Mazda CX-30 2020 — Авто новинки 2019-2020
Видимо, на автомобильном рынке никогда не может быть слишком много небольших кроссоверов. Mazda CX-30 2020 модельного года — новый кроссовер, который расположен в линейке японского производителя между субкомпактным CX-3 и компактным CX-5. Он выглядит так же смело, как недавно обновлённая Mazda 3, и добавляет к этому более высокую посадку, некоторую пластиковую облицовку и дополнительное грузовое пространство. Мы ожидаем, что в новом CX-30 будет много всего привлекательного, помимо стильных линий и спортивных пропорций.
Это Mazda 3 SUV?
В основном. Внутри и снаружи есть много общего, включая торсионную балку задней подвески. Мазда СХ-30 добавляет новую систему безопасности, подробнее о которой ниже, но в остальном оборудование практически идентично. Однако у CX-30 меньше как колесная база, так и общая длина по сравнению с седаном Мазда 3. Это было необходимо сделать, чтобы CX-30 стал промежуточным звеном между существующими компактными кроссоверами Mazda. Потому что Mazda 3 имеет чуть более длинную колесную базу, чем CX-5.
Мы пока не можем утверждать, что уменьшенная колесная база сделала с пассажирским пространством, но вполне вероятно, что место для ног на задних сиденьях будет относительно скромным. CX-30 предлагает чуть большую грузоподъемность за задними сиденьями, чем CX-3 — 428 литров против 351 л — прибавляя при этом немного больше чем 10 см в общей длине. У CX-5, однако, буквально в два раза больше места в багажнике, чем у CX-30. Поэтому последний внедорожник Mazda определенно находится ближе к субкомпактным SUV в этом отношении.
Преимуществом CX-30 можно считать более удобную посадку, чем у его крупного брата. Мы были удивлены тем, насколько нам понравилась конструкция сидений Mazda 3, и эти новые кресла переносятся в CX-30. Mazda провела много времени, изучая, как люди сидят, и как лучше всего поддерживать тело человека. И работа компании окупилась в Мазде 3. Нет никаких причин ожидать чего-то другого в CX-30.
Продолжайте внимательно осматривать интерьер CX-30, и вы увидите очень много сходства с Маздой 3 2019. Плавные горизонтальные поверхности и небольшие вентиляционные отверстия отлично сочетаются с внутренними материалами отделки, которые можно встретить в сегменте более дорогих автомобилей. В приборной панели используется та же комбинация аналоговых и цифровых циферблатов, а сверху расположен большой 8,8-дюймовый экран, слегка наклоненный к водителю. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, а также CX-30 предлагает опцию стереозвука Bose с 12 динамиками.
Безопасность
CX-30 2020 будет предлагать набор систем активной безопасности Mazda i-Activsense. Он охватывает все функции, которые вы ожидаете, от адаптивного круиз-контроля до мониторинга слепых зон, и добавляет несколько дополнительных. Для начала, CX-30 будет иметь оповещение о перекрестном движении спереди и сзади. Так что вам не придется беспокоиться о слепых зонах при включении на автоматической коробке передач режимов «R» или «D».
Но новинкой для CX-30 является система мониторинга состояния водителя, которая следит за лицом и глазами водителя на предмет поиска признаков усталости или невнимательности. Если вы не смотрите на дорогу, CX-30 подаст звуковой сигнал, сообщающий, что вам, вероятно, следует отложить в сторону телефон. Сигнал предупреждения о лобовом столкновении также зазвучит, если вы будете выглядеть сонными или невнимательными, чтобы дать больше времени для реакции на изменение дорожной ситуации.
Технические характеристики
Полная линейка силовых агрегатов не была подтверждена, но мы ожидаем, что она будет зеркально отображать модификации Mazda 3. Как и в случае с Маздой 3, вы сможете получить полный привод. Конечно, японский автопроизводитель обещает, что будет предложен двигатель с использованием технологии Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI — принципиально новый процесс воспламенения топливной смеси). Но ожидайте появления проверенного 2,5-литрового четырехцилиндрового атмосферного мотора мощностью 186 лошадиных сил.
Таким образом, получается, что CX-30 запускается со стандартным уровнем мощности CX-5, легко превосходя скромные 146 л.с. в CX-3. Но мы ожидаем, что дополнительный 250-сильный турбо-мотор CX-5 будет устанавливаться только на самую большую модель.
Так зачем выбирать CX-30? Возможно, вы хотите обновления до комфорта и технологий, предлагаемых переработанной Mazda 3 2019, но предпочитаете кузов внедорожника. Может быть, CX-3 слишком маленький или слишком медленный, а CX-5 кажется слишком большим. Или, как вариант, вы просто предпочитаете более изящный внешний вид CX-30 более квадратным пропорциям других небольших кроссоверов Mazda.
