Мотоцикл или максискутер что выбрать: Опаньки / БайкПост

Что лучше для города: мотоцикл или максискутер (RoadZone)

Огромное количество споров между мотоциклистами и скутеристами, как правило, не приводит ни к каким консенсусам, а причин на то несколько. Самые объективные заключается в том, что большинство скутеристов не ездило на мотоциклах, а большинство мотоциклистов никогда не имели опыт эксплуатации скутера и это факт и объективную оценку тому, что в городе лучше, может дать только тот, кто имел опыт эксплуатации обеих типов транспортных средств. 

Если же рассматривать всё с точки зрения конкретики относительно табуреток (скутеров), можно выявить следующие неоспоримые преимущества:

1. Хорошая грязезащита.

2. Низкий центр тяжести и прекрасная маневренность на малых скоростях.

3. Отсутствие коробки передач (скутеры имеют вариаторную трансмиссию — нет необходимости переключать передачи). Управляется ручкой газа и двумя тормозами на руле, передним справа и задним слева.

4. Минимальный риск получения серьезной травмы  при ДТП (посадка скутера защищает ноги при падениях и особенно «скользяках»)

5. Отличная эргономика. На многих моделях максискутеров, под сиденье под сиденье можно положить достаточно большую сумку, а в некоторых, особенно таких как Burgman 650, влезает не только два шлема, но ещё и сумка, плюс можно поставить Кофр на задний багажник.

6. Пробкопроходимость. Скутер легко перекладывать из ряда в ряд, а также им очень удобно управлять на низкой скорости в силу отсутствия необходимости выжима сцепления.

7. Возможность установить музыку.

8. На большинстве скутеров присутствует отличная ветрозащита. Некоторые модели комплектуются ветровыми стёклами с электроприводом.

9. Комфорт при езде из-за отсутствия переключения передач. Разгон плавный, без рывков.

10. Минимальная усталость от вождения.

В принципе, это самые объективные преимущества, скутеров, которыми обладают лишь единицы мотоциклов. Но наряду со всеми плюсами, существуют и серьёзные минусы, из-за которых Ваше представление о том, что лучше для города скутер или мотоцикл, может кардинально измениться. 

---

Итак всё по порядку. Минусы скутеров:

1. Малый радиус колёс. На большинстве моделей колесная формула R14 спереди, R13 сзади. На максискутерах чаще всего можно встретить R15 и R14 соответственно и это на низкопрофильной резине. Согласитесь, не важная заявка! Если Вы владели автомобилем, то Вы не понаслышке знаете о качестве наших дорог. Представьте, как эта техника поведет себя на них.

2. Узкие шины. Летом достаточно часто снимают асфальт все без исключения «табуретки» начинают серьёзно плавать на таком дорожном покрытии, что очень опасно.

3. При возникновении аварийных ситуаций, вариаторная коробка передач не даст вам подгазовывать так, как это получается на мотоциклах.

4. Скутер незаметен в потоке. У мотоциклов, особенно рядных «четверок» объемом свыше 600 куб.см., очень выразительный звук, который всегда остаётся замеченным на дороге, но такие транспортные средства, как скутеры, обладают наиболее малыми объемами моторов и очень тихими выхлопными системами, причём установка  прямоточного выхлопа спасает не сильно.

5. Недостаточная жесткость рамы. К сожалению, при больших нагрузках в том числе резких торможениях, скутеры начинают плавать. Виной тому недостаточная жесткость рамы, которая обусловлена исключительно своей конструкцией, в которую так же входит одна передняя траверса, в то время, как мотоциклах используется две.

6. Отсутствие подрыва мощности. Мотоциклы, моторами v-twin, обладают огромнейшим крутящим моментом, который способен разогнать при необходимости транспортное средство за долю секунды. Табуретки разгоняются долго и плавно.  

7. Малый клиренс. Разбитый коллектор и пластик с нижней части кузова-очень распространенное явление.

8. Дорогостоящая облицовка. На любой импортной «табуретке» все пластиковые детали, в которые она зашита, стоят не прилично дорого и поддаются ремонту крайне сложно.

9. Малый запас прочности. Большинство табуреток умирает ещё на пробеге 80-90 тыс. км., в то время, как на большинстве мотоциклов, за исключением спортивных, на этом пробеге меняются только диски сцепления.

10. Скутер не обладает имиджем. Что бы не говорили владельцы «табуреток», их не принимают ни на одной мототусовке. Когда собирается колонна мотоциклов для ночного прохвата по городу, скутеристов приглашают в исключительных случаях. Их не зовут на различные мероприятия,  обладая хорошим мощным «мотом», с ними невозможно ездить на равных и большинство байкеров их старается избегать. Это факт.

---

От автора. Дорогие друзья, если Вас интересует комфорт и быстрое передвижение по городу, то естественно скутер будет вне конкуренции, даже по сравнению с такими классами мотоциклов как стритфайтеры. Одно то, что во время поездки Вы не будете переключать коробку передач и выжимать сцепление, очень положительно будет отражаться на вашем физическом и моральном состоянии. Но в плане опасности, скутер не идет ни в какое сравнение с мотоциклом — его не слышат, его не уважают на дороге. К сожалению, аварийность табуреток остается достаточно высокой. Если Вы всё же склонитесь к его покупке, то при каждой поездке обязательно одевайте куртку с защитой спины и локтей.

---

Поделиться:

Мотоцикл – скорость, максискутер – комфорт. Что выбрать? | Душевный Байкер

Быстрый или удобный? Для трассы или для города? Какой двухколесный транспорт подходит именно вам.

В начале прошлого века мотоцикл был единственным наземным механическим средством передвижения, на котором можно было превысить порог скорости в 60 км\ч. Он с легкостью оставлял позади тихоходные автомобили и тем более гужевые повозки. Это преимущество двухколесный транспорт сохранил за собой и сегодня. Ни для кого не секрет, что на светофоре мотоцикл легко обставит автомобиль, если конечно это не какой-нибудь суперкар. Кроме того, сегодня у байка появился еще один козырь – это его способность просачиваться сквозь автомобильные пробки.

С развитием технологий у мотоциклов появились близкие родственники – скутеры. Не знаю, как у вас, а у меня само слово «скутер» вызывает ассоциации с чем-то небольшим, но в то же время шустрым. Действительно, первые скутеры были меньше мотоциклов, но не хуже последних справлялись со своими обязанностями в транспортном потоке, быстро доставляя ездока в нужное место. Вскоре появились такие модели скутеров, которые никак нельзя назвать небольшими – они получили название максискутеры.

Фото: motorcycle-usa.com

Максискутер мало в чем уступает мотоциклу. Разве что диаметром колес. У него не менее мощный мотор, вместительный бак, место для багажа зачастую больше, чем у обычного байка. Но есть у «макси» и более существенное преимущество, которым может похвастаться далеко не каждый мотоцикл – это комфорт. Конструкторы не без оснований считают, что максискутеры сочетают в себе лучшие характеристики всех видов двухколесного транспорта. Доказать это недавно удалось инженерам BMW, которые создали максискутер BMW С650GT.

Мотор на маятнике, вариатор, характерная конструкция рамы с максимально низким центром тяжести – по своей конструкции этот аппарат типичный скутер. Правда его 60-сильный мотор объмом 650 кубиков будет помощнее, чем у некоторых байков. Да и оснащение во многом соответствует именно мотоциклу, а не скутеру.

Фото: motorcycle-usa.com

Это может поломать ваши стереотипы, но максискутер BMW С650GT – отличный выбор для долгих поездок – у него мягкое сиденье, посадка с возможностью расслабить ноги и комфортный руль, которые не вызывают утомляемости. Тормоза оснащены антиблокировочной системой, да и управляемость на высоте. Ну а если говорить о скорости, то на трассе он с легкостью разгоняется до 160 км\ч. Если хотите ехать быстрее, то наверно стоит пересесть на спортбайк.

Если говорить о комфорте, то стоит упомянуть такие особенности этого максискутера, как подогрев ручек руля и сиденья и регулируемый лобовой обтекатель. Кроме того, у него есть такие фишки, как автоматическая блокировка заднего колеса при постановке на подножку, и объемный багажник, в котором умещаются два мотошлема.

Фото: motorcycle-usa.com

Взять для сравнения любой мотоцикл, и он будет уступать максискутеру почти по всем пунктам, за исключением скорости. Хотя даже тут все зависит от конкретных моделей -некоторые байки медленнее. Но несмотря на это, у мотоциклов больше сторонников. Они не обращают внимание на явные преимущества максискутеров и отдают предпочтение двухколесным коням с традиционной посадкой, при которой надо по старинке перекидывать ногу через седло. Их основные доводы в пользу мотоцикла заключаются в том, что он более динамичный и маневренный. Главное при езде на двух колесах – не терять концентрации внимания и не расслабляться, поэтому излишний комфорт на дороге иногда может быть во вред.

Мотоцикл – скорость, максискутер – комфорт. Что выбрать?

Мотоцикл или макси-скутер? Сравнение глазами хозяина

Может ли преданный фанат мотоциклов хотя бы подумать о том, чтобы сесть за руль макси-скутера? Я постараюсь ответить на этот вопрос на собственном примере. В течение нескольких месяцев в моем гараже бок о бок стояли две Honda – классический CB750 и современный Forza 300. С учетом ряда различных факторов у одного из них работы было гораздо меньше.

Что, если этот недооцененный, часто презираемый скутер внезапно окажется в гараже истинного мотоциклиста? Может просто рискнуть и попробовать? Как тогда изменится типичная неделя в компании двухколесного друга?

Моя повседневная жизнь – это дом за несколько десятков километров до города и частые поездки на работу с большим багажом. Кроме того, с детства возникла любовь к машинам классической формы, особенно британцам и UJM. Долгое время я не мог представить, чтобы отказаться от стиля, удовольствия от вождения и владения традиционным мотоциклом.

Прорыв произошел несколько лет назад в Швейцарии на Harley-Davidson Touring Party. Три дня катания в стене дождя, вода, которая может проникнуть в каждый уголок и закоулок, портя любое удовольствие от путешествия по этой прекрасной стране. Тогда я впервые подумал, что, может быть, весь этот супер крутой образ не стоит таких жертв?

В последние несколько месяцев мне удалось протестировать опцию под названием «Paweł i Gaweł» – мотоцикл и скутер в одном доме. Очень классический голый CB 750 Seven Fifty и очень современный, хорошо оборудованный макси-скутер Forza 300. Какой реальность была по сравнению с мечтами и идеями? Для мотоцикла это оказалось довольно жестоко. Примерно 8 из 10 раз я брал ключи от скутера и отправлялся на покатушки. Несмотря на мою искреннюю любовь к голым японцам, с точки зрения их пригодности в повседневной жизни, он сильно проиграл.

Первый тур – одежда и защита от дождя

Я ненавижу типичную мотоциклетную одежду, хотя осознаю ее чрезвычайно важную роль и не избегаю ее. Отправляясь за покупками на скутере, я могу ограничиться шлемом, перчатками, сетчатой ​​курткой или толстовкой с протекторами, джинсами и повседневной обувью, которая не пачкается и не будет повреждена рычагом переключения передач. В жаркие дни даже со мной бывает – ужас! – проехать 1 км в шортах, не опасаясь ожога ног на блоке двигателя. В целом, с точки зрения подготовки к поездке скутер намного быстрее и комфортнее. Я сажусь и еду без лишних церемоний.

Я больше не слежу за прогнозами погоды так внимательно, я не смотрю умоляюще в небо, чтобы меня отпустили сегодня. Для меня ненамного холоднее, когда после заката летняя жара теряет свой накал. Когда я забываю или нарочно не беру свою дождевик, а меня застает ливень, тоже нет драмы.

Второй тур – багаж

В макси-скутерах удачно сочетаются две, казалось бы, противоречивые черты. Большой багажный отсек позволяет свободно ездить в пробках. Например – Honda Forza 300 с центральным корпусом. 55 литров под сиденьем, 45 литров в багажнике, плюс дополнительная сумка на пассажирском сиденье. Итого 150 литров, как в новом Gold Wing. И все это в узкой, как оса, машине, столь же эффективной в городском движении. Кроме того, под рулевым колесом есть отделения для спрея и тряпок, а также других мелких предметов, которые стоит быстро иметь под рукой.

Третий раунд – эксплуатация и обслуживание

Нет необходимости убеждать вас в преимуществах автоматической коробки передач при городской тусовке, хотя многие мотоциклисты считают это решение эффективной гильотиной. Несомненно, большим преимуществом макси-скутеров является его почти не требующая обслуживания эксплуатация. Конечно, в случае относительно новых и полностью функциональных машин. Нет необходимости смазывать цепь и мыть ее. Можно обойтись без полировки укромных мест и трещин. С другой стороны, снятие тонны пластика, чтобы добраться до механизмов, может быстро поставить вас на грань нервного срыва.

Четвертый раунд – удобство

Здесь это начинает становиться очень субъективным, хотя я очень ценю неприлично большие диваны, которые устанавливаются даже в скутерах малой вместимости. Очень полезной, особенно на длинном маршруте, является возможность свободно менять положение ног, хотя при моем росте полный комфорт обеспечивает только одна модель – His Majesty Suzuki Burgman 650.

Преимущество классического положения на мотоцикле в том, что часть веса тела переносится на ноги и разгружается позвоночник. С другой стороны, сильно согнутые колени вызывают частые перерывы в поездке.

Пятый раунд – управляемость и производительность

В этой области традиционный мотоцикл с большим двигателем не имеет себе равных. Мощность, ускорение и быстрый отклик трансмиссии – в этом отношении макси-скутеры будут далеко позади и, вероятно, никогда не приблизятся. Точно так же и с управляемостью – уменьшенная передняя часть скутера и невозможность управлять машиной ногами определенно говорят в пользу традиционного мотоцикла, особенно на мокрой поверхности.

Шестой тур – затраты на ремонт

Здесь я бы более-менее нарисовал минус, особенно если вы любите время от времени переходить на грунт. В то время как мотоцикл, особенно без обтекателей, будет иметь проблемы с зеркалом, рулевым колесом, комплектами и, возможно, аварийными подушками, в случае скутера у вас есть гарантия высоких затрат, связанных с повреждением пластика.

Вердикт? Не так очевидно

Если сегодня меня спросят, предпочитаю ли я иметь дома макси-скутер и мотоцикл, я отвечу быстро, решительно и грамотно – ДА! С моими нынешними знаниями и опытом я сделаю все возможное, чтобы обе машины остались в моем гараже. Maxiskuter – универсальный коммандос, способный справиться с любыми условиями. Однако в благоприятную погоду обязанности не обременительны. Вам не нужно брать с собой половину своего имущества.

Гражданская война в одноколейном сюжете не имеет абсолютно никакого смысла. Общества с гораздо более богатыми мотоциклетными традициями, чем наши. В таких странах, как Италия, Испания и Франция, давно поняли это. Там на улицах преобладают макси-скутеры, хотя уровень продаж мотоциклов остается впечатляющим. Мы по-прежнему любим оправдываться в неудобных ситуациях, опасаясь реакции окружающей среды, часто столь же напряженной, напуганной и зависимой от мнения других. Наберитесь смелости!

Post Views: 587

Как выбрать максискутер

Максискутеры стали распространенным видом транспорта совсем недавно, однако многие уже оценили их достоинства. Конечно, они так же нуждаются в техосмотре и ремонте, гараже и бензине, но большинство владельцев согласятся, что расходы на содержание максискутера гораздо меньше, нежели расходы на содержание автомобиля.

