Opel Astra H — описание модели
Opel Astra H — компактный семейный автомобиль, который поступил в продажу в марте 2004 года в виде пятидверного хэтчбэка, а позже получил кузовы 3-дверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет.
Автомобили опирались на три новых платформы Delta от GM, которые также использовались в автомобилях Chevrolet Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, Holden Cruze, Chevrolet Volt, Chevrolet Orlando, Buick Verano, Opel Ampera, Opel Zafira Tourer, Cadillac ELR и Opel Cascada.
Опель Астра H — это третье поколение автомобиля, который в свою очередь сменил на автомобильном рынке легендарный Opel Kadett, производившийся в 1979-91. Поначалу покупателям представили Astra F (в 1991 году), затем настала очередь Astra G (в 1998), а в 2004 дебютировал и Astra H. Впервые его показали в 2003 на международном автосалоне в немецком Франкфурте.
На рынках разных стран он также выпускался под названиями Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra и Vauxhall Astra.
Автомобили собирались в немецком Бохуме, бельгийском Антверпене, польском Гливице, бразильском Сан-Каэтану-ду-Сул, украинском Запорожье, английском Эллесмер Порте, египетском Городе 6 октября (пригород Каира), а также в России — на сборочных заводах GM в Санкт-Петербурге и Калининграде.
Создателем дизайна модели стал Фридхельм Энглер — директор дизайн-студии Opel в Рюссельсхайме, который также работал над Opel Corsa и другими автомобилями этого бренда.
В 2009 году на смену Opel Astra H пришел Opel Astra J, и производство автомобиля в Германии было прекращено, хотя в России и некоторых других иностранных заводах выпуск Astra H продолжается до сих пор.
Технические особенностиПроектирование Астра H заняло всего 19 месяцев, что является рекордно коротким сроком для инженеров и дизайнеров Opel. Это связано во многом с тем, что модель унаследовала некоторые узлы от предыдущего поколения Astra G. Это и колесная база, и задняя подвеска с торсионной балкой. А вот объем салона значительно вырос, особенно сзади: на 17 мм для ног и на 35 мм над головой.
Спортивная версия Opel Astra OPC комплектовалась 2.0-литровым двигателем мощностью 240 л.с. и отличалась от своих «собратьев» более «мускулистой» внешностью, а также наличием электронных систем рулевого управления и спортивными сиденьями Recaro.
На модели Astra H впервые для гольф-класса появилась электронная система динамического управления амортизаторами (CDC – Continuous Damping Control) и адаптивная система головного освещения (AFL).
Инженеры Opel отказались от установки раздельного климат-контроля, популярного для автомобилей этого класса. Объясняется это небольшими размерами салона, в котором воздух все равно является «общим». Еще одной любопытной технической особенностью можно назвать систему Quick Heat, обеспечивающую быстрый прогрев салона за счет нагревательного элемента мощностью 1 000 Ватт. Это очень актуально для суровой российской погоды.
Наконец, еще одной особенностью стал датчик давления в шинах TPMS, который информирует водителя о необходимости подкачать колеса.
Сравнение с одноклассникамиЕсли сравнить Astra H 1.9 с хэтчбеками Volkswagen Golf 2.0 и Ford Focus 2.0 (все с дизельными двигателями), то можно выделить меньший объем топливного бака «Астры» (52 л против 55 у двух других автомобилей). У «Опеля» также имеется полузависимая задняя подвеска, в то время как «Форд» и «Фольксваген» располагают независимой многорычажной подвеской.
Клиренс Astra ощутимо ниже, чем у Golf (130 против 150), так что на бездорожье Volkswagen будет чувствовать себя шустрее. Кроме того, «Опель» чуть тяжелее двух других одноклассников (1 885 кг против 1 850 и 1 870 соответственно). Расход топлива у всех трех автомобилей примерно одинаковый.
Astra H имеет 12-летнюю гарантию на кузов от коррозии, что также делает этот автомобиль весьма привлекательным.
Цифры и фактыПо данным немецкого журнала Eurotax Schwacke, оценивающего стоимость автомобилей на вторичном рынке, Astra H относится к тем машинам, которые меньше всего теряют в цене со временем. Так, если этому автомобилю 3 года и его пробег составляет 60 тыс. км, то он сохраняет 51% первоначальной стоимости. Это лучший показатель в гольф-классе.
БезопасностьЕвропейский комитет по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP поставил модели Opel Astra H высший балл. При этом безопасность водителя оценена в 95%, детей в 84%, пешеходов в 46%, а активная безопасность в 71%.
Безопасность модели обеспечивается комплексом Safetec, включающим разные системы, вроде курсовой устойчивости ESP Plus, контроля тяги TC Plus, а также системой для крепления детских сидений Isofix.
Интересные фактыКиношники особенно полюбили модель Opel Astra GTC, которую можно увидеть в блокбастере «Бросок кобры», сериалах «Прощай, Макаров!», «Возмездие», «Гаражи», «Надежда», «Дорожный патруль», «След», а также в фильмах «Сила и честь» и «Без тормозов».
У версии GTC имеется опция «панорамного широкого экрана», при которой лобовое стекло продолжается на крышу. На момент выпуска автомобиля она была уникальной.
Модель Opel Astra H стала первым европейским автомобилем, некоторые версии которого снабжались цифровыми радиоприемниками.
С октября 2008 года можно было приобрести люксовую версию Opel Astra H Limousine. Однако лимузины на базе этой модели изготавливались исключительно под заказ в Германии.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Opel Astra G 1.2 | хэтчбек (3 дв.) | 1199 см3 | 75 л.с. | 06.2000 — 06.2003 |
| Opel Astra G 1.2 | хэтчбек (5 дв.) | 1199 см3 | 75 л.с. | 06.2000 — 06.2003 |
| Opel Astra G 1.2 | хэтчбек (3 дв.) | 1199 см3 | 65 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.2 | хэтчбек (5 дв.) | 1199 см3 | 65 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.2 | седан (4 дв.) | 1199 см3 | 65 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.4 | седан (4 дв.) | 1389 см3 | 90 л.с. | 1998 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1389 см3 | 90 л.с. | 01.1998 — 03.2004 |
| Opel Astra G 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1389 см3 | 90 л.с. | 1998 — 03.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1598 см3 | 85 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 85 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 85 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 01.1998 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 07.1998 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 01.1998 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1598 см3 | 75 л.с. | 01.1998 — 06.2003 |
| Opel Astra G 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1598 см3 | 75 л.с. | 01.1998 — 06.2002 |
| Opel Astra G 1.6 | седан (4 дв.) | 1598 см3 | 75 л.с. | 07.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.7 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1686 см3 | 80 л.с. | 02.2003 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.7 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1686 см3 | 80 л.с. | 02.2003 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.7 TD | седан (4 дв.) | 1686 см3 | 80 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.7 TD | седан (4 дв.) | 1686 см3 | 75 л.с. | 10.1999 — 06.2003 |
| Opel Astra G 1.7 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1700 см3 | 68 л.с. | 01.1998 — 11.1999 |
| Opel Astra G 1.7 TD | седан (4 дв.) | 1700 см3 | 68 л.с. | 07.1998 — 11.1999 |
| Opel Astra G 1.8 | хэтчбек (3 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 06.2000 — 01.2004 |
| Opel Astra G 1.8 | купе (2 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 01.2000 — 12.2004 |
| Opel Astra G 1.8 | купе (2 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 08.1999 — 2004 |
| Opel Astra G 1.8 | хэтчбек (3 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 116 л.с. | 07.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 01.1998 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 2.0 | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 07.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G 2.0 T | купе (2 дв.) | 1998 см3 | 190 л.с. | 05.2000 — 12.2004 |
| Opel Astra G 2.0 T | купе (2 дв.) | 1998 см3 | 200 л.с. | 12.2002 — 12.2004 |
| Opel Astra G 2.0 T OPC | хэтчбек (3 дв.) | 1998 см3 | 200 л.с. | 10.2002 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.0 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1995 см3 | 101 л.с. | 07.1999 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.0 TD | седан (4 дв.) | 1995 см3 | 101 л.с. | 07.1999 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.0 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1995 см3 | 82 л.с. | 06.2000 — 06.2002 |
| Opel Astra G 2.0 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1995 см3 | 82 л.с. | 06.1997 — 06.2002 |
| Opel Astra G 2.0 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1995 см3 | 101 л.с. | 07.1999 — 12.2002 |
| Opel Astra G 2.0 TD | седан (4 дв.) | 1995 см3 | 82 л.с. | 07.1998 — 06.2001 |
