Ниссан кашкай 2019 года отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai II Рестайлинг на Авто.ру

Отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2019 года ( II Рестайлинг ): 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Кашкай машина очень популярная, я думаю всем это известно. И Единственный минус 1 кашкая – это для меня стал слегка отпугивающий дизайн. Но производитель спохватился и выкатил рейсталинг, который до сих пор пользуется устойчивым спросом на вторичке)
В 2013 году мир увидел 2 поколение Кашкаев. Визуально не плохо, но не более того! И В 2017 году Qashqai подогнали под новый корпоративный стиль Nissan, автомобиль прошёл рестайлинг. Среди изменений отмечается решётка радатора, передний бампер автомобиля, передние фары, задние фонари и изменения в интерьере. В России производство стартовало весной 2019 года. И сразу огромным плюсом стало то что производитель уже изменил срок гарантии на кашкая – и если раньше гарантия была 100 тыс.км или 3 года, взависимости от того что наступит раньше. То теперь гарантия доступна на срок до 5 лет, или 150 тыс.км пробега. ((двигатель; трансмиссия; систему полного привода – но в целом для меня это более чем достаточно) 
На самом деле – это весомый плюс в пользу кашкая, производитель тем самым заявляет что: мы  Уверены в своем продукте как не когда)… на самом деле это добавляет уверенности при покупки авто)

ПО дизайну – тут всё очень не плохо) машина реально создаёт очень хорошее впечатление продуманности многих элементов дизайна. Конечно в первую очередь это внешний силуэт – он законченный. В потоке смотрится очень круто!
По двигателям:
Теперь на российском рынке будет продаваться исключительно варианты с бензиновыми моторами: проверенным временем и дорогами 2,0-литровым «атмосферником» мощностью 144 л.с., (MR20DD ) – поверьте мотор ещё создавался в начале 2000ых годов. И турбированный мотором объемом 1,2 литра, мощность которого составляет 115 л.с. HRA2 - бензиновый двигатель объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. с турбонаддувом. Работать моторы будут с 6-скоростной «механикой» или же с вариатором CVT.
1.2-литровый HRA2 обладает турбиной, что доводит его мощность до 115 лошадиных сил. 
 
В итоге идеальный двигатель – 2-литровый MR20DE, работающий на бензине. Это последний из моторов Nissan, созданный только японскими инженерами. Да, у него имеются свои особенности эксплуатации, но именно он кажется золотой серединой при выборе нового автомобиля. 
По итогу — кашкай не получился динамичной машиной. Но в городе: "За Глаза" 
Теперь конечно самое главное – это управляемость – ( всё дело в том что Автопроизводитель реально учёл многие жалобы от предыдущих владельцев кашкаев – на работу подвески (в частности как она жестко отбивала все неровности и агрехи наших Российских дорог, и переработали её при чем сделали это совместно с автожурналистами. И это конечно пошло во многом на пользу автомобилю. Кашкай стал рулится, но в сочетании с динамическими характеристиками – вот охото уже вальнуть, а он как то и не хочет)
Интересно что через меню можно настроить усилие на рулевое колесо— типо Спорт и Комфорт. 
 
В базовое оснащение кроссовера Nissan Qashqai  входят системы ABS, ESP и EBD, шесть подушек безопасности. В более дорогих комплектациях Qashqai оснащается системой кругового видеообзора и предотвращения фронтальных столкновений, системой слежения за «слепыми» зонами, контроля рядности движения и парковочным ассистентом, умеющим самостоятельно производить параллельную парковку. Но если вы всё это хотите увидеть на своём Кашкае – придётся уже отвалить около 2 млн.руб – а это уже не гуманно на мой взгляд_)))) Стоит отметить, что испытания Euro NCAP 2014 года показали очень высокий уровень безопасности Qashqai, и его пять звезд из пяти — лучшее подтверждение отличной репутации одного из самых безопасных автомобилей на рынке. 
Nissan Qashqai 2019 года отзыв владельца №31771
 Не знаю, как в вашем клубе принято здороваться, я с вами не так давно, поэтому, Всем Привет.  Месяц назад взял себе новый Qashqai в красном цвете сразу не решился на такой цвет, видел только на видео, думал слишком уж вульгарный, в живую увидел, понял что был прав, но есть одно «НО» выглядит невероятно круто, каждая линия, каждая деталь выделяется, особенно когда машина на солнце стоит, это нужно прям увидеть и прочувствовать. Про внешний вид могу рассказывать бесконечно, ибо это первое что бросается в глаза, и не требует длительного изучения, как например салон, опции и так далее. Кстати об опциях и в целом про комплектацию. Комплектация LE Top 2.0 4WD, со всеми скидками взял за 1.7, менеджер попался щедрый, не скупился на скидку, за что ему отдельное спасибо.  Комплектация самая что есть, ибо от машины хочу испытывать удовольствие, а не просто возить пятую очку, поэтому всякие приблуды типа кнопок на руле, электро регулировок сидений, имели место быть в любом случае. В целом про машину могу сказать что за месяц, который я ей владею ни одного повода для разочарования не выявлено, да и в целом не успел до конца понять что это за машина ибо опыта с Ниссаном до сих пор не было. По первым ощущениям от вождения, скажу так, машина чувствует себя полностью в своей тарелке, даже если учесть что рельеф наших дорог оставляет желать лучшего, подвеска отрабатывает на ура, но после мягкого вага, подвеска показалась немного жестковатой, но я думаю это дело привычки, хоть буду стараться не гонять по плохой дороге, а то на ваге только успевал, эту дорогущую подвеску менять.  Так вот на трассе рулится очень даже уверенно, очень прыткий, на руль реагирует дай боже. Что касается динамики, то пока не расскажу, ибо бережно обкатываю японское сердце собранное в России. Кстати о сборке, читал отзывы о нашей сборке, очень переживал, стоит ли связываться вообще, так вот сейчас, с уверенностью скажу, то стоит. Есть пару замечаний, но ничего идеального в мире этом, к сожалению нет, дальше будет ясно ибо пробега толком нет, пока ничего не дребезжит, сверчков нет, в любом случае это не первый мой текстовый самописец этого аппарата, буду держать в курсе постоянно. В целом, на данном этапе, а это этап знакомства, Кашак меня радует. Дальше больше. Спасибо за уделенной мне внимание, буду рад, услышать о каких либо особнностях владения данным авто, или просто советов по содержанию и улучшению машины. Всем Удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
  
 Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/qashqai/1402977/
Nissan Qashqai 2019 — первый тест-драйв — журнал За рулем
Обновленный Nissan Qashqai второго поколения дебютировал весной 2017 года, но до России доехал только сейчас. Что потеряли те, кто не дождался и выбрал дорестайлинговую машину, и ради чего ее стоило подождать, выяснил «За рулем».
Материалы по теме
Вот такой он, Qashqai. Вечно опаздывает. Вынуждает ждать. Я и сам столкнулся с этой чертой его характера. Причем дважды! Еще прошлой осенью на испытательном полигоне в британском Милбруке мне удалось пощупать Qashqai в российской спецификации со всех сторон, но с ходовыми испытаниями ниссановцы попросили подождать, пеняя на сыроватые настройки шасси.
Спустя месяц я поездил-таки на Кашкае и даже поучаствовал в его доводке: сложив мои и свои собственные впечатления, инженеры увеличили до 24 мм (+1 мм) диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Но поскольку официальную премьеру назначили на март, пришлось выдерживать эмбарго и выжидать с рассказом.
 
 
Спереди обновленный российский Qashqai неотличим от европейского: новый бампер, больше хрома на «морде», светодиодные адаптивные фары у дорогих версий (у остальных — галогенки). Из недоступного прежде оборудования — радар автоматического торможения. А еще появились 18‑дюймовые колёса - на них, скорее всего, и придется основной спрос.
Спереди обновленный российский Qashqai неотличим от европейского: новый бампер, больше хрома на «морде», светодиодные адаптивные фары у дорогих версий (у остальных — галогенки). Из недоступного прежде оборудования — радар автоматического торможения. А еще появились 18‑дюймовые колёса - на них, скорее всего, и придется основной спрос.
 
 Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD
Длина/ширина/высота/база 4379/1836/1590/2646 мм
Объем багажника (VDA) от 352/401* до 1410 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 106 кВт/144 л.с. при 6000 об/мин; 200 Н·м при 4400 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 10,5 с
Трансмиссия полный привод; CVT
* С полноразмерной запаской/с докаткой.
Урезали
Доводкой занималась та же команда, что адаптировала X‑Trail. Это Сергей Лосев, Андрей Стуков, Алексей Боцелькинд и Наито-cан — очень открытый и душевный японец. Хоть и начальник. Все четверо — перфекционисты, готовые месяцами «вылавливать блох», которых 90% клиентов не заметят даже под лупой. Вот только руководство альянса Renault-Nissan внимательно считает деньги и не всегда дает «лицензию на отлов».
Интерьерные изменения — как у Икс-Трейла: новый руль с приплюснутым низом, кожаная вставка над бардачком и отсутствовавшая прежде регулировка по высоте для правого сиденья. А вот двухцветное оформление передней панели недоступно.
Интерьерные изменения — как у Икс-Трейла: новый руль с приплюснутым низом, кожаная вставка над бардачком и отсутствовавшая прежде регулировка по высоте для правого сиденья. А вот двухцветное оформление передней панели недоступно.
Подсветка — у каждой клавиши. Автоматический режим — у каждого бокового стекла! Nissan до последнего момента оставался едва ли не единственным японским брендом, продолжавшим экономить на этих «спичках».
Подсветка — у каждой клавиши. Автоматический режим — у каждого бокового стекла! Nissan до последнего момента оставался едва ли не единственным японским брендом, продолжавшим экономить на этих «спичках».
Шероховатостей у обновленного Кашкая немного, но они есть. Вслед за Икс-Трейлом он обзавелся обогревом руля и заднего сиденья, но кнопку активации последнего вновь поселили между передними креслами. А еще нынешний модуль камеры заднего вида не дружит с системой Яндекс.Авто. Придется выбирать что-то одно —  хороший навигатор или камеру заднего вида.
На этом с минусами — всё. Дальше либо плюсы, либо вкусовщина. В отличие от «икса», все клавиши управления стеклоподъемниками на Кашкае — с подсветкой и автоматическим режимом, поскольку полости дверей позволили без переделок разместить смарт-моторы. А то, что Кашкаю недоступны сиденья из светлой кожи и двухцветная панель, не беда. В Икс-Трейле такие сиденья быстро принимают цвет джинсов.
Эргономика не изменилась, и она неплоха. Пожалуюсь разве что на чрезмерное расстояние от обода руля до рычажка указателей поворота. Из новшеств — кожаная вставка над бардачком (раньше была узенькая полоска из глянцевого пластика) и руль со скошенным низом.
К моменту начала продаж обновленного Кашкая инженеры не успели подру­жить модуль камеры заднего вида с «головой» мультимедийной системы Яндекс.Авто. Проблему обещали решить в ближайшее время.
К моменту начала продаж обновленного Кашкая инженеры не успели подру­жить модуль камеры заднего вида с «головой» мультимедийной системы Яндекс.Авто. Проблему обещали решить в ближайшее время.

