Отзывы outlander 2019: Отзывы автовладельцев о Mitsubishi Outlander среднеразмерный кроссовер

Тэги: расход бензина на 100 км 2110, где купить расход бензина аутлендер, расход х трейл дизель.

расход топлива 99, расход топлива ленд крузер 100 4 2 дизель, расход прадо 2 7 бензин, расход топлива гранд чероки 3 1 дизель, расход топлива фиат дукато 2 5 дизель

расход топлива гранд чероки 3 1 дизель Расход топлива Мицубиси Аутлендер составляет от 1.9 до 13.1 л на 100 км. Mitsubishi Outlander выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Бензин АИ-98, Бензин, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95). С этим Аутлендер проблем не испытывает. Расход бензина также радует глаз. Третье поколение довольно экономичное: 10-10,5 л на 100 км в городе. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью. Реальный расход бензина у Митсубиси Аутлендер на 100 км во время езды по городу составляет немного больше чем 14 литров, а это на 5 литров больше, чем написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. При смешанном. Митсубиси Аутлендер 2.0, 2.4, 3.0 реальный расход топлива: 1, 2, 3 поколения. By admin Posted on 20/01/2019. Mitsubishi Outlander – среднеразмерный внедорожник, конкурент Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda CR-V. Один из самых. у меня расход на полном примерно 11 за городом и около 14 в городе. Правда как кроссовер Аутлендер на моноприводе редкостной гавно, даже в городе попадал в ситуации, когда было стыдно за машину, про бездорожье вообще. Базовый расход топлива Mitsubishi Outlander. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Отзыв владельца Mitsubishi Outlander — наблюдение. Многих интерисует расход Аутлендера, особенно учитывая двигатель 2.4, автомат, и постоянный полный. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Mitsubishi Outlander I в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими. расход топлива фиат дукато 2 5 дизель fuelfree отзывы развод логан дизель расход

расход топлива 2115 инжектор расход ауди ку7 3 0 дизель land cruiser 200 дизель расход расход бензина на 100 км 2110 расход х трейл дизель расход топлива 99 расход топлива ленд крузер 100 4 2 дизель расход прадо 2 7 бензин

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Отзывы владельцев Мицубиси Паджеро 3.0 — 4.0 л., бензин: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Расход сумасшедший, в смешанном цикле 19л на 100 км. Двигатель печки ОЧЕНЬ шумный, на малых оборотах его не хватает, затягивает все стекла, а на больших орет аж голова болит. То же и с задним. 3 л. бензин. Таких показаний, как моментальный расход, температура двигателя, температура внутреннего воздуха, путь от точки до точки и др. на Паджеро нет. отличный отзыв, у меня знакомый взял такого после паджеро дизельного, говорит что этот более экономичен в деньгах чем дизельный, но он ездит. Mitsubishi Pajero 3.0 бензин. 27 Драйв 79 Читателей 12 Бортжурнал. Отзыв владельца. Давно я поглядывал на ПАДЖЕРИКно в силу разных причин никак не мог купить. Вольво ХС90.2.4D на МКПП или Паджеро 4. 3.0 бенз на МКПП.Спасибо. 2 года. URIKISTRA. Отзыв реального владельца автомобиля Mitsubishi Pajero: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации автомобиля 2011 года Митсубиси Паджеро. Паджеро IV 3.0 бензин — верный выбор. 0 комментариев. Паджеро IV 3.0 бензин — верный выбор. 12 октября 2011. 62774. 4. Авто, Мото Отзывы Mitsubishi Pajero. Друзья, кто владеет Pajero 4 поколения бензин 3.0 или 3.8 какой реально расход топлива и при каком пробеге начинают возникать серьёзные неисправности авто? Присматриваюсь к покупке такого авто. Тест-драйв mitsubishi pajero30. У высоченного песчаного подъёма я простоял минут пять, не меньше. Раздумывал: закопаются ли дорожные шины Pajero, скорым ли будет падение? Наверное, это всё равно что прыгнуть с третьего этажа — страшно! Была бы под ка. Mitsubishi Pajero (4G) owner story — observation. Здесь много писалось про Диму-ежика и чип-тюнинг, повторятся не буду, просто поддержу впечатления. Зато на меньших скоростях разница чувствуется. Речь не об этом, о расходе бензина. Если хорошенько разобраться, машина четвертого поколения, по сути, лишь рестайлинговая версия Паджеро III. А потому счет ее жизни на конвейере можно смело вести с конца прошлого века. Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Pajero IV 5D 3,0 5авт. Instyle 2011. Отзыв: При всем богатстве выбора другой альтернативы, по крайней мере, для меня не было. Я не являюсь фанатом внедорожников, просто следую правилу. Расход (как цена за мощность), неуверенность в появлении следующего поколения (Паджеро 5). Паджеро 4,2007 г. (декабрь), 3,8 л. бензин, 250 л. Это моё 7-е авто, есть с чем сравнить. 3.0 бензин полная комплектация. Mitsubishi Pajero IV — рестайлинг — отзыв владельца: Модель 15-16. И еще Паджеро 4 не угоняем ,у него более дешевые цены на ТО и ориг.запчасти опять же. Вы говорите, что серьезные доработки и хорошая шумка пошли на Паджеро 4 с 2015 года в максимальной комплектации. Но ведь рестайлинг 2 на Паджеро 4. Автомобиль Мицубиси Паджеро 4, модельный ряд 2013 года. Оказывается, что автомобиль Паджеро 4 предназначен для движения только по дорогам. Дальше я отключил задние кислородные датчики, что позволило уменьшить расхода топлива. Теперь на авто стало приятно ездить.

