Отзывы о нокиан хакапелита р2: Nokian Hakkapeliitta R2 — , , ,

Содержание

Nokian Hakkapeliitta R2: Через тернии к звёздам

Фото и описание

Nokian Hakkapeliitta R2 — нешипуемая зимняя легковая модель, ставшая синонимом безопасности и высочайшего комфорта вождения. При отсутствии шипов обеспечивает отличное сцепление со льдом и утрамбованным снегом, покладисто ведёт себя на мокром асфальте и позволяет экономить на горючем.

Массовое производство шин Nokian Hakkapeliitta R2 началось в 2014 году. Они пришли на смену модели Hakkapeliitta R, в сравнении с которой были значительно улучшены показатели сцепления и управляемости льду и снежном покрове, а также на мокрой дорожной поверхности.

Hakkapeliitta R2 – это первая в мире зимняя автопокрышка класса «А» (по европейской маркировке) за эффективность расходования топлива. Более того эта модель в размере 155/70 R19 84Q используется в качестве заводской комплектации электрокара BMW i3. И в принципе баварцев понять можно, говорит технический специалист Shina.Guide, — шины Nokian Hakkapeliitta R2 обеспечивают первоклассное сцепление с зимними покрытиями, чрезвычайно низкое сопротивление качению и исключительный комфорт.

Когти, повышающие сцепление

Модель Hakkapeliitta R2 от Nokian гарантирует плотный и надёжный контакт со скользкими мокрыми и обледенелыми участками дороги. Встроенные в блоки протектора специальные ламели подобно насосам «высасывают» воду из пятна контакта, повышая таким образом сцепные свойства шины во влажных условиях. А уникальные активаторы ламелей помогают шине лучше слушаться руля в экстремальных ситуациях.

Активаторы ламелей

Также в задние части протекторных блоков шин Hakkapelita R2 встроены антислякотные канавки (когти против слякоти). Они разбивают полотно талого снега и «вгрызаются» в него своими острыми краями, при этом эффективно предотвращая планирование по снежной шуге и слякоти, а также мокрой поверхности.

Когти против слякоти

Микроскопические многогранные частицы, добавленные в состав резинового «коктейля» покрышек Nokian Hakkapeliitta R2, не только выполняют роль встроенных шипов противоскольжения, но и повышают износостойкость шины. Они буквально впиваются в полотно дороги, благодаря чему улучшаются сцепные свойства модели на льду в продольном и поперечном направлениях. Это «секретное оружие» данной фрикционной авторезины получило название Nokian Cryo Crystal.

Микрочастицы в составе резиновой смеси протектора

Более того, эти невидимые глазу прочные и безопасные для окружающей среды частицы распределены по всей глубине протектора и по мере износа на поверхность выходят новые частицы, чтобы активизировать сцепление шины.

Через тернии к звёздам

Nokian Hakkapeliitta R2 – это без преувеличения самые безопасные, комфортные и надёжные нешипованные зимние шины, которые отличаются экологичностью, малошумностью и низким сопротивлением качению.

Обновлено: В январе 2018 года был анонсирован выход преемницы Hakkapeliitta R2 — модели Nokian Hakkapeliitta R3, типоразмерный ряд которой охватывает также и автомобили с высоким центром тяжести (такие шины выпускаются под названием Nokian Hakkapeliitta R3 SUV).

Тесты Nokian Hakkapeliitta R2:

Auto Motor og Sport, 2017, тест 205/55 R16 — 1(10) место
Teknikens Värld, 2017, тест 205/60 R16 — 9(18) место
За рулём, 2017, тест 205/55 R16 — 1(9) место
Авторевю, 2017, тест 215/65 R16 — 1(9) место в версии SUV
Vi Bilägare, 2017, тест 205/55 R16 — 1(8) место
Test World, 2017, тест 205/55 R16 — 14(26) место
Tekniikan Maailma, 2015, тест 205/55 R16 — 1(8) место
Auto Motor & Sport, 2015, тест 225/45 R17 — 1(6) место
Vi Bilagare, 2015, тест 205/55 R16 — 1(7) место

Авторевю, 2015, тест 205/55 R16 — 2(7) место
Автоцентр, 2015, тест 195/65 R15 — 1(8) место
За рулём, 2015, тест 175/65 R14 — 1(7) место
NAF, 2015, тест 205/55 R16 — 1(8) место
NAF, 2014, 1(12) место

Ростислав Котишин
Источник: Shina. Guide

Другие обзоры автора:

размеры и технические характеристики, подробное описание резины для разных сезонов, советы по выбору и отзывы владельцев

На сегодняшний день выбор шин для автолюбителей существует просто огромный – вы можете провести множество часов, пытаясь разобраться с тем, какая резина лучше всего подойдет для вашего автомобиля в тех или иных погодных условиях. Особенно серьезной проблемой это становится тогда, когда вы оказываетесь в довольно холодном климате, поэтому стандартный подход к выбору шин для вас уже не является актуальным.

Что делать людям, живущим на Севере? Для этого и существуют такие шины как Nokian Hakkapeliitta R2, которые изготавливаются специально для подобных условий.

Если вашему автомобилю всегда приходится находиться в не самых приятных и довольно холодных погодных условиях, то вам обязательно стоит прочитать данную статью. Здесь вы узнаете о том, почему шины Nokian Hakkapeliitta R2 станут для вас идеальным выбором.

Итак, пришло время познакомиться с этой великолепной резиной, о которой люди оставляют исключительно положительные отзывы.

Базовая информация

Прежде чем вдаваться в детали того, почему вам стоит приобрести именно Nokian Hakkapeliitta R2, следует более побробно познакомиться с данными шинами. Эту резину позиционируют как максимально комфортную для тех людей, которые проживают ближе к северу. Даже девиз производителя звучит как «северный комфорт».

И это не просто слова – на деле данные нешипованные шины (что уже дает им серьезное преимущество перед шипованной резиной, которая является гораздо более узкоспециализированной) предлагают вам абсолютный комфорт при любой поездке, а также максимальную безопасность вождения, которой можно добиться в суровых северных условиях. Эта новая модель шин действительно дарит вам незабываемый комфорт, так как вы не будете ощущать практически ничего в процессе езды, но при этом получите экономию топлива.

Ну и, конечно же, как уже было сказано выше, отсутствие шипов значительно повышает характеристики безопасности этой резины.

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 – это невероятная безопасность при езде по обледенелой или заснеженной дороге, отличная управляемость на сухой или мокрой поверхности, а также пониженное сопротивление, которое является залогом экономии топлива.

Вот основные преимущества этой резины. Они уже заставляют задуматься о покупке данной модели, но вам стоит все же взглянуть на нее более детально, чтобы полностью понять ее великолепие.

Лучшие зимние шины в мире

Можно смело сказать, что Nokian Hakkapeliitta R2 – это самые лучшие зимние шины в мире на данный момент, так как производителю удалось создать невероятно энергоэффективную модель резины. Данная модель была разработана специально для уникального электрокара i3 от BMW, поэтому можно сразу понять, насколько должна быть хороша такая шина в теории. Но на практике все подтверждается, причем производительность даже превосходит все возлагаемые на нее ожидания.

Главные достоинства этих шин – низкое сопротивление при езде, первоклассное сцепление и выдающийся уровень комфорта при вождении. В ходе тестов было доказано, что данные шины могут понизить сопротивление при вождении у электрокаров более чем на тридцать процентов, что, в свою очередь, приводит к невероятно высокой экономии топлива, а в данном случае – энергии, используемой электрокаром.

Но речь идет не только об экономии средств.

Дело в том, что подобные шины решают проблему того, что многие электрокары все еще имеют не слишком длительную продолжительность работы батареи без зарядки, а снижение сопротивление, приводящее к снижению потребления энергии, значительно увеличивает дистанцию, которую может преодолеть автомобиль без подзарядки. Именно этим и привлекают внимание шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Наиболее энергоэффективные шины

Nokian Hakkapeliitta R2 – это модель, которая была запущена в производство компанией, ведущей свою деятельность намного севернее, чем большинство производителей шин. Именно поэтому она и специализируется в основном на производстве резины, которая подходила бы для суровых скандинавских условий, где всегда нужно иметь зимнюю или приближенную к зимней резину, а также где электрокары являются намного более распространенными, чем в любой другой точке планеты. И в 2015 году производителю удалось добиться невероятного – на этикетке шин появилась отметка: «Энергоэффективность класса A». Это лучший показатель на сегодняшний день в данной отрасли.

Таким образом, данная модель – это не просто очередные шины, это полноценный шаг вперед, это резина будущего, которая позволяет вам безопасно, экономично и максимально эффективно передвигаться на автомобиле по снегу и льду, не боясь суровой скандинавской зимы.

В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы владельцев в большинстве своем остаются положительными, хотя на русскоязычных сайтах этих отзывов можно найти не так много из-за того, что, по большому счету, эти шины рассчитаны на использование электрокаром.

Проблемы производителей шин для электрокаров

Производители шин, предназначенных для электрокаров, сталкиваются с определенными проблемами, которые не так просто решить. Дело в том, что электрокары сильно отличаются от традиционных автомобилей – они являются гораздо более легкими, у них совершенно другая аэродинамика.

И все это приводит к тому, что шины, используемые на традиционных автомобилях, становятся крайне неэффективными на электрокарах, поэтому для них нужно разрабатывать свой продукт.

И идеальным на данный момент вариантом является именно Nokian Hakkapeliitta R2, отзывы владельцев это подтверждают раз за разом. Но за счет чего достигается подобный эффект? Как производителю удается создать подобное произведение искусства? Оказывается, одну из наиболее решающих ролей, благодаря которой и добиваются подобного успеха шины Nokian Hakkapeliitta R2, играет материал, из которого изготавливается эта резина.

Экологическое чудо

Секрет таится в компоненте eSilica, который является уникальным и дает на самом деле впечатляющие результаты. Именно за счет данной составляющей, которая добавляется в шины Nokian Hakkapeliitta R2, достигается подобная производительность и эффективность. Но в чем суть этого компонента? На самом деле все довольно сложно, поэтому вам стоит понимать процесс исключительно на базовом уровне.

В принципе, вам вообще не нужно понимать процесс, вы можете просто пользоваться тем, что производители создали для вас нечто подобное, но для собственного развития и понимания рынка вам все же стоит осознать, в каком направлении движется прогресс в данной области.

Итак, молекулярные цепи функциональной протекторной смеси нового поколения eSilica соединяются с силикатными частицами, в результате чего формируется очень прочная, но при этом достаточно гибкая комбинация.

Получаемая смесь имеет ряд невероятных преимуществ, которые оставляют далеко позади многие другие лидирующие комбинации: отличное функционирование в различных температурных режимах, за счет которого значительно улучшается сцепление с дорогой в зимних условиях, что и позволяет в результате получить низкое сопротивление во время езды; рисунок протектора выполняет свои функции на великолепном уровне вне зависимости от того, в каком состоянии находится дорога – она может быть мокрой, скользкой, заснеженной, сухой и так далее, но шины всегда показывают только высший уровень, при этом на их производительность не влияет даже смена уровня сцепления и перемена температур. Соответственно, благодаря данной уникальной комбинации достигается высококлассное сцепление с любыми поверхностями, а также износ шины происходит значительно медленнее, чем в большинстве других случаев.

Нельзя не отметить также и рапсовое масло, которое также используется при производстве данной резины – оно увеличивает прочность на разрыв, а также за счет него достигается еще более качественное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой шин Nokian Hakkapeliitta R2. Отзывы о данном товаре говорят сами за себя, поэтому вам определенно стоит если не сразу же их приобрести, если вы живете ближе к северу, то хотя бы опробовать их на практике.

Новый концепт

В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы также содержат упоминание о некоем концепте, который впервые использовался именно на данной модели. Что же это за концепт и чем он так примечателен? Вы, вероятнее всего, уже успели удивиться тому, что данная резина, предназначенная для зимних условий, не имеет абсолютно никаких шипов. Это может показаться для автовладельца абсурдом – за счет чего в таком случае обеспечивается сцепление со скользкой дорогой?

Эта тема уже была немного затронута ранее в статье, но теперь пришло время более детально поговорить о ней. Все дело в той самой уникальной смеси, которая выводит данные шины на абсолютно новый качественный уровень. Секрет заключается в том, что в эту смесь добавляются микроскопические многогранные кристалообразные частицы, которые имеют твердость алмаза.

Эти своеобразные кристаллы и выполняют роль микроскопических шипов, обеспечивая сцепление с поверхностью за счет своих острых и твердых краев и углов. В результате сцепление со скользким дорожным покрытием происходит по всей поверхности шины, а не только там, где имеются шипы.

Даже предыдущие модели шин данного производителя уже имели неплохое сцепление на скользких дорогах, но эта резина действительно вышла на абсолютно новый уровень – в ходе тестирования было установлено, что благодаря данной технологии автомобиль, на который установлена зимняя резина Nokian Hakkapeliitta R2, способен остановиться на льду буквально мгновенно – его тормозной путь при скорости около 80 километров в час составил на несколько метров меньше, чем рекордный показатель прошлых моделей.

Отдельно стоит упомянуть, что за счет того, что кристаллы добавляются во всю смесь, отличное сцепление со скользкой дорогой остается актуальным даже тогда, когда шины уже приближаются к моменту полного своего износа, в отличие от стандартной зимней шипованной резины. Так что данная концепция – это еще один шаг в будущее, эти кристаллы могут изменить то, как в ближайшие годы будут выглядеть зимние шины.