Цена и старт продаж
Mazda CX-30 2020 модельного года поступит в продажу в Европе в конце этого года. На данный момент доступность в России не подтверждена, хотя Mazda обещает, что автомобиль появится у нас. Мы не будем иметь окончательной информации о ценах, пока не приблизимся к старту продаж, но ожидаем, что её минимальное значение будет где-то между CX-3 (20 390$) и CX-5 (24 350$). Следите за новостями для получения дополнительной информации о Mazda CX-30 2020.
Новинки Мазда (Mazda) 2019 модельного года: обзор, фото, цены
Мазда – японский производитель, который заслужил мировое признание. Автомобили марки интересно оформлены, располагают оптимальным техническим наполнением. Компания прикладывает немало усилий с целью удовлетворить покупательский спрос, попутно реализуя желания клиентов в потенциальных проектах. Столь пристальное внимание дает личные плоды, Мазда не первый раз выходит в ТОП-15 по объему реализации транспортных средств в разных уголках планеты. Новинки Мазда (Mazda) 2019 модельного года имеют много особенностей.
Mazda 6
В новом модельном году автомобилестроительная компания приятно удивит поклонников выходом премиального седана. Обновленная модификация – как новый шаг в развитии марки, так как авто демонстрирует множество улучшений для личного класса. Первое, что хотелось бы отметить – наличие новой, эффектной радиаторной решетки, которая идеально сочетается с классическими фарами, дополненными светодиодами. Современный дизайн прошел некую эволюцию, и поддерживает линию Кодо. Он считается зрелой элегантностью во всех ее проявлениях. На общую привлекательность влияют 17 или 19-дюймовые колесные диски.
Салон почти полностью переработан. Специалисты не трогали исключительно руль и частично детали в отделке. Интерьер стал другим потому, что компания преследует максимально высокие цели в будущем.
Дизайнеры немного увеличили панель приборов, поэтому ныне ее приятно воспринимать. Практически наиболее инновационное нововведение – высокий класс отделки, который впервые внедрили на кроссовер СХ-9. Внутри все перенасыщено дорогостоящими материалами высокого качества, их доступно найти практически в каждом уголке салона. В виду имеется японская древесина Сенсе, кожа наппа, также замша синтетического типа, расположенная на дверных карманах, креслах и панели приборов. Кроме того, новинка выгодно разнится с конкурентами, так как у нее совершенно другие передние сидения, они стали не просто шире, но и комфортабельнее, ведь активнее поглощают вибрацию.
Из иного оснащения следует сказать о наличии 8-дюймового сенсорного экрана, 7-дюймового кластера, а также проекционного дисплея. Получается, что внутри все получило премиальный и современный дизайн.
Относительно систем безопасности, использована камера кругового обзора, более того адаптивная система круиз-контроля. Ей под силу остановить машину, а по необходимости – вновь начать движение. В плане технического наполнения – установлен новенький 2,5-литровый рядный мотор, с отдачей 250 л.с., при 420 Нм крутящего момента. Он также присутствует на кроссовере СХ-9, поэтому рационален и для седана нового модельного года. Взаимодействовать агрегат станет с 6-диапазонным автоматом.
Mazda 6 2018-2019 года
Mazda 6 2018-2019 года
Mazda 6 2018-2019 года
Mazda 6 2018-2019 года
Mazda 6 2018-2019 года
Mazda 6 2018-2019 года
В базовой комплектации, где 2,5-литровая установка, сохранена 6-ступенчатая механика. Это мотор начального уровня, предусматривающий дезактивацию цилиндра центробежным маятником, в частности в гидротрансформаторе, поэтому подавляются разные вибрации, иногда появляющиеся, если двигатель функционирует на 2-х цилиндрах. Не считая всего сказанного, инженеры компании приняли решение обновить шасси. Очевидно, что Мазда 6 сумеет продемонстрировать минимальный уровень шума и вибрации за счет плавного хода подвески. Кузов усилен толстым листовым металлом на уровне задних колесных арок. Отныне рулевая рейка жестко крепится к шасси для максимально точного рулевого управления. Собственно, шасси тоже жестче, а геометрия подвески модернизирована с целью повлиять на управляемость транспортом.
Смотрите видео-обзор Мазды 6 2018-2019 года:
Mazda RX-9
Модельный ряд марки Мазда в 2019 году пополнится спортивной версией RX-9, которая ранее была презентована в виде прототипа. Это прекрасный сюрприз для почитателей бренда, ведь реальностью станет концепт, выхода которого общественность ждала долгое время. Проект реализуют, сам производитель позиционирует машины, как невероятный прорыв в сфере спортивного автомобильного дизайна за последние годы. Ныне есть достоверная информация, касающаяся производственной модели со спортивным характером. По предварительной информации, ее параметры 4,44х1,91х1,18 метра (в длину, ширину и высоту соответственно).
