клиренсПроставки для увеличения клиренсаУвеличенный клиренс на Тайга Варяг 500

mototechno.ru

норма потребления солярки, советы по экономии топлива

Среди снегоходов отечественного производства особое внимание стоит обратить на модели от Русской Механики, в частности на Тайгу Патруль 550 swt. Это транспортное средство показало себя просто отлично с применением больших нагрузок и при прохождении значительных дистанций. Расход топлива снегохода Тайга Патруль по сравнению с другими моделями достаточно высок, но это оправдывается его высокими тяговыми показателями.

Технические характеристики

Снегоход Тайга Патруль 550 swt по техническим показателям входит в Книгу рекордов России, так как смог пройти пробег в 11 000 км. Основные показатели:

характеристика показатели
сухой вес 315 кг
тип двигателя бензиновый
вместимость бака 55 л
запуск двигателя электрическим стартером
задний амортизатор однотрубный гидропневматический

Отличительно чертой снегохода является возможность буксировки различных грузов на дальние расстояния.

Трансмиссия

Опциально устанавливаемая трансмиссия для снегохода это вариатор, при этом тип двухступенчатый. Транспортное средство имеет три скорости: пониженную, повышенную и обратный ход.

Тормоза

Тормозной механизм представлен гидравлическим диском.

Подвеска

Передняя подвеска снегохода имеет телескопическое строение, это позволяет значительно увеличить ход. Именно эта характеристика очень важна для передвижения по пересеченной местности и при поездках в лес.

Тип задней подвески склизовый, ее ход около 190 мм.

Электрооборудование

Составляющими являются электростартер, обогрев руля с курком газа, розетка. Галогенка установлена в качестве фронтальной фары, сзади снегохода установлен светодиод.

Двигатель

Сердцем является двухтактный двигатель собственного производства РМЗ-550, рассчитанный для больших нагрузок. Топливная система представлена двумя карбюраторами Mikuni на выходе выдает 55 лошадок, чего более чем достаточно для такого типа техники. Нормы расхода топлива на снегоход Тайга Патруль 550свт может колебаться в зависимости от условий работы. Охлаждение происходит воздушным путем.

Вместительность топливного бака

Работа снегохода осуществляется на бензине марки АИ-92, максимально в бак помещается 55 литров. Уходить оттуда он будет по-разному, все зависит от применяемых к снегоходу нагрузок. Чем выше тяговая мощь, тем быстрее израсходуется топливо.

Какая норма расхода топлива на 100 км снегоходом Тайга Патруль 550 swt

Каждый производитель снегоходов, как за рубежом, так и у нас в стране, в паспорте к транспортному средству расход топлива при определенных условиях. Русская Механика не является исключением, все модели снегоходов, которые вышли с ленты имеют такие показатели. Установленные показатели для тестирования таковы:

  1. Снежный покров плотностью от 0,30 до 0,35 г/см³.
  2. Постоянная скорость 30 км/час.

При этом показатели даются в двух видах, на загруженный снегоход и нет.

Снегоход Тайга Патруль 550 swt расход топлива на каждый 100 км производит:

  • только с одним водителем и без дополнительной нагрузки для преодоления пути понадобиться 25 л топлива;
  • при перевозке пассажира и груза не менее 100 кг потребление топлива снегоходом возрастает до 27 л у казанного качества.

Стоит понимать, что эти показатели условны. Часто климатические показатели и тип пути напрямую влияют на количество израсходованного бензина на перевозку одного и того же багажа.

Советы по эксплуатации и экономии топлива

Постараться сэкономить топливо при перевозке больших грузов не получится точно. Сани-волокуши со снастями или охотничьими принадлежностями нигде не оставишь, поэтому при дальних поездках на снегоходе Тайга Патруль стоит позаботиться о запасной канистре с топливом нужной марки.