Насосные канавки

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 не ограничиваются этими инновациями – они готовы предложить своим пользователям гораздо больше самых разнообразных нововведений, большинство из которых сосредоточены на том, чтобы данная резина показывала максимальную производительность в холодных условиях. Например, особое внимание стоит обратить на оригинальные карманообразные насосные канавки, которые составляют рисунок протектора шины. Они сделаны специальным образом так, чтобы обеспечивать отличное сцепление с поверхностью дороги. При производстве предыдущих моделей данная технология уже была использована, но лишь однажды – именно тогда компания запатентовала данное изобретение.

Что касается данной модели резины, то для нее используется та же самая технология, однако она значительно улучшена за счет увеличения размера карманов.

Как это действует? Карманы называются насосными не просто так – дело в том, что они всасывают в имеющийся карман воду с поверхности дороги, гарантируя более качественное сцепление.

Как вы можете легко понять, за счет увеличения размеров карманов стало возможным всасывание большего количества воды, за счет чего еще больше улучшилось сцепление резины с дорогой.

Сочетание резких зигзагообразных канавок с этой прогрессивной технологией дает невероятный результат, а прямые основные канавки идеально подходят для максимально зимней погоды с большим количеством снега и толстым слоем льда. Именно поэтому и рекомендуется приобретать шины Nokian Hakkapeliitta R2 – отзывы о них затрагивают зачастую мельчайшие моменты, которые не описывает ни один обзор.

Однако отзывы пользователей будут рассматриваться отдельно, а пока что вам стоит ознакомиться с еще одной инновационной технологией, которая была использована при проектировании данной модели.

Защита от слякоти

Резина Nokian Hakkapeliitta R2 также имеет дополнительную технологию, предназначенную для защиты от проблем, которые часто возникают у автомобилей в сильный дождь, в слякоть, при езде по загрязненной дорожной поверхности. Зачастую в канавках протектора накапливается грязь, что снижает производительность шины.

У данной модели имеются специальные когтеобразные выступы, которые направлены именно на улучшение функционирования шин в подобных погодных условиях.

Они расположены на критической «плечевой» области шины, чтобы максимально эффективно производить самостоятельное очищение протектора от любых загрязнений, которые могли бы вызвать снижение производительности резины.

Таким образом, благодаря данной инновационной технологии эти шины обеспечивают очень прочное и надежное сцепление с дорогой даже тогда, когда на ней царит настоящий хаос, и она уже мало напоминает, собственно говоря, дорогу из-за густой грязи, сильно затрудняющей движение автомобилей, оснащенных обыкновенной резиной, а не продвинутыми шинами данной модели.

Однако это еще не все, на что стоит обратить внимание. Вполне возможно, вы уже успели заметить, если изучали данный вопрос, что у этой модели шин также может иметься версия Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Что это означает? В чем отличие данной версии?

Шины для внедорожников

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV не слишком сильно отличаются от оригинальной версии, однако, естественно, различия все же имеются, ведь данная версия резины предназначена не для обычных автомобилей, а для внедорожников, которые путешествуют по гораздо более пересеченным местностям. В чем же заключаются эти отличия?

В первую очередь стоит обратить внимание на тот факт, что рисунок протектора у этих двух вариаций немного отличается: у SUV-версии он немного более агрессивный, предназначенный для борьбы с большими объемами грязи и других субстанций, которые будут пытаться забить канавки вашего протектора.

Также производители смогли еще больше увеличить сцепление шин со снегом и льдом, поэтому зимнее бездорожье теперь вам будет покоряться настолько же легко, насколько и зимние дороги.

Ну и, конечно же, стоит отметить увеличенную прочность данных шин – это вполне логично, потому что для езды по бездорожью запас прочности должен быть гораздо более высоким, чем для езды по обыкновенным дорогам, где вашим шинам практически ничего не угрожает.

В данном случае производители использовали специальные арамидные волокна для укрепления своих шин, предназначенных для внедорожников, чтобы обеспечить их максимальную прочность, столь необходимую при путешествиях по бездорожью.

Эта модель доступна в самых различных размерах – вплоть до Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, то есть очень больших. Вплоть до модели 295/40R21 111R. Как видно из маркировки, ширина этих шин составляет 295 сантиметров, а диаметр – 21 дюйм, при этом они могут выдерживать просто невероятные нагрузки и скорости до 170 километров в час.

Естественно, это не единственный размер – как у базовых шин, так и у резины, предназначенной для внедорожников, размеры могут варьироваться, и насчитывается несколько десятков маркировок для самых разных колес – от 15 и до 21 дюйма. Поэтому вам определенно будет что конкретно выбрать, чтобы этот выбор полностью вас удовлетворил.

Что ж, это вся информация, которую вам необходимо знать о шинах Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.

Отзывы – это заключительная часть данной статьи, и из нее вы сможете узнать, что реальные люди, которые опробовали данную резину, думают об этой модели шин.

Вы найдете как положительные, так и отрицательные моменты, чтобы понять, какие все же имеются недостатки у этих шин и как с ними бороться.

Отзывы

Итак, вы узнали о том, что представляют собой данные шины, поняли, что они могут различаться в зависимости от того, в каких условиях вы собираетесь их использовать, а также осознали, что существует огромный диапазон размеров этих шин – вплоть до 21-дюймовых шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Отзывы при этом также важны, поэтому пришло время узнать, что люди, которые уже смогли опробовать данную резину, думают о ней.

На первый взгляд все более чем хорошо – оценка у этих шин в среднем получается девять из десяти баллов.

Многие пользователи хвалят эту резину за те ее преимущества, которые уже были описаны выше: тишина, прекрасное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой, мягкость и так далее.

Также люди отмечают ее высокую износоустойчивость, а также тот факт, что она очень крепка, поэтому выдерживает очень серьезные нагрузки.

Однако имеются и отрицательные отзывы, да и те, которые вроде бы положительны, могут содержать в себе негативные ноты.

Касаются они использования данной резины в летнее время – многие люди сообщают, что сцепление с сухой дорогой попросту пропадает, и об агрессивном вождении при наличии таких шин можно попросту забыть.

Хотелось бы списать это на случайность, но слишком много пользователей отмечают данный факт. Однако решать касательно выбора этой резины в любом случае предстоит вам.

Источник: https://autogear.ru/article/260/093/shinyi-nokian-hakkapeliitta-r-otzyivyi-vladeltsev/

Nokian Hakkapeliitta R2 235/55 R17 отзывы

Комментарий: История выбора была довольно показательная. Была у меня полноприводная Suzuki liana, и досталась она мне от предыдущего хозяина на спереди шифрованном кордианте, а сзади на гудире уже без Шипов. И любил я на лиане покататься в ралли 3 категории, особенно зимнем.

Так вот после одного такого ралли, где мы с лианой были первыми на 2х скоростных участках на льду и снегу из 40 машин именно на той полушипованной резине. И после решили мы с моим другом сравнить как его новая лачетти ездит по тому же скоростному участку, а он как раз незадолго купил себе хакку р2.

Приехали на трассу и я с первого раза на лиане проехал круг за те самые победные минуту 55. Друг мой сел и на своём переднем приводе повторил мой результат со второго раза. Я удивился, но сел в новую лачетти и улучшил свой результат на 3 секунды.

По ходу испытания заметил, что машина едет на них очень мягко и прогнозируемо, автомобиль входит в повороты так как ожидаешь, а входить в резкие повороты с ручником вообще сказка, ручник становится как второй руль, сильнее затянул ручник сильнее зад занесло, меньше ручник дернул и зад занесло чуть чуть.

после этого у меня не осталось сомнений чем заменить свой зоопарк. На следующий день поехал и купил себе такуюже. Три года владения ни разу не пожалел. После трёх лет езды износ процентов 30, судя по сеткам на самой резине. Один раз попробовав лучшее на меньшее уже очень сложно согласится. Жене на машине буду покупать такую же.

Достоинства: Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч).

Недостатки: На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге.

Комментарий: После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации.

При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу.

Источник: https://www.RusTires.ru/shini/brand/Nokian/model/Hakkapeliitta_R2/1070/otzivi

Отзывы Nokian Hakkapeliitta R2

Хорошая резина, хорошо держит дорогу на сухом и мокром асфальте, подождем снега и проверим по нему, пока уверенная 4 .

Покупал в 2015 году производства РФ с расширенной гарантией от Нокиан (выдали карточку специальную). Ехал в Полтаву в дождь сильный, привязался за такой же машиной, как у меня которая ехала 150-160 км/час, ну я и за ней погнал.

Мокрую дорогу осеннюю на практике держит неплохо) томозить не приходилось экстренно, но по крайней мере 185 65 15 отлично справился с мокрой трассой.Ехал под Кривым Рогом в дождь и попал в глубокую яму на скорости 60 км/час — передний правый диск вогнуло, колесо порезало. И правое заднее тоже порезало, диск целый. На эвакуаторе в Кривой Рог, там вулканизация, прокатка дисков.

Доехал до Киева на ремонтных покрышках, потом разобрался с условиями замены по расширенной гарантии и в Киеве поменял две покрышки на абсолютно новые.На след Зиму на набережной наехал на какую то железку, которая ударила по днищу. Что это было так и не нашел, но боковой порез на колесе.Заменили третее колесо по гарантии!Итого из 4 колес я уничтожил 3.

Можно сказать не повезло или я не адекватный водитель, но летом я тоже попадаю в ямы и покрышки целые. Я делаю вывод, что резина очень мягкая. Хотя боковины у меня были XL по типу усиленные. Но вот такая статистика.Резина за 3 сезона укаталась до 4-6 мм. В связи с тем, что была замена покрышек — износ протектора не равномерный. Продал на ОЛХ за 2000 грн осенью 2018 года.

Новое стоит 1700 грн, R3 стоит 2100 грн. Т.е. резина продается за 25% в течении месяца.По льду на ней не ездил, как в обзорах резину тестят на замерзшем озере, но по колее в городе, в которой вода замерзла, если ехать медленно, то нормально. Склоны в городе все посыпаны песком и солью.

По снегу вообще отлично, хоть колесо у меня и узковатое, но гребет отлично! В любом случае, какая бы дорогая резина не была, сейчас смотрю на покупку R3 и только с расширеной гарантией.

Плюсы: Мягкая, гарантия, хорошо гребет снег

Минусы: неудачный опыт эксплуатацииОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (1)

Данные шины купил на вторую машину. На первой Nikian Hakkapellitta R уже 5 лет и признаков на неудобства нет. На этой резине Nokian R2 уверенности больше чем на предыдущей. Все надёжно и предсказуемо. Но есть один нюанс, это снежная каша воды и снега глубиной более 20см. Машину начинает водить. Но эта каша для всех шин одинакова

У меня стоит хаккапелита R уже семь лет, но финская, резина присоска…..лучшей резины я ещё не опробовал, что касается и снега и просто ледяной дороги. Не нужно вообще никаких шипов, если иметь такую великолепную резину.

Сейчас буду брать новую резину, конечно российскую, и это очень жаль, потому что, на российских заводах всё равно не укладывают все компоненты для изготовления резины, и поэтому она дешевле стоит, чем финская.

Но если смогу найти настоящую финскую, то в этом случае, я буду просто счастлив, что приобрёл ОРИГИНАЛ…Плюсы: автомобиль на такой резине ведёт себя просто великолепно…в любых обстоятельствах и при любой дороге.

Испытал сам, на личном опыте, и был в выигрыше, потому что не оказался в кювете.Минусы: минусов просто нет.

ОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (0) Лучшая шина, что есть на данный момент. Лучше Nokian Hakkapeliitta R2 только шипованные шины.Единственное, что может оттолкнуть покупателя — «Made in Russia». Но, все таки это ФИНСКИЙ завод Nokian в России, а не российский завод в России.

Как ни крути, но финны лидеры в инновациях и технологиях производства, придумывания и т.д. в зимних шинах.Переройте кучу тестов и Nokian Hakkapeliitta R2 в подавляющем количестве будет первой.Да, не спорю, есть тесты заангажированные, но есть тесты и независимые.

В любом случае, покупая эту модель, можно вполне ощущать себя королем зимней дороги

Плюсы: Сцепление с дорогой, да и все показатели безопасности, на высоте.

Минусы: Цена — довольно таки дорогая шина, но, поковыряйте этот магазин, Вы найдете модели подороже, но не лучше. Vredestein — как пример.ОтветитьОтзыв полезен? Да (15) / Нет (5)

Хорошая резина, тихая + крепкие бока(для меня это важно). Тормозит хорошо. Цена конечно выше среднего по моему размеру, но пока что качеством я доволен. Для сухой и мокрой дороги подходит хорошо, посмотрим что будет, когда снегом завалит.

Езжу на фиесте 13 года с АКП и всем прилагающимся.размер 195/60 Р15На асфальте чувствует себя прекрасно с четким нолем и очень информативным торможением,до АБС дело доходит только в очень крайних случаях.

По снегу любом ездишь практически как по асфальту уверено едешь пока не зависнешь на пузе но иногда позволят слезть все таки задним ходом.Лед:не всегда однозначно..