Макси-модель SYM называют ?диваном на колесах?, ведь по сравнению с остальными двухколесными транспортными средствами максискутер наряду с высокими скоростями обеспечивает водителю максимальный комфорт во время поездки. Скутер SYM сделан по классической схеме: двигатель расположен под сиденьем, скоростной рычаг отсутствует. Кроме того, стильный дизайн максискутера SYM выгодно отличает его от других транспортных средств.

Максискутер ? это транспорт для привередливых мотовладельцев, которым мало возможностей простого скутера. Крупногабаритные мощные макси-модели оснащены инженерными двигателями от 150 куб. см, водяной системой охлаждения. Тем, кто планирует сесть на байк, стоит для начала выбрать максискутер, поскольку на нем хорошо учиться ездить. Максискутер ? логичный подготовительный этап перед началом вождения мотоцикла. Краткое описание самых популярных макси-моделей: Maxsym 400i, Maxsym 400, SYM, — представлено ниже.

Основные отличия максискутера от скутера и мотоцикла

Honda Integra

Модель макси SYM практически не уступает крупногабаритному байку ? она обладает столь же мощным мотором и объемным баком. Однако немногие мотоциклы могут сравниться с максискутером по простоте эксплуатации, уровню комфорта и экономии топлива. Такой вид транспорта превосходно подойдет для длительных поездок ? отличная управляемость не позволит водителю устать в пути, двигатель использует все лошадиные силы, а надежные тормоза способны легко остановить тяжелого двухколесного гиганта. Максискутер объединяет в себе самые лучшие качества как мотоциклов, так и скутеров. Это удалось в том числе инженерам и конструкторам Honda, которые выпустили серию максискутер Honda Integra 750 DCT весом в 237 килограммов.

По своим комплектующим ?Хонда Интегра? похожа на обычный скутер, но по конструкции и оснащению Honda Integra 750 DCT гораздо больше похожа на мотоцикл, нежели на типичный уличный скутер. Двухцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с. с жидкостным охлаждением объемом 750 куб. см находится под ногами водителя, благодаря чему двухколесный конь Honda Integra уверенно чувствует себя на поворотах; под сидением находится объемный почти 60-литровый багажник ? именно эти особенности ставят максискутер ?Хонда? выше обычного скутера.

Honda Silver Wing

Еще одна популярная модель максискутера — Honda Silver Wing. В ней сочетаются простота управления, комфорт и мощь двухцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением. ?Хонда Сильвер Винг? обеспечивает удобство езды, сравнимое с ездой в автомобиле, однако в отличие от авто, не возникает трудностей с парковкой и пробками в городе. Благодаря удобной вертикальной посадке и клиноременному вариатору на ?Хонда Сильвер Винг? начали переходить владельцы мототехники, поскольку передвижение по пробкам на пыхтящем жарком байке с механической коробкой передач не вызывает никакого удовольствия. А с максискутером ?Хонда? можно надевать поверх будничной одежды свободную мотоэкипировку, удобно разместиться вдвоем, и спокойно ехать на Honda Silver Wing с куда большим комфортом, но при этом с той же динамикой, что и на обычном байке.

Максискутеры Maxsym 400i с каждым годом приобретают все большую популярность. Неудивительно, ведь в модели Maxsym 400i органично сочетаются привлекательный дизайн, превосходная техника и оптимальная цена.

Maxsym 400

В максискутере Maxsym 400 без проблем могут поместиться необходимые вещи райдера и пассажира — в удобный багажник можно положить одежду, обувь, электронику и многое другое. Максискутеры SYM — полноценные транспортные средства, которые легко внедряются в общий поток, а потому их владельцы всегда могут добраться в любую точку города без опозданий.

Выбор максискутера, например, такого как Maxsym 400, ? это ответственное дело, к которому нужно подойти со всей серьезностью. Зарекомендовавшими себя заслужено считаются макси-модели японского производства. Если мототехника Maxsym 400 оказывается слишком дорогой для любителей двухколесных средств передвижения, то стоит обратить внимание на китайские максискутеры. Время, когда техника, сделанная в Китае, считалась ненадежной, давно прошло. Сегодня производят достаточно надежные китайские максискутеры, обладающие приличными скоростными показателями, прекрасной маневренностью, хорошей управляемостью ? и при этом стоят совсем недорого. Среди популярных производителей китайских скутеров, на которых стоит обратить внимание при выборе максискутера, можно выделить такие марки: Keeway, Gmax, Zongshin, Alfamoto и Daelim.

При всем разнообразии мототехники максискутер ? лучший вариант по соотношению цена?качество. Широкий ассортимент макси-моделей дает возможность подобрать наиболее удобный вариант для передвижения по городу, а также для не очень длительных путешествий. Надежные максискутеры удовлетворят самые высокие запросы, поскольку конструкция этого средства передвижения делает его эксплуатацию функциональной и удобной.

«Макси» в почете. Обзор макси-скутеров

Формально в категорию макси-скутеров попадают аппараты с объемом двигателя от 125 до 650 см3

Наталья Умнова

Но действительно «макси» — все-таки скутеры с мотором больше 400 «кубов»: водителей таких максиков «настоящие» мотоциклисты не считают зазорным поприветствовать на дороге.

Макси-скутеры — это такие мотоциклы для ленивых: объем двигателя и мощность вполне мотоциклетные, широкое удобное седло, хорошая ветрозащита, лучше маневренность и меньше габариты, прекрасная управляемость, крейсерская скорость не меньше, чем у иного турера, да еще и передачи переключать не надо, ибо вариатор. А уж по технической начинке они и вовсе не уступают мотоциклам: почти на все ставят АБС и множество другой полезной электроники. Что еще нужно для езды по пробкам с оглядкой на возможные поездки на дачу, к которой ведет какой-никакой, а асфальт?

Yamaha T-Max — один из самых популярных макси-скутеров за всю историю
© Фото: Yamaha

Три японских мушкетера

Honda, Yamaha и Suzuki на рынке макси-скутеров давно и, казалось, все уже поделили и прочно обосновались каждая на своем месте (любопытно, что Kawasaki макси-скутеры почти не выпускает). В этом году ситуация резко поменялась, и я не о конце света, предсказанном древними майя…

Honda выпустила обновленный Silver Wing T-600. Изменения коснулись в основном внешности аппарата: новая «морда» с почти мотоциклетными фарами, космическая панель приборов, обтекатели, седло и эргономика соответствуют представлениям Honda о том, что комфорт — это главное (взгляните хотя бы на Gold Wing!). Двигатель «Серебряного крыла» почти не изменился, но стал чуть более экономичным: 51 л. с. при 7500 мин-1 и 55 Нм при 6000 мин-1.

Peugeot Satelis 400 — классический «макси», а его «брат» Peugeot Geopolis 500
© Фото: Peugeot

Бестселлер Yamaha T-Max в 2012 году стал, по словам производителя, больше T-Max, чем когда-либо. Скутер получил новый двигатель чуть большего объема — 530 см3 мощностью 46 л. с. (как в моем чоппере!) и максимальным крутящим моментом 52 Нм; новую ременную главную передачу, облегченное шасси из алюминиевого сплава и, конечно, обновленный дизайн тоже с крупными фарами-глазами, напоминающими ямаховские же мотоциклы.

Третий знаменитый «японец», можно сказать, гуру класса — Suzuki Burgman (он же Skywave) — выпускается в двух вариантах: с 400‑ и 650‑кубовым двигателем. «650‑й» до недавнего времени был самым «макси» среди макси-скутеров и по объему двигателя, и по габаритам. Его мотор выдает 55 л. с., комфорт и эргономика (а также цена) сравнимы с таковыми у автомобилей премиум-класса, как и объем багажных отделений, в масштабе, конечно. Burgman с 400‑кубовым движком емко определяется словом «младший»: и мощность поменьше, и размеры, и все остальное.

Honda Silver Wing: главное — комфорт
© Фото: Honda

Европейский ответ

 

Скутеры в Европе делают почти все мотоциклетные, отдельные скутерные и даже некоторые автомобильные компании, например, Peugeot. Правда, многие европейские «максики» даже приличной кубатуры выглядят, в отличие от японских «диванов», стройными, поджарыми, чуть подросшими «полтинниками». Peugeot Geopolis с двигателем 300, 400 или 500 см3 прекрасный тому пример. Напротив, Peugeot Satelis (400 или 500 см3) рассчитан на «Емель», мечтающих даже на улицу ездить на печи. Хотя на макси-скутере явно удобнее.

Представитель итальянской «школы»
© Фото: Peugeot

Еще одна похожая (неудивительно — в одну группу входят) итальянская модель — Aprilia Scarabeo 500. Он легкий — 170 кг сухого веса, но достаточно мощный — 39 л. с. и динамичный, чтобы на нем было комфортно не только лавировать между машинами в городе, но и выезжать за пределы мегаполиса.

Но если итальянцы и французы тихонько варятся в своем тесненьком европейском котелке, то BMW громыхнула на весь мир, выпустив свои первые и сразу «убийственные» макси-скутеры C600 Sport и C650 GT, напичканные новейшими технологиями и заряженные духом баварского концерна. Мощность двигателя обоих аппаратов (рабочий объем один — 647 см3) — 60 л. с., крутящий момент — 66 Нм. О ездовых качествах можно судить по любой другой технике BMW. Отличаются скутеры только «взглядами на жизнь»: спортивный — более высокий, жесткий, маневренный; GT — туристический, комфортабельный, с большим багажником (60 л).

BMW C600 Sport – новый стандарт макси-скутеров
© Фото: BMW

«Все чудесатей и чудесатей». А ведь есть еще тайваньские SYM и Kymco, многочисленные «китайцы» и прототипы электроскутеров, которые вот-вот станут реальностью… Надеюсь, конец света все-таки отменят, и мы увидим еще много интересного.

Aprilia Scarabeo 500 — легкий, но мощный
© Фото: Aprilia

Хочу получать самые интересные статьи

Автомотоциклы — Авторевю

В качестве первых шагов к мототехнике мы уже познакомились с малокубатурными байками, трехколесным спайдером и даже с асфальтовым квадроциклом. А ведь есть возможность пересесть на два колеса без потери привычного удобства автоматической коробки передач. Это — макси-скутер! Например, BMW C650GT или Yamaha TMAX. Несерьезно, крутые друзья не поймут? Тогда еще вариант — вполне себе мотоцикл, но без лапки переключения передач и ручки сцепления. Например, Honda NC750XD Auto с роботизированной трансмиссией DCT (Dual Clutch Transmission).

Компоновка макси-скутера остается неизменной много лет. Стальная трубчатая рама, клиноременный вариатор, встроенный в маятник задней подвески, — и примитивная передняя вилка. Этим же канонам следует и BMW С650GT, но баварские инженеры «выселили» из корпуса маятника вариатор, а спереди использовали перевернутую телескопическую вилку с двумя траверсами, как на мощных мотоциклах. Правда, шасси настроено в первую очередь на комфорт, а не на прецизионную управляемость. На отклонения руля BMW реагирует чуть задумчиво, однако в наклоне ведет себя однозначно и предсказуемо.­ То есть поехать на нем может любой и сразу.­ Да и вариатор настроен на круизный лад: стартует BMW очень плавно и спокойно.

Солидность и комфорт — главные достоинства С650GT от BMW, но и динамичную езду он тоже любит

Рядный двухцилиндровый мотор мощностью 60 л.с. приглушенно тарахтит даже на максимальных 6000 об/мин. Тихой сапой C650GT набирает сотню за 7,1 с и легко уводит стрелку спидомет­ра за 160 км/ч. Но увлекаться не стоит: тормоза BMW огорчают невысокой информативностью и низкой эффективностью — по нашим замерам, аж 52 метра со 100 км/ч, да и АБС на неровной дороге допускает слишком длинные растормаживания. Неуютно.

Объему багажных отсеков BMW позавидует иной автомобиль, да и пользоваться ими удобно

А вот «просто» ехать — очень даже уютно, причем плохая погода — не помеха. Во-первых, великолепно проработана аэродинамика: при движении в дождь есть все шансы остаться сухим и чистым. Во-вторых, в холодную погоду можно полностью отключить подачу «забортного» воздуха, закрыв дефлекторы по бокам ветрового стекла. Ветровик, кстати, с электроприводом. В-третьих, есть подогрев не только ручек руля, но и сидений, причем раздельно — водительского и пассажирского. Это, кстати, скорее кресла — широкие и мягкие. Две, даже очень важные персоны не будут мешать друг другу, а их вещи легко вместит здоровенный «унитаз» — багажный отсек под подушкой. Он же освободит от мучительного выбора между шлемом и рюкзаком, поскольку уместит и то и другое.

Так устроен макси-скутер BMW. Развитая пространственная рама из стальных труб, полноценная телескопическая вилка перевернутого типа с двумя траверсами, консольная задняя подвеска с моноамортизатором

Несмотря на солидные габариты, «антипробочность» у немецкого «максика» на высоте, а очень большой угол поворота руля позволит ужом проползать между стоящими машинами. Этому способствует и глубоко утопленная труба глушителя — нужно очень изловчиться, чтобы зацепить ей кого-нибудь в пробке!

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

5 лучших максискутеров — отличие от обычной техники и как выбрать мощную модель, отзывы владельцев

Первые скутеры появились во время Второй мировой войны, когда пехотные союзнические соединения стали нуждаться в легких транспортных средствах для передислокации личного состава. Тяжелые мотоциклы, которые использовались в армии США и Британии, поставлялись в ограниченном количестве, к тому же они обходились слишком дорого.

В 1942 году американская фирма Cushman Company наладила серийный выпуск конструктивно простых мотороллеров с объемом двигателя 123 куб/см. Машина получила название скутер (scooter), что в переводе дословно означает «стремительно удирающий».

История появления

После войны итальянец Энрико Пьяджио на базе военного и уже ненужного скутера создал новую модификацию мотороллера, который назвал «Веспа». Так было положено начало массовому серийному производству скутеров для широкого пользования. Постепенно легкую, удобную машину стали выпускать во всем мире, за дело взялись японцы, немецкие производители (БМВ), итальянцы, французы и шведы.

Вполне логичным результатом массового выпуска скутеров стало появление модификации «скутер-макси», тяжелого двухместного мотороллера с мощным двигателем, усиленной ходовой частью и неплохими скоростными характеристиками. Машина быстро завоевала популярность и в короткий срок вытеснила своих более легких собратьев с рынка.

Современность

Скутер-макси рассчитан на молодых байкеров, которые привыкли «рассекать» по городским улицам. Единственным неудобством для владельцев мощной машины было обязательное использование шлема. Такая экипировка мало кого устраивала, однако вышел закон, который не допускал эксплуатацию моделей из категории «скутер-макси» без защитных средств.

Необходимость использования шлема регламентировалась рабочим объемом двигателя. На машине с мотором до 125 куб/см надевать защитную каску было необязательно. Объем цилиндра, превышающий эту норму, предполагал использование шлема. Дорожная полиция строго следила за соблюдением закона, нарушителей штрафовали или временно отбирали машину.

Скутер-макси считается туристическим средством передвижения, поскольку под сиденьем располагается багажное отделение, а в передней части корпуса смонтирована специальная решетка с пружинами, надежно удерживающая несколько килограммов груза. Машина хорошо сбалансирована, не надо думать о распределении груза.

Макси-скутер, отзывы о котором всегда были преимущественно положительными, — это удобная и надежная машина как для коротких, так и для дальних путешествий. Небольшой расход топлива (около 3,5 литра на 100 км) позволяет предолеть расстояние в 400 километров без дозаправки.

Макси-скутер «Ямаха»

Одним из самых популярных скутеров японского производства является «Ямаха ИксПи 500 Макси Т». Машина отличается агрессивным дизайном и хорошей динамикой.

