Снегоход арктика: Снегоходный тягач Арктика-1500 — АО «Мастер» производитель снегоходов, снегоходного оборудования – цена, технические характеристики, отзывы владельцев

Содержание

Снегоходный тягач Арктика-1500 — АО «Мастер» производитель снегоходов, снегоходного оборудования

Габаритные размеры:
длина, мм…….3200
ширина, мм…….1220
высота, мм…….1775

Общие характеристики:
тип…….лыжно-гусеничный с двигателем
количество посадочных мест…….2
снаряжённая масса, кг…….480
полная масса, кг…….800
масса перевозимого груза, кг…….1000
допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг…….800
максимальная скорость, км/час…….75

Двигатель:
марка…….ВАЗ 21083
число цилиндров…….4
рабочий объём, см3…….1499
степень сжатия…….11
максимальная мощность, кВт (1/мин)…….79 (5600)
топливо…….Аи-93
охлаждение…….жидкостное
система питания…….карбюраторная
воздушный фильтр…….с сухим фильтрующим элементом
Система зажигания…….бесконтактная, электронная
Система выпуска отработавших газов…….один глушитель
каталитический нейтрализатор…….отсутствует
Трансмиссия…….механическая
Сцепление…….нет

Коробка передач
двух ступенчатая с реверсом,
Вариатор…….клиноременный с центробежный регулятором и кулачковой нагруженной муфтой
передаточное число вариатора…….0,83.. .3
Главная передача шестернями…….передаточное число главной передачи 2,17
Движитель…….гусеничный, с передним расположением ведущих звездочек

Гусеница
Гусеница…….резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями, размер 3968 x 500 мм
число гусениц…….2
механизм натяжения…….винтовой

Подвеска снегохода
Подвеска снегохода…….катковая с гидро-пневматическими амортизаторами, ход 75 мм
лыжи…….опорно-поворотные
подвеска лыж…….телескопическая, ход 170 мм

Корпус снегохода
несущий, металлический, сварной, с двухместным сиденьем и съемным капотом

Сцепное устройство
шкворень или шар

Система управления
руль мотоциклетного типа, с электрическим усилителем связанный через рулевую ось с опорно-поворотными лыжами

Тормозная система
тормоз дисковый с ручным гидравлическим приводом
Стояночный тормоз…….совмещен с рабочим тормозом

Бак топливный…….60 литров

Арктика 1500 — Википедия

Арктика 1500

Производитель

АО «Мастер»

Годы выпуска

с 2014

Тип

снегоход

Сцепление

нет

КПП

вариатор с понижающей и повышающей задней передачей 2-ступ.
Тип	вариатор с понижающей и повышающей задней передачей
Число ступеней	2
1 передача	2,17
Переключение	педаль

Привод

Гусеничный движитель, с передним расположением ведущих звездочек

Длина, мм

3260

Ширина, мм

1150

Высота, мм

1400

«Арктика 1500» — серийный российский утилитарный снегоход-тягач. Производится с 2015 года в городе Миассе, компанией ООО «Снежные технологии» совместно с АО «Мастер»

[1]^[2].

Изначально компания «Снежные технологии» в 2011 году запустила в Китае производство снегоходов «Арктика 1500», но в 2016 году перенесло его в Миасс^[3]. Такое решение компания мотивировала падением курса доллара. К 2020 году в планах компании выпуск до 1 тыс. снегоходов, при этом планируется локализовать в России до 70 % производства. Основными заказчиками снегоходов являются — Минобороны РФ и горнолыжные курорты. Проект включен в список агентства инвестиционного развития (АИР) Челябинской области.

ООО «Снежные технологии» совместно с АО «Мастер» арендуют производственные площади в Миассе, где размещено сборочное производство и сварочный участок. Инвестиции в проект АО «Мастер» по состоянию на 2016 год составили около $300 тыс., общий объём инвестиций в проект превысил $1 млн^[4]

Данный снегоход, в отличие от других моделей использует силовую установку от автомобиля, а именно — это четырёхтактный, четырёхцилиндровый двигатель марки Ваз 21083. Этот двигатель обладает высоким, для снегохода, максимальным крутящим моментом в 100 ньютонов на метр, что позволяет использовать снегоход в качестве тягача для буксирования довольно тяжелых грузов массой до одной тонны, причём начало движения происходит при достаточно низких оборотах двигателя, что позволяет плавно трогаться без пробуксовки и срывания снежного покрова.

