Первая серия bmw: Обзор BMW 1 серии | характеристики и цены BMW 1 Series в России – официальный сайт BMW Авилон

Первая серия BMW претерпела рестайлинг и дополнилась трёхдверкой — ДРАЙВ

В моём детстве трёхкопеечная монета означала маленький праздник в виде стакана газировки с сиропом, к автомату с которой мы бегали всем двором… Современная молодёжь тоже может получить удовольствие от «копейки». Но совсем от другой. И цифра 3 обозначает уже не номинал, а количество дверей.

Баварский хэтчбэк гольф-класса был представлен в 2004 году. В BMW поступили хитро: сначала выпустили на рынок исключительно пятидверную версию компактной 1-й серии, а трёхдверку припасли на десерт. И когда стало ясно, что спрос на неё достаточно велик, баварцы не только предоставили молодым и активным покупателям трёхдверный хэтчбэк, но и привлекли к ней дополнительный интерес рестайлингом.

Пятидверные версии теперь будут адресованы примерным отцам семейств, а трёхдверки наверняка поделит между собой активная обеспеченная молодёжь.

Итак, как же можно отличить 1-ю серию 2007 года от предшественницы? В первую очередь — по новому переднему бамперу: изменена форма воздухозаборника и противотуманных фар, а сам бампер стал немного ниже, что способствует более динамичному облику машины.

Слегка округлилась решётка радиатора, а вот форма головной оптики, вопреки ожиданиям, осталась прежней: баварцы лишь немного поработали над её начинкой. По заказу теперь можно установить и систему Adaptive Headlights (поворотные фары).

Для удобства посадки пассажиров на задние сиденья дверные проёмы в трёхдверке стали длиннее. В остальном — всё та же знакомая «копейка».

Под кузовом же скрыты куда более масштабные перемены: существенному обновлению подверглась гамма двигателей «копейки». Базовым мотором останется 1,6-литровый силовой агрегат мощностью в 116 лошадиных сил. BMW 116i, оснащённая этим двигателем, добивается 100 км/ч через 10,9 секунды. Предлагаться BMW 116i будет только в пятидверной версии. И правильно: атмосферный 1.6 — совсем не тот выбор для стильного трёхдверного хэтчбэка с претензией.

После рестайлинга «копейка» оскалила «зубы»
воздухозаборника, но при этом никуда
не делись «ангельские глазки».

А вот под капотами BMW 118i и BMW 120i окажутся абсолютно новые моторы с непосредственным впрыском и мощностью в 143 и 170 лошадиных сил соответственно. BMW 118i выполняет норматив «0—100 км/ч» за 8,7 секунды, а её более энергичная сестра ещё на секунду быстрее. Самая мощная в гамме модель — 130i — останется с тем же 3-литровым265-сильным мотором и уже через 6 секунд после старта будет мчаться со скоростью 100 км/ч. К тому же такой движок позволяет достичь «максималки» в 250 км/ч.

Слегка подняли мощность и дизельных двигателей: BMW 118d получила прибавку до 143 л.с. (+21), а 120d уже до внушительных 177 против прежних 163. Время разгона до 100 км/ч у этих модификаций сократилось, соответственно, до 8,9 и 7,5 секунд.

Интерьер BMW 1-й серии взыскательные клиенты ругали за материалы салона, но теперь их качество приведено в соответствие со статусом машины.

Впервые среди автомобилей BMW на обновлённой 1-й серии будет устанавливаться система Brake Energy Regeneration (iGR), которая существенно снизит расход топлива. iGR работает в паре с «интеллектуальным» генератором и использует энергию, «запасённую» автомобилем на торможениях. Подобные системы уже давно используются на электромобилях и машинах с гибридными силовыми установками, а вот на обычных машинах — пока большая редкость.

Руль обновлённой «копейки» получил вставки как на новом купе 3-й серии. Меломаны смогут заказать аудиосистему с поддержкой MP3 и гнёздами для подключения USB-накопителей и iPod.

На снижение расхода топлива направлены и электроусилитель рулевого управления, и система Automatic Start-Stop, которая будет предлагаться даже для автомобилей с механическими КПП (кроме версии BMW 130i). Automatic Start-Stop глушит двигатель при движении на нейтрали и сама запускает его, пока водитель включает одну из тяговых передач. Впрочем, такую чересчур навязчивую заботу электроники об экономии можно будет отключить. Это же BMW, в конце концов, а не Toyota Prius!

Покупатели трёхдверных версий смогут выбрать конфигурацию заднего сиденья: либо 2-местный с откидным подлокотником, либо стандартный для пятидверок трёхместный диван.

Но и это ещё не все новинки, которые заготовили баварцы в целях тотального снижения расхода горючего (неужели в Мюнхене меняют идеологию своих машин?). За решёткой радиатора BMW 1-й серии отныне будут устанавливаться активные экраны, которые закрывают прорези при движении на высокой скорости с целью снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. Эти же экраны способствуют более быстрому прогреву двигателя после холодного пуска.

Обновлённая «копейка» и её трёхдверная версия одновременно дебютируют на автосалоне в Женеве в марте этого года. Ждать её в салонах дилеров долго не придётся: европейские продажи стартуют сразу же после премьеры. До России новинки доберутся немножко позже.

Технические характеристики автомобилей BMW 1 Series / БМВ 1 Ceрия

BMW 1 Series (F21(2015)) 01.2015 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1496 см3	116 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1499 см3	109 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	136 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	177 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	224 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125i	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	218 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW M135i	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M135i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M140i	хэтчбек (3 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.
BMW M140i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.

BMW 1 Series (F20(2015)) 01.2015 — н.в. гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (5 дв.)	1496 см3	116 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1499 см3	109 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	150 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	136 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	190 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	177 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	224 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW 125i	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	218 л.с.	01.2015 — н.в.
BMW M135i	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M135i xDrive	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	326 л.с.	01.2015 —   2016
BMW M140i	хэтчбек (5 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.
BMW M140i xDrive	хэтчбек (5 дв.)	2998 см3	340 л.с.	2016 — н.в.

BMW 1 Series (F21) 07.2012 — 01.2015 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 114d	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	95 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 114i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	102 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	116 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	136 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 118d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	07.2013 — 01.2015
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	170 л.с.	11.2012 — 01.2015
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	184 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 120d xDrive	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	184 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 125d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	218 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW 125i	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	218 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW M135i	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	320 л.с.	07.2012 — 01.2015
BMW M135i xDrive	хэтчбек (3 дв.)	2979 см3	320 л.с.	09.2012 — 01.2015

BMW 1 Series (F20) 06.2011 — 01.2015 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 114d	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	95 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 114i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	102 л.с.	05.2012 — 01.2015
BMW 116d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	116 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	136 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 118d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	05.2013 — 01.2015
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	170 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	184 л.с.	06.2011 — 01.2015
BMW 120d xDrive	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	184 л.с.	09.2012 — 01.2015
BMW 125d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	218 л.с.	03.2012 — 01.2015
BMW 125i	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	218 л.с.	01.2012 — 01.2015
BMW M135i	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	320 л.с.	05.2012 — 01.2015
BMW M135i xDrive	хэтчбек (5 дв.)	2979 см3	320 л.с.	09.2012 — 01.2015

BMW 1 Series (E82(2011)) 03.2011 — 10.2013 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	купе (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 120d	купе (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 120i	купе (2 дв.)	1995 см3	170 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 123d	купе (2 дв.)	1995 см3	204 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 125i	купе (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	03.2011 — 10.2013
BMW 135i	купе (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	03.2011 — 10.2013

BMW 1 Series (E88(2011)) 03.2011 — 10.2013 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	2011 — н.в.
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1994 см3	143 л.с.	2011 — н.в.
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	136 л.с.	2011 — н.в.
BMW 120d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	2011 — н.в.
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	170 л.с.	2011 — н.в.
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	2011 — н.в.
BMW 123d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	204 л.с.	2011 — н.в.
BMW 125i	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	2011 — н.в.
BMW 135i	кабриолет (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	2011 — н.в.

BMW 1 Series (E88) 04.2008 — 03.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	09.2008 —   2011
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2008 —   2011
BMW 118i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	136 л.с.	07.2008 —   2011
BMW 120d	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2008 —   2011
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	170 л.с.	12.2007 —   2011
BMW 120i	кабриолет (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	12.2007 —   2011
BMW 123d	кабриолет (2 дв.)	1980 см3	204 л.с.	09.2008 —   2011
BMW 125i	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	12.2007 —   2011
BMW 135i	кабриолет (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	12.2007 —   2011

BMW 1 Series (E82) 11.2007 — 03.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 118d	купе (2 дв.)	1995 см3	143 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 120d	купе (2 дв.)	1995 см3	177 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120i	купе (2 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 120i	купе (2 дв.)	1995 см3	170 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 123d	купе (2 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 125i	купе (2 дв.)	2996 см3	218 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 135i	купе (2 дв.)	2979 см3	306 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW M1 3.0	купе (2 дв.)	2979 см3	340 л.с.	2011 — н.в.

BMW 1 Series (E87(2007)) 09.2007 — 06.2011 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	115 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	122 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	115 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	122 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	136 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	170 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 123d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	258 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	265 л.с.	03.2007 — 08.2009

BMW 1 Series (E81) 05.2007 — 09.2012 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	115 л.с.	01.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	115 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	122 л.с.	03.2009 — н.в.
BMW 116i	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	122 л.с.	09.2007 — 01.2009
BMW 118d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	143 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 118i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	136 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 120d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	177 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	170 л.с.	03.2007 — н.в.
BMW 120i	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	156 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 123d	хэтчбек (3 дв.)	1995 см3	204 л.с.	09.2007 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (3 дв.)	2996 см3	258 л.с.	09.2009 — н.в.
BMW 130i	хэтчбек (3 дв.)	2996 см3	265 л.с.	03.2007 — 08.2009

BMW 1 Series (E87) 09.2004 — 09.2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
BMW 116i	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	115 л.с.	05.2004 — 09.2007
BMW 118d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	122 л.с.	04.2004 — 03.2007
BMW 118i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	129 л.с.	12.2004 — 03.2007
BMW 120d	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	163 л.с.	05.2004 — 03.2007
BMW 120i	хэтчбек (5 дв.)	1995 см3	150 л.с.	05.2004 — 03.2007
BMW 130i	хэтчбек (5 дв.)	2996 см3	265 л.с.	09.2005 — 03.2007

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей BMW 1 Series / БМВ 1 Ceрия, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей BMW 1 Series

Выпуск 2010 | Пробег 110000 км 765 000 Р

Выпуск 2013 | Пробег 102600 км 635 000 Р

Выпуск 2010 | Пробег 109000 км 830 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 10.05.2019

  Бухтояров Александр Константинович

  Оценка автора

  Объективность

  Моя первая БМВ. Выбиралась старательно, очень понравился внешний вид, далее комфорт от езды и филигранная рулёжка. Приятный во всех отношениях автомобиль, но отнюдь не семейный и не для путешествий по неровностям! Малый клиренс, недостаток пространства для задних пассажиров, в моём случае еще и трёхдверный хэтч, делают эту машину просто драйверской штучкой. Причем драйверской не в плане динамики, хотя она достаточно резвая. Нет, драйверской в плане ощущений. Тебе хочется входить в повороты, поддавать газу на подъёмах, ехать с некоторым азартом, но не таким, чтобы тупо нести…

  подробнее

• 25.10.2010

  Яковлев

  Оценка автора

  Объективность

  Поездив первые полтора года на обычной переднеприводной машине (это была тойота корола), захотелось чегото более крутого и яркого. Несмотря на дороговизну деньги в тот момент позволили купить БМВ и перейти в другую категорию владельцев — из японоводов в евроводы. В тот момент по неопытности я не очень придавал значения тому что это задний привод, что салон, шасси и вообще вся конструкция имеет массу принципиальных отличий от тойоты. Для начала я на этом заднем приводе чуть не влетел в отбойник (дело было зимой) — спасла электроника, и это было первым потрясением, потомучт…

  подробнее

BMW 1 Series (F21) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Комплектация

BMW 1 Series F21 предлагается в разных комплектациях. Покупателям, отдавшим предпочтение «баварцу», предлагаются три варианта дизайна BMW Line. Первая комплектация спортивная, Sport Line. Глянцевая отделка элементов дизайна выполнена в черном цвете. Это придает хэтчбеку динамичный вид. Визитной карточкой машины в этой комплектации выступает блестящая радиаторная решетка, укомплектованная 8-ью рейками. У бампера имеется центральная стойка, которая похожа на рассеиватель в автомобильном спорте. Выделяются и вкладыши для воздухозаборников. Пятиспицевые диски R17 имеют алюминиевые выступы и окрашены в цвет антрацит.

