Отзывы владельцев об автомобилях Infiniti G (Инфинити G) на Авто.ру
Плюсы
158 плюсов
27 Управляемость
22 Надежность
20 Дизайн
17 Подвеска
17 Динамика
Минусы
15 минусов
10 Шумоизоляция
5 Багажник
Все плюсы и минусы
Спорт купе не очень спорт
Infiniti G G37 3.7 AT (333 л.с.)
Купили летом 2008 года как 3-ю машину на лето. До этого ездил на ниссан альмера (n16), митсу эклипс (d3), потом была хонда сивик тайп эр в новом футуристическом кузове fn2. Еще ездил на лексус ис 250
Не немец, но очень хорош!
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
Всем привет. Владею автомобилем уже третий год, эксплуатирую ежедневно и зимой и летом. Пройдено более 70 тыс. км. в различных условиях, так что надеюсь мой отзыв будет вполне адекватным. Начнем сн
Взаимная любовь
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
Финик я купила с 40 000 км пробега. Искали очень долго. В общей сложности посмотрели около 20 машин. И вот я нашла не битый, не крашеный, с реальным пробегом. Черный на черном салоне с максимальной ко
Быстро и надежно!
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
Почитал комменты и отзывы- лишний раз убедился, что их пишут люди, никогда не имевшие дела с обсуждаемым объектом) Решил не оставаться безучастным и написать свой. Отъездил на аналогичном авто 3 го
Качество, надежность, немного идиотизма но — g35x лучшая!
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
привет всем! Владею фиником г35х с 2013 года. Наконец то решив продавать собрался и написал отзыв) в общем по первым впечатлениям: 1. салон — отличный салон, немного бесит что обтираются со в
Хороша машина
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
Купил себе перед Новым годом инфинити G 35 с пробегом 74 тысячи. Хотел все-таки 25-го, но 4 раза ездил на смотры, везде проблемы, якобы скоро нужно заменить, оставляют мне. Да и доверия почему то не в
Мелкие глюки у инфинити
Infiniti G G35 3.5 MT (284 л.с.)
Сейчас машине около 10 месяцев и 21 тыс. пробега (равно половина зимой). Зимой ставил не шипованную резину НОКИА R. Была самой дорогой в своем классе. Но показала себя исключительно с положительной
Редкий зверь (G35x)
Infiniti G G35 3.5 AT (315 л.с.) 4WD
Сравнительно мало отзывов про отличную машину, а из тех которые есть – не все блещут объективностью, то хотелки у народа королевские, то планка качества поставлена на уровне BMW 650 и полу-люксовый «н
Shizuku
Обновлён
7 октября 2014
Ну нравится она мне, хоть убейте!
Infiniti G G25 2.5 AT (222 л.с.)
Доброго времени суток, кого заинтересовал мой маленький отзыв об этом девайсе! Я прошу прощения за то, что ниже будет текст вставлен из моего прошлого отзыва об Фольцваген Тигуан. Вставляю только д
Мнение после 90 000 эксплуатации.
Infiniti G G35 3.5 MT (302 л.с.)
Хочу поделиться своим мнением об авто ИНФИНИТИ G35X. Был куплен в 2007 году, сейчас авто более 4 лет. Покупал в салоне новым, сейчас пробег почти 90 т.км. В семье одно авто, управляем с женой. В сем
Всё о Infiniti G
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 20
плюсы и минусы Infiniti G35
Сравнительно мало отзывов про отличную машину, а из тех которые есть – не все блещут объективностью, то хотелки у народа королевские, то планка качества поставлена на уровне BMW 650 и полу-люксовый «нисцан» не айс — и чего спрашивается было пересаживаться на машину почти в два раза дешевле. Но обо всем по порядку… Infiniti G35x sport sedan, он же Nissan Skyline 350GT sedan на японском рынке — это уже четвертое поколение модели, но так как первые два в Россию практически не попадали, редкие привозные седаны и купе третьего поколения традиционно воспринимаются как «первые» Джихи на отечественных дорогах. Четвертая и последняя в свете недавнего переименования модельного ряда Infiniti «Джи» – это уже современный и конкурентоспособный по меркам старушки Европы автомобиль, практически избавившийся от американской придури ранних фиников. По понятным причинам в России машина встречается исключительно на автомате и с полным приводом (G35x), хотя в природе существуют и заднеприводные версии с механической коробкой передач. Разница в комплектациях минимальна, так как почти все ключевые опции (двигатель, полный привод, бесключевой доступ, салон, звук, камера заднего вида и т.д.) включены в базу и покупатель по сути выбирает три вещи: цвет машины, наличие люка и исполнение салона (темный или светлый, отделка деревом или алюминием). Единственная «блуждающая» и крайне таинственная опция – это электропривод складывания зеркал заднего вида, его вроде бы как нет, но в то же время я лично видел две машины с явно заводским электро-складыванием. Что вы сможете прочитать про Infiniti G в интернете? Не очень многое — машина красива, быстра и хороша за свои деньги, но слабовата тормозами и салон мог бы быть получше. Все соответствует действительности на 146%, поэтому расскажу в подробностях: 1) Экстерьер. Дизайн – прежде всего вопрос вкуса, того самого, о котором так много спорят 🙂 Но подавляющее большинство, причем совершенно независимо от пола и возраста, соглашается, что эта машина красива. Линии кузова элегантны, не тяжеловесны (в отличие от современного Infiniti M, который мешковат задом даже с учетом легкого закоса под Мазератти) и весьма агрессивны. То есть машина выглядит именно так, как должна выглядеть. Единственное слабое место – передок, которому в наследство от предыдущего поколения досталась невыразительная нижняя часть с заглушками. Рестайлиновые модели, а именно G25 и G37, лишены этого недостатка и красуются стильными бамперами с противотуманками и без, а владельцам 35-ого седана остается только колхозить в заглушки светодиодные ленты или оставить все как есть. Дизайн пока что не ощущается устаревшим, в отличие от предшествующего кузова G35 или старого M35/45, хотя и супер-современным не назовешь. В плюс идет и некая степень оригинальности, обусловленная гораздо меньшим количеством Джих на дорогах по сравнению с трешкой бмв, четверкой ауди и т. слегка обманутыми. Но с учетом цены вторички, на самом деле все не так плохо – «сухой» пластик используется только в центральном туннеле и отдельных функциональных частях, все остальное весьма приятно на вид и на ощупь. Бурную и всеобщую ненависть вызывают лишь откровенно ширпотребные кнопки обогрева кресел и snow mode на том же центральном туннеле, при рестайлинге замененные на столь же убогие крутилки. Традиционно для Инфинити, материалы не самого высокого качества, хотя и не фуфло, а вместо кожи по всей видимости используется комбинация кожзама и кожи – эту информацию я почерпнул на форумах, сам подвоха не почувствовал да и вообще не заморачиваюсь, лишь бы выглядело стильно и сиделось хорошо, а с этим проблем не возникает. Внутреннего места не очень много, а субъективно ощущается еще меньше – сидишь как в кокпите, что усиливает общий «спортивный» настрой автомобиля. С учетом качества материалов, на мой взгляд темный салон предпочтительней. Кресла удобные, хотя конечно не мультиконтурные. Опять же личное мнение, но этой машине КАТЕГОРИЧЕСКИ не идет отделка деревом, совершенно не тот имидж и не тот уровень, тем более что вместо старперской деревяшки можно выбрать отличную отделку алюминием, обработанным специальным образом (пескоструй) под текстуру японской бумаги «ваши». Сама компоновка салона удачна и удобна в использовании, популярного засилья кучи лишних кнопок к счастью не наблюдается, а интеграция стандартного ниссановского мультимедийного комплекса в центральную консоль проведена гораздо лучше, нежели на некоторых моделях самого Ниссана (не будем показывать пальцем). Задние пассажиры на недостаток места не жаловались. В отзывах вы найдете немало жалоб на запас высоты спереди – его действительно маловато. Особенно это актуально для комплектаций с люком, я бы не посоветовал эту машину людям излишне грузным или высоким (190 см+). Со своими 182 сантиметрами я умещаюсь комфортно и с запасом, но в той же пятерке БМВ e60 места над головой была значительно больше. 4 балла по личным предпочтениям. 3) Опции. Опции одновременно и богатые и бедные. С одной стороны уже в базе – полностью безключевой доступ, с которым ключ вообще никогда не надо доставать из кармана, запуск с кнопки, хорошая акустика, основные приводы и обогревы, руль сам ездит туда-сюда для комфортной посадки, камера заднего вида и другие плюшки. С другой – традиционные (в автоматическом режиме работает только водительский стеклоподъемник) и нетрадиционные японские странности. О последних подробнее, автомобиль с ценой под два миллиона в 2008-ом году продавался без датчика дождя и переднего парктроника, причем эта экономия ничем не объяснима и исправлена только в последующих рестайлингах. Сюда же запишем и часто отсутствующий сервопривод зеркал, который был даже на древних скайлайнах 20-летнего возраста. Более поздние и крутые опции типа самовосстанавливающегося под кипяточком ЛКП и панорамного обзора на G тогда не ставились, все таки это начальная и самая дешевая на тот момент модель бренда. В подлокотнике есть вторая зарядка и стандартый AV выход, через который можно пускать в мультимедийную систему звук или видео. Для звука мне достался от предыдущего хозяина шнурок к айпаду, видео – только на месте и на ножном тормозе, либо разблокировать путем удаления соответствующего провода под панелью. Штатный монитор для своего возраста неплох, но все-таки с таким разрешением под кинофильмы явно не заточен. Климат-контроль «агрессивен», в полностью автоматическом режиме не всегда адекватно справляется с изменениями. Итого 4 балла жирным плюсом, может даже 5 с натяжкой. 4) Сборка, общее и частности. В целом автомобиль оставляет добротное впечатление качественного и хорошо собранного продукта. Капот, багажник, все в норме, ничего не запотевает и проблем не вызывает. Двери без автодоводчиков и закрываются без вакуумного «чпока» премиальных машин, но допускают и обращение без усилий. Слабое место, забытое во всех отзывах, но весьма популярное на форумах среди владельцев – дверные ручки. Из-за неудачной конструкции какой-то внутренней части зимой очень велика вероятность заморозить их на мойке или даже просто так. Симптомы почти всегда одинаковы – сначала дверь не закрывается вообще, а при принудительном закрытии на замок «замерзает» и больше не открывается, в особо тяжелых случаях помогает только визит на сервис. Шумоизоляция – на нижнем уровне допустимого для данного класса авто. Не совсем плохая, но арки явно слабоваты и в итоге последнее слово окажется за покрышками. В моем случае дубовая и адски шумная Bridgestone Potenza Adrenalin дарит «незабываемые ощущения» самолета на разгоне и заглушается только громкой музыкой. По хорошему свежему асфальту едет почти бесшумно. ЛКП слабое, царапины почти не полируются. Я делал полную химчистку и полировку, супер эффекта не заметил, но стало приятнее. Машина реально, в натуре, тяжелая, но в жизни это не заметно. Вес — общая беда машин на ниссановской платформе FM, которая не обошла стороной даже «малыша» 350z, что уж тут говорить о полноприводном седане. Думаю, это основная причина, по которой в стоке она уступает в управляемости трешке бмв. Лючок для длинномеров – небольшой, лыжи пролезут, сноуборд нет. Опять же, 4 балла, стремящиеся перейти в 5-ть. 5) А чо посоны, тачан то валит? Ходовая, двигатель, коробка. Это собственно причина, по которой все и покупают данную машину. Двигатель-пенсионер VQ35, которому скоро стуканет уже 15 лет, а с учетом престарелых родственников – и того больше, претерпел долгую эволюцию и от скромных двухсот лошадей достиг пика своего развития именно в этой машине (а также в рестайлинговом 350z 2006+). 315 лошадиных сил с трех с половиной литров объема, честная отсечка на семи с половиной тысячах оборотов — более чем неплохо для гражданской машины, не носящей на себе элитную литеру «М», «RS» или не к ночи будь помянут «AMG». Он конечно не сравнится с современными турбо-бензиновыми или турбо-дизельными монстрами Bmw и Audi ни в динамике, ни тем более в экономичности, но весьма и весьма хорош. G35x все еще использует старый добрый 5-ступенчатый автомат, шустрый и известный своей надежностью. По коробке и мотору никаких нареканий нет, по их взаимодействую – весьма чувствительная система адаптации, на других машинах я ее даже не замечал, а здесь стоит постоять в пробке или наоборот, прохватить по прямику — мгновенно чувствуется изменение в алгоритме работы коробки. Расход 20 литров по городу, летом бывает и 18-19, при желании можно влезть и в 16, но тогда лучше не обманывать себя и сразу купить что-нибудь типа G25. Для справки, разгонная динамика G35x и более позднего G37x (333 л.с.) практически эквивалентна, равно как и старого менее мощного седана третьего поколения (280 л.