Мерседес 700 – Brabus 700 Widestar 2019-2020 фото видео, цена комплектации Брабус 700 Вайдстар

Mercedes-Benz F700: фото, описание Мерседес 700

Совсем недавно для всех любителей изысканных автомобилей был представлен превосходный седан туристического плана, который оснащен двумя сканерами (лазерами), отвечающими за сбор информации касательно состояния в дорожном полотне именно перед машиной во время движения. Подобная система носит название PRE-SCAN. Обработкой данных занимается бортовой компьютер, и на их основе, происходит подготовка каждой характеристики в подвеске активного типа ко встрече с разного рода кочками и выбоинами на дороге. По утверждениям лиц компании Mercedes-Benz мягкость при движении автомобиля можно сравнить с полетом на ковре-самолете.

Еще по теме

Тест Mercedes GL 2019

Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550

Тест Мерседес Смарт

Несмотря на это, значительной сенсацией mercedes f700 является не эта система. Двигатель является предметом основной гордости от ведущих инженеров и конструкторов. Мотор с объемом 1,8 литров имеет мощность в 238 лошадиные силы. На первый взгляд может показаться, что это не так уж и превосходно. Но, mercedes f700 также имеет и турбонаддув. На скорости в 100 км/ч транспортное средство расходует всего лишь 5,3 литров бензина. Для того, чтобы понять чувства инженеров, то нужно обратить внимание на показатель выбросов СО2 на 1 километр дорожного полотна, который равен 127 граммам, о вращающем моменте при низких оборотах и вовсе не стоит говорить. Вышеуказанные качества обеспечивает технология под названием DIESOTTO, которая сочетает в себе все двигательные свойства.

Еще по теме

Тюнинг Мерседес Брабус

Тест Mercedes GLK 350

Тест Мерседес С 180

Также стоит сказать о том, что при суммировании достоинств таких двигателей обеспечивается соединение повышенной мощности в двигателе, а также идеального вращающего момента с колоссальной экономией денежных средств на бензине. Более того, покрытие mercedes f700 отличается своей индивидуальностью и хрупкостью. В связи с этим, перед тем, как купить автошампунь для бесконтактной мойки, рекомендуется быть достаточно осторожным, так как повредить покрытие машины довольно-таки просто. На первый взгляд может показаться, что для приобретения популярности творения во Франкфурте хватит и тех преимуществ, о которых было сказано ранее.

Однако корпорация Mercedes-Benz решила включить в состав концепта все, что только может быть использовано в автомобилях подобного класса. Несомненно, при имеющейся длине mercedes f700 в 5,17 метров простор салона должен быть выполнен на высшем уровне. Более того, разработчики концепта решили удивить автолюбителей в данном аспекте, а именно, способностью заднего кресла к принятию положения, которое стандартно для всех седанов, а также «задом наперед». По словам сотрудников Mercedes-Benz данное явление – это новшество при решении вопросов комфорта и вместимости. В качестве очередной новинки выступает концепция по управлению бортовым компьютером под названием SERVO-HMI. Что касается структуры меню команд, то она отличается своей простотой и легкостью. Теперь в mercedes f700 можно не только услышать своего собеседника, но и увидеть его на мониторе. Вместе с этим, mercedes f700 – это узнаваемый «Мерседес» с воплощением идей, которые питают технологическое будущее этой марки.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

www.pro-mb.ru

Mercedes-Benz F700 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Mercedes-Benz F700

Общие данные

F700

Производитель:Mercedes-Benz
Марка:F700
Тип:DiesOtto (бензин + дизель)
Объём:1799 см3
Максимальная мощность:190 кВт (258 л. с.)
Максимальный крутящий момент:400 Н·м
Конфигурация:V4
Цилиндров:4
Макс. скорость:200 км/ч
Разгон до 100 км/ч:7,5 с
Расход топлива при смешанном цикле:5,31 л/100 км
Выброс CO2:127 г/км
Экологические нормы:Евро-6
Система питания:непосредственный впрыск

Характеристики

Массово-габаритные

Другое

Объём бака 97,6 л

Mercedes-Benz F700 — большой 4-местный концепт-кар с экспериментальным экономичным бензино-дизельным двигателем, показанный в 2007 году во Франкфуртском автосалоне немецкой компанией Mercedes-Benz.

