Мотоцикл зим: первый советский квадроцикл ⋆ mototechno.ru – Квадроцикл ЗИМ 350 — описание, обзор и технические характеристики

ЗИМ-350. Малоизвестный украинский квадроцикл: mexanizm — LiveJournal

При всем большом обилии  мотоциклетной техники в СССР, когда речь заходит о квадроциклах,   вспоминаются прежде всего разные зарубежные машины. Так получилось, что  квадроциклы в стране долгое время не производились, хотя те же снегоходы  были, были мотороллеры, да и тема квадриков исследовалась, начиная  примерно с середины 30-х годов, но дальше исследований дело не шло. 

В конце 1980-х на  Харьковском заводе им. Малышева (ЗИМ) начали разработку компактного  многоцелевого транспортного средства, пригодного для передвижения по  пересеченной местности, в условиях леса, подтопленных грунтов, в общем, в  общем типичного по современным меркам квадроцикла.  

К 1990 году опытные  образцы проходили испытания. Машина была не совсем типичной, получилось  что-то среднее между мотороллером и маленьким трактором, способным  тянуть плуг и работать с механизированным сельскохозяйственным  инвентарем. Да, у ЗИМ-350 имеется даже вал отбора мощности.   

Перед водителем (или  трактристом?), помимо спидометра и блока контрольных ламп от мотоцикла  «ИЖ» имеются рычаги  управления передачами, реверсом, блокировкой…  

Заводится эта техника  как обычный Иж Юпитер – 5, от которого на ЗИМ-350 стоит дефорсированный  двухцилиндровый двухтактный мотор объемом 349 кубиков с электронным  зажиганием. Зимой заводится неважно, а для охлаждения в летнее время  двигатель оборудован принудительной подачей воздуха к цилиндрам. Привод  только на задние колёса. 

Несмотря на то, что на  спидометре красуется 160 км/час, в реальности максимальная скорость  составляла около 70 км/час. Впрочем, естественная среда обитания такой  техники далека от гоночных треков. Тормозная система гидравлическая,  двухконтурная, тормоза барабанные. 

Выпуск этой техники  начался в 1991 году, вот только серийным назвать его нельзя.  Производился небольшими партиями, и спросом в городах не особо  пользовался, а вот жители глубинки покупали этот квадрик для хозяйства.  Хватает их и сейчас на вторичном рынке Украины, хотя «Зима», как его  называли в народе, уже скорее история.  

Первый советский мотовездеход ЗИМ-350

МототехникаКвадроциклыПервый советский мотовездеход ЗИМ-350

Квадроцикл ЗИМ-350 – это первый советский мотовездеход, который производил Харьковский завод, практически, до самого конца XX века. Квадроцикл начала 1980-х годов прошлого столетия был оборудован бензиновым мотором от мотоцикла ИЖ Юпитер-5 с принудительной системой воздушного охлаждения и электронным зажиганием. Заводился ЗИМ-350 ножным кик-стартером, как и мотоцикл ИЖ, хоть на нем и был установлен аккумулятор. Объема двигателя в 350 кубических сантиметров и мощности в 50 лошадиных сил хватало двухместному мотовездеходу с механической коробкой передач развивать максимальную скорость по дороге до 80 километров в час. Для уверенного передвижения по бездорожью харьковский мото-вездеход был снабжен трансмиссией с четырьмя повышенными и четырьмя и пониженными передачами, передний и задний ход, а также реверсом и блокировкой дифференциала. Колеса устанавливались разного диаметра заднее колесо имело больший размер, переднее, соответственно, меньший. От ИЖей ЗИМ-350 также унаследовал не только мотор, но и оптику.

Мотовездеход ЗИМ-350 комплектовался двумя багажниками, фаркопом, при помощи которого он мог тянуть за собой автомобильный прицеп. Также советский квароцикл имел возможность установки каркаса для натягивания брезентового тента, то есть его можно было оборудовать кабиной. Была предусмотрена возможность использовать ЗИМ 350, как минитрактор. к нему можно было купить навесное сельскохозяйственное и коммунальное оборудование. Имея отличную проходимость по серьезному бездорожью, квадроцикл ЗИМ 350 до сих пор не забыт поклонниками мотовездеходов, более того, их достаточно много продается в интернете и по сей день, правда, не новых, а подержанных. Стоимость б/у ЗИМ-350 колеблется в диапазоне от $1.000 до $2.000. По многочисленным отзывам владельцев «харьковчанина», квадроцикл идеально подходит для поездки на рыбалку или охоту, а его мощности вполне хватает не только на преодоление пересеченной местности, но и для выполнения различных работ в сельской местности.

Квадроцикл ЗИМ-350 / Видео

Сводные данные модели ЗИМ-350

 

Тип ТС квадроцикл

Скорость max 80 км/ч

Разгон 0-100 км/ч 10 сек

Грузоподъемность 500 кг

Двигатель от ИЖ Юпитер-5

Мощность 50 л.с.