| Opel Astra G 2.2 | хэтчбек (3 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2001 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 | хэтчбек (5 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2001 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 | седан (4 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2001 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 | купе (2 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2000 — 12.2004 |
| Opel Astra G 2.2 TD | хэтчбек (3 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 TD | седан (4 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 TD | хэтчбек (5 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 01.2004 |
| Opel Astra G 2.2 TD | купе (2 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 12.2004 |
| Opel Astra G Cabrio 1.6 | кабриолет (2 дв.) | 1598 см3 | 103 л.с. | 01.2003 — 12.2005 |
| Opel Astra G Cabrio 1.6 | кабриолет (2 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 01.2001 — 01.2003 |
| Opel Astra G Cabrio 1.8 | кабриолет (2 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 01.2001 — 12.2005 |
| Opel Astra G Cabrio 2.0 T | кабриолет (2 дв.) | 1998 см3 | 200 л.с. | 12.2002 — 12.2005 |
| Opel Astra G Cabrio 2.0 T | кабриолет (2 дв.) | 1998 см3 | 192 л.с. | 01.2002 — 12.2002 |
| Opel Astra G Cabrio 2.2 | кабриолет (2 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2001 — 12.2005 |
| Opel Astra G Cabrio 2.2 TD | кабриолет (2 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 12.2005 |
| Opel Astra G Caravan 1.2 | универсал (5 дв.) | 1199 см3 | 65 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G Caravan 1.4 | универсал (5 дв.) | 1389 см3 | 90 л.с. | 1998 — 2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.6 | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 85 л.с. | 06.2000 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.6 | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 101 л.с. | 01.1998 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.6 | универсал (5 дв.) | 1598 см3 | 75 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G Caravan 1.7 TD | универсал (5 дв.) | 1686 см3 | 80 л.с. | 06.2000 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.7 TD | универсал (5 дв.) | 1686 см3 | 75 л.с. | 10.1999 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.7 TD | универсал (5 дв.) | 1700 см3 | 68 л.с. | 01.1999 — 11.1999 |
| Opel Astra G Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 125 л.с. | 06.2000 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 116 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G Caravan 2.0 | универсал (5 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 01.1998 — 06.2000 |
| Opel Astra G Caravan 2.0 T | универсал (5 дв.) | 1998 см3 | 200 л.с. | 10.2002 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 2.0 TD | универсал (5 дв.) | 1995 см3 | 101 л.с. | 07.1999 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 2.0 TD | универсал (5 дв.) | 1995 см3 | 82 л.с. | 01.1998 — 06.2001 |
| Opel Astra G Caravan 2.2 | универсал (5 дв.) | 2198 см3 | 147 л.с. | 01.2001 — 06.2004 |
| Opel Astra G Caravan 2.2 TD | универсал (5 дв.) | 2171 см3 | 125 л.с. | 06.2002 — 06.2004 |
| Opel Astra G OPC 2.0 | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 160 л.с. | 11.1999 — 01.2004 |
| Opel Astra G OPC 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1998 см3 | 160 л.с. | 11.1999 — 05.2001 |
Объем багажника Опель Астра H
При выборе автомобиля для важно учитывать разнообразные параметры, значение могут иметь производительность, мощность авто, его габариты, а также объем багажника Опель Астра H.
Параметры багажника Опель Астра h
В разных типах кузова Opel Astra размеры грузового отсека заметно отличаются. Интересно, что разные показатели даже у 3-х и 5-тидверной версий хэтчбеков. Наименьшее багажное отделение у 3-дверной модификации Opel Astra. Как и версии OPC. Его минимальный объем – 340 л. Однако «двойное дно» отсека позволяет удобно размещать поклажу в нем. Аналогичная характеристика для 5-дверного хэтчбека составляет 375 литров.
Обязательно посмотрите:
Дизайнерам концерна удалось добиться настоящего обмана зрения, так как багажник Опель Астра H седан, кажущегося весьма компактным на фоне вместительного универсала, имеет такой же показатель, как и у последнего, и составляет внушительные 490 литров.
Гораздо большим покажется отсек при сложенном заднем сидении. В таком состоянии получится перевезти довольно много груза и даже достаточно крупные предметы. Очевидным лидером в таком зачете выступает кузов универсал. Максимальный объем отделения для багажа Опель Астра H (универсал) насчитывает 1590 л. Для сравнения хэтчбеки имеют следующий литраж:
- 3-дверный – 1070;
- OPC – 1070;
- 5-дверный – 1295.
Промежуточный параметр (загрузка до высоты спинок передних сидений) позволяет поучаствовать в сравнении и багажнику Опель Астра H седан. Объем багажного отделения в таком замере для всех модификаций составляет (л):
- 3-дверный хэтчбек и OPC – 690;
- 5-дверный – 805;
- седан – 870;
- универсал – 900.
Такие габариты позволяют Opel Astra H достойно держать марку на фоне конкурентов. Минимальный показатель объема отделения для багажа для Астры хэтчбека больше, чем, например, у Kia Cee’d или VW Golf. А максимальная больше, чем у Renault Mégane и практически равна Ford Focus 2.
Наружный багажник на Астру H
Для существенного увеличения количества или размеров перевозимых грузов лучший способ – установка дополнительного багажника на Астру H. Преимущественно такой монтируется на крышу автомобиля. Однако есть версии и на задние двери. Последние позволяют перевозить либо небольшое количество груза, либо отдельные негабаритные предметы, например, велосипеды. Обе конструкции имеют плюсы и минусы, однако с функциями своими справляются отлично.
ПредыдущаяОбслуживание и ремонтПредохранители Опель Астра Н: расположение, выбор, доступ
СледующаяТесты, обзоры и отзывыТест-драйв Опель Астра GTC: почувствовать драйв
Опель Астра H 1.3, 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км
На чтение 6 мин Просмотров 11.1к. Опубликовано Обновлено
Настоящим примером комфортного и экономичного автомобиля можно с уверенностью назвать выпущенный в 1991 году немецкой автомобилестроительной компанией Adam Opel AG компактный седан Opel Astra. За всё время своего существования модель пережила пять поколений. Отечественный рынок за счет своей экономичности и устойчивости за короткие сроки покорило третье поколение авто, производство которой пришлось на 2004-2009 года.
Третье поколение идентифицируется символом «Н». Многие автомобильные эксперты считают, что лучшие годы этой модели позади. Но, не смотря на это, немецкий автомобиль и сегодня пользуется популярностью и спросом в Европе. Каков же расход топлива Опель Астра Н?
Модификация Opel Astra Н 1.3 CDTI
В 2004 году производство модели было налажено калининградским автозаводом, а спустя четыре года Opel Astra H в полном объёме начали собирать в Санкт-Петербурге. Модель производилась в нескольких вариациях кузова, наибольшее распространение получили автомобили, выполненные в кузове седан и универсал. Пятиступенчатая механика и дизельный мотор объёма 1.3 л в совокупности выдают 90 лошадиных сил. Официальный расход топлива на 100 км: город – 6,2 л, трасса – 4,2 л.
Владельцы оставляют следующие показатели «аппетита» машины:
- Антон, Екатеринбург. В 2009 году взял Астру 1.3 с дизельным мотором на вторичном рынке, на тот момент пробег составлял 90 тыс. км. На этой машине езжу и сегодня, так как считаю, что аналогов такому автомобилю не так много. Расход составляет 7 литров в черте города и около 4,5 литра на 100 км пути по автомагистралям.
- Юрий, Москва. На «немецких» автомобилях езжу всю свою сознательную жизнь. Opel Astra – лучший автомобиль, с которым мне приходилось когда-либо встречаться. Потрясающие динамические характеристики, небольшой расход топлива, надёжность и экономичность. Авто у меня с 2004 года с дизельным мотором, за всё время серьёзных поломок не было. Что касается нормы расхода бензина, то здесь также всё идеально – 6,5 л в среднем и за редким исключением 7 л по городу зимой.
- Андрей, Санкт-Петербург. Я приобрёл Опель Астра 1.3 литра с механической коробкой в 2008 году. Автомобиль с дизельным мотором мне показался лучшим выбором. Отличное соотношение цены и качества, великолепная управляемость, лёгкость и стабильность, в целом говоря, немецкие инженеры произвели на свет еще один потрясающий автомобиль. За количество потребляемого бензина не стоит переживать, ведь оно в пределах нормы – 6,5 л по городу летом до 7,2 л зимой, на трассе 5 л, если хорошо подтопить.
Дизельный 1.3-литровый мотор в линейке силовых агрегатов Opel Astra H является одним из самых экономичных и надёжных силовых агрегатов. Отзывы владельцев модификации свидетельствуют о том, что потребление топлива 1.3-литровым мотором в большинстве случаев находится в пределах нормы.
Модификация Opel Astra H 1.6
Бензиновый 1.6-литровый двигатель оснащали вместе с 5-ступенчатой автоматической либо механической коробкой переключения передач. Официальный расход топлива для модификации с АКПП: город – 9,9 л, трасса – 5,5 л. Для авто с механической коробкой производитель заверил следующую норму расхода бензина на 100 км пути: город – 8,7 л, трасса – 5,3 л.
