Логан рено дача: Renault-Dacia Logan MCV (универсал) — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Новый седан Dacia Logan сменит платформу на модульную — ДРАЙВ

Судя по прототипу, силуэт нового Логана будет более вытянутым. Может быть, даже пропадёт перемычка на стекле задней двери и появится окошко в стойке. Но пока эти части основательно закамуфлированы.

Седан Dacia Logan готовится сменить поколение. Только что состоялся «шпионский» дебют «третьего» Логана, замеченного на испытаниях на юге Европы. Это важный проект для компании, и не только из-за популярности модели. Нынешние Logan и Sandero (второе поколение, выпускаемое с 2012 года) используют устаревшую платформу M0 (это просто эволюция давней B0), а третья генерация должна переехать на бюджетную версию современной модульной «тележки» CMF-B, известную по последним поколениям моделей Renault Clio и Renault Captur.

Крышка багажника весьма короткая, а заднее стекло сильно наклонено. Logan готовится обратится лифтбеком? Как, например, следующий российский Volkswagen Polo. Маскировка не позволяет увидеть разъём полностью. Так что вопрос остаётся без ответа.

Современные Logan и Sandero могут похвастать ассортиментом более чем из десяти моторов (если рассматривать все рынки в сумме и разные виды топлива, от бензина и дизеля до спирта и сжиженного газа), с рабочим объёмом от скромных 0,9 до двух литров (версия RS). Похожая картина сохранится и в третьем поколении. Однако некоторые двигатели наверняка получат умеренную гибридную надбавку в виде стартера-генератора, скажем, 75-сильный литровый атмосферник. Да и классический гибрид исключить нельзя, во всяком случае для некоторых рынков.

Несколькими днями ранее на глаза фотошпионам попался и соплатформенный хэтчбек Dacia Sandero нового поколения.
Его тесты проходят на севере Европы.

Добавим, что в ряде стран, в том числе в России, Logan и Sandero относятся к линейке Renault. Причём различия с Дачией не сводятся к одним лишь шильдикам на носу и руле. Расходятся дизайн бамперов, решёток радиатора, фонарей и интерьера, моторная гамма. А, к примеру, в Бразилии у Логанов и Sandero и вовсе ряд своих оригинальных особенностей во внешности и начинке.

Если верить прототипу, центральный экран у собратьев будет здорово выступать вверх. Ещё есть намёки на светодиодную переднюю и заднюю оптику в старших версиях Логана/Sandero. Другая перемена: третий стоп-сигнал переехал со стекла на спойлер.

Все эти реношные интерпретации исходной модели мы увидим позже. Ну а парочка в виде седана Dacia Logan III и хэтчбека Sandero III покажется во всей красе осенью 2020-го (на автошоу в Париже или на отдельном собственном мероприятии). В 2021 году мы ждём универсал Logan MCV и приподнятые версии упомянутых моделей с приставкой Stepway.

Компания Dacia представила новые Logan и Sandero

Dacia Sandero и Sandero Stepway
Фото Dacia

Дмитрий Брусочкин, 01 октября 2020, 19:00

Румынский бренд Dacia («дочка» Renault) представил новое поколение седана Logan, а также хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway. С «переездом» на современную платформу CMF-B автомобили 2021 модельного года получили абсолютно новый дизайн, стали безопаснее и лишились версии с турбодизелем 1.5.

Передовая архитектура CMF-B, заменившая собой архаичную «тележку» B0, оставила для Logan и Sandero старую схему подвески (со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой сзади), но зато сделала их комфортнее, а также «облегчила» рулевое усилие почти на 40%, заменив гидравлический усилитель на электрический.

Значительно выросла и безопасность. Европейские машины по умолчанию оснащаются шестью подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями (спереди и сзади), а также системами автоторможения (работает на скорости до 170 километров в час) и контроля «мертвых» зон.

Габариты со сменой платформы тоже изменились. Ужавшись в высоту на 16 мм (до 1517 мм), седан Logan вытянулся на 50 мм (до 4396 мм) в длину и на целых 115 мм (до 1848 мм) – в ширину. Колесная база выросла на 15 мм, до 2649 мм.

