Лучшая зимняя резина r13: Рейтинг лучших зимних шин R13

какие лучшие в 2019 году?

	PREMIORRI ViaMaggiore
		Выпускающаяся в Украине под британским брендом нешипованная легковая шина PREMIORRI ViaMaggiore – образец вдумчивого подхода к конструкции у недорогих покрышек. Направленный V-образный рисунок протектора выполнен так, чтобы за счет множества чередующихся канавок вода и снег отводились без промедлений. Все блоки испещрены Z-ламелями, в центральной части у них особо прихотливая форма – это обеспечивает надежный зацеп не только на разгоне и торможении, а и в поворотах. Плечевые блоки тоже продуманные: у них зубчатые края для более надежной езды по снегу, а сами они выполнены в разном размере, чтобы снизить уровень производимого во время езды шума.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 235/60 R16
Что показали тесты. Журнал Auto Bild (Беларусь) в 2015 году назвал эти шины «самыми универсальными среди бюджетных». А на испытаниях «Автоцентр» 2018 года покрышка обошла многие вдвое более дорогие модели и заслужила похвалу за разгон, торможение и управляемость на снегу и льду. Отличный выбор!
	БЕЛШИНА БЕЛ-337 Artmotion Snow
		Белорусская легковая покрышка БЕЛШИНА БЕЛ-337 Artmotion Snow предлагает крайне привлекательное соотношение невысокой цены и удачных характеристик. Как у многих конкурентов, тут применяется V-образный дизайн протектора, однако в нем есть несколько оригинальных решений. Двойное ребро по центру обеспечит лучшую стабильность на прямой, а фактически пять продольных канавок ускорят отвод воды из пятна контакта. Все блоки покрыты Z-образными ламелями. За счет своей формы они гарантируют жесткость каждой из шашек под высокой нагрузкой и качественное сцепление со скользкой дорогой. Ведь с этим рисунком образуется более 3000 острых миниатюрных кромок на поверхности шины!
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 215/65 R16
Что показали тесты. На испытаниях Tut by в 2017 году было отмечено, что эта шина для городских зим: хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте. А в тесте Auto Bild в 2015 году она показала кратчайший тормозной путь и на снегу. Хотя и недостатки есть: в обоих случаях у нее минусы за неважное торможение на льду.
	CORDIANT Polar SL
		У российской легковой зимней шины CORDIANT Polar SL, в отличие от многих из конкурентов, V-образность рисунка направленного протектора выражена не очень сильно. По мнению разработчиков, это ей только в плюс: так гарантируется более равномерное распределение нагрузки, а значит – и лучшее сцепление, и меньший износ резины. На это работает и оригинальная двухкомпонентная смесь Smart-Mix – она мягко цепляется за лед (особенно с учетом моря зигзагообразных ламелей) и при этом сохраняет высокую жесткость для точных реакций на асфальте. А еще необычно выполнены диагональные канавки: расширяются к плечевым блокам, что должно ускорять дренаж воды и снежной каши из пятна контакта.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 255/55 R18
Что показали тесты. Эта шина неоднократно участвовала в испытаниях от «За рулем» – и занимала 5-7 места, подтверждая реноме надежного середняка. Тесты показали, что покрышка хорошо разгоняется, управляется и тормозит на снегу, а также демонстрирует высокую проходимость. Но на асфальте далека от лидеров.
	ROSAVA Snowgard
		В украинской зимней шипуемой шине ROSAVA Snowgard, представленной в 2015 году, реализовано необычное прочтение традиционного V-образного стиля. Ведь тут как будто двойная буква V: с более острым и более тупым углами. Благодаря такому дизайну увеличивается количество дренажных канавок, а с ними – выше эффективность отвода воды и снега. Любопытно, что глубина поперечных канавок разная. Это сделано для того, чтобы снизить шум и износ. Как и в более дорогих моделях, тут используются 3D-ламели. У них лучше сцепление со льдом, а особая форма минимизирует подвижность основных блоков, за счет чего поведение шин стабильно как на высокой скорости, так и при особо резких маневрах.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 225/65 R16
Что показали тесты. Отзывы экспертов и реальных владельцев такой резины указывают на одни и те же достоинства и недостатки. К первым многие относят доступные цены, износостойкость, хорошее поведение на грунте, снегу, асфальте. А ко вторым – определенные проблемы на льду (при ошиповке ниже) и шумность.
	CORDIANT Winter Drive
		В отличие от большинства соперников в нашем рейтинге российская зимняя шина CORDIANT Winter Drive отличается асимметричным рисунком протектора. Данный дизайн позволяет добиться выгодного баланса между стабильностью на прямой и точностью в поворотах. На это направлены и полумосты, соединяющие боковые и центральные блоки: благодаря им протектор под нагрузкой выступает как единое целое. Плюсы этой модели еще и в ее резиновой смеси Smart-Mix в сочетании с технологиями Double Tread (жесткая основа, эластичный верх) и Dual Nylon&Steel (корд из стали и нейлона). Благодаря этим решениям покрышка износостойкая, не боится сильных ударов и при этом цепкая, тихая и экономичная.
Модельный ряд: от 155/70 R13 до 215/55 R17
Что показали тесты. «Автоцентр» и ABW.by в 2018 году, Auto Bild, «Авторевю» и «За рулем» в 2015 году – во всех их испытаниях оценки до удивительного схожи. Отменное, а порой и лучшее даже на фоне дорогих покрышек управление, разгон и торможение на снегу и льду! Однако на мокром и сухом асфальте они пасуют.
	TRIANGLE TR777
		Китайская зимняя шина TRIANGLE TR777 выполнена по всем канонам, принятым у более именитых производителей. Ее протектор получил аккуратный дизайн в V-стиле: косые дренажные канавки позволяют эффективно отводить снежную кашу и воду из-под покрышки. По центру проходит двойное ребро, которое работает на повышение стабильности на скорости. Четыре продольных канала снижают риски аквапланирования. Плотность ламелей на всех блоках очень высока, так можно в разы улучшить зацеп резины на скользком покрытии. А состав резиновой смеси у этой шины подобран таким образом, чтобы получить максимальный ресурс даже в жестких условиях эксплуатации.
Модельный ряд: от 155/70 R13 до 245/55 R19
Что показали тесты.  Если изучить оценки экспертов и покупателей этой шины, то можно выделить несколько ключевых плюсов: широчайший модельный ряд (он насчитывает десятки размеров!), очень доступная цена, предсказуемое поведение на асфальте и снегу. Что до минусов, это управляемость на льду и боязнь мороза.
	КАМА (НКШЗ) 505 Irbis
		Выпуск российской шипованной покрышки КАМА (НКШЗ) 505 Irbis начался в 2006 году, хотя она до сих пор сохраняет актуальность в сегменте бюджетных моделей. Секрет этого – в особой ошиповке. Во-первых, ее шипы изготовлены по финской технологии: с двумя фланцами, каплевидной формой сердечника, двойным слоем антикоррозиной обработки. Благодаря этому шип обеспечит надежное сцепление, не выпадет от резких маневров и прослужит долго. Во-вторых, все эти элементы расположены в 12 рядов. Это гарантирует полный контакт с обледенелой дорогой. Хотя шипами дело не ограничено. Можно обратить внимание на вес данной шины (на 200 г ниже конкурентов) и особо прочные боковины.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 195/65 R15
Что показали тесты. Тягаться с лидерами такой резине уже вряд ли под силу, хотя у нее все еще хватает положительных свойств. Об этом, например, не раз говорили эксперты «За рулем», когда отмечали ее хорошее торможение на снегу, курсовую устойчивость, проходимость и цену. Для загородных дорог подойдет.
Смотрите также: Видеообзор топ-7 зимних моделей эконом-класса 2019

Топ 18 лучшей зимней резины 2019 — Рейтинг шипованных, нешипованных зимних шин

Ищите какие шины лучше на зиму? В данной статье мы рассмотрим лучшую зимнию резину (ТОП-9 зимних нешипованных шин и ТОП-9 зимних шипованных шин) по мнению экспертов и по отзывам автолюбителей на 2019 год. 

Выбор шин для езды в зимний период, при минусовой температуре, сложных климатических условиях – снег, лед, наледь, подразумевает выбор подходящих параметров резины, таких как состав, техника выполнения, что зависит от климата, а также, от вида транспорта, его грузоподъемности.

Содержание: 

* Виды шин, их особенности 

* Лучшие бренды зимней резины 

* ТОП-9 лучших нешипованных шин (липучек):

Nokian Hakkapeliitta R2 

Goodyear Ultragrip Ice 2 

Continental ContiVikingContact 6 

Pirelli Ice Zero Fr 

Michelin x ice 3 

Bridgestone Blizzak DM 

Hankook Winter icept iZ2 

Bridgestone Blizzak VRX 

Yokohama Ice Guard IG50 

* ТОП-9 лучших шипованных шин:

Nokian Hakkapeliitta

Nokian Nordman 7

Michelin x ice north 3

Continental Icecontact 2

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Pirelli Ice Zero

Gislaved Nordfrost 100

Hankook Winter I Pike RSW419

Continental Contiicecontact 

* Новинки зимних шин 2019 года

 

Виды шины, их особенности 

Для зимы автомобильную резину изготавливают из прочной, эластичной и износостойкой резины. Главный слой всей конструкции автошины это протектор. Он имеет специальный прочный, защитный слой, который будет работать на сцепление с холодной, скользкой поверхностью дороги, придавая транспортному средству высокую маневренность. Протектор, вместе с другими слоями также работает как амортизатор. 

Основа шины – металлический корд, будет держать форму, повышать основные функции резины. Текстильный слой служит для уменьшения возможного внутреннего давления. Сам же каркас отличная защита для края покрышки, а впаянная в эти края крыльевая лента – дополнительная амортизация и залог стабильности при управлении транспортным средством. 

Шины принято подразделять в зависимости от фактуры, используемого вида резины, цели применения на: 

* шипованные 

* без шипов (нешипованные, фрикционные) 

* шипуемые (имеют ленты с дополнительными шипами) 

Шины с шипами имеют прочные вставки, которые снижают скольжение, поэтому подойдут для заснеженных участков дорог, езде по льду, поездок за город в зимнее время года. Такое решение способствует лучшему контролю за управлением транспортного средства в сложных погодных условиях, сокращается тормозной путь. При изготовлении использую резину средней жесткости, высота шипов до 1 см. 

Протектор включает: 

* Шипы 

* Каналы для вывода воды и снежной массы 

* Ламели 

Еще выделяют шипуемые элементы, которые имеют отверстия под шипы. Могут использоваться со вставками и без. Сцепление с трассой при эксплуатировании таких элементов будет не столь надежно. 

Покрышки без шипов, еще их называют фрикционными, имеют ламели, их крепят с внешней стороны к шине. Чем толще ламели, тем лучше сцепление с дорожным покрытием. Данный вод шин используют при езде в черте города во время небольшого минуса на улице. При изготовлении данных элементов возможно добавления пластика, что положительно сказывается на управлении транспортным средством. 

Нешипованная резина бывает: 

* Скандинавская 

* Европейская 

Скандинавскую резину принято считать многофункциональной. Используют при езде как по снежному покрову, ледяному слою, так и по сухой или влажной трассе. Подойдет для местности с переменными погодными данными. При изготовлении используют мягкую резину, протекторы имеют тонкие каналы для отвода воды, ламели – гибкие. Высота протектора до 0,8 см. 

Покрышки европейского вида используют при небольшом минусе, лучше, чтобы трассы были без снежных заносов. При использовании данного вида шин почти не шума, маневренность машины становиться лучше. 

Европейские покрышки различают по протектору: 

-жесткая резина 

-с водоотводными каналами 

-с тонкими ламелями 

-с элементами, высотой до 0,6 см 

 

Лучшие производители зимней резины 

Все достойные производители покрышек выпускают шины СС зимней резиной, пользуются спросом автовладельцев. 

На первом месте – финский концерн Nokian, выпускает шины с 1898г. Зимнюю резину начали выпускать с 1890-ых годов. Продукция отличается качественностью, надежностью, безопасностью. Зимняя резина

подходит для условий езды в России. При изготовлении были учтены перепады температуры, наличие снега, различные виды транспортных средств 

Goodyears, американцы выпускают зимнюю резину для разнообразных климатических условий, разных видов транспортных средств. Продукция долговечная, качественная. Обладает хорошим сцеплением с дорожным покрытием, обеспечивает хорошую проходимость в заснеженных районах. 

Японцы Bridgestone производят зимние шины с 1930г. Продукция инновационная, износостойкая, долговечная и качественная. В России можно найти как нешипованную продукцию, так и покрышки с шипами от Dunlop ирландская компания при моделировании использует компьютерные технологии, разработано большое количество моделей зимней резины. Продукция очень качественная, продукция используется по 2-3 сезона. Вся продукция имеет эстетичный внешний вид, компания делает акцент не только на качестве, но и дизайне. Различие находят в рисунке протектора, его строения, составе.  

Michelin – всем известная французская компания, также среди лидеров. Технология производства обеспечивает долговечность продукции, экономию расхода топлива. Линеек с зимней резиной несколько. 

Continental AG, Германия, производят покрышки с прочным каркасом, которые обладают выносливостью и качеством. 

 

ТОП-9 лучших зимних шин без шипов 2019 года

Данный вид шин рекомендуют использовать во время дождя, мокрого снега. Технология производства резины изменяется, совершенствуется состав и качество резины, все это приводит к лучшему сцеплению с дорожным покрытием при определенных погодных условиях. 

Nokian Hakkapeliitta R2, скандинавия, данные покрышки выпущены в нескольких моделях, долговечны. Используют для езды по бездорожью, где необходимо пройти сугробы, часто устанавливают на внедорожниках, используют для езды в морозы. Обладают отличным сцеплением с дорожным покрытием, поэтому транспортное средство быстро стартует и тормозит при необходимости, помогает при управлении во время заносов. Есть усиленная боковина шины для выхода из колеи. Цена колеблется в зависимости от вида покрышек от 3560 до 13100р., 

Goodyear Ultragrip Ice 2 обладает поперечной устойчивостью, обеспечивая безопасную езду и быстрое торможение на льду, отлично справляется со снежными заносами. Криоадаптивный состав, который используют при изготовлении данных покрышек, способствует высокой морозостойкости резины, позволяет применять такую резину в сильные морозы. Цены от 3100р. 

Continental ContiVikingContact 6 также применяют в снег и мороз. Цена от 6800р. При производстве используют силикаты и прочный каучук, протектор на шине с ромбами по бокам и несимметричным рисунком. Помогают набрать скорость на утрамбованном снежном покрытии, быстро сбросить скорость на льду, сухом и мокром покрытии. 

Pirelli Ice Zero Fr. Хорошая модель, изготавливают из прочной резины с плотным расположением ламелей. Цена 5200-9000р. Рекомендуют к использованию на заледенелых, снежных дорогах, при езде в дождь и не рекомендуют для сухой трассы. Поможет водителю разогнаться и затормозить в кратчайшее время. 

Резина Michelin x ice 3 спроектированы по методу прогрессивной жесткости, позволяет подвергаться деформации и поддерживать стойкость автомобиля на дороге. Ламели с острыми краями и имеют вид буквы “Z”, облегчает езду в замесе воды и снега. 

Резина Bridgestone Blizzak DM только для легковых автомобилей, кроссоверов. Покрышки долговечные и износостойкие, подходят для перемещения по льду. Состоят из внешнего и внутреннего слоя, при истирании первого, пористое покрытие продолжает работать для сцепления с трассой. Подходят для климата России. 