Объем 350 см³

Количество цилиндров 2

Тип двигателя четырехтактный

Охлаждение воздушное, принудительное

Коробка передач механическая

Количество передач 8

Блокировка дифференциала есть

Реверс есть

Тормоза гидравлические

Передняя подвеска гибкая

Задняя подвеска жесткая

Объем бензобака 15 л

Топливо бензин АИ-80/92

Расход топлива 5-6 л/100км

Масса 320 кг

Размеры 2650×1200 мм

Производство СССР

Производитель Харьковский завод

Цена советская

Мотовездеход ЗИМ-350 / Фото

ЗиМ-350 первый Советский квадроцикл | САМОДЕЛКИН ДРУГ

ЗиМ-350 является одним из первых квадроциклов произведенных на территории Советского Союза. Фото малоизвестного квадроцикла ЗиМ-350 представлены далее. Квадроцикл ЗиМ-350 производился на Харьковском Танковом заводе имени Малышева, сокращенно ЗиМ. Разработка Отечественного квадроцикла началась в 1990 году когда Страна приближалась к товарно-продажным взаимоотношениям)) и требовалась компактная многофункциональная техника решающая ряд задач по сельскому хозяйству для частного лица и поездок по бездорожью.

Первая партия Советских квадроциклов сошла с конвейера в 1991 году, выпуск сложно назвать серийным.

ЗиМ-350 он же в простонародье «Зима» имел скрещенные качества мотороллера и небольшого садового трактора. На квадроцикл даже устанавливался ВОМ (вал отбора мощности) так же можно было устанавливать различные с/х навески такие как плуг, борону или культиватор, прицеп для перевозки грузов, а от ВОМ можно было подсоединить косилку или насос для перекачки воды. Так же предназначен для поездок по бездорожью в лес за грибами и на озеро порыбачить)

Квадроцикл ЗиМ-350 оснащался двухцилиндровым двухтактным двигателем с принудительным воздушным охлаждением от мотоцикла ИЖ Юпитер-5 дефорсированный.

 

Контрольная панель приборов так же ИЖ, рычаги управления реверсом, блокировкой и передачами располагались так же перед водителем.

Все узлы и агрегаты по максимуму унифицированы с мотоциклами производимыми на территории СССР таким образом не требовалось изобретать что то новое, а из имеющегося в наличии взяли и собрали квадроцикл, все разумно и просто)

И так, давайте внимательно рассмотрим технические особенности более внимательно.

Квадрацикл ЗИМ-350

 

квадрацикл

история отечественного квадроцикла :: SYL.ru

ЗИМ-350 по праву является первым мотовездеходом, произведенным советским мотопромом. Годы выпуска данного квадроцикла исчисляются с начала 1980 до конца 1999 года. Разработка по тем временам была существенной инновацией в советском пространстве, хотя в СССР существовало огромное количество умельцев и инженеров. Конечно, стоит упомянуть и завод, создавший этот агрегат. Харьковский мотоциклетный завод имел неповторимую историю, которую полезно будет знать человеку, связанному с техникой. Поэтому наша статья расскажет про квадроцикл ЗИМ-350 и его историю.

Как начинался выпуск мотоциклов

ЗИМ-350 был собран на Харьковском мотоциклетном заводе. К сожалению, последний упоминался крайне редко. Известно, что в 1930 году поступил заказ от Госплана: разработать мотоцикл для использования ими красноармейцами. К слову, он должен быть маневренным, быстрым и удобным, а также быть пригодным для всех типов дорожного покрытия. Заказ дан был не случайно, ведь в те годы в мире был резонанс по поводу слухов о нападении Гитлера на Советский Союз.

К тому времени уже были выпущены мотоциклы "Союз" и некоторые версии ИЖ. Произошло объединение Харьковского и Ижевского завода, и благодаря инженерам из двух республик была создана экспериментальная модель Л-300.

В начале войны инженеры предполагали, что огромную роль на передовой фронта будут играть именно мотоциклы. Но гражданская техника не была адаптирована для военных условий. Для такой цели был создан М-72.

ЗИМ 350

Первый квадроцикл в Харькове

Хотя на ХПЗ и изготавливались машины, похожие на квадроцикл, первым в этой категории считается именно ЗИМ-350. Выпущен он был заводом имени Малышева, бывшим ХПЗ.

Данный транспорт отлично подходил для передвижения по пересеченной местности и по асфальту. Конечно, агрегат предназначался для сельских условий, а также для поездок на охоту или рыбалку. Да и в нынешнее время для многих мотолюбителей он является незаменимым транспортом для промысла. По той причине мотоцикл оборудовался багажниками в количестве двух штук и фаркопом, позволяющим прикреплять к агрегату прицеп для автомобиля.

Квадроцикл ЗИМ 350

ЗИМ-350: характеристики мотоцикла

Квадроцикл имеет двигатель от ИЖ, работающий на бензине. Его объем составляет 350 кубических сантиметров, а мощность - целых 50 лошадиных сил, что в несколько раз больше, чем у мотора от "Юпитера-2". Возможно, поэтому цифра модели имеет именно такое значение.