В салоне в глаза бросаются спортивные кресла и аналогичный кожаный мультируль, прекрасно комбинирующие с хромированной консолью, круглыми приборами и обивкой из серо-красной кожи/черной ткани. Такое сочетание говорит о том, что цель Line – динамика.

Вторая комплектация – специальная, Urban Line. Харизма трехдверного хэтчбека позволяет автомобилю выделяться в мегаполисе даже в массе автомашин. Достаточно одного взгляда на двойную хромированную решетку с белыми ребрами и 11 его перегородок, чтобы оценить внешность BMW F21 116i. Дополняют картину белые/алюминиевые диски R16/17 с V-образными спицами и полированными выступами. Современные цветовые схемы с высококачественными материалами отделки составляют интерьер «баварца». Глубину инноваций создают квадратные приборы с декоративной отделкой, выполненной полосками из акрилового стекла с 3-хмерным эффектом. Дополняет всю эту красоту синее/белое освещение.

Самой популярной комплектацией является аэродинамический пакет, Sport Package. Владельцев такого автомобиля ждет много оборудования экстра-спортивного направления. Они получают М Спорт пакет, в который входят диски легкого сплава R17 (R18 – опция) или М аэродинамический, придающий авто спортивный контур.

Боковые пороги с бамперами обладают впечатляющими динамическими формами. Спортивное направление хэтчбека подчеркивают хромированная выхлопная труба, радиаторная решетка черного цвета и вставка диффузора на задней панели, выполненная в затемненном металлическом тоне.

Спортивное вождение возможно благодаря наличию дополнительных спорттормозов и адаптивная подвески M Sport, улучшающей сцепление с асфальтированным дорожным покрытием. Окраска кузова допускается в 4-х цветах металлик и только в одном неметаллическом. Эксклюзивный синий металлик Estoril доступен покупкателям, оформившим пакет Sport M.

Благодаря адаптивной подвески создается 10-миллиметровое понижение клиренса, что повышает у хэтчбека возможности для маневрирования. В настройках автомобиля можно режим вождения Спорт или Комфорт. Но в любом случае, автомобилю на дорожном покрытии гарантируется предельная устойчивость. Датчики, регулярно получая информацию, будут осуществлять контроль над амортизаторами, исходя из дорожного покрытия и ситуации на конкретном участке дороги.

Следы пакета М Спорт можно заметить и в салоне F21:

• Спортивные кресла сиденья с обивкой из 6-тигранной ткани Alcantara с контрастной строчкой синего цвета;
• Циферблаты панели приборов красно-оранжевого цвета;
• Кожаный мультируль со спортдизайном. Он приятен, мягок и комфортен в управлении (обод покрыт кожей Nappa) и рулевая баранка имеет небольшой радиус.

Для АКПП предоставляются подрулевые переключатели, дающие возможность для быстрого переключения передачи. Поэтому от динамического вождения и адаптивного спортивного рулевого управления можно получать удовольствие. Для МКПП чехол рычага переключения передач с ручкой ручного тормоза разработаны из кожи Nappa.

О наличие пакета можно судить и при рассмотрении функций контроля вождения. К ним добавляется SPORT+, а в нем имеется режим Dynamic Stability Control. Он даст возможность водителю, правда, в определенных рамках, управлять дрейфующим хэтчбеком. Поддерживают направление спортивного вождения в центральной консоли и дополнительные площадки колена с мягкими поверхностями. Отклоняя удары, они создают комфортную обстановку при прохождении участков с поворотами.

Частью пакета являются алюминиевые полосы шестигранники с акцентированными линиями синего цвета. Спортивные кресла предлагаются потребителям в цветах черный, красный (коралл), оyster. У них в кожаная обивка.

Оптика

Головная оптика отличается наличием галогенной начинки, которая предусмотрена даже в стандартной комплектации. Это дает возможность существенно упростить передвижение в темное время суток, даже на больших скоростях.

Люк

Люк оснащен электрическим приводом даже в базовой комплектации. Отличительная черта этого автомобиля – наличие опций премиального класса, включенных в минимальную поставку машины.

Зеркала

Наружные зеркала заднего вида окрашивают в цвет кузова, и они имеют интегрированные указатели поворотов, позволяющие обеспечить максимальную безопасность движения на баварце.

Задние стойки

Задние стойки кузова выделяются большими размерами, что не совсем положительно сказывается на обзоре и внешнем виде автомобиля. Но с учетом других факторов, на этот недостаток практически никто не обращает внимания.

Диски

Диски автомобиля на 18 дюймов, изготовлены из легкого сплава, а также оснащены системой спортивного торможения, поэтому не перегреваются даже во время длительного использования в экстремальных условиях.

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга

В 2015 г. хэтчбек BMW 1 серии F20/F21 был обновлен. После рестайлинга автомашина значительно изменилась в моторном отсеке. Незначительно модифицировался экстерьер авто и его интерьер. Новый дизайн приобрела задняя/передняя оптика, биксеноновые фары. Были обновлены бампера, воздухозаборники, радиаторная решетка, выхлопные трубы. Улучшилось и качество материалов обивки салона. 

Технические характеристики BMW 1-серия

Описание автомобиля BMW 1-серия

Серийный выпуск автомобилей BMW 1-серии начался в 2004 году. Этот компактный, легкий автомобиль оснащается достаточно мощными моторами для того, чтобы продемонстрировать на дороге отличную динамику. Причем высокие скоростные характеристики не повлияли отрицательно на комфорт салона и внешний вид машины.

До 2006 года автомобиль комплектовался восемью вариантами моторов, в число которых входят бензиновые двигатели на 115-265 л. с. и дизель на 122 лошадиных силы. Самый мощный бензиновый агрегат обеспечивает ускорение за шесть секунд, расход бензина в процессе езды по трассе и в городе составляет девять литров. Дизельный мотор ускоряет машину за десять секунд при пяти литрах расхода солярки.

Внешний вид автомобиля свидетельствует о том, что он способен развивать высокую скорость. По центру капота проходит выштамповка переходящая в линии фирменной радиаторной решетки окантованной хромом. Головная оптика обладает сложной формой, объединяет в единый блок би-ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, сигналы поворотов. В нижней части широкого бампера, по центру размещается раструб воздухозаборника. Куполообразная крыша крутой волной спускается к корме, где выделяются стоп-сигналы, заходящие на боковые элементы кузова. Габаритные размеры составляют 4227х1751х1430 миллиметров, при колесной базе 2660 и клиренсе 145 миллиметров.

Салон автомобиля рассчитан на размещение пяти человек. При отделке интерьера автопроизводитель использует кожу высокого качества и мягкий пластик. На трехспицевом руле размещаются дублирующие клавиши климат-контроля и управления аудиосистемой. На приборной панели установлено два больших циферблата, и компактный ЖК-экран отображающий информацию об уровне топлива, температуре двигателя. Панель прикрыта высоким козырьком, поэтому даже при прямых солнечных лучах показания приборов без проблем читаются. В верхней части консоли смонтирован экран системы мультимедиа, когда в нем нет необходимости, то он убирается внутрь панели. Ниже экрана размещаются дефлекторы обдува, клавиши и регуляторы стереосистемы, ползунки климатического оборудования. За рычагом трансмиссии установлен джойстик управления работой навигатора, системой мультимедиа. Кресла предоставляют хорошую боковую и подколенную поддержку, широкий диапазон регулировок позволяет расположиться с максимальным комфортом.

Модификации 2007 года

В 2007 году рассматриваемый хэтчбек получил новый кузов с индексом Е81. Одновременно с этим существенно расширилась линейка силовых агрегатов, улучшилось опционное оснащение. Среди многочисленных вариантов двигателей особого внимания заслуживает дизель на 177 л. с. Он обеспечивает ускорение за семь с половиной секунд и при этом расходуется всего пять литров солярки. Такие хорошие результаты динамики в сочетании с экономичностью достигаются за счет работы нескольких систем, с которыми интегрирован двигатель. Кроме этого мотор собирается из деталей, изготовленных с высокой точностью, за счет чего повышается ресурс работы, сгорание топлива происходит с более высокой эффективностью.

Отличие внешнего вида от прежней версии кузова заключается в наличии более длинного и широкого воздухозаборника на переднем бампере. Количество дверей сократилось до трех, на боковых элементах появилась рельефная выштамповка. Дверь багажного отсека приобрела более сложную форму, на раструбе выхлопной системы появилась покрытие из хрома. Многие кузовные элементы хэтчбека изготавливаются из алюминиевого сплава, поэтому масса машины сократилась до 1865 килограмм. В дизайне салона существенных изменений не произошло, но автопроизводитель стал предлагать несколько пакетов оформления.

Начиная с 2008 года, концерн БМВ приступил к выпуску BMW 1-серии в кузове кабриолет. От уже рассмотренных модификаций кабриолет отличается тем, что комплектуется более мощными двигателями. В топовой комплектации машина оснащается бензиновым мотором на 306 л. с., который обеспечивает ускорение за 5,5 сек., расход бензина составляет около десяти литров. Самый маломощный 143-сильный мотор разгонят машину за девять секунд, при восьми литрах расхода бензина в городе.

Кабриолет снабжается матерчатым верхом из многослойной ткани. В сложенном состоянии ткань закрывается крышкой того же цвета, что и кузов, поэтому визуально ее наличие определить сложно. Салон рассчитан на размещение четырех человек. Для них установлены удобные кресла обшитые кожей и оснащенные подогревом, вентиляцией. Смена положений кресел осуществляется при помощи сервопривода. Из многочисленного оборудования, установленного в салоне, стоит отметить климат-контроль. Он функционирует таким образом, что для каждого человека сидящего в машине создается индивидуальный микроклимат. Датчики климатического оборудования отслеживают режим влажности, температуры, скорость воздушного потока проходящего через автомобиль при открытом верхе.

Модификации 2010-2012 года

В 2010 году состоялась презентация BMW 1-серии в кузове купе. Внешний облик машины сохранил узнаваемые черты от прежних модификаций. Среди произошедших изменений в дизайне кузова стоит отметить иную конфигурацию раструбов воздухозаборников на переднем бампере. Теперь по центру располагается широкий воздухозаборник, по краям от которого установлены раструбы меньшего размера. Куполообразная крыша плавно спускается к дверям багажного отсека, и линия изгиба заканчивается небольшим спойлером. Длинные, широкие габаритные огни заходят на крылья. В нижней части задний бампер защищен аэродинамическим обвесом. Аналогичная защита присутствует в нижней части боковых элементов.

Интерьер салона значительных изменений не претерпел, но начал оснащаться уже в базовой комплектации большим количеством опций. Так за минимальную плату вы получите автомобиль с системой бесключевого доступа, 2-х зонным климатическим оборудованием, системой ММI, управление которой осуществляется посредством удобного джойстика, а изображение выводится на выдвижной монитор.

Купе комплектуется 304-сильным бензиновым мотором ускоряющим автомобиль менее чем за пять секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/час, расход бензина составляет около десяти литров.