Сэкономить получится, если избегать ухабов и выбирать для перемещений более натоптанные дороги, по рыхлому снегу расход топлива только возрастет.

Отзывы владельцев

В большинстве случаев пользователи оставляют положительные отзывы о данной модели снегохода, но и отрицательные тоже имеются. Единственное, что хотелось бы сказать, чтоб все работало без сучка и задоринки, необходимо тщательно следить за состоянием всех систем, вовремя проводить замену сносившихся деталей, смазывать их.

Андрей

охотник

Снегоход Тайга Патруль 550 свт купил для перевозки принадлежностей и самой добычи. Отслужил он мне вполне прилично до первой поломки, мы прошли более 5700 км. Сперва заменил свечи, затем полетел ремень вариатора, потом с вентилятора. Транспортное средство могу охарактеризовать как отличный тяжеловоз, мне часто приходилось таскать за собой при помощи снегохода 600-800 дополнительных кило. При этом снегоход прекрасно справлялся с возложенными на него обязанностями.

Аркадий

Единственным недостатком снегохода Тайга считаю неудачное расположение проводки, при соприкосновении с глушителем л\она горит, за этим надо всегда строго следить. В остальном же могу отозваться только положительно. Перед этим пользовался Бураном, разочарованию не было предела, двух человек по болотистой местности он не тянут вообще. Тайга же с легкостью бежит в гору с пассажиром и увесистым лосем в придачу.

По сути, ломаться в этом снегоходе просто нечему, а расход топлива при обкатке пусть вас не пугает, дальше все настроиться и пойдет значительно меньшее использование бензина.
Снегоход Тайга Патруль 550 swt отлично справляется с возложенными на него функциями по перевозке значительных тяжестей по пересеченной местности на дальние расстояния. Норма расхода топлива будет варьироваться в зависимости от того, с грузом проводится движение или же без него.

catfishing.ru

Снегоход Тайга Варяг 500: технические характеристики, фото, видео

Снегоход Тайга Варяг 500, отзывы владельцев о котором, можно часто встретить на тематических форумах – является одним из самых легких среди всего семейства. При создании модели, в первую очередь инженерами делалась ставка на увеличение практичности конструкции без потерь ходовых качеств.  Так, модель снабжена высоким рулевым механизмом, который способен предоставить водителю комфорт управления в сидячем и стоячем положении одновременно. Такая доработка, существенно повлияла на качество маневрирования при высоких и средних скоростях. Среди опций, которыми снабдили модель, можно отметить двухуровневое сиденье, обогрев рукояток руля и курка газа. Не может быть не отмечено довольно высокое защитное стекло и мощная фара головного света.

Силовой агрегат

Снегоход отлично сбалансирован в техническом смысле. В оснащение входит проверенный временем двухтактный двигатель с воздушным охлаждением мощностью в  43 л.с.  и объемом 500 куб\см (РМЗ-500), который питается от карбюратора Mikuni. Такой тандем, способен разогнать транспортное средство, до максимальных 90 км\ч, почти за 9 секунд, при этом расход топлива на каждые 100 км,  примерно 22 л. Тайга 500, может похвастаться двухступенчатой коробкой передач с пониженной передачей.  Приятной изюминкой, будет система зажигания DUCATI CDI, которая позволяет двигателю работать ровно при любых нагрузках и режимах. Ремень на снегоход тайга 500, приводит в движение довольно большие лопасти вентилятора системы охлаждения, поэтому нехватки воздуха для полноценного обдува двигателя не ощущается.

Ходовая часть

Передняя подвеска снегохода тайга 500 телескопическая, имеет ход в 105 мм, что в сочетании с не менее функциональной задней подвеской с ходом 190 мм, обеспечит комфортное передвижение, как по ровному снегу, так и по пересеченной местности. Стоит отметить, что задняя подвеска снабжена гидропневматическим амортизатором и пружинами кручения. Такая конструкция позволяет получить удовольствие от движения при полной загрузке и налегке.  Что касается гусеницы, модель комплектуется 500мм Composit, которая зарекомендовала себя не на одной выпущенной модели. Задняя пятка подвески – подлавливающаяся, что значительно облегчает движение задним ходом.

