Мотоцикл и спорт: Мотоциклы Спорт Туризм — купить в салоне официального дилера

Мотоцикл ROLIZ SPORT-008 250сс (ZS179FMM, с ПТС)

Хорошо укомплектованный эндуро мотоцикл SPORT-008 подойдет любителям активного отдыха, и любителям эндуро покатушек. В мотоцикл установлен мощный 4-х тактный 250-и кубовый двигатель с 5-и ступенчатой коробкой передач. Жидкостная система охлаждения не даст вашему мотоциклу перегреться в самый неподходящий момент. 
Удобное сиденье и качественная подвеска привнесет много комфорта в ваши поездки. Надежные передние и задние дисковые тормоза. 

На мотоцикл установлены зеркала и поворотники что позволяет использовать его как в городе так и за его пределами. Так же для большего комфорта имеется защита рук.

Спидометр электронный, цепь сальниковая, 520, усиленная. Тормозные шланги армированные. Колесные диски металлические, спицованные с буксатором. Алюминиевый глушитель, прямоток. Руль переменного сечения. Усиленная защита рук. LED передняя фара. Указатели поворота.

Стоп-сигнал.

Двигатель

• Зажигание — Электронное CDI
• Запуск двигателя — электростартер + кикстартер
• Система охлаждения — жидкостная
• Мощность двигателя (л.с.) — 24 л.с.
• Тип двигателя — 4-тактный
• Производитель двигателя — Китай
• Описание двигателя — Zongshen 170FMM
• Эксплуатационные показатели
• Система топлива (кол-во/тип) — NIBBI
• Подача топлива — карбюратор
• Объем топливного бака — 6.5
• Расход топлива (л/100км): — 2.4

Трансмиссия

• Тип привода — Цепь
• Число передач — 5
• Трансмиссия — Механическая
• Дополнительные параметры
• Количество мест — 2
• Высота посадки (mm) — 930

Подвеска

• Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа
• Задняя подвеска — маятник с моноамортизатором , регулируемая подвеска с прогрессией и компенсаторным бачком

Тормозная система

• Тип ABS — Без ABS
• Передний тормоз — Дисковые
• Задний тормоз — Дисковые
• Тип тормозов — Дисковый

Колёса

• Переднее колесо (шины) — R21 90/100
• Заднее колесо (шины) — R18 120/90
• Колесные диски — спицованные
• Колесная база — 1420
• Основные характеристики
• Год выпуска (г. ) — 2020 г.
• Тип мотоцикла — ЭНДУРО

Компоновка

• Количество зубьев задней звезды (Ведомая звезда) — 47

Новые мотоциклы: класс мотоцикл спорт-туризм (Cтр. 1)

Тип мототехники:  Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:  Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:  Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:  Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:  Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:  Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:  Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:  Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Спортивные байки, их виды, особенности и отличия, управляемость байка

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Мотоцикл и скорость – это две неотъемлемые вещи. Езда на мотоцикле всегда ассоциируется с легкостью и свободой. Сегодня мото рынок настолько разнообразен, что неопытному водителю мотоцикла очень легко потеряться в этом количестве всех существующих на сегодня моделей данного транспорта. Однако, все не так сложно, как представляется. В целом, абсолютно все мотоциклы подразделяются на два основных типа: на классические и спортивные. Внешне отличить классический мотоцикл от спортивного под силу даже школьнику.

Так, первый, как правило, достаточно громоздкий, большого размера и черного цвета, а также с хромированным двигателем. На мотоциклах данного типа сильно не погоняешь, зато он отлично выдержит продолжительную езду на дальние расстояния. А вот спорт байки являются принципиально другими. Они не предназначены для далеких поездок, зато отлично показывают свой характер на гоночных треках. Гонки – это их стихия. Спорт байк способен развивать просто колоссальные скорости. О них и пойдет речь далее в этой статье.

Итак, сразу необходимо отметить, что современный спортивный байк представляет собой совокупность высоких технологий, которые годами оттаивались в гонках MotoGP, после чего и были отправлены в число серийных моделей.

Особенности спорт байков

Абсолютно каждая модель данного транспорта имеет свои определенные характеристики и предназначение. То же самое касается и спортивных мото. Такие мотоциклы отличаются не только своим очень мощным двигателем и комфортностью управления на больших скоростях, но и тем, что в их конструкции не допустимо наличие каких-то лишних деталей, способных утяжелить транспорт, или же нарушить комфортность. Ведь вес гоночного мотоцикла имеет огромное влияние на его максимальную скорость.

Поэтому, все лишние детали убираются по максимуму, а вся остальная конструкция мотоцикла, включая раму, маятник, вилку, траверсы, колеса, изготавливается из очень прочных, но в то же время, достаточно легких материалов. Благодаря этому спортивные байки с двигателем, объем которого равен 1000 см³, способны удерживать вес до 180 кг.

Кроме этого, особое внимание уделяется его обтекаемости, для того, чтобы уменьшить сопротивления ветра во время езды, что также отражается на скорости спорт байка.

В силу того, что гонщики едут во время заездов на колоссально высоких скоростях, то существует необходимость в дополнительной защите водителя от встречного ветра. Для этого мотоцикл оборудуется маленьким ветровым стеклом. Однако, это не всегда.  Также спортивные байки не имеют фар и поворотников, так как на треке в них нет необходимости, и они только утяжелят мотоцикл.

Стоит отметить, что основная задача производителей таких мотоциклов сделать его как можно мощнее, но в то же время комфортнее в управлении, ведь на высоких скоростях мотоцикл должен безукоризненно слушать своего водителя. Поэтому, много внимания уделяется и самому движку мотоцикла.

Так, спортивные мотоциклы характеризуются 2-х-цилиндровым двигателем, объем которого стартует от 50 см³ (к таким мотоциклам относятся модели Suzuki TLR, Honda VTR), а также 4-х-цилиндровым двигателем объемом от 250 см³ (японские спорт байки, итальянской фирмы MV Agusta, а также BMW). Однако, есть и другие конструкции моторов, например, V-образный 4х-цилиндровый (Honda, Yamaha, Ducati), рядный трехцилиндровый (Triumph и Benelli), одноцилиндровый, рядный 2-х-цилиндровый, оппозитивный 2-х-цилиндровый и др.

Моторы, которыми оборудованы спортивные мотоциклы, имеют жидкостное охлаждение двигателя, маслорадиаторы, которые располагаются на раме поперек нее. Также встречаются и другие моторы. Например, в драг-гонках мотоциклы оборудованы турбокомпрессором и впрыском закиси азота. Их мощность превышает 300 л.с.

Управляемость спорт байков

Как уже неоднократно говорилось, что задача производителей спортивных мотоциклов сделать их как можно мощнее, но в то же время наиболее комфортнее в управлении на высоких скоростях. Для улучшения управляемости угол крепления вилки приходится делать минимальным («вобблинг»). Однако, придумали, как этого можно избежать.

Поэтому, спорт байки имеют рулевой демпфер, который устанавливается еще на заводе. Он чем-то схож с автомобильными амортизаторами. Благодаря демпферу гасятся колебания рулевого управления, а также контролируется управляемость, в результате чего предотвращается падение мотоцикла.

Поскольку спортивные мотоциклы развивают высокую скорость, они оборудуются очень хорошей тормозной системой. Как правило, тормоза на спорт байках дисковые, которые имеют радиальное жесткое крепление суппортов тормоза, с наличием карбоновых лепестковых дисков и армированных тормозных магистралей.

Очень многое зависит и от покрышек. Для гонок применяются слики, где полностью отсутствует рисунок протектора или же в отдельных случаях – специальные покрышки, способные обеспечить максимальное управление и торможение мотоцикла.

Положение пилота и его экипировка

Посадка водителя на спортивном мотоцикле и на классическом колоссально отличается. Это связано с тем, что во время езды на спорт байке необходимо свести к минимуму сопротивление воздуха, а также достичь наибольшей маневренности при входе в поворот. Поэтому, пилот сидит на спортивном мотоцикле, сильно наклонившись вперед, можно сказать, что его положение почти лежачее на бензобаке. Однако, согласитесь, что такая поза является достаточно неудобной и не подходит для длительного передвижения на мотоцикле, поэтому, на классике посадка совершенно иная.

Существуют также требования к экипировке пилота. Ведь езда на большой скорости является далеко небезопасной (по статистике ДТП спорт байки занимают первое место), поэтому, спортивная одежда водителя создана таким образом, чтобы обеспечить максимальную его защиту в различных опасных ситуациях (удары, касание об асфальт и прочее). К ней относится шлем, перчатки, специальная обувь, а также защитный костюм, для пошива которого используется специальная ткань. Отсутствие надлежащей экипировки не допускает пилота к участию в соревнованиях.

Классификация спорт байков

Не смотря на то, что существуют некоторые общие характеристики спортивных мотоциклов, существуют и некие отличия спорт байков. Так, определенный тип спортивного байка предназначен для участия в тех или иных соревнованиях.

В связи с этим существуют следующие типы спорт мотоциклов:

1. Дрегстеры. Характеризуются наличием широкого заднего колеса, которое является основной опорой большей части всей массы мотоцикла. Оно позволяет развить высокую скорость с первых секунд начала заезда. В связи с этим, наилучшие условия для гонок на подобных мотоциклах – это прямые участки дороги.
2. Кросс-байк – чистокровный спортивный двухколесный конь. Характеризуется максимально простой конструкцией с целью уменьшения массы транспорта, а также высокой обтекаемостью и ветрозащитой. Данные мотоциклы предназначены для скоростных заездов. На кроссах даже отсутствует автоматическое зажигание – он заводится кик-стартером.
3. Мини-байки. Еще одна разновидность спортивных мотоциклов. Название говорит само за себя. Данный тип отличается своими очень маленькими, почти детскими, и компактными габаритами. На них устанавливаются двухтактные моторчики с маленьким объемом, однако, с высокой мощностью, позволяющие в считанные секунды разогнать байк от 0 до 100 км. Мини-байки имеют свое преимущество, заключающееся в малых размерах, благодаря которым они и способны быстро развивать высокую скорость. Данный тип мотоциклов отлично подходит для гонок на картинговых треках или на мини-трассах.
4. Питбайки. Являются своеобразной смесью кроссового мотоцикла и мини-байка. Данные мотоциклы имеют очень увлекательную историю, ведь их предком был самый обычный велосипед! Также отличаются достаточно простой конструкцией, маленькой, но очень крепкой и легкой рамой. Питбайки оборудуются брызговиками и резиной, имеющей хороший протектор, поскольку они предназначены для заездов по бездорожью. Ну, а кроме гонок, на питбайках также совершают трюки в стиле дёрт.

 

Лучшие спортивные мотоциклы и их характеристики — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

Спортивных мотоциклов в мире огромное множество. Они выпускаются в разных классах, с различным объёмом двигателя. Одни из них имеют универсальное назначение, другие предназначены исключительно для гонок.

Есть машины, которые имеют возможность ездить по дорогам общего пользования. Это «Спорт», «спорт-туризм», «эндуро-тур» и другие.

При этом, кроссовые мотоциклы считаются не транспортным средством, а спортивным оборудованием. Им запрещено движение по обычным городским трассам. Кроссовый мотоцикл – один из тех, на которые не нужно оформлять права и документы.

Мотоциклы класса «Спорт»

Класс «спорт» — обширный рынок, в котором себя весьма неплохо чувствуют множество известных фирм. Есть здесь японские, немецкие, итальянские и другие мотоциклы, каждый из которых обладает своими плюсами и минусами.

Классический спортбайк – совершенно отдельный тип мотоциклов. Он предназначен для кольцевых гонок, и собирается под конкретные задачи. Гоночный регламент ограничивает их по массе, объёму двигателя и другим показателям.

В классе «спорт» нет явного фаворита, но есть топ-фирмы, занимающие обычно подиум на важных спортивных соревнованиях. Большинство компаний-производителей имеют заводские команды для гонок.

