Опель корса д фото: Опель Корса Д (2013-2014) — фото, цена, характеристики Opel Corsa D

Отзыв Opel Corsa 1.0-12V (Опель Корса) 2007 г.

11.12.2007

Подбирал экономичный авто для города и раз в неделю прокатится за город. По стилю вождения я не гонщик, за городом редко езжу быстрее 120, в городе передвигаюсь в основном «от квартала к кварталу». Раз в год на море или по Европе. С неисправностями в машине копаться некогда. До покупки очень переживал за компактность, точнее «не солидность» авто и маленький объём двигателя. Комплектация — Эссенция, дополнительно кондиционер, электропакет и пакет комфорт.

На деле Корса оказалась не такая уж и маленькая, а внутри очень даже просторная. Корса хоть и младшая модель в линейке Опеля, но чувствуется, что изготовитель не ставил себе задачу экономить на мелочах, особенно это чувствуется сидя за рулём. А на счёт солидности приведу простой пример: большинство моих друзей катаются на больших «крутых» 5-12 летних машинах. И вот странное дело, они мне завидуют, а я им почему-то нет! Все кто посидел и покатался на моей Корсе, всегда говорили слово: «Класс»!

Теперь по поводу двигателя. Двигатель 3-х цилиндровый, 998 куб. см., 60 л.с. Его почти не слышно, только при разгоне появляется лёгкое урчание, а с наружи тихий шелест на холостых. В городе его мне вполне хватает, иногда при обгоне «пенсионера», бывало нужно было быстро перестроится, ловил себя на том, что обороты уходят за 3000. На оборотах 1200-2500 машина плавного разгоняется, а вот с 3200 просто «выстреливает».

На газ отзывается с задержкой, если обороты менее 3000, видимо электроника не даёт двигателю скушать лишнее топливо и скомпенсиравать нехватку мощности. Мой друг, у него 3-х литровый Форд, очень скептически отнёсся к литровому движку и попросил прокатиться. После первых перегазовок он воскликнул: «Она ещё и едет», и в конце добавил: «Классная тачка, ей и бензин наверное не нужен!». На трасе более 130 пока не ездил. Как-то по молодости попал в жуткую аварию, и с тех пор очень остро ощущаю скорость и порог неуправляемости авто.

На Корсе 100-120 ехать очень комфортно, быстрее вполне возможно, но на старом Пассате скорость меньше чувствовалась. При обгоне на скорости 80, двигаясь за фурой, втыкал четвёртую и пока обгонял, разгонялся до 110, за 10-15 сек. Когда шёл на пятой 100-120, то в горку приходилось давить на педальку газа, но можно разгоняться и дальше, даже в горку. Особенного дискомфорта при интенсивном движении на трассе не испытал. В салоне можно спокойно разговаривать, мелкие неровности отдаются тихим, глухим фоном, где-то внизу и лёгкими толчками, а средние слегка покачивают кузов, на крупных неровностях и при резких манёврах авто не проседает, а лишь повторяет рельеф дороги. Подвеска жестковата – это не лимузин, но вполне комфортная. В колее в отличие от «девятки» ехал очень уверенно.

Теперь по экономичности. Сразу после покупки проехал из Москвы 490 км на 24 литрах 95-го бензина. Ещё день ездил на остатках дома по городу. На необкатанном двигателе, зимой и на шипованной резине вышло менее 4,9 литра на 100 км! В городе пока выходит около 7-7,5л/100.

О разном. В машине всё продуманно. Рука сама ложится куда ей нужно. Очень красивая подсветка приборов, красивая центральная консоль серебристого цвета. Пластик хоть и жёсткий, но качественный. Высокая посадка и дорожный просвет. Вообще мне Корса внутри больше пнравилась чем Астра, «есть за что глазу уцепиться». Руль достаточно толстый и приятный, у меня регулируется по вылету и высоте, но честно говоря при стандартных габаритах водителя это не обязательно, как и регулировка сидения по высоте. На месте руль крутится довольно легко, радиус разворота довольно мал, а при увеличении скорости тяжелеет и не даёт на трассе сделать глупость.

Если вы не курите и у вас в комплектации есть кондиционер, то электростёкла тоже лишнее. А вот электрозеркала пригодились уже, как и подогрев зеркал и заднего окна. Кнопки и переключатели не фиксируются, они «интеллектуальные» и сразу мне понравились. Обзор спереди хороший, но капота и габаритов не видно, как ни поднимайся. Сзади видимость начинается только с трёх-пяти метров, надо быть очень осторожным, а лучше поставить «парктроник». Боковые зеркала асферические, удаляют проезжающие мимо машины! Пару раз из-за них чуть не попал в ДТП. Ощутимый шум от колёс, видимо из-за шипованной резины, весной узнаю точно.

Сзади место для двоих взрослых людей, третий, если и сядет, то вынужден будет наклониться вперёд, чтобы не толкаться плечами. А вот ногам пассажиров, что спереди, что сзади всегда комфортно. Есть подвод воздуха к ногам задних пассажиров. И у меня есть кнопка блокировки всех замков от открывания снаружи. Заднее сиденье в моей комплектации складывается только целиком, и в багажнике нет промежуточной полки. Полноразмерная запаска лежит сразу под ковриком. Друзья, которые осматривали машину, думали, что багажника там нет, и очень удивлялись его «наличию» и нормальным размерам. Я бы сказал, что он как в «девятке». Двери довольно тяжёлые, видимо там дополнительная силовая защита.

Кузов оцинкован и покрашен очень качественно, об этом я узнал позже. Когда меняли шины, заглянул в арки колёс. Штатно установлены пластиковые подкрылки, а места где они не достают, покрыты составом похожим на резину. Под днище ещё не залезал. Клиренс порядка 16-17 см. Защиту картера ставить пока не стал. А вот нижняя накладка переднего бампера низковата, и куски снега и грызи, выпавшие на дорогу из фур, таранил часто. Ездил к другу по сельской заснеженной дороге, колея 20 см, грёб этой накладкой снег, ничего, выдержала. В целом автомобиль сделан очень качественно и не даёт ни единого повода, ни то что к разочарованию, а даже к дискуссии.

Еще один штрих. Не успел я получить номера и как следует обмыть покупку, как меня задним ходом протаранил грузовик ГАЗ-66. Судя по удару, думал всё… кранты, одна сплошная вмятина будет. Вылез, огляделся, на крыле вмятина с два кулака, переходящая в небольшую вмятину на двери и треснуло маленькое стекло-ветровик. Краска даже не откололась. А место где край двери трётся о погнутое крыло, протёрлось до оцинковки, а железа так и не видать. Крепкая машина оказалась. А вот на сервисе во Пскове насчитали 25300р из них крыло и стекло 8800р. Запчасти ждать 10 дней. Если бы не сохранение гарантии обошлось бы всё в 14000р за пару дней в местной мастерской. Но машина это железо, хоть и родное, «если не ты, то тебя», главное, что всё поправимо и надёжно. Как говорится: сел и поехал, куда душе угодно.