Дизайн экстерьера моделей также стал более солидным и современным: появились долгожданные LED-фары с Y-образными ходовыми огнями, закругленные бамперы с противотуманными фарами, новые радиаторные решетки с хромированным декором, а также рельефные капоты, покатая крыша и дверные ручки под естественный хват.

Салон порадовал улучшенной эргономикой и массой современных опций. Из нового – руль с регулировкой колонки по высоте и вылету, другая архитектура передней панели, переработанный блок управления климатом, более современная приборная панель и мультимедийная система Media Display с 8-мидюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (доступен в качестве опции).

Что касается «техники», то главной неожиданностью для европейцев стал отказ от дизелей. Отныне Logan и Sandero можно будет купить только с литровыми бензиновыми «турботройками»: 65-сильной SCe с пятиступенчатой «механикой» и 90-сильной TCe с шестиступенчатой «механикой», либо вариатором. Также есть газовая версия Eco-G, где тот же 90-сильный турбомотор дополнен ГБО и форсирован до 100 «лошадок», но в паре с ним идет только механическая трансмиссия.

Dacia Sandero Stepway. Фото Dacia
Dacia Sandero Stepway. Фото Dacia
Dacia Sandero Stepway. Фото Dacia
Dacia Sandero Stepway. Фото Dacia

Официальные продажи новых Dacia Logan, Sandero и Sandero Stepway в Европе начнутся уже в ближайшие месяцы. Цены на них будут объявлены дополнительно.

Renault Logan 2022 — фото и цена, характеристики Рено Логан 3 в новом кузове

Ранее в сети появились официальные фото нового семейства Логан / Сандеро третьего поколения, а теперь французы распространили практически все подробности о линейке моделей. Продажи автомобилей на европейском рынке стартуют в декабре двадцатого, правда, речь идет о машинах под маркой Dacia.

Что касается внешности, то если первый Логан откровенно был «гадким утенком», а второй стал просто нормальным, то машина третьей генерации вполне претендует на звание симпатичной. В компании полностью изменили дизайн модели, сделав облик более гармоничным и вполне современным.

Модельный ряд Renault

Автомобиль выделяется крупной головной оптикой с красивыми светодиодными ДХО, а также вписанной в единый ансамбль решеткой радиатора, как это сделано на последних легковых моделях марки Volkswagen. В профиль Логан 2022 года щеголяет рельефными крыльями, изогнутой подоконной линией в районе задних стоек, крышей плавно перетекающей в короткую крышку багажника и переехавшей назад антенне.

Корма примечательна фонарями с иным рисунком, при этом вседорожный Sandero Stepway 2021 дополнительно отличается от обычного хэтчбека иными бамперами, более рельефным капотом, молдингами на дверях, защитным обвесом из неокрашенного пластика по периметру кузова и массивными рейлингами на крыше.

Салон семейства Dacia Logan / Sandero 2022 нового поколения также полностью преобразился. Здесь другая передняя панель со слегка развернутой в сторону водителя центральной консолью. Ревизии подверглись руль и щиток приборов, в базе идет система «Media Control» с парой динамикой, а также креплением для гаджета, USB-разъемом и поддержкой Bluetooth.

Опционально предложена система «Media Display» с 8,0-дюймовым тачкрином и проводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, а для топовых версий модели дополнительно предусмотрен штатный навигатор и указанные выше протоколы, но уже подключаемые беспроводным способом. Для хэтчбеков впервые за доплату стал доступен люк в крыше.

Европейские машины перебрались с откровенно устаревшей «тележки» B0 на современное шасси CMF (используется на семействе Клио), при этом спереди здесь идут стойки McPherson, но сзади по прежнему осталась полузависимая подвеска, плюс на задней оси сохранились барабанные тормоза. Зато вместо гидроусилителя теперь идет электрический узел — так что усилие на руле удалось снизить разом на 36%.