Эргономические свойства

Как и на большинстве снегоходов семейства «Варяг», модель 500 оснащена вместительным багажным отделением, которое гармонично разместили под задним сиденьем.  Весь объем багажника, разделен для удобства использования. Разработчиками была применена система дополнительного усиления, что позволило значительно уменьшить общий вес снегохода. Так, имея меньшую снаряженную массу снегоход по скоростным характеристикам и проходимости, на трассе зачастую не уступает аналогичным моделям с более мощными двигателями. Электросхема снегохода тайга 500, рассчитана на поглощение минимального количества энергии аккумулятора.

Приятные мелочи

Заботясь о комфортной эксплуатации, компания добавила несколько незначительных, но достаточно приятных опций, среди которых можно отметить галогеновую фару головного света, и эргономичный задний багажник.  Фаркоп, который входит в базовую комплектацию, способен взять на буксир груз, массой до 250 кг.

 

Материалы и технологии

При изготовлении снегохода, используется только качественный пластик, который имеет ударопоглащающее свойство, которое позволяет не только увеличить пассивную безопасность при управлении транспортным средством, но и надолго сохранить эстетический вид. Надежные передние лыжи, способны выдерживать высокие пиковые перегрузки, что позволяет увеличить проходимость даже базовой модели. Обтекаемые формы снегохода, выполнены таким образом, что бы отлетающий снег, не засорял обзорное стекло и соответственно не доставлял дискомфорта водителю и пассажиру. Подставки под ноги, имеют специальную форму полностью защищающие ноги.

Эксплуатация

Коробка снегохода тайга 500, расположена довольно грамотно, что делает ее доступной при обслуживании.  Такие простые действия, как долив или замена масла, можно произвести за считанные минуты. Нельзя не упомянуть технические моменты, которые используют владельцы этой модели снегохода для индивидуальной настройки.  Одним из немаловажных является регулировка карбюратора на снегоходе тайга 500. Многие любители долгих поездок, по достоинству оценят простату регулировки смеси, благодаря которой можно варьировать по необходимости соотношение мощность\ расход.  Все кузовные детали, крепятся на специальных защелках и болтовых соединениях, что позволяет быстро поменять ту или иную часть, даже в гаражных условиях.Хотелось бы заметить, что запасные детали можно с легкостью найти как на официальном сайте производителя, так и в разнообразных интернет магазинах, при этом стоимость значительно отличается от моделей импортных производителей.

Плюсы и минусы

Как и любая техника, приведенная модель имеет свои плюсы и минусы:

Плюсы

– Отлично сбалансированная рама, благодаря правильной развесовке позволяет получать удовольствие при управлении по любому типу местности.

– Отличное соотношение таких основных характеристик как мощность\вес

– Простота обслуживания и надежность панелей кузова

– Вместительный топливный бак

Минусы

– Жесткое сиденье, которое не предназначено для длительных поездок

– Слабый отзыв на резкое изменение оборотов при помощи ручки

– Частое загрязнение воздушного фильтра

– Отсутствие спинки для пассажира в базовой комплектации

Видео

Смотрите также

topkarting.ru

Снегоход тайга расход на 100 км

Снегоход Тайга Варяг 550

Расход бензина зависит от того как нажмешь на курок газа и составит от 20 литров на 100 км. Это самый минимум.

Расход топлива зависти от многих факторов: -скорость -температура воздуха -влажность воздуха -влажность и рассыпчатость снега -наст -ветер -сколько пассажиров -есть ли сани/груз в санях -и опять скорость

Хочешь отжечь на снегоходе, погонять по речкам и горкам-бери запас бензина! И протягивай все болтовые соединения.

