Отзывы владельцев вольво хс60 бензин: 60 2014, 2.4 , , , 4 wd, 8.0,

Уникальное шведское видение Volvo проявляется во всех продуктах бренда, включая его бестселлер, стильный и продуманный внедорожник 2022 XC60. Чистые линии и со вкусом оформленные украшения помогают XC60 выглядеть стильно в транспортном потоке, в то время как кабина служит высококлассным оазисом от опасностей современных поездок на работу.Здесь предлагаются три различных силовых агрегата, в том числе подключаемый гибридный вариант с высокими характеристиками. Багажное пространство не так велико, как у конкурентов, таких как Audi Q5 , BMW X3 или Mercedes-Benz GLC-class , но мы думаем, что большинство покупателей сочтут его достаточно практичным. Технологии интегрированы повсюду, в том числе 9,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой дисплей и множество функций помощи водителю, которые помогают сохранить блестящую сторону XC60.

Volvo заменяет информационно-развлекательную систему Sensus XC60 более современным интерфейсом на базе Google Android, позаимствованным у электрического XC40 Recharge. Экран такой же 9,0-дюймовой вертикально ориентированной формы, но новое программное обеспечение предлагает больше возможностей персонализации, функцию голосового помощника и навигацию через Google Maps. Несколько тонких изменений стиля помогают отметить 2022 модельный год, в том числе улучшенная решетка радиатора, переработанный передний бампер, обновленный дизайн колес и введение тканевой обивки Volvo City Weave в качестве опции, впервые на XC60.В дополнение к обновлению стиля и новой информационно-развлекательной системе, Volvo также заявляет, что были обновлены различные радары, камеры и ультразвуковые датчики XC60, которые предоставляют данные для систем помощи водителю внедорожника.

Нам не нравится пикантный внешний вид R-Design, и мы наслаждались бодрой производительностью трансмиссии T6 в нашем долгосрочном тестовом автомобиле XC60, поэтому R-Design T6 наша рекомендация. Дополнительная стоимость по сравнению с базовой отделкой Momentum здесь того стоит, поскольку все виды функций становятся стандартными.R-Design поставляется с аудиосистемой Harman / Kardon, задней дверью багажного отделения с электроприводом и четырехзонным автоматическим климат-контролем.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Volvo предлагает три различных силовых агрегата — T5, T6 и T8 — для XC60, все в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но при обновлении до силовых агрегатов T6 или T8 Recharge добавляется полный привод. Под капотом базового XC60 под маркой T5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 250 лошадиных сил. Его время разгона до 100 км / ч за 6,4 секунды в нашем тестировании является адекватным, но ничем не примечательным. T6 оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и T5, но для большей мощности добавлен нагнетатель. С 316 пони в его стойле он чувствует себя бодрее, а его производительность на нашем тестовом треке была заметно быстрее. Подключаемый гибридный силовой агрегат T8 заимствует двигатель T6 и соединяет его с набором электродвигателей на , всего 400 лошадиных сил, в модели Recharge или 415 в модели Polestar Engineered.XC60 хорошо проходит повороты, чувствует себя привязанным к дороге во время круиза и уверенно меняет направление, но не вызывает хулиганства, как Porsche Macan . Поездка может казаться жесткой при движении по более неровным участкам дороги, но на гладких участках она приятна и спокойна.

Диапазон, зарядка и срок службы батареи

При переходе на модель Recharge или Polestar добавляется подключаемый гибридный силовой агрегат T8, рассчитанный на 19 миль только для электромобилей. XC60 T8 можно заряжать на общественной зарядной станции или дома от розеток на 110 или 220 вольт, но Volvo также предоставляет удобную функцию, которая при необходимости может заряжать аккумулятор энергией, вырабатываемой бензиновым двигателем внедорожника.

Экономия топлива и реальная MPG

EPA оценивает, что модели T5 с передним приводом должны обеспечивать город на 22 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон; добавление полного привода снижает оба этих числа на 1 милю на галлон. Более мощная полноприводная модель T6 имеет рейтинг 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.В наших реальных тестах экономии топлива на шоссе, T5 и T6 XC60 превзошли свои оценки EPA с результатами на 29 и 28 миль на галлон соответственно; однако, как и Lexus RX350 , который плыл с результатом 31 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива XC60 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

С внутренним стилем и богатыми материалами, которые отражают более дорогие Volvo, XC60 похож на , у которого есть ваша kladdkaka и она тоже есть. В тихой и комфортабельной каюте также предусмотрены помещения для взрослых в обоих рядах. Чистые линии и высококачественные материалы добавляют отчетливо скандинавский колорит кабине XC60 — и мы не ожидаем меньшего от современного Volvo. Приличная грузоподъемность ставит средний ранец XC60 среди конкурентов в наших тестах; со сложенными задними сиденьями мы вмещаем 20 наших ручных чемоданов. Внутреннее пространство для хранения ограничено, а единственный грузовой отсек является одним из самых маленьких, которые мы измерили.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели XC60 поставляются с 9.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с новейшим программным интерфейсом Volvo на базе Google. Система предоставляет несколько вариантов персонализации и предлагает голосовое управление через Google Assistant. Мы использовали версию этой системы в электромобиле Polestar 2 и обнаружили, что она быстро реагирует, но к ее меню нужно привыкнуть. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и подключение по Bluetooth, и встроенная точка доступа Wi-Fi, работающая через соединение для передачи данных 4G LTE.

Функции безопасности и помощи водителю

Приверженность Volvo к безопасности очевидна в XC60: функции помощи водителю , такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, стали стандартом для всей линейки автомобилей.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов XC60 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

По сравнению с конкурентами в этом сегменте, XC60 имеет привлекательную гарантийную политику. Три года планового технического обслуживания — это удобство, за которое покупателям Volvo также не придется платить отдельно.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль.
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50 000 миль.
• Компоненты гибрида покрываются на 8 лет или 100 000 миль.
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 63 290 долларов (базовая цена: 45 895 долларов) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива


Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин ручной режим переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112. 8 дюймов
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 100 кубических футов
Грузовой объем: 30 кубических футов
Снаряженная масса: 4322 фунта


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 15,7 с
Разгон до 130 миль / ч: 32,6 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 сек
-Миля стоя: 14,6 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,87 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 19 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 520 миль


EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

* Система стабилизации заблокирована


Дополнительные функции и характеристики

Volvo XC60 Эксплуатационные расходы, расход топлива, экономия, надежность, безопасность

R-Design также очень популярен, главным образом потому, что он предлагает более спортивный стиль, большие легкосплавные диски и тонированные стекла. Верхние уровни отделки салона, такие как роскошный Inscription, который предлагает более престижный интерьер и полностью электрические сиденья, и ориентированный на производительность Polestar Engineered с его более мощными тормозами и дополнительной мощностью двигателя, толкают цену XC60 в царство в целом больше и лучше. автомобили, такие как Land Rover Discovery и собственный флагман Volvo XC90.