Двигатель малошумный, цикличность выхлопа практически незаметна, слышен только ровный сдержанный гул. Под сиденьем скутера расположен большой багажник, в который можно уложить до десяти килограммов различных вещей.

Полость хорошо вентилируется снизу потоками встречного воздуха.

Двигатель двухцилиндровый, четырехтактный, с водяным охлаждением:

• рабочий объем — 530 куб/см;
• мощность — 35 л.с. при частоте вращения 6750 оборотов в минуту;
• крутящий момент — 52,3 Нм при 5250 об/мин;
• диаметр цилиндра — 68 мм;
• ход поршня — 73 мм;
• зажигание — транзисторное TCI;
• запуск — электростартер.

Весовые и габаритные параметры:

• длина скутера — 2200 мм;
• ширина — 775 мм;
• высота — 1420 мм;
• база колесная — 1580 мм;
• дорожный просвет, клиренс — 125 мм;
• вес полный — 217 кг;
• вместимость бензобака — 15 литров;

Ходовая часть

• Подвеска передняя — вилка телескопическая рычажной конструкции, ход 120 мм.
• Задняя подвеска — маятниковая рычажная, короткоходная, амплитуда раскачивания 116 мм.
• Передний тормоз — двухдисковый на гидравлике.
• Тормоз задний — монодисковый, гидравлический.

Мегаскутер «Сузуки»

В 2003 году компания Suzuki представила новую модель Suzuki Sky Wave 650 Burgman.

Это был макси-скутер «Сузуки» последнего поколения с очень мощным двигателем и множеством электрических приводов, регулирующих положение боковых зеркал, высоту и угол наклона ветрового стекла.

Машина оснащалась антиблокировочной системой АБС, автоматическим вариатором клиноременной конструкции. При необходимости можно было переводить автомат на ручное переключение скоростей.

Параметры габаритные и весовые :

• длина скутера — 2260 мм;
• высота полная — 1435 мм;
• ширина — 810 мм;
• высота по линии сиденья — 750 мм;
• база колесная — 1595 мм;
• дорожный просвет, клиренс — 130 мм;
• вес полный — 235 кг;
• вместимость бензобака — 15 литров;

Характеристики двигателя :

• объем рабочий — 638 куб/см;
• мощность максимальная — 51 л.с. при вращении 7000 об/мин;
• диаметр цилиндра — 75,5 мм;
• ход поршня — 71,3 мм;число тактов — 4;
• питание — инжекторный впрыск;
• запуск — электростартер;
• скорость максимальная — 160 км/час;
• расход топлива — 4,2 л на 100 километров.

Японские скутеры категории «макси» уверенно лидируют на мировом рынке благодаря своим выдающимся техническим характеристикам, надежности и уровню комфорта.

Как выбрать максискутер

Максискутеры стали распространенным видом транспорта совсем недавно, однако многие уже оценили их достоинства. Конечно, они так же нуждаются в техосмотре и ремонте, гараже и бензине, но большинство владельцев согласятся, что расходы на содержание максискутера гораздо меньше, нежели расходы на содержание автомобиля.

• Макси-модель SYM называют диваном на колесах, ведь по сравнению с остальными двухколесными транспортными средствами максискутер наряду с высокими скоростями обеспечивает водителю максимальный комфорт во время поездки. Скутер SYM сделан по классической схеме: двигатель расположен под сиденьем, скоростной рычаг отсутствует. Кроме того, стильный дизайн максискутера SYM выгодно отличает его от других транспортных средств.
• Максискутер ? это транспорт для привередливых мотовладельцев, которым мало возможностей простого скутера. Крупногабаритные мощные макси-модели оснащены инженерными двигателями от 150 куб. см, водяной системой охлаждения.
• Тем, кто планирует сесть на байк, стоит для начала выбрать максискутер, поскольку на нем хорошо учиться ездить. Максискутер ? логичный подготовительный этап перед началом вождения мотоцикла.

Краткое описание самых популярных макси-моделей: Maxsym 400i, Maxsym 400, SYM, — представлено ниже.

Основные отличия максискутера от скутера и мотоцикла

Honda Integra

Модель макси SYM практически не уступает крупногабаритному байку ? она обладает столь же мощным мотором и объемным баком. Однако немногие мотоциклы могут сравниться с максискутером по простоте эксплуатации, уровню комфорта и экономии топлива.

Такой вид транспорта превосходно подойдет для длительных поездок ? отличная управляемость не позволит водителю устать в пути, двигатель использует все лошадиные силы, а надежные тормоза способны легко остановить тяжелого двухколесного гиганта. Максискутер объединяет в себе самые лучшие качества как мотоциклов, так и скутеров.

Это удалось в том числе инженерам и конструкторам Honda, которые выпустили серию максискутер Honda Integra 750 DCT весом в 237 килограммов.

По своим комплектующим ?Хонда Интегра? похожа на обычный скутер, но по конструкции и оснащению Honda Integra 750 DCT гораздо больше похожа на мотоцикл, нежели на типичный уличный скутер. Двухцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с.

с жидкостным охлаждением объемом 750 куб.

см находится под ногами водителя, благодаря чему двухколесный конь Honda Integra уверенно чувствует себя на поворотах; под сидением находится объемный почти 60-литровый багажник ? именно эти особенности ставят максискутер ?Хонда? выше обычного скутера.

Honda Silver Wing

Еще одна популярная модель максискутера — Honda Silver Wing. В ней сочетаются простота управления, комфорт и мощь двухцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением.

?Хонда Сильвер Винг? обеспечивает удобство езды, сравнимое с ездой в автомобиле, однако в отличие от авто, не возникает трудностей с парковкой и пробками в городе.

Благодаря удобной вертикальной посадке и клиноременному вариатору на ?Хонда Сильвер Винг? начали переходить владельцы мототехники, поскольку передвижение по пробкам на пыхтящем жарком байке с механической коробкой передач не вызывает никакого удовольствия.

А с максискутером ?Хонда? можно надевать поверх будничной одежды свободную мотоэкипировку, удобно разместиться вдвоем, и спокойно ехать на Honda Silver Wing с куда большим комфортом, но при этом с той же динамикой, что и на обычном байке.

Максискутеры Maxsym 400i с каждым годом приобретают все большую популярность. Неудивительно, ведь в модели Maxsym 400i органично сочетаются привлекательный дизайн, превосходная техника и оптимальная цена.

Maxsym 400

• В максискутере Maxsym 400 без проблем могут поместиться необходимые вещи райдера и пассажира — в удобный багажник можно положить одежду, обувь, электронику и многое другое. Максискутеры SYM — полноценные транспортные средства, которые легко внедряются в общий поток, а потому их владельцы всегда могут добраться в любую точку города без опозданий.
• Выбор максискутера, например, такого как Maxsym 400, ? это ответственное дело, к которому нужно подойти со всей серьезностью. Зарекомендовавшими себя заслужено считаются макси-модели японского производства.
• Если мототехника Maxsym 400 оказывается слишком дорогой для любителей двухколесных средств передвижения, то стоит обратить внимание на китайские максискутеры. Время, когда техника, сделанная в Китае, считалась ненадежной, давно прошло.
• Сегодня производят достаточно надежные китайские максискутеры, обладающие приличными скоростными показателями, прекрасной маневренностью, хорошей управляемостью ? и при этом стоят совсем недорого.
• Среди популярных производителей китайских скутеров, на которых стоит обратить внимание при выборе максискутера, можно выделить такие марки: Keeway, Gmax, Zongshin, Alfamoto и Daelim.

При всем разнообразии мототехники максискутер ? лучший вариант по соотношению цена?качество.

Широкий ассортимент макси-моделей дает возможность подобрать наиболее удобный вариант для передвижения по городу, а также для не очень длительных путешествий.

Надежные максискутеры удовлетворят самые высокие запросы, поскольку конструкция этого средства передвижения делает его эксплуатацию функциональной и удобной.

Как выбрать скутер? Рейтинг скутеров и отзывы :

Принимая во внимание сегодняшнюю загруженность автомобильных дорог, стоимость горюче-смазочных материалов, а также целого ряда других причин, делаем выводы, что всё актуальнее становится вопрос приобретения и эксплуатации более экономичных и компактных средств передвижения.

Среди них особенной популярностью нынче пользуются скутеры.

Невероятное разнообразие в дизайне моделей представлено сегодня в современном мире, а используются они как молодёжью для развлечения, так и сотрудниками правоохранительных органов в отдельных странах.

Превосходный вариант для различного рода манёвров, незаменим порой на даче, а некоторые видят в нём следующий шаг после велосипеда даже для своего ребёнка.

Компактный транспорт

Скутер, или мопед, представляет собой небольшой мотоцикл, двигатель его расположен снизу от водителя, а именно — под его сиденьем. В случае если пользователь преимущественно передвигается один, без пассажиров, данное устройство является оптимальным вариантом. Основная из причин — это манёвренность, что очень важно в городских условиях.

Чем больше город, тем эксплуатация скутера более оправданна. Вторая, не менее важная причина — экономичность.

Зачем платить за топливо больше, если функционально как средство передвижения он со своей задачей справляется? И если мы видим, что с необходимостью и целесообразностью приобретения скутера поспорить нельзя, возникает первый вопрос: а как выбрать скутер или мопед? Для этого попробуем разобраться в основных особенностях и критериях выбора.

Первые вопросы

Сначала необходимо определиться, для какой цели вы планируете использовать свой транспорт. От этого во многом будет зависеть и ответ на вопрос, какой скутер выбрать. Нелишним будет напомнить, что объём двигателя мотосредств до 50 куб.

см не требует водительского удостоверения.

Есть владельцы более объёмных моторов, которые не боятся ездить без водительских прав, но преимущественно обходятся переездами на небольшие расстояния или используют свои транспортные средства в малолюдных местах и на дачах.

По вполне понятным причинам. В зависимости от ваших требований и предпочтений цена на скутеры может колебаться от 300 до 2000 у. е. Неплохо было бы сразу определиться и с тем, какой скутер лучше купить — новый или подержанный.

И не всегда подержанный обойдётся дешевле, ведь можно купить качественного «японца», пусть не нового, а можно и нового, но «китайца». Поэтому нужно будет рассмотреть все варианты. Мы рассмотрим вопрос, как выбрать скутер БУ.

Доверяем, но в меру

С каким бы решением вы ни определились на первом этапе, необходимо помнить, что консультации о том, как выбрать скутер, получаемые и в мотосалонах, и от продавцов на рынке, вряд ли будут иметь особо объективный характер. Каждый купец будет хвалить свой товар, а ваша задача — «отсеять» из правды лишнюю похвалу.

Также нужно понимать, что люди, продающие мототехнику и дающие консультации по данному вопросу, знают и понимают в этом деле немало, поэтому, если продавец предлагает несколько моделей или вариантов, акцентировать внимание необходимо на сравнительной части, а не на бесконечных комплиментах в адрес 2-колёсного друга.

В этом случае продавец может помочь с решением вопроса, как выбрать скутер. Лучше будет посетить не один салон, так как каждый из них может являться дилером различных марок и брендов. Кроме того, гораздо легче будет нарисовать объективную картину, получив консультации в нескольких местах.

Как можно дешевле

Стоимость любого мотосредства зависит от таких факторов, как его класс, мощность двигателя и марка производителя.

Наименее обременительным с финансовой точки зрения станет недорогой «китаец» небольшого размера с объёмом двигателя менее 50 кубов.

Однако, экономя средства при покупке, можно проиграть при эксплуатации транспортного средства. О том, как выбрать китайский скутер, можно говорить долго.

Как бы там ни было, китайское качество знаменито тем, что периодически будет напоминать о существовании технических проблем, которые нужно будет устранять. И нести при этом затраты.

Например, «японец», даже не новый, позволит владельцу ощущать себя гораздо спокойнее. Хотя в случае возникновения проблем обойдётся дороже. Аспект лотереи есть в любом случае.

Стремясь сэкономить, не забудьте заглядывать наперёд. Хотя бы пытаться это делать.

Как выбрать хороший скутер

Если мы определились с тем, что модели скутеров китайского производства дешевле всего, то теперь нужно определиться с оставшимися вариантами.

Какой скутер лучше купить? Давайте разберёмся с основными отличиями между техникой японского и европейского происхождения. Купить скутер можно и европейской марки, получив при этом большое количество опций.

Да и по размерам, как правило, они больше, чем аналогичные японские.

Однако в процессе эксплуатации могут возникать проблемы с электроникой, которые, возможно, будет непросто решить. Частью этих проблем может стать большое количество датчиков, в том числе датчика-ограничителя скорости, которые не встретишь в японских моделях.

Более того, ремонт и обслуживание «европейца» однозначно по стоимости превысит ремонт любого другого производителя, а также стоимость при его покупке будет выше. По этим причинам целесообразнее будет исключить из нашего внимания Европу и остановиться на Японии.

Японские скутеры

Основные японские марки, которые следует перечислить, это Honda, Suzuki и Yamaha. Данные бренды пребывают приблизительно в одном ценовом сегменте и предлагают модели, схожие между собой.

Поэтому искать между ними принципиальную разницу не имеет смысла.

Honda можно рассматривать как первый шаг для себя, он считается менее требовательным к качеству топлива и более тихоходен, чем его собратья.

Если потребность в динамичной езде отсутствует, это оптимальный вариант. К недостаткам скутеров Honda можно отнести лишь то, что они не очень просто поддаются тюнингу.

Однако важен ли этот нюанс? Также к преимуществам Honda можно отнести фактор надёжности, о чём будет упомянуто несколько ниже.

Принимая во внимание основные моменты, присущие этой марке, можно вполне склоняться в её сторону и в том случае, если стоит вопрос, как выбрать скутер для ребёнка.

Подержанный вариант

Какой марки вы ни выбирали бы скутер, но если он не новый, подводные камни могут присутствовать в любом из них. В первую очередь необходимо обратить внимание на год выпуска. Чем ниже качество техники, тем критичнее для неё возраст. Особенно учитывая, что вы не знаете, как ухаживал за ней предыдущий хозяин.

Более того, весьма распространены случаи, когда хозяин выдаёт свой старый аппарат за модель более свежего производства. Об этом следует помнить и принять меры к тому, чтобы не быть обманутым. Иначе недооценить «проблемку» можно лет на пять, а это немало, особенно для «китайцев». Убедитесь, что в заявленные продавцом годы данная модель вообще производилась.

Если есть такая возможность, стоит привлечь в помощь специалиста, который при выборе и покупке оценит опытным взглядом состояние (ведь скутер, как и автомобиль, может продаваться после серьёзной аварии) и произведёт техническую диагностику, насколько это возможно.

Проблемы могут обнаружиться как в обычных повреждениях колеса, так и в состоянии двигателя с трансмиссией. Важно помнить, что продавец, который продаёт любое транспортное средство, параллельно его эксплуатируя, как правило, не особо о нём заботится, а ведь использование даже некачественного масла или расходников может повлечь весьма неприятные для следующего владельца последствия.

Где кататься

Перед тем как выбрать скутер, нужно снова вспомнить об основных целях его приобретения. Важно учитывать момент, где новый хозяин средства собирается на нем передвигаться. Если в планах эксплуатация за пределами города, то поговорим о том, как выбрать скутер для дачи.