Мотоцикл Ниндзя Кавасаки – один из самых популярных, и даже легендарных спортивных мотоциклов мира, выпущенных за всё время. Спорт мотоциклы японских производителей всегда находятся на вершине. Хонда, Судзуки, Кавасаки и Ямаха не привыкли уступать.

Но не отстают и такие «зубры», как BMW, или Ducati. Отечественная техника в этой «гонке вооружений» участия давно не принимает, как и мотоциклы из соцстран.

Мотоцикл Кавасаки Ninja 600 ZX-6R 1997 года выпуска, популярен до сих пор. Надёжность этой техники подтверждена временем. Литровый «Ниндзя» с АБС – ещё один пример того, насколько совершенны технологии Кавасаки.

Не отстают от них и спортивные мотоциклы Ямаха. Например, модель YZF-R125, с объёмом двигателя 125 кубов, или Yamaha YZF-R1 – детище технологий, используемых в Moto Gp.

Спортбайки из Европы

В Европе традиционно лидируют всего несколько компаний. И, прежде всего, это BMW, Ducati, Aprilia. Эти производители годами стремятся вытеснить японцев из топ-чарта лучших гоночных мотоциклов. Временами чудеса свершаются, и спортивные мотоциклы этих компаний входят в список победителей.

Для BMW, с техники которой для большинства японских производителей началась эра мотоциклов, вопрос чести создать нечто, что превосходило бы по скорости, или мощности аналоги из Японии.

Модели, вроде BMW HP2 Sport всегда пользовались популярность. Во-первых, благодаря традиционной для Германии отличной сборке и деталям. Во-вторых, надёжность. И третьей причиной успеха стала их стоимость. У БМВ на спортивные мотоциклы цены, если не ниже средних рыночных, то вполне приемлемы для Европы.

В классе «спорт» у баварцев сейчас доминируют три модели:

• HP4 (модель 2013 года, 1000 см3, 193 л. с при 13000 об/мин. 112 нм при 9700 об/мин. И, что приятнее всего – 200 км/ч.
• К 1300 S – 1293 см3, 175 л. с при 9250 об/мин., 140 нм при 8250 об/мин.
• S 1000 RR. Объём двигателя 999 см3, мощность – 193 л. с при 13000 об/мин.

Спортбайки из Италии от Дукати – тоже нередко добираются до подиума. Для них победа – явление обычное. Среди самых интересных моделей мы бы хотели отметить:

• Ducati Superbike 1199 Panigale R. В классе 1200 кубов, это очень достойный соперник для любой японской техники. Модель производится серийно с 2012 года. Мощность 195 л. с при 10750 об/мин, крутящий момент – 132 Нм при 9000 об/мин.
• Ducati Superbike 848 EVO Corse SE – более ранняя модель (2011 год). 849 кубов/140 л. с.

Лучшие спортивные мотоциклы Японии

В этой стране тема спортивной техники, будь то мотоцикл, или автомобиль, особенно актуальна. Ведь здесь сосредоточен весь технологический потенциал не только Азии, но и всего мира. Потому совсем не удивительно, что в том же Moto GP регулярно выигрывают гонщики заводской команды Ямаха.

Именно на этих японских мотоциклах становился многократным чемпионом великий итальянец Валентино Росси, который в этом сезоне вновь выступает за Yamaha.

Хотя первые успехи Росси были связаны с другой компанией из Японии – Хонда. В 2002 – 2003 годах на этих мотоциклах он не раз становился лучшим. Мотоциклы Хонда так же мощны и надёжны, как и автомобили. Неоднократно они приносили победу в престижнейших первенствах.

Купить спортивный мотоцикл из Японии мечтает каждый. На некоторые модели цена вполне адекватна, другие стоят как приличный автомобиль.

Помимо спортбайков в мире популярны так называемые спорт-туреры. Современный спорт турист мотоцикл это мощь и удобство, воплощённые в одной машине. Дизайн большинства моделей напоминает классические мотоциклы для кольцевых гонок. Но в целом, это техника для обычных шоссе. Если вам предстоит путешествие на большую дистанцию, такой мотоцикл станет отличным подспорьем. А там, где скорость не ограничена, как на немецких автобанах, он и вовсе незаменим.

Красивые фото мотоциклов спортивных часто можно увидеть в интернете и на страницах журналов. Даже люди, далёкие от мотогонок, очень их любят.

Каждый мотоспортсмен знает, что нет ощущения приятнее, чем рвать со старта и разрезать воздух на огромных скоростях:

Особенности спортивных мотоциклов | Спорт на БИЗНЕС Online

Многие мечтают проехаться по городу на байке. Разновидностей таковых множество. Особым спросом пользуются спортивные мотоциклы. Они могут похвастаться высокой манёвренностью и способностью развивать значительную скорость.

Спортивные мотоциклы недорого можно купить в интернет-магазине bvdshop.ru (ИП Гребенников Вячеслав Сергеевич; ИНН: 510207676726; ОГРНИП: 318784700132904; адрес: г. Санкт-Петербург). Выбор транспорта и специальной экипировки приятно удивит. Без последней никак не обойтись. Наиболее популярны открытые мотошлемы. Хотя в интернет-магазине bvdshop.ru также доступны закрытые, модулярные, кроссовые и шлемы эндуро.

Почему популярность спортивной мототехники стремительно растёт?

На то есть масса причин и предпосылок. Такие мотоциклы выделяются скромными габаритами, а также они не затратные в обслуживании. На этом перечень преимуществ не заканчивается.

Байки стали активно использоваться в спорте с самого начала. Они действительно компактные и быстрые. С их помощью не составит труда маневрировать в большом потоке машин. В рамках повседневности это очень удобно. Проблема пробок становится всё более выраженной. Кроме того, можно исключить утомительный поиск места для парковки. С этим проблем не возникнет. Вопрос хранения транспорта также можно решить довольно быстро, с минимальными издержками.

Многие покупают спортивные байки ввиду того, что любят ощущение скорости. В этом случае уж точно можно почувствовать, что такое свобода, драйв, ощущение полёта и потока ветра в лицо. Спортивные мотоциклы доступны в цене. Позволить себе приобрести таковые могут многие. Дизайн транспорта часто более чем стильный и сможет подчеркнуть дерзкий имидж водителя.

Спортивные мотоциклы по большей части созданы для состязаний. Для каждой отдельной дисциплины нужен специализированный вид мототехники. Однако люди активно используют их на улице, причём весьма довольны таким «сотрудничеством».

Спортивные мотоциклы смотрятся очень эффектно. С их помощью уж точно получится произвести впечатление на окружающих. Главное, научиться хорошо ездить и предпринять необходимые меры безопасности.

На правах рекламы

Оценка текста

Спорт-турист: мотоцикл для путешествий

Мотоциклы класса «спорт-турист» имеют, конечно, общие корни с радикальными гоночными спортбайками, но их предназначение совсем другое. Они создавались не для выжимания адреналина на треке, а для покорения дальних дорог, причём на высокой скорости, что существенно отличает их от множества других туристических мотоциклов. Развитая ветрозащита, высокая мощность, комфортная, особенно по сравнению со спортбайком, посадка — всё это позволяет перемещаться на большие расстояния удобно и достаточно быстро.

Впрочем, «быстро» получается не всегда. Как и спортбайк, мотоцикл класса «спорт-турист» требует достаточно хорошего дорожного покрытия для того, чтобы продемонстрировать все свои достоинства. А с дорогами на просторах стран экс-СССР, увы, беда, как знают все мотоциклисты, кому довелось отъезжать от дома дальше, чем на пару сотне километров. Не считая отдельных участков некоторых федеральных трасс, «откручивать ручку» в наших реалиях часто попросту негде. К тому же некоторые дороги оборудованы камерами видеофиксации, «стреляющими в хвост», то есть имеющими возможность зафиксировать превышение скорости мотоциклистом.

Впрочем, не скоростью единой. Спорт-турист — это, в первую очередь, большой и удобный мотоцикл. В городских условиях он может показаться менее маневренным, чем спортбайк или дорожник, но на трассе он раскроет все свои преимущества. Яркий пример — легендарный Honda CBR 1100 XX Super Blackbird, также известный как «Дрозд». Способный развить скорость почти в 300 км/ч, он достаточно комфортен для передвижения на большие расстояния и при этом отличается неплохим запасом хода.

Конкуренция в классе спорт-туристов всегда была достаточно напряжённой. Так, все представители линейки мотоциклов Kawasaki ZZR являются как раз-таки спорт-туристами с двигателями объёмом от 250 до 1450 кубических сантиметров. На базе флагманской модели построен также Kawasaki Concours 14 — дефорсированный спорт-турист на карданном приводе. Кстати, кардан вообще довольно популярен в этом классе ввиду своей надёжности. Популярный спортивно-туристический мотоцикл Yamaha FJR 1300 также использует именно его.

Для перевозки багажа на спорт-туристы обычно устанавливают три кофра — один центральный и два боковых. Наиболее бюджетный вариант — повесить перекидные текстильные кофры, но невысокое их качество соответствует их цене. Пластиковые же кофры, запирающиеся на ключ, обойдутся дороже, но они гораздо лучше защитят багаж от влаги, да и на ключ их можно запереть. Впрочем, стоит учитывать, что производители кофров обычно ограничивают скорость передвижения с ними 130-140 км/ч. Если ехать существенно быстрее — есть риск, что кофр оторвётся. К сожалению, такие случаи уже были, и не раз.

К минусам спорт-туристов можно отнести их не самую лучшую приспособленность к плохому асфальту. Их подвески, конечно, мягче, чем у спортбайков, и отличаются большей энергоёмкостью, но всё равно — они созданы для ровного асфальта, которым наши дороги, увы, не изобилуют. Нередко среди мотоциклистов  встречается такая точка зрения: если вы предполагаете ездить на запад от Москвы, то спорт-турист вполне подойдёт, а если планируете ездить на восток и покорять российские просторы, то лучше выбрать туристический эндуро вроде Suzuki DL 1000 V-Strom или Honda Varadero.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Об особенностях спортивного мотоцикла

Данная статья несет в себе максимум полезной информации. После ее прочтения Ваше представление о спортбайках станет максимально полным. Информация пригодится не только тем, кто задумал себе покупку этой дорогой, но стильной машины, но и всем без исключения пользователям нашего интернет-магазина. Итак, начнем.

Одним из основных качеств спортбайка является полностью закрытый пластиковой оболочкой корпус. Делается это с целью максимально уменьшить сопротивление воздуху. В то время, как гражданская версия мотоцикла полностью оснащена световым оборудованием, спортивная версия не предполагает наличие фар, а также указателей поворота. Во-первых, во время гонки они абсолютно не нужны, а во-вторых, их отсутствие позволяет уменьшить общую массу байка.

В качестве двигателя чаще всего используют либо четырехцилиндровый рядный мотор ( таким оснащены почти все японские модели и некоторые итальянские ), либо же двухцилиндровый V-образный ( устанавливается почти на всех итальянских спортивных мотоциклах кроме MV ). Применяются также 4-цилиндровые V-образные двигатели, эта технология пришла из MotoGP, а там ее использовали японские Yamaha, Honda и c недавних пор Ducati. Реже можно встретить спортбайки, оборудованные 3-цилиндровым рядным ( Triumph, Benelli ), 1-цилиндровым ( используется в некоторых двухтактных спортивных мото ), и 2-цилиндровым оппозитным двигателем ( мотоциклы BMW ).

Двигатели размещаются поперек рамы, характеризуются жидкостным охлаждением. Иногда применяется маслорадиатор. Некоторые моторы снабжены инерционным наддувом. Мощность 2-тактных двигателей, объемом 125 куб. см. , составляет 30-35 лошадиных сил, 4-тактных, объемом в 250 «кубов» — 40-45 л.с., 400 куб. см. — от 60 до 75 л.с. Для 600 «кубов» мощность составляет примерно 120 «лошадок», а для 750 куб. см. — до 150 лошадиных сил. Двигатели, объемом в 1000 кубических сантиметров имеют максимальную мощность 250 л.с. Самыми мощными считаются спортбайки с турбокомпрессором и впрыском азота — 300 и более лошадиных сил! Это настоящие монстры, но предназначены они исключительно для драг-рейсинга.

