Отзывы владельцев Volvo S40
Одноклассники Volvo S40 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Volvo S40
Volvo S40, 2005 г
Машину приобрел новую: 1,8 л, 125 л.с. «механика», плюс разные опции, у дилера купил зимнюю резину, брызговики и резиновые коврики, в комплекте только текстильные. Шумоизоляция Volvo S40 хорошая, салон красивый и удобный, сиденья повторяют контур тела и с подогревом, климат. Машина тяжелая, это чувствуется при закрывании дверей (такой благородный стук), но разгоняется быстро, дорогу держит идеально, отточенная управляемость. Для зимы просто находка: быстро нагревается, долго остывает, при любом ветре и скорости салон не выдувает, там, в дверях два ряда резиновых уплотнений. Самый теплый автомобиль, который знаю. Из минусов: жестковата подвеска, но это норма для этого класса, как и на БМВ 3 и Ауди А4.
Достоинства: комфорт. Ездовые качества.
Недостатки: надежность. Цена на запчасти.
Виктор, Мурманск
Volvo S40, 2007 г
Немного о комплектации Volvo S40: двигатель 1,8 л, полный электропакет, ксеноновые фары, 2-зонный климат-контроль, в общем, все, что нужно для жизни в авто. Внешний вид — отличный, немного суровый вид настраивает сразу на активную езду, и автомобиль это может, несмотря на небольшой объем двигателя. Багажник — смотря для каких целей, в целом он нормальных размеров, легко помещается два приличных чемодана, но проем — это просто «песня», он очень узкий. На месте водителя все под рукой, правда нужно время, для того чтобы запомнить где какие кнопки располагаются на панели с магнитолой, а то можно отвлечься надолго от дороги. Центральная панель, где располагается магнитола, сделана очень эффектно, как будто парит в воздухе, правда не очень хорошо, что все кнопки собраны в кучу. Климат работает отлично. Отлично работает омыватель лобового стекла, намокает сразу все стекло, как будто облили из душа, два движения дворников и все стекло чистое.
Достоинства: внешний вид. Надежность. Ходовые качества.
Недостатки: мало места на заднем сиденье. Чуть жестковата подвеска.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Volvo S40, 2006 г
Машина была приобретена в автосалоне. Premium пакет опций — кожа, причем белая (спорная вещь, но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц — вроде не почернела), CD чейнджер на 6 дисков — очень удобная вещь и не надо в багажник лезть. Музыка отличная, до покупки думал переделывать ее, сабвуфер поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее, почти ничего не фонит, не дребезжит, басы отличные (по-дилетантски оцениваю музыку, но слухом не наделен музыкальным, все кто ездил в восторге). Управление на руле тоже очень полезная вещь. Раздельный климат нужен, но не обязательно раздельный, редко когда мне жарко, а соседу холодно бывает. Ксенон — теперь не представляю, как ездил без него, этим все сказано. Отдельная тема Volvo S40 — это двигатель 170 сил и разгон до сотни за 8.2, для города хватает «с головой», возможно даже слишком. Шумоизоляция на высоте — мотор слышен с 3500 оборотов. Человеку очень сложно докричатся при закрытых стеклах. Расход у меня в районе 13.5 л, заправляюсь 95-м. Надеюсь, расход понизится. Машиной доволен на 90 процентов, пока выявилось только 2 «косяка».
Достоинства: дизайн. Престиж марки. Надежность.
Недостатки: плохо работает салонный фильтр, не срабатывает хваленый переключатель (должен определять грязный воздух и отключать подачу из вне).
Михаил, Тольятти
Volvo S40. Отзыв о Volvo S40
Volvo S40 1.8 (115 л.с.) 1996 год
Автор: Смородин Борис
(Сообщение автору),Город: Москва
Информация о владельце: Рост: 187, вес: 94, возраст: 31
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Volvo 240 GL
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: То, что мне необхоимо надежность, хорошие ходовые качества, экстерьер-интерьер, экономичность (хотя это вроде бы не про Volvo), высокий уровень безопасности
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Honda accord vagon (знакомый продавал), Hyunday Getz (в салоне), Toyota Carina-E (тоже друг, только другой)
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Hyunday Getz что-то жаба задушила покупать, да и маленький он, хотя и нравится, а друзья кинули жестоко, поэтому открыл авто. ру и там нашел эту машинку
Год выпуска: 1996
Модельный год, заводской индекс кузова: YV1YS1203TF020107
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 1 месяц
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4000
Общий пробег автомобиля,км: 169500
Особенности комплектации: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, боковые подушки безопасности,салон , Цвет прикольный — хамеленон, фиолетовый металлик — хаки а, еще лифт водительского кресла и регулировка руля по высоте
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров: По салону претензий нет: все на своем месте, до всего дотягиваешься и не нпрягаешься. Приборная панель из-за руля хорошо видна, педали разнесены достаточно далеко друг от друга, КПП мягкая, сиденья удобные, подголовники там, где должны быть. Веллюр в салоне мне не очень нравится если честно. Лучше или просто тряпка, или уже кожа. Ну это мелочи. Пластик и ПВХ хорошие на мой взгляд и нюх. Коврики резиновые поменял, штатные умерли просто. Водителю моего роста за рулем проблем нет, сзади два пассажира легко задятся, можно запихнуть еще одного, но не очень большого только. Шведсткое качество — сделано с умом.
Обзорность вперед / назад: Обзорность в норме, претензий нет. Почему-то не работают фароочистители. не пойму почему. Фары светят хорошо, угол регулируется из салона.
Мотор, коробка передач: Двигатель динамичный, оборотистый. Но, ка мне кажется, передаточные числа подобраны так, что на первой передаче хрен разгонишься, хотя это у большинства Volvo с механикой так. По крайней мере, старая 240-я тоже медленно разгонялась на 1-й, зато потом просто ласточка, несмотря на то, что выглядела как чемодан. Эта машина по-другому себя ведет. Неплохо разгоняется до 100 км, дальше — хуже. Больше 150 я не рисковал ездить — техническое состояние не позволяет, подремонтирую — обязательно попробую. В общем, динамика так себе, или я ниче не чувствую. Кстати, спидометр вроде врет километров на 15-20. Это угнетает.
Средний расход топлива: вообще 10-11, но порой мне кажется что все 20:-)) Дорогая нынче горючка-то
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза: На этой ммашине что-то со сцеплением, поэтому при переключении передач, нужно сцеплением дорабатывать. Либо менять сцепление наверно. Управляемость хорошая, в повороты входит легко, радиус разворота небольшой — 10-ка наша и рядом не валялась. Про подвеску не понимаю я все-равно, поэтому ничего сказать не могу. Подвеска как подвеска, по нашим дорогам каток нужен. Тормоза четко срабатывают, абс-ка работает не плохо. Дабог что бы и дальше без отказов:-)
Резина зимняя: И сюда Хаккапеллитту тоже шипованную поставлю
Багажник, возможности трансформации салона: Багахник отличный, просторный и удобный, сам бы там ездил:-) Задние сидеья не опускаются по-моему. Ну и ничего страшного
Достоинства: Машинка небольшая, но симпотичная, к тому же в меру динамична хотя бы по городу, красивый цвет (необычный), удобная во всех отношения, ну и расход в общем приемлемый. Вот.
Недостатки: Тот же цвет. Не дай бог стукнуться. И потом он грязноват все-таки. А так все наверно, ну ремонтик дороговат, хотя если не в Обухове обслуживаться, то можно и сэкономить. А так я свою машинку люблю.
Усовершенствования/тюнинг: Ничего такого не делалось, толко цвет поменяли.
Ремонт, техобслуживание: Еще раз остановлюсь — дороговато получается. Ремень ГРМ поменять например стоит около 400 долларов с запчастями оригинальными. Я взял неоригинальные и сэкономил в 2 раза. В общем, если ставить неоригинал, то жить становится веселее. Мне еще предстоит с подвеской разбираться задней, переднюю и рулевлое уже чуток делал. Так что судите сами.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: Все устрпивает, кроме одного — была б машина новая, например та же S40, то есть по-современнее немного. А так соотношение цена-качество вполне входит в рамки моего сознания.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
Дата: 18 Августа 2004 г.
Отзывы, технические характеристики и история Volvo S40
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Volvo S40
В сентябре 1995 года состоялся дебют модели S40. Изначально данная Volvo именовалась как S4/V4, но после того, как на шведов подали в суд за использование чужих аббревиатур (так обозначались спортивные модификации фирмы Audi), модель срочно переименовали в S40. В новом обозначении моделей буква указывает на тип кузова: S — седан, V — пикап и С — купе или кабриолет, а цифры означали номер модели. Новинка S40 полностью отличается от своих предшественников, как по дизайну, так и по устройству.
В качестве главной движущей силы к этой модели предлагались три типа двигателей: 2,0 л и 1,8 л бензиновые и 1,9 л турбодизельный.
Результатом трёхлетней работы, основанной на откликах покупателей, поступавших с 1995 года, стало новое поколение Volvo S40, которое появилось в 2000 году. На обновлённой модели было изменено более 1500 деталей, результатом чего являются более 30 серьёзных усовершенствований, которые распространились на безопасность, качество, экологические характеристики, динамические характеристики, комфорт и дизайн.