Hankook Winter icept iZ2 имеет клиновидный рисунок протектора, позволяет управлять машиной в снежных заносах, маневрировать на льду. Имеет отличное соотношение цена/качество 215/55 R17 — от 6600 р., экономит топливо. 

Bridgestone Blizzak VRX Япония, резина из материала, специально разработанного для морозов. Подходит при переменчивой температуре. Обеспечивает устойчивую езду по снегу и льду. 

Резина Yokohama Ice Guard IG50 выдержит езду по смеси снега с водой. Обеспечивает хорошее 

сцепление резины с трассой, хорошую управляемость. Подходит для морозных погодных условий. 

 

ТОП-9 лучших шипованных зимних шин 2019 года

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta многофункциональна, адаптирована под различные погодные условия, подходит в условиях суровых зим с обильными осадками. Метод вакуумного соединения с поверхностью – гарант качества данной продукции. Nokian Hakkapeliitta 8 экономит топливо. 

Шины Nokian Nordman 7 предназначена для современных легковых автомобилей и превосходит по управляемости и сцеплению на зимних покрытиях многие аналоги. Подходят для езды по льду, мокрым трассам. 

Приблизительные цены: 

* 175/70 R13 — 2500 р. 

* 185/65 R15 — 3200 р. 

Резина Michelin x ice north 3 имеет «Умные шипы», материал вокруг шипа на морозе твердеет и обеспечивает стойкость всей конструкции, тем самым увеличивает маневренность в сложных условиях, долговечность резины. Позволяют быстро тормозить во время заноса. 

Зимние шины Continental Icecontact 2 имеет не симметричный рисунок на протекторе. Экономят топливо, имеют плавных ход, хорошо показали себя на льду. Шипы рассыпаны часто, что увеличивает сцепление с трассой. 

Автошины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic выпущены специально для бездорожья, сурового северного климата. Подходит для передвижения на различного вида покрытии, на сухом покрытии, на льду, на снегу. Можно не бояться набрать большую скорость, набрать ее быстро, не потеряв устойчивость, также быстро и четко затормозить. Борозды на резине позволяют быстро вывести воду, снег. Стоимость для R15 от 3500 р. 

Шипованная резина Pirelli Ice Zero – инновационная разработка, шипы имеют двойной сердечник, что способствует лучшему сцеплению с трассой. Затейливый рисунок обеспечивает быстрый и легкий водоотвод. Покрышки быстро тормозят на морозе. 

Резина Gislaved Nordfrost 100 с шипами изготовлены для применения на ледяных и снежных дорогах. Бесшумны, долговечны, надежны в использовании в сложных погодных условиях, позволяют сократить тормозной путь, обладают хорошим сцеплением с трассой. 

Покрышки Hankook Winter I Pike RSW419 имеют расширенную поверхность, что обеспечивает большую площадь сцепления с дорожным полотном. Латеральные канавки обеспечивают маневренность, стойкость езды в морозы, снегопад, на льду, на любых скользких участках. Всего на поверхность нанесено 170 шипов в 22 ряда. 

Стоимость: 

* 205/55 R16 — от 3500 р. 

* 235/45 R17 — от 5800 р. 

* 245/40 R18 — от 6700 р. 

Резина Continental Contiicecontact подойдет для использования в морозных условиях, в северных широтах. Характеризуются качеством, долго не износятся и не теряют прочность. Данные шины отличаются размещением баллонов – оно плотное и глубокое. Отлично зарекомендовали себя в сложных дорожных условиях. 

 

Новинки  зимних шин 2019 года

С каждым годом производители стараются улучшить основные показатели выпускаемой резины. Совершенствуют производство, вводя инновации, используют новые идеи и решения, работают над улучшением качества своей продукции. 

Так компания Yokohama представила технологически новую конструкцию нешипованной шины iceGUARD iG60 для легковушек. Был выпущен большой размерный ряд, более 90 категорий от 135/80 R13 70Q. В технологии производства шин использован метод Premium Water Absorbing Rubber, который сводит к минимуму скольжение на льду.во время изготовления протекторов употребили новый состав резины. 

Maxxis Premitra Ice Nord NS5 – резина 2018-2019 года выпуска, разрабатывалась специально для северных стран, устанавливается на кроссоверы и внедорожники. Рисунок протектора дополнен направленными полосами, канавы протектора расходятся в разные стороны, что помогает в совершенстве управлять транспортным средством при заносе, передвигаться по льду и снегу. В дополнение — 14 рядов шипов, плюс специальные вставки для поглощения воды. 

Компания Cordiant сконструировала шины Snow Cross 2 с насечками на поверхности резины, также есть шипы с сердцевинами из высокопрочного сырья. На большой скорости покрышки соприкасаются с трассой примерно 10 шипами и больше, за счет асимметричного расположения. Всего количество рядов с шипами — 16, стоимость — от 3600 за R16.

 

Автор: Лилия Казак

Лучшие летние шины 2020 — топ, рейтинг лучшей летней резины R13, R14, R15, R16 для легковых автомобилей

Представляем рейтинг лучшей летней резины 2020 года для небольших и средних легковых автомобилей. В него вошли покрышки бюджетного, среднего и премиум класса в размерах R13, R14, R15 и R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость покрышек, актуальность модели и её результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов от европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, комфортная и тихая покрышка, которая одинаково эффективно ведет себя на сухом и мокром асфальте. Идеально подойдет как для неспешной городской езды, так и для загородных поездок.

Страна производитель: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

Также рекомендуем:

20 лучших летних Ultra High Performance шин для средних и крупных легковых автомобилей.

ТОП-10 летней резины для спортивных купе.

Рейтинг лучших всесезонных шин для легковых авто и кроссоверов.

20 лучших летних шин для кроссоверов в 2020 году.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «шину для сложных погодных условий», которая обладает высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Лучшие свои качества раскроет на мокром асфальте, хотя её поведение на сухой поверхности также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официальных представителей, на неё распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, которая обеспечивает одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам, в 2016 году покрышка заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна производитель: Словения, Польша, Германия, Франция.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «шину для путешествий», которая сохраняет отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенном уровне комфорта: на протекторе покрышки предусмотрено множество канавок особой формы, которые снижают уровень вибраций и шума в салоне. Отлично подойдет для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна производитель: Япония, Венгрия, Польша.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя покрышка от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского издания «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

Сегмент: медиум.

Очень сбалансированная покрышка от южнокорейского производителя, которая отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает высокую топливную экономичность. И хотя шина относится к среднему ценовому диапазону, в большинстве тестов она не сильно уступает в результатах от премиальных моделей. Отличный вариант для города и дальних поездок за умеренные деньги.

Страна производитель: Корея, Венгрия, Китай.

Сегмент: медиум.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте, без существенного отставания от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна производитель: Россия.

Сегмент: медиум.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP-класса со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах покрышка демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подойдет для города и дальних поездок.

Страна производитель: Голландия.

Сегмент: медиум.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, которая обеспечивает безопасную езду на мокром асфальте, низкий уровень шума и отличную плавность хода. На сухом асфальте шина ведет себя немного хуже, поэтому больше подойдет для дождливых регионов.

Страна производитель: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

Сегмент: медиум.

Обратная альтернатива для Унироял – комфортная, экономичная и износостойкая шина от южнокорейского производителя, которая раскрывает свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна производитель: Корея.

Сегмент: медиум.

Изначально модель создавалась как комфорт класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому с 2015 года её перевели в линейку Ecsta (спортивная серия шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В тестах шина демонстрирует отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте.

Страна производитель: Корея.

Сегмент: медиум.

Летняя топливоэкономичная шина от компании Фулда, которая входит в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах покрышка показывает сбалансированные средние результаты как на мокром, так и сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости отлично подойдет для ежедневных городских поездок.

Страна производитель: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

Сегмент: медиум/бюджет.

Летняя топливоэкономичная шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, однако её главными достоинствами являются высокий уровень комфорта и низкое потребление топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневной эксплуатации в пределах города.

Страна производитель: Малайзия, Япония

Сегмент: медиум/бюджет.

Ещё одна покрышка сильными сторонами которой является комфорт во время движения: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шина демонстрирует торможение и управляемость на уровне ниже среднего.

Страна производитель:  Румыния, Германия, Чехия, Франция.

Сегмент: медиум/бюджет.

Топливоэкономичная шина от корейского производителя со средними эксплуатационными качествами на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, покрышка обеспечивает низкое потребление топлива, тихую и комфортную езду. Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна производитель: Китай.

Сегмент: бюджет.

Очередная топливоэкономичная бюджетная шина с асимметричным рисунком протектора, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и средние эксплуатационные качества в дисциплинах, связанных с безопасностью движения.

Страна производитель: Словакия, Словения, Россия.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная покрышка со средним уровнем комфорта, шума и неплохими тормозными качествами и управляемостью. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся её продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также эта модель выпускается под марками Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.

Страна производитель: Сербия.

Сегмент: бюджет.

Шина российского производства с направленным рисунком протектора для ежедневной эксплуатации в пределах города. Шина обеспечивает четкую курсовую устойчивость и хорошую управляемость на сухом асфальте.

Страна производитель: Россия.

Сегмент: бюджет.

В тестах шина не демонстрирует выдающихся ходовых качеств на сухом и мокром асфальте, однако в рейтинг она попала благодаря низкой стоимости, высокой плавности хода и низкому уровню шума.

Страна производитель: Беларусь.

Сегмент: бюджет.

Бюджетная летняя шина с направленным рисунком протектора от британской компании Premiorri, которая наладила выпуск продукции на украинском заводе Росава. Обеспечивает средние эксплуатационные качества и является самой дешевой покрышкой, представленной в рейтинге.

Страна производитель: Украина.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

15 лучших бюджетных зимних шин

Обновлено: 22.04.2021 15:11:12

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Зимой из-за скользкого покрытия или снежной каши есть большая вероятность, чем летом, сорваться на автомобиле в занос даже на скорости 60-80 км/ч. Но если среднесуточная температура уже близка к +5…+7 градусов, а денег на «переобувание» авто мало, то остается только рассматривать покупку бюджетных зимних шин. Мы провели исследование и подготовили список лучших вариантов из недорогого сегмента товаров, которые отличаются хорошими характеристиками и имеют положительные отзывы.

Рекомедации по выбору зимней резины

Чтобы грамотно выбрать недорогие зимние шины, запомните следующие ключевые параметры:

1. Мягкость состава. Чем эластичнее зимняя резина, тем лучше она будет цепляться о мерзлый асфальт. Еще это скажется на мягкости проезда неровностей, поскольку жидкость в амортизаторах зимой плотнее и работают они жестче. Для повышения эластичности компаунда производители добавляют в него увеличенное содержание силики. Поскольку прочитать процентный состав негде, покупателям остается пробовать покрышки прощупывать пальцами. Шины должны прогибаться, а не казаться «пластмассовыми».
2. Количество ламелей. Это дополнительные прорези на шашках, которые при контакте с дорогой раскрываются и создают многочисленные грани для зацепления. Чем их больше, тем устойчивее будет поведение автомобиля на зимней дороге. Даже в бюджетных шинах таких прорезей может быть от 3 до 10 на каждой шашке.
3. Ширина бороздок. Вода может эффективно отводиться через узкие канавки, а вот снежная каша более грубая и нуждается в широких бороздках от 3 до 10 мм. Чем больше таких элементов в рисунке протектора, тем быстрее колесо очистится от снега и плотнее будет контактное пятно.
4. Грунтозацепы. Если присмотреться к плечу шины, то можно увидеть выступы на углах перехода от беговой зоны к боковине. Глубина канавок между выступами варьирует от 10 до 20 мм. Чем она больше, тем легче будет зимой на авто выехать из колеи.
5. Высота профиля. Хотя на низкопрофильных шинах 35-55 мм машина выглядит более спортивно, для зимы стоит выбирать покрышки с максимально допустимой высотой профиля 65-75 мм. Чем он выше, тем меньше будет проблем с подвеской, поскольку боковина покрышки первая принимает на себя удары от намерзшего льда. При малой площади боковины, эти воздействия переходят на амортизаторы, сайлентблоки и ходовую часть.
6. Остальными критериями выбора остаются диаметр дисков и тип резины (шипованная или нешипованная). Для городской езды лучше взять покрышки поменьше, поскольку это обеспечит более комфортную езду в зимних условиях. Но если на машине планируется съезжать с трассы, то более крупный диаметр дисков посодействует повышению клиренса. Теперь рассмотрим плюсы и минусы шипованной бюджетной резины.

Рейтинг лучших бюджетных зимних шин

Лучшие шипованные бюджетные зимние шины

Наличие шипов на зимних шинах делает автомобиль более устойчивым при движении по мерзлому асфальту или льду. Но такая резина более шумная. Вот лучшие бюджетные модели, которые отобрали эксперты для зимней эксплуатации.

Pirelli Ice Zero

Рейтинг: 4. 9

На первое место в категории шипованных зимних шин бюджетного класса эксперты поставили товар от итальянского производителя. Резина выпускается в 100 типоразмерах для дисков, диаметром от 14 до 21 дюйма. Рисунок протектора отличается шашками сложной формы с 5-ю углами и обилием ламелей, что повышает сцепление с трассой. Отказ от классических продольных ребер и «елочки» наделил беговую часть большими функциональными возможностями по отведению снежной каши и повысил площадь пятна контакта.

Эксперты выдели эту бюджетную модель как лучшую по торможению. Это обеспечивается за счет особой формы шипов, созданных по технологии Dual Stud. Передняя сторона имеет широкую кромку, которая эффективнее замедляет вращение. Задняя сторона ромбовидная, поэтому лучше протыкает лед — стартовать на автомобиле получится более уверенно и без пробуксовки. Судя по отзывам, металлические вставки стираются или отпадают довольно медленно по сравнению с другими зимними шинами. Это объясняется наличием в составе карбида вольфрама, что тоже выводит продукцию в раздел лучших.

Достоинства

• выпускается в 100 типоразмерах;
• производятся в Италии;
• хорошо «держат» зимнюю сухую дорогу;
• высокая устойчивость к износу.

Недостатки

• шипы вмонтированы только в плечевой зоне;
• нет вариантов для дисков R13;
• перегревается, если ехать свыше 140 км/ч.

Nokian Tyres Nordman 7

Рейтинг: 4.8

Второе место за бюджетным товаром от производителя Nokian. Зимняя серия шин Nordman 7 выделяется классическим цельным ребром с V-образным расхождением отростков. По диаметру диска ее можно купить для R13-17. Всего существует 62 типоразмера, но не все бывают в наличие у продавцов. Фишкой разработки является применение на одном протекторе сразу нескольких типов ламелей. Некоторые прорези самоблокирующиеся за счет трехмерной конструкции, что улучшает устойчивость зимней резины на льду. Владельцы такой зимней резины довольны в отзывах хорошей проходимостью по снежной каше и говорят, что лопатки для откапывания теперь ржавеют в багажнике.

Зимние шины примечательны наличием 3-х ламелей на каждой шашке, работающей в плечевой зоне. Это прибавляет сцепление во время поворотов автомобиля. Маневрировать на такой резине по зимним дорогам получится гораздо точнее и увереннее.

Достоинства

• служат по 50-60 тыс. км зимнего пробега;
• хорошая поперечная устойчивость при маневрировании;
• в протекторе несколько типов ламелей;
• многоугольная форма шипа.

Недостатки

• нельзя превышать скорость свыше 190 км/ч;
• шипы только по краям;
• металлические вставки содействуют образованию микротрещин вокруг своих посадочных мест.

Читайте также: 10 лучших шин Michelin

Dunlop SP Winter Ice 03

Рейтинг: 4.7

Далее бюджетные покрышки зимнего типа от бренда Dunlop. Конкретно эта серия Ice 03 изготавливается на заводе компании в Турции. Модель имеет V-образные канавки с шириной на выходе 10 мм. Это содействует ускоренному отведению рыхлого снега. Металлические зацепы распределены не только по краям беговой зоны, но и в центре. Выпускается шина в 30 типоразмерах, начиная с диаметра диска R14. Максимальный показатель составляет 20 дюймов. Покрышка разрабатывалась шинниками специально для эксплуатации в североевропейских странах. Рисунок протектора гарантирует курсовую устойчивость. За счет вытянутых блоков, пятно контакта имеет хорошее сцепление, что содействует интенсивному замедлению на зимней дороге.

Эксперты посчитали зимнюю шину бюджетного класса лучшей по прочности боковины, что подтверждают покупатели в отзывах. Компаунд в этой части имеет уплотнение, защищающее покрышку от порезов при парковке у бордюра. Даже если выехать на камни, можно не бояться повреждения колес.

Достоинства

• мягкий компаунд — комфортно проезжать неровности;
• хорошее соотношение цены и качества;
• эффективное торможение;
• высокое тяговое усилие.

Недостатки

• максимальная скорость ограничена 190 км/ч;
• нет размера на 13-е диски;
• немного шумная — присутствует низкочастотный гул;
• не «любит» колею.

Sava Eskimo STUD

Рейтинг: 4.6

Это бюджетные шины для зимней эксплуатации от словенского бренда Sava Eskimo. Дизайн протектора был сделан по запатентованному эскизу от Goodyear, поэтому на таких колесах машина послушно держит заданный курс. Чтобы защитить компаунд от быстрого износа, производитель добавил в состав полимеры с содержанием кремния. Это не только повысило прочность резины, но и посодействовало оптимальной эластичности. Особенностью протектора служит сплошное центральное ребро, от которого отходят «отростки» в форме «елочки». Это помогает сохранять ровность движения на скорости свыше 100 км/ч.

Фишкой зимних шин бюджетного класса выступает технология 3D-BIS. Трехмерная система протекторных блоков выделяется увеличенным количеством ламелей, не сказывающемся на прочности шашек. Такое стало возможно за счет наличия выпуклых полусфер на внутренних стенках ламелей. При контакте с дорогой они раскрываются и образуют дополнительные элементы для сцепления. Такие выпуклости легко прорезают водную пленку и разбивают снег.

Достоинства

• стальные стержни надежно вмонтированы в резину;
• хорошая управляемость;
• четко держат заданный курс на льду;
• особая форма шестигранных шипов.

Недостатки

• только 20 типоразмеров;
• нет покрышек на 13-е диски;
• греются после 140 км/ч;
• гудят при поворотах и маневрировании.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2

Рейтинг: 4.5

Корейский производитель Hankook предлагает зимние бюджетные покрышки Winter i*Pike RS2, которые выпускаются в 66 типоразмерах для дисков R13-19. Рисунок протектора примечателен шестиугольными блоками, расположенными по центру. Они повышают сцепление колес с поверхностью при любом направлении движения. Боковые выступы в плечевой зоне имеют способность накапливать и утрамбовывать снег, что немного помогает при езде по неочищенной трассе. В отзывах владельцам нравится улучшенная работа дренажных канавок. Если машина попадет в глубокую лужу, то вода быстро откачивается из пятна контакта и удаляется наружу.

Мы выделили шины как лучшие, поскольку они имеют новую схему расположения шипов. Металлические штифты размещены не только по краям, но и в центральной части, причем продольных рядов получилось не 10 (как у большинства зимних моделей), а 12. Поэтому в категории бюджетных товаров это лучший вариант для удержания машины на голом льду.

Достоинства

• легко идет по укатанному снегу;
• «вгрызается» в лед;
• плавный ход за счет мягкого компаунда;
• если ездить спокойно, то шипы после зимы остаются на месте.

Недостатки

• плохо «держат» дорогу в рыхлой каше — виляет зад;
• резина шумная на голом асфальте;
• хуже отчищаются от снега.

Читайте также: 10 лучших летних шин для кроссоверов

Toyo Observe Ice-Freezer

Рейтинг: 4. 4

Зимние легковые бюджетные покрышки от японского бренда Toyo имеют V-образный рисунок симметричной структуры и направленного действия. Модель выпускается для дисков от 14 до 19 дюймов. Всего доступно 29 типоразмеров. Шина предназначена для легковых машин малого и среднего класса. Стреловидные блоки центральной части имеют жесткое соединение между собой, поэтому колеса не «гуляют» на скорости свыше 100 км/ч. Владельцы в отзывах отмечают хорошее сцепление как продольное, так и поперечное, а также мягкое преодоление мостовых стыков. Ламели размещены на только в беговой зоне, но даже заходят на боковины, поэтому вхождение в повороты на такой зимней резине особенно точное.

Эксперты посчитали бюджетный товар лучшим, поскольку у него шипы держатся дольше, чем у других зимних моделей. Это достигается за счет увеличенного размера фланца, играющего роль основания, запаянного в резине. Корпус штифта наоборот уменьшен, поэтому выступающая конструкция испытывает меньше нагрузок при соприкосновении с чистым асфальтом.

Достоинства

• большой индекс нагрузки — 615 кг;
• равномерное распределение шипов;
• хорошее сцепление при разгоне;
• уверенное торможение.

Недостатки

• приходится ждать доставки товара по несколько месяцев;
• сильно шумят.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Рейтинг: 4.4

Бюджетная зимняя резина от японского производителя выпускается в 28 типоразмерах для диаметров дисков R13-17. Индекс нагрузки позволяет использовать ее на автомобилях с весом на полуось до 475 кг. Максимально разрешенная скорость составляет 190 км/ч. Производитель пошел на интересных шаг, оснастив зимнюю резину двумя продольными канавками. Это сказалось на сокращении аквапланирования — если на них попасть в глубокую лужу прохладной весной, то вода отводится наружу гораздо быстрее, чем на классической «елочке». Все ламели на покрышке расположены поперечно и работают на повышение сцепления при езде прямо и назад. Канавки активно сужаются и расширяются, поэтому колесо сохраняет стабильность формы при изменяющейся нагрузке. Такая конструктивная особенность активно помогает держать курс на плохой дороге.

Это еще одна зимняя бюджетная модель с усиленной боковиной, за которую товар попал в список лучших. Обратите внимание на боковые выступы покрышки. Они возвышаются над общей поверхностью на 2 мм. Это дает дополнительную защиту при соприкосновении с торчащими корнями, арматурой или острыми краями бордюра.

Достоинства

• на морозе не дубеют;
• хорошо гребут по свежевыпавшему снегу;
• гарантированно прослужат 5 зимних сезонов;
  
• шипы крепко держатся на посадочных местах.

Недостатки

• при проезде неровностей немного жесткие;
• активно зарываются при пробуксовке.

Лучшие бюджетные зимние шины-липучки

Нешипованная резина называется «липучкой», поскольку за счет мягкого компаунда плотно прижимается к дорожной поверхности, облегая неровности и выступы. Это повышает сцепление с полотном и сокращает шум при выезде на голый асфальт. Вот ряд бюджетных моделей, отобранных экспертами, с такими характеристиками.

Читайте также: 8 лучших автошин Bridgestone

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Рейтинг: 4.9

Бюджетная резина от Североамериканского бренда изготавливается для автомобилей малого и среднего класса под 13-17 диаметр дисков. Всего существует 45 типоразмеров. Модель отличается цельным ребром с направленным рисунком, что хорошо для старта и удержания курсовой устойчивости. Еще такое строение бюджетной покрышки посодействовало повышенному индексу нагрузки в 530 кг, что редкость в этой категории товаров. Дизайн шины относится к запатентованной теологии V-TRED, предусматривающей увеличенное количество граней. Судя по отзывам водителей, сорваться на бюджетных липучках в занос невозможно.

Наши эксперты отметили резину как лучшую по поведению в сильные морозы. Эти шины американская компания разработала специально для суровых зимних условий эксплуатации на севере Европы, Канады и, конечно, России. Для этого была применена технология DualCapCompound. Наружный слой компаунда мягкий и обеспечивает комфортное преодоление препятствий, а также не «деревенеет» при морозе -30 градусов. Внутренний слой бюджетной шины остается постоянно жестким, помогая сохранять правильную форму колеса.

Достоинства

• индекс нагрузки до 530 кг;
• хорошая управляемость на любом покрытии;
• отличное торможение;
• ехать приятно по плохой дороге.

Недостатки

• быстро забивается рыхлым снегом;
• мягкая боковина.

Yokohama Ice Guard IG60

Рейтинг: 4.8

Бюджетная резина выпускается японским брендом в 96 типоразмерах для дисков, диаметром 13-19 дюймов. В этих липучках производитель применил технологию Quattro Pyramid Dimple. Это означает, что стенки разрезов ламелей внутри имеют пирамидальную структуру. Такое строение обеспечивает увеличенное количество кромок, соприкасающихся с поверхностью. Еще ламели здесь не прямые, а зигзагообразные, что только расширяет площадь контакта. Но блоки, в которых они прорезаны, ограничены в движении, а это позволяет сохранять бюджетным липучкам правильную форму.

Мы выделили бюджетную модель как лучшую «липучку» для эффективного управления на обледенелой поверхности. Обратите внимание на нестандартный рисунок шины. У нее асимметричный дизайн с ровными внутренними блоками и косыми наружными. Это обеспечивает стабильные сцепные свойства при прямом движении и вхождении в повороты. Сцепные кромки дают высокое тяговое усилие — бюджетные покрышки помогут чувствовать себя уверенно на льду и даже сэкономят немного топлива.

Достоинства

• зигзагообразные ламели повышают количество сцепных элементов;
• покрышки хорошо отводят талую воду;
• повышенная прочность шин на растяжение и разрыв;
• тихая езда по асфальту.

Недостатки

• сложно найти шины для дисков R13;
• невысокий индекс скорости — 160 км/ч.

Pirelli Ice Zero FR

Рейтинг: 4.7

Зимняя нешипованная покрышка от Pirelli представлена в 90 типоразмерах и рассчитана на диаметр дисков от R14 до R21. Глядя на рисунок протектора, сразу заметна расширенная дренажная система. Производитель предусмотрел наклонную поверхность канавок, что значительно ускоряет отвод воды и снега. Шины хорошо показывают себя на сухом асфальте, рыхлом снегу, мокром покрытии и «крупе». Покупатели в отзывах отмечают долгий срок службы — за 4 зимних сезона с общим пробегом 125000 км глубина протектора с 8.3 мм становится 5.8 мм, что позволяет использовать ее еще лет 5.

Эксперты обратили внимание на бюджетный товар ввиду многочисленных квадратных блоков в рисунке протектора. Их малый размер, но с большим количеством позволяет равномерно распределять нагрузку при движении в любом направлении. Производитель разрешает нагружать каждое колесо до 775 кг, при том, что это шина для легковых автомобилей, а не внедорожников. Рекомендуем присмотреться к бюджетному товару владельцам пикапов или минивэнов.

Достоинства

• индекс скорости 210 км/ч;
• мягкая работа в поворотах;
• индекс нагрузки 775 кг;
• длительный срок службы.

Недостатки

• отсутствуют варианты для «классики»;
• на льду несет задок.

Читайте также: 20 лучших шин для внедорожников

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Рейтинг: 4.7

Еще одна бюджетная модель в списке, выделяющаяся асимметричным рисунком. Японские шины предусмотрены в 227 типоразмерах, но в продаже реально найти около 15 вариантов. Самые «ходовые» — это R13, 14 и 16 дюймов. Уникальный дизайн протектора содействует точному реагированию колес на рулевое управление. Для создания компаунда была применена революционная технология Multicell Compd GZ, делающая резину микропористой. Это повышает ее цепкость за разнородное зимнее дорожное покрытие. Судя по отзывам покупателей, износ шин за четыре зимы составляет не более 20%. Еще владельцам нравятся самоочищающие свойства бюджетной покрышки, срабатывающие уже при скорости 40 км/ч.

По мнению редакции журнала шины лучшие в плане маневрирования по проселочным зимним дорогам. Если там проложена колея от грузовика или трактора, а Вам не по пути, то из нее получится легко выбраться благодаря высоким грунтозацепам в плечевой зоне. Еще бюджетная липучка примечательна наличием редких типоразмеров R12, что подойдет на скутер. Совершать короткие поездки по городу зимой получится безопасно на мопеде.

Достоинства

• шины не шумят;
• небольшой износ;
• сокращается расход топлива;
• отлично отводят снежную кашу.

Недостатки

• сложно найти многие типоразмеры в продаже;
• индекс скорости ограничен 180 км/ч.

Toyo Observe Gsi-5

Рейтинг: 4.6

Зимние бюджетные «липучки» от японского производителя созданы с повышенным содержанием силики в составе, что обеспечивает мягкость компаунда. Покрышки отлично компенсируют неровности дороги и грубую работу замерзших амортизаторов. Резина примечательна наличием в составе инновационных компонентов, одним из которых является бамбуковый порошок. Это природный абсорбент, содействующий разрушению водяной пленки на поверхности шины. За счет этого повысилось сцепление колес на мокрой поверхности. Дизайн протектора выделяется сплошным центральным ребром, шестиугольными шашками в беговой зоне и прямоугольниками на «плечах». Такая конфигурация обеспечила выдерживание нагрузки до 670 кг.

Экспертам шины понравились антискольжением на голом льду. Хотя это «липучка», но при ее создании была применена технология Microbit. В ее основе лежит добавление в компаунд мелкой фракции скорлупы грецкого ореха, являющейся самым твердым органическим материалом в природе. Крошка образует тысячи микроскопических «шипов», удерживающих резину в плотной связке с дорогой.

Достоинства

• мягкий состав с силикой;
• эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;
• индекс нагрузки 670 кг;
• уверенный разгон.

Недостатки

• нельзя набирать скорость свыше 160 км/ч;
• стираются быстрее других шин.

Kumho I’Zen KW31

Рейтинг: 4.5

Это шины корейского производителя, выпускаемые на производственных мощностях в Китае, чем объясняется бюджетная стоимость. Модель представлена для дисков 13-19 дюймов и имеет высоту профиля от 35 до 70 мм. Рисунок протектора выделяется сплошным центральным ребром и дополнительными вытянутыми продольными блоками. Плечевая зона состоит из прямоугольников больше и меньшей длины. Все это содействует курсовой устойчивости и помогает сохранять форму колеса при резком изменении направления движения. В 2017 году издательство Tut.by проводило тестирование шин и установило, что бюджетная модель демонтирует отличное торможение на сухом асфальте, но легко забивается от рыхлого снега. В отзывах покупатели довольны тихой работой покрышек.

Эти шины эксперты отнесли в категорию лучших в плане доступности для покупки в любом регионе России. Бюджетный товар есть в наличие во многих интернет- и офлайн-магазинах. Причем из возможных 72 типоразмеров в продаже находится более 50. Такие шины не придется ждать месяцами или заказывать заранее еще летом, а «переобуться» сразу при наступлении холодов.

Достоинства

• хорошее торможение на сухой дороге;
• прекрасные продольные сцепные свойства на укатанном снегу;
• не теряют управляемость на льду;
• тихая работа.