Владельцы Opel Astra H 1.6 сообщают следующие данные:
- Михаил, Воронеж. Мне приходится каждый день довольно много ездить по городу, поэтому хороший автомобиль для меня всегда был в приоритете. Транспортное средство я приобрёл в 2006 году с бензиновым мотором 1.6 и автоматической коробкой. За всё это время серьёзных поломок не было, да и расход, как установился в пределах 9,5 литров, так и остаётся по сей день.
- Вячеслав, Липецк. В 2008 году купил о товарища поддержанный Опель с механической коробкой для работы в такси. На тот момент машине было уже четыре года и больше 100 тысяч км пробега. В целом покупкой я остался доволен, хоть сегодня у меня уже другая машина. Opel Astra оснастили хорошей подвеской, качественная сборка. На авто с механической коробкой потребление бензина примерно на уровне 9 л в городе и 5,5 л за городом.
- Максим, Иркутск. У моего Опеля уже больше 200 тысяч км пробега, если вовремя осуществлять ТО, то никаких трудностей и поломок не будет. Обслуживание недорогое и в целом содержать машину не так накладно. На моём автомобиле с АКПП установился уже определённый показатель «аппетита»: 9,5 л летом и около 10 л зимой, на скоростной дороге уходит порядка 5,8 л на 100 км пути.
Мощность 1.6-литрового бензинового мотора составляет 105 лошадиных сил, при этом максимальный крутящий момент равняется 150 Нм – 3900 об/мин. Не смотря на то, что данный тип мотора не относится к разряду экономичных силовых агрегатов, в целом потребление топлива по словам владельцев соответствует норме в большинстве случаев. За некоторым исключением замечен незначительный перерасход.
Модификация Opel Astra H 1.8
Опель Астра с 1.8-литровым двигателем оснащали в паре с МКПП или АКПП. Мощность силового агрегата – 125 лошадиных сил. Производителем установлен следующий официальный расход бензина: городской цикл – 9,9 л, загородный – 5,8 л.
Расход Opel Astra H 1.8 на 100 км пути составляет :
- Владислав, Тюмень. С 2008 года являюсь владельцем Опель Астра с мотором 1.8 и МКПП, автомобиль брал с салона. Как по мне, так это один из лучших автомобилей, который удалось изобрести немецким инженерам в данном сегменте. Потребление топлива моим автомобилем: 10 литров во время спокойной езды летом, если с пробками, то и 10,8 л можно получить. На трассе 6 литров при скорости движения 120 км/ч, если вдавить педаль в пол, то нужно быть готовым к 7,5-8 л по трассе.
- Анатолий, Ростов. Много ездил на Опеле, подвеска прожила недолго, дороги у нас не самые идеальные. Но в целом могу поставить этому автомобилю положительную оценку. Нравится мне экономичность, хотя для многих 10 литров заливать это не так уж и мало. Мой вердикт таков: указанные в паспорте данные совпадают с реальными показателями.
- Илья, Москва. Мне приходится каждый день развозить клиентов по городу, выезжать в аэропорт, за рулём авто провожу большую часть своего времени. Opel Astra Н 1.8 нравится за счет своей динамичности, управляемости, стойкости и экономичности. За городом по свободной трассе в пределах нормы 6-6,5 л на авто с автоматом. Конечно, по Москве иногда и 11 л бывает, но ездить приходится много, часто попадаю в пробки. А так в среднем 10 – 10,5 л уходит.
Мощный 1.8-литровый мотор пользуется популярностью среди любителей Opel Astra. Потребление бензина силовым агрегатом прямо зависит от обстоятельств и условий эксплуатации, но, отзывы владельцев модификации свидетельствую о том, что указанная производителем информация в паспорте соответствует действительности.
Opel Astra Sedan (2007) — фотографии, информация и характеристики
Opel Astra SedanOpel Astra Sedan может похвастаться прогрессивным, пропорционально сбалансированным дизайном и динамичными линиями. С последним обновлением семейства автомобилей Astra в начале этого года дизайнеры еще больше отточили характерный облик бренда, который впервые был представлен в этой модельной линейке, и при этом позаботились о том, чтобы автомобиль по-прежнему был легко узнаваем как член семейства Astra. Такие элементы, как резко очерченные «брови» над противотуманными фарами, служат образцом для будущих моделей Opel, а динамичная V-образная передняя часть также привлекает внимание.Корпуса фар в стильном хромированном исполнении также придают дополнительное ощущение качества.
Сбалансированные пропорции — основа гармоничных линий кузова Opel Astra Sedan. Он основан на длинной колесной базе универсала, обеспечивающей расстояние между осями в 2703 миллиметра (на 90 мм больше, чем у хэтчбека) и позволяющая создать достаточно места для ног задних пассажиров. Новая линия крыши элегантно переходит в дверь багажного отделения, которая в конце слегка поворачивается вверх, образуя интегрированный спойлер для оптимизации аэродинамики.Opel Astra Sedan достигает коэффициента аэродинамического сопротивления cD = 0,3, в результате чего площадь лобового сопротивления (cD x A) составляет 0,68 м².
При длине 4,59 метра, ширине 1,75 метра и высоте 1,46 метра Opel Astra Sedan представляет собой полноценный семейный седан с соответствующим багажником. Объем багажного отделения составляет 490 литров (стандарт VDA), который увеличивается до 870 литров (измеряется до верхнего края передних сидений при сложенных спинках задних сидений). Максимальная ширина груза составляет 907 миллиметров, максимальная ширина багажного отделения составляет 1170 мм, а максимальная длина — 995 мм, которая может быть увеличена до 1721 мм.
2007 Opel Astra Sedan
Интерьер новой модели Astra может похвастаться поверхностями с еще более качественным внешним видом. Отличительные элементы дизайна кабины включают выдающуюся центральную консоль, дополнительные хромированные кольца для управления кондиционером и радио, а также новую отделку дверей и приборной панели, которая также может похвастаться трехмерными приборами. Топовый вариант Cosmo в стандартной комплектации отличается декоративной отделкой и вставками из роскошного рояльного лака на центральной консоли и рулевом колесе.
Широкий ассортимент: четыре двигателя и четыре коробки передач
Четыре современных бензиновых и дизельных двигателя ECOTEC доступны для четырехдверной Astra: два бензиновых двигателя (1.6 ECOTEC / 115 л.с., 1.8 ECOTEC / 140 л.с.) и два дизеля (1.3 CDTI / 90 л.с., 1.7 CDTI / 100 л.с.). Диапазон трансмиссии включает пятиступенчатую и шестиступенчатую механические коробки передач, четырехступенчатый автомат, а также усовершенствованную автоматизированную механическую коробку передач Easytronic.
Начального уровня 1.6 Максимальная мощность бензинового двигателя ECOTEC составляет 85 кВт / 115 л.с. при 6000 об / мин. В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач Opel Astra Sedan разгоняется с места до 100 км / ч за 11,7 секунды и достигает максимальной скорости 191 км / ч. Современный оптимизированный по массе агрегат оснащен технологией фаз газораспределения, которая регулирует два распределительных вала в соответствии с дорожной ситуацией с помощью гидравлического регулятора лопастного типа. Это динамически регулирует плавное регулирование времени работы клапана для сторон впуска и выпуска в каждом рабочем состоянии, дополнительно снижая как потребление, так и выбросы.Максимальный крутящий момент 155 Нм достигается при 4000 об / мин. Комбинированный расход топлива с механической коробкой передач составляет 6,6 литра на 100 километров. Опциональная пятиступенчатая автоматическая коробка передач Easytronic с системой помощи при трогании с места (HSA) дополнительно снижает расход топлива до 6,4 литра. Система HSA на основе ESPPlus упрощает запуск автомобиля на подъеме, предотвращая откат автомобиля назад без использования ручного тормоза. После отпускания педали тормоза давление в системе сохраняется 1.5 секунд, давая водителю достаточно времени, чтобы выбрать передачу и нажать на педаль акселератора. Это также предотвращает скатывание автомобиля вперед при попытке ехать задним ходом в гору.
Топовый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 кВт / 140 л.с. обещает массу удовольствия от вождения. В целях оптимизации расхода топлива и производительности этот высокотехнологичный двигатель также работает с двумя регулируемыми распределительными валами, как и его младший брат.
При выходной мощности на литр 57 кВт двигатель 1.8 ECOTEC является одним из самых мощных в своем классе.Девяносто процентов от максимального крутящего момента 175 Нм доступно в широком диапазоне от 2200 до 6200 об / мин, что обеспечивает высокую производительность даже на низких оборотах двигателя для спокойного вождения.
В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач Astra 1.8 разгоняется с места до 100 км / ч за 10,2 секунды и достигает максимальной скорости 207 км / ч. Комбинированный расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. С опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач максимальная скорость составляет 188 км / ч, а разгон с нуля до 100 км / ч занимает 11 минут.4 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 7,8 литра на 100 километров.