Описание

Видео-обзор Mercedes-Benz F700

По задумке инженеров компании Mercedes-Benz концепт-кар F700 представлял будущее седана премиум-класса. В нём отражены новаторские подходы и технологии, экономично использующие топливные ресурсы, защищающие окружающую среду и предоставляющие водителю и пассажирам комфортное передвижение[1].

Дизайн нового автомобиля черпался у самой природы[1] и был разработан на студии новых разработок Mercedes-Benz в Ирвайне, Калифорния[2]. По словам разработчиков они вдохновлялись наблюдением динамики движения рыб в водном потоке, что и легло в основу конструкции кузова. Подобный подход уже применялся в автомобиле 2005 года Mercedes-Benz Bionic. Отличительными чертами F700 стали передние крылья, основанные на тех, что применялись в Mercedes-Benz S-класс того времени, плавные боковые юбки и утопленные дверные ручки. Люминесцентные полосы на колесных арках подчёркивают контуры автомобиля и размер шин, в то время как прозрачная крышка над задними колёсами повышает аэродинамическую эффективность.

Основной новинкой автомобиля стал силовой агрегат DiesOtto с непосредственным впрыском и изменяемой степенью сжатия[3], сочетающий преимущества низкого выброса загрязняющих веществ бензиновых двигателей с экономичностью дизельного топлива[1]. Благодаря гомогенному сгоранию при реакции на низких температурах, выбросы оксидов азота были сведены к минимуму. Кроме того было уменьшено количество цилиндров двигателя, что также повлияло на эффективность расхода топлива. На старте и полной нагрузке двигатель работает с воспламенением горючей смеси от искры, как бензиновый, на частичных нагрузках — с воспламенением горючей смеси от сжатия, как дизельный. 4-цилиндровый двигатель концепт-кара обладает объёмом в 1799 см3, однако обеспечивает типичную для седанов премиум-класса производительность, выдавая мощность в 175 кВт (238 л.с.)[1]. Помимо основного агрегата на автомобиль установлен электрический двигатель мощностью 15 кВт (20 л.с.). Двухступенчатый турбокомпрессор повышает реакцию автомобиля и выдаёт высокий крутящий момент в 400 Н·м. Благодаря этому Mercedes-Benz F700 разгоняется до 100 км/ч за 7.5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 200 км/ч

[1].

Автомобиль, соответствующий по размерам представителям S-класса[3], потребляет на 100 км всего 5,31 л. топлива и соответствует нормам выхлопа Евро-6. Выброс CO2 составляет 127 грамм[1].

Активная подвеска

По словам представителей компании, инженеры Mercedes-Benz сделали шаг в будущее, разработав новый концепт подвески в автомобиле F700. Активная подвеска с системой PRE-SCAN не только чутко реагирует на неровные участки дорожного покрытия, но также и функционирует в упреждающей манере. Система использует два лазерных датчика в фарах, которые производят точную оценку состояния дороги. Исходя из полученных данных, блок управления вычисляет параметры для активной настройки подвески автомобиля для того, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта[1].

Подобный подход был представлен в автомобиле W222 S-класса в 2013 году как система Magic Body Control.

Servo-HMI

Инженерами компании с целью улучшения физиологической безопасности была разработана совершенно новая технология Servo-HMI (англ. Servo-Human-Machine Interface), которая уменьшает утомляемость глаз, увеличивая расстояние до экрана. Информация об управлении и двигателе автомобиля отображается на нижнем краю ветрового стекла подальше от водителя. Таким образом глаза водителя более не устают от постоянного смещения фокуса с близко расположенной приборной панель к обзору дороги, как это происходит в обычном автомобиле

[1].

