Piaggio MP3 400, — подробное описание!
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Мощность двигателя (л.с.) | 34 |
| Крутящий момент (Нм) | 37 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 399 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | АИ-95 |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | 12 |
| Дополнительные параметры | |
| Высота посадки (mm) | 790 |
| Габариты и Масса | |
| Вес (кг) | 262 |
| Габариты (Д х Ш х В, мм) | 2 190 / 745 / 1 370 |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Дисковые |
| Задний тормоз | Дисковые |
| Тип тормозов | Гидравлический |
| Колёса | |
| Переднее колесо (шины) | R12 |
| Заднее колесо (шины) | R14 |
| Основные характеристики | |
| Год выпуска (г.) | 2016 |
| Страна производства | Италия |
| Максимальная скорость (km/h) | 148 |
Piaggio MP3: цена Пьяджо МП3, технические характеристики Пьяджо МП3, фото, видео, отзывы
Отзывы владельцев Piaggio MP3
Piaggio MP3, 2011 г
На данный момент пробег составляет 11 тыс. км. Заказал некоторые запчасти на него из Голландии, а именно: вариатор, ремень вариатора, некоторые элементы по пластику, заднее колесо, болты колесных дисков (старые поржавели), передние крылья, задние колодки, большое ветровое стекло. По стоимости запчастей и расходников на Piaggio MP3, хотел сказать, что лучше заказывать напрямую из Европы. Во-первых, в 2 раза дешевле, а во вторых все оригинальное. Найти расходники в Москве также не проблема, единственная сложность — это задние тормозные колодки, даже неоригинальные невозможно найти, ну и задняя резина. Сравнивать езду на Piaggio MP3 с ездой на 2-х колесном скутере нет смысла, все одно и тоже, за исключением двух колес спереди. Да в пробке заблокировал колеса и едешь до 10 км/ч, не опуская ноги на землю, при остановках также очень удобно. В пробках спокойно объезжаешь всех между рядами (по ширине он такой же, как и обычный максискутер). Единственное, что мне не нравится, это посадка за рулем, сидишь как-то слишком высоко, из-за этого после 30-40 минут непрерывной езды, встаешь с Piaggio MP3, перегнувшись пополам, болит спина и зад. Максимальная скорость по спидометру была 135 км/ч, понятно, что погрешность, но хочу сказать, после 80 с него сдувает, да и вообще страшно. Поэтому я езжу на нем со скоростью не более 100 км/ч. Ехать на Piaggio MP3 на «дальняк» нет смысла, и по посадке все отвалится, и по динамике туповат, советую брать 500, мне кажется, будет подинамичнее на разгоне. По выбору дам совет, лучше покупайте скутеры, которые покатались по дорогам у нас в стране, потому что все болячки выявляются в первый месяц эксплуатации. Делайте правильный выбор при покупке и всегда думайте головой.
Достоинства: необычность. Удобно в пробках.
Недостатки: посадка за рулем. Не подойдет на «дальняк».
Николай, Долгопрудный
Piaggio MP3, 2012 г
Первое впечатление — большой, очень большой аппарат. Комплектация у меня полная. Чтобы Piaggio MP3 стоял, надо нажать кнопку уже после остановки. Тогда скутер заблокировался, и ноги можно не опускать. Но, огромное «но» — когда пытаешься сделать это, не опуская ноги на асфальт, получается смешно, он позволяет заблокировать только после полной остановки. И так — перекресток останавливаемся, мопед начинает крениться, судорожным движением пальца жмем кнопку, и блокируем с наклоном градусов так 15. Удивленные взгляды автолюбителей из машин вокруг. Сижу в наклоненном положении, размышляя, почему это нет обещанной автоблокировки. Давно не ездил, мне кажется, автолюбители стали вежливее, пропускают, притормаживают. Проходимость у Piaggio MP3 отличная, не почувствовал никакой разницы с Т-максом, этот даже лучше, потому что абсолютно не волнует никакая разметка. Снят асфальт – без разницы. Колею не чувствует. Песок в повороте, ну и что? Очень устойчивый. И междурядье без проблем. Отличная приборка, спидометр, тахометр, дисплей с температурой, расходом, часами. Все супер — все зазоры ровные. Сиденье и задний багажник с ключа.