траекторию держит четко,редко когда гладки укатаный лед с уклоном может повести совсем чуть чуть зад (но грешу на вес машины,слишком легкий зад)есп все быстро возвращает на место.Торможение на льду…если идеально гладкий-скользит под треск АБС пока не найдет хоть какой зацеп….

не могу сказать что ннамного лучше того же гудиера…троганье на льду. .едет..на гладком лучше с пробуксовкой след остается как от наждачки….в общем проверил погодка как раз была мерзкой.по итогам разрешил ездить в такую погоду даже жене стабильная очень предсказуемая резина.Рекомендую!!))

Испыал на снегу и на гололеде.кароче она не для большого снега.на гололеде отличная,плохо на каше ездит,протектор маленький,на большом снегу грузнит,ищет дороги и автоматом машина на пузо садится и висит)))

Автомобиль Subaru Forester 2007 2.0 литра, резина R2 SUV. Резина очень тихая. На льду машина себя ведет предсказуемо, заноса либо разворота автомобиля НЕТ, тормозит с крутой горки по льду на твердую 5.

В гололед, как писал Анрей, еще не пробовал, поэтому коментариев не даю. По снегу гребет, как снегоход, еще не где не стоял, поэтому 5. Оценка работы интернет-магазина на отлично, покупаю через них 7 комплект резины, ни одного сбоя при поставке.

Доставка и обслуживание магазина — 5+! Так держать!Теперь по R2:Ждал первого снега, чтобы сформировать свое полное мнение. Итак, после прохождения первого снежного шторма мой рейтинг выглядит следующим образом:Мокрый/Сухой асфальт — 4 (сравниваю не так с зимними братьями, а с летними.

На малых скоростях до 80км/ч очень чуткая к поворотам руля и мягкая. Практически бесшумная. Но на скорости более 120км/ч начинает «плавать» и тормозит туго, но это в сравнении с летними шинами, а большинство зимних, кмк, ведут себя также)Лед — 4.

На скорости 60-80км/ч в сотрудничестве с ABS и ESP «ловит» машину практически сразу и только в некоторых случаях появляется минимальный занос.Гололед — 0. Даже на скорости 20км/ч машину сносит и шансов на адекватное управление практически нет.

Но я специально разделил лед/гололед, так как под гололедом имею ввиду дорогу при -1, 0, +1 градусов, когда дорожное покрытие,» как стекло» и не помогают никакие шины и системы безопасности.Снег — 5. А вот здесь R2 и проявили себя во всей красе. Управление практически. как на асфальте, но, конечно, при соблюдении скоростного режима до 100км/ч.

Также выгребают из любых сугробов и проезжают по достаточно заснеженным участкам без видимых осложнений.Еще отдельно хочется «поблагодарить» наши дорожные службы за возможность испытать все свойства зимних шин…

Еще хотелось бы отметить экономичность данных шин — средний расход увеличился не более чем на 5%!!!

В снег и гололед, пока не пробовал. НО, на сухом асфальте, тормозит плохо, очень! Внимание, на мокром покрытии, еще хуже! Машина юзом идет, как на саласках, мне теперь и ездить страшно, предыдущая резина по мокрому как вкопанная вставала, а тут саласки, я разочарован. Больше ее не куплю, для меня торможение — это важный показатель.

По трассе, резина в типоразмере 195х65 R15 мне тоже не понравилась. Если покрытие хорошее, идеально ровное, то машина едет нормально, на скоростях около 100, если трасса совковая, приходиться постоянно подруливать.

Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь. Тоже самое происходит, если фура двигается на встречу потоку.

Если при этом будет скользкая дорога, удержать авто, без систем стабилизации, будет тяжеловато.

Вообщем это мой опыт, брать или не брать, выбирайте сами, смотрю тут многим она нравиться, может от типоразмера зависит характер поведения.

Но меня она разочаровала, за такие деньги и такой результат, пожалуй это первый и последний опыт с зимними нокиан.

Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь-Это эффект чисто аэродинамический,резина здесь не причем

Может просто не создавать экстренных ситуаций. Резина супер. Меня она выручала.

10 дней как пользуюсь, температура 3- 7, попадал под небольшой дождь, скорость 100-160, ведёт себя достойно. Мягкая, шум отсутствует.

В описании:Главный завод-производитель находится в стране Финляндия, Россия. Это как? Россияне скоро будут писать: г.Лондон, Россия.

Часть завода в Финляндии часть в России. Можете посмотреть.

В целом резина на твердую 5 с минусом. Мягкая, не шумная, на льду и снегу еще не успел попробовать.Плюсы: Мягкая, не шумная, хороший накат, новый протекторМинусы: Были небольшие проблемы с балансировкой

Источник: https://autoshini.com/shop/Shiny-Nokian-Hakkapeliitta-R2-r16823

Nokian Hakkapeliitta R2 – комфорт нового поколения | Colesa.ru — шины и диски

В заявлении Nokian говорится, что «по примеру шины Nokian Hakkapeliitta R, ее последовательница Nokian Hakkapeliitta R2 отличается уникальным комфортом».

«Nokian Hakkapeliitta R2 – это шина номер один для тех, кто высоко ценит комфорт и заботится об экологии. Чрезвычайно низкое сопротивление качению позволит значительно экономить топливо и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Инновации затронули управляемость на снегу, льду и мокрой дороге, те характеристики безопасности, которые высоко ценят водители», — отмечает производитель.

Резкое изменение погодных условий характерно для северной зимы.

Хотя большую часть зимы стоит умеренная погода, характеристики настоящей зимней шины можно оценить, когда разгуляется снежная вьюга, или температура резко поднимется до нуля, и дорога превращается в каток.

Характеристики безопасности шины Nokian Hakkapeliitta R2 максимально улучшены благодаря резиновой смеси нового поколения, тщательно разработанному протектору и оптимизации поперечного и продольного сцепления с использованием концепции Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, «вгрызаются» в дорожную поверхность, улучшая сцепление на льду. разрабочтки также добавляют, что свойства сцепления такой смеси протектора сохраняются долго, даже в случае, если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу 4 мм, что очень важно для безопасности зимой.

«Новая шина Nokian Hakkapeliitta R2 демонстрирует, что можно сохранить чуткость управления и прекрасное сцепление, даже с учетом износа шины, — поясняет Юха Пирхонен (Juha Pirhonen), руководитель отдела по разработке продукции концерна Nokian Tyres.

— Микроскопические частицы в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно.

По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси экологичные кристаллы дают шине столь необходимый резерв сцепления».

Концепция Nokian Cryo Crystal дает отличный эффект в сочетании с резиновой смесью протектора, разработанной специально для фрикционной шины. Новая криосилановая резиновая смесь с силикой «безопасно действует в широком диапазоне температур, благодаря чему смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда».

При низких температурах катализатором для криогенного кремневодородного соединения служит сурепное масло (разновидность рапса), оно оптимизирует взаимодействие и функционирование силики и натурального каучука. Как и в смеси новой шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8, так и в смеси фрикционной Nokian Hakkapeliitta R2, увеличено количество натурального каучука.

Пропорция натурального каучука – это ключевой фактор для лучшего сцепления в постоянно меняющихся зимних условиях. Натуральный каучук работает как стабилизатор в широком диапазоне температур.

Резиновая смесь протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2 остается эластичной в любых условиях. Ламели в шашках протектора активно работают, несмотря на уровень сцепления и изменения температуры.

Сурепное масло улучшает прочность шины на разрыв, а также совершенствует сцепление на снегу и льду.

Резиновая смесь создает исключительно хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге, и увеличивает износостойкость шины в меняющихся условиях. По заявлению Nokian, разница между шипованными и фрикционными шинами сократилась, особенно в сцеплении на льду.

Благодаря большому количеству силики и новому рисунку протектора, сопротивление качению Nokian Hakkapeliitta R2 сократилось более чем на 5%, по сравнению с предшественницей Nokian Hakkapeliitta R. Это очень существенно, учитывая, что шины Nokian Hakkapeliitta R считались лидерами по уровню сопротивления качению по результатам независимых тестов автомобильных журналов.

Конструкторы добились идеального сцепления и сбалансированных свойств шины с помощью целого ряда технических инноваций. По сравнению с предшественницей протектор шины имеет более частое ламелирование. Более широкие ламели и агрессивный дизайн проектора улучшают сцепные свойства, особенно, когда низок уровень сцепления шины на мокром льду.

Зубцы между шашек протектора и «когти» против слякоти «отвечают на безжалостный вызов северной зимы».

Зубцы находятся между шашечными блоками, они улучшают сцепление на снегу и льду, особенно при торможении и разгоне. Зубцы разбивают полотно шуги, они вгрызаются в него острыми краями шашек в плечевых зонах.

С помощью таких зубцов предотвращается накопление слякоти между шашками протектора даже при толстом слое шуги.

Улучшенное сцепление зимой, особенно на скользком льду, позволяет шине Nokian Hakkapeliitta R2 сократить тормозной путь со скорости движения 80 км/ч более чем на 10 метров по сравнению с Nokian Hakkapeliitta R, показывавшей прекрасные результаты в сцеплении на льду.

Уже знакомые по другим фрикционным шинам ламели-насосы, встроенные в шашки плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R2, выкачивают воду из пятна контакта по принципу насоса и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Вместимость запатентованных ламелей-насосов увеличена, а возросшее количество зигзагообразных ламелей делает сцепление на влажной дороге и на льду еще более эффективным.

В целом ряде зимних шин свою эффективность доказали и встроенные усилители ламелей, они расположены как в плечевых зонах протектора, так и в его центральной части.

Усилители ламелей обеспечивают безопасность вождения при быстро меняющихся погодных условиях; более широкая ламель открывает более узкую и создает дополнительное сцепление в ситуациях, когда практически утрачивается контакт шины с дорогой.

Жесткое центральное ребро нового направленного рисунка протектора с объединяющим шашки протектора центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации шины. В зимних шинах, установленных на ведущих колесах, быстрее изнашивается именно центральная часть.

Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных шин, работает в комбинации с резиновыми смесями. По курсовой устойчивости такое сочетание «выводит новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий обычные фрикционные шины».

Шина не смещается с курса, а «упорно продвигается вперед при любых изменениях зимней погоды». Чуткая управляемость помогает водителю замечать изменения в уровне сцепления, что дает возможность вовремя отреагировать на изменение в дорожной ситуации.

Геометрия шашек протектора гасит воздействие колеистых дорог и улучшает управляемость.

На протекторе новинки есть индикатор степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator), запатентованный Nokian Tyres. Он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах.

По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания. Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора не сотрется до глубины 4 мм.

После этого предела шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.

На боковине Nokian Hakkapeliitta R2 есть инфо-участок, на котором во время сезонной замены шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении. Для удобства и безопасности можно вписать момент затяжки болтов колесных дисков.

Расширенная Гарантия (или Хакка-гарантия) распространяется на шину Nokian Hakkapeliitta R2, как и на другие зимние изделия Nokian Hakkapeliitta. Расширенная гарантия действует в странах Скандинавии, Финляндии, России, Украины, Казахстана и Беларуси.

Гарантия распространяется на шины в течение одного года с момента покупки, и при остаточной глубине протектора не менее 4 мм.

Широкий ассортимент Nokian Hakkapeliitta R2 подходит почти для всех современных моделей автомобилей. Ассортимент продукции включает 56 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов.

Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч. Продажи Nokian Hakkapeliitta R2 потребителям начнутся осенью 2013 года.

Основными рынками сбыта новинки будут страны Скандинавии, Финляндия, Россия и Украина.

Источник: http://colesa.ru/news/16909

Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R2 195/55 R20 95R

Nokian Hakkapeliitta R2 195/55 R20 95R можно купить значительно дешевле. Кэшбэк порой доходит до 17%, но о нём не любят говорить.

Для его получения выбирайте магазин, выбирайте магазин где ниже цена и активируйте кэшбэк, далее совершайте покупку в магазине как обычно, кэшбэк поступит в течение 10 мин. Кэшбэк это не баллы и бонусы, а настоящие деньги, которые можно перевести на свою карту или баланс телефона.

Приятная скидка не будет лишней! Выбрать магазин и активировать кэшбэк нужно здесь: 770 магазинов с Кэшбэком

Плюсы:	Мягкая, хорошая сцепка по снежной дороге.
Минусы:	Дорогая, шумная, валкая, по льду тормозит чуть лучше летней.
Отзыв:	Размер 245/45/18 Первая моя резина от Нокиан… До этого всегда катался на Бридже, решил на новый авто купить, как оказалось хорошо разрекламированную Нокиан… По существу, понравилось только то, что она действительно мягкая, неплохо гребет в снегу, каше, да и на сухую тоже. Но возможно гребет потому что полный привод Е200 4MATIC… А теперь про минусы, после 19R (лето ранфлет), машина стала как непослушная «корова», приходится «ловить», подстраиваться и при поворотах и при колеях. Шумность я так и не понял, на каком то асфальте едет как в сказке, т.е. тихо, а по некоторым вылетным шоссе гул стоит как будто в реактивном самолете. По поводу ледяной корки, при торможении почти постоянный ABS… пару раз при повороте машину заносило юзом, итог въехал в бордюр, благо не сильно (адекватность присутствует). Ну и в минусы можно отметить цену, дороговато.. Итог, резина отлично подходит для «пенсионерской» езды, а для любителей «агрессивной» езды вряд ли можно посоветовать. А для себя в следующий раз попробую другую резину..