Низкий расход топлива — отличительная черта современных дизелей Opel. При запуске на рынок новый Opel Astra Sedan был доступен с очень компактным двигателем 1.3 CDTI ECOTEC мощностью 66 кВт / 90 л.с. и максимальным крутящим моментом 200 Нм при 1750–2500 об / мин. Блок с несколькими впрыском отличается турбонаддувом и промежуточным охлаждением с изменяемой геометрией. Для Opel Astra Sedan с двигателем 1.3 CDTI мощностью 90 л.с. требуется всего 5,1 литра топлива на 100 км (в смешанном цикле).Со стандартной шестиступенчатой коробкой передач Astra 1.3 CDTI достигает 172 км / ч и разгоняется с нуля до 100 км / ч за 13,7 секунды.
Подача топлива в систему многократного впрыска с пятью форсунками регулируется электромагнитным клапаном. Система впрыска характеризуется минимальным временем отклика (макс. Давление 1600 бар), что приводит к очень тонкому распылению топлива и до пяти впрысков за цикл. Это обеспечивает не только исключительно экономичный расход и благоприятные выбросы, но также улучшенную и бесшумную работу.Например, предварительный впрыск во время периода прогрева снижает детонацию при холодном запуске до едва ощутимого уровня. Этот двигатель, самый компактный в мире четырехцилиндровый дизельный агрегат с общей топливораспределительной рампой и турбонагнетателем, названный СМИ «Двигатель года 2005» (длина / ширина / высота: 460/500/650 мм), оснащен легким алюминиевым корпусом. ГБЦ и оптимизированный по весу блок цилиндров из серого чугуна. Два верхних распределительных вала четырехклапанного двигателя приводятся в действие зубчатым ремнем и приводят в действие клапаны с помощью роликового толкателя.
Вскоре после выхода на рынок Opel Astra Sedan стал доступен в более мощной версии с новым 1,7-литровым дизельным силовым агрегатом Common Rail мощностью 74 кВт / 100 л.с. 1.7 CDTI имеет турбонагнетатель с регулируемым приводом и развивает максимальный крутящий момент 240 Нм. Двигатель 1.7 CDTI комплектуется шестиступенчатой коробкой передач.
Безопасность
Astra предлагает высочайшую маневренность и точное управление при высоком уровне безопасности вождения. Подвеска IDS (интерактивная система вождения) Opel Astra Sedan разработана и настроена для обеспечения исключительной маневренности и высокого уровня активной безопасности.
Основной вклад внесен ESPPlus (Electronic Stability Program) и усовершенствованной передней подвеской McPherson с гидроформованным подрамником. Последний обеспечивает повышенный комфорт вождения благодаря разъединенным опорным подшипникам и зависящим от веса жесткости пружин. Задние колеса установлены на специально адаптированной оси с торсионной балкой с двустенным U-образным профилем. Эта конструкция сочетает в себе преимущества обычных осей с поперечным рычагом, такие как уменьшенное пространство, меньший вес и высокая скорость тяги камеры, с возможностью точной регулировки в соответствии с очень специфическими требованиями различных моделей в пределах модельного ряда.При изготовлении оси торсионной балки используется запатентованная технология сварки Magnetarc.
Это делает возможной различную толщину стенки для торсионного профиля (эффект стабилизации против боковых тенденций) и различные наклоны в поперечном сечении профиля (эффекты контроля и самоуправления).
Стандартные функции безопасности Opel Astra Sedan включают передние и задние дисковые тормоза (вентилируемые спереди), АБС, систему контроля торможения на поворотах (CBC), систему помощи при торможении, а также энергосберегающий электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPS).Этот энергосберегающий гидравлический насос, который приводится в действие электродвигателем, используется только при необходимости, что снижает расход топлива.
Система контроля торможения на поворотах (CBC) оптимизирует тормозной путь и устойчивость движения, в том числе при торможении на поворотах. Когда датчики колес регистрируют разные обороты правого и левого колес на повороте, тормозное усилие на внутренних колесах уменьшается, а тормозное давление оказывается ниже предела ABS. Это создает крутящий момент, который стабилизирует автомобиль. Ассистент торможения — это вспомогательная функция усилителя тормозов.Он постепенно создает максимальное тормозное давление, если педаль тормоза нажимается особенно быстро, тем самым сокращая тормозной путь.
Стандартный размер колес 6,5 x 15 с шинами 195/65 R 15-91 H. Колеса 6,5 x 16 с шинами 205/55 R 16-91 H доступны в качестве опции для всех моделей. Бензиновые версии также могут быть оснащены шинами 215/45 R 17-91 V на колесах 7J x 17.
opel astra sedan изображение, фотографии и изображения на Alibaba
Примечание. Некоторые товары запрещены для отображения / продажи на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов.Например, такие лекарства, как аспирин.
US $ 1-5 / Пара (Цена FOB)
10 Пар (Мин. Заказ)
US $ 1-200 / шт. (Цена FOB)
50 штук (Мин. Заказ)
5,5-15,5 долл. США / шт. (цена FOB)
1 шт. (минимальный заказ)
1 шт .-63 долл. США / шт. (цена FOB)
20 Штука (мин.Заказ)
0,1-20 / долларов США (цена FOB)
100 штук (минимальный заказ)
1-99 долларов США / штук (цена FOB)
10 штук (Мин. Заказ)
350,0-700,0 долл. США / Комплект (Цена FOB)
1 комплект (Мин. Заказ)
10-20 долл. США / шт. (Цена FOB)
100 штук (мин.Заказ)
US $ 4,99-6,49 / шт. (цена FOB)
100 шт. (минимальный заказ)
US $ 6,9-24,88 / комплект (цена FOB)
1 комплект (минимальный заказ)
11,88-15,8 долл. США / шт. (цена FOB)
1 шт. (минимальный заказ)
0,38-0,69 долл. США / шт. (цена FOB)
50 штук (мин.Заказ)
1,29-1,59 долл. США / шт. (цена FOB)
500 шт. (минимальный заказ)
2,5-6 / долл. США (цена FOB)
100 шт. (минимальный заказ)
10-40 долларов США / шт. (цена FOB)
1 шт. (минимальный заказ)
0,1-5,0 долларов США / пар (цена FOB)
100 пар (мин.Заказ)
6,8-9,8 долл. США / шт. (цена FOB)
10 шт. (минимальный заказ)
3,0-4,0 долл. США / шт. (цена FOB)
10 шт. (минимальный заказ)
1-100 долларов США / шт. (цена FOB)
100 штук (минимальный заказ)
100,0-110,0 долларов США / шт. (цена FOB)
1 штука (мин.Заказ)
30,0-40,0 долл. США / шт. (цена FOB)
10 шт. (минимальный заказ)
1-5 / долл. США (цена FOB)
5 шт. (минимальный заказ)
0,5-25 долларов США / шт. (цена FOB)
100 штук (минимальный заказ)
1-10 долларов США / штук (цена FOB)
100 штук (мин.Заказ)
1-12 / долларов США (цена FOB)
20 штук (минимальный заказ)
3,5-4,3 / долларов США (цена FOB)
100 штук (минимальный заказ)
8-15 долларов США / шт. (цена FOB)
50 штук (минимальный заказ)
5,2-6,0 долларов США / штук (цена FOB)
50 штук (мин.Заказ)
2,15-2,5 $ / шт. (цена FOB)
100 шт. (минимальный заказ)
EUR 900-1500
1 шт. (минимальный заказ)
US 20,0-20,0 / штук (цена FOB)
100 штук (минимальный заказ)
0,7-10 / долларов США (цена FOB)
500 штук (минимальный заказ)
1 доллар США.29.08 / шт. (цена FOB)
50 штук (минимальный заказ)
1-10 / долларов США (цена FOB)
1 шт. (минимальный заказ)
107,0-107,0 долларов США / штук (цена FOB)
50 штук (минимальный заказ)
1-20 долларов США / штук (цена FOB)
10 штук ( Мин. Заказ)
{{#if priceFrom}}{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}
{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}
{{/если}}характеристики, описание, обзор, фото, видео Где его кнопка
Прочитал в журнале «За рулем», оказывается, все не так уж и плохо.Может кому на форуме пригодится.
С появлением нового Opel Astra предыдущая модель с заводским индексом H, все еще производимая, получила приставку к названию: «Семья».Opel Astra H
Покупать новую машину приятно, но очень дорого. Желающие сэкономить ищут машину на вторичном рынке — здесь дешевле. Чтобы покупка прошла успешно, нужно знать, на что нужно обращать пристальное внимание.