Прятки
Материалы по теме
А теперь хочу задать вопрос владельцам дорестайлинговых Кашкаев: вы знали, что усилие на руле можно изменять? Я тестировал «дореформенный» Qashqai приблизительно 27 раз, но о том, что у него есть (и у обновленного, соответственно, тоже) два режима электроусилителя, узнаю только сейчас — из уст Андрея Стукова. Он предлагает опробовать «спортивную» настройку на «горной» дороге Дмитровского автополигона. Кто, спрашиваю, догадался спрятать настройку этой опции под тремя вкладками трип-компьютера? Андрей лишь улыбается и пожимает плечами.
Разумеется, нужно было выводить регулировку режимов электроусилителя руля на отдельную кнопку в салоне. Но — увы! Над такими глобальными «косяками» наши инженеры не властны. В ходе российской адаптации им доверили настройку подвески, калибровку рулевого управления и шумоизоляцию. Если сравнивать с «дореформенным» Кашкаем — на всех фронтах полный успех!

Подбором амортизаторов и пружин инженеры российского R&D заморочились всерьез. И работали долго: два месяца «катали» разные комбинации — вникали в нюансы. В октябре 2018‑го в «финал» вышло два лучших варианта, и меня позвали в Дмитров вставить свои пять копеек. Под занавес тестового дня мы не без труда выбрали лучший из двух. А затем, как я уже говорил вначале, парни увеличили диаметр переднего стабилизатора.
Сзади — оригинальный ­бампер со сдвоенным псевдодиффузором. Светодиодными сделаны и стоп-сигналы, и противотуманки — впервые на европейских Ниссанах.
Сзади — оригинальный ­бампер со сдвоенным псевдодиффузором. Светодиодными сделаны и стоп-сигналы, и противотуманки — впервые на европейских Ниссанах.

Материалы по теме
Дорестайлинговый Qashqai привезли на полигон в качестве референс-кара, так что своим впечатлениям я доверяю на все сто. После обновленной машины прежняя начинает казаться ведром с гайками. Qashqai 2019 модельного года собраннее и при этом лояльнее к дорожным дефектам, а у руля появился четкий «ноль» (даже в «нормальном» режиме усилителя): благодарить нужно и усиленный иными шлицевыми соединениями рулевой вал, и настройки софта.
 
На ином уровне и шумо­изоляция. Теперь на все Кашкаи устанавливают шумопоглощающее лобовое стекло, прежде доступное только дизельным версиям. Усилена защита моторного отсека. Полости в крыльях и порогах заполнены вспененным материалом. Разумеется, не забыты и полости у пола багажника — здесь проложены дополнительные шумоизоляционные маты. А на днище появились новые пластиковые щитки: они эффективнее защищают от мелких камешков и водяных брызг.
С багажником, как рассказал мне Сергей Лосев, было сложнее всего. Вывести акустический комфорт Кашкая на уровень обновленного Икс-Трейла — это вызов. В «иксе» дорожный фон «путается» в пластиковых обшивках багажника и «застревает» в полке багажника. В Кашкае же — тоненькая шторка, а на стенках багажника — нетканый материал. Но комплексный подход к подбору шумопоглощающих материалов способен сворачивать горы.
 
Как и в случае с Икс-Трейлом, покупатели Кашкая теперь могут выбирать между полноразмерной запаской и докаткой. Во втором случае объем багажника будет на 49 литров больше.
Как и в случае с Икс-Трейлом, покупатели Кашкая теперь могут выбирать между полноразмерной запаской и докаткой. Во втором случае объем багажника будет на 49 литров больше.

Еще не вечер
Материалы по теме
 Я поездил на топовом Кашкае со 144‑сильным атмосферником и вариатором Jatco. Это способная, но не гениальная пара: разгон до сотни занимает больше 10 секунд. А вот удобство и логика управления тягой изменились в лучшую сторону благодаря новому гидротрансформатору с более ранней блокировкой и переписанному софту. Пускай «мистер Шкивы» еще не научен подражать классическому автомату, зато отклики на акселератор стали более линейными, а моторная песня — не такой монотонной.Вас интересует, почему в российском офисе Nissan не сделали этого раньше? Ответов два. Во‑первых, зачем спешить, если «дореформенный» Qashqai по сей день уверенно входит в топ‑10 самых продава­емых кроссоверов и ежемесячно разлетается тиражом более 2000 экземпляров? А во‑вторых, качественная российская адаптация требует куда больше времени, чем кажется на первый взгляд. Qashqai не опоздал — он задержался.
 Стал азартнее, понятнее, комфортнее, тише. И не сильно дороже
 Экономия на мелочах — как трусы в горошек  под дорогим смокингом
Фото: Михаил Кулешов и Nissan
Новый Nissan Qashqai 2019 — комплектации, цены, характеристики
Отличия новой модели Nissan Qashqai 
Форма и размеры оптики значительно изменились в лучшую сторону, по мнению экспертов.
Обновления коснулись радиаторной решетки, которая была дополнена хромированной вставкой.
Бампер также прошел путь изменений, а на корме появилась накладка из стали, которая защищает кросс от ударов камней.
Руль стал более приплюснутым, что облегчило посадку водителя.
Мультимедиа с интеграцией Android Auto и Google Car Play сделала поездку еще более комфортной и насыщенной.
Чтобы пассажирам заднего ряда было более свободно, производитель уменьшил спинки сиденья водителя и переднего пассажира, а также сделал тоннель более компактным.
Водитель получил обновленное сиденье с опорой в поясничном отделе и электроприводом.
В интерьер добавились воздуховоды, а также несколько систем нового поколения, которые устанавливаются даже в базовой комплектации.
Техническая часть изменений не претерпела, но то, что доведено практически до совершенства, не нуждается в корректировках и дополнениях.
Nissan Qashqai 2019 — Экстерьер
Внешность компактного кроссовера от автобренда Ниссан все также продолжает завоевывать поклонников. Стильный, динамичный, невероятно крутой — главные характеристики экстерьера.
Чтобы улучшить освещение, производитель добавил больше светодиодов в головных фарах — теперь их 9. Фары стали более узкими, за счет чего автомобиль приобрел более агрессивный внешний вид.
Решетка радиатора украшается стильной вставкой с хромированным блеском, которая стала дополнением к брендовому логотипу.
Обновленная форма бампера с узкими противотуманками и воздухозаборниками в нижней части придает кроссоверу особенную элегантность.
На крыше авто появились рейлинги, а задняя дверца защищается от дождя, снега и пыли стильным спойлером.
Бренд расширил цветовую палитру и предлагает новый Nissan Qashqai в следующих вариантах цвета — белый, черный, красный, голубой, серебро, серый, перламутр, синий.
Nissan Qashqai 2019 — Интерьер
Производитель учел мнение и отзывы автовладельцев, которые жаловались на качество внутренней отделки и недостаточное пространство внутри кроссовера. Эти недостатки были ликвидированы в новой рестайлинговой модели — передние сиденья «похудели», увеличив пространство для ног задних пассажиров, а пластик для отделки стал более качественным и прочным.
И хотя объем салона не увеличился, находиться здесь стало намного комфортнее. И даже третий пассажир на заднем сиденье будет чувствовать себя свободно и уютно. Теперь даже многочасовые поездки будут проходить в комфортной обстановке.
Центральный подлокотник стал объемнее и вместительнее, теперь сюда можно спрятать еще больше мелочей.
Мультимедийная система на приборной панели добавляет уюта обстановке, а шумоизолирующие материалы делают салон более тихим и комфортным.
Багажник не изменился — его объем остался 430 литров, а если убрать задние кресла — он увеличится до 1585 литров.
Чтобы улучшить звукоизоляцию, были использованы инновационные материалы с отличным звукопоглощением.
Nissan Qashqai 2019 — Безопасность
Японский автопроизводитель широко известен своим отношением к безопасности автотранспорта. После провального теста 10 лет назад, разработчики Ниссан исправили свои ошибки и довели уровень безопасности кроссовера до возможного максимума.
Следующее краш-тестирование Euro NCAP модель Nissan Qashqai сдала на 5! Сегодня машина считается одной из самых безопасных в мире.
В новую модель кроссовера интегрированы следующие устройства безопасности:
Airbag для сидящих спереди;
Подушки безопасности сбоку;
Торможение по системе ABS;
Контроль водителя;
Динамическая стабилизация;
Блокировка дверей;
Помощь при парковке;
Мониторинг «слепых» зон;
Обзор 360 градусов;
Распознавание объектов в движении;
Устройство для гаджетов «Свободные руки».
Большая часть этих функций добавлена в минимальную комплектацию, что делает базовую модель Ниссан Кашкай не только комфортной, но и безопасной.
Nissan Qashqai 2019 — Трансмиссия
Qashqai оснащен шестиступенчатой КПП и бесступенчатым вариатором.
Новая регулировка подвески.
Рулевая колонка подверглась модернизации.
Добавлен аккумулятор увеличенной мощности.
Емкость омывателя увеличилась.
Ход стал более легким и плавным за счет улучшенного управления.
На рынке России представлены полноприводные и модели с передним приводом, с независимыми подвесками на пружинах и дисковыми усовершенствованными тормозами.
Nissan Qashqai 2019 — Комплектации и их стоимость
Японцы предлагают 6 комплектаций:
ХЕ с двигателем 1.2 2WD MT6. Стоимость стартует от 1.2 млн ₽. В базовой модели присутствует пассивный cruise control, система кондиционирования, подогрев кресел, аудиосистема, система «свободные руки».
SE. Цена начинается от 1.45 млн ₽. Разница с предыдущей комплектацией незначительная. Добавились датчики дождя и легкосплавные диски.
SE+. Минимальная цена данной комплектации 1.46 млн ₽. В модель интегрированы система навигации и камера заднего вида.
QE с агрегатом 2.0 2WD CVT. Нижний порог цены 1.69 млн ₽. Плюсы комплектации — ксеноновые фары, помощь при парковке, круиз-контроль, подогрев руля.
LE. Обойдется на 200 тысяч дороже предыдущего варианта. Среди плюсов выделяются адаптивные фары, кнопочный запуск, салон в коже.
LE+. Цены начинаются с 1.9 млн ₽. Дополнения — мониторинг мертвых зон и помощь при парковке, панорамная стеклянная крыша.
Подводим итог
Новый Nissan Qashqai — выбор молодого поколения, которое ценит в автомобилях динамику, комфортность, высокий стиль. Отличные технические характеристики и бескомпромиссное отношение к безопасности пассажиров сделали эту модель также популярной среди покупателей старшего возраста.
Это отличное решение для семей с детьми — поездки на природу или в деревню будут комфортными и безопасными на столько на сколько это возможно. Увеличенное пространство на задних сиденьях позволяет с удобством разместить всех членов семьи.
Автолюбителям не советуют эксплуатировать Nissan Qashqai в качестве внедорожника и испытывать его на прочность в условиях российской глубинки. Но в черте города и на асфальте этому кроссоверу сложно найти достойного конкурента по комфортности и динамике.
Nissan Qashqai 2019 — цены и наличие у официальных дилеров
Ниссан Кашкай 2019 с новыми турбо моторами
Японский кроссовер Nissan Qashqai в новом кузове после технического обновления готовится к выходу на европейский рынок к концу 2018 года. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Ниссан Кашкай 2018-2019 года с новыми бензиновыми турбо моторами, которые можно найти под капотом не только у бюджетного кроссовера Dacia Duster, но также у премиальных автомобилей Мерседес – это компактвэн Mercedes-Benz B-Class (W247), седан Mercedes-Benz A-Class (V177) и хэтчбек Mercedes-Benz A-Class (W177).
Еще Новый Кашкай может похвастать модернизированной мультимедийной системой и новой роботизированной коробкой 7DCT. Начало продаж Nissan Qashqai 2019 в России (у нас, к сожалению, автомобиль будет предлагаться без нового турбо-мотора) и в Европе стартует в ноябре-декабре 2018 года по цене от 21 000 евро.
Так что купить в России новый Nissan Qashqai можно будет, как и прежде с уже знакомыми моторами – бензиновым 115-сильным турбомотором 1.2 DIG-T и 2,0-литровым атмосферным 144-сильным мотором, а также 130-сильным турбодизелем 1.6 dCi. Зато новый 1,3-литровый турбированный мотор, разработанный совместно Mercedes-Benz и Renault будет доступен на новом кроссовере Renault Arkana и будет предлагаться в двух вариантах форсировки, как и на других моделях альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, ну и, конечно же, на Mercedes-Benz.
Мотор 1.3 DIG-T с отдачей 140 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента, работает в паре с 6 МКПП и приводом на передние колеса.
Более мощная версия двигателя 1.3 DIG-T с отдачей 160 лошадей и пиком крутящего момента 260 Нм предлагается с двумя коробками передач – 6 МКПП или роботом 7DCT с двумя дисками сцепления и передним приводом.
Новейшая бензиновая турбо «четверка» 1.3 DIG-T укладывается в нормы Euro 6d-Temp и в среднем с механической коробкой передач потребляет 5,3 литра топлива, а с роботизированной трансмиссией 5,8 литра.
Что касается турбодизелей, то здесь все без изменений, автомобиль, как и раньше, оснащается 110-сильным (260 Нм) 1.5 dCi, работающим в паре с 6 МКПП и передним приводом или 130-сильным (320 Нм) 1.6 dCi, работающим в паре с 6 МКПП (вариатор Xtronic предлагается только в качестве опции), привод передний.
Доступен для Nissan Qashqai и полный привод, но только при наличии под капотом самого мощного 130-сильного турбодизеля.
Кроме двигателей, обновленный Ниссан Кашкай, как уже упоминалось выше, получил и модернизированную более продвинутую мультимедийную систему Nissan Connect с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном (Android Auto, Apple CarPlay, камера заднего вида и более чувствительный тачскрин).
Nissan Qashqai 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

 Новый Nissan Quashqai стал значительно современнее и привлекательнее своей предыдущей версии. Это и не удивительно, ведь облик второго поколения модели разрабатывался в европейском дизайн-центре компании. Новинка преобразилась не только в общих чертах, но еще и выросла в габаритах. Длина нового Nissan Quashqai составляет 4377 мм, ширина 1837 мм, а высота 1595 мм. Подобные пропорции отлично поспособствовали улучшению аэродинамических показателей кузова, уменьшив его коэффициент сопротивления.

 Привлекательным, во всех возможных смыслах этого слова, является и салон автомобиля. Он сочетает в себе добрые классические черты с современными стилистическими направлениями. Материалы, применяемые в облицовке салона, отличаются не только высоким качеством, но и отличной гармонией цвета. Панель приборов и центральная консоль сделаны очень продуманно, все органы управления находятся прямо под рукой у водителя.

 Комфортно себя чувствовать будут как передние, так и задние пассажиры нового Nissan Quashqai. Благодаря увеличению габаритной длины кузова, значительно больше пространства стало для задних пассажиров, а отсутствие центрального тоннеля в полу позволяет комфортно разместиться на заднем ряде сидений всем трем попутчикам.

 Автомобиль легко может претендовать на звание семейного благодаря солидному багажнику, объем которого составляет 460 литров и легко увеличивается путем складывания заднего ряда сидений.

 В техническом плане Ниссан Кашкай предлагает покупателю достаточно большой выбор. Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых моторов, объемом 1.2 и 2 литра, мощность которых составляет 115 и 144 л.с. Для любителей дизельных двигателей предлагается агрегат объемом 1.6 литра и мощностью 130 лошадей. Уникальностью представленного мотора является показатель его расхода топлива: в городском режиме эксплуатации он не превышает 6 литров. В зависимости от комплектации, автомобиль может иметь 6-ступенчатую МКПП, либо вариатор. Кроме того, помимо версии с передним приводом, существует и комплектация, оснащенная колесной формулой 4х4.
Широкий выбор автомобилей с пробегом
Автохолдинг «Максимум» в Санкт-Петербурге — компания, где можно купить или продать автомобиль, а также обменять имеющееся транспортное средство на новое. Весь ассортимент — несколько сотен моделей — представлен в трех крупных автоцентрах Северной столицы.
Автохолдинг «Максимум» — официальный дилер корейских и немецких брендов, включая Hyundai, KIA, Genesis, Volkswagen, Mitsubishi и Audi. Мы не только продаем и покупаем модели этих марок, но и обслуживаем их в соответствии с заводскими регламентами.
Как и на многих автопорталах, здесь можно выбрать оптимальный вариант, используя наиболее значимые критерии. Марка, модель, год выпуска, пробег, трансмиссия, коробка переключения передач, цена БУ авто — все это задается в качестве отправной точки для поиска.
Почему стоит приобрести автомобиль с пробегом именно у нас
Широкий ассортимент — не единственный критерий выбора автоцентра. Не менее важны чистоплотность сотрудников компании, состояние предлагаемых экземпляров транспортных средств и доступность дополнительных услуг, включая страхование и кредитование.
Автохолдинг «Максимум» присутствует на автомобильном рынке Санкт-Петербурга с начала 2000-х годов и является дилером известных брендов.
Продажа БУ авто или его обмен на другую модель полностью безопасны — сделка совершается по договору, наличные выплачиваются в день обращения.
Все автомобили проверяются мастерами сервисного центра и проходят предпродажную подготовку.
При сотрудничестве с нами отсутствует какой-либо риск, характерный для сделок купли-продажи.
Если вы желаете рассмотреть варианты автомобилей с пробегом — приезжайте в наши автоцентры по адресам: ул. Руставели, 53, территория Транспортная, 6 и Торфяная дорога, 8/3. Добро пожаловать в автохолдинг «Максимум»!
 Обзор Nissan Qashqai 2019 года | Обзоры автомобилей 
 Коммунальные машины в последние годы множатся на рынке, как кролики — на данный момент это ни для кого не новость. Два из них, представленные Nissan, представлены на нашем рынке: Qashqai и Kicks. Мало того, эти две модели относятся к одной категории субкомпактных внедорожников.
 Однако Qashqai немного больше Kicks, к тому же он предлагает полный привод. То, что оно есть, очень и очень популярно среди канадских потребителей.Посмотрим, почему.
  Нейтрально  
 Два года назад я участвовал в первом медиа-приводе Qashqai, и в то время он меня совершенно не охладил. Недавно мне довелось провести на борту модели неделю — более длительное второе свидание, если хотите. И если честно, не могу сказать, что это разожгло пламя сильнее, чем в первый раз.
  Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции. 
 С другой стороны, я научился ценить машину по мере того, как время на ней шло.И я ожидаю, что это то, что испытает большинство владельцев. Другими словами, нейтральный, но эффективный, Qashqai — один из тех транспортных средств, которые вам нравятся. Возможно, это не разжигает страсть, но, скажем, предлагает партнерство, основанное на уважении.
 Разум важнее страсти.
  Формат  
 Имея это в виду, стиль, данный Qashqai, не о чем писать домой, по хорошим или плохим причинам, которые я должен указать. На этот кроссовер приятно смотреть, но он не волнует.С другой стороны, его довольно легко узнать, в основном благодаря V-образной решетке радиатора, которая является визитной карточкой Nissan.
 Пожалуй, самым отличительным элементом этой модели является ее размер — как уже упоминалось, он промежуточный. Это означает, что он как перчатка подходит тем, для кого Rogue слишком велик.
 Что наиболее важно, внутреннее пространство, доступное для обитателей, примерно аналогично внутреннему пространству Разбойника. Во втором ряду чуть плотнее, но это не большая потеря.Заметно теряется грузовое пространство: Qashqai предлагает его 1730 литров по сравнению с 1982 у Rogue. Но 1730 литров в категории субкомпакт-плюс — это много. Действительно много. Ни Honda HR-V, известная своей вместительностью салона, ни Subaru Crosstrek не предлагают столько.
 Что резюмирует основное определение Qashqai: внедорожник небольшого формата, но достаточно просторный для пятерых.
  Версии  
 Для Qashqai 2019 года предлагается три комплектаций: S, SV и SL.Первые два работают с переднеприводной конфигурацией, но с полным приводом, доступным в качестве опции, но последний получает это в стандартной комплектации.
 Цена начинается с 20 198 долларов за версию FWD S. Полный привод доводит эту сумму до 25 498 долларов, но разница в цене окупается не только за функциональность AWD; когда эта система будет установлена, вы получите больше стандартного оборудования.
 Нашим тестером была версия SL, базовая цена которой составляет 31 398 долларов, к которой вы должны добавить эти ужасные расходы на транспортировку и подготовку (1950 долларов).Добавьте к этому пакеты Platinum за 2135 долларов, и общий ущерб достигнет более 35000 долларов. Разумеется, в эту сумму не входят налоги; Добавьте их, и вы получите более 40 000 долларов.
 Давайте проясним, Qashqai — продукт, который можно рекомендовать по достоинству, но за такую ​​цену — нет. На мой взгляд, лучшим местом для этой модели является комплектация SV с полным приводом по цене 28 298 долларов.
 Важным шагом является тот, который вы делаете на ранней стадии процесса покупки, то есть когда вы определяете и оцениваете свои потребности.Если это поднимет цену Qashqai до уровня выше 30 000 долларов, лучше всего взгляните на Rogue, который даст вам больше за ваши деньги.
 
  Полный список оборудования  
 Тем не менее, тратить такие деньги на небольшой автомобиль не является препятствием для вас, список вещей, которые вы получаете с Qashqai, довольно длинный. Это, например, люк с электроприводом, а также противотуманные фары, рулевое колесо с подогревом, навигация, распознавание голоса, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистема Bose с 9 динамиками.Последние два из этих лакомств входят в стандартную комплектацию Platinum.
 Еще раз, стоит потратить время на то, чтобы перечислить свои потребности и приоритеты.
  Экономия топлива превыше удовольствия  
 Nissan не наделяет свой Qashqai двигателем, известным своей пиротехникой. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель развивает мощность до 141 л.с. и крутящий момент 147 Нм. Все, что мы можем сказать, лучше не торопиться.
 Чтобы получить от этого двигателя максимальную бодрость, вы должны агрессивно использовать акселератор.Это более приятное занятие, когда вы работаете со стандартной механической коробкой передач базовой модели, потому что в противном случае вы имеете дело с компетентным, но душераздирающим вариатором (бесступенчатая трансмиссия).
 Было бы неплохо, конечно, немного больше мощности, но помните, что основная цель этого транспортного средства не катапультировать вас с линии. Ключевым словом здесь является экономия топлива, и в этом отношении, как обычно с Nissan, его миссия выполнена. Официальные цифры для Qashqai — 9.1л / 100 км (город) и 7,6л / 100 км (шоссе). За неделю реального вождения мы получили в среднем 8,3 л / 100 км.
  За рулем  
 Я ранее использовал слово «нейтральный», потому что оно прекрасно передает динамику, которую обеспечивает этот кроссовер. Рулевое управление слишком сильно помогает, торможение немного мягкое, подвеска мягкая и т. Д. Но, опять же, пока удовольствие от вождения не входит в ваш приоритетный список, вы будете удовлетворены тем, что получаете от Qashqai, потому что то, что вы получаете, обнадеживает и компетентно.
 В качестве бонуса салон действительно удобный.
 С точки зрения безопасности ассортимент продукции варьируется от отделки к отделке, но наиболее важным элементом, который меня запомнил, были характеристики автомобиля в тесте на преодоление препятствий, проведенном шведской испытательной фирмой.
 На видео, опубликованном фирмой, вы получаете прекрасный вид на автомобиль, который движется слева направо без какой-либо суеты или суеты. По словам тестировщиков, Qashqai оказался лучшим в своем классе в этом тесте.
 Для любого потребителя, на наш взгляд, это веский аргумент в его пользу.
  Заключение  
 Qashqai очень далек от наиболее интересных небольших моделей внедорожников на рынке, но он точно отвечает потребностям больших групп водителей, что, конечно, объясняет его популярность.
 Мы, журналисты, любим говорить об удовольствии от вождения, но я признаю, что иногда это уступает место функциональности и практичности.
 Qashqai — яркий тому пример.
 Тем не менее, он также не так уж сильно выделяется в своей категории, что означает, что вы можете выбрать гео чуть меньше и найти что-то более динамичное, например, от дуэта Hyundai / Kia южнокорейских автопроизводителей. со своими Кона и Ниро соответственно.
  Нам нравится 
 Универсальность
 Разумный расход топлива
 Просторное грузовое пространство
  Нам нравится меньше 
 Тупой драйв
 Цена повышается на
, если вы хотите простая внутренняя планировка
  Конкурс 
 Chevrolet Trax
 Ford EcoSport
 Kia Niro
 Jeep Renegade
 Mitsubishi RVR
 Experts
 Experts
 Experts
 Experts
 Experts
около
  Что хорошего:  Красивый внешний вид, загруженный интерьер, помощь ProPILOT
  Что плохого:  Шумный вентилятор CVT и HVAC, низкая производительность, странный выбор упаковки
  Хорошо, прежде чем мы продолжим, это произносится как CASH-KAI. 
 Я знаю, это странное название машины со странным написанием, но его действительно нетрудно произнести или вспомнить, если вы увидели его и произнесли несколько раз.Название, кстати, происходит от народа кашкай, живущего в горном районе Юго-Западного Ирана.
 В любом случае, Qashqai был первоначально представлен в 2006 году для рынков за пределами Северной Америки и быстро стал одним из бестселлеров Nissan в Европе. Модель второго поколения появилась в конце 2013 года на 2014 модельный год и прибыла в Северную Америку в 2017 году. Следует отметить, что Qashqai в США называется Rogue Sport и тесно связан со среднеразмерным внедорожником Rogue. Он также построен на той же платформе семейства общих модулей (CMF) Alliance.
 Как и Rogue, Qashqai неплохо зарекомендовал себя в Канаде с точки зрения продаж. В то время как Rogue по-прежнему остается бестселлером Nissan с большим отрывом, Qashqai уверенно занимает второе место с 19 662 экземплярами, проданными в 2018 году, это первый полный год продаж. Компания находится на пути к достижению этой отметки в 2019 году: до 30 апреля было продано 6295 штук, что на 21 процент больше, чем за тот же период 2018 года.
 Для канадского рынка доступны три класса Qashqai — S, SV и SL — все они оснащены двумя двигателями.0-литровый 4-цилиндровый двигатель (141 л.с. / 147 фунт-футов), который работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (только S) или вариатором Nissan Xtronic, который является стандартным для SV и SL и опционально для S Что касается полного привода, то он входит в стандартную комплектацию только для топовой комплектации SL, но может быть установлен в качестве опции для S и SV. Передний привод входит в стандартную комплектацию последних двух.
 Для целей этого обзора Nissan Canada предоставила мне модель SL, окрашенную в великолепный темно-красный цвет, известный как алый янтарь. Как и в случае с большинством автомобилей для прессы, которые я езжу, этот тестер поставляется с некоторыми дополнительными функциями, в частности с пакетом Platinum (2100 долларов США), который включает, среди прочего, аудиосистему Bose с 9 динамиками и светодиодные фары.Алая янтарная отделка также добавляет к цене 300 долларов.
 ВПЕЧАТЛЕНИЙ 
 Qashqai выглядит как внедорожник, особенно в отделке SL, которая включает в себя более крупные 19-дюймовые колеса, более широкую низкопрофильную резину (225 / 45R19) и, в случае моего тестера, ярко-янтарную краску и светодиодные фары.
 С этим дополнительным комплектом меньшие пропорции и чистые линии Qashqai придают ему изящество, которого не хватает другим внедорожникам в этом классе, кроме Hyundai Kona. И хотя у него есть фирменная решетка Nissan V-Motion и другие элементы семейного дизайна, он обладает более спортивной позой, чем его собратья и сестры, особенно Rogue.
 Внутри Qashqai удобен, просторен и хорошо оборудован. Учитывая огромное количество контента, с которым поставляется мой тестер, стоит отметить, что покупателям не нужно выбирать SL, если им нужны такие функции, как подогрев передних сидений, 7-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы и Bluetooth. Эти и другие элементы входят в стандартную комплектацию всех отделок.
 Я не собираюсь перечислять все, что есть в SL, но выделяются кожаными сиденьями, переключателем и рулевым колесом, а также подогревом руля, навигацией, кнопочным стартером с дистанционным запуском, 6-позиционным усилителем сиденье водителя и Nissan  ProPILOT Assist .
 В целом интерьер хорошо продуман, все работает как надо. Чувствительность сенсорного экрана в моем тестере временами была немного нестабильной, а расположение кнопки обогрева рулевого колеса в нижнем левом углу приборной панели не идеально, но и это не мешает. Однако одним постоянным раздражителем был вентилятор климат-контроля, который издавал слышимый вой. На более низких настройках было тише, но все равно было слышно.
 В любом случае, Qashqai предлагает хороший обзор вперед и назад, а его салон просторен.Грузовая система Divide-N-Hide, которая позволяет хранить предметы отдельно в отсеках под основным грузовым полом, удобна и входит в стандартную комплектацию всех отделок.
 На дороге Qashqai обеспечивает достаточно комфортную и спокойную езду, но при ускорении может стать довольно шумным. Xtronic CVT издавал очень заметное завывание, позволяя увеличить обороты 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя, прежде чем, наконец, «переключиться» на другое передаточное число. Вой был не так заметен, как прошла моя неделя вождения, но я не уверен, было ли это из-за того, что звук исчез или я к нему привык.Честно говоря, не знаю.
 Что касается других моих примечаний по вождению, то я в целом равнодушен к 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю, который обеспечивает посредственное ускорение и имеет большую часть мощности, отведенной так высоко в диапазоне оборотов, что большинство владельцев не будут использовать его, если они действительно не разомните ускоритель. Если они это сделают, то будет электричество, но Qashqai не оставит другие машины, глотающие его пыль, на светофоре. В итоге, этого вполне достаточно для повседневного вождения, но он не сбивает вас с толку.
 Однако более впечатляющим является пакет помощи водителю Nissan ProPILOT. Являясь частью инициативы Nissan Intelligent Mobility , ProPILOT активируется с помощью кнопки на рулевом колесе, чтобы удерживать Qashqai в центре полосы движения с помощью системы помощи при рулевом управлении и следования на постоянном расстоянии. После включения интеллектуального круиз-контроля можно легко настроить скорость движения, и система полностью остановит автомобиль. Он также может автономно ускоряться после полной остановки с помощью органов управления на рулевом колесе, если руки водителя находятся на руле.
 Система ProPILOT прекрасно работала в моем тестере, и это очень выгодная функция для Qashqai. Однако он доступен только на SL, поэтому заинтересованным сторонам придется раскошелиться, если они этого захотят. Однако, учитывая огромное количество вещей, которыми комплектуется SL, ценностное предложение, которое он предлагает, является привлекательным.
 В целом Qashqai впечатляет. Шумный вариатор, вентилятор климат-контроля и низкая производительность — определенно минусы, и я не уверен, почему светодиодные фары необязательны для верхней отделки, когда они являются стандартными для высококачественных отделок автомобилей конкурентов, но эти минусы не перевешивают что это очень интересный автомобиль.Если вы ищете компактный внедорожник, Qashqai должен быть в вашем списке покупок.
 Nissan Qashqai Ti 2019 обзор 
 Флагман Nissan Qashqai соединяет в себе сегменты компактных внедорожников основного и премиального сегмента по цене, так что стоит ли покупать его лучше европейского бренда?
 Плюсы и минусы 
 Плюсы 
 Красивый внешний вид
 Эргономичная кабина класса люкс
 Прекрасная отделка кожей наппа
 Достойная практичность
 Новая пятилетняя гарантия
 Минусы 
 Трансмиссия должна быть лучше
 Жажда по городу
 Дерганная езда на 19-м
 Дорогой
 Датированная информационно-развлекательная система
 Кажется, что каждый второй выпуск новой машины в наши дни — это небольшой внедорожник или кроссовер, но, хотя некоторые производители улавливают эту тенденцию, другие участвуют в игре уже довольно давно.
 Возьмем, к примеру, японский Nissan. Впервые он выпустил оригинальный Qashqai более десяти лет назад, и с 2007 года он продавался здесь как Dualis.
 Перенесемся на 12 лет вперед, и теперь Qashqai продается здесь как Qashqai, а не альтернативное название, которое ранее украшало австралийские и Японские автомобили, зарекомендовавшие себя как одна из самых успешных моделей бренда.
 Возможно, вы помните, что я освещал местный запуск линейки Qashqai Series 2 еще в декабре 2017 года, когда Nissan Australia заявила, что в период с 2014 по октябрь 2017 года было продано более 38000 моделей второго поколения и около трех.3 миллиона во всем мире за тот же период.
 С тех пор Qashqai действительно не показывал никаких признаков замедления, продолжая демонстрировать солидный объем, несмотря на то, что в последние месяцы на сцену вышло все больше новых и пересмотренных конкурентов, включая Skoda Karoq и обновленную Honda HR-V. .
 Здесь у нас есть новый флагман,  2019 Nissan Qashqai Ti , который впервые появился в июне прошлого года, так как он был поздним стартером после базовой линейки, которая приземлилась в Down Under в декабре прошлого года.
 По цене от  37 990 долларов до  на дорогах, Qashqai высшего класса находится в очень остром конце сегмента небольших внедорожников, почти охватывая основной и премиальный сегменты — последний включает в себя множество моделей, которые начинаются с и около 40 000 долларов.
 Британский Qashqai занимает аналогичное положение в Европе, где он конкурирует со всем, от близнецов Seat Ateca и Skoda Karoq до Audi Q2 и Infiniti QX30.
 А вот здесь вы получите приличное количество комплекта.Стандартная комплектация включает в себя красивую отделку из кожи наппа с прострочкой в ​​стиле ремешка для часов, адаптивный круиз-контроль, Intelligent Lane Intervention, полностью светодиодные адаптивные фары с функцией дальнего света, фиксированный панорамный люк с усиленной шторкой и сексуальный 19-дюймовый сплав. колеса.
 Возможно вам понравится 
 Подробнее
 Фары, люк и легкосплавные диски уже были стандартными на уходящем Qashqai N-Tec, который выступал в качестве флагмана замены, в то время как Nissan ждал, когда технологии помощи водителю в Ti будут доступны на нашем рынке.
 Другие полезности, зарезервированные для флагмана, включают память для водительского сиденья, регулировку мощности для переднего пассажира, внутреннее освещение, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя и двухзонный климат-контроль.
 Функции, перенесенные из младших классов, включают 7,0-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном, цифровое радио DAB +, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, шестиступенчатую регулировку мощности для водителя, передние сиденья с подогревом, систему камеры с обзором на 360 градусов. с функцией обнаружения движущихся объектов, подогревом и складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом, защитным стеклом, аудиосистемой с шестью динамиками, звуковой системой с шестью динамиками и кожаными вставками на рулевом колесе и рычаге переключения передач.
 Qashqai Ti превосходит большинство конкурентов с точки зрения стандартной комплектации, а внешний вид обновленного среднего возраста хорошо себя зарекомендовал, чтобы кроссовер выглядел хорошо в постоянно конкурентном сегменте.
 Фактически, для этого обозревателя Qashqai — один из самых привлекательных небольших внедорожников в продаже. Почему? Он агрессивный и современный, но при этом не слишком поляризующий, как ряд конкурентов в этом сегменте.
 Краска Vivid Blue для нашего тестера — единственный доступный бесплатный цвет, а другие оттенки и оттенки стоят надбавки в 595 долларов.Ярко-синий цвет хорошо смотрится на Qashqai, подчеркивая его гладкие линии, а также предлагая некоторый контраст с серебристыми рейлингами на крыше и черной пластиковой нижней обшивкой.
 Мы также являемся поклонниками полностью светодиодного освещения, характерного для марки Ti, что делает Nissan очень дорогим и престижным на автостоянке.
 Внутри не так уж и быстро, хотя он использует тот же подход, что и Volkswagen, в том, чтобы правильно понять основы и использовать высококачественные материалы.
 Все органы управления и распределительное устройство логично расположены, тексты везде четкие, с нейтральной черной цветовой схемой, которая мало кого обидит.Жаль, что Nissan Australia не предлагает вариант кожи Plum Nappa, доступный за рубежом.
 Мы не большие поклонники устаревшей информационно-развлекательной системы, в которой отсутствует зеркалирование смартфонов, такое как Apple CarPlay и Android Auto (несмотря на то, что они доступны за границей), а также очень простой интерфейс с графикой, которая выглядит как старое компьютерное программное обеспечение.
 Говоря так, этот мультимедийный блок намного лучше, чем медленный, предлагаемый в других моделях, таких как 370Z и Pathfinder, с относительно быстрым временем отклика и плавными переходами в навигационной системе.
 Наличие цифрового радио DAB + также является плюсом, как и надежная система Bluetooth, которая легко подключается и обеспечивает чистый звук для телефонных звонков и потоковой передачи музыки через стандартную аудиосистему с шестью динамиками.
 Будучи одним из самых крупных предложений в этом сегменте, Qashqai предоставляет достаточно места сзади для более высоких пассажиров, даже с фиксированной панорамной крышей, установленной на нашем тестере Ti. Однако не пытайтесь усадить троих взрослых на заднюю скамью для более длительного путешествия, если вы хотите сохранить хорошие отношения.
 Родители могут позаботиться о креплениях для детских сидений ISOFIX для боковых задних сидений, в то время как центральное сиденье также имеет точку верхнего крепления. Тем не менее, детям на задних сиденьях может быть немного жарко летом, поскольку задних вентиляционных отверстий нет, несмотря на то, что их предлагает более крупный X-Trail (который находится на той же платформе). Несмотря на упущение, для этого класса довольно стандартно отсутствие вентиляции сзади.
 Что касается безопасности, все модели Qashqai получают двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности (всего шесть) и имеют пятизвездочный рейтинг ANCAP с датой 2017 года — хотя оценка безопасности основана на тестах Euro NCAP.
 За вторым рядом находится багажник объемом 430 л, который является лучшим в классе с точки зрения чистого объема. Только Honda HR-V (437L) и Skoda Karoq (479L) лучше Nissan в этом отношении.
 Есть также изящные отделения для хранения вещей под полом и регулируемый пол, если вы хотите, чтобы мелкие предметы не перемещались, а багажное отделение расширяется до вместительного 1598L при сложенном втором ряду. Неплохо. Как и во всех вариантах Qashqai, под полом багажника находится запасное колесо для экономии места.
 А как же популярный кроссовер Nissan ведет себя на дороге? Что ж, это не сильно отличается от предыдущего обзора Nissan Qashqai, учитывая, что трансмиссия осталась прежней.
 Мощность во всем диапазоне в Австралии обеспечивается атмосферным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем  , который делает скучный  106 кВт  при 6000 об / мин и  200 Нм  при 4400 об / мин.
 Если не считать ST начального уровня, который в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, более широкий модельный ряд Qashqai передает привод на передние колеса исключительно через бесступенчатую трансмиссию (CVT).Турбобензиновые двигатели малой мощности доступны за рубежом, как и турбодизели, с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
 Производительность, ну, не ошеломляющая. По городу CVT относительно неплохо справляется с поддержанием кипения 2,0-литрового двигателя atmo four, набирая скорость в приличном темпе.
 Однако слишком сильно нажмите на дроссельную заслонку, и вы увидите, как обороты резко увеличиваются до 4000–5000 об / мин, что передает непривлекательную трескучую ноту двигателя в салон. При этом шум двигателя все еще довольно хорошо изолирован.
 Разгон до скоростей автострады также может занять немного больше времени, чем хотелось бы, хотя, когда он набирает скорость, вариатор устанавливает обороты до тихого гула чуть ниже 2000 об / мин, и Qashqai вполне доволен стабильным круизом. Только не пытайтесь сделать быстрый обгон, потому что вам захочется еще немного укола.
 Что касается плавности хода и управляемости, Qashqai немного тверже по сравнению с кроссовером с высокой ездой, которому, вероятно, не помогают те большие 19-дюймовые легкосплавные диски.
 Более резкие удары могут быть довольно заметными и могут вызвать громкие удары в кабину.С полным автомобилем пассажиров это может быть немного усугублено, если пара друзей будет жаловаться на комфорт при движении по неровностям на парковке торгового центра.
 В городе Nissan может немного нервничать на неровной поверхности, хотя на автостраде он немного успокаивается.
 Компромисс для более жесткой настройки — относительно хорошая управляемость и контроль кузова, несмотря на увеличенный дорожный просвет, при этом Qashqai граничит со «спортивным» при прохождении поворотов. Хорошее сцепление с дорогой и ограниченный крен кузова, что внушает уверенность, хотя отсутствие мощности двигателя и вариаторной трансмиссии отвлекают от участия водителя.
 Изоляция от шума ветра довольно хорошая, несмотря на высокий корпус и большие боковые зеркала, а шум от шин, кажется, улучшился по сравнению с N-Tec, который мы тестировали в прошлом году — стоит отметить, что N-Tec ездил на резине Michelin Pilot Sport 4, тогда как Ti в этом тесте был оснащен Dunlop Sport Maxxs.
 У нас было множество возможностей протестировать адаптивную систему круиз-контроля Qashqai, которая является эксклюзивной для этого варианта. Технология хорошо справилась с поддержанием зазоров и замедлением, если впереди идущие автомобили внезапно тормозили, хотя ей не хватает сложных функций следования на низкой скорости, как у некоторых конкурирующих моделей.
 То же самое и с системой Intelligent Lane Intervention, которая в большей степени предупреждает о выезде с полосы движения, чем ассистент удержания полосы движения.
 Между тем, экономия топлива была приемлемой для автомобиля такого размера. Мы получили показание  9,2 л / 100 км  с бортового компьютера Qashqai, которое было достигнуто на более чем 560 км езды по городу и автостраде. Это немного выше официальных заявленных Nissan 6,9 л / 100 км и совпадает с данными производителя в городских условиях, несмотря на наши смешанные условия.
 Стоит отметить, что у Nissan необычно большой топливный бак  65 л , что соответствует примерно 700 км пробега на основе наших показаний. Если проехать по автостраде больше, мы рассчитываем, что вы сможете проехать 800–900 км.
 В отличие от многих своих конкурентов с турбонаддувом, Qashqai доволен работой на более дешевом топливе 91RON, а это означает, что вы не будете платить большие деньги за насос.
 Что касается права собственности, на Qashqai теперь действует новая пятилетняя гарантия Nissan с неограниченным километражем и пять лет бесплатной помощи на дороге.Если вы водитель или курьер Uber, гарантия распространяется на пять лет / 200 000 км.
 Плановое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Nissan предлагает обслуживание по фиксированной цене на первые шесть посещений, что составляет до 72 месяцев / 60 000 км в зависимости от того, какой интервал вы достигнете первым.
 CVT моделей обойдутся вам в  226 долларов, 309 долларов, 236 долларов, 435 долларов и 245 долларов  за первые пять лет или 50 000 км, при шестом посещении потребуется  339 долларов .В целом, первые 60 месяцев владения обойдутся вам в  долларов США за  долларов США, с заменой тормозной жидкости в размере 32 долларов США каждые 24 месяца или 40 000 км пробега.
 Стоит отметить, что более короткие интервалы в 10 000 км могут привести к более высоким расходам на обслуживание при большом годовом пробеге, что стоит учитывать, когда многочисленные конкуренты предлагают 15 000 км между посещениями.
 В заключение, Nissan Qashqai Ti является конкурентоспособным, если не выдающимся, предложением в верхнем сегменте основного сегмента малых внедорожников.То, что ему не хватает в прямой мощности, компенсируется удобством и пространством в салоне, подкрепленным красивым внешним видом и достойным набором технологий.
 Если вам действительно нравится Qashqai, но вы не хотите тратить почти 40000 долларов, мы рекомендуем взглянуть на ST-L средней мощности (32 990 долларов), в котором отсутствуют такие вещи, как полностью светодиодное освещение и адаптивный круиз-контроль, но сохраняется изящные устройства, такие как камеры объемного звучания и AEB, при езде на колесах меньшего размера, которые, несомненно, улучшают комфорт в городе.
  БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Qashqai 
   БОЛЬШЕ: Все Nissan 
  Слушайте больше аудио ниже о Nissan Qashqai 
 2019 года
 Наши рейтинги 
 8.1
 Комфорт в салоне и упаковка
 7,0
 Информационно-развлекательная система и возможности подключения
 Новый Nissan Qashqai facelift 2019 обзор 
 Наша первая поездка на Nissan Qashqai 2019 года в Великобритании подтверждает, что новый бензиновый двигатель 140 DiG-T является лучшим из модельного ряда. Он предлагает значительно улучшенную производительность по сравнению со своим предшественником, но при этом обеспечивает более низкий расход топлива и более низкие налоговые ставки. Место Qashqai как одного из самых популярных автомобилей Великобритании, похоже, сохранится.
 Это новый Ниссан Кашкай. Мы уже опробовали обновленную модель в Каталонии, но теперь мы здесь, чтобы посмотреть, как она себя чувствует в Великобритании — где с конвейера сошло более трех миллионов штук с момента ее дебюта в 2006 году.
 После среднего срока эксплуатации. В 2017 году был проведен фейслифтинг, в котором основное внимание уделялось стилю, качеству интерьера и настройке подвески, а последние обновления призваны улучшить как линейку двигателей, так и автомобильные технологии.
 • Лучшие кроссоверы на рынке
 Фактически, каждый двигатель в линейке (есть два бензиновых и два дизельных на выбор) либо новые, либо отремонтированные.Предыдущие бензиновые 1,2 и 1,6 литра были заменены 1,3-литровым агрегатом с турбонаддувом. Это тот же двигатель, который можно найти в Mercedes A-Class (хотя Mercedes предлагает его с другой выходной мощностью) и недавно обновленном Renault Kadjar. Ожидается, что 138-сильный «140» — названный так из-за его метрической выходной мощности — будет самым продаваемым, и это тот, который мы пробовали здесь.
 Двигатель DiG-T отличается множеством технических усовершенствований по сравнению с предыдущими агрегатами, многие из которых впервые используются в Nissan.В результате модель 140 представляет собой большое улучшение по сравнению со старой версией 1.2; Он не только дает на 25 л.с. больше, но и обеспечивает значительно больший крутящий момент практически во всем диапазоне оборотов. При очень резком ускорении он может звучать немного грубовато, но по большей части это довольно мирно.
 Другие отзывы 
 Групповые испытания автомобилей 
 Подробные обзоры 
 Дорожные испытания 
 Испытания подержанных автомобилей 
 Хотя у него нет производительности, чтобы сдуть горячий хэтчбек — или даже теплый, — это гораздо больше бодрее, чем раньше, и вполне приемлемо для автомобиля этого класса.
 Более мощная версия развивает еще 20 л.с. и 20 Нм, но не ощущается значительно быстрее. Официально он будет способен перевозить и более тяжелые грузы, но есть более выгодные буксировочные машины за эти деньги, поэтому дополнительные 1100 фунтов стерлингов, которые он добавляет к запрашиваемой цене, лучше потратить в другом месте.
 Так что с расходом топлива? Наше время с автомобилем, двухместным и покрывающим смесь интенсивного движения и извилистых, холмистых проселочных дорог, привело к указанным 43,3 миль на галлон. Впечатляет, учитывая условия и цифру, которая составляет официальную 49.4 мили на галлон кажутся довольно правдоподобными при более традиционном использовании.
 Официально новые модели выделяют меньше углекислого газа, чем их предшественники (на 8 г / км и 13 г / км меньше, чем у старых 1,2 и 1,6 соответственно), поэтому как частные, так и бизнес-пользователи выиграют от более низких налоговых расходов.
 Дизельные варианты включают обновленную версию вечнозеленого 1,5 dCi — мощность и крутящий момент чуть больше — в то время как 1,7-литровый агрегат представляет собой более тщательную переработку предыдущего 1,6. Как и на Renault Kadjar, он получил систему AdBlue для снижения выбросов (как и 1.5), а мощность увеличилась на 20 л.с. до 148 л.с. 1.7 будет единственным Qashqai, предлагаемым с опцией полного привода, и присоединится к модельному ряду позже в 2019 году, начиная с уровня отделки салона N-Connecta и выше.
 Также новинкой из последних обновлений является информационно-развлекательная система. На первый взгляд он выглядит так же, но новый процессор намного мощнее старого, поэтому время загрузки значительно сокращается. Экран также намного лучше реагирует на прикосновения, позволяя сжимать пальцы и смахивать движения, чтобы увеличивать и уменьшать масштаб страниц карты и прокручивать меню.Графика по-прежнему выглядит довольно загроможденной, но это огромный шаг в правильном направлении.
 В остальном все так же, как и раньше: обращение безопасно и предсказуемо; в то время как поездка, чему способствует умная система сканирования дороги Nissan, которая использует двигатель и тормоза для управления продольной и поперечной уклонами на неровностях, является одной из лучших в своем классе.
 На выбор предлагается пять уровней отделки салона, включая базовую 1,3 140 Visia по цене от 19 995 фунтов стерлингов. Это кажется конкурентоспособной ценой по сравнению с его конкурентами (включая Kadjar), но это для автомобиля, у которого отсутствуют легкосплавные диски, спутниковая навигация или автономное экстренное торможение.Для них вам понадобится Acenta Premium, которая стоит на 2800 фунтов стерлингов дороже. Тем не менее, Nissan компенсирует это конкурентными сделками с нулевым процентом PCP для всего модельного ряда Qashqai.
 Nissan Qashqai SL 2019 года | Автомобильный журнал 
 В нашем гараже: Nissan Qashqai 2019 года в топовой комплектации SL Platinum. Так что ты думаешь? (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)
 Он может выглядеть так же снаружи, но Nissan красиво обновил Qashqai 2019 года, несмотря на то, что он появился на нашем рынке всего два года назад.
 Как уже отмечалось, большинство изменений остаются незамеченными, например, внедрение интеллектуального экстренного торможения (IEB), предупреждения о слепых зонах (BSW), предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) и интеллектуальной системы предупреждения о задних дверях Nissan (RDA) (которая напоминает, если вы Я что-то или кого-то оставил на заднем сиденье), по всей линейке Qashqai, в то время как внутренняя часть маленькой служебной программы теперь оснащена новым центральным сенсорным экраном NissanConnect, который теперь на 2,0 дюйма больше и имеет 7,0 дюймов и имеет стандартную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, навигация в реальном времени, а также мобильные приложения и сервисы, а базовый Qashqai также включает в себя второй порт USB на центральной консоли и полезную грузовую систему Nissan Divide-N-Hide в области хранения.
 Как и его аналоги-субкомпактные кроссоверы-внедорожники, Qashqai предлагает немного больший клиренс, чем обычный седан или универсал, что идеально подходит для поездок на дачу. (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)
 Еще более впечатляюще то, что все эти новые функции были добавлены без ущерба для базовой цены базовой модели Qashqai S, которая по-прежнему начинается всего с 19 998 долларов плюс фрахт и сборы, что делает его вторым по доступным ценам. спортивная утилита, доступная в Канаде за собственными Nissan Kicks.
 Несомненно, стиль помог Qashqai вырваться на первое место в своем классе.(Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)
 Стандартные функции, которые сохранятся и в 2019 году и тем самым сделают последний Qashqai еще более привлекательным, включают в себя проекторные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, боковые зеркала с подогревом и встроенными Светодиодные указатели поворота, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом с дистанционным брелоком для ключей, электромеханический стояночный тормоз (который, как ни странно, переключается на ножной на планках S CVT и SV CVT), регулируемое и телескопическое рулевое колесо, цветной мультиинформационный TFT-дисплей, регулируемые стеклоочистители с прерывистым режимом работы, солнцезащитные козырьки с удлинителями и встроенные зеркала заднего вида, место для хранения солнцезащитных очков, кондиционер с микрофильтрами, камера заднего вида, которую теперь проще использовать благодаря большему центральному дисплею, возможность подключения телефона через Bluetooth со звуком потоковая передача, чтение текстовых сообщений и возможность ответа, Siri Eyes Free, четыре динамика AM / FM / CD / MP3 / WMA, управление на рулевом колесе с подсветкой, датчик скорости большой объем, Radio Data System (RDS), тканевая обивка, передние сиденья с двусторонним обогревом Quick Comfort, центральный подлокотник заднего сиденья, складывающиеся спинки задних сидений 60/40, крышка багажника, шесть крюков для крепления грузового пространства, Контроль давления в шинах с помощью Easy Fill Tire Alert, все ожидаемые пассивные и активные функции безопасности и многое другое.
 SL Platinum высшего уровня поставляется с некоторыми высококлассными функциями. (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)
 Qashqai снова доступен в трех комплектациях: к вышеупомянутой базовой модели S присоединяются SV и SL, а мой тестер находится в последней. Прежде чем углубиться в его новые обновления, список стандартных функций и различные опции, SV за 25998 долларов является хорошим выбором для тех, кто не нуждается в уходе премиум-класса, предлагаемом SL, благодаря 17-дюймовым сплавам, заменяющим 16-дюймовые стальные колеса базовой модели. с кожухами, автоматическим включением / выключением фар, плюс противотуманные фары, рейлинги на крыше, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ с датчиком приближения, кнопочное зажигание, ассистент дальнего света, задний парктроник, подсветка зеркал заднего вида, люк с электроприводом, обогреваемый обтянутый кожей обод рулевого колеса, обтянутая кожей ручка переключения передач, круиз-контроль, еще два стереодинамика, двухзонный автоматический климат-контроль, вентиляционные отверстия для задних пассажиров и т. д., а также добавлено множество новых передовых систем помощи водителю, включая улучшенную автономную экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) с интеллектуальным вмешательством в полосу движения и интеллектуальное торможение сзади (R-IEB).
 Мы поговорим о подгонке, отделке, качестве материалов и работе всех функций в нашем предстоящем обзоре дорожных испытаний. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Топовая комплектация SL моего тестера начинается с 31198 долларов, но действительно помогает создать ощущение роскошной миниатюрной машины благодаря стандартным 19-дюймовым легкосплавным дискам и электромеханическому стояночному тормозу (снова единственному отделка, которая сочетается с вариатором), 360-градусный интеллектуальный монитор кругового обзора, навигация с подробным отображением, распознавание голоса, SiriusXM Traffic and Travel Link, кожаная обивка, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, включая поясничный отдел с двусторонним приводом, и карман на спинке переднего сиденья водителя, а интеллектуальный круиз-контроль (ICC), улучшенное заднее автоматическое торможение с обнаружением движущихся объектов (MOD) и возможность полуавтоматического самоуправления ProPilot Assist являются новинками в стандартном списке SL.
 Спортивное кожаное рулевое колесо с плоским дном — лишь один из элементов обширного набора функций Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггей, Canadian Auto Press)
 Наконец, мой тестер показал пакет SL Platinum за 2100 долларов, который включает светодиодные фары, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и встроенным устройством открывания двери гаража Homelink, а также аудиосистему Bose с девятью динамиками и Услуги NissanConnect.
 Между прочим, все цены на Qashqai 2019 года, включая комплектацию, пакеты и отдельные опции, были получены на CarCostCanada, где вы также можете найти информацию о скидках для экономии денег и цены дилерских счетов, которые могут сэкономить вам тысячи.
 Модели
 SV и SL также стандартно поставляются с Nissan Xtronic CVT (бесступенчатая трансмиссия), не говоря уже о интеллектуальном торможении двигателем, и хотя это, вероятно, будет предпочтительнее для большинства покупателей Qashqai, вам может понравиться шестиступенчатая механическая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию. базовая отделка S. Я тестировал его в прошлом году и ушел с улыбкой, так как это хорошо подобранная механическая коробка передач, которая добавляет спортивности в характер этой утилиты, которая больше связана с плавностью, бесшумностью и комфортом в ее высоких комплектациях.
 Информационно-развлекательная система стала ключевым фактором принятия решений на современном рынке новых автомобилей. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Я не буду вдаваться в подробности опыта в этом отчете о гараже, так как мы только что привезли его домой из команды специалистов Nissan сегодня и не провели в нем достаточно времени, чтобы комментарий, но это далеко не первый Qashqai в нашем недельном распоряжении, так что мы уже имеем хорошее представление о том, что нам предстоит пережить. Достаточно сказать, что Qashqai SL 2019 года пока нас не разочаровал, а скорее напомнил, почему Nissan быстро занимает лидирующие позиции в этом важнейшем сегменте кроссоверов начального уровня.
 Вот крупный план топовой парковочной камеры с круговым обзором. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Qashqai — второй по продажам автомобиль Nissan в Канаде после более крупного компактного Rogue, и, честно говоря, рост его популярности в течение 2018 года был ошеломляющим. Продажи выросли на 119,2 процента до 19 662 единиц в прошлом году по сравнению с 8 970 в 2017 календарном году, что сделало его лидером в своем сегменте, после прохождения Subaru Crosstrek, который продемонстрировал собственный всплеск продаж на 30,2 процента, хотя и всего 14 539 единиц. в будущем, в то время как новый Hyundai Kona отстает с 14 497 поставками.Интересно, что продажи Mazda CX-3 выросли на 13,8 процента до 12 445 единиц, в то время как обновленный Jeep Compass нашел в 2018 году на 46,4 процента больше покупателей, в общей сложности 9434 человека.
 Обязательно вернитесь, чтобы прочитать наш дорожный тест, чтобы узнать, насколько соответствует стандартная вариаторная трансмиссия Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Другая тенденция — это когда-то бестселлер Honda HR-V, продажи которого упали на 35,9% до 9071 единицы (хотя некоторые из них являются результатом наводнения на его заводе в Мексике, который остановили производство на долгое время), тогда как недавно представленная Toyota C-HR добилась значительного прироста в 57 единиц.8 процентов, однако, удалось осуществить лишь довольно скудным 6 819 поставкам, а совершенно новый (для нас) Ford EcoSport получил первый полный год продаж, но нашел только 6315 покупателей.
 Удобно и достаточно вместительно? Мы прокомментируем оба в нашем предстоящем обзоре. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Двигаясь в обратном направлении, проигравшим в сегменте субкомпактных кроссоверов SUV стал несколько устаревший Mitsubishi RVR, продажи которого упали на 17,5% до 5750 единиц, в то время как Chevy Trax потерял 25 единиц.1 процент, чтобы разместить 4 465 поставок, что намного больше, чем у вышеупомянутого Nissan Kick, который был продан в 4 362 раза, несмотря на то, что модель появилась в середине года. Последними двумя были новый Kia Niro в гибридной и подключаемой формах с 2659 поставками (рост на 67,2%) и Mini Countryman, который также доступен в виде подключаемого модуля, и, возможно, благодаря этому увеличился его объем продаж. выросли на 36,9 процента до 2 479 единиц.
 Наконец, больше всего проигрывают Jeep Renegade с понижением на 60,4% до 1193 единиц и та же модель Fiat 500X, продажи которой резко упали с пресловутой скалы на 90.8 процентов до совершенно жалких 79 единиц, несмотря на то, что это симпатичный маленький внедорожник, который мне очень понравился в прошлый раз, когда я его тестировал.
 Посмотрите на заднюю часть модели Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Но в Qashqai больше смысла. Он стоит меньше, обеспечивает гораздо больший комфорт и большие размеры. На самом деле он довольно большой для своего класса субкомпактных внедорожников, и это достаточная причина для Nissan разместить Kicks внизу, но по сравнению с Rogue это мелочь, несмотря на то, что он использует версию той же архитектуры шасси, в комплекте с полностью независимой передней стойкой. , задняя многорычажная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади.
 Грузовое пространство имеет большое значение в этом классе небольших внедорожников. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Под капотом находится эффективный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента, в то время как его ранее отмеченный вариатор приводит в движение передние колеса или все четыре. Чтобы повторить и уточнить, базовая отделка S делает CVT необязательным, в то время как обрезки SV и SL включают его в качестве стандартного оборудования, тогда как AWD является дополнительным как для нижних отделок, так и стандартным для SL.
 Как и следовало ожидать, Qashqai 2019 года остается лидером по экономии топлива с заявленными 10.0 л / 100 км по городу, 8,1 шоссе и 9,2 в сочетании с МКПП FWD, 8,8 город, 7,3 шоссе и 8,1 в сочетании с передним приводом и вариатором, или 9,0, 7,5 и 8,4 с вариатором и полным приводом.
 Спинки задних сидений с раздельным складыванием 60/40 входят в стандартную комплектацию. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)
 Как обычно, я подожду, чтобы рассказать о впечатлениях от вождения, качестве интерьера, подгонке, отделке и всем остальном в моем предстоящем обзоре дорожных испытаний, хотя, если вы просто не можете дождаться, продолжайте и ознакомьтесь с моим обзором Qashqai S 2018 года с механической коробкой передач или моим обзором топового Qashqai SL 2017 года, который очень похож на эту новую версию 2019 года, за исключением ножного стояночного тормоза и некоторых дополнительных обновлений, упомянутых ранее в этом обзор гаража.Также смотрите фотогалерею этого Qashqai SL 2019 года выше…
 Обзор Nissan Qashqai 2019 года — ключи от машины 
 Пройдите по любой улице Великобритании, и вы, несомненно, увидите Nissan Qashqai — если не несколько. С момента своего появления в 2006 году внедорожник зарекомендовал себя фаворитом среди британских покупателей благодаря отличной цене, качественному интерьеру и удивительно динамичным ощущениям от вождения.
 Теперь, в конце второго поколения, Nissan решил модернизировать автомобиль с помощью новой линейки двигателей.Бензиновый агрегат объемом 1,3 литра присоединяется к модельному ряду, разработанному совместно с Daimler (материнская компания Mercedes-Benz) в рамках альянса Nissan-Renault-Mitsubishi. Он уже используется в ряде автомобилей этой фирмы, но как он себя чувствует в Qashqai?
 Производительность 
 Доступный в конфигурациях 138 и 158 л.с., это последний из новых 1,3-литровых вариантов, которыми мы сели за руль.Он также развивает крутящий момент 270 Нм, который передается на передние колеса через совершенно новую коробку передач с двойным сцеплением — первую в своем роде, появившуюся на Nissan без GT-R. В результате разгон до 100 км / ч преодолевается за 9,7 секунды, а максимальная скорость может достигать 124 миль в час.
 Это удачная комбинация, которая оказалась идеальной парой. Мощности достаточно, и она равномерно подается во всем диапазоне оборотов. Тем не менее, этому немного мешает новая трансмиссия с двойным сцеплением, которая отлично работает, когда набирает скорость, но чувствует задержку при трогании с места.
 Ходовая часть и управление 
 В этом обновлении Nissan Qashqai ничего не изменилось в механике автомобиля, кроме новой линейки двигателей, и благодаря этому управлять им легко и весело. Рулевое управление достаточно хорошо взвешено, чтобы развлечься на открытой извилистой дороге, но также позволяет легко маневрировать по городу, где многие кашкайцы проведут свою жизнь.
 Его тоже не беспокоят автомагистрали. Он едет плавно, а шум в салоне минимален, что создает расслабляющие ощущения за рулем.
 Интерьер и оборудование 
 В новом Nissan Qashqai также ничего не изменилось — это означает, что в салоне по-прежнему есть пятеро сидячих мест, и создается ощущение настоящего качества в конструкции салона. Остается 430 литров багажного отделения.
 Но есть одно огромное отличие в самой машине — это информационно-развлекательная система.В центре внимания здесь находится новая обновленная версия NissanConnect, которая может похвастаться значительно улучшенным пользовательским интерфейсом, обновленной навигацией TomTom с 3D-картами и беспроводными обновлениями, чтобы обеспечить ее постоянное обновление. Его гораздо удобнее использовать, чем его предшественник, и он также поддерживает Android Auto и Apple CarPlay для тех, кто предпочитает использовать именно эти системы.
 В форме Tekna, как здесь протестировано, стандартное оборудование включает частично кожаную внутреннюю отделку, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамную стеклянную крышу, автоматические светодиодные фары, лобовое стекло с подогревом, аудиосистему Bose с восемью динамиками и новую систему NissanConnect.
 Стоимость   
 В этой спецификации Nissan Qashqai стоит довольно дорого: 29 445 фунтов стерлингов, но весь диапазон начинается с разумных 19 995 фунтов стерлингов, если вы готовы пожертвовать некоторой роскошью и выбрать более низкую мощность двигателя.
 Что касается эффективности, Nissan заявляет 51,4 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO  2  на уровне 122 г / км. Страховые группы варьируются от 14 до 21, то есть страховые взносы должны быть довольно доступными для большинства.
 Посмотреть доступные предложения Qashqai
 Приговор 
 Благодаря этой новой линейке двигателей у Nissan Qashqai есть все основания для того, чтобы оставаться королем британского рынка внедорожников. Он сочетает в себе качество и отличные впечатления от вождения, а также хороший уровень стоимости для моделей с более низкими характеристиками — даже если цена действительно становится высокой на более высоких комплектациях.
 Мы также большие поклонники обновленной системы NissanConnect, которая обещает стать со временем только лучше благодаря возможности обновления по беспроводной сети.
 Ищете новый Nissan? Мы можем помочь вам сэкономить на вашем местном представительстве. 
 Обзор
 Nissan Qashqai 2019 | Motors.co.uk 
 Обзор модели 
 Первое поколение модели появилось еще в 2007 году. Обладая желанным типом кузова внедорожника, но облаченный в компактную и доступную упаковку, Mk1 Qashqai мгновенно стал хитом.За первый год своего существования Nissan продал около 100 000 таких автомобилей только в Европе.
 Под капотом у автомобиля было несколько вариантов двигателей, от 1,5-литровых до 2,0-литровых. Выходная мощность колеблется от 105 до 148 л.с., и вы можете получить автомобиль как с передним, так и с полным приводом.
 В 2010 году японский производитель модернизировал модель, придав ей обновленную переднюю часть и светодиодные задние фонари в задней части. Что касается интерьера, Qashqai получил новую компоновку приборной панели, лучшую звукоизоляцию и незначительные дополнения для хранения вещей.
 Автомобиль второго поколения поступил в продажу в Великобритании в феврале 2014 года и приобрел новый, более современный вид. Тем не менее, он все же сохранил те качества, которые сделали оригинал огромным успехом, — желательность и доступность. То же самое можно сказать и о сегодняшнем Qashqai, который, хотя и находится во второй версии, в 2017 году подвергся фейслифтингу, чтобы он оставался свежим.
 Текущая модель 
 Как упоминалось ранее, последний Qashqai представляет собой модернизированную модель второго поколения.Теперь он стал намного более отполированным, разносторонним и функциональным, чем то, что Nissan впервые произвел в 2007 году, что является свидетельством непрерывной работы, которую компания прилагает для улучшения автомобиля год за годом.
 Автомобиль оснащен рядом небольших, но эффективных двигателей, которые идеально подходят для этого автомобиля. Большинство агрегатов передают мощность на переднюю часть, но некоторые предлагают 4WD. Соедините это с выбором ручной, вариаторной или DCT автоматической, и действительно есть Qashqai для всех, не говоря уже о различных цветах и ​​вариантах отделки.
 Как и первое поколение, последний Qashqai был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP в 2014 году, при этом особые оценки получили защита взрослых пассажиров.
 Что касается того, как ездит Qashqai, то он неплохой. В целом, автомобиль больше ориентирован на комфорт, поэтому не стоит ожидать особого впечатления от вождения, но он хорошо управляется. Однако следует отметить, что комфорт будет зависеть от размера колеса, которое вы выберете — просто о чем следует помнить.
 Соотношение цена / качество 
 Стоимость Nissan Qashqai начинается с 19 995 фунтов стерлингов, что соответствует уровню конкурентов, а в некоторых случаях немного дешевле.Хотя, говоря это, вы не захотите вариант начального уровня, а скорее, по крайней мере, среднюю спецификацию, чтобы получить желаемый набор и удобства для существ.
 На рынке подержанных автомобилей Qashqai — особенно в форме Mk1 — является отличной сделкой. Самые дешевые модели начинаются от 1000 фунтов стерлингов, но, естественно, у них будет много миль на часах. Сделайте шаг вперед к модели до фейслифтинга второго поколения, и, к счастью, они по-прежнему выгодны: автомобили продаются по цене около 6000 фунтов стерлингов.
 Подержанные модели после фейслифтинга начинаются от 11 000 фунтов стерлингов, так что вы действительно не ошибетесь.В заключение, новый и подержанный Qashqai действительно стоит своих денег.
 Внешний вид и имидж 
 Qashqai мало что делает, чтобы выделиться в стайлинге. Возможно, отчасти в этом виновато то, что автомобиль, несмотря на его популярность, очень распространен на дорогах. Было бы неудивительно, если бы это привело к тому, что за эти годы внешний вид автомобиля угас.
 Некоторым это может показаться приемлемым, поскольку им просто нужно что-то, что просто выполняет свою работу, в то время как другим может потребоваться что-то более особенное и уникальное, что понятно.Кроссоверы, такие как Peugeot 3008 и Skoda Karoq, имеют немного больше бликов внутри и снаружи — этого может быть достаточно, чтобы поколебать покупателей.
 Пространство и практичность 
 Qashqai также почти идеально средний по этому показателю. Он, естественно, более практичен, чем обычный хэтчбек, с 430-литровым багажником, который больше, чем у Volkswagen Golf (380 литров для справки). При этом похоже, что конкуренты приложили усилия, чтобы превзойти Nissan.Например, у Renault Kadjar багажник объемом 527 литров — это немного больше, чем у Qashqai.
 В салоне достаточно места, где могут поместиться пятеро взрослых. Внутренняя укладка — это также область, где Qashqai хорошо себя зарекомендовал. Наша единственная жалоба заключается в том, что из-за довольно высоких окон интерьер не кажется самым просторным местом для проведения времени.
 Двигатели 
 В модельном ряду Qashqai всего один бензиновый двигатель — 1,3-литровый с турбонаддувом, который развивает мощность 138 или 158 л.с. в зависимости от конфигурации.Время разгона до 100 км / ч составляет 10,5 секунды для первого и 8,9 секунды для последнего, это достаточно быстро, независимо от того, на что вы идете.
 А вот с дизелями выбор немного больше. Во-первых, есть 1,5-литровый, который подойдет вам, если вы часто ездите в дальние поездки, а также более крупный 1,7-литровый двигатель мощностью 148 л.с.
 Эксплуатационные расходы 
 Вышеупомянутый 1,5-литровый дизель — ваш лучший выбор, если высокие показатели MPG находятся в верхней части вашего списка. Вернет 64.3 мили на галлон, при этом выделяя всего 100 г / км CO2. 1,3-литровый бензин не намного хуже: заявленные 53,2 миль на галлон и выбросы CO2 121 г / км.
 В результате получается автомобиль, который действительно довольно доступен в эксплуатации, особенно для внедорожников. Это, конечно, не обернется для банка — кроме того, каждый новый Qashqai будет стоить 140 фунтов стерлингов в год в виде дорожного налога.
 На что обратить внимание 
 В целом, Qashqai оказался довольно надежным в опросах, если не чуть ниже среднего.Это можно сказать о моделях первого и второго поколения, когда клиенты сообщают о том, что кое-где что-то идет не так. Например, на Mk1 обратите внимание на дребезжание или стоны задней подвески, вызванные изношенными амортизаторами, и обратите внимание на неисправные брелки центрального замка.
 Соперники 
 Поскольку модель сыграла ключевую роль в зарождении бума компактных внедорожников, который мы переживаем и сегодня, недостатка в конкурентах, появившихся с момента появления Qashqai в 2007 году, нет.
 Такие автомобили, как Renault Kadjar, Skoda Karoq, Seat Ateca, Ford Kuga, Fiat 500X, Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland X, стремятся к успеху Qashqai. Обратите внимание, некоторые из них справились с работой лучше, чем другие, и Nissan определенно не на шаг впереди, когда дело доходит до лучшего кроссовера — определенно существует жесткая конкуренция.
 Амортизация 
 Qashqai не известен тем, что лучше всех сохраняет свою стоимость. Поскольку модели настолько распространены и не являются особенно дорогими, премиальными или востребованными, они теряют в стоимости примерно такими же темпами, как и другие популярные компактные кроссоверы.