В компании решили полностью отказаться от дизельных движков для моделей — да, в Европе на Логаны и Сандеро раньше ставили моторы на тяжелом топливе. Теперь под капотом только бензиновые трехцилиндровые агрегаты: базовым является 1,0-литровый SCe со скромной отдачей в 65 л.с., а пару ему составляет 90-сильный турбированный TCe аналогичного рабочего объема. Плюс есть еще и газовый вариант Eco-G, работающий на пропане и развивающий целых 100 л.с.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Начальный мотор сочетается исключительно а паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как турбированный вариант можно заказать как с МКПП (правда, на шесть ступеней), так и с вариатором, а газовому положена только механика. Все движки в базе оснащены системой «старт/стоп», при этом запас хода с полным баком (50 л бензина или 40 л газа) может достигать впечатляющие 1 300 километров.

По сравнению с предшественником, новый кузов Dacia Logan 2021 получился немного длиннее и ниже, но при этом значительно шире. Габаритная длина четырехдверки составила 4 396 мм (+ 38), величина колесной базы равна 2 649 (+ 14), ширина — 1 848 (+ 115), высота — 1 501 (- 16), объем багажника вырос с 510 до 528 литров (погрузочная высота уменьшена на 19 мм), дорожный просвет заявлен на уровне 161 миллиметр (162 на хэтчбеке Сандеро).

Длина пятидверного Сандеро 2022 составляет 4 088 мм (+ 19), колесная база здесь чуть короче, чем на Логане, но длиннее, чем на прежней версии — 2 604 (+ 15), ширина аналогичная — 1 848, при этом клиренс вседорожного Sandero Stepway составляет 201 миллиметров (при полной нагрузке 174). Объем багажника хэтчбека — 310 литров, плюс 18 л в подполье, а топовые версии отныне обзавелись электроприводом крышки багажника.

Использование новой платформы позволило оснастить машины современными системами безопасности. К примеру, уже в базе европейским моделям положены шесть подушек безопасности, ремни с преднатяжителями (как спереди, так и сзади,), функция автоматического торможения, работающая на скорости до 170 км/ч, а также мониторинг «слепых» зон. Кроме того, руль теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету (в диапазоне 25 мм), а расстояние между передними спинками и задним диваном в салоне выросло на 42 мм.

Как уже сообщалось выше — начало продаж моделей в Старом свете запланировано на декабрь 2020-го, комплектации и цены пока не озвучены. Известно, что в списке опций значатся климат-контроль, датчик дождя, передние и задние парктроники, электрический ручник, камера заднего вида и пр.

К сожалению, в России в ближайшее время новые Логаны и Сандеро мы не увидим. Во-первых, машины второго поколения у нас появились с задержкой в целых два года, так что и в на раз быстрее явно не получится (к примеру, Дастер второго поколения в России до сих пор не представлен, а ведь ему уже три года). Во-вторых, российские версии моделей будут заметно отличаться от европейских, возможно, они так и останутся на старом шасси и с прежними моторами. Иначе — они стали бы намного дороже.

Logan

Sandero

Sandero Stepway

Видео

Представлены совершенно новые Logan и Sandero

Спустя три недели после публикации первых фотографий новых Logan, Sandero и Sandero Stepway компания Dacia рассекретила семейство третьего поколения полностью. Румынский производитель проделал действительно большую работу, в значительной степени осовременив популярную линейку, но остался верен ключевому принципу: максимум практичности за разумные деньги. Впрочем, как раз цены пока не раскрыли – но в остальном секретов почти не осталось.

Как и предполагалось, «Дачии» перевели на платформу CMF-B – ту же, что у Nissan Juke, Renault Clio или новейшей европейской «Арканы». В результате автомобили стали легче, но при этом прочнее и жестче. Компания обещает европейским покупателям улучшенные аэродинамику, управляемость и топливную экономичность, соответствие более строгим правилам краш-тестов и увеличенную (правда, не уточняется – насколько) колесную базу.