Доступно множество дополнительных пакетов, которые объединяют популярные дополнения вместе по разумной цене, но вы также можете выбрать и выбрать множество опций индивидуально — что в наши дни редкость.

Volvo XC60 показал надежность выше среднего в рейтинге What Car 2020 года? Обзор надежности, в то время как бренд Volvo занял достойное 16-е место (из 31 производителя) в общей таблице рейтинга. Сообщалось, что Audi Q5 был немного более надежным, у XC60 было меньше неисправностей, чем у BMW X3 и Land Rover Discovery Sport.

На все версии стандартно предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, а также трехлетняя гарантия на лакокрасочное покрытие и 12-летняя гарантия от ржавчины. Это покрытие является обычным явлением в классе больших внедорожников премиум-класса.

К счастью, Volvo не забыла своих корней, ориентированных на безопасность; последний XC60 имеет одни из самых передовых функций безопасности в своем классе. Он был удостоен максимальных пяти звезд в тесте безопасности Euro NCAP, с блестящей 98% -ной оценкой взрослых пассажиров и 95% за помощь в обеспечении безопасности. Автоматическое экстренное торможение (AEB) входит в стандартную комплектацию всех комплектаций и распознает не только другие автомобили, но и велосипедистов, пешеходов и крупных животных.

Мониторинг слепых зон доступен как часть пакета, который также включает в себя адаптивный круиз-контроль и то, что Volvo описывает как Pilot Assist: полуавтономную функцию вождения, которая может помочь управлять автомобилем по полосе движения на автомагистрали, но вам все равно понадобится держать руки на руле.

Как и следовало ожидать от автомобиля за такие деньги, каждая модель поставляется с сигнализацией и иммобилайзером. Эксперты по безопасности Thatcham Research присвоили XC60 максимальные пять звезд за защиту от краж и четыре звезды за устойчивость к взлому.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?

Заключение на 40 000 миль

Автопроизводители используют фразу «абсолютно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему».«Настоящие чистые листы редко встречаются в этом бизнесе, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных сразу, и вы рискуете сломать что-то, что не было сломано. Но 93-летняя Volvo Последние шесть лет компания Volvo потратила на создание новых автомобилей, настолько свежих, насколько это возможно, сделанных из пластика, стали и стекла. Принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года, Volvo полностью обновила свой модельный ряд с двумя модульными архитектурами, четырехцилиндровым двигателем. — преобладающая линейка двигателей и новые сборочные заводы по всему миру.

Мы хотели знать, сможет ли Volvo строить новые автомобили и сборочные заводы с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года, построенный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 316 л.с. Носок с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера, в Чэнду, Китай.Под угрозой введения пошлин на автомобили китайского производства, Volvo с тех пор перенесла производство XC60 в США в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первый автомобиль с водителем и автомобилем , построенный в Китае на длительный срок.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Комплектация Volvo R-Design добавила 6850 долларов к цене нашего автомобиля и принесла сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, элементы интерьера из алюминиевой сетки, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. , мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигация в тире.Технология помощи водителю Pilot Assist, адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары поставлялись в пакете Advanced за 2500 долларов. Подогрев задних сидений и рулевого колеса добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса стоили 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. В комплекте наш XC60 стоил 60 840 долларов.

«Это выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле.»- Джои Каппарелла, старший редактор

Рой Ричи Автомобиль и водитель

По крайней мере, цена уравновешивалась великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный интерьер нашего внедорожника и придать ему высококлассный вид. После 40000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и перерывов на обед кабина XC60 держалась превосходно, практически не изнашиваясь.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным усилением также оказался долговечным, но он оказался неубедительной заменой хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в паузах и рывках, когда дроссельная заслонка идет медленно, за которой следуют резкие скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач от Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Новый XC60 разгонялся до 100 миль в час за 5,4 секунды и за четверть мили за 14,0 секунды.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем предполагалось. Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется за 4,3 секунды до 60.

Показатели Volvo немного снизились с 40 000 миль на одометре. В конце срока аренды XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.

Под китайским владением Volvo перезагрузила свой модельный ряд, сохранив при этом явно скандинавский стиль.

Четырехцилиндровый двигатель действительно оправдал себя как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим запасом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, что на 1 милю превзошло общую оценку EPA. Таким образом, XC60 опережает наш шестицилиндровый универсал Mercedes-Benz E450 и долгосрочные автомобили Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш многолетний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменным сжатием.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Подвеска XC60 требует доработки. Изначально мы приписывали жесткую езду дополнительным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало помогло смягчить удары. Этот упорный характер, кажется, нашел свое место во многих новых Volvo, но этот компромисс не окупается особенно маневренной динамикой управления. XC60 поворачивает, как и любой другой высокий универсальный бокс, и едет как спортивный автомобиль, настроенный на треке.

Некоторые из наших сотрудников жаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, говоря, что она не очень хороша для удержания XC60 в центре полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль смещался слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного бегства в северный Мичиган. Другие похвалили Pilot Assist, заявив, что он снимает усталость при длительных поездках, и, по крайней мере, в одном случае он сделал два часа езды от бампера до бампера более терпимыми, взяв на себя монотонность непрерывного вождения.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Хотя XC60 иногда прыгал по своей полосе, эта система — один из лучших примеров, которые я видел», — написал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это обеспечило устойчивость машины и значительно облегчило мою поездку в несколько сотен миль».