Также прояснилось, что автомобиль обретет инновационный роторный мотор с показателем 400-450 л.с., он ныне пока еще на стадии разработки. Силовая установка впечатляет тем, что является высокопроизводительным мотором, дополненным максимально простым методом расположения турбонаддува. Роторные двигатели, по большему счету, предусматривают низкие тепловые показатели, а это крайне важно для серьезных спортивных автомобилей. Кроме того, разработка ставит перед представителями Мазды цель – сделать новый прорыв в сфере создания максимально энергоэффективных модификаций.
Говорят, что данной машине под силу в корне изменить рыночную ситуацию в личном классе, ведь она предполагает максимально небольшой вес – 1,3 тонны, а конкуренты достигают порой 1,6 тонны.
Новинку относят к образцам для подражания, более того, она является стимулом для прочих фирм. Если будет желание, водитель сумеет сберечь положение выхлопных патрубков этой модели. Система основана на переключателе, расположенном на руле. Есть вертикальное смещение, более того поворот глушителя. В столь невероятной спортивной версии новой генерации будет колоссальное количество улучшений. Не исключено, что дизайн салона вовсе сможет впечатлить красотой.
Наиболее современные функции выводятся на сенсорный дисплей. Предварительная цена новинки на уровне 70-90 тысяч долларов и больше. Решение компании о производстве подобного продукта считают тем, что крайне необходимо рынку. Появление модели RX-9 с нетерпением ждут люди, обожающие шикарные спортивные машины. На данный момент, японская компания прикладывает все имеющиеся усилия, чтобы реализовать мечты своих поклонников.
Mazda 3
Мазда стабильно модернизирует личный фирменный дизайн, поэтому недавно мир увидел прототип KAI на автосалоне в Токио, в частности в 2017 году. На основании концепта производитель планирует выстроить потенциальное поколение версии Мазда 3. Соответственно, на данный момент, доступно делать предположения, каким же получится транспортное средство. В любом случае оно красноречиво продемонстрирует, как качественно способен эволюционировать фирменный стиль Кодо. Это касается максимально идеального кузова, без лишних деталей, но авто располагает своеобразным драматическим видом.
Европейский директор по дизайну Мазда, Кевин Райс, отметил, что пусть фирма временно не хочет подтверждать, что KAI является чем-то иным, нежели банальным прототипом, но его создали ради совершенствования производственных технологий.
В принципе, специалисты работают на результат и создают концепции далеко не просто так. Естественно, производственные допуски и методики относятся к подобному проекту изначально. Ребята трудятся над инновациями, к примеру, уникальными методами штамповки и прессования, таким образом, реально сделать максимальное количество форм для KAI, плюс для того, чтобы нововведения удавалось сохранять на производственных версиях. Концепция способна доказать, как бы идеально смотрелся Vision Coupe, если бы в действительности стал хэтчбеком С-сегмента.
В целом, модифицированная Мазда 3 будет чуть короче, нежели текущая генерация, но так как автомобиль расположен чуть ниже, но при этом широкий, визуально он удлиняется. Понятное дело, что, когда авто окажется на производственной стадии, его посадку немного интерпретируют. Важно сделать версию, взаимодействующую с меньшими колесами, так как 20-дюймовые диски в данном случае не рациональны. Наиболее производитель в восторге от текстуры внешней поверхности, ведь полностью отсутствуют ненужные изгибы.
Mazda 3 2019 года
Mazda 3 2019 года
Mazda 3 2019 года
Mazda 3 2019 года
Mazda 3 2019 года
Mazda 3 2019 года выпуска
Особая ключевая область расположена вокруг С-стойки, там дизайнеры поддержали оригинальность. По сути, изменение формы предусмотрено, но оно будет показано не сразу, так как для реализации цели специалисты не хотели использовать жесткие изгибы. Это некая дизайнерская эволюция, и гладенький стиль предусматривает личное продолжение в интерьере новинки. Область от двери к двери охвачена горизонтальной панелью. Также присутствует широкоформатная развлекательная и информационная система, она тянется от пассажира до руля водителя. Передние кресла разделены большим расстоянием. Алые акценты в отделке салона соответствуют внешнему окрасу панели приборов, все циферблаты распределены равномерно.