19 Фотографии

Седан стал на 3,6 сантиметра длиннее. В сочетании с новыми линиями крыши, бокового остекления и укороченным задним свесом это придает машине более динамичный облик. Пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 42 мм, а объем багажника – на 18 литров (до 528 литров). Для грузового отсека предусмотрен органайзер, позволяющий разделить его на четыре части разного размера.

26 Фотографии

Хетчбэк сохранил примерно те же габариты и дорожный просвет в 133 мм, но с новым дизайном смотрится более приземисто, в том числе – за счет расширенной колеи. У псевдокроссовера клиренс составляет 174 мм. Помимо бамперов, радиаторной решетки, мощных крыльев и рейлингов на крыше Stepway отличается от обычного Sandero более рельефным капотом. Оба хэтча имеют 328-литровый багажник.

28 Фотографии

Всем новым моделям по умолчанию положены светодиодная оптика с Y-образной графикой, электроусилитель руля, более комфортные передние сиденья, шесть подушек безопасности, система экстренных вызовов. Также в зависимости от рынка в качестве стандартного либо опционального оборудования будут предлагаться:

  • система экстренного торможения;
  • контроль слепых зон;
  • парковочный ассистент с передними и задними датчиками и камерой заднего вида;
  • система помощи при трогании на подъеме;
  • электромеханический стояночный тормоз;
  • подогрев передних сидений;
  • климат-контроль;
  • стеклянный люк с электроприводом (для Sandero).

Мультимедийных систем будет три. Базовый уровень – это Media Control, то есть ваш собственный смартфон с соответствующим приложением от Dacia, возможность подключения по Bluetooth или USB, пара динамиков и 3,5-дюймовый TFT-дисплей на приборной панели.

Далее идет Media Display с полноценным восьмидюймовым тачскрином, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay и четырьмя динамиками. Топовый уровень – Media Nav с навигацией, беспроводной интеграцией смартфонов и по меньшей мере шестью динамиками.

Вопреки слухам, 1,5-литровый дизель dCi из линейки исчез, поэтому новые «Дачии» будут предлагаться только с трехцилиндровыми бензиновыми агрегатами. Все они оснащены системой Start-Stop, все соответствуют стандарту Euro 6D. Младшим седану и хетчбэку (но не Stepway) положен литровый 65-сильный атмосферник SCe 65 с пятиступенчатой механикой. Далее идет 90-сильный турбомотор TCe 90, который может сочетаться с шестиступенчатой механикой или новым вариатором, пришедшим на смену роботу Easy’R. В компании говорят, что замена трансмиссии позволила снизить выбросы CO

2 для Logan и Sandero на 11%, а для Sandero Stepway – на 4%.

На вершине диапазона расположился двухтопливный TCe 100 Eco-G с шестиступенчатой механикой, работающий и на бензине, и на сжиженном газе (LPG). 50-литровый баллон газа и бензобак аналогичного объема позволяют новому Dacia Sandero преодолеть на одной заправке 1300 километров.

В российском офисе Renault премьеры «Дачии» не комментируют. В любом случае, до нашего рынка Logan и Sandero нового поколения доберутся нескоро, и при этом будут заметно отличаться от европейских моделей.

Dacia представила Logan и Sandero нового поколения

Компания Dacia, принадлежащая Renault, представила новое поколение Logan, Sandero и Sandero Stepway. В продаже на европейском рынке новинки появятся в течение ближайших месяцев, тогда же объявят и цены, сообщает CarsWeek.ru.

Как пишет портал Motor.ru, в основе Logan и Sandero теперь лежит архитектура CMF-B, на которой, в частности, построен европейский Renault Clio. Габариты Logan изменились: он стал на 50 мм длиннее (4396 мм) и на 115 мм шире (1848 мм). Расстояние между колесами составляет 2649 мм, что на 15 мм больше, чем у предшественника.

Из внешних изменений – новая светодиодная оптика с Y-образными ходовыми огнями, закругленные бамперы с противотуманными фарами, новые решетки радиатора с хромированными элементами и рельефные капоты.

