Поло седан рестайлинг 2019: Фольксваген Поло 2019 новый кузов комплектации и цены, фото, видео тест-драйв – первые впечатления и вопросы — журнал За рулем

Новые Jetta и Polo доберутся до России с опозданием — Авторевю

Фото: компания Volkswagen

В январе этого года мы сообщали, что Volkswagen планирует вывести седаны Jetta и Polo новых поколений на российский рынок в начале 2019-го. Однако теперь эти планы снова пересмотрены: желающим приобрести одну из этих моделей придется снова запастись терпением.

Как стало известно Авторевю, новая Jetta доберется до российского рынка только в конце 2019 года. При этом производство седанов прежнего поколения в Нижнем Новгороде было прекращено еще в конце апреля, и сейчас дилеры распродают остатки складских запасов. Машин в наличии совсем мало, и уже к концу января Jetta временно исчезнет с российского рынка. При этом российские спецификации и точные сроки выхода машины нового поколения до сих пор не ясны. Сейчас новую Джетту выпускают в Мексике (в том числе для США) и Китае, а на европейском рынке этой модели больше не будет.

Volkswagen Virtus

Ситуация с Polo-седаном иная. Модель нового поколения фактически дебютировала еще в 2017 году в обличье бразильской четырехдверки Volkswagen Virtus. Однако российскую версию можно не ждать даже в 2019-м! По информации Авторевю, новый локальный Polo отложен еще как минимум на год, и это тоже не окончательный срок. Впрочем, нынешний Polo-седан остается в строю: производство в Калуге продолжается, хотя машине пойдет уже девятый год.

Судя по всему, Volkswagen бросил основные силы на подготовку производства родственных кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Tarek: первый пропишется на конвейере в Нижнем Новгороде осенью 2019-го, а второй — в 2020 году.

Volkswagen Polo седан – фото, цены и комплектации нового Фольксваген Поло седан 2018/2019

Дневные ходовые огни

4 стальных диска 6J x 15

Центральный замок без функции Safelock

Система ABS

Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Кондиционер Climatic

Электрические стеклоподъёмники

Подсветка багажника

Водительское сиденье с ручной регулировкой по высоте

Рулевая колонка с ручной регулировкой вы лета и наклона

Карманы на спинках передних сидений

Электронный иммобилайзер

Новый поло седан 2019 последние новости |

 

Поло седан 2019: актуальные новости

Насчет поистине народного, потому что популярного в России (или наоборот популярного потому, что имеет бюджетную стоимость) седана, новый Поло седан 2019 последние новости свидетельствуют о том, что он, получил хорошую прессу по итогам дебюта на бразильском рынке.

И это является своего рода сенсацией потому, что немецкие разработчики, изменили своей традиции:

1. Во-первых, сначала радовать европейцев, а потом – остальных поклонников бренда. Так вот Европе новая модель Поло пока что не представлена.
2. Поэтому, во-вторых, выход нового в России Поло будет после европейского дебюта.
3. И, в-третьих, старт продаж для россиян назвать пока невозможно, однако то, что это произойдет, быть может, сразу после Европы сомневаться нашему брату не приходится. Тем более, что в нашей стране развиты, как дилерская сеть VW, так и промышленные калужские мощности.

Так что перефразированный российский вариант гамлетовского вопроса быть или не быть в устах немецких дилеров звучит, как ждать или не ждать Поло 2019 в России, скорее имеет утвердительную, чем вопросительную форму изречения.

Обновленный внешний вид

Рестайлинг Поло 2019 во внешнем облике, это:
– как агрессивный, так и стремительный дизайн передка, при этом оставив фамильные черты компактности габаритов, влияющих на аэродинамику;
– наличие хрома, как на радиаторной решетке, так и на окантовке оптики;

– современность самой оптика, так и ее светодиодной начинки в виде ходовых огней;
– широкий решетчатый заборник воздуха нового бампера.

Относительно профиля кузова – это в основном четкие линии и окантовки как окон и дверей, а также колесных арок. При этом в районе задней оконной стойки оставлено фамильное окошко, которое как и в ФВ 2018, было оставлено в качестве единственной детали, напоминающей о предшествующем поколении Поло.

Вид с кормы – это не что иное, как типичный Фольксваген кузов комплектации 2011-го, но с широкими огнями и обновленными линиями, как кузовного, так и свеса багажника.