Безусловно, наиболее частые жалобы касались информационно-развлекательного стека XC60. Volvo одним из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран добавляет кабине характерный скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Главный редактор журнала

Шэрон Силке Карти раскритиковала причуду меню регулировки сиденья XC60, которое захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует элементы управления поясничным отделом или выдвижением на боковой стороне подушки сиденья.«Ничего страшного, если рядом с вами не сидит скучающий волнистый подросток, — писал Карти, — но, похоже, мой подросток поправлял свое сиденье каждый раз, когда я собирался сменить радиостанцию ​​или взглянуть на какая песня шла. Я бы приклеил его руки по бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось с этим разобраться ».

Эти 21-дюймовые колеса — это апгрейд на 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми R-Design. Наш XC60 жестко показал себя на обоих размерах.

Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел отметку в 40 000 миль раньше, чем большинство других долгосрочных мотоциклов, так как наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в далекие места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана. Попутно то, что нас больше всего поразило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, — это то, насколько хорошо скруглен пакет. XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас сочли его сиденья мягкими и удобными, одними из лучших в любом автомобиле, который продается сегодня.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Я несколько раз ездила на этом в Чикаго, и это отличный автомобиль для таких поездок», — написала главный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поехать на ужин, но достаточно маленький, чтобы его было легко припарковать в городе. Он удобен для езды и достаточно привлекателен, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что я никогда не разочаровывался в назначении «.

Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история технического обслуживания была в основном без происшествий. При пробеге XC60 в 30 000 миль мы запросили регулировку углов установки всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.И нам пришлось сделать одну внеплановую остановку у дилера для замены двух покоробленных тормозных дисков и балансировки колес, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не потребовали дополнительных расходов благодаря трехлетней программе планового технического обслуживания Volvo на 36 000 миль. Но наш четвертый, на 39 863 милях, дал представление о предстоящих расходах: на замену масла, ротацию шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Volvo.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же считает, что продукт некачественный, Volvo XC60 — как и Apple iPhone — доказывает, что качество — это продукт строгой инженерии и дисциплинированных процессов, а не страна-производитель. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу. Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим исправить самые большие неисправности Volvo XC60 — грубую калибровку двигателя, плавность хода и ленивую информационно-развлекательную систему — должно быть легко.

Rants and Raves

Сенсорный экран быстро загружается. Кроме того, безумно пытаться заставить его нагревать сиденье, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. — Тони Кирога

XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и, вероятно, «приятно» — это то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте.Они не будут разочарованы. —Rich Ceppos

XC60 попал как раз в золотую середину моей диаграммы Венна. Не самое лучшее в чем-то одно, но как единое целое он очень силен. —Натан Шредер

Дизайн и интерьер искусны. Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством ящиков на колесах. —Rich Ceppos

Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, которая воспроизводится в данный момент при просмотре.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. —Дэйв Вандерверп

Я не влюблен в плавность хода или управляемость. Кажется, что он примерно на 10 процентов недостаточно демпфирован, и я ожидаю от Volvo определенного ощущения солидности. —Joey Capparella

Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. — Остин Ирвин

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л. с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. При 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 с
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
¼-миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

---

Обновление на 30 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С нашим многолетним Volvo XC60 R-Design на часах чуть больше 30 000 миль, мы все еще очень довольны этим маленьким шведским кусочком blåbärspaj . Наши приключения с этим привлекательным и изысканным внедорожником увели нас далеко, вплоть до северного Висконсина, но остальная часть наших поездок этим летом была связана с популярными местами отдыха в пределах штата Миттен, такими как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Полуостров Верхний Мичиган.

Наши редакторы весьма похвалили в бортовом журнале XC60 после этих долгих поездок, при этом большая часть похвалы была сосредоточена на полированном интерьере Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, комментируя, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, кажется, нацелено на сердце сегмента компактных роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством коробок на колесах».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

«XC60 бесконечно более привлекателен, чем Infiniti QX50, который также входит в постоянный автопарк», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей.Он также отметил, что кроме скрипучей центральной консоли и слегка раскачивающейся спинки водительского сиденья, Volvo не показала никаких дополнительных признаков старения.

Тем не менее, у нас все еще есть критика, особенно по поводу информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы доставили XC60 в автосалон для обслуживания на 30 000 миль, техник выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, ничего не было сделано для устранения отставания системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует поясничную опору сиденья с электроприводом или удлинение нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, преобладает на дисплее информационно-развлекательной системы, временно блокируя возможность регулировки радио или управления климатом.

Более того, возникли нарекания по поводу полуавтономного режима вождения Pilot Assist XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, Вандерверп сообщил после завершения длительного похода, что он более утомлен, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться в полосе движения, вместо этого предпочитая одну сторону и дрейфуя слишком близко к проезжающему потоку для комфорта.

Помимо обслуживания в 30 000 миль (замена масла, ротация шин и осмотр), которые бесплатно покрывались в рамках трехлетнего или 36 000-мильного бесплатного планового технического обслуживания Volvo, для XC60 требовалась регулировка углов установки передних колес. нам вернули 95 долларов. Мы вернулись в автосалон через 4600 миль после того, как возникло несколько жалоб на вибрацию на скоростях шоссе и явное колебание при торможении, и обнаружили, что роторы передних тормозов деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты. После того, как дилер бесплатно заменил роторы передних тормозов, Volvo вернулся к своей в основном плавной и стабильной работе. Мы продолжим следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или отремонтировать. Несмотря на несколько сбоев, нам будет грустно видеть, что XC60 покинет наш флот, когда он достигнет отметки в 40000 миль, которая быстро приближается.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 95 долл. США
Повреждения и разрушения: 0 долл. США

---

Обновление 20 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Наш Bursting Blue XC60 R-Design за последние три месяца много раз использовался в дорожных поездках, преодолев более 12 000 миль и отправившись в основном в восточные регионы. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельскую Вирджинию на наше ежегодное мероприятие Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; К счастью, внутри не осталось сырного творога.

Персонал, кажется, особенно любит XC60 за такие длительные поездки из-за его удобных и поддерживающих передних сидений и набора функций помощи водителю, которые действительно снижают усталость от вождения. Помимо одного сообщения о ненужном (и неприятном) применении автоматического экстренного торможения, техника безопасности Volvo была долгожданным присутствием. Директор по цифровым технологиям Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.