В салоне – новая архитектура передней панели, 7-дюймовый тачскрин мультимедиа, держатель для смартфона, новый блок управления климатом и преобразившаяся приборная панель. В список оснащения включены шесть подушек безопасности, система экстренного торможения и система eCall (европейский аналог российской ЭРЫ-ГЛОНАСС).

По неофициальной информации, в будущем российский Renault Logan тоже «переедет» на платформу CMF-B и изменится внешне по той же схеме, что и европейский вариант. Напомним, в России с 2014 года продаются модели Renault Logan и Sandero второго поколения, которые два года назад прошли легкий рестайлинг. Среди основных отличий обновленных моделей значатся, в частности, более современная головная оптика и оригинальные элементы дизайна передней части и интерьера. Кроме этого, одним из ключевых элементов экстерьера стали светодиодные дневные ходовые огни с характерной С-образной формой. Также изменения во внешнем виде затронули фальш-решетку радиатора, новый бампер и противотуманные фары.

В России автомобили Renault Logan и Sandero оснащаются двигателями объемом 1,6 л (82 л.с./ 102 л.с./ 113 л.с.), которые работают в паре с механической или автоматической трансмиссией.

Какие еще модели могут появиться на российском рынке – смотрите в «Календаре новинок».

Опубликованы «шпионские» фото нового Renault Logan

https://ria.ru/20200213/1564632590.html

Опубликованы «шпионские» фото нового Renault Logan

Опубликованы «шпионские» фото нового Renault Logan

Портал Motor1.com опубликовал «шпионские» фотографии нового Dacia (Renault) Logan. РИА Новости, 13.02.2020

2020-02-13T05:03

2020-02-13T05:03

2020-02-13T14:49

renault

авто

renault logan

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24. img.ria.ru/images/155665/67/1556656763_0:224:3242:2048_1920x0_80_0_0_230784458453e58c503798c1e8b923ea.jpg

МОСКВА, 13 фев — РИА Новости. Портал Motor1.com опубликовал «шпионские» фотографии нового Dacia (Renault) Logan.На снимках видно, что обновленный седан оснащен светодиодными фарами и новыми дверными ручками. Также видно, что прототип, замаскированный под специальным камуфляжем, имеет ниспадающую к заднему стеклу и сливающуюся с ней линию крыши. При этом у новинки более плавные линии окон, а площадь остекления видится большей. Кроме того, крышка багажника автомобиля расположена высоко, а ее нижний край — низко, что может указывать на сохранение широкого загрузочного проема. Ожидается, что новый Logan представят на Парижском автомобильном салоне в октябре 2020 года, в продажу новинка может поступить до конца текущего года или же в 2021-м.

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/155665/67/1556656763_274:0:3005:2048_1920x0_80_0_0_cb38f09f678e85d1fe04db3c9cb21174.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

renault, авто, renault logan

МОСКВА, 13 фев — РИА Новости. Портал Motor1.com опубликовал «шпионские» фотографии нового Dacia (Renault) Logan.

На снимках видно, что обновленный седан оснащен светодиодными фарами и новыми дверными ручками. Также видно, что прототип, замаскированный под специальным камуфляжем, имеет ниспадающую к заднему стеклу и сливающуюся с ней линию крыши.

При этом у новинки более плавные линии окон, а площадь остекления видится большей. Кроме того, крышка багажника автомобиля расположена высоко, а ее нижний край — низко, что может указывать на сохранение широкого загрузочного проема.

Ожидается, что новый Logan представят на Парижском автомобильном салоне в октябре 2020 года, в продажу новинка может поступить до конца текущего года или же в 2021-м.