До покупки рассматривал разные варианты, от семилетней Астры из Германии до новой Алмеры, в ценовом диапазоне 250-400тр. Конечно, хотелось сэкономить, но победил здравый смысл и немецкое практичное авто – Опель Корса. Не зря говорят: «Лучше новой машины есть только другая новая машина». Ниссан Алмеру и Пежо отмёл по причине отсутствия сервиса ближе 500 км. Лачетти с виду солиднее, чем внутри (особенно в комплектации дешевле 400тр), тонковато железо и расход бензина высоковат в городе. Откровенно женские авто типа Ситроен С2 и Фиат Панда не рассматривал. Киа Спектра и Акцент отпали по причине отсутствия сервиса поблизости, российской сборки и появления ржавчины через 5-7 лет. Лансер-4 немного устарел и друзья из автомагазина сказали что запчасти и ремонт Мицубиси дороговат.

На Логан у нас запчасти только на заказ, а ведь гарантия кончится через 2 года, хотя внутри мне понравилось. Ланос да ещё за 286тр с кондеем тоже понравился, но отзывы о мелких неисправностях насторожили, и модель уже устарела, хотя основные запчасти от Опеля и всегда в наличии, внутри показалось «мало воздуха», но вполне уютно. Вот так и остались в моём списке Гетс за 365тр и Корса за 383тр. Угадайте, что я выбрал!

28.05.2008

Opel Corsa 1.0. 2007 г. выпуска. 5 дверей. Чёрный цвет. Пробег — 11000км
Комплектация Эссенция, плюс кондиционер, электростёкла, регулеровка руля и сиденья, СД-магнитолла, ЦЗ, 2-й складной ключ. Покупал за 383500р.

На спидометре 11000 км за 5 месяцев, и можно уже говорить серьёзно и спокойно об этой машине. Сразу хочу оговориться, не смотря на последующие замечания, машина вызывает только положительные эмоции. Начну пожалуй с мелких неприятностей. Дороги у нас отвратительные, через каждые 5-10м яма размером с люк, поэтому езжу как на ралли. На Жигулях бы уже давно поменял подвеску, а моя пока держится, но есть и оборотная сторона, появились стуки и поскрипыванье. Уже через 2 месяца заметил, что при плавных, но сильных раскачках что-то постукивает в районе средних стоек. А в последнее время при езде по «лихой гребёнке» появилось дребезжание.

На сервисе говорят «не проблема, за пару часов сделаем», я пока не парюсь, «музыкальные аккорды» всплывают только когда дорога совсем уж никуда не годиться. А ещё выяснилось, что постукивание в районе задних дверей на кочках, болезнь многих Корс и лечится банальным впрыскиванием силиконовой смазки в замки дверей. Честно говоря, во многих недоразумениях я сам виноват. Отношусь к машине потребительски: сел и поехал, ну иногда бензин заливаю, реже воду в омыватель :). Возникает чувство, что я на лимузине повышенной проходимости. В результате, весной свалился в полуметровую колею и сел на пузо, помог домкрат и кирпичи, но потом выяснилось, что пока барахтался выскочила тяга переключения передач под днищем, в сервисе сделали за 15 мин и 600р.

Месяц назад ездил на дачу, куда обычно ездят только трактора, стукнулся движком об торчащие камни (защита картера не стоит), что-то залязгало, ну думаю всё… По приезду в город первый раз загнал машину на эстакаду, там выяснилось, что погнулась стальная предохранительная планка о которую билась труба глушителя, а вообще, от двигателя выступает только часть картера 15х15 см и его опора, да ещё частично коробка передач. Недавно осознал, что моя машина довольно тяжёлая, и основной вес приходится на перед. Заехал в ручей на 1 метр и остановился, пока проверял брод, машину засосало в ил по самый движок. «Десяткой» вытянуть не вышло, да и трактор вытянул только с третьего раза. Отсюда вывод: машина крепкая, но голову терять не стоит. Но есть и другой вывод: лучше уж летать на кукурузнике и чувствовать себя в истребителе, чем лететь на истребителе и чувствовать себя как в кукурузнике.

По кузову нареканий нет. Днище покрыто мастикой, похожею на резину, а арки колёс дополнительно закрыты пластиковыми накладками и за зимний сезон снизу не нашлось ни одного дефекта. А вот толкать машину надо аккуратно, капот и задняя дверь «травмобезопасные» и прогибаются под давлением рук. После покупки лучше поставить брызговики, без них пороги стали шершавые от грязи и камней, летящих из-под колёс. Если не стоит защита картера, то движок покроется грязью за 1 месяц.

Двигатель хоть и литровый, а мощности хватает на все случаи, только при троганье газку надо поддать, главное не переусердствовать, а то сзади остаются две чёрные полоски (и откуда они только берутся :). Недавно погонялся с приятелем и его двухлитровой Омегой. С первого перекрёстка я от него ушёл, а на втором он раньше стартанул и обошёл меня на 2 корпуса за 300м. Вторая передача очень длинная и позволяет очень лихо ездить по городу. Включение кондиционера практически не сказывается на динамику езды, только при троганье с места на перекрёстке, надо привыкнуть и ещё чуть больше газку поддавать. Кондей это кайф, прохлада, стёкла никогда не опускаю и благодаря хорошим уплотнителям в дверях и фильтру в салоне, пыль убирал только 1 раз за 5 месяцев.

На трассе несколько раз ехали вчетвером на максимуме – 155 км/ч, и если бы не ограничения в компьютере можно было бы и быстрее. На такой скорости движок крутится на 5000 оборотах и в горку (те, которые на псковщине) машина не только не теряет в скорости, но может плавно прибавлять. На поворотах бывало вжимало в дверь а машина как приклеенная к дороге. Занос в повороте ощутил только раз. Шёл дождь, а я как назло торопился и вошел в опасный поворот на областной дороге на 130 км/ч, зад машины чуть-чуть поплыл, и мне стало действительно страшно.

Ещё зимой на гололёде заметил, что Корса хорошо управляема до какого-то предела а потом её повадки кардинально меняются. Динамичные обгоны делаю на четвёртой скорости. Чем выше скорость, тем плавнее ход и меньше кочек. Пассажиры скорость не замечают, и когда я говорю им, что мы едем со скоростью 150, очень удивляются, но быстро забывают и трещат дальше. А вот шум от дороги с шершавым покрытием ощутимый, особенно задним пассажирам, но говорить можно не напрягая горло.