• Если вспомнить, например, о марке Yamaha, стоит сказать, что её модели подходят преимущественно для городских условий. Они более быстроходны, отличаются хорошей динамикой разгона и спортивным уклоном.
• Вряд ли все эти достоинства могут интересовать, скажем, на неровных грунтовых дорогах, поэтому эту марку можно исключить из числа дачных вариантов.
• Следующее, на что будет полезно обратить внимание, это передняя вилка.
• Если она будет телескопической, все неровности дороги будут передаваться на руль, а соответственно — на руки. Поэтому в нашем случае предпочтительнее будет рычажная вилка. Её еще называют маятниковой.
• С её помощью дорожные неровности будут амортизироваться более мягко и незаметно. Есть вариант и усиленной телескопической вилки, с ней будет приятно как на ровной дороге, так и на ухабистой.

однако такая покупка ударит по карману сильнее, так как имеется только у дорогих моделей.

Обратить внимание стоит и на расположение воздушного фильтра. Чем ниже находится его воздухозаборник, тем чаще его придётся менять, особенно если окружающая среда пыльная. Для дачных условий в транспортном средстве очень важны такие качества, как надёжность и неприхотливость в обслуживании.

Отталкиваясь от перечисленных факторов, определиться с тем, какой скутер выбрать, будет значительно проще. Таким образом, можно обратить внимание на модели Honda Lead, а также Honda tact, которые, в свою очередь, могут быть различных модификаций. Эти скутеры отличаются хорошей надёжностью и имеют рычажную вилку.

Обкатываем правильно

Воспользовавшись в числе прочего этой статьей, вы наконец стали счастливым обладателем нового двухколёсного друга, и больше не нужно думать, как выбрать скутер. Если вашим приобретением является аппарат без пробега, очень важна правильная его эксплуатация на начальном этапе.

Важной деталью является обкатка транспортного средства. Это требуется для того, чтоб детали механизма двигателя притёрлись без перегрузок друг к другу. Обкатка должна продолжаться не менее 500 км.

В случае если был произведен ремонт двигателя в части замены колец, достаточно будет 200 км.

О чём надо помнить при обкатке:

• использовать качественное масло, желательно синтетика;
• октановое число заправляемого бензина должно соответствовать цифрам, указанным производителем в технической документации;
• динамика разгона должна быть плавной, езда не должна быть интенсивной;
• не следует перегружать скутер по массе или при движении на крутые и затяжные подъёмы;
• не рекомендуется резко отпускать ручку газа при движении, это плохо влияет на мотор из-за уменьшения подачи в него масла;
• остановившись, не выключайте сразу двигатель, желательно дать ему поработать на холостых оборотах минуты две;
• скорость движения должна быть не выше 40 км/ч;
• после обкатки желательно поменять свечу зажигания и масло в задней ступице.

Перед процессом обкатки желательно запускать двигатель на холостых оборотах. В три захода запустите двигатель на 5, 10 и 20 минут. Между запусками дайте ему остыть в течение 10-15 минут.

Рейтинг скутеров, мнения

Рассмотрим наиболее интересные модели скутеров, известные во всем мире. Свой экскурс проведём по описанным в статье японским брендам.

• Honda Shadow/Joker. Элегантностью линий этот гибрид скутера и круизера вызывает желание потусить на байкерских вечеринках. К недостаткам можно отнести довольно длинную заднюю часть, и в городских условиях немудрено зацепиться ею за участников движения при перестроении из ряда в ряд. Очень невместительный багажник под седлом, не готов помочь даже при поездках в выходные на дачу. Эксплуатируя данный аппарат, водитель привлекает особое внимание, включая внимание со стороны противоположного пола. Особенно если это двухместная удлинённая 90-кубовая версия. Многие пользователи данной техникой отмечают, что технически Joker почти не отличается от Honda Lead. Основное отличие — дизайн. Другая часть любителей утверждает, что одинаковые там лишь двигатели. Довольно тяжело доставать запчасти, особенно если скутер получает внешние повреждения.

• Honda Dio ZX. Идеально подходит для городской эксплуатации своей компактностью и манёвренностью. Вплоть до того, что, застряв в серьёзной пробке, не составит проблемы занести его на тротуар и поменять направление движения. Отлично подходит для передвижения в непогоду. Если стоит вопрос, как выбрать скутер, 50 кубов, которые присутствуют в данной модели, оправдают потраченные деньги. Мнения их владельцев выражаются в том, что, несмотря на мелкие габариты и неамбициозный внешний вид, вполне приёмистый, скорость можно развить до 60 км/ч. Пользователи сходятся во мнении, что данная модель скутера весьма надёжна и неприхотлива.

• Yamaha BWS/MBK Booster Spirit. Недавно выпущен миллионный экземпляр скутера. Весьма распространённая модель. Совмещает в себе возможность движения не только по мостовым, а и по бездорожью; подойдёт любителям.

• Yamaha Slider/MBK Stunt. Очередной шедевр от «Ямахи». Не успел с конвейера сойти первый экземпляр, как вокруг новинки завязались споры во всей Европе. Данная модель — это что-то принципиально новое на момент выпуска, что, без сомнения, не оставило без внимания мир скутеристов. Отличный ресурс подвески, влияющий на долгосрочные ходовые качества, широкая внедорожная резина, качественная пластиковая облицовка и многое-многое другое, чем можно положительно охарактеризовать Slider. Удачный дизайн и небольшие размеры однозначно являются положительными качествами этого аппарата. Отличается множеством вариаций для тюнинга, элементы которого предложены множеством фирм. Также можно фантазировать и у себя в гараже, придумывая новые «фишки» для своего любимца.

Мир двухколесных транспортных средств — это в какой-то мере противоположность миру автомобильному, ради чего уже стоит их испытать.

Учитывая массу достоинств и тех фокусов, которые можно реализовывать при управлении скутером, это что-то уникальное.

Покупая скутер или мопед, вы не только подойдете к вопросу передвижения рационально, но и получите возможность сменить имидж, а также существенно разнообразить свою жизнь.

Если не определился с мотоциклом — подумай о максискутере! — Мотофорум

Главный тезис: мотоцикл для города — не самое идеальное средство передвижения, потому что есть максискутеры

Почему выбирают мотоцикл? а) это — стиль, б) это — скорость, в) это — та самая «свобода» и «ветер в харю». Однако, при пользовании байком возникают нюансы, много нюансов. Во-первых, цена на бензин все-таки растет. Во-вторых, ездить безопасно по городу сейчас и пять лет назад — две таки большие разницы. В-третих, обслуживание мотоцикла требуется постоянно.

• В-четвертых, их еще и угоняют. Допустим, цена на бензин вас не волнует. Тогда следующий абзац можно пропустить.
• Современный новый спортбайк кушает 6 литров на сотню, а при грамотной эксплуатации — 5. Десятилетний «зизер», даже 400-ка будет кушать больше.
• Потому что износ главного жиклера в каждом из карбюраторов имеется (с этим не поспоришь — «даже Мона Лиза разрушается» (С) Fighting club). Во-вторых, экологические и топливные нормы в 90-х были другие. Допустим, с «зизером» — не тема, а хочется R6 «трехлеточку». Значит, расходы на резину, цепь, настройку подвесок … и опять же, бензин.
• Потому что на R6 ездить медленно — противоестественно, а поскольку это байк «почти от Росси», то крутить движок надо до 8-9 тыс. оборотов постоянно. Это 8 литров где-то.

С «туристами» чуть проще, потому что они едут с некой постоянной скоростью, и особенно если это BMW или Pan European, то они умные и умеют считать грамотный расход под такой темп. Все равно, меньше 7 литров ну никак не выйдет, особенно если с пассажиром или полными кофрами пилить.

По стилю — это на маленьких девочек действует отполированный пластег. Зрелых женщин размер больше впечатляет. Кстати, удобство сидения — большой плюс. Тем более, если ехать далеко и долго. ST1300, GL1800, PE — очень дорогое удовольствие. Даже дороже, чем H-D. Но по городу на них никак не полазить.

Супермото — это то, что нужно для города. Ничто не сравнится с WR450 или YZ450 в пробке! Иббанистический крутящий момент, максималка в 140 и мгновенный разгон с 0 до 100 (2,5 секунды, если память не изменяет) Но это байк для одного человека. Точка. Навсегда. И бак у него маленький, и в путешествие на нем никуда не уедешь.

Заколдованный круг: все мотоциклы — ацтой! Ни одного универсального.

Есть универсальные — FZ6, Hornet и тому подобное. По внешнему виду — классик. По повадкам — тоже он. Пластика мало. Движок усреднен. Хошь по пробке, хошь — за город. 6 литров на сотню. Без разницы.

Не нравятся классики?Последний выход — это обратить внимание на максискутеры с объемом от 400 куб. и выше. Есть еще пара исключений из правил с объемом в 250 кубиков.

Какие есть плюсы у любого макси? Кроме обилия пластега и ОГРОМНОГО ДИВАНА?

Первый плюс: отсутствие необходимости его постоянно обслуживать. Цепи нет, ремень меняется раз в 25000 км (или даже 30000). Вариатор ходит сильно больше 30000 км — проверено.

• Думаю, и 40000 прошел бы, если бы я в него не полез. Замена масла раз в год, фильтра воздушного и все. Свечи, масляный фильтр и антифриз меняются раз в 50000, если без эктримизма ездить и под Жмеринкой с «зилка» АИ-80 не сливать.
• Второй плюс (самый жирный): 90% максиков современных — инжекторные! Их вообще не надо настраивать и чистить. Если АИ-80 с «зилка» не сливать под Жмеринкой … это уже было. Легкий старт, легкий ход и безразличие к АИ-92 у большинства моделей. Снижается динамика, но не существенно. А 250-кубовые скутера вообще почти все по паспорту на АИ-92 ездить должны.
• Третий плюс: расход — от 4 до 5 литров на сотню У 250-кубовых стоимость километра пробега — что-то около 1 рубля. У 400-кубовых — это 1.25, а у 600-кубовых и выше — 1.5 рубля. У меня на Silverwing за год получилось точно 1.5 рубля за км.
• Хотя жарю я по Москве «газ в пол — тормоз в пол» постоянно, и меньше 120 не отстреливаю. На SkyWave 250 расход получился что-то около 5 литров при езде по шоссе со скоростью около 110 км/ч (он карбюраторный был).
• На Honda Forza — 5 литров, хотя он инжекторный, но надо постоянно газ на 100% открытым держать, чтобы он ехал. Поэтому больше.

Японцы в своих книжках вообще про 3 литра пишут. Охотно верю. Yamaha X-Max новый примерно так и есть, даже если в полную дырку валить все время. Инжектор, новые технологии …

Плюс четвертый — очень важный: на трассе максискутеры воспринимают как большие мотоциклы А если на него еще и ксенон поставить, то вообще сразу уважаемым человеком становишься. На мотоцикле я так свободно никогда не ездил. Все дорогу уступают, даже моргать-бибикать не приходится. Видно издалека — это факт.

Кстати, в зеркале авто максик похож на «голду» или VFR800. На голду похож, когда фара одна. На «выфер» — когда две. Издалека не видно, что едет. Но уважение уже имеется. Важный фактор.

Плюс пятый, не такой важный — комфорт и скорость На 400-600 кубовом максе можно совершенно спокойно перемещаться 140 км/ч, а при желании и увеличить до 160. При этом не нарушается общий комфорт поездки.

• Как я уже писал, средний максискутер едет 100-120 км/ч и его ничто не колышит. Потому что а) водитель расслаблен, б) никто не чмырит на дороге. Хочется разогнаться, просто ручка открывается — и менее чем через секунду уже 140 на спидо. На трассе бывает, что какой-нибудь кент пристроится на девятке или A4 впритык.
• И типа, на нервы давит. Уйти в отрыв занимает секунд 10, не больше. Причем так, что чувак растворяется в зеркалах. Но это редко бывает. Мало кто ожидает такой прыти от дивана на колесах. Ладно, если «голда» — у нее там максималка за 220… любой чувачило это понимает. Но то скутера
• Посадка, контроль, тормоза — на максиках все продумано для очень комфортного передвижения. Вероятно, это передается окружающим автомобилистам, потому что они перестают на тебя реагировать неадекватно, типа как за своего принимают. Как объяснить — не знаю, просто по ощущениям.
• Едут себе и все, не пытаются вобщем тут же убить, как если бы на мотоцикле ехал.Есть только одно НО: максики — понятие общее, но они делятся на городские и универсальные. Не знаю, как это объяснить, но городские в душе остались скутерами. Малый угол наклона вилки, прямой и короткий руль нужны для четкого руления в пробках.

На трассе это начинает напрягать, плечи и спина быстро устают. Для примера — Honda Forza.Универсальные — лучший пример SkyWave 400. Большой диван на двоих, большой вес, ротагый высокий руль, большие колеса, большой вынос вилки. Для туризма, для поездки из Москвы в Питер и обратно без напряга!Вот.

Выбор скутера для бездорожья

В последние годы среди покупателей двухколёсной техники всё больше пользуются популярностью так называемые скутеры для пересеченной местности. Но не все мотолюбители знают, что мопедов для бездорожья как таковых не существует.

Обычно под словом «бездорожье» производители понимают банальное отсутствие асфальта – сухие просёлочные дороги или лесные тропинки у дачных посёлков.

Скутер для бездорожья: отличие от обычной техники

Скутеры-бездорожники, которые, по заявлению изготовителей, могут преодолевать сотни километров по неасфальтированным дорогам, должны отличаться следующими параметрами:

• больший диаметр колёс в сравнении с обычными скутерами;
• широкая резина с мощным протектором.

От диаметра колеса напрямую будет зависеть дорожный просвет. Если у обычных мопедов диаметр колёс составляет 25 см, то у скутеров-внедорожников он колеблется от 30 см и больше. Как показывает практика, большой дорожный просвет, появившийся благодаря увеличению диаметра колёс, позволяет водителю комфортно себя чувствовать даже при езде по кочкам средней высоты.

Неприхотливые же широкие покрышки с мощным протектором позволят проехаться по грязи, глине, не увязнув в ней. Следует подробнее рассказать о других отличиях мопедов-внедорожников.

Скутеры для бездорожья также имеют и другие, более серьёзные, конструктивные особенности.

• • Передняя вилка должна гасить часть вибраций, возникающих при езде по бездорожью. Именно поэтому будет лучше, если она – маятниковая, а не привычная телескопическая.
  • Фильтр воздухозаборника должен находиться как можно выше, так как велика вероятность того, что скутер попросту заглохнет после очередной проезжаемой лужи.
  • У качественного скутера-внедорожника глушитель находится достаточно высоко, при этом он защищён дополнительным кожухом.
  • Мощность и объём двигателя у мопеда, предназначенного для езды по просёлочным дорогам, должны быть больше, чем у техники для городских поездок.

Для определения лучшего скутера-внедорожника сравним 3 популярные модели различных фирм по основным критериям:

Модель Yamaha BWS 100 Honda Lead HF05 Hyosung SF 50 Rally Тип передней вилки маятниковая телескопическая телескопическая Дорожный просвет 12 см 11 см 12,5 см Мощность 6,8 л. с. 6,4 л. с. 3,48 л. с. Объём двигателя 100 куб. см 89 куб. см 49,3 куб. см

Лучшим из этих скутеров-внедорожников является Yamaha BWS 100, у которого не только высокая мощность и объём двигателя, но и оптимальная для плохих дорог маятниковая передняя вилка.

Какой скутер лучше купить? Критерии выбора, сравнение лучших марок

В сети уже многие годы не прекращается спор о том, какой скутер лучше купить. Несмотря на то что каждое мнение имеет свои доводы и аргументы, до сих пор не удалось найти единственный правильный вариант, который был бы приемлем для каждого.

Почему скутеры так популярны?