2021 Dacia Logan spied testing for the very first time with sleeker styling and LED lighting. The sedan will ride on top of the company’s CMF-B platform and it will be available with a wide array of powertrains at launch, including mild-hybrid variants. #Dacia #Logan pic.twitter.com/FAtLp6L7IE

— Cole Marzen (@cole_marzen) February 11, 2020

Тест-драйв Dacia/Reanault Logan: С ним — в разведку

Герой нашего материала – реинкарнированный автомобиль Dacia Logan, впервые появившийся в 2004 году. В ходе рестайлинга ­2008-го создатели заменили большинство наружных панелей кузова, в результате чего простоватая внешность автомобиля стала более выразительной и современной. Кроме того, спустя год (в 2009-м) после представления обновленной версии для поднятия потребительского спроса Logan стали предлагать в Украине под более именитым брендом Renault. Именно поэтому львиная доля рестайлинговых Logan отмечена шильдиками французской марки. Впрочем, ничего удивительного в этом нет, ведь румынскую Dacia в 1999 году купила компания Renault, а основную техническую начинку Logan позаимствовали у модели Clio.

История
2004–2008  Выпускалось первое поколение Dacia Logan.

07.08 Серьезный рестайлинг седанов Logan и универсалов Logan MCV.
05.09 Гамма модификаций дополнена псевдовнедорожной версией хэтчбека Sandero – Stepway с увеличенным на 20 мм клиренсом (всего 175 мм).
08.09 В Украине модели Logan и Sandero начали продавать под брендом Renault.
09.12 Дебютируют вторые поколения моделей Logan и Sandero.

Козыри сохранены
Гамма модификаций рестайлинговых Logan увеличилась – помимо имеющихся седана и универсала MCV, появились коммерческие версии для перевозки грузов – Logan Van и Pick-Up. Кроме того, на базе Logan созданы хэтчбеки Sandero и его псевдовнедорожная версия Stepway с увеличенным на 20 мм клиренсом (всего 175 мм). Но поскольку производитель позиционирует их как отдельные модели, сегодня мы поговорим только о седанах и универсалах.

Как показал опыт эксплуатации, «рыжая болезнь» данному авто не страшна. Создатели устранили слабое место дорестайлинговых версий – негерметичный сварной шов соединения задних арок, из-за чего вода и грязь попадали внутрь багажника, провоцируя возникновение коррозии. Нет серьезных претензий и к состоянию кузовных деталей данной модели. Единственное проб­лемное место есть у универсалов MCV (см. фото «Слабые места»).

Несмотря на внешнее сходство, салон в ходе модернизации изменился – получил торпедо другого дизайна, новые материалы обшивки и более эргономичные карты дверей с удобными для хвата ручками (ранее были выполнены в виде углуб­лений в самой карте). А вот форма сидений осталась прежней – они, как и раньше, отличаются слабовыраженной боковой поддержкой. Многие водители жалуются, что при длительных переездах в таких креслах устаешь. В угоду бюджетности шумоизоляция слабовата.

Несмотря на внешнее сходство, торпедо рестайлинговых версий новое. Иные и карты дверей с ручками, удобными для хвата. Пластик отделки твердый, но нескрипучий. Шумоизоляция слабая.

Logan не лишился своих главных козырей. Его салон – один из самых просторных в классе. На галерке нормально разместятся даже высокие люди – места хватает и над головой, и для ног.

Багажник седана объемом 510 л больше, чем даже у моделей из высших сегментов рынка С-, D- и даже Е-класса: 465 л – у Ford Focus с таким же типом кузова и 500 л – у Opel Vectra (C).

При этом Logan сохранил главные свои козыри – прос­торный по сравнению со многими «одноклас­сниками» салон и вмес­тительный багажник, который по объему больше, чем даже у моделей более высокого класса. Единственное замечание к седану – его задние сиденья нетрансформируемые, и увеличить грузовой отсек нельзя. Впрочем, практичным автомобилис­там советуем обратить внимание на универсал. Кстати, третий ряд 7-местных MCV, установленный в багажнике, не назовешь тещиным местом – там запросто можно перевозить взрослых пассажиров.

Проблемный газ
Линейка силовых агрегатов, предлагаемых для пострестайлинговых Logan, не изменилась – имеется два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л и один турбодизель 1,5 л. Все они французского производства – позаимствованы у Renault Clio II.

Бензиновые версии объемом 1,4 и 1,6 л получили в Украине одинако­вое распространение. Самые редкие – турбодизели 1,5dCi. КП – только «механика».