Расход топлива: в городе зимой, если гонять и не выключать двигатель – 11л, если спокойно ездить – 9л, летом – 8л, на трассе при скорости 90 – 4,7л, при скорости 120 – 5,8л, кондей добавляет около 0,5-0,7л в час. Печка очень хорошая начинает греть, как только проехал 1 квартал, а вот прогреть её на холостых в 20 градусный мороз практически нереально. Лобовое стекло часто поутру покрыто инеем, счищать который я приноровился пластиковой картой. Подогрев зеркал фактически не заметен. Зеркала кстати складываются. Движок на сильном морозе остывает за 30 минут. Так что рекомендую поставить автозапуск движка или заказать до покупки дополнительный электрообогреватель в печку.

Парковаться до сих пор не привык, плохо видны задние габариты. Но эта проблема ликвидируется путём установки камеры заднего вида. Как-то в лесу сдавал задом и стукнулся о дерево, прямехонько по центру заднего бампера, вышел и о чудо, ни одной царапины! А всё из-за того, что у хэтчбеков заднее стекло быстро покрывается грязью. Ещё заметил, там, где я на других машинах разворачивался в 3 приёма, на Корсе выкручиваюсь за 2 приёма.

Часто приходилось перевозить крупногабаритные грузы. Так при сложенных сиденьях перевёз 10 листов ДСП 250х70см, карниз длиною 270см лёг от ног переднего пассажира до заднего стекла. А вот планку 300см удалось перевезти только торчащей из передней форточки. Теперь жалею, что не купил багажник на крышу у дилера за 2500р, правильно становится только штатный багажник. Коврики лучше купить тоже штатные, но не оригинальные пластиковые за 1600р, они фиксируются в полу и очень гармонично вписываются в интерьер. Обивка на двери пачкается от локтя. Сиденья хоть и хорошо чистятся и моются, но лучше обернуть их в чехлы и у вас к тому же появятся дополнительные карманы под мелочёвку.

В моей комплектации вообще беда с размещением документов, бутылок и всякой подручной мелочи. Бардачок маленький, не глубокий и поэтому не удобный. Если загорелся индикатор бензина, и вы ездите дальше, то чтобы оживить стрелку бензометра нужно залить не менее 10 литров топлива. Во время обкатки заливал 95 бензин, теперь 92, разницы ощутимой нет. В период обкатки динамика машины была довольно вялая, после 1500км движок «очнулся» и я помню момент, когда перевалил этот барьер, и авто поехало заметно шустрее. Оптика хорошая, ставить противотуманки и ксенон не собираюсь. Свет фар регулируется по высоте. Яркость подсветки приборов тоже регулируется. Термометр показывает температуру на улице довольно точно и с некоторой задержкой.

Резиновую юбку под бампером на зиму снимал, чтоб не таранить колею. Новые машины продаются только на летней резине. В шиномонтаже сказали, что штатная Континенталь очень хорошая. 14-дюьмовые диски тоже оставил, по нашим дорогам лучше уж пусть будет высокопрофильная резина, чем трястись на 16-дюьмовых ободах. Для такой машины колёса довольно большие.

О достоинствах Корсы можно говорить долго, но самое главное, на мой взгляд: она для ленивых, сел и поехал. И ещё, после Корсы в других машинах ездить не хочется, вот такая она уютная оказалась.

Совершенно новый Opel Corsa дебютировал на шпионских фото

Corsa E существует около двух лет, поэтому у некоторых возникнет соблазн сказать, что Opel спешит с выпуском нового поколения. Однако на самом деле это не так, если принять во внимание, что текущая версия супермини фактически использует основы своего предшественника, поэтому в некотором смысле это похоже на более значительную реконструкцию Corsa D.

Сегодня мы представляем первую партию шпионских изображений нового хэтчбека Opel B-сегмента, который должен получить совершенно новое оборудование.Хотя он сильно замаскирован, следующая Corsa, похоже, будет носить серийные фары и задние фонари, а также может иметь большинство окончательных панелей кузова. Будет интересно посмотреть, появится ли еще одна трехдверная версия, поскольку в настоящее время среди людей, совершающих покупки в этом сегменте, наблюдается тенденция выбирать более практичную пятидверную компоновку.

Форма автомобиля, похоже, не сильно отличается от Corsa E, но мы заметили, что боковое зеркало было изменено и теперь находится ближе к передней стойке.Несмотря на то, что размер автомобиля претерпит лишь незначительные изменения, ожидается, что колесная база будет немного увеличена, чтобы обеспечить более просторный салон с дополнительным пространством для ног для пассажиров, сидящих сзади. Говоря о размерах, крупнейшими конкурентами Corsa будут Volkswagen Polo следующего поколения и Ford Fiesta, которые, как было замечено, показали увеличенную площадь основания.

Power будет производиться от трех- и четырехцилиндровых двигателей, каждый из которых будет иметь турбонаддув.Учитывая, как новая Corsa перейдет на новую платформу, потеря веса, вероятно, также будет на повестке дня, чтобы повысить экономию топлива и производительность. Поскольку мы говорим о производительности, флагманская Corsa OPC присоединится к линейке позже, в течение жизненного цикла супермини, чтобы последовать за GTI и ST, вероятно, с большей мощностью, чем мощность 207 л.с. (152 кВт) нынешнего поколения, исходящая от турбонаддува. 1,6-литровый мотор.

Между тем, обычная Corsa F, вероятно, будет представлена ​​во второй половине следующего года, вполне возможно, на автосалоне во Франкфурте в сентябре, прежде чем поступить в продажу в конце 2017 или начале 2018 года.

Фото: CarPix

Opel Corsa (2011) — фотографии, информация и характеристики

Преобразование Opel Corsa продолжается: после капитального ремонта всего, что скрыто под его кожей в 2010 году, успешный малолитражный автомобиль Opel получает новый гардероба в 2011 году. Обновленное лицо придает ему более спортивный и выразительный вид, делая его мгновенно узнаваемым как члена нового семейства Opel. Новые цвета кузова и интерьера, а также большое количество индивидуальных спортивных версий делают его еще более привлекательным, чем когда-либо.Opel Corsa теперь также поставляется с новой мультимедийной информационно-развлекательной системой Touch & Connect с пятидюймовым цветным сенсорным экраном, полным навигационным покрытием для 28 европейских стран, подключениями Bluetooth, iPod и USB по очень конкурентоспособной цене.

Хотя в 2010 году все двигатели были переработаны, чтобы обеспечить большую мощность при меньшем расходе топлива и выбросах CO2, новая версия ecoFLEX 1.3 CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с., оснащенная технологией Start / Stop, еще больше повышает общую эффективность Opel Corsa: -дверная версия требует только 3.5 литров дизельного топлива на 100 км и выбросы CO2 всего 94 г / км. Технология Start / Stop позволяет снизить расход топлива в городском движении — 4,2 л / 100 км по сравнению с 4,6 л / 100 км. ранее для Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX с выбросом 98 г / км CO.