При создании спортивного мотоцикла производители стараются использовать в его конструкции как можно больше легкосплавных компонентов. Это могут быть колеса, детали вилки, траверсы, рама и маятник. Благодаря использованию таких облегченных элементов удается существенно уменьшить вес мотоцикла. В частности если речь идет о гражданской версии мотоцикла с мотором, объем которого составляет 1000 куб. см., то его вес можно сократить до 180 кг. В этом случае соотношение мощности и веса составляет 1:1. Все чаще используются технологии конструкции, которые призваны максимально уменьшить неподресоренную массу: моноамортизаторы, консольные маятники, картриджные вилки перевернутого типа. Недешевые и довольно непростые в производстве детали и механизмы устанавливаются для того, чтобы максимально приблизить управляемость спортбайка к эталонной.

Еще одно решение, которое положительно сказывается на управляемости мото — минимальный угол крепления вилки. К сожалению, спортивные мотоциклы с подобной конструкцией крайне неустойчивы, и поэтому еще на заводе они оборудуются рулевым демпфером. Это крайне важный элемент, который по своей конструкции и назначению схож с амортизатором — он погашает возникающие колебания руля, стабилизирует управляемость и не допускает аварий.

На спортбайк устанавливают максимально эффективные тормоза. Как правило, это дисковые тормоза с жестким радиальным закреплением суппортов, армированные тормозные магистрали, карбоновые диски. На некоторых спортивных мотоциклах тормозной диск устанавливают на обод колеса. Благодаря этому удается достичь не только большой эффективности, но и большого диаметра. С такими тормозами можно быть спокойно за свою жизнь, они могут обеспечить стремительное и полностью контролируемое водителем торможение даже со скорости 250 км/час с прямого участка, и со скорости в 100- 130 км/час с поворота.

Спортивные мотоциклы оснащены прямоточной ( реже полу-прямоточной ) системой выхлопа. Её главная задача — быстро отвести газы от мотора и выпустить их через заднюю часть байка, не задерживая их при этом в глушащих звук компонентах. Часто элементы этой системы выполняются из карбона. Этим объясняется один из главных признаков спортбайков — громкий звук выхлопа трубы.

Особое внимание уделяется резине. Спортивные мотоциклы оснащаются в зависимости от того, на каком покрытии байку предстоит ездить. Если это гонка на треке — ставится резина без рисунка протектора ( слик ), в гражданских спортбайках устанавливаются специальные покрышки, цель которых обеспечивать максимально эффективное управление и, что особо важно, торможение. Стандартный размер колес составляет 17 дюймов, а размеры резины — 120/70 для переднего, и 160-190/55 для заднего колеса.

Главными требованиями, как уже говорилось выше, является сокращение до минимума воздушного сопротивления, а также достижение максимальной управляемости ( особенно важно для поворотов ). Этим и продиктована посадка пилота на спортивном мотоцикле. По этой причине подножки слегка подняты и сдвинуты назад. Сам гонщик должен сделать сильный уклон вперед, а во время прохождения поворотов — ложиться на бок. Все это можно увидеть во время гоночных соревнований. Подобное положение пилота хорошо для управления спортбайком, однако не подходит для длительной езды. Пассажирское сиденье в гражданских спортивных мотоциклах иногда и вовсе отсутствует — на этом месте установлен аэродинамический колпак.

Не секрет, что управление спортивным мотоциклом — это достаточно трудная и опасная задача, особенно если речь идет о езде по треку. Потому и требования к квалификации пилота, а также к качеству его защитной экипировки устанавливаются самые строгие. Несмотря на то, что вся амуниция водителя спортбайка призвана надежно защитить его от ударов и отирания об асфальт, во многих случаях трагических последствий избежать не удается. Спортивные мотоциклы чаще других транспортных средств становятся участниками ДТП, многие из которых влекут за собой страшные человеческие жертвы.

Использование множества высокотехнологичных элементов обуславливает и высокую стоимость многих спортивных байков — цена некоторых превышает 80000 тыс. долларов. Однако найти можно и качественные бюджетные модели.

Различают также некоторые подклассы данного типа мотоциклов, такие как спорт-турист и суперспорт. Последние характеризуются установленными на них 4-цилиндровыми моторами объемом более 1000 куб. см. Спорт-турист — это, как правило, менее дорогостоящие двигатели, более классическая посадка, а также хорошая ветрозащита. Это неплохой вариант для дальних поездок по асфальтированному покрытию.

Смотрите также:

Мотоциклы Yamaha Trail

2021 TT-R230

Этот легкий трейловый велосипед, не требующий особого обслуживания и простой, доказал свою эффективность на протяжении десятилетий.

Рекоменд. Цена 4449 долларов США *

2021 TT-R125LE

Универсальный байк для бездорожья, который идеально подходит для знакомства с удовольствием и свободой езды по трейлам.

Рекоменд. Цена $ 3 349 *

2021 TT-R110E

Велосипед, который приносит большое удовольствие как молодым, так и пожилым гонщикам, а также всем, кто между ними.

Рекоменд. Цена $ 2299 *

2021 TT-R50E

Электрический пусковой механизм и трехступенчатая автоматическая коробка передач делают этот велосипед идеальным для обучения.

Рекоменд. Цена $ 1,699 *

2021 PW50

Такие особенности, как регулируемый дроссель и полностью автоматическая трансмиссия, гарантируют, что первое впечатление от поездки будет наполнено улыбками.

Рекоменд. Цена $ 1,649 *

Мотоциклы Yamaha Sport Heritage

2020 VMAX

Легендарная машина, обладающая мощным двигателем V4 объемом 1679 куб. См, обеспечивающая стиль и характеристики драг-рейсинга.

Рекоменд. Цена 17 999 долл. США *

2021 Болт R-Spec

Этот поплавок с динамичным V-образным двухцилиндровым двигателем сочетает в себе дух старой школы и современную форму.

Рекоменд. Цена 8 499 долларов США *

Болт 2020

Идеальное сочетание олдскульного соула и современной формы с крутящим моментом V-Twin и классическим дизайном поплавков.

Рекоменд. Цена 7 999 долл. США *

2021 XSR900

Мотоцикл с подлинными характеристиками, в котором технология трехцилиндрового двигателя Yamaha сочетается со стилем нео-ретро.

Рекоменд. Цена 9 499 долларов США *

2021 XSR700

Современный классический стиль и концепт-близнец с кросс-самолетом для увлекательной работы, все создано для уникальной индивидуальной настройки.

Рекоменд. Цена 8 499 долларов США *

2021 V Star 250

Легкий и маневренный с плавной мощностью и низким сиденьем для удобства управления делает его стильным V-образным твином начального уровня.

Рекоменд. Цена 4499 долларов США *

Какой мотоцикл мне выбрать? Руководство по лучшим типам мотоциклов

Мотоциклы сделают каждое путешествие незабываемым. Ничто не сравнится с возможностью испытать открытый воздух и элементы на крыше двухколесного велосипеда.

Если вы хотите заняться хобби, купить мотоцикл для поездок на работу или отправиться в увлекательную поездку на мотоцикле по стране на двух колесах, сейчас самое подходящее время, чтобы найти идеальный мотоцикл.Поскольку на рынке так много разных типов мотоциклов, поиск подходящего может оказаться непростой задачей. Большинство людей, желающих приобрести мотоцикл, будут иметь хорошее представление о том, какой двухколесный автомобиль им нужен. Однако если вы не знаете и не знаете, с чего начать, вот руководство по всем различным типам доступных мотоциклов.

До 80-х годов мотоциклы подразделялись на две основные категории: уличные и внедорожные. Ситуация изменилась несколько десятилетий назад, когда мотоциклетные компании начали производить мотоциклы для разных стилей езды.Это, как и следовало ожидать, привело к появлению нескольких сегментов, многие из которых являются специализированными. Сейчас существует больше типов мотоциклов, чем когда-либо прежде, что означает еще больше возможностей для гонщиков.

Если вы новичок, который только начинает заниматься, и вам нужно что-то, с чем вы можете изучить основы, но все же хотите что-то, на чем будет приятно кататься, вот наши лучшие модели для вас. Некоторые термины в этом руководстве могут ввести вас в заблуждение, если вы только начинаете знакомство с миром мотоциклов. В таком случае загляните в наш словарь мотоциклетного сленга, чтобы лучше понять этот жаргон.

Типы мотоциклов:

• Спортбайк
• Крейсер
• Dual-Sport
• Комод
• Спорт-Турер
• Скутер
• Стандартный
• Байк
• Электрический
• Гипербайк
• Motard
• Минибайк
• Стритфайтер
• Чоппер
• Боббер
• Бэггер
• Винтаж
• 300-класс
• Скремблер

Спортбайк

Suzuki GSX-R750W Билл Роберсон / Спортивные мотоциклы Manual

— это скоростные машины в мире мотоциклов.Спортивные мотоциклы, обладающие высокой мощностью, сложной системой подвески и высокопроизводительными тормозами, обычно оснащены новейшими и лучшими технологиями, которые вы можете найти на двух (или четырех) колесах. Распространенное мнение о спортбайках заключается в том, что они неудобны, если вы не разгоняетесь со скоростью более 100 миль в час, и в этот момент они становятся очень удобными, потому что находятся в своей стихии. Хотя большинство спортивных мотоциклов не предназначены для езды на длинные дистанции, это не помешало многим гонщикам добавить мягкие сумки и лучшее сиденье, чтобы они могли наслаждаться более длинными участками сложных дорог или гоночных треков.Спортивные мотоциклы, как правило, не лучший выбор для новичков из-за их возбуждающей природы и огромной мощности, но маломощный спортбайк среднего веса или «спортбайк облегченный» может быть хорошим выбором для начала, если он такой. велосипеда, на котором вы обязательно хотите прокатиться.

Примеры: Ducati Panigale, модели Honda CBR, серия Kawasaki ZX, Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Плюсы:

• Большая мощность, отличные тормоза и регулируемая подвеска
• Фактические уровни разгона и максимальной скорости гоночного автомобиля (в зависимости от мотоцикла)
• Стильный внешний вид с использованием новейших технологий
• Захватывающе быстрая езда — если у вас есть навыки

Минусы:

• Обычно не очень комфортно для езды на дальние расстояния
• Может превышать большинство мировых ограничений скорости на первой или второй передаче (из шести передач)
• Для грамотной езды требуется очень высокий уровень навыков
• Билеты (см. Второй довод)

Крейсер

Harley-Davidson Bill Roberson / The Manual

Многие начинающие райдеры представляют, как они едут по городским улицам на мощной машине с низкой посадкой.Если это ваша мечта, вам следует купить круизер. Круизеры отличаются низким сиденьем, двигателем с высоким крутящим моментом (обычно V-образным твином), толстой задней шиной, большим стилем и, очень часто, большим количеством хрома. Или нет. Комфортные для езды, круизеры также могут стать хорошими туристическими велосипедами с добавлением седельных сумок, ветрового стекла и, возможно, спинки для пассажира. Крейсеры можно разобрать, накачать, покрасить — круизер — вот что вы из него делаете. Легкий или средний круизер — хороший велосипед для начинающих, потому что им легче управлять на низких скоростях и у них более расслабленная выходная мощность.Только не ожидайте, что выиграете гонки против спортбайков — если только вы не купите «мощный круизер», то есть круизер с более мощным двигателем и другими улучшениями характеристик… но, вероятно, не лучший выбор для новичка.