Технические характеристики БМВ 1 серия — Бибипедия

Технические характеристики БМВ 1 серия: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 1 Серия f20 с 2011 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
114i	75(102)/4400	5.5	1290
116i	100(136)/4400	5.5	1295
116i АКПП (136 лс)	100(136)/4400	5.7	1385
118i	127(170)/4500	5.7	1295
118i АКПП (170 лс)	127(170)/4500	5.7	1390
125i	160(218)/5000	6.5	1345
125i АКПП (218 лс)	160(218)/5000	6.4	1440
114d (95 лс)	70(95)/4000	4.1	1340
116d	85(114)/4000	4.5	1310
116d АКПП (116 лс)	85(116)/4000	4.5	1420
116d EfficientDynamics	85(114)/4000	3.8	1310
118d	105(143)/4000	4.4	1310
118d АКПП (143 лс)	105(143)/4000	4.5	1420
120d	136(185)/4000	4.5	1310
120d АКПП (184 лс)	135(184)/4000	4.5	1440
120d xDrive (184 лс)	136(185)/4000	4.7	1310
125d	160(218)/4400	4.9	1390
125d АКПП (218 лс)	160(218)/4400	4.8	1480

Характеристики 1 Серия купе с 2011 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
120d AT	(177)/4000	5.3	1450
120d MT	(177)/4000	4.7	1450
120i AT	(170)/6700	6.6	1395
120i MT	(170)/6700	6.5	1375
123d AT	(204)/4400	5.5	1495
123d MT	(204)/4400	5.1	1495
125i AT	(218)/6100	8.1	1505
125i MT	(218)/6100	8.1	1480
135i AT	(306)/5800	8.5	1545
135i MT	(306)/5800	8.5	1530

Характеристики 1 Серия m купе с 2010 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
3.0 MT	(340)/5900	9.6	1570

Характеристики 1 Серия e87 с 2007 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
118d	105(143)/4000	5.6	1385
120d	130(177)/4000	5.4	1350
123d	150(204)/4000	5.2	1395
116i	85(115)/6000	7.5	1280
118i	105(143)/6000	7.3	1305
120i	125(170)/6700	6.4	1275
130i	195(265)/6600	8.3	1360

Характеристики 1 Серия e87 2004 — 2007

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
118d	89(122)/4000	5.6	1385
120d	120(163)/4000	5.7	1415
116i	85(115)/6000	7.5	1280
118i	95(129)/5750	7.3	1235
120i	110(150)/6200	7.4	1335
130i	195(265)/6600	9.2	1485

Характеристики 1 Серия 5 дверей с 2004 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
116i AT	(115)/6000	7.7	1345
116i MT	(115)/6000	7.7	1320
118i AT	(136)/5750	7.6	1375
118i MT	(136)/5750	7.5	1350
120d AT	(177)/4000	4.7	1455
120d MT	(177)/4000	4.7	1450
120i AT	(156)/6400	7.6	1395
120i MT	(156)/6400	8	1375
123d AT	(204)/4400	5.6	1495
123d MT	(204)/4400	5.1	1495
130i AT	(265)/6650	9.2	1485
130i MT	(265)/6650	8.5	1460

Никто не может упрекнуть БМВ 1 серии в устойчивости и управляемости. Свою динамичность автомобиль приобрел вместе с новой спортивной подвеской (M — Fahrwerk) , которую можно назвать затянутой и жесткой. Также следует упомянуть о тряских, заставляющих салон автомобиля подрагивать во время езды шинах с технологией Runflat, устанавливаемых в серийной комплектации. В серии дизельных двигателей каждый сможет найти для себя подходящий вариант, уже 118d прилично моторизирован. А 123d (204 л\с) поражает своими динамическими характеристиками даже самых искушенных ценителей серии GTI. Механическая коробка передач – шестиступенчатая, но, выбрав автоматику вы тоже не останетесь разочарованными. В бензиновых версиях 116i и 118i ощущается значительная масса самого маленького из БМВ, 130i и 135i (только купе и кабриолет) – лакомые кусочки в линейке моделей. Серьезных жалоб нет, но многие водители сетуют на потрескивание и пощелкивание в панели приборов. Некоторые нарекание вызывает винтовое соединение генератора у моделей вышедших с конвейера до марта 2005 года. Выбирте интересующее Вас поколение BMW 1 series.

Технические характеристики BMW 1 серия (БМВ 1 series)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8

BMW 1 серия F20/F21 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

BMW 1 серия F20/F21 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E82/E88 [2-й рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

BMW 1 серия E82/E88 [2-й рестайлинг] Купе технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Купе технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

BMW 1 серия E87 Хетчбэк технические характеристики

BMW 1 серия F20/F21 [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

118i Steptronic (136 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
120i Steptronic (177 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
M135i Steptronic xDrive (326 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Технические характеристики BMW 1 серия (БМВ 1 series). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций BMW 1 серия: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Техническое обслуживание BMW 1, техобслуживание БМВ 1 серии

Техническое обслуживание BMW 1 серии

Техническое обслуживание «БМВ 1» — услуга, востребованная среди их владельцев. Эти пятидверные хэтчбэки невероятно манёвренны и компактны; они впечатляют мощностью своего двигателя и низким расходом топлива. Но для того, чтобы в полной мере насладиться этими преимуществами, владелец должен обеспечить регулярное и качественное техобслуживание «БМВ 1».

Для чего нужно ТО?

Регулярное техническое обслуживание «BMW 1», проведённое на должном профессиональном уровне позволяет гарантировать бесперебойную работу его систем, узлов и агрегатов долгое время. Благодаря ему можно существенно отсрочить сроки проведения целого ряда ремонтных работ, оптимизировав при этом затраты владельца. Таким образом, можно не только существенно сократить время пребывания авто в техцентрах, но и гарантировать безопасную и максимально комфортную на нём езду!

Где заказать?

Техобслуживание «BMW 1» — одна из услуг, которые Вы можете заказать в автосервисе «BMWLove»! Мы специализируемся на обслуживании исключительно автомобилей этого баварского бренда и располагаем всем необходимым для того, чтобы проводить работы на должном профессиональном уровне. Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в том, что стоимость обслуживания «БМВ 1» будет доступной, а в процессе будут использованы качественные масла и элементы для замены. Все они имеются в наличии на нашем складе, так что Вам не придётся колесить в их поисках по столице! Узнать стоимость ТО «BMW 1» можно в прайс-листе, представленном в данном разделе.

Что включает в себя ТО?

ТО «БМВ 1» в «BMWLove» предусматривает проведение следующих процедур:

• регулировка систем ТС;
• диагностика;
• замена масла и других жидкостей;
• тестирование электроники.

Если подробнее, то нашим заказчикам доступна замена:

• масла в ДВС;
• воздушного фильтра двигателя;
• фильтра салона;
• топливного фильтра;
• систем зажигания;
• масла в КПП, раздаточной коробке и редукторе;
• охлаждающей жидкости.

Помимо этого, мы предоставляем следующие услуги:

• комплексное ТО;
• промывка системы питания двигателя на стенде;
• шприцевание шарниров подвески и карданного вала;
• чистка дроссельной заслонки;
• сброс межсервисного интервала.

Как часто нужно проходить?

Сроки проведения ТО устанавливает производитель. Следуя им, можно добиться отличных результатов. Итак, когда и что нужно менять?

• замена масла в двигателе осуществляется каждые 24 тысячи км пробега;
• замена масла в АКПП осуществляется каждые 25 тысяч км пробега;
• замена тормозной жидкости осуществляется каждые 35 тысяч км пробега;
• замена охлаждающей жидкости осуществляется один раз в 2 года;
• замена фильтров осуществляется каждые 10 тыс. км пробега;
• замена свечей зажигания осуществляется каждые 60 тысяч км;
• замена ремней осуществляется каждые 25 тысяч км пробега.

Помимо этого, существует целый ряд случаев, которые сокращают сроки проведения ТО. Конечно же, они касаются езды по отечественному бездорожью и использованию топлива и масел неудовлетворительного качества. В любом случае обращайтесь в «BMWLove» и получайте качественный сервис по доступным ценам!

Подробнее

Взгляд на первые шесть поколений

Дебют нового BMW 3-й серии — особый случай, который вполне может стать отдельным автосалоном. Седьмое поколение 3-Series, дебютировавшее на Парижском автосалоне на этой неделе, присоединяется к модельному ряду, уходящему своими корнями в 1975 год, а также к любимым автомобилям Neue Klasse 2002 года, которые послужили первоначальным рецептом для этой модели. 3-Series — это не что иное, как легенда автомобильной промышленности и один из самых устойчивых успехов любого немецкого автопроизводителя, успех, который идет в ногу со временем, устанавливая стандарты для немецких роскошных спортивных автомобилей.

Недосягаемость для конкурентов на протяжении большей части своего существования, 3-я серия — это сама по себе торговая марка, не нуждающаяся в представлении по всему миру.

Новое поколение 3-й серии появляется не так часто, поэтому давайте окунемся в историю BMW и оглянемся на первые шесть поколений этой модели.

Серия 3 поколения E21 впервые была показана в 1975 году.

Autoweek

1-е поколение: E21

Трудно поверить, но BMW 3-й серии в этом году исполняется 43 года, поскольку она дебютировала в Мюнхене в июле 1975 года.Все началось с 3-й серии поколения E21, которая превратила Neue Klasse 2002 в модельный ряд двухдверных седанов среднего размера (для Европы) и сбрасывала часы на остальной части модельного ряда вместе с ним — модельном ряду. если смотреть сегодняшними глазами, это может показаться крошечным.

Модели 02 были в значительной степени предшественниками 3-й серии, появившейся в 1975 году, и они заработали свое место в этом сегменте, став одним из самых успешных в продажах баварского автопроизводителя в послевоенный период.3-я серия поколения E21 сделала еще один шаг вперед в семействе 02, предложив более полный модельный ряд, который пытается привлечь более широкую аудиторию покупателей. Новая модель также подтолкнула формулу 2002 года к новым размерам, показав более короткие свесы и более эффективное использование внутренней компоновки в дополнение к модернизированным двигателям.

«Модельный ряд с четырьмя цилиндрами начался с модели 316, которая выдавала 98 л.с., но весила всего 1010 кг и, следовательно, обеспечивала отличные ходовые качества от модели начального уровня», — сказал BMW о 3-й серии поколения E21.«В линейку также вошли модели 318, 320 и модель 320i halo. При мощности 125 л.с. 320i предлагал характеристики, близкие к спортивным, с максимальной скоростью 112 миль в час, чему способствовала независимая подвеска с пружинными стойками спереди и сзади. поистине революционный спортивный драйв ».

В дизайне Paul Bracq по-прежнему присутствуют многие элементы дизайна Neue Klasse, смешанные с более современными формами, которые предвосхитили внешний вид 3-й серии на следующие два десятилетия. Обладая точеными сторонами и тупым носом с двойной решеткой радиатора, автомобили поколения E21 сохранили круглые фары, которые вскоре стали торговой маркой моделей BMW, а модели E21 с топовыми моделями приняли вид с двумя фарами, который преобладал давно. 2000 год.

«Интерьер BMW 3-й серии стал свидетелем дебюта уже знакомой конструкции кабины, ориентированной на водителя», — заявили в BMW. «Вертикально расположенные элементы управления в центре приборной панели были явно наклонены к водителю, что облегчало их доступ и чтение. Эта новая разработка помогла оптимизировать эргономику и по сей день остается отличительной чертой моделей BMW».

E30 закрепил успех модели первого поколения с новыми стилями кузова и двигателями.

Autoweek

2-е поколение: E30

3-я серия E30 дебютировала в 1982 году, опираясь на успех своего предшественника и предлагая более широкий набор опций, а также более крупный салон и более широкую колею. E30 3-Series также принесла с собой четырехдверную модель, которая дебютировала в 1983 году, примерно через восемь лет после рождения самой 3-Series. В результате этого развития модельный ряд 3-й серии трансформируется из относительно компактного преемника спортивных автомобилей 2002 года в более серьезную линейку все еще компактных роскошных моделей, которые будут процветать в экономическом климате 1980-х годов.

«Линии нового автомобиля были значительно более жесткими и плавными, чем у его предшественника, а его коэффициент лобового сопротивления был снижен почти на 15 процентов», — заявили в BMW. «Все варианты моделей, независимо от объема двигателя, теперь в стандартной комплектации оснащались сдвоенными круглыми фарами. Хотя у второго поколения 3-й серии было 4 сантиметра дополнительного пространства для ног внутри, его корпус был на 3 сантиметра короче, чем у предыдущей модели. Передняя часть Световые индикаторы перенесены с законцовки крыла на бампер.Характерный вид сбоку получил новую интерпретацию, в то время как более широкая центральная стойка, окрашенная в матовый черный цвет, сделала центр более выразительным. Гусеница, увеличенная на 35 мм, придала новому автомобилю мускулистый вид. В довершение ко всему, инженеры-разработчики BMW снизили вес автомобиля примерно на 30 кг — несмотря на его более щедрый уровень оснащения ».