Охлаждение двигателя - принудительно-воздушное. Его запуск происходил с помощью педали кикстартера, хотя модель имела электрический аккумулятор. Максимальная скорость составляла около восьмидесяти километров в час, что является хорошим результатом для квадроцикла того времени. Имелась трансмиссия с четырьмя скоростями, а также дифференциал. Положительным качеством является наличие заднего хода.

ЗИМ 350 характеристики

Для повышения комфорта были встроены крепления для установки тента из брезента. Благодаря им, можно сконструировать настоящую кабину, защищающую от дождя и грязи. Кроме того, существовала возможность прикрепления плуга или косилки к задней части квадроцикла. Так делали в колхозных предприятиях: использовали его как трактор. К счастью, мощности для сельскохозяйственной работы хватало. Для большего сцепления используются колеса, которые имеют разный диаметр на осях.

К великому сожалению, запчасти ЗИМ-350 практически невозможно приобрести. Так как квадроцикл считается редкостью, сами запчасти тоже попадаются нечасто. По большей мере продают их в Украине. Также некоторые умельцы любят переделывать квадроциклы по своему вкусу. Пример техники от такого мастера вы можете видеть на фотографии в нашей статье.

запчасти ЗИМ 350

Заключение

Агрегат ЗИМ-350 является хорошим конкурентом для других отечественных мотоциклов. Его создание - настоящая революция в мире советской мототехники. Перечислим главные моменты данной статьи:

  • Мотоцикл был, несомненно, одной из важных вех в истории Харьковского завода-изготовителя.
  • Он имел явные преимущества перед другими мотоциклами.
  • Именно ЗИМ-350 можно было с успехом использовать как машину для сельских работ в поле.
  • Наконец, данная разработка являлась первым квадроциклом в Советском Союзе.

Надеемся, статья решила интересующий вас вопрос, а также была познавательной для вас. Помните, что все новое - глубоко забытое старое. Поэтому с уверенностью можно сказать, что данный квадроцикл дал толчок развитию новым отечественным моделям.

Зим 350 - Квадроциклы - OLX.ua

28 900 грн.

Договорная

Николаевка 17 март

Мукачево 16 март

Богдашив 15 март

Новомосковск 15 март

13 654 грн.

Договорная

Орехово 14 март

Хмельницкий 13 март

Квадроцикл зим 350 технические характеристики

ЗИМ-350 отечественные квадроциклы

Хай! Рады каждому гостю на сайте vse-o-moto.com. Сейчас мы поделимся с вами рассказом о малоизвестном серийном производстве отечественных квадроциклов ЗИМ-350, которое началось еще в далеком 1991 году на Харьковском танковом заводе имени Малышева. Учитывая тот факт, что выпускался такой вездеход ограниченными партиями (в некоторых насчитывалось не более 200 единиц), до наших дней сохранилось не так уж и много экземпляров подобных четырехколесных, но все же их еще можно увидеть на улицах родных городов и деревень.

Немножко про особенности ЗИМ 350

Если сравнивать этот практичный транспорт с японскими или же американскими ATV, можно заметить немало интересного. Так наши квадроциклы выделяются способностью выполнять более обширный круг хозяйственных задач. По своей сути «зимы» — это вездеходы, что наделены полным комплектом электронных приборов.

С таким оснащением и мощностью движка, как у них, вы легко одолеете массу препятствий пересеченной местности, включая снег, песок, грязь, холмы, пр. Подходят хорошо они и для передвижения по асфальтированным дорогам.

Имея в своем распоряжении довольно-таки мощный балласт, наши квадрики ЗИМ-350 способны заменить даже небольшой трактор. Наверняка с этой практической целью их дополнили жестко зафиксированной задней осью. Причем габариты у этих четырехколесных мото небольшие, что позволяет им аккуратно проходить там, где наверняка не проедут трактора.

Что же касается основной коробки передач, что наши вездеходы располагают дополнительным  редуктором двухступенчатого типа, передачей заднего хода.

Разные вариации триста пятидесятых ЗИМов выделяются довольно мягкой подвеской сзади. Кроме того, модель квадроцикла-вездехода «350-1», к примеру, оснащена даже системой электрозапуска.

Технические характеристики ЗИМ-350

Прежде всего, хотелось бы детально поговорить о двигателе такого четырехколесного мото. Он представлен мотором от отечественного мотоцикла ИЖ Юпитер-5, который оснащен принудительной системой воздушного охлаждения. Из-за особенностей последней ступени КПП этого транспорта переключаются несколько необычной ночкой («лапкой»).

Также от ИжМаша были взяты:
— передняя подвеска;
— проводка электроники;
— и прочее.

А вот тормозную систему установили такую же, как у автомобиля «Таврия». По надежности вышеуказанные отечественные квадроциклы или вездеходы (зависимо от трактовки) сопоставимы с советскими мотоциклами Иж Юпитер 5 начала 90-х. То бишь неплохая, как для родной техники. Все же пару десятков тысяч километров после покупки нового «зима» и вам наверняка придется лезть даже в его движок.

Зим - Мото - OLX.ua

28 900 грн.

Договорная

Николаевка 17 март

Мукачево 16 март

Богдашив 15 март

Новомосковск 15 март