Примеры: Любой Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (практически каждый крупный производитель мотоциклов имеет несколько моделей круизеров в своей линейке)

Плюсы:

• Легко и комфортно ездить
• Обычно простой в обслуживании
• При желании можно путешествовать

Минусы:

• Не особенно быстро по максимальной скорости
• Может быть большим и тяжелым

Двойной спорт

Kawasaki VERSYS X Билл Роберсон / The Manual

Мотоциклы Dual-sport — это швейцарский армейский нож в мире мотоциклов.Обычно двойные спортивные мотоциклы делятся на две категории: это либо легкие мотоциклы в стиле «эндуро», которые расширяют универсальность мотоциклов для бездорожья за счет более коротких поездок по дороге и более длительных поездок по бездорожью, либо «велосипеды ADV / Adventure», которые опираются на комфорт мотоцикла. уличный байк, при этом он может похвастаться внедорожными качествами. Все двухместные спортивные велосипеды оснащены подвеской с большим ходом (для езды по бездорожью) и двигателем, подходящим для езды на большие расстояния. Большинство спортивных мотоциклов двойного назначения рассчитаны на то, чтобы их можно было загружать туристическим снаряжением и ездить в самые дальние уголки земли.В зависимости от модели они также могут быть отличными пригородными велосипедами, поскольку они, как правило, легкие, тонкие, очень маневренные, отлично расходуют бензин и способны сглаживать рябые городские улицы. К тому же, когда тротуар иссякает и остается только грязная тропа, нет проблем — продолжайте ехать. Сдвоенный спорт может быть хорошим способом начать кататься, но имейте в виду: они, как правило, высокие и гибкие, поэтому, если вы невысокого роста, перед покупкой обязательно убедитесь, что ваши пальцы ног соприкасаются друг с другом. Если они этого не делают, спросите о комплекте для опускания или опускании сиденья.

Примеры: Honda Africa Twin, BMW серии G / S, модели Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, модели Suzuki V-Strom

Плюсы:

• Делай что угодно, будь везде возможности
• Простой дизайн, но очень прочный
• Вы сидите высоко в пробке

Минусы:

• Обычно высокие, с высоким центром тяжести
• Часто стилистически сложный и индустриальный дизайн
• Может соблазнить вас в приключенческих поездках по всему миру, что приведет к разводу, потере работы и т. Д.

Комод (туристический велосипед)

Harley-Davidson Ultra-Classic Билл Роберсон / The Manual

Некоторые люди увлекаются мотоциклами, чтобы избавиться от этого зуда от путешествий, чего не может сделать автомобиль или большой дом на колесах. Тем не менее, дальняя поездка означает, что вы должны взять с собой хоть какие-то вещи, и почему бы не чувствовать себя комфортно в поездке? Именно для этого созданы туристические велосипеды, также известные как «комоды». Насколько сильно вы хотите позолотить лилию, зависит от вас, но, вероятно, есть туристический велосипед, который удовлетворит все ваши потребности и желания.Практически у каждого крупного производителя мотоциклов в модельном ряду есть толстая туристическая установка, и многие из них включают в себя функции, обычно встречающиеся в автомобилях, такие как мощные аудиосистемы, экраны GPS-навигации, сиденья с подогревом, тормоза с АБС, электронная подвеска, Bluetooth, домофоны для водителя и пассажира и многое другое. грузоподъемность. Они, как правило, дороги вне выставочного зала, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, проверьте использованные объявления. Нет недостатка в ухоженных туристических велосипедах.

Примеры: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Плюсы:

• Комфортный, мощный и роскошный
• Долговечность
• Может перевозить много снаряжения
• Некоторые довольно красивые

Минусы:

• Большой и тяжелый
• Не ждите управляемости спортбайка или скорости
• Дорогой

Спорт-Турер

Honda CBX Jerry Blazek / The Manual

Что вы получите, если совместите мощность, управляемость и внешний вид спортивного мотоцикла с комфортом, грузоподъемностью и защитой от непогоды туристического велосипеда? Конечно же, спортивно-туристический байк.У спорт-туров обычно есть съемный жесткий багаж, аэродинамические обтекатели, ветровые стекла и много лошадиных сил. Вы едете на них сидя, как на спортбайке, но с большим комфортом. Многие из них оснащены карданным приводом, ABS, GPS и множеством других технологий. Если вы хотите быстро добраться куда-нибудь с комфортом, скорее всего, вам нужен спортивный туристический велосипед. Вы можете ездить на спорт-турере как новичок, но имейте в виду, что они часто бывают большими, тяжелыми и мощными.

Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Плюсы:

• Быстрый, удобный, высокотехнологичный, красивый
• Может перевозить много снаряжения
• Множество моделей на выбор

Минусы:

• Дорого
• Обычно довольно тяжелый и крупногабаритный
• Может стать магнитом для билетов, если вы не будете осторожны

Скутер

Vespa GTV Vespa / Facebook

Что скутеры делают в этом списке? Скутеры — это определенно один из видов мотоциклов, и при этом они очень популярны, так что не стоит их недооценивать.Сегодня вы можете приобрести скутеры разных размеров, от шумных городских машин объемом 50 куб. См до комфортабельных фургонов объемом 650 куб. Скутеры также являются одним из самых стильных видов моторизованных транспортных средств и, в последнее время, включают в себя множество передовых технологий, таких как ABS и впрыск топлива. Кроме того, они обычно имеют автоматическую коробку передач, поэтому из них получается хороший байк для новичков. Если вы живете в городе и не думаете, что будете много ездить на дальние расстояния, подумайте о современном стильном скутере.

Примеры: Любая модель Vespa или Piaggio, модели Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, модели Aprilia, любое количество машин таких производителей, как Kymco и Lifan

Плюсы:

• Стильный, эффективный, техничный, обычно оснащенный автоматической коробкой передач
• Отлично работает на газе — некоторые расходуют более 90 миль на галлон или работают на электричестве
• Ящик под сиденьем добавляет практичности
• Лучшая защита от атмосферных воздействий, чем у большинства мотоциклов

Минусы:

• Конечно прикольный, но тоже не полноценный мотоцикл
• За исключением самых больших моделей, обычно не очень быстрые
• Маленькие колеса иногда делают поездку дерганной
• Большинство из них не могут преодолевать большие расстояния или скоростные шоссе

Стандартный

Honda CTX-700 Руководство

До того, как мотоциклы стали специализированными машинами, которыми они являются сегодня, было два основных вида на выбор: уличные велосипеды и мотоциклы для бездорожья.Уличные велосипеды от всех производителей были довольно похожи по посадке, оснащению, конструкции рамы, характеристикам и т. Д., Поэтому переход от одного велосипеда к другому не требовал особых изменений. В 1970-е годы предложения японских производителей велосипедов были настолько похожи, что их называли «универсальные японские мотоциклы» или UJM. Сегодня мы называем эталоном «обычный старый мотоцикл». Вы, наверное, видели много их, они похожи на… обычные мотоциклы. Сегодня купить «новый» стандартный байк сложно, но возможно.Как всегда, на рынке б / у все еще есть куча в продаже. Стандарты мотоциклов — это мастер на все руки. Вы можете прыгать взад и вперед, чтобы поработать над ними, загрузить их снаряжением для долгой поездки или даже взять их на трек-день, чтобы немного повеселиться. Для многих мотоциклистов стандартный мотоцикл подходит практически для любого стиля езды.

Примеры: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, практически любой японский мотоцикл с 1970 по 1982 год

Плюсы:

• Обычно довольно недорогой, особенно б / у
• Компетентность для большинства видов катания
• Простой и практичный стиль
• Доступно множество аксессуаров для любого стиля и назначения

Минусы:

• Простой стиль может быть не у всех на уме
• Точно не выделяется из толпы
• Обычно не загружены последними техническими новинками

Байк

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Хотите с головой окунуться в мотоциклы, но боитесь столкнуться с дорожным движением на двух колесах? Подумайте о покупке внедорожного велосипедаГрязные велосипеды не разрешены к использованию на улице, и, как следует из названия, вы ездите на них по бездорожью. Длинные подвески, маленькие (но мощные) моторы и легкие внедорожные байки — это их собственная марка удовольствия. В зависимости от того, где вы живете, вы можете много кататься по бездорожью в одиночку или с другими. Грязевые велосипеды, иногда называемые мотоциклами для мотокросса, имеют размер от 80 до 500 куб. См для взрослых, и, конечно же, есть маленькие велосипеды для детей. Для многих семей катание на грязных велосипедах — это семейное занятие, обычно включающее в себя кемпинг и развлечения на свежем воздухе.Если уличная езда кажется слишком большим риском, но вы все равно хотите кататься, езда на велосипеде по бездорожью — отличный вариант, но вам может понадобиться грузовик или прицеп, чтобы доставить велосипед к месту поездки.

Примеры: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т. Д. Японские производители мотоциклов обычно предлагают широкий выбор моделей внедорожников от 50 до 500 кубических сантиметров, а также есть некоторые варианты евро.

Плюсы:

• Купить недорого
• Веселье
• Не разрешено автомобильное движение (т. К. Не разрешено уличное движение)
• Большое сообщество райдеров и много мест для катания

Минусы:

• Велосипеды запрещены к использованию на улицах (см. Мотард или двойной спорт для этого варианта)
• На большинстве мотоциклов пассажиры запрещены
• Пикап, жилой автофургон или трейлер, необходимые для проезда в места, где можно ездить
• Будьте готовы испачкаться

Электрический мотоцикл

Zero DSR Билл Роберсон / The Manual

Как и электромобили, электрические мотоциклы все еще находятся на ранних стадиях эволюции, но они быстро догоняют велосипеды с бензиновым двигателем с точки зрения производительности и качества.Диапазон езды по-прежнему остается проблемой, поэтому для длительных поездок вам необходимо запланировать остановки, чтобы включить подзарядку, которая займет больше времени, чем разогрев. Но для езды по городу ничто не сравнится с электрическим велосипедом. Тихий, плавный и зачастую мощный электровелосипед — идеальная городская машина. В настоящее время первоначальные затраты на покупку электрического велосипеда обычно превышают стоимость эквивалентной машины с бензиновым двигателем, но помните, что вам никогда не нужно настраивать двигатель или покупать немного бензина. Электровелосипеды также являются хорошим выбором для новичков, поскольку большинство из них не требует переключения передач, выходную мощность легче контролировать, и ездить на них, как правило, не страшно.

Примеры : Все модели Zero, Mission R или RS, BRD RedShift

Плюсы:

• Никогда не нужно покупать газ
• Очень низкие затраты на обслуживание
• Легко ездить и очень тихо
• Доступны высокопроизводительные модели

Минусы:

• Диапазон все еще остается проблемой
• Время перезарядки — это то, что нужно учитывать
• Высокая первоначальная стоимость

Гипербайк

Ducati Panigale V4 Билл Роберсон / Руководство

Что такое гипербайк? Возьмите спортбайк и переведите его на новый уровень.Или два. Большинство гипербайков имеют объем 1000 куб.см или больше и настроены на максимальную мощность — иногда около 200 лошадиных сил, что для мотоцикла огромно. Они оснащены всеми новейшими передовыми технологиями, такими как антипробуксовочная система, АБС, скользящие муфты, регулируемая подвеска, контроль запуска и многое другое. Гипербайки не для новичков, они предназначены для опытных гонщиков, которые ищут передовые характеристики на улице и на треке. По сути, это гоночные велосипеды с достаточным количеством вещей уровня Департамента транспорта, чтобы их можно было разрешить на улице.Более того, они, как правило, не очень удобны и не предназначены для путешествий. И принеси свой кошелек.

Примеры: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki h3, Aprilia RSV4 Factory

Плюсы:

• Чрезвычайно мощный, со всеми последними технологиями
• Захватывающий дух езды на высокой скорости
• Ракиш внешность

Минусы:

• Не очень комфортно
• Очень узкая ориентация на производительность
• Магнит с определенным билетом
• Опасный выбор для новичков
• Дорогой

Motard

KTM 1290 Super Duke R Сэм Бендалл

Что вы получите, если возьмете мотоцикл для бездорожья и добавите высокопроизводительные колеса, тормоза и шины от спортбайка? Базовый рецепт «мотокросс и стандарт» или «мотард».«Мотарды — это мотоциклы для бездорожья; они имеют легкую, высокую стойку мотоцикла для бездорожья с сцеплением и тормозными характеристиками спортбайка. Мотарды, как правило, не очень мощные, они безумно хороши в городе из-за своего веса и быстрого ускорения на более низких скоростях. Хотя мотарды не подходят для дальних поездок, это не значит, что это невозможно.

Примеры: KTM Duke series, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, все, что тот парень в квартале строит в своем гараже

Плюсы:

• Тонкий, легкий, быстрый и маневренный
• Отличные тормоза и хорошие на газе
• Огромное удовольствие от езды
• Обычно доступный

Минусы

• Не очень удобен для туристических / дальних поездок
• Высокая стойка может быть сложной для велосипедистов на низком уровне
• Копы, вероятно, не оценят, что вы проезжаете на огромных колесах мимо полицейского участка.

Минибайк

Honda Monkey Honda

2018 года. Когда-то производители мотоциклов обычно включали небольшие модели с двигателями от 50 до 70 куб. См.Они были известны как «минибайки». Удивительно, но многие из этих миниатюрных машин на самом деле были уличными легальными . Но в юрский период мотоциклетного спорта было намного меньше движения, поэтому они не казались нам смертельным желанием, которое мы бы рассматривали как сегодня. И все же тогда на работу на них никто не ездил. Большинство из них оказались на фермах или в гараже в качестве игровых велосипедов для детей, что в любом случае было для них гораздо лучшей миссией. Сегодня минимоты, такие как мотоциклы Honda Monkey и другие, являются забавной классикой (если вы можете найти такой, который не подвергался насилию до смерти), но также произошло своеобразное возрождение этой идеи, во главе с Honda со своим 125-кубовым Grom. (да, Grom ) минибайк.Тем не менее, Grom и его главный соперник, Kawasaki Z125 Pro, представляют собой слегка увеличенные версии этих ранних мотоциклов благодаря дисковым тормозам, впрыску топлива и другим современным обновлениям. И, к удивлению, Honda только что обновила Monkey, но на этот раз с мощностью 125 куб.см. Они все еще маленькие и все еще не разрешены на автострадах, но на них по-прежнему приятно ездить. Кроме того, они обычно проезжают около 100 миль на одном галлоне бензина; с баком на два галлона вам хватит на неделю или лучше. Просто наденьте действительно яркий шлем.

Примеры: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Плюсы:

• Недорого
• Легкий
• Совершенно современный
• Безумно хорошо MPG
• Всего хорошего
• Дешевая страховка

Минусы:

• Вы меньше и даже менее заметны, чем на большом велосипеде
• Автострада не разрешена, поэтому вариант для путешествий запрещен.
• Не выиграю ни одной гонки (если вы не присоединитесь к лиге гонок на минибайках)
• Приготовьтесь к насмешкам / избиению эго

Streetfighter

Triumph Street Triple Series R Triumph

Что вы будете делать с этим глянцевым спортбайком с пластиковым покрытием после небольшой аварии, в результате которой испортился весь этот утомительный кузов? Снимите искореженные панели, добавьте рули для мотоциклов, и, , вуаля, , родился стритфайтер.То, что начиналось как недорогой способ вернуть разбитый спортбайк на дорогу, превратилось в надомную индустрию, где стритфайтеры обретали форму в гаражах и небольших магазинах по всему миру. С некоторым вниманием к деталям и воображением стритфайтер может стать главным заявителем личного стиля. Поскольку это в основном спортивные мотоциклы с более удобной настройкой для езды, они полностью лишены бензина. Пока что Ducati — практически единственный крупный производитель, который построил streetfighter с нуля (и угадайте, что он называется Streetfighter), но другие производители участвуют в игре со своим собственным подходом к этой теме.Если вы не планируете создавать свои собственные, есть варианты.

Примеры: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, все, что строится в нерабочее время в маленьком магазине мотоциклов в вашем городе

Плюсы:

• Мощность спортбайка с более стандартным комфортом и контролем
• Может стоить меньше страховки, чем спортбайк
• Бесконечные возможности настройки и персонализации

Минусы:

• Уровни мощности спортбайка могут доставить неприятности новичкам
• Непреодолимое желание при каждой возможности поднимать задние колеса
• Лаконичный стиль не для всех

Измельчитель

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout Билл Роберсон / The Manual

Раньше чоппер был единственным уделом строителей гаражей и байкеров-преступников.Но на рубеже XXI века такие строители, как индеец Ларри, Джесси Джеймс и команда Orange County Choppers, подняли вещи на новый уровень изысканности и мастерства. Внезапно чопперы стали появляться повсюду как модный символ и символ статуса. Странно, как это происходит, но если вы когда-нибудь хотели измельчитель, теперь у вас есть большой выбор, в том числе от крупных производителей. После того, как увлечение кастомами утихло, многие очень дорогие чопперы ручной сборки вышли на рынок подержанных автомобилей с большими скидками, и вы все еще можете найти хорошие предложения сегодня.Просто помните о минусах, перечисленных ниже.

Примеры: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Плюсы:

• Большинство чопперов ручной сборки поистине уникальны
• Производители мотоциклов, такие как Honda и Kawasaki, теперь предлагают достойные серийные чопперы.
• Неограниченный потенциал персонализации и настройки
• Мощные двигатели
• Ожидайте получить лот внимания

Минусы:

• Громко
• Может быть дорого
• Не так-то просто ехать по городу из-за длинной колесной базы
• Может быть неудобно, особенно если это измельчитель хардтейл
• Ожидайте получить лот внимания

Боббер

Harley-Davidson Street 2018 Боб Harley-Davidson

По сути, поплавок — это обычный мотоцикл, у которого удалены все ненужные (по мнению владельца) детали и, возможно, добавлены некоторые стилистические подсказки.Из вещей, от которых обычно отказываются, относятся крылья, боковые панели, инструменты, ветровые стекла и все, что предписано правительством. Сиденье для двоих может «втиснуться» в сиденье для одного, а уродливые детали, такие как указатели поворота, могут быть заменены аналогичными функциональными, но более стильными предметами. Бобберы в своем бесконечном разнообразии отражают чопперы, но одно ключевое отличие состоит в том, что боббер обычно сохраняет свои основные полезные свойства и геометрию, поэтому кататься на нем можно каждый день. Просто убедитесь, что у вас есть стильная куртка, ботинки, перчатки и шлем, которые идеально подходят для вашей сверхбедренной езды.

Примеры: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, любое количество велосипедов из местных магазинов или частных производителей

Плюсы:

• Сохраняет базовую функциональность оригинального мотоцикла
• Вы и некоторые друзья, вероятно, могли бы осуществить конверсию поплавка
• Отличная канва для вашего индивидуального стиля
• Практически любой велосипед можно обработать поплавком
• Низкий барьер для входа (большинство кастомайзеров выбирают обычные подержанные велосипеды)

Минусы:

• Подрезанные или отсутствующие крылья не весело под дождем
• Придирчивые копы могут продать вам любое осветительное оборудование, не относящееся к DOT
• Может выйти из моды в любой момент

Бэггер

Harley-Davidson CVO Stree Glide Билл Роберсон / The Manual

Баггер — это туристический байк с меньшими нагрузками, похожий на комод, но с меньшим количеством снаряжения.У него может быть меньшее ветровое стекло / обтекатель, меньший боковой корпус и меньше роскошных деталей, чем у полноценного туристического велосипеда, но в этом суть. Комфортные, но более минималистичные, баггеры отлично подходят для отпуска на выходных или поездки на ралли. В последнее время бэггеры получили некоторые льготы, такие как достойные аудиосистемы и навигация, при этом сохраняя свой элегантный профиль. Баггер — отличный вариант, если вы хотите преодолеть некоторое расстояние и придерживаться минималистских традиций путешествий на велосипеде. Многие круизеры могут легко стать бэггерами, добавив несколько седельных сумок или чемоданов и съемное ветровое стекло.

Примеры: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Плюсы:

• Меньший вес, лучшая управляемость, чем у полноценного турера
• Чехлы и ветровые стекла часто отсоединяются, чтобы сделать велосипед еще более тонким
• Дешевле, чем прогулочный велосипед с полной лодкой.
• Шестерни можно легко добавить для повышения комфорта и вместимости

Минусы:

• Еще довольно мало велосипеда, не лучший выбор для новичков
• Недорого
• Большой и тяжелый в загруженном состоянии

Винтаж

Honda CB450 1973 года Билл Роберсон / The Manual

Для многих мотоциклистов старые мотоциклы по-прежнему остаются лучшими.Если вам нравится классический профиль винтажного велосипеда, подумайте о его приобретении. «Винтаж» определяется тем, кто о нем говорит, и варьируется в широких пределах. Некоторые велосипеды, в основном японские, считаются винтажными, если им от 20 лет. Для других это период времени: 1970-е годы, послевоенное время, довоенное время и так далее. Если вам нужен винтажный велосипед, на котором можно ездить каждый день, не беспокоясь, возможно, вам стоит присмотреться к винтажной японской модели. Если вы хорошо разбираетесь в инструментах и ​​не планируете каждый день ездить на своем винтажном велосипеде, подумайте о британской, итальянской или немецкой марке.Конечно, проявив некоторую самоотдачу, вы определенно сможете кататься на них каждый день. Просто следите за утечкой масла.

Примеры : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati до 1980-х, Harley-Davidson до 1970 (поиск в Craigslist, Cycle Trader или eBay по слову «винтаж»)

Плюсы:

• Олдскульный стиль никогда не выходит из моды
• Детали, широко доступные в Интернете для многих старинных велосипедов
• Вероятно, у ваших друзей-любителей нет такого же велосипеда
• Вы узнаете, каково было ездить «тогда».
• Хороший повод надеть классную ретро-экипировку для верховой езды

Минусы:

• Может потребовать интенсивного обслуживания
• Тормоза по старым технологиям требуют предварительного планирования остановок, если не модернизированы
• В зависимости от модели запчасти и ремонт могут быть сложными или дорогими
• Обычно не так быстро, как современные велосипеды
• Ретро-экипировка для верховой езды может не понравиться

300-класс

Yamaha R3 Yamaha

Еще в 1960-х и 1970-х годах большинство японских производителей не могли конкурировать с машинами большого объема, производившимися тогдашними (читай: британскими, американскими и европейскими) производителями велосипедов, поэтому они остановились под высшего уровня и производил байки в диапазоне от 100 до 300 куб. см.В то время как крепкие байкеры избегали этих машин, как чумы, к ним стекались новые гонщики, значительно (и буквально) увеличивая запасы зарождающейся азиатской велосипедной индустрии. Шло время, байки класса 300 становились все лучше и лучше, пока такие машины, как легендарный 305 Super Hawk от Honda, на самом деле не стали угрозой производительности для более крупных (650 куб.см и выше) машин от признанных (и медленно меняющихся) производителей. В конце концов, японские бренды во главе с Honda будут расширять масштабы и берут на себя конкуренцию — и почти уничтожают как британскую, так и американскую мотоциклетную промышленность.Но, в процессе, велосипеды класса 300 исчезли, так как более крупные и мощные машины были спроектированы и захватили рынок.

Однако за последние несколько лет — отчасти из-за требований к выбросам Евро, тарифов на объем двигателя и лицензий, а также других факторов — машины с объемом двигателя 300 куб. См неожиданно вернулись. В то время как прошлые 250-кубовые «байки для новичков», как правило, были маленькими, медленными, среднего качества и быстро распродавались, когда их владельцы переходили на более крупные байки, новый урожай машин класса 300 (которые могут иметь двигатели, приближающиеся к отметке 400 куб. ) размером с взрослый, загружены технологиями, удобны для езды практически на любые расстояния, дешевы в покупке и страховании.Такие мотоциклы, как Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и растущее число других моделей, являются одними из самых увлекательных машин на рынке. И в то время как старые стартовые байки с объемом двигателя 250 куб.см. едва могли уйти со своего пути, подъем до 300 куб. движение. Для многих новичков 300 — это новое магическое число.

Примеры: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Плюсы:

• Покупка / финансирование и страхование, как правило, недорого
• Опыт верховой езды для взрослых
• На удивление технарь, часто включает АБС и впрыск топлива
• Легкий, не слишком быстрый, но при этом весело ездить

Минусы:

• Все еще немного шумит на скоростях автострады или выше
• Более тяжелым / крупным гонщикам может потребоваться немного больше велосипеда или размер
.
• Модели верхней полки могут быть немного дорогими

Скремблер

Ducati Scrambler 1100 Special Bill Roberson / The Manual

Как и вышеперечисленные машины класса 300, скремблеры — еще одна идея, время которой вернулось.Еще в 1960-х и 1970-х годах производители велосипедов пришли к идее взять свои (обычно японские) уличные велосипеды и сделать их более способными в грязи. Обычно это означало замену уличных шин на более агрессивную резину «внедорожного» типа, установку выхлопной системы с высоким креплением и (иногда, но не всегда) увеличение хода колес в системе подвески. Остальной «уличный байк» остался. Результатом стал класс мотоциклов, называемых скремблерами, которые отлично работали на улице, но также могли с некоторой уверенностью кататься по грунтовой или гравийной дороге.В сельской местности, где есть фермы и тому подобное, они были особенно популярны. В конце концов, больше машин, ориентированных на грязь, а затем мотоциклов двойного назначения, положили конец фазе скремблера, но теперь она вернулась и стала лучше — и больше — чем когда-либо.

Triumph снова запустил «новую» сцену скремблера, когда (как и раньше) они немного изменили свою неоклассическую уличную машину Bonneville с довольно красивой выхлопной системой с высоким креплением, некоторыми грязными шинами и немного большим отскоком. . Они даже назвали это Street Scrambler.Хипстеры и новички раскупили их, и не без оснований: эта новая разновидность скремблеров с более мощными двигателями и лучшим качеством сборки давала гораздо более широкие возможности для передвижения, особенно если маршрут включал грунтовые или гравийные дороги. Кроме того, они не похожи на угловатые, более специализированные машины двойного назначения; на самом деле, они намного ближе к «классическому» виду своих вдохновляющих байков. Теперь Ducati также присоединился к этой битве, представив ряд моделей Scrambler, которые даже включают в себя несколько вариантов 1100cc, которые могут доставить вас практически куда угодно.Хотя скремблеры не являются специально созданными внедорожными машинами, как мотоциклы двойного назначения, можно поспорить, что гонщики готовят их для эпических приключений. Хотите больше универсального велосипеда, который может пачкаться и при этом отлично выглядеть? Скремблер может быть просто билетом.

Примеры: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Плюсы:

• Расширенные возможности и оборудование для легкого бездорожья
• Стильнее, чем большинство спортивных мотоциклов двойного назначения
• Комфортная «обычная» посадка
• Обычно на плоском сиденье остается место для двоих
• Широкие возможности настройки

Минусы:

• Уличная работоспособность слегка ограничена
• В стандартной комплектации не такой внедорожный, как специализированный двойной спорткар
• Высокое сиденье может ограничивать возможности для пассажиров невысокого роста
• Возможная потеря работы из-за путешествий по миру

Последнее обновление январь 2021 г.

Рекомендации редакции

Дешевый спортивный велосипед | Огромный онлайн-инвентарь мотоциклов

Конечно, всем нам нужен спортивный мотоцикл по выгодной цене.В iMotorsports мы понимаем сочетание низкой цены с отличным мотоциклом. Спортивные велосипеды по своей природе — это мотоциклы, которые необходимо регулярно обслуживать, чтобы поддерживать их ценность. Для многих наших клиентов цена очень важна при покупке спортивного велосипеда. Имея в наличии более 500 мотоциклов, у нас есть много отличных мотоциклов от таких производителей, как Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, MV Augusta, Triumph и других. У нас низкие цены на наши спортивные велосипеды, потому что мы являемся одним из крупнейших дилеров спортивных мотоциклов в стране.Поищите в нашем инвентаре и не забудьте прочитать наше Руководство по покупке подержанных мотоциклов. Когда вы посмотрите на наши спортивные велосипеды, вы увидите, что цены на наши спортивные велосипеды намного ниже, чем цены на велосипеды наших конкурентов. Не менее важно, что большая часть нашего инвентаря — это подержанные спортивные мотоциклы поздних моделей, мотоциклы с небольшим пробегом и ухоженные мотоциклы. Так что, даже если вы хотите купить свой мотоцикл по низкой цене, вам не нужно отказываться от качества!

Найти дешевый спортивный мотоцикл непросто. Но в iMotorsports у нас есть отличные правила, такие как наша 24-часовая гарантия возврата денег, 30-дневная гарантия на полную трансмиссию и бесплатную доставку в любую точку США на любой мотоцикл стоимостью более 5000 долларов.Таким образом, вы можете быть уверены, что выбранный вами подержанный мотоцикл станет самым дешевым спортивным мотоциклом, о котором вы мечтали. И если неважно, какой тип спортивного мотоцикла вы ищете, в нашем инвентаре так много подержанных мотоциклов, что вполне возможно, что у нас есть именно тот идеальный мотоцикл, который вы ищете. У нас есть несколько потрясающих спортивных мотоциклов, от костяного инвентаря, новых мотоциклов до кастомизированных и модифицированных спортивных мотоциклов. Наш сервисный отдел работает на высшем уровне, и мы можем установить любые обновления, которые вы хотите, до доставки.От проскальзывающих муфт до нестандартного выхлопа и светодиодного освещения — все это могут сделать наши специалисты по обслуживанию. Независимо от того, как вы это делаете, если вам нужен дешевый спортивный мотоцикл, наш веб-сайт — это место для покупок, потому что со всеми льготами наши мотоциклы всегда дешевле.

Мы продаем МНОГО дешевых спортивных мотоциклов и поэтому знаем, что легкое финансирование мотоциклов — ваш главный приоритет. Ежегодно мы финансируем буквально сотни спортивных мотоциклов. Мы можем очень быстро квалифицировать вас для получения кредита на мотоцикл.Если у вас есть хорошая или плохая кредитная история, даже если у вас нет кредита, мы все равно можем доставить вам ваш мотоцикл сегодня с низкими платежами и по выгодной цене, которую вы хотите. Подержанные спортивные велосипеды являются одними из самых популярных типов мотоциклов, и мы имеем большой опыт в финансировании этих мотоциклов, а также других подержанных мотоциклов. Просто подайте заявку на финансирование, используя нашу простую и безопасную онлайн-заявку на кредит.

Мы продаем и отправляем мотоциклы по всей территории США. Вы можете чувствовать себя уверенно, покупая у нас дешевый спортбайк, мы продаем их каждый день.Посмотрите наш инвентарь и нарисуйте интересующий вас мотоцикл. Позвоните нам или просто нажмите кнопку для получения дополнительной информации. У нас низкие цены на спортивные мотоциклы, и нет причин делать покупки где-либо еще!

Cruiser vs. Sport bike vs. что угодно: Мотоциклы для чайников

Вы новичок и хотите приобрести мотоцикл, но не знаете, какой именно купить. Некоторые друзья говорят, что нужно купить круизер, другие говорят, что вам следует купить спортивный мотоцикл.У вас никогда раньше не было велосипеда, поэтому вы хотите знать: в чем разница между этими машинами? Что подойдет вам лучше всего?

Вот краткое описание различных жанров мотоциклов, а также того, что хорошего и плохого в каждом из них. За исключением двойного спорта. В мотоциклах двойного спорта нет ничего плохого.

---

Скутеры

Скутеры

, как и другие мотоциклы, имеют двигатель и два колеса, но обычно имеют «сквозную» раму и нацелены больше на практичность (хранение под сиденьем! Хорошая экономия топлива!), Чем на производительность.Большинство из них имеют какую-то автоматическую коробку передач, что означает, что вы можете просто повернуть дроссельную заслонку и уехать, без переключения передач, чтобы выяснить это.

В общих чертах, вы можете разделить скутеры на три подкатегории: скутеры начального уровня, обычно объемом 49 куб. См и в основном продаются детям, слишком молодым, чтобы иметь полные мотоциклетные или автомобильные права; пригородные самокаты объемом 125–250 куб. см, созданные для практичной езды по городу и, возможно, случайных прогулок по бездорожью; и макси-скутеры объемом от 250 до 650 куб. см, предназначенные для перевозки на большие расстояния с разрешенной для шоссе (а может быть, даже незаконной!) скоростью.Стиль варьируется от классического (как видно на заглавном изображении) до современного и резкого.

Большинство скутеров воспринимаются опытными мотоциклистами как тупица, но если это то, что вам подходит, купите один. Они доступные, практичные, забавные, а если вы купите макси-скутер, то в меру быстрые.

Вам следует покупать самокат, если: Если вас делает мама. Если вы изощренный студент колледжа, который не хочет выглядеть мачо. Если вы разумный горожанин, которому нужен доступный и практичный транспорт.Если вы стереотипный автомобилист-миллениал, который нервничает и вспотел, просто думая о переключении передач.

Здесь главный редактор CMG демонстрирует свою гоночную форму на новом Ninja 400. Постарайся этим летом не попасть в травмпункт, Джейкоб!

Спортивные мотоциклы

Велосипеды

Sport стилизованы под гоночные машины, с пластиковыми обтекателями, закрывающими корпус, и низко установленными клипсируемыми рулями, которые позволяют водителю приседать. Этот спортивный вид не обязательно означает высокую производительность, так как многие велосипеды для начинающих выпускаются в спортивной одежде (Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400 и т. Д.). Производители любят наряжать машины начального уровня в более быстрые мотоциклы, чтобы продавать больше единиц. К сожалению, страховые компании иногда используют это как предлог, чтобы взимать дополнительные деньги, поэтому спортивный мотоцикл может оказаться дорогим предложением, даже если цена покупки будет низкой.

Когда вы выбираете более мощные спортивные мотоциклы, уровень опасности для новичков возрастает. Несмотря на то, что говорят ваши друзья, спортивный мотоцикл объемом 600 куб. См не подходит для новичков, поскольку сочетание мощности и сильных тормозов может быстро навлечь на себя неприятности неопытного гонщика.Но как только вы знаете, что делаете, полноразмерный спортбайк (от 600 суперспортивных до 1000 супербайков) предлагает характеристики, которые превзойдут любой другой автомобиль в том же ценовом диапазоне.

Спортивный велосипед следует покупать, если: Если вам нужен велосипед начального уровня, который не выглядит как полноценный доркмобиль. Если вы живете рядом с гоночной трассой. Если вам нужен внешний вид, мощность или управляемость, и у вас есть навыки, чтобы избежать сбоев. Если вы хотите быть похожим на Джейкоба Блэка и проводить летние выходные в больнице, получая рентгеновские снимки после столкновения с соломенными тюками во время гонок.

Ducati Monster — одна из самых узнаваемых моделей мотоциклов без покрытия, которая, возможно, установила этот класс в качестве отдельного сегмента мотоциклов в 1990-х годах.

Велосипеды Naked

Вообще говоря, голый байк — это мотоцикл без обтекателя — , но не круизер . Они могут быть очень мощными (BMW S1000R) или относительно удобными для новичков (Honda CB300F).

Большинство из них предлагают более удобную посадку, чем круизеры или спортивные байки, но все же имеют довольно приличную управляемость, независимо от объема двигателя.Если вы их уроните, придется заменить гораздо более дешевый кузов.

Велосипеды Naked обычно более доступны по цене, чем спортивные, и дешевле в страховании.

Единственным реальным недостатком является то, что современные голые байки с каждым годом все больше и больше напоминают Трансформеров, а отсутствие кузова делает многие из них неприятными для езды на большие расстояния против ветра на высокой скорости.

Вы должны купить голый байк, если: Если вам нужна мощность и управляемость, но вы хотите немного большего комфорта, чем спортбайк.Если вы хотите работать, но не хотите платить высокие страховые ставки. Если вы смотрели несколько видеороликов о каскадерах на YouTube и уверены, что у вас получится лучше.

Стереотипный крейсер низкий и медленный, как и Зак, проплывающий мимо Боба по Харлей-Дэвидсон-стрит.

Крейсера

Крейсеры

выпускаются в двух основных стилях: классический ретро-образ, напоминающий Америку ядерной эры, и мощный крейсер, представленный японцами в 1980-х годах. Размеры круизеров очень разнообразны; Вы можете купить что угодно, от крошечного 250-кубового до огромного 2300-кубового гиганта.Маленькие, как правило, дешевые машины начального уровня, а большие — тяжелые и дорогие. Многие производители строят туристические велосипеды на круизных платформах, и это, вероятно, лучшие в своем классе (например, Harley-Davidson Road King).

Хотя многие круизеры развивают огромный крутящий момент, большинство из них — это низкооборотные двигатели со старыми технологиями и относительно низкой мощностью, учитывая их рабочий объем. Некоторые мощные круизеры (лучший пример — Ducati Diavel) имеют довольно современные двигатели, но это исключение.Большинство круизеров имеют ограниченный ход подвески, большие передние колеса и низкий дорожный просвет, что также делает их медленными в управлении.

Круизер следует покупать, если: Если внешний вид круизера для вас важнее характеристик. Если вам нравятся круизеры, и вас не интересует мнение других. Если вам нужна низкая высота сиденья. Если вы хотите быть похожим на Марка и спокойно отправиться в Тим Хортонс с супругом на борту.

Марк оседлал свой двойной спорт DR600 и доказывает, что он был крутым, прежде чем у него появился круизер.

Двойной спорт

Dual-sport разработан для работы на улице, но при этом сохраняет приличные внедорожные качества. Это значит, что он должен быть легким и иметь приличную подвеску. Dual-Sports обычно имеют одноцилиндровые двигатели в диапазоне 200-650 куб.см (которые сильно вибрируют!) И обычно имеют более высокие сиденья, чем большинство уличных мотоциклов, поэтому, когда вы падаете в лесу, это причиняет больше боли.

Существует широкий диапазон возможностей: от спокойных 650-х битных мотоциклов, разработанных с учетом возможностей шоссе, до разрешенных для улиц евро-эндуро от KTM и Beta, которые на самом деле представляют собой просто гоночные мотоциклы с фарами для бездорожья.Японские парные виды спорта, как правило, менее ориентированы на производительность, но обычно известны долговечностью, выносливостью и хорошей ценой.

Несмотря на то, что у них большие передние колеса для езды по бездорожью, большинство спорткаров с двойным парком по-прежнему хорошо справляются с этим из-за своего небольшого веса. Они особенно хорошо подходят для райдеров в районах с плохим покрытием, так как они с легкостью преодолевают выбоины. Страховые компании часто рассматривают двойные виды спорта как меньший риск, чем спортивные велосипеды, что делает их разумным страховать, но вы все равно можете надеть их, если хотите.

Вам следует покупать двойной спортивный мотоцикл, если: Если вы хотите настоящий универсальный мотоцикл. Если возможности для вас важнее внешности. Если вы хотите уметь ездить и по улице, и по грязи. Если вы хотите получить много денег за свои деньги. Если вы хотите быть похожим на Зака ​​и проводить выходные в кемпинге в сыром лесу, прихлопывая мошек и поедая консервированные бобы.

Triumph Tiger 1200 — хороший пример флагманского приключенческого мотоцикла: огромного, оснащенного технологиями и мощностью, и дорогого.Большинство из них не уезжают слишком далеко по бездорожью, но здесь Берт показывает, что Triumph отлично справляется с гравием.

Велосипеды приключенческие

Приключенческие велосипеды и скремблеры предназначены для езды по бездорожью, но они больше ориентированы на улицу, чем двухместные спортивные велосипеды, и обычно имеют объем 650 куб. См и больше. Приключенческие велосипеды продаются гонщикам, которые хотят путешествовать по миру, бомбить песчаные дюны Сахары или солончаки в Боливии, но со всеми удобствами туристического велосипеда и тащить грузовик с багажом.(Стереотип заключается в том, что большинство приключенческих мотоциклов не уезжают дальше ближайшего Starbucks).

В приключенческих байках все чаще используются те же технологии, что и в супербайках — управление на задних колесах, управление запуском, наклонная АБС, огромные двигатели и т. Д. В результате современные приключенческие велосипеды дороги. Но если вам действительно нужен байк, на котором можно очень быстро ездить по разбитым проселочным дорогам Канады, трудно превзойти настоящий приключенческий байк.

Велосипед для приключений стоит покупать, если: Если вы хотите с комфортом путешествовать на большие расстояния по плохим дорогам.Если вам нужна мощность, оптимизированная для плохих дорог. Если вы хотите путешествовать по миру и брать с собой все из дома, включая здоровенный план оплаты.

Хотя они обычно имеют стиль, который восходит к 1970-м годам (или ранее), ретро-модели / скремблеры часто продаются для миллениалов.

Ретро

Почти каждый производитель выпускает какие-то стандартные ретро-модели, линии которых восходят к классическим британским и японским моделям, которые были популярны в 1960-х и 1970-х годах.Существует широкий выбор ретро-моделей, от умеренного Sym Cub 100 до дикого Kawasaki Z900 RS Cafe. Некоторые ретроспективы чрезвычайно доступны (Suzuki VanVan). Для других, таких как линейка Triumph T120, вам, вероятно, придется немного сэкономить.

Scramblers — это ретро-стиль, который очень популярен в последние несколько лет. Они немного менее высокотехнологичны, чем приключенческие велосипеды, и дешевле, но все же предназначены для бездорожья. Все чаще высококлассные скремблеры становятся конкурентоспособными с мотоциклами для приключений по бездорожью, но они обычно продаются с ностальгией, а не с грязной чушью.

Вам следует покупать ретро-байк, если: Если вам нужен байк с классическими линиями, но вы хотите большей производительности или меньшего веса, чем круизер. Если вы носите джинсы скинни и фланель и пьете PBR.

Туристические велосипеды обычно идут с жестким багажом на складе, если это не круизеры, которые иногда продаются с кожаными седельными сумками.

Турер

Существует множество мотоциклов, которые предназначены для выполнения второстепенных задач в качестве туристических машин (большинство мотоциклов для приключений, некоторые круизеры, некоторые спортивные мотоциклы), но некоторые мотоциклы сконструированы таким образом, чтобы они были их основным назначением.Раньше в этой роли было больше мотоциклов, но сегодня, пожалуй, самыми известными являются модели Honda Gold Wing и BMW K1600. Другие более гибридные модели включают Indian Roadmaster, Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic и Yamaha Star Eluder (туристические круизеры) или Kawasaki h3 SX, KTM Super Duke GT или Yamaha FJR1300 (спортивные туристические автомобили).

Большинство туров, как правило, имеют двигатели большего размера, чтобы выдерживать вес двух гонщиков и их багажа, и они обычно довольно тяжелые. Они не для новичков.Новые туристические велосипеды дороги, но старые подержанные модели (Honda Gold Wing или Silver Wing, Suzuki Cavalcade, Kawasaki Voyager) можно купить по очень доступной цене. Для этого есть причина — хотя двигатель и шасси могут быть прочными, восстановление ходовой части, кузова, электрической системы и аксессуаров на старой туристической машине может оказаться очень трудоемкой и дорогостоящей работой.

Туристический велосипед следует покупать, если: Если вы какое-то время ездили на мотоциклах и собираетесь совершать поездки дольше, чем прогулки по выходным.Если хотите регулярно возить пассажира. Если вы используете самогон и вам нужно дополнительное место для багажа, чтобы спрятать контрабанду от горожан.

Связанные

Гонки на мотоциклах | спорт | Britannica

Гонки на мотоциклах , использование мотоциклов для отдыха и соревнований, вид спорта, которым занимаются как профессионалы, так и любители на дорогах, треках, замкнутых трассах и естественной местности.

Развитие мотоциклов во многом шло параллельно и часто совпадало с развитием автомобильного спорта.Мотоциклетный класс использовался во многих автомобильных гонках между городами, например, в гонке Париж-Вена. Трехколесный велосипед de Dion доминировал в этом виде спорта в 1897 году, но двухколесные велосипеды, такие как Werner, вскоре подготовили почву для совершенно иной формы гонок. В 1904 году Международная федерация мотоциклистов (переименованная в 1949 году в Международную федерацию мотоциклистов) создала международный кубок, объединивший пять стран: Австрию, Данию, Францию, Германию и Великобританию. Первая международная кубковая гонка состоялась в 1905 году во французском Дурдане.Однако гонка за Tourist Trophy (TT) стала самой известной из всех европейских мотогонок. Первая гонка TT прошла в 1907 году на острове Мэн, на трассе, которая была самой известной в мире на протяжении многих десятилетий после этого.

Мотоциклист делает поворот на гонках Tourist Trophy, остров Мэн, Англия.

© Кристоф Бергер (CC BY-SA 3.0)

Мотоциклетные гонки в Северной Америке начались в 1903 году с образования Федерации американских мотоциклистов в Нью-Йорке.К 1924 году это общество превратилось в все еще действующую Американскую мотоциклетную ассоциацию. С 1937 года гонка на 200 миль (320 километров) в Дейтоне была ведущей гонкой в ​​США. Он проводится на той же трассе, что и 24-часовая автогонка Daytona. Гран-при по гонкам (в том смысле, что это главное событие в стране, в которой они проводятся) для мотоциклов началось в Соединенных Штатах вскоре после возобновления автогонок после окончания Первой мировой войны. Гран-при Бельгии по мотогонкам проводится в В 1921 году в Германии начались гонки на мотоциклах Гран-при в 1925 году, а в том же году началось Гран-при Голландии.

Мотоциклист на повороте.

© Лаурин Риндер / Fotolia

Мотоциклетных гонок существует примерно столько же форм, сколько и автомобильных. Основные виды — это шоссейные гонки, испытания, спидвей, мотокросс, дрэг-рейсинг, ледовые гонки и восхождения на холмы.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Шоссейные гонки проводятся на закрытых трассах, часть или все из которых могут быть дорогами общего пользования. Чемпионат мира по мотогонкам был учрежден в 1949 году; В этих гонках машины делятся на несколько классов в зависимости от объема двигателя, от 50 кубических см (3 кубических дюймов) до 125, 250, 350, 500 и 750 кубических см.Местные клубы и организации по всему миру проводят свои собственные международные встречи по шоссейным гонкам в течение года.

Французский мотоциклист Рэнди де Пунье участвует в шоссейной гонке на международном автодроме Сепанг в Сепанге, Малайзия.

© ARphotography / Shutterstock.com

Мотоциклетные испытания, проводившиеся еще до Первой мировой войны, представляют собой относительно медленные длительные дорожные и выездные соревнования, в которых скорость не является определяющим фактором. ( См. Испытание мотоцикла .Гонки по спидвеям, которые возникли в начале 1920-х годов в Австралии, проводятся на коротких плоских овальных грунтовых трассах на короткие дистанции. Используемые машины сверхлегкие, с небольшими топливными баками и небольшими тормозами.

Мотокросс — это гонка по пересеченной местности, состоящая из определенного количества кругов по замкнутой трассе, проложенной по пересеченной местности. Мотокросс был представлен в Великобритании и на европейском континенте в конце 1940-х — начале 1950-х годов, а к 60-м годам он стал популярным видом спорта для зрителей.Он был продемонстрирован в Северной Америке в 1960-х годах, а первая регулярная серия соревнований по мотокроссу была проведена там в 1970 году. состоит из серии соревнований по ускорению или максимальной скорости, в каждом из которых участвуют два гонщика, на прямой, ровной трассе длиной четверть мили. Гонки на мотоциклах по льду начались в Скандинавии в 1930-х годах и распространились на другие страны с умеренным климатом.Он проводится на овалах на замерзших озерах или на покрытых льдом трассах стадиона, а на велосипедах используются шипованные (шипованные) шины. Подъемы на мотоциклах в гору — это гонки по горным дорогам, в которых каждый гонщик мчится на время, а в любой момент времени находится в движении только одна машина.