С чего же началась популяризация этого вида транспортных средств и почему скутеры стали популярны почти во всем мире? В отличие от мотоциклов, которые послужили определенной основой для появления скутеров, последние обладают рядом качеств, которые отлично подходят для повседневной жизни. Изначально они появились в развитых странах Европы, где архитектура и строение улиц не позволяли передвигаться крупногабаритному транспорту. В результате этого улицы Италии, Мальты и других стран, которые имеют богатую историю, заполнились этим незаменимым транспортным средством.

В отличие от велосипеда, скутер предоставляет водителю определенный комфорт, что играет важную роль в странах с жарким климатом.

Сложно представить жителя Италии, который едет в офис на велосипеде, так как он больше относится к спортивному транспорту.

В то же время, мало кого удивит картина, когда водитель едет на скутере в деловом костюме. Вся прелесть этого вида транспорта заключается в его универсальности.

В России скутеры получили широкое распространение не только из-за своих качеств, но и по причине того, что это один из самых дешевых видов транспорта.

Если машина по каким-то причинам вам не подходит, а вопрос, какой мотоцикл купить новичку не стоит вовсе из-за немалой цены этого средства передвижения, то скутер является идеальным вариантом в такой ситуации.

В условиях современно рынка авто и мото транспорта существует огромное количество различных вариантов, потому важно знать, как выбрать скутер, который будет отвечать всем вашим требованиям.

Какой скутер лучше, китайский или японский?

Сегодня цена скутеров имеет действительно впечатляющий диапазон. Встречаются как невероятно дешевые модели, большинство из которых поставляется из Китая, так и те, цена которых почти приравнивается к мотоциклам.

Прежде чем ответить на извечный вопрос, какие скутеры самые лучшие, нужно разобраться в том, какие цели ставит для себя потенциальный водитель. Для начала стоит уточнить, что по российскому законодательству обязательно нужно иметь права для транспортных средств, объем двигателя которых превышает 50 куб. см.

Если говорить конкретно о скутерах, то подобные модели поставляются к нам только из Японии. Именно японские варианты имеют большую мощность и объем двигателя, который достигает 125 куб.см.

Несмотря на высочайшее качество и внушительные характеристики, существует и ряд минусов, которые могут стать неприятной преградой при покупке:

• Высокая цена
• Обязательное наличие водительских прав
• Повышенный расход топлива из-за мощности

Тем не менее, если для вас эти качества отнюдь не являются минусами, то выбор японского скутера будет идеальным вариантом. Большинство производителей этой страны на деле доказали надежность и качество выпускаемых транспортных средств.

Альтернативой мощным вариантам являются китайские скутеры, которые сегодня встречаются почти везде. В отличие от более мощных японских вариантов, именно китайские скутеры выступают в роли транспортного средства, которое поможет вам не спеша добраться до офиса, парка или даже ночного клуба. Если говорить об их плюсах, то можно выделить несколько очевидных преимуществ:

• Довольно низкая стоимость
• Отличный вариант для новичка
• Не требуется наличие водительских прав
• Из-за невысокой мощности отлично подойдет даже подросткам

Не обошлось и без «ложки дёгтя», которая относится к низкому качеству  товаров из Китая. Скутеры не смогли обойти ту же участь, потому за небольшую цену и мощность приходится платить именно потерей качества.

В целом, нет четкого ответа на вопрос, какой скутер лучше, китайский или японский. Все зависит от целей, которые ставит перед собой водитель, а также его приоритетов, бюджета, опыта и других особенностей.

Если вы новичок, то для получения опыта, более оправдан выбор скутера китайского производства, но если вы хотите получить качественный скутер, который будет служить вам многие годы, то «Япония» остается вне конкуренции.

Какие марки скутеров лучше?

Наиболее активные и пылкие дискуссии возникают именно тогда, когда речь заходит не о стране производителе, а непосредственно о бренде.

Одни продавцы стараются активно продвигать мнение, что даже так называемые китайские «ноунэйм» марки являются лучшим выбором в любой ситуации, другие ссылаются на богатый опыт и высокое качество японских и европейских производителей.

Тем не менее, несмотря на многочисленные споры, крайне редко можно найти ответ на вопрос, какие марки скутеров лучше. На звание лучшего скутера претендуют основные «кандидатуры»:

• Aprilia – когда речь заходит о покупке мощного скутера, который вполне готов дать фору многим мотоциклам, чаще всего упоминают именно эту марку. Также данный бренд является очевидным выбором для большинства профессиональных гонщиков.
• Piaggio – огромный концерн, который также выпускает одни из наиболее качественных моделей. Хоть Aprilia и входит в состав концерна, все же эти марки являются независимыми и выпускают разные модели.
• Italjet – если мощь является вашим главным критерием, то данный бренд идеально подойдет для любителей быстрой езды. Именно под этой маркой выпускаются самые быстрые скутеры в мире.
• Honda– вряд ли когда-либо удастся обойти вниманием эту японскую марку, когда речь идет об авто и мототранспорте. Скутеры Honda обладают высочайшим качеством, отличными техническими характеристиками и надежностью.

• Yamaha – еще один легендарный производитель, который на многие годы вписал себя в списки лидеров производства мотоциклов и скутеров.
• Китайские варианты. Перечислять китайские марки нет никакого смысла, так как каждая модель может быть представлена под любым названием. Несмотря на это, не стоит списывать модели из Китая лишь за то, что они менее качественные. При ограниченном бюджете, они будут гораздо более предпочтительны, если брать во внимание соотношение цены и качества.

Прежде чем решить для себя, скутеры какой фирмы лучше, обязательно стоит правильно очертить приоритеты. Если вы не особо ограничены в бюджете, то покупка итальянских вариантов будет оправдана на 100%, несмотря на то, что их стоимость может достигать цены подержанной иномарки. Японские модели уже многие годы демонстрируют стабильное качество и часто являются эталоном в сфере производства мототранспорта. Китайское производство хоть и не обладает завидным качеством и надежностью, зато выгодно отличается невероятно дешевой ценой. В отличие от дорогих итальянских и японских моделей, вполне реально купить китайский скутер по цене в 5-10 раз дешевле. Потому, перед тем как задать себе вопрос, скутеры какой фирмы лучше, нужно просто правильно оценить свои потребности и ответ не заставит себя ждать.

Важные критерии при покупке скутера

Отдельно стоит затронуть и те приоритеты, которые позволят сделать правильный выбор. Естественно, почти всегда основными критериями являются такие показатели, как цена, мощность и удобство.

Тем не менее, далеко не всегда выбор останавливается лишь на этих показателях. Например, крайне сложно оценить, какой вариант более предпочтителен: подержанный «японец» или новый китайский скутер.

В таких случаях необходимо учитывать множество факторов.

При покупке б/у скутера очень важно иметь представление о его состоянии.

Естественно, верить продавцу на слово – последнее дело, потому при проведении подобных сделок необходимо обратиться за помощью к специалисту, который не только даст совет, но и сможет провести диагностику.

Ваша радость от покупки «породистого японца» может очень быстро превратиться в печаль, если предыдущий владелец не щадил скутер во время езды и выжал из него максимум. В таком случае выбор будет очевиден – лучше купить дешевую китайскую модель, которая будет без пробега.

Другим важным пунктом, на котором стоит остановить свое внимание – расход топлива. Если для вас это слово не является пустым звуком, то лучше смотреть в сторону менее мощных моделей.

Помимо отличной цены, они позволят дополнительно сэкономить средства. Еще одним важным условием при выборе является наличие водительских прав.

В случае их отсутствия, вряд ли вы сможете ездить на популярных европейских и японских моделях.

В целом, можно сказать, что выбор скутера является сугубо индивидуальным. Важно четко понимать цели и нужды, ради которых приобретается это транспортное средство, а также различные условия, которые могут кардинально повлиять на ваш выбор.

No related posts.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Топ-5 макси-скутеров — Motorcycle.com

Если вы ищете недорогой и легкий автомобиль для поездок по городу или выполнения небольших поручений, скутеры — отличный выбор. Если вы хотите что-то с большей производительностью и универсальностью, вы можете вместо этого рассмотреть макси-скутер. Макси-скутеры, или туристические самокаты, предлагают более мощные двигатели и, как правило, лучшую защиту от ветра, что делает их хорошим выбором для повседневных поездок на работу или для поездок на большие расстояния.

Макси-скутеры имеют более крупные двигатели, чем обычные самокаты, что обычно позволяет им путешествовать по автострадам. С более крупными двигателями макси-скутеры обычно имеют двигатель, установленный в раме вместо маятника. В результате макси-скутеры, как правило, имеют переходную конструкцию, тогда как традиционные самокаты имеют плоскую центральную подножку для сквозной конструкции. Макси-скутеры также имеют большие передние обтекатели для лучшей защиты от ветра, а также больше места для хранения вещей как в обтекателе, так и под сиденьем.

К сожалению, выбор макси-скутеров в США не так велик, как в Европе, где предлагаются Yamaha TMax , Honda X-ADV и недавно анонсированный Honda Forza 750 . . Тем не менее, есть несколько хороших вариантов для тех, кто ищет макси-скутер. Мы составили список некоторых из лучших доступных вариантов макси-скутеров с широким диапазоном рабочего объема и ценой.

Yamaha XMax — 5 699 долларов

Yamaha XMax — это множество вариантов того, что люди хотят от макси-скутера.С четырехклапанным двигателем SOHC Single объемом 292 куб. См и мощностью около 27 л.с. XMax легко способен развивать скорость на шоссе. Двигатель также довольно эффективен: Yamaha заявляет впечатляющие 75 миль на галлон. Заполните бак емкостью 3,4 галлона, и вы увидите радиус действия 255 миль.

2018 Обзор Yamaha XMAX

Место для хранения под сиденьем достаточно велико, чтобы уместить два закрытых шлема, а для небольших предметов, таких как телефоны, в обтекателе есть два отсека для хранения, в том числе один запираемый отсек с розеткой 12 В постоянного тока .

XMax предлагает более спортивную управляемость, чем большинство скутеров, благодаря своим большим колесам (15 дюймов спереди и 14 дюймов сзади) и вилке в стиле мотоцикла, которая крепится болтами к рулевому штоку как на верхнем, так и на нижнем тройных зажимах.

Другие особенности включают ABS, антипробуксовочную систему, регулируемый руль, регулируемое ветровое стекло и дистанционный интеллектуальный ключ.

BMW C400X — 6 795 долларов США

BMW C400X не похож на типичный макси-скутер, в его стилистике присутствует влияние F850GS, в том числе его маленький клюв и светодиодная фара.Те, кто ищет более традиционный макси-скутер, могут предпочесть C650GT , но есть несколько веских причин, чтобы вместо этого рассмотреть C400X, помимо разницы в цене в 4200 долларов.

2018 BMW C400X First Look

Конечно, C650GT предлагает двигатель Parallel-Twin мощностью 60 л. C400X также предлагает лучшую экономию топлива, требуя 67 миль на галлон по сравнению с заявленными 51 миль на галлон у более крупного scoot.C400X доступен с пакетом подключения в качестве заводской опции, которая добавляет 6,5-дюймовый TFT-дисплей и интеграцию со смартфоном, что, к удивлению, не предлагается для C650GT.

15-дюймовое переднее колесо соединено с 35-миллиметровой телескопической вилкой, в то время как двойные стойки подвески 14-дюймового заднего колеса. Тормозная система также впечатляет для ценовой категории C400X с двойными передними дисками, радиально установленными четырехпоршневыми суппортами и плетеными тормозными магистралями в стандартной комплектации. Вы не увидите этого на многих мотоциклах стоимостью менее 7000 долларов, не говоря уже о скутерах.ABS также входит в стандартную комплектацию, как и антипробуксовочная система.

C400X предлагает место для хранения вещей под сиденьем, но он не такой большой, как некоторые другие скутеры из этого списка. В C400X используется система BMW Flexcase, которая расширяется, чтобы вместить шлем, закрывающий все лицо, но только когда он припаркован, так как нижняя часть корпуса касается заднего колеса. Это нормально, если вы паркуетесь какое-то время, но вы не можете полностью использовать пространство для хранения, когда снова будете готовы к работе.

На некоторых рынках BMW предлагает C400GT, который выглядит немного более традиционным, но и более дорогим, но на момент написания этой статьи в U доступен только C400X.S.

Suzuki Burgman 400 — 8 299 долларов США

Впервые представленный в 1999 году, Suzuki Burgman является одной из самых ранних моделей макси-скутеров на рынке и продолжает продаваться в США сегодня. Самая последняя итерация — это Burgman 400, который был переработан для модели 2018 года. Модель 400 прекрасно вписалась между Burgman 200 и Burgman 650 Executive, но с тех пор она заменила 650 как самый большой член семейства.

Suzuki Burgman 400 Long-Term Wrap-Up

С одноместным двигателем объемом 399 куб. См. Burgman 400 предлагает массу возможностей для городских поездок или, как может подтвердить Джон Бернс, для короткой однодневной поездки .У Burgman самая низкая высота сиденья среди скутеров в этом списке, что составляет 27,9 дюйма, что облегчает оседлание велосипедистов невысокого роста. Ящик под сиденьем вмещает 42 литра, этого достаточно для одного или двух шлема, а два передних отделения предлагают дополнительное место для мелких предметов.

Среди других особенностей — сдвоенные передние дисковые тормоза, АБС, автоматическая регулировка холостого хода, светодиодное освещение и удобные пассажирские сиденья.

Kymco AK 550 — 8 999 долларов

При цене 8 999 долларов AK 550 является одним из самых дорогих макси-скутеров на рынке, что может удивить некоторых людей, поскольку другие самокаты Kymco, как правило, дешевле, чем предложения конкурентов.

Вы получаете большую отдачу от затраченных средств с AK 550, однако с восьмиклапанным двухклапанным параллельным двухцилиндровым двигателем DOHC объемом 550 куб. При 5500 об. / Мин. AK 550 оснащен перевернутой вилкой и двумя радиальными суппортами Brembo, которые вы скорее ожидаете от мотоциклов, чем от скутеров.

Сухой вес AK 550 составляет 462,9 фунта, но Kymco заявляет, что у него самый низкий центр тяжести в своем классе и распределение веса между передней и задней частями примерно 50/50, что должно облегчить управление этим весом.

Другие функции включают два выбираемых режима езды, 15-дюймовые колеса, возможность подключения смартфона и полностью светодиодное освещение.

Piaggio MP3 Sport 500 — 9199 долларов

Задолго до того, как Yamaha представила Niken и Tricity , были Piaggio и его трехколесный MP3 . И в отличие от Tricity, Piaggio MP3 Sport 500 доступен здесь, в США.

С парой 13-дюймовых колес впереди в системе параллелограммных тяг, Piaggio MP3 предлагает дополнительную стабильность в виде дополнительного пятна контакта, при этом сохраняя возможность наклоняться в углы.Для дополнительной безопасности MP3 может похвастаться как ABS, так и антипробуксовочной системой.

В то время как Piaggio предлагает меньшую версию объемом 300 куб. См на других рынках, в США доступен только большой MP3 Sport 500 с двигателем объемом 493 куб. при 5000 об. / мин. Конечно, с более мощным двигателем и более сложной передней частью, MP3 Sport 500 является одним из самых тяжелых скутеров на рынке, заявленным весом 573 фунта.

---

Станьте инсайдером Motorcycle.com .Получайте самые свежие новости о мотоциклах, подписавшись на нашу рассылку новостей здесь.

макси-скутеров • Веломаркет

Самокаты Maxi — отличный вариант для двухколесного транспорта, который стоит меньше годового билета на поезд. Будь то поездка на работу, развлечения, доставка или Deliveroo, мы выбрали десять лучших.