На европейском рынке с 1982 года Opel Corsa предлагает один из самых широких ассортиментов продукции в сегменте малолитражных автомобилей. Он выпускается в двух различных стилях кузова: трехдверный купе, пятидверный семейный и коммерческий вариант под названием Corsavan.Внутри салона он неизменно завораживает одним из самых просторных и привлекательных интерьеров в своем классе. Opel Corsa также предлагает множество инновационных функций, не предлагаемых его аналогами, например, рулевое колесо с подогревом или встроенное крепление для велосипеда FlexFix, а также многие, которые редко доступны в этом сегменте, например галогенное адаптивное переднее освещение (AFL), помощь при трогании с места и панорамный люк.

Линейка силовых агрегатов Opel Corsa варьируется от 48 кВт / 65 л.с. до 141 кВт / 192 л.с.В 2010 году это семейство двигателей было обновлено множеством новых двигателей, отвечающих стандартам выбросов Евро 5, которые снижают расход топлива и выбросы CO2 до 13 процентов, одновременно увеличивая мощность двигателя в большинстве приложений. Чтобы помочь водителям снизить расход топлива даже во время управления мощным автомобилем, на главный дисплей приборов был добавлен световой индикатор переключения передач.

Модернизированная 1,6-литровая версия OPC с турбонаддувом мощностью 141 кВт / 192 л.с. продолжает возглавлять семейство Corsa. Лицо Opel Corsa OPC также было переработано, чтобы соответствовать остальной части нового модельного ряда, особенно с новыми фарами и новой решеткой радиатора.

Что касается дизельного топлива, различные версии блоков 1.3 и 1.7 CDTI предлагают мощность в диапазоне от 55 кВт / 75 л.с. до 96 кВт / 130 л.с. — и при этом просто расходуют дизельное топливо; у всех расход топлива от 3,5 до 4,6 литра на 100 км.

Четыре уровня отделки салона Essentia, Enjoy, Cosmo и Sport, которые позволяют покупателям персонализировать свой Opel Corsa именно так, как они хотят, были переработаны в 2011 году. Новые современные цвета и декоры предлагаются как внутри, так и снаружи. В интерьере Charcoal интерьер Enjoy также можно украсить более выразительными декорами Tabasco Orange или Steel Blue.Новая цветовая палитра экстерьера включает нежный кремовый гуакамоле, привлекательный зеленый цвет Grasshopper и дерзкую теплую хну.

Вдобавок успешная спортивная линия Color Line, на которую уже приходится около 20% продаж Corsa в Германии, расширяет свое предложение. В дополнение к знакомым моделям Color Edition и Color Race, теперь он оснащен новым пакетом под названием Linea с жирными 17-дюймовыми колесами белого или глянцевого черного цвета с соответствующими крупными полосами вдоль кузова. Пакет Linea Pack доступен на Enjoy, Sport и Cosmo.

В 2010 году Opel Corsa претерпела значительные улучшения в ходовой части для повышения комфорта езды, улучшения управляемости и большей курсовой устойчивости — и все это без ущерба для его известной маневренности и удовольствия от вождения.

Амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, задняя ось, рулевой механизм и программное обеспечение электроусилителя рулевого управления (EPS) были переработаны, чтобы дать Corsa большую плавность хода, а также рулевое управление и качество езды, типичное для автомобиля. автомобиль из более дорогого класса.Системы ABS и ESPPlus, установленные в Opel Corsa, поддерживают вентилируемые передние дисковые тормоза и обеспечивают дополнительные функции: в аварийной ситуации активируется управление тормозом в дополнение к вспомогательному торможению и электронному распределению тормозного усилия.

Помимо спортивного, динамичного стиля и отличного удовольствия от вождения, Opel Corsa также предлагает покупателям высочайшее качество. Немецкий отчет о качестве DEKRA за 2010 год назвал Corsa абсолютным победителем по качеству с самым низким уровнем брака среди всех протестированных автомобилей.DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) — это независимый поставщик полного спектра услуг для безопасной и эффективной мобильности и ведущая техническая экспертная организация Европы.

Opel Corsa пользуется большой популярностью во всей Европе среди небольших автомобилей или супермини. На его долю приходится около 30% всех продаж Opel / Vauxhall, и он входит в число лидеров в своем сегменте. В среднем за последние три года ежегодно продавалось более 400 000 единиц.

Автомобиль Corsa был спроектирован и разработан в Рюссельсхайме, Германия, и построен в Сарагосе, Испания, и Айзенахе, Германия.

Новое лицо придает Corsa выразительный, высококлассный тон

Новый внешний вид Opel Corsa основан на прочном фундаменте его успешного дизайна. Он по-прежнему сохраняет свой динамичный и дружелюбный характер, но теперь имеет смелое спортивное лицо, соответствующее новому языку дизайна Opel.

Спортивный стиль достигается за счет изменения пропорций верхней и нижней решеток. Нижняя решетка радиатора стала шире и выше, визуально расширив автомобиль. Большое внимание было уделено трехмерной сетке верхней решетки радиатора, которая напоминает одну из Astra и заменяет предыдущие горизонтальные планки.Новый гордый логотип Opel интегрирован в модернизированную, увеличенную и рельефную хромированную планку, что делает переднюю часть автомобиля еще более выразительной. Благодаря этим изменениям Corsa теперь имеет еще более динамичную стойку.

Выточенные орлиные глаза Opel были добавлены к новым фарам вместе с типичной крыловидной лампой дневного света, которая дебютировала в Insignia и теперь используется во всех новых продуктах Opel. Внутренняя часть лампы также была усовершенствована, чтобы создать очень похожий на драгоценный камень исполнение, которое усиливает спортивный вид.Новые противотуманные фары со встроенными хромированными пластинами дополняют выразительный облик нового лица Opel Corsa. Внешний вид дополнительно усиливается за счет шести новых дизайнов легкосплавных дисков и большого переработанного логотипа Opel на задней двери. В палитру также включены три новых цвета кузова: нежный кремовый гуакамоле, привлекательный зеленый Grasshopper и теплая хна.

Боковой профиль нового Opel Corsa сохраняет очарование, которое уже сделало его фаворитом рынка.Изогнутый аэродинамический силуэт одинаково привлекателен как для трехдверной версии купе, так и для семейной пятидверной версии. Выразительный дизайн передней и задней части, четко очерченная линия талии и оптимальное соотношение между колесами и корпусом — все это вместе создают элегантное и динамичное впечатление. Как и решетка радиатора, V-образная дверь багажного отделения с фирменной складкой в ​​центре и большая эмблема несут в себе безошибочные элементы дизайна Opel.