Достоинства: внешний вид. Качество исполнения. Приборная панель. Эргономика.
Недостатки: не вижу.
Илья, Москва
Piaggio MP3, 2010 г
Изначально хотел строго «Жилеру Фуоко» 500i, но опоздал на пару дней, ценник на нее в Сокольниках из 337 тыс.р.превратился в 405, к чему я оказался не готов. Вероятно, можно было бы поторговаться, но сомневаюсь, что цену удалось бы сбить до 370 — это предел, который я мог себе позволить. Остался единственный, известный мне в Москве, схожий с «Фуоко» во всем, кроме вдвое меньшего по объему движка, агрегат Piaggio MP3 250. Мотор дохлый, но гуманный по нынешним временам ценник и большое желание попробовать новую схему сделали свое дело. Мопед сделан качественно и выглядит дорого. Есть иммобилайзер, сиденье открывается с ключа дистанционно, лючок бензобака и багажник с замка зажигания. Излишне он какой то гламурный, но это по сравнению с «Фуоко». Повезло, что цвет не голубой, а темно-синий. Без блокировки легко удерживаю его в вертикальном положении ногами, вместе с пассажиром. Полик неширокий и седло невысокое (я 178 см). Впечатлила приборка, как у авто. Рассчитываю, что мопед продлит мне сезон, еще можно ездить в поганую погоду, когда на мотоцикле не комфортно. Всем удачи, друзья и единомышленники.
Достоинства: качественно сделан. Удобен. Отличная подвеска. Приборная панель как у автомобиля.
Недостатки: слабый двигатель.
Сергей, Москва
Piaggio MP3, 2009 г
У меня такой 2009 года 400 куб., голубого цвета. Брал Piaggio MP3 немного битый, влетел передним колесом кто-то там за границей. Погнул чего-то там. Перекупщик поменял переднюю стойку правого колеса целиком. Делов то. Два болта и шланги. Динамика разгона у 400-ки шустрее, чем у 250-ки. Расход 4.6 литра на сотню, а «максималка» 145 км. Но и расход выше после сотни. Зато дорогу держит отлично. Пробовал на 140-ка маневрировать на кольцевой. Не сравнить с двухколесными. Один минус. На «дальняк» не особо. «Табуреточная» посадка. Но сиденье позволяет сесть назад и вытянуться. Правда, ветра больше достается. Мелкие ямки Piaggio MP3 проглатывает. По небольшим бортикам запрыгиваю под углом 45 градусов. Большой багажник. Зато взгляды водителей. Шеи сворачивают. И пальцами тычут. Накатал уже 15 тыс. за три сезона. Интересная фишка — при температуре воздуха где-то +3 моргает температура, намекая на то, что не желательно ехать.
Достоинства: управляемость хорошая, особенно на поворотах. Большой багажник. Не надо ставить на подножку. Просто нажал кнопку, и он заблокировался.
Недостатки: табуреточная посадка.
Александр, Минск
Максискутер Piaggio MP3 — беспрецедентная модель с уникальной трехколесной конструкцией. В нем соединились высокое качество сборки, мощь, легкое управление. Два передних колеса повышают устойчивость и обеспечивают полный контроль на мокрых и скользких дорогах. Футуристический дизайн дополнен современными формами пластикового обвеса.
Три тормозных диска скутера Piaggio MP3 существенно сокращают тормозной путь. Они установлены на стильных легкосплавных колесах. Ходовая часть представлена стальной рамой на четырехрычажной параллелограммной передней подвеске и двух задних регулируемых гидравлических амортизаторах. Большой запас мощности обеспечивает тяговитый двигатель с электронным управлением зажигания.