Они отличаются современным дизайном, простотой использования, отличной вместимостью и максимальной защитой от непогоды.Что такое макси-самокат?

Лучшие макси-скутеры:

Что это такое?

В премиальном сегменте с Yamaha X-MAX идет рука об руку с новым Forza 125. К 2021 году он получит контроль тяги, дополнительный ход экрана на 40 мм и новое гнездо USB в перчаточном ящике.

Он оснащен системой остановки / запуска двигателя Honda на холостом ходу, которая также присутствует в PCX125, полностью светодиодным освещением, зажиганием без ключа и даже экраном с электрической регулировкой.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 4,900
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 125 куб. См
• Мощность: 15 л.с. / 11 кВт
• Максимальная скорость: 75 миль / ч / 121 км / ч
• Экономия: 100 миль на галлон / 2,8 л / 100 км
• Диапазон: 250 миль / 402 км
• Высота по седлу: 780 мм / 30.7 дюймов
• Снаряженная масса: 161 кг / 355 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,093 л.с. / кг

Что это такое?

Переработанный для 2018 года, X-MAX 125, возможно, является одним из лучших макси-скутеров премиум-класса 125 куб.см, которые вы можете купить прямо сейчас.

Для 125-го он оснащен современными технологиями, такими как зажигание без ключа, контроль тяги, а изюминкой группы является установка светодиодных фар.

Обе стороны загораются для ближнего света, избегая того шаткого вида, который многие мотоциклы раскачивают, при этом дальний свет исходит от другого светодиода в центре кластера.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 4,550
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 124 куб. См
• Мощность: 14 л.с. / 10 кВт
• Максимальная скорость: 65 миль / ч / 105 км / ч
• Экономия: 80 миль на галлон / 3.5 л / 100 км
• Диапазон: 230 миль / 370 км
• Высота по седлу: 795 мм / 31,3 дюймов
• Снаряженная масса: 175 кг / 386 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,080 л.с. / кг

Что это такое?

Italjet Dragster — новинка 2020 года, и она должна быть в вашем списке, если вам нравится X-MAX или Forza, но вы хотите большей производительности и не возражаете против дополнительного внимания, которое вы получите.

Он не только выглядит красиво, но и изобилует множеством технологий, таких как независимое переднее рулевое управление / подвеска, регулируемый задний передний амортизатор, сверхлегкая открытая рама, скульптурное сиденье и индикаторы, встроенные в защитные кожухи рычагов.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 4,700
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 125 куб. См
• Мощность: 15 л.с. / 6 кВт
• Максимальная скорость: 75 миль / ч / 121 км / ч
• Экономия: 80 миль на галлон / 3.5 л / 100 км
• Диапазон: 120 миль / 193 км
• Высота по седлу: 770 мм / 30,3 дюймов
• Сухая масса: 108 кг / 238 фунтов

Что это такое?

В представлении не нуждается. PCX125 возглавил ежемесячные списки продаж, что кажется вечным, и определяет малобюджетные макси-скутеры так же, как Yamaha TMAX определяет большие и дорогие макси-скутеры.

Honda постоянно совершенствует модель с 2010 года, и к 2021 году есть совершенно новая версия с более острым кузовом, зажиганием без ключа, контролем тяги, большим багажником под сиденьем и большими колесами.

Система остановки / запуска на холостом ходу все еще существует для повышения экономии топлива, и ее можно отключить с руля в соответствии с вашей ситуацией.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 3,170
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 125 куб. См
• Мощность: 12 л.с. / 9 кВт
• Максимальная скорость: 65 миль / ч / 105 км / ч
• Экономия: 120 миль на галлон / 2.4 л / 100 км
• Диапазон: 210 миль / 338 км
• Высота по седлу: 764 мм / 30,1 дюймов
• Снаряженная масса: 130 кг / 287 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,092 л.с. / кг

Что это такое?

Единственный в своем роде, X-ADV отличается от большинства других макси-скутеров двумя способами. Во-первых, у него есть реальный внедорожный потенциал, который в Великобритании можно считать защитой от выбоин, а во-вторых, у него нет обычной коробки передач CVT для скутеров с ременной главной передачей.

Вместо этого он использует причудливую технологию Honda Dual Clutch Transmission (DCT), как в автоматическом автомобиле, а затем мощность достигает задних колес через закрытый цепной привод, больше похожий на мотоцикл. Вы можете думать о нем как о красивом макси-скутере, который можно куда угодно, и, возможно, единственном велосипеде, который вам когда-либо понадобится.

К 2021 году он получит чуть больше мощности, современную панель TFT, больше памяти, режимы езды, контроль тяги и несколько настроек.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 9000
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 745 куб. См
• Мощность: 58 л.с. / 43 кВт
• Максимальная скорость: 110 миль / ч / 177 км / ч
• Экономия: 65 миль на галлон / 4.3 л / 100 км
• Диапазон: 190 миль / 306 км
• Высота по седлу: 820 мм / 32,3 дюймов
• Снаряженная масса: 236 кг / 520 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,246 л.с. / кг

Что это такое?

TMAX медленно развивается с 2001 года, и последняя версия является новой для 2020 года с большей мощностью, светодиодными индикаторами и новыми режимами езды.

Теперь Suzuki Burgman 650 снят с производства, это самый функциональный макси-скутер, который вы можете купить, и он также удобен для A2.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,200
• Двигатель: Параллельно-сдвоенный
• Объем: 562 куб. См
• Мощность: 47 л.с. / 35 кВт
• Максимальная скорость: 110 миль / ч / 177 км / ч
• Экономия: 50 миль на галлон / 5.6 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 800 мм / 31,5 дюймов
• Снаряженная масса: 218 кг / 481 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,216 л.с. / кг

Что это такое?

Трехколесный макси-самокат, на который можно ездить по водительскому удостоверению, если вам больше 21 года, и который может самостоятельно стоять на светофоре.Прекрасная альтернатива общественному транспорту!

Дополнительное колесо делает его более устойчивым, более устойчивым в поворотах и ​​улучшает характеристики торможения.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 7,550
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 292 куб. См
• Мощность: 28 л.с. / 21 кВт
• Максимальная скорость: 90 миль / ч / 145 км / ч
• Экономия: 75 миль на галлон / 3.8 л / 100 км
• Диапазон: 210 миль / 338 км
• Высота по седлу: 795 мм / 31,3 дюймов
• Снаряженная масса: 239 кг / 527 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,117 л.с. / кг

Что это такое?

MP3 — это своего рода техническое чудо, с двумя передними колесами, которые наклоняются при поворотах, чтобы их можно было заблокировать вертикально на медленных скоростях, так что нет необходимости постоянно сбивать ногу в пробке.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 7,500
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 492 куб. См
• Мощность: 40 л.с. / 30 кВт
• Максимальная скорость: 90 миль / ч / 145 км / ч
• Экономия: 55 миль на галлон / 5,1 л / 100 км
• Диапазон: 150 миль / 241 км
• Высота по седлу: 790 мм / 31.1 дюймов
• Сухая масса: 244 кг / 538 фунтов

Что это такое?

BMW является новичком в группе макси-скутеров, представив C650 Sport и электрический C Evolution.

В 2018 году они вернулись с меньшим объемом C400 X, и он может оказаться более популярным по размеру / цене в Великобритании, по сравнению с дружественными к A2 Suzuki Burgman 400 и Yamaha X-MAX 400.

В C400 X есть все самое передовое, от дополнительной 6,5-дюймовой цветной TFT-панели до светодиодной подсветки, стильного дизайна, невероятно низкого веса во влажном состоянии и удивительной инженерии за расширяемым ящиком Flexicase под сиденьем.

В 2019 году C400 GT улучшает защиту от непогоды, комфорт сиденья и внешний вид, поэтому, вероятно, это тот, на который стоит обратить внимание.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 6,200
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 350 куб. См
• Мощность: 34 л.с. / 25 кВт
• Максимальная скорость: 90 миль / ч / 145 км / ч
• Экономия: 70 миль на галлон / 4.0 л / 100 км
• Диапазон: 200 миль / 322 км
• Высота по седлу: 775 мм / 30,5 дюймов
• Снаряженная масса: 204 кг / 450 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,167 л.с. / кг

Что это такое?

Ужасно много самоката за такие деньги! Если вам нравится Honda PCX125 с резким внешним видом Yamaha X-MAX, но за небольшую цену, то на нее стоит взглянуть.

Двигатель немного разряжен, но вы получаете светодиодное освещение, запуск без ключа, полный тире и даже USB-разъем на передней панели для зарядки.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 2,000
• Двигатель: , одноцилиндровый
• Объем: 125 куб. См
• Мощность: 10 л.с. / 7 кВт
• Максимальная скорость: 60 миль / ч / 97 км / ч
• Экономия: 90 миль на галлон / 3.1 л / 100 км
• Диапазон: 190 миль / 306 км
• Высота по седлу: 810 мм / 31,9 дюймов
• Снаряженная масса: 134 кг / 295 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,075 л.с. / кг

Хотите увидеть больше таких скутеров?

Перейдите к инструменту «Выбрать и сравнить», чтобы увидеть их все.

Как мы попали в десятку лучших?

Мы рассмотрели все макси-скутеры, которые вы можете купить, и выбрали лучших претендентов в каждой ценовой категории, учитывая стиль, мощность, технологии, уникальность и соотношение цены и качества.

Что такое макси-самокат?

Традиционные самокаты, как правило, имеют плоскую центральную половицу для ног и чистое пустое пространство над ней, чтобы легко «переступить» через самокат, когда вы садитесь на него. Ознакомьтесь с нашей десяткой лучших самокатов для подобных вещей.

С другой стороны, скутеры

Maxi занимают большую часть этого пространства, позволяя разместить в машине больше места для хранения и, как правило, больше оборудования, но, как таковые, вы должны устанавливать их таким образом, чтобы они не слишком отличались от мотоциклов.

Они также, как правило, больше в целом, имеют более длинную колесную базу, гораздо лучшее положение для задних сидений, приборные панели в стиле автомобиля и лучшую защиту от ветра.

Honda, возможно, начала все это с американской Helix, предшественницы моделей Forza, за которой вскоре последовал Suzuki в 1999 году с более известным Burgman 400, и другие производители вскоре последовали их примеру, когда стало ясно, что эти конструкции просто более эффективны и практична для повседневного использования, многие даже устанавливают под сиденьем два полнолицевых шлема.

Традиционные конструкции самокатов все еще существуют, но они, как правило, делятся на 100% ретро-стили и модели, предназначенные только для коротких поездок по центрам города.

Ознакомьтесь с другими типами мотоциклов.

Часто задаваемые вопросы

Какой макси-самокат самый быстрый?

В Великобритании самым быстрым макси-скутером является BMW C650 Sport, разгоняющийся до 112 миль в час с его 647 куб.см и 60 л.с. Впрочем, не отстают Suzuki Burgman 650, Yamaha TMAX и Honda X-ADV.

Что удобнее — байк или самокат?

В целом макси-скутеры более удобны, чем мотоциклы, потому что они предлагают нейтральное положение при езде с хорошей защитой. Некоторые менее спортивные голые байки, приключенческие байки и круизеры также предлагают определенный уровень комфорта.

Какой самокат самый лучший для долгой езды?

Многие считают Suzuki Burgman 650 лучшим скутером для преодоления больших расстояний, но мы также слышали сообщения о том, что Honda X-ADV вполне способен преодолевать большие расстояния.

Скутер против Мотоцикла. Что лучше?

Кажется, что эта тема возникает время от времени, обычно сбивая с толку любую тему, в которой она возникает. Итак, я подумал, что начну эту тему.

Кажется, у всех есть свое мнение по этому поводу. Мое мнение? ответ: «это зависит от обстоятельств».

Выше мой KLR650 2005 года и мой Super 8 150 2009 года. Давайте сравним их. Зачем сравнивать 650 и 150? Разве это не несправедливо? Ответ: это зависит от

Вот почему я выбрал эти 2 для начала.Это 2 из самых наименее дорогих в эксплуатации двухколесных транспортных средств, которые у меня были. KLR стоил около 5 000 долларов, купленных новым в 2005 году. Я купил Super 8 new в 2010 году всего за 2200 долларов OTD. Преимущество самоката.

Super 8 имел обыкновение получать около 75 миль на галлон, но теперь это около 70. Возможно, это из-за возраста, но более вероятно из-за того, что большую часть времени он ездил на нем, близком к максимальной скорости. KLR получает 50-60 в зависимости от того, как я на нем езжу. Преимущество: самокат.

С баком емкостью 1,3 галлона скутер должен постоянно наполняться.С баком на 6,1 галлона KLR преодолеет расстояние более 200 миль, ДО ТОГО, КАК ДОБРАТЬСЯ В РЕЗЕРВ! Преимущество: мотоцикл.

Обслуживание: Я бы назвал это примерно ровным. На самокате легче работать, но требуется более частая замена масла, замена ремня и ролика, а также регулировка клапана. С KLR сложнее работать, и, конечно же, цепь нужно часто чистить, если я еду на ней по бездорожью.

Шины: Шины Scooter намного дороже, но служат дольше. Я бы назвал это примерно даже.

Давайте перейдем к тому, что действительно важно.Насколько хорошо они работают и насколько весело на них кататься?

Для пассажиров пригородных поездов это не соревнование. Самокат для меня выигрывает. Это намного удобнее, перевозит намного больше вещей и просто веселее кататься по городу.

KLR, с другой стороны, является одним из самых универсальных мотоциклов на планете. Я ездил на нем на спортбайках, он может путешествовать на скоростях шоссе, и он достаточно компетентен в качестве приключенческого / грунтового велосипеда.

Как насчет перевозки пассажира? Моя жена ехала на задней части KLR ОДИН РАЗ.Она ненавидела это, а я ненавидел то, как велосипед держал ее на спине. Когда она села на заднее сиденье Kymco, я почти не заметил, что она там. Я был удивлен. Он работает хорошо, но ей комфортно на нем только во время коротких поездок.

Еще несколько мыслей. Самокат оснащен бескамерными шинами, которые намного легче подключить в случае прокола.

За 10 лет я поставил на KLR чуть больше 35К. Менее чем за 5 лет я проехал на самокате более 20 тысяч.

Ручной трансмиссионный против вариатора? Раньше я предпочитал механическую трансмиссию, но привык к вариаторам в моих скутерах.Я все еще предпочитаю механическую коробку передач на мотоцикле, но предпочитаю вариатор на скутере.

Так кто же победит? На мой взгляд, они оба победители. Я рад, что у меня есть оба, и рад, что мне не приходится выбирать одно из них. Лично меня никогда особо не заботили предубеждения мотоциклистов против скутеров или обратное, которое я также видел здесь, когда скутеры предвзято относятся к мотоциклистам или мотоциклистам.

Однако и мотоциклы, и скутеры имеют свои достоинства и недостатки.Не стесняйтесь обсуждать их здесь. Ваше личное мнение также приветствуется. Посмотрим правде в глаза, личное мнение или предпочтения, вероятно, является самым важным, когда дело доходит до выбора велосипеда.

Для обсуждения: Макси против мотоциклов среднего веса

Хорошо, пусть супер-нуб бросит свои 0,02 доллара в ринг. Я все еще учусь правильно ездить и все остальное. Я все еще новичок, поэтому я помню свои рассуждения и размышления о покупке велосипеда.