Помимо этого, обе бензиновые версии продавались у нас еще с установленным на заводе газобаллонным оборудованием. Как показал опыт эксплуатации, они оказались не совсем удачными – газовые форсунки забиваются продуктами окисления трубопровода, проложенного под днищем автомобиля. Неисправность проявляется неустойчивой работой холодного двигателя на бензине (так как ЭБУ запоминает параметры топливоподачи на газе). В то же время на газе мотор работает без проблем. Поэтому к покупке подобной машины на вторичном рынке следует отнестись с осторожностью. Кроме того, еще одна важная процедура при использовании газобаллонного оборудования (как установленного на заводе, так и в условиях автосервиса) – регулярная (каждые 15 тыс. км) проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов. В противном случае они и их седла могут прогореть.

Характерная «болезнь», присущая всем бензиновым двигателям, – возможна течь переднего сальника коленвала. В дорестайлинговых версиях причина этого – некачест­венная шестерня привода масляного насоса (заусеницы на ней повреждали сальник), а в Logan 2008–2012 г. в. – некачественное уплотнение. Позже производитель изменил конструкцию сальника, и после замены поломка не повторяется.

Вполне надежным оказался и турбодизельный агрегат – при использовании качественной солярки проб­лем с ним не возникает. Многие владельцы хвалят этот мотор за хорошие тяговитость и экономичность – при спокойной езде он берет около 5,5 л солярки в городе.

Общее слабое место всех двигателей – термостат.

Выбора нет
Все Logan переднеприводные и оснащались всего одним типом КП – 5-ступенчатой механической. Скудность выбора обусловлена бюджетной направленностью данной модели – версии с АКП в Украину официально не завозились.

«Механика» зарекомендовала себя как беспроблемная и неприхотливая – масло в ней рассчитано на весь срок службы КП, и при необходимости смазка лишь добавляется. Особенность МКП – повышенная шумность работы. Хотя, по утверждению механиков фирменного сервиса, это не неисправность, а конструктивная особенность работы данного агрегата.

Нет претензий и к надежности сцеп­ления, которое на­ ­седанах и универсалах MCV конструктивно отличается – у первых оно с механическим приводом, а у вторых – с гидравлическим.

Две стороны медали
Исправная подвеска Logan отличается хорошей энергоемкостью и неплохо справляется со многими неровностями наших дорог. Хотя из-за длинноходных амортизаторов при активной езде возникают неприятные крены кузова, что особенно ощущается в базовых версиях, не оснащенных стабилизатором поперечной устойчивости. Снижают устойчивость в виражах и узкие высокопрофильные покрышки, устанавливаемые на заводе. В связи с этим некоторые владельцы меняют их на более широкие и низкопрофильные.

Передняя подвеска – независимая типа McPherson, а задняя – полузависимая с балкой скручивания. Задок зарекомендовал себя как «вечный» – механики не припомнили случаев замены сайлент-блоков балки, а вот передняя подвеска требует к себе более пристального внимания. Слабое место – сайлент-блоки передних рычагов, в среднем они служат около 60 тыс. км. А шаровые опоры способны продержаться около 100 тыс. км. В оригинале расходники поставляются вместе с рычагами, хотя в неоригинале все можно купить по отдельности.

В зависимости от версии рулевое управление бывает двух типов: на базовых оно механическое, а на более дорогих – с ГУР. Слабое место обоих типов – наконечники рулевых тяг, которые на наших дорогах в среднем ходят 40–50 тыс. км. Зато сами тяги способны пробежать около 100 тыс. км. В остальном же рулевое вполне надежно.

Нет особых замечаний и к работоспособности тормозной системы, как правило, в ходе эксплуатации проблем с ней не возникает.

Слабые места

Слабое место моторов – возможен отказ термостата (проявляется проб­лема в том, что двигатель зимой не прогревается до рабочей температуры, а «печка» плохо греет).