Надо обратить внимание нашего брата на то, что новостная лента насчет обновленного авто говорит о том, что авто 2019 модельного года будет доступно, как в исполнении седана, так и в виде хэтчбека.

Прежде чем перейти к интерьеру, остановимся на том, что скрыто за внешним обличьем кузова, который, как говорят специалисты:

– выполнен из стального проката высококачественного сортамента;
– установлен на платформу модульного типа MQB;
– оснащен новым более качественным покрытием.

И скажем, что шасси в связи с новыми габаритами:– разработано с нуля;
– как и более эффективная тормозная система;
– а также новый реечный механизм управления с электроприводом.

Помимо этого, полностью заменена геометрия подвески в связи с изменением центра тяжести авто. Хотя спереди оставлена та же McPherson, а задняя – это такая же полунезависимая подвеска. Однако изменены амортизаторы, а также пружины получили новые места для их крепления.

 

Читайте также

Диски Фольксваген Поло: что нужно знать, чтобы правильно их выбрать?

Диски Фольксваген Поло: что нужно знать, чтобы правильно их выбрать?От параметров дисков зависит многое, начиная от…

 

Интерьер

Новый экстерьер Поло 2019 дополнен новым внутренним убранством салона с максимально возможным комфортом на доступных стоимостных параметрах на уровне первого поколения этого авто.  Салон имеет скромную, но достаточно, чтобы отличить немецкое качество, от любой другой, обивку.

Что касается функционала, то как известно, что немцы и тут как говорится на первых ролях, поэтому в наличии широкоформатная и информативная панель с сенсорным управлением, что минимизирует число кнопочных и рычажных переключателей, отвлекающих водителя от контроля дорожной ситуации.

Скромный класс Поло 2019 – это отнюдь не означает, что такое же скромное наличие опций по регулировкам сидений, причем как водителя, так и пассажира, а также руля. Эти опции обладают широким диапазоном настроек.

Меломаны будут обрадованы качеством звучания штатного музыкального центра и колонок.

И тут в самый раз следует перейти к техническому оснащению авто.

Технические характеристики

Новостная информация в вопросе технических характеристик, свидетельствует, что инженерная мысль в этом отношении основательно поработала, прежде всего, над силовой начинкой Поло седан 2019. И если для латиноамериканцев, в основном, движок TSI будет трехцилиндровым и 1 литровым. То для нашего российского брата, немцы серьезно отнеслись и предлагают для адаптации целую линейку силовых агрегатов. В виде:
– 16 клапанного, 1.6-литрового атмосферного движка TSI на 90 лошадей;
– TSI форсированного мотора, с таким же объемом в 1.6 литра, но уже имеющим 110 коней;
– 125-сильный форсированный движок TSI с объемом в 1.4 литра.

Предполагается, что хэтчбеки будут оснащаться помимо движков TSI или бензиновыми, еще и дизельными TDI агрегатами.

Что касается оснащения КПП, то в новостях приводят такой их вероятный перечень адаптаций:
– в виде 5 ступенчатой механики;
– автоматической 6 ступенчатой КПП;
– 7 ступенчатым роботом вкупе с двойной трансмиссией.

Помимо всего прочего в связи с российскими национальными особенностями эксплуатации авто наш брат получит более мощный аккумулятор, надежную защиту картера движка, а также более объемный омыватель.

Читайте также

Пять особенностей Шкода Скала 2018-2019
Пять особенностей Шкода Скала 2018-2019Первой, бросившейся в глаза особенностью стало то, что Skoda на исходе 2018-го, а именно…

 

 

Другая полезная информация

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Мой мир

 

Continue Reading

Volkswagen Polo 2019-2020 — фото, цена и характеристики Поло-седана в России

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

Поло в новом кузове 2019 |

 

Поло 2019

Поло в новом кузове 2019 немецкого концерна уже дебютировал в Южной Америке, где у баварцев есть собственные производственные мощности в виде завода в Бразилии и обширные как продажи, так и постоянно растущий спрос.

Что касается России, то дата выхода второго поколения Поло – первые месяцы 2019-го и это будет, по мнению дилеров Фольксваген новый кузов комплектации, как седан, так и универсал, а также, вероятно, и хэтчбек. Что, между прочим, давно, как говорится, перезрело, так как данная модель выпускается у нас, начиная с 2010 года, не претерпевая изменений.