Смотрите видео-обзор mazda с автосалона 2018 года:
Mazda CX-8 2019
На данный момент эту модель причисляют к перспективным, современным кроссоверам. Автомобиль способен продолжить тенденцию выпуска высокотехнологичных транспортных средств, начало которым положила габаритная версия СХ-9. Производитель настаивает, что СХ-8 считается моделью для домашнего рынка, она передвигается на дизельном топливе. Заметна гармония между внешними линиями, но также привлекательно выглядят резкие угловатые плоскости.
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Основная палитра предусматривает 7 базовых тонов, кроме того 4 варианта колесных дисков, то есть на личное усмотрение доступно сделать машину индивидуальной. В интерьере 3 полноценных ряда сидений, они комфортны даже для тех, чей рост около 175 см. Руль расположен справа, также есть мультимедийная система, укомплектованная 7-дюймовым дисплеем. Для аудиосистемы вмонтировано 4 динамика. Почти все модели потенциального сезона выпустят в нескольких модификациях, в салоне будет присутствовать натуральная кожа наппа, ткань и дерево.
Смотрите видео-обзор автомобиля Mazda CX-8:
Mazda CX-5 2019
Эту машину считают переходным вариантом между внедорожником и небольшим автомобилем с повышенной проходимостью. СХ-5 привлекателен за счет современного кузова, полностью обновленного комфортного салона, разных опций. Также на выбор оптимальные силовые установки, это предусматривает отличающиеся показатели мощности, расход топлива, уровень экологической безопасности, элементы, относящиеся к искусственному интеллекту.
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX-5 2019 года
Mazda CX 8 2019 года
Подведение итогов
На тех фотографиях, которые есть в Интернете, заметно, что модельный ряд Мазда привлекателен благодаря идеально отделанным салонам, отличному уровню звукоизоляции. Чего только стоят ходовые характеристики, это дает шанс производителю стремиться к первенству на мировом авторынке.
Mazda 3 2019 — Авто новинки 2019-2020
Компактные автомобили стали удивительно хороши в наше время. Они безопаснее, просторнее, лучше оборудованы и экономичнее, чем когда-либо. Среди многих, Mazda 3 является одним из наших постоянных фаворитов, в основном благодаря притягательному опыту вождения и продуманному дизайну салона, который выглядит так, как будто вы находитесь в значительно более дорогом автомобиле.
Но нынешняя Mazda 3 существует с 2014 года, и новые компактные конкуренты, такие как Honda Civic и Kia Forte, угрожали потеснить её с лидерских позиций. Все это может измениться с совершенно новой Mazda 3 2019, которая дебютирует на этой неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Самые сочные моменты в первую очередь
То, что сразу становится очевидным, — это новый кожаный салон Mazda 3, демонстрирующий последнюю интерпретацию «языка дизайна Kodo» от концепции Vision Coupe Concept, показанной в 2017 году. Интерьер, безусловно, впечатляет. Но что еще более примечательно для новинки — это доступность (в первый раз для этой модели) полноприводного автомобиля Mazda i-Activ. Привод на передние колеса по-прежнему является стандартным.
Полный привод является достаточно редким явлением для нынешнего сегмента компактных автомобилей, который включает в себя Subaru Impreza, Mini Clubman All4, а также «заряженные» версии моделей, а именно Ford Focus RS и Volkswagen Golf R. Привод на все четыре колеса Mazda i-Activ, который доступен на нескольких кроссоверах одноименного производителя, представляет собой систему по требованию, которая передает мощность задним колесам, когда им требуется дополнительная тяга, но по умолчанию используется передний привод для большей экономичности. Он работает в сочетании с электронной системой G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), которая использует кратковременное торможение колёс передней оси в повороте, что улучшает управляемость и может помочь сохранить контроль над автомобилем при резких маневрах.
Первые Mazda 3 2019 модельного года будут оснащены 2,5-литровым рядным двигателем семейства Skyactiv-G и шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Мощностные характеристики ещё не озвучены, но мы ожидаем, что они будут соответствовать или приблизятся к 184 лошадиным силам текущей модели и 250 Нм крутящего момента.
Позже в этом году новейший движок Skyactiv-X от Мазды, наконец, станет реальностью производства под капотом новой Mazda 3. Он будет оснащен чем-то, что Mazda называет своей гибридной системой M — вероятно, это будет какая-то легкая гибридизация.
Брат от другой матери
Новая Mazda 3, как и уходящая модель, предлагается в качестве седана или хэтчбека. Но в отличие от моделей-близнецов, катающихся по улицам сегодня, Mazda хотела дать новым автомобилям совершенно разную стилистику на 2019 год. Хэтчбек отказывается от своих характерных линий, мягких контуров кузова и припухлости сзади, напоминающей низкоприводную Mazda CX-5. Седан же добавляет около 8 см в длину и, без сомнения, становится обладателем более изящного и элегантного профиля.