Отзывы ТАЙГА ВАРЯГ 550 все разные. У кого то с нуля и до сего дня нормально ездит и только бензин заправляет, а кто то уже плюётся и не знает как продать.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТАЙГА ВАРЯГ 550 ДВИГАТЕЛЬ Модель РМЗ-550 Объем, см3 / Цилиндры 553 / 2 Мощность, л.с. 55 Тип 2-тактный Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76×61 Топливная система 2-карбюраторная Карбюратор / тип Mikuni / поплавковый Охлаждение воздушное Система впуска Лепестковый клапан Система смазки Совместная Максимальная скорость, км/ч Не менее 80 ШАССИ Трансмиссия Вариатор CVT, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль Тормозной механизм Гидравлический (либо механический по требованию Заказчика), дисковый ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Система запуска Электрическая и ручная Зажигание CDI (емкостное программируемое зажигание) Электростартер Есть Реверс Есть Обогрев ручек руля и курка газа Есть Фара Галогеновая, 55/60 Спидометр / одометр Есть ЕМКОСТЬ Топливный бак, л 40 ПОДВЕСКА Тип пер. подвески телескопическая Ход пер. подвески, мм 105 Амортизатор передней подвески Гидропневматический однотрубный Тип зад. подвески склизовая Ход зад. подвески, мм 190 Задний амортизатор движителя Гидропневматический однотрубный Колея лыж (между центрами), мм 900 Гусеница, Д×Ш×В, мм 3937×500×22 ГАБАРИТЫ Кол-во мест 2 Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 2990±30×1050±30×1380±30 Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм 3080×1190×1200 Сухая* масса, кг 280 ОСНАЩЕНИЕ Ветровое стекло Есть Спинка пассажира Есть Багажник Есть Фаркоп Есть Гарантия, мес. 36

Многое источники утверждают что ТАЙГА ВАРЯГ 550 это копия Ямаха Викинг ВК 540/YAMAНA VIKING VK 540 однако при схожести внешнего вида и технических характеристик это разные снегоходы. Снежик русской Механики даже мощнее будет чем япошка, 50 л.с.против 46 л.с

Стоимость владения.

Тут думаю очевидно что японские запчасти на снегоход будут гораздо дороже чем российские. Да, японские запы качественнее чем русские, но стоимость их гораздо выше чем их качество. Хотя их конечно придется менять реже чем отчественные.

Что надо брать с собой в поездку на любом снежике:

-компас -спички в водонепроницаемой упаковке -валенки -теплый костюм в непромокаемой упаковке -ремень вариатора -набор ключей и отверток -новые рабочие свечи зажигания -катушку зажигания -веревку/буксировочный трос -термос с чаем и бутерброды

В любом случае, какой бы снегоход ты ни выберешь, он доставит тебе массу эмоций)))

Источник

motosneg.ru

Снегоход Тайга Варяг 550 расход топлива на 100 км.

Тайга Варяг 550 – это один из самых продаваемых и популярных в России многоцелевых снегоходов. Машина предназначается для утилитарных задач – перевозка грузов и пассажиров по заснеженной местности, транспортировка прицепов и многое другое. Благодаря своей высокой устойчивости и великолепной проходимости, Тайга Варяг 550 пользуется заслуженной популярностью среди охотников и рыбаков, не уступая в этом плане таким известным моделям, как Ямаха Викинг.

Тайга Варяг 550

Снегоход оснащается двухтактным бензиновым мотором РМЗ-550 объемом 550 см3 с воздушным охлаждением. Двигатель имеет мощность в 50 л.с. – это позволяет снегоходу без нагрузки развивать максимальную скорость на укатанных участках до 80 км/ч. В качестве трансмиссии используется вариатор с тремя передачами: две передние и одна задняя.