Avatar

Панель управления автомобиля автоматически распознает, кто ею оперирует — водитель или пассажир — и, соответственно, активизирует необходимые функции на левой или правой стороне. Для более сложных функций была создана инновационная поддержка, представляющая собой виртуального помощника, известного Avatar в компьютерном сленге[2]. В F700 данная технология по умолчанию представлена в образе молодой женщины (однако может быть изменена в зависимости от культурных предпочтений или страны по желанию). Она участвует в диалоге с водителем, запрашивая пункт назначения для навигации, например, или подтверждения голосового ввода. Функция голосового управления автомобиля расширяема. Данная система может получить доступ к онлайн базам данных через интернет-связь на борту автомобиля, сделать новые записи в календаре или читать важные письма. Одна из основных идей системы

Avatar — повышение безопасности автомобиля[2].

Технологические новшества

Инновационные технологии, применённые в концепт-каре F700[1]:

  • Активная подвеска с системой PRE-SCAN
  • Двери с системой PRE-SCAN — датчики в боковых зеркалах отслеживают препятствия в радиусе открывания дверей
  • Концепция управления Servo-HMI
  • Инновационный, гибкий и объёмный интерьер
  • Светодиодные фары с линзовой технологией и дневные ходовые огни
  • Реверсивные задние сидения — индивидуальная настройка положения сидений вплоть до поворота против движения
  • Контурная подсветка всего кузова автомобиля
  • LCD дисплей размером 51 сантиметр с 3D-технологией и системой объёмного звучания
  • Распознавание речи при помощи виртуального помощника (Avatar)

Галерея

  • Mercedes-Benz F700, вид сбоку

  • Устройство двигателя F700 DiesOtto

Ссылки

Примечания

wikipedia.green

Mercedes F700 - цена, фото, характеристики

Да, имя Mercedes, звучит не так статусно, как скажем Rollse-Royce, или хотя бы Bentley. Но, в 2007-ом, штутгарцы показали машину, которая в своей эпатажности, не уступит, не одному автомобилю, который только можно, встретить в Дубае.

Mercedes F700, — из этих цифр, кажется, что под капотом 700-ого, установлен семилитровый V12, но это не так. 700-ый, — это видение компании Mercedes, того, какими будут представительские Мерседесы будущего. Это их стремление, сделать бензиновый двигатель, таким же экономичным, как и дизельный, но и не потерять при этом в мощности.

autobelyavcev.ru  

Renault 7

700-ый Мерседес, был показан как концепт, в Франкфурте, в 2007-ом. Это автомобиль, выпущенный в единственном экземпляре. И обычно, производитель хранит подобные эксклюзивы, в своем музее. Но, в случае с Ф700, этого не произошло. Машина была продана в Арабские Эмираты, так что, упоминание о Дубаях, было совсем не случайно.

Здесь напрашивается вопрос: — зачем было нужно, продавать столь эксклюзивный экспонат? Обычно, автопроизводители прибегают к подобным мерам, когда дела уже совсем плохи. Но в те годы, у Mercedes, все было явно не плохо. Поэтому, вывод можно сделать лишь один: — этим ярким, и неординарным автомобилем, мерседесовцы, рассчитывали привлечь внимание, состоятельных арабов, что бы те, покупали их новенькие, слишком дорогие для европейцев, топовые модели.

  • О стоимости Mercedes F700 

Точных данных, о цене  Мерседес Ф700, нет. Но здесь стоит сказать, что такая машина, является отличным вложением денег. Со временем, этот эксклюзив от Мерседес, будет только дорожать.

  • О внешности Mercedes F700

Взгляните на фото  Ф700, — красив он, или нет? На этот вопрос ответить не просто, но очевидно, что это крайне неординарный автомобиль. Внешность которого, разрабатывалась в Калифорнийской студии Даймлер-Крайслер. Говорят, что предметом вдохновления, для дизайнеров 700-ого, послужили рыбы. В общем, просматривая фото 700-ого Мерседес, в это не так то и сложно поверить.