Оба кузова отличаются в пределах 0,5 см по высоте и ездят на одинаковых колесных базах, которая увеличилась на 2,5 см по сравнению с предыдущим поколением, что превосходит любой другой автомобиль в сегменте. Одним из немногих недостатков Mazda 3 было отсутствие заднего пассажирского пространства для ног, поэтому мы ожидаем, что растянутая колесная база поможет решить эту проблему.
Одна деталь, сильно нас озадачившая, особенно для такой компании, как Mazda, которая является чемпионом по эмоциям от вождения — это решение заменить ее нынешнюю независимую заднюю подвеску на менее сложную торсионную балку. Ожидается, что в угоду экономии были принесены в жертву управляемость и комфорт.
Важно то, что внутри
Нынешняя Mazda 3 получает высокие баллы за комфорт своего внутреннего пространства, и новая модель надеется расширить своё лидерство в классе. Хотя нет, Mazda стремится к тотальному доминированию в автомобильных интерьерах.
Конструкция передней части салона, ориентированная на водителя, аккуратная, с высококлассной простотой, которая заставит покраснеть некоторые роскошные бренды. 8,8-дюймовый цветной дисплей выглядывает из-за обтянутой кожей приборной панели, которая простирается от комбинации приборов до двери пассажира. Контроллер Mazda Connect стал более изысканным и, мы надеемся, что он будет прост в использовании.
Но дело не только во внешности. Рулевое колесо получает дополнительный 1 см телескопической регулировки на любом конце хода, чтобы соответствовать более широкому диапазону положений, а рычаг переключения передач сдвинут вперед и вверх, уменьшая расстояние, на которое рука водителя должна двигаться от рулевого колеса. Представители автопроизводителя утверждают, что шум в салоне уменьшился благодаря новому «двухстеночному» решению, которое оставляет пространство между панелями кузова и ковровым покрытием для лучшей изоляции, работая вместе со звукопоглощающим хедлайнером и напольными коврами.
Безопасность превыше всего
Активные средства безопасности вождения являются новой роскошью сегодня, и Mazda 3 имеет несколько из них. Mazda i-Activsense включает в себя новую систему мониторинга водителя, которая использует инфракрасную камеру и светодиод для контроля состояния водителя. Эта система может отслеживать, широко открыты ли ваши глаза или закрываются, сколько раз вы моргаете, и даже угол рта, чтобы определить, сонливы ли вы или устали. Она также отслеживает движение глаз водителя, чтобы определить его внимательность, и сразу выдаст звуковое предупреждение, чтобы предупредить о возможной опасности.
Предупреждение о фронтальном перекрестном движении — это еще одна доступная функция, которая использует радар для обнаружения транспортных средств, приближающихся к слепым зонам спереди, например, когда вы выезжаете из переулка. И, наконец, есть адаптивный круиз-контроль, называемый Cruising & Traffic Support, который помогает при движении в потоке машин на низких скоростях, и имеет функцию поддержания полосы движения.
Стоит также упомянуть, что Mazda 3 2019 года имеет новую подушку безопасности для коленей водителя, первую в истории автомобиля Mazda.
Когда я смогу её получить?
Сотрудники автопроизводителя говорят, что первая партия автомобилей Mazda 3 2019 поступит в начале следующего года, все они будут оснащены 2,5-литровыми двигателями Skyactiv-G. Автомобили Skyactiv-X появятся позже в 2019 году. Цены не были объявлены, но вы их узнаете, как только мы получим соответствующие прайс-листы. А ближайшие конкуренты всё те же: Kia Cerato 2019 (Kia Forte 2019), Honda Civic, Toyota Corolla 2019, Hyundai Elantra 2019.
фото, цены и комплектации новинок
Роторный двигатель нового поколения, первый электромобиль, использование в плагин-гибридах в качестве ДВС моделей, работающих на сжиженном газе… А если ко всему этому добавить внушительное расширение модельного ряда, которое как раз сейчас – в самом разгаре, понимаешь, что в 2020 году у концерна, названного по имени верховного зороастрийского божества все будет очень и очень радужно.
Вообще планы на будущее у японцев, конечно, наполеоновские. Mazda, согласно принятой стратегии развития до 2030 года, полностью откажется от чисто ДВС-модификаций, поделив свою линейку в соотношении 95% гибридов с разными формами электрификации (в том числе и с упомянутыми роторами на сжиженном газу) и 5% — сугубо электроверсий.
Планируют куда серьезнее взяться за освоение кроссоверного рынка. От идеи с гомогенными моторами тоже никто не отказывался… И, бесспорно, к токийской Олимпиаде в концерне готовят какие-то яркие сенсации.