Volvo S40 — один из самых безопасных автомобилей среднего класса стал еще более безопасным, комфортабельным и удобным.
В изысканный дизайн модели были добавлены свежие штрихи: новые бампера, новые увеличенные боковые фонари, новые передние крылья, новые противотуманные фары, новые указатели поворотов и двойные фары, новые боковые молдингн, цвета, новые легкосплавные диски, новые прозрачные задние фонари, новая задняя панель и новый стеклоочиститель.
Колесная база увеличилась на 12 мм, длина автомобиля — на 33 мм, колея передних колес — на 18 мм.
Volvo S40 — единственный автомобиль в своем классе, на который устанавливается надуваемая занавеска безопасности (IC) в стандарте для всех вариантов исполнения. Также устанавливается двухуровневая подушка безопасности.
Множество изменений было сделано в ходовой части: новая подвеска передних колес, новые опоры двигателя, что значительно увеличивает комфорт при вождении, защиту от шума, а также управляемость на зимней дороге. Интерьер салона претерпел значительную модернизацию. Серьезно модифицировали центральную консоль: новая панель климат-контроля, новые положения органов управления, более удобная нижняя полка, новый дизайн аудиосистемы, органы управления окнами и зеркалами перенесены на двери. Добавили новую многофункциональную консоль над тоннелем, новые сидения и два новых вида обивки.
Volvo S40 — это переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем. На выбор предлагается один из трех бензиновых двигателей или дизельный двигатель. Версия с турбонаддувом обладает мощностью в 200 л.с.
Все эти двигатели реагируют очень быстро и мощно на движение педали акселератора. Что позволяет очень быстро набрать скорость при выходе из поворота или при обгоне грузовика. Это также означает меньшее количество переключений передач в городских условиях.
Коробка передач может быть четырехскоростной автоматической с тремя режимами вождения или пятискоростной механической. В обоих случаях максимальная передача — ускоряющая, для более тихого и более экономичного вождения на загородных шоссе.
В 2003 году с конвейра сходит следующее поколение Volvo S40. Новая модель стала меньше предшествующей S40 по размерам (на 50 мм короче), но более конкурентоспособной среди одноклассников. Изюминкой интерьера стала уникальная центральная консоль, которая имеет свободное пространство под собой – революционное решение, никогда ранее не встречавшееся на автомобилях такого класса.
Этот полностью обновленный автомобиль уже в стандартной комплектации имеет самые передовые, запатентованные Volvo системы и оборудование в области пассивной и персональной безопасности, включая шасси, увеличенное по сравнению с существующей моделью по базе, а так же ширине переднего и заднего мостов; кузов с торсионной жесткостью на 68% больше, чем у предшествующей модели; зоны поэтапной деформации для поглощения энергии удара; элементы каркаса безопасности, выполненные из особо прочной стали; усовершенствованные системы SIPS.
В автомобилях 2003-го модельного года противотуманные фары, ранее предлагавшиеся только в качестве опции, начали устанавливаться в «стандарте». В стандартную спецификацию Volvo S40 для Российского рынка входят: кондиционер воздуха, электростеклоподъемники и подогреваемые передние сидения.
Отличием данных автомобилей от предшествующей версии является доступность всех опций. Новая Volvo S40 по заказу может быть оборудована встроенным телефоном, системой STC стабилизации и контроля тяги, системой динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (система предотвращения заноса), расположенным на руле дистанционным управлением магнитолой, круиз-контролем, би-ксеноновыми фарами, памятью водительского сиденья с электроприводом, гиртроником (автоматическая коробка передач с возможностью переключения в механический режим) и многим другим.
И конечно же, ставшая уже привычной, система безопасности Volvo. Новая модель отвечает всем требованиям NCAP. В S40 появились уникальные системы, ранее не присутствовавшие ни на одном автомобиле и не являющиеся обязательными по NCAP, но соответствующие имиджу Volvo как эталону безопасности в автомобилестроении.
Для обновленного семейства Volvo S40 предусмотрено восемь четырехцилиндровых двигателей. Бензиновых силовых агрегатов шесть. Это 109-сильный объемом 1,6 л, два двигателя близкого рабочего объема (1783 и 1834 куб.см), но разной мощности — 122 л.с. и 125 л.с. (второй двигатель — с непосредственным впрыском бензина), и три вариации одного двухлитрового двигателя, который в атмосферном варианте выдает 136 л.с., с наддувом низкого давления развивает 165 л.с., а с турбокомпрессором высокого давления — 200 л.с. (версия Т4). Дополняют гамму два новейших турбодизеля с непосредственным впрыском типа common rail, которые при объеме 1,9 л развивают 102 или 115 л.с. соответственно.
Модель Volvo S40 2003 года стали собирать на заводе Volvo Cars в городе Гент, Бельгия. Производство предыдущих моделей Volvo S40 на заводе компании в городе Борн, Нидерланды было прекращено.
В 2007 году компания Volvo представила обновленный S40. Основной задачей этого фэйслифтинга стало приведение облика всей линейки в соответствие с новым корпоративным стилем, тон которому задала модель Volvo S80.
Дизайн разработан для людей с молодой душой, способных воспринимать новое. Элементы классического дизайна Volvo в сочетании с новыми линиями создают ощущение принадлежности автомобиля к новому поколению. Спортивный, подтянутый облик визуально повторяет внешность больших моделей S80 и V70. Обновленные машины внешне легко опознать по измененным бамперам, решетке радиатора с большим логотипом, патрубкам выхлопной системы и головной оптике. Сзади автомобиль получил видоизмененный фартук. Задние фонари теперь используют LED-технику.
Кроме посвежевшего дизайна автомобиль получил оригинальную отделку интерьера и прибавил в мощности. Авангардный интерьер салона выполнен в стиле high-tech. Салон получил новую обивку сидений в цвете «Spring Green». Средняя консоль и внутрисалонная отделка дверей оформлено полностью заново. В салоне стало заметно просторней. Дорогая аудиосистема «Premium Sound» проигрывает теперь MP3-и WMA файлы и отличается великолепным пространственным звучанием.
Палитра моторов следующая: бензиновый мотор 1,6 л, мощностью 100 л.с, 1,8 л с 125 л.с., бензиновый двигатель, объемом 2 л с 145 л.с. и 2 мотора, рабочим объемом 2,4 литра с 140 и 170 л.с. Кроме того, Вольво предлагает четырехцилиндровый двигатель 1,8 литра, работающий на 85 % этанола и 15 % бензина. Топовый вариант двигателя T5 получил прирост мощности — около 10 л.с. и выдает теперь 230 л.с. Наряду с этим предлагается 3 дизеля: 1,6 л с 109 л.с; 2 л с 136 л.с. и самый сильный дизель — это D5 с 180 л.с.
Volvo S40 серийно оснащен новыми системами безопасности. В критических ситуациях вступает в действие система EBL (Emergency Brake Light): если водитель тормозит сильно, задние стоп-сигналы загораются ярче и интенсивнее, чем обычно. Биксеноновые адаптивные фары предлагались опционально.
Производство модели завершилось в 2012 году, ей на смену пришел хэтчбек Volvo V40.
“Сэкономили”. Отзыв владельца Volvo S40
Новый автомобиль Volvo S40 я купил «по акции» – их дешево продавали, за 13 000 евро. В 2009 году это была отличная цена. Новый автомобиль таких размеров и за такие деньги – уникальное предложение! Поэтому я и купил Volvo S40. Двигатель 1.6, базовая комплектация. Но кондиционер есть, электростеклоподъемники тоже. За 13 000 евро просто прекрасный новый автомобиль. По крайней мере, я так думал.
К салону претензий нет. Но отделка базовой версии очень скромная. Особенно если посмотреть на кожу и дерево хорошо оснащенных Volvo
Отзыв владельца Volvo S40 начну с самой позитивной вещи: расхода топлива. 6,7 л/100 км в среднем! Я в основном езжу по трассе, это примерно 50% пробега. И езжу не торопясь. Но все равно, такой расход – просто фантастика.
Очень радует экономичность: средний расход топлива всего 6,7 л/100 км
Поэтому низкая цена, небольшой расход топлива и хорошая комплектация – вот три “кита”, на которых “держится” моя покупка Volvo S40.
Обзорность очень плохая, задом сдавать неудобно. Поэтому подголовники я снял — так проще
Теперь о недостатках. Задние подголовники я снял: сдавать назад с ними неудобно, ничего не видно. Обзорность у Volvo S40 не очень хорошая. Дизайн отличный, а обзорность так себе. Еще плохо включается задняя передача: она “недовключается”, часто приходится включать ее еще раз. И самый главный недостаток: все-таки мотор слабоват для такого большого автомобиля. 1.6 мало, нужно брать 1.8, а лучше 2.0. Но там совсем другие цены. Я посмотрел в вашем каталоге – такой автомобиль стоит 27 тысяч долларов! Поэтому я лучше буду ездить не торопясь…
Задняя передача включается плохо
Еще не нравятся дешевые материалы отделки салона: автомобиль вроде бы престижный, а материалы так себе. Заметно, что из базовой версии “достали” все, чтобы максимально удешевить машину и продать по привлекательной цене. В престижных комплектациях и кожа и дерево – а здесь “пусто”! Тканевая обивка салона… От Volvo ожидаешь большего.
Заметно, что из базовой версии Volvo S40 «выняли», что могли: недорогая отделка, посредственная шумоизоляция…
Опять же, на шумоизоляции шведы сэкономили: новый автомобиль Volvo S40 откровенно шумноват. Почему? Потому что базовая комплектация, экономили на чем могли. Даже брызговики не поставили: мелочная экономия, машина быстро пачкается без них.
Volvo S40 отличная машина. Но все-таки чересчур заметна экономия производителя. С другой стороны – найдите еще машину таких размеров за такие деньги такой марки. Не найдете. Большой, экономичный, с кондиционером и электропакетом – за 13 000 евро. Но очень жаль, что дорогие комплектации так дорого стоят: я бы, например, взял автомобиль с таким же оснащением, но с двухлитровым мотором. Скажем, за 14 500 евро. Но таких в продаже нет…
Технические характеристики, цены и комплектации нового автомобиля Volvo S40 – в каталоге.
Двигатель слабоват. Но очень экономичен: 6,7 л/100 км. Такой мой результат в смешанном цикле
Брызговики ставил сам, на них шведы сэкономили. Базовая версия!
Багажник большой, это радует
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
Бизнес седан, который начал производиться в 1995 году. Всего создано два поколения, каждое из которых по разу обновляли. Выпуск Volvo S40 был прекращен в 2012 году.
Официальные данные (л/100 км)
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
---|---|---|---|
1.6 MT бензин (механика) | 9.2 | 5.8 | 7.1 |
1.7 MT бензин (механика) | 12.0 | 6.7 | 9.5 |
1.7 AT бензин (автомат) | 12.0 | 6.7 | 9.5 |
1.8 MT бензин (механика) | 9.8 | 5.7 | 7.2 |
1.8 AT бензин (автомат) | 11.5 | 6.1 | 9.5 |
1.9 MT бензин (механика) | 11.8 | 6.3 | 8.1 |
1.9 AT бензин (автомат) | 11.8 | 6.3 | 8.1 |
2.0 MT бензин (механика) | 10.2 | 5.7 | 7.4 |
2.0 AMT бензин (робот) | 11.6 | 6.3 | 8.1 |
2.4 MT бензин (механика) | 13.2 | 6.7 | 9.1 |
2.4 AT бензин (автомат) | 13.2 | 6.7 | 9.1 |
2.5 MT бензин (механика) | 13.5 | 7.3 | 9.6 |
2.5 AT бензин (автомат) | 14.3 | 7.2 | 9.8 |
1.6 MT дизель (механика) | 4.9 | 3.4 | 3.9 |
1.9 MT дизель (механика) | 7.5 | 4.2 | 5.8 |
2.0 MT дизель (механика) | 7.0 | 4.0 | 5.0 |
2.0 AT дизель (автомат) | 7.6 | 4.5 | 5.6 |
2.4 AT дизель (автомат) | 9.7 | 5.5 | 7.1 |
1 поколение
Первые автомобили Вольво S40 имели в распоряжении несколько моторов. Наименьшим по объему и мощности, среди бензиновых, был аппарат на 1.6 литра. Выдать он мог 105 лошадиных сил. В пару ставилась ручная коробка передач, которая имела пять передач. Расход топлива на 100 км у этой комплектации составлял 8.7 литра. Еще один мотор обладал объемом в 1.7 литра. Мощность его – 115 лошадиных сил, а к уже известной механики добавился еще и автомат с четырьмя передачами. Расход бензина у этой модификации был 9.5 литра.
Последний вариант оснащения – 1.9 литровый двигатель. Он мог похвастаться тремя вариациями: 140, 160 и 200 лошадиных сил. Во всех версиях используются обе трансмиссии. Потребление топлива был на уровне в 9.7 литра. Дизельная комплектация могла выдать всего 90 лошадиных сил, шла только на ручной коробке, но тратила всего по 6.4 литра топлива.
Рестайлинг поколения выпустили в 1999 году. Хоть литражи устанавливаемых моторов остались прежними, мощности их возросли. Теперь установка на 1.6 л выдает 109 л.с. Движок на 1.7 литра подняли до 1.8 л, форсировав до 122 сил. А агрегат на 1.9 литра получил такие вариации: 130, 160, 163, 165 и 200 л.с. Расход этой комплектации упал до отметки в 7.9 литра. Дизель также стал мощнее – 102 или 115 лошадиных сил, но по-прежнему комплектуется только механикой.
«Машина отличная для города, только вот расход великоват. При спокойной езде тратится по 13 литров в городе. Для не самого мощного мотора этот показатель великоват. В остальном претензий вообще нет», — рассказал Денис из Смоленска.
«Для себя приобретал рестайлинговую версию почти сразу после старта продаж. Уж больно мне нравятся модели Вольво. Еще отец ездил на похожей, но старее. Использую только в городе, изредка выезжая куда-то далеко, поэтому и топлива много трачу – по 14 литров», — пишет Олег из Самары.
«Машина не самая дешевая как сама по себе, так и в обслуживании. Если ездить спокойной, то в 10 литров уложиться можно. Но любителям брать от машины все придется серьезно раскошеливаться на бензин, так как тут показатель этот возрастает до 15 литров», — написал Дмитрий из Воронежа.
2 поколение
Второе поколение вышло в свет в 2004 году. Принесло оно и новые варианты силовых установок. Дизеля теперь целых три: 1.6 л на 109 сил, два литра с 136 силами и 2.4 л, имеющий 180 л.с. Два первых управлялись механикой, имеющей шесть передач, а последний автоматом, работающим в пяти режимах. Расход топлива у них варьировался от 4.8 до 5.8 л. Бензиновый ряд также начинался с 1.6 литрового мотора, имеющим только 100 л.с. Далее шел 1.8 л, развивающий 125 сил.
Еще больше и мощнее – 2 литра и 145 сил. Эти конфигурации были только на механике и тратили по 7.9 литра топлива. Аппарат, объемом 2.4 литра мог уже похвастаться двумя вариациями: 140 и 170 л.с. Тут уже покупатель мог выбрать ручную или роботизированную коробку передач. Он съедал по 8.2 литра бензина. Вершиной комплектаций был мотор на два с половиной литра. Мощность его составляла 220 л.с., а в пару к нему ставился либо передний, либо полный привод, а также обе коробки передач. Топлива тут потреблялось в количестве 8.9 литра.
В 2007 году модель обновили в последний раз, добавив для бензинового мотора на два с половиной литра комплектацию, мощностью 230 лошадиных сил.
«Красивая машина, ничего не скажешь, да и салон в порядке. Места хватает всем, пять человек помещаются спокойно, причем не жалуясь на тесноту. Мотор мощный, но вот потребляет многовато бензина. По паспорту он должен расходовать 8 литров, а на деле выходит по 13», — поведал Ярослав из Казани.
«Машину мне отдал отец, когда купил себе внедорожник. Я был очень счастлив в тот момент, потому что, когда он мне ее раньше давал водить, я надеялся, что смогу себе приобрести что-то похожее. Мечта сбылась, и не важно, что топлива тратится по 13 литров, оно того стоит», — сообщает Роман из Санкт-Петербурга.
«Не для наших дорог автомобиль. Да, он комфортный, мощный, хорошо управляется. Но слишком низкий. Постоянно цепляю различные выступы на асфальте. Да и расход большой. Около 14 литров», — пишет Евгений из Твери.
Сервис автомобилей марки Вольво в Москве | Ремонт и обслуживание Volvo
Обратился впервые и был приятно удивлен! Сделали ТО за очень разумные деньги и быстро! Машину получил в идеально-чистом состоянии. Ребята, спасибо! Приеду снова!
Спасибо, ребята, за ТО!
Все время собираюсь оставить отзыв о Мега крутых парнях и Супер сервисе, но все время откладываю или забываю. Но вот и пришло время высказать все. Я владелец уже не первого супер авто-VOLVO. Попробовал практически весь модельный ряд от S-40 до XC-90. В данный момент являюсь счастливым обладателем Volvo S-60 2.5T AWD+, ну и, конечно же, клиентом Билпрайм. Кто ищет для своего коня достойное обслуживание … даже не сомневайтесь, Вам именно сюда. Много где обслуживал свои авто, но тут … в яблочко, соотношение цена/качество. Единственный минус — не всегда свободно … надо записываться, да еще и приезжать ко времени. С этим, у меня лично проблемы((( При этом плюсов, хоть отбавляй. Не разводят на деньги (меняют то, что надо менять и не больше), не принуждают (как дилеры), дают право выбора (предлагают и оригинал и заменители), делают на совесть (видна работа на клиента), да и вообще отношение к клиенту такое, что хочется вернуться за любые деньги. Короче говоря, парни, респект Вам и уважуха! Я ваш на веки! Даже боюсь подумать, что будет если сменю авто с Volvo на что-либо еще. Бесконечно благодарен за все выполненные Вами ремонты, всех моих автомобилей! Буду Вас рекомендовать всем своим друзьям. А дилерам рекомендую приезжать время от времени, чтобы брать мастер-классы!