расход бензина аутлендер

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Нормы расхода топлива Минтранс 2019 год | Таблица. Нормы расхода топлива Минтранс на 2019 год последняя редакция от 18.01.2019 представлены в виде таблицы и предназначены для удобства ведения и обеспечения контроля. Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях. Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговик. Минтранс РФ утвердил нормы расхода ГСМ на 2019 год. В статье таблица нормативов по видам транспорта и калькулятор, который рассчитает нормы расхода топлива для конкретной марки авто. Как изменились нормы расхода топлива на 2019 год. Обновленные нормы расхода топлива из приказа Минтранса в последней редакции для новых моделей легковых автомобилей смотрите в таблице, для остальных транспортных средств – в следующем разделе статьи. Новые нормы расхода ГСМ для.в действие методических рекомендаций Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. План деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2019-2021 годы. Проектная деятельность. Публичная декларация ключевых целей и приоритетных задач. Скачать Приказ Минтранса о нормах расхода ГСМ на 2019 год. Скачать таблицу норм расхода ГСМ по маркам автомобилей. Скачать бланк приказа на утверждение расчета нормы расхода топлива. Изменения, вносимые в Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р. 1. В пункте 2, в названии главы II слова общего. В России начали действовать новые расходы топлива на автомобили. Компании, которые списывают расходы на собственный топливо, должны руководствоваться новыми нормами в редакции приказа Минтранса от 06.04.2019 № НА-51-р. Чиновники включили в приказ Мин. Нормы расхода топлива — это показатели, ежегодно утверждаемые. Таблица норм расхода ГСМ по маркам автомобилей дифференцирована по типам. Переход на зимние нормы расхода топлива в 2019 году осуществляется в зависимости от климатической зоны. Министерство транспорта российской федерации. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р. О введении в действие методических рекомендаций Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. Таблица нормы расходов топлива.Скчать таблицу норм расхода топлива. Не так давно были приняты изменения на нормы расхода топлива (гсм) на 2019 год министерства транспорта Российской Федерации в последней редакции. Содержание. Почему это важно. Чтобы верно списать расходы на горюче-смазочные материалы, необходимо учитывать утвержденные нормы расхода топлива на 2019 год в последней редакции Минтранса РФ. В этой статье смотрите нормы ГСМ и разъяснения к ним. Утвержденные объемы расходования г. Приказ нормы расхода топлива: образец 2019 года. Таблица норм расхода ГСМ от Минтранса. В 2008 году Минтранс разработал методические рекомендации Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговиков. Полный доступ на месяц! расход бензина аутлендер. fuelfree отзывы развод. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Toyota Land Cruiser Prado дизель 2.8 › Бортжурнал › Немного о расходе. Тема эта очень заезженная, понятно что с нашими ценами на топливо хочется что бы. Это ее реальный расход, сейчас заказал Прадо 2.8 Дизель попробую сравнить, сразу отвечу кому интересно почему пересел, слишком 200й избыточен как для. А так прадо 2.8 радует по расходу, только что приехал с рыбалки с Байкала 360 км туда обратно средний расход после. народ выбирает дизель по двум причинам. 1. Это налог; 2. Это небольшой расход При этом жертвуя самым главным — динамикой и удовольствием от вождения. А когда расход уже начинает не. Toyota Land Cruiser Prado 2019, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л., полный привод, автоматическая коробка передач. Всем доброго дня! накатал 6тысч на новом дизеле 2,8, до этого 3 года катал на дизеле 3,0 , впечатления. не радует новый дизель, ни расходом не разгоном, старый 3литровый трактор. Дизельное топливо. Ёмкость топливного бака, л. 87. Информация об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2.8d, технические характеристики и фото. На модификацию устанавливают турбированный дизельный двигатель объемом 2755 см.куб. мощностью 177 л.с., 6-ти ступенчатую механическую коробку передач. Расход дизельного топлива 15 л на 100 км по городу и 9 л на 100 км по трассе. Благодаря замене старых поршней на модернизированные и медных шайб на алюминиевые, в движке Прадо 2,8 дизель получилось ликвидировать частые проблемы. Отзыв владельца Тойота Ленд Крузер Прадо 150-й серии. Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Россия. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2-й рестайлинг 2019, suv, 4 поколение, J150. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Один из водителей написал, что осознанно покупал Прадо 2.8, планируя сразу же его прошить. Расход топлива в городе составляет приблизительно 11,1 л на 100 км, что уже. Водители пришли к выводу, что 2,8-литровому дизелю пора на покой.

Спортивный обзор Mitsubishi Outlander 2019 года | Обзоры экспертов

Просканируйте парковку возле любого торгового центра сегодня, и легко увидите, насколько доминирующей стала категория малых и средних внедорожников и кроссоверов. Большинство крупных автомобильных брендов предлагают несколько вариантов выбора в этом сегменте, и Mitsubishi не исключение. Несмотря на то, что ее присутствие в Соединенных Штатах за последние десять или два десятилетия уменьшилось и она больше не бросает вызов Mazda и Subaru по продажам второстепенных японских брендов, Mitsubishi привлекает постоянный поток покупателей на свои кроссоверы-внедорожники.

В настоящее время Mitsubishi предлагает три модели внедорожников: средний 7-местный Outlander, компактный 5-местный Outlander Sport и новый спортивный компактный 5-местный Eclipse Cross, выпущенный в 2019 году. Outlander Sport — самый маленький и самый дешевый из трех. Outlander Sport, впервые представленный в 2011 году и слегка освеженный в 2016 году, также является старейшим предложением в модельном ряду Mitsubishi.

Для этого обзора мы оценили Mitsubishi Outlander Sport GT 2019 года, оснащенный модификацией Up-level 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель и система All-Wheel Control 4WD, а также комплектующие с тентом багажного отделения и ковриками с ковровым покрытием. Общая цена составила 27 865 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Перед тем, как перейти к деталям нашей оценки Mitsubishi Outlander Sport 2019 года, ниже приведены некоторые сведения о профиле покупателя этого небольшого внедорожника, а также о том, что им больше всего и меньше всего нравится. аспекты автомобиля есть.

По сравнению с сегментом малых внедорожников в целом покупатели Outlander Sport моложе (49,5 лет против 53) и имеют значительно меньший годовой семейный доход (56 250 долларов против 81 709 долларов). Кроме того, больше покупателей Outlander Sport составляют мужчины (49%) по сравнению с 43% для сегмента малых внедорожников в целом.

Покупатели Outlander Sport реже соглашаются с тем, что они предпочитают покупать автомобиль отечественного бренда (44 против 52%). Они также вряд ли согласятся с тем, что будут доплачивать за автомобиль, оснащенный новейшими функциями безопасности (69 vs.77%).

Покупатели Outlander Sport, с другой стороны, с большей вероятностью согласятся с тем, что их первое соображение при выборе автомобиля — это экономия топлива (78 против 72%) и что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (75 против 72%). 69%).

Вдобавок, по сравнению с сегментом малых внедорожников в целом, покупатели Outlander Sport с большей вероятностью будут охарактеризовать себя как практичных или работающих утилитаристов (41% против 33%).

Покупатели говорят, что в Outlander Sport им больше всего нравится (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, обзор и безопасность, а также хранение и пространство.И наоборот, покупатели Outlander Sport указывают, что их наименее любимые вещи (в порядке убывания) — это экономия топлива, двигатель / трансмиссия, климатическая система, информационно-развлекательная система и сиденья.

В следующих разделах наш эксперт дает собственную оценку результатов Mitsubishi Outlander Sport 2019 года в каждой из 10 категорий, входящих в JD Power 2018 US Исследование автомобильных характеристик, исполнения и компоновки (APEAL). ^SM

Несмотря на то, что базовому внешнему дизайну уже девять лет, я бы сказал, что он хорошо изнашивается. Стандартный 18 дюймов Легкосплавные диски и короткие свесы придают Outlander Sport элегантный вид. По длине Outlander Sport ближе по размеру к хэтчбеку Ford Focus или малолитражке Honda HR-V, поэтому он помещается на парковочных местах, чего не могут сделать значительно более длинные Honda CR-V или Ford Escape.