Высокую проходимость снегохода, уверенное глиссировании на целине обеспечивают две гусеницы специфической конструкции, благодаря чему создаётся низкое удельное давление на снежное покрытие и минимизирована возможность проваливания снегохода под снег.

Снегоход оснащён четырёх диапазонным подогревом курка газа и рукояток руля, а также дефлекторами, которые направляют горячий воздух на водителя^[5].

Корпус снегохода несущий, сварной, металлический . Машина оснащена двухместным сидением, съёмным капотом и сцепным устройством.

Двигатель[править | править код]

Двигатель снегохода «Арктика 1500» восьми клапанный, четырёхцилиндровый, с вертикально расположенными цилиндрами. Объем — 1,499 литра. Максимальный крутящий момент — 100 ньютонов на метр. Номинальная мощность на выходе при 5600 оборотах коленчатого вала — 79 лошадиных сил (58,1 кВт) на шестнадцатиклапанный с инжекторной системой питания.

Система охлаждения[править | править код]

Система охлаждения двигателя комбинированная, имеет два типа радиаторов — воздушный с вентиляторами и теплообменники в гусеничном тоннеле. Данная схема позволяет избежать перегрева двигателя при работе на уплотнённом снеге.

Подвеска[править | править код]

На снегоходе применены две лыжи и две гусеницы российского производства (аналогичны гусенице снегохода Тайга) шириной 500 мм, что в совокупности даёт широкий 1.1 м след после прохождения снегохода. С другой стороны, обладая большой опорной поверхностью гусениц, снегоход имеет один из самых низких показателей давления на снег — 26 гр. на кв. см., что позволяет двигаться по очень глубокому снегу. Та же большая опорная поверхность гусениц позволяет буксировать тяжёлые прицепы без срывания снега и последующего закапывания в нём.

Передняя подвеска лыж телескопическая, не имеет открытых частей, в отличие от рычажной подвески, которая более подвержена повреждению. Ход подвески 170 мм, что обеспечивает высокую плавность хода и хорошую управляемость. Лыжи изготовлены из морозостойкого монолитного пластика, имеют ширину 225 мм и не требуют установки дополнительных расширителей.

Рулевое управление[править | править код]

Рулевое управление снегохода имеет электрический усилитель, который существенно облегчает управление снегоходом и снижает физические нагрузки на водителя. Ручки и курок газа имеют четырёх-диапазонный подогрев. Наличие дефлекторов для выхода горячего воздуха, направленных на водителя, также делает работу более комфортной.

Сцепное устройство[править | править код]

Сцепное устройство, в зависимости от комплектации, шар или шкворень.

Габаритные размеры:

Длина, мм — 3260
Ширина, мм — 1150
Высота, мм — 1400

Общие характеристики:

Количество посадочных мест — 2
Снаряжённая масса, кг — 480
Полная масса, кг — 800
Масса перевозимого груза, кг — 850
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг — 800
Максимальная скорость, км/час — 75

Двигатель:

Марка — Ваз 21083
Число цилиндров — 4
Рабочий объём, см3 — 1499
Степень сжатия — 11
Максимальная мощность, л.с (об/мин) — 79 (5600)
Топливо — Аи-93
Охлаждение — Жидкостное
Система питания — Карбюраторная
Воздушный фильтр — С сухим фильтрующим элементом
Система зажигания — Бесконтактная, электронная
Система выпуска отработавших газов — Один глушитель
Каталитический нейтрализатор — Отсутствует

Сцепление — Нет

Коробка передач

Тип — вариаторная
Вариатор — Клиноременный с центробежным регулятором и кулачковой нагруженной муфтой
Передаточное число вариатора — 0,83-3
Главная передача шестернями
Передаточное число главной передачи 2,17
Движитель — Гусеничный, с передним расположением ведущих звёздочек

Гусеница

Гусеница — Резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями, размер 3968×500 мм
Число гусениц — 2
Механизм натяжения — Винтовой

Подвеска снегохода

Подвеска снегохода — Катковая с гидро-пневматическими амортизаторами, ход 75 мм
Лыжи — Опорно-поворотные
Подвеска лыж — Телескопическая, ход 170 мм

Машина не очень удобная при работе в условиях с малым пространством, в следствие конструктивного наименьшего радиуса поворота 15 метров

При подъёме на склон гусеничная лента способна терять свое сцепление со снегом, что способствует к соскальзыванию машины вниз.