Скутер Piaggio MP3 400 оборудован автоматическим центробежным сцеплением. Вместительные багажники, современная оптика, регулируемое ветровое стекло, удобное сиденье с качественной обивкой входят в стандартную комплектацию. Система экологичности соответствует нормам Евро-3. Эргономика органов управления байка способствует легкому обучению новичков элементарным навыкам вождения.
avto-russia.ru
Piaggio MP3 250, — подробное описание!
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Мощность двигателя (л.с.) | 22.5 |
| Крутящий момент (Нм) | 21 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 244.3 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | АИ-92-95 |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | 12 |
| Расход топлива (л/100км): | 4 |
| Дополнительные параметры | |
| Количество мест | 2 |
| Высота посадки (mm) | 780 |
| Габариты и Масса | |
| Вес (кг) | 204 |
| Габариты (Д х Ш х В, мм) | 2 130 / 745 / 780 |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Дисковые |
| Задний тормоз | Дисковые |
| Тип тормозов | Гидравлический |
| Колёса | |
| Переднее колесо (шины) | R12 |
| Заднее колесо (шины) | R12 |
| Основные характеристики | |
| Год выпуска (г.) | 2016 |
| Страна производства | Италия |
| Максимальная скорость (km/h) | 125 |
universalmotors.ru
Piaggio MP3 Yourban 300: цена Пьяджо МП3 Yourban 300, технические характеристики Пьяджо МП3 Yourban 300, фото, видео, отзывы
Технические характеристики Piaggio MP3 Yourban 300
Цена | 659 000 — 720 000 ₽ |
Мин. цена | 659 000 ₽ |
Макс. цена | 720 000 ₽ |
| Год выпуска | 2018 |
| Тип | Скутер |
| Класс | Скутер макси |
| Длина, мм | 2040 |
| Ширина, мм | 760 |
| Высота, мм | — |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Piaggio MP3 Yourban 300
Piaggio MP3 Yourban 300 ie
Цена от | 659 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 278 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 22.4/7500 |
| Момент, н·м / оборотах | 23.2/6500 |
| Расход топлива, л на 100 км | — |
| Снаряженная масса, кг | 206 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Piaggio MP3 Yourban 300 по цене
От 577 000 ₽
До 640 000 ₽
Скутер макси
Германия
Год: 2019
От 629 000 ₽
До 839 000 ₽
Скутер макси
Италия
Год: 2017
Отзывы владельцев Piaggio MP3 Yourban 300
Piaggio MP3 Yourban 300, 2014 г
Итак. 300 куб. см для города — оптимальный объем, 22 л.с. — достаточная мощность. Piaggio MP3 Yourban 300 легко набирает 110 км/ч, затем доводит стрелку до 120 км/ч, дальше разгоняется, только если под горку. При этом особенность вариаторной трансмиссии в том, что она позволяет без усилий стартовать со светофора мгновенно. Для трассы 300 куб. см и 22 л.с. маловато. Я ездил на Piaggio MP3 на дачу и другие места в пределах 120 км от Москвы. Пока ты в пробках — все замечательно. Как только выскакиваешь на свободную трассу, то начинаешь жалеть, что у тебя нет возможности развить дополнительные 10-20-30 км/ч. MP3 по управлению вообще не отличается от обычного скутера. Совсем никак. Второго колеса впереди не чувствуешь, чувствуешь только, что передок тяжелее, чем обычно. Если сомневаетесь перед покупкой, то не сомневайтесь. Реально «рулится» как обычная «Веспа». Скутер идеально ест продольные колеи любого размера. Если бы скутер был не трехколесным, четырехколесным, то можно было бы безболезненного ездить даже по местам, где между рядами снято дорожное покрытие. А вот по траве и мягкому мокрому грунту Piaggio MP3 едет ужасно. Приходится держать его на ногах постоянно. Резина мгновенно «замыливается», идет юзом. С пассажиром на Piaggio MP3 Yourban 300 ездить можно без проблем. Мне доводилось даже с двумя пассажирами, правда, тесновато. Про плавность хода. Скутер городской, передняя подвеска тяжелая — если влетаешь в ямы сразу двумя колесами, то иногда бабахает довольно жестко. Короче, не эндуро и для этого не предназначен. Про ветрозащиту, защиту от грязи. В базе скутер идет с низким стеклышком. Я заказал фирменные «пьяджевские» ветровое стекло (не самое высокое, а среднее) и прозрачную пластиковую защиту для рук. Если бы брал сейчас, что взял бы либо то же самое, либо стекло еще выше. Тогда можно было бы круглый год ездить в открытом шлеме и не кутать шею.