Широкая осанка и ярко выраженные колесные арки Opel Corsa явно отражают маневренность и удовольствие от вождения, предлагаемые бестселлером.

Интерьер в современных цветах, чувственные текстуры и технологии 21 века.

Opel Corsa по-прежнему предлагает один из самых просторных и привлекательных интерьеров в своем классе. Уютный характер его кабины претерпел существенные изменения. Внешний вид привлекательной и удобной приборной панели был сохранен, но обработка поверхности — продуманное сочетание матовых и высокоглянцевых материалов — стала предметом заметного улучшения качества и внешнего вида.

Разнообразие доступных отделок, тканей и цветов помогает различать уровни отделки салона, а также гарантирует, что все клиенты найдут идеальную отделку, соответствующую их пожеланиям. Ключевыми особенностями интерьеров являются недавно оформленные центральные консоли с яркими рисунками и цветами накладок приборной панели, доступные в современных цветовых сочетаниях, которые придают интерьеру молодой и свежий характер.

Высокое качество начинается с модели Essentia начального уровня, демонстрирующей первоклассное качество ткани Punch и новый матовый хромированный цвет центральной консоли.В дополнение к классическому интерьеру, выполненному в угольном цвете, уровень отделки Enjoy добавляет молодой свежий вид с помощью Steel Blue или доступен в Tabasco Orange. Живые, красочные интерьеры сочетаются с контрастными материалами, такими как жемчужно-белый цвет на консоли, рулевом колесе и вокруг дверных ручек. Цвета и рисунок приборной панели, созданный с помощью двухцветного эффекта, добавляют гармонии к общему виду интерьера. Исполнение Sport демонстрирует центральную стойку в элегантном японском черном цвете с гальванизированными декоративными вентиляционными отверстиями.Cosmo получил новую серую глянцевую лицевую панель центральной консоли с контрастной вставкой крыла на приборной панели, а также красивую тисненую ткань сиденья, которая придает ему очень элегантный и высококлассный вид.

Новая информационно-развлекательная система Touch & Connect представляет собой универсальное мультимедийное устройство с навигационной системой, которое легко подключается и проста в использовании. Его многочисленные высококлассные функции включают динамическую навигацию, Aux-in, а также возможность подключения через USB и Bluetooth. Навигация осуществляется через меню с помощью сенсорного экрана.

Opel Corsa ecoFLEX: низкий расход топлива и выбросы CO2, много удовольствия от вождения

Вариант ecoFLEX — это самый экономичный вариант с низким уровнем выбросов в модельном ряду Opel. Новый Corsa ecoFLEX идеально иллюстрирует философию Opel по разработке экологически ответственных автомобилей, которыми по-прежнему приятно управлять. Новый сверхэффективный Opel Corsa ecoFLEX оснащен современным дизельным двигателем 1.3 CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с. с турбонаддувом с изменяемой геометрией и теперь оснащенным технологией Start / Stop.Соответствует нормам выбросов Евро 5 и оснащен дизельным сажевым фильтром, который сокращает выбросы, которые являются наиболее вредными для здоровья, ему требуется всего 3,5 л / 100 км и выделяется всего 94 г / км CO2 в его трехдверном варианте (пятидверном). : 3,6 л / 100 км и 95 г / км), обеспечивая при этом высокую производительность. С Corsa ecoFLEX автопарки и частные водители во многих европейских странах могут воспользоваться специальными экологическими налоговыми льготами и очень низкими расходами на топливо, не загрязняя воздух твердыми частицами дизельного топлива.

Двигатель 1.3 CDTI в новом Corsa ecoFLEX 70 кВт / 95 л.с. оснащен турбонагнетателем и обеспечивает крутящий момент до 190 Нм в диапазоне от 1750 до 3250 об / мин.

Двигатель Opel Corsa ecoFLEX сочетает в себе две сильные стороны: низкий уровень выбросов CO2 и высокую производительность. Инженеры Opel добились этого за счет использования турбонагнетателя с изменяемой геометрией турбины, что значительно улучшает характеристики двигателя. Они также оптимизировали калибровку двигателя, чтобы значительно увеличить крутящий момент на низких оборотах и ​​пиковую мощность, что сделало возможной новую настройку трансмиссии: для пятиступенчатого агрегата было выбрано более длинное передаточное число трансмиссии, что позволило снизить расход топлива и выбросы CO2. значения ниже 100 г.Новый Corsa ecoFLEX мощностью 70 кВт / 95 л.с. развивает максимальную скорость 177 км / ч, и ему требуется всего 12,3 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч с места.

Не только технология трансмиссии, но и дополнительные инженерные решения делают Opel Corsa ecoFLEX сверхэффективным. Аэродинамика была улучшена за счет опускания автомобиля на 20 мм и оптимизации воздушных потоков через воздухозаборники. На колеса установлены более эффективные колпаки новой конструкции. Corsa ecoFLEX оснащена специальными шинами 175/70, которые оптимизированы по сопротивлению качению и подходят для более легких 14-дюймовых стальных колес с обтекаемой формой, а 15-дюймовые колеса являются дополнительными.

Opel ecoFLEX: Start / Stop для снижения выбросов CO2

Opel постепенно делает доступной технологию экономии топлива Start / Stop на большинстве моделей ecoFLEX. После версии Opel Corsa 1.3 CDTI летом 2010 года мощностью 55 кВт / 75 л.с., которая благодаря этой системе снизила расход топлива на 10,8% (с 4,5 до 4,0 л на 100 км), стала самой мощной версией 1,3 CDTI. теперь тоже получает систему. К концу 2011 года все линейки продуктов Opel будут оснащены этой экологически чистой технологией.

Принцип пуска / останова прост: неработающий двигатель не потребляет топливо. При использовании системы Start / Stop вместо холостого хода на светофоре или в пробке двигатель останавливается, когда водитель включает нейтральную передачу и отпускает педаль сцепления. На это указывает перемещение стрелки счетчика оборотов в положение «АВТОЗАПУСК», что также сигнализирует о готовности системы к перезапуску двигателя. Когда светофор становится зеленым или движение снова становится жидким, водители просто нажимают педаль сцепления, чтобы перезапустить двигатель, переключиться на первую передачу и взлететь.За счет сокращения времени простоя двигатели выделяют меньше парниковых газов. Кроме того, при отсутствии шума двигателя остановки становятся тише для пассажиров автомобилей, а также для пешеходов и велосипедистов в городских районах. Естественно, наибольшую экономию владельцы видят при езде по городу. В городском цикле Corsa 1.3 CDTI мощностью 70 кВт / 95 л.с. с функцией Start / Stop выделяет на 8,7% меньше CO2, чем аналогичная версия без этой экологически чистой технологии — или 4,2 л / 100 км по сравнению с 4,6 л / 100 км без Старт / Стоп. В смешанном цикле Opel Corsa 1.3 CDTI с функцией Start / Stop требует всего 3,5 литра дизельного топлива на 100 км.