Когда я решил начать кататься, я сделал то, что делают многие люди.Я получил свой уродливый скутер Yamaha Zuma 125, чтобы поехать на работу. Отличный маленький байк с хорошим расходом топлива и хранением. К сожалению, моя поездка на работу изменилась с 30 миль туда и обратно по медленно движущимся дорогам на 35 миль в одну сторону по двум шоссе: eek1

Я подумал, что мне понадобится что-то среднего класса (250-650 куб.см), чтобы безопасно доставить меня на работу и обратно. Я начал искать велосипеды в том диапазоне, который мог себе позволить. Ни черта не найти за 5к или около того. Множество старых мотоциклов с малым пробегом (интересно, почему?), Но на самом деле мне ничего не показалось подходящим.Я влюбляюсь с Triumph Bonneville и смотрел долго и упорно на Honda Shadow V600.

То, что мне досталось, было хранилищем. Мне нужно было носить с собой обед, ноутбук и несколько других вещей взад и вперед. Ни на одном из этих мотоциклов их не было … но я обнаружил Burgman 650. В итоге я купил 400AN. Это было 3 года назад.

Два-три месяца назад мне понадобился новый байк. Я снова смотрел на несколько байков. Triumph по-прежнему предлагал классический Bonneville (и со временем он у меня будет).Я снова внимательно и внимательно посмотрел на модели Suzuki S40. Однако после разговоров с разными людьми я остановился на скутере. Я просто не получал хороших отзывов от различных гонщиков, которых я знаю и уважаю, об этой модели.

В итоге я остановился на Kymco Xciting 500, который удовлетворяет примерно 85% моих текущих потребностей. При этом я получаю больше удовольствия от этого велосипеда, чем от моего Burgie. Однако это было то, что я мог себе позволить в то время.

Ваша поездка должна соответствовать вашим потребностям и вашим желаниям.На нем нужно чувствовать себя комфортно. Я просто думаю, что большинство производителей мотоциклов об этом забыли. Мы наблюдаем новый приток среднечастотных мотоциклов, которые предлагают хранение, хорошую экономию топлива и комфорт.

Это хорошее отличие от больших мускулистых байков, которые, казалось, какое-то время доминировали на рынке.

Что вам подходит?

Нет ничего лучше, чем кататься по открытой дороге. Но когда дело доходит до вашего вида транспорта, вы видите себя на мотоцикле или скутере? Выбор двухколесного транспортного средства зависит от множества факторов.

В чем разница между скутерами и мотоциклами?

Когда дело доходит до скутеров и мотоциклов, на мотоциклах обычно сложнее научиться ездить, но они имеют большие двигатели и максимальную скорость, в то время как скутеры более экономичны, дешевле и имеют лучшую маневренность. Это делает скутеры хорошим выбором для городских жителей.

Прежде чем мы перейдем к более подробному рассмотрению скутеров и мотоциклов, убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции по вождению и безопасности для любого транспортного средства, которое вы выберете.

Легкость обучения

• Мотоциклы с механической коробкой передач сложнее в освоении и освоении.
• Скутеры проще, потому что обычно у них автоматическая трансмиссия.

Объем двигателя

• Мотоциклетные двигатели имеют объем от 150 куб. См до более 2 000 куб. См.
• Размер большинства двигателей скутеров варьируется от 50 до 250 куб. См.

Высокая скорость

• Некоторые популярные модели мотоциклов могут превышать 110 миль в час (хотя мотоциклисты всегда должны соблюдать ограничение скорости).
Самокаты
• с объемом двигателя 50 куб. См могут разогнаться до 40 миль в час, а скутеры с объемом двигателя 250 куб. См — до 75 миль в час.

Устойчивость колеса

• Более длинная колесная база и большие шины делают мотоциклы более устойчивыми на высоких скоростях.
• Поскольку шины для скутеров маленькие, они не подходят для бездорожья.

Движение по шоссе

• Мотоциклы разрешены на всех автомагистралях США, хотя разрешенные размеры варьируются.
• Скутеры разрешены не во всех штатах.

Эффективность использования топлива

• Многие мотоциклы в среднем составляют около 44 миль на галлон; более новые модели могут достигать 85 миль на галлон.
Скутеры
• более экономичны, с некоторыми моделями в среднем до 132 миль на галлон.

Удобство в поездках

• У мотоциклов топливные баки больше, чем у скутеров, что может означать, что заправка осуществляется реже.
• Самокаты отлично подходят для городских жителей из-за их размера и маневренности.

Ценовой диапазон

• Новые мотоциклы могут стоить от 2650 до 300 000 долларов.
Самокаты
• могут варьироваться в цене от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч. Роскошные самокаты могут стоить 10 000 долларов и более.

Емкость хранилища

• У мотоциклов мало места для хранения, но можно легко добавить седельные сумки, чтобы освободить место.
• У большинства скутеров есть большое вещевое отделение под сиденьем.

Поворот и маневрирование

• Более длинная колесная база мотоцикла снижает точность маневрирования и поворотов на малых скоростях.
• Меньшая колесная база скутера обеспечивает лучшую маневренность и лучшую маневренность.

Безопасность водителя

Различные стили

• Основные типы мотоциклов: Standard, Cruiser, Tourer, Sport Bike, Sport Tourer и Dual Sport.
Скутеры
• обычно классифицируются по объему двигателя от 50 до 250 куб. См.

Популярные марки и модели

• Самая популярная марка мотоциклов в США — Harley Davidson.
• Piaggio продолжает оставаться лидером продаж скутеров в США

Популярность в США

• Мотоциклы более популярны в США; в прошлом году было продано почти 500 000 штук.
• американцев купили более 33 000 скутеров в 2014 году.

Выбрав идеальный велосипед, убедитесь, что у вас есть соответствующая страховка. Взгляните сегодня на страхование мотоциклов и страхование скутеров от Nationwide.

Покупка вашего первого самоката | Искусство мужественности

Примечание редактора: это гостевое сообщение Нейта Педерсена.

Самокаты. В Америке, где мы склонны ассоциировать мужественные двухколесные передвижения исключительно с мотоциклами, они иногда вызывают легкий смешок. Но для мужчин во всем мире, и даже не так давно в нашей собственной истории, скутеры ценились как экономичные, стильные и забавные для езды.

Сегодня мы немного поговорим об этой истории, обсудим, что делает скутеры жизнеспособным и приятным средством передвижения, и дадим несколько советов по выбору правильного.

История самокатов

Мужчины катаются на скутерах с 1894 года, когда немецкий производственный дуэт Hildebrand & Wolfmuller создал моторизованный велосипед с проходной рамой.Но скутеры не вызывали особого энтузиазма, пока два производителя, Salsbury и Cushman, не вмешались в игру в 1930-х годах. Вскоре они нашли неиспользованный рынок для скутеров: военные базы. Развивающиеся военные базы по всей Европе нуждались в посыльных на быстром и дешевом транспорте для быстрой передачи сообщений. И Салсбери, и Кушман вскоре обнаружили, что их фабрики перегружены военными заказами.

По иронии судьбы, для того, чтобы скутеры перешли из военной сферы в гражданский рынок, потребовалась мировая война.Жесткое нормирование бензина после Второй мировой войны сделало экономию топлива скутера чрезвычайно привлекательной для людей по всей Европе. Два итальянских производителя — Piaggio и Lambretta — также вошли в игру, привнеся скутерам классическую итальянскую эстетику и сексуальную привлекательность.

Piaggio производила итальянские самолеты во время Второй мировой войны, но его завод был полностью разрушен во время авианалётов. После окончания войны Энрико Пьяджио сменил направление своей компании с самолетов на легкие и экономичные скутеры.В 1946 году с конвейера завода сошел первый скутер Piaggio. Увидев прототип, Энрико заявил: «Sembra una vespa!» или «Похоже на осу!» Так родилась Vespa, и популярность скутеров резко возросла по всей Европе.

Будучи домом для Vespas и Lambrettas, Италия быстро стала культурным центром для поклонников скутера в других европейских странах. Элегантный итальянский скутер — обтягивающий костюм, солнцезащитные очки, взлохмаченные волосы — стал иконой моды для зарождающегося контркультурного движения в Великобритании.К 1960-м годам улицы английских городов заполнились этими «модниками» — разочарованная молодежь, одетая в итальянские костюмы, катающаяся на своих сильно модифицированных скутерах и ссорящаяся с мотоциклистами — «рокерами».

Сегодня скутеры используются более широким кругом людей, особенно городскими жителями, которые используют их для ежедневных поездок на работу. С неуклонным ростом цен на бензин за последние 15 лет скутеры становятся все более популярными с их труднопроходимыми 85-100 миль на галлон. Благодаря своей доступности и экономии топлива скутеры используются по всему миру.Фактически, в некоторых странах скутеры являются основным моторным транспортом, принадлежащим семьям, и продажи скутеров намного опережают продажи автомобилей.

Скутеры против. Мотоциклы

Если вы хотите купить моторизованный велосипед, вы можете задаться вопросом, стоит ли покупать скутер или мотоцикл. Для большинства людей это инстинктивный выбор: они либо реагируют на культуру и эстетику скутеров, либо на культуру и эстетику мотоциклов. Несмотря на их сходство с обывателями, скутеры и мотоциклисты населяют разные миры с уникальным мышлением, культурами и обычаями.В какой-то момент истории (я смотрю на вас, Британию 1960-х годов) скутеры и мотоциклисты презирали друг друга и даже дрались на месте. Этого больше не бывает (часто). Хотя иногда между двумя лагерями сохраняется некоторая враждебность, в целом между попутчиками на моторизованном двухколесном шоссе царит дух дружеского товарищества.

Помимо инстинктивной привлекательности у самокатов есть и другие плюсы:

• Цена. Хотя цены на подержанном рынке сильно различаются, большинство новых скутеров дешевле, чем большинство новых мотоциклов.
• Автоматическое переключение передач. Большинство современных скутеров не требуют переключения передач. Это значительно упрощает обучение вождению. В отличие от мотоциклов, требуется гибкое использование сцепления. Примечание: винтажные скутеры требуют ручного переключения передач.
• Расход бензина. Мотоциклы не могут конкурировать с 90+ милями на галлон, которые вы можете получить на скутерах.
• Персонализация. Часть удовольствия от владения самокатом — это игра с модификациями кузова. Посмотрите фильм Quadrophenia для серьезного вдохновения. Можно добавить стойки, зеркала, лобовые стекла, хромированные протекторы капота, черт возьми, даже коляску. Проверьте Scooterworks и ScooterWest в Интернете, чтобы узнать о запасных частях.
• Хранилище. Скутеры имеют достаточно места для хранения под сиденьем, плюс они легко оснащены множеством дополнительных опций для хранения. Выполните поиск в Google изображений водителей скутеров в Индии, чтобы получить реальное представление о безграничных возможностях, которые здесь существуют.Для начала можно добавить заднюю стойку и прикрепить приставку. У некоторых самокатов также есть то, что британцы называют «крючком карри», который представляет собой простой крючок, на котором можно повесить сумку между ног. Его называют карри-крючком, потому что его часто используют для карри на вынос на закоулках Лондона. Однако он не менее полезен для быстрой остановки в магазине на углу по дороге домой с работы. Вы можете поместить упаковку из шести штук под сиденье и сумку с продуктами между ног.
• Лицензирование . Для скутеров с меньшим двигателем вам не нужна специальная лицензия.Вы можете купить его в большом количестве или в чьем-то гараже без специальных классов или сертификатов.

С другой стороны, лучший повод купить мотоцикл вместо скутера — это езда по шоссе. Даже дорогие скутеры с большими двигателями не так хорошо подходят для езды по шоссе, как мотоциклы. Если зов открытой дороги резонирует в вашем сердце, вы можете пойти по стопам моего хорошего друга-скутера, который много лет ездил на Vespa, прежде чем однажды продать его и переключиться на мотоцикл Yamaha.Он был готов к дальним поездкам и никогда не оглядывался назад.

Руководство по покупке первого самоката

Если вы решите приобрести самокат, вы обнаружите, что существует масса вариантов. Множество производителей мотоциклов и автомобилей окунулись в рынок скутеров, создав широкий ассортимент продукции, доступной для взыскательного потребителя. Следующие советы помогут вам ориентироваться на этом сложном рынке.

Основы

Выбирая свой самый первый самокат, начните с чего-нибудь бывшего в употреблении, небольшого и дешевого и подумайте о модернизации позже.

Скутеры имеют широкий диапазон размеров двигателей, представленных количеством куб.см. Чем меньше двигатель, тем медленнее самокат и тем выше экономия топлива. (Обратное также верно.)

Недорогой скутер, как правило, будет иметь двигатель объемом 50 куб. См, а это значит, что вы разгонитесь до максимальной скорости около 35 миль в час.Это хороший ограничитель для новичка, так что у вас не возникнет соблазна ехать по шоссе или скоростным дорогам в городе, пока вы все еще мокнете. Дешевые скутеры также не обладают комфортом или эстетикой более дорогих моделей, но они помогут вам решить, подходит ли вам катание на скутере, не тратя при этом целое состояние.

Недорогие скутеры изобилуют подержанными скутерами, и их можно найти за несколько сотен долларов на Craigslist или у местного дилера. Моим первым самокатом была китайская модель Roketa, которую я купил, проехав несколько сотен миль за 400 долларов.Хотя я оставил его только на один сезон катания, это было отличным знакомством со скутерами и помогло мне решить, что я хочу от следующего сезона. В моем случае я хотел двигатель большего размера, более надежного производителя и более гладкий вид. В следующем году я выбрал Yamaha Vino 125cc. Проверьте свои местные объявления на Craigslist, особенно весной, когда люди начинают убирать свои гаражи.

Авторитетные производители и модели скутеров

Вот четыре известных производителя скутеров и их самые популярные модели:

Piaggio (Vespa)

Итальянский производитель и золотой стандарт производства скутеров.Когда большинство людей представляют себе скутер, они представляют себе Vespa. Это типичный скутер, известный, в частности, своими гладкими стальными рамами. Текущие популярные модели — LX и GT.

• Vespa LX доступен с двигателем объемом 50 куб. См или 150 куб. См.
• Vespa LX 4v имеет двигатель объемом 50 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена 3499 долларов, расход 90 миль на галлон и максимальная скорость 39 миль в час.
• Vespa LX150 имеет двигатель объемом 150 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена 4699 долларов, расход 75 миль на галлон и максимальная скорость 59 миль в час.
• Vespa GTV 300 имеет двигатель объемом 300 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена 7199 долларов, расход 70 миль на галлон и максимальная скорость 80 миль в час.

Подлинный

Американский производитель скутеров, вдохновленный итальянскими моделями середины века. Оригинальные самокаты — отличный способ сочетать винтажный стиль с современной механикой. Подлинный базируется в Чикаго. Текущие популярные модели — это Buddy и Stella.

• Buddy 50 имеет двигатель объемом 50 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена 1999 долларов, расход 100 миль на галлон и максимальная скорость 30 миль в час.
• Buddy 125 оснащен 125-кубовым двигателем, рекомендованная производителем розничная цена составляет 2699 долларов, имеет расход 90 миль на галлон и максимальную скорость 50 миль в час.
• Buddy Stella — классический скутер Genuine с двигателем объемом 147 куб. См, рекомендованной розничной ценой в 3699 долларов, мощностью 140 миль на галлон и максимальной скоростью 50 миль в час.

Honda

Японский производитель выносливых и надежных самокатов. В настоящее время популярными моделями являются Metropolitan, созданный по образцу классических итальянских скутеров, и Ruckus, который, вероятно, является самой прочной моделью скутера на рынке, способной двигаться по бездорожью.

• Honda Metropolitan имеет двигатель объемом 49 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена 1999 долларов, расход 117 миль на галлон и максимальная скорость 30 миль в час.
• Honda Ruckus также имеет двигатель объемом 49 куб. См, рекомендованная производителем розничная цена составляет 2649 долларов, имеет мощность 114 миль на галлон и максимальную скорость 30 миль в час.