Словом, работа кипит. А нам остается внимательно следить за новостями от этого бренда, держать руку на пульсе изменений и упорно крестить за него пальцы, ведь… Ну! Это же все-таки «Маза»! Что ж, давайте оценим, что она для нас приготовила в 2020 году.
4-е поколение Mazda 3
Итак, к 2020 году конструкторы из Хиросимы готовят очередное поколение легендарной «матрешки». Компактные хэтчи и седаны получат новейший гомогенный тип мотора, позволяющий экономить почти на треть топлива больше. Дизайн, обещают в компании, будет очень напоминать шикарную Kai. Спорт-версия, традиционно, появится позднее.
Напомним, третья генерация «тройки» дебютировала в 2013 году, под нее тогда полностью обновили предложения по двигателям и начали обкатывать новый стиль дизайна кузова, а также досконально переработали интерьер. Что ж, даже все самое лучшее со временем устаревает, и тогда еще казавшаяся приветом из будущего Mazda 3 снова напрашивается на свое глубокое переосмысление.
к содержанию ↑Mazda RX-9
Новинку собираются приурочить к столетию компании. И это будет дорого (больше 75 тысяч американских денег, по предварительным подсчетам), спортивно, стильно и весьма амбициозно, даже для Mazda. Новинка займет позицию несколько выше родстера МХ-5 и станет преемницей RX-8, которая перестала выпускаться еще в 2012-м.
По поводу того, останется ли в модели роторно-поршневой мотор Ванкеля, еще нет стопроцентной определенности: сами представители компании на эту тему предпочитают отмалчиваться, но ходят слухи, что под капотом новинки может оказаться и обычный ДВС-ник.
Кстати, о капоте. Дизайн экстерьера вторит новой стилистической концепции Kodo – это та, у которой гротескно удлинена «морда». Что позволит с удобством разместить в ее недрах мощный мотор. Как ожидается, у RX-9 будет задний привод, правда, пока непонятно, станет ли гибридная версия единственной у этого спорткара.
А вот ее параметры уже известны: роторник (если это будет именно тот SkyActive-R, о котором столь много говорят в последнее время) на 1,6 литра в паре с электрикой обещают суммарно давать до 450л.с. Серийная версия купе укоротится, по сравнению с концептом RX-Vision, на 20 см и весить будет 1,4 т.
к содержанию ↑Mazda СХ-6
Относительно недавно нас порадовали существенной переработкой семиместной полноразмерки СХ-9, а дополнили прорыв на кроссоверный рынок малышка СХ-3, обновление СХ-5 и ее длиннобазная модификация СХ-8. А сейчас готовят абсолютнейшую новинку к 2020 году, которая займет нишу между СХ-9 и СХ-5.
И речь не идет о следующем поколении СХ-7, которая, действительно, давно уже на него напрашивается. И не о том, чему суждено заместить «семерку» на рынке. Это будет автономная по своим параметрам модель, не отбирающая аудиторию у прочих примеров внедорожного творчества бренда.
Машине прочат славу настоящего бестселлера, но пока ее ориентируют исключительно на американские рынки. Кстати, и ее производство собираются наладить непосредственно на территории США. Именно по поводу СХ-6 не утихают слухи, что ей суждено стать первой полностью электрической «ласточкой» в предложениях Mazda.
к содержанию ↑Новая комплектация для Mazda МХ-5
Спешим вас разочаровать: речь не идет о пятом поколении эффектного родстера – лишь о добавочке к перечню комплектаций.
Теперь их будет уже не пять, а шесть, и последней – новой – станет вариант Exclusive Line с рекаровскими спорт-сидениями, распоркой для задних амортизационных чашек и амортизаторами Bilstein, адаптивными фарами, умеющими подсвечивать при необходимости повороты, помощником паркинга и функцией оповещения о несанкционированном сходе с полосы.
Ожидается, что сиденья плюс все плюшки для амортизаторов будут предлагаться за 1800 евро на рынках Европы, а все остальное – еще за 750.
к содержанию ↑Вторая генерация Mazda СХ-3
Малыш-кроссовер от конструкторов из Хиросимы в 2020 году претерпит существенные изменения, судя по просочившимся из австралийского офиса Мазда слухам. Его должны полностью переоборудовать, поставив на совершенно другую платформу, коей обещает стать совершеннейшая новинка, на которую постепенно собираются переводить весь В-класс.
Она отличается другой архитектурой под названием SKYACTIV-Vehicle. Разница представляет собой значительное увеличение грузового пространства, а также возможность работать с новыми моторами, которые сейчас готовит дизайнерское бюро бренда.