Конечно, климат-контроль, гидроусилитель руля и возможности торможения сохраняются, пока двигатель выключен для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров: система Start / Stop не активируется, если это небезопасно, если это может повлиять на работу двигателя или если это снизит комфорт в салоне для водителя и пассажиров.

Для активации Start / Stop должны быть выполнены следующие условия:

• капот полностью закрыт
• дверь водителя закрыта
• пристегнут ремень безопасности
• двигатель прогрет
• аккумулятор достаточно заряжен
• температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком высока
• температура окружающей среды не слишком низкая (ниже -10 ° C), ниже этой температуры система не будет активирована
• тормозного вакуума достаточно для обеспечения оптимальной тормозной способности
• само- Функция очистки дизельного сажевого фильтра не активна

Если есть какие-либо изменения в любом из этих условий во время автоматической остановки двигателя по команде водителя (AUTOSTOP), система может перезапустить двигатель автоматически без вмешательства водителя.А поскольку некоторые водители могут предпочесть выключить систему, они могут нажать кнопку ECO, расположенную на центральной консоли, чтобы вручную отключить ее. Об отключении сигнализирует выключение светодиода в кнопке.

Во время автоматической остановки двигателя функции, которые будут отключены, включают электрический обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал заднего вида. Другие функции будут переключены в режим энергосбережения, а информационно-развлекательная система будет защищена от напряжения во время запуска. Это означает, что навигационную систему не нужно перезагружать после выключения двигателя.

ecoFLEX: постоянное улучшение окружающей среды

Компания Opel представила этикетку ecoFLEX в 2007 году и с тех пор шаг за шагом выполняет это обязательство по охране окружающей среды.

При запуске в 2007 году Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX (55 кВт / 75 л.с.) уже продемонстрировал удивительно низкий расход топлива — всего 4,5 л / 100 км и выбросы CO2 — всего 119 г / км (в смешанном цикле). Годом позже значения снизились до 109 г / км и 4,1 л / 100 км или даже до 105 г / км и 4.0 л / 100 км, когда модели не были оснащены сажевым фильтром. С января 2010 года Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX перешел на более мощный вариант 70 кВт / 95 л.с., тем не менее, снизив расход топлива и выбросы до 3,7 л / 100 км и 98 г / км CO2 (3-дверный). Тот же Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт / 95 л.с.), оснащенный функцией Start / Stop, сегодня достигает 94 г / км CO2 и 3,5 л / 100 км. Прогресс в действии!

Сегодня бренд представляет ряд автомобилей, разработанных ecoFLEX, помимо Corsa, в том числе Insignia и Astra, и продолжает работать над улучшением всех членов этого семейства особенно экономичных автомобилей.

Insignia ecoFLEX, например, может похвастаться замечательным значением CD в 0,26, что делает его одним из лучших седанов обтекаемой формы в мире. Он сочетает в себе расход топлива 4,9 литра дизельного топлива на 100 км и 129 г / км CO2 с мощностью до 118 кВт / 160 л.с. (Insignia Sports Tourer: 134 г / км CO2 и 5,1 л / 100 км).

Новый Astra 1.3 CDTI ecoFLEX, выпущенный в начале 2011 года, оснащен системой Start / Stop, которая позволяет снизить расход топлива до 3,9 литра дизельного топлива на 100 км и выбросы CO2 до 104 г / км (Sports Tourer: 4.1 литр и 109 г).

От Agila до Zafira — широкий спектр моделей ecoFLEX от Opel удовлетворяет самые разнообразные потребности водителей с точки зрения профиля вождения и типа использования, оставаясь при этом доступным. Энергетическая мозаика, предлагаемая Opel, включает бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ (LPG) и сжатый природный газ (CNG).

Corsa Color Line сияет индивидуальной красочностью

Opel Corsa Color Line была создана, потому что все больше людей ищут индивидуальный спортивный внешний вид своего автомобиля.Линия Color Line включает несколько моделей, которые могут соответствовать разному образу жизни и вкусам, при этом сохраняя ту же идею отличного внешнего вида от массы и особой динамики и спортивности. Немного похоже на спортивную обувь, которая сегодня имеет всевозможные дизайны и выражения и используется не только для занятий спортом, но и для того, чтобы погулять, сделать покупки в центре города, пойти на работу или даже выйти вечером. Линия Corsa Color Line просто имеет свое отношение.

Модели Color Edition и Color Race привносят еще больше изящества в формулу Opel Corsa с яркими цветами кузова и элементами дизайна, представленными на 17-дюймовых легкосплавных дисках.Они всегда сочетаются со спортивным шасси, обволакивающими спортивными сиденьями, легированными педалями, темными задними фонарями, темными тонированными стеклами и хромированной овальной выхлопной трубой. В интерьере центральная консоль окрашена в черный цвет рояля, а кольца вентиляционных отверстий и строчка на обивке сидений сочетаются по цвету с краской кузова. Все варианты доступны с объемными двигателями, начиная с бензинового агрегата 1,2 л.

Color Edition был первым членом Color Line. Он динамично сочетается по цвету внутри и снаружи, отличается современным и выразительным стилем.У него черная крыша, дополненная глянцевыми черными пятиспицевыми легкосплавными дисками, и он доступен в цветах кузова: белом, желтом, красном, черном и новом аквамарине.

Color Race создана для настоящих энтузиастов автоспорта и предлагается в желтом, красном или белом цвете кузова. Он оснащен специальными черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а также черной крышей, а капот, задняя дверь и нижние боковые панели украшены ярким клетчатым флагом, подчеркивающим индивидуальность Opel Corsa.

Пакет Linea Pack, доступный на сайтах Enjoy, Sport и Cosmo, предназначен для клиентов, которым нужна еще большая индивидуальность. Он доступен в 9 цветах кузова и имеет две большие белые или черные полосы, идущие от капота над крышей к двери багажника. Цвет его колес и корпусов боковых зеркал гармонирует с полосами.

Серия Color Line представлена ​​стильным трехдверным кузовом в стиле купе Opel Corsa и пятидверным кузовом, подходящим для всей семьи.

Corsa, оснащенная инновационными функциями для развлечения и безопасности

Opel Corsa обладает множеством функций комфорта и безопасности, которые делают каждую поездку приятной и безопасной.От панорамного люка на крыше, открывающего широкий вид на мир, до уникального крепления для велосипедов FlexFix для легкой и безопасной перевозки велосипедов, супер-мини от Opel — идеальный компаньон для веселых и несложных путешествий.