«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключается, но когда она включена, это отличный помощник для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»

Система также произвела впечатление на директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы дать ощущение спокойствия во время долгой поездки, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60, и в меню есть длинные утомительные трассы, мы настоятельно рекомендуем использовать Pilot Assist.

К сожалению, не все так радужно и радужно. У нас все еще есть проблемы с медленным запуском информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с ошибкой информационно-развлекательной системы в особенно неудобное время. Функциональность Apple CarPlay системы вышла из строя, когда он пытался следовать ее голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не устранили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay заработала нормально. Вопрос остается загадкой.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда речь заходит о поездке на XC60, у нас разделились офисы: одни сотрудники прокомментировали его усовершенствования, а другие жаловались на его кремень. Возвращение к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной с 19-дюймовых зимних шин в начале апреля никак не повлияло на жалобы. Несколько водителей также сообщили о высоком уровне шума на скоростях шоссе, а скрип и дребезжание, которые возникли до нашего последнего обновления, не исчезли.

В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 миль, мы отнесли его к нашему дилеру для обслуживания на 20000 миль, которое включало замену масла, новый воздушный фильтр салона, многоточечный осмотр и обновление программного обеспечения. Услуга нам ничего не стоила, и нам не приходилось заменять изнашиваемые детали или ремонтировать какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем комбинированная оценка EPA.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С началом летнего сезона путешествий мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений. Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25779 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление на 10 000 миль

До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 оказался популярным выбором среди наших сотрудников, проехав с нами более 13 000 миль за первые пять месяцев.За это время он дважды побывал в Торонто, совершил поездку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей домашней базы в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком мрачна и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, похвалили Volvo за внимание к деталям, а один из комментаторов сравнил кабину XC60 с хорошо скроенным спортивным пальто.Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность удовлетворительна для слияния шоссе и маневров обгона, и он оказывается достаточно экономичным; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, совпадают с его комбинированной оценкой EPA. Несколько ленивый отклик двигателя на педаль газа в комфортном режиме раздражает некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима вождения на динамический делает это лучше всего. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

К сожалению, большой начальный рабочий цикл нашего долгосрочного оператора привел к появлению признаков износа. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, как следствие плохого качества езды в нашей модели R-Design с дополнительными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, поскольку большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по розничной цене 3250 долларов — мало что помогло сгладить последствия разрушающихся дорог в Анн-Арборе.

Мы также все еще не полностью удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно раздражает, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд подряд, прежде чем отправиться в путь, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе. С другой стороны, нам нравится простота системы, когда она установлена ​​и работает, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.

Наше единственное посещение автосалона до сих пор было для обслуживания XC60 в 10 000 миль (замена масла и фильтра плюс многоточечный осмотр), что обошлось нам в ноль долларов из собственного кармана благодаря трехлетнему или 36 000-мильному бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.

Если первые пять месяцев являются показателями, пробег Volvo будет продолжать быстро расти.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то светит весеннее солнце, которое вскоре вынудит нас покинуть наши уютные дома, чтобы избавиться от зимней депрессии поездками и посещениями пляжа.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13480 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

---

Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Начиная с выпуска полностью нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo была на подъеме, демонстрируя стремительный рост продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов. Мы были в значительной степени впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, с чем будет жить одна из этих последних моделей Volvo в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, который приедет и останется на пробеге 40000 миль.

Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Переключение передач осуществляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбонаддувом под названием T5 и подключаемым гибридным T8, и она достаточно эффективна для передвижения по городу, слияния и проезда на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 сумел разогнаться за 5,5 секунды до 100 км / ч. Несмотря на несколько мягкое ощущение от педали, тормоза обеспечивают производительность выше среднего, разгоняя XC60 с 70 миль в час на коротких для этого классах 169 футах.

Мы также выбрали средний пакет R-Design, за который взимается дополнительная плата в размере 6850 долларов. Естественно, что вкусностей у нас предостаточно, в том числе и девятка.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman / Kardon. Volvo также добавляет функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его XC60 более спортивным с серебристыми крышками наружных зеркал и отделкой окон, более агрессивной решеткой радиатора и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, обтянутыми кожей и микрозамшей.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Мы не смогли устоять перед добавлением нескольких дополнительных дополнений к нашему примеру. Пакет Advanced за 2500 долларов США включает все новейшие технологии Volvo для помощи водителю, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробке. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также задние сиденья и руль с подогревом (750 долларов) и 21-дюймовые колеса со вставками, окрашенными в черный цвет (1000 долларов).Покрывает это краской Bursting Blue Metallic за 645 долларов; В целом, наш XC60 стоит 60 840 долларов.

Управляемость более чем достаточно маневренна для роскошного кроссовера, а XC60 чувствует себя прочным и стабильным на дальних поездках по шоссе. Однако 21-дюймовые колеса резко повысили качество езды, особенно на изрезанных и разрушенных дорогах здесь, на юго-востоке Мичигана. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место, чтобы провести время, и сотрудники с нетерпением ждут, чтобы сесть за руль.

Будет ли шикарный интерьер XC60 очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Продержится ли его супер-турбо двигатель, не потратив ни руки, ни ноги в обслуживании или ремонте? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и другие вопросы ответят после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4650 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушение: 0 долл. США

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л. с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. При 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 с
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
¼-миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор

Volvo XC60 | Auto Express

XC60 стал самой продаваемой моделью Volvo, и последний автомобиль продолжит эту тенденцию. Как и его старший брат XC90, XC60 использует более комфортный подход, чем его конкуренты, а это означает, что он менее динамичен, чем такие модели, как Jaguar F-Pace и BMW X3.

Тем не менее, он добавляет уровень технологий и качества, который превосходит большинство его конкурентов, в то время как пространство внутри тоже хорошее.Фактически, XC60 будет легким автомобилем для повседневного использования. Диапазон 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей охватывает дизельные и бензиновые двигатели, а также подключаемые гибриды T6 и T8 Twin Engine, которые обеспечивают отличную прямолинейную работу и экономию налогов на большие корпоративные автомобили для бизнес-пользователей.