Возможно, длина кузова в 5180мм, не покажется вам, уж слишком внушительной. Но КБ здесь, целых 3450мм, а это значительно больше, чем у длиннобазого W221.

  • О салоне 700-ого

Здесь также, все очень необычно. Посмотрите на форму руля, — он напоминает даже не овал, а прямоугольник! Вместо традиционных приборов, здесь установлен монитор, позже кстати, это решение было использовано на 222-ом.

Для того, чтобы попасть в салон 700-ого, на ручку, вначале нужно нажать, — она «выедет», и затем можно будет за нее потянуть. Очень интересно то, что левые дверцы 700-ого, открываются традиционно, а вот задняя — правая дверца, как в Rolls-Royce, открывается против движения.

Создатели Ф700 отмечают, что для владельца этого авто, предусмотрено именно заднее-правое месте. И поэтому, здесь есть, еще одна, очень интересная фича!

Обычно, владелец Ф700, сидит лицом к лобовому стеклу, но встав с сиденья, и нажав определенную кнопочку, кресло изменит свое положение таким образом, что хозяин авто, сможет сидеть уже против движения. Это очень удобно, когда хочется поговорить с человеком, глядя ему в лицо.

Как видите, салон 700-ого, четырехместный. По фото, вы можете заметить, что над задними сиденьями, расположена не одна- цельная, а две — раздельных, панорманых секции.

  • Технические Характеристики Mercedes F700

Под капотом Мерседес Ф700, установлена 1.8литровая, «четверка». Согласитесь, — это явно не то, чего ждешь от автомобиля, с таким то именем, и аббревиатурой.

Но конечно, при том, что снаряженная масса этого седана — 1700кг; немцы просто не могли, не оснастить этот моторчик, наддувом. Этому маленькому движку помогает и электромотор, на 20 лошадок. Так совокупная мощность Мерседес Ф700, составляет 238л.с, а тяга равна 400Н.М.

Этот, заднеприводный Мерседес, способен за 7.5с разогнаться до 100км, и без труда набрать 200км. Дальнейший набор скорости отсекает ограничитель.

Но касаемо технической части 700-ого, интересны даже не сами характеристики, а сам принцип его силовой установкой.

Создатели назвали этот мотор: — DiesOtto. И это название, пришло совсем не случайно, дело в том, что двигатель Ф700, умеет изменять степень сжатия, и поэтому работает, и по принципу бензинового, и по принципу дизельного двигателя. Так, на малых и средних нагрузках, искрообразование в цилиндрах не производится, — взрыв осуществляется благодаря высокому сжатию. Но при высоких нагрузках, мотор 700-ого, работает уже по принципу Otto, — с искрообразованием.

Силовая установка F700, соответствует экологическим нормам Евро 6, и расходует всего 5.3л, в среднем цикле движения.

Говоря о технической части, также хочется сказать, что в фары F700, встроено два лазерных датчика, которые следят за состоянием дороги перед автомобилем, в следствии чего, автоматически изменяется настройка ходовй части. В последствии, эта технология получила применение на 222-ом.

700-ой Mercedes, — это крайне неординарный автомобиль. Эта машина, берет именно своей эксклюзивностью. Врятли можно сказать, что она обладает какими то супер технологиями, но свои фишки здесь есть, и они делают Mercedes F700 интересным.

autobelyavcev.ru

Mercedes-Benz F700 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz F700

Mercedes-Benz F700 — большой 4-местный концепт-кар с экспериментальным экономичным бензино-дизельным двигателем, показанный в 2007 году во Франкфуртском автосалоне немецкой компанией Mercedes-Benz.

Описание

Видео-обзор Mercedes-Benz F700

По задумке инженеров компании Mercedes-Benz концепт-кар F700 представлял будущее седана премиум-класса. В нём отражены новаторские подходы и технологии, экономично использующие топливные ресурсы, защищающие окружающую среду и предоставляющие водителю и пассажирам комфортное передвижение[1].