Недостатки

• скорость не должна превышать 170 км/ч;
• индекс нагрузки мал — 365 кг;
• длинный тормозной путь на мокром асфальте;
• легко забивается мокрым снегом.

Читайте также: 13 лучших шин Dunlop

Dunlop Winter Maxx WM02

Рейтинг: 4.5

Эта модель, несмотря на бюджетность, была разработана при содействии японской компании Sumitomo. Производители использовали технологию 4D Nano Design. Это подразумевает сверхмягкий компаунд, который облегает неровности со всех сторон. Езда на таких шинах очень комфортна даже по кочкам и ухабам. По сравнению с предыдущими сериями покрышек от этого бренда, здесь было увеличено количество ламелей на 17%, поэтому «липучка» демонтирует прекрасные сцепные свойства. В отзывах водители сообщают, что шины остаются мягкими, несмотря на мороз -35 градусов.

Эксперты внесли шины в список лучших среди бюджетных за отличную износоустойчивость. В состав компаунда добавлены вещества, замедляющие старение резины. Полимеры хорошо переносят контакт с шершавым асфальтом, бетонными дорогами и камнями, защищая наружные слои шин на молекулярном уровне. При аккуратной эксплуатации бюджетных «липучек», они могут прослужить до 10 лет.

Достоинства

• не «дубеют» на морозе -35 градусов;
• хорошо ведут себя в снежной каше;
• высокая износоустойчивость;
• подходят для любого типа привода, даже полного.

Недостатки

• начинают нагреваться после 145 км/ч;
• машина «плывет» при маневрах (обгон на трассе) после 150 км/ч;
• сильный гудят.

Triangle Group TR777

Рейтинг: 4.1

Завершает категорию бюджетных покрышек для зимней езды товар от китайского производителя Triangle. Даже без всяких акций стоимость этих шин является самой дешевой, по сравнению с корейскими или японскими. Зимняя резина выпускается в 160 типоразмерах и подходит для легковых машин от самого малого класса с дисками R13 до крупных седанов с диаметром дисков R19. У них высокий индекс нагрузки 530 кг. Максимально разрешенная скорость варьирует от 190 до 240 км/ч. Бюджетная модель имеет оптимизированную систему ламелей, что содействует хорошей управляемости.

По мнению экспертов бюджетные покрышки лучшие, поскольку не шумят при езде по трассе. Для этого у них предусмотрено широкое центральное ребро, которому нет аналогов в моделях конкурентов. За счет сплошного слоя резины в беговую зону меньше попадает воздуха, поэтому в салоне не слышен гул при наборе скорости. Но такое исполнение не сказалось на тягово-сцепных свойствах, поскольку ребро наделено множеством волнообразных ламелей, создающих дополнительные кромки для зацепления.

Достоинства

• индекс нагрузки 530 кг;
• эффективно удаляют попавший снег;
• отличная курсовая устойчивость;
• нет гула после 120 км/ч.

Недостатки

• слабая боковина;
• длинный тормозной путь;
• быстрый износ — три активных сезона.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшая резина-липучка 2020 — ТОП-10 моделей нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

Continental VikingContact 7

Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

Достоинства:

• Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
• Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
• Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

Что учитывать при выборе:

• Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
• Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

Стоимость — от 4224 RUB.

Nokian Hakkapeliitta R3

Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

Преимущества:

• Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
• Топливная экономичность.
• Стабильное сцепление на льду.

На что обратить внимание:

• Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

Michelin X-ice Xi3

Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

Плюсы:

• Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
• Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
• Низкий уровень шума.
• Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
• Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

На что обратить внимание:

• Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

Преимущества:

• Сокращенный тормозной путь.
• Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.
• Моментальная реакция на команды водителя.
• Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

Нюансы:

• Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
• Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

Плюсы:

• Неплохие сцепные свойства на льду.
• Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
• Стойкость к аквапланированию.
• Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

Pirelli Ice Zero FR

Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу. При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

Плюсы:

• Акустический комфорт.
• Сопротивление качению.
• Короткий тормозной путь.
• Улучшенные тягово-сцепные свойства.
• Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

Что учитывать при покупке:

• Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

Nokian Nordman RS2

Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

Достоинства:

• Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
• Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.
• Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

Нюансы:

• Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

Yokohama iceGUARD iG60

Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

Преимущества:

• Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
• Низкий уровень шума.
• Подойдет для езды во время оттепели.

Нюансы:

• Не может похвастаться высокой износостойкостью.

Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

Gislaved Soft*Frost 200

Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

Плюсы:

• Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
• Протектор устойчив к износу.
• Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

На что обратить внимание:

• Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

Bridgestone Blizzak Ice

Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

Достоинства:

• Долгий срок эксплуатации.
• Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
• Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

Что учитывать:

• Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
• Возможна пробуксовка на снегу.

Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

Лучшая зимняя резина

Наступление холодов и приход зимы требуют подготовки автомобиля для удобного и безопасного использования при изменившихся погодных условиях. Чтобы ваш автомобиль уверенно держался на заснеженных участках дорожного полотна и мог безопасно использоваться при гололеде, стоит выбирать качественные покрышки. Продолжая использовать летнюю автомобильную «обувь» зимой, вы будете рисковать не только покрышками и своей машиной, но и создавать опасные ситуации для себя и других участников дорожного движения.

Производители каждый год представляют множество актуальных моделей, которые используются при определенных условиях. Такие изделия призваны обеспечить нужный скоростной режим и безопасность движения при низких температурных показателях. Чтобы выбрать оптимальный комплект, нужно определиться, какой вариант будет актуальным для вашего транспортного средства с учетом климата конкретного региона. Лучшая зимняя резина может быть легко выбрана среди множества вариантов, если вы учтете полезные рекомендации по ее подбору. Наш подробный обзор поможет вам получить полезную информацию о выборе актуальной модели для холодной поры года.

Какие существуют варианты зимней шипованной и нешипованной резины?

Шипованная или нешипованная (фрикционная) модели для холодного периода призваны обеспечивать высокий коэффициент сцепления колес с дорожным полотном. Управляемость авто будет зависеть не только от наличия или отсутствия шипов, но и от рисунка протектора, а также от химического состава. Чтобы разобраться, какая зимняя резина лучше, стоит узнать об особенностях имеющихся вариантов.

Шипованные модели «со снежинкой» удобны в условиях гололеда или накатанного снега. Они дают возможность улучшить сцепление с дорогой. Это позволяет сократить тормозной путь и максимально понизить возможность пробуксовки. Ошипованные шины оснащаются противоскользящими шипами. Более эффективными считаются шипы, которые хаотично расположены по поверхности покрышки. При использовании такого варианта нельзя совершать резкий старт или экстренное торможение. Также на заднее стекло стоит наклеить знак «Ш», чтобы другие автомобилисты могли держать необходимую дистанцию, зная, что у вашего авто более короткий путь торможения.

Нешипованные модели подходят для перемещения по глубокому снегу, улучшая управляемость авто. Самым эффективным считается вариант с большим количеством прямоугольных шашечек, которые размещены в шахматном порядке. Также имеет значение глубина рисунка протектора. Данный показатель должен составлять от девяти до десяти мм. Кроме прочего, сцепление с дорогой зависит и от наличия ламелей (мелких полосок) на протекторе. Если в вашем регионе на дороге часто лежит мокрый снег или осадки бывают редкими, нешипованная зимняя резина станет удачным решением, так как при езде по асфальту шипы быстро истираются и становятся источником шума. Такие покрышки могут быть европейскими (для мокрого снега и слякоти) или скандинавскими (для заснеженных или обледенелых дорог).

На мокром снегу стоит использовать шины с направленным рисунком протектора, которые будут отталкивать слякоть из-под колеса. Покрышки с ассиметричным рисунком протектора подойдут для езды, как по заснеженному, так и по асфальтному покрытию. Решая, какую зимнюю резину выбрать, стоит учитывать, что такие покрышки становятся непригодными для использования, если глубина протектора составляет меньше 4 мм. В среднем подобные шины служат около двух-четырех сезонов, после чего они требуют замены. Покрышки для морозной поры года отличаются особым составом резиновой смеси. Выбирая такие изделия, стоит обращать внимание на нанесенную производителем маркировку.

Что касается размера, нужно ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, чтобы пятно контакта колеса с дорогой было правильным. «Переобувать» своего «железного друга» стоит при +7 градусах, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Кроме того, такие шины нуждаются в бережной эксплуатации и предварительной обкатке. Качественные покрышки позволяют удобно входить в повороты и сохраняют отличное сцепление с обледенелой дорогой. Также они превосходно проявляют себя при экстренном торможении или заносе. Ваше транспортное средство будет уверенно держаться на дороге и им станет легче управлять.

Материал шин должен сохранять оптимальную эластичность и прочность, поэтому он обладает прекрасными эксплуатационными показателями. Фрикционные покрышки характеризуются высокой ламелизацией протекторов. Также такие изделия называют «липучками». Они могут отличаться плотностью нарезки ламелей и рельефом протектора. Всесезонные шины считаются универсальным вариантом, который можно использовать в любое время года.

Какие бренды покрышек считаются самыми популярными?

Сравнивая различные бренды, стоит учесть рейтинг зимней резины текущего года. Он был составлен в результате проведения маркетинговых исследований, затрагивающих рынок автомобильных шин. Самые высокие места рейтинга занимает зимняя резина Нокиан. Популярной моделью финской компании считается Nokian Hakkapeliitta. Этот шипованный вариант с квадратным сечением, созданный из особой смеси Performance Traction Silica, отлично подходит для езды по скользкой дороге. Зимняя резина Хакапелита отличается износостойкостью и прочими высокими эксплуатационными свойствами, благодаря чему она подходит для езды в условиях переменчивой погоды. Модель выделяется ассиметричным рисунком протектора, а также наличием продольных и острых «снежных когтей», что гарантирует отличную устойчивость. Зимняя резина Нордман отличается великолепной функциональностью и доступной стоимостью. Устойчивые шины со смягчающими подушечками оснащены элементом проектора под названием «медвежий коготь».

Популярными импортными вариантами считаются марки Michelin, Continental, Pirelli и BridgeStone. Также зимние шины производятся российскими фирмами Amtel и КЯ (Красный Яр). Покрышки немецкого производителя Continental модели Conti lce Contact имеют шипы Brilliant Plus в виде четырехугольной усеченной пирамиды и оснащены каналами для отсутствия налипания ледяной крошки. Твердый сплав в составе вставок шипов обеспечивает отличный разгон и торможение для превосходной управляемости зимой и в межсезонье. Итальянская модель Pirelli Winter Ice Zero для легковых авто оснащена двойными шипами и многочисленными ламелями. Улучшенный профиль протектора делает шины износостойкими. Покрышки Goodyear Ultra Grip Ice Arctic сделаны по особой технологии и сокращают тормозной путь. Они созданы для использования в условиях европейской зимы. Протектор выполняет функцию «волнореза» и отводит влагу. Модель Gislaved Nord*Frost 100 шведского производства обеспечивает уверенное сцепление на зимней дороге. 

Покрышки Hankook Winter i*Pike RS W419 от корейских производителей имеют V-образный протектор с симметричным рисунком и плотные ламели, а материал выделяется лучшей эластичностью при низкой температуре воздуха. Модель Formula Ice имеет шестигранные шипы и направленный рисунок протектора с центральным ребром для удобной езды по талому снегу, мокрому или сухому асфальту. Зимняя резина Бриджстоун стала продуктом новейших технологий. Модель шин Michelin X-Ice North 3 сокращает тормозной путь, благодаря своим конструктивным особенностям. Эти изделия можно эффективно использовать для езды по слякоти, снегу и ледяной крошке.

Учитывая основные критерии выбора и особенности покрышек того или иного производителя, вы поймете, как выбрать зимнюю резину и сможете подобрать вариант с оптимальными эксплуатационными характеристиками.

Как нужно хранить зимнюю резину, чтобы она прослужила дольше?

Зная, как хранить зимнюю резину, вы сможете продлить ее эксплуатационный срок. Такие покрышки следует разместить в затемненном помещении с правильным микроклиматом. Температура и влажность воздуха должны быть оптимальными. На шины не должны попадать прямые солнечные лучи. В помещении не должно быть чрезмерной влажности и резких перепадов температурного режима, чтобы не образовывался конденсат. Также изделия стоит закрыть от грязи и пыли. Чтобы защитить покрышки от появления микротрещин, следует следить за тем, чтобы они не пересыхали в жаркие дни.  Шины без дисков размещаются в вертикальном положении, а шины на дисках лучше хранить в горизонтальном лежачем или подвешенном виде. Зимняя резина без шипов не должна храниться рядом с разными химическими веществами и бензином.

Как легко отличить зимнюю резину от летней?

Если вы собираетесь покупать б/у покрышки, может возникнуть вопрос о том, как отличить зимнюю резину от летней. Стоит знать, что такие изделия отличаются:

• Физическими и химическими свойствами. Вариант для холодной поры мягче на ощупь, так как в ней больше каучука, чтобы покрышки оставались эластичными во время морозов.

•  Рисунком, глубиной и формой протектора. Шипованные шины бывают только зимними. Если же нет шипов, стоит обратить внимание на поверхность изделия. Резина для холодной поры года выделяется более глубоким протектором, рисунок которого имеет диагональную структуру и большую сеть каналов, чтобы отводить воду. Подобный рисунок может состоять из множества ромбовидных фигур (скандинавский тип) или напоминать силуэт елки (европейский вид). Также в зимних вариантах много ламелей (тонких прорезей) и мощных грунтозацепов. На летних покрышках рисунок протектора отличается менее замысловатой формой.

• Условными обозначениями и нанесенной маркировкой. Маркировка (символы: «M+S», «MS», «M&S» и надписи: «Mud+Snow» или «Winter») находится на боковой части покрышки. Также тут может быть значок снежинки. Если на шину нанесена пиктограмма в виде солнца, то изделие предназначается для использования летом. Всесезонные покрышки маркируются надписями «Allweather» или «Anyseason», но они подходят для регионов с минимальными температурными перепадами.

Учитывая полученную информацию, вы сможете отдать предпочтение лучшим покрышкам для конкретного автомобиля.

Рейтинг зимних шин 2018-2019

03/09/2018

ШИНЫ ПРЕМИАЛЬНОГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА

1 местоNokian HKPL 9

Первое место без особого труда заняла финская шина Nokian Hakkapeliitta 9. Эта покрышка пришла на смену знаменитой модели HKPL8, которая несколько лет назад уверенно поднималась на вершины рейтингов, оставляя конкурентов далеко позади. Обновленная модель порадует многих автовладельцев, а отличное качество и премиальные характеристики позволяют использовать шину на всех видах зимних дорог.

2 местоContinental Conti Ice Contact 2

Знаменитый немецкий бренд заслуженно разместился на втором месте. Производитель не стал совершенствовать старую модель — вместо этого было решено разработать новую шину с нуля. Была внедрена уникальная система шипования Kristal Stud — она не только гарантирует бережное отношение к асфальтовому покрытию, но и позволяет сократить тормозной путь почти на 10% по сравнению с показателями предыдущей модели. А обновленный состав компаунда гарантирует качественное сцепление даже на мокрой дороге.

3 местоPirelli WI Zero

Шины известного итальянского производителя отличаются великолепными рабочими характеристиками. Увеличенное количество ламелей помогло усилить сцепные свойства на снегу, а особые компоненты резиновой смеси улучшают показатели эластичности, позволяя использовать шину в разных температурных режимах. Что касается шипов, то вольфрамовые сердечники прочно вгрызаются в обледеневшее или заснеженное покрытие, стойко сопротивляясь износу.

4 местоGoodyear UG Ice Arctic

Эта шина премиум-класса славится своими невероятными сцепными свойствами: направленные шипы особой конструкции обеспечивают уникальные показатели разгона и торможения. Бесклеевая технология установки шипов не позволяет им покидать свои места даже при повышенных нагрузках. Увеличение числа самоблокирующихся ламелей помогло улучшить характеристики управляемости на льду, так что автовладелец может быть спокоен – в любое время на любой дороге эти покрышки не подведут.

5 местоMichelin X-Ice North 4

Повышенная прочность при пониженном уровне шума, впечатляющие показатели торможения и управляемости – вот далеко не полный список достоинств шин известного французского бренда. Уникальная форма шипов делает их практически неуязвимыми, так что они успешно справляются с физическими нагрузками, надежно фиксируя шину на ледяной поверхности. А резиновая смесь дополнена эластомерами, так что шина не только прослужит дольше, но и сэкономит при этом топливо.

ШИНЫ СРЕДНЕГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА

1 местоHankook W429

Южнокорейский шинный бренд уже давно занимает прочные позиции на российском рынке авторезины. Модель W429 пользуется популярностью у автовладельцев благодаря отличным показателям торможения на льду и снегу. Этому способствует увеличенное количество рядов ошиповки – теперь их 12, а не 10. Увеличилось и количество блоков в плечевой зоне, что дало возможность улучшить характеристики производительности, в том числе и точность маневров. Нагрузка в зоне контакта распределяется равномерно – таким образом, шина стала более износоустойчивой, что позволяет успешно использовать ее в течение нескольких сезонов.

2 местоGoodyear UG 600

Популярность этой шины обусловлена, прежде всего, гармоничным балансом цены и качества. Автовладельцы отмечают уверенное поведение покрышки на всех типах зимних дорог, достаточно короткий тормозной путь, хорошую управляемость. Производитель гарантирует, что шипы надежно зафиксированы в своих гнездах, поэтому никакие неприятности на дороге им не страшны. При всех своих достоинствах шина отличается низкой стоимостью, и это делает ее еще более популярной.

3 местоGislaved NF200

Безопасное передвижение по льду и укатанному снегу – одно из обязательных условий, предъявляемых к зимней резине, и Gislaved Nord Frost 200 отлично вписывается в эти рамки. Большое количество сцепных кромок обеспечивает уверенное поведение на дороге, а дополнительные грани стального сердечника шипов повышают тормозные характеристики на льду. Более того, резиновая смесь остается эластичной в экстремальные холода, так что эти шины смело можно использовать в северных регионах страны.

4 местоNordman 7

Nordman 7 от Nokian пользуется стабильной популярностью у отечественных автовладельцев, поскольку выпускается в широком диапазоне диаметров, от 13 до 17 – это позволяет ставить ее на самые разные модели легковых авто. Прочная резина и надежные шипы дают возможность использовать покрышку на протяжении длительного времени, не опасаясь ухудшения качественных характеристик. Шина также отличается удивительно высоким для шипованной резины уровнем акустического комфорта.

ШИНЫ ЭКОНОМ

1 местоMatador MP30 Sibir Ice 2

Шина MP30 Sibir Ice 2 обладает высокими характеристиками управляемости на зимней дороге. Хорошее сцепление с заснеженной поверхностью обеспечивается за счёт множества ламелей в центральной и плечевых зонах. Шина снабжена алюминиевыми шипами, что значительно уменьшило вес конструкции. Качественная резиновая смесь отличается высокой степенью эластичности в холодную погоду и, соответственно, довольно низким уровнем износа.

2 местоCordiant Snow Cross

В последние годы отечественный производитель Cordiant все чаще радует автовладельцев качественными и долговечными шинами. Snow Cross не стала исключением, поскольку, как и другие модели линейки, разрабатывалась под условия российских дорог. Отличная курсовая устойчивость, прогнозируемый вход в поворот и успешное выполнение маневров связаны с использованием направленного рисунка протектора. Добавление силики в обновленный компаунд помогло увеличить срок годности шины.

3 местоFormula Ice

Pirelli Formula Ice уже давно зарекомендовала себя как высокопроизводительная шина, уверенно ведущая себя на скользкой зимней дороге. Легкие алюминиевые шипы обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, делая движение более безопасным и прогнозируемым. Множество дренажных канавок активно отводят влагу и талый снег, снижая риск возникновения аквапланирования во время оттепели. Кроме того, стоимость этой шины невелика – еще одно весомое преимущество.

4 местоViatti Brina Nordico (522)

Для тех, кто хочет получить качественную шину за небольшие деньги, была создана модель Viatti Brina Nordico. Покрышка отлично справляется с мокрым снегом, уверенно прокладывая себе дорогу сквозь слякоть в плохую погоду. Эластичный протектор снабжен большим количеством ламелей, вследствие чего обеспечивается качественное сцепление с дорогой. Шипы расставлены достаточно широко, что также улучшает контакт с поверхностью и в то же время снижает уровень шума.

ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ

1 местоGoodyear UG Ice +

Фрикционная покрышка Goodyear UG Ice + демонстрирует свои лучшие качества на самых скользких дорожных покрытиях, успешно преодолевая опасные участки благодаря использованию технологии активного сцепления ActiveGrip. Сочетание двух видов дренажных канавок позволяет демонстрировать улучшенные показатели сцепления на льду и снегу. Двойной слой протектора обеспечивает отличные тяговые свойства даже в самые сильные холода.

2 местоPirelli Ice Zero Friction

Нешипованная шина, созданная усилиями лучших специалистов компании Pirelli, одинаково хорошо показывает себя и на асфальте, и на снегу. Увеличенное пятно контакта способствует лучшему сцеплению с поверхностью, что позволяет управлять автомобилем более уверенно. Для повышения характеристик эластичности в резиновую смесь добавлен диоксид кремния, а чтобы улучшить сцепление, протектор снабдили объемными ламелями.

3 местоMichelin X-Ice 3

Мощные тяговые свойства на снегу и отличная курсовая устойчивость выделяют покрышку Michelin X-Ice 3 из числа одноклассников. Даже на обледенелом асфальте шина ведет себя предсказуемо, без труда справляясь с неровностями и ухабами. Низкий уровень шума и мягкость резины делают передвижение особенно комфортным. Стоит отметить и тот факт, что покрышка хорошо выбирается из рыхлого снега.

4 местоBridgestone Revo GZ

Blizzak Revo GZ – шина, которая одинаково устойчиво ведет себя и на асфальте, и на снегу, и на
мокрой дороге, и на обледенелой поверхности. Этому способствует асимметричный рисунок
протектора и особый полимер в составе резины, которые не позволяет шине поддаваться
изменениям температурного режима. В любую погоду покрышка стабильно демонстрирует
короткий тормозной путь и хорошее сцепление с поверхностью. Другие положительные
свойства шины — повышенная износостойкость и долговечность, низкий уровень шума.

Поделиться

Лучшая зимняя резина 2020 года в размере 155/80 R13 по мнению водителей »Oponeo.co.uk

Покупка нового комплекта шин — это обычно крепкий орешек. Чем больше моделей на рынке, тем сложнее определиться с конкретной. Мнения других водителей приходят вам на помощь, помогая многим сбитым с толку людям принять правильное решение. Какие шины размером 155/80 R13 были признаны лучшими покупателями шин? Мы это проверили!

Водители с удовольствием делятся своими мыслями о приобретенных шинах.По их мнению, мы найдем то, что будет наиболее интересно потенциальным пользователям, например характеристики на мокрой, заснеженной или сухой поверхности, износ протектора, сгорание или общее впечатление от вождения или после определенного количества километров.

Из-за сложных дорожных условий многие водители предъявляют повышенные требования к зимним шинам.

В нашем списке представлены зимние модели размером 155/80 R13, наиболее оцененные водителями. Они подходят для следующих легковых автомобилей: Chevrolet Aveo, Fiat Panda, Ford Escort, Honda Civic, Mazda 323, Vauxhall Astra, Seat Ibiza, Toyota Corolla, VW Jetta, Scirocco.

* Рейтинг был создан на основе оценок, присвоенных клиентами Oponeo в период с января 2019 года по октябрь 2020 года. Действительна шкала от 1 до 6. В рейтинг вошли модели, получившие минимально необходимое количество оценок. Результаты, представленные в нашем магазине, могут отличаться от представленных в списке. Указанные рейтинги относятся только к шинам размером 155/80 R13.

Это одна из самых известных моделей в предложении польского производителя. Его хорошие ходовые качества во многом обусловлены используемой резиновой смесью кремнезема, а также рисунком протектора, которые в совокупности отлично справляются с дорожными условиями зимой.Водителям не нужно беспокоиться о недостаточном сцеплении с дорогой на мокрой или заснеженной поверхности, это обеспечивается плотно расположенными ламелями. Именно благодаря увеличенному количеству ламелей улучшилась площадь контакта с дорогой, поэтому автомобиль буквально «прилипает» к дороге вне зависимости от осадков. Протектор Dębica Frigo 2 также имеет окружные и поперечные канавки, которые отводят воду и грязь наружу, поэтому они не прилипают к поверхности шины, что исключает потерю устойчивости и загрязнение шины.

Конструкторы также сделали акцент на сокращении тормозного пути и предотвращении аквапланирования.

Наши клиенты, использующие модель Dębica Frigo 2, видят в ней потенциал и согласны с тем, что цена идет рука об руку с гарантированным качеством, а обещания производителя оправданы.

---

Шины просто ЛУЧШИЕ! На сухих, влажных или скользких поверхностях нет никакой разницы. Машина всегда держится на дороге. Шина имеет очень хорошую форму и высоту протектора и больше по сравнению с другими шинами, что влияет на срок ее службы.Я ОТЗЫВАЮСЬ РЕКОМЕНДУЮ FRIGO 2! Peter Armstrong

Шины были протестированы в различных условиях, будь то дождь с последующим морозом, снегом или очень влажным покрытием. Пользуюсь ими уже два месяца и очень доволен. Jessie

---

В нашем списке на втором месте модель из коллекции Uniroyal. Это производитель, известный своими «дождевыми» шинами, поэтому, естественно, MS Plus 77 — одна из них.

Хорошие характеристики в теоретически самые сложные месяцы обусловлены особой конструкцией протектора и составом из кремнеземной резины, которые гарантируют безопасное вождение и предотвращают скольжение.Стоит отметить, что шины имеют большие плечевые блоки. Они отвечают за стабильную управляемость — в том числе на поворотах — когда под колесами мокрая поверхность. MS Plus 77 также имеет небольшие канавки и специально адаптированные балки, поэтому вы не потеряете сцепление с дорогой в дождливую погоду.

Кроме того, широкие воздуховоды отводят любые осадки, что позволяет безопасно управлять автомобилем. Большая площадь контакта с землей предотвращает аквапланирование, которое может быть опасным, особенно в сложных зимних условиях.Тормозной путь также был сокращен, чтобы свести к минимуму риск неприятных дорожных ситуаций.

Uniroyal MS Plus 77 неоднократно удостаивался наград на тестах, получая одни из лучших оценок. Что об этом думают клиенты Oponeo?

---

Отличные шины по хорошей цене. В моей предыдущей машине была летняя Uniroyale Rain Expert, и я был так доволен, что решил купить зимнюю резину у этого производителя. Не разочаровался — они надежные, чувствую себя в безопасности как на сухой, так и на мокрой дороге.Этой зимой было не так много возможностей протестировать их на снегу и льду, но они также кажутся отличными в этих условиях. За объем даю небольшой минус, но это неплохо. Я знал об этом, когда покупал их. Подводя итог, это очень хорошие рекомендуемые шины. Дэйв Аткинсон

Я за рулем 30 лет. У меня были разные машины и разные шины. Моя работа часто требует, чтобы я быстро добирался до клиента, независимо от дорожных условий.Я рекомендую эти шины под полную ответственность. Они идеально подходят для дождя и грязи. Агрессивный протектор и широкие дренажные каналы делают свое дело. Я прохожу повороты на этих шинах на более высоких скоростях, чем на моих предшественниках. Важно то, что цена на эти шины не снижается. Пока что считаю эти шины лучшими в данном ценовом сегменте. Sam Bailey

---

Первые три составляют модели из предложения корейского производителя. Это гарантирует даже лучшую производительность автомобилей при повседневной зимней езде, особенно когда в это время года больше дождей, чем морозов.

Hankook i * cept RS W442 — образец надежной, экономичной и долговечной шины. За эти особенности отвечают современные составы, используемые в производственном процессе, и продуманная конструкция направленного протектора. Водителям не нужно беспокоиться об отсутствии слива воды с передней части шины. В этом отношении V-образный рисунок канавок превосходен. Автомобиль уверенно движется независимо от дорожных условий, снижается риск потери сцепления с дорогой и аквапланирования.

Шины корейского производителя также обладают низким сопротивлением качению, что снижает расход топлива, а это отрицательно сказывается не только на водителе, но и на окружающей среде. С Hankook i * cept RS W442 мы можем сэкономить много денег, а менее вредный углекислый газ будет проникать в атмосферу.

Как пользователи оценивают модель?

---

Искренне рекомендую шины, машина ведет себя очень хорошо в любую погоду, а также рельеф не является проблемой, и горный человек так говорит! Цена тоже неплохая. Барбара Браун-Джонсон

Очень хорошее соотношение цены и качества, рекомендую. Они хорошо работают в экстремальных условиях. Патрик Бейкер

---

В очередной раз покупатели отметили шину, относящуюся к экономическому классу, которая, несмотря на принадлежность к этому сектору, отличается от конкурентов хорошими характеристиками. Barum Polaris 5, поскольку это шина чешского производства, прошедшая соответствующую модернизацию, чтобы гарантировать даже лучшие ходовые качества, чем предыдущая версия Polaris 3.

Инженеры бренда сосредоточили свое внимание на проверенных решениях, которые стоит отметить, используемых в более высоких классах. К ним относится используемая резиновая смесь, которая была обогащена диоксидом кремния для большей прочности и устойчивости к различным температурам. Тем не менее, была сохранена выгодная цена, чтобы существенно не обременять бюджет водителей.

Barum Polaris 5 имеет направленный протектор и трехмерные ламели, которые особенно эффективны на мокрой дороге. Во-первых, они направляют воду на внешнюю сторону шины, а во-вторых, они эффективно защищают от аквапланирования, чтобы поддерживать наилучшее сцепление с дорогой.Таким образом, водителям на мокрой дороге не нужно беспокоиться о нарушении сцепления с дорогой и потере контроля над автомобилем.

Из отзывов клиентов Oponeo можно сделать вывод, что они тоже воспринимают вышеупомянутые характеристики.

---

Шины очень хорошие. Они тихие и отлично держатся в любых условиях. Важным преимуществом является то, что они имеют большой обод, защищающий шину. Simon Ball

Я рекомендую шины Barum Polaris 5 всем, кто находится в дороге, а также тем, кто преодолевает короткие дистанции.Шины бесшумные, тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге отличный, что тут скажешь? Люди покупают это, потому что оно того стоит. Рекомендую, с уважением :). Cheryl Barnes

---

Imperial Snowdragon HP удовлетворит многих водителей, в том числе тех, у кого автомобиль с более мощным двигателем. Секрет хороших параметров и комфортной езды зимой — в дизайне рисунка протектора и эластичной резиновой смеси.

Система поперечных и удлиненных планок с пазами гарантирует лучшее сцепление при любых погодных условиях, независимо от того, мороз на улице или оттепель.Таким образом, Snowdragon HP не боится дождя, снега и слякоти на дороге — он отлично справляется с ними, поэтому машина не будет скользить. Таким образом, вы сможете почувствовать себя самым безопасным способом вождения без неприятных сюрпризов.

Владельцы этой модели часто указывают в своем мнении, что Snowdragon HP — идеальная шина для зимы, и некоторые из них стоит привести в качестве доказательства.

---

Я долго думал о выборе шин, цена была решающим фактором, и, что еще лучше, меня удивляет, насколько тихие эти шины и насколько хорошо они работают на разных покрытиях.Рекомендую, обязательно куплю эти шины для другой машины. Walter Baldwin

Шины подходят для любых погодных условий. Они выживают при езде по мокрой трассе и преодолении слякоти. На сухой дороге держатся хорошо. За эту цену могу порекомендовать эти шины. Peggy Bennett

---

Ответ на эти вопросы проясняет наши ожидания. Если мы точно знаем, что нам нужно, выбор вариантов обязательно сузится. Перед покупкой зимней шины стоит обратить внимание на такие вопросы, как поверхность, по которой мы едем, способ вождения и преодолеваем ли мы короткие или большие расстояния.

Мнения других пользователей, которые тестировали шины «самостоятельно» на дороге, например клиентов Oponeo, также могут оказаться полезными. Они помогут нам узнать о наиболее важных параметрах вождения, таких как сцепление с дорогой, управляемость на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге и тормозной путь, которые напрямую влияют на нашу безопасность.

Неопределившиеся водители также могут улучшить свои знания по результатам опросов, ежегодно проводимых независимыми организациями. Это также надежный источник информации, который поможет им выбрать шины.

Шины

Best 175 / 70R13. Здесь все про шины 175/70 R13

Лучшие шины 175 / 70R13. Вот все про шины 175/70 R13. TireWheelGuide

---

Лучшие всесезонные шины 175/70 R13

Лучшие зимние шины 175/70 R13

175/70 R13 в дюймах

175/70 R13 диаметр шин 22.6 дюймов, ширина профиля — 6,9 дюйма, диаметр обода — 13 дюймов.

Какие диски подходят для шин 175/70 R13?

Для каждого размера шин часто бывает несколько размеров дисков. Нельзя поставить очень широкие шины на узкие диски и наоборот. Вот какой размер дисков нужен для шин 175/70 R13:

Диаметр обода x ширина обода

• 13×5.5 дюймов
• 13×5 дюймов
• 13×4,5 дюймов
• 13×6 дюймов

175/70 R13 — что это значит?

.

Параметр	Значение
175	Первое число означает, что шина имеет ширину 175 миллиметров или приблизительно 6,9 дюйма.
70	Второе число — соотношение сторон.В данном случае это 70%. Он показывает высоту шины от земли до края обода, которая составляет 70% ширины или ~ 123 мм
R13	Буква R означает, что эта шина радиальная. Чаще всего сейчас шины радиальные. Число — это диаметр шины в дюймах. Значит, шина подойдет к колесам 13 дюймов

Страница не найдена

Тип шины:

Все Всесезонные шины Летние шины Зимние шины

Размер шин:

H78 L78 4.00 4,00 / 4,50 4,40 4,40 / 4,50 4,50 4,75 / 5,00 4,75 / 5,25 4,80 5.00 5,00 / 5,25 5.20 5,25 / 5,50 5,25 / 6,00 5,50 5.50 / 6.00 5,60 5,90 6 6.00 6,00 / 6,50 6,40 6,40 / 7,00 6.50 6,50 / 7,00 6,70 7.0 7.00 7,25 7,5 7.50 7,60 8.20 9,50 15/16 17R400 27×8,50 28×10,00 30×9,5 30×9,50 30×10,00 31×10,5 31×10,50 31×11,50 32×10,00 32×10.50 32×11,50 33×10,50 33 x 12,50 33×13,50 35×10,50 35 x 12,50 105 115 125 130 135 140 145 150 155 165 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 235 240 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 640 35 год 40 45 50 55 60 65 70 75 80 15 16 17 19

Индекс скорости:

Все Вопрос: до 100 миль в час H: до 130 миль / ч V: до 149 миль / ч ZR, W, Y: до более 149 миль / ч

Ценовая категория:

Все Премиум бренды Качественные недорогие шины Бюджетные бренды и товары Мы рекомендуем Ремонтируемые шины

Марка:

Все Аполлон Avon Б.Ф. Гудрич Барум Бриджстоун Континентальный Купер Debica Данлоп Falken Федеральный Firestone Фульда GT Радиальный Общий Gislaved Goodride Хороший год Hankook Хефрен Король Мейлер Клебер Kumho Laufenn Матадор Maxxis Мишлен Нанканг Nexen Nokian Pirelli Роталла Сава Семперит Toyo Trazano Uniroyal Викинг Vredestein Иокогама

175 / 70R13 Шины | 13-дюймовые шины

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. О.E. варианты ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
Размеры оригинального оборудования основаны на последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут привести к изменению размера оригинального оборудования на вашем автомобиле. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ. Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасная работа при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации относительно зимних шин и их использования; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.

• Зимние шины лучше всего подходят для всех колес.
• Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
• Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
• Все зимние шины должны быть одного класса скорости. Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
• Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
• Шипованные шины, если это разрешено законом, соответствуют указанным выше рекомендациям.

Зимняя резина для Renault CLIO

Самые популярные размеры шин:

Альтернативные размеры шин:

---

---

---

---

---

---

Зимняя резина для Renault CLIO

Как вы уже знаете, есть зимняя и летняя резина. Непонимание этого факта в Великобритании вызывает удивление. Зимние шины ведут себя лучше, чем летние, при температуре ниже 7 градусов по Цельсию — разницу можно увидеть на слякоти, льду, морозе и даже на мокрой дороге.Это связано с тем, что летние шины затвердевают при более низких температурах и теряют свои характеристики, такие как сцепление с дорогой и способность останавливаться. Это вызвано резиновой смесью — зимние шины сделаны из более мягкой смеси, поэтому они не затвердевают при температуре ниже 7 градусов по Цельсию, поэтому они более гибкие. Это работает в обоих направлениях: летом зимние шины изнашиваются быстрее, поэтому, вероятно, лучше менять шины два раза в год. Можно утверждать, что это очень дорого — ну, это не так, просто потому, что два комплекта шин изнашиваются в два раза медленнее, чем один комплект шин.Единственные дополнительные расходы, которые у вас есть, — это замена шин. А если у вас есть два комплекта колес, вы можете поменять его дома. Как я уже сказал, зимние шины обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой в холодных условиях даже для Renault CLIO. Разгон со скоростью 30 миль в час по снегу может потребовать дополнительных 26 футов, что составляет длину двух транспортных средств. Разница еще больше при разбеге по льду — при трогании со скорости примерно 20 миль в час автомобиль с летними шинами останавливается на 36 футов после автомобиля с зимними шинами. С другой стороны, вы можете сэкономить много денег на ремонте зимних шин, просто не разбив свой автомобиль зимой на летних шинах.В Великобритании вам следует перейти на зимние шины в октябре и вернуться обратно в апреле. Если вы не хотите менять шины, мы рекомендуем использовать всесезонные шины.
Зимой аккумулятор в автомобиле сильно разряжается и может разрядиться. Ищете замену? Попробуйте автомобильный аккумулятор для Renault CLIO на сайте carbat.eu.

Всесезонные шины

На самом деле всесезонные шины не обеспечивают такое сцепление зимой, как лучшие зимние шины. Но они являются хорошим компромиссом — если мы посмотрим на цифры, победившая всесезонная шина — Goodyear Vector 4Seasons (тестирование Autobild 2012) смогла остановиться на снегу со скоростью 40 км / ч после 17.9 метров, зимняя шина остановилась через 16,5 метров. По-прежнему есть небольшая разница, но она приемлемая, если учесть, что летняя шина остановилась в тех же условиях после длинных 33,3 метра. Кто-то может возразить, что зимние условия на дорогах несколько дней в году, поэтому действительно важно сцепление на сухой и мокрой дороге. На мокрой дороге всесезонная шина Goodyear находилась посередине между зимней и летней шиной, останавливаясь через 2 метра после летней (остановка со 100 км / ч). В сухих условиях была похожая история — первая летняя шина, вторая всесезонная шина (+5 метров), третья зимняя шина (+7 метров).Подводя итог, можно сказать, что если вы не хотите менять шины дважды в год, всесезонная шина, вероятно, намного лучше для вашего Renault, чем летняя шина, которая обычно полностью выходит из строя на снегу.

Летняя резина

Как мы заявляли, мы не являемся поклонниками использования летних шин в зимних условиях. Но когда дело касается выбора летних шин для Renault CLIO, стоит выбирать очень грамотно. Вот почему мы предлагаем вам тесты шин ADAC, которые, на наш взгляд, являются лучшими тестами шин в Европе. Они охватывают широкий спектр критериев, включая управление на мокрой дороге, управление на сухой дороге, шум, экономию топлива и т. Д.Как мы уже говорили ранее, летние шины сделаны из более жесткого компаунда и лучше всего работают при температуре выше 7 градусов по Цельсию.
Распространенный аргумент против зимних шин — это полный привод (4×4) — многие думают, что полноприводным автомобилям не нужны зимние шины. Что ж, есть — на снегу, без зимней резины даже 4х4 не поможет не застрять.

---

Шины для классических и старинных автомобилей

Хотя официально это было запущен на рынок в январе 1976 года в дороге версия Pirelli P7 ^TM имела были опробованы в Чемпионат мира по ралли гонок с 1974 г. Lancia Stratos.Именованный Суперспорт, новый радиальный принес важный инновации в мире гоночных шин, таких как нейлоновый пояс с нулевым градусом и в частности сверхнизкий геометрия профиля Серия 50. Таким образом, развитие процесс низкого профиля шины, которые начали Pirelli с CINTURATO CN73 ^TM , CN54 ^TM и CN36 ^TM (Серия 70) и с CINTURATO CN12 ^TM (Серия 60) между концом 60-х и начало 70-х, продолжалось с P7 ^TM .В то же самое так, что дорожная версия привел к созданию Серии 50 доступно для стандартной модели автомобили, P7 ^TM , используемые в гонках быстро внедрил ультранизкий размеры профиля, вплоть до Серия 30. Дорога П7 ^ТМ был принят на первое время на Porsche 911 Carrera Turbo, а затем Lamborghini Urraco и Countach в 1976 г., а также от Де Томазо Пантера. В размере 195/50 VR 15, Pirelli P7 ^TM также был омологирован для дороги версия Fiat 131 Rally.

---

---

Lamborghini Countach; Порше 930

---

Lamborghini Countach; Lancia: Stratos; Порше 930

---

De Tomaso Pantera; Lancia: Stratos; Порше 911

---

De Tomaso Pantera; Ламборджини: Countach; Lancia Stratos

---

Ferrari: 208 Turbo, 308, 328, Mondial; Порше: 911, 928, 944.

---

Ferrari: 208 Turbo, 308, 328, Mondial; Porsche: 911, 928, 944.

Зимняя резина R13 Выбрать рейтинг. Bus Test Group Sv отвечает на вопросы

Зимние шины

Friction или популярные в России липучки уступают по популярности шипованным колесам, но их доля на рынке неуклонно растет, поэтому результаты их тестов очень пригодятся отечественным автомобилистам. Итак, кто же стал лучшим в сезоне 2014-2015 годов?

• Открывает наш рейтинг (с последней позиции в нем) фрикционная резина Sunny Snowmaster SN3830, которая досталась нам из Китая.12 строчка, 6,1 балла — отличное поведение только на мокром и сухом асфальте — это все, чем могут похвастаться китайские шины, явно не подходящие для российских зимних условий.
• На 11 месте южнокорейские шины Kumho I * Zen KW31, также не дают усадки на снегу и льду. Итоговые 6,6 балла — это слишком мало для качественной зимней резины.
• 10-ю строчку заняли шины Vredestein Nord-Trac 2, выпущенные в Нидерландах. В их активе 6,7 балла, что тоже очень плохо, особенно с учетом принадлежности страны производителя к ЕС с его жесткими требованиями к качеству продукции.
• 9-е место заняли фрикционные шины немецкого производства Dunlop SP Ice Sport, набравшие 6,8 балла. Этот результат также можно назвать хорошим, учитывая, что на льду эти шины демонстрировали одни из худших показателей.
• 8-ю и 7-ю строчки зимнего сезонного сезона 2014-2015 гг. Заняли шины китайского производства Pirelli Winter Icecontrol и Sailun Ice Blazer WSL2. Набрав 7,2 балла, обе модели показали примерно равные результаты во всех тестах, но шины Sailun показали худшую управляемость на мокром асфальте, а Pirelli не справилась с сопротивлением качению.
• Шестое место в рейтинге заняли японские шины Bridgestone Blizzak WS70, набрав 7,3 балла и показав средние результаты во всех тестах.
• Список пяти лидеров сезона открывает «липучка» Maxxis SP02 Arctictrekker, выпущенная в Китае. Их результат 7,7 балла, отличное поведение на снегу, немного худшие показатели на льду и посредственное торможение на сухом асфальте.
• 4-е и 3-е место разделили колеса Michelin X-ICE XI3, выпущенного в Испании, и Continental ContivikingContAct 6, произведенного в Германии.В их активе 7,8 балла и практически равные оценки по всем тестовым тестам. Правда, отметим, что резина Michelin X-ICE XI3 плохо устойчива к качению, а шины Continental ContivikingContact 6 не очень хороши на мокром асфальте.
• Явного победителя среди фрикционных покрышек в этом сезоне не было. Первую и вторую строчки разделили Nokian Hakkapeliitta R2 из Финляндии и Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Обе «липучки» заработали 8,2 балла, но следует отметить, что шины Goodyear UltraGrip ICE 2 более эффективны на сухом и мокром асфальте, в то время как Nokian Hakkapeliitta R2 отлично себя чувствует на заснеженной трассе.

Шина — важный атрибут солидной конструкции автомобиля. Эта бесполезная жевательная резинка отвечает за комфорт и удобство использования, безопасность и обратную связь.

И если какие-то параметры меняются настолько незначительно, что их улавливает только профессиональное измерительное оборудование, то такая вещь, как тормозной путь, в зависимости от шины меняется гораздо сильнее, а главное часто является решающим фактором в аварийной ситуации на дорога.

Когда менять шины? Вопрос тонкий, и на него нет абсолютно правильного ответа.Формально зимние шины рекомендуют передвигать при снижении среднесуточной температуры воздуха до пяти-семи градусов тепла. Во-первых, состав резиновой смеси летней резины в таких погодных условиях заметно твердеет, что сказывается на ходовых качествах, а, во-вторых, такой подход сводит к минимуму риск при неожиданном наступлении холода.

Но и чрезмерный ранний переход на зимнюю резину тоже неправильно понимается. Особенно если речь идет о шипованных моделях, да и о фрикционных (нежелательных) шинах скандинавского типа в целом.И те, и другие заточены в первую очередь под оригинальные зимние дисциплины, такие как снег и лед. Липучки для мягких зим среднеевропейского типа значительно лучше переносят холодный асфальт, но на льду и снегу абсолютно беспомощны, поэтому даже продавцы-производители рекомендуют использовать их только на юге России.

Ежегодно экспертное сообщество проводит испытания автомобильной резины. Накануне лета в общество поступает информация о летних шинах. Перед началом зимы — о зиме.В нашем обзоре мы будем опираться на зарубежные автомобильные клубы и публикации, а точнее рассмотрим результаты испытаний зимних шин немецкого экземпляра ADAC и финского журнала Tuulilasi (http://www.tuulilasi.fi).

Клуб ADAC представил публике результаты фрикционных (нетронутых) шин для зимы европейского типа, мало пригодных для российских условий. Однако для полноты картины видеть их результаты будет странно.

Намного более актуальной оказалась подборка финнов из Туулилас.Собрали восемь комплектов шипованных зимних шин скандинавского типа. То есть шины созданы в первую очередь для снега и льда, но в то же время актуальны и на холодном асфальте. Тесты на снегу и льду прошли в Ивало (Финляндия) в первую неделю марта. Температура колебалась в нулевой области градусов. Зимними резиновыми носителями были седан Volvo S60 и универсал Volvo V70. Большинство измерений проводилось с помощью прибора V-Box. Были включены вспомогательные системы ABS и ESC — в последнем случае использовался спортивный режим, допускающий небольшую защиту от скольжения.Езда по сухому и мокрому асфальту проводилась в финском Тампере.

Специалисты

Tuulilasi разгонялись и тормозили на льду, оценивали управляемость на скользком покрытии, проверяли те же параметры на снегу, то есть шины тестировались в исходных зимних условиях. При этом не забыли и о сухом, и о мокром асфальте, и о сопротивлении Slaryplanging (параметр, показывающий, с какой скоростью идет облачение автомобиля на снежно-водную ласку. Аналог аквапланирования в летом).Финские специалисты оценили как сопротивление качению, так и расход топлива.

Adac Club Test Test (голые зимние шины среднеевропейского типа. Рассчитано исключительно для мягких зим) —

Continental ContiwinterContact TS850

Немецкие шины Continental ContiWinterContact TS850 стали лидером немецкого теста. После прохождения всех дисциплин специалисты пришли к выводу, что главное достоинство данной модели — это производный баланс. Continental ContiwinterContact TS850 одинаково уверен во всех случаях, конечно, с поправкой на класс.«Липучка» скандинавского типа ContivikingContact 5 чувствует себя значительно лучше, не говоря уже о шипованной модели Continental ContiCecontact. А вот для зимних шин среднеевропейского типа показатели ContiwinterContact TS850 на мокром асфальте и льду — вне конкуренции.

Бриджстоун BLIZZAK LM001.

Зимняя резина японской марки

обычно не блещет талантами соперников. Но это только в том случае, когда модели на сильный мороз сравнивают между собой.А вот японские шины для мягких зим в кругу конкурентов чувствуют себя намного лучше. Это подтвердило Тест Клуба Адак. Bridgestone Blizzak LM001 прошел все виды испытаний Немецкого института, поместив каждый из них в благоприятную зеленую зону.

DUNLOP WINTER RESPONSE 2

В мягких зимних условиях в тесте ADAC Dunlop Winter Response 2 достойно показали себя. Особенно хорошо машина в этих шинах чувствует себя на снегу и мокром асфальте. Также специалисты положительно оценили низкое сопротивление качению, которое хоть и не очень сильно сказывается на расходе топлива.

Dunlop SP Зимний спорт 4D

Другие зимние шины Dunlop для Центральной Европы — модель SP Winter Sport 4D — показали себя не хуже, чем Winter Response 2. В ADAC они получили высокую оценку в первую очередь за сбалансированность, а также первое место Continental ContiWinterContact TS850, что очень важно. .

Мишлен Альпин 5.

В шинной промышленности Michelin — это имя. От французской компании мы точно не ждем слабых мест. При этом шины Michelin редко попадают на вершину пьедестала шинных тестов разных выпусков, из года в год оказываясь где-то в середине списка.Тест клуба Adac в этом году не стал исключением. Специалисты немецкого автоклуба похвалили их за поведение на льду и снегу, а также за работу на мокром асфальте. Но результаты на сухом покрытии хуже, и этот аспект немцы записали в минусы французской покрышки как повышенную шумность.

Мишлен Альпин A4.

Еще одна модель французского шинного гиганта — Michelin Alpin A4 уверенно показала в тестах ADAC своего родственника. Немецкие специалисты отметили хороший баланс и обратили внимание на огромный ресурс.Ставлю эту шину вместо того, чтобы носить рисунок протектора. При этом одинаково безопасно ведет себя как на сухом, так и на мокром асфальте и льду.

Hankook Зима I * CEPT RS W442

Центральноевропейская липучка корейской компании Hankook показала удовлетворительные результаты при измерениях ADAC. Если летние шины корейской компании уже приблизились к уровню мировых лидеров, что особенно заметно по модели Ventus Prime 2, то в случае с зимней резиной уровень корейских шин все еще средний.Adac Hankook Winter I * Cept RS W442 ожидался на сухом асфальте, но разочаровал в снегу и мокром асфальте.

Pirelli Snowcontrol Серия 3

В рамках сегмента Pirelli Snowcontrol Serie 3 они были удивительно сильны на льду и снегу. Не качали и по мокрому асфальту, но по сухому не радовали. К тому же, несмотря на отсутствие шипов, Pirelli Snowcontrol Serie 3 показала себя шумной моделью. Все в совокупности потянуло только на удовлетворительную оценку Adac Club.

Vredestein Snowtrac 3.

Линия фамилии шин Vredestein — это рисунок протектора. Компания упорно использует узор в виде «елочки». Частично это сказывается на свойствах покрышек. В тесте ADAC они хорошо показали себя на льду и снегу, но оказались громкими и относительно слабыми на мокром асфальте.

Tuulilasi magazine Test (Шипованные зимние шины скандинавского типа. Хорошо подходят для зимы в России) — (http: // www.tuulilasi.fi)

Nokian Hakkapeliitta 8.

Если немецкая шина победила немецкий тест, то по-фински — финская. Новинка прошлого года — Nokian Hakkapeliitta 8 с гигантским количеством шипов (в размерности 205 / 55r16 их 190). On Ice — поистине королевские шины. На снегу тоже все предельно убедительно и только на асфальте есть мелкие погрешности, что вполне нормально для такой щедрой шалости. Однако, несмотря на это, журналисты Tuulilasi заметили, что восьмая «хаккафелитта» хорошо рулится под дождем и медленно тормозит на сухом асфальте.При этом не критично сопротивляется качению и не очень громко шумит.

Continental ContiCecontAct.

В отличие от Nokian Hakkapeliitta 8 немецкие шины CONTINENTAL CONICECONTACT производятся давно. В кулуарах даже ходят слухи, что этот автобус вот-вот сменит преемника, но пока он еще остается в строю и показывает отличные способности в зимних условиях. Эти шины отлично управляются и тормозят на льду, такие же успехи они демонстрируют и на трассе с накусанным снегом.Показатели на сухом и мокром асфальте не выдающиеся, но достойные. Устойчивость Slaryplanting (подъем по снежно-водной ласке) ​​не самая лучшая, но в то же время безопасная.

Pirelli Ice Zero.

Бронза из теста Туулиласи, потраченная впустую шипами Pirelli Ice Zero. На льду они чувствуют себя не намного хуже лидеров. Хотя обезвреживание заднего моста при пробуксовке здесь выражено более отчетливо, что заставляет водителя постоянно быть сосредоточенным и напряженным.Кроме того, после ледовых гонок некоторые шипы разошлись и начали выступать форпад. В реальной жизни это означает, что по прошествии пары сезонов шипов точно будет меньше, чем то, чего нельзя сказать, например, о Continental ContiCecontact, где «когти» насажены на специальный клей. По снегу промахов нет. Но сопротивление славянских посадок здесь неважно. На Слуштах Pirelli Ice Zero затопил рано. Не все гладко и на асфальте, и на мокром, и на сухом. На мокром асфальте шина тормозит хорошо, но на поворотах теряет цепь.В сухом асфальте неважно выходит и торможение. Круглое сопротивление невелико, но уровень шума высокий. Третье место обеспечил приоритет льда, на котором у шипованных «Пирелли» все нормально.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

:

Goodyear UltraGrip Ice Arctic по очкам уступил Pirelli, но по совокупности показателей они точно не хуже. Хотя здесь приоритеты несколько смещены. Goodyear UltraGrip Ice Arctic — это прекрасно удерживаемый асфальт.По мокрому асфальту и слякоти они фавориты, которые к месту в Москве будут обильно залиты реагентами. На сухой дороге повреждений тоже нет, хотя реакции несколько замазаны. При этом на льду и снегу все тоже неплохо, хотя до уровня лидеров чуть не дотягивает. Тормоз и разгон на льду в зоне хорошего результата. На снегу поведение немного хуже. Анализируя вышесказанное, можно отметить, что Goodyear UltraGrip Ice Arctic отлично подходит для зимовки в крупных городах, где под колесами в основном асфальт, но при этом не исключены снег или лед.

Hankook Зима I * Pike RS W419

Новинка; На фоне предшественницы у нее увеличено количество шипов. Вместо 128 теперь 180. Торможение и разгон на льду Средние, но управляемость близка к идеалу. Время прохождения ледового круга — лучшее среди всех шин. Хотя реакции все равно кажутся размазанными. Снежные дисциплины давались Hankook легко и без промахов. На асфальте тоже все достойно. В сегменте зимней резины Hankook Winter I * Pike RS W419 серьезно повысился имидж корейской компании.

Michelin X-Ice North 3

Как и в классе зимних фрикционных шин среднеевропейского типа, в сегменте Scandinavian Winter Sheen компания Michelin заняла середину. У них меньше шипов, чем у конкурентов. Разгон и торможение на льду слабые. Скорость прохождения ледяного следа тоже. Разгон на снегу уверенный, а вот торможение — нет. Снежные повороты сбивают машину с курса. Медленно для Мишлен не проблема, но на сухом асфальте у них самый короткий тормозной путь — 100 км / ч.Поведение в аварийной ситуации стабильное, но шум относительно высокий.

Dunlop Ice Touch

Dunlop Ice Touch — близкий родственник Goodyear Ultragrip Ice Arctic. Зимняя резина Dunlop для разгона на льду жестковата, но торможение на льду намного лучше. С точки зрения управляемости страх вызывает преждевременное и резкое выведение автомобиля из строя. На снегу эффективность разгона и торможения лучше, чем на льду, и поведение примерно такое же — с тенденцией к резкой потере сцепления даже на малых скоростях.Тормозной путь на мокром асфальте достаточно короткий, и в целом в дождь Dunlop будет вести себя уверенно. При этом очень быстро реагируют на повороты руля на сухом покрытии, где хорошо справляются с аварийными маневрами.

Бриджстоун BLIZZAK SPIKE-01

Среди зимних скандинавских типов японских шин Bridgestone оказался аутсайдером. На льду они разгоняются хорошо, а на льду плохо тормозят. Тормозной путь на снегу намного лучше, а управляемость средняя.Bridgestone продемонстрировал Slarynigning отличную устойчивость, но у них относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте. Кроме того, шины также имеют размытую реакцию на поворотах руля на сухом покрытии. Шум относительно низкий, но сопротивление качению слишком высокое.

Скандинавские зимние шины с трением (нетронутые)

На сегодняшний день текущих испытаний «Липучек» скандинавского типа еще нет. Но при поддержке прошлых лет можно выделить достойные покупки.Это: Nokian Hakkapeliitta R2, Pirelli Winter Icecontrol, Continental ContivikingContact 5.

Производители фотографий

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter. .

Лето закончилось, наступила самая осень, температура воздуха плавно падает, начинаются дожди и в голову приходит мысль — «Но скоро мне понадобится зимняя резина». Поэтому, чтобы подготовить вас к осознанному выбору шин, мы подготовили статью с Зимним рейтингом шин 2014 года ниже.

Ни для кого не секрет, что хорошая зимняя резина — залог вашей безопасности. Обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, не позволяя бросить машину в занос. В этой статье мы рассмотрим рейтинг Top 10 Winter Shin 2014-2015 . Начнем этот рейтинг не как обычно с тех шин, которые набрали наименьшее количество баллов, а с лучших зимних шин 2014 года:

1. Nokian Hakkapellite 8 — Nokian HakkaPeliitta 8

Лучшая зимняя резина 2015 года По рейтингу «За рулем» она набрала 949 баллов из тысячи возможных, заняв первое место в соревнованиях.

2. Good Ear Ultragrip Ice Arctic — Goodyear Ultragrip Ice Arctic

В этих шинах применена совершенно новая форма шипов, а также необычное их расположение, направленное на увеличение пятна контакта и улучшение сцепления с дорогой. Для лучшей управляемости новый рисунок протектора этой зимней шины был специально разработан для заснеженной дороги.

3. Michelin Xa Nors — Michelin X-Ice North Xin3

Mishelin Winter Tyres ежегодно включает износ шин на лидирующие позиции.X-Ice North Xin3 — новая разработка компании, позволившая на 10% сократить тормозной путь на скользкой дороге.

4. Nokian Nordman 5 — Nokian. Нордман 5.

При производстве шин данных была применена технология «медвежий коготь», испытанная в серии Hakkapeliitta. В центральной зоне рисунок протектора имеет комбинированные шашки, которые обеспечивают более чувствительную передачу управления с рулевого колеса.

5. Gislaved Nordfrost 100 — Gislaved Nordfrost 100

Шины отличаются небольшой массой, а также оптимизированной геометрией шипованной головки.Рисунок протектора разделен на блоки, края каждого из которых имеют разнонаправленные углы. Такой рисунок обеспечивает точность сцепления и управления как на снегу, так и на покрытой льдом дороге.

6. Nokian — Nordman 4 —

Шины отличаются широким протектором, а также уникальной армированной стальной головкой, что в совокупности обеспечивает стабильное поведение на любом покрытии шоссе. Шины обеспечивают низкий уровень шума, а также непревзойденную плавность хода благодаря эластичной подушке, расположенной под каждым шипом, что делает их отличным средним вариантом.

7. Bridgestone Blizzard Spike 01 —

Эта серия пришла на замену Ice Cruiser. Новинка оснащена новыми крестообразными шипами, обеспечивающими максимальное сцепление на обледенелой дороге. Тест зимних шин показал сокращение длины тормозного пути в среднем на 9% по сравнению с предыдущей серией.

8. Dunlop Ice Touch —

Протектор этих шин отличается разнонаправленным рисунком и наличием выемок для снятия.На первый взгляд шипы на шинах беспорядочные, на самом деле такое расположение обеспечивает максимальный контакт с дорогой.

9. Pirelli Ice Zero —

Лучшая резина итальянского бренда демонстрирует новые технологии мискордов, похожих на хаотичную аккомодацию. Уменьшение подвижности шипа способствует его разнонаправленной конструкции, а широкое основание оптимизирует распределение нагрузки.

10. Yokohama Ice Gard Aizhe 35 —

Японские шины

оснащены ламелями 3G, улучшающими управляемость на обледенелой и заснеженной дороге.Для лучшего удаления навозной жижи и снега поверхность покрышек покрывает полурадиальные канавки. Особый состав резиновой смеси предотвращает выпадение шипов и предотвращает

Клуб ADAC представил публике результаты фрикционных (нетронутых) шин для зимы европейского типа, мало пригодных для российских условий. Однако для полноты картины видеть их результаты будет странно.

Намного более актуальной оказалась подборка финнов из Туулилас.Собрали восемь комплектов шипованных зимних шин скандинавского типа. То есть шины созданы в первую очередь для снега и льда, но в то же время актуальны и на холодном асфальте. Тесты на снегу и льду прошли в Ивало (Финляндия) в первую неделю марта. Температура колебалась в нулевой области градусов. Зимними резиновыми носителями были седан Volvo S60 и универсал Volvo V70. Большинство измерений проводилось с помощью прибора V-Box. Были включены вспомогательные системы ABS и ESC — в последнем случае использовался спортивный режим, допускающий небольшую защиту от скольжения.Езда по сухому и мокрому асфальту проводилась в финском Тампере.

Специалисты Tuulilasi разгонялись и тормозили на льду, оценивали управляемость на скользком покрытии, проверяли такие же параметры на снегу, то есть шины тестировались в исходных зимних условиях. При этом не забыли и о сухом, и о мокром асфальте, и о сопротивлении Slaryplanging (параметр, показывающий, с какой скоростью идет облачение автомобиля на снежно-водную ласку. Аналог аквапланирования в летом).Финские специалисты оценили как сопротивление качению, так и расход топлива.

Adac Club Test Test (Обнаженные зимние шины среднеевропейского типа. Расчет исключительно для мягких зим) —

Continental ContiwinterContact TS850

Немецкие шины Continental ContiWinterContact TS850 стали лидером немецкого теста. После прохождения всех дисциплин специалисты пришли к выводу, что главное достоинство данной модели — это производный баланс. Continental ContiwinterContact TS850 одинаково уверен во всех случаях, конечно, с поправкой на класс.«Липучка» скандинавского типа ContivikingContact 5 чувствует себя значительно лучше, не говоря уже о шипованной модели Continental ContiCecontact. А вот для зимних шин среднеевропейского типа показатели ContiwinterContact TS850 на мокром асфальте и льду — вне конкуренции.

Бриджстоун BLIZZAK LM001.

Зимние шины японских марок обычно не блещут талантами соперников. Но это только в том случае, когда модели на сильный мороз сравнивают между собой.А вот японские шины для мягких зим в кругу конкурентов чувствуют себя намного лучше. Это подтвердило Тест Клуба Адак. Bridgestone Blizzak LM001 прошел все виды испытаний Немецкого института, поместив каждый из них в благоприятную зеленую зону.

В условиях мягкой зимы в тесте ADAC Dunlop Winter Response 2 показали себя достойно. Особенно хорошо машина в этих шинах чувствует себя на снегу и мокром асфальте. Также специалисты положительно оценили низкое сопротивление качению, которое хоть и не очень сильно сказывается на расходе топлива.

Другие центральноевропейские зимние шины Dunlop — модель SP Winter Sport 4D — показали себя не хуже, чем Winter Response 2. В ADAC их хвалили прежде всего за сбалансированность, а также за первое место Continental ContiWinterContact TS850, что очень хорошо. значительный.

В шинной промышленности Michelin — это имя. От французской компании мы точно не ждем слабых мест. При этом шины Michelin редко попадают на вершину пьедестала шинных тестов разных выпусков, из года в год оказываясь где-то в середине списка.Тест клуба Adac в этом году не стал исключением. Специалисты немецкого автоклуба похвалили их за поведение на льду и снегу, а также за работу на мокром асфальте. Но результаты на сухом покрытии хуже, и этот аспект немцы записали в минусы французской покрышки как повышенную шумность.

Еще одна модель французского шинного гиганта — Michelin Alpin A4 выступила в тестах ADAC уверенно своего родственника. Немецкие специалисты отметили хороший баланс и обратили внимание на огромный ресурс.Ставлю эту шину вместо того, чтобы носить рисунок протектора. При этом одинаково безопасно ведет себя как на сухом, так и на мокром асфальте и льду.

Центральноевропейская липучка корейской компании Hankook показала удовлетворительные результаты при измерениях ADAC. Если летние шины корейской компании уже приблизились к уровню мировых лидеров, что особенно заметно по модели Ventus Prime 2, то в случае с зимней резиной уровень корейских шин все еще средний. Adac Hankook Winter I * Cept RS W442 ожидался на сухом асфальте, но разочаровал в снегу и мокром асфальте.

Pirelli Snowcontrol Serie 3

В рамках сегмента Pirelli Snowcontrol Serie 3 они были удивительно сильны на льду и снегу. Не качали и по мокрому асфальту, но по сухому не радовали. К тому же, несмотря на отсутствие шипов, Pirelli Snowcontrol Serie 3 показала себя шумной моделью. Все в совокупности потянуло только на удовлетворительную оценку Adac Club.

Линия названия шин Vredestein — это рисунок протектора. Компания упорно использует узор в виде «елочки».Частично это сказывается на свойствах покрышек. В тесте ADAC они хорошо показали себя на льду и снегу, но оказались громкими и относительно слабыми на мокром асфальте.

Tuulilasi magazine Test (Шипованные зимние шины скандинавского типа. Хорошо подходят для зимы в России) — (http://www.tuulilasi.fi)

Если немецкая шина победила в немецком тесте, то на финском — Финский. Новинка прошлого года — Nokian Hakkapeliitta 8 с гигантским количеством шипов (в размерности 205 / 55r16 их 190).On Ice — поистине королевские шины. На снегу тоже все предельно убедительно и только на асфальте есть мелкие погрешности, что вполне нормально для такой щедрой шалости. Однако, несмотря на это, журналисты Tuulilasi заметили, что восьмая «хаккафелитта» хорошо рулится под дождем и медленно тормозит на сухом асфальте. При этом не критично сопротивляется качению и не очень громко шумит.

В отличие от Nokian Hakkapeliitta 8 немецкие шины CONTINENTAL CONICECONTACT производятся давно.В кулуарах даже ходят слухи, что этот автобус вот-вот сменит преемника, но пока он еще остается в строю и показывает отличные способности в зимних условиях. Эти шины отлично управляются и тормозят на льду, такие же успехи они демонстрируют и на трассе с накусанным снегом. Показатели на сухом и мокром асфальте не выдающиеся, но достойные. Устойчивость Slaryplanting (подъем по снежно-водной ласке) ​​не самая лучшая, но в то же время безопасная.

Бронза из теста Туулиласи, потраченная впустую шипами Pirelli Ice Zero. На льду они чувствуют себя не намного хуже лидеров. Хотя обезвреживание заднего моста при пробуксовке здесь выражено более отчетливо, что заставляет водителя постоянно быть сосредоточенным и напряженным. Кроме того, после ледовых гонок некоторые шипы разошлись и начали выступать форпад. В реальной жизни это означает, что по прошествии пары сезонов шипов точно будет меньше, чем то, чего нельзя сказать, например, о Continental ContiCecontact, где «когти» насажены на специальный клей.По снегу промахов нет. Но сопротивление славянских посадок здесь неважно. На Слуштах Pirelli Ice Zero затопил рано. Не все гладко и на асфальте, и на мокром, и на сухом. На мокром асфальте шина тормозит хорошо, но на поворотах теряет цепь. В сухом асфальте неважно выходит и торможение. Круглое сопротивление невелико, но уровень шума высокий. Третье место обеспечил приоритет льда, на котором у шипованных «Пирелли» все нормально.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic по очкам уступил Pirelli, но по совокупности показателей они точно не хуже.Хотя здесь приоритеты несколько смещены. Goodyear UltraGrip Ice Arctic — это прекрасно удерживаемый асфальт. По мокрому асфальту и слякоти они фавориты, которые к месту в Москве будут обильно залиты реагентами. На сухой дороге повреждений тоже нет, хотя реакции несколько замазаны. При этом на льду и снегу все тоже неплохо, хотя до уровня лидеров чуть не дотягивает. Тормоз и разгон на льду в зоне хорошего результата. На снегу поведение немного хуже.Анализируя вышесказанное, можно отметить, что Goodyear UltraGrip Ice Arctic отлично подходит для зимовки в крупных городах, где под колесами в основном асфальт, но при этом не исключены снег или лед.

После кризиса выбрал самые популярные и самые доступные шипованные шины, не забывая про китайские. Семь из одиннадцати таких шин стоили дешевле 2500 рублей. Новинок в размерах «ВАЗ» немного, а у нас «с собой» — шины Continental ContiCecontact 2 просто выходят на рынок.Впервые в наших тестах участвуют Avatyre Freeze (1770 рублей), польские шины Sava Eskimo Stud (2135 рублей), китайские Aeolus Ice Challenger (2140 рублей) и японские Yokohama IceGuard IG55 (2590 рублей). Среди «скандинавских» выбор заметно скромнее. По заявлению производителей, доля «верховых» на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть «не овец» остается совсем немного. Мы нашли всего семь наборов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей.В средней ценовой категории (2500–3000 рублей) представлены «японские» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSI-5, а также Goodyear UltraGrip ICE 2 польского производства. Не стали заморачиваться даже с парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

Испытания проводились в январе — феврале на полигоне АвтоВАЗа под Тольятти. Зима была не очень морозной: температура веревки в пределах -25 … -5 ºС. Асфальтовая часть откатилась в начале мая по поднятым дорогам.Работали ночью, когда температура не поднималась выше + 5 … + 7 ºС. Именно такую ​​температуру шин считают переходной с зимней резины на летнюю и наоборот. Тестовая машина — Лада Калина, оснащенная АБС.

Как бежишь — и ты поедешь

Самая важная часть тестов зимних шин — это обкатка. В конце концов, это зависит от того, насколько хорошо шины будут работать на снегу и льду и как долго прослужат. При неправильном беге в «езде» легко испортиться: при агрессивной езде по риску шипы просто начнут летать.На каждом комплекте шипованных шин мы пробегаем 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждое бедро встало на свое место, а резина плотно обхватила его основу. Для этого делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждого перерыва в движении час-два. Для бега в непонятных мягких «скандинавках», в народе часто называемых «липучками», достаточно 300 км. Причем стиль движения должен быть более агрессивным, с небольшой пробуксовкой при разгоне. Здесь затянувшаяся задача прогона Другой сток полностью удаляется с протектора, остатки смазки, которая была нанесена на форму (смазка необходима для устранения повреждения протектора 3D-надрезами при извлечении только что сваренных шин из формы).Кроме того, на этих шинах необходимо удалить тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается немного более твердым сердечником. По поводу износа острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они устроены так, что при взаимном трении самозатачиваются. Это обеспечивает стабильность характеристик несшитых шин на протяжении всего срока службы.

Как торчать?

На катанных шинах мы измеряем твердость резины и величину выступов шипов, сравнивая результаты с результатами, полученными на девяти новых шинах.После бега твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы также могут быть слегка выдвинуты или перетасованы, потому что они встают на свое место. В России величина скачков не регулируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено использование шипованных шин, оно ограничено — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение определило срок службы: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «гвоздик» во время эксплуатации.В наших длительных тестах средний размер шипов после бега составляет от 1,3 до 1,6 мм. Так что теперь почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эол: у него шипы всего 0,5-0,8 мм. Сразу видно, что на льду ему с небес не хватит. Во-вторых, Cordiant: если говорить о шипах, то до 2,0 мм — чрезвычайно допустимое значение в Европе (хотя на машинах никто не проверяет). А вот Бриджстоун и Сава настораживают: после бега торчат какие-то шипы 2.3 мм! Причем над протектором не только выступы твердосплавной вставки шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти шины будут иметь преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверяли правильность написания шипов на сцепные свойства покрышек на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом на 2,3 мм выиграют от тех, которые выступают всего на 1.3 мм, не менее 25-30%!

Повторяю, у нас есть речевые всплески с ограничением каких-либо законов. Но согласно техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Кыргызстан и Казахстан, для шин, произведенных с 1 января 2016 года, для речи шипов на новых шинах установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее 0,9 мм и не более 1,5 мм. В следующем году будет интересно посмотреть на шины Bridgestone и Sava.

Для ознакомления с результатами тестирования (они сведены в таблицу) перейдите по ссылкам: Таблица №1 и Таблица №2.

Что мы тестировали?

В последовательности тестовых упражнений мы сначала измеряем разгон и торможение на снегу и на льду. Почему? В процессе тестирования на шипах возникают высокие нагрузки, под действием которых шипы могут медленно выдвигаться наружу, и, если эти измерения проводить в последний раз, шипы будут работать больше. После продольных замеров сцепления проверяем шины на ледяном круге, переживаем на перестановке. А после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность.По окончании всех тестов на «белых» дорогах снова проверим речь шипов. Если при тестировании он не изменился, то шипы надежно удерживаются в резине, а это залог того, что они будут долго ходить. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: на этих шинах во время всех тестов величина шипов осталась неизменной. На одну «дюжину» вылезли шипы от Нокиан, такой результат тоже считаю отличным. Тойо и эол выглядят изрядно потрепанными: добавили шипы с нуля до нуля.2-0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava рост грозный — до 0,4-0,5 мм. Есть подозрение, что при такой нити роста шипов долго в резине держаться нельзя. Величина выступающих шипов является абсолютным рекордсменом — SAVA: одни «гвоздики» после тестов торчат на 2,7 мм!

Также проводятся испытания асфальта с учетом интенсивности износа резины. Мы начинаем с оценки и измерения сопротивления качению и только в финале выполняем торможение на асфальте.Угадай почему? Если нет, отвечу на слова специалистов Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимней резины — даже если есть абс. И они считают, что после полутора десятков таких торможений шины приходят в негодность. Но мы просто лежим шесть-восемь раз касанием и так же на мокрой дороге. После тестирования внимательно осмотрите шипы и протекторы «нагруженных» шин. Три модели, у которых шипы выступают более 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от других ямками резиной возле шипов.При торможении высокие шипы сильно наклоняются и выплевывают кусочки протектора. Да и сами корпуса шипов осели, потеряли цилиндрическую форму и теперь имеют вид конусов. Удивительно, что ни одна из этих шин не лишилась шипов. Беда пришла там, где не ждали, — победитель Тойо Благова разошелся с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы в конце тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

Хиповка или липучка: Послесловие

Итак, предпочитаете — «халаты» или «скандинавские»? При выборе помните об основных достоинствах и недостатках тех и других. Щипцы обладают более стабильными сцепляющими свойствами с любыми покрытиями, но менее удобны. Мягкая и бесшумная «липучка», требующая большего к уровню водительского мастерства на льду. Кроме того, я не рискну советовать «Скандинаву» для машин без АБС: при блокировке колес на льду у них сильно падает сцепление, а это крайне опасно.Автобус Nokian стал безоговорочным победителем нашего теста, о котором в последние годы выступил законодатель зимней моды: в лидере вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди скандинавов — Hakkapeliitta R2. Но они самые дорогие. Так что выбор непростой — и наши таблицы с рекомендациями по каждой шине помогут в этом.

Особо предупреждаем выхлоп: не стоит сравнивать результаты «верховой езды» и «скандинавок», они не встречаются в разных таблицах.По собственному опыту знаем, что разница зависит от температуры. На сильном морозе (-20 ºС и ниже) на льду победят мягкие «скандинавы», в «теплице» (выше -10 ºС) лучшие результаты будут на «верховой езде». Пожалуй, сравнить можно только поведение на асфальте. Но следует помнить, что тиранс не сравнивает данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерений влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.Одновременно приняли участие Антон Ананьев, Владимир Колесо, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Форм, Валерий Павлов и Дмитрий Тесты. Выражаем признательность производителям тестовой продукции, а также сотрудникам полигона АвтоВАЗа и тольяттинской компании Волгашинт за техническую поддержку.