с.). За 315-ю лошадями тщательно присматривает система полного привода ATTESA E-TS, близкая родственница полного привода легендарного Skyline GTR (не путать, skyline G это серия гражданских кузовов с индексом V, старые скайлайны – R, а новый вообще самостоятельная модель). На пару с двигателем – одно из основных достоинств машины, имхо оптимальная система полного привода для активного повседневного драйва. По умолчанию машина заднеприводная и повадки у нее также заднеприводные, но в случае необходимости или плохого сцепления с дорогой, например при резком старте с места или попытке «вытянуть» авто из поворота необходимое количество тяги мгновенно отправляется на передние колеса. В итоге и летом весело, и зимой практично и безопасно. Динамика благодарю тому же сочетанию двигателя и привода полностью соответствует паспортным данным и даже превосходит их, вместо заявленных 6.2 машина в реальной жизни вполне может показать 5.9, что подтверждается бесчисленными замерами на просторах интернета и моей личной проверкой. При этом следует отметить такое немаловажное качество, как стабильность – для отличного результата G не нужно 10 попыток с полу-пустым баком, умирающим от голода водителем-дистрофиком и идеальной полосы асфальта приятным летним днем, свою «шестерку» она может показать и холодным утром на обычной дороге с покрышками, дохаживающими свой последний сезон (это краткое описание моего тестового заезда 🙂 ). Энтузиасты путем доработок и/или старта с двух педалей умудрялись делать и пять с половиной, а о и меньше, но это уже ересь на «пять с половиной» надо изначально покупать другую машину. Перед покупкой я прочел немало отзывов о «сумасшедшем» разгоне, вдавливании в спинку и прочие хвалебные оды про сотни лошадей, но в жизни ничего такого не ощутил. Ну разве что если пересаживаться с 1.6 литра, видимо вопрос привычки и ожиданий. Полный привод и автомат скрадывают мощь, она всегда легко доступна да и вообще 6 секунд далеко не спортивный по нынешним временам показатель. Как любят говорить авторы отзывов на любые автомобили, начиная от Логана и заканчивая пятилитровыми мерсами, «в городе хватает» 🙂 Про стоковую подвеску сложно судить объективно, так как мне досталась машина с настоящим пацанским тюнингом – диски больше (легкие 18-ые против стандартных 17-ых), резина ниже профилем, шире и дубовее, на заниженных пружинах и с регулируемыми стабилизаторами, но в целом говорят, что она представляет собой оптимальное сочетание комфорта и драйва. В моем случае акцент значительно смещен в область драйва, кузов вообще не кренится да и вообще едет «приятно дубово», как выразился знакомый, но никакого явного дискомфорта нет и позвоночник не пытается сломаться даже на рельсах и брусчатке (привееееет, Evo&STI 🙂 ). В общем, опять же именно то, что надо. Стоит отметить, что машина даже в стоке очень чувствительна к колее, а со всеми тюнячками так и вовсе из нее выпрыгивает и пытается следовать даже невидимым глазу изменениям дорожного полотна. Никакой расслабленной езды с одним пальцем на руле на 150 км/ч, как на пятерке бмв, здесь нет и в помине, в первый выезд на МКАД я даже пожалел, что у меня всего 2 руки – была бы еще пара, держал бы руль четырьмя и еще ногами снизу прихватил. Потом привык и перестало напрягать, но вообще машина не для расслабления – любит и умеет активную езду, сама подстегивает водителя, что и хорошо и плохо одновременно, т.к. способности машины явно превышают водительское мастерство среднестатического водителя и я тому не исключение. Аналогично коробка и педали, которые приучают к бережному обращению с газом, чтобы в пробке удавалось ехать плавно и без рывков. Вопреки ожидаемому, разгон после 150-160 слабоватый, видимо сказываются настройки коробки, а в стоке и вовсе стоит электронный ограничитель на «скромных» 220 км/ч, хотя в городе и до него не удастся добраться. Основная стихия Джихи – примерно 0-140, это то самое «удовольствие за рулем». Первая машина, в которой оказался совершенно не нужен «спортивный» режим автомата. Если на БМВ он явно прибавлял тонуса, то здесь все уже работает «как надо» в драйве, а спорт-режим предназначен лишь для полного отжига и понимает только один режим — газ в пол, огрызается на попытки сбросить газ и в итоге в городе совершенно не нужен. На разве что уйти в точку со светофора, хотя обычный drive справляется с этим не хуже. Только ленивый не поругался на передние стоковые передние тормоза, массе и динамике машины они явно не соответствуют, быстро изнашиваются, перегрев не держат и бьют в руль. Как Ниссан, когда-то ставивший на купе G отличные тормозилки от brembo, опустился до такого, не совсем понятно – но зато каждая вторая G на вторичном рынке оснащена улучшенными тормозами. У меня это солидные диски DBA с насечкой и хорошие колодки, так что на тормоза пожаловаться не могу. Подвеска, двигатель, коробка надежны и проблем при правильной эксплуатации не вызывают. Для меня покупка машины совпала с очередным градостроительным импульсом всенародно любимого мэра, произошедшим в местах моего проживания, в результате чего все, от двора до шоссе, оказалось жестко перекопано и я таки угрохал себе переднюю подвеску с одной стороны – но это уже вина скорее водителя, а не машины. Одно время боялся, как бы диски не погнулись, ведь на предыдущей Bmw 530 умудрился зимой убить насмерть пару покрышек R16 /60 , так что подвеска тут даже молодец 🙂 5 честных баллов. 6) Обслуживание. Машина известна своей надежностью с самом хорошем смысле этого слова. У кого-то вообще ничего не ломается, а у кого ломается – большая часть запчастей это банальный и легко доступный Nissan по вменяемым ценам. Масло не жрет вообще, что было для меня культурным шоком после двух лет с bmw, когда я без литра масла боялся от дома отъехать на пару км, в цену типовых расходников потребности вникать не было. Единственный дорогой ремонт – замена амортизатора (порядка 30 тыщ за все, емнип), предположительно убитого в ямах, которая не помогла и оставила целых три сервиса, включая официалов, в неведении относительно истинных причин неполадки. Даже не знаю, что сказать про обслуживание – работает и работает, все нормально. Поменял зачем-то свечи, фильтра, масло, на душе стало легко и прекрасно, иных изменений не заметил :). 5 баллов. 7) Цена-Качество. Если вам нужен красивый, мощный, современный и навороченный седан с АКПП «задешево», то других вариантов пожалуй нет. На момент покупки за такую же цену не было даже живых BMW 330i, а 325-ая этой машине не конкурент (тем более что половина в убогих комплектациях). 335-ый БМВ, некоронованный король спорт-седанов этого класса, значительно дороже да и вообще, покажите мне живой, не измученный адской чиповкой и жизнью 335xi с честным пробегом меньше 70 тысяч км. за такую же цену – и я посмеюсь над вашей легковерностью. A4 3.2 quattro не так интересна, а практичный 2.0 tfsi Quattro под чиповку опять же не нашел во вменяемом состоянии за нормальные деньги. Mercedes C350 красив лицом, но холоден сердцем, да и не для тех покупателей и целей он предназначен. У этой машины пожалуй только одни конкуренты – седаны «близнецы» других около-премиальных брендов, а именно Lexus Is-350 и Cadillac CTS. Одинаковый литраж, мощность и близкая цена, но все упирается в детали. IS350 не поставлялся и редок даже за бугром, плюс имеет репутацию «дамского» авто из-за засилья овощного Is-250 с очаровательными водительницами за рулем, а оригинальный и куда более богатый Cadillac CTS не так надежен плюс (что для меня важнее) «не едет» на свои 311 лошадей из-за сонной американской АКПП. Как по мне, если уж платить конский налог и жечь 20 литров на сотню, надо понимать за что платишь. Плюс CTS как-то позврослее и пореспектабельнее, а Infiniti все еще преисполнен молодецкого задора. Пока не стукнуло 30, предпочитаю тешить себя тем, что еще успею поумнеть и «дорасту» до респектабельности когда-нибудь потом. Единственный минус – это конечно возраст. Когда я брал машину, она перешагнула психологический рубеж в 5 лет, а возраст не щадит никого. Седаны G35x выпускались всего пару лет и их относительно немного, так что найти живой экземпляр с маленьким пробегом в нужном цвете и салоне будет нелегко. Лично мне повезло, чего желаю и тем немногим , кто осилил сей титанический труд этой строчки 🙂 Over 9000 баллов! Итого крепкая пятерка. Для справки: предыдущая машина BMW 530i (e60), 2003 г.в., отзыв здесь же под названием «БМВ против нищебродов» (достаточно отсортировать по популярности отзывы на 5-series). Машина хорошая и явно богаче финика, но к выбору экземпляра я подошел без должной осмотрительности. И вообще, эксперименты с 8-летними премиумами и бизнес-классом я решил прекратить до тех пор, пока сам не заработаю на такой же, но новый или хотя бы трехлетку. Новой машиной доволен как слон и менять не собираюсь, она полностью отвечает как моим ожиданиям от «спорт-седана», так и кошельку! Infiniti G35x, ныне снят с производства, новый кузов именуется уже Q50. Удачи на дорогах! P.S. Фото предыдущего владельца, не буду претендовать на авторство 🙂
Отзывы о машине Infiniti, плюсы и минусы Infiniti (ИНФИНИТИ), опыт использования и владения ИНФИНИТИ
Продаётся инфинити g35 v35 Отличный вариант для тех кто желает приобрести хороший спортивный автомобиль. 6-целиндровый с 3.5 л. двигателем с мощностью 283 л.с. а главное в отличном состоянии. Подвеска перебрал полностью. ДВС и АКПП в идеальном…
отличный недооценённый автомобиль, комфорт динамика, приемлимый расход топлива , не убиваемые двигатель если менять вовремя масло и коробка, внешний вид отличается от многих других машин и поэтому можно узнавать из далика, недорогое обслуживание если…
За два года ничего не сломалось. Ничего не скрипело, ни трещало. Для поездок на дальние расстояние идеальная машина. Едешь как на пароходе, чувствую мощь и какую то невероятную уверенность. Разгон и звук двигателя — выше всяких похвал. Масло ни разу…
Машина очень хорошая. Резвая и экономичная. Клиренс довольно высокий, что позволяет проехать практически везде. Дорогу держит хорошо.А самое главное у нее необычный вид. Всем рекомендую…..При таком количестве лошадей и мощи автомобиля, считаю расход…
Данным авто владею около полутора лет, до него был Ниссан х-трейл, на котором ездил 10 лет. Очень хорошая комплектация, по сравнению с одноклассниками, которые в базе идут пустыми. По надежности и управляемости машина очень хороша, за все время эксплуатации…
Мы уже давно привыкли к формальным рестайлингам моделей, когда количество изменений можно пересчитать по пальцам одной руки: фары, решетка радиатора, диски — вот он, как правило, стандартный набор современного обновления. Гораздо реже вносятся изменения…
Автомобиль у меня FХ 35, хочу выразить слова благодарности производителю и людям кто делал этот авто. Впечатления у меня самые наилучшие, как ведет себя на дороге, как набирает с места, а особенно на ручном КПП, какой дизайн, просто шик и ни как по…
Автомобиль очень мощный, набирает быстро. Салон очень комфортный, кожаный. Есть подогрев сидений, руля, зеркал. В зимнее время быстро заводится и прогревается. Есть парктроники и камера заднего вида-очень удобно, никого не зацепишь). Багажник вместительный…
Машина очень хороший помощник во всем, съездить в в горы, проехаться в лесу, точно также легко как доехать до магазина. Масло не подтекает, бензин кушает ровно столько сколько в ней лошадок, а так как там 280 коней, аппетит у машины хороший, знающие…
Очень хорошее АВТО !!! Собственно говоря неприятностей за все время владения у меня с машиной не было. В общем счете интерьер автомобиля мне пришелся по душе, мне очень нравится когда вокруг полным- полно кнопок и вся эта футуристичность сочетается…
Отличный автомобиль. Очень динамичный и качественный. Богатая комплектация, а именно кожа Nappa, система кругового обзора. Дорогая музыка Bose. Шикарный звук выхлопа. Качественная навигационная система. Так же разгон автомобиля не может не порадовать.…
Автомобиль очень надежный, устойчивый, маневренный, много в себя вмещает. Удобен для различных поездок с семьей. В эксплуатации был несколько лет, ни разу нас не подвел. Причина расставания- созрели на новый автомобиль. Первые несколько лет было КАСКО,…
Продаю легендарный, классический бодрый внедорожник , не убиваемый авто Инфинити QX4 1998г. 3.3 бензин АКПП, машина для своих лет очень в хорошем состоянии.Современные авто сделанные из пивных банок с алюминиевыми, одноразовыми движками тихо курят…Отличный автомобиль для своих лет, надежный и не прихотливый.Продам Инфинити QX4 1998г. 3.5 бензин АКПП, машина очень в хорошем состоянии.Как внешне так и на ходу все прекрасно, ни какого колхоза. По двигателю и коробке нареканий нет.Второй комплект…
Мультимедийный тюнинг Infiniti G35: Расширяем штатные возможности устаревшего авто
Уже не раз выходило так, что для автомобилей старой закалки, которые сейчас толком-то и не котируются в связи с ростом потребления современной техники, мы находили решение по оснащению современной и актуальной на сегодняшний день мультимедиа.