НЕРВНЫЙ ПАДЕНИЕДовольно легко свернуть пробег на Astra; достаточно заменить приборную панель на более свежую.Не полагайтесь на показания одометра! Лучше сравнить пробег с отметками в сервисной книжке, попросив дилера проверить подлинность ТО по базе данных. При этом заказывайте полную диагностику — это не так уж и дорого по сравнению с ценой самого «кота в мешке». Кстати, существует негласное правило: если специалисты находят только недостатки, честно названные продавцом, диагностика проводится за ваш счет, а если есть скрытые дефекты, платит «забывчивый» продавец.Просто нужно заранее об этом договориться.
Электрик Opel содержит множество электронных блоков, которые обмениваются данными друг с другом через мультиплексор (шина CAN), что затрудняет поиск и устранение неисправностей в домашних условиях. И они случаются. Либо без повода загорится плафон, то иммобилайзер перестанет распознавать родной ключ. Как правило, достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, и все вернется на круги своя.
Чаще всего глючит CIM-модуль рулевой колонки: нажимаешь клаксон, а он молчит.Другие кнопки, расположенные на рулевом колесе, также иногда не работают, а аудиоцентр может перестать реагировать на собственные органы управления. На раннем этапе дефект был случайным, поэтому на установление причины ушло много времени. Смена модуля по гарантии, перепайка контактов, сборка одного блока из нескольких не помогли. В итоге мы пришли к простому и надежному решению: в 2009 году ввели стальной U-образный кронштейн, который сжимает половинки корпуса и обеспечивает надежный контакт. Для справки: цена такой железки всего 8 рублей.
Изготовить новый ключ взамен утерянного будет недешево — 5700 рублей вместе с прошивкой (так называется процесс «знакомства» ключа с иммобилайзером). В этом случае вам обязательно понадобится личная автомобильная карта (Car-Pass) — берегите ее, как зеницу ока.ОПОРА И ДВИГАТЕЛЬ
На «астры» ставилось много двигателей, но на нашем рынке прижились только Z16XER и Z18XER (1,6 и 1,8 л соответственно).У них ременная передача, поэтому если вы сомневаетесь в подлинности пробега, немедленно замените ее. До недавнего времени ресурс ремня составлял 150 тыс. Км, но недавно официально сократился до 120 тыс. Км. Мы меняем видео не задумываясь.
Основная проблема заключается в модуле зажигания, который своими выводами вставляется прямо в свечные колодцы. Со временем концы трескаются (такое бывает при неаккуратной замене свечей), а потом, считайте, прибыли. Еще одна причина — несвоевременная замена свечей.По регламенту необходимо каждые 30 тыс. Км, однако бывает, что центральный электрод к этому времени значительно укорачивается из-за эрозии, что приводит к увеличению разрядника. Соответственно увеличивается напряжение пробоя и модуль сгорает. Рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом ТО (15 тыс. Км) и регулировать зазор. Запасной модуль нелишне носить с собой, причем в надежной упаковке, чтобы не раскололся, пролетая над багажником.
Ресурс компрессора кондиционера непредсказуем: одни экземпляры служат 150 тысяч км без нареканий, другие отказываются даже на новой машине.В половине случаев — из-за обрыва обмотки муфты переключения. Замена не всегда помогает, ведь новый узел вполне может оказаться с таким же дефектом. Поэтому желательно перед покупкой «прозвонить» обмотку тестером.
Диодный мост генератора обычно перегорает по недосмотру самого хозяина: где-то в колее повредил правое крыло моторного отсека и не успел его поменять. Через отверстие грязь летит прямо на генератор, забивая его внутренности.Конечно, ни сам агрегат, ни приводящий его в движение поликлиновой ремень не выдержат.
На автомобилях 2005-2007 годов выпуска с двигателем 1,8 л и АКПП серьезные проблемы создавал радиатор охлаждения двигателя совмещенный с теплообменником коробки: из-за разрушения перегородок масло смешивалось с антифризом. Если такой коктейль для мотора очень нежелателен, то для машины смертельный! В те годы проводилась отзывная кампания по замене радиаторов, а в запущенных случаях, кроме того, меняли комплектные коробки.Позже их начали ремонтировать, для чего производитель аккредитовал ряд сторонних фирм, официально действующих и по сей день. Без дела не сидят, ведь даже при исправной системе охлаждения срок службы машины едва превышает 160 тысяч км. Механических коробок служат примерно столько же, вне зависимости от исполнения (их пять), как и сцепления.
На «астрах» устанавливались рулевые рейки двух типов — с электрическим и электрогидроусилителем, а также в разных модификациях, которые потеряли даже специалисты.Некоторые механизмы радуют адекватным усилием и четкой отдачей на руль, другие, мягко говоря, не очень. Основные претензии к EGUR: даже исправный агрегат работает некорректно, а иногда и выходит из строя из-за перегрева. Ну, по крайней мере, он не поворачивает, куда ему вздумается! Чтобы вернуть механизм в рабочее состояние, нужно дождаться, пока он остынет.
Вне зависимости от версии усилителя внимательно следим за рулевыми тягами: к 60 тысячам км в них уже заметен люфт (заменяются отдельно).Наконечники вряд ли потребуют внимания до 150 тыс. Км. В передней подвеске условно слабым звеном называют опорные подшипники стоек — они забиваются грязью и начинают хрустеть. Как правило, грязь проникает резким отскоком, например, при съезде с бордюра, когда уплотнение не успевает сработать вслед за опускающимися частями стойки, оставляя щель-дыру. Мораль: «лежачие полицейские» лучше нажимать на малой скорости.В отказе антиблокировочной системы чаще всего виноваты передние датчики, и их нельзя заменить отдельно от ступицы.Реже приходится менять ступицу из-за износа подшипников. Оба дорогие. К задним ступицам претензий нет.
А вот амортизаторы сзади часто потеют; но это не влияет на эффективность их работы — можно не торопиться менять.
ASTRA: ЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗСтоимость обслуживания базовой модели, хотя и выше, чем у некоторых конкурентов ( ZR, 2011, № 12 ), но остаются вполне приемлемыми. Спортивная модификация OPC не поддается столь точному прогнозу, так как здесь многое зависит от водительских амбиций предыдущего владельца.Конечно, в целом эти автомобили получают намного больше, особенно в плане тормозов и сцепления.
Малогабаритный фургон «Зафира В», построенный на базе «Астра Н», имеет аналогичный перечень болезней, однако проблемы с радиатором двигателя и опорными подшипниками стоек на него не повлияли, так как там другой комплект узлов и агрегатов, а также усилены некоторые детали подвесок. Поэтому, когда вы уверены, что машины, построенные на одной платформе, страдают одними и теми же врожденными дефектами, знайте, что это не всегда так.Благодарим компанию «Арман» в Гостиничном проезде (Москва)
за помощь в подготовке материала.
Лакокрасочное покрытие кузова в целом неудовлетворительное, но на некоторых автомобилях 2005-2006 годов имеется ржавчина на крышке багажника и нижних фланцах дверей. Блеклый хром — обычное дело. Все кнопки на рулевом колесе этого автомобиля до сих пор работают без сбоев благодаря смекалке хозяина — он натянул половинки модуля рулевой колонки CIM бинтовой резинкой.Шикарная альтернатива фирменному П-образному кронштейну! В задней подвеске с Н-образной упругой балкой делаем упор на амортизаторы: к 100 тыс. Км они могут протечь. Тормозных колодок хватает на 60 тыс. Км. Обратите внимание на качественное пластизолевое покрытие дна — оно отлично противостоит соли.
Самый популярный мотор Z16XER: мы рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом обслуживании и, при необходимости, регулировать зазор. Будьте осторожны с модулем розжига: изделие довольно хрупкое.Некоторые дилеры советуют промывать форсунки при каждом ТО, но принимать решение нужно с умом: если нет претензий, не стоит заходить в отлаженный механизм. Передняя подвеска: к рычагам приклепаны шаровые опоры, что на данной модели разумно: ресурс опор, сайлентблоков и самих рычагов (из-за усталостных трещин) примерно одинаковый — до 180 тыс. Км. Тормозные колодки изнашиваются на 30-40 тыс. Км, диски служат вдвое дольше. Муфта включения компрессора кондиционера не славится своей надежностью: возможно обрыв или межвитковое замыкание обмотки.Заменить его несложно, так как есть автоматический натяжитель поликлинового ремня.
ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ СТОИМОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ У ДИЛЕРОВ, РУБ. СТОИМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ, руб.
РАСЧЕТНАЯ ЗАТРАТА ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ (75–150 тыс. Км), руб. Опель Астра H
Опель Астра Н — надежный и практичный автомобиль. Однако даже ему требуется регулярное обслуживание и ремонт по мере необходимости. Если вы столкнулись с проблемой поиска подходящей компании для выполнения данных работ, специалисты технических центров GM Club помогут вам.