Расход бензина Тайга Варяг 550 на 100 км. Отзывы

  • Павел, Иркутск. Часто зимой катаюсь на своем Варяге. Считаю, что по своим характеристикам он ничуть не хуже, чем многие бюджетные импортные модели, по крайней мере намного лучше китайцев. Расход примерно 18 л, если не сильно давить на газ – мне хватает и так мощности.
  • Иван, Екатеринбург. Выбор был между Ямахой (б\у) и новым Тайга Варяг. Взял отечественный по одной причине – он новый. Техника специфическая и ее ресурс ниже, чем у автомобилей, так что считаю, что новый снегоход будет лучше. Брал в 2014 году, расход сначала был около 28 л – если полностью груженым. Потом привык управлять им и стал меньше потреблять бензина – около 25 л даже с пассажиром, если только я, то не больше 23 л.
  • Алексей, Пермь. Я владею небольшой базой отдыха под городом, для того, чтобы привлечь людей зимой, купил несколько снегоходов. Все отечественные – Тайга Викинг 550. Идеальный вариант для базы отдыха – спокойно идет по глубокому снегу, можно кататься вдвоем, проходимость отличная и подойдет как для опытных водителей, так и для новичков. Расход около 30 литров, но в основном все вдвоем катаются, поэтому так. У меня лично больше 22 л никогда не было.
  • Константин, Санкт-Петербург. В 2012 году купил себе снегоход для выездов на зимнюю рыбалку и охоту иногда. Решил брать недорогую технику – сначала хотел импортный, а потом решил взять все таки новый, но российский – Тайга Варяг. Почему его – он почти точная копия Ямаха Викинг и внешне, и по характеристикам, а по цене ниже. Расход такой же, как у Викинга – 25 л, с полной загрузкой 30 л.
  • Михаил, Звенигород. Снегоход Тайга Варяг 550 – подарок жены и ее родителей мне на 40 лет. Сначала был немного разочарован – все таки отечественная техника не внушает доверия. Но вот уже два года на нем катаюсь и всем доволен – техника надежная, никаких поломок, зато проходимость великолепная.
  • Ярослав, Новосибирск. Категориче

avtozhor.com

Обзор снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 500

двигатель РМЗ-500 мощностью 43 л.с.

усиленный стальной бампер

лучшее ценовое предложение на рынке утилитарных снегоходов

высокий руль

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Самый лёгкий снегоход в семействе ТАЙГА (сухая масса 265 кг). При создании ТАЙГА ВАРЯГ 500 инженеры-конструкторы придерживались принципа практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта.

Из особенностей модели стоит отметить высокий руль, позволяющий активно маневрировать в положении стоя. У снегохода двухуровневое сидение и обогрев рукояток руля с курком газа. Высокое ветровое стекло с мощной фарой головного света.

У модели нет ничего лишнего, при этом он оснащён всем необходимым для эффективной работы: у модели проверенный временем двухтактный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-500 (43 л.с.) с карбюратором Mikuni, совместная система смазки, двухступенчатая коробка с пониженной передачей. Программируемая система зажигания DUCATI CDI отвечает за оптимальную работу двигателя во всех режимах.

Передняя подвеска – телескопическая с ходом 105 мм.  Задняя подвеска с ходом 190 мм. обладает большой энергоёмкостью благодаря гидропневматическому амортизатору и пружинам кручения. Это обеспечивает плавность хода как налегке, так и при перевозке тяжёлого груза.

ТАЙГА ВАРЯГ 500 комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.

Подламывающаяся пятка задней подвески облегчает движение задним ходом. Под сиденьем размещен вместительный багажный ящик для необходимых в поездке вещей и инструментов.

Если вы выбираете принцип практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта, то ТАЙГА ВАРЯГ 500 – ваш снегоход. Благодаря уменьшению общей массы по своим тяговым и ходовым характеристикам он не уступает другим моделям семейства ВАРЯГ с моторами большей мощности.

В конструкции использована полезная модель № 121331

go-rm.ru