Сегодняшний гость в нашем УЦ Infiniti G35 2008 года выпуска. Его не раз хвалили в свое время за его динамику и маневренность в городской среде. Эргономика салона и общий ездовой комфорт так норовят добавить в себя небольшую щепотку мультимедийной магии, которая тем не менее понесет за собой большую функциональность и удобства для всех членов поездки.
Сказано – сделано! Как раз такой претендент на дооснащение посетил нас и мы кропотливо начали искать оригинальный транскодер для головных систем Infiniti. Поиск увенчался успехом, раз уж вам суждено это читать и сейчас мы расскажем о том, каким образом реализована мультимедиа со ШТАТНЫМ сенсором в ШТАТНОМ экране и БЕЗ замены головного устройства на более современное.
Даже такой «старичок» оказался достаточно гибким для программирования штатных кнопок на переключение видеоисточника. Зажимаем кнопку Back и вперед в новый интерфейс на базе Android 8.1 (Oreo).
1
Как можно заметить по графическому наполнению, в нашем Infiniti оказался AirTouch Performance 8, который специально адаптировали под разрешение штатного экрана G35.
Владельцы наших систем обратят внимание: виджеты немного не на своих местах, и в целом значки стали более крупнее
Штатный сенсор оказался вполне работоспособным и совместим с нашим транскодером
Сенсор, к сожалению, резистивный, а не емкостной (мультитач отсутствует)
Наш новоиспеченный владелец Android системы у себя в авто стал по-совместительству владельцем свыше трех миллионов приложений из Google Play Маркета.
YouTube – любимый многими видеохостинг – теперь на штатном экране авто
Видео хоть и отдает винтажностью из-за не слишком яркого экрана G35, однако его вполне достаточно для беглого просмотра роликов на YouTube
Google, вероятно, сами не подозревают, насколько сильным является их продукт на Android и как широко он применяется повсеместно
Наличие цифровых сервисов подразумевает также доступ к большому количеству онлайн кинотеатров и ivi – один из таких.
Фильмы, мультипликация и различные сериалы – все это теперь для нашего клиента и его пассажиров
Музыкальные сервисы также не обойдут стороной данный автомобиль и с удовольствием предоставят доступ к огромным библиотекам современных (и не очень) исполнителей. Яндекс.Музыка – один из самых популярных сервисов на территории СНГ.
Музыка и звук выведены на штатный динамик и могут регулироваться кнопкой «громкость» на штатной панели баранки G35
Android выше 7 версии (в нашем случае 8.1) – двойному экрану быть!
Интернет с нашим блоком в машине организовать проще простого. Достаточно закупиться 4 и 5G модемом с функцией роутера и вперед, покорять просторы необъятного интернета прямо в авто.
Решение, пожалуй, самое лучшее на данный вид авто и мы безмерно рады, что владельцу данного городского болида представилась возможность превысить лимит старой мультимедийки и дополнить ее нашей. Поэтому, прежде чем получить однозначное «нет» на вопрос о том, сможете ли вы поставить на свое авто современную навигацию, спросите сначала у специалистов Киберкар и смело езжайте дооснащаться!
Уважаемые клиенты!
Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы по Вашему автомобилю — звоните или оставляйте заявку. Мы ценим ваше время и реагируем быстро.
Контакты
Отзывы клиентов
Делаем выездные установки.
Сотрудничаем с Alfred (авто-консьерж) — удобно, если вам некогда привезти автомобиль самостоятельно.
Подробнее
| Infiniti G35 2004, 3.5 литра, Всем доброго времени суток, расход. 15 ноя 2017 Это очередной технический эпизод. Основной обзор здесь: Подписывайся и не пропусти. .. Технические характеристики Infiniti G Инфинити Г, справочник. Выберите поколение модели читайте отзывы владельцев Infiniti G35 Coupe с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.. .. Купить Infiniti с пробегом: продажа автомобилей Инфинити G б. 12 ноя 2017 Уже в следующую среду выйдет технический эпизод об этом G35 Coupe, где мы расскажем всё о стоимости обслуживания и остальных. .. Купить Инфинити Г35 в России: продажа Infiniti G35 с пробегом и. Тюнинг года. Нескучный Если к 2004 году прибавить 10 лет, получится год 2014. Несмотря на то, что этот Infiniti G35 04 не отметил еще. .. Infiniti G35 3.5 AT, 2004, купе Транспорт, Автомобили Москва. Продажа Инфинити Г35 2004г. в Нефтеюганске, бензин, купе, пробег 101тыс.км. л., комплектация 3.5 AT G35.. .. Отзывы владельцев Infiniti G35 с ФОТО. 24 окт 2019 Продам городского корча, мотор 2.5 турбо, на большой дудке. Машина яркая, бросается глаза, запоминается Дует.1 в техническом. .. 2003 2004 Infiniti G35 Coupe Mt подстаканник Oem. owner of the talks about his car on DRIVE2 with Manufactured 2004, purchased 2012 Infiniti G35 Coupe in production since 2003.. .. Infiniti G35 3.5 МТ, 2004, купе Транспорт, Автомобили Москва. б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Инфинити с пробегом. Infiniti G III G35, 2004.. .. Инфинити Г35 2004 в Нефтеюганске, акпп, черный, купе, цена. Зимние, летние шины, а также колесные литые диски на Infiniti G35 Coupe вы найдете в интернет магазине шин и дисков Эксклюзив.ru.. .. Infiniti G35 Coupe замерзший в Ч. DRIVE2. Отзыв владельца Инфинити Г35 2004: Всем доброго времени суток, бензин, По стечению обстоятельств продал я Аккорд и купил G35 coupe.. | Infiniti G35 Coupe Инфинити Г35 Купе Продажа, Цены. База автозапчастей для легковых и грузовых авто. Тюнинг Бампер передний Infiniti G35 CV35 Nissan Skyline Coupe CPV35.. .. Бампер Infiniti G35. . Иллюстрации автомобиля G, 3 поколение. Coupe Infiniti G35, 2004. Автомобильный сайт. Свидетельство о. .. Infiniti G35 Coupe. 25 окт 2019 здравствуйте.ТОРГ КАПОТА ПОКУПАТЕЛЮ!!! 4 летних резин подарок!! и передние колодки покупал! они у меня всегда в наличии. .. Infiniti G35 Coupe. Stance, Rota Grid, Домо кун тест драйв обзор. Описание, технические характеристики, фотографии G Инфинити Г, Infiniti G35 3.5 AWD, седан 4 дв Выпуск 2004 Пробег 134000 км.. .. Infiniti G35 coupe 2004 Это то, что должно быть в твоей. Отзывы владельцев. Надежность. Достоинства и недостатки Infiniti G35. Опыт эксплуатации автомобилей Инфинити Г35.. .. Шины диски на Инфинити G35 Coupe Зимняя и летняя резина. . Иллюстрации автомобиля G, 3 поколение. Coupe Infiniti G35, 2004. Ещё больше интересного: Вконтакте, Фейсбук. .. Infiniti G35 coupe 2004 Отзывы покупателей. 20 ноя 2019 Это то, что должно быть твоей жизни. Имеем Инфинити G35 купе, 2004 год, акпп 5 ст, биксенон в свежей оптике, 19 е колеса от G37. .. Infiniti G35 Coupe цена владения и обслуживания МКПП, stance. Частные объявления о продаже Инфинити Г35 б у новых в России. Узнать стоимость Infiniti G35 и купить с пробегом на.. .. Infiniti G35 Coupe. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Find many great new & used options and get deals for 2003 2004 Infiniti G35 Coupe Mt подстаканник Oem the best online prices at. .. Infiniti G35 Coupe. 20 ноя 2019 Имеем Инфинити G35 купе, 2004 год, акпп 5 ст, биксенон в свежей оптике, 19 е колеса от G37 на 35 профиле, катализаторы выбиты,. |
2004 Infiniti G Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцевОбзор Infiniti Q60 2019 года: может ли управлять некачественными технологиями?
Одно плохое яблоко не всегда портит всю связку, и Infiniti Q60 2019 года доказывает это, особенно в его мощной спецификации Red Sport 400.В этом изящном маленьком купе есть что нравится, но в то время как некоторые его части заставят вас подписаться в социальных сетях, чтобы просто заявить о его ценности в эфир, другие части заставят вас задуматься, куда ушли ваши деньги.
Пышный шарм
Кузов Infiniti Q60 не выглядит так, как будто он дебютировал два года назад. На самом деле, я думаю, что это мой любимый дизайн Infiniti за последнее десятилетие, который заменил неровную неловкость G37 Coupe предыдущего поколения на что-то изящное и особенное.Передняя часть сохраняет его плотно, с решеткой подходящего размера и тонкими фарами, которые переходят в кривые, кривые и другие кривые. Задняя часть заканчивается наклоном, напоминающим O.G. Infiniti G35 Coupe. Q60 выглядит дорого, как и должен выглядеть роскошный автомобиль.
Есть некоторые особенности, которые помогают RS400 отличаться от обычного Q60, но они тонкие, что позволяет мне большую часть времени оставаться незамеченным.Специальные значки украшают крылья, красные тормозные суппорты выделяются за 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а выхлопные патрубки больше, чем обычно, но это все. Самая яркая часть моего взаймы — это пакет из углеродного волокна за 2280 долларов, который добавляет легкий тканый материал к багажнику, крышкам зеркал, противотуманным фарам и вентиляционным отверстиям на крыльях. Но даже тогда это довольно сдержанно, что заставляет меня задуматься, стоит ли визуальная вспышка царапины (возможно, нет).
Q60 готов к свадьбе: есть что-то старое, что-то новое, что-то позаимствованное и, в случае моего тестера, что-то синее.
Эндрю Крок / RoadshowИнтерьер тоже играет важную роль в эстетике. Сиденья замысловато спроектированы с обилием мягкой кожи и характерной строчкой, но немного расстраивает задняя часть, где инженеры, возможно, забыли, что у многих людей есть ноги — и ногтины, потому что моя голова каждую минуту тратит на личное общение. хедлайнер. К сожалению, это нормальное явление для роскошного купе.Тем не менее, моя самая любимая часть интерьера — это серебристая отделка под углеродное волокно на дверях и центральной консоли, которая входит в стандартную комплектацию моего тестера Red Sport 400 и выглядит абсолютно выгодно.
Что касается вместимости, то багажник Q60 объемом 8,7 кубических футов предлагает достаточно большое отверстие, но его общее пространство меркнет по сравнению с конкурентами.В группе, включающей Audi A5, Cadillac ATS, Lexus RC и Mercedes-Benz C-Class Coupe, у Infiniti самый маленький багажник по большому счету. Это заставляет меня задуматься, не лучше ли для второго ряда предоставить немного места для багажного отделения, а остальное превратить в прославленную полку для посылок, которой она уже является.
Red Sport Redemption
В то время как многие покупатели Q60, вероятно, довольствуются тем, что путешествуют в модном обычном стиле с базовым автомобилем, 300-сильным V6, я считаю, что скачок мощности Red Sport 400 является неотъемлемой частью впечатлений.Его 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает должные 400 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента, и я это копаю. Движущая сила есть независимо от того, когда вам это нужно, она тянет из колодца крутящего момента вниз без особого турбо-лага. Его семиступенчатая автоматическая коробка передач достойно справляется с задачей, не отставая от моей правой ноги, но некоторые жесткие переключения показывают недостаток полировки, который я нахожу на большинстве восьмиступенчатых зубчатых колес.
В остальном вождение есть свои взлеты и падения.Что касается положительных моментов, я большой поклонник тормозов Q60, которые легко настраиваются и обеспечивают достаточную тормозную мощность, чтобы поддержать толчок V6. Стандартная адаптивная подвеска достаточно мягкая, поглощает неровности, которые не могут сделать тонкие всесезонные шины 255 / 35R20 Bridgestone Potenza RE97AS, но при этом амортизаторы становятся достаточно жесткими, чтобы сохранять автомобиль в порядке во время более энергичных усилий.
Если вы предпочитаете неочевидные характеристики, RS400 — это то, что вам нужно.
Эндрю Крок / RoadshowИз минусов начнем с руля.В моем тестере отсутствует электронная система прямого адаптивного рулевого управления Infiniti, и это хорошо; он почти полностью физически отключен от интерфейса пользователя, и мне кажется, что это так. С другой стороны, штатная система рулевого управления не намного лучше. Я имею в виду, что сплавы поворачиваются, когда я поворачиваю колесо, но кроме этого, не возникает особого чувства или волнения.
Звук также играет важную роль в характере автомобиля, и мне хотелось бы получить больше удовольствия от шести горшков RS400. При холодном старте слышен довольно тяжелый грохот, и он будет петь вам песню своих людей, когда тахометр простирается к северу от 5000 об / мин, но в остальном он намного тише, чем я хотел бы.Я понимаю, вся машина — это своего рода исследовательская работа по скромным характеристикам, но от этого становится труднее стоять рядом с конкурентами и их двигателями с лучшим звуком. Однако не каждый звук хорош, включая удивительное количество дорожного шума, которое я испытываю на скоростях шоссе.
От спортивных автомобилей не ожидается блестящей экономии топлива, поэтому я дам Q60 RS400 наклейку «Соответствует ожиданиям».При 19 милях на галлон по городу и шоссе со скоростью 26 миль на галлон Infiniti находится ближе всего к Mercedes-AMG C43 Coupe по оценке EPA 19/27, но он сильно отстает от рейтинга Audi S5: 21 город и 30 шоссе. Эти оценки в основном верны на дороге, так как я могу уложиться в городской пробег, превышая шоссе на 1 или 2 мили на галлон.
Технология, которая действительно нуждается в обновлении
Здесь дела идут под откос. Система InTouch от Infiniti, пожалуй, моя наименее любимая в отрасли, она сочетает в себе запутанную эстетику с заметными упущениями в программном обеспечении.
Верхний экран традиционно отображает навигационную карту, и управлять ею можно либо с помощью самого сенсорного экрана, либо с помощью шкалы чуть ниже, но циферблат только работает с верхним экраном. Хотя карта выполняет свою работу достаточно хорошо — в конце концов, это просто карта — она имеет ту же графику, что и GPS-навигатор Garmin, который я собирался добавить в свой Honda Accord 1998 года выпуска.Верхняя половина InTouch выглядит ужасно устаревшей.
Нижний экран немного лучше, но ненамного. Глянцевая поверхность означает, что она улавливает больше отвлекающих (и затемняющих экран) отражений от солнца, и поддерживает представление о том, что InTouch просто ощущается как две отдельные системы, соединенные в одну. Графика в нижней половине выглядит значительно новее, и, хотя я ценю, что навигационные входы всегда доступны с домашнего экрана, большая часть ограниченного набора приложений перемещается на вторую страницу, что требует большего количества взглядов вдали от дороги.Тем не менее, приветствуются кнопки быстрой замены внизу для доступа к климату и аудио.
Infiniti InTouch, на мой взгляд, связан с Lexus как худшая информационно-развлекательная система в автомобильной промышленности.
Эндрю Крок / RoadshowЕсли вы ищете Apple CarPlay и Android Auto, Infiniti пообещала, что в будущем добавит эти системы зеркалирования телефонов, но пока они, к сожалению, отсутствуют.Резервная камера может быть обновлена по сравнению с ее текущей настройкой с низким разрешением, и хотя я ценю дополнительную камеру с объемным обзором моего тестера, разрешение все еще находится на низком уровне.
Эта умная система 360-градусного мониторинга является частью пакета ProAssist этого автомобиля за 2250 долларов, который также добавляет мониторинг слепых зон, датчики парковки, дворники с датчиком дождя и автоматическое торможение задним ходом. В стандартную комплектацию входит передний автоматический тормоз с обнаружением пешеходов. Если вы ищете схему ProPilot Assist с удержанием полосы движения с адаптивным круиз-контролем, это часть дополнительного пакета за 2850 долларов, которого нет у моего тестера, который также добавляет управление по проводам и требует вышеупомянутого пакета ProAssist.Таким образом, если вам нужен полный набор систем безопасности и средств помощи водителю, приготовьтесь отказаться от дополнительных 5100 долларов.
Как бы я его назвал
Infiniti Q60 стоит от 40 850 долларов до пункта назначения, но мне нужен Red Sport 400, который поднимает цену до 55 000 долларов. Добавление полного привода для всепогодного спокойствия бросает в кучу еще 2000 долларов. Краска Iridium Blue для этой машины бесплатна, так что я буду придерживаться ее. Я заменю белую кожу на красную, это еще один бесплатный вариант, потому что я не хочу, чтобы через год интерьер выглядел как мусор, испачканный джинсовой тканью.
Единственные два предлагаемых технических пакета — это пакеты ProAssist за 2250 долларов и ProActive за 2 850 долларов, оба из которых я хочу, опять же, для немного большего спокойствия. Моя тестовая машина оснащена всевозможными глупыми аксессуарами, и мне не нужны освещенные накладки на ножки за 420 долларов, грузовой пакет за 310 долларов, который добавляет сетку и напольную защиту, лампы для лужа за 465 долларов и внутреннее окружающее освещение за 510 долларов. Я также пропущу внешний пакет из углеродного волокна за 2280 долларов.
Таким образом, моя цена вне дома составляет 64 090 долларов, включая 995 долларов в пункт назначения.Это на 50 долларов дешевле, чем наклейка на окно моего тестера за 64 130 долларов, потому что этот единственный пакет помощи водителю покрывает пробел, оставшийся, когда я отбрасываю все посторонние завышенные биты.
Вплоть до медных гвоздей
Сегмент люксовых автомобилей среднего класса очень загружен. Lexus RC предлагает приличную производительность, но стиль уже кажется старым, и его информационно-развлекательная система тоже мне не нравится. Mercedes-AMG C43 Coupe — абсолютный прорыв на проселочных дорогах, но он всегда остается невероятно жестким. Cadillac ATS-V, срок годности которого скоро истекает, дороже, но он также веселее, и его можно использовать с механической коробкой передач.Audi S5 новее и имеет лучшие технологии, но у него мало мощности.
Infiniti Q60 Red Sport 400 может понравиться многим. Он хорошо выглядит, хорошо ездит и не имеет неприличной цены среди конкурентов. Тем не менее, эта свиная отбивная не готовится полностью, заряжая задницу на вспомогательные средства водителя и упаковочные технологии, которые следовало бы оставить в последнее десятилетие. С небольшим количеством смазки для локтей Infiniti может сохранить этот автомобиль актуальным на долгие годы.
Сравнительная выборка Эндрю
Infiniti G352005 — Обзоры автомобилей
С момента появления Infiniti G35 в 2002 году люксовый бренд Nissan постоянно совершенствовал свои модели, чтобы конкурировать со своими главными конкурентами Audi, BMW и Lexus.Изначально предлагавшаяся с автоматической коробкой передач и задним приводом, Infiniti с тех пор добавила в список опций шестиступенчатую механическую коробку передач и полный привод, а также подкачала и без того мощный 3,5-литровый V-6, чтобы оставаться на несколько шагов впереди. соревнование. Самым большим недостатком оригинального G35 была внутренняя отделка, которая в 2005 году была решена с помощью большого количества дерева и алюминия, а также улучшенных материалов и подгонки панелей.
В 2005 году G35 получил освежение экстерьера с новой передней и задней облицовкой.Внешний вид седана остается безобидным, если не сказать прекрасным. Он демонстрирует четкий фирменный и даже фирменный стиль с оттенками Nissan Altima и Infiniti M Series, которые проявляются в изогнутом переднем зажиме и отчетливой обработке задней стойки. Купе по-прежнему выглядит потрясающе, особенно когда оно украшено кованными 19-дюймовыми колесами из спортивного пакета (седан получает 18-дюймовые со спортивным пакетом; оба автомобиля поставляются с 17-дюймовыми стандартными колесами). Двухдверный G, сопутствующий седану G35 и Nissan 350Z, по сути, является высококлассным автомобилем 2 + 2 Z, несущим в себе все великолепные последствия этого заявления.Фото 2/6 | 2005 Infiniti G35 Sedan интерьер спереди Внутри седана G35 достаточно места как на переднем, так и на заднем сиденье. По размеру слоты G35 находятся между BMW 3 Series и 5 Series, и если вы не участвуете в гоночных днях каждые выходные, вы, вероятно, найдете дополнительное внутреннее пространство достойным компромиссом за то, что теряется в максимальной маневренности. Задние сиденья купе 2 + 2 разделены туннелем карданного вала пополам, но все же достаточно удобны для случайного использования взрослыми.Все G35 поставляются с стандартной кожаной обивкой, а любители лыжного спорта оценят сквозной проход подлокотника из багажника.Доступны ожидаемые роскошные опции, такие как система навигации (которая имеет экран, который поднимается над приборной панелью при использовании) и аудиосистема Bose, а также некоторые необычные детали, такие как откидывающиеся задние сиденья. Овальные аналоговые часы торговой марки Infiniti, расположенные на приборной панели, больше подходят для элитных (читай: ориентированных на пожилую аудиторию) продуктов компании, таких как Q45, чем здесь.К счастью, обновление интерьера 2005 года переместило часы вверх, так что экран навигации больше не блокирует их.
Фото 3/6 | 369 0506 Roadtests 08z 2005 Infiniti G35 Sedan КолесоG35 поставляется с множеством электронных вспомогательных средств для водителя, включая систему контроля устойчивости и антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного усилия и вспомогательным тормозом. Infiniti предлагает полный набор подушек безопасности — двойных передних, передних, а также передних и задних (для седана) шторок на крыше — в качестве стандартного оборудования независимо от уровня отделки салона.
Фото 4/6 | 369 0506 Roadtests 06z 2005 Infiniti G35 Sedan ДвигательПлатформа FM (переднее-мидель) G35 также находится под Nissan 350Z, и эта общая спортивная родословная очевидна из-за руля. Еще один намек на поклонников автомобиля: 298-сильная итерация 3,5-литрового двигателя V-6 доступна только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Автомобили, оснащенные пятиступенчатой автоматической коробкой передач (единственная трансмиссия, предлагаемая с моделью G35x AWD), обходятся всего лишь 280 лошадиными силами.G35x делает все возможное, чтобы воспроизвести спортивную динамику заднего привода базового автомобиля, с системой полного привода Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split (ATTESA E-TS), передавая целых 100 процентов мощность на задние колеса до тех пор, пока пробуксовка колес не диктует, что доля крутящего момента — до 50 процентов — необходима спереди. Приветственный переключатель снега регулирует характеристики, чтобы помочь справиться с проблемами сцепления зимой.
Фото 5/6 | 369 0506 Roadtests 07z 2005 Infiniti G35 Седан ДашG35 встречает водителя массивным трехспицевым колесом и электрофлуоресцентными датчиками.Электроприводный V-6 любит набирать обороты, и даже когда он подключен к автоматической коробке передач, он обеспечивает очень быструю езду. Двойной гудящий выхлоп купе издает целеустремленное бормотание, которое переходит в полноценное рычание при наборе оборотов. Короткое прямое действие механической коробки передач всегда находит нужную передачу, даже если она немного резкая. Спортивные модели как купе, так и седана получают задний дифференциал повышенного трения, который помогает довести увеличенную мощность до земли. В поворотах почти сбалансированное распределение веса G35 — 54/46 процентов спереди / сзади в заднеприводном седане — помогает сделать автомобиль интересным партнером.Баланс плавности хода и управляемости находится на одном уровне с лучшим в классе, обеспечивая плавную езду и хорошее самообладание даже при достижении предела прохождения поворотов. Если вы чувствуете потребность в большей скорости, двигатель G35 — любимец вторичного рынка, и есть множество более быстрых деталей, таких как нагнетатели. Конечно, вы можете подождать до истечения 48 месяцев / 60 000 миль базовой гарантии и 72 месяцев / 70 000 миль гарантии на трансмиссию.
Так зачем покупать один из них вместо, скажем, Nissan Maxima, который предлагает больше места и тот же двигатель (хотя и с меньшим количеством пони)? Что ж, G35 обеспечивает превосходную динамику заднего привода, а когда вы имеете дело с такой большой мощностью, передний привод далек от идеала.Кроме того, вы получаете удовольствие, которое приходит с посещением дилерского центра Infiniti по сравнению с более плебейским брендом. По сравнению с немецкими конкурентами G35 неплохо выглядит, учитывая его мощность, содержание и низкую базовую цену — 30 000 долларов. G35 понравится тем, кто придерживается своего рода антибрендового снобизма, людям, которые могут позволить себе 3-ю серию или C-класс, но считают BMW или Mercedes слишком очевидными. Это также автомобиль для наркоманов, поскольку примерно за те же деньги, что и BMW 325i на 215 лошадиных сил, вы можете получить G35 на 298 лошадиных сил.В то время как G35 является определенным шагом вперед по сравнению с 3-ей серией, более низкая цена позволяет легко проглотить незначительный компромисс. Думайте об этом как о японской Audi, быстрой, хорошо оснащенной машине для водителя с полным приводом для заснеженного климата. Это не новейшая модель в этой области, но Infiniti не почивает на лаврах, и G35 по-прежнему прочно входит в смесь компактных и роскошных седанов. Выдающиеся конкуренты G35 — это совершенно новый, широко известный BMW 3 серии, совершенно новый Lexus IS и недавно подкачанный 268-сильный Mercedes C350.Также стоит отметить более мягкие Audi A4 и Cadillac CTS, недорогую Acura TL с передним приводом и недорогую Subaru Legacy GT. Ближайшим конкурентом G35, предлагающим задний и полный привод и 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью более 300 лошадиных сил, является новый Lexus IS 350. В условиях жесткой конкуренции покупатели должны обратить внимание на IntelliChoice. Рейтинг стоимости владения, чтобы помочь им принять решение. Взглянув на цифры, можно увидеть, что купе G35 является более выгодным в долгосрочной перспективе, чем седан, хотя оба являются привлекательными продуктами.В конечном счете, это тест-драйв, который поможет продать любой автомобиль в этом сегменте, и мы думаем, что большинство энтузиастов будут впечатлены Infiniti.Если вам интересно, как материнская компания Nissan превратилась из сломанной в дымящуюся за несколько лет, ответ — продукт, а G35 — один из лучших.
Что ГЛАВНОЕ:
+ Люкс салон
+ Лучшая в своем классе мощность
+ Умная система полного привода
Чего НЕТ:
— Стиль не для всех
— Автоматическая версия с меньшей мощностью
— Без МКПП с полным приводом
G35 претерпел обширные изменения в 2005 году, с увеличением мощности и освежением экстерьера и интерьера, так что изменения в 2006 году незначительны.
Фото 6/6 | 369 0506 Roadtests 09z 2005 Infiniti G35 Sedan ШторкаПакет Sport включает в себя большие 18- или 19-дюймовые колеса и дифференциал повышенного трения. Основной пакет комфорта и удобства, Premium Package A, включает в себя люк в крыше, аудиосистему Bose и откидные задние сиденья (только для седана), а также многие другие полезности. Пакет Aero включает в себя задний спойлер и функциональные задние боковые воздушные диффузоры, хотя внешний вид более юный, чем у AMG.
❤️ Infiniti Надежность ❤️ Хорошие ли подержанные автомобили Infiniti? ❤️
Infiniti, люксовый бренд Nissan, начал официально продавать автомобили в Северной Америке 8 ноября 1989 года.Бренд был создан как конкурент на американском автомобильном рынке премиум-класса по сравнению с такими брендами, как Audi, BMW и Lexus. Хотя продажи их первой модели, Q45, были довольно низкими, автопроизводители работали над тем, чтобы привлечь внимание к другим своим моделям; в результате и смещение фокуса на создание рекламных кампаний, которые были «на тему дзен» и демонстрировали спокойное окружение, пока кто-то водил Infiniti.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Создавая новые и модернизированные модели, Infiniti старалась привлечь внимание рынка США к таким автомобилям, как G37 и роскошный внедорожник FX.Сегодня, в 2020 году, покупатели могут выбрать купе и седан, такие как Q50 и Q60. Infiniti также предлагает на сегодняшний день внедорожники: QX80, QX60 и QX50.
Надежны ли Infiniti?Хотя были смешанные отзывы о ненадежности автомобиля Infiniti, компания работает трудно стоять на переднем крае технологий и долговечности. Согласно J.D Power Infiniti получила оценку четыре из пяти за общую надежность; с этим рейтингом марка выше среднего.Давайте посмотрим на некоторые похвалы, которые получили конкретные модели Infiniti от владельцев.
Подержанный 2014 INFINITI Q50 Обзор« У меня эта машина была 6 лет , и каждый раз, когда я паркую ее, я все еще оглядываюсь назад и восхищаюсь ее стилем. Что касается производительности, то двигатель объемом 3,7 л и мощностью 333 лошадиных силы меня никогда не разочаровывает, и всякий раз, когда мне нужно, дополнительный наддув всегда дает. По сравнению с BMW или Audi в этом автомобиле есть все необходимое за гораздо меньшие деньги.Что касается технического обслуживания, я не видел каких-либо серьезных проблем при пробеге на 40 км, за исключением нормального износа деталей. Моя самая большая проблема — это амортизация. Сегодняшняя рыночная стоимость этих автомобилей на 65% или более ниже реальной цены, которую я заплатил. Лучший вариант — купить подержанный автомобиль с пробегом от 10 до 20 км. На бензине премиум-класса топливная эффективность составляет около 19 на трассе «Сити 25» ».
Подержанный 2015 Infiniti Q50 Обзор“ Это отличный автомобиль , и редкая находка, если вам не нравится передний привод, но шины просто ужасные, а развлекательная система удручающе медленная.Это был бы простой рейтинг 5.0 с лучшими шинами или лучшей системой GPS / стерео. Возможность удаленного запуска, «найти мою машину» и отследить ее, если она была украдена через приложение Infiniti, — огромный бонус ».
Обзор Infiniti QX60 2016«После споров между MDX 2017 и QX60 2016 определенно ясно, кто победил. Infiniti поразила нас за счет перехода в третий ряд и количества места для ног в третьем ряду по сравнению с MDX.Мне также понравилось, какие функции были доступны в QX60 по сравнению с MDX, поскольку QX60 имел более практичные функции для автомобиля в этом сегменте в пакетах, которые имели больше смысла, чем в MDX. Например, для монитора кругового обзора, рулевого колеса с подогревом и портов USB в третьем ряду требуется пакет высшего уровня от Acura, в то время как Infiniti предлагает эти функции в своем пакете среднего уровня. Кроме того, обслуживание, которое дилерский центр Infiniti предоставило нам по сравнению с Acura, было еще одной причиной для выбора QX60; Я чувствую себя более комфортно с любыми услугами в будущем.”
Обзор Infiniti QX80 2017«Главными приоритетами при покупке были безопасность, роскошь и ценность. QX80 обеспечивает во всех этих областях. Отличные ходовые качества и комфорт, первоклассные функции безопасности и большой роскошный пакет. Только мелочи, которые я могу выделить, включают в себя трудности с запуском внедорожника из парка, индикатор технического обслуживания, который уже загорелся через 2 недели (я думал, что этот бренд более надежен, чем кажется), и экономия топлива хуже, чем я мысль.Тем не менее, я очень доволен покупкой и счастлив, зная, что моя семья находится в большом безопасном внедорожнике ».
Обзор Infiniti Q50 2018«Мой первоначальный договор аренды Infiniti Q50 2014 года подходит к концу. Основываясь на моем более чем 3-летнем опыте ежедневного вождения Q50, я решил, что Q50 стоит покупать в течение длительного времени. Изучив модели Q50 2014 и 2018, я решил купить Q50 2018 из-за более нового движка, улучшенного времени отклика на экране, обновленного модуля связи SOS и т. Д.). Для тех, кто ежедневно проезжает 90 миль, функции активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и т. Д.) Буквально спасают жизнь и помогают избежать несчастных случаев ».
Обзор Infiniti QX60 2019«Я думаю, что это один из лучших трехрядных внедорожников, доступных сегодня, с точки зрения цены / качества, производительности, комфорта, стиля, безопасности и технологий. Может быть, он не набирает A + в каждой категории, но в значительной степени получает твердые A- или B + по каждой, так что это очень хороший автомобиль.Я никогда не был поклонником вариаторов, кроме , по крайней мере, я не ненавижу его на QX60 . Да, подвеска немного мягковата, но никто не возьмет трехрядный внедорожник за какую-то спортивную езду. И ценность здесь просто непревзойденная. Q7 и xc90 лучше, но стоят на 15-20 тысяч долларов дороже с аналогичным оснащением ».
Хорошие ли подержанные автомобили Infiniti?Отчеты показывают, что бренд Infiniti производит надежные подержанные автомобили. Вообще говоря, многие владельцы следят за тем, чтобы не отставать от технического обслуживания своих автомобилей, чтобы продлить срок их службы. Один владелец Infiniti говорит, что лучший подержанный автомобиль Infiniti — это G37: «Я владел несколькими сериями G, а также новым Q50, и считаю, что они обладают отличной управляемостью, невероятно быстрой и надежной ездой. В течение многих лет Infiniti имела репутацию менее дорогой альтернативы BMW. В последние годы они перешли на более общие предложения, которые частично принижают спортивный и производительный характер бренда. По-настоящему «хорошие» автомобили — это Q50 и Q60 от 3.0 и выше. Для их линейки кроссоверов и внедорожников новые QX50 и QX70 — это настоящий прорыв.QX80 — отличный полноразмерный роскошный внедорожник. В остальном модельный ряд просто супер, хотя QX60 — приличный семейный грузовик. Если вы смотрите на подержанные, а не на новые, G37, вероятно, являются лучшими седанами, которые производятся на рынке подержанных автомобилей, и наиболее выгодны для них », — заявляет владелец Infiniti.
Каковы основные проблемы Infiniti?У каждого производителя автомобилей есть точки похвалы, а также есть точки улучшения. Вот некоторые из основных проблем, которые мы обнаружили у бренда Infiniti:
- Неисправен датчик угла поворота коленчатого вала
- Шум, исходящий от области цепи привода ГРМ
- Проблемы с задней силовой дверью
- Неисправен датчик массового расхода воздуха
- Автоматическая коробка передач может вызвать резкое переключение на пониженную передачу и многое другое.
Дополнительные проблемы, зарегистрированные в драйверах Infiniti, включают:
Infiniti 2009 G37 Владелец“ Неисправность электронного замка рулевой колонки (ESCL) была известна Nissan / Infiniti уже ГОДЫ. У Nissan была специальная программа продления гарантии для «исправления» (обхода) проблемы, которая закончилась в 2015 году. Nissan даже признает на своем веб-сайте, что это был исправленный недостаток конструкции детали. Но INFINITI НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛА — они даже не признают наличие проблемы.Итак, у нас есть предположительно роскошный, высококлассный, ориентированный на клиента производитель, который полностью игнорирует эту проблему. У нас есть местный дилер, который продал автомобиль с ИЗВЕСТНОЙ ДЕФЕКТНОЙ ЧАСТЬЮ, и когда к нему обращается владелец, у которого деталь вышла из строя, НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ и НЕ ПРИНИМАЕТ НИКАКОЙ УЧАСТИЯ в проблеме. Вряд ли лучшая рекомендация для Infiniti или местного дилера. Обязательно пойдет к другому дилеру и, скорее всего, отныне перейдет к другому производителю ».
Infiniti 2016 QX80 Владелец«[Я] приобрел новый Infiniti Q80 у нашего местного дилера в Лафайете, штат Луизиана.В течение нескольких дней мы, , заметили дребезжание / вибрацию системы рулевого управления с гидроусилителем при повороте рулевого колеса на низких оборотах и малых скоростях, особенно при движении задним ходом, а затем трогании с места в прямом направлении. [Я] вернул его дилеру, где он простоял в магазине несколько дней. (очевидно, не смогли найти насос) они согласились, что возникла проблема, и заменили насос гидроусилителя руля. Мы все еще испытываем те же дребезги / вибрацию рулевого управления с усилителем с новым насосом. Дрожание / вибрация действительно заметны другим пассажирам, которые едут в автомобиле.Начальник цеха даже заявил, что он заметил ту же проблему в новеньких Q80 на участке. Обратился в корпоративный Infiniti, чтобы подать жалобу. Получил номер жалобы и поговорил с представителем. В настоящее время мы все еще ведем переговоры ».
Infiniti 2007 G35 Владелец“ Началась обратная передача с задержкой на 1-2 сек. Во время посещения Infiniti Service, упомянутый консультантом, который отмахнулся от этого в 2011 году. Сказал, что нормально иметь задержку при переключении с привода на задний ход всего лишь с 35k.Затем ухудшилось в октябре 2013 года, поставлено на хранение до мая 2014 года, когда реверс работал только при скорости вращения пола выше 2000 оборотов в минуту, теперь гарантия вышла из строя на несколько месяцев, но только 45 тысяч миль. Гарантия Infiniti отказывается заменять, требует, чтобы я заплатил 8 500 долларов. После обращения в корпорацию мне давали скидку 25%, дилер чувствовал себя плохо и уже давал мне скидку 15%, так что скидка небольшая. Ко мне несправедливо отнеслись по гарантии и предложили банальную скидку за 5 месяцев без гарантии и 45 тысяч миль. К тому же, я уведомил сервисного консультанта по гарантии.”
Infiniti отзываетInfiniti отозвала некоторые из своих внедорожников и седанов из-за множества проблем. Некоторые проблемы включают подушки безопасности, которые могут не сработать, уровень топлива может быть слишком низким и датчики давления плохо закреплены. Некоторые из затронутых моделей Infiniti включали купе Q60, седан Q50 и кроссовер QX30.
Еще в 2017 году Infiniti отозвала более 14 000 автомобилей. В рамках этого отзыва были отозваны автомобили 50-го квартала 2016-2018 гг., А также автомобили 60-го квартала 2017 г., оснащенные 2.Двигатели 0L. Проблемы заключались в неправильном программном обеспечении топливного насоса. Следствием этой проблемы будет слишком низкий уровень топлива для подачи в двигатель, что увеличивает риск остановки. Дополнительные отзывы в 2017 году включали автомобили QX30 2017 года. Проблема с автомобилями возникла из-за того, что подушки безопасности переднего пассажира и боковые окна не сработали в случае аварии.
Еще один отзыв произошел в 2016 году, в котором была устранена ошибка в адаптивной системе рулевого управления конкретных автомобилей Infiniti Q50 и Q50 Hybrid 2014-2016 годов.Infiniti заявила, что требуется обновление программного обеспечения, чтобы исправить отсутствие реакции в рулевом управлении. Еще в 2015 году Infiniti отозвала 2012-2013 QX56, M56, а также конкретные автомобили 2014-2015 Q70 и Q80. Проблема заключалась в ослабленных датчиках давления топлива. Вы можете проверить VIN вашего Infiniti или идентификационный номер автомобиля VIN и ввести его на веб-сайте NHTSA , чтобы узнать, есть ли у вашего Infiniti какие-либо открытые отзывы.
Infiniti или Lexus более надежны?Когда дело доходит до надежности Infiniti по сравнению с Lexus, многие владельцы автомобилей называют Lexus более надежным из двух. Один владелец добавляет : «Lexus более надежен, но Infiniti выглядит и чувствует себя лучше. На самом деле это сравнение яблок с апельсинами. Хотите превосходную надежность при скромном внешнем виде (Lexus)? или вы хотите скромную надежность с великолепным внешним видом (Infiniti)? Зависит от ваших предпочтений. Любой из них будет обеспечивать довольно приличную надежность по сравнению с другими автомобилями, но Lexus IS — самый надежный из всех. Лично я предпочел бы Infiniti. Потрясающе выглядящий, веселый и удобный в управлении, но при этом достойный уровень надежности.”
Готовы продать свой Infiniti? Купим!У вас есть Infiniti, которую вы хотите быстро продать? Мы покупаем автомобили за наличные и быстро купим ваш Infiniti! Вы можете начать процесс продажи нам того Infiniti, который вам больше не нужен, нажав , щелкнув здесь , чтобы получить наше БЕСПЛАТНОЕ онлайн-предложение! Мы специализируемся на БЕСПЛАТНЫХ услугах для всех продавцов автомобилей. Вам никогда не нужно ничего платить нам, чтобы продать свой автомобиль!
Нет права собственности на автомобиль для этого Infiniti?
Вы как-то потеряли или повредили свой автомобиль Infiniti? Мы покупаем автомобили без права собственности и просто можем купить ваш Infiniti! Все, что мы просим, это иметь при себе удостоверение личности, а также регистрацию для продажи автомобиля.Собрав эти документы, вы можете нажать здесь и получить БЕСПЛАТНОЕ предложение!
Когда вы продаете свой автомобиль покупателю Cash Cars Buyer, мы делаем предложение, которое вы получите! Как лицензированная, связанная и застрахованная компания, мы действуем честно и правдиво от начала до конца. Итак, у нас никогда не бывает мошенничества или схем, чтобы заставить вас продать свой автомобиль!
Готовы получить предложение по справедливой рыночной стоимости на этот неиспользуемый и ненужный Infiniti? Просто нажмите здесь! Позвольте покупателю Cash Cars превратить старый Infiniti в отличные деньги, БЫСТРО !
Окончательное руководство по Infiniti G35 — все, что вам нужно знать
Infiniti G35, возможно, не первая машина, которая приходит на ум, когда вы думаете о дрифте, но это недооцененное шасси, основанное на 350z, ставит галочки во многих клетках, которые Z оставляет пустыми.Пришло время подумать о другом!
Здесь вы можете щелкнуть конкретный раздел в этой статье, в противном случае прокрутите вниз, когда мы рассмотрим каждый аспект Infiniti G35.
Введение
Ни для кого не секрет, что мы большие поклонники как G35, так и его более спортивного собрата, Nissan 350z, здесь, в Drifted, поэтому мы собрали статью для обоих, поскольку мы изучаем историю этих потрясающих автомобилей и чтобы помочь вам создать идеальный G.
Несмотря на то, что G35 иногда упускают из виду, он, безусловно, имеет свою привлекательность на рынке, особенно для тех из вас, кому необходимы 4 места, или если вы просто подумываете о покупке или создании чего-то немного другого.
Мы стали свидетелями роста популярности G35 на протяжении многих лет, особенно в сценах VIP и настройки стойки, но мы собираемся взглянуть на то, чтобы подготовить ваш G к дрифту или даже просто к веселой машине выходного дня для каньон бежит, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.
Нет никаких сомнений в том, что серия G тяжелее 350z, в основном из-за того, что они нацелены на рынок роскоши с завода, в отличие от спортивной базы 350, но это не значит, что ее нельзя модифицировать, чтобы расстроить местные Z33.
Мы последовательно сравниваем G35 и 350z.
Роскошные автомобили очень привлекательны для дрифтинга, и Япония приняла их на протяжении многих лет. В качестве примера мы видели несколько безумных Toyota Chasers.Первое, что приходит на ум, — это оружие Дайго Сайто, которое, безусловно, немалое!
Мы уверены, что вы уже знаете, но Infiniti — это подразделение Nissan в США по производству роскошных автомобилей. Несмотря на то, что у 350z было то же самое, что и у 350z, он был продан в верхнюю часть рынка, отчасти для того, чтобы конкурировать с их конкурентом, Toyota, за их роскошный Lexus IS300.
Не только это, но и G35 также дал им возможность сразиться с немецкими роскошными автомобилями, такими как BMW и Audi, при этом находясь в гораздо более разумной ценовой категории для массового спроса.
С более классным интерьером, чем у 350z, складывающимися задними сиденьями и ощущением роскоши во всем, он может часто сравниваться со своим более спортивным собратом, но во многих отношениях у него совершенно другой образ мышления.
Рама G35 на 8 дюймов длиннее, но все, от подвески до трансмиссии, взаимозаменяемо. Это может увеличить вес, но когда у вас есть 8-позиционные кожаные сиденья с подогревом в стандартной комплектации с завода, становится ясно, что вес не был главным приоритетом в их списке проблем.
Более длинная колесная база G35 — это одновременно и сила, и слабость, когда дело доходит до дрифта. Он обеспечивает чрезвычайно стабильный дрейф и устойчивый контроль, но также замедляет вращение и предотвращает резкие переходы, которые часто случаются с автомобилями с более короткой колесной базой.
Конечно, он большой и довольно тяжелый, но у силовой установки V6 объемом 3,5 л более чем достаточно мощности для дрифта на низовом уровне, мы, конечно, рекомендуем вам взглянуть на варианты с механической коробкой передач, и один из более поздних лет производства с меньшим пробегом — вероятно, будет вашим лучшим выбором.
Что мешает вам разобрать интерьер, поставить несколько легких ковшеобразных сидений, установить некоторые койловеры, а также удалить некоторые роскошные дополнения и все равно бросить его боком на трассе?
В разобранном виде вы можете сбросить около 150 фунтов веса. Это сделает G тяжелее 350z примерно на 150 фунтов, в основном из-за более длинной колесной базы на 8 дюймов.
Собираясь купить G35, если кто-то случайно проехал мимо, но это выгодная сделка, то обязательно попробуйте, если он выглядит как чистая машина.Ухоженный пример с большим пробегом часто является более выгодной покупкой, чем образец с низким пробегом, отскоченный от эквивалента ограничителя.
Если вы надеетесь установить двигатель VQ35HR с более высоким рейтингом, вам нужно будет искать седан модели 2007 года или новее, поскольку Nissan никогда не предлагал HR в купе. Это предлагалось только для более поздних вариантов 350z и седана.
Обладая огромным потенциалом модификации шасси и двигателей VQ35, эти автомобили действительно обладают огромным потенциалом, и мы собираемся помочь вам получить максимальную отдачу от вашей серии G с помощью этого руководства.
Infiniti G35 История
Поскольку первые два поколения Nissan G-серии были основаны на переднеприводных P10 и P11 Primera, третье поколение G35, безусловно, было огромным изменением и мало походило на своих предыдущих братьев и сестер.
Довольно сбивает с толку то, что Infiniti G35 и его преемники представляют собой обновленные версии Nissan Skyline, предназначенные для продажи на рынках Северной Америки и Европы, и имеют гораздо большее сходство с ним, чем Primera.
Основываясь на платформе Nissan FM, которая означает дизайн «Front Midship», компания Nissan решила переместить двигатель в сторону задней части моторного отсека, что существенно улучшило распределение веса. Помимо G35, платформа FM также использовалась для Nissan 350z и кроссовера Infiniti FX.
Когда G35 появился на рынке, он сразу же стал хитом прессы и сразу же стал автомобилем года от Motor Trend в 2003 году, прежде чем был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке».Он также попал в список десяти лучших автомобилей и водителей в 2003 и 2004 годах.
2003 Инфинити G35
Обладая той же высоко оцененной силовой установкой, что и 350z, VQ35DE, G35 предлагал превосходный комфорт и класс, обращаясь к более высококлассному сегменту рынка, несмотря на свой разумный ценовой диапазон.
Распределение веса 52% спереди и 48% сзади, он выпускался в моделях купе или седан с автоматической или механической коробкой передач.
2004 Инфинити G35
В 2004 модельном году для модели седан была представлена 6-ступенчатая механическая коробка передач после использования 5-ступенчатой коробки передач.Эта высоко оцененная 6-ступенчатая коробка передач была доступна в купе с самого начала производства.
Усовершенствования были сделаны в двигателе как для седана, так и для купе, а седаны с механической трансмиссией получили дифференциал повышенного трения. Между тем, купе с механической трансмиссией имели улучшенные тормоза и 18-дюймовые колеса по сравнению с 17-ю седанами.
Все модели также получили стандартный датчик давления в шинах.
2005 Инфинити G35
В 2005 модельном году были внесены различные косметические изменения, благодаря которым интерьеры как купе, так и седанов будут приобретать «спортивный» вид наряду с подсветкой.
К проигрывателю компакт-дисков было добавлено воспроизведение аудио в формате MP3 и WMA, а кассетные проигрыватели, все еще присутствующие в некоторых моделях, были удалены по очевидным причинам!
Улучшенные тормоза также были установлены с дисками большего размера и суппортами с завышенными характеристиками после сообщений о чрезмерном износе от предыдущих тормозов.
Пакет спортивной подвески стал стандартным для всех моделей с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и они также впервые представили двигатель Rev-UP VQ35DE, который предлагал 298 л.с.
Для седанов с автоматической коробкой передач он по-прежнему ограничивался 280 л.с.
Активное рулевое управление сзади также впервые стало опцией, хотя это было дополнением любви / ненависти.
2006 Инфинити G35
В 2006 году в конструкцию были внесены дальнейшие изменения. Это будет включать новые фары и задние фонари, а также новый передний бампер. Также впервые был представлен Bluetooth, позволяющий звонить в режиме громкой связи.
Также была добавлена система бесключевого доступа / запуска двигателя.
2007 Инфинити G35
Это привело бы к довольно большой переработке модели седана, которая теперь оснащалась, возможно, более совершенным двигателем VQ35HR, передавая ему даже большую мощность, чем купе.
Между тем, продажи версии купе продолжились в 2003-2006 годах.
2008 Инфинити G35
К тому времени, когда была выпущена версия 2008 года, купе также было модернизировано, оно также отличалось более мощным двигателем, который был способен развивать мощность 306 л.с. наряду с другими улучшениями, но было ясно, что сейчас Infiniti готовится к выпуску G37.Вы можете узнать больше о G37 в нашем руководстве G35 против G37.
Инфинити G35x
В 2004 году была представлена новая модель. Несмотря на типичную заднеприводную компоновку, седан G35x получил систему полного привода с автоматической коробкой передач.
G35x имел «снежный режим», который позволял водителю фиксировать крутящий момент в соотношении 50/50 спереди и сзади.
Это, конечно, не лучший вариант, если вы хотите дрифтовать на своей G-серии!
Infiniti G35 Плюсы и минусы
Плюсы
- Отличная развесовка, роскошный, но отличный автомобиль для водителей, особенно с небольшими модификациями
- По фантастической цене, особенно на нынешнем рынке
- Надежный — Rev-up иногда известен тем, что сжигает масло, но в остальном они хорошо известны своей силой и потенциалом настройки.
- Великолепный внешний вид, современный и уникальный дизайн
- Огромный выбор готовых модификаций с болтовым креплением, которые в основном взаимозаменяемы с 350z — мы собираемся подробнее рассмотреть некоторые из лучших предлагаемых продуктов в следующем разделе.
- Доступность запчастей — это часто огромная проблема для владельцев более редких автомобилей, особенно таких автомобилей, как S-шасси, которое уже давно присутствует в дрифте.По мере того как детали стареют, они становятся все реже, как и автомобили .
- Возможности принудительной индукции — с такими прочными внутренними компонентами эти двигатели способны достигать гораздо более высоких показателей мощности, чем обеспечивала Infiniti.
- Объем заднего хранилища — фактическое полезное пространство для хранения сзади, в отличие от 350z
- Возможность иметь 2 или 4 дверные варианты, все мы знаем, что говорят о других дверях
Минусы
- Повышенный расход масла — эти двигатели, как известно, сжигают немного избыточного масла, кажется, что при повышении оборотов он хуже, чем другие модели, поэтому стоит изучить, планируете ли вы его купить и думаете об этом может быть проблемой для вас
- Вес — это не самое легкое шасси, но это прекрасная возможность немного снизить вес.Поскольку G35 был нацелен на рынок предметов роскоши, создание легкого автомобиля не входило в план Infiniti .
- Более поздние модели купе никогда не получали более мощные двигатели HR седана и 350z
- Интерьер выглядит почти как отполированный и немного шикарный Nissan, но все же есть свои скрипы и стоны, однако это не имеет значения, если вы собираетесь его снимать.
Создание совершенного G35
Если вы хотите пройти путь VIP-стойки или создать урезанное гусеничное оружие, мы собрали воедино некоторые из основных моментов наших Руководств по настройке G35, чтобы помочь вам создать идеальный G!
Комплект нагнетателя Vortech
Наш комментарий: Компания Vortech вложила годы своих ценных знаний в области наддува, чтобы создать идеальный комплект для владельцев G35.
Сочетание отличного соотношения цены и качества с фантастическим качеством сборки, надежностью и обслуживанием клиентов. Не только это, но еще и один из самых простых в установке комплектов (около 8–12 часов).
Учитывая, что владельцы выдают впечатляющие 410 л.с. из комплекта и 440 л.с. из вариации Rev-Up, легко понять, почему так много людей сделали этот выбор. В этот комплект также входят возможности модернизации для получения дополнительной мощности.
Описание производителя: “ В системе G35 используется нагнетатель Vortech V-3 SCi.Продолжение разработки в лаборатории Vortech привело к созданию V-3 SCi. Буква «i» означает улучшенную, с новой запатентованной системой контроля масла и современной ступенью центробежного компрессора, этот V-3 буквально выбивает конкурентов. Лучшая в отрасли адиабатическая эффективность 75% [стандарт SAE J1723] означает, что вырабатывается меньше тепла, уменьшается мощность привода и вырабатывается больше полезной мощности. Меньшее количество тепла также означает лучшую долговечность, более легкую для двигателя, чем любая турбоустановка. “
“ Системы нагнетания Vortech имеют большую ценность.Доллар за доллар, системы Vortech обеспечивают больше мощности, чем практически любой другой метод модернизации. Кроме того, при обычной езде расход бензина обычно увеличивается. “
“ Системы нагнетателя Vortech G35 доступны либо в виде полной, полностью откалиброванной системы с болтовым креплением, либо в виде комплекта тюнера для индивидуальных установок мощностью более 500 л.с. А благодаря множеству решений по модернизации Vortech, когда вы будете готовы, всегда будет больше мощности. “
Двойной турбонагнетатель Jim Wolf Technologies
- Производитель: Jim Wolf Technologies
- Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
- Конфигурация с турбонаддувом: Твин турбо
- Соотношение цены и качества: 🔥🔥🔥🔥🔥
- Ссылка для покупки: Купить комплект JWT Twin Turbo на Enjuku Racing
Наш комментарий: Комплект JWT — отличный стартовый турбо-комплект, который продается по средней цене.Предлагая 125 л.с. из коробки и впечатляющие заявления о надежности, это может быть идеальным решением для безопасного увеличения вашей мощности. Доступны дополнительные варианты обновления, чтобы сделать вещи действительно интересными. Хороший комплект!
Описание производителя: « JWT первоначально разработала этот комплект как технико-экономическое обоснование совместно с планировщиком продукции Garrett и Infiniti в то время. Комплект разработан на основе оригинального оборудования оригинального производства. критерии надежности, отсутствие задержки наддува и безопасный, но значительный уровень мощности.”
«С момента выпуска JWT Twin Turbo Kit добился этого и более тысячи миль надежного использования на треках и улицах. Во всех критических узлах воздушного потока используются специальные литые детали для максимального увеличения потока и устранения задержки наддува. Выходы турбонагнетателей имеют изолированные отводы для повышения эффективности турбины ».
«JWT объединила высокоэффективные турбонагнетатели Garrett GT на шарикоподшипниках, сердечники охладителя заряда Garrett (мощностью 700+ л.с.) с более чем 300 отдельными деталями, чтобы создать наиболее полную и надежную систему принудительного впуска на болтах, доступную для автомобилей Nissan и Infiniti VQ35.”
«Ни одно другое решение для повышения давления не сочетает в себе надежность, производительность и скорость отклика дроссельной заслонки».
«Эта система является завершенной, не требуя никаких других модификаций для обеспечения дополнительных 125WHP и многое другое с дополнительными этапами модернизации JWT. “
Комплект обоймы демпфера APEXi N1 ExV
- Производитель: APEXi
- Уровни регулировки демпфирования: 32
- Тип конструкции: Однотрубный
- Жесткость передней пружины: 10 кг / мм
- Жесткость задней части пружины: 8 кг / мм
- Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
- Соотношение цены и качества: 🔥🔥🔥🔥🔥
- Ссылка для покупки: Купите APEXi ExV на FRSport
Наш комментарий: Эти койловеры — отличный вариант из коробки для спортивной установки без острых ощущений.Они подойдут всем, кто хочет улучшить внешний вид и управляемость своего G35 за разумный бюджет. Это самые дешевые койловеры в нашем путеводителе с хорошим соотношением цены и качества.
Описание производителя: “ APEXi N1 ExV — новейшая линейка комплектов койловеров от Apexi с двойной высотой и 32-позиционной регулировкой демпфирования. ExV, что означает «Expert Type V», был разработан как идеальная уличная подвеска без компромиссов в отношении качества езды и цены.”
«Характеристики включают:
— Однотрубный демпфер 44 мм с 32-позиционной регулировкой
— Корпус с двойной регулировкой по высоте для точной регулировки
— Гаечный ключ и аксессуары в комплекте
— Высококачественный дизайн и производство»
«Обязательно для тех, кто занимается трек-днями и энергичным вождением. Эффективно улучшит управляемость и реакцию автомобиля ».
HKS Hi-Power G35 выхлоп
- Внутренний диаметр трубы: 60 мм (2.35 ″)
- Конфигурация выхлопной трубы: 120 мм Двойные титановые наконечники
- Материал первичной выхлопной системы: Нержавеющая сталь
- Применимость: Infiniti G35
- Производитель: HKS
- Соотношение цены и качества: 🔥🔥🔥🔥🔥
- Наш комментарий: Система HKS — одна из самых дорогих выхлопных систем, но, несомненно, одна из лучших и самых популярных универсальных опций на рынке. Если вы знакомы с японскими легендами тюнинга HKS, то вы знаете, что установка, звук и производительность будут невероятно высокого качества в сочетании с эпическим звуком.
- Описание производителя: «Вдохновленный и спроектированный на основе гонок на выносливость и GT в Японии, HKS разработала свою выхлопную систему Hi-Power для двигателей с турбонаддувом и без наддува. HKS внедрила этот новый дизайн глушителя и трубопроводов со смещением, вдохновленный гонками, во многие уличные приложения, которые обеспечивают больший поток и более высокий прирост мощности PRM за счет менее жесткой конструкции.Это достигается за счет устранения ненужных изгибов для получения максимально прямого выхлопного тракта ».
- Ссылка для покупки: HKS Hi-Power G35 выхлоп
Стоит помнить, что если вы выберете выхлопную систему 350z, вам понадобится удлинитель на 8 дюймов, чтобы учесть более длинную колесную базу. К счастью, этот вариант HKS создан специально для G, поэтому он легко прикручивается к автомобилю, чтобы вы могли сразу же наслаждаться.
Воздухозаборник Takeda
Наш комментарий: Компания Takeda заявляет, что этот высококачественный воздухозаборник потребует дополнительных 19 л.с. и 16 фунт / фунт крутящего момента для вашего G35. Это серьезный прирост менее чем за 300 долларов.
Это хорошо разработанный, но простой комплект, который включает алюминиевую короткую трубу с безмасляным фильтром Takeda Pro Dry S.
За стоимость и повышение производительности этот прием отмечен пятью звездами. Какая сделка .
Описание производителя: « Takeda Retain — это линейка Takeda Short Ram. Эти воздухозаборники создают простую мощность на болтах, которая требует простой и быстрой установки и не требует снятия бампера. Некоторые из коротких воздухозаборников имеют черный теплозащитный экран с морщинами. “
“ В системах воздухозаборника Takeda используется новый революционный фильтрующий материал Pro Dry S, работающий без фильтрующего масла.Этот носитель легче и быстрее очищается, чем традиционная пена, и не требует дорогостоящих и грязных растворителей или масел. “
“ Фильтры Takeda можно очистить за считанные минуты, и они готовы к использованию уже через пару часов после высыхания. В отличие от предварительно смазанных или одноразовых фильтров, фильтры Takeda — это фильтры на весь срок службы, которые прослужат вам до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем. “
Комплект сцепления HD с высоким усилием зажима JWT
- Производитель: Jim Wolf Technologies (JWT)
- Применимость: Infiniti G35, Nissan 350z Z33
- Соотношение цены и качества: 🔥🔥🔥🔥🔥
- Ссылка для покупки: Купите комплект сцепления JWT здесь
Наш комментарий: JWT предлагает владельцам G35 сцепление, которое, несомненно, является самым популярным выбором в нашем списке с их комплектом усилия зажима HD.Это, в сочетании с легким маховиком, является идеальным выбором для тех, кому нужна стандартная педаль OEM, но с сцеплением, которое может выдержать немного больше ударов.
Часто считается идеальным вариантом, он идеально подходит для повседневного вождения и использования на легких трассах / дрифте. Если вы собираетесь пойти по пути более мощной принудительной индукции, возможно, вам стоит поискать что-нибудь более хардкорное.
В сочетании с легким маховиком единственные жалобы, которые мы когда-либо слышали, касаются количества дребезжащего шума, но в противном случае это небольшая цена, которую нужно заплатить за такой фантастический вариант.
Описание производителя: “ Сила зажима 1200 кг и гладкий органический диск делают его лучшим выбором для уличных / трековых 350Z-G35, включая автомобили с форсированными двигателями! “
Infiniti G35 в дрифте
Как вы, наверное, догадались, 350z был наиболее часто используемым выбором, когда дело доходило до дрифта, но нам нравится отличаться от других, и G35 выглядит потрясающе боком! Если вы решили создать крутой G — ПОЖАЛУЙСТА, поделитесь ими с нами, мы будем рады это увидеть!
Team Falken явно тайно любила G35: Кэлвин Ван управлял одним в Соединенных Штатах, а Пол «Поло» Чешир — одним в Великобритании / Европе.
Infiniti G35 Кэлвина Ванавывел его на 1-е место в общем зачете командного соревнования по дрифту Formula Drift, 1-е место во 2-м раунде командного дрифта Formula Drift и 2-е место в 1-м раунде командного дрифта Formula Drift. С 2004 по 2007 год, пока он не был заменен его дрифт-каром Team Falken Nissan Silvia S15.
Пол Чешир продвигал свой полностью настроенный Infiniti с двигателем 2JZGTE в большей части Европы, включая участие в исторической трассе Нюрбургринг в Германии, известной как «Зеленый ад».
Вот Пол «Поло» Чешир курит на всемирно известном Нюрбургринге в Германии:
Между тем, Drift Emporium также использовала два G35 в своей команде Formula Drift:
Совсем недавно Hoonigan решили продемонстрировать, насколько выгодной может быть G35, так как они посадили T-Pain на место водителя своего седана за 1500 долларов, чтобы убить несколько шин! Похоже, это ОЧЕНЬ весело.
G35 против 350z — Что лучше всего подходит для ваших нужд?
Скорее всего, вы заметили, что мы много упоминали 350z в этой статье, но поскольку эти автомобили основаны на одной платформе и с одинаковой силовой установкой, трудно не сравнивать их бок о бок.