Ямаха

Еще один японский производитель выносливых и надежных самокатов. Подобно Honda, у Yamaha есть городской скутер классического дизайна под названием Vino и более прочный, современный скутер под названием Zuma.

• Yamaha Vino имеет двигатель объемом 49 куб. См, рекомендованную производителем розничную цену в размере 2290 долларов США, расход 127 миль на галлон и максимальную скорость 30 миль в час.
• Yamaha Zuma 125 имеет 125-кубовый двигатель, рекомендованная производителем розничная цена 3390 долларов, расход 89 миль на галлон и максимальная скорость 50 миль в час.

У всех вышеперечисленных самокатов есть свои преданные поклонники. Вы не ошибетесь ни с одним из них.

В какой-то момент у вас может возникнуть соблазн купить старинный самокат. Конечно, мало что может быть круче, чем красиво отреставрированный винтажный Vespa, курсирующий по улице. Но чувак, катающийся на скутере, потратил много времени (или заплатил кому-то много денег), чтобы это произошло. Мой совет: если вы не хотите заниматься техобслуживанием самокатов и ремонтировать хобби по совместительству, купите относительно новую модель.

Лицензирование и безопасность

Во многих штатах вы можете ездить на скутере с объемом двигателя 50 куб. См без получения лицензии на мотоцикл (что является еще одной причиной, по которой мотоцикл с объемом двигателя 50 куб. См является отличной отправной точкой для новичков в скутере). Как правило, для перехода на более высокий уровень CC также требуется получение лицензии на мотоцикл. Правила получения лицензий на мотоциклы варьируются от штата к штату, но здесь, в Орегоне, для получения лицензии необходимо пройти однодневный учебный класс с последующей прохождением компьютерного теста в DMV.

В дополнение к лицензии на мотоцикл вам потребуется шлем, сертифицированный Департаментом транспорта (DOT).Законы о шлемах различаются от штата к штату, поэтому вы можете жить там, где они не требуются. Вне зависимости от закона настоятельно рекомендуется использовать шлем DOT. Помните, вы будете двигаться со скоростью 35 миль в час, возможно, выше. Тебе захочется защитить свою голову.

Вам также следует приобрести хорошие кожаные перчатки для верховой езды. Перчатки помогут вам лучше удерживать ручки скутера и защитят руки, если вы их вытерли.

Вооружившись шлемом, перчатками для верховой езды и парой кожаных ботинок, которые у вас, вероятно, уже есть дома, вы будете готовы к поездке.

Сообщество скутеров

Если вы живете в большом городе, вы, вероятно, можете присоединиться к клубу скутеров для развлечения, основанного на самокате товарищества. Клубы скутеров действуют во многих городах страны: в Нью-Йорке есть Нью-Йоркский клуб скутеров, в Бостоне есть Бостонские душители, а у национального клуба самокатов Royal Bastards есть отделения по всей стране.

Если вы действительно увлекаетесь самокатом, вы даже можете начать гонку. Например, Scooter Cannonball Run — это гонка на выносливость от побережья к побережью, проводимая каждый год для скутеров.Участники гонят на своих автомобилях по стране по маршруту, который меняется каждый год.

На скутерах приятно ездить. Особое удовольствие доставляет поездка по городской улице, когда ветер проносится мимо вашего лица. Хотя до сих пор иногда возникают споры о «мужественности» самокатов, по-настоящему мужественно просто кататься на том, что тебе нравится, и отлично проводить время, делая это.

_______________

Нейт Педерсен — библиотекарь и журналист из Бенда, штат Орегон.Его сайт http://natepedersen.com. Раньше он писал для AoM, включая статью о коллекционировании книг.

Как выбрать свой первый мотоцикл

Есть два типа потенциальных мотоциклистов: те, кто точно знает, какой мотоцикл они хотят купить, и те, кто настолько сбит с толку огромным набором опций и запутанной номенклатурой, что понятия не имеют, как выбрать первый мотоцикл.

Хорошо, может быть, это утверждение должно было сопровождаться предупреждением о «грубом обобщении», но в нем есть правда, и оно связано с тем, как мы увлекаемся мотоциклами.

Однажды я встретил молодую женщину, которая никогда не думала о катании на мотоцикле, пока однажды она случайно не увидела выставленный на обозрение золотой Триумф и сразу поняла, что ей нужно иметь такой и научиться ездить. К тому времени, когда я встретил ее много лет спустя, она была не только опытным гонщиком, но и работала на Triumph North America.

Многие люди купили первый мотоцикл из-за такого внезапного увлечения или из-за того, что у их друзей, которые ездят, были мотоциклы определенного типа или марки.Другой вид наездника, подавленный новой терминологии, что звучит как неопределенно порнографического иностранного языка (промежность ракеты и Fat Boys и nakeds?), Может в конечном итоге покупать что-то почти случайно. Конечно, есть способ лучше — узнать о своих возможностях и выбрать первый мотоцикл, который вам подходит.

Давайте разделим его на три части: с чего начать, как сузить список и новые и использованные.

Вы хотите научиться ездить на мотоцикле, чтобы присоединиться к толпе или избежать ее? От того, как вы хотите кататься, зависит, каким должен быть ваш первый мотоцикл.Фото Лэнса Оливера.

Первый вопрос, который нужно задать

Хорошие и плохие новости заключаются в том, что все, кого вы знаете или встречаете, кто уже катается, будут рады дать вам «совет». Ваш шестифутовый пятидюймовый друг говорит вам: «Все журналы говорят, что мой BMW R 1200 GS — лучший мотоцикл», когда он с любовью гладит сиденье высотой 33,5 дюйма. «Цыплята любят дукатисы», — советует другой, а третий говорит: «Этот итальянский хлам — это мусор с завышенной ценой. Вам нужен Gixxer ».

На что вы думаете: «Я полутораметровая гетеросексуальная женщина итало-американского происхождения и не знаю, что такое« гиксер ».Я чувствую себя в основном проигнорированным, слегка оскорбленным и полностью сбитым с толку »

Видите ли, дело в том, что мы любим свои поездки, и слишком часто мы, опытные гонщики, спешат рассказать вам, что нам нравится, вместо того, чтобы понимать ваши потребности как нового гонщика и думать о том, что лучше для вас. Если вы спросите опытного гонщика, что вам следует купить для своего первого мотоцикла, вот что вы, , должны услышать в ответ : «Что вы хотите с ним делать?»

От того, какую поездку вы планируете кататься, зависит, какой велосипед вам следует купить.Поэтому спросить себя: «Каким катанием я хочу заниматься?» — это первый и самый важный шаг. Также вы, вероятно, ошибетесь, хотя бы немного. Почему я так говорю? Потому что, будучи не наездником, имея только теоретический и, возможно, романтичный взгляд на езду, вы можете подумать, что хотите отправиться в одиночный поход по пересеченной местности, но после года катания вы можете обнаружить, что предпочитаете короткие поездки с друзьями. вместо. Или наоборот.

Так что вы, вероятно, обнаружите, что то, что, как вы думали, вы хотите делать на мотоцикле, — это не совсем то, чем вы действительно хотите заниматься, как только у вас будет несколько миль под шинами.Это нормально. В третьем разделе мы объясним, почему это не такая уж большая проблема. Но пока, поскольку мы определили, что, по вашему мнению, вы хотите делать, пора сузить свой выбор.

Сузить список

Это прекрасное время для мотоциклистов, потому что производители выпускают огромное количество моделей для любого вида катания, которым вы хотите заниматься. Это также прекрасное время для начинающих мотоциклистов, потому что производители также осознали, что им необходимо предлагать более доступные и удобные в использовании велосипеды, чтобы привлекать новых клиентов.

Большой выбор мотоциклов и постоянно меняющаяся терминология могут сбивать с толку, когда вы только начинаете. Однако первым шагом является признание тех качеств, которые в целом делают велосипед более подходящим для начинающего гонщика: легкий вес; скромная мощность; нейтральные характеристики управляемости; и способность всадника стоять обеими ногами на земле. Конечно, все это применимо к моему шестифутовому пятидюймовому племяннику иначе, чем к моей пятифутовой и дюймовой жене. Но они имеют значение.

В то время как границы категорий продолжают меняться, вот основные виды мотоциклов и их плюсы и минусы для начинающих гонщиков.

Круизеры созданы для комфорта, а не скорости. Меньшая высота сиденья, средние или передние органы управления, а также более высокий руль делают поездку идеальной в течение всего дня. Фото RevZilla.

Cruisers: Традиционный вид с низкой посадкой, воплощенный Harley-Davidson и скопированный другими. Создан для спокойных поездок.

• Плюсы для новичков: низкое сиденье позволяет ногам стоять на земле; двигатели настроены на крутящий момент на низких оборотах, что облегчает управление круизерами; немного кузова, чтобы повредить при опрокидывании.
• Не так хорошо для начинающих райдеров: у некоторых из них более экстремальная эргономика, что затрудняет управление.
• Если вы хотите, то: импортный круизер среднего водоизмещения может стать очень доступной первой поездкой.

Спортивные мотоциклы ставят гонщиков в самую агрессивную позицию среди всех мотоциклов.Созданный для быстрой езды, райдеры получают агрессивную стойку, которая отлично подходит для трека, но не для длительных поездок. Фото RevZilla.

Спортивные мотоциклы: Гоночные реплики, созданные для скорости и управляемости.

• Хорошо: большинство из них легкие.
• Плохо: высокая мощность у моделей объемом 600 и 1000 куб. См; нервная природа; высокие сиденья; гоночная эргономика; дорогие обтекатели, которые легко повредить при опрокидывании; высокие расходы на страхование.
• Если он вам нужен: теперь вы можете получить спортивный байк из целого ряда небольших велосипедов объемом 300 куб. См, с которыми легче управлять новичку.

Стандартные велосипеды — это универсальный вариант мотоциклетного мира. Стандартные велосипеды, ставящие во главу угла практичности, предлагают хорошее сочетание комфорта и управляемости. Фото RevZilla.

Стандартные или голые велосипеды: Это велосипеды с естественным, нейтральным положением для езды и минимальными обтекателями или без них, которые могут повредить — в основном, так, как почти все мотоциклы были построены до эпохи специализации.

• Хорошо: удобная посадка; часто спортивный, но обычно не такой нервный, как гоночные реплики; меньше пластика, чтобы повредить его при опрокидывании; более низкие затраты на страхование.
• Плохо: модели большего размера могут быть такими же мощными, как и спортивные мотоциклы, к которым они относятся, но слишком большими для новичка; без защиты от ветра или непогоды, если вы ее не добавите.
• Если вы хотите: линейка Honda CB500 — отличный пример того, как производители пытаются предложить мотоциклы, которые одновременно способны и не ошеломляют менее опытных гонщиков.

Мотоциклы ADV предлагают внедорожные возможности в сочетании с комфортом на больших расстояниях на шоссе.Большие двигатели, надежная технология и больший вес — все это отличительные черты велосипедов ADV. Фото RevZilla.

Туристические приключенческие и спортивные мотоциклы: Созданы для дорог и бездорожья, с основным отличием, что туристические велосипеды больше по размеру и способны к более длительным поездкам, в то время как двойные спортивные велосипеды, как правило, ближе к легким грунтовым велосипедам, которые разрешены на улице.

• Хорошо: удобная, естественная эргономика; меньшие двойные спорткары, как правило, легкие по весу и вряд ли получат дорогостоящие повреждения при опрокидывании.
• Плохо: высокие сиденья; большие туристические приключения тяжелы и дороги.
• Если вы хотите такой: если вы достаточно высоки, маленький двойной спортивный мотоцикл может стать отличным первым байком, который дешево купить, дешев в эксплуатации, почти не разрушается и может ездить куда угодно.

Самокаты — король, когда дело доходит до улыбок на галлон. С вертикальной посадкой и маленькими колесами скутеры менее устрашающи, чем большие мотоциклы. Фото RevZilla.

Скутеры: Скутеры сегодня варьируются от топливозаборников объемом 50 куб. См, которые едва разгоняются до 30 миль в час, до «макси-скутеров» объемом 650 куб. См, которые способны путешествовать по шоссе на большие расстояния. Двумя определяющими характеристиками скутеров являются сквозная конструкция и бесступенчатая трансмиссия (CVT), что означает отсутствие сцепления или переключения передач.

• Хорошо: на скутерах легко ездить; нет сцепления, чтобы научиться, нет необходимости переключать передачи; низкие эксплуатационные расходы; низкая стоимость эксплуатации; часто имеют удобные функции, такие как место для хранения вещей, чтобы сделать их удобными для выполнения поручений или поездок на работу.
• Плохо: самые маленькие скутеры не справляются с дорожным движением; маленькие колеса на некоторых самокатах обеспечивают меньшую устойчивость.
• Если вы хотите такой: дерзайте! Даже если вы решите позже перейти на более крупный мотоцикл, имеет смысл оставить скутер в качестве «второго велосипеда» для дешевой и удобной городской мобильности.

Если в первом абзаце этой истории вы набираете номер два, эти описания должны помочь вам определить, на какие мотоциклы стоит обратить внимание при первой поездке.Если вы относитесь к первому типу, по крайней мере, подумайте о минусах мотоцикла, который вам нравится, прежде чем совершить покупку.

Тогда я хочу, чтобы вы обдумали еще одну вещь.

Почему ваш первый велосипед должен быть подержанным. Фото Лэнса Оливера.

Новый или б / у

Возвращаясь к началу, если вы человек, который внезапно влюбился в определенный байк и должен был получить его, вы можете утверждать, что никакая другая машина не подойдет. Вы можете быть абсолютно настроены на то, чтобы пойти и купить этот новый красивый байк.Мой единственный совет: не делайте этого.

Какие? Почему? Не потому, что я здесь, чтобы лишить вас энтузиазма или разрушить ваши мечты. Есть три веские причины, по которым ваш первый велосипед должен быть недорогим подержанным велосипедом, который соответствует критериям удобства для новичков, перечисленным выше.

Во-первых, помните, как я сказал, что для начала нужно спросить себя, что вы хотите сделать с байком? И помните, как я сказал, что вы, вероятно, получите хотя бы частично неправильный ответ? То, что вы считаете велосипедом своей мечты, может вовсе не стать байком вашей мечты после года катания.Купите новый дорогой велосипед, и вы получите больший удар по амортизации, когда продадите его позже, чтобы купить тот, который вам действительно нужен.

Во-вторых, вы, скорее всего, уроните мотоцикл в процессе обучения. Если это новый красивый мотоцикл вашей мечты, вам будет больше грусти, чем если бы это был дешевый подержанный байк.

В-третьих, всегда есть шанс, что вы решите, что этот мотоцикл не для вас, и в этом случае вы будете рады, что не вложили в него больше денег.И если вы обнаружите, что любите мотоцикл, ваш первый байк будет не единственным, который вы когда-либо купите. На самом деле, если вы зацепитесь, как и мы, вам захочется купить самые разные велосипеды и испытать разные виды катания. Вы не захотите останавливаться на велосипеде своей мечты.

Большинство из нас, которые несколько раз бывали в этом районе, считают, что лучший план — это купить подержанный велосипед, прокатиться на нем в течение года, выяснить, в чем на самом деле лежат ваши мотоциклетные интересы, развить свои навыки вождения с помощью некоторого непрерывного образования, а затем купить велосипед лучше всего соответствует вашим потребностям.Затем продайте этот подержанный велосипед для новичков другому новичку, вероятно, примерно за то, что вы за него заплатили. Продолжайте цикл. Это хорошая карма или что?

.