[5]

↑ R. E. Schmitter, D. Njus, F. M. Sulzman, V. D. Gooch, J. W. Hastings. Dinoflagellate bioluminescence: a comparative study of invitro components // Journal of Cellular Physiology. — January 1976. — Т. 87, вып. 1. — С. 123–134. — ISSN 0021-9541. — DOI:10.1002/jcp.1040870115.
↑ Снегоход Арктика 1500 (рус.), WWW.SNOWMOBILE.RU • Снегоходный форум. Дата обращения 1 марта 2018.
↑ Хорошие новости. Снегоходы «Арктика 1500» отныне будут собирать в Миассе (рус.). hornews.com. Дата обращения 1 марта 2018.
↑ Снегоходы заехали на Южный Урал // Коммерсантъ (Челябинск). — 2016-03-23.
↑ ¹ ² ³ Снегоход Арктика 1500 технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео (рус.), Snegohodru — информация о снегоходах
(28 мая 2017). Дата обращения 1 марта 2018.

Снегоход «Арктика — 1500» — обзор

Снегоход Аrctic Сat Вearcat 660 и Арктика 1500: обзор, цены, фото

Жизнь людей, проживающих в регионах России, где погодные условия оставляют желать лучшего значительно упростились с появлением утилитарных снегоходов. Было уже множество обзоров про снегоходы, чьи технические характеристики позволяют выполнять множество различных функций. Начиная от простой езды, до выполнения различных перевозок тяжелых грузов (дров), саней с людьми.

Хотелось бы рассмотреть снегоход американского производства, который уж точно заслуживает внимания. «Arctic Cat Bearcat 660» – снегоход утилитарного класса, представляющий собою снежную многофункциональную машину высочайшего качества и высокой надежности. Модель пользуется большой популярностью, ведь о надежности «кошек» знает каждый уважающий себя снегоходчик. Но, обо всем по порядку.

В своем классе, «Артик Кэт 660» является одной из мощнейших моделей с отличным тяговым усилием, невероятно прочной конструкцией и динамичным двигателем, который при этом расходует минимум топлива. Нужно упомянуть про систему подвески, которую можно «подогнать» под каждого человека индивидуально. Спереди применена двойная рычажная система, которая наилучшим образом отрабатывает на различных неровностях, позволяющая водителю производить езду без вибраций. Мягкую работу снегохода невозможно представить без задней подвески «Articulating».

Железным «сердцем» для «дикой кошки» послужил четырехтактный силовой агрегат. Он выдает 80 лошадиных сил, тем самым обеспечивая быструю и увлекательную езду. Параллельно прослеживается отличная тяга, позволяющая проводить сельскохозяйственные работы зимой. Производительный элемент получает необходимое охлаждение посредством жидкостной системы. Минусом такого решения (установки жидкостной системы), является перегрев двигателя после длительной езды по льду. Мотор оснащен тремя цилиндрами, рабочий объем составляет 565 куб.см.

Топливная система обеспечивает надежное питание двигателя. Установкой инжектора разработчики решили проблему замерзания карбюратора. Таким образом, модель получилась более надежной, нежели предыдущие снегоходы с карбюраторной подачей топлива, одним из которых является снегоход «Арктик Кэт 570».

Основные параметры, тормозной механизм, маневренность

Разработчики поступили очень разумно, стараясь сохранить средние размеры «утилитарника». «Хищник» имеет гораздо больше размеры, чем у спортивных сноумашин и при этом уступает по параметрам туристическим моделям. Основные параметры «Arctic Cat Bearcat 660»: длина-3380 мм; ширина-1180 мм; высота-1100 мм. Сухая масса составляет 325 кг. Казалось бы, что такая техника не может похвастаться хорошей управляемостью, но это мнение ошибочно. В условиях густого леса охотник либо рыболов имеет возможность полноценно маневрировать, что крайне необходимо для предотвращения столкновения с деревом или любым другим препятствием. Наличие реверса также положительным образом влияет на выполнения маневров.