Предложение GM Club
Имеем многолетний опыт работы с автомобилями Opel Astra N. Это дает нам существенные преимущества перед конкурентами:
- штат квалифицированного персонала, понимающего суть типичных проблем, характерных для Opel Astra H;
- налаженных поставок запчастей, которые понадобятся в процессе ремонта и обслуживания;
- отработанных технологических операций, позволяющих ускорить выполнение работ;
- наличие подробной технической документации на автомобиль.
Предлагаем полный перечень услуг, которые входят в концепцию ремонта и обслуживания Опель Астра Х. Это не только базовые слесарные работы и замена рабочих жидкостей, но и комплексная компьютерная диагностика, восстановление кузова, электрических схем, коробки передач, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж и балансировка. Все манипуляции проводят наши специалисты в строгом соответствии с техническими требованиями, изложенными в официальной документации.
Opel Astra H Модификации приняты на вооружение
Opel Astra H относится к третьему поколению компактных автомобилей от этого производителя. Модель производилась с 2004 по 2015 год в Европе и России. Он доступен в нескольких версиях: хэтчбек, седан и универсал от двух до пяти дверей. «Опель Астра Н» можно встретить с автоматической и механической коробками передач, с бензиновым или дизельным двигателем объемом от 1,4 до 2,0 литров.
Технические центры GM Club хорошо знакомы с особенностями каждой из описанных модификаций и готовы помочь в случае необходимости проведения планового или аварийного ремонта каждого Opel Astra H.Все работы выполняются на современном специализированном оборудовании, что позволяет выполнять операции любой сложности.
Ценовая политика
Технические центрыGM Club предлагают доступные цены на весь комплекс услуг по ремонту, обслуживанию и восстановлению автомобилей Opel Astra H в Москве. Стоимость запчастей для наших клиентов минимальна: мы предлагаем всю продукцию напрямую от поставщиков, без посредников и промежуточных «наценок». На оценку работы влияет несколько факторов: сложность ремонта, предполагаемая скорость разборки агрегатов, время, затрачиваемое нашими специалистами, срочность и другие.Чтобы сделать наше взаимодействие с клиентами максимально честным и прозрачным, мы озвучиваем основные моменты, которые напрямую влияют на окончательную цену.
| Название работ | Цена | |
| 1 | Дроссельная заслонка | 1000 руб. |
| 2 | Адаптация эфирной уставки | 1000 руб. |
| 3 | Адаптация точки уставки эфирного масла при замене жидкости в гидроприводе | 1500 руб. |
| 4 | Аккумулятор | 400 стр. |
| 5 | Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная | от 1200 руб. |
| Замена | ||
| 1 | Расширительный бак | от 500 р. |
| 3 | Бензобак | от 4000 руб. |
| 4 | Электрический топливный насос | от 1000 руб. |
| 5 | Блок АБС | от 4000 руб. |
| 8 | Диски тормозные + колодки задние | 2 200 с. |
| 9 | Диски тормозные + колодки передние | 2000 руб. |
| 10 | Замена жидкости гидроусилителя руля | 1000 руб. |
| 11 | Заправка кондиционера | от 1850 руб. |
| 13 | Компрессор кондиционера | 2 500 руб. |
| 14 | Поворотный кулак (цапфа) передней подвески | от 2000 рублей |
| 15 | Замена масла в АКПП | от 2000 рублей |
| 16 | Замена масла в МКПП | от 800 р. |
| 17 | Замена масла в мосте / раздаточной коробке | от 800 р. |
| 18 | Замена моторного масла и масляного фильтра | от 800 р. |
| 19 | Масляный насос DOHC | 14000 руб. |
| 20 | Масляный насос OHC | 8000 руб. |
| 21 год | Замена охлаждающей жидкости | 1000 руб. |
| 22 | Замена охлаждающей жидкости с промывкой | 2000 руб. |
| 23 | Подшипник ступицы передний | 2000 руб. |
| 24 | Подшипник рулевого вала | 3000 руб. |
| 25 | Ремень ГРМ + ролики ОНС | 3500 руб. |
| 27 | Замена приводного ремня | от 1300 руб. |
| 28 год | Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов | 1300 руб. |
| 29 | Ролик / натяжитель приводного ремня | 1300 руб. |
| 30 | Свечи зажигания DOHC | 800 руб. |
| 31 год | Свечи зажигания OHC | 600 руб. |
| 32 | Задний тормозной суппорт | 1000 руб. |
| 33 | Передка тормозного суппорта | 2 500 руб. |
| 34 | Передний тормозной суппорт | 1000 руб. |
| 35 год | Тяга (вилка) механизма переключения передач | от 1500 руб. |
| 36 | Тяговое рулевое управление | от 1500 руб. |
| 37 | Противотуманная фара | от 400 р. |
| 38 | Фара | от 800 р. |
| 39 | Воздушный фильтр | 200 стр. |
| 40 | Фильтр масляный | 100 стр. |
| 41 год | Фильтр салонный | от 400 р. |
| 42 | Выносной топливный фильтр | 500 стр. |
| 43 год | Фильтр дизельного топлива | 1000 руб. |
| 44 год | Погружной топливный фильтр | от 2500 руб. |
| Ремонт | ||
| 1 | Ремонт (капитальный) двигателя DOHC | от 40000 руб. |
| 2 | Ремонт (капитальный) двигателя OHC | от 30 000 руб. |
| 3 | Ремонт ГБЦ (полный) DOHC | от 17000 руб. |
| 4 | Ремонт ГБЦ (полный) OHC | от 12 000 руб. |
| 5 | Расстройство конвергенции | от 2000 рублей |
Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.
Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили прокатиться на Астра-Н, которую продолжают продавать вместе с новой, той, что под буквой J. И мы доверили это самому высокому сотруднику редакции: надо выяснить если постоянное увеличение размера себя оправдывает.
СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИК
Как она выглядит?
«Почему вы взяли старую машину?» — На пороге меня встретил слишком знакомый сосед. Конечно, с выходом следующего поколения модель-предшественница практически сразу начинает выглядеть немного устаревшей — особенно если внешность наследницы кардинально отличается, как в случае с Astra.Но лично я категорически не согласен со своим соседом. Как практически вся наша редакция, а также друзья, знакомые и родственники, которым за это время удалось соприкоснуться с автомобилем. Более того, в 3-дверном кузове «Астра-Н» даже сегодня кажется более подходящим спортивному духу города «светлее», чем его пухленькой наследнице.
Однако не могу сказать, что выглядит седан столь же органично — слишком очевидно, чтобы увидеть наспех пристегнутый «хвост». Тем не менее, благодаря правильно подобранным пропорциям — благодаря увеличенной до 2 базе базе.7 м — автомобиль не вызывает такого отторжения, как ранние эксперименты конструкторов в области создания подобных седанов. Вспомните, например, первый «Символ» или «Пежо 206 Седан».
Довольно скоро выяснилось практическое преимущество обеих форм кузова в целом и седана в частности. Заднее стекло по понятным причинам в «дворнике» не нуждается, да и посещать автомойку даже после 200-километровой загородной поездки под дождем совсем не обязательно — белый седан с десяти ступенек выглядит первозданно.И даже зеркала практически не теряют способности отражать реальность.
Судя по довольно высокому клиренсу, седан кажется слегка «щиколоткой». Однако приличный клиренс меня радовал на протяжении всего нашего знакомства — в городе сложно найти бордюр, который начал бы шлифовать защиту картера. А зимние поездки в Сергиево-Посадский район доказали, что на хороших шинах можно спокойно следовать за кроссоверами в глубокой колее третьего колеса. Чудес не бывает, но «посадить» седан можно только тогда, когда вы сами почувствуете, что не стоит двигаться дальше в одиночку.
Отдельное спасибо биксеноновым фарам. Они не только шикарно выглядят, но и обладают отличным ближним светом и потрясающим дальним светом: когда помимо поворота шторки основной фары подключен дополнительный галоген на 55 Вт — в зимнем лесу чувствуешь себя королем.
НАМНОГО БОЛЬШЕ!
Какая она внутри?
В салоне я довольно быстро устроился. Помимо музыкального сопровождения, в «Астра-Н» можно было развлечься телефонными разговорами через штатную аудиосистему, прокладывая оптимальный маршрут, знакомясь с меню бортового компьютера, которое, в том числе, управляет распределением воздушных потоков.