Теперь оснащенный четырех- и шестицилиндровыми двигателями, E30 начал модельный ряд с моделью 316. модель предлагала 90 л.с., тогда как более полная 323i выдавала 139 л.с. и развивала максимальную скорость 126 миль в час.325i предлагал 171 л.с. — впечатляющие цифры для шестицилиндрового двигателя в то время. 3-я серия поколения E30 также имела более точный вид, который намекал на будущее, в то время как дебют второго поколения 5-й и 7-й серий, а также первого поколения 6-й серии, определила облик модельного ряда на долгие годы.

E30 оставался в производстве в течение завидного периода времени, с 1982 по 1994 год в некоторых стилях кузова — цикл продукта, который сейчас трудно представить, — и во многих отношениях это была итерация 3-й серии, а не E21. , которые заложили основу для эволюции модели.Доступный не только в виде двухдверного купе, двухдверного кабриолета и четырехдверного седана, E30 представил в модельном ряду пятидверный универсал, а также модели, доступные в бензиновом и дизельном вариантах, а также с полным приводом. их более поздние годы.

«Колодец творчества инженеров-разработчиков был еще далек от высыхания. Например, BMW 3-Series Touring, представленный в 1987 году, представлял собой совершенно новый способ сочетания удовольствия от вождения и функциональности», — сказал BMW. «Спортивный, маневренный и визуально привлекательный, первый BMW 3-й серии с большим задним отсеком предлагал нечто отличное от существующей нормы для автомобилей этого поколения.И это выделяло его как законодателя моды. Разнообразие моделей BMW 3 серии, доступных в настоящее время покупателям, сыграло важную роль в обеспечении продаж автомобиля второго поколения на 2 339 251 единиц, опередив своего предшественника почти на миллион автомобилей ».

Поколение E30 также продемонстрировало рост продаж. дебют M3, который положил начало этой популярной линейке в 1986 году. Обладая более широкими крыльями и использовав рядный четырехцилиндровый двигатель, M3 первого поколения выдавал 192 л.с. в своей дебютной форме, а позже увеличил их до 212 л.с.

3-я серия заметно выросла с дебютом поколения E36, которое включало в себя универсал, который не предлагался в США.

Autoweek

3-е поколение: E36

Третье поколение 3-й серии под кодовым названием E36 дебютировало в 1990 году, когда автомобили поколения E30 все еще находились в производстве. Снова увеличившись в размерах, 3-я серия к настоящему времени стала твердым хитом, предлагая роскошные помещения, спортивную управляемость и высокую производительность практически в каждой версии двигателя.Разработанная с учетом стиля кузова седан, новая 3-я серия была в целом длиннее, но предлагала новый уровень комфорта. Двухдверная модель теперь была настоящим купе, а не двухдверным седаном, в то время как кабриолет использовал новую, более длинную колесную базу, чтобы стрелять в конкурентов, намного более крупных и более дорогих, чем он сам.

«В третьем поколении BMW 3-й серии использовалась подвеска с одинарной стойкой и стабилизаторами поперечной устойчивости на передней оси», — отмечает BMW. Между тем, сзади новый центральный рычаг подвески с двумя поперечными рычагами, расположенными один над другим, теперь обеспечивает оптимальную курсовую устойчивость (особенно при высоких скоростях прохождения поворотов), гармоничные характеристики крена и повышенный комфорт подвески.И передняя, ​​и задняя ось оснащались двухтрубными газонаполненными амортизаторами. И впервые инженеры сделали колею автомобиля шире сзади, чем спереди. Такая компоновка осталась неотъемлемой частью дизайна 3-й серии в последующих поколениях моделей ».

Модель M3 этого поколения сразу же закрепила за собой репутацию спортивной и чрезвычайно функциональной модели. BMW также добавила новый стиль кузова. с этой итерацией 3-й серии в форме 3-й серии Compact, которая предвосхитила люки 1-й серии 2000-х годов.Универсал также дебютировал в 1995 году, модель, которую США не получили.

«В ассортименте этой 3-й серии, состоящей не менее чем из 31 модели, общее количество моделей седана, купе, кабриолета, туринга и компактной модели достигло 2745773 — 69 794 из которых были вариантами M3», — отмечает BMW. .

Поколение E46 3-й серии смягчило черты модели E36 предыдущего поколения.

Autoweek

4-е поколение: E46

E36 стал мировым хитом для BMW, который подтвердил линейку продуктов как «хлеб с маслом» мюнхенского автопроизводителя — и вынудил других автопроизводителей потратить довольно много времени на выяснение того, как 3-я серия работала.E36 также провел много времени на сборочном конвейере, начав производство в 1990 году и оставив в 2000 году самый длинный отрезок; компактный хэтчбек перенес его в 2000 год. Его замена, E46, дебютировала в 1998 году с новой, более аэродинамической оболочкой и более широким спектром двигателей, чем у его предшественников.

«В 1998 году была представлена ​​новейшая 3-серия под кодовым названием E46. Первоначально доступная только как седан, E46 последовала примеру своего предшественника, предлагая дополнительно варианты купе, кабриолета, туринга и компакт», — заявили в BMW. .«Седан снова увеличился в размерах на 4 сантиметра и, по сравнению с оригинальной 3-й серией 1975 года, стал на 12 см длиннее. Пассажиры на задних сиденьях также получили дополнительное пространство для ног на 10 мм по сравнению с предыдущей моделью E36».

3-я серия поколения E46 сочетает в себе более мягкие формы экстерьера с гораздо более широким модельным рядом, в котором вернулся хэтчбек, а также с постоянно более роскошной линейкой топовых моделей, включая кабриолет, дебютировавший на этой платформе. в 2000 году. M3, представленный на Женевском автосалоне 2000 года, больше не пытался скрыть подкапотное пространство с электроприводом, приняв более экстравертный внешний дизайн вместе с «силовым куполом» для своего шестицилиндрового двигателя.

«BMW разработала новое легкое шасси и инновационные системы стабилизации движения для четвертого поколения модельного ряда BMW 3-й серии», — отмечает BMW. «Его базовая конструкция и множество технических новинок подняли шасси до уровня, ранее доступного только для некоторых роскошных автомобилей. На алюминий теперь приходится около 20 процентов веса шасси, в то время как целенаправленное использование высокопрочной стали в передней части и балки заднего моста сбрили еще несколько килограммов ».

Серия 3 поколения E90 запущена в производство в декабре 2004 года.

Autoweek

5-е поколение: E90

BMW 3-й серии пятого поколения дебютировал в Женеве в 2005 году, став первой 3-й серией в эпоху пламенной наплавки. Приняв гораздо более приглушенный внешний вид, чем его более крупные собратья, 3-я серия поколения E90 оставалась близкой к рецепту, который сделал ее предшественников столь успешными.

За более резким внешним видом маскировался тот факт, что новая 3-я серия была примерно такой же большой, как самая первая 5-я серия, рожденная моделями Neue Six в 1970-х годах, но седаны вокруг нее росли примерно такими же темпами.Новая 3-я серия была теперь далека от своих спортивных и немного спартанских корней компактного седана, затмевая модель 2002 года, которая запустила модельный ряд поколения E21. Сменив несколько минималистичный интерьер прошлых лет на роскошь, E90 также расширил семейный вид и оснащение более крупных моделей седанов и купе из Мюнхена до младших моделей этой линейки.

Производственный цикл E90 также совпал с дебютом 1-й серии, которая возникла из моделей 3-й серии Compact, появившихся с поколением E36, подчеркнув внешний и внутренний рост, который произошел в 3-й серии. Сериалы с течением времени.

«Все варианты пятого поколения BMW 3-Series предлагали непревзойденное сочетание пространства, комфорта, безопасности, динамики и эффективности — независимо от их типа кузова», — отметили в BMW. «Новый BMW 3-Series Touring отличался от своего предшественника и стал лидером в своем сегменте на фоне значительного увеличения во многих областях (помимо веса), а также благодаря заглавным буквам в обозначении модели. Пятидверный вариант, также представленный в течение 2005 года, был на 42 мм длиннее, на 78 мм шире и на 9 мм выше своего предшественника.Комфортность пассажиров и грузоподъемность были среди победителей, а ходовые качества автомобиля также были улучшены, поскольку более длинная колесная база на 35 мм помогла снизить вибрации автомобиля ».

На модели 3-й серии поколения F30 купе и кабриолеты разделились на 4-ю серию.

Autoweek

6-е поколение: F30

Дебютировав в 2012 году, предыдущая итерация 3-й серии приняла более длинную колесную базу, чтобы снова максимально увеличить внутреннее пространство.BMW также сделала новую серию легче, похудев примерно на 110 фунтов по сравнению с предыдущей моделью, при этом улучшив коэффициент лобового сопротивления до 0,26.

«Новый седан 3-й серии был спортивнее и элегантнее своего предшественника», — заявили в BMW. «Улучшенные пропорции, ярко выраженные колесные арки, блоки фар, которые сливаются с двойной решеткой радиатора, образуя непрерывную полосу поперек передней части автомобиля, и воздухозаборники под фарами визуально увеличивают ширину и делают новый седан 3-й серии низким, широкий и спортивный.»

К модельному ряду присоединился новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 245 л.с. на европейском рынке 328i, заменяющий ряд 3,0-литровых шестицилиндровых двигателей предыдущего поколения. 3-я серия для повышения производительности и экономии топлива на фоне тенденции к повышению общей эффективности по сравнению с предыдущей моделью. Дизели все еще были в меню, а модели 316d и 318d использовали 2,0-литровый дизельный двигатель. Базовый бензиновый двигатель в В гамме была версия с турбонаддувом 2.0-литровый, под маркой 320i. Всего в течение этого цикла продукции к ассортименту добавились четыре бензиновых двигателя и семь дизельных двигателей.

Внешний вид на этот раз был немного более точен, в соответствии с тенденциями дизайна BMW на данный момент и сохраняя семейный вид, ошибаясь в том, чтобы быть безобидным, но при этом агрессивным, даже когда сидите на месте. Впервые в истории 3-я серия была построена с увеличенной колесной базой для китайского рынка, что дало пассажирам на задних сиденьях немного больше места для ног.

«Технологии EfficientDynamics, которые давали предыдущему седану BMW 3-й серии такое конкурентное преимущество, остались неизменными и были дополнены новыми», — отметили в BMW. «Автоматическая остановка / запуск была установлена ​​на всех версиях, ручных и автоматических, наряду с регенерацией энергии торможения, управлением вспомогательными компонентами двигателя по требованию и шинами с меньшим сопротивлением качению».

В шестом поколении 3-я серия также «потеряла» стиль кузова: кабриолет и купе теперь стали машинами 4-й серии, а последнее получило вариант фастбэка под маркой 4-Series Gran Coupe.Когда дело дошло до M3, модель теперь была доступна только в четырехдверном облике из-за создания 4-й серии, и она оснащалась 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. BMW отметила 30-летие M3 в 2016 году, выпустив специальную версию седана.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Разрыв между поколениями

: ранжирование каждой модели BMW 3 серии

Breadcrumb Trail Links

1. Luxury Vehicles
2. Feature Story

3-я серия была стандартом для BMW — и, кажется, для большей части промышленность — десятилетиями, но не все версии были созданы равными

Автор статьи:

Бенджамин Хантинг

Дата публикации:

14 сентября 2019 г. • 14 сентября 2019 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Массив первых шести поколения BMW 3 серии Фото BMW

Содержание статьи

BMW 3 серии уже давно является флагманом немецкого автопроизводителя.На протяжении десятилетий этот автомобиль олицетворял лучшее из того, что олицетворял бренд: комфортная роскошь; привлекательный, но не чрезмерный стиль; и управляемость выше среднего по сравнению с седанами, купе и кабриолетами аналогичной стоимости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако не все версии 3-ей серии были созданы равными.

Стремление к увеличению доли рынка в конечном итоге преодолело реальное стремление, низводя некоторые поколения этого почтенного автомобиля к статусу также эксплуатируемого.Имея это в виду, мы составили этот список, в котором 3-я серия ранжирована от лучших до наименее эффективных с точки зрения воздействия, впечатлений от вождения, дизайна и важности.

Какая версия BMW 3 серии вам больше всего нравится? Дайте нам знать об этом в комментариях.

1. 1982–1994 E30

Трудно переоценить значение поколения E30 в создании репутации BMW в Северной Америке как крупного игрока на рынке роскоши. Он появился как раз в нужный экономический момент, с заметным потреблением, определявшим середину-конец 80-х, и продавался по идеальной цене, чтобы привлечь внимание стереотипных яппи, стремящихся к статусу.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Более того, E30 превосходно доказал свою миссию. Это доказало, что автомобили меньшего размера могут быть такими же удобными, как и их более крупные соревнования по производству роскошных наземных барж, и все это без ущерба для удовольствия от вождения.

Это также продемонстрировало, что седаны и купе могут преодолевать дорогу с такой же внимательностью, как и традиционный спортивный автомобиль, особенно когда омологированная модель M3 впервые появилась в выставочных залах BMW.Эта двойная личность станет образцом для 3-й серии на следующие три десятилетия и будет иметь большое значение для превращения квадратного автомобиля в современную классику.

2. 1998-2006 E46

Во многих отношениях поколение E46 было последней версией 3-й серии, в которой Е30 воплотил в себе равномерное сочетание спортивного вождения и премиальной экипировки. В то время как будущие модели будут сильно ориентироваться на роскошь, E46 представляет исключительный баланс между двумя элементами, которые на тот момент определяли 3-ю серию по сравнению с конкурентами от Audi и Mercedes-Benz.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Доступный в Северной Америке в кузовах купе, универсал, седан и кабриолет, E46 также представляет собой последний раз, когда модель M3 будет оснащаться высокооборотистым атмосферным рядным шестицилиндровым двигателем.

Обладая мощностью 333 лошадиных силы, он ознаменовал бы переход между M3 как спортивным седаном и маслкаром, с переходом на модели с двигателем V8 и с турбонаддувом вскоре после этого.Он также представил бы менее впечатляющую автоматизированную механическую коробку передач BMW, которая предвещала улучшение характеристик автоматического переключения со стороны BMW в будущем.

3. 1991-2000 E36

E36 — это поколение 3-й серии, которое прочно вывело BMW в мейнстрим. Его стиль был несколько мягким, но определенно более современным, чем у E30, который ему предшествовал, он также отличался значительными обновлениями с точки зрения функций, пассажирского пространства и трансмиссии, что дало автомобилю конкурентное преимущество в сегменте люкс начального уровня.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

E36 был на световые годы впереди отечественных премиальных брендов в то время и сумел дистанцироваться от зарождающихся японских высококлассных автомобилей Acura и Infiniti, которые играли на одного и того же покупателя.

4. 2019-настоящее время G20

Нынешний BMW 3-й серии — это в основном успешная попытка автопроизводителя вернуть ощущение энергичного вождения, которое в значительной степени отсутствовало в поколении, появившемся непосредственно перед ним.Хотя нет никаких сомнений в том, что G20 соответствует тем же плюшевым стандартам, которые внедрились в каждого европейского соперника начального уровня, а также значительно больше и тяжелее, чем предыдущие модели, это интересная интерпретация оригинальной формулы BMW, испытанная за рулем. .

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это также самая мощная из когда-либо выпущенных версий 3-й серии без M, с ее шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает колоссальные 382 недооцененной мощности.

5. 2005-2013 гг. С E90 по E93

Эта эра 3-й серии ознаменовала переходный период для самой продаваемой модели BMW. Автомобиль значительно вырос в размерах и весе, каждый тип кузова обозначался собственным номером модели, а двигатели с турбонаддувом стали обычным явлением для всей линейки. M3 также впервые в своей истории получит высокооборотистый двигатель V8.

Не только E90 3 Series стал началом конца традиционного акцента на спортивном вождении автомобиля (его вес и настройка подвески были немного в пользу круизов по каньонам, хотя это все еще был компетентный спортивный седан / купе). но его стиль был несколько противоречивым, поскольку он воплощал в себе элементы «вспышки», характерные для периода Криса Бэнгла.Долговременная надежность в этом поколении также начала падать из-за значительно более сложных конструкций двигателя и трансмиссии, которые должны были появиться во время его правления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Какой Corvette самый лучший Corvette?

2. Разрыв поколений: рейтинг каждого автомобиля Datsun / Nissan Z от лучшего к худшему

6.1975-1983 E21

Поколение E21 примечательно тем, что породило в мире 3-ю серию и помогло BMW пройти мимо автомобилей 02, которые служили их визитной карточкой по эту сторону Атлантики. В этих моделях нет ничего «плохого», как таковой , но им не хватает размаха, присущего последующим E30, и они не имеют того же классического стиля, что и предшествовавшие им модели 2002 года. В результате они больше похожи на уважаемых старейшин, чем на объект привязанности энтузиастов, томящихся в значительной степени нелюбимых — не по своей вине — в книгах по истории бренда.

7. 2012-2018 F30-31, F34

С выпуском седана F30 в 2012 году для BMW 3 серии все пошло не так. модели купе и кабриолеты будут отнесены к их собственной линейке 4-й серии, а BMW 2-й серии станет истинным вариантом для бренда начального уровня, подтолкнув четырехдверную 3-ю серию еще дальше вверх с точки зрения размера, веса и цена.

Хуже всего? Это была самая грубая версия автомобиля из когда-либо созданных, с дизайном, который явно отказывался выделяться, и унылыми впечатлениями от вождения, которые тоже не могли его исправить.Давайте также не будем забывать — или, скорее, давайте попробуем забыть — таких мерзостей, как горбатый 3 Series GT, которые иногда пытались прорваться в выставочные залы. Даже M3, самая быстрая версия модели производительности на сегодняшний день, рассчитывала на компетентную, но в конечном итоге скучную личность.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Все кодовые названия BMW E и F объяснены

► Расшифровка кодовых имен BMW
► От E до F до G
► Присоединяйтесь к клубу фанатов BMW!

Несколько лет назад мы опубликовали список кодовых имен BMW для курток.А с нашим недавним обзором нового семейства G14 8-й серии и разоблачением нового BMW M3 2020 года, какой лучший повод обновить планы Мюнхена на будущее? Мы изучили все известные нам кодовые имена BMW E и F и объяснили их все в нашем удобном списке ниже. Идеально, если ваш специализированный предмет на Mastermind включает кодовые имена BMW, и вам нужно отсортировать E30 от E90.

Исторически сложилось так, что каждый BMW имел номер проекта E, что означает Entwicklung, или разработка.Затем числа постепенно выросли до трехзначных цифр, после чего на смену пришли числа F — и теперь BMW использует прозвище G для своего будущего продукта.

Итак, просмотрите список кодовых названий BMW ниже и поскребите свои знания. И подумайте, что могло бы быть; есть числовые пробелы, которые мы можем только представить, были мертворожденными проектами или новыми автомобилями, которые так и не увидели свет …

Расшифровка кодовых имен BMW G

BMW G01 X3, 2017-
BMW G02 2-го поколения X4, 2018-
BMW G11 6-го поколения 7-серия 2015-
BMW G12 6-го поколения 7-й серии LWB 2015-
BMW G14 Новый кабриолет 8-й серии 2019-
BMW G15 Новый купе 8-й серии 2018-
BMW G20 Новый седан 3-й серии 2018-
BMW G21 Новый 3-серия Touring 2019-
BMW G22 Новый Купе 4-й серии 2020-
BMW G23 Новый кабриолет 4-й серии 2020-
BMW G30 7-го поколения 5-я серия 2017-
BMW G31 7-го поколения 5-серия Туризм 2017-

BMW G38 7-го поколения 5-й серии LWB для Китая 2017-
BMW G80 M3 6-го поколения 2020-
BMW G82 Новое купе M4 2021-
BMW G83 Новый кабриолет M4 2021-

Расшифровка кодовых имен BMW F

BMW F01 (вверху) 5-го поколения 7-й серии, 2008-
BMW F02 5-го поколения 7-й серии LWB, 2008-
BMW F03 5-го поколения 7-й серии, бронированные, 2008-
BMW F06 1-го поколения 6-й серии Gran Coupe
BMW F10 6-го поколения седан 5-й серии, 2010-
BMW F11 6-го поколения 5-й серии Туринг, 2010-
BMW F12 3-го поколения 6- серия кабриолет, 2011-
BMW F13 3-го поколения купе 6-й серии, 2011-
BMW F15 3-го поколения замена X5, 2014-
BMW F16 2-го поколения X6 замена, 2014-
BMW F20 5-дверный 2-го поколения 1-й серии, 2011-
BMW F21 3-дверный 2-го поколения 1-й серии, 2011 г.
BMW F22 2-го поколения купе 1-й серии ( под маркой 2-серии), 2013-
BMW F23 Кабриолет 2-го поколения 1-й серии (под маркой 2-серии), 2014-
BMW F25 2-го поколения X3, 2011-
BMW F26 X4 1-го поколения, 2014-
BMW F30 седан 3-й серии 6-го поколения, 2011-
BMW F31 3-й серии Touring 6-го поколения, 2012-
BMW F32 3-серии купе замена (под маркой 4-й серии), 2013-
BMW F33 Замена кабриолета 3-й серии (под маркой 4-й серии), 2014-
BMW F34 3-серия Gran Turismo, 2013-
BMW F35 4-х дверное купе, 2015-
BMW F36 4-серия Gran Coupe
BMW F44 1-серия Gran Turismo, 2014-
BMW F45 2-series Active Tourer , 2014-
BMW F46 2-series Gran Tourer, 2015-
BMW F47 X2, 2018-
BMW F48 2-го поколения X1, 2015-
BMW F52 1-серия Седан
BMW F82 M4 GTS
BMW F87 M2 Coupe
BMW F90 M5 седан 2017-900 03

Расшифровка кодовых имен BMW E

BMW E3 (вверху) 2500/2800 седанов, 1968-1977 гг.
BMW E9 2000-2800 купе, 1968-1974 гг.
BMW E12 1-го поколения 5-й серии, 1975-1981 гг.
BMW E21 1-го поколения 3-й серии, 1976- 1983
BMW E23 1-го поколения 7-й серии, 1978-1987
BMW E24 1-го поколения 6-й серии, 1977-1989
Концепт-кар BMW E25 Turbo, 1972
Суперкар BMW E26 M1, 1978-1981
BMW E28 2-го поколения 5-я серия, 1982-1988 гг.
BMW E30 2-го поколения 3-я серия, 1984-1992 гг.
BMW E31 8-й серии, 1989-1999 гг.
BMW E32 2-го поколения 7-й серии, 1986-1994 гг.
BMW E32 / 2 2-я серия. поколение 7-й серии LWB, 1987-1994 гг.
BMW E34 3-го поколения 5-серии, 1989-1995 гг.
BMW E36 3-го поколения 3-й серии, 1992-1999 гг.
BMW E36 / 5 3-й серии Compact, 1994-2000 гг.
BMW E36 / 7 Z3, M Roadster, M Coupé, 1995-2002 гг.
BMW E38 3-го поколения 7-й серии, 1994-2001 гг.
BMW E38 / 2 3-го поколения 7-й серии LWB, 1994-2001 гг.
BMW E38 / 3 3-го поколения. поколение 7-й серии бронированный, 1998-2001 гг.
BMW E39 4-го поколения 5-й серии, 1996-2004 гг.
BMW E46 4-го поколения 3-й серии, 1999-2005 гг.
BMW E46 / 5 2-го поколения 3-й серии Compact, 2001- 2004 г.
BMW E52 Z8, 2000-2003 гг.
BMW E53 1-го поколения X5, 2000-2006 гг.
BMW E60 5-го поколения 5-й серии, 2004-2010 гг.
BMW E61 5-го поколения 5-й серии Touring, 2004-2010 гг.
BMW E63 2-го поколения -генное купе 6-й серии, 2003-2011 гг.
BMW E64 Кабриолет 6-й серии 2-го поколения, 2003-2011 гг.
BMW E65 4-го поколения 7-й серии, 2001-2008 гг.
BMW E66 4-го поколения 7-серии LWB, 2002-2008
BMW E67 4-го поколения 7-й серии с броней, 2001-2008
BMW E68 4-го поколения 7-й серии, водородный
BMW E70 2-го поколения X5, 2007-2013 гг.
BMW E71 1-го поколения X6 2008-2014
BMW E81 1-го поколения 1-серия 3dr, 2004-2011
BMW E82 1-го поколения 1-серия 5dr, 2004-2011
BMW E83 1-го поколения X3, 2003-
BMW E84 1-го поколения X1, 2009-2016
BMW E85 1-го поколения Z4, 2003-2009
BMW E87 1-го поколения купе 1-й серии, 2004-2011
BMW E88 1-го поколения Кабриолет 1-й серии, 2004-2011
BMW E89 Z4 2-го поколения, 2009-2016 гг.
BMW E90 5-го поколения седан 3-й серии, 2005-2011 гг.
BMW E91 Туризм 5-го поколения 3-й серии, 2005-2011 гг.
BMW E92 (внизу) Купе 3-й серии 5-го поколения, 2005-2011 гг.
BMW E93 Кабриолет 3-й серии 5-го поколения, 2005-2011 гг.