Плюсы:	новая. брендовая. красивенькая 🙂 хорошо месит кашу (выехала, снежная каша была по пороги, уверенно, без надрыва и пробуксовок, и на переднем и на заднем ходу). по сухому чистому асфальту ведет себя уверенно.
Минусы:	на льду НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ. вообще! асфальт припорошенный снегом — постоянная ABS и очень слабое торможение, хотя при езде вперед сцепление с дорогой довольно приличное. очень не уверенно я себя чувствую управляя автомобилем на этой резине. неоправданная цена.
Отзыв:	эксплуатирую неделю. уже хлебнула. расслабиться в общем-то нельзя. дистанцию соблюдать постоянно и очень большую, при том, что эксплуатация происходит в городском цикле, больших скоростей нет. крайне расстроена данной покупкой. старые (2011) шипованные были ни чуть не хуже. единственное что порадовало, так это беспроблемный выезд из снежного двора. надеюсь, что после обкатки будет лучше. отзыв дополню по окончанию сезона. посмотрим как она себя вести будет на мокром асфальте

Плюсы:	Не заметил разве что на льду держит(пока новая)
Минусы:	Шумная, жесткая
Отзыв:	В общем лет наверное 20 езжу только на Bridgestone, перепробовал много разных брендов, но приглянулись и понравились именно шины этой марки. Последние мои шины (на старой машине) были Bridgestone Blizzak Revo GZ, радовался каждый день эксплуатации, в меру жесткие-мягкие, крепкий корд, шум ниже среднего, адекватная реакция как на смену давления, так и на управление на скользкой дороге(разуметься не шипы и ни когда ими не будут). Но дилер как всегда с играл свою роковую роль, типа подарок, трали-вали, вот хорошие шины, берите на здоровье Nokian Hakkapeliitta R2, поставили, поехал, пока были с салона(теплые) идеально ехали. Дальше хуже, шина шумная(опять же по сравниваю с Bridgestone), на льду держит не хуже, жесткая, чувствуются малейшие стыки, к перепадам температур очень чувствительна, накачаешь на холодную-норму, после разогрева при движении, становиться жесткой, не до качаешь, становиться валкой, такая эпопея с давлением была на Данлопе, на мой взгляд данную шину рекомендовать ни кому не буду, лучше рассмотреть что то другое

Плюсы:	Тихая по сравнению с шипами и иной летней резиной, дорогу держит хорошо, комфортная езда и управляемость по очищенной дороге и в неглубоком снегу. В горку по льду едет нормально.
Минусы:	Расширенная гарантия, где гарантируют поменять поврежденную шину на поверку оказалась фейком. Чтобы по ней поменять колесо нужно соблюсти пару страниц условий мелким шрифтом, а не те основные лозунги, которые декларируются доблестными финами. Купил колеса, но на беду попал зимой в яму, где получил серъезное повреждение боковины (разрыв). Сфоткал повреждение, Заклеил колесо заплаткой в ближайшей шинке, чтобы только доехать до дома (на докатке по зиме сложно и опасно) — оказался свободен от гарантии на замену. Факта, что есть поврежденная шина нокиан, есть чек о покупке недостаточно для замены.
Отзыв:	Для города неплоха. Только цена завышена. Была бы гарантия как обещано и рекламируется — она того стоит, а так — вряд-ли. Для регионов с плохими дорогами не рекомендую, с учетом моего опыта — яма, где порвал шину не была особо выдающейся.

Плюсы:	пока не определены
Минусы:	я не любитель писать отзывы , но тут не могу удержаться и не предостеречь водителей Скажу я Вам , натерпелся я в эти выходные! При том при сем , купились на рейтинги приобрели для Новой Вольво ХС60 Hakkapellitu R2 18дюймовые Ехали по трассе , как будто все было не плохо, но тут начался дождь , через какое-то время начал образовываться водяной ровный поток , чуть увеличенный в колеях. При первом попадании в такую колею еле удержал машину , и это на скорости 100км/ч Аквапланирование этой резины отсутствует полностью! Будьте осторожны!!! Производители — надо с этим что-то делать , это опасно! Как сообщают тесты — резина хороша на льду , и снегу .. Ну а если зима у нас +/- 0 ?????
Отзыв:	—

Плюсы:	Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч).
Минусы:	На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге.
Отзыв:	После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации. При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу. Подумайте стоит ли оно того?

Плюсы:	Не шумная, для пенсионерской езды идеальна
Минусы:	Внушает доверие хорошим сцеплением, а потом неожиданно при экстренном торможении уходит в юз
Отзыв:	Все было прекрасно, не буксовала, не шумела, тормозила нормально, рулилась хорошо. держала и на льду и на мокром асфальте. Но однажды при хороших погодных условиях (осадков не было 3 дня) температура чуть ниже нуля на сухом асфальте в повороте затормозил и потерял сцепление с дорогой — не тормозит, пробовал газануть — колеса буксовали, но сцепление с дорогой не появилось. В результате боковой удар об бордюр, погнул полуось и рычаг, сломал диск. Повезло, что никого не задавил и не протаранил. Все окружающие авто при этом летели и никаких проблем со сцеплением с дорогой не имели. один я на этой чудо резине))). Возможно снесло изза слоя антиреагента на сухом асфальте, но тем не менее. В снегу тоже буксует. Однажды не мог тронуться на обочине на снегу, вышел, толкнул руками машину, залез и поехал))). Никому не советую эту резину.

Плюсы:	хорошее сцепление на чистом асфальте
Минусы:	цена, лед/снег шлифует и все
Отзыв:	ничем не лучше более дешевых конкурентов. резина не для нашего климата и дорог.

Плюсы:	Тихая. Отлично держит дорогу. Управляемость на льду, снегу, шуге и прочей зимней ерундистики местами лучше многих шиповок.
Минусы:	Чересчур завышенный ценник. Очень низкое качестве изготовления. Аварийноопасная! Made in Russia.
Отзыв:	Начало 1-го сезона: все отлично, я в восторге. Конец 1-го сезона: два колеса практически невозможно отбалансировать. Диск 0/0. Начало 2-го сезона, 2016 г.: все те же 2 колеса отбалансировали в 3 ряда. Пробег 2 дня: прошел по М11 300 км, машину ведет вправо — боковой разрыв переднего правого колеса. Удалось в ближайшем сервисе поставить «грибок». Пробег 3 недели: ТТК Москва, на скорости 80км/ч взрывается левое переднее колесо. Чудом удалось никого и ничего не зацепить. Порвало можно сказать в лоскуты на ровном месте. Гарантия: НЕ РАБОТАЕТ! Это маркетинговых ход — не более. Может, если Вы и купите эту резину там, где Вам скажут, но по еще более высокой цене, может и что-то сделают и то при выполнении кучи условий. Сейчас по факту пришлось резину сменить полностью. Не прожила и 1,5 сезонов, хотя протектору еще ходить и ходить. Из оставшихся двух колес, одно с внутренними грыжами — разрыв корда. Балансировке более не поддается. Никому не советую!

Плюсы:	Еще не поездил
Минусы:	То что продадут вам будет Made in Russia
Отзыв:	Ребят, почитав кучу отзывов и посмотрев кучу рейтингов, пришел к решению купить сразу на два авто (бмв х5 и бмв 1) эти липучки. Я не могу сказать хорошие они или плохие, но при установки шиномонтажник сказал, что они Made in Russia, а это значит что шишки, проколы и прочие беды на них будут чаще чем на шинах производства любой другой страны. Покупал у разных поставщиков, и везде производство Россия! Что могу сказать, если платите такие деньги за хорошие КАЧЕСТВЕННЫЕ шины, то я считаю что и сборка должна быть не наша. А раз наша так и ценник пусть поставят соотвествующий. Так что советую просто звонить и узнавать у всех продавцов какой сборки шины, и может найдя иностранные — заказывайте. Ибо цены на наши как будто таможню прошли!

Плюсы:	Хороший держак на асфальте
Минусы:	Ужасный шум, сцепление на льду, износостойкость
Отзыв:	Шина хорошо держит автомобиль на асфальте, но на льду превращается в простую китайскую шину. С наступлением зимы автомобиль на этих шинах превращается в самолёт, но не по скоростным характеристикам, а по шуму. За мой небольшой стаж вождения(7 лет), я успел обкатать много автомобилей и шин, но с таким шумом я ещё не сталкивался. По началу думал, что проблемы в балансировке, но после повторной проверке оказалось, что всё нормально, ладно, сделал сход-развал, но проблема никуда не исчезла. Я не привередлив в плане комфорта и предпочитаю маневренность и безопасность, но в данном случае даже я считаю это огромным минусом. На второй машине, с гораздо худшей шумоизоляцией, стоит липучка японского производителя, но в салоне значительно тише. Казалось бы, что в таком случае резина должна быть жесткой и устойчивой к износу, но и здесь она проигрывает, исчезая так, будто на ней лихачат на треке в 30 градусов тепла. Весной безбожно сожгу весь комплект на асфальте и переобусь на лето, а на следующую зиму куплю японские. Вам советую покупать любую другую модель шин, но не эту.

Плюсы:	Получил в подарок пр покупке авто — это единственный плюс
Минусы:	1) В сухую зимнюю погоду даже при легком нажатии на газ машина буксует. Быстро тронуться не возможно. 2) На льду торможение как на летней резине, а может и хуже. 3) Быстрый износ — за зиму процентов 20-30% 4) Очень слабая боковина. Из четырех колёс за зиму осталось одно всё в грыжах. 5) Непотрбная цена за такое качество. 6) Хвалёная бесплатная замена дырявых колёс не работает, если шины получил в подарок. (Хотя ясно ведь, что подарок тебе сделали за твой же счет)
Отзыв:	Ужасная модель, больше чем уверен, что даже китайские шины выше по качеству.

Плюсы:	Ничего
Минусы:	Постоянный пробукс, что на снегу-льду, что на асфальте-при любом нажатии газа-всегда будто в пол жмешь. Пробивается и рвется на раз-слабейшая боковина. Ездил по тем же дырам г Рязани на хакке 7 и 8 шипованных-на предыдущих авто-ничего не пробил ни разу.
Отзыв:	Nokian делает отличные зимние шины-но эта модель-просто отвратительная.

Плюсы:	Езда по снегу
Минусы:	Зимой не тормозит, постоянно срабатывает ABS, особенно по зимнему асфальту,покрытому реагентами. Сильный ГУЛ начиная с 20км/ч
Отзыв:	Приобрел в июле 2015 начитавшись обзоров. До этого катал Mishelin икс айс три — В Nokian сильно разочарован ! За такие деньги и страшно даже ездить! Буду продавать(

Плюсы:	Отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте. Тихая.
Минусы:	Поведение в снежной «каше»
Отзыв:	Стоит на RR Vogue. Такое ощущение, что шина рассчитана на европейскую зиму — это многое бы объяснило. На сухом и мокром асфальте машина ведет себя образцово. Как только попадает на нечищенный асфальт — уверенность в машине снижается до околонулевой отметки — это касается как поворотов, так и торможения на прямом участке. Bridgestone Blizzak, более дешевый, ведет себя намного увереннее! При снижении температуры ниже — 15, показатели шины выравниваются. В глубоком снегу ведет себя неплохо. Итог — хорошая резина ТОЛЬКО на сухом или мокром асфальте.

Плюсы:	их нет.
Минусы:	машину по каше сильно водит. по льду не тормозит… недавно попал в аварию. слава богу не сильно.
Отзыв:	не советую брать это г.

Плюсы:	Фирма и хорошо гребет по новому и чистому снегу
Минусы:	Торможение на льду — это трындец. Машина скачет, приходится ловить. Так же Бриджстоун ВС 60 была куда лучше этой модели. На новый сезон не буду покупать эту фирму — дорого и не оправдывает ожидания
Отзыв:	А так да — мягкая, не сильно шумит и все такое. Но я покупал ее из соображений безопасности и комфорта, а вот с первым как-то я не рад.

Плюсы:	НЕТ
Минусы:	сильно завышена цена
Отзыв:	пишу комментарий в надежде, что вы прочитав его не нарветесь на эту шину и сделаете другой выбор. покупал в магазине в мае месяце по 4300 за скат резины 195/65/15, перед этим начитался отзывов и тестов, что оказалось в последствии банальной рекламой. пришла зима, шины были установлены на авто форд фокус. впечатления в общем не плохие-тихо и комфортно, но- при температуре выше 0 (+3,+5) авто реально плывет, в поворотах страшно, визг покрышек при торможении и это при работающих абс и есп. и самый большой минус- отъездив пару недель, я опаздывая на работу немного притопил. приехав обнаружил шишку на колесе,в шиномонтаже сказали брак-непровар сварного шва на скате…на всех 4х… и это нокиан?а если бы колесо на трассе рвануло?в магазине развели руками-какая там замена по гарантии, надо отправлять на экспертизу в москву. вот вам и сервис, и расширенная гарантия.

Источник: https://NaNegative.ru/nokian-hakkapeliitta-r2-195-55-r20-95r-otzivy

Отзывы о шине Nokian Hakkapeliitta R2 Run Flat

19 декабря 2018 Волгоград Грузчик

тихая и мягкая! и больше ни чего!!!

управляемость, тормозной путь, плавает как по маслу, цена, износостойкость плохая, сцепление на льду 0!!!

Комментарий:

покупал в 2017 году. много читал отзывов о всякой резине. но остановился на Хакка R2. О ЧЕМ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ!!! резину поставил в конце Ноября 2017 г. в Москве. поехал в Волгоград и обратно температура окружающей среды 0-4*. приехав обратно заметил что индекс покрышки остался на 4 причем ест только середину. ( для всех умников отвечаю , давление нормальное,…

11 ноября 2018 tlt.evroservis

Отличная шина

— Низкая шумность — При скорости 150-160 не плывет — Малый износ — Устойчивость к углам бордюров))

Комментарий:

Был скептиком фрикционной резины один раз пробовал ставить «другой»…

02 ноября 2018 Налимов Артем

Ничего… Кроме низкого уровня шума, но эта особенность большинства фрикционных шин.

1.снос задней оси на повороте. ESPприсутствует. Авто.хендай.элантра. 2.слабая боковина.видимо экономят на резине 3.износостойкость.Да, она мягче чем старые шины хака, но износ быстрее. 4. У шин нет бортика защиты диска. С бортиком она смотрится лучше, как-то презентабельно что-ли. 5.ЦЕНА!

Комментарий:

Имея опыт эксплуатации…

18 октября 2018 Материй Евгений

Комфорт. Гребут в снегу. Тихие.

Неровная 1 покрышка. Постоянно подбивают. Надевали в 1 раз 5 раз!! прокручиваются. Грыжу…

17 октября 2018 Налимов Артем

Мадераша- этим все сказано. Ездил на липучке rs 4го поколения мадефинланд. Разница в стране производства- ОГРОМНАЯ. Наши убогие уроды…

09 октября 2018 Малахов Александр

Шины не шумные, мягкие.

Пробег 20-25 тысяч в зимний период и вот результат. Появились трещины. Я такие шины…

07 сентября 2018 Андриянова Татьяна

новая. брендовая. красивенькая 🙂 хорошо месит кашу (выехала, снежная каша была по пороги, уверенно, без надрыва и пробуксовок, и на переднем и на заднем ходу). по сухому чистому асфальту ведет себя уверенно.

на льду НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ. вообще! асфальт припорошенный снегом — постоянная ABS и очень слабое торможение, хотя при езде вперед сцепление с дорогой довольно приличное. очень не уверенно я себя чувствую управляя автомобилем на этой резине. неоправданная цена.

Комментарий:

эксплуатирую неделю. уже хлебнула. расслабиться в общем-то нельзя. дистанцию соблюдать постоянно…

11 июня 2018 Разумов Андрей

Отличная шина

Отличные покрышки Нокиан, проверенные временем. За такую цену отличное предложение. Убедился, что устаревшая модель не страдает от плохого качества,…

06 мая 2018 OOO SViWT

Отличная шина

Очень тихая, мягкая, предсказуемая в управлении (езжу как в городе (Москва), так и по трассам на приличные расстояния. Общее впечатление от резины — супер, если бы не одно «но», о котором напишу ниже.

1. в связи с мягкостью управляемость — это не самая сильная сторона R2, хотя совсем «ватной» её тоже не назовешь. Всё в пределах разумного. 2. тормозной путь на обледенелой дороге конечно же не такой короткий, как на шипах (реплика от капитана Очевидность) :))

Комментарий:

Поставил бы резине 5 с плюсом если бы весной…

01 мая 2018 Егоров Михаил

Отличная шина

Тихая,управляемость

Комментарий:

Езжу три сезона ещё на сезон хватит.Нормально работает резина.Другой для себя не вижу.Используется везде (город,трасса)по…

Отзывы о шинах Nokian Hakkapeliitta R2

Добавить свой отзыв Nokian Hakkapeliitta R2

Новая финская фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для наилучшей управляемости и устойчивости на дороге: отзывы, описание, тест. Одна из немногих липучок, что смогла обскакать шипованные аналоги других производителей в результатах независимых тестов.

4.4 5 16

Полное описание

Описание Nokian Hakkapeliitta R2

Новинка от компании Нокиан – зимняя фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2. Она пришла на замену полюбившимся всем модели Hakkapeliitta R, которая просто разрывала все независимые тесты, где занимала первое / второе место.

Новый рисунок протектора с более жестким центральным ребром улучшает устойчивость автомобиля, а также повышает безопасность.

Нокиан Хакапелита Р2 (R2) буквально полностью усеянная большим числом зигзагообразных ламелей, которые расположенные под разным углом.

Одним из уникальных новшеств, в этой нешипованной шине инженеры Nokian Tyres использовали технологию Cryo Crystal. Суть данной технологии в том, что в состав резиновой смеси добавленные жесткие мелкие частички, которые способствуют зацеплению шины на льду.

Многие эксперты, после тестов шины Nokian Hakkapeliitta R2 начали напевать ей хваленные оды и как не странно они были правы. По результатам независимых тестов, шина занимает лидирующие позиции как в сравнении с фрикционными шинами так и в тестах с шипованными собратьями.

По состоянию на 2016 — 2017 фрикционная шина Hakkapeliitta R2 одна из лучших шин среди нешипованных (по данным независимых тестов), а также одна из немногих фрикционных шин, которая может составить достойную конкуренцию шипованным шинам на льду. На этот момент липучка Hakkapeliitta R2 и шипованная Hakkapeliitta 8 являются флагманами компании Нокиан, а также лидерами большинства независимых тестов.

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 — тест Нокиан Хакапелита Р2: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель

Nokian Hakkapeliitta R2 — зимняя фрикционная шина нордического типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

У модели также есть SUV-версия шины для кроссоверов и внедорожников.

На смену модели вышла Nokian Hakkapeliitta R3.

Страна производитель: Финляндия, Россия.

Тест Nokian Hakkapeliitta R2 от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Нокиан Хакапелита Р2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой среднего и премиум класса.

Чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках модели, эксперты включили в тест не только аналогичные фрикционные «липучки», но также шипованные покрышки и скоростные «европейки».

Итоги теста

По итогам теста Nokian Hakkapeliitta R2 заняла 10 место в общем зачете и 2 среди фрикционных покрышек.

Лучшие свои качества шина раскрыла на снегу, где обошла в результатах большинство шипованных покрышек и показала короткий тормозной путь, отличную управляемость и быстрый разгон. На льду Нокиан проявила себя хуже, однако по отношению к аналогичным фрикционным покрышкам всё же показала результаты выше среднего. Неожиданностью стали результаты на асфальте, где шина показала дисбаланс характеристик: короткий тормозной путь на сухой поверхности и один из худших на мокрой.

	Место	Комментарий
Торможение на сухом асфальте	5	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 3,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 0,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой — короче на 0,2 метра.
Торможение на мокром асфальте	21	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 14.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 5,1 метров; в) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 7 метров.
Управляемость на мокром асфальте	11	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — дольше на 4,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,6 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 2 сек.
Торможение на снегу	7	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 2,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,6 метра; в) с шиной европейского типа — короче на 7,9 метров.
Управляемость на снегу	3	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 1.1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 5,3 сек.
Разгон на снегу	4-7	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) — дольше на 0,2 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 0.2 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 1 сек.
Торможение на льду	16	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 22 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 6 метров; в) с шиной европейского типа — короче на 16,2 метра.
Управляемость на льду	11	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,3 сек; в) с шиной европейского типа — дольше на 18 сек.
Разгон на льду	15	Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 2,9 сек.
Шумность	5-9	Субъективная оценка уровня шума — 9 баллов.
Экономичность	1	Лучший результат.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина очень уверенно показала на снегу, чем заслужила высокие оценки. А на льду хоть и не попала в число абсолютных победителей, но обеспечила предсказуемое поведение и хорошую управляемость даже после ухода в занос. Серьёзным испытанием для покрышки стало сцепление на мокром асфальте, а на сухом покрытии задняя ось может уйти в занос при резком маневре. Шина тихая и экономичная.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

Отзыв о зимней шине Nokian Hakkapeliitta R2 – скандинавская шина с европейским характером

В преддверии очередного зимнего сезона публикуем наш отзыв о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2. Возможно, для кого-то данная информация окажется полезной при выборе зимней резины. Несмотря на то, что мы отъездили на данной резине всего один сезон. Но учитывая поездки каждый день и пробег порядка 7 000 км, впечатлений вполне достаточно для полноценного отчета. Тем более зима оказалась на радость теплой и морозной, слякотной и скользкой, а температура колебалась от плюс 10 до минус 24. И тем интереснее поделится впечатлениями после увеличения клиренса автомобиля, за счет перехода с родного типоразмера 205/60 R16 на 205/65 R16 (по шинному калькулятору поднятие автомобиля на 1 см).

Скажем сразу, переобулись очень рано, когда температура днём доходила до плюс 15. Однако погода была крайне неустойчивой и по ночам опускалась до плюс 5, а синоптика обещали заморозки в ближайшие дни. Тем более выбор резины был исключительно не шипованной, а следовательно боятся преждевременной потери шипов не было, как и гула от асфальта. Изначально выбор был в пользу финского производителя, хотя с российской пропиской. Так как был опыт эксплуатации зимних шин данного производителя и все впечатления были только положительные.

Итог по износу резины после 7 000 км ежедневных поездок. Спереди четкая метка на 6 мм, сзади немного заметная 8 или гарантированные 7 мм. Поменяй местами передние и задние шины и можно ездить еще 3-4 сезона.

Переобувка на зиму прошла в штатном режиме. Максимальное количество грузиков на одном колесе составило 25 грамм, на остальных от 10 до 20. Что считается отличным результатом для дисков 16 радиуса с высоким профилем. Первые впечатления после установки отличные. Несмотря на то, что зимняя резина априори должна быть мягкая, боковина у шины достаточно крепкая и при стандартном давлении в шинах Hakkapeliitta R2 держит форму хорошо даже при плюсовых температурах. После установки резины на автомобиль, колеса стали визуально как выше, так и шире. А первые впечатления – автомобиль стал выглядеть мощнее и чуть выше.

Скоростной индекс нашей Hakkapeliitta R2 до 170 км/час, что очень похоже на правду. После 160 км/час автомобиль начинает рыскать из стороны в сторону, комфортная езда до 140 км/час. Хотя зимой и с этой скоростью не многие захотят ездить.

Первые впечатления после установки резины и выезда на кольцевую дорогу – резина словно прилипает к асфальту. Так как автомобиль по шумоизоляции далеко не представительского класса, ожидали традиционного для зимней резины гула, но резина оказалась очень тихая. Не сказать, что её совсем не слышно, но шум значительно ниже ожидаемого после всех предыдущих липучек. Боковина хорошая, в поворотах машина не плывет, даже несмотря на увеличение высоты профиля. На кольцевую развязку уверенно заезжаешь на скорости 60 км/час, так же как на летних шинах Nokian Nordman SX с 60 профилем. Так что общая оценка от езды по асфальту в теплую и сухую погоду – отлично!

Хорошо показала себя Hakkapeliitta R2 и в снежную шугу и слякоть. Уверенное поведение на любых скоростях, а так же отличное торможение. В целом можно сказать, что отличные сцепные свойства резины до тех пор, пока есть соприкосновение с асфальтом. То есть, резина отлично продавливает мокрый снег и отводит воду из пятна контакта до тех пор, пока возможно продавить снег собственной массой автомобиля. Соответственно, чем тяжелее автомобиль, тем увереннее езда по снежной каше. Наша оценка зимних шин Hakkapeliitta R2, на автомобиле Suzuki New SX4 тоже отлично!

Первый снег, первые впечатления от Hakkapeliitta R2. После погружения города в снежное покрывало, первое, на что начинаешь обращать внимание – это правильное решение о поднятии автомобиля. Сразу появляется желание штурмовать сугробы, перепрыгивать заснеженные бордюры и прочие искусственные возвышенности. Появляется чувство некой эйфории и вседозволенности. Резина по снегу гребет отлично, противобуксовочная система отлично подбирает обороты двигателя не допуская пробуксовки колес. В целом, езда в городе по снегу даже на переднеприводном автомобиле понравилась.

За городом езда на шинах Hakkapeliitta R2 по снегу также вызвала положительные эмоции. Но появляется нюансы, о которых следует знать. Главное, следует помнить, что при увеличении профиля резины и увеличении ширины колеса, вы получаете не только больший дорожный просвет, но и увеличение пятна контакта с дорогой. На асфальте это даёт улучшение сцепных свойств автомобиля с дорогой. Но в глубоком снегу уменьшение пятна контакта и увеличение массы на квадратный сантиметр позволяет автомобилю лучше продавливать снег. Если объяснить примитивно, чем шире колесо, тем сильнее «эффект лыжи», которая как известно лучше скользит по снегу.

Что в итоге получается при езде по снегу на моноприводном автомобиле. До тех пор, пока высота снега не достигла днища, автомобиль уверенно пробирается вперед. Как только вы пытаетесь заехать по снегу в горку, срабатывает вышеупомянутый «эффект лыжи» и уже можно заехать только с разгона. Внатяжку подняться сложно или практически невозможно (все зависит от уклона подъема). Если высота снега достигает днища автомобиля или его превышает, то в данном случае все решает тип привода. Так как засаживая автомобиль в снег, полноприводный автомобиль всеми четырьмя колесами вытягивает его из снежного плена. Если снег достает до днища, то проходить снежный участок на переднеприводном автомобиле можно, но только на скорости.

Еще из примера возможностей шин Hakkapeliitta R2 можно привести такой пример. Горка перед домом, дорога после циклона Даниелла, естественно никто не чистит. По ней ездит наш New SX4 и соседский Opel Frontera 4WD. Про данный внедорожник ничего говорить не надо, просто включает блокировку осей и ему подвластны любые дороги. Обычные легковушки и вовсе не доезжают до этой горки. Но с чуть большим, чем у обычного легкового автомобиля клиренсом, пусть и с передней ведущей осью, мы заезжаем на горку. Причем это поворот и нужного разгона не набрать. Можно уверенно заявить, что финская шина отлично справляется со снежными горками и рыхлым снегом.

Первый день циклона Даниелла, для коммунальщиков, как обычно, оказался сюрпризом, но Hakkapeliitta R2 тоже отлично себя показала. Это был обычный рабочий день и пришлось много ездить по городу. Учитывая тот факт, что в центре Минска в тот день на парковку попасть было проблематично, то почти всегда приходилось парковаться в неочищенных от снега дворах. Если автомобиль парковался в глубоком снегу, то всегда выезжали сами путь иногда и в раскачку. Даже несмотря на немного мелкий (для зимней резины) протектор, автомобиль с залипшими от снежной каши шинами выезжал без проблем. Что касается поведения на дороге, то оно вполне предсказуемо для не шипованной шины – разгон уверенный, но при активном старте с пробуксовкой. Перестроения из полосы в полосу даются с легким, но предсказуемым заносом, газом легко выравниваешь автомобиль.

В городском потоке, даже во время снежного циклона, автомобиль с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 чувствует себя уверенно, но только на небольших скоростях и на дороге без подъема. Если попытаться заехать на горку, на которой есть лед со снегом или без снега не важно, то уже не заедете. При спуске с горки то же самое – спуск абсолютно не контролируемый и это надо знать о данной шине.

Отдельно хочется упомянуть о расходе топлива в зимний период нашего автомобиля с данными шинами. Расход без учета прогрева автомобиля оказался такой же, как на летней резине. Что не может не радовать в нынешнее время. Конечно с прогревом автомобиля значения расхода топлива выше, но стоит признать, что при схожем с летним режимом езды, показания экономичности очень достойные. И даже с прогревом автомобиля и его очисткой от снега, наш редакционный автомобиль в среднем режиме не потреблял более 10 литров топлива.

Что можно сказать по итогу одного сезона или 7 000 км пробега? Резина показалась ни сколько скандинавкой для суровых снежных зим с различными типами покрытий, а скорее как хорошая фрикционная шина европейского типа. Для мягких и теплых зим, без резких перепадов температур с образованием льда или обледенелых дорог. Резина понравилась всем кроме поведения на льду, так как способна спровоцировать аварийную ситуацию как у начинающего так и у опытного водителя. Наличие полного приводе на тормозной путь никак не влияет, поэтому грешить на монопривод не приходится.

Несмотря на такой вердикт, хочется сказать, что Hakkapeliitta R2 имеет массу положительных моментов. Резина очень тихая и экономичная. Автомобиль на этой резине отлично ведет себя в поворотах. Замечательно проявила и в глубоком снегу, позволяя проходить участки фактически подвластные внедорожникам. Качество и надежность за сезон оказались на высоте – резина отлично стала на диски, ни одной шишки или деформации за период эксплуатации. Протектор за сезон с минимальным износом. В целом к качеству российского производства нареканий не возникло, что будет после следующей зимы – посмотрим. Несмотря на слабые показатели сцепления на льду, на шипы переходить все равно не собираемся. Так как шины обеспечивают комфорт и экономичность, а поведение на льду предсказуемо и уже знаешь чего ожидать от них. Беларусь регион не северный, а по климату скорее европейский. Наши зимние маршруты вполне под силу данной «липучке», поэтому повода переходить на шипы для себя пока не видим.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 225/40 R19 93R. Честные отзывы. Лучшие цены.

На этой странице вы найдёте описание, продавцов и цены, чтобы купить дешевле, видеообзоры и честные отзывы о шинах NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 225/40 R19 93R. И можете оставить своё мнение о модели в комментариях.

Быстрый Переход к Нужному Месту:

Технические характеристики

Посадочный диаметр	19
Ширина	225 мм
Профиль	40%
Тип	легковая
Сезон	зимняя
Индекс скорости	R
Индекс нагрузки	93
Рисунок протектора	направленный

Видео

Отзывы и обзоры

Смотрите видео (выше) и обзоры (ниже), они часто лучше текстовых отзывов. Прочитать больше отзывов или оставить свой вы можете в комментариях к этой странице. Спасибо за ваш отзыв или оценку!

Вадим
Хорошие шины. Езжу второй год, тысяч по 15. Весь срок службы положительные эмоции. Отлично ведут себя на дороге и не доставляют проблем при сервисе.

Цены и продавцы

Nokian Hakkapeliitta R2 Тест и обзор зимней шины

Nokian Hakkapeliitta R2 — нешипованная зимняя шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

2015 AMS Nokian Hakkapeliitta R2 тест

В 2015 году эксперты шведского издания Auto Motor & Sport протестировали Nokian Hakkapeliitta R2 размером 205/55 R16 и сравнили ее с семью аналогичными нешипованными шинами бюджетного, среднего и премиального класса. Кроме того, для сравнения результатов эксперты включили в тест восемь шипованных шин.

13 место в торможении на сухом грунте (7 место среди нешипованных). Тормозной путь на 3,71 метра больше, чем у лучшей безшипованной шины. Последнее место в торможении на мокрой дороге. Тормозной путь на 6,27 метра длиннее, чем у лучшей нешипованной шины. 13-е место в управляемости на мокрой дороге (5-е среди нешипованных). Nokian была на 2,08 секунды медленнее, чем лучшая шипованная шина. 4-е место в торможении на льду (1-е среди нешипованных шин). Тормозной путь на 0,16 метра короче, чем у лидера теста. 7 место в сцеплении на льду (лучший среди нешипованных). Время разгона было 0.На 39 секунд быстрее, чем следующая нешипованная шина. 1-е место и лучший результат в боковой устойчивости на льду. 9-е место в торможении на снегу (2-е место среди нешипованных). Тормозной путь на 0,18 метра больше, чем у лучшей нешипованной шины. 7 место в сцеплении на снегу (1 место среди нешипованных). Время разгона было на 0,1 секунды быстрее, чем у следующей безшипованной шины. 8-е место по поперечной устойчивости на снегу (1-е среди нешипованных). Nokian была на 0,16 секунды быстрее, чем следующая бесшипная шина. 1-2 места в сопротивлении качению.

Общий обзор Nokian Hakkapeliitta R2

По результатам тестов Nokian заняла 1 место среди нешипованных шин.

Основные выводы:

Один из самых длинных тормозных путей на сухой дороге среди нешипованных шин.
Самый длинный тормозной путь на мокрой дороге и средняя управляемость.
Отличные характеристики на льду среди нешипованных шин: кратчайший тормозной путь, лучшее сцепление и поперечная устойчивость.
Лучшие характеристики на снегу среди нешипованных шин.
Лучшее сопротивление качению.

Аналогичные шины из теста:

Обзор Nokian Tyres за 2021 год: лучшие зимние шины для экстремальных условий в мире

Зима и особенно снег доставляют много радости в наши сердца.В снеге есть что-то успокаивающее, что не нравится ни одному человеку на Земле. Однако транспорт — это полная противоположность. Снег может стать причиной тяжелых аварий — около 17% аварий в США происходят в таких условиях, хотя снег выпадает не так часто, и особенно не везде.

Дело в том, что снег может резко снизить сцепление шин с дорогой. В результате машины могут застрять, не заходить в повороты и вовремя не останавливаться. Основная проблема в том, что люди часто не используют зимние шины.С установленными зимними шинами вашему автомобилю будет намного легче двигаться по заснеженной поверхности, а также по льду и слякоти.

Тем не менее, не все зимние шины созданы равными. Некоторые более дешевые модели будут работать, но все равно не обеспечат максимально возможную производительность. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, вы можете проверить Nokian. Финская компания специализируется на производстве зимних шин, и, по нашему опыту, она не имеет себе равных в отрасли.

Причина, по которой компания Nokian специализируется на зимних шинах, заключается в том, что они родом из Финляндии.Скандинавская страна известна плохой зимней погодой с большим количеством снега и льда. Таким образом, людям там нужны самые лучшие зимние шины, чтобы быть в безопасности.

Более того, Nokian — единственная компания, которая производит экстремальные зимние шины, которые подходят для самых удаленных уголков Земли, например, в Арктике. Да, в экспедициях на Северный полюс используются почти исключительно зимние шины Nokian, поскольку ни один другой продукт не обеспечивает такое сцепление с дорогой.

При этом Nokian также производит всесезонные и летние шины.В этих категориях он конкурирует в категории премиум, хотя его продукция немного дешевле, чем у конкурентов Michelin, Bridgestone, Continental и Pirelli.

Итак, какие шины Nokian можно сравнить с лучшими в своем портфеле шин? Конечно, его зимние шины на высшем уровне, но как насчет других моделей? Что ж, вы попали в нужное место, чтобы получить ответы на эти вопросы. В этой статье я расскажу о пяти моих любимых шинах Nokian, а также дам вам обзор бренда в целом.

Где Nokian производит свои шины?

Nokian производит большую часть своей продукции в Nokia, Финляндия, но также имеет предприятия в России. Компания использует высокотехнологичные производственные предприятия, которые не уступают лучшим брендам шин.

Что еще более важно, Nokian вкладывает много усилий в НИОКР (исследования и разработки). Компания известна тем, что тестирует свои прототипы в самых экстремальных условиях Финляндии, поэтому она может предложить рынку самые лучшие шины.

Чтобы прояснить ситуацию, разница между шиной премиум-класса и бюджетной шиной заключается как раз в исследованиях, разработках и испытаниях. Компании, инвестирующие в эти вещи, создают более дорогие продукты, но также и превосходные. Ну, Nokian — одна из таких компаний.

Портфель шин на 2021 год

Компания Nokian специализируется в основном на шинах для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. У него есть полнофункциональный портфель с летними, всесезонными и зимними составами протектора.Кроме того, вы можете найти шины для туринга, большого туризма, высокопроизводительные шины, шины для шоссе, шины повышенной проходимости и шины для бездорожья с максимальным сцеплением. Другими словами, если у вас есть автомобиль, у Nokian есть что-то для вас.

Финский производитель шин также предлагает полный ассортимент коммерческих шин. Ассортимент продукции включает шины для коммерческих фургонов, шины для междугородних автобусов, шины для городских автобусов, шины для дальних перевозок, шины для региональных перевозок, шины для легких и средних транспортных средств, лесовозные шины, шины для дорожного и внедорожного коммерческого транспорта.

Более того, у Nokian есть модели для тяжелой техники, включая сельскохозяйственную и подрядную, землеройные и дорожные, подземные горные работы, порты и терминалы, лесные и вездеходные грузовики и военные автомобили. Компания даже предоставляет услуги по восстановлению протекторов, что очень важно для коммерческой отрасли.

Топ 5 лучших шин Nokian 2021 года

1. Nokian Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 9 SUV

Последняя Hakkapeliitta, возможно, лучшая зимняя шина на рынке прямо сейчас, особенно для мест с очень суровыми погодными условиями. условия.Будь то снег, лед или слякоть; Hakkapeliitta 9 поможет вам. Шина также может быть шипованной, что означает, что вы можете добиться еще большего сцепления на снегу и льду.

С комплектом этих шин ваш легковой автомобиль или внедорожник превратится в настоящего резчика по снегу или льду. Сцепление просто великолепное, тормозной путь очень короткий, а управляемость отличная. Вы почувствуете, что полностью контролируете ситуацию.

Кроме того, Hakkapeliitta 9 легко справляется с мокрой дорогой и безопасно ездит по сухой дороге.Тем не менее, общая управляемость на сухом асфальте средняя, а на шоссе шина может стать шумной.

Тем не менее, это маленькие таблетки, которые стоит проглотить, учитывая выдающееся сцепление на снегу и льду, которое предлагает Hakkapeliitta 9. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, это, вероятно, лучшая шина на рынке на данный момент.

2. Nokian Entyre 2.0

Entyre 2.0 — это всесезонная туристическая шина Nokian для легковых автомобилей.В настоящее время это один из самых успешных тракторов на рынке с отличным общим сцеплением.

На дороге Entyre 2.0 отзывчивый и цепкий, обеспечивая водителю безопасное и надежное вождение. Он также хорошо работает на более высоких скоростях, оставаясь при этом бесшумным и комфортным.

Кроме того, хорошее сцепление с дорогой на мокрой дороге, хорошее сцепление с дорогой и торможение под дождем. Как и любая другая шина Nokian, сцепление на снегу отлично подходит для всесезонной шины.

В конечном итоге компания Nokian разработала очень прочную шину — Entyre 2.0 длится 5-6 сезонов и имеет выдающуюся гарантию на износ протектора 80 000 миль.