До недавнего времени все это входило в довольно длинный список дополнительного оборудования. Но весной появился новый прайс-лист — все версии подорожали на 5000 рублей, а из опций осталось всего три пакета, закрепленных за каждой версией оборудования, и биксеноновые фары. По большому счету жалею только о невозможности заказать ESP. Потому что другие удобства не слишком радуют. Люк потер мне макушку, если я попытался выпрямить спину. Навигация, в отличие от Insignia и Korsa, не имеет русскоязычного интерфейса и не настолько детализирована, как хотелось бы.А кожаные сиденья, на которых, скажем так, зимой и летом сидеть было не очень приятно, я бы с удовольствием предпочел стандартную обивку «Космо», где роль кожи играет ее качественная имитация, а при в точках наибольшего соприкосновения с телом вы обнаружите «дышащую» ткань …
Не мог привыкнуть быстро выключать или включать кондиционер на скорости — отдельной кнопки нет, а отвлекать от дороги больше дорого для меня. При росте 190 см мне однозначно не хватало нижнего положения подушки сиденья, и не только из-за люка — когда я полностью выпрямился, я обнаружил перед глазами солнцезащитные козырьки.Полгода не мог найти оптимальное положение за рулем — приходилось выбирать между комфортом спины и обзорностью.
А вот к большинству органов управления претензий не было, в том числе к обтянутому кожей рулевому колесу подходящей для моих рук секции, а также к селектору АКПП, который шел строго по прямой. Если бы не включение кондиционера через бортовое меню, эргономику водительского сиденья я бы назвал образцовой.Это не «Insignia» для вас, где количество кнопок по привычке может вызвать головную боль.
Шумоизоляция, выдающаяся для «гольф-класса», тоже впечатляет — даже на шипованном «Hakkapeliitte-7» на скорости 100 км / ч в салоне слышно бормотание соседа под носом. Еще порадовало, что салон прогрелся за бортом до -15 ° С уже к седьмой-восьмой минуте поездки, а благодаря парктронику и хорошей обзорности маневрирование задним ходом не доставляло никаких проблем.Жалко только, что датчики можно было только слышать — в отличие, скажем, от Volkswagen, цветной монитор их не дублирует.
НЕ СТАРЕТЬ В СЕРДЦЕ
Как она катается?
Дуэт 1,8-литровой 140-сильной «четверки» и «автомата», в котором всего четыре ступени, полон оптимизма, сумевшего подсесть на «турбо» в небольшом объеме и новомодный «де». -es-ge «, конечно, не звонил. Но время шло, и постепенно я начал вспоминать забытые прелести классической комбинации — гарантированный зимний старт, быстрый прогрев во время движения и даже возможность «отжига».Да не удивляйтесь, в сравнении с новой «Астрой» ее предшественница в грязь ни в коем случае не ударит.
Могу ответственно заявить, что еще рано сбрасывать со счетов проверенный временем 1,8-литровый двигатель и 4-ступенчатую АКПП. Благодаря кнопке «Спорт» автоматическая коробка передач поддерживает пониженную передачу, а двигатель гораздо энергичнее реагирует на положение дроссельной заслонки, и при определенных обстоятельствах эта пара более маневренна, чем новый дуэт. Ведь 6-ступенчатый «автомат» современной сестры склонен к экономии топлива, а потому быстро включает высшую передачу.А если нужно срочно разогнаться, скажем, с 60 км / ч, секундная и даже более задержка вам гарантирована, при этом 4-х ступка работает без досадных колебаний.
К тому же «старая» машина, как думает мой сосед, более дружелюбна к поворотам, чем «Астра-J» — крены менее выражены, а руль чуть информативнее. Никто не требует таких качеств от семейного седана, и все же его возможности не могут не радовать.
При равномерном движении даже в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом», которому на загородных трассах ой как не хватает 5-й передачи (на 100 км / ч тахометр показывает 3000 об / мин), от 1.8-литровая «Экотека» позволяет добиться расхода 7-7,5 литров на 100 км. Но стоит сделать пару обгонов или попасть в пробку, так как двигатель начинает показывать замечательный аппетит. И все же средний расход топлива 11,5 литров при условии, что 80% пробега приходилось на Москву, в том числе и зимнюю, можно назвать более чем приемлемым.
Около половины заправок приходилось на АИ-92. Зимой при более точной, полпедали на максимум езда машина немного теряет в динамике.Но более дешевый бензин потребляет почти столько же, сколько более дорогой. Если поторопиться, то разница в цене между 92-м и 95-м в 7% уже не покроет расход топлива, который в этом случае увеличивается на 10-12%.
ГДЕ ЕГО КНОПКА?
Что она носит?
Принято считать, что хэтчбек априори функциональнее классического седана. Однако я спокойно загрузил коляску в отдельный багажник «Астры», а жена и дочь, не раздумывая, сели на диван, где к тому же есть стандартные крепления isofix для детского кресла.Причем, помимо перевозки, в трюм легко помещался двухнедельный запас провизии. А случайно разлитая банка слабосоленых огурцов обнаружила еще один плюс ствола, отделенного от жилого отсека — мы узнали, что инцидент произошел, только когда открыли крышку.
Однако были и поводы для поворотов. Кнопка открывания багажника расположена ровно посередине центральной консоли — лезть в салон с пакетами в руках крайне неудобно.Отдельной кнопки для крышки багажника на пульте дистанционного управления нет, но если удерживать кнопку разблокировки центрального замка более 3 секунд, удержание также можно разблокировать дистанционно. Но вот беда — на морозе пульт не всегда срабатывал с первого раза. Пришлось снова тянуться за ключом в салоне, пачкая штаны.
Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5-ти различных типоразмеров двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 конфигурации.
Opel Astra H — технические характеристики для всего семейства
Технические характеристики Опель Астра Н невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд они идентичны, но различаются по характеру, ходовым качествам, внешнему виду и размерам.
Astra H выпущен в 2004 году. В 2007 году он прошел небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения.Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.
Технические характеристики Опель Астра H хэтчбекТактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра
Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.3 с
Расход топлива на 100 км по городу: 8,5 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер диска: 6,5J x 15
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 ч.п.
Число оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров
425 Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Степень сжатия: 10,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: АКПП — 5
Передаточное число главной пары: 3.94
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизатор
Задняя подвеска: Амортизатор
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Ширина машины: 1753 мм
24 Высота машины:
24 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Максимальный объем багажника: 1330 л
Минимальный объем багажника: 380 л
Кузов и шасси Opel Astra H
В модельном ряду кузовов богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC и купе-кабриолет Astra TwinTop.Технические характеристики различных типов кузова Опель Астра схожи, но есть различия. Колесная база седана и универсала составляет 2703 мм, а колесная база хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.
Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — по 490 литров. Пятидверный хэтчбек имеет 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров.Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.
Передняя подвеска в Astra H — рычажно-рессорная МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.
Комплектация Opel Astra H
Astra H имеет 3 уровня отделки салона: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает кожаный руль, кондиционер, подогрев передних сидений. Наслаждайтесь добавленным климат-контролем, датчиком освещенности.Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи. Также есть вариант панорамной крыши для 3-дверного хэтчбека. Отделка OPC, доступная только для хэтчбека GTC, идет со спортивными обвесами, 17-дюймовыми колесами и сиденьями Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике для установки в багажник холодильника. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.
Техническая комплектация и характеристики Опель Астра H
Наименее мощный, но в то же время самый надежный двигатель, предлагаемый для третьей Astra, — это четырехцилиндровая «шестерка» объемом 1,4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel составляет 90 лошадиных сил.
В линейке двигателей Astra H два бензиновых 1.6. Первый выдает 105 л.с., а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 с пробегом более 40 000 км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2500 — 3000, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.
Двигатели объемом 1,8 л развивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1,8 литра с пробегом 70 000 страдают от протечки сальника распредвала, также может протекать передний сальник коленвала. Также на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра с пробегом более 50 000 км может заклинивать шестерню распределительного вала. Как правило, до этого при запуске двигателя на протяжении 2-3 секунд слышен скрежет.
Самыми мощными бензиновыми агрегатами являются 2,0-литровые двигатели с турбонаддувом. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.
На Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Устанавливались турбодизельные двигатели: 1,3 — 90 л.с., 1,7 — 80 и 100 л.с., 1,9 — 120 и 150 л.с. По мнению специалистов, лучше покупать бензиновые Astra, так как дизельные двигатели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Opel. Если на дизельной Astra значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно, причина в сажевом фильтре, который уже просит замены. На дизельных версиях Астры устанавливается двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге 150 000 км.
На модификациях Astra с двигателями 1,4 и 1,6 л сзади устанавливаются барабанные тормоза, на более мощной Astra дисковые тормоза на все колеса. Передних колодок Astra хватает на 30 000 км, задних — на 60 000 км. Сами тормозные диски Astra служат 60 000 км.
Лучше всего покупать астру б / у с МКПП. Механики от ремонта до ремонта хватит не менее 100 000 км, а иногда и 200 000 км. Задняя передача механической коробки Astra не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на Astra включается плохо.
Четырехступенчатая автоматическая Астра оснащена зимним режимом, но если долго им не пользоваться, в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключении с первого на второй на этом боксе считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях может потребоваться замена гидроблока для ремонта. В картер АКПП Астра встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость течет и смешивается с маслом, что тоже не увеличивает ресурс агрегата.
Роботизированная КПП с пробегом 100000 км попросит замену вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic обслуживает более 100000 км, чтобы не сокращать срок службы роботизированной КПП короткой остановкой, включите нейтральную передачу.
Подвеска Астры довольно выносливая. По словам владельцев, он суровый. Чаще всего в шасси Опель меняют стойки стабилизатора и рулевые тяги, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.
Цена Купить Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11-12 тысяч долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, умеренно быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же у Astra хороший уровень безопасности.
Цифры и факты
По статистике, Opel Astra H относится к тем автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в стоимости. Плюс относительная невысокая стоимость обслуживания. А добавляя к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Опель Астра однозначно заслуживает внимания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЕЙСТВО ОПЕЛЬ АСТРА (OPEL ASTRA)
Технические характеристики Опель Астра
| Кузов | 3-дверный | Седан | 5-дверный | Универсал | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Высота (мм) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Длина (мм) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Колесная база (мм) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Ширина (включая / без наружных зеркал заднего вида вид сзади) (мм) | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Колея передних / задних колес (мм) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Радиус поворота в метрах | 3-дверный | Седан | 5-дверный | Универсал | OPC |
| От обочины до обочины | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| От стены до стены | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Размер багажного отделения в мм (ECIE / GM) | 3-дверный | Седан | 5-дверный | Универсал | OPC |
| Длина багажного отсека от задней двери до сидений второго ряда | 819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Длина пола грузового отсека от грузовой двери отсеков до спинки передних сидений | 1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Ширина между колесными арками | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Максимальная ширина | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Высота багажника | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Объем багажного отделения в литрах (ECIE) | 3-дверный | Седан | 5-дверный | Универсал | OPC |
| Объем багажного отделения (с полкой багажного отделения) | 340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Объем багажного отделения с загрузкой до верхняя граница спинок передних сидений | 690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Объем багажного отделения с загрузкой до спинок Передние сиденья и крыша | 1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-дверный | Седан | 5-дверный | Универсал | OPC |
| Снаряженная масса, включая водитель (в соотв.с 92/21 / EEC и 95/48 / EC) | 1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278–1653 | 1393-1417 |
| Максимально допустимая масса автомобиля | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Полезная нагрузка | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось (минимальное значение) | 875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Бензиновые двигатели | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® | 1,6 TWINPORT ECOTEC® (85 кВт) | 1,8 ECOTEC® | 2,0 с турбонаддувом ECOTEC® (147 кВт) | OPC 2.0 Turbo (177 кВт) |
|---|---|---|---|---|---|
| Топливо | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Ход поршня, мм | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Рабочий объем, см3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 г. | 1998 г. |
| Макс.мощность в кВт / л.с. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Макс. мощность при об / мин | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Макс. крутящий момент в Нм | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Макс. крутящий момент при об / мин | 4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Качественные материалы отделки автомобиля и множество удобств делают интерьер Опель Астра местом, в котором приятно находиться подолгу.Даже длительная поездка будет в радость, ведь для этого предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло с удобной посадкой, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и прочее.
В салоне седана нет свободного места из-за габаритов автомобиля:
- , длина
- — 4,658 м;
- ширина — 1,814 м;
- высота — 1,5 м;
- , колесная база — 2,685 м;
- клиренс — 165 мм.
Багажник автомобиля вмещает не менее 460 литров. багажного отделения, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.
Двигатели
За прекрасные технические характеристики Опель Астра, благодаря двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти двигатели:
- Двигатель
- объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с. Автомобильный двигатель
- , доступен в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.
С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. Коробка передач — пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Оборудование
Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «арсенале»:
- круиз-контроль;
- аудиосистема с AUX- и USB-портом;
- Bluetooth;
- АБС и ESP;
- кресел с функцией обогрева;
- противотуманная оптика
- и др.
Подробно о ценах и комплектациях Опель Астра 2017 можно узнать на нашем сайте! Весь модельный ряд автомобилей немецкой марки Opel — в каталоге.
Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»
Стать обладателем новой машины просто! Достаточно получить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in также помогут вам купить Opel Astra у официального дилера.
Opel Astra Sedan (Family / H) 1.6 MT (115 л.с.) Фотографии Cosmo
Комментарии к 20 фото Opel Astra Sedan (Family / H) 1.6 MT (115hp) Cosmo
Посмотреть остальные 26 фото
Опель Астра Н Седан 1.7 CDTI (101 Cv)
Опель Астра H Седан 1.7 CDTI (101 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅- OPEL
- OPEL ASTRA H SEDAN 1.7 CDTI (101 CV)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA H SEDAN 1.7 CDTI (101 CV)
| Opel | ||||
| Модель | Astra H Sedan 1.7 CDTI (101 CV) | |||
| Годы | 2007, 2008, 2009, 2010 | |||
| кузов | ||||
| Год пуска в производство | 2007 | |||
| Окончание производства | 2010 | |||
| Поколение | Astra H Sedan | сидений | ||
| Количество дверей | 4 двери | |||
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Топливо | Дизель | |||
| Фактический рабочий объем | 1686 c.c. (102,89 ic) | |||
| Диаметр цилиндра | 79 миллиметров (3,11 дюйма) | |||
| Компоновка цилиндра | Рядный двигатель | |||
| 101v42450TI Модификация двигателя 4 | ||||
| Количество цилиндров | 4 цилиндра | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр | |||
| Количество скоростей МКПП | ||||
| 320 Нм 236.02 фунт-фут | ||||
| Положение двигателя | Двигатель спереди. Поперечная ориентация | |||
| Максимальная мощность | 101 (л. | |||
| Впускной | Дизель common rail | |||
| Привод | Передний | |||
| Турбина | Турбокомпрессор с промежуточным охладителем | Турбокомпрессор с промежуточным охладителем 9882 | CONNECT0 расход топлива | 5 л / 100км | 47.04 миль на галлон США | 56.5 UK mpg |
| Расход топлива за городом | 4,2 л / 100 км | 56 миль на галлон США | 67.26 UK mpg | |||
| Городской расход топлива | 6.3 л / 100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 миль на галлон (Великобритания) | |||
| Классификация выхлопных газов | EURO IV | |||
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | ||
|---|---|---|
| Ускорение от 0 до 1150 км / ч | 7 секунд||
| Тормоза абс. | Да | |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч | 12,3 секунды | |
| Максимальная скорость | 18507 км / ч | 18501 км / ч |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА | |||
|---|---|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное рулевое управление | ||
| Передние тормоза | Передние тормоза | 50 9050 Дисковые вентилируемые 905 | |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором | ||
| Задняя подвеска | Моноблочная подвеска стрелы | ||
| Размер шин R165 9050 902 904 | 205/55 R16 | ||
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО OPEL ASTRA H SEDAN 1.7 CDTI (101 CV)
Opel Astra H Sedan 1.7 CDTI (101 CV) имеет расход топлива:
- Расход топлива в смешанном цикле: 5 л / 100 км | 47.04 US mpg | 56,5 UK mpg
- Расход топлива за городом: 4,2 л / 100 км | 56 миль на галлон США | 67,26 UK mpg
- Расход в городе: 6,3 л / 100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 миль на галлон (UK mpg)
Opel Astra H Sedan 1.7 CDTI (101 Cv) имеет мощность 101 л.с. при 4400 об / мин
Astra имеет крутящий момент 320 Нм 236.02 фунт-фут
Opel Astra H Sedan 1.7 CDTI (101 Cv) имеет максимальную скорость 181 км / ч (112,47 миль / ч)
Размеры шин этого автомобиля Opel: 205/55 R16
Это Модель Opel имеет размер колес: R16
Astra имеет топливный бак 52 литра (13,74 галлона)
Astra имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатую
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Правовое уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie
Copyright © 2021 FichasMotor
Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp)
Opel Astra H Седан 1.6i 16V (115Hp) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅- OPEL
- OPEL ASTRA H SEDAN 1.6I 16V (115HP)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДАН OPEL ASTRA H 1.6I 16V (115HP)
GEN (115HP)
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО СЕДАНУ OPEL ASTRA H 1.6I 16V (115HP)Расход топлива Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) составляет:
Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) имеет мощность 115 л.с. при 6000 об / мин Astra имеет крутящий момент 155 Нм при 4000 об / мин | 114.32 фунт-фут. @ 4000 об / мин Opel Astra H Sedan 1.6i 16V (115Hp) развивает максимальную скорость 118,68 миль / ч (191 км / ч) Astra имеет общий вес 1231 кг (2713,89 фунта) Размеры шин этого автомобиля Opel: 195/65 R15 Размер колес этой модели Opel: R15 Запас топлива Astra 52 литра (13,74 галлона) The Astra имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВОфициальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie Copyright © 2021 FichasMotor
2024 © Все права защищены. | ||||
|---|---|---|---|---|