Компания Mitsubishi объявила, что Outlander Sport 2020 года получит обновленную переднюю часть с приподнятым капотом, более похожим на внедорожник, и более агрессивной передней панелью по образцу Eclipse Cross.

Как и внешний вид, кабина Outlander Sport отличается серьезным дизайном, чистотой и функциональностью. К распределительному устройству легко добраться и работать, а пластиковая отделка, хотя и не люкс, пригодна для обслуживания для автомобиля такого размера и ценового класса. Мягкие на ощупь поверхности передней панели и дверей, а также мягкие подлокотники на консоли и дверях добавляют комфорт.

Топовая комплектация GT добавляет обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, чувствительные к дождю дворники, HomeLink, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и пассивный вход с кнопкой запуска.

В этом году с верхнего уровня отделки салона Outlander Sport выпал пакет Touring с опциональным панорамным люком со светодиодной подсветкой.

Салон Outlander Sport в лучшем случае уютный. Mitsubishi установила пять комплектов ремней безопасности в Outlander Sport, но заднее сиденье ограничено пространством для ног и подходит только для проживания взрослых с передними сиденьями, сдвинутыми вперед. Высота над головой, как спереди, так и сзади, прилична для автомобиля этого класса и может выдержать шестифутовый автомобиль.

Передние ковшеобразные сиденья удобны и удобны, в них нет «горячих точек». В прошлом году функция водительского сиденья с электроприводом на верхнем уровне отделки была прекращена, заменена функциями ручного управления вперед-назад и откидывания назад, а также рычагом насоса, похожим на парикмахерское кресло, для регулировки высоты сиденья.

Вход и выход на переднее сиденье — это легкий ветерок благодаря небольшому увеличению высоты кресла, но сложнее сзади, так как перемещение обуви между нижней подушкой сиденья и дверным косяком требует некоторой практики, так как задние ниши для ног плотные.

Сиденья Outlander Sport GT были покрыты приятной на ощупь мягкой искусственной кожей и замшей, подчеркнутой контрастной красной строчкой. Среди других тонкостей салона Outlander Sport GT — передние сиденья с подогревом.

Все Outlander Sports 2019 года оснащены автоматическим климат-контролем, функцией «поставил и забыл» — изюминкой для этого ценового класса. Это всего лишь однозонная система, но три круглых ручки — по одной для режима, температуры и скорости вращения вентилятора — выполняют свою работу, даже когда оператор в перчатках.

Стандартный тариф на все внедорожники Outlander Sport 2019 года — 6 динамиков и 7 дюймов. аудиосистема AM / FM с сенсорной панелью и цифровым HD-радио. Регулировка громкости достаточно проста с помощью физической поворотной ручки, но настройка требует повторных нажатий на маленькие значки в нижней части экрана, что не оптимально для движущейся машины. Регуляторы громкости и настройки на рулевом колесе делают это легко для водителя, но не для переднего пассажира.

Переход на средний уровень SE или GT с максимальным диапазоном и добавлено спутниковое радио.К сожалению, срок действия трехмесячной бесплатной пробной версии SiriusXM в тестовом автомобиле истек, и мне пришлось много искать FM-станции с приличной музыкой и мощностью сигнала. В комплектациях SE и GT также добавлена ​​поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которая обеспечивает навигацию и другие приложения через ваш мобильный телефон. Пара удобных разъемов USB находится прямо под дисками климат-контроля.

Опциональная прошлогодняя аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate с 9 динамиками и мощностью 710 Вт будет снята с продажи в 2019 году.
Mitsubishi модернизирует базовую аудиосистему Outlander Sport до более крупной 8-дюймовой аудиосистемы.сенсорный экран и добавление физической поворотной ручки настройки для 2020 года.

Покупатели Outlander Sport отмечают, что им нравятся внутренние функции хранения. Они высоко оценивают полезность передних подстаканников (вторая пара находится в откидном центральном подлокотнике заднего сиденья с разделением 60/40) и закрытого мусорного ведра на центральной консоли. Также есть небольшая полка перед переключателем консоли для размещения мобильного телефона или iPod, а также глубокие карманы для карт и большие держатели для бутылок в передних дверях (но их нет в задних дверях).Перчаточный ящик тоже довольно большой, но наполовину заполнен большим рукавом с инструкциями по эксплуатации.

Основная причина, по которой люди покупают внедорожники, — это грузовое пространство, и хотя Outlander Sport маловат, его грузовой объем составляет 21,7 куб. футов с поднятым задним сиденьем и 49,5 с опущенным сиденьем в значительной степени соответствуют этому сегменту.

Положение Outlander Sport ниже, чем у многих других внедорожников, поэтому крыша наклонена вниз, что приводит к небольшому окну задней двери.Вид сзади еще больше затрудняют подголовники задних сидений, но стандартная камера заднего вида (без линий траектории) спасает положение. В отличие от некоторых более новых моделей внедорожников, которые включают в себя боковые зеркала заднего вида на дверях и небольшое окно в передней части для улучшения обзора автомобиля, Outlander Sport использует боковые зеркала старого стиля, которые создают слепое пятно на стыке окна передней двери и лобового стекла столб. Однако одна интересная особенность — это стандартные европейские боковые зеркала, которые складываются, когда двери заперты при выключенном двигателе, чтобы уменьшить опасность для пешеходов.

Как и многие ведущие автопроизводители за последние год или два, компания Mitsubishi добавила в Outlander Sport 2019 года значительную долю безопасности. Ассистент смены полосы движения, а также мониторинг слепых зон и перекрестного движения сзади были добавлены в комплектации SE среднего уровня и топовые модели GT. Система слепых зон подает как видимое предупреждение в боковое зеркало, так и издает звуковой сигнал, если водитель не прислушивается к его предупреждениям. Также частью содержимого GT являются системы предотвращения лобового столкновения, автоматическое управление дальним светом и системы предупреждения о выезде с полосы движения.

В Outlander Sport 2019 года отсутствует адаптивный круиз-контроль.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал Outlander Sport 2019 года «Хорошо» за умеренно перекрывающиеся лобовые удары, боковые удары, прочность крыши, а также конструкцию сиденья и подголовника, но оценку «Приемлемо» только за небольшие: перекрывают передние удары со стороны водителя и «предельно» для небольших передних ударов со стороны пассажира. Испытание IIHS с малым перекрытием было начато после выхода Outlander Sport в 2011 году, и его невысокие рейтинги в этой категории, вероятно, будут учтены, когда в будущем автомобиль получит полный капитальный ремонт.

В краш-тестах федерального правительства Outlander Sport получил 5 звезд (из 5) за боковые удары и 4 за лобовые удары и сопротивление опрокидыванию (как для переднеприводной, так и для полноприводной версии).

Outlander Sport 2019 доступен с одним из двух двигателей: 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил в базовой и средней комплектации, конкурентоспособным с двигателями большинства малолитражных внедорожников. , и 168-сильный 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель в GT, что больше соответствует тому, что находится под капотом многих компактных внедорожников.

Исследование J.D. Power выявило некоторое недовольство покупателей отзывчивостью двигателя и качеством звука двигателя в Outlander Sport, но не относило эти проблемы к конкретной силовой установке. Модель GT, которую я тестировал, имела двигатель большего размера, и у нее не было проблем с тем, чтобы справляться с приливами и отливами трафика, выезжать на автострады или обгонять более медленные автомобили на двухполосных дорогах.

5-ступенчатая механическая коробка передач доступна, но только в базовой модели ES.Остальная часть комплектаций Outlander Sport и подавляющее большинство продаж приходится на бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) Sportronic. В пределах своего диапазона передаточных чисел вариатор обеспечивает почти бесконечное число передаточных чисел, чтобы максимизировать топливную экономичность при любых заданных оборотах двигателя, дорожной нагрузке и положении дроссельной заслонки. Он также имеет ряд запрограммированных «шагов» во многих рабочих условиях, чтобы избежать раздражающих «гудящих» звуков двигателя при таких условиях, как постоянное ускорение.

В отличие от комментариев о отзывчивости двигателя и качестве звука покупатели Outlander Sport выражают свое одобрение относительно экономии топлива и запаса хода автомобиля.По иронии судьбы, рейтинги экономии топлива EPA для полноприводных версий (AWD) с вариатором почти идентичны на 23 мили на галлон в городе / 29 миль на галлон на шоссе / 26 миль на галлон вместе для 2,0-литрового двигателя и 23/28/25 для 2,4. За неделю изнурительной работы в пригороде на местных дорогах и 70 миль жесткой езды по сельскому шоссе со скоростью 55 миль в час мне удалось уговорить бортовой компьютер Mitsubishi на 29,5 миль на галлон.

Легко понять, почему небольшие кроссоверы типа Outlander Sport приобрели такую ​​популярность.С точки зрения динамики движения, ощущения за рулем почти идентичны ощущениям за рулем небольшого седана или хэтчбека, хотя и с немного более высокой посадкой, большей грузоподъемностью и универсальностью, а также возможностью полного привода — все это Outlander Sport предлагает.

При весе чуть более 3100 фунтов Outlander Sport не ощущается тяжелее больших внедорожников. Усилие рулевого управления легкое, но точное, движения корпуса хорошо демпфируются, а реакция тормоза обнадеживающе точна.Несмотря на относительно короткую колесную базу, ходовые качества Outlander Sport не прерывистые, а резкость при ударах о выбоины или полосы тротуара никогда не бывает резкой, даже со стандартными 18-дюймовыми колесами. шины.

Что действительно впечатляет в Outlander Sport, так это его высокая маневренность, простота парковки, доступная тяга с полным приводом и низкая стоимость.

На основании исследования J.D. Power очевидно, что покупатели — многие из которых впервые или молодые клиенты — этого небольшого внедорожника играют с выгодой, увеличивая свой семейный доход значительно ниже среднего.Щедрая 10-летняя гарантия на трансмиссию и полностью передаваемая 5-летняя / 60 000-мильная гарантия от бампера до бампера являются одними из лучших в отрасли.

Обзор Mitsubishi Outlander 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mitsubishi Outlander 2019 года является достойной альтернативой многим кроссоверам-внедорожникам, с которыми он конкурирует, но есть причина, по которой продажи Mitsubishi упали годами.

С общим баллом 5.8 из 10 по нашей шкале, Outlander 2019 года показывает хорошие результаты, но конкуренты предлагают множество более подходящих вариантов, что затрудняет продажу Mitsu. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В прошлом году Mitsubishi, наконец, привезла из-за границы подключаемую гибридную версию Outlander, которая может работать на электричестве только на расстояние до 22 миль и является одним из немногих подключаемых кроссоверов-внедорожников на рынке.

Проверка продолжается ниже

В 2019 году Outlander получит обновленную переднюю часть, новые стандартные 18-дюймовые колеса во всех комплектациях, новые передние сиденья, электрический стояночный тормоз, задний USB-порт и доработки его подвески и рулевого управления для лучшей езды и управляемости.

Доступный в комплектациях ES, SE, SEL и GT, Outlander — один из немногих кроссоверов такого размера, который имеет стандартный третий ряд сидений. Он также включает в себя 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и камеру заднего вида по цене чуть более 25000 долларов после оплаты пункта назначения.

Несмотря на то, что Outlander обладает функциональными возможностями и стоимостью, ему не хватает изысканности, присущей большинству его конкурентов, что выбрасывает его из поля зрения многих покупателей кроссоверов.

Каждый Outlander ниже топовой комплектации GT в стандартной комплектации поставляется с переработанными 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, в то время как GT оснащается двигателем V-6 мощностью 224 лошадиных силы, но его преимущество в мощности компенсируется снижением расхода топлива и потребностью в топливе премиум-класса. Каждая версия Outlander оснащается бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) в качестве единственной опции. Передний привод является стандартным для ES, SE и SEL, в то время как полный привод является дополнительным для всей линейки и стандартным для GT.

Outlander действительно обеспечивает безопасность, по крайней мере, с точки зрения результатов краш-тестов.Рекомендуемые активные функции, такие как автоматическое экстренное торможение, означают, что покупатели должны выбрать пакет с более высокими уровнями отделки салона, технология, стандартная для других конкурентов.

Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2019: внедорожник с подключаемым модулем, которому не хватает привлекательности

Mitsubishi Outlander PHEV был одним из первых массовых внедорожников с подключаемым модулем, которые отправились в путь.Но то, что вы приехали раньше, не означает, что вы станете участником вечеринки.

Митсубиси не только устарел во многих отношениях, но и не демонстрирует значительного повышения эффективности по сравнению с его конкурентами, работающими только на бензине. Конечно, он удобен и хорошо оборудован, но неужели Outlander PHEV с его более высокой стоимостью входа — просто непростая задача?

2019 Mitsubishi Outlander PHEV инновационный, но средний

Компетентный круизер

Outlander PHEV оснащен двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает вместе с литий-ионной батареей емкостью 12 киловатт-часов и двумя электродвигателями — одним на передней оси и одним сзади. По большей части, аккумулятор и электродвигатели — это то, что на самом деле приводит в движение колеса внедорожника, в то время как сам двигатель заряжает аккумулятор. Однако на скоростях автострады двигатель может напрямую приводить в движение колеса, что способствует повышению эффективности на высоких скоростях. Суммарная мощность системы составляет 190 лошадиных сил, выдача которых действительно плавная. Нет, Outlander весом 4200 фунтов не выиграет много гонок, но и не сильно замедлится.Благодаря электродвигателям, обеспечивающим мгновенную подачу крутящего момента при остановке, достаточно рычания, чтобы опередить транспортный поток, когда индикатор мигает зеленым.

Нельзя сказать, что Outlander любит быструю езду. Напротив, он не особенно хорошо управляется, если вы попытаетесь его потеснить, хотя повороты. Напротив, этот Mitsubishi намного счастливее, когда едет просто по прямой, как по шоссе. Вот где он вступает в свои права и начинает демонстрировать свой лучший атрибут: комфортную езду.Рулевое управление Outlander способствует расслаблению за рулем. Обилие силовой поддержки позволяет легко маневрировать в тесноте центра Лос-Анджелеса. Однако, если вы ищете ощущения рулевого управления, вам придется поискать в другом месте, потому что обратной связи практически нет.

Даже по бездорожью этот плагин Mitsubishi довольно удобен в управлении.

Как только вам нужно снизить скорость Outlander, это довольно гладкое дело. Рекуперативное торможение прекрасно сочетается с обычными стопорами кроссовера, помогая Outlander PHEV плавно замедляться независимо от того, какое давление подается на педаль тормоза.

По оценкам EPA, Outlander PHEV в сумме получит 25 миль на галлон.Это на 3 мили на галлон больше, чем у негибридного V6 полноприводного Outlander, но на 2 мили на галлон меньше, чем у бензинового четырехцилиндрового переднеприводного Outlander. Несмотря на этот дефицит, EPA по-прежнему заявляет, что годовая стоимость топлива PHEV на 200 долларов ниже, чем у негибридной модели с четырьмя цилиндрами. Это потому, что когда Outlander PHEV находится в полностью электрическом режиме — когда он может проехать до 22 миль на полной зарядке — он достигает 74 MPGe. К сожалению, не имея возможности часто заряжать, я провел большую часть своего тестового времени с Outlander, работающим как обычный гибрид, в результате чего у меня осталось 27.Наблюдал 2 мили на галлон после недели тестирования.

Уровень 1 для зарядки разряженного аккумулятора от стандартной бытовой розетки может занять до 8 часов. Выдача того же количества сока при зарядке уровня 2 сокращает время ожидания до 3,5 часов. Outlander PHEV также совместим с быстрой зарядкой постоянного тока, которая позволяет обновлять до 80 процентов за 25 минут.

В 2019 году Outlander лучше, чем когда-либо, внутри и снаружи.

Все готово

В 2019 году решетка радиатора и фары Outlander претерпят небольшие изменения, которые сделают внедорожник более привлекательным, чем когда-либо.Внутри дизайн приборной панели устарел, хотя обновленные передние сиденья и центральная консоль немного замедляют процесс старения. Качество материалов салона не такое хорошее, как у других внедорожников в этом ценовом диапазоне, но интерьер не вызывает возражений для кроссовера по цене от 37 175 долларов, включая 1095 долларов для пункта назначения.

Датированный или нет, в салоне легко удобно расположиться благодаря отличной посадке для водителя. В 2019 году компания Mitsubishi работала над снижением шума, вибрации и резкости, и в результате интерьер стал определенно тише, чем раньше.Внутри тоже несколько просторно — не только для пассажиров, но и для груза. За задними сиденьями имеется 30,4 кубических футов, а при сложенном втором ряду — до 66,6 кубических футов. В моделях, оборудованных люком на крыше, максимальная грузоподъемность незначительно снижена до 62,8 кубических футов. Однако автомобили аналогичного размера, такие как Honda CR-V и Nissan Rogue, предлагают до 75,8 и 70 кубических футов грузового пространства соответственно. И чего бы это ни стоило, Outlander PHEV может буксировать до 1500 фунтов.

Подключаемый гибрид доступен только в самых высоких комплектациях Outlander SEL и GT, поэтому внедорожник поставляется довольно хорошо оснащенным.Помимо кожаной обивки и подогрева передних сидений, PHEV оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Зеркальное отображение смартфона особенно хорошо, поскольку встроенный информационно-развлекательный интерфейс Mitsubishi более сложен, чем должен быть. SEL также оснащен стереосистемой с шестью динамиками, HD и спутниковым радио. Стандартные функции безопасности включают контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики дождя.

Грузовое пространство не является лучшим в своем классе, но все же достаточно места для перевозки вещей.

Как бы я его спроектировал

В то время как базовый Outlander предлагает множество обязательных функций, я бы получил спецификацию точно так же, как мой пример GT-trim. За 42 875 долларов мой тестер добавляет полностью светодиодные фары, доступ без ключа с кнопкой запуска, заднюю дверь с электроприводом, люк в крыше, рулевое колесо с подогревом, камеру с обзором на 360 градусов и блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками.

GT также добавляет потрясающую 710-ваттную аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, а также функции безопасности, такие как торможение для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

Эффективный и со слишком большим количеством компромиссов

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года примерно на 7000 долларов дороже, чем его аналогичный полноприводный V6, но с учетом федеральных, государственных и местных стимулов и этой надбавки к цене. может быть уменьшена примерно до 1000 долларов.

Тем не менее, Outlander PHEV стоит около 43000 долларов, и это дорого для чего-то, что на самом деле не так эффективно. Примерно на 8000 долларов меньше (без учета поощрений) у вас может быть украшенная Honda CR-V, которая, по оценкам, демонстрирует лучшую эффективность, чем то, что я видел за неделю с Mitsubishi.Если вы можете подключать свой Outlander каждый день, тогда да, это может иметь смысл. В противном случае вам лучше поискать в другом месте.

Сопоставимые выборки Мануэля

Обзор Mitsubishi Outlander 2020 года | Top Gear

Учитывая огромный успех продаж Mitsubishi Outlander PHEV (только в Европе в 2019 году было перемещено почти 35000 автомобилей), мы можем простить любого, кто забывает, что вариант флагманского внедорожника компании, работающий только на внутреннем сгорании, все еще существует.

Увы, это так, и вот оно — хотя, если бы вы припарковали их рядом, было бы сложно отличить их друг от друга. Наиболее заметным отличием является черная пластиковая облицовка, которая украшает нижнюю часть автомобилей ICE, в то время как PHEV получает бамперы подобранного цвета, чтобы сделать его внешний вид — о, и изрядное количество синих значков, чтобы все знали, что вы выбрали правильный Outlander. .

Да, в то время как PHEV получает 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель на каждой оси (обеспечивающий максимальную мощность 224 л.с.), ICE Outlander обходится 2-мя цилиндрами.0-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель и всего 148 л.с. и 144 фунт-фут крутящего момента для привода всех четырех колес через автоматическую коробку передач CVT. Это ваш единственный выбор двигателя — не ждите здесь дизелей.

Plus с батареей 13,8 кВт / ч подключаемый гибрид может проехать до 28 миль только на электроэнергии, что означает, что Mitsubishi может претендовать на (по общему признанию недостижимый) показатель в 141 миль на галлон по циклу WLTP. Оснащенный только двигателем внутреннего сгорания, ICE Outlander управляет только 32 автомобилями.5 миль на галлон в том же тесте.

Тем не менее, ICE Outlander выиграл пару битв над своим более зеленым собратом. Первый — финансовый, с ценами от чуть более 29000 фунтов стерлингов для ICE по сравнению с почти 36000 фунтов стерлингов для PHEV в базовой комплектации.

Вторая большая победа — практичность. Это полноценный семиместный семейный внедорожник. Да, в отличие от PHEV, который использует пространство под полом багажника для аккумуляторов и других электронных габбинов — что составляет 463-литровый багажник, ICE Outlander поставляется с третьим рядом сидений.При использовании эти сиденья оставляют немного больше места для нескольких сумок для покупок, но когда они сложены, остается 781 литр. Кавернозный.

2019 Mitsubishi Outlander — КОЛЕСА.ca

• • Что хорошего: Один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке.
• • Что плохого: Третий ряд действительно маленький.

Прошло много лет с тех пор, как я ездил на обычном Митсубиси Аутлендер .Под «нормальным» я имею в виду бензиновый вариант. В условиях роста цен на газ и снижения выбросов углекислого газа автомобили, работающие на газе, отошли на задний план в новостях.

С электромобилями и гибридными автомобилями вы каждую неделю экономите деньги на насосах. Однако одна из основных причин, по которым люди все еще не могут оправдать решительный шаг в пользу новой технологии, — это начальная закупочная цена.

На 2019 год цена этого бензинового Mitsubishi начинается с 29 198 долларов.Сравните это с PHEV (подключаемый электрический гибрид) со стартовой ценой в 43 498 долларов. Если вы похожи на меня и живете в Британской Колумбии, вы можете получать провинциальные и федеральные льготы. Возможно, вы даже сможете воспользоваться программой Scrap It. Однако в других местах разница остается существенной. Итак, я могу понять, почему потребители все еще смотрят на так называемые «нормальные» газовые автомобили.

Если говорить о ценах, то Mitsubishi Outlander — один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке.Другие включают VW Tiguan и Dodge Journey. Однако Journey немного больше и подходит к категории среднего размера.

Важно отметить, что с тех пор, как была представлена ​​версия Outlander PHEV, она стала самым продаваемым в мире PHEV, и не зря. Outlander PHEV — это самый технически совершенный полноприводный (4WD) подключаемый гибрид в мире. Это единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник, предлагающий полностью электрический 4WD, и единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник с возможностью быстрой зарядки от постоянного тока, обеспечивающий зарядку на 80% менее чем за 30 минут.Outlander PHEV 2019 года занял четвертое место в списке лучших электромобилей / PHEV Канадской ассоциации автомобильных журналистов.

Еще одним важным фактором привлекательности этого компактного внедорожника является возможность приобрести подключаемый гибрид за чуть более 42 000 долларов. Mitsubishi планирует, что 20% всех продаж автомобилей будут полностью электрическими или гибридными.

Несмотря на разницу в 14 000 долларов по сравнению с базовой моделью этих внедорожников, в Канаде продажи были аналогичными. На конец 2018 финансового года в апреле было продано 6220 автомобилей Outlander с бензиновым двигателем и 5325 автомобилей с двигателем PHEV.Хотя это явный признак того, что ситуация меняется, это также явный признак того, что люди все еще рассматривают автомобили с бензиновым двигателем.

Outlander 2019 года принадлежит к поколению, которое было выпущено в 2014 модельном году, и с тех пор компания Mitsubishi регулярно обновляла его. В 2019 году этот компактный внедорожник будет модернизирован. Теперь у него обновленная передняя панель с доступными светодиодными фарами и нижними защитными пластинами бампера, которые подчеркивают его спортивный стиль. У него также есть стильный задний спойлер, так что задняя часть выглядит так же хорошо, как и передняя.

Помимо фейслифтинга, все модели 2019 года имеют электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, задние вентиляционные отверстия, порт USB, подсветку оконных переключателей на всех дверях, автоматический переключатель подъема / опускания, комплект для ремонта шин и улучшенный Качественные акценты на внутренней панели и обшивке дверей.

В салоне Outlander использованы мягкие материалы, модернизированное рулевое колесо и навигационная / мультимедийная система. Информационно-развлекательная система проста в использовании, но настройка кажется немного устаревшей.Что Mitsubishi удачно удалось, так это сбалансированность функций сенсорного экрана и простого физического управления.

Стандартное оборудование базового Outlander включает 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с шестью динамиками, HD-радио, порт USB и Bluetooth. Конечно, доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Эта каюта не самая роскошная на рынке, но работает хорошо. Для меня общий дизайн интерьера старомоден, и я бы хотел, чтобы в Mitsubishi было специальное место для смартфонов.Над USB-портом и подстаканниками есть небольшая область, в которой можно было бы хранить мелочь, но ничего больше. Также в Outlander отсутствует функциональность центральной консоли. Здесь нет места для кошелька или других более крупных личных вещей.

Передние сиденья заметно удобнее, чем у предыдущей модели, с большей боковой поддержкой и твердой, но не слишком жесткой подушкой внизу. Провести на этих местах несколько часов не составит труда.

Отличительной особенностью этого компактного внедорожника является третий ряд сидений. Забраться в спину несложно, но когда вы сидите там, это очень плотное сжатие. Взрослым в третьем ряду будет совсем не комфортно. Правда в том, что если вам нужен третий ряд для чего-либо, кроме детей, собак и мелких предметов, вам придется обратить внимание на трехрядный внедорожник среднего размера, а не на компактный. И, если этот третий ряд является обязательной функцией для вас, то версия PHEV не подходит, поскольку она способна вместить только пять пассажиров.

При сложенных обоих рядах этот Outlander имеет достаточно места в грузовом отсеке. Семьи, которым нужна гибкость, будут впечатлены универсальностью Outlander. Второй ряд делится 60/40, а третий — 50/50. Возможность вместить пару детей, а также лыжи или другие предметы для приключений на свежем воздухе — отличная функция продажи. К сожалению, Outlander не предлагает автоматические складывающиеся сиденья или подъемные ворота с функцией громкой связи, как это делает VW Tiguan. Но это не главное.

Бензиновый Outlander поставляется с двумя вариантами двигателей. Тримы ES стандартно поставляются с 4-цилиндровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л и мощностью 166 л.с., который сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Более мощный 24-клапанный V6 мощностью 224 л.с. входит в стандартную комплектацию моделей SE AWC и GT S-AWC. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportronic с подрулевыми переключателями.

2019 содержит обновления подвески, управляемости, рулевого управления и общего комфорта езды. Благодаря более прочному шасси и переработанной подвеске Outlander стал более жестким и уверенным в дороге.Я экспериментировал с легким бездорожьем после долгой езды по шоссе, и мне было комфортно на любом дорожном покрытии. Что касается управляемости, то этот внедорожник наклоняется в поворотах, а рулевому управлению не хватает обратной связи.

All Wheel Control (AWC) — это название системы полного привода Mistubishi. При обнаружении проскальзывания колес он при необходимости распределяет крутящий момент между передней и реальной осями. Это очень удобно при маневрировании на скользкой дороге или в снегу.

GT — единственный вариант отделки салона со стандартной S-AWC.Буква S означает супер и включает в себя векторизацию крутящего момента. Эта система призвана дать вам больше возможностей и уверенности. Одним нажатием кнопки вы можете переключаться между режимами AWC Eco, Normal, Snow и Lock.

говорят, что этот новый Outlander тише, так как добавили звукоизоляцию. Я все еще обнаружил, что когда вы нажимаете педаль, шум двигателя проникает внутрь.

Если у вас есть небольшой квадроцикл или лодка, которые вам нравятся по выходным, вы будете счастливы узнать, что этот компактный внедорожник может сделать за вас немного тяжелой работы.Базовый 4-цилиндровый двигатель может тянуть 1500 фунтов, а V6 — до 3500 фунтов.

Большим плюсом для бренда Mitsubishi являются длительные гарантийные сроки. Базовая гарантия составляет пять лет или 100 000 км, а гарантия на трансмиссию — 10 лет или 160 000 км.

На Outlander доступно множество технологий безопасности, поддерживаемых водителем. Система предупреждения о слепых зонах (BWW) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и система помощи при смене полосы движения (LCA) входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой модели ES. Вам нужно будет использовать комплектацию GT для таких технологий, как предотвращение лобового столкновения (FCW) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выезде с земли (LDW) и автоматический дальний свет.

Если экономия топлива занимает важное место в вашем списке обязательных вещей, а PHEV выходит за рамки вашего ценового диапазона, вам следует учитывать экономию топлива. 2.4L рассчитан на 9,1 л / 100 км при комбинированном движении по городу и шоссе, а V6 — 10,6 л / 100 км. Для сравнения, Tiguan имеет немного лучший пробег, в основном потому, что он имеет функцию автоматического запуска / остановки двигателя, а Outlander — нет.

Как я упоминал ранее, базовая цена ES-AWC начинается с 29 198 долларов. Среднестатистический SE-AWC стоит 32 452 доллара, и в нем есть все, что нужно большинству людей.Этот топовый GT S-AWC с навигационным пакетом имел все навороты плюс S-AWC и продавался в розницу за 38 352 доллара.

Когда я в прошлом году ездил на PHEV, меня поразило то, что он ездил так же, как его собрат с бензиновым двигателем. Если вы можете позволить себе стартовую цену и три ряда не являются приоритетом, PHEV — отличный выбор. Тем не менее, наличие третьего ряда, даже несмотря на то, что это жесткое сжатие, будет требованием для некоторых растущих семей.

Другие компактные внедорожники, такие как Honda CRV и Mazda CX-5 , более приятны в управлении, но им не хватает третьего ряда и они имеют более высокую начальную цену.Добавьте к этому обширную гарантию на трансмиссию, и этот газовый Mitsubishi Outlander 2019 года стоит рассмотреть.

: Mitsubishi Outlander PHEV

ОБЗОР

По-настоящему экономный внедорожник

ПРОФИ

Экономия топлива, экономия топлива и экономия топлива

МИНУТЫ

Устаревшая информационно-развлекательная система, плохое качество связи по Bluetooth

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Я всегда мог бы использовать больший диапазон заряда батареи, и обновленная информационно-развлекательная система не пропадет без внимания

Mitsubishi может показаться маловероятным выбором в качестве рекламного плаката года, учитывая, что Tesla хватается за заголовки, Nissan уже давно считает Leaf своим корпоративным будущим, и даже Volvo — новичок в экологически сознательной среде — подходит под слово « наэлектризован », по-видимому, во все выпускаемые им информационные бюллетени.Все они имеют давнюю репутацию в области технологических инноваций и бюджетов на НИОКР, о которых инженеры Mitsubishi могут только мечтать.

И все же Outlander PHEV от Mitsubishi — это не только самый популярный подключаемый гибридный внедорожник в Канаде, но и самый популярный подключаемый гибрид любого типа в стране. И это не какая-то локальная аномалия, мы, канадцы, усыновляем гадкого утенка, которого в остальном избегают, которого игнорирует весь остальной мир. Outlander PHEV также является самым популярным подключаемым гибридом в Европе, с момента его появления в 2013 году было продано более 100000 единиц, а в Великобритании — что мы должны будем начать обозначать в результате Brexit — это был самый продаваемый подключаемый модуль. -автомобилей, гибридных автомобилей или электромобилей в течение последних трех лет подряд.Mitsubishi перевезла более 200 000 автомобилей Outlander PHEV за последние пять лет, что сделало его самым популярным подключаемым гибридом в мире.

Почему Outlander PHEV стал третьим по объему продаж — 432 единицы в прошлом месяце — Mitsubishi в стране? В конце концов, он находится в сегменте подключаемых гибридов, который, в отличие от электромобилей и обычных гибридов, не захватил воображение потребителей в Северной Америке. Chevrolet, например, отказался от Volt. Toyota, король гибридного сегмента, изо всех сил пытается продвинуть подключаемую версию своего популярного в остальном Prius.Подключаемые гибриды других производителей легче пересчитать по пальцам, чем компьютеры. Почему Mitsubishi — чей единственный другой набег в электрифицированный мир, i-MiEV, был (в лучшем случае) немного игроком в сегменте электромобилей — сидит на вершине мира плагинов?

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Driving

Chris Balcerak

Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• PHEV

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, За рулем

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, за рулем

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak 902, за рулем er PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

Ну, самый очевидный ответ — это внедорожник с подключаемым модулем, самый модный стиль кузова du jour .Кроме того, по крайней мере, по стандартам плагинов, это самый дешевый внедорожник в стране; его слоты на 43 498 долларов меньше, чем у Chevrolet Bolt и Hyundai Kona Electric, оба из которых представляют собой экобоксы с проблемами дальности, в зависимости от вашего предполагаемого использования. Что еще более важно, Outlander — это модный (относительно) недорогой внедорожник с подключаемым модулем. А именно: я ездил на Outlander дважды, в общей сложности два месяца, зимой и летом. За все километры, которые я проехал — наверное, 5000, — PHEV Mitsubishi превзошел ожидания.

Например, в моем первом набеге в собачьи дни прошлым летом я провел большую часть своего времени, бродя по центру Торонто, 35-километрового запаса хода Outlander, работающего только на электричестве, достаточно, чтобы маленький 2,0-литровый рядный четвертый PHEV потреблял только одна полоска — около четырех литров — бензина в первую неделю поездки. Это потребовало некоторой самоотдачи — регулярный поиск зарядных станций был самым хлопотным — но наградой было мигание приборной панели 1,5 л / 100 км в качестве общей экономии топлива.Если это не привлекает ваше внимание, подумайте вот о чем: я едва использовал одну десятую из 43 литров ископаемого топлива, которое находится на борту Outlander. Если бы я ограничил свои поездки тренажерным залом и случайными набегами в офис — где у нас в Driving есть зарядные станции! — Я мог проехать почти 2500 километров между посещениями заправок.

В конце концов, мне пришлось выйти за пределы 35-километрового диапазона электромобилей Mitsu, и здесь меня снова удивил электрифицированный Outlander.Двигаясь по шоссе, круиз-контроль установлен на устойчивой скорости 130 км / ч — то есть очень мало рекуперативного торможения для пополнения заряда батареи — PHEV по-прежнему показал вполне достойные 7,2 л / 100 км, что в значительной степени является результатом эффективности его Аткинсона. -цикловый двигатель. Полагаться почти исключительно на электричество в городе, а затем обеспечивать экономию топлива выше среднего при выходе за пределы режима электромобиля — это в значительной степени обещание PHEV. Тот факт, что все это достигается с помощью внедорожника, — это как раз то, что популяризирует это сообщение.

Совсем недавно я испытал Outlander PHEV 2019 года в этом сезоне прошлой весной (которая иногда возвращалась к зиме). Было немного прохладно, и, как известно каждому, кто когда-либо водил что-либо с батарейным питанием, литий-ионные и отрицательные температуры — не лучшие друзья. Радиус действия батареи сокращается, кабина обогревается, а обитатели теряют свободные электроны быстрее, чем Илон Маск может удалить (непроверенный) твит.

На самом деле, для обогрева кабины требуется столько энергии, что компания Mitsubishi, как и многие производители гибридных автомобилей, определила, что запуск бензинового двигателя и использование его отработанного тепла — в основном выхлопных газов — для обогрева салона более эффективно, чем расход лития. -ионы.Это длинный способ сказать, что ниже определенной температуры — около 5 градусов по Цельсию в большинстве дней, но, безусловно, все время ниже нуля — вы всегда будете использовать немного газа. Для сравнения: в ту же поездку, которая летом использовала только 1,5 литра, израсходовано около 4 литров на 100 километров благодаря изменению климата в марте этого года. Между тем экономия топлива на шоссе осталась прежней. Другими словами, в наихудшем климате Outlander потреблял топливо, как 250-кубовый скутер, который ездит по городу. В лучшем случае, летом, Prius в своей расточительности казался двойным тараном.И в обоих случаях он превосходил большинство внедорожников своим размером при езде по шоссе. Как я уже сказал, обещание выполнено.

Что еще более интересно, Outlander PHEV — это плагин, обещанный только наполовину. Как бы ни была похвальна его производительность, она не так плотно упакована, как полностью переработанная платформа, оптимизированная для емкости аккумулятора. Хотя это не повлияло на эффективность — ни бензиновых, ни электродвигателей — это означает, что они могли выжать только 12 кВт / ч ионов лития в то, что традиционно используется в качестве трансмиссионного туннеля.Например, в более современном дизайне вся площадь пола была бы отведена под аккумулятор.

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Chris Balcerak, Driving

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Driving

Chris Balcerak

Крис Бальцерак, вождение

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Крис Бальцерак, вождение

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Крис Бальцерак, вождение

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Крис Бальцерак, Вождение

• 2019 Mitsubishi Outlander PHEV

  Крис Бальцерак, Вождение

Итак, представьте эффективность — точнее, диапазон — если еще 10 или даже 15 кВтч аккумулятор на борту.Летом запас хода только на электричестве может быть увеличен до 75, возможно, даже до 100 километров. Это ничтожное количество бензина, используемое в городских условиях, будет исключено. Я мог ехать еще дальше по шоссе, не заводя бензиновый двигатель. А с небольшим диапазоном, чтобы «уступить», Mitsubishi может даже откалибровать компьютер, контролирующий координацию между двигателем и двигателем, чтобы сдерживать сжигание ископаемого топлива зимой, чтобы Outlander мог наслаждаться чистым электромобилем в холодную погоду. климат.

На самом деле Outlander PHEV настолько популярен — и опять же, настолько относительно дешев, — что «хот-роддеры» по всему миру уже играют с его электрикой.При беглом просмотре YouTube был обнаружен один британец, показывающий, как легко разобрать аккумуляторную батарею Mitsu, и еще один, который удалил ее 80 ячеек и заменил их «дешевыми китайскими модулями» — его слова, а не мои — которые были более энергоемкими. плотный. Нет, я не думаю, что эта фальсификация присяжных продлится долго — конечно, не так долго, как 10-летняя гарантия Mitsubishi Canada на 160 000 километров трансмиссии, но ему все же удалось сократить 86 километров запаса хода EVewng из его Franken-Mitsu .

Если вы чувствуете, что я впечатлен Outlander PHEV от Mitsubishi, вы не ошиблись.О, информационно-развлекательная система могла бы быть немного более яркой, и почти каждый, кто мне звонил, жаловался на плохой прием Outlander через Bluetooth. Но он выглядит как внедорожник, приводит в движение все четыре колеса, как и положено хорошему внедорожнику, и предлагает универсальность, грузоподъемность и командирскую позицию вождения, которыми обладает спортивный автомобиль. Что наиболее важно, он делает все это, обеспечивая при этом гибридную экономию топлива. Как я уже сказал, обещание выполнено, и оно указывает на будущее, в котором это обещание может быть усилено.

Обзор Mitsubishi Outlander PHEV