3. Nokian Nordman 7 и Nordman 7 SUV

Компания Nokian настолько сосредоточена на обеспечении наилучшего сцепления с дорогой зимой, что предлагает несколько зимних шин в своем портфолио. В то время как семейство шин Hakkapeliitta больше ориентировано на обычное зимнее вождение, семейство Nordman предназначено для самых суровых условий. В результате я считаю, что это лучшая шина для самых северных мест Канады.

Последняя модель, Nordman 7, настолько хорошо работает на снегу, что трудно вернуться к другой шине после того, как вы попробуете ее. Сцепление безупречное — вы не застрянете нигде, даже в самом глубоком снегу. Шина также очень хорошо прилипает к льду, особенно после того, как вы надели эти шипы.

Конечно, Nordman 7 не будет ездить на сухой и мокрой дороге, как другие зимние шины, но все же неплохо. Кроме того, если вы живете в районах с суровой зимней погодой, вы, вероятно, чаще встречаетесь со снегом и льдом, чем с сухими или мокрыми дорогами.

4. Nokian WR G4 / WR G4 SUV

Всесезонные шины аналогичны всесезонным шинам, но предназначены больше для зимней погоды, чем для летних условий. Nokian был одним из первых производителей, выпустивших такие шины, и его последняя модель — одна из лучших в мире.

Как и следовало ожидать от продукта Nokian, он отлично работает в зимних условиях. Сцепление на снегу превосходное, и вы даже можете управлять своей машиной на льду, чего я не могу сказать о большинстве ее конкурентов.WR G4 также работает в слякоти и очень влажных условиях благодаря исключительному сопротивлению аквапланированию.

Шина не так впечатляет на сухой дороге за рулем — отзывчивость не ее сильная сторона. Тем не менее, он по-прежнему надежно держит дорогу и обеспечивает короткий тормозной путь. Гарантия на протектор составляет 60 000 миль, что является отличным результатом для всепогодных туристических шин.

5. Nokian Rotiiva AT

Последняя модель Nokian в категории вездеходов обладает очень сбалансированным набором качеств.На дороге он обеспечивает хорошее сцепление и тягу, а также очень хорошую устойчивость на высоких скоростях. Тем не менее, я бы хотел, чтобы она была немного более отзывчивой, но она по-прежнему подходит для вездеходной шины.

Тем не менее, он отлично подходит для бездорожья, особенно на твердом покрытии, где сцепление с дорогой отличное. Она также работает в грязи, но не так успешно, как другие вездеходные шины.

Напротив, Rotiiva AT может быть лучшей вездеходной шиной для езды по снегу, где она обеспечивает водителю превосходное сцепление с дорогой, очень короткий тормозной путь и хорошее сцепление с дорогой.

Единственная область, в которой я хотел бы видеть улучшения, — это срок службы протектора, который на данный момент немного ниже, чем у самых прочных вездеходных шин.

Обзор Nokian Tyres: руководство по покупке

1. Положительные стороны Nokian Tyres

Просто превосходное сцепление с дорогой зимой

Nokian производит лучшие шины для суровых зимних условий в мире. Его модели стабильно выигрывают у конкурентов на снегу, льду и слякоти.Шины Nokian особенно хороши для очень экстремальных условий, таких как глубокий снег, утрамбованный снег и чистый лед. Зимой на сухих дорогах разница не так велика, но даже тогда финский производитель шин конкурирует с лучшими.

Отличные общие характеристики

Nokian хороши не только в зимних условиях. Если вы купили у этой марки всесезонную шину, вы можете рассчитывать на отличное сцепление с дорогой в большинстве условий, включая сухие, влажные и снежные условия.Кроме того, летние шины компании конкурируют с лучшими по сцеплению и сцеплению с дорогой.

Шины финской компании не самые долговечные на рынке, но они очень близки к лучшим в своем классе продуктам. Вы по-прежнему получаете 4-5 сезонов вождения, что близко к лучшим шинам премиум-класса.

2. Отрицательные стороны Nokian Tyres

Для некоторых людей может быть дорого. Шины Nokian долговечны и изготовлены из высококачественных материалов, но для некоторых людей они могут быть дорогими.Это особенно верно в отношении зимних шин, которые являются одними из самых дорогих на рынке.

Заключение

Nokian производит отличные шины всех категорий, но особенно хороши они при производстве зимних шин. Для некоторых они могут быть дорогими, но нельзя отрицать тот факт, что вы получаете то, за что платите. Я бы определенно поставил финский бренд в один ряд с лучшими производителями шин в мире.

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta 9

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta 9 — Зимние шины / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

Функционал для северной зимы

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
{{/ out_of_production}}

Экстремальная зимняя безопасность

Шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9 умело и сбалансированно адаптируется ко всем зимним условиям. В основе нового продукта лежит уникальная запатентованная концепция функциональных шипов Nokian Tyres.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ШПИЛЬКИ ОПТИМИЗИРУЮТ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАХВАТУ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
АБСОЛЮТНО СТАБИЛЬНОЕ И СБАЛАНСИРОВАННОЕ ОБРАЩЕНИЕ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ
САМЫЙ НИЗКИЙ ШУМ И РАСХОД ТОПЛИВА ИЗ ШИРИННЫХ ШИН В СЕМЬЕ ПРОДУКЦИИ

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Мнения пользователей

Оценка 4.5 на основании 867 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (578) 4 (216) 3 (40) 2 (16) 1 (17)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг

Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размер шин

Показать все размеры
14 »
15 »
16 »
17 »
18 »
19 »
20 »

Выберите размер шин Показать все размеры 14 » 15 » 16 » 17 » 18 » 19 » 20 »

175 / 65R14 86T XL с шипами

максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч

175 / 65R15 88T XL с шипами

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

185 / 60R15 88T XL с шипами

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

185 / 65R15 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 65R15 95T XL с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

195 / 55R16 87T Шипованные

максимальная нагрузка 1202 фунта, до 118 миль / ч

195 / 60R16 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R16 91T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R16 94T XL Шипы

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 60R16 96T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

205 / 60R16 96T XL с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

205 / 65R16 95T Шипованные

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

215 / 55R16 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 60R16 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R16 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 60R16 102T XL с шипами

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 50R17 93T XL с шипами

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R17 95T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

205 / 55R17 95T XL с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

215 / 40R17 87T XL Шипы

максимальная нагрузка 1202 фунта, до 118 миль / ч

215 / 50R17 95T XL Шипованные

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

215 / 55R17 98T XL с шипами

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R17 91T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R17 94T XL с шипами

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R17 94T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R17 98T XL с шипами

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R17 101T XL с шипами

максимальная нагрузка 1819 фунтов, скорость до 118 миль / ч

225 / 55R17 97T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 45R17 97T XL с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 50R17 100T XL Шипованные

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 55R17 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R17 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 50R18 92T Шипованные

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 40R18 92T XL с шипами

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R18 95T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

225 / 45R18 95T XL с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

225 / 50R18 95T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

225 / 50R18 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 40R18 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час

235 / 45R18 98T XL с шипами

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 40R18 97T XL с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R18 100T XL Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R18 100T XL Шипованные

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 50R18 100T Плоский проход с шипами

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 50R18 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль / ч

265 / 35R18 97T XL с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 40R18 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 50R19 93T Шипованные

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 40R19 96T XL с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

245 / 40R19 98T XL с шипами

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R19 102T XL с шипами

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 35R19 96T XL с шипами

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

255 / 40R19 100T XL с шипами

максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 45R19 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 35R20 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 40R20 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 35R20 97T XL с шипами

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

275 / 35R20 102T XL с шипами

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

ЕСТЕСТВЕННО, В СФОРМЕ EVOLUTION

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9 имеют уникальное запатентованное двойное сцепление с шипами.Два разных типа шипов обеспечивают оптимальное сцепление как на кривых, так и на прямых участках.

КОНЦЕПЦИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ШИНЫ NOKIAN TIRES

Экстремальное зимнее сцепление

Специальный шип для центральной части протектора и отдельный шип для плечевых зон. Помимо отличного продольного сцепления с дорогой, различные шипы, которые работают с естественной эффективностью при торможении, ускорении и прохождении поворотов, обеспечивают превосходное боковое сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.

Посмотреть видео

Усилитель сцепления на снегу

Отличное сцепление на снегу

Вырезы на обеих сторонах средних блоков в центре протектора обеспечивают более острые края, улучшающие сцепление на снегу.

КОНСТРУКЦИЯ СТАЛЬНОГО РЕМНЯ УЛЬТРА ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОЧНОСТИ

Сбалансированное и точное ощущение вождения означает больше удовольствия от пробега

Прочная конструкция ленты из высокопрочной стали делает конструкцию легкой, но твердой, что ощущается как точное управление при уклонениях и смене полосы движения даже на высоких скоростях.Повышенная устойчивость к порезам и проколам также увеличивает пробег.

Посмотреть видео

ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN

Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.

Независимые сравнительные испытания

Победитель теста

Vi Bilägare 13/2017
Швеция

Отличные характеристики торможения, разгона и управляемости на льду.Характеристики на снегу на самом высоком уровне в этом тесте, а также лучший результат на сухом асфальте. Хорошо сбалансированные ходовые качества и логичное поведение на пределе сцепления.

3 место

Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия

В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне. Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженном и обледеневшем покрытии.

Победитель теста

За рулем 9/2017
Россия

Великолепное сцепление и безопасность на снегу и льду. Отклик рулевого управления предсказуем, стабильность и управляемость на высоком уровне. Результат торможения на сухом асфальте лучший среди всех протестированных шин, результат торможения на мокрой дороге — отличный.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров.За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте

16134 4.5 {{/.}} Быстрая покупка

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 — Журнал сноубордистов

Никогда нельзя недооценивать достоинства хорошей зимней шины. За последние несколько лет я влюбился в езду по свежему снегу на своем Honda CRV, и в этом сезоне зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Nordic сделали это еще более увлекательным — я имею в виду… безопасным.Это недавнее обновление похоже на переход от езды по большим горным трассам на парковой лапше к прыжкам на изогнутой, универсальной доске с точно настроенной базой и заостренными краями. Когда я ехал через недавнюю метель, накрывшую плохо вспаханный город Беллингем, штат Вашингтон, я наблюдал, как другие крутят колеса, в то время как я продолжал плавно двигаться.

ВЫШЕ Иногда слишком сложно удержаться от боковых ударов. Как вы можете видеть на этом видео, снятом на горе. Бейкер, Вашингтон, махинации с боковым пафосом с легкостью проходят на Hakkapeliitta R3.Видео: BSK

Nokian Hakkapeliitta R3 — нешипованная зимняя шина с феноменальным контролем торможения. Шины имеют красивый резкий протектор с многогранными снежными когтями между блоками протектора и плечами, которые создают уверенное сцепление с дорогой, которое вы можете почувствовать. Снег скапливается между протекторами, что помогает получить дополнительное сцепление на непахотных поверхностях, а в резиновую смесь шин добавляется Biobased Cryo Crystal 3 для дальнейшего улучшения сцепления на льду. Помимо учета льда и свежего порошка, протекторы предназначены для вытеснения воды с отпечатков шин, что значительно снижает риск аквапланирования.К счастью, сцепление с дорогой чувствуется, но не слышно — эти шины обеспечивают тихую и комфортную езду.

ВЫШЕ Подробный взгляд на технологию Nokian, удачно названную Snow Claw. Видео от Nokian.

Долговечность — еще одна важная особенность зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 Nordic. Любой сноубордист знает, что горные дороги изрезаны выбоинами, камнями и т.п. В любой поездке на местный курорт или по служебным дорогам, ведущим в отдаленные районы, всегда есть много возможностей подкрутить шину.Мои опасения сделать это в зоне без сотовой связи значительно уменьшились благодаря технологии Aramid Sidewall от Nokian Hakkapeliitta R3. Если вы не знакомы с арамидом, это разновидность волокна, используемого в бронежилетах с баллистическим рейтингом, которые носят военнослужащие. Я лично не проверял, являются ли эти шины буквально пуленепробиваемыми, потому что это может расстроить моих соседей, но знание того, что такая технология используется в моих шинах, заставляет меня чувствовать себя намного лучше в отношении возможности столкновения с неожиданным камнем, гвоздем или другим мусором. в дороге.

ВЫШЕ Компания Nokian использует арамидные волокна для создания чрезвычайно прочных зимних шин, способных выдерживать самые седые горные дороги. Видео от Nokian.

Зимние шины не очень известны своей топливной экономичностью, но я не заметил, чтобы шины Nokian Hakkapeliitta R3 отрицательно сказывались на моих милях на галлон. Благодаря высокопроизводительному прохождению поворотов, торможению и ускорению на снегу, льду и слякоти, долговечности, обеспечиваемой боковинами из арамида, а также отсутствию значительного снижения моего расхода бензина, я счастлив, поэтому могу сказать, что Hakkapeliitta R3 являются одними из лучших зимняя резина я когда-либо имел удовольствие водить.Единственное напутствие, которое я хотел бы сделать тем, кто собирается подобрать комплект, — это не слишком увлекаться тем повышением уверенности, которое дают эти шины, потому что они действительно заставляют вас хотеть рип.

ВЫШЕ Фото: BSK

Нешипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 Nordic продаются по розничной цене от 136 до 481 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля. Узнайте больше на www.nokiantires.com.