Volvo сейчас на подъеме, и нынешний XC60 демонстрирует, что такого хорошего в последней линейке автомобилей компании. Volvo уже давно известна своими высокими показателями безопасности, но XC60 демонстрирует новейшее направление дизайна компании, с умным внешним видом и множеством технологий на борту, чтобы понравиться даже самому технически подкованному покупателю.Но это произошло не за счет практичности, и XC60 — это универсальный пятиместный внедорожник премиум-класса, который обеспечивает комфорт и роскошь в отличной упаковке.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

XC60 второго поколения поступил в продажу в 2017 году, заменив модель Mk1, которая стала самым продаваемым автомобилем Volvo в течение своей жизни. Mk2 использует уменьшенную версию платформы XC90, и в результате имеет такую ​​же подвеску и диапазон двигателей, что и семиместный автомобиль.В результате XC60 является конкурентом компактных внедорожников премиум-класса, среди которых Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio и Land Rover Discovery Sport.

Приверженность платформе XC90 означает, что доступен ряд 2,0-литровых двигателей — с дизелями B4 и B5, к которым присоединяются бензиновые агрегаты B5 и B6. Масляная горелка B4 мощностью 194 л.с. и бензин B5 мощностью 247 л.с. доступны как с передним, так и с полным приводом. Дизель B5 предлагает 232 л.с., в то время как более мощный бензиновый B6 доступен только с полноприводным двигателем и мощностью 296 л.с.

Маркированные как модели «Recharge», в прайс-лист включены три подключаемых гибрида — T6 мощностью 335 л.с., T8 мощностью 385 л.с. и топовый T8 Polestar Engineered мощностью 399 л.с.

Volvo предлагает три основных уровня оснащения для XC60 — за Momentum начального уровня следуют R-Design и Inscription. Вы можете обновить модели R-Design и Inscription, выбрав спецификацию Pro, в то время как есть также отдельная отделка Inscription Expression (предлагается только с гибридным плагином T6) ​​и T8 Polestar Engineered.

Даже модели Momentum хорошо оснащены, но тогда цены начинаются от почти 41000 фунтов стерлингов, что является значительным скачком по сравнению со старым XC60 и помещает все модели в верхний порог дорожного налога, то есть дорожный налог составляет 475 фунтов стерлингов (465 фунтов стерлингов для T6 и Т8) на 2-6 лет владения.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Volvo XC60, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

2021 Volvo XC60 Recharge Review

Volvo серьезно относится к спасению планеты.Компания взяла на себя обязательства по осуществлению ряда инициатив, связанных с климатом, от электрификации каждого модернизированного автомобиля и внедорожника, которые она вводит с 2020 года, до обеспечения экологической нейтральности всей компании и всех ее операций к 2040 году. Volvo также ожидает, что половина ее глобальных продаж будет приходиться на быть электромобилями к 2025 году, а другая половина — гибридами.

В рамках этого плана, начиная с 2021 модельного года, ассортимент Volvo подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) и электромобилей (EV) будет носить название «Recharge.«Автопроизводитель изменил дизайн своего веб-сайта, чтобы подчеркнуть линейку Recharge, и предлагает Recharge PHEV по более низким ценам, чем раньше. Когда в начале 2021 года появится совершенно новый небольшой электрический внедорожник XC40 Recharge, единственной моделью Volvo без PHEV или EV станет универсал V90.

Специально для популярной линейки компактных внедорожников XC60, предложения Recharge выходят за рамки модели Polestar Engineered с настроенными характеристиками и включают в себя уровни отделки Inscription Expression (53 500 долларов США), R-Design (59 650 долларов США) и Inscription (61 000 долларов США).Кроме того, в Volvo XC60 2021 года добавлено несколько стандартных систем помощи при вождении и технология связи между автомобилями Connected Safety.

Volvo также ограничивает максимальную скорость всех своих моделей до 112 миль в час в этом году, предлагает программируемый ключ Care Key для дальнейшего ограничения максимальной скорости для конкретных водителей, которые могут использовать автомобиль, обновляет доступную аудиосистему Bowers & Wilkins и вносит изменения. к выбору цвета салона и отделки салона.

Для этого обзора J.D. Power оценил XC60 Recharge Polestar Engineered, окрашенный за дополнительную плату. Цена составила 71 140 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки 2021 XC60 Recharge, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 52% владельцев Volvo XC60 — мужчины (против 54% для сегмента), а средний возраст владельца XC60 составляет 58 лет (vs.59).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в XC60 (в порядке убывания) внешний вид, чувство безопасности, ощущения от вождения, дизайн интерьера и комфорт при вождении. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают высшее место по сравнению с сегментом компактных внедорожников премиум-класса:

• Защита автомобиля
• Дистанционное управление автомобилем
• Комфортное сиденье водителя
• Внешний вид
• Качество материалов внутри автомобиля

Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в XC60 (в порядке убывания) — это посадка и высадка, трансмиссия, настройка и запуск, информационно-развлекательная система и экономия топлива.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом компактных внедорожников премиум-класса:

• Экономия топлива / запас хода
• Использование голосовой поддержки
• Звук двигателя / мотора
• Возможность держать личные вещи
• Мощность двигатель / двигатель

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study XC60 занял 4-е место из 14 компактных внедорожников премиум-класса.

В следующих разделах наш независимый эксперт излагает свое видение того, как Volvo XC60 Recharge 2021 года оценивается по каждой из десяти категорий, входящих в исследование APEAL.

Внешний вид

Владельцам Volvo XC60 нравится внешний вид этого внедорожника. Он имеет общие элементы дизайна, впервые представленные в кроссовере XC90 текущего поколения, и от ходовых огней Thor’s Hammer до традиционных задних фонарей, обрамляющих заднее стекло, выглядит потрясающе.

Это особенно актуально при оформлении в соответствии со спецификацией Polestar Engineered. Затемненная решетка радиатора, стандартные 21-дюймовые кованые алюминиевые диски с Y-образными спицами и золотые тормозные суппорты придают автомобилю спортивный вид, сочетающийся с улучшенными характеристиками внедорожника.

Интерьер

Volvo XC60 Recharge Polestar Engineered 2021 года имеет ту же уже знакомую коллекцию дисплеев, элементов управления и качественных материалов, которые вы найдете в других автомобилях компании. Исключение составляют золотые ремни безопасности, которые соответствуют тормозным суппортам внедорожника, и спортивные сиденья с хорошей подкладкой, обтянутые кожей наппа премиум-класса.