к содержанию ↑Серийная версия Mazda Vision Coupe
Эффектный концепт 2017 года так и просится в серию, причем, обязательно в компании с какой-то яркой сенсацией. Есть мнение из источников, близких к инсайдерским, что в 2020 году дебютирует в вариации этого кузова полностью электрическая модель, а в продажу она поступит уже в 2021-м. Купеобразный седан должен составить достойную конкуренцию Tesla Model S, однако подробности силовой установки ее еще не известны.
Напомним, первой пробой пера в этом секторе от Mazda стали електро-хэтчбеки Demio, выпущенные ограниченной партией для оценки. Они оснащались батареей на 20кВт*ч и могли проехать 200км на одном заряде, а столь скромные на сегодняшний день параметры объясняются очень просто: машина была выпущена еще в 2012 году.
С тех пор, разумеется, компания не покладая рук работала над совершенствованием электрокомплекта для своих автомобилей, и буквально в следующем году нам, наконец, скорее всего, удастся воочию увидеть, чего ей удалось достичь.
к содержанию ↑Выводы
Мазда все больше ударяется в компактность и экономичность. Таков однозначный вывод экспертов, оценивающих изменения последних лет в модельном ряду этой японской марки. Что и не удивительно, ведь рынок на данный момент заставляет вписываться именно в такую парадигму.
Также ей не чужды все актуальные эко-веяния, однако наблюдается существенное отставание по этому вопросу, что от немецких флагманов рынка, что даже от коллег-японцев – хотя бы от тех же Nissan или Toyota, не говоря о «корейцах».
Однако заключенное с Тойотой сотрудничество намекает, что у Mazda в этом плане еще все впереди: они действительно долго запрягают – и к этому мы все уже давно привыкли, зато, когда поедут – их уже не остановить.
Что ж, пожелаем им успехов в этих разработках и будем ждать дальнейших новостей от этого бренда, о которых наша редакция обязуется оперативно информировать наших читателей, что называется, «по горячим следам».
к содержанию ↑Видео-обзор: Mazda Vision Coupe
Статья написана специально для сайта “2020 год Крысы”: https://2020about.com
Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + EnterНовые модели Мазда, которые выйдут до 2020 года
Mazda расширяет свою линейку автомобилей
Mazda MX-5 получит новые улучшения в салоне и по техническим характеристикам. Кроме того, в новый RX-9 может быть установлен обновленный роторный двигатель. Обо всем этом вы узнаете из подборки новинок Mazda до 2020 года.
У Mazda остаются большие планы по развитию своей линейки. Японцы планируют обновить родстер MX-5, для которого будет увеличено количество комплектаций, они рассчитывают дать ему дополнительный пакет технологий в который войдут: помощник парковки, адаптивные фары с функцией освещения поворотов и функцией предупреждения несанкционированной смены полосы. В Европе доп. пакет Exclusive Line обойдется покупателям в 750 евро.
Также в качестве еще одной опций на спортивную MX-5 предусмотрен спортпакет носящий незамысловатое название Sports Line. За дополнительную плату в 1.800 евро европейцам будут предложены сидения Recaro-Sport, амортизаторы Bilstein и распорка на передние амортизационные чашки.
Смотрите также: Все новые Hyundai и Kia, которые выйдут до 2018 года
Не забыли инженеры Mazda и про свою растущую линейку кроссоверов: CX-5, CX-3 станут локомотивами изменений. В модельном ряде появятся новые модели CX-4 и CX-6, кроме того европейцев и вполне возможно нас, ждет самый могучий из всей линейки городской внедорожник CX-9.
И наконец, к 60-ти летнему юбилею технологии роторно-поршневого двигателя. Юбилейная Mazda Cosmo возвращается с новой моделью RX-9.
Информационное издание 1GAI.RU представляет вам все новинки Mazda до 2020 года:
Начнем обзор будущих новинок Mazda. Первый в списке- родстер MX-5, для которого была подготовлена специальная новая комплектация Exclusive Line, дополнительный пакет технологий помощи и безопасности водителю: помощник парковки, адаптивные фары с функцией освещения поворотов и функцией предупреждения несанкционированной смены полосы, за все эти технологические изыски нужно будет отдать 750 евро.
В спортпакет Sports Line войдут спортивные сидения Recaro-Sport, амортизаторы Bilstein с улучшенными характеристиками и передняя распорка между чашками амортизаторов для увеличения жесткости кузова. Стоимость- 1800 Евро.
Mazda CX-4 новый небольшой кроссовер скоро прибудет в дилерские сети. Правда пока только для Китая. Старт реализации на рынке: конец 2016 года.
По логике вещей кроссовер получивший цифру «4» расположится между городскими компактными внедорожниками CX-3 и CX-5.