Современная информационно-развлекательная система

Чтобы оставаться на связи с миром, теперь в Corsa входит мультимедийная информационно-развлекательная система с семью динамиками 4×20 Вт. Эта универсальная система, получившая название «Touch & Connect», оснащена пятидюймовым цветным сенсорным экраном, полным навигационным покрытием для 28 европейских стран, Bluetooth, iPod и USB-подключениями.Он универсален, прост в использовании и имеет все удобства 21 века. Это новое предложение заменяет две ранее предложенные навигационные системы (CD 60 и DVD 100). Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, он предлагает функциональность системы на основе DVD, таким образом покрывая большую часть Европы, по более низкой цене, чем предыдущая система CD 60, и это с многочисленными дополнительными функциями.

Навигационная система Touch & Connect проста и интуитивно понятна. Его пятидюймовый сенсорный дисплей отображает как двухмерные, так и трехмерные карты (с высоты птичьего полета), а также навигационную карту SD.Еще одна особенность — это возможность выбрать наиболее экологичный маршрут, позволяющий экономить топливо и окружающую среду. Достопримечательности также могут быть загружены пользователем.

Он также имеет интеллектуальную функцию пригородных поездов, которая использует информацию TMC для предложения альтернативных маршрутов в случае проблем с дорожным движением, даже когда навигация не активна. Эта функция особенно интересна для пассажиров, которые знают свои маршруты, но хотят автоматически получать информацию о пробках по пути.

Bluetooth-соединение обеспечивает безопасную телефонную связь без помощи рук — даже отображение адресных книг на экране — и совместимо с iPhone.Он также обеспечивает потоковую передачу звука и отображает названия музыки на экране. iPOD имеют полный контроль и возможность просмотра без каких-либо специальных кабелей. В новой системе также можно использовать USB-накопители.

Маленький автомобиль демонстрирует грандиозные идеи

Верный философии Opel, Opel Corsa также предлагает инновационные технологии по доступной цене, включая галогенное адаптивное переднее освещение (AFL), рулевое колесо с подогревом, систему помощи при трогании с места, панорамный люк на крыше и т. Д. интегрированное крепление для велосипеда FlexFix, уникальное для Opel.

Галогенное адаптивное переднее освещение небольшого силового агрегата Opel обеспечивает большую безопасность благодаря динамическому повороту и статическому освещению поворотов. Система динамического освещения поворотов обеспечивает улучшенное освещение на поворотах за счет поворота фар на угол до 15 градусов вправо и влево от автомобиля на встречном повороте. Статический поворотный свет освещает область справа или слева от автомобиля под углом до 90 градусов, что очень помогает при маневрировании в плохо освещенных местах. Система AFL Corsa также оснащена задними габаритными огнями и темными фарами.

Уникальной функцией комфорта в этом классе является дополнительный обогрев рулевого колеса, который быстро нагревает руки водителя. Температура достигает примерно 34 ° C, что обеспечивает идеальное тепло для руля в холодные дни.

Система помощи при трогании с места Opel Corsa удерживает автомобиль на уклоне 3% или выше в течение 1,5 секунд после отпускания педали тормоза. Эта технология по существу исключает «откат» на холмах, когда транспортное средство необходимо на мгновение остановить, и обеспечивает более легкий и уверенный «отъезд» на уклонах.

Большой панорамный люк на крыше пропускает много внешнего света, создавая ощущение простора и улучшенного дизайна для Corsa. Аэродинамически оптимизированная форма со встроенным ветровым дефлектором также предотвращает жужжание, которое обычно возникает даже при полностью открытой сдвижной крыше. Когда крыша закрыта, уровень шума в салоне снижается за счет 2-х камерной изоляции.

В соответствии со стремлением Opel предложить простую и удобную полностью интегрированную гибкость, Opel Corsa доступен с системой перевозки FlexFix — оптимальным транспортным решением для велосипедов.Opel — единственный производитель, предлагающий инновационную систему FlexFix, которая не требует установки или снятия — она ​​просто выдвигается из заднего бампера, как ящик. Достаточно просто потянуть за рычаг, расположенный у кромки багажника, и держатель выдвинется из бампера. Никакого специального оборудования или инструментов не требуется. Когда ящик FlexFix не используется, его можно просто отодвинуть, чтобы убрать его почти незаметно в задний бампер. Велосипедное крепление FlexFix с дополнительными задними фонарями вмещает до двух велосипедов с колесами от 18 до 28 дюймов.Максимальный вес составляет 40 кг, при этом каждый велосипед весит до 20 кг. Для оптимальной безопасности включается звуковой предупреждающий сигнал, когда автомобиль движется задним ходом.

В качестве аксессуара предлагается специальный транспортировочный ящик с объемом загрузки 160 литров, который можно установить в систему FlexFix, что делает ее еще более универсальной.

Чрезвычайно глубокий Opel Corsa D на дисках Schmidt

Эй, у нас просто есть высшая конкуренция, которую нашла Opel Corsa D, и мы должны признать, версия, сфотографированная MvW Photography, выглядит намного лучше, чем наша! Модель Niels & Manisha построена с большим энтузиазмом. Эта Corsa не только невероятно глубока, но и оснащена красивыми легкосплавными дисками Schmidt TH-Line и другими деталями, такими как решетка радиатора NoName или шикарные черные задние фонари.В остальном на Rüsselsheimer пришлось потрудиться, потому что ни чистая задняя дверь, ни бампер без держателя номерного знака не доступны с завода. Если мы получим дополнительную информацию о дальнейших изменениях, внесенных в Opel Corsa, конечно, как всегда, обновление для этого сообщения. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и если будет что-то новое, вы сразу же будете проинформированы. Надеемся, вам понравится просматривать фотографии.

(Фото: MvW Photography)

Это изменения в Opel Corsa D:

• Опускание (Air Lift Performance Airride Air Suspension)
• затемненные / тонированные окна
• возможно увеличение производительности — (чип-тюнинг, тюнинг коробка, компрессор или турбоконверсия, БДУ и т. д.- дополнительная информация отсутствует)
• возможно спортивная выхлопная система (дополнительная информация недоступна)
• алюминиевые диски Schmidt (тип TH-Line)
• решетка NoName
• черные задние фонари
• чистая задняя дверь
• бампер без номерного знака держатель
• ковшеобразные сиденья RECARO
• черный стоп-сигнал в спойлере на крыше
• аудиосистема

У нас еще много тысяч фотоисторий на тюнинговом блоге.eu, если вы хотите увидеть отрывок, просто нажмите ЗДЕСЬ. А еще у нас есть еще несколько тюнингованных Opel, вот небольшой отрывок:

он не углубляется

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе о тюнинге автомобилей и стайлинге с нашими тюнинговый журнал и каждый день представляем вам новейшие тюнингованные автомобили со всего мира.

Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое для этого поста, и, конечно, также для всех других публикаций.

Информация

Может быть, вы также хотите прочитать отчеты других марок автомобилей? Помимо вышеуказанного производителя, вы задаетесь вопросом, какие в наши дни автомобили койловеры, литые диски, чип-тюнинг и самые сумасшедшие встроенные и прикрепленные к ним срывы. Обратите внимание на следующих производителей: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA. LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VW и другие.Наслаждайтесь просмотром!

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

750 000 заказов: нынешний Opel Corsa продолжает историю успеха

• Пятое поколение бестселлеров: на сегодняшний день построено более 13 миллионов автомобилей Corsa
• История успеха в пяти действиях: от Corsa A до нынешней модели

Рюссельсхайм. Динамичный, практичный, стильный и очень популярный: пятое поколение Corsa снова стало бестселлером.С момента выхода на рынок в конце 2014 года Opel только что получил 750 000 ^{-й заказ} на текущую модель малолитражного автомобиля. Таким образом, стильный универсал продолжает историю успеха, начатую с первой Corsa в 1982 году. Созданы автомобили Corsa всех поколений.

«Corsa — одна из самых важных моделей в Европе, на которую приходится около четверти общего объема продаж Opel. В зависимости от версии это идеальный автомобиль для одиноких и пар, а также для всей семьи », — говорит Петер Кюсперт, вице-президент по продажам и послепродажному обслуживанию Opel / Vauxhall.

И Corsa не только завоевала клиентов, но и завоевала множество наград, в том числе недавний титул «Маленький автомобиль 2016 года» в Ирландии, «Эко-автомобиль года 2016» в Латвии, «Самый разумный» Автомобиль 2015 »и« Value Champion 2015 »в Германии, а также награда AUTOBEST« Лучший покупаемый автомобиль в Европе в 2015 году ». Это показывает, что Opel Corsa — настоящий европеец.

Для этого успеха есть веские причины: Corsa сочетает в себе приятную стильную атмосферу и удовольствие от вождения с передовыми технологиями более высоких классов автомобилей.В этом небольшом бестселлере философия дизайна Opel «Скульптурное искусство и немецкая точность» сочетается с высочайшим комфортом и современными вспомогательными системами, а также с лучшей цифровой связью с Opel OnStar и информационно-развлекательной системой IntelliLink. Портфолио также впечатляет мощными и эффективными двигателями с турбонаддувом, турбодизелем и газом. Соотношение цены и качества всего пакета превосходно. Попасть в мир Corsa уже можно за 11 995 евро за спортивную трехдверную модель мощностью 51 кВт / 70 л.с. 1.2-литровый бензиновый двигатель (расход топлива NEDC: в городе 6,7-6,6 ^[1] л / 100 км, за городом 4,6-4,5 ¹ л / 100 км, в смешанном цикле 5,4-5,3 ¹ л / 100 км, 126-124 ¹ г / км CO ₂ ). Всего за 785 евро клиенты могут выбрать удовольствие от вождения в просторной пятидверной модели для семейного отдыха (рекомендованная розничная цена с НДС в Германии).

Opel Corsa: история успеха в пяти действиях

Акт первый: 1982–1993

Как меньший «брат Kadett» Corsa A дебютировала с четкой и короткой длиной 3.62 метра, исключительно низкий, возможно, рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36 и жирные расширяющиеся колесные арки в стиле раллийных автомобилей. Главный дизайнер Эрхард Шнелл создал небольшой спортивный автомобиль с резкими точеными линиями, призванный привлечь внимание «хозяина дома». Изюминкой стала 100-сильная Corsa GSi, также была представлена ​​дизельная мощность. Линейка двухдверных хэтчбеков и нотчбэков была расширена в 1985 году за счет добавления популярной пятидверной модели. Corsa A стала популярным бестселлером с 3.Продано 1 миллион единиц.

Акт второй: с 1993 по 2000 год

Несмотря на успех Corsa Nr. 1, в Рюссельсхайме было принято решение позиционировать его преемника как настоящего «дамского избранника». Дизайнер Хидео Кодама принялся за работу и создал более округлую и мягкую Corsa с привлекательными фарами типа «блюдце». Corsa B была на десять сантиметров длиннее и намного просторнее внутри. Он также представил более высокие стандарты безопасности для своего сегмента, включая ABS, защиту от бокового удара и передние подушки безопасности.Для специальных рынков рядом с хэтчбеком Opel снова предлагал седан с кузовом «седан», а также варианты кузова «универсал» и «пикап». Бензиновые двигатели уже имели технологию впрыска топлива и каталитические нейтрализаторы, в то время как GSi имел 16 клапанов, а дизельные двигатели теперь были с турбонаддувом. Вторая Corsa имела успех во всем мире, и ее продажи превысили отметку в четыре миллиона.

Акт третий: с 2000 по 2006 год

Хидео Кодама снова попросили разработать форму Corsa C. Стиль был сознательно ориентирован на его успешную предшественницу.Новая Corsa снова выросла на десять сантиметров в длину и имела более широкую стойку с более длинной колесной базой, что значительно увеличило внутреннее пространство. Впервые кузов был полностью оцинкован. Сложные четырехклапанные бензиновые двигатели ECOTEC и новые турбодизельные двигатели с прямым впрыском обеспечивают высокую мощность, низкий расход топлива и низкие показатели выбросов — все варианты уже соответствуют строгим стандартам выбросов Евро 4. Corsa C также стала звездой и была продана 2,5 миллиона единиц.

Закон четвертый: с 2006 по 2014 год

Как и Corsa B, трех- и пятидверные версии разошлись: трехдверная Corsa имела уникальный стиль купе, ориентированный на спортивных покупателей, как и оригинальная Corsa A.Пятидверный вариант стал просторным, полноценным семейным автомобилем. Corsa D была чуть меньше четырех метров в длину. Благодаря технологии EcoFLEX от Opel, Corsa имела топливосберегающие системы Start / Stop и высокоэффективные двигатели. Четвертое поколение достигло продаж 2,8 миллиона единиц.

Акт пятый: с 2014 г.

На сегодняшний день выполнено 750 000 заказов. Пятое поколение Corsa также производится на заводах Opel в Сарагосе и Айзенахе в трех- и пятидверном вариантах. В Айзенахе также производится семейство Opel ADAM, так что теперь у Corsa есть младшие братья — точно так же, как у Kadett когда-то была Corsa.

^[1] С шинами с низким сопротивлением качению.

Дополнительную информацию об официальном расходе топлива, официальных удельных выбросах CO2 и потреблении электроэнергии можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и потреблению электроэнергии новыми легковыми автомобилями» (Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen ‘) на немецком языке, который доступен бесплатно в любой точке продаж и по адресу: