Мотоцикл китая: Купить мотоцикл в Китае

Доставка мотоциклов из Китая в Россию с таможенным оформлением.

Если вам нужна растаможка и доставка мотоциклов из Китая в Россию, то вы обратились по адресу. Транспортная компания «Доброезжев» осуществляет полный спектр услуг по перевозкам и доставка мотоциклов из Китая будет выгодной и безопасной. Мы работаем в сфере международных грузоперевозок с 2001 года и прекрасно знаем, как правильно и выгодно для клиента доставить и растаможить груз из Китая.

Для того, что бы оформить заявку на доставку груза из Китая, звоните нашим менеджерам по вэд. Наш телефон 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный), менеджеры компании готовы проконсультировать вас по всем вопросам, связанным с доставкой и помогут оформить вам свою заявку. Кроме того, вы можете самостоятельно, на нашем сайте оформить заявку с помощью специальной формы.

Доставка мотоциклов из Китая не новость для нашей компании, на нашем счету уже имеются несколько примеров. Например, один из последних это доставка мотоциклов из Китая в Россию общим весом 390 кг и объёмом 1 куб. метр. По этим данным ставка за 1 килограмм составила 3.5$. Груз прибыл в оговоренные сроки, в целостности и сохранности.

Специалисты компании на собственном опыте знают, как правильно доставлять грузы из Китая в Россию. Например, для удешевления стоимости перевозки для клиента мы стараемся как можно компактнее укладывать грузы в машину. В случае с мотоциклами мы замещаем пустоты лёгким грузом. В таком случае общая стоимость доставки уменьшается, что положительно сказывается на выгоде для нашего клиента.

 

Заявку на расчет
доставки вашего груза

 

Мотоциклы из Китая

В наше время мотоциклы из Китая достаточно востребованы. Основное их преимущество, конечно же, низкая цена по сравнению, например с японскими. Кроме того китайские мотоциклы как правило представлены на нашем рынке новые, в отличие от японских, которые в основном продаются б/у из за высокой стоимости новых. Так же одним из преимуществ китайских мотоциклов является обилие запасных частей, их низкая цена и простота покупки.

Покупать мотоциклы напрямую в Ките очень выгодно, но вот доставить их в Россию уже сложнее. Основная сложность в том, что растаможить их не так-то просто. Мотоциклы можно условно разделить на 2 категории: объёмом двигателя до 50 кубов и выше. Мотоциклы с объёмом двигателя более 50 кубов считаются транспортным средством и для их доставки необходимо оформление ОТТП (Одобрения типа транспортного средства) на который уже выдается ПТС (Паспорт транспортного средства). Всё это касается мотоциклов предназначенных для дорог общего пользования и возимых в количестве более одной штуки.

Поэтому чаще всего в Китае покупают кроссовые мотоциклы и квадроциклы не предназначенные для дорог общего пользования. Их проще и дешевле всего доставить в Россию, а стоимость растаможки не «съест» всю выгоду. Если требуется доставить 1 мотоцикл для личного пользования, выдача ПТС производится таможенными органами без наличия ОТТС и свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. ОТТС выдается на новые транспортные средства, ввозимые

юридическими лицами.

Стоимость ОТТП достаточно высокая, поэтому имеет смысл оформлять его только для ввоза большого количества одинаковых мотоциклов. В противном случае дешевле купить их в России. В случае с мотоциклами до 50 кубов дела обстоят проще, на них не нужно оформление ОТТП, что положительно сказывается на стоимости перевозки.

Так же существуют ещё ряд особенностей доставки мотоциклов из Китая. Нужно позаботиться о складе для хранения на время прохождения таможни. И о наличие транспорта для перевозки через границу, потому как своим ходом перевозить мотоцикл для таможенного оформления запрещено.

Как правило, мотоциклы доставляют контейнером в котором обычно находиться от 30 до 100 штук (в зависимости от типа контейнера) это позволяет максимально снизить цену доставки. Перевозить их могут как в собранном так и в разобранном виде, чаще всего снимают колёса и руль. Кроме того, пустоты контейнера иногда заполняют необходимыми запасными частями для них.

Как вы видите, доставка мотоциклов из Китая непростое занятие, имеющее множество нюансов. Поэтому выгоднее всего доверять её профессионалам. Мы с радостью доставим ваш груз и предложим низкие цены, короткие сроки, а так же гарантию сохранности груза.

Звоните 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный).

Лучшие китайские мотоциклы на 250 кубов — Riders — Хайп

Китайские мотоциклы – это целый пласт рынка, весьма своеобразный и специфичный. В одних кругах они встречают косые взгляды и пренебрежение, в других – пользуются популярностью. Уровень их качества может вызывать много вопросов, тяга разработчиков к приданию более мощного, чем на самом деле, облика, кого-то смешит, а кого-то раздражает. Но у них нельзя отнять одного: китайский мотоцикл – это весьма доступная техника.

Своей дешевизной байки из КНР подкупают многих. Их не жалко активно эксплуатировать каждый день, на них можно учиться ездить и постигать премудрости технического устройства мотоцикла на практике. Как некоторые автомобилисты уверенны, что учиться ездить нужно на каких-то «Жигулях», и освоивший старый ВАЗ человек не испытает трудностей с более серьезными авто, аналогично можно сказать про мото из КНР.

Моторы объемом 250 кубических сантиметров – золотая середина для новичка. Хоть серьезные мотоциклисты и называют их пренебрежительно «чекушками» (по аналогии с бутылкой водки 0,25 литра), но это уже не «жужжалка» на 72-125 см³, и еще не литровая «машина смерти». Имея мощность порядка 20 л.с., такие байки подходят новичкам, а также тем, кто не требует от мотоцикла выдающихся возможностей.

На рынке представлено много бюджетных мотоциклов из КНР и Индии. Не все из них одинаково хороши, о некоторых марках найти даже базовый минимум информации и отзывов непросто. Поэтому в подборку лучших китайских мотоциклов на 250 кубов включены те модели, о которых есть достаточно позитивных отзывов, а марка существует на рынке не первый день.

lifan LF250-3A: доступный и экономичный

lifan LF250-3A © China-Moto

Lifan – один из крупнейших представителей китайской автомобильной и мотоциклетной промышленности. Эта компания имеет какую-никакую репутацию, а потому ее байки можно рассматривать как вариант для покупки. lifan LF250-3A – недорогой (до $2 тыс.) дорожный мотоцикл с чертами спортбайка в облике. Мотор небольшого размера сразу выдает в нем «чекушку», но откровенно дешевым мотоцикл не смотрится, он имеет вполне пристойный внешний вид.

lifan LF250-3A оснащен 4-тактным одноцилиндровым ДВС с объемом 250 см³, воздушного охлаждения. Его мощность составляет 20 л.с., при этом движок потребляет всего от 2,2 литров бензина на сотню. Интересно смотрится 6-ступенчатая КПП, что для бюджетного сегмента пока редкость. Из плюсов байка стоит выделить литые диски с толстыми спицами, дисковые тормоза, относительно легкий доступ к агрегатам для их настройки.

Blackster 250 V2: бюджетный крузер

Blackster 250 V2 © Motoservices

Blackster 250 V2 – мотоцикл, выполненный в формате крузера, и стилизованный под популярные модели Harley-Davidson. Конечно, истинный байкер из клуба владельцев «Харлеев» всерьез не взглянет (они и на 800-кубовых «собратьев» смотрят искоса), но если хочется этакий чоппер – данный мот можно присмотреть. Тем более, что и стоит он около $2700.

Байк оснащен мотором V2 на 250 кубов, четырехтактный, с жидкостным охлаждением головок. Коробка передач – пятискоростная. Плюсом является инжекторная система питания, менее хлопотная, чем карбюратор. Также положительными чертами являются литые колеса с толстыми спицами и дисковыми тормозами на 2 поршня, немало хрома (и он даже не облезает в первый год, что для китайца плюс), удобная посадка.

Для достижения максимальной мощности движок надо раскручивать до 8500 об/мин, чего я не советую делать часто (уж слишком китайская техника склонна к вибрациям), но максимальный момент 19 Нм развивается уже на вполне рабочих 5500 об/мин.

Benelli TNT 25: относительно мощный, но недорогой

Benelli TNT 25 © Motoroids

Benelli – бренд итальянский, но давно принадлежащий китайской Qianjiang Group. Мотоциклы под этой торговой маркой сейчас производятся совместно с индийской DSK Group. Benelli TNT 25 – дорожный «нейкед» со спортивными чертами, стоимостью около $2800. Он оборудован 4-тактным одноцилиндровым мотором на 0,25 литра, развивающим до 28 л.с. Столь приличного показателя (а это более 100 л.с. с литра) удалось достичь за счет использования 4 клапанов и инжекторной системы подачи топлива.

Байк построен на стальной трубчатой раме, оснащен простыми и неприхотливыми литыми колесами, имеет неплохие дисковые тормоза. Также среди плюсов – 6-ступенчатая КПП. Это универсальный мотоцикл, который подходит для повседневной езды, и позволяет изредка погонять (злоупотреблять не советую, так как агрессивная езда непредсказуемым образом сказывается на ресурсе китайских моторов).

О чем стоит предостеречь покупателей Benelli TNT 25 – лучше лейте в бак 98-й бензин, или проверенный 95-й. Степень сжатия 11,2 – это немало, от некачественного бенза байку может поплохеть. Учитывая, что потребляет он менее 3 литров, переплата за качественное горючее не ударит по карману.

Loncin LX 250GY-3: бюджетный эндуро

Loncin LX 250GY-3 © Prom.ua

Loncin LX 250GY-3 – бюджетный китайский мотоцикл на 250 кубов, относящийся к классу эндуро. Главным его плюсом является низкая цена, всего от $1600. Конечно, приспособленность байка к выполнению фигур высшего пилотажа вызывает вопросы, но для обучения езде по бездорожью и покатушек для души Loncin LX 250GY-3 вполне сгодится. Для чисто внедорожного применения его даже регистрировать не обязательно.

Мотоцикл оснащен мотором на 250 см³, 4-тактным, с балансным валом. Мощность составляет 18 л.с., что немного, но плюс с точки зрения надежности. Трансмиссия 6-скоростная, с цепным приводом на колесо. Мотоцикл оснащен спицованными колесами, хорошо распределяющими нагрузки на обод, с дисковыми тормозами.

Рама диагональная, с поддержкой мотора снизу и сверху, что плюс в плане прочности. Подвеска тоже неплохая, с вилкой перевернутого типа спереди. Главным минусом можно назвать только вес около 150 кг. Для кросса и эндуро такого класса это весьма немало, хотя с другой стороны – он внушает веру в то, что на металле не экономили и байк не развалится при серьезном прыжке.

Lifan Virginia 250: классика «Made in China»

Lifan Virginia 250 © Авто onliner.by

Lifan Virginia 250 – еще один 250-кубовый китайский мотоцикл, исполненный в стилистике крузера. Он имеет много хрома, кожи, оснащается характерным мотором V2, пусть и небольшого объема. Мощность байка составляет 18 л.с., но и топлива он расходует немного, от 2,5 литров на 100 км. Опять повторюсь, что до настоящих тяжелых крузеров такому мотоциклу далековато, но классический внешний вид смотрится неплохо.

Принадлежность к «классике» подчеркивают каплевидный бензобак, руль с минимумом обвесов (приборка вынесена на бак), широкое седло с низкой посадкой, колесные диски со спицовкой. Не обошлось и без явного заимствования у «Харли», в виде асимметричного двойного выхлопа по левому борту. Если откровенное подражание «взрослым» байкам не раздражает, а сочетание брутального вида с мелким мотором воспринимается спокойно – Lifan Virginia 250 можно покупать.

Что интересно, в этом мотоцикле прослеживаются черты некогда популярной Yamaha Virago. Это неспроста, ведь модель разработана на ее основе. И лично меня куда больше устраивает, когда китайцы занимаются заимствованием проверенных решений, а не изобретают велосипед сомнительного качества. И в этом плане Lifan есть за что похвалить: компания не просто ворует и копирует чужие идеи. Многие из моторов «Лифан» создаются на основе лицензированных старых движков «Ямаха», «Хонда» и других грандов.

Lifan Dakota 250 V2 EFI: «нейкед» для начинающих

Lifan Dakota 250 V2 EFI © Мото-Мото

Закрывает подборку лучших китайских мотоциклов на 250 кубов Lifan Dakota 250 V2 EFI. Этот байк имеет спортивный облик с чертами «нейкеда». Трубчатая рама типа «клетка» хорошо видна, так как скрыта под минимумом обвесов, и это придает мотоциклу грозный вид. Модель тоже создана не с нуля, ее прообразом стал популярный в 90-х Honda VTR250, а используемый движок V2 давно прошел испытания временем.

Lifan Dakota 250 V2 EFI – не просто копия «Хонды», есть у него и современные решения. Система питания мотора – инжектор, с электронным зажиганием, обеспечивающий расход бензина всего 2,8 литра на 100 км. Мощность невыдающаяся, 18,5 л.с., но ее хватает для разгона до 120 км/ч и езды в таком темпе. Не хватает только коробки на 6 ступеней: с используемой «пятиступкой» мотор склонен к вибрациям на оборотах, близких к максимальным, даже балансный вал между головами не спасает от них.

---

Выбирая недорогой китайский мотоцикл, всегда стоит помнить, что эта техника не идеальна. Конечно, откровенного хлама сейчас китайцы не выпускают, но минусы у их техники остались. Байки, поставляемые в виде комплектов запчастей или «полуфабрикатов» для местной сборки, могут страдать от некачественной сборки вовсе не по вине китайцев.

Поэтому всегда помните, что перед активной эксплуатацией китайского мотоцикла на 250 кубов его стоит осмотреть, продиагностировать, обкатать в щадящем режиме, и только после – гонять на полную.

Китайские мотоциклы •

В настоящее время на нашем рынке доступно более 20 брендов китайских мотоциклов, основные бренды такие Irbis, Stels, Racer, Kayo,  Baltmotors забирают примерно 60-70% рынка, есть и  ориентированные на рынок других стран бренды, например: Geon, M1nsk, Xmoto. Либо вообще редкие TMEK, Shenda, SkyTeam.

Китайские производители не дают спокойно жить европейцам и японцам, все ближе и ближе время когда техника из поднебесной станет в один ряд с самыми лучшими брендами из старого света и страны восходящего солнца. Преславутое качество китайских мотоциклов, это основной вопрос с которым сталкивется покупатель, плохие материалы (это касается буквално всего пластик, рама и даже шины) дешевый металл, конструктивные недостатки, скопированные двигатели, и узлы. Не все технологии еще освоили китайцы. Но качество повышается, выходят новые ревизии, недостатки устраняются, есть мнение что копия никогда не станет оригиналом, но все же, со временем качество мототехники повышается. Современные российские  производители у которых сборочные производства собирают по сути китайскую технику  с европейскими и даже японскими комплектующими и подвесками, правда цена при этом увеличивается на порядок, но качество наступает на пятки лидерам мирового рынка.

Особенности мотоциклов из КНР:

Это касается подовляющего большинсква мотоциклов из поднебесной — крейсерская скорость  100 — 110 км/ч, двигатели бъемом до 450см3, в основном копии проверенных временем японских, одноцилиндровые, китайцы не научились копировать многоциллиндровые двигатели, в основном с воздушным охлаждением, реже с водяным или маслянным.

Отдельный вопрос — наличие и доступность запчастей для китайских мотоциклов, сеть сервисных центров отсутствует, в международные каталоги запчастей и совместимости китайские  производители не входят. Каталоги которые представляет производитель или официальный диллер порой бесполезны так как по этим номерам в розничной сети ничего найти нельзя. Сами запчасти зачастую безимянных брендов и выбрать ту или инную запчасть проблематично (приходится уточнять размеры и параметры детали). Но тут стоит проявить смекалку, силовых агрегатов на китайские мото не так много и зачастую на разные модели и даже марки ставятся одинаковые двигатели, следовательно и запчасти на эти мотоциклы идентичны. То же самое касается и расходных материалов, фильтры и прочую мелочь зачастую приходится делать своими руками.

Плюсы и минусы:

Основным и решающим достоинством китайских мотоциклов, является безусловно цена, но как ни странно на этом плюсы не исчерпаны, и так попробуем обективно оценить достоинства и недостатки данной техники.

• Цена, цена и еще раз цена
• Внешний вид, новый китаец, выглядит посимпатичнее десятилетнего японца
• Дешевые запчасти (спорное достоинство — лучше бы он не ломался)
• При покупке зачастую продавцы дают рассрочки и кредиты
• На новом мотоцикле техосмотр не нужно проходить целых три года

• собирается в России из комплекта, зачастую (горе-сборщиками) и при покупке зачастую имеет массу недостатков сборки.

• Продать через несколько лет, его можно за копейки ( за два года, мотоцикл дешевеет почти в три раза)

• Гарантия не более года, мало сервисных центров

Недостаток мощьности и надежности, компенсирует простота и ремонтопригодность

Разнообразие моделей

Китайцы делают разные мотоциклы Эндуро кросс, уличные (стрит байк), классические, круизеры и даже нечто похожее на спортбайки. Вообще разнообразие мототехники которая приходит к нам из китая поражает, причем с каждым годом, приятно удивляют новинки и новые прорывы в технологиях, которыми овладевают производители этой огрмной страны.

 

Запчасти для китайских мотоциклов

Запчасти выбор есть!!

Цены на запчасти для китайских мотоциклов это огромная тема, достаточно много запчастей представлено в отечественных интернет магазинах, но еще большая масса на всемирно известных торговых площадках, заказать и оплатить доставку сейчас проще простого, так что есть масса вариантов раздобыть нужную запчасть к сезону.

Kayo T4 – надежный и бюджетный мотоцикл «эндуро» родом из Китая — Журнал «4х4 Club»

Азиатские внедорожные мотоциклы до недавнего времени были для большинства пользователей недорогой и не всегда качественной дачной игрушкой

Бушующие в стране финансовые страсти заставили многих любителей двухколесных внедорожников взглянуть на китайскую технику через призму вполне «взрослого», полноценного использования. При всем традиционном китайском многообразии выбор мотоциклов, более-менее пригодных для серьезной эксплуатации, не так уж и велик. Из представленных на российском рынке брендов можно отметить Racer, BSE, Irbis и нашего сегодняшнего гостя – бестселлер российского рынка модель Kayo T4.

 

 

КОНСТРУКТИВНАЯ ПРОСТОТА

Казалось бы, внешне Т4 практически не отличается от своих коллег по восточноазиатскому цеху. Но при внимательном рассмотрении выясняется, что разница между привычной китайской двухколесной no name-продукцией и этим мотоциклом просто огромна. Начнем с того, что Т4 изготовлен крупнейшей китайской компанией Jinyun Kayo Motor Machinery Со. Ltd., занимающейся производством мототехники с 1999 года. В ее технологическом активе 25 моделей и более 30 000 выпускаемых в год мотоединиц, качество которых выгодно отличается от большинства азиатских одноклассников. Хотя у Т4 самая обыкновенная дуплексная рама из стальных труб и простой двигатель Zongshen ZS 250 объемом 250 куб. см с воздушным охлаждением мощностью 20,4 л. с.

 

 

 

Коробка передач пятиступенчатая, с привычным мотоциклетным алгоритмом переключения (первая вниз, остальные вверх). В системе питания установлен надежный и простой японский карбюратор Mikuni, обеспечивающий уверенный пуск двигателя практически в любых условиях. На мотоцикле вполне рабочие дисковые тормозные механизмы и, в отличие от многих других «азиатов», алюминиевый задний маятник с рычажной системой обеспечения прогрессивной характеристики. Как и на «топовой» модели Т6, в системе демпфирования используются амортизаторы тайваньской компании Fast Ace. Передняя вилка – с диаметром перьев 43 мм и с ходом 245 мм, задний газомасляный моноамортизатор – с выносным резервуаром и рабочим ходом 100 мм. В общем, никаких технических инноваций или прогрессивных инженерных решений.

 

 

Выдающимися ходовыми характеристиками мотоцикл тоже не блещет. Мощности тщедушной «воздушки» еле-еле хватает для относительно полноценной внедорожной езды. Для более-менее адекватных ускорений приходится активно работать рычагом коробки передач, и если в нижнем диапазоне оборотов силовая установка хоть как-то справляется со своими обязанностями, то на «верхах» она впадает в летаргический сон. Подвески Fast Ace, несмотря на свои широко разрекламированные характеристики, отличаются чрезмерной жесткостью. Немного помогают их переборка и замена масла, но и эти процедуры не панацея от зубодробительных и «рукивыворачивающих» реакций подвески на встречающиеся под колесами препятствия.

 

 

ПРОСТЫЕ ИСТИНЫ

Так в чем же тогда прелесть этого в общем-то весьма банального мотоцикла? Как ни странно, в первую очередь в надежности! Да-да, вы не ослышались, именно в надежности! Во время длительных летних испытаний Kayo T4 в качестве журналистского эксперимента проехал несколько этапов самой массовой любительской российской кросс-кантрийной гонки и затем использовался в качестве учебного снаряда для обучения основам хард-эндуро. И за все время изуверских испытаний с мотоциклом не случилось ровным счетом никаких серьезных проблем. Поломанные рычаги тормоза и сцепления, треснутый пластик и протертые до дыр покрышки, конечно же, не в счет. Интересно, что феноменальная живучесть этой модели привела к повышенному спросу на нее среди различных внедорожных мотошкол. Именно в качестве учебной парты для начинающих Т4 пришелся как нельзя кстати. Вторым положительным фактором стала его цена. Несмотря на падение курса рубля и ужесточение таможенных правил, мотоцикл стоит весьма бюджетно, особенно на фоне своих брендовых коллег по внедорожному цеху. Причем старые версии Т4 все еще встречаются в салонах по антикризисным ценам.

 

  

 

Конечно, Kayo T4 вряд ли  станет заменой полноценному, настоящему спортивному мотоциклу, но для трейловых лесных прогулок и любительского эндуро его потенциала вполне хватит. Потратив свои кровные, владелец получает весьма надежный и проверенный временем внедорожный мотоцикл, к тому же оборудованный электростартером. И если лавры звезд мирового эндуро и мотокросса вас не прельщают, он может стать прекрасным выбором в сегменте бюджетных мотовнедорожников.

 

 

За предоставленный мотоцикл благодарим мотосалон RollingMoto

 

Как мы проеxали Китай на мотоцикле и без прав — FURFUR

— А у вас есть документы на… как вы сказали это по-русски? Мопед?

Под столом сжимаю колено Ильи и пялюсь в тарелку. Илья уверенно и даже как-то с угрозой:

— Да.
— И права у вас есть?
— Да. 

В голове картинка, где Нео из «Матрицы» уворачивается от пуль. 

— Хорошо, будьте аккуратны, в Китае очень опасно водить! 

Когда мне показалось, что дело в шляпе, Виталий вспоминает про распечатку с банковского счёта, на котором у каждого должно лежать по две тысячи баксов. Илья ещё давно озвучил правило: «Говорить то, что хотят услышать». Поэтому мы обещаем сделать всё в лучшем виде. На следующий день Илья лихо ксерит экран своего телефона, на котором открыт демо-режим «Сбербанк-онлайн». Я выдыхаю после того, как Виталий обещает: «Try to do my best» и начинает показывать фотографии трёх своих дочек. 

Ещё тысяча тяжёлых километров, и мы въезжаем в Шанхай. Не зря его называют жемчужиной Востока, здесь весь Китай в миниатюре: небоскрёбы соседствуют с трущобами, зайди за угол оживлённой улицы — и вот ты уже с изнанки. Аккуратные клумбы сменили помои, а бойких зазывал — усталые женщины, моющие посуду какой-нибудь едальни. В центре бесчисленное количество охраны и полиции, готовые в любую секунду броситься на тебя за неподобающее поведение. Так, в попытке повторить наш пекинский опыт с открытками мы лишаемся нашего объявления на картонке — полицейский, не спросив ни слова, отбирает её и так же бесцеремонно требует показать паспорта. В толпе мелькают парень в штатском с рацией — вот кто нас сдал!

С наступлением темноты оживают уличные кафе. Множество запахов, не всегда приятных, разливаются по улочкам, асфальт которых заплеван и залит жиром. Китайцы, оголяя и почесывая свои животы, отдыхают после суматошного дня, ящиками хлеща местное слабоалкогольное пиво. Мы лавируем между сценами жизни, тыча фотоаппаратом в каждую приоткрытую дверь. Кажется, после месяца в Китае мы стали намного ближе к их ритму жизни.

В Шанхае японец Майко выделил нам отдельную комнату у себя в квартире. Он много путешествует, объехал, наверное, полмира. Майко собирает разные религиозные артефакты: буддийские, даосийские, христианские, исламские и потом продаёт их через свой веб-сайт. У него огромная коллекция. Это его хобби, он написал книгу, в которой изложена его собственная теория происхождения мира: взяв за основу идеи из разных мировых религий, он объединил их в одну концепцию. Утром он уходит на работу, а вечером мы готовим ему что-нибудь из русской кухни. «Very tasty!» — только и слышим в ответ

Пара чудесных дней отдыха: лазим по высоткам, лакомимся блинами и котлетам, пробегаем в метро без билета. Остался финальный отрезок пути — 1500 километров до острова Сямень. Наконец-то тепло! Наш путь лежит через горы, а иногда и по морскому берегу. Всё чаще попадаются плодовые деревья, мы пополняем свои запасы, срывая сладкие мандарины прямо с дерева. На странных тропических деревьях доспевают бананы. С горных серпантинов я спускаюсь на нейтралке, экономя бензак и разгоняясь до невиданных ранее скоростей. Мне чертовски нравится входить в резкие повороты, наклоняя байк то в одну, то в другую сторону, качаясь, будто на волнах. Выключенный двигатель приносит тишину, только ветер в ушах свистит да поскрипывает передний тормоз на виражах. Внизу виднеются маленькие города и посёлки, змеей ползут реки. Со скал срываются ручейки-водопады, на склонах гор растут кусты чая, рис и бамбуковые леса. 

В кармане виза ещё на 20 дней. Остановить нас сейчас равносильно торможению поезда в экшен-блокбастерах — много искр и никакого толку. Мы крутанули колесо этого мира, уронили первое звено в стройном ряду домино, и теперь это никогда не закончится. Ещё 20 дней в Китае, а это значит, что скоро придётся попрощаться с мотоциклом, имя которому мы так и не решились дать. 

CFMOTO — мотоциклы Си Эф Мото 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) CFMOTO 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Си Эф Мото, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев CFMOTO, история марки Си Эф Мото, обзор моделей CFMOTO, архив моделей Си Эф Мото. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров CFMOTO.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику CFMOTO. Если Вы хотите приобрести определенную модель Си Эф Мото из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам CFMOTO в вашем городе или регионе.

От 165 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2018

От 199 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Китай

Год: 2018

От 249 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2019

От 349 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2019

От 499 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Китай

Год: 2019

От 449 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Китай

Год: 2018

От 1 249 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2019

От 999 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2018

От 484 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 459 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 589 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 609 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 639 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 779 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 1 054 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2018

Архив моделей марки CFMOTO

История марки CFMOTO

Китайская компания Zhejiang CFMOTO Power Co. Ltd., специализирующаяся на производстве двигателей, мотоциклов, скутеров, а также квадроциклов, основана в 1989 году. В тот момент фирма занималась ремонтом двигателей, немногим позже в 1996 году перешла к их самостоятельному выпуску. Первые мотоциклы собственной разработки в CFMOTO представили в 2000-м году, а в 2004-м производство расширено квадроциклами. Особенностью компании, обеспечившей ее успех в дальнейшем, является фокусировка на экспортные рынки, а не на внутренние. Кроме того, CFMOTO сумела привлечь внимание благодаря различным спортивным соревнованиям.

Официальные российские продажи мототехники CFMOTO начались в 2012 году. Этому событию предшествовало образование в 2007 году компании «АВМ-Трейд», которая со временем занялась поставками мотоциклов в страну. Экспортные рынки обеспечили CFMOTO широкую популярность и развитие за пределами Китая. В 2012 году объем экспорта мотоциклов CFMOTO превысил 30 тыс. единиц, а в следующем году количество экспортируемой техники удалось нарастить до 40 тыс. Немалую роль в популяризации марки за рубежом сыграло высокое качество выпускаемой продукции, прогрессивные технологии, развитые дилерские сети с качественным обслуживанием.

По состоянию на 2016 год компания CFMOTO ежегодно выпускает 800 тыс. двигателей и 600 тыс. единиц мототехники. Модельный ряд мотоциклов фирмы постоянно усовершенствуется и расширяется. На российском рынке эксклюзивные права на продажу техники CFMOTO принадлежат дистрибютору «АВМ-Трейд» с очень развитой дилерской сетью — приобрести мотоциклы CFMOTO можно во всех крупных российских городах. На всю мототехнику, приобретенную в официальных дилерских центрах, распространяется гарантия — 2 года. Бесперебойные поставки запасных частей, а также эффективная система техподдержки обеспечивают высокое качество обслуживания мототехники CFMOTO.

Топ-10 китайских мотоциклов, которые не так плохи, как вы думаете!

Так в чем же дело с китайскими мотоциклами? Вам сказали, что это всего лишь проблемы, но это не совсем так — есть несколько драгоценных камней, которые заслуживают вашего внимания. Сейчас довольно модно подшучивать над китайской промышленностью, но этот образ мышления необходимо изменить. Было время, когда было весело издеваться над такими, как Хонда… а потом посмотреть, что произошло. Японские мотоциклы невероятно популярны, и мир оценил инженерное мастерство многих японских брендов.Но как насчет Китая тогда? Почему мы так быстро отвергаем азиатского гиганта? Конечно, было несколько ужасных историй, и да, их производственные линии иногда могут быть немного расшатанными, но эти проблемы, возникающие при прорезывании зубов, не будут вечными. Фактически, многие из них уже в прошлом. Осталось только клеймо.

Но если вы готовы списать икоту, о которой вы слышали, о единичных случаях, или если вы можете согласиться с тем, что качество китайских методов производства может только улучшиться, и вы готовы игнорировать сенсационные опасения из великого другого на Востоке, то вы действительно можете найти мотоцикл, который вас заинтересует.Видите ли, мы ездили на многих китайских мотоциклах, и хотя многие из них не могут сравниться с японскими моделями, есть несколько, которые заслуживают внимания. И вещи станут только лучше . Возможно, вы слышали о новых партнерских отношениях между признанными производителями и китайскими заводами… и это означает только хорошее на будущее.

А пока, если вы ищете что-то дешевое и веселое, которое могло бы сделать эту работу и не оставлять вашу казну пустой, то вполне может быть в ваших интересах заглянуть в мир китайских мотоциклов.Если вы положили глаз на что-то от известного бренда, но не можете себе этого позволить, можете поспорить, что где-то есть китайская подделка за небольшую часть цены — и они не такие ненадежные, как вы. сказал тоже. Но не забывайте, в конце дня вы получаете то, за что платите.

Вы, наверное, слышали о таких брендах, как Lifan, Zongshen и CFMoto, и можете ожидать услышать от них гораздо больше в будущем. Скорее всего, если у вас когда-либо была дешевая Minimoto с маленьким двигателем или дешевый внедорожный байк, скорее всего, он был от одного из этих производителей.И китайцы преуспевают в производстве дешевых и приличных небольших моторов, но когда кубический сантиметр станет больше и риски при езде станут выше, вам, возможно, захочется провести гораздо больше исследований китайской модели мотоцикла, которую вы собираетесь купить. С этой целью мы составили список наших любимых китайских мотоциклов. Некоторые из них доступны в США, некоторые, возможно, придется импортировать, но все они дешевы и не так плохи, как вы думали…

10 лучших китайских мотоциклов — наши рекомендации

№ 10.- Чанг Цзян 650

Давайте начнем со старой классики: Chang Jiang 650. Chang Jiang, вероятно, является одним из самых известных китайских производителей благодаря своей честности . Они делают реплики (прямые копии!) Старых русских и немецких мотоциклов, и не скрывают этого. Фактически, вместо этого они сделали на этом целый бизнес. Нам нравится называть Chang Jiang 650 Уралом для бедняков, и до последних лет так и было. Во всем, кроме названия, Chang Jiang 650 — это точная копия легендарного Урала — и раньше он оснащался изворотливым оппозитным двухмоторным двигателем для аутентичности.Однако в настоящее время Chang Jiang 650 оснащается более современным параллельным сдвоенным двигателем от CFMoto. Если вам нравится ретро, ​​но вы работаете с ограниченным бюджетом, тогда Chang Jiang 650 — ваше любимое оружие. К счастью, он доступен как в версии с коляской, так и в одиночной версии. Коляски — это страшно, если вы еще не имели удовольствия…

№ 09. — CFMoto 650TK

Говоря об этом 650-кубовом параллельном двухцилиндровом двигателе от CFMoto, давайте поговорим об одной из их собственных моделей, в которой он установлен. Это CFMoto 650TK, и это один из самых распространенных китайских мотоциклов.Почему? Что ж, по сути, он механически идентичен Kawasaki ER-6 и имеет ценник, который гораздо более привлекателен для экономного гонщика. CFMoto 650TK, ориентированный на легкие поездки или более загруженные багажом, на самом деле обладает некоторыми очень хорошими функциями, так что будьте готовы удивляться. Система впрыска топлива производится Ducati Energia с дроссельными заслонками ITT, инжекторами Magneti Marelli и муфтой японского производства. Двигатель развивает мощность 70 л.с. при 8500 об / мин и максимальный крутящий момент 45.73 фунт-фут при 7000 об / мин. Добавьте к этому легкую трубчатую стальную раму с подвеской KYB, и вы получите довольно хороший мотоцикл. И все это по цене менее 7000 долларов за новый.

№ 08. — QuanJiang / Benelli BN600

Benelli, Keeway, KSR-Moto, Generic, QianJiang. Независимо от того, как его называют, этот мотоцикл, созданный QianJiang, остается неизменным независимо от того, какой на нем ярлык. Этот четырехцилиндровый 600 не самый продвинутый и захватывающий продукт на рынке, и он, конечно, не сравнится с японским 600, но если вы ищете что-то, что будет делать свою работу и при этом выглядеть умеренно интересно раз, то вы могли бы сделать намного хуже, чем один из этих.Четырехцилиндровый двигатель обеспечивает плавную кривую мощности и крутящего момента, 82 л.с. при 11500 об / мин и 38,4 фунт-фут при 10500 об / мин, и это довольно забавный мотоцикл для передвижения. Вдобавок к этому, QuanJiang также обработал BN600 вилками USD, шинами Metzeler и обернул весь пакет довольно привлекательным кузовом. Хотя он имеет лишь слегка итальянское происхождение, он все же демонстрирует некоторую классическую итальянскую стилистику. Неплохо для мотоцикла, который намного дешевле, чем его конкуренты.

№ 07. — Motrac MG500

Вы, наверное, еще не слышали о Motrac, но это относительно новая вещь.Как подразделение компании Taizhou Moray, мы ожидаем больших успехов от этой фирмы. Motrac MG500 выглядит довольно убедительно, не так ли? Так и должно быть. Он оснащен двойным двигателем Loncin, который выглядит чугунной копией Honda CB500, но имеет некоторые другие внутренние детали. Во-первых, он на 20 куб. См больше, чем 471 куб. См у Honda CB500, с 491 куб. См на выпуске, и у него совершенно другие диаметр цилиндра и ход поршня — не говоря уже об изменениях, характеристики такие же, как у Honda.Двигатель — это одно, но самое интересное — это общий пакет adventure lookin ’. Обернутый решетчатой ​​передней частью, с литой алюминиевой задней частью, с вилками USD впереди и алюминиевым поворотным рычагом сзади, мы получили задатки весьма впечатляющего мотоциклиста. Чтобы сделать вещи более привлекательными, Motrac придала MG500 некоторые формы, вдохновленные Ducati Multistrada. В общем, выглядит очень интересная машина. Если он поступит в США по подходящей цене, мы, вероятно, будем готовы рискнуть на него.

№ 06. — Zontes 310S

Новинка 2018 года, это довольно стильное предложение от Zontes. Это Zontes 310S, и это действительно довольно интересная модель. Что касается китайских мотоциклов, то этот довольно дальновидный в отделе дизайна. Мы так высоко оценили его из-за его стиля и обещания, которое к нему прилагается. Поскольку 310S не появится в продаже до следующего года, подробностей о нем у нас пока нет. Тем не менее, он уже находится под предзаказом в Европе, а дилеры во Франции и Великобритании восхваляют Zontes 310S.Вооружившись двигателем, полностью одобренным Euro4, Bosch ABS, вилками в стиле USD, светодиодными фарами и максимальной скоростью чуть менее 100 миль в час, мы можем представить, что это может стать безоговорочным успехом для начинающих гонщиков. И цена правильная. В евро Zontes просят всего 4590 евро, что составляет около 5430 долларов, и это совсем не плохая цена. Будем надеяться, что это оправдывает ажиотаж.

№ 05. — CFMoto 650NK

А теперь еще одно творение CFMoto. Это в значительной степени идентично ранее упомянутому CFMoto 650TK, за исключением того, что это голая версия.В той же теме, что и у Kawasaki ER-6 и ER-6N, у нас есть особый 650N без обтекателя и не для туров. Хотя внутреннее устройство и оборудование абсолютно идентичны 650TK, мы поставили 650NK выше только из-за внешнего вида. В своей последней форме это действительно нокаут. Благодаря общему дизайну, разработанному дизайнерским домом Kiska, вы можете понять, почему этот велосипед так легко полюбить. Поскольку китайский производитель прилагает столько усилий только к дизайну, это вселяет в нас большие надежды на будущее мотоциклов страны.Они продаются под многочисленными торговыми марками, такими как WK Bikes в Великобритании (которые, как вы помните, прославились еще в 2013 году, когда поставили первый в истории китайский мотоцикл TT на острове Мэн), их, как правило, довольно легко найти. Если вы не в США — но если вы готовы выполнять работу с ногами, вы, вероятно, сможете найти такую.

№ 04. — Zongshen RX4

Zongshen RX4 — это мотоцикл, который действительно вдохновил нас на составление списка лучших и перспективных китайских мотоциклов. Причина в следующем: не так давно Zongshen заключила партнерство с культовым брендом Norton.Сделка довольно проста: Norton разрабатывает двигатель объемом 650 куб. См для Zongshen, который он производит и ставит на свои мотоциклы. По сути, мир сможет иметь доступный по цене Norton (своего рода), и это здорово. К сожалению, мечта сочетания «дешевого» и «Norton» еще не осуществилась, так что пока мы все можем хорошенько взглянуть на одну из более новых моделей Zongshen. Это RX4, одноместный приключенческий мотоцикл объемом 450 куб. См, и это один из самых ожидаемых мотоциклов, которые появятся в Китае в этом году.Скорее всего, он дойдет до Европы, где станет отличным туристическим мотоциклом начального уровня для учащихся, но пока неизвестно, дойдет ли он до США. Мы очень на это надеемся, потому что это выглядит очень весело.

№ 03. — Benelli Leoncino

.

Да, да, Benelli — итальянская фирма, но да ладно, правда? Неважно, с кем вы говорите: если вы говорите о современном Benelli, независимо от того, сколько итальянского дизайна вложено в него или сколько итальянских флагов вы нарисовали на знаке, скорее всего, большинство людей собираются записать его на свой счет как китайский мотоцикл, а не как итальянский.Принадлежащий QianJiang, как упоминалось выше, Leoncino на самом деле также был разработан в Китае. Leoncino может быть китайским мотоциклом, но он на голову выше некоторых других, которые мы видели. Приведенный в действие твердым параллельным сдвоенным двигателем объемом 500 куб. См, который чаще встречается в Benelli TRK 502, этот конкретный двигатель вставлен в довольно стильное современное шасси, которое очень модно. Мы еще не видели ни одного из них вблизи, но если он будет работать так же хорошо, как выглядит, то он вполне может стать одним из лучших китайских мотоциклов на рынке.Если вы классифицируете его как «китайский мотоцикл», то это так.

№ 02. — CFMoto 650MT

Еще один вариант CFMoto 650? Ага. CFMoto, без сомнения, является одним из ведущих производителей мотоциклов в Китае, поэтому было бы упущением не включить более одной их модели. В качестве их третьей и последней записи в нашем списке мы выбрали 650MT. Это не голый байк. Это тоже не туристический. В этом спортивном турере в равной степени сочетаются «спорт» и «приключения». Высокий в профиль, гладкий по стилю и то, что вы обычно можете взять на себя и оскорбить, не заставляя вас бояться стоимости счета за ремонт, если все станет плохо.Он во многом похож на Versys 650, но он также имеет несколько ключевых элементов стиля, благодаря дизайну Kiska (Kiska — команда дизайнеров, стоящая за многими моделями линейки KTM). Дешево по цене, но не по дизайну и качеству сборки. Если вам пришлось вслепую протестировать 650MT против его японских конкурентов, вы можете с трудом угадать, что есть что… пока вы не узнаете цену.

№ 01. Сюр-Рон Белый Призрак

Это электрический. Но выслушайте нас. Это Sur-Ron White Ghost, и для китайских мотоциклов он довольно инновационный.Это не только хорошо по китайским стандартам, но и привлекает серьезное внимание энтузиастов электромобилей со всего мира. На первый взгляд, у нас есть что-то похожее на электрический мотоцикл: он отвечает всем требованиям с точки зрения дизайна, и, хотя в нем нет ничего особенно захватывающего, это тоже вряд ли гадкий утенок. Пока все хорошо. Затем у нас есть представление. Хотя он не будет бить никаких рекордов скорости с максимальной скоростью 60 миль в час и вряд ли сможет пересекать континенты со скудной дистанцией в 60 миль, это не ужасно.Но тогда у нас есть действительно хорошая часть, чтобы уравновесить тусклую производительность. Рама из литого сплава весит всего 17,1 фунта (7,8 кг) — и это чертовски невероятно. Да, и еще с АБС. Хотя вы можете не быть впечатлены характеристиками или стилем, просто знание того, что есть компания, вкладывающая столько усилий в исследования и разработки, должно изменить ваше мнение о китайских мотоциклах и их будущем. Если это окажется достаточно дешевым, это может стать очень популярным выбором для городских жителей.И мы надеемся, что эта идея приживется. Ссылка на источник: (autowise.com)

Топ-10 китайских мотоциклов | Популярные китайские велосипеды

КИТАЙ — ЭТО НОВАЯ МАСТЕРСКАЯ В МИРЕ, И БОЛЬШИНСТВО МАТЕРИАЛОВ В НАШИХ ДОМАХ СДЕЛАНО ЗДЕСЬ.

Но мы не видели такого доминирования китайских мотоциклов здесь, в Великобритании. Большинство мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См, которые вы видите на британских дорогах, по-прежнему принадлежат японским или европейским брендам, хотя многие из мотоциклов фактически производятся в развивающихся странах.

Такие фирмы, как Honda и KTM, имеют прочные связи с Индией, Triumph перенес большую часть производства в Таиланд, а многие фабрики в таких местах, как Филиппины и Индонезия, производят практичные малокалиберные машины для своих собственных гигантских внутренних рынков, а также экспортируют запчасти и велосипеды. для британского байкера.

Тогда это сложная история в секторе крупногабаритных велосипедов. Но китайские фабрики активно торгуются на бюджетных рынках и на рынках малой мощности.

Конечно, им сначала нужно позаботиться об огромном внутреннем рынке — с 1.4 миллиарда человек, Китай может поддерживать огромную отрасль, вообще ничего не ставя на контейнеровоз.

Но в этой отрасли есть много свободных мощностей — и, как Apple, со своим iPhone, есть европейские фирмы, такие как Bullit, Mutt и Keeway, которые разрабатывают и продают собственное фирменное оборудование, которое производится в Китае на крупных заводах по гораздо более низкой цене, чем можно было сделать в Европе.

Итак, что предлагают машины китайского производства здесь, в Великобритании? Давайте посмотрим.

Двигатель

CFMoto 650 NK TT

Думаете, что вы можете получить велосипеды малой вместимости только от китайских фирм? Подумай еще раз!

Линейка CFMoto включает в себя выбор велосипедов с объемом двигателя 650 куб. См, в которых используется конструкция с параллельными двухмоторными двигателями, аналогичная давнему ER-6 от Kawasaki, который развивает мощность около 60 л.с.

Это современный дизайн с жидкостным охлаждением, впрыском топлива Bosch и восьмиклапанной головкой, который полностью соответствует нормам Euro 4 по выбросам.

CFMoto 650 NK TT

Двигатель прикручен к остро выглядящему шасси со стальной трубчатой ​​рамой, задней подвеской с моноамортизатором, надлежащей установкой Continental ABS и сдвоенными передними дисками.Шины Metzeler идеально подходят для этого типа велосипедов, а их общие характеристики высоки, со светодиодной подсветкой и цифровой приборной панелью.

По хорошей цене он составляет около 4800 фунтов стерлингов, что делает его реальной бюджетной альтернативой более дорогим опциям основных брендов.

Китайская мотоциклетная промышленность: общий взгляд

Китайские производители мотоциклов выпустили 16 миллионов мотоциклов в прошлом году, и это делает эту восточноазиатскую страну крупнейшим производителем мотоциклов на планете.В Китае около 200 производителей мотоциклов, от могучих Chongqing 6 (сейчас 4, но об этом чуть позже) до большого количества производителей малых и средних размеров. Чунцин, мегаполис с населением более 30 миллионов человек, расположенный в месте слияния рек Янцзы и Цзялинь, является китайским Детройтом. Второй крупный центр производства мотоциклов в Китае находится в Гуанчжоу (также известном как Кантон), в двух часах езды на поезде к северу от Гонконга.

Китайская мотоциклетная промышленность находится в режиме встряски.Раньше доминирующие игроки были известны как Chong-qing 6, группа, в которую входили Jialing и Jianshe, два самых известных бренда в Китае; оба теперь банкроты. Сегодня основными игроками Чунцина являются Lifan, Loncin, Zongshen и Shineray (первые три произносятся примерно так, как они пишутся; Shineray произносится как «син-ю-вэй»). Лифан, Лончин и Цзуншен в хорошей форме. По слухам, Shineray испытывает трудности.

Lifan производит скутеры и мотоциклы от чуть менее 50 куб. См до 250 куб. См.Lifan не продает в США, хотя двигатели компании используются в мотоциклах других китайских производителей, привезенных в США компанией SSR Motorsports. Loncin, чьи мотоциклы похожи на Lifan, также не продает здесь, но они были здесь (Loncin производил одноцилиндровые двигатели BMW объемом 650 куб. См). Genuine Scooter, американская компания по производству скутеров, известная своей линией скутеров Buddy, теперь импортирует сингл 400, произведенный Shineray в британском винтажном стиле (вспомните Triumph Bonneville).Раньше Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, но их затмили Haojue и Suzuki, которые делят большой завод Chang Jiang в Цзянмэнь, недалеко от Гуанчжоу. В прошлом году Haojue произвела 3 миллиона мотоциклов, что сделало их крупнейшим производителем в Китае (Suzuki производит мотоцикл модели GW250 в США на заводе Haojue, а также несколько меньших моделей Suzuki, продаваемых в других местах).

Крупные производители страны производят свои собственные мотоциклы, а также двигатели, используемые другими китайскими производителями мотоциклов.Многие китайские двигатели являются клонами на базе Honda Cub (с рабочим объемом от менее 50 куб. См до 110 куб. См), Honda CG и одноместного Honda 400. Другие были основаны на проектах Yamaha. Самым распространенным является клон CG, простой и не требующий обслуживания сингл, разработанный для бразильского рынка. Двигатель CG — это повсеместная конструкция, используемая во всем мире, с вариантами от 125 куб. См до 229 куб. См, последний обычно продается как 250 куб. Клон 400cc используется Shineray для создания своего двойника Triumph и мотоцикла в стиле ADV, который продается на внутреннем рынке.Стандартный мотоцикл Shineray 400cc теперь импортируется в США компанией Genuine и продается как G400. Этот же двигатель используется Somoto для потрясающего кафе-рейсера, который выглядит более британским, чем современный Triumph Thruxton (который, кстати, производится в Таиланде).

В Америке больше китайских мотоциклов и двигателей, чем вы можете себе представить. Обычно они делятся на три категории:
• Китайские мотоциклы, продаваемые как таковые. Два крупных импортера в США — это CSC Motorcycles и SSR Motorsports, оба находятся в Калифорнии.Мотоциклы CSC имеют логотип CSC (созданный по указанию Zongshen), но CSC не скрывает китайское происхождение мотоцикла и родословную Zongshen. Велосипеды CSC включают мотоцикл в стиле RX3 ADV (с двигателем 250 куб. См, разработанный Piaggio и Zongshen), два клона CG (двойной спортивный TT250 и ориентированный на улицу San Gabriel 250) и новый электрический City Slicker. SSR Motorsports является американским импортером семейства уличных велосипедов, мотоциклов для бездорожья, пит-байков и электрических велосипедов, включая линейку Benelli (производимых в Китае компанией Qianjiang), их мотоцикл в стиле Razkull Grom (мотоцикл объемом 125 куб.см производства Yingang). и их потрясающий Buccaneer (250-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель классического вида, основанный на двигателе Yamaha 250 Virago, построенный Нинбо Лонцзя).

• Китайские мотоциклы, произведенные для других компаний. К ним относятся скутеры и мотоциклы, обозначенные марками импортеров и не рекламируемые как китайские. В эту категорию входят скутеры, продаваемые Kymco, Piaggio, Vespa и Lance, а также ранее упомянутый Suzuki GW250. BMW относится к этой категории со своими скутерами объемом 350 куб. См, хотя у BMW есть собственный завод в Китае.

• Велосипеды разные. Третья категория — это универсальные велосипеды, в которые входят пит-байки, внедорожные мотоциклы, несколько уличных спортивных мотоциклов двойного назначения (в основном идентифицируемых как Hawk) и велосипеды DUI, продаваемые более мелкими компаниями.Производителей много и они разнообразны, как и импортеры. Если вам интересно узнать об этой категории DUI: в некоторых штатах США вам не нужны водительские права для управления мотоциклом с объемом двигателя менее 50 куб. См, что создало рынок для людей без прав. Хотя мы очень маленький рынок мотоциклов по сравнению с В остальном мире китайские производители сильно интересуются рынком США. Принятие здесь является ключевым фактором продаж в других странах мира. Принятие в США модели Zongshen RX3, например, привело к огромным продажам этого мотоцикла сначала в Колумбии, а затем в других странах Центральной и Южной Америки.Экспортный бизнес также представляет большой интерес для китайской мотоциклетной промышленности, поскольку их внутренний рынок сокращается. В Китае происходит переход к автомобилям вместо мотоциклов по мере того, как страна становится более богатой, а крупные китайские города запретили мотоциклы (это иронично; крупнейший в мире производитель мотоциклов запрещает мотоциклы в своих больших городах). Влияние запрета на продажи в больших городах еще более усугубляется масштабной миграцией в городские районы (Китай переживает крупнейшую миграцию в истории человечества, поскольку его население концентрируется в городах).Как следствие, большинство китайских мотоциклов экспортируется в другие азиатские страны, Африку, Ближний Восток, Южную Америку, а теперь и в Соединенные Штаты. Хотя продажи китайских мотоциклов в США все еще относительно низки, они растут по нескольким причинам. Китайские мотоциклы стоят значительно меньше, чем велосипеды, произведенные в Европе, Японии и США (что привлекает новых гонщиков), китайские мотоциклы, как правило, меньше и легче, чем большинство других предложений здесь, в США, и качество высокое. Раньше опасения заключались в том, что китайские мотоциклы были невысокого качества, но это беспокойство больше не актуально.Китайская мотоциклетная промышленность внедрила современные методы производства, и в настоящее время Китай является крупным поставщиком наиболее известных мировых производителей мотоциклов.

Готовы к поездке?

Выходи и открой мир на двух колесах! Загрузите приложение RoadRUNNER Rides и получите доступ к 500+ TOURS с полной GPS-навигацией, включая пошаговые инструкции и голосовые подсказки. Вы также можете создавать свои собственные маршруты с помощью простого в использовании планировщика маршрутов в приложении.

Доступно в App Store и Google Play.

китайских мотоциклов брендов, компаний, логотипов мотоциклов

Китайские дорожные мотоциклы приобрели большую популярность у любителей двухколесного транспорта. Разнообразие этих двухколесных машин очень велико. В Китае работает более 130 марок.

Под их наименованием выпускаются разные мотоциклы. К тому же у каждого производителя достаточно широкий ассортимент.В общем, на китайском рынке мотоциклов можно найти десятки тысяч различных мотоциклов.

китайских мотоциклов марки

Первый мотоцикл в Китае был выпущен в 1951 году. Местные жители быстро оценили удобство и скорость передвижения этих транспортных средств, но их технические параметры оставляли желать лучшего. В 1978 году был сформирован альянс с известной японской компанией Honda; и китайские мотоциклы начали свое завоевание мирового рынка.К 1993 году Китайская Народная Республика стала лидером по производству мотоциклов.

В настоящее время эту продукцию производят десятки крупных и мелких компаний; а жители почти 150 стран передвигаются по своим дорогам на мотоциклах китайского производства. Гарантия качества выпускаемой продукции подтверждается тем, что Honda и BMW разместили свои производства мотоциклов именно в Поднебесной.

Наибольшей популярностью пользуются следующие марки китайских мотоциклов: Zongshen, Lifan, Jialing, Jianshe, Zhejiang CFMOTO.Например, фирма Zongshen за 10 лет претерпела масштабное развитие. На сегодняшний день это признанный лидер в производстве мотоциклов. А компания Lifan прочно входит в пятерку лучших производителей мотоциклов Китайской Народной Республики.

Современный рынок китайских машин

Сегодня Китайская Народная Республика является крупнейшим рынком мотоциклов на планете. Китайцы стремительно развивают свои технологии. И уже сейчас многие модели из Поднебесной не уступают по экстерьеру и техническим параметрам японским, немецким и американским мотоциклам.Следует признать: стоимость приличного агрегата тоже не будет слишком низкой. Хотя это позволит сэкономить на переплате для бренда.

Запчасти для китайских мотоциклов стоят дешевле японских или немецких. Принимая во внимание специфику всех мотоциклов и то, что отдельные детали приходится менять достаточно часто; этот нюанс важен при выборе мотоцикла.

Конечно, при желании в любой вещи можно найти недостатки и недостатки.Однако байкеры, сделавшие выбор в пользу китайских мотоциклов, находят больше достоинств, чем недостатков, и не жалеют о своем выборе.

Балтмоторс

Год основания: 2004

Мотоциклы Baltmotors представлены широким диапазоном от эндуро до круизеров. На протяжении многих лет автомобили и скутеры остаются хитами продаж и одной из самых популярных моделей для начинающих байкеров. Отличная комплектация, надежные комплектующие, качественная сборка и доступная цена — вот ключевые преимущества автомобилей Baltmotors.

Ирбис

Год основания: 2001

Велосипеды Irbis созданы для людей, не страдающих звездной болезнью. Это рабочие лошадки, которые при должном уходе служат верой и правдой долгое время. Их ассортимент широк. Дорожные шины Irbis созданы для любителей скорости; внедорожники для тех, кто хочет ощутить вкус победы над дорогой. Скутеры Irbis не позволяют ни зависеть от пробок, ни сталкиваться с проблемой парковки.

Лифан

Информация: Описание логотипа Lifan
Год основания: 1992
Веб-сайт: www.lifan.com

Линейка велосипедов Lifan включает в себя мотоциклы разных классов (от эндуро до чопперов), и все они достаточно дешевы как с точки зрения покупки, так и обслуживания. При этом опыт владельцев показывает: Лифаны ломаются не часто. Велосипеды Lifan дешевы, но в большинстве случаев очень практичны.

Цзуншэнь

Информация: Описание логотипа Zongshen
Год основания: 1992
Веб-сайт: www.zongshenmotor.com

С момента основания компания Zongshen Group производит машины под двумя торговыми марками: ZONGSHEN и ZIP STAR, — изначально позиционируя торговую марку ZIP STAR как представителя машин премиум-класса. Но впоследствии такое разделение не окупилось, ведь торговая марка ZONGSHEN завоевала большую популярность во всем мире.

Keeway

Год основания: 1999
Веб-сайт: www.keeway.com

Keeway Motor — одна из крупнейших компаний по производству мотоциклов в Китае.Технические и программные принципы создания машин — ключевая особенность работы конструкторов Keenway. Каждый автомобиль компании Keeway Motor — это тщательно спроектированная и собранная конструкция. Ассортимент этого китайского производителя состоит в основном из чопперов.

SYM

Год основания: 1954
Веб-сайт: www.sym-global.com

Эти мотоциклы из Тайваня производятся только там; они занимают первое место среди аналогичных аналогов из Китая. Это связано с их оригинальным дизайном и относительно невысокой ценой, которая явно ниже аналогов.В том случае, если необходимо средство передвижения на каждый день по невысокой цене и достойного вида, мотоциклы SYM подойдут как нельзя лучше.

Loncin

Год основания: 1993

Loncin была основана в 1993 году в городе Чунцин. Loncin является OEM (производителем оригинального оборудования) для некоторых двигателей BMW. В 2012 году Loncin стал вторым по величине производителем мотоциклов в Китае, тогда его объем производства превысил 1,5 миллиона единиц. Производитель также является крупнейшим экспортером: 45% его продукции идет на экспорт.

Jialing

Год основания: 1987
Веб-сайт: www.jialingchina.com.cn

Jialing — продюсер старой закалки. Основанная в 1875 году марка Jialing начала свою деятельность как производитель военной техники. Ситуация изменилась в 1975 году с переходом на производство гражданской техники. Jialing экспортирует свою продукцию более чем в 90 стран мира. С 1981 года марка работает с Honda, развивая традиции экологичного производства.

Jialing предвосхищает тенденции в производстве больших мотоциклов.

Цинци

Год основания: 1956
Веб-сайт: www.qingqi.com.cn

Jinan Qingqi Motorcycle Co. Ltd была основана в 1956 году и является государственной дочерней компанией China South Industries Group Corporation. В 1985 году Qingqi стала первой компанией в Китае по производству скутеров в партнерстве с Suzuki. В Китае марка Qingqi стала синонимом слова «самокат», как Vespa в западных странах. Qingqi является OEM (производителем оригинального оборудования) для ряда международных компаний, в том числе Suzuki, Mercury Marine и Peugeot.

От 50 до 650 куб. См, MCN объявляет о лучших новых китайских байках

Буллит Охота S 125

2

китайских велосипедов имеют неоднозначную историю за последнее десятилетие или около того, отчасти из-за репутации дешевых или некачественных копий старых японских моделей, но сейчас это, безусловно, меняется к лучшему.

С недавним появлением таких машин, как впечатляющая 650GT CFMoto и голая Zontes R310, теперь неоспоримо, что китайские бренды догоняют европейские и японские бренды, хотя и не так хорошо.

Итак, какой в ​​настоящее время выбор новых китайских велосипедов доступен?

Шире, чем вы могли ожидать. Да, по-прежнему предлагается множество бюджетных автомобилей и 125-х с воздушным охлаждением, последние часто используют старые двигатели Suzuki / Honda, но модернизированы с помощью британских или европейских партнеров / импортеров, чтобы соответствовать популярной в настоящее время теме ретро-родстеров, которые их старые вылепленная механика хорошо подходит. Но вас могут удивить все более современные модели 250, 400 и даже 650 Twin с жидкостным охлаждением, которые теперь предлагаются помимо этого.Вот наша подборка лучших на данный момент…

Лучшие актуальные китайские мотоциклы в продаже

2019-на Lexmoto Echo 50 E4

Spec : 49 куб. См / 2,4 л.с. / 83 кг
Цена : 850 фунтов стерлингов (б / у) — 1099 фунтов стерлингов (новые)

E4, как следует из названия, является преемником предыдущего Echo 50, соответствующего стандарту Euro4, который в течение ряда лет был бестселлером в Великобритании в категории скутеров AM 50cc благодаря своему спортивному стилю, адекватным характеристикам и достойным продажам. сеть и цена со скидкой.

Lexmoto — это британский бренд мотоциклов, созданный в 2007 году компанией Llexeter из Эксетера, которая начала импортировать китайские мотоциклы под брендом Pulse в 2003 году. Ориентируясь в основном на начинающих гонщиков, компания Lexmoto расширилась. войти в шестерку самых продаваемых брендов с приличной дилерской сетью и обладать рядом отраслевых наград.

Консультации по покупке

Делая акцент на ценности, никто не заявляет, что Lexmotos конкурирует с японскими качествами или технологиями, но их ассортимент широк, велосипеды стильные и доступные (финансовые сделки начинаются от 20 фунтов стерлингов в месяц), с хорошей доступностью и имеющимися дилерами.Остаточная стоимость невелика, но насколько это важно, когда они такие дешевые и с учетом того, каких покупателей они привлекают?

2018-он WK Colt 50

Spec : высота сиденья 49 куб. См / 3 л.с. / 760 мм
Цена : 800 фунтов стерлингов (б / у) — 1499 фунтов стерлингов (новые)

Еще одна ведущая марка «китайских» велосипедов — это WK из Северного Линкольншира. Они импортируют китайские товары почти 20 лет и велосипеды под брендом WK почти 10 лет.

Несмотря на то, что они снова специализируются на небольших, впервые 50 и 125, они также импортируют более крупную торговую марку CFMoto.

Его минибайк Honda Grom-подобный Colt имеет четырехтактный двигатель объемом 50 и 125 куб. велосипеды.

Консультации по покупке

Опять же, как и во многих китайских велосипедах, материалы и отделка не совсем соответствуют японским стандартам, но с учетом небольшого пробега и использования такого типа велосипеда это не должно вызывать особого беспокойства.WK также делает Demon в стиле Ducati Monster, Legend в стиле ретро и Trail Scrambler, использующие один и тот же двигатель объемом 125 куб.

Spec : 124 куб. См / 9,2 л.с. / 113 кг / 740 мм высота сиденья
Цена : 2000 фунтов стерлингов (б / у) — 2699 фунтов стерлингов (новые)

Как ни трудно в это поверить, но типично названный AJS Cadwell Clubman — тоже китаец!

Менее известное, чем Triumph и Norton, историческое название AJS фактически пережило крах британской велосипедной индустрии в 1970-х годах, было куплено бывшим руководителем соревнований ‘Пухом’ Брауном и с 1999 года импортирует китайские модели 50-х и 125-х годов. значок AJS.

Cadwell использует это наследие, но под ним находится довольно типичный двухдисковый двигатель объемом 125 куб. См с двойным амортизатором и воздушным охлаждением. При мощности менее 10 лошадиных сил у него нет шума, и качество довольно простое, но он хорошо выглядит, на нем легко ездить и он стоит по разумной цене.

Консультации по покупке

Качество сборки и долговечность мало чем отличается от большинства китайских велосипедов, но, поскольку он, вероятно, будет иметь небольшой пробег и заботиться о нем (просто из-за его стиля), у нас не будет особых проблем. Относительно редко используется, но можно торговаться.

2019-на Sinnis Terrain 125

Spec : 125 куб. См / 11,2 л.с. / 150 кг / 800 мм высота сиденья
Цена : 2200 фунтов стерлингов (бывшие в употреблении) — 2589 фунтов стерлингов (новые)

Еще один из крупных и успешных китайских брендов, Sinnis, базируется на южном побережье и претендует на звание крупнейшего импортера Великобритании, предлагая линейку автомобилей объемом 125 куб. См, начиная от минибайков Akuma за 1999 фунтов стерлингов и заканчивая ретроспективами и родстерами. и супермото.

На данный момент самая яркая машина, однако, это, безусловно, новый 125 Terrain, полноразмерный приключенческий мотоцикл, укомплектованный чемоданом, хотя и приведенный в действие скромным 125-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Мы еще не пробовали его и, конечно же, не рекомендуем его для двухместной трансглобальной экспедиции, но он выглядит хорошо, имеет разумное оснащение и привлекательную стоимость.

Консультации по покупке

Sinnis хорошо зарекомендовал себя, получил отраслевые награды и утверждает, что его велосипеды производятся на тех же китайских заводах, что и Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot и Yamaha.Тем не менее, они по-прежнему ошибаются в отношении бюджета, но Terrain — долгожданное дополнение.

2018-на Bullit Hunt S 125

Spec : 125 куб. См / 11,5 л.с. / 112 кг (сухая) / высота сиденья 760 мм
Цена : 1400 фунтов стерлингов (б / у) — 1995 фунтов стерлингов (новые)

Bullit — бельгийская компания, которая, подобно AJS или MASH, импортирует китайские автомобили 50 и 125 с воздушным охлаждением (хотя на горизонте еще и 250), которые получили свой собственный классический британский ретро-стиль.

В настоящее время доступен по всей Европе, есть приличная дилерская сеть в Великобритании и их скромное семейство велосипедов, хотя и не впечатляющие, но при этом обладают неоспоримым шармом и приличной стоимостью.

Наряду со скремблером Hero Hunt S представляет собой классический родстер, в котором используется копия старого четырехтактного двигателя Suzuki GN125 с воздушным охлаждением.

Консультации по покупке

Мы говорим здесь о китайском байке, поэтому, хотя двигатель вряд ли будет работать неправильно, всегда будет несколько вопросительных знаков по поводу общего уровня отделки и покрытия его гаек и болтов.Когда новый герой выглядит хорошо законченным, то через несколько лет он может рассказать другую историю.

Spec : 312 куб. См / 34 л.с. / 145 кг / 807 мм высота сиденья
Цена : 3849 фунтов стерлингов (новый)

А вот интересный момент: хотя по-прежнему в основном используются старые одноцилиндровые двигатели объемом 125 куб. См с воздушным охлаждением, мотоциклы Zontes, как правило, имеют более современный дизайн и характеристики, чем большинство китайских предложений, а также имеют репутацию выше среднего по качеству и надежности.

Более того, новый родстер R310 2019 года (есть также T310 в приключенческом стиле), оснащенный новым 312-кубовым одноместным двигателем с жидкостным охлаждением, является надежной альтернативой японским предложениям Naked A2 в том, что на нем легко ездить и весело. , красиво отделанный и прекрасно оборудованный.

Консультации по покупке

Так что новый, есть еще несколько бывших в употреблении примеров, но это шаг вперед для китайских велосипедов как по качеству, так и по цене, хотя он все еще уступает японским. Конечно, он несет на себе клеймо китайской сборки, но в целом ходовые качества и качество сборки резко повысились с годами, и на него действует двухлетняя гарантия.Останется ли он долговечным с течением времени — это, конечно, единственный оставшийся вопрос …

2019-он Геральд Классик 400

Spec : 400 куб. См / 27 л.с. / 165 кг / 790 мм высота сиденья
Цена : 4299 фунтов стерлингов (новый)

Британский бренд Herald в последние годы стал довольно хорошо известен благодаря модельному ряду китайских, но модифицированных британских бюджетных родстеров в стиле ретро.

В целом их товары аналогичны товарам Bullit или AJS, разница заключается в их более характерном и модном стиле, задуманном (а иногда и применяемом) на их базе в Кембриджшире.

Опять же, 125 и 250 с воздушным охлаждением — это их хлеб с маслом, но недавно они начали предлагать и 400 сингл, в комплекте с двойными часами, двухтрубным выхлопом, регулируемыми задними амортизаторами и индикаторами пуль. это первый мотоцикл, который будет спроектирован, спроектирован и построен на собственном предприятии с использованием импортной базовой механики с нуля.

Консультации по покупке

Сильное британское влияние

Herald означает, что их стиль, характеристики и качество сборки — это шаг вперед по сравнению с обычным китайским ретро, ​​что отражается на цене, хотя характеристики немного отличаются.

Spec : 499 куб. См / 47 л.с. / 235 кг / 840 мм высота сиденья
Цена : 3800 фунтов стерлингов (б / у) — 5500 фунтов стерлингов (новые)

Еще один, отличный от обычного китайского велосипеда. Исторический итальянский бренд Benelli первоначально распался в 1970-х годах, затем в конце 1990-х — начале нулевых было возрождено производство трехцилиндровых Tornado и Tre-K и т. Д., Прежде чем его купила одна из крупнейших мотоциклетных компаний Китая Qianjiang. в 2005г.

Сегодняшние велосипеды выполнены в итальянском стиле, но построены в Китае, и в них все чаще сочетаются стиль, характеристики и стоимость, с которыми мало кто может сравниться.TRK — это полноразмерный приключенческий байк, который приводится в действие двигателем мощностью 47 л.с., соответствующим стандарту A2.

В этом смысле он немного отличается от своего ближайшего конкурента CB500X от Honda, который больше ориентирован на новичков. Но Benelli, несомненно, также является победителем с привлекательными пропорциями, отличными характеристиками и почти такими же хорошими характеристиками — все по блестящей цене.

Консультации по покупке

Несмотря на то, что TRK 502 не так хорошо спроектирован, как последний из Японии, он идет и управляется хорошо, имеет все необходимое, хорошо выглядит, имеет классическое название на баке и имеет большую ценность — просто берегитесь коррозии и пренебрежения.

2019-на MASH Dirt 6.5

Spec : 644 куб.см / 47 л.с. / 163 кг / 780 мм высота сиденья
Цена : £ 4999 (новый)

MASH — французский бренд, создающий стильные, модные и доступные по цене ретроспективы, используя модели, аналогичные моделям Herald в Великобритании или Bullit в Бельгии.

Таким образом, большая часть ее расширенного диапазона использует китайские синглы с воздушным охлаждением, 50, 125, 250 или 400 куб. См. С воздушным охлаждением, хотя она выделилась, став первой такой фирмой, которая также предложила сингл 650 с воздушным охлаждением.

Dirt 6.5 имеет новый двигатель и шасси (говорят), стиль AMA в стиле плоской гусеницы, электрический запуск и впрыск топлива, соответствует требованиям A2 и имеет двухлетнюю гарантию.

Консультации по покупке

Несмотря на то, что они реже встречаются в Великобритании, их большие велосипеды особенно хорошо зарекомендовали себя благодаря своему стилю и качеству, о чем свидетельствует их небольшое превосходство над большинством китайских велосипедов и внешний вид нового 650, у нас не вызывает особых опасений.

Спецификация : 649.3 см / 61 л.с. / 226 кг / 795 мм высота сиденья
Цена : 5799 фунтов стерлингов (новый)

Велосипед, который действительно поставил кошку среди голубей, показав, что китайские велосипеды теперь могут сочетаться с большими мальчиками, — это туристический близнец, который также доступен в спортивно-туристическом облике 650MT и голом 650NK.

Он импортирован для мотоциклов WK и разработан на основе более старого двойника WK 650, который участвовал в гонках TT в 2016 году. Он хорошо отделан, прилично оборудован, включая цветной экран, удобен, прост в управлении, быстр и практичен.Однако его самым большим преимуществом является доступная цена.

Консультации по покупке

Только время покажет, насколько долговечен CFMoto с зимой под его поясом, но посадка и отделка на нашем новом тестовом байке выглядит хорошо, а китайские двигатели в целом обладают долговечностью, как у Терминатора (раньше всегда было так, что остальная часть байк сгнил вокруг них). На 650GT также предоставляется двухлетняя гарантия на детали и ремонт.

Больше из MCN

Пять лучших китайских мотоциклов на рынке сегодня

Мотоциклы — популярное средство передвижения в Китае. В результате неудивительно, что многие китайские производители мотоциклов сумели разбогатеть, продавая свою продукцию на потребительский рынок Китая, насчитывающий более миллиарда человек. Более того, интересно отметить, что указанные производители мотоциклов давно и долго изучают зарубежные рынки, о чем свидетельствует тот факт, что многие из них либо продают свою продукцию на зарубежных рынках, либо установили партнерские отношения с иностранными производителями мотоциклов с в уме разные цели.

Некоторых может беспокоить качество мотоциклов китайского производства. В конце концов, товары китайского производства не имеют лучшей репутации в зарубежных странах, о чем свидетельствуют многочисленные шутки, основанные на их предполагаемой неполноценности. Тем не менее, заинтересованные лица должны помнить, что китайские компании производят широкий спектр продуктов, в том числе некоторые из самых дорогих гаджетов, которые только можно найти. В результате любители мотоциклов должны обратить внимание на китайские мотоциклы, не в последнюю очередь потому, что китайские производители мотоциклов вкладывают огромные ресурсы в то, чтобы их продукция была все лучше и лучше.

Вот пять лучших мотоциклов китайского производства, которые можно найти здесь:

Benelli Leoncino

Номинально Benelli является итальянским производителем мотоциклов. На практике достаточно сказать, что Benelli теперь принадлежит китайскому производителю мотоциклов под названием Group Qianjiang, который специализируется на производстве двухколесных транспортных средств. Вдобавок к этому следует упомянуть, что Benelli Leoncino на самом деле был разработан в Китае, а это означает, что, хотя он включает в себя изрядное итальянское влияние, можно утверждать, что на самом деле это китайский мотоцикл.Тем не менее, он сочетает в себе параллельный двухмоторный двигатель объемом 500 куб. См и шасси, которое требует от современного скремблера чего-то весьма интересного.

CFMoto 650NK

CFMoto 650NK является разновидностью CFMoto 650 TK, а это означает, что он разделяет его преимущества в виде легкого автомобиля с приличной мощностью. Тем не менее, есть те, кто предпочитает CFMoto 650NK из-за его полосатого внешнего вида, что придает ему больше изящества по сравнению с его более обычным аналогом.Фактически, CFMoto 650NK можно найти в ряде стран под разными названиями, отличным примером является WK Bikes в Соединенном Королевстве.

Chang Jiang 650

Chang Jiang — китайский бренд мотоциклов, названный в честь одноименной китайской реки, которая, возможно, более известна людям в англоязычном мире как Янцзы или Длинная река. Тем не менее, Chang Jiang интересен тем, что специализируется на создании копий старых мотоциклов, пользующихся статусом культовых на своем основном рынке.Например, Chang Jiang 650 — это копия довольно известной машины «Урал». Однако с тех пор его двигатель был обновлен до чего-то более современного из-за требований к выбросам, что делает его интересным выбором для людей, которые хотят чего-то ретро.

Sur-Ron White Ghost

Внешний вид Sur-Ron White Ghost кажется чем-то из научно-фантастической видеоигры, которая может понравиться тем, кто любит такой вид. Однако его основным преимуществом является то, что это электрический мотоцикл.Что-то, что должно стать приятной новостью для тех, кто стремится уменьшить свой углеродный след. С учетом сказанного, есть компромисс в том, что Sur-Ron White Ghost ограничен скоростью 60 миль в час, хотя будет интересно посмотреть, какие улучшения будут внесены в этом отношении в ближайшее время.

Zongshen RX4

Zongshen назван в честь своего основателя Цзо Цзуншэнь, который рос в далеко не идеальных условиях. Несмотря на свое скромное начало, Цзуншен в настоящее время является одним из крупнейших производителей мотоциклов во всем Китае, который заявляет, что его годовой объем производства составляет один миллион мотоциклов.Что-то, если это правда, красноречиво говорит о спросе на ее продукцию. С учетом сказанного, Zongshen RX4 — это приключенческий байк, доступный даже для людей, которые только начинают водить мотоциклы. Это означает, что это может быть интересно многим людям, которые хотят путешествовать, сидя на мотоцикле по своему выбору.

импорт мотоциклов из Китая, производитель мотоциклов в Китае

Топ-20 производителей мотоциклов в Китае

1.Zhejiang Kuke Sports Technology Co., Ltd.

Kuke Sports Technology — ведущая промышленная компания в провинции Чжэцзян, Китай. Они поставляют качественные картинги, вездеходы, электромобили, электровелосипеды и другую спецтехнику. Kuke Sports имеет богатый опыт экспорта своей продукции в большинство компаний по всему миру.

2. Zhejiang Geely Ming Industrial Co., Ltd.

Промышленная компания Geely Ming — ведущий производитель, поставщик и экспортер мотоциклов в провинции Чжэцзян, Китай.Они могут умело проектировать и производить самокаты класса люкс. Фактически, их завод имеет почти 132 типа моделей мотоциклов / скутеров и соответствующих бензиновых двигателей. Они также прошли сертификацию по ISO9001 и приобрели права на самостоятельный импорт и экспорт.

3. Wuxi Cayce May Technology Trading Co., Ltd

Wuxi Cayce May Technology стремится к развитию бизнеса в международной торговле. Эта компания осуществляет торговлю электрическими мотоциклами и силиконовой мембраной в Южной Америке, Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Европе, Юго-Восточной Азии и других странах.Они стремятся предоставлять качественные продукты и эффективное обслуживание клиентов.

4. Huzhou Daixi Zhenhua Technology Trade Co., Ltd.

Daixi Zhenhua Technology была основана в 2002 году. Они занимаются электрическими циклами, электрическими тачками, мотоциклами для отдыха, аксессуарами для автофургонов (водонагреватель, газовая плита, тент, так далее). В компании работает 616 сотрудников, в том числе 72 профессиональных механика и техника, а также 66 руководителей.

5.Гуанчжоу Sonlink Industry Co., Ltd.

Основанная в 1999 году, компания Sonlik Industry формирует Гуанчжоу является крупнейшим экспортером и производителем модернизированных мотоциклов. Эта компания специализируется на разработке и исследовании различных мотоциклов, мотоциклетных рам, двигателей и многого другого. Они заработали себе репутацию в сфере продаж и послепродажного обслуживания по всему миру.

6. Wuxi Yunlu Motorcycle Co., Ltd.

Yunlu Motorcycle Company занимает площадь 50 000 квадратных метров.Наряду с передовым мировым уровнем компания Yunlu специализировалась на двух сборочных линиях, включая тестирование, сборку, инспекцию и упаковку. Как компания, имеющая сертификат ISO9001, они могут поставлять более 100 000 мотоциклов ежегодно.

7. Jiangsu Guowei Motor Co., Ltd.

Компания Guowei Motor занимает площадь 100 000 квадратных метров и строительную площадь 77 000 квадратных метров. Все их производственные здания представляют собой стандартные стальные конструкции. Электрический велосипед и мотоцикл Guowei являются одними из компаний Jiangsu Guowei и Jianshe Group Motor, созданных в соответствии с передовыми стандартами управления.

8. Wuxi Sinyo Wing Motorcycle Co., Ltd.

Sinyo Wing Motorcycle — специализированный производитель и поставщик запасных частей для мотоциклов. Они упорно работали на протяжении более 4 лет, и теперь они являются топ-класса мотоцикл поставщик запасных частей в Китае.

9. Гуанчжоу Tianma Group Tianma Motorcycle Co., Ltd.

Компания Tianma, основанная в 1995 году, является одним из ключевых промышленных предприятий города Цунхуа. Они обеспечивают горячие продажи здесь, в Китае, и экспортируются в различные регионы и страны, такие как Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Южная Америка, Африка и европейские страны.

10. Wuxi Dongma Electric Vehicle Co., Ltd.

Dongma — ведущий производитель в Китае, специализирующийся на производстве, НИОКР и продаже электрических скутеров и электрических велосипедов, а также высокотехнологичных электромобилей. Эта компания занимается улучшением качества продукции, сфер деятельности и заслужила хорошую репутацию среди клиентов. Кроме того, они предлагают своим клиентам по всему миру хорошие услуги, профессиональное послепродажное обслуживание и высококачественную продукцию.

11. Guangdong Hongtu Motorcycle Co., Ltd.

Hongtu занимает производственную площадь 8764 квадратных метров и 255 сотрудников. Это может свидетельствовать об эффективном производстве мотоциклов, а также о возможностях НИОКР, экспорта и контроля качества. Они могут предоставить широкий спектр продуктов для удовлетворения ваших требований.

12. Wuxi Jose Electric Technology Co., Ltd.

Эта компания придерживается политики качества прежде всего, прежде всего клиента, и кредитной политики.Они сделают все возможное, чтобы удовлетворить потенциальные потребности своих клиентов.

13. Jiangsu Triuni Import & Export Co., Ltd.

Triuni занимается производством высококачественных электросамокатов, электрических велосипедов, товаров для активного отдыха и спорта, электрических мотоциклов, товаров для фитнеса, товаров для здоровья и экологически чистой энергии. продукты солнечной энергии. Их фабрика занимает площадь в 50 000 квадратных метров с использованием передовых покрытий, сборочных линий и покраски.

14.Troia (Nanjing) International Trade Co., Ltd.

Эта компания придерживается принципов управления: сначала клиент, прежде всего качество, и кредитоспособность. Troia — ведущий производитель, поставщик и дистрибьютор мотоциклов в Нанкине, Китай. Имея многолетний опыт, они теперь профессионально экспортируют свою продукцию в различные компании по всему миру.

15. Guangzhou Sahara Motorcycle Co., Limited

Sahara является ведущим экспортным предприятием и профессиональным производителем мотоциклов в Гуанчжоу, Китай.Они могут поставлять высококачественные продукты, такие как скутеры, мотоциклы, ретро-коляски, детёныши, трехколесные велосипеды, моторы для мотоциклов, электронные велосипеды и т. Д., Различным компаниям по всему миру.

16. Компания Jiangsu Lvneng Electric Bicycle Technology Co., Ltd.

Основанная в 1999 году, компания Lvneng специализируется на разработке, исследовании, маркетинге, производстве и обслуживании клиентов. Они стремятся соответствовать индивидуальным требованиям к своим электрическим велосипедам и соблюдать различные международные правила.

17.Wuxi Prophets Power Technology Co., Ltd.

Prophets power — это профессиональная производственная фабрика в Китае. Они специализируются на экспорте электромобилей. Ассортимент продукции Prophets Power включает электрические мотоциклы, электросамокаты, электрические трехколесные велосипеды, электрические самокаты и некоторые уникальные скутеры. Их ассортимент может удовлетворить потребности каждого клиента во всем мире.

18. Jiangsu Zhongxing Motorcycle Co., Ltd.

Основанная в 1991 году, компания Zhongxing стала одним из крупнейших производителей, поставщиков и экспортеров мотоциклов в Китае.