Благодаря превосходной книге Тони Левина The Complete Book of BMW для исследовательских целей.

Прочтите все обзоры BMW от журнала CAR здесь

Все серии и модели, с объяснением

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств по вашим любимым компаниям, с идеями и информацией, которые вы не найдете на средней странице «О компании».

Баварский автопроизводитель BMW когда-то утверждал, что производит «совершенную машину для вождения». Хотя его верность этой миссии, возможно, в последние годы несколько сбилась с пути, бренд в целом отличается от своих немецких конкурентов своей спортивностью и ориентированностью на водителя; классический образец BMW — мощный заднеприводный седан с механической коробкой передач и отличной управляемостью.

Однако BMW, как и любая другая компания, приспособилась к современному автомобильному рынку. Ручки переключения передач были практически исключены из линейки, и большая часть настройки трека идет на четырехдверные кроссоверы. Тем не менее, автомобили по-прежнему узнаваемы благодаря двойной решетке радиатора, хотя некоторые из них приобрели мультяшные размеры.

История BMW

BMW означает Баварский моторный завод ( Bayerische Motoren Werke на немецком языке). Компания, официально именуемая BMW AG, была основана в Мюнхене в 1916 году.BMW начинала как производитель авиадвигателей времен Первой мировой войны. Его первая машина появилась только в 1928 году. Только после Второй мировой войны производство автомобилей стало основным предприятием. Такие автомобили, как 2002 год и его преемник, 3-я серия, заложили основу для того, чтобы BMW с 1980-х годов стала центром роскоши и производительности.

Как BMW называет свои автомобили

BMW, как и Mercedes-Benz и Audi, использует буквенно-цифровую систему именования. Модели BMW выпускаются в пронумерованных сериях от 1 до 8. Чем больше нечетная серия, тем больше автомобиль.Серии с четными номерами, как правило, представляют собой варианты кузова предыдущей серии. (Обратите внимание, что названия серий не пишутся через дефис, как классы Mercedes-Benz: 3 Series против E-Class.) Модели X — это внедорожники. Z Модели — родстеры. Модели, начинающиеся со строчной буквы и , являются электрическими или гибридными моделями; модели также могут иметь суффиксы sDrive (полноприводный) или xDrive (полный привод) — хотя не все заднеприводные биммеры отмечены значком sDrive.

Второй набор цифр в названии модели указывает размер двигателя. Раньше они отслеживали объем двигателя. Чем больше число, тем больше двигатель. Последняя буква (например, 230i) указывает тип двигателя автомобиля. Большинство автомобилей оканчиваются на i, для бензинового топлива i njection. Существуют также электрифицированные гибриды « e », и, на других рынках, дизельные автомобили « d ».

Есть автомобили M (например, M5), разработанные подразделением BMW M Performance.Они отличаются от таких автомобилей, как M550i xDrive, которые, как правило, обладают большей мощностью, спортивной настройкой и стилем, чем стандартные модели. Дополнительный тюнер, Alpina, производит высокопроизводительные BMW, построенные и проданные BMW. Они содержат букву B (т.е. XB7).

Сложите все вместе, и если вы говорите о BMW, «X6 xDrive50i» кратко расскажет вам, что это за машина … хотя рассказывать кому-то, что вы только что купили, это может быть нелепо.

Терминология BMW

Bimmer: Разговорное прозвище для автомобилей BMW, в отличие от «Beemer» для мотоциклов.
Gran Coupe: Четырехдверное купе с гладкой покатой линией крыши.
Gran Turismo: Четырехдверный седан с более высокой задней линией крыши для большего объема багажника. Некоторые могут назвать это «хэтчбеком».
Hofmeister Kink: Фирменный элемент дизайна BMW, в котором задние пассажирские окна загибаются вперед в нижнем заднем углу.
Автомобиль Sport Activity Vehicle: То, что BMW называет внедорожниками.

Руководство по покупке BMW

Седаны, купе и кабриолеты

2 серии

BMW

2-я серия — спортивный малолитражный автомобиль начального уровня BMW в Великобритании.S. Второе поколение дебютировало в 2019 году. 2-я серия выпускается в вариантах кузова купе, четырехдверное гран купе и кабриолет. Выходная мощность варьируется от четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с. до рядного шестицилиндрового двигателя на 405 л.с. в M2 Competition Coupe. Заднеприводные автомобили могут быть дополнены механической коробкой передач.

Стили кузова

• Купе
• Gran Coupe
• Кабриолет

Модели

• 228i xDrive Gran Coupe
• 230i
• 228i xDrive Gran Coupe
• 230i
• 23035 9012 9012 Gran2 xDrive 9012 Gran2 xD
  • С турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый
  • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом

  Базовая рекомендованная цена: 35 700 долл. США

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ

  3 серии

  BMW

  3-я серия — компактный седан BMW. Он был выдающимся автомобилем на протяжении десятилетий с момента его дебюта в 1976 году и является самым продаваемым автомобилем BMW за все время. Новое седьмое поколение выпущено в 2019 модельном году; BMW отказалась от кузова универсал и gran turismo в U.С. маркета, а также МКПП. Он выпускается в версиях с четырьмя цилиндрами мощностью 255 л.с., подключаемым гибридным двигателем мощностью 288 л.с. и шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Новый M3 также прибыл в этом году с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 473 или 503 л.с. с турбонаддувом.

  Тип кузова

  Модели:

  • 330i
  • 330i xDrive
  • M340i
  • M340i xDrive
  • 330e
  • 330e12 xDrive2 9011 9012 9012 9012
  • 330e126 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012 9012
    .0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
  • 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом

  Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 41 250

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ

  Серии

  BMW

  BMW создала 4-ю серию в 2014 году, разбив варианты кузова 3-й серии в свою собственную серию. Выпускается в версиях купе и кабриолет. Выходная мощность варьируется от четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с. до рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 503 л.с. в M4.M4 может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только в базовых моделях; все остальные используют восьмиступенчатый автомат. В недавнем тесте мы обнаружили, что купе M440i технологично упаковано, но разочаровывает.

  Типы кузова

  Модели:

  • 430i
  • 430i xDrive
  • 440i xDrive
  • M4

  Двигатели с турбонаддувом

  1. с турбонаддувом с турбонаддувом 3 л. .0-литровый рядный шестицилиндровый

Базовая рекомендованная цена: 45 600 долл. США

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ В НАЛИЧИИ

5 Серия

BMW

5-я серия — автомобиль среднего размера BMW. Это была первая пронумерованная серия в модельном ряду BMW, когда она дебютировала в 1972 году. Сейчас она продается только для седанов на рынке США; Он выпускается в четырех-, шести- и восьмицилиндровых версиях, начиная от 530i с 248-сильным двигателем и заканчивая 627-сильным монстром, который представляет собой седан M5 CS за 142 995 долларов, который имеет полный привод и автоматическую коробку передач.

Тип кузова

Модели:

• 530i
• 530i xDrive
• 530e
• 530e xDrive
• 540i
• 530e xDrive
• 540i
• 540i xDrive1
  9012 902 902 9012 9012 M 9012 M
  902 9012 M
  9012 9012 M
9012 M 9012 9012 M 902
• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом

0 Базовая цена

N MSRP, 9000 долларов США за 9000 долларов США МАГАЗИН БЫВШИЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ


7 Series

BMW

7-я серия — флагманский полноразмерный роскошный седан BMW, конкурент таких автомобилей, как Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class.Вы можете получить версии с шестью, восемью и 12 цилиндрами. Все модели полноприводные, кроме базовой 740i. M7 нет, но есть 600-сильная Alpina B7 (143200 долларов), которая является самым быстрым седаном в мире, хотя на рынке США он ограничен до 192 миль в час.

Тип кузова

Модели

• 740i
• 740i xDrive
• 745e xDrive
• 750i xDrive
• M760i xDrive

• 9012 9012 9019 9019 9019 9012 9012 9018 Alpina 9018 Alpina 9001 M760i xDrive

Alpina0-литровый рядный шестицилиндровый

• 3.0-литровый рядный шестицилиндровый гибридный двигатель с турбонаддувом
• 4,4-литровый V8 с турбонаддувом
• 6,6-литровый V12 с турбонаддувом

Базовая рекомендованная цена: $ 86 800

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ 90 8 серии

BMW

8-я серия — это роскошный гранд-турер BMW, возродившийся в 2018 модельном году. Его можно заказать как купе, кабриолет или четырехдверное Gran Coupe.M8 Competition высшего уровня — это более изящная и более дорогая версия M5 за 143000 долларов. Версия Alpina B8 Gran Coupe присоединится к модельному ряду весной 2021 года.

Стили кузова

• Coupe
• Gran Coupe
• Кабриолет

Модели

• 840i 840i
x121 x122
• 90D
• M8
• Alpina B8 Gran Coupe

Двигатели

• с турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый
• 4,4-литровый V8 с турбонаддувом

Базовая рекомендованная цена: 87 900 долл. США

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ В НАЛИЧИИ

Z4

BMW

Z4 — маленький родстер BMW. Это потомок BMW Z3, ​​который появился в фильме Goldeneye , который был фильмом, прежде чем стать, возможно, величайшей видеоигрой всех времен. Z означает « zukunft », немецкое слово, обозначающее будущее.Он выпускается в двух версиях: с четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с. и шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Обе машины — заднеприводные.

Тип кузова

Модели

Двигатели

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Рядный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом

$

Базовая цена БОЛЬШЕ МАГАЗИНА БЫВШИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

i3

BMW

i3 — это малолитражный полностью электрический автомобиль BMW.Он дебютировал на заре электромобилей 2014 модельного года — отсюда авангардный стиль и максимальная дальность полета всего 153 мили. Есть две версии: i3 и более спортивный i3s. Оба могут быть оснащены двухцилиндровым бензиновым генератором с увеличенным запасом хода или просто аккумулятором.

Тип корпуса

Модели

• i3
• i3 с расширителем диапазона
• i3s
• i3s с расширителем диапазона

902 902 902 902

Двигатель переменного тока 902 902 902 Электродвигатель 9011 9012 Электродвигатель переменного тока мощностью 181 л.с.

Базовая рекомендованная цена: 44 450 долл. США

ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН БЫВШИЕ В НАЛИЧИИ

Внедорожники и кроссоверы:

X1

BMW

X1 — субкомпактный кроссовер BMW начального уровня.Он поставляется в версиях FWD и AWD с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 л.с. Он больше, квадратнее и едет выше, чем родственный X2. Это многократный обладатель награды Car and Driver 10Best.