У обеих машин есть свои плюсы и минусы, и нас часто спрашивают, в чем разница и какой из них стоит купить. Мы создали этот раздел, чтобы дать ответы, которые вы так долго искали.
Прежде всего, позвольте пояснить, что ни одна из этих машин не будет стремительно двигаться по прямой, если вы не решите проехать по маршруту принудительной индукции.
Nissan 350Z изначально задумывался как современная версия всеми любимого 240z, но после того, как разочаровывающая концепция с KA24DE под капотом была отложена, Nissan продолжил создание 350z.
G35 был совершенно новой концепцией, созданной для того, чтобы противостоять более роскошным конкурентам, которые были у Nissan в то время, а также чтобы поставить Японию на карту, когда дело дошло до роскошных автомобилей.
Если G35 поставлялся с вариантами седана и купе с люком, то 350z никогда с ним не выпускался, вместо этого они выпустили версию родстера с откидным верхом для тех из вас, кто любит легкий ветерок в волосах.
Когда смотришь на обе машины рядом друг с другом со стороны, они оба невероятно красивы, и часто вопрос о том, какая из них соответствует твоим личным предпочтениям в отделе внешнего вида, зависит от личного вкуса.
G35, несомненно, больше и несколько тяжелее, но у него есть дополнительное преимущество — задние сиденья сзади, что, несомненно, положительно, если вы часто перевозите более одного пассажира или имеете детей.
Даже если вы этого не сделаете, всегда удобно иметь место сзади, а это серьезно ограничено на 350z. Мало того, что багажник ограничен по пространству, но и огромная распорка Z по центру также делает его еще менее практичным.
Обе машины имеют спортивный вид, и если вы предпочитаете дорожный просвет 350z, то просто помните, что это можно легко исправить с помощью некоторых койловеров на вашем G, что, несомненно, сделает автомобиль управляемым, как совершенно другой зверь.
Когда дело доходит до силовой установки, купе G35 в последующие годы действительно немного пало жертвой этого, поскольку более новым 350z был передан VQ35HR, а купе G35 получило только VQ35DE.
Однако не позволяйте этому полностью отказаться от G, если вы отчаянно нуждаетесь в более новом двигателе, поскольку более поздние модели седанов также включали HR.
Обе машины были оснащены одинаковыми механическими и автоматическими коробками передач, но только G35 когда-либо был доступен с полноприводной моделью (с G35x).
Перейдя к интерьеру, G35 приобрел стильный и роскошный вид, который улучшался с течением времени. Между тем, 350z, несомненно, был больше нацелен на рынок гоночного стиля.
В 350z есть сиденья объятий, наряду с минимальными роскошными функциями и типичными датчиками, которые вы ожидаете.
Между тем, G35 — гораздо более джентльменский выбор, с множеством роскошных функций и комфорта. Несомненно, это будет более приятное место для утренних поездок на работу, но оно не так изысканно, как в стоковой форме, чтобы отправиться на трек.
Самая очевидная разница в интерьере заключается в том, что сзади есть два сиденья, которых у вас не будет с 350.
В конце концов, все сводится к тому, что вы ищете. Если какой-либо из автомобилей появляется по выгодной цене, и вы хотите его модифицировать, то большая часть различий не имеет значения. Например, если вы хотите избавиться от интерьера своего G35, он все равно будет выглядеть как гоночный автомобиль!
Да, 350z легче и создан для гонок, но не позволяйте этому принимать окончательное решение. Урезанный G35 с принудительной индукцией и очевидными модификациями доставит вам гораздо больше удовольствия, чем стандартный 350z!
Заключение
Нет никаких сомнений в том, что G35 соответствует многим параметрам и является отличным универсалом, который может предоставить вам роскошного повседневного водителя вместе с развлечениями на выходных на местной трассе, особенно с некоторыми простыми модификациями с болтовым креплением.
Так как на текущем рынке есть много G35 по выгодным ценам, легко понять, почему вы можете соблазниться, и хотя жаль, что HR никогда не был доступен в вариантах купе, седан, безусловно, немного отличается .
Если вы подумываете о покупке G35 или вам повезло, что он уже попал в руки, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с нашими обширными руководствами по настройке G35, которые помогут вам максимально эффективно использовать свой G.
Если вы застряли между выбором G35 или 350z, мы настоятельно рекомендуем сесть за руль обоих и посмотреть, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. Если G35 — практичный выбор, 350z вполне может показаться вам «подходящим». В любом случае, мы знаем, что вы останетесь довольны своим решением!
Дополнительный контент, связанный с G35
Здесь мы выбрали некоторые из наших любимых видео о G35 на YouTube:
One Take — Прокатитесь в безумном купе G35 с двумя турбинами мощностью 550 л.с.!
2JZ добро с красотой G35? Идеальное сочетание! Этот G35 действительно лучший вариант.
Любопытно, как звучит VQ35 с двойным турбонаддувом? Вы точно не разочаруетесь! Посмотри на эти сумасшедшие звуки.
Фото
Drifted хотели бы выразить благодарность следующим источникам за использование своих изображений:
Написано Джо Терреллом Основатель Drifted.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.Оценить эту статью
Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие: более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏
Infiniti Рейтинги, цены, обзоры и награды за 2008 год
В 2008 году был проведен капитальный ремонт модели Infiniti G35, купе было выделено как G37 (G35 не продержится дольше 2008 года). Сам G35 полностью переработан в седан с задним приводом и той же трансмиссией, что и более спортивный Nissan 350Z.Двигатель V-6 объемом 3,5 л с мощностью 306 л.с. может разогнаться до 100 км / ч за 5,2 секунды. G37, хотя примерно на сто фунтов тяжелее, развивает мощность 330 л.с. благодаря немного большему двигателю (3,7 л V-6). Получается комбинированный … Более
2008 г.- 2021 г.
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- 2013
- 2012 г.
- 2011 г.
- 2010 г.
- 2009 г.
- 2008 г.
- 2007 г.
- 2006 г.
- 2005 г.
- 2004 г.
- 2003 г.
- 2002 г.
Infiniti
Все стили кузова- Все стили тела
- Купе
- Кроссовер
- Роскошь
- Внедорожник
- Седан
EX35
Новинка этого модельного года 2008 Infiniti EX35 представляет собой компактный роскошный внедорожник с двигателем 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 297 л.с. и дополнительные улучшения салона и навигации.
FX35
Infiniti FX35 2008 года, хотя и не претерпел значительных улучшений по сравнению с предыдущим годом, остается мощным роскошным внедорожником среднего размера с 3,5-литровым двигателем V6 и опциональным полным приводом.
FX45
Более динамичная и мощная версия FX35, Infiniti FX45 2008 года наполнена технологиями, включая круиз-контроль и систему предупреждения о выезде с полосы движения.
G35
Не отходя далеко от прошлогоднего масштабного редизайна, седан G35 2008 года оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и тремя уровнями отделки салона.
G37
Infiniti G37 2008 года может похвастаться серьезными обновлениями по сравнению с прошлогодней моделью: новым 3,7-литровым двигателем V6, обновленным интерьером, отличной топливной экономичностью и опциональной 6-ступенчатой коробкой передач.
M35
Флагманский спортивный седан Infiniti, Infiniti M35 2008 года, имеет все навороты, включая мощный V6, улучшенную аудиосистему и несколько систем безопасности.
M45
Это M35 на стероидах. Infiniti M45 2008 года оснащается мощным 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 325 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.
QX56
Большой и роскошный Infiniti QX56 2008 года вмещает восемь человек и оснащен 5,6-литровым двигателем V8, навигацией с жестким диском, мультимедийными экранами и даже рулевым колесом с подогревом.
Infiniti умрут к 2030 году: вот почему
Что плохо для Nissan, то хуже для Infiniti. И сейчас у Nissan дела обстоят очень плохо. Конечно, Infiniti — это высококлассное подразделение Nissan.Иногда кажется, что Nissan не знает, что делать с Infiniti. Но дело не в этом. К тому времени, когда Nissan соберет его, потребуется 10 лет. Но Инфинити? Он будет мертв к 2030 году. Вот почему.
Многое произошло в 2019 году, что привело к неизбежной гибели бренда Infiniti. Во-первых, материнская компания Nissan потеряла 11% продаж в США. Это 11% всего за 2019 год. За первые два квартала 2019 года глобальная прибыль Nissan также упала на 73%.
Nissan не получил прибыли в 2019 году
ПОРТУГАЛИЯ — 21.03.2019: На этой фотографии логотип Infiniti виден на мобильном телефоне Android.(Фотоиллюстрация Омара Маркеса / SOPA Images / LightRocket через Getty Images) Предполагается, что Nissan не получил прибыли в 2019 году. Также в 2019 году Infiniti полностью исчезла с рынка Западной Европы. Nissan обвинил в этом Brexit и план внутренней реструктуризации.
Некоторые из проблем, которые преследуют Infiniti, были вне его контроля, но многое из того, что сбивает Infiniti, было вызвано им самим. Такие вещи, как отсутствие новых моделей. За последние несколько лет новые модели были для Infiniti большой редкостью.Это источник жизненной силы автомобилестроения, но продуктовая линейка Nissan по большей части осталась в покое.
Разработка новых автомобилей — дорогое удовольствие, но это и есть бизнес.
Логотип подразделения Nissan по производству роскошных автомобилей Infiniti (вверху) видно, когда сотрудники работают на главном конвейере по сборке двигателей V6 на заводе Nissan Motor в Иваки, префектура Фукусима, в Иваки, префектура Фукусима, 5 апреля 2016 года. Завод в Иваки является основным заводом по производству двигателей японского автопроизводителя. / AFP / TORU YAMANAKA (Фото следует читать TORU YAMANAKA / AFP через Getty Images) Да, разрабатывать новые автомобили — дорого.Но это и есть бизнес по производству автомобилей; всегда разрабатываю новые автомобили. Это цена игры, и так было всегда. Особенно сейчас, с новыми технологиями безопасности и улучшенными производственными процессами, наличие старых моделей недальновидно.
Затем есть разгром с Карлосом Гоном. Бывший генеральный директор Nissan был арестован по обвинению в мошенничестве, якобы нецелевом использовании средств компании и отказе от отчета о некоторых своих доходах. Когда Гон был генеральным директором, он сильно подталкивал дилеров к достижению агрессивных целей в области продаж.В некоторых случаях дилеры продавали автомобили без прибыли, просто чтобы подбодрить железо для достижения целевых показателей продаж. Nissan продавал больше и делал меньше.
Возраст внедорожников Infinitiсоставляет 10 и почти 20 лет каждому
Infiniti QX80 2019 года | Внедорожники Nissan в настоящее время приносят прибыль отрасли. Они горячие. Но продажи флагманского внедорожника Infiniti QX80 остались на прежнем уровне. Он дебютировал в 2011 году, когда ему исполнилось 10 лет. Еще хуже обстоят дела с компактным роскошным внедорожником Infiniti QX50. Он дебютировал как EX35 в 2003 году.Мы приближаемся к 20 годам существования QX50. Что касается самых популярных сегментов рынка, Nissan не может рассчитывать на то, что в течение 20 лет он обойдется с очень незначительными обновлениями.
Nissan признал, что старые модели представляют собой проблему. В нем говорится, что «устаревший продуктовый портфель и постоянные усилия по нормализации продаж» снизили прибыль. Если бы Infiniti не истощала явно ограниченные ресурсы для создания новых моделей, которые могли бы помочь Nissan снова встать на ноги.
План Nissan относительно Infiniti состоял в том, чтобы рекламировать его как технологического лидера. Infiniti Show | Getty
План Nissan по возвращению Infinity заключался в том, чтобы продвигать его на рынке как лидера в новых технологиях.Его двигатель VC-Turbo должен был произвести революцию в автомобильной промышленности благодаря расходу топлива. Этого не произошло. Шумиха заключалась в том, что VC может конкурировать с показателями гибридной экономии топлива, но при расходе 22 миль на галлон эта идея была шуткой. Ажиотаж Nissan разорвался.
Теперь Nissan заявляет, что электрификация будет сильной стороной Infiniti. Там сказано, что это займет пару лет. Если это волшебная пилюля Infiniti, мне жаль. Nissan — это компания, которая начала целую волну электрификации с Leaf еще в 2010 году.Потребовалось более десяти лет, чтобы решить, что именно спасет ваш флагманский бренд, — показывает низкий уровень осведомленности на многих уровнях.
Nissan должен принять болезненные решения для Infiniti
Infiniti Q60 2018 года | InfinitiВ Иокогаме предстоит принять болезненные решения. В краткосрочной перспективе мы ожидаем полного отказа от некоторых моделей. Мы также ожидаем увидеть меньше обрезков и вместо этого объединение определенных опций для упрощения производства.