Топ-6 экстремальных мотоциклетных видов спорта

Прилив адреналина — вот что заставляет нас чувствовать себя живыми. Для большинства достаточно прокатиться на своих любимых американских горках или даже быстрой езды по открытой дороге, чтобы кровь закипела от волнения.

Но другим нужно немного больше мощности или конкуренции, чтобы исправить ситуацию. Эти мотоциклисты используют исключительную точность, скорость или опасность, чтобы довести свои байки и свое тело до абсолютного предела. Взгляните на наш список из 6 лучших экстремальных видов спорта на мотоциклах, чтобы узнать, какие любители адреналина там есть.

Эндуро

Гонки эндуро — безусловно, самый изнурительный и утомительный вид спорта в этом списке. Эти гонщики обычно едут на длинные «трассы» с естественным ландшафтом, у которых нет реального пути, по которому они могли бы маневрировать.Они ползают по камням в высохших руслах рек, пытаются проехать через канавы и вынуждены останавливаться, чтобы тащить или толкать велосипеды, используя грубую силу каждые сто ярдов или около того.

Наблюдение за гонками эндуро в равной степени разочаровывает и внушает трепет, когда вы наблюдаете, как эти гонщики на внедорожниках пытаются преодолеть то, что кажется бесконечным потоком невозможных препятствий, от которых обычный гонщик отказался бы на первом повороте.

Для эндуро необходимы выносливость и сила, а не скорость.Истинные чемпионы эндуро-гонок, кажется, никогда не устают и никогда не отступают от того, что перед ними, поскольку они постоянно тянут, поднимают, толкают, а иногда даже бросают свой внедорожный байк через препятствия, чтобы не застрять навсегда.

Нокаут в Теннесси известен как одна из самых сложных гонок эндуро и не выглядит самым приятным занятием. Многие гонщики настолько привержены финишу, что даже при необходимости пронесут свой грунтовый байк на полпути в гору.Затем другие, кажется, потеряли желание идти дальше, как наездник в 8:12 из этого видео, который просто хочет подольше вздремнуть вместо того, чтобы преодолеть еще одно препятствие.

Гонки эндуро по-прежнему относительно невелики по сравнению с другими автоспортом, но, на наш взгляд, они наиболее требовательны к физическим нагрузкам среди гонщиков.

X-Trials

Спорт X-Trials — это экстремальная версия «пол — лава», но для мотоциклов. Этот спорт баланса и точности заключается в том, чтобы преодолевать различные препятствия на велосипеде, не касаясь ногами и не раскачиваясь.

У этих гонщиков неслыханный баланс, и их мотоциклы для бездорожья созданы специально для того, чтобы всегда стоять на заднем колесе, делая его намного больше, чем переднее. Хотя X-Trials не так опасен, как другие широко известные автоспорта, он привносит в семейство мотоциклистов другую энергию и навыки, которые почти похожи на балет. Этот альтернативный набор навыков необходим, чтобы завершить мир, который обычно заботится только о мощности и скорости.

X-Trials имеет более традиционную спортивную компоновку, чем Enduro, с конечной целью иметь наименьшее количество очков против вас.Очки начисляются за каждое касание ногой, качание или падение с препятствия. Интересно даже смотреть на сами поля: искусственные деревянные бревна, сложенные сложными образованиями, гигантские кубы, которые, кажется, были сложены гигантским малышом, или окрашенные шины, ненадежно сложенные друг на друга, которые раскачиваются, когда на них садится мотоцикл. Мало того, что на трюки мотоцикла интересно наблюдать, но и препятствия создают ощущение галереи скульптур, чтобы поддержать артистизм этих гонщиков.

Трюки Сорвиголовы

Когда вы думаете о «смертоносных трюках», вы, вероятно, думаете о культовых красно-бело-синих, одетых в Эвела Книвела, прыгающего через Гранд-Каньон (чего он на самом деле не делал, а его сын Робби Книвел делал. в 1999 году). Оригинальный экстремальный автоспорт, эти трюки привлекают толпы с 1960-х годов, и со временем ставки только повышаются.

Например, первым публичным трюком Книвела был прыжок через двух львов и коробку с гремучими змеями.В конце концов он провалил посадку, обрезав коробку со змеями, выпустив всех змей, в то время как зрители сбегали с горы, чтобы уйти, пока проводники пытались преследовать своих скользящих беглецов.

На пике своей карьеры его самый экстремальный прыжок был над фонтаном Caesar’s Palace в Лас-Вегасе в 1967 году. Его прыжок составил 141 фут, который он сделал до рампы безопасности, но не приземлился, что привело к множеству переломов и 29-кратному падению. дневная кома, которая сломала его тело, но взлетела до известности, когда ABC передала отснятый материал.У него были и другие успешные трюки в своей карьере, но у него будет еще много аварий, близких к фатальным.

Его последним трюком стал прыжок, вдохновленный Челюстями, через самый большой в мире бассейн с соленой водой, наполненный акулами-людоедами безобидной лимонной и синей разновидностей. Этот прыжок должен был быть менее рискованным, чем его предыдущие прыжки, с меньшей дистанцией и успокаивающими акулами на случай, если все пойдет не так. На большинстве тренировок ему удавалось придерживаться приземления, но на последнем он очистил танк, но приземлился неуклюже и сильно разбился, не только сломав правое предплечье и ключицу, но и убив оператора.

Этот вид экстремального спорта более популярен из-за неудач и падений, чем из-за успехов. Книвел даже знал, что экстремальные поражения — огромная часть его славы и одна из причин, почему он не мог продолжать прыгать. По той же причине, по которой провальные видео всегда имеют миллионы просмотров в Интернете, зрители в целом любят смотреть болезненно захватывающие. Сорвиголовы могут гоняться за такой славой лишь так долго, пока не будет заплачена окончательная цена.

Современные трюки сорвиголовы выполняются сегодня в самых разных стилях, некоторые из них представляют собой прыжки, такие как прыжки Книвела, когда другие проезжают сквозь огонь или создают балансировку с несколькими людьми на одном велосипеде.Возможности безграничны, и риск всегда возрастает, поскольку на сцену выходят новые смельчаки и пытаются превзойти своих предшественников, создавая бесконечную серию опасных выступлений, чтобы попытаться превзойти их.

Irish Road Racing

Один раз в год, начиная с 1907 года, небольшой остров Мэн у побережья Ирландии полностью захватывается супербайками, мчащимися по городам и извилистым дорогам со скоростью почти 200 миль в час. The Isle of Man TT — это недельное соревнование, в котором сотни гонщиков стремятся достичь максимальных результатов.Этот сонный остров настолько погружен в культуру супербайков, что даже в некоторых церквях есть витражи, изображающие гонки рядом с традиционными святыми и апостолами.

Спорт делится на два типа команд: каперы, которые по сути являются «семейными и популярными» группами, состоящими из людей, пытающихся продвинуться по карьерной лестнице к лучшим спонсируемым командам. Такие известные имена, как Honda, BMW и Kawasaki, тратят сотни тысяч долларов на совершенствование своих скоростных супербайков, чтобы выиграть каждую гонку, которую они могут, спонсируя лучших из лучших гонщиков.

В течение недели проводится несколько гонок, как лицом к лицу, так и хронометражем на 37-мильном треке, и все они завершаются Senior TT за главный приз и высшее признание. Эта гонка занимает более часа, и эти гонщики едут так быстро, что мир представляет собой лишь размытое пятно зелени и серой дороги. Во время соревнований один на один они разгоняются буквально в дюймах друг от друга по извилистым, непредсказуемым дорогам, которые могут быть даже скользкими от дождя, чтобы добавить дополнительное препятствие.

Трасса настолько опасна на таких максимальных скоростях, что по крайней мере один гонщик ежегодно попадает в аварию со смертельным исходом.Семьи этих гонщиков стараются сохранять спокойствие, когда их близкие выстраиваются в линию на трассе, но вероятность смерти всегда вырисовывается. Один гонщик из этого документального фильма заявляет, что не хотел бы выходить на улицу по-другому. Перед началом гонки он обходит свою семью и «прощается, но не прощается» на тот случай, если что-то действительно пойдет не так.

«Они ушли заниматься любимым делом и попрощались со всеми, в чем нуждались. Как вы можете желать большего, будучи человеком? »

Если гонщик умирает, а это всегда происходит, другие гонщики всегда продолжают гонку.Это способ почтить память гонщика и тот вид спорта, который он любил. Пастор в том же документальном фильме говорит о том, как община чтит их смерть и продолжает жить дальше. Он заявляет, что семьи погибшего не хотели бы, чтобы гонка прекращалась, потому что гонщик не хотел бы, чтобы гонка остановилась. Они любили спорт и преуспевали в нем. Они хотели бы, чтобы это продолжалось, независимо от того, какую жертву они принесли.

Эти гонщики преуспевают в опасности, даже после серьезной аварии, которая на такой скорости почти всегда заканчивается лечением, по крайней мере, в больнице, они просто говорят: «В следующем году у меня все получится» и снова садятся на байк. .Этот стиль экстремальной езды — наш самый смертоносный в этом списке, настолько, что эта гонка была исключена из календаря Гран-при мотоциклов в 1977 году как слишком опасная для международных властей по мотогонкам. Но гонщики по-прежнему стекаются, а шоу продолжается.

Circus Performing

Цирк и аттракционы, такие как «Сфера смерти», и катание на вертикальных стенах — это легкий доступный способ для публики увидеть вживую трюки смельчаков.Эти гонщики ездят либо на грязных байках, либо на старинных мотоциклах, движущихся на максимальной скорости, вплетая и выходя из строя достаточно близко к пяти друг другу на ходу. Эти трюки вызывают такое же болезненное любопытство, как и прыжки смельчака, и более популярны из-за неудач, чем из-за успехов. К счастью, эти трюки обычно не столь смертоносны, как гигантские прыжки смельчака, но они все же могут быть чрезвычайно опасными, особенно с учетом того факта, что если всадник упадет в металлическую сферу, ему некуда будет уйти с дороги. другие скоростные велосипеды.Стена Смерти на карнавалах иногда даже добавляет в смесь полноразмерные автомобили, но, к счастью, если кто-то падает с велосипеда, он скользит на дно ямы, что уводит его с линии огня, чтобы свести к минимуму возможность быть затоптанным другими. транспортных средств. Большой выброс адреналина, чтобы привести детей в чувство, с минимальным риском увидеть, как кто-то получит серьезную травму.

X-Games

X-Games — самый известный из мотоциклетных видов спорта и, кажется, привлекает самую широкую аудиторию благодаря ежегодным трансляциям в таких гигантских сетях, как ESPN.Эти экстремальные гонщики-внедорожники совершают массивные прыжки с трамплинов, а затем делают несколько сальто на своих мотоциклах над головой, в то время как иногда они держат велосипед только одной рукой. У трюков есть такие названия, как «переворот от сердечного приступа» или «поцелуй смерти», которые являются абсолютно подходящими названиями для бросающих вызов смерти трюков, которые делают эти наездники.

Являясь одним из крупнейших мотоциклетных видов спорта, эти гонщики участвуют в гонках спонсируемых команд, таких как Yamaha, Suzuki и даже Harley-Davidson, которые, как известно, бросают свою шляпу на ринг, делая награды большими и славу гонщиков, которые выигрывают медали в каждом соревновании. .

X-Games — это действительно то место, где артистизм приходит в автоспорт, создавая и выполняя новые трюки и стили, чтобы повысить ставку для каждой гонки, в которой участвуют гонщики. Толпа и комментаторы сходят с ума от тяжелых сальто спереди и полных прыжков через руль перед приземлением идеально на другой стороне прыжка.

Травмы в этом виде спорта могут быть такими маленькими, как вывих плеча, который можно просто выскочить, прежде чем продолжить бег до больницы и, возможно, до смерти.