Предсерийная версия Mazda CX-4 была представлена на Пекинском автосалоне (дата проведения с 25 апреля по 4 мая 2016 года). Ранее на «Франкфурте» был представлен концепткар этой модели, получивший название Koeru. Как ни странно, серийная модель получила практически тот же вид, что и концепция, разве что хрома и различных молдингов стало меньше.
Габариты внедорожников купе, скорее всего также не претерпели значительных изменений по сравнению с исследованием Koeru. Размерности Коэру составила 4.6 метра в длину, 1.5 в высоту и 1.9 в ширину.
На концепции установлены светодиодные фары и фонари, многочисленные современные системы безопасности, система подключения MZD-Connect Mazda и другие полезные вещи. Все они практически полностью перейдут в версию CX-4.
Mazda MX-5 RF Цена: около 29.000 евро. Дата выхода на рынок- начало весны 2017 года.
Mazda не прекратила работы над своим давним родстером- долгожителем, который уже многие десятилетия достаточно успешно борется с конкурентами в сегменте двухдверок со съемной крышей. Как у предшественника, так и у нового родстера в арсенале будет двухсекционная складывающаяся крыша Хардтоп, которая аккуратно заходит за сидения. Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) по объему салона имеет практически те же габариты, что и версия кабриолета с тканевой крышей. Разница видна лишь в высоте, второй автомобиль MX-5 RF всего на 5 мм выше.
Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель развивает 160 лошадиных сил, этого вполне достаточно для мощного ускорения компактного и легкого автомобиля. На выбор- ручная и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач.
Стоимость не представленного в РФ автомобиля составит не менее 30.000 евро. В Европе Mazda MX-5 RF можно будет заказать с декабря 2016 года. Первые экземпляры будут отправлены покупателям весной 2017 года.
Mazda CX-9 Появление в Европе, лето 2017 года.
Второе поколение не самого популярного в линейке автомобильного бренда, кроссовера от Mazda появилось в 2016 году. Немногим более полугода идут продажи самого большого внедорожника Mazda. С приходом второй версии CX-9, дела пошли гораздо лучше. Покупатели оценили спортивный вид, созданный в общем стиле Mazda. Продается новинка пока не по всему миру, а в основном только в США.
С 2017 года Mazda CX-9 приедет в Европу, чтобы столкнуться в конкурентной борьбе с Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport и другими популярными моделями в сегменте.
Машины будущего: 2017 Mazda CX-9 внедорожник в стиле Kodo
В Старом Свете, собственно, как и по ту сторону Атлантики, семейный кроссовер будет представлен с обновленным двигателем в линейке, 2.5 литровым мотором системы «Skyactiv-G» в 253 л.с. и 420 Нм крутящего момента.
Mazda CX-5 II Запуск: конец 2017 года.
Через пять лет после презентации, японцы готовы показать следующее поколение своего ходового внедорожника CX-5. Не ждите, что этот внедорожник останется прежним. Была пересмотрена не только внешность, но даже габариты изменились. Больше пространства внутри, больше места для задних пассажиров. Объем багажного отсека вырастит на 47 литров, с 503 до 550 литров.
В качестве силового агрегата используется известный четырехцилиндровый мотор. Версии двигателя будут пересмотрены, что позволит ему стать мощнее, в будущем мощность станет между 150 и 250 лошадиными силами. Впервые за все время появится турбированный бензиновый мотор. Полный привод и автоматическая коробка передач входят в список опционального оборудования за дополнительную плату. В интерьере появилась новая мультимедийная система, присутствует и Head-up дисплей.
Mazda CX-6 Время входа на рынок: 2018 год.
Внедорожники-купе становятся все более популярными. Долгое время BMW и отчасти Mercedes развивали подсегмент в одиночку. Mazda планирует изменить расстановку сил со своими кроссоверами СХ-6 и CX-5. В Японии продажи модели CX-6 стартуют уже в 2016 году, в Европу она приедет лишь в 2018 году – через год после второй модели в списке- CX-5.
Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
Mazda RX-9 Начало производства: 2020 год.
И наконец, спортивная новинка. Новый автомобиль Mazda RX-9 с роторным двигателем должен прийти к дилерам в 2020 году. Говорят, что он уже спроектирован, разработки утверждены и начались тестирования. По данным автожурнала Motoring новинка RX-9 будет представлена на Токийском автошоу в 2017 году. Серийная модель Mazda RX-9 может быть презентована в Токио уже в 2019 году. Основой новинки станет роторный 1.6-литровый двигатель Skyactiv-R, мощностью с более чем 400 л.с. и турбонаддувом. Ждем официальных подтверждений.