Пацаны, вообще ребята )))
Второй раз приезжаю на ТО, машина ХС70 2011 год. Доволен. Цена, качество работ и, самое главное, отношением к Клиенту и Машине. Все устраивает. Из минусов — TV в комнате ожидания не появился. Ну и не всегда можно дозвониться с 1-го раза. Но это все к выполняемым работам не относиться.
плановые ТО на ХС70
Искал сервис, где по разумным ценам можно поменять масло в АКПП и муфте халдекс на XC90. Наткнулся на сайт + есть несколько неплохих отзывов о сервисе на просторах инета. Порадовала организация сайта: удобная навигация, ничего лишнего, информацию можно найти быстро. Значит и в головах тоже порядок. Записался, приехал, все поменяли грамотно и быстро. На сервисе нашли и рассказали о неисправности тяги вихревой заслонки (я об этом знал, болезнь двигателей D5). Причем не кошмарили, как на других «сервисах», что машина завтра станет и на эвакуаторе к нам привезете… В общем, спасибо, за грамотную работу!
Замена масла в АКПП и муфте халдекс
Увидел сайт, созвонился, приехал. Был удивлён скорости ремонта, порадовали качество и ценик. Ребята — профи! Спасибо! Конечно же, в такие сервисы хочется приезжать на обслуживание авто снова!
Обслуживание
Буду краток: коллективу Билпрайм большое спасибо!!! Так дешево и по-честному, масло АКПП за 10 тысяч нигде не меняют.
Замена масла — так дешево!
Volvo S40 куплена в 2003, пробег 210 т.км. Разрядил акк. батарею — that’s my fault — оставил включенными габариты, да и батарея была уже на исходе. Купил и поставил новую батарею — электрика не работает, думал всё … Привезли меня в воскресенье, ребята все проверили, протестировали и … завели. Оказалось, что у купленной батареи не хватило заряда. Ребятам спасибо и удачи!
Не завелся
У меня S80 2.5Т пробег 64 т.км. Со своим автомобилем горя не знаю. Но вот, как майская жара ударила, ехал в пробке на дачу и … у меня загорелось сообщение о высокой температуре двигателя, отключился кондиционер. Очень, надо сказать, неприятная ситуация. Кое-как с остановками доехал до сервиса Билпрайм. Оказалось — наглухо забиты радиаторы (такой уж у нас климат). Все промыли, прочистили, и я еще поставил защитные сетки в бампер, чтобы камни не летели. Так что теперь у меня всё снова хорошо!
Я закипел!
Добрый день! Меня зовут Сергей. У меня ХС 90 2,5Т 2012 г.в. Была проблема — периодически, при повороте и торможении, появлялся стук спереди. Все проверяли, найти ничего не могли. Меняли рычаги, сайлент-блоки подрамника, а результата не было. И тут я, в отчаянии, заехал в Билпрайм. Все лишь разобрали, почистили, смазали, собрали передние суппорта … и ВСЁ. Все пропало, мои нервы теперь целы. Спасибо ребятам!
Был стук при торможении
Купил Вольво, VOLVO XC 90. Сразу начал искать как и где проверить, отремонтировать и сделать полное техническое обслуживание Volvo XC 90 , так как покупал без проверки (понравилась цена). Обзвонил несколько официальных дистрибьюторов и сервисов. Везде какие-то заморочки, запись, время, цена. Но тут нашел вас. Видимо, вмешалось провидение, что сразу приехал к вам. Сделали полный список необходимого ремонта, все совпало с моим пониманием автомобилиста с 30 летним стажем. НИЧЕГО лишнего! Цены обрадовали. Совет — перед тем как покупать авто, приезжайте в Билпрайм и проверьте свою машину, и требуйте скидку на эту стоимость у старого хозяина. Цену зафиксировали, ребята сделали всё, что обещали. ТОЧНО И В СРОК! Отзыв по работе, уже после некоторого времени эксплуатации. Чистили топливную систему, меняли свечи и что-то там еще. Съездил в Питер и очень был удивлен!!! Расход топлива средний упал с 16 литров до 10, 5 литра. Город — трасса. Прошел 1000 км после чистки топливной системы.
Техническое обслуживание Volvo XC 90
Добрый день! До знакомства ребятами из volvopremium, обслуживался у официального дилера. Но гарантия закончилась и меня ни что не обязывало приезжать к официалам. Я долго подыскивал подходящий для меня и моего авто сервис, специализирующийся на автомобилях Volvo. Во время поиска прочитал много статей, много звонил, но безрезультатно. Хорошо, что на работе много коллег ездят на Volvo и один из коллег дал мне визитку ребят. Я позвонил и был приятно удивлен! Решил записаться на техническое обслуживание. Приехал и не пожалел! Хочу отметить профессионализм команды bilprime, приятное общение и доступность цен на обслуживание автомобиля. Ребята, было мега-приятно с вами провести время! Дальнейшее сотрудничество обеспечено. Всем буду советовать только bilprime.
Я счастливый автовладелец Volvo S60
У меня S40 2.5T 2008 г.в. Долго искал сервис с адекватными ценами, набитыми лицами и руками. У ребят в этом плане все О.К. В опросной анкете клиента есть вопрос: «Порекомендуете ли Вы на наш сервис своим друзьям?». Если я найду тех, кто еще в Билпрайм не обслуживается из моих знакомых, то порекомендую. Качество и цену я тоже оценил на 5. Алексей С.
Volvo S 40 2,5 T 2008
Всем владельцам Вольво добрый день! Хочу поделится своей историей.. У меня ХС70 2006 г.в. Я — второй владелец. Покупал у своего друга. На автомобиле проезжаю за год не много…сейчас пробег около 100 тысяч. Обслуживал раньше всегда на Северо-Западе Москвы, потому что там работал механиком мой приятель. Все было прозрачно и честно..Потом мой приятель от туда уволился. Я приехал на очередное годовое ТО+беспокоил небольшой стук на ямах. И тут мне сказали, что пора поменять пол машины: рейку, опоры двигателя..Скажу честно — расстроился. Решил проверить диагноз где-нибудь еще. Наткнулся на Билпрайм. Не знал, что в Мытищах, рядом, есть сервис автомобилей марки Вольво. Все больше «универсальные». Первое впечатление осталось приятное. Адекватные ребята, приятное внутри помещение, хоть и снаружи выглядит не очень. В итоге порекомендовали поменять амортизатора передние. Я попросил поставить подешевле неоригинал. Предложили Сакс — дешевле и качественно. Заказали, приехал, поменяли. Все пропало. Мне кажется, что я нашел свой сервис. Надеюсь дальше ребята будут также добросовестно работать. Спасибо и удачи, Билпрайм. Андрей С.
ХС70 2006
Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса ВОЛЬВОПРЕМИУМ в Мытищах на Колпакова дом 2. Начну с того, что я сам работаю в автобизнесе, и занимаюсь эксплуатацией и ремонтом легковых автомобилей в промышленных масштабах, и не понаслышке знаю, что такое ремонт и обслуживание автомобилей. Как клиент – я очень придирчив к качеству сервиса. Компанию ВОЛЬВОПРЕМИУМ обнаружил в интернете случайно, когда искал сервис для замены масла в АКПП Вольво ХС-60, D-5, 2011 г.в. на машине пробег 62000 км и иногда коробка поддергивала при переключениях (машина жены). Летом, при включении «D» или «R» ощущались толчки в трансмиссии (особенность АКПП Aisin при работе в жаркую погоду), все это говорило о том, что пора менять масло в АКПП. Прежде чем принять решение ехать в Мытищи из Домодедово (более 100 км) , я обзвонил еще несколько сервисов, где стоимость работ и материалов была значительно выше, чем в ВОЛЬВОПРОМИУМ по акции. Решение было принято, машину записал на 06.12.15 к 15-00. Подъехал в согласованное время, познакомился с мастером -приемщиком Михаилом. Проверили масло в АКПП на предмет необходимости замены, масло оказалось черное, это подтвердило мою уверенность в том, что масло необходимо было менять, но запаха гари в масле не чувствовалось, значит фрикционы и тормозные ленты– живые! Машину оставили на два-три часа, так как нужно было отъехать по делам. Через три часа вернулись, забирать автомобиль, масло заменено, в качестве бонуса – сбросили счетчик межсервисного интервала. Приятный, клиентоориентированный подход в работе со стороны сотрудников сервиса! Дружелюбная атмосфера, и небольшая, но очень уютная зона ожидания. Автомобиль после замены масла стал намного приятнее в управлении, мягче, пропали рывки и дергания в трансмиссии. Нам с женой очень понравилось в этом сервисе. Подводя итоги, могу сказать, что буду рекомендовать именно этот сервис для постгарантийного обслуживания автомобилей ВОЛЬВО! Молодцы, ребята, так держать!
АКПП Вольво ХС-60
Хочу написать Вам отзыв о последнем ремонте машины Volvo XC60, коричневая, была проблема с поддергиванием двигателя. Хочу выразить огромную благодарность автосервису «Билпрайм». Была в ремонте машина Volvo XC60, проблема с поддергиванием двигателя. В итоге сделали все быстро, качественно. Сотрудники внимательные и действительное делают все, чтобы клиент остался доволен. Приехал без записи, оставил машину, через несколько дней машина была готова. Очень приемлемые цены. Желаю сотрудникам «Билпрайм» держать марку. Я Вам очень благодарен и ценю Вашу работу.
Volvo XC60
6.12.16 посетил Билпрайм!!! Владею хс70 2014г. ушел с гарантии с независимости.делал то на 55000км очень доволен работой мастера приемщика Алексея а также слесаря отдельное спасибо!!!в красном комбезе подьемник справа.доволен работой , рекомендовал своим друзьям владеющими вольвами!!!!с наступающим НГ!!!!до скорой встречи на то65000км.!!!!! Алексей.
хс70
Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды!! Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т. к. я знаю, что он того стоит. Доверяя состояние своего автомобиля этому человеку и всей команде VOLVO Premium, я знаю, что все будет в норме. Уже больше пяти лет нас связывает доброе сотрудничество, дружба, назвать можно как угодно. Все проверяется временем, и я для себя все уже давным давно проверил. Могу сказать лишь одно: когда я везу свою вольво в VOLVO Premium, я знаю, что там решат любою мою проблему и не разведут на бабки, если по простому! По моей рекомендации коллега с работы обслуживает у ребят свой XC 70, на днях друг привез в сервис XC 90. Ребятам из VOLVO Premium большой привет и огромное спасибо! С уважением, Вейнгарт Антон Арт-директор
VOLVO Premium
В октябре 2016 года я купил Volvo XC60 2009 года, пробег 87 300 км. Сразу встал вопрос, где проверить реальное состояние автомобиля и, в дальнейшем, обслуживать его. В интернете на форумах встретил упоминания о сервисном центре «Билпрайм». Нашел сайт и ознакомился с перечнем работ, проводимых автосервисом и акциями, действующими в компании. Записался на бесплатную диагностику своего автомобиля по 52 точкам проверки. Так состоялось моё первое знакомство с «Билпрайм». На диагностике были выявлены несколько моментов, которые следовало устранить для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Что очень понравилось, никто ничего не навязывал, а просто разложили по приоритету неисправности, какие надо было устранить в первую очередь, а какие – во вторую. А окончательное решение было оставлено за мной. Так, в два этапа все неисправности были быстро и качественно устранены. Когда подошло время проведения планового ТО, сомнений, в какой автосервис ехать, не было. Качеством работы очень доволен, стоимостью услуг – тоже. Положительным моментом является и то, что здесь всегда дают советы, какие запчасти в каждом конкретном случае рекомендуется использовать при ремонте (оригинальные или аналоги). Также приятно удивили цены на установку дополнительного оборудования. Рекомендую всем владельцам автомобилей Volvo обратить внимание на этот автосервис! С уважением, Олег.
Олег на Volvo XC — 60
АКПП АЛЬЯНС — Ремонт всех видов АКПП в Москве
По вопросам ремонта АКПП:
+7 (499) 340-12-34+7 (926) 103-63-83
Владельцам автомобилей с автоматическими коробками передач автосервис «АКПП-Альянс» предлагает диагностику и квалифицированный ремонт АКПП любой сложности. К услугам наших клиентов – 15-тилетний опыт работы специалистов техцентра в Москве, а также все необходимое оборудование для подобного ремонта.
На первом этапе мы выполняем техническую и компьютерную диагностику, которая выявляет возможные неисправности автомобиля. Только после этого мы определяем стратегию ремонта АКПП и цену работ.
Услуги автосервиса
Ремонт АКПП
Ремонт АКПП (автоматических коробок переключения передач) европейских, японских, корейских и американских автомобилей и вариаторов (CVT).
Ремонт АКПП
Тех. обслуживание
Тех. обслуживание вашего автомобиля с использованием оригинальных запчастей от производителя. От замены масла до переборки двигателя и АКПП.
Тех. обслуживание
Запчасти для АКПП
В нашем магазине есть в наличии оригинальные запчасти для АКПП. У нас можно заказать как любые оригинальные запчасти, так и их заменители. Доступные цены — гарантируем!
Купить запчасти
Цены на ремонт АКПП
Вид работ | Стоимость |
Ремонт АКПП* | от 20 000 р. |
Ремонт кулисы АКПП | от 2 000 до 5 000 р. (выезд специалиста) |
Снятие, установка АКПП | от 6 000 р. |
Ремонт гидротрансформатора | до 8 000 р. |
Консультация | БЕСПЛАТНО |
Замена масла ATF в АКПП | 1 200 р. |
*Гарантия до 2-х лет (в зависимости от модели АКПП).
Подробнее
Гарантии на ремонт АКПП до 2 лет
Наш автосервис предлагает ремонт АКПП (автоматических коробок переключения передач) европейских, японских, корейских и американских автомобилей и вариаторов (CVT). Стаж работы наших специалистов более 15 лет. На цену ремонта АКПП очень сильно влияет стоимость требуемых запчастей. Мы используем только оригинальные комплектующие и расходные материалы.
Также для ремонта коробки автомат мы можем использовать запчасти, предоставленные клиентом, в том числе и б/у детали и неисправные АКПП, но тогда будут пересмотрены условия гарантии.
Восстановленные АКПП
У нас всегда есть в наличии восстановленные АКПП. Большой выбор моделей. Восстановленная АКПП готова к установке на Ваш автомобиль.
Все АКПП восстановлены с использованием оригинальных запчастей от производителя.
Гарантия на восстановленную АКПП — до 2 лет.
Посмотреть восстновленные АКПП на продажу
Volvo S40 отзывы | EveryAuto.com
Средний результат4.31 / 5 Среднее
740 Всего отзывовНемецкие автомобильные компании уже давно доминируют на рынке компактных спортивных седанов.Volvo S40, представленный на североамериканском рынке в 2000 году, стал первым шагом шведского бренда в попытке украсть некоторую долю рынка. Несмотря на свои недостатки, S40 был приличным небольшим седаном, который помог переопределить имидж Volvo. Вместо стандартной квадратной формы, которая когда-то ассоциировалась с Volvo, у S40 был более гладкий силуэт, и управлять им было относительно весело.
Volvo выпустила улучшенное второе поколение S40 в середине 2004 года. Стиль стал более спортивным и изысканным, равно как и ходовые качества автомобиля и динамика управляемости.Кроме того, теперь есть два варианта двигателя, включая пятицилиндровый с турбонаддувом. Несмотря на то, что у него по-прежнему нет престижа или атлетизма своих немецких конкурентов, последний Volvo S40 стоит меньше и по-прежнему предлагает множество изысканности, комфорта и стиля.
Текущий Volvo S40
Компактный спортивный седан Volvo S40 доступен в двух комплектациях — T5 и T5 R-Design. Оба являются переднеприводными и оснащены 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил.Единственной трансмиссией является пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Стандартные особенности включают спортивную подвеску, телескопическое рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, люк в крыше, Bluetooth и чейнджер на шесть компакт-дисков со спутниковым радио, HD-радио и управление iPod. «R-Design» добавляет элементы спортивного стиля экстерьера и интерьера. Опции включают кожаные сиденья, сиденья с подогревом, навигационную систему и аудиосистему премиум-класса с 12 динамиками.
Внутри S40 сиденья, приборная панель и панели выглядят высококлассно и стильно, а ультратонкий дизайн центральной консоли делает модное заявление, добавляя функциональности автомобилю.Сиденье за рулем уютное и удобное, но взрослым, сидящим сзади, может быть мало места для ног.
В обзорах наши редакторы сочли Volvo S40 интересным для вождения благодаря двигателю с турбонаддувом и живому управлению. Но S40 больше ничем не выделяется. Ищете ли вы новейшие технологические особенности, более спортивные характеристики, лучшую экономию топлива или просто более престижный имидж, вы, вероятно, найдете лучший выбор для роскошного седана премиум-класса или начального уровня.
Подержанные модели Volvo S40
Нынешнее второе поколение Volvo S40 было представлено в середине года как модель 2004.5. (Родственный вариант универсал называется V50.) По сравнению с текущей моделью, S40 с тех пор не претерпел серьезных изменений, но вы захотите обратить внимание на различные обновления, которые происходили в течение многих лет при покупке подержанной модели.
До 2010 года Volvo предлагала базовую модель 2.4i. Он поставлялся с атмосферным 2,4-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут.T5 с турбонаддувом с момента дебюта до 2007 года был немного менее мощным, чем сейчас; он составлял 218 л.с. Также можно встретить модель с механической коробкой передач; Volvo периодически предлагала руководство как для базового 2.4i, так и для T5 на протяжении многих лет. Полный привод также был доступен для T5 до 2010 года.
Также было внесено несколько важных изменений в оборудование. Контроль устойчивости стал стандартом для всех S40 в 2007 году, а модернизированные аудиокомпоненты и новая система контроля слепых зон пополнили список в 2008 году.Модель 2009 года получила множество опций в стандартной комплектации.
Спортивный седан Volvo S40 первого поколения дебютировал в 2000 году. Он поставлялся с 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия передавала мощность на передние колеса, а механической трансмиссии или опции полного привода не было. Стандартные функции включали АБС, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, а также зеркала с подогревом, в то время как такие функции, как кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом, были необязательными.В 2001 году Volvo добавила функции безопасности к S40 и внесла незначительные изменения в стиль фар и салона. Компания также выпустила новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2003 году мощность была увеличена до 170 л.с., а стандартным стал проигрыватель компакт-дисков. В 2004 году Volvo добавила в модельный ряд отделку LSE, чтобы поддерживать интерес к автомобилю до тех пор, пока в этом году не будет выпущено новое поколение.
В обзорах Volvo S40 первого поколения мы отметили, что это был компетентный небольшой седан, но, тем не менее, его трудно продать по сравнению с менее дорогим, но сравнительно высококлассным Volkswagen Jetta с турбонаддувом или двигателем V6.Если вы заинтересованы в покупке бывшего в употреблении S40 этого года выпуска, мы бы порекомендовали использовать его от ’03 или новее, так как в этих моделях использовались вышеупомянутый мягкий удар мощности и стандартный проигрыватель компакт-дисков.
Показано с 1 по 10 из 740.00Это первый Volvo, которым я когда-либо владел.Люди часто удивляются, когда в 26 лет я говорю им, что купил Volvo, то есть до тех пор, пока они его не увидят. Название Volvo может нести клеймо «машины старика», но один взгляд на гладкий дизайн мгновенно развеивает эту мысль. Мой черный на черном S40 привлекает внимание и вызывает положительную реакцию у семьи, друзей и коллег. С этим превосходным автомобилем мои ожидания оправдались.
У нас с женой 11000 миль, и нам это нравится.Люди, которые жалуются на расход бензина, — это те же люди, которых вы видите, стреляя с траектории, им нужно только нажать на тормоз через 100 ярдов. Мы получаем в среднем около 27 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с кондиционером. Это должно быть вариантом для всех, кто смотрит на BMW 3 серии. Нет, подгонка и отделка не такие хорошие, и двигатель не такой бодрый, но это потрясающая машина с менее дорогой стартовой тягой.
Я читал все эти обзоры о замене тормозов и луковицы и еще много чего каждый месяц..у меня есть не было проблем с моей машиной на все 2 лет, которые у меня были … единственное это даже меня немного беспокоит (с точки зрения надежности) заключается в том, что проверка свет двигателя загорается, когда вы действительно мало на бензине .. кроме этого, у меня нет были какие-то проблемы. Я согласен с все, однако, что подстаканники могло быть гораздо лучше.
Мой рост 6 футов 2 дюйма, я искал забавную машину с палкой, и я так рад, что моя жена нашла S40.Бывший мотоциклист, у которого за плечами много миль по Европе, я был настроен против Volvo. Седанами побольше всегда управляли водители, которым действительно нужна защита клетки, если вы меня поняли. На тест-драйве меня приятно удивила вместительность салона: все трое малышей плотно сидели в кузове, грузовик был вместительным, а управление шустрым. По сравнению с моими байками и другими автомобилями, моей предыдущей машиной в США была SAAB Turbo SPG 1991 года, маленькая синяя машина казалась крутой, но немного слабой — к сожалению, Turbo не прижился.42к спустя — все еще отличная машина на 28 миль на галлон!
Я хотел купить Volvo до поступления в аспирантуру, потому что всегда считал их безопасными, надежными и долговечными. Наш старый универсал Volvo прошел 330 км без особых проблем.В этой машине одна большая электрическая неисправность. Брызги жидкости на лобовое стекло / дворники включаются случайным образом, воздух / тепло путаются в том, должен ли он выдавать горячий или холодный воздух, при высоком или низком уровне, постоянно заменяя фары, проверьте, загорается и выключается свет двигателя, когда ему нравится проблема с датчиком). Иногда такое ощущение, что радиодисплей завелся. Но что касается меня, я как бы потерял веру в свою машину, когда я остановился посреди платы за проезд на 95, и моя машина отключилась и потребовалось 15 минут, чтобы перезапустить.
Я владел Volvo уже много лет, и это отличная машина с прекрасным комфортом для водителя на переднем сиденье и пассажир — много места для ног и тихо ухоженный салон.Замечательный пикап и торможение. Все кажется работать как рекламируется. Очень практичный и весело водить машину.
Эта машина просто фантастическая! У меня шелковистая, плавная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая быстро выезжает из ворот.Я испытал практически без турбо лага от бодрого 2,5 л. Быстрый разгон и ощущение более дорогого немецкого седана делают этот Volvo отличным выбором. Интерьер гладкий. Просто и элегантно — игра Volvo. И Volvo выигрывает с этим S40. Руководство по эксплуатации рекомендует топливо с октановым числом 91, но 87 обеспечивает почти идентичные характеристики и экономию топлива. Помимо машины, мой опыт работы в автосалоне был фантастическим. Спасибо Gengras Volvo — Восточный Хартфорд, Коннектикут!
В целом Volvo T5 2005 года просто великолепен! Некоторые люди думали, что я сумасшедший, переходя с BMW 3-й серии 2004 года на Volvo, но по превосходной управляемости и роскошному ощущению этот автомобиль намного превосходит BMW.Автомобиль безопасный, надежный, мощный и очень приятный в управлении. Экономия топлива также является плюсом, как и покупная цена! Если вы цените роскошь по разумной цене, новый Volvo просто необходим!
Приобрел эту машину в 2001 году — моя первая новая машина! С тех пор я заменял тормозные колодки спереди и сзади каждый год с момента владения.Индикатор проверки двигателя продолжает гореть, и никто не может понять, почему. Другой ремонт включает топливный насос, роторы, каждую лампочку в машине, термостат, предохранители и другие мелочи. Я купил эту машину из соображений безопасности, и сейчас меня беспокоит то, что, несмотря на все проведенные мной ремонтные работы (большинство из них — сюрпризы на дороге), эта машина фактически ставит под угрозу безопасность водителя, а не защищает ее.
Хотя я крупный человек, у меня есть нашел в этой машине отличные сиденья и место для ног.Пеппи, веселье и роскошные слова, которые описывают, как чувствуется водить этот потрясающий компактный седан. Я бы никогда не догадался Вождение Volvo может доставлять столько удовольствия!
Volvo S40 Обзор
Еще в 80-х, когда Volvo была известна производством безопасных автомобилей, авангардом бренда была уродливая, медленная и тяжелая машина под названием 240.Поклонники ласково окрестили его «Кирпичем». 240 был неутомим. Когда Volvo в конце 80-х — начале 90-х годов пыталась заменить автомобиль на более «современную» квадратную модель, 240 сторонников — профессора веганских университетов тащили банки с краской и свою собаку в 240-м фургоне по пути на фермерский рынок — возмутился. Наконец, в 1992 году руководители Volvo прекратили выпуск модели 240. Некоторые говорят, что Volvo приобрела стиль и потеряла свою душу. Но эй, сторонники бренда всегда говорят такие вещи. По правде говоря, дух старого шведа живет в S40.
Поместите S40 рядом с его товарищами по конюшне, и вы увидите, как работает конструкция автомобиля-колбасы. Компания Mercedes стала пионером в этой эстетике на рубеже прошлого века, когда все их модели выглядели как один и тот же автомобиль в несколько разном масштабе. Припаркуйте S40 начального уровня рядом со старшим братом S60 и топовым S80, и отсутствие визуальной дифференциации шокирует. Тем не менее, все три автомобиля могут похвастаться чистым и простым дизайном, который сохраняет традиционные стили бренда без излишней вычурности и футуризма.Фактически, более острые складки капота и укороченный багажник делают S40 самой отличительной особенностью этой группы.
В салоне S40 имеется широко разрекламированная «плавающая» центральная панель приборов: красивый театральный стиль с [оксюмороническим] минималистским чутьем. Кроме того, интерьер S40 совершенно стерилен. Наш тестовый автомобиль был черным-черным-черным-черным-черным-черным: приборной панелью, сиденьями, полом, потолком, рулевым колесом и пластиком. Несколько штрихов из полированного алюминия украсили это место — в том смысле, что бросание горстки монет на пол DMV можно рассматривать как украшение пространства президентскими портретами.
С другой стороны, интерьер S40 представляет собой образец превосходной эргономики, поскольку в нем не больше распределительных устройств, чем это абсолютно необходимо. Сиденья в высшей степени удобны; ткань T-Tec предлагает достаточно тактильного удовлетворения, чтобы соблазнить техасца от коровьих шкур. Audi не понадобится Ambien, но S40 предлагает солидное качество сборки и высокое качество отделки, которое вы ожидаете от роскошного автомобиля начального уровня. Не менее важно, что в салоне S40 создается ощущение, что когда он будет четвертым владельцем, наклеенным наклейками на бампер и упакованным дешевым пивом и вегетарианскими буррито (автомобиль, а не владелец), он все равно будет в хорошей форме, отключаясь от сети, делает свою работу и мирится с жестоким обращением.
S40 2.4i «оснащен» атмосферным рядным пятицилиндровым двигателем Volvo. Клянусь, шведские инженеры хранят эту силовую установку как память о более простых и забавных временах. Поскольку я не помешан на скорости, я не прошу многого от автомобильного двигателя. Тем не менее, я бы предпочел, чтобы он не звучал как двигатель газонокосилки и, что еще хуже, провел ночь напиваясь до рассвета.
Нажмите на газ, и пятиступенчатая автоматическая коробка передач S40 сразу же нажмет кнопку повтора. Когда мотор, наконец, пробуждается и с трудом выбирается из постели, трансмиссия становится неуклюжей, бессвязной, запутанной и слабой.Пятерка без турбонаддува рычит и гудит и, наконец, пробирается в скромный диапазон мощности, где удачливый водитель может [просто] вовлечь в действие 168 лошадей.
К сожалению, к тому моменту вы уже пропустили выезд на шоссе. Парень в мерседесе рядом с вами, которого вы нечаянно отрезали, показывает вам оскорбительный придаток, торчащий из люка на крыше. И ваш латте из справедливой торговли упал вам на колени. Правдивая история.
Тем не менее, вождение S40 не лишено своих прелестей.Обращение является абсолютно безопасным, надежным и предсказуемым; и рулевое управление на удивление резкое и полезное. Лучше всего то, что подвеска исключает выбоины на северо-востоке, как инструктор морской пехоты, размышляющий о своих подопечных в Miller Time.
Это немаловажное достижение. Еще до того, как появились такие современные потребности, как резервные камеры заднего вида и динамический адаптивный круиз-контроль, совместимая и изолирующая поездка считалась определением автомобильной роскоши. Поскольку компьютерный век вторгся в наши «кнуты», а поклонение гаджетам заменило тихий и комфортный прогресс в качестве лакмусовой бумажки автомобильной щедрости, приятно найти автомобиль, который воплощает в себе традиционные (если они уже были) элитные достоинства.
На самом деле, величественная динамика S40 — основная причина, по которой я рекомендую этот автомобиль. S40 не особенно быстрый или дешевый (даже модели с легким оснащением проходят через барьер стоимостью 30 долларов), или более чем достаточно в отделе топливной эффективности (22/31), или даже, осмелюсь сказать, гораздо безопаснее, чем сопоставимые автомобили. .
Но если вы водитель, который любит летать прямо над радаром, чувствуя себя изнеженным — а не развлеченным или воодушевленным — S40 2.4i идеален. Даже без чуть более мощного и желательного двигателя (пожалуйста, господинМахиндра), это такой же «настоящий» Volvo, как и 240. Для некоторых похвала просто не может быть выше.
СвязанныеЧто-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия в Европе 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробивную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы о платежах по займам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия в Европе 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробивную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы о платежах по займам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
2008 Volvo S40 Ценности и автомобили на продажу
Volvo S40 2008 года — это фантастический способ насладиться преимуществами владения автомобилем премиум-класса без необходимости платить повышенную цену.Примерно за те же деньги, что и Honda Accord EX, покупатели могут приобрести S40 2.4i с экономным, но энергичным пятицилиндровым двигателем, спортивной ездой и управляемостью, а также легендарной безопасностью Volvo. За немного больше денег S40 T5 поднимает ставки с мощным двигателем с турбонаддувом, наличием полного привода и длинным списком роскошных функций. Несмотря на то, что S40 не такой сложный или искусный, как Audi A4 или BMW 3 серии, тем не менее, он хорошо играет в этой области, предлагая хороший баланс производительности, экономичности и доступности.
Управление подержанным Volvo S40 2008 года
Несмотря на небольшие размеры, S40 — серьезный автомобиль, хорошо подходящий как для шоссе, так и для проселочных дорог. Стабильное и надежное на дороге рулевое управление S40 T5 обеспечивает резкую и достаточно быструю реакцию. Тихий и изысканный, T5 — энергичный исполнитель с его плавно переключающейся пятиступенчатой автоматической коробкой передач Geartronic, которая ловко справляется с мощностью двигателя. К сожалению, режим ручного переключения передач Geartronic не такой быстрый и не такой увлекательный, как вождение с шестиступенчатой механической коробкой передач, снятой с производства.За исключением соответствующих звуков двигателя при ускорении, слышен небольшой шум. Подвеска T5 заметно жестче, чем обычно у Volvo, но дискомфорт возникает только на более жестких неровностях. На удовлетворительном покрытии езда достаточно плавная. Багажник довольно скромный, хотя его легко загрузить.
Любимые функции
Наличие полного привода
Даже если он требуется лишь от случая к случаю, полный привод повышает чувство безопасности Volvo. В большинстве случаев вы даже не замечаете, что полный привод присутствует.
Dynamic Sport Suspension
Более жесткая подвеска Volvo повышает управляемость без значительного снижения комфорта езды.
Б / у Volvo S40 2008 года Интерьер
Скандинавский характер, интерьер и приборная панель S40 квалифицируются как простые. Volvo утверждает, что «ультратонкая» центральная консоль является первой в своем роде на рынке. Несмотря на то, что консоль выглядит аккуратно, ее стилистическая тонкость затрудняет переход на вторичный аудиосистему.Компания продвигает «эргономичные» сиденья S40, и их комфорт при длительных поездках неоспорим. На приборной панели датчики температуры и уровня топлива встроены в спидометр, но их достаточно легко прочитать. Некоторые элементы управления на вертикальной консоли не так логичны, как выглядят, а места в перчаточном ящике мало. Компактный снаружи, S40 довольно просторен в области передних сидений, хотя ему не хватает места для головы на задних сиденьях.
Подержанный 2008 Volvo S40 Внешний вид
Дизайн S40 развивается от более округлой формы, которую Volvo начала с S80.Немногочисленные следы старых квадратных профилей остались на сегодняшних продуктах шведского автопроизводителя. То, что Volvo называет интеллектуальной архитектурой автомобиля, включает в себя «чрезвычайно жесткие» поперечины для защиты от бокового удара и значительное количество высокопрочной стали в конструкции. Произведенный в Бельгии, S40 очень похож на другие модели Volvo. По крайней мере, впереди это виртуальный близнец нового универсала V50.
Б / у Volvo S40 2008 года Стандартные характеристики
Даже в базовой комплектации 2.4i, S40 оснащен кондиционером, боковыми шторками безопасности, боковыми подушками безопасности передних сидений, антиблокировочной системой тормозов (ABS), иммобилайзером двигателя, контролем тяги, задними противотуманными фарами, дистанционным входом без ключа, зеркалами с подогревом и электроприводом, 16- -дюймовые легкосплавные диски, один проигрыватель компакт-дисков и наклонно-телескопическое рулевое колесо. Обновление до T5 добавляет 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, пятиступенчатую автоматическую коробку передач, автоматический климат-контроль, улучшенную аудиосистему с шестидисковым CD-чейнджером в приборной панели, спутниковое радио SIRIUS и сиденье водителя с электроприводом на восемь ступеней.
Б / у Опции Volvo S40 2008 года
Популярные опции в основном объединены в пакеты. База 2.4i предлагает климатический пакет с подогревом сидений, омывателями фар и чувствительными к дождю дворниками. Пакет Select включает люк с электроприводом, CD-чейнджер на шесть дисков, модернизированные динамики, бортовой компьютер и сиденье водителя с электроприводом. Автономные варианты включают кожаные сиденья (2.4i), информационную систему для слепых зон и пятиступенчатую автоматическую коробку передач Geartronic (2.4i). T5 предлагает активные биксеноновые фары, спортивное рулевое колесо, спортивную подвеску, 17-дюймовые колеса Zaurak, навигацию и систему дистанционного запуска Volvo Keyless Drive.
Подержанный двигатель Volvo S40 2008 года
Стандартный 2,4-литровый двигатель подходит для обычного водителя, но ему не хватает мощности на низких оборотах, необходимой для быстрых скачков скорости при обгоне или слиянии. Если у вас есть дополнительные деньги, выберите T5 — его двигатель с турбонаддувом оживляет маленький S40.Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic у T5 не такая быстрая, как у Audi DSG с ручным переключением передач, но это единственный выбор для тех, кто предпочитает переключать передачи самостоятельно.
2,4-литровый рядный 5
168 лошадиных сил при 6000 об / мин
170 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28
2,5-литровый рядный 5 с турбонаддувом
227 лошадиных сил при 5000 об / мин
236 фунт-фут. крутящего момента при 1500-5000 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 19/27 (автомат, FWD), 19/28 (ручной, FWD), 18/26 (автоматический, AWD), 17/25 (ручной, AWD)
Сколько стоит подержанный Volvo S40 2008 года выпуска?
Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для S40 составляет чуть более 25 000 долларов за базовый 2.4i до чуть менее 30 000 долларов за переднеприводный T5. Загруженный T5 с полным приводом стоит $ 42 000. S40 значительно уступает базовым Audi A4, BMW 335 и Lexus IS, но разрыв в ценах быстро сокращается после добавления сопоставимых функций. Справедливая закупочная цена показывает фактическую цену сделки, которую покупатели платят в вашем регионе, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней, прежде чем начинать переговоры. Хотя новый S40, по прогнозам, сохранит свою ценность лучше, чем предыдущее поколение, он по-прежнему уступает Subaru Impreza, Lexus IS и Audi A4 2.0 в ожидаемой долгосрочной остаточной стоимости.
Volvo S40 (2004-2012). Auto Express
Volvo S40 сложно классифицировать. Первоначально он был разработан для борьбы с Audi A3 и BMW 1 серии, но его стиль кузова в салоне подталкивает его к компактному исполнительному сектору — он конкурирует с BMW 3 серии, Audi A4 и, возможно, наступает на пятки более крупному и новому Volvo S60. Он использует версию платформы Ford Focus последнего поколения, которая является наследием предыдущего владения производителем компании Ford.Но с его продуманной кабиной, уникальным дизайном и обширным оборудованием безопасности он чувствует каждый дюйм настоящего Volvo.
Учитывая, что он имеет ту же платформу, что и Ford Focus Mk2, неудивительно, что Volvo S40 достаточно хорошо управляется. Но рулевое управление нечеткое, и в целом шасси не такое плавное и точное, как у более современных конкурентов. Неровности в середине поворотов расстраивают самообладание, поездка не особенно хорошо демпфируется, и на неровном асфальте она имеет тенденцию терять равновесие. Линейка двигателей включает пару дизельных двигателей — четырехцилиндровый и пятицилиндровый — в то время как выбор бензина ограничен 143 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый. Отлично звучащая масляная горелка D3 с пятью горшками мощностью 148 л.с. должна быть выбором высокопроизводительных вентиляторов.
Volvo была одним из первых производителей, которые поддержали идею моделей с низким уровнем выбросов CO2. В S40 DRIVe используется четырехцилиндровый дизельный двигатель D2 мощностью 113 л.с., добавлены функции остановки / запуска, заниженная подвеска, экологичные шины, а также колеса, уменьшающие сопротивление, и отделка салона. Доступный в комплектациях ES, SE и SE Lux, это самый чистый Volvo S40, так как он выделяет всего 99 г / км и имеет комбинированный расход 74 миль на галлон. Это на 15 г / км чище, чем у стандартной модели D2, но DRIVe требует надбавки к цене около 500 фунтов стерлингов.Даже самая мощная модель D3 расходует 55 миль на галлон, в то время как единственный бензиновый двигатель — 37 миль на галлон с идентичными показателями производительности. Volvo предлагает обслуживание по фиксированной цене для всего диапазона, в то время как остаточные прогнозы варьируются от 30 до 35 процентов. Избегайте бензиновых моделей, чтобы избежать сильнейшей амортизации.
Один из самых старых автомобилей в линейке Volvo, несмотря на обновление в 2008 году, Volvo S40 начинает выглядеть немного устаревшим. Лучшие модели R-Design получили спортивные бамперы, а также более жесткую подвеску и большие колеса, в то время как экономные версии DRIVe получили пороги, уменьшающие сопротивление, и уменьшенный дорожный просвет.По всей линейке представлены модели ES, SE, R-Design и SE Lux. Минималистский дизайн кабины отличается фирменной плавающей центральной консолью шведского автопроизводителя, которая по-прежнему присутствует в новом хэтчбеке V40 — свидетельство дизайна Volvo. ES начального уровня имеет матовую отделку, в то время как более престижные модели украшены алюминиевыми вставками на приборной панели.
Новый хэтчбек Volvo V40 был разработан, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Golf и BMW 1 серии, оставляя автономный S40 в небольшой нише.Пассажирское пространство скомпрометировано сзади, так как наблюдается заметная нехватка места для головы из-за опускающейся линии крыши, а также небольшие задние двери затрудняют загрузку детских сидений. По сравнению с его основным конкурентом седана — Volkswagen Jetta — более короткая колесная база S40 означает, что у взрослых меньше места для ног. Однако складывающееся переднее пассажирское сиденье и переворачивающиеся спинки задних сидений делают стареющий Volvo еще более универсальным.
Volvo заняла впечатляющее 10-е место в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power за 2012 год, так что надежность, несомненно, является сильной стороной.В S40 не было ничего, но универсал V50, на котором он основан, занял респектабельное 43-е место. Что касается безопасности, S40 имеет пятизвездочный рейтинг Euro NCAP и пользуется преимуществами системы предотвращения боковых ударов SIPS. Подушки безопасности-занавески, система контроля устойчивости и передние сиденья, уменьшающие хлыстовую травму, входят в стандартную комплектацию для всей линейки, и есть полные подголовники для всех пяти пассажиров. Система предупреждения о слепых зонах BLIS находится в списке опций, и, как и все Volvo, вы получаете дневные ходовые огни. В моделях SE, SE Lux и R-Design это светодиоды.
Обзор Volvo S40 2010, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Редакторы TheCarConnection.com использовали новые Volvo S40 и V50 и представляют здесь свое экспертное мнение, а также сравнение с другими вариантами. Автомобильные эксперты TheCarConnection.com также изучили доступные дорожные испытания новых Volvo S40 и V50, чтобы составить этот окончательный обзор и помочь вам разобраться в различных оценках.
Седану S40 и универсалу V50 удается балансировать между топливной экономичностью, изысканностью, роскошью и спортивностью в пакете, который не нарушает традиционные стандарты практичности и безопасности Volvo.На 2010 год предлагается базовая модель 2.4i и высокопроизводительный T5, обе из которых поставляются с множеством обновлений для последнего модельного года.
Два двигателя, предлагаемые с S40 и V50, не имеют себе равных по своим характеристикам. Более мощные модели T5 с турбонаддувом получают 2,5-литровый рядный двигатель, который хорошо работает как с пятиступенчатой автоматической, так и с шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель мощностью 227 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента доступен в конфигурации с передним или полным приводом.Базовая модель 2.4i поставляется с 2,4-литровым рядным пятицилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и 166 фунт-футов крутящего момента; хотя и не выигрывал никаких наград за ускорение, он может быть довольно забавным с ручным или автоматическим управлением.
Volvo S40 и V50 2010 года, предлагая ощущение и устойчивость более крупных породистых немцев, очень компактны и легко маневрируют в ограниченном пространстве. Управление по проселочным дорогам и круизы на высоких скоростях особенно увлекательны в варианте T5, поскольку S40 и V50 предлагают больше удовольствия, чем более крупные модели Volvo.Учитывая, что он относится к той же категории, что и другие небольшие седаны, дорожный шум незначителен, хотя на более низких скоростях поездка не является самой приятной. Доступная система полного привода Haldex имеет электронное управление и работает с моментом проскальзывания передних колес перед передачей крутящего момента на задние. Он действительно показывает себя на мокрой или скользкой дороге.
Проверка продолжается ниже
В прошлом году Volvo представила новый дизайн центральной консоли и дверных панелей, а также улучшенные вентиляционные отверстия и перемещенные часы, чтобы увеличить количество отделений для хранения вещей.Дизайн приборной панели S40 и V50 особенно стильный и выразительный, с тонкой плавающей центральной стойкой, в которой находятся все функции аудио и климат-контроля. Что касается сиденья, то передняя часть обеспечивает более чем достаточно места даже для более высоких водителей, но задняя часть может быть немного тесноватой.
Значок Volvo означает, что безопасность является главным приоритетом. Доказательством этого являются такие предложения, как новейшая информационная система Volvo для слепых зон (BLIS), которая использует свет в основании бокового зеркала, чтобы предупредить водителя, когда автомобиль находится в слепой зоне; он остается опцией для Volvo S40 и V50 2010 года выпуска.Также доступна новая интегрированная система детских кресел-бустеров — эксклюзив Volvo. На T5 доступны активные биксеноновые фары, которые поворачиваются в направлении движения автомобиля, а также навигационная система и бесключевой привод. S40 и V50 включают в себя передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних и задних подвесных пассажиров, антиблокировочные тормоза и электронный контроль устойчивости. Несмотря на все функции безопасности, Volvo не набирает высших баллов на тестах, хотя они и высоки. Он тестируется на основе четырех- и пятизвездочных оценок от федерального правительства и с оценками «хорошо» и «приемлемо» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Список стандартных функций бесконечен: вход без ключа, круиз-контроль и 80-ваттная аудиосистема с шестью динамиками — все это предлагается на базе 2.4i. Обновитесь до спортивной модели T5, и вы получите гораздо больше, включая двигатель с турбонаддувом, эффектный дизайн легкосплавных дисков, противотуманные фары, электронный климат-контроль, алюминиевые вставки и модернизированную аудиосистему.