Новый кузов размещен на современной, получившей распространение платформе модульного типа MQB серии Ao, что позволило:

1. Во-первых, увеличить колесную базу.
2. Во-вторых, расширить колею.
3. И, в-третьих, увеличить длину кузова.

Что в совокупности привело к повышению комфортности салона за счет более просторного его объема.

Итоговые габариты кузова, масса и другие параметры Поло 2019:

   Экстерьер

Что касается внешнего вида Поло 2019, то если сказать, что он претерпел изменений, то это значит, что ничего не сказать, потому что авто получило довольно солидную современную внешность Джетты. При этом передок – это совершенно уникальная оптика с наличием, как противотуманок, так и DRL-огней на светодиодах внизу агрессивного капота.

Вид сбоку – это агрессия динамики линий, отчетливость колесных арок и как нюанс, оставленный из прошлого экстерьера – это маленькое окошко в районе задней стойки. Что является, вероятно, единственным напоминанием о предыдущем образе модели.

Относительно кормы кузова, то создается впечатление, что, во-первых, это сразу узнаваемые фамильные черты ФВ, а, во-вторых, это совершенно обновленный дизайн фонарей и линий кормы нового кузова.

Что касается материалов кузова Поло 2019, то инженеры концерна применили уже проверенный на других моделях стальной прокат высокопрочных сортаментов. Есть информация, что краш-тест Поло 2019 показал максимальные 5 звезд прочности конструкции. Правда с оговоркой, что авто пока умышленно гробили лишь на полигонах испытаний Южноамериканского континента.

Читайте также

Новый облик Джетты 2019
Новый облик Джетты в 2019 году. Если очередное поколение Фольксваген Джетта 2019 в новом кузове цена. Было обнародовано в…

 

 

Интерьер

Салон Поло 2019 оснащен цифровой приборной панелью с экраном размером в 8 дюймов. Хотя информированные источники говорят, что дорогие версии авто в будущем будут иметь панели со стрелочными приборами, которые сейчас получают новый этап популярности.

Из современных нововведений – это, расположенная рядом с рычагом коробки, кнопка запуска движка.

По отделке салона можно заметить, что пока это преимущественно бюджетный пластик, передние кресла опять же лишены боковой поддержки. Зато задний диван, из-за увеличения ширины салона имеет возможность для более комфортного расположения пассажиров.

Багажный отсек имеет 521 литров, что на 61 единиц больше объема, чем у предшественника первого поколения Поло. И это дает возможность специалистам утверждать, что в части грузового объема модель не только догнала, но и обошла своих ближайших конкурентов.

Техническое оснащение

Основной движок для латиноамериканского рынка – это 1 литровый турбомотор с наличием трех цилиндров. Однако не стоит ухмыляться в отношение этого силового агрегата, потому что, несмотря на довольно скромный, по нашим меркам, объем, он способен:
– во-первых, “лопать” как бензин, так и метанол. Причем, последний является более распространенным топливом в той же Бразилии, чем бензин или солярка;
– во-вторых, мощность этого движка в 116 коней нельзя назвать скромной;
– и, в-третьих, язык не повернется ёрничать при выдаваемых им 200 Нм вращательного момента.

Помимо этого, на том же метаноле движок имеет прекрасную динамику, разгоняя Поло 2019 до первой сотни с места, с адаптированной с ним 6 режимной АКПП всего лишь за 9,9 секунды. А что касается максимума на спидометре, то почти 200 км – это для него, выражаясь сленгом нашего брата-автолюбителя, как два пальца об дорожный асфальт.

Читайте также

Особенности Фольксваген Амарок 2018
Особенности Фольксваген Амарок 2018Расхожее с советского времени среди наших братьев-автолюбителей утверждение, что…

 

Но скорее всего этот движок на российский рынок не попадет, и мы, как и прежде, будем довольствоваться:

– атмосферником 1.6 литрового объема;
– с четырьмя цилиндрами:
– и с вариантами, как 90, так и 110 лошадей в упряжке в силу отсутствия или наличия системы, так называемого фазного газораспределения.

Другая полезная информация

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Мой мир

 

Continue Reading