Тип кузова

Модели

Двигатель

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

Базовая рекомендованная цена: $ 35400

9000 SHOP2 LEARN

BMW

X2 — более спортивный субкомпактный кроссовер BMW.Он ниже и менее просторен, чем X1, с более гладкой формой кузова, напоминающей купе. Базовые модели мощностью 228 л.с. поставляются с передним или полным приводом. Настроенный X2 M35i (только AWD) имеет 302 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды.

Тип кузова


Модели

• X2 sDrive28i
• X2 xDrive28i
• X2 M35i

Двигатель

л. Рекомендуемая цена: $ 36 600

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ

X3

BMW

X3 — компактный внедорожник BMW.Впервые представленный в 2003 году как меньшая альтернатива X5, он стал самым продаваемым автомобилем марки. BMW дебютировала с третьим поколением 2018 модельного года. У него более традиционная форма внедорожника, чем у X4. Недавние дополнения включают 473-сильный X3 M (который может быть увеличен до 503 л.с. с пакетом Competition) и подключаемый гибридный вариант мощностью 288 л.с.

Тип кузова

Модели

• X3 sDrive30i
• X3 xDrive30i
• X3 xDrive30e
• X3 M40i
• X3 M
• X3 M

  9060-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель

• 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Рядный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 3,0 литра

Базовая рекомендованная цена цены: $ 43000

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

X4

BMW

X4 — это более спортивная версия компактного кроссовера X3. У него покатый кузов купе. Он идет только с полным приводом. Как и X3, BMW выпустила версию X4 M мощностью 473 л.с. (или 503 с пакетом Competition) для модели 2020 года.

Тип кузова

Модели:

Двигатели

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Рядный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 3,0 л. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЕ В НАЛИЧИИ

  X5

  BMW

  X5 — среднеразмерный внедорожник BMW. Это был первый внедорожник, представленный брендом в 1999 году.Это был один из первых внедорожников, в котором использовалась более похожая на кроссовер цельная архитектура, когда Mercedes-Benz M-Class и другие модели все еще базировались на грузовиках. Четвертое поколение выпущено в 2019 модельном году. Мощность семейного самосвала варьируется от базовой модели мощностью 335 л.с. до гусеничного X5 M Competition мощностью 617 л.с.

  Тип кузова

  Модели

  • X5 sDrive40i
  • X5 xDrive40i
  • X5 xDrive45e
  • X5 M50i
  • X5 M

    9011

  • с турбонаддувом.0-литровый рядный шестицилиндровый

  • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 4,4-литровый V8 с турбонаддувом

  Базовая рекомендованная цена цены: 59 400 долл. США

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

  X6

  BMW

  X6 — среднеразмерный кроссовер-купе BMW, вариант кузова X5. Новое третье поколение дебютировало в 2020 модельном году. Существуют базовые версии RWD и AWD, а также версии M с более высокими характеристиками.По словам J.D. Power, BMW X6 — один из самых любимых автомобилей покупателей.

  Тип кузова

  Модели

  • X6 sDrive40i
  • X6 xDrive40i
  • X6 M50i
  • X6 M

  с турбонаддувом

  1. с турбонаддувом
  2. с турбонаддувом
  3. с турбонаддувом
  4. с турбонаддувом -литр V8

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 65 050

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ

X7

BMW

X7 — новый полноразмерный трехрядный роскошный внедорожник BMW, дебютировавший в 2019 модельном году.Это самый большой дорожный автомобиль BMW из когда-либо построенных. X7 M нет, но Alpina предлагает 612-сильный XB7, который может разгоняться от 0 до 100 км / ч за четыре секунды и стоит от 141 300 долларов.

Тип кузова

Модели

• X7 ​​xDrive40i
• X7 ​​M50i
• Alpina XB7

Двигатели

1. 4,4-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
2. с турбонаддувом
3. л.

Базовая рекомендованная цена: $ 74 900

ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЛАДЕНИЕ

Планируете поездку в кемпинг на автомобиле? Обратите внимание на эти палатки на крыше

Тепуи Лоу-Про 3

С закрытой высотой всего 8.5 дюймов, Low-Pro, что касается палаток на крыше, низкопрофильный. Это поможет вам сэкономить на бензине и при этом свести к минимуму эффект отрыва, который палатка на крыше может оказать на небольшой автомобиль, катящийся по межштатной автомагистрали. Палатка Тепуи относительно легкая, весит 105 фунтов, и в ней используется тот же механизм, который превращает ее конструкцию в виде раскладушки в полностью развернутое укрытие — вы открываете ее, используя телескопическую лестницу.

Кондор

Ультра-умный трюк Condor заключается в том, как он расправляет свои «крылья».«Как и большинство жестких конструкций, он выскакивает, но крышка образует одну стену (очень похоже на iKamper Skycamp Mini). Из этого положения палатка разворачивается, как конструкция из мягкой раскладушки. Это делает Condor и Condor XL абсолютно огромными внутри — более семи футов в диаметре в открытом состоянии.

Внутренняя высота также доведена до 50 дюймов, и вес тоже приемлем: 135 фунтов для меньшего устройства и 160 фунтов для XL. Также есть застегивающееся на молнию потолочное окно для наблюдения за звездами. Еще один бонус — жесткая крышка, которая позволяет размещать на ней другое снаряжение, например каяки, велосипеды или лыжи.

Шатер на крыше Yakima Skyrise

При весе всего 101 фунт, двухместная Yakima Skyrise HD является легкой для этой породы и является наиболее «палаткой» из крышных единиц в этом руководстве — мы имеем в виду, что она имеет куполообразную форму, которая позволяет вам сидеть. удобно оказавшись внутри.

Продуманная система открывания — вы используете лестницу в качестве гигантской монтировки, чтобы развернуть устройство и установить его — такая же, как и у некоторых других конструкций раскладушек в этом руководстве.Закрепить дождевую муху на якоре — небольшая работа, но в конечном итоге не так уж и сложно. Однако, если вы хотите использовать верхнее окно палатки для наблюдения за звездами или вставать через него (что удобно для того, чтобы одеться), вам придется убрать дождевую муху и сделать ставку на то, чтобы за ночь не прокатились грозовые тучи.

Guideline Pro 2 Палатка 2-местная, 4 сезона

Одна из лучших сторон сухопутных перевозок заключается в том, что, в отличие от пеших прогулок или катания на горных велосипедах, вы полностью защищены от непогоды, а это значит, что зима — это просто еще одно время года, чтобы отправиться в несуществующий путь.Конечно, вам нужно когда-нибудь поспать — и когда вы это сделаете, хорошая четырехсезонная палатка, такая как эта двухместная модель от MSR, станет идеальным местом, чтобы преклонить голову.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Список моделей BMW; Каждый BMW, каждый год / SC

Содержание: Лучшие модели BMW / Последние модели / Все модели (по десятилетиям) / Автомобили BMW M / Концепт-кары / Гоночные автомобили

История BMW восходит к 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп основал Rapp Motoren Werke в пригороде Мюнхена.Известный инженер немецкой авиастроительной компании Рапп обнаружил, что эти двигатели имеют проблемы и страдают от чрезмерной вибрации. В результате Rapp Motoren Werke заключил контракт с Austro-Damier на производство двигателей V12 Aero для самолетов. Компания добилась успеха, быстро расширилась, но в конце концов Рапп ушел в отставку из-за финансовых проблем в 1916 году. В то время два австрийца, Франц Йозеф Попп и Макс Фриз, взяли на себя управление Rapp Motoren Werke. Другой специалист по самолетам, Густав Отто, начал строить небольшие самолеты в небольшом магазине под названием Gustav Flugmaschinefabrik.В марте 1916 года Rapp Motoren Werke объединился с Gustav Flugmaschinefabrik и образовал Bayersiche Flugzeugwerke. Во время войны, вопреки желанию своего директора Франца Йозефа Поппа, BMW сделала упор на производство авиационных двигателей с мотоциклами в качестве побочного продукта и полностью прекратила производство автомобилей. Из-за того, что заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам во время войны, оставшимся заводам BMW в Западной Германии было запрещено производить автомобили и самолеты после войны.Однако только в 1928 году автомобили стали их бизнесом, и первая машина, проданная как BMW, была названа BMW 3/15 под маркой Dixi. Это произошло после того, как BMW приобрела производителя автомобилей Automobilwerk Eisenach. В 1951 году BMW смогла выпустить свой первый со времен войны автомобиль — большой седан, в котором с комфортом разместились до шести человек. Хотя он был разработан для рынка роскоши, этот автомобиль не имел успеха. Но вместо этого он сыграл важную роль в восстановлении репутации BMW как лидера в области технологий и качества.Это было в 1962 году, когда были представлены компактные седаны BMW New Class, которые положили начало сегодняшней репутации автопроизводителя. На протяжении 1960-х годов BMW продолжала расширять свой модельный ряд, добавляя в него модели купе и роскошные седаны. В 1968 году они выпустили свои большие седаны «New Six», включая 2500, 2800 и American Bavaria, а также купе 2.5 CS и 2800 CS. В 1971 году BMW переехала в свою новую и нынешнюю штаб-квартиру в Мюнхене, поистине уникальное здание, основанное на четырехцилиндровом двигателе. В 1972 году они представили линейку среднеразмерных седанов BMW 5 серии, за которыми последовали роскошные купе BMW 3 серии в 1976 году и большие роскошные седаны BMW 7 серии в 1978 году.Остальное, как говорится, уже история.

История BMW

07.03.1916

Рождение легенды….

Что в имени? Что ж, одному немецкому автопроизводителю достаточно всего трех букв для всемирного успеха. Но этот успех дался нелегко: компания BMW столкнулась с многочисленными проблемами и неудачами. Основываясь на сегодняшнем ошеломляющем успехе и высокой репутации, очень легко думать, что в мире BMW не было темных моментов или неудачных решений.Но, обладая неизменными основными ценностями выдающегося инжиниринга, качества и надежности, BMW на протяжении десятилетий стала лидером в предоставлении продуктов премиум-класса, премиальных услуг и премиального опыта для водителей. Благодаря самоотверженности, приверженности качеству и стремлению создать то, что стало известно как САМЫЙ автомобильный бренд премиум-класса в мире, BMW не только заработал титул легенды и символа, но и сохранил это звание на протяжении десятилетий. , каждый день становясь автомобилем, которым автолюбители стремятся владеть и желать.

Начало….

Во-первых, несколько интересных фактов

— Истоки BMW можно проследить до трех отдельных немецких компаний — Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke и Automobilwerk Eisenach.

— История названия начинается с Rapp Motorenwerke, производителя авиационных двигателей. Фактически, лучший роскошный автомобиль был рожден от борющейся компании по производству авиационных двигателей, даже когда-то производившей кастрюли и сковороды.

—- Отцами-основателями BMW были Франц Йозеф Попп, Карл Рапп и Камилло Кастильони.

—- BMW является аббревиатурой от Bavarian Motor Works на английском языке и является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars, а также автомобилей MINI.

Не думайте, что имя BMW стало нарицательным в одночасье. Чтобы добиться сегодняшней репутации автомобиля, олицетворяющего класс, качество и роскошь, было предпринято много проб и ошибок. важно увидеть, как укоренилась эта легенда — взлеты и падения, финансовые проблемы, медленные продажи, тяжелые времена и многое другое. Именно оглядываясь на историю BMW, признавая и отмечая важные вехи на этом пути, можно понять ее истинный гений.

Более 100 лет назад был основан производитель авиационных двигателей Bayerische Flugzeugwerke AG, переименованный шесть лет спустя в Bayerische Motoren Werke, или BMW, три буквы, которые в конечном итоге будут связаны с ведущим брендом класса люкс в мире. История BMW восходит к 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп основал компанию Rapp Motoren Werke в пригороде Мюнхена. Известный инженер немецкой авиастроительной компании Рапп обнаружил, что эти двигатели имеют проблемы и страдают от чрезмерной вибрации.В результате Rapp Motoren Werke заключил контракт с Austro-Damier на производство двигателей V12 Aero для самолетов. Компания добилась успеха, быстро расширилась, но в конце концов Рапп ушел в отставку из-за финансовых проблем в 1916 году. В то время два австрийца, Франц Йозеф Попп и Макс Фриз, взяли на себя управление Rapp Motoren Werke. Другой специалист по самолетам, Густав Отто, начал строить небольшие самолеты в небольшом магазине под названием Gustav Flugmaschinefabrik. В марте 1916 года Rapp Motoren Werke объединился с Gustav Flugmaschinefabrik и образовал Bayersiche Flugzeugwerke.