Про недостатки. Недостаток Piaggio MP3 Yourban 300, на мой взгляд (по сравнению с обычными скутерами), — это отсутствие возможности разнообразить позу за рулем. Из-за того, что передок занят передней подвеской и колесами, сидишь всегда как на табуретке, ноги можно поставить только в одном положении, вытянуть их не получится. В городе это самое удобное положение, других и не требуется. Но когда едешь на дачу 100 км, то хочется иногда как-то потянуться, а не получается. Второй недостаток — вес скутера. Piaggio MP3 Yourban 300 весит снаряженный 212 кг. Солидный вес. Тягать его не так просто, особенно если поставил под уклон. Третий недостаток — ручной тормоз. Не самая удачная конструкция. На него приходится тратить лишнее время, он периодически ослабевает (надо подтягивать). Четвертый недостаток, о котором я только наслышан, но сталкиваться не довелось — это передняя подвеска. Говорят, что достаточно быстро разбиваются подшипники в передних колесах, а также гибкие соединения в рычажном механизме передней подвески. Я купил скутер новым, проехал полтора сезона и 6000 км, при продаже мастер сказал, что передняя подвеска еще только-только начала разбиваться, еще сезон походит без замен резинок и подшипников. По мелочам есть особенности итальянские — например «унитаз» открывается не кнопкой, а поворотом ключа зажигания в обратную сторону. То есть нужно глушить двигатель, чтобы залезть в багажник. Неудобно.
Достоинства: отличное транспортное средство для города и близких пригородов. Надежное, простое в управлении и универсальное.
Недостатки: посадка. Вес. Ручной тормоз.
Дмитрий, Москва
Обои рабочего стола Piaggio MP3 Yourban 300
1024×768
1280×1024
Обои Piaggio MP3 Yourban 300
Видео Piaggio MP3 Yourban 300 — тест драйвы
Piaggio MP3 Yourban 300 — краткий обзор
Piaggio MP3 Yourban 300 / Пьяджо МП3 Yourban 300
Трехколесный максискутер Piaggio MP3 Yourban 300 призван стать приятным спутником в поездках разного рода. Уникальное строение конструкции обеспечивает маневренность и высокий уровень безопасности. В основе передней подвески лежит параллелограмм из четырех алюминиевых рычагов, задняя оборудована двумя амортизаторами с предварительными регулировками.
Устройство шасси скутера Piaggio MP3 Yourban 300 позволяет заходить в виражи, отклоняясь от оси на 40%. Ходовая часть базируется на усиленном трубчатом каркасе. Колеса из алюминия оснащены большими тормозными дисками с приводом от педали у ног пилота. Экономичный двигатель агрегатируется с вариаторной трансмиссией.
Скутер Piaggio MP3 Yourban 300 оборудован крупной головной оптикой, регулируемым ветровым стеклом, цифровым дисплеем с множеством показаний. В презентабельной отделке применен качественный высокопрочный пластик. Под комфортным сиденьем размещен огромный грузовой отсек. Байк комплектуется системой блокировки подвески, удобными поручнями и спинкой.
avto-russia.ru