В целом кабина представляет собой минималистичный вид, который может привести к некоторым эргономическим компромиссам, но со временем вы привыкните к подходу автопроизводителя.К чему вы можете не привыкнуть, так это к отсутствию лишнего места для хранения повседневных личных вещей. Его просто достаточно, и не более того.

Вход и выход

Дополнительная поддержка сиденья модели XC60 Recharge Polestar Engineered может препятствовать входу и выходу на переднем сиденье. Но этого следовало ожидать от модели с улучшенными характеристиками, оснащенной спортивными сиденьями. Эта проблема не влияет на доступ к задним сиденьям.

Объем багажного отделения за задним сиденьем составляет 22,4 кубических фута, увеличиваясь до 63.3 кубических фута со сложенным задним сиденьем. Эти цифры находятся на одном уровне с другими компактными внедорожниками премиум-класса. Складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 также имеет небольшой проход для перевозки более длинных предметов и одновременной перевозки пассажиров.

Настройка и запуск

Volvo использует нетрадиционный подход к своему информационному центру для водителя, информационно-развлекательной системе, элементам управления и дисплеям. Это может привести к разочарованию в процессе настройки, если вы сначала не обратитесь к руководству пользователя.И даже после первоначальной настройки иногда трудно вспомнить, как выполнять задачу или выяснить, почему функция работает как есть.

Вместо того, чтобы использовать кнопку запуска двигателя на приборной панели, Volvo предлагает красивую металлическую ручку с накаткой на центральной консоли, которую вы поворачиваете, чтобы запустить автомобиль. В случае XC60 Recharge это действие часто сопровождается тишиной, поскольку для работы электромобиля установлен режим движения Pure по умолчанию. Купив Recharge, вы насладитесь тишиной.

Когда батарея разряжена или имеется большая нагрузка на дополнительное оборудование, такое как кондиционер, бензиновый 4-цилиндровый двигатель запускается с характерным и несколько неудовлетворительным 4-цилиндровым ворчанием.

Информационно-развлекательная система

В 2015 году Volvo представила свою информационно-развлекательную систему Sensus с портретной ориентацией, оснащенную 9-дюймовым сенсорным дисплеем, функциями смахивания и прокрутки, настраиваемыми плитками приложений и удобной кнопкой «Домой» внизу, и это было откровение.По сути, Volvo воспроизвела опыт смартфона на приборной панели XC90.

Спустя более полувека Sensus выглядит устаревшим. От утопленного экрана, маленьких значков и крохотного шрифта до 9-дюймового дисплея и способности собирать отпечатки пальцев он напоминает iPhone 5. Пришло время перезагрузить компьютер.

Несмотря на это, Sensus, как и iPhone 5, остается относительно простым и интуитивно понятным в использовании. Volvo предоставляет регуляторы громкости и настройки для стереосистемы, а Sensus включает Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi и четыре года бесплатного использования Volvo OnCall с экстренной службой SOS.Тестовый автомобиль также имел навигацию и отличную аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins с 15 динамиками.

Пройдя через все различные меню и настройки, использовать Sensus оказалось несложно, однако, как и в случае любого технологически сложного автомобиля, легко забыть, где вы нашли настройку, которую хотите изменить. Технология распознавания голоса работала хорошо, за исключением смены радиостанции, запрашивающей жанр или конкретный канал.

Сохраняя вашу безопасность

Volvo оснащает XC60 Recharge Polestar Engineered всеми своими передовыми системами помощи при вождении (ADAS), которые работают плавно и незаметно.Иногда вы задаетесь вопросом, активны ли они вообще, предлагая посетить меню Sensus, содержащее настройки ADAS, чтобы убедиться, что у вас все включено.

Следует отметить несколько моментов. Во-первых, стандартная технология City Safety в XC60 может обнаруживать пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Во-вторых, стандартный ассистент удержания полосы движения не сопротивлялся попыткам пересечь двойные желтые линии на двухполосных дорогах, давая велосипедистам широкое место. В-третьих, технология Volvo Pilot Assist для помощи при вождении на шоссе уровня 2 действительно добавляет элемент легкости в длительные поездки по автострадам.

В дополнение к длинному списку заявленных ADAS и Volvo намерений исключить смертельные случаи в результате столкновений для людей, которые едут или управляют их транспортными средствами, результаты краш-тестов XC60 обнадеживают. В 2020 году XC60 получил рейтинг Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присваивает XC60 наивысшие 5-звездочные рейтинги по всем оценкам, а также 4-звездочный рейтинг устойчивости к опрокидыванию.

Трансмиссия

Volvo XC60 Recharge — это гибридный электромобиль с подключаемым модулем.Это означает, что у него есть бензиновый двигатель, аккумуляторная батарея и электродвигатель, и он может работать только от электричества, только от бензинового двигателя или используя их комбинацию.

В XC60 Recharge 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом сочетается с литий-ионным аккумулятором 11,6 кВтч и электродвигателем мощностью 87 л.с. крутящего момента. Версия Polestar Engineered немного мощнее — 415 л.с. и 494 фунт-фут.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение передние колеса, а электродвигатель, расположенный на задней оси, обеспечивает электронный полный привод.Режимы движения Polestar Engineered включают Pure, Hybrid, Polestar, Constant AWD и Off-Road. Кроме того, водители могут выбрать настройки удержания и зарядки PHEV. Удержание сохраняет заряд аккумулятора для использования в определенных ситуациях, в то время как Charge использует бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора во время движения.

XC60 Recharge обеспечивает запас хода в 19 миль на электричестве согласно рейтингу EPA, что не впечатляет. Портативный шнур для зарядки находится под грузовым полом, и это не тяжелая и неуклюжая вещь, как у многих PHEV и электромобилей.Это упрощает извлечение и включение Volvo в стандартную бытовую розетку, которая заряжает внедорожник за ночь. Также можно использовать зарядную станцию ​​на 240 вольт, которая заряжает аккумулятор за 2,5 часа.

Когда вы выбираете передачу с помощью короткого электронного переключателя на центральной консоли, у XC60 есть особенность: вам нужно дважды выбрать задний ход и движение. Очевидно, Volvo хочет убедиться, что вы хотите выполнить это действие, прежде чем она согласится переключиться на передачу.