На данной модели установлен надежный тормозной механизм. Диск торможения установлен непосредственно на валу, что в свою очередь позволяет в считанные секунды остановить снегоход при необходимости в независимости от скорости.

Особенности модели

Отличная устойчивость. За счет широкого расположения лыж между собою, снегоход уверенно располагается на снежном полотне. Разработчиками минимизировано опрокидывания.
Динамичный, тяговый двигатель мощностью в 80 единиц.
Современная амортизационная подвеска, состоящая из передней «AWS VII» и задней «Articulating» подвески.
Прочная рама из стали.
Высокое качество исполнения всех узлов, деталей в целом.

Как вы уже успели убедиться, модель действительно стоящая покупки. Для тех, кто ищет что-то более мощное, разработанное специально для отечественных суровых условий – предлагаем обзор снегохода-гиганта «Арктика 1500».

Снегоход «Арктика 1500»

Что собою представляет снегоход «Арктика 1500»? – это уникальный снежный транспорт, которому трудно найти участки, где бы он не прошел. Техника достаточно многофункциональна и может использоваться рыболовами и охотниками, любителями активного отдыха. Также бытует мнение, что агрегат поступит на службу пограничникам для патрулирования границы.

Снегоход создан с учетом климатических условий России. Основным преимуществом этого снегохода, является применение автомобильного двигателя «ВАЗ 2108». Он обеспечивает хорошую тягу, которой порой так не хватает в суровых зимних условиях. В случае поломки, не составит труда найти необходимую деталь, так как они продаются в любом автомобильном магазине. Стоит отметить высокую экономичность модели, снегоход расходует порядка 18-20 л/100 км. За счет небольшого удельного давления на снежное покрытие, снегоход имеет возможность передвижения по снегу глубиной около 1 метра. Это достаточно трудно представить на других моделях снегоходов. Хорошая тяга позволяет осуществлять буксировку прицепом.

Производителем осуществляется разработка специальных пассажирских и грузовых прицепов. Первый вариант рассчитан на 9 человек, второй может помещать груз общей массой до 1,5 тонн. Немаловажным фактором является наличие электроусилителя руля, который значительно упрощает процесс управления техникой. Для комфортного использования техники ручки газа подогреваются. Задняя подвеска каткового типа наилучшим образом отрабатывает на неровностях. Образующийся снег в гусеницах свободно освобождается из-под снегохода. Спереди установлена телескопическая подвеска. На практических тестах было проведено несколько испытаний с преодолением пеньков и камней. Было доказано, что снегоход буквально «перелетает» препятствия, при этом, не нанося себя повреждений. Ещё раз подчеркнем, что силовой агрегат в первую очередь обеспечивает отличные тяговые характеристики, но никак не скоростные. Это отличный «помощник» для сельских жителей, можно сказать заядлый «рабочий». Производительный элемент обладает большим моторесурсом. Производитель заявляет про эксплуатацию двигателя на протяжении 10-15 лет, без каких-либо капитальных ремонтов. Стоит только своевременно производить замену масла в двигателе.

Снегоход «Арктика 1500» – техническая часть

Установлен автомобильный четырёхтактный двигатель с 4 цилиндрами. Рабочий объем составляет 1490 куб.см. Производительный элемент выдает 79 л.с. Поставщик рекомендует заправлять технику топливом марки АИ-93. Охлаждение силового агрегата осуществляется жидкостной системой. Система подачи топлива – карбюраторная.

Основные параметр ы снегохода: длина-3260 мм; высота-1400 мм; ширина-1150 мм. Модель двухместная, масса модели 480 кг. Значение максимальной скорости составляет 75 км/час. Спереди установлены лыжи опорно-поворотного типа. Коробка передач состоит из двух ступеней и функции реверса. Запуск двигателя осуществляется электростартером.

Видео обзор

Смотрите также

10 арктических машин | Журнал Популярная Механика

Пытливое человечество достигло Южного и Северного полюсов планеты практически одновременно — в начале прошлого века. Уже в первых своих походах исследователи использовали машины. Специальные морозостойкие вездеходы продолжают строить и сейчас. При этом далеко не всем дорогостоящим уникальным механизмам оказались по силам поставленные задачи. И наоборот — прошедшие специальную подготовку гражданские автомобили проявили в суровых условиях неожиданную стойкость. Примеров тому немало. В нашей подборке мы собрали десять достойных упоминания арктических экземпляров.