Обзор зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2

Спросите 100 человек о Nokian Hakkapeliitta R, и вы получите 96 пустых взглядов.3 человека спросят, не новый ли это сотовый телефон. Только один человек уверенно кивнет, потому что этот человек — фанат зимних шин. «Лучшая зимняя шина в мире» они, вполне возможно, скажут, потому что вполне вероятно, что так оно и есть.

Конечно, у них есть конкуренция. Continental производит отличные зимние шины. В последнее время компания Michelin также добилась огромных успехов. Но когда дело доходит до зимних шин, Nokian всегда лидировал, и до недавнего времени борьба велась за второе место. Компания Nokian, штаб-квартира которой находится в Нокиа, Финляндия, может похвастаться тем, что в 1939 году изобрела первую зимнюю шину и имеет больше патентов на технологию зимних шин, чем все другие производители шин вместе взятые.Вот уже более десяти лет их флагманскими зимними шинами для пассажиров является линейка Hakkapeliitta, названная в честь страшной средневековой легкой кавалерии Финляндии с их пугающим словом «Hakka Paale!». (Взломайте их всех!) Боевой клич. Hakka R уже много лет является вершиной современных технологий зимних шин.

В этом году Nokian объявила о крупном обновлении своей линейки зимних шин, включая кроссоверы Hakka R2 и Hakka R2 для более крупных автомобилей. Оба получают огромное количество новых технологий зимних шин, и вы действительно должны отправиться в испытательный центр Nokian «Белый ад» в Ивало, в 200 милях к северу от Полярного круга в финской Лапландии, чтобы впервые проверить их.

Плюсы

Легко прорезает даже глубокий снег.
Управляемость для зимней шины необыкновенная.
Превосходное сцепление на льду и снегу.
На удивление весело водить.

Минусы

Пределы бокового захвата и прогрессивный захват неизвестны.

Технологии

Cryo Crystal Concept:
«Самым слабым местом любой нешипованной зимней шины является ледяная ползучесть.Это точно », — говорит Матти Мори, менеджер службы технической поддержки Nokian. Компания Nokian внедрила в состав протектора что-то вроде острых кристаллических частиц, которые действуют как песок, особенно для улучшения сцепления на льду. Компания не говорит нам, что это такое, только то, что это не так. «Это не оксид алюминия, не кукуруза, не рис и не грецкие орехи». Мори шутит. «Разница, как нам сказали, в том, что наша работает». Компания отмечает, что Hakka R2 останавливается на скорости 80 км / ч на льду на 10 метров меньше, чем Hakka R.Кристаллическая среда, по-видимому, становится более плотной по мере износа резиновой смеси протектора.
Состав протектора с высоким содержанием диоксида кремния:
R2 может похвастаться новым составом «криогенного силана» с низким содержанием летучих масел, высоким содержанием натурального каучука и высоким содержанием диоксида кремния. Nokian заявляет, что использование большого количества натурального каучука «оказывает решительно положительное влияние на зимнее сцепление с дорогой в экстремальных условиях, поскольку натуральный каучук устойчив в широком диапазоне температур».
Угловые ламели Hakka:
Компания Nokian изобрела и запатентовала «ламели Hakka» много лет назад, и теперь зубчатый рисунок ламелей, который представляет собой несколько кромок касания снега при изгибе протектора, является практически отраслевым стандартом зимнего рисунка ламелей.Для R2 Nokian установил более плотные ламели на шинах, а также резко наклонил ламели на плечевых блоках протектора для лучшего бокового сцепления и управляемости.
Лямки Cool Touch:
Когда ламели полностью прорезают блок протектора, блок протектора легко изгибается. Соединяя только края некоторых ламелей, Nokian снижает прогиб блока протектора, уменьшая тепловыделение и изгиб протектора, при этом обеспечивая достаточный прогиб для зацепления ламелей.
Насосные ламели:
Насосные ламели особой формы, которые действуют как пустоты и отсасывают последний слой воды с поверхности льда, обеспечивая лучшее сцепление протектора.Насосные ламели R2 немного больше, чем у Hakka R.
Захваты для сцепления:
Набор острых кромок, расположенных в канавках между блоками протектора, для лучшего сцепления с глубоким снегом. Очень похоже на кромки канавок с «червячным приводом» на Michelin X-Ice Xi3 и других, и не зря — концепция, кажется, работает.
Активаторы ламелей:
Набор более широких ламелей, стратегически размещенных на блоках протектора, помогает открыть более мелкие ламели, поскольку более широкая ламели подвергается нагрузке.Это увеличивает сцепление с дорогой, поскольку на шину накапливаются перегрузки.
Slush Penetrators:
Nokian была первой компанией, которая провела испытания и разработки для решения проблем планировки слякоти. У R2 есть набор зазубренных краев на задних кромках плечевых блоков, предназначенных для прорезания густой слякоти и сохранения стабильного следа шины.

Производительность

Я проехал на Hakka R2 на Audi RS4 в колонне подобных автомобилей по дорогам, покрытым твердым снегом, с более глубоким снегом в сторону, ведущей к небольшой дороге общего пользования с участками сухого, холодного тротуара, перемежающимися участками покрытого льдом.Это дало мне отличный диапазон скоростей, покрытий и реальных условий для оценки шин. Чего я не получил, так это возможности довести шины до предела своих возможностей и превзойти их; чтобы вырваться из машины и посмотреть, где они потеряли сцепление с дорогой и как они действовали при скольжении. Я думаю, что это был приемлемый компромисс — большинство зимних водителей не хотят бросать свою машину в сумасшедший маневр на снегу, им нужна шина, которая будет хорошо ездить и обезопасить их в метель.

В этом плане Hakka R2 безумно хорош.По твердому снегу они едут, как асфальт, уверенно управляя мощностью и маневренностью Audi с невероятным сцеплением. Плавное приложение мощности сразу приводит в движение шины без пробуксовки колес, а реакция рулевого управления остается сильной и резкой. Свернув в глубокий снег на обочине дороги (что вызвало умеренный протест моей правой машины), я едва даже дергал машину, поскольку шины прорезали глубокий снег как ничто. Торможение резкое и быстрое как на льду, так и на снегу.

Что меня больше всего удивило, так это управляемость на асфальте. На R2 было так же весело ездить по холодному асфальту, как и на любых зимних сверхвысокопроизводительных шинах, на которых я когда-либо ездил, чего я бы никогда не сказал о своих любимых Hakka R. R2 были плавными и точными, с упругой управляемостью и отличной обратной связью. Они также были удивительно тихими для зимних шин, издавая только средний звук звонка, который мне пришлось открыть окно, чтобы вообще услышать. Казалось, они качественно добавляют впечатлений от вождения высокопроизводительных автомобилей в экстремальных условиях.

Итог

Hakka R2 кажется лучшей зимней шиной, чем Hakka R, однако я не смог найти ее ограниченных возможностей. Кроме того, на нем действительно приятно водить. Зимние качества линии Hakkapeliitta явно улучшаются благодаря новой технологии — мне кажется, в частности, за счет кристаллического зерна, наклонных ламелей и кромок выступов внутри канавок. Тем не менее, наибольшее улучшение заключается в высокопроизводительной управляемости, и мне кажется, что прорези ламелей Cool Touch делают блоки протектора более жесткими и вносят большой вклад в работу на сухой дороге.

Каким бы способом вы ее не разрезали, вы получите поистине отличную зимнюю шину, которая существенно лучше своей предшественницы во всех отношениях, которые я вижу. Nokian в очередной раз установил свой флаг на куче зимних шин.

Nokian Hakkapeliitta R2 была доступна осенью 2013 года в 55 размерах от 175/70 / R13 до 255/35 / R20.

Обзоры шин Nokian — Обзоры шин и многое другое

Финский производитель шин Nokian наиболее известен своими зимними шинами специальной конструкции.Его производственные мощности расположены в его родной стране; Финляндия, в которой в течение года случаются обильные снегопады. Чтобы водители могли безопасно добраться до места назначения, требуются прочные зимние шины, способные выдержать самые суровые климатические условия.

Купить Nokian Tyres

Посмотреть наши обзоры шин Nokian

Хотя компания действительно создает шины для легковых автомобилей, они известны своими зимними шинами премиум-класса, которые многие считают окончательной зимней моделью.Бренд не разрабатывает шины по контракту с производителем оригинального оборудования. Вместо этого он концентрируется на удовлетворении потребностей рынка потребительских автомобилей, а также на рынке коммерческих автомобилей и сменных шин.

Наши обзоры на Nokian Tyres охватили все, от стандартной туристической Entyre 2.0 до специализированных зимних грузовых шин; Hakkapeliitta Truck T, которую вы можете прочитать для углубленного анализа каждого.

Почему стоит покупать Nokian?

Nokian вкладывает значительные средства в исследования и разработки (НИОКР) специализированных зимних шин, чтобы оставаться лидером рынка в этой категории.Более 80 лет компания работает в соответствии с принципом развития, который требует постоянной безопасности; шина должна продолжать обеспечивать безопасное вождение даже после старения.

Сосредоточение внимания производителя на исследованиях и разработках привело к созданию первой в мире шипованной зимней шины под названием Hakkapeliitta, 9-е поколение которой в настоящее время доступно, и она получила признание критиков. Производителю потребовалось четыре года с более чем 100 профессионалами, такими как дизайнеры, инженеры и испытатели, чтобы произвести шину; истинное свидетельство ее ориентации на инновации.

Nokian понимает, что высококачественная шина — это результат тщательной процедуры тестирования, которая включает метод проб и ошибок, пока не будет достигнуто совершенство. 50% затрат на разработку продукта приходится на тяжелые испытания, которые он проходит для обеспечения качества.

Шины проходят испытания в испытательном центре производителя в Ивало, который является крупнейшим в мире центром зимних испытаний. Испытания на треке моделируют сценарии, применимые в реальном мире, для получения достоверных результатов, используемых при производстве идеальной шины.Шины подвергаются многочисленным испытаниям в различных условиях; таких как лед, слякоть и снег, выполняя ряд маневров для всестороннего анализа. Затем по результатам оцениваются улучшения, которые могут быть внесены в конкретную модель для улучшения функционирования.

Конструктивные особенности

Отличные зимние шины должны быть ориентированы на отличную управляемость, ведь все проблемы, возникающие в снежных условиях, связаны с отсутствием сцепления и контроля.

Шины Nokian производятся со специальным рисунком протектора, в котором используются миниатюрные шипы; различных размеров, чтобы максимизировать сцепление шины.Канавки вместе с плечевым блоком обеспечивают точное управление, и водители могут разгоняться до высоких скоростей, не беспокоясь о потере устойчивости. Наши обзоры на Nokian Tyres показали, что шины этой марки обеспечивают исключительную управляемость в зимних условиях, легко преодолевая самые сложные климатические условия.

Бренд с пониманием относится к тяжелому положению потребителей, которые сталкиваются с высокими расходами на топливо, а также к угрозе, которую чрезмерное сжигание топлива создает для окружающей среды. Шины Nokian усовершенствованы, чтобы расходовать меньше топлива, что снижает расход топлива и снижает выбросы CO2.

Кроме того, бренд производит шины со специальным составом протектора и возобновляемыми материалами, такими как рапсовое масло, которые увеличивают долговечность шины и повышают возможное сцепление с обледеневшими поверхностями.

Универсальные всесезонные

Nokian Entyre 2.0

Всесезонные высокопроизводительные

Nokian ZLine A / S

Зимние шины

MPT Agile 2

9000kape0003 Nokian Hakkapeliitta 2 сочетает в себе сцепные свойства фрикционных и шипованных шин / Nokian Tyres Nokian Hakkapeliitta 2 сочетает в себе сцепные свойства фрикционных и шипованных шин / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

Пн 31 января 15:00 2000 в категории Новости о продуктах

Nokian Hakkapeliitta 2 — первая шина для легковых автомобилей, в которой сочетаются наиболее важные характеристики безопасности фрикционных шин и шипованных шин.Новый Nokian Hakkapeliitta 2 обладает характеристиками сцепления как с шипованными, так и с фрикционными шинами. Это самая безопасная шипованная шина на рынке.

Характеристики сцепления фрикционных шин основаны на эффективной фрикционной резиновой смеси и большом количестве ламелей. Nokian Hakkapeliitta 2 обладает этими свойствами, а также применяет совершенно новую технологию шипов.

Испытания сцепления на льду показывают, что тормозной путь Nokian Hakkapeliitta 2 примерно на 10% короче, чем у его предшественницы, а с тормозами с АБС дистанция может быть короче на 15%.

Сочетание шипов и более мягкой резиновой смеси с большим количеством ламелей было самой большой проблемой при разработке. Nokian Hakkapeliitta 2 включает в себя рекордные 1700 ламелей, что почти вдвое больше, чем у предыдущей модели шипованных шин. Кроме того, большое количество ламелей увеличивает сцепление на снегу, а новые широкие шипы с эластичными подушками остаются на месте и производят меньше шума.

Nokian Hakkapeliitta 2 не только разработан для северных условий, но также изготовлен и испытан в северных странах.Как и все новые Nokian Tyres, Nokian Hakkapeliitta 2 также включает индикатор износа DSI, разработанный Nokian Tyres, который позволяет водителям отслеживать износ шин. Новая шина доступна в 17 самых популярных размерах шин.

Дополнительная информация:
Nokian Tyres plc, Антеро Юоппери, вице-президент по исследованиям и разработкам,
тел. +358 3 340 7701