В чистом режиме XC60 Recharge работает исключительно от электричества, если только вы не нажмете слишком сильно на акселератор.Правый датчик в группе показывает демаркационную линию между работой электромобиля и моментом включения газового двигателя, чтобы помочь электродвигателю, например, когда водитель резко ускоряется, чтобы выехать на автостраду, или когда трансмиссии поручено проехать 4693- фунт внедорожник в гору.

Выберите гибридный режим, и электродвигатель будет работать совместно с бензиновым двигателем, чтобы обеспечить максимальную мощность и крутящий момент. Отклик мгновенный и надежный, обеспечивая удовлетворительное ускорение.

Естественно, режим Polestar поднимает все на ступеньку выше. Volvo утверждает, что этот внедорожник разгоняется до 100 км / ч менее чем за пять секунд, и это достоверно. Запросите максимальную тягу, глубоко надавив правой ногой, и XC60 Recharge Polestar Engineered взорвется от остановки. Это одновременно опьяняет и вызывает привыкание.

Экономия топлива

Выйдя на испытательный цикл в чистом режиме, XC60 Recharge показал запас хода на электромобиле 21 миля. Несмотря на (или, возможно, из-за) холмистую местность, я проехал 21 год.7 миль до запуска газового двигателя. Однако в трех случаях бензиновый двигатель включался, чтобы помочь внедорожнику при ускорении в гору, поэтому заявленное достижение 21,7 мили не так чисто, как следует из названия режима вождения.

Остаток 140-мильного маршрута я держал внедорожник в основном в гибридном режиме. Спускаясь с горы, я переключился в режим зарядки и быстро восстановил около шести миль пробега батареи. Я пробовал режим Polestar на извилистых участках дороги с двумя полосами движения, снова быстро разряжая аккумулятор.

В конечном итоге, включая вождение на электричестве в чистом режиме, я набрал в среднем 27,3 мили на галлон. Учитывая, что EPA заявляет, что XC60 Recharge должен потреблять 27 миль на галлон при использовании в качестве гибрида, этот результат неутешителен, учитывая, что 15% пройденного расстояния было проведено на электричестве.

Volvo предоставляет 18,5-галлонный топливный бак в XC60 Recharge, поэтому, судя по моему вождению, вы можете проехать 518 миль как с полностью заряженной батареей, так и с полным баком. Более реалистичное расстояние составляет 475 миль.

Но это без учета штатной зарядки аккумулятора.Скорее всего, если вы будете заряжать аккумулятор в перерывах между поездками и поручениями, вы проедете намного дальше, прежде чем вам понадобится посетить заправочную станцию.

Комфорт при вождении

XC40 Recharge оснащен передними сиденьями Contour с регулировкой по 14 параметрам и электроприводом. Он обеспечивает превосходный комфорт даже с более прочными боковыми валиками. Кроме того, в холодную погоду они оба обогреваются вместе с рулевым колесом.

В день испытаний снег не падал, ветер не дул.Был солнечный осенний день в Южной Калифорнии с температурой выше 70 градусов. Когда я ехал под лучами полуденного солнца с установкой климат-контроля на 70 градусов, я хотел, чтобы сиденья были вентилируемыми, чего нельзя сказать о сиденьях Contour-style.

В XC60 достаточно места для ног на задних сиденьях, чтобы вместить взрослых среднего роста. Опять же, сиденья очень удобные, и в тестовом автомобиле они включали подушки с подогревом.

Дорожный шум очевиден из-за негабаритных колес и шин модели Polestar Engineered.Также на скоростях по шоссе в салон внедорожника проникает шум ветра. Но впечатляющая звуковая система Bowers & Wilkins без особых усилий преодолевает оба этих раздражителя.

Driving Feel

Любителям вождения понравится, что XC60 Recharge Polestar Engineered поставляется с регулируемыми вручную амортизаторами Öhlins. Чтобы изменить настройки, необходимо открыть капот, чтобы получить доступ к регуляторам передних амортизаторов, и потянуться к аркам задних колес, чтобы изменить настройки задних колес.Они также не имеют четкой маркировки, поэтому, если вы не знаете, что делаете, придерживайтесь заводских настроек.

В состоянии поставки тестовый автомобиль имел жесткую амортизацию и передавал все нюансы дорожного покрытия прямо в кабину. Это было здорово при жесткой езде на внедорожнике по горным дорогам, но менее приятным при движении по городу и пригородам Лос-Анджелеса. Откровенно говоря, какими бы крутыми для энтузиастов ни были амортизаторы Öhlins, почти каждый предпочел бы адаптивное демпфирование, привязанное к режимам движения внедорожника.

Благодаря настройке Polestar, добавленным структурным скобам, тормозам Akebono Performance и кованым алюминиевым 21-дюймовым колесам, обутым летними шинами, XC60 Recharge Polestar Engineered оказался невероятно интересным для вождения. Помимо отличного сцепления с дорогой, небольшой вес шасси снижает центр тяжести внедорожника, создавая ощущение прочности и устойчивости, которое часто отсутствует в автомобилях этого типа. Добавьте жесткую подвеску, и этот внедорожник с подключаемыми характеристиками мало демонстрирует излишних движений тела, которые обычно характерны для более высоких и тяжелых автомобилей.

Да, рулевое управление относительно легкое и нечеткое, но точное и точное. И хотя тормоза крепкие, педаль управляет ими. Между легким нажатием и резким торможением у него не так много дневного света, что затрудняет управление педалью.

Тем не менее, XC60 Recharge Polestar Engineered почти всегда приятен в управлении.

Volvo XC60 hybrid T8 Twin Engine обзор

► На самом деле не имеет двух двигателей
► Один бензиновый двигатель, один электромотор
► Неудовлетворительно из-за отсутствия динамической полировки

Вариант T8 Twin Engine возглавляет линейку Volvo XC60.Конечно, на самом деле он не двухмоторный, хотя и называется Twin Engine. Вместо этого он сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мощностью 316 л.с., который приводит в движение передние колеса, с электродвигателем мощностью 86 л.с., который приводит в движение задние колеса.

Вместе с этим гибрид Volvo XC60 дает 401 л.с.

Тем не менее, поскольку это подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) с батареями, которые можно заряжать от сети, что делает его частью линейки Volvo Recharge, и приличной частью чисто электрических возможностей, заявленная экономия топлива равна почти 113 миль на галлон даже при WLTP.Между тем, выбросы CO2 составляют всего 56 г / км.