Дизайн нового автомобиля черпался у самой природы[1] и был разработан на студии новых разработок Mercedes-Benz в Ирвайне, Калифорния[2]. По словам разработчиков они вдохновлялись наблюдением динамики движения рыб в водном потоке, что и легло в основу конструкции кузова. Подобный подход уже применялся в автомобиле 2005 года Mercedes-Benz Bionic. Отличительными чертами F700 стали передние крылья, основанные на тех, что применялись в Mercedes-Benz S-класс того времени, плавные боковые юбки и утопленные дверные ручки. Люминесцентные полосы на колесных арках подчёркивают контуры автомобиля и размер шин, в то время как прозрачная крышка над задними колёсами повышает аэродинамическую эффективность.

Основной новинкой автомобиля стал силовой агрегат DiesOtto с непосредственным впрыском и изменяемой степенью сжатия[3], сочетающий преимущества низкого выброса загрязняющих веществ бензиновых двигателей с экономичностью дизельного топлива[1]. Благодаря гомогенному сгоранию при реакции на низких температурах, выбросы оксидов азота были сведены к минимуму. Кроме того было уменьшено количество цилиндров двигателя, что также повлияло на эффективность расхода топлива. На старте и полной нагрузке двигатель работает с воспламенением горючей смеси от искры, как бензиновый, на частичных нагрузках — с воспламенением горючей смеси от сжатия, как дизельный. 4-цилиндровый двигатель концепт-кара обладает объёмом в 1799 см3, однако обеспечивает типичную для седанов премиум-класса производительность, выдавая мощность в 175 кВт (238 л.с.)[1]. Помимо основного агрегата на автомобиль установлен электрический двигатель мощностью 15 кВт (20 л.с.). Двухступенчатый турбокомпрессор повышает реакцию автомобиля и выдаёт высокий крутящий момент в 400 Н·м. Благодаря этому Mercedes-Benz F700 разгоняется до 100 км/ч за 7.5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 200 км/ч[1].

Автомобиль, соответствующий по размерам представителям S-класса[3], потребляет на 100 км всего 5,31 л. топлива и соответствует нормам выхлопа Евро-6. Выброс CO2 составляет 127 грамм[1].

Активная подвеска

По словам представителей компании, инженеры Mercedes-Benz сделали шаг в будущее, разработав новый концепт подвески в автомобиле F700. Активная подвеска с системой PRE-SCAN не только чутко реагирует на неровные участки дорожного покрытия, но также и функционирует в упреждающей манере. Система использует два лазерных датчика в фарах, которые производят точную оценку состояния дороги. Исходя из полученных данных, блок управления вычисляет параметры для активной настройки подвески автомобиля для того, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта[1].

Подобный подход был представлен в автомобиле W222 S-класса в 2013 году как система Magic Body Control.

Servo-HMI

Инженерами компании с целью улучшения физиологической безопасности была разработана совершенно новая технология Servo-HMI (англ. Servo-Human-Machine Interface), которая уменьшает утомляемость глаз, увеличивая расстояние до экрана. Информация об управлении и двигателе автомобиля отображается на нижнем краю ветрового стекла подальше от водителя. Таким образом глаза водителя более не устают от постоянного смещения фокуса с близко расположенной приборной панель к обзору дороги, как это происходит в обычном автомобиле[1].

Avatar

Панель управления автомобиля автоматически распознает, кто ею оперирует — водитель или пассажир — и, соответственно, активизирует необходимые функции на левой или правой стороне. Для более сложных функций была создана инновационная поддержка, представляющая собой виртуального помощника, известного Avatar в компьютерном сленге[2]. В F700 данная технология по умолчанию представлена в образе молодой женщины (однако может быть изменена в зависимости от культурных предпочтений или страны по желанию). Она участвует в диалоге с водителем, запрашивая пункт назначения для навигации, например, или подтверждения голосового ввода. Функция голосового управления автомобиля расширяема. Данная система может получить доступ к онлайн базам данных через интернет-связь на борту автомобиля, сделать новые записи в календаре или читать важные письма. Одна из основных идей системы Avatar — повышение безопасности автомобиля[2].

Технологические новшества

Инновационные технологии, применённые в концепт-каре F700[1]:

  • Активная подвеска с системой PRE-SCAN
  • Двери с системой PRE-SCAN — датчики в боковых зеркалах отслеживают препятствия в радиусе открывания дверей
  • Концепция управления Servo-HMI
  • Инновационный, гибкий и объёмный интерьер
  • Светодиодные фары с линзовой технологией и дневные ходовые огни
  • Реверсивные задние сидения — индивидуальная настройка положения сидений вплоть до поворота против движения
  • Контурная подсветка всего кузова автомобиля
  • LCD дисплей размером 51 сантиметр с 3D-технологией и системой объёмного звучания
  • Распознавание речи при помощи виртуального помощника (Avatar)

Галерея

  • Mercedes-Benz F700, вид сбоку

  • Устройство двигателя F700 DiesOtto

Ссылки

Примечания

wiki.sc

2007 Mercedes F700: забытые концепт-кары

Название: Mercedes F700

Дебют: Автосалон во Франкфурте, 2007 год

Спецификация: 1,8-литровая бензиновая «турбочетвёрка» мощностью 238 л.с., 20-сильный электромотор, 400 Нм крутящего момента, 0-100 км/ч за 7,5 с, максимальная скорость 200 км/ч (ограничена)

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

С противоречивым дизайном и причудливой формой кузова, концепт-кар Mercedes F700 был в основном историей об эффективности, а не о красоте. Он мог похвастать экономичностью дизельных автомобилей благодаря электрификации бензинового агрегата, а ещё его правая задняя дверь распахивались иначе, нежели левая.

История компании Mercedes богата многочисленными исследованиями в автомобильной области и различными проектами. Но концепт-кар F700, вероятно, самый причудливый из всех, если говорить о дизайне штутгартских прототипов. Хотя ещё F100 тоже был довольно странным автомобилем. Дебютировавший 11 лет назад на мотор-шоу во Франкфурте, Mercedes F700 был назван самым экономичным большим седаном и в среднем потреблял всего 5,3 л/100 км бензина.

И хотя в 2018 году это может быть не слишком впечатляющим достижением, в 2007-м оно произвело фурор. В том числе из-за того, что высокая экономичность была достигнута на автомобиле с бензиновым, а не с дизельным двигателем. Под капотом F700 находилась компактная 1,8-литровая «четвёрка» с двумя турбонагнетателями. Этот мотор с непосредственным впрыском и компрессионным воспламенением топлива был назван DiesOtto, поскольку сочетал технологию дизелей и бензиновых двигателей, работающих по циклу Отто.

О других концепт-карах Mercedes:

Можно было предположить, что огромный концепт-кар длиной 5,18 м получился у немцев маломощным и медлительным. Но это не так, поскольку этот полноразмерный роскошный седан разгонялся до 100 км/ч за приличные 7,5 с, а его максимальная скорость была ограничена электроникой на 200 км/ч. Однако, не только инновационный турбомотор позволял концепту демонстрировать такие впечатляющие характеристики. Ему в этом помогал небольшой электродвигатель.

Будучи меньшим в длину, чем растянутый S-класс того времени, концеп-кар имел гораздо большую колёсную базу и за счёт этого очень короткие передний и задний свесы. Это помогло инженерам высвободить как можно больше свободного пространства в технически перегруженном салоне прототипа. Ведь внутри F700 была даже широкая цифровая приборная панель, составленная из двух дисплеев, практически как в современных серийных моделях Mercedes. А ещё экраны в подголовниках кресел.

Читайте также о ранних прототипах Mercedes:

Как и в случае с любым другим прототипом от Mercedes, F700 был настоящим экскурсом в будущее: светодиодные фары, шины с низким сопротивлением качению, 3D камера, автоматические фары, стеклоочистители и даже автоматический обогрев заднего стекла. Лазеры сканировали дорогу перед машиной и отправляли эту информацию адаптивной подвеске, чтобы заранее внести необходимые изменения для поддержания высокого уровня комфорта на любом покрытии.

В наши дни большую часть этих наворотов мы принимаем как должное, но во второй половине 2000-х многие из этих систем были новшествами и прокладывали путь для современных высокотехнологичных автомобилей Mercedes.

Интересно, что стало с этой машиной? Википедия утверждает, что F700 был подарен президенту ОАЭ Халифу бен Заиду Аль Нахайяну.

ru.motor1.com

2007 Mercedes-Benz F 700

Европейские функционеры, без устали предающие анафеме мощные авто, могли бы заставить инженеров Mercedes-Benz запить горькую или уйти в монастырь замаливать экологические грехи. Но в Штутгарте пошли другим путем.

Обладатели M-B S-класса, снимите шляпы! Преклоните головы! Вам больше не гнуть пальцы обеих рук для подсчета цилиндров под капотом. Эти «ботаны» из Еврокомиссии своего таки добились. Следующий S-класс, чей дебют придется на 2012 г., поедет на четырех «горшках», как какой-нибудь Ford Focus или – прости Господи! – «жигуль». Но не стоит предаваться мировой скорби.
Штутгартские кудесники уже приготовили бальзам на раны самолюбия покупателей своей флагманской модели. Состав живительного снадобья «километровой» длины и неподъемного для большинства марок технологического веса. Двухстадийный турбонаддув, изменяемые фазы газораспределения и высота подъема клапанов – присказка. Затем высший инженерный пилотаж: прямовпрыск бензина с «дизельным» воспламенением без свечей при частичных нагрузках и переменная степень сжатия за счет «умного» коленвала. Одним словом – DiesOtto. Против такого «сплава» фамилий, созданного Мercedes-Вenz, не возражали бы Рудольф Дизель и Николаус Отто, «отцы» работоспособных двигателей на тяжелом и легком топливе. Действительно, всего из 1,8 л рабочего объема DiesOtto выжато 238 л.с.! Еще 20 «лошадей» добавляет встроенный в картер 7-диапазонного «автомата» электромотор-генератор, способный на малых скоростях превращать экспериментальный Mercedes-Benz F 700 в чистый электромобиль. Мобилизовав суммарную бензино-электрическую тягу в 400 Нм, огромный (5180x1960x1438 мм) седан разгоняется до «сотни» почти вровень с нынешним S 350 (7,5 vs 7,3 c) c 3,5-литровым V6, а скоростной потолок дважды «гибрида» достигает знаковых 200 км/ч. Между тем, средний расход бензина у F 700 почти вдвое ниже (5,3 vs 10,1 л/100 км)! Что до выбросов «парникового» СО2, то не каждая модель особо малого класса с моторчиком рабочим объемом чуть больше литра превзойдет результат F 700 – 127 г/км. Между прочим, это почти тот уровень, который Еврокомиссия планирует утвердить для новых автомобилей с 2012 г.

Большой престижный 4-х местный автомобиль Mercedes-Benz F700 с экспериментальным экономичным бензино-дизельным двигателем, показанный в 2007 во Франкфуртском автосалоне и существующий пока в одном экземпляре, на конец-то приобрел себе хозяина.
Хозяином машины стал президент Объединенных Арабских Эмиратов - Шейх Халифа.

Фото Mercedes-Benz F700


Видео Mercedes-Benz F700


{youtube}Vda0LuOASxM{/youtube}

www.mbcm.ru

Mercedes-Benz F700 фотогалерея: 13 фото высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Mercedes-Benz
  3. F700

Фотогалерея Mercedes-Benz F700 насчитывает 13 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 2008-08-16

Mercedes-Benz F700 фото

787кб. 1920 x 1440