Позднее компания была переименована в Bayersiche Motoren Werke, или BMW, нынешнее название.

Официальной датой основания немецкого производителя автомобилей BMW со штаб-квартирой в Мюнхене был март 1916 года, когда компания производила авиационные двигатели с 1917 по 1918 год, а затем с 1933 по 1945 год. Фактически, первым продуктом BMW был рядный шестицилиндровый двигатель. авиадвигатель получил название BMW Illa. Авиационные двигатели, мотоциклы и автомобили были основными продуктами BMW до Второй мировой войны.Его первый логотип с его фирменным бело-голубым логотипом был создан в 1917 году.

Во время войны, вопреки желанию своего директора Франца Йозефа Поппа, BMW сделала упор на производство авиационных двигателей с мотоциклами в качестве побочного продукта и полностью прекратила производство автомобилей. Из-за того, что заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам во время войны, оставшимся заводам BMW в Западной Германии было запрещено производить автомобили и самолеты после войны.

Как выжила BMW? Он делал кастрюли, сковородки и велосипеды! Хочешь верь, хочешь нет!

Перенесемся в конец войны, и BMW осталась в бизнесе, производя двигатели для мотоциклов, сельскохозяйственную технику, предметы домашнего обихода и железнодорожные тормоза.Первый мотоцикл компании, BMW R 32, был произведен в 1923 году. BMW уже зарекомендовала себя и была связана с величием, поскольку этот мотоцикл установил мировой рекорд скорости, который оставался неизменным до 1937 года.

Однако только в 1928 году автомобили стали их бизнесом, и первая машина, проданная как BMW, была переименована в Dixi под названием BMW 3/15. Это произошло после того, как BMW приобрела производителя автомобилей Automobilwerk Eisenach.

В 1951 году BMW смогла выпустить свой первый со времен войны автомобиль — большой седан, в котором с комфортом разместились до шести человек.Хотя он был разработан для рынка роскоши, этот автомобиль не имел успеха. Но вместо этого он сыграл важную роль в восстановлении репутации BMW как лидера в области технологий и качества.

BMW возобновила производство автомобилей в Баварии в 1952 году, выпустив роскошный седан BMW 501, а затем продолжила расширять свой модельный ряд в 1955 году.

Выход на рынок небольших автомобилей был непростой задачей, поскольку BMW было трудно эффективно конкурировать с компактными недорогими автомобилями Volkswagen.Фактически, к 1959 году компания была на грани банкротства и чуть не была поглощена ее конкурентом Daimier-Benz.

Именно здесь его история переживает подъем. Именно в том же году BMW вышла из финансового кризиса, когда немецкий предприниматель Герберт Квандт приобрел контрольный пакет акций компании, а BMW запустила серию 700, за которой последовали не менее успешные и востребованные модели 1500. Если этого было недостаточно для запуска компании, BMW представила новую серию мотоциклов, которые были чрезвычайно популярны в Соединенных Штатах и ​​остаются по сей день!

Именно в 1962 году, с появлением компактных седанов BMW New Class, зародилась репутация сегодняшнего автопроизводителя — ведущего производителя спортивных автомобилей.На протяжении 1960-х годов BMW продолжала расширять свой модельный ряд, добавляя в него модели купе и роскошные седаны. В 1968 году они выпустили свои большие седаны «New Six», включая 2500, 2800 и American Bavaria, а также купе 2.5 CS и 2800 CS. В 1971 году BMW переехала в свою новую и нынешнюю штаб-квартиру в Мюнхене, поистине уникальное здание, основанное на четырехцилиндровом двигателе.

В 1972 году они представили линейку среднеразмерных седанов BMW 5 серии, за которыми последовали роскошные купе BMW 3 серии в 1976 году и большие роскошные седаны BMW 7 серии в 1978 году.

Их история продолжалась: подразделение BMW M выпустило свой первый дорожный автомобиль, суперкар со средним расположением двигателя в 1978 году и BMW M3 в 1986 году. В том же году автопроизводитель представил свой первый двигатель V12 в роскошном седане 750i. BMW M Group была создана для поддержки гоночной программы BMW, и все автомобили M тестировались и настраивались на заводе BMW в Нюрбургринге, Германия.

В 1994 году компания начала производство за пределами Германии, открыв новые заводы в Южной Каролине, где сегодня производятся X5 и X6, в Оксфорде, Гудвуде, Южной Африке и других местах.В том же году была выпущена 6-я серия для удовлетворения потребительского спроса.

К концу 20 века BMW зарекомендовала себя как один из ведущих автомобильных брендов, став олицетворением класса, качества и производительности. Однако, несмотря на это, произошла еще одна неудача: BMW предприняла неудачную попытку завоевать долю рынка в качестве компании, производящей внедорожники. Купив Rover Group в 1994 году, они потеряли около 4 миллиардов долларов, а в 2000 году продали марку Land Rover компании Ford. У них остались только модели Mini и Rolls Royce.

Двухместный родстер появился на рынке в середине-конце 1990-х годов, когда BMW снова расширила свой модельный ряд. Серийный двухместный родстер и BMW X5 1999 года ознаменовали выход компании на рынок внедорожников.

Путь к успеху продолжается… ..

BMW снова проложила путь, выпустив первый серийный бензиновый двигатель с турбонаддувом в 2006 году. Это было в то время, когда большинство двигателей перешли на турбонаддув, и это продолжалось в течение следующего десятилетия.На протяжении всей своей истории двигатели BMW пользовались большим спросом.

Продолжая исследовать новые горизонты, BMW представила свой первый гибрид в 2010 году с ActiveHybrid 7, а за ним последовал его первый электромобиль, городской автомобиль BMW i3, выпущенный в 2013 году. В 2014 году компания BMW представила свой первый переднеприводный автомобиль — многоцелевой автомобиль BMW 2 серии Active Tourer.

Сегодня BMW экспортирует около 50 000 автомобилей в год в Японию, США, Африку, Австралию и на Ближний Восток.В дополнение к широкому ассортименту уникальных купе, роскошных седанов, маневренных спортивных автомобилей, просторных внедорожников и многого другого, BMW уже несколько десятилетий создает лучшие автомобили, в которых особое внимание уделяется характеристикам, стилю и технологическим достижениям.

Их логотип сам по себе является иконой, и его происхождение действительно интересно. Хотя многие считают, что логотип был перенесен со времен авиадвигателей, сейчас эта история считается мифом. Истинное происхождение этого культового логотипа восходит к слиянию BMW и Rapp Motors в июле 1917 года.BMW взяла округлость логотипа Rapp и надписи по кругу, в конечном итоге добавив цвета баварского флага — сине-белую клетку.

Это логотип, который прочно вошел в умы и сердца миллионов людей.

Отмечая более 100 лет и признавая, как BMW завоевала ту репутацию, которую она отмечает сегодня, важно отметить, что BMW продолжает процветать исключительно благодаря решимости. Они продержались и добились успеха в деле создания лучших автомобилей в мире, и их репутация прочна.Компания не только отмечает свои вехи и историю, но и учится на ней. 17.03.1916 — узнайте, что такое рождение легенды!

Styling Not 2 the Moon

Если вы беспокоились перед тем, как увидеть BMW 2 серии 2022 года, вы не одиноки. После того, как новейшая 4-я серия, M3 и M4, а также первый в истории iX EV вышли из-под контроля с менее чем красивым стилем, любой новый BMW приносит с собой столько же трепета, сколько и волнения в наши дни.Тем не менее, новое компактное купе BMW 2-й серии наконец-то здесь, и оно не имеет поляризационного стиля, который так запоминается, как мы боялись.

Новая двухдверная 2-я серия настолько близка к классическому BMW, насколько современные автомобили могут быть в общих пропорциях. Помните, BMW по-прежнему продает четырехдверное 2 серии Gran Coupe (читай: седан), но эта модель построена на другой платформе с передним приводом, тогда как это купе — с задним приводом. 2-я серия выглядит заднеприводной: длинный капот, короткая дека и задняя часть салона напоминают классику, такую ​​как BMW 3.0 csi и квадратный 2002 год. Возможно, он не выглядит офигительно великолепным, но у него нет пары зубцов вместо решетки радиатора — то, что мы не можем принимать как должное в салонах BMW в наши дни. Как и прежде, 2-я серия выпускается с четырехцилиндровым двигателем 230i и шестицилиндровым двигателем M240i.

Несмотря на то, что новая 2-я серия выглядит как современный (и менее привлекательный) вариант классического Bimmer, она больше, чем автомобиль, который она заменяет. Ширина колеи увеличилась для базовых моделей 230i (2,8 дюйма спереди, 1,9 дюйма сзади) и M240i xDrive (2.5 дюймов спереди, 2,4 дюйма сзади), а колесная база у автомобиля на два дюйма длиннее, чем у предыдущей машины. Это должно принести дивиденды пассажирам на заднем сиденье, поскольку последние 2 серии были тесными, если вы не водили машину или не ездили на дробовике; В качестве бонуса более длинная колесная база должна усилить стабильность на высоких скоростях.

Посмотреть все 33 фотографии

Когда в конце этого года у дилеров появится 2-я серия, автомобили 230i снова будут поставляться с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом, который соединен с восьмиступенчатым автоматом.В руководстве для базовых автомобилей 230i нет ни слова, и мы думаем, что BMW оставляет за собой право использовать свои собственные передачи для полной M-серии 2-й серии, M2. Маленький четырехцилиндровый двигатель развивает мощные 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.

Сделайте шаг вперед к полноприводным моделям M240i xDrive, и вы получите под капотом 3,0-литровую рядную шестицилиндровую двигатель BMW с турбонаддувом. Этот I-6 выдает очень впечатляющие 382 лошадиные силы и 369 фунт-фут крутящего момента, на 17 лошадиных сил и на 26 фунт-фут больше крутящего момента, чем было в M2 последнего поколения (!).В то время как базовые модели будут передавать свою мощность только на задние колеса при запуске, более мощный M240is поставляется с системой полного привода с задним смещением. По данным BMW, с тяговым усилием всех колес и мощностью 382 л.с. M240i способен разогнаться до 100 км / ч всего за 4,1 секунды; максимальная скорость колеблется от 130 до 155 миль в час, в зависимости от опций.

Что будет после запуска 2-й серии? Нам сказали, что позже вариант с полным приводом вернется к базовому 230i (то есть 230i xDrive не мертв), как и версия M240i с задним приводом.

Под ним новое очень похоже на старое. Он использует подвеску в виде стойки спереди и пятирычажную подвеску сзади. Если вы выберете более спортивный M240i, вы также получите задний дифференциал повышенного трения, более мощные спортивные тормоза M, адаптивную подвеску и 19-дюймовые колеса в стандартной комплектации. Все эти функции будут доступны в качестве опций для 230i, а также некоторые внешние дополнения, такие как гладкая отделка теней, чтобы ваш биммер выглядел и управлялся как настоящий спортивный автомобиль.

Посмотреть все 33 фото

Пожалуй, наименее интересная часть новой 2-й серии — это интерьер. Это похоже на подлинное копирование и вставку текущих моделей серий 3 и 4. Нельзя сказать, что внутренности 2 плохие, но кабина не особо выделяется среди остальной линейки BMW. Однако это означает, что везде, куда бы вы ни посмотрели, вы получите экраны приличного размера. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является стандартным, но его можно модернизировать до 10,25-дюймового дисплея в паре с дисплеем 12.3-дюймовый цифровой дисплей водителя.

Спортивные передние сиденья, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения являются стандартными для нового 2, а также доступны дополнительные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение сзади.

Цена на купе BMW 230i 2022 года начинается с 37 345 долларов, а более дорогие купе M240i xDrive — от 49 545 долларов.