CAR: руководство по лучшим гибридным внедорожникам

113 миль на галлон? Действительно?

Эти показатели экономии возможны, потому что вы можете подключить T8 к электросети, что позволит вам проехать на одной только электроэнергии до 31 мили (в зависимости от спецификации).

Но будьте осторожны в дальних поездках: во время тест-драйва на 600 миль нам удалось выполнить две зарядки, при этом топливный компьютер показал гораздо менее впечатляющие 27 миль на галлон.

Спорим, он кажется быстрым, со всей этой мощностью?

Когда вы впервые раскрываете все 401 л.с., 27 миль на галлон кажутся почти приемлемыми.T8 кажется диковинным, почти неуместным, быстрым.

Он быстр и стреляет на средней дистанции, как драгстер, работающий на метаноле, в кузове, похожем на XC60.

На более разумных скоростях бензиновая четверка получается плавной и изысканной, а переходы между ней и чисто электрической неуловимы; да, на высоких оборотах он рычит менее приятно, но никогда не бывает резким.

Ездить можно, однако. Гибрид XC60 T8 в стандартной комплектации поставляется с пневматической подвеской, которая опционально предлагается на меньших моделях.Отсутствие явной динамичности согласуется с идеей Volvo, согласно которой агрессивность остается на усмотрение немцев, но скрежет по неровной поверхности — нет — такая машина должна ездить более спокойно.

Значит, не самый ловкий хэндлер?

Это неплохо, но не хватает изящества и ощущений, которые мешают более быстрому вождению. Возможно, это простительно, учитывая, что целевой рынок предпочитает комфорт динамизму, но, хотя XC60 разъезжает по автомагистралям в целом с большой изысканностью, он на удивление плохо едет по меньшим поверхностям.

Тормоза тоже подкачали. Поскольку это гибрид, некоторая энергия рекуперируется при торможении и возвращается к батареям, и любой инженер скажет вам, что управление переходом между электрическим сбором при легком торможении (которое замедляет автомобиль без использования дисков и колодок) и Фактически тормозить, когда вы нажимаете на педаль сильнее, невероятно сложно. Это определенно было проблемой для Volvo, потому что тормоза настолько чрезмерно чувствительны, что при первом знакомстве вы чуть не бросаетесь через лобовое стекло.Конечно, было бы желательно еще немного продвинуться вперед.

Приговор

Это отсутствие динамической полировки — позор, потому что этот гибрид XC60 в остальном очень симпатичный внедорожник, который обеспечивает так много класса и пространства XC90, что помимо семи мест и большего объема багажа, вы задаетесь вопросом, почему вы? буду тратить доп. Теперь, когда родительская компания Volvo Geely владеет Lotus, возможно, поездка в Норфолк может творить чудеса.

С другой стороны, учитывая премиальную цену XC60, которую T8 требует по сравнению со всеми другими вариантами, включая гибрид T6, возможно, выбор одной из более обычных моделей имеет больше смысла, а пониженная производительность лучше подходит для непринужденного вождения. .Хотя даже XC60 Momentum начального уровня мешают огромные 18-дюймовые легкосплавные диски, так что вы все равно не можете ожидать самой приятной езды.

Лучшие гибридные внедорожники — на АВТО

Volvo XC60 Recharge hybrid обзор

Тип автомобиля	Электро запас хода	Эконом	CO2
Подключаемый гибрид	28-32 мили	86-113mpg 45	86-113mpg 45 км

Volvo XC60 Recharge — отличный подключаемый гибридный внедорожник .Значки T6 и T8 обозначают бензиновый двигатель, работающий в сочетании с электродвигателем, который является наиболее распространенной комбинацией для PHEV (подключаемых гибридных электромобилей).

Но есть несколько интересных альтернатив XC60. Его премиальные конкуренты включают подключаемые гибриды BMW X3 и Mercedes GLC под марками xDrive30e и 300e 4MATIC соответственно.

В другом месте Lexus RX 450h — пятиместный внедорожник премиум-класса, который также использует бензиновый двигатель и электродвигатель, но в отличие от автомобилей, представленных выше, Lexus не является подключаемым модулем.Японская компания называет его «самозаряжающимся» гибридом , что означает, что автомобиль использует двигатель или энергию, возвращаемую от тормозов, для зарядки аккумулятора, но это не так эффективно.

Volvo позволяет заряжать аккумулятор от розетки. Сделайте это, и шведский бренд считает, что вы можете проехать до 32 миль только на электроэнергии благодаря литий-ионной батарее 11,6 кВт · ч, питающей электродвигатель. В сочетании с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и наддувом у T6 есть впечатляющие 340 л.с., у T8 — 390 л.с., у специальной версии T8 Polestar Engineered — 405 л.с.

Этого достаточно, чтобы конкурировать с некоторыми серьезными горячими хэтчбеками, но в продаже есть нечто большее, чем просто скорость по прямой. То, как XC60 передает свою мощность плавным скачком с электроприводом, означает, что всегда есть много производительности для легкого прогресса.

Конечно, подзаряжаемый автомобиль тоже должен быть эффективным, вне зависимости от того, является ли он внедорожником или обладает хорошими характеристиками. По официальным утверждениям, XC60 Recharge абсолютно такой. Официальная экономия топлива составляет от 86 до 113 миль на галлон, в то время как выбросы CO2 не превышают 73 г / км, что означает, что Volvo освобождается от уплаты налога за въезд в Лондоне до октября 2021 года.

Он немного менее практичен, чем его обычные бензиновые или дизельные собратья, но с 468-литровым багажником и задними сиденьями не намного. Внутри нет недостатков, так как внутреннее пространство идентично обычному XC60, а все уровни отделки, доступные как гибрид Recharge, имеют множество комплектов.

Зарядные кабели хранятся в багажнике, а в стандартной комплектации вы получаете трехконтактный кабель длиной 4,5 метра. Кабель Типа 2 длиной 4,5 метра для использования с общедоступными зарядными устройствами или домашним настенным блоком стоит дополнительно 50 фунтов стерлингов.Однако встроенное зарядное устройство XC60 ограничивает максимальную скорость зарядки до 3,7 кВт, поэтому лучшее время, которое вы увидите для полной зарядки аккумулятора, составляет чуть более трех часов, независимо от того, к чему вы подключены.