В универсале МСV запаска подвешена снаружи под полом багажника. Ее крепежный болт нужно смазывать, иначе он заржавеет и достать колесо не удастся.

Слабое место ходовой – наконечники рулевых тяг, которые у нас служат 40–50 тыс. км, и сайлент-блоки передних рычагов (ходят около 60 тыс. км).

В MCV пластиковая трубка подачи омывающей жидкости к заднему стеклу в районе распашной двери переламывается, провоцируя утечку «омывайки». Проблему решают, заменив ее резиновой.

Резюме

Кузов и салон

Приемлемая рыночная стоимость. Хорошая коррозионная стойкость. Просторный салон. Багажные отделения седана и универсала вместительнее, чем даже у моделей классом выше. Ржавеет крепежный болт запаски и ломается трубка подачи омывающей жидкости к заднему стеклу (универсал MCV). Неважная шумоизоляция. Неудобные для дальних поездок кресла.

Двигатели

В целом двигатели (бензиновые и дизельные) надежные. Хорошие тяговитость и экономичность дизельного мотора. Некоторые проблемы у версий с­ ­заводским ГБО. Возможны отказ термостата, течь переднего сальника ­коленвала.

Трансмиссия

Надежная и беспроблемная «механика». Нет возможности выбора коробки передач.

Ходовая, рулевое

Энергоемкая ходовая хорошо подходит для наших дорог. Долговечна задняя подвеска. Беспроблемные ­тормоза. Узкие высокопрофильные заводские шины снижают устойчивость в виражах. Крены кузова при активной езде. Недолговечные наконечники рулевых тяг и сайлент-блоки передних рычагов.

Dacia/Reanault Logan

от 68 000 грн. до 116 000 грн.

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

седан и универсал

Дверей/мест

4/5 и 5/5(7)

Габариты, Д/Ш/В, мм

4290/1740/1535 и 4470/1740/1640

База, мм

2630 и 2900

Клиренс, мм

155

Масса снаряженная/полная, кг

1100/1540 и 1270/1740

Объем багажника, л

510 и 700/2350

Объем бака, л

50

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндр. :

1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (90 л.с.)

Дизельный 4-цилиндр.:

1,5 л Turbo (70 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./бараб. или диск.вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

Шины

185/65 R15

Стоимость ремонта, грн.*

Подушки безопасности

15 521

Фара 1 290
Бампер передний + решетка радиатора 5 515
Крыло переднее 2 643
Дверь в сборе (карта, стекло, стеклоподъемник) 11 142
Дверь 4 932
Колесо 1 858
Крышка багажника 5 631
Крыло заднее 9 384
Бампер задний  3 003

*Отдельные детали с учетом стоимости работ официальных СТО.

«Расходники» и замена, грн.*

Наименование

деталь

замена

Передн./задн. торм. колодки Bosch

190,06/335,95

80,00/120,00

Щетки стеклоочистителя Bosch

326,49

19,20

Ремень навесного оборудования Bosch

129,10

172,80 без роликов

Аккумулятор Bosch

94,08

57,60

Воздушный фильтр Bosch

210

45

Топливный фильтр Bosch

102,69

96,00

Салонный фильтр Bosch

140,64

57,60

Свечи зажигания Bosch

43,52

96,00

Ремень ГРМ + помпа

2396,18

395,52 без роликов

*Запчасти – Bosch, замена – «Бош Авто Сервис»

Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti. avtobazar.ua

Альтернатива

Более доступная альтернатива Logan. В отличие от конкурента линейка агрегатов состоит только из бензиновых моторов. Салон не такой просторный, а багажник менее вместительный, чем у Logan.

Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012 г.в.

от 61.6 тыс. грн. до 96 тыс. грн.

Тип кузова

5-дв. хэтчбек  и 4-дв. седан

Объем багажника, л

220/980 и 320/725

Двигатели 4-цил.

2 бенз.: 1,5 л 8V (86 л. с.), 1,6 л 16V (106 л. с.)

Kia Rio – более престижный конкурент, ввиду чего автомобили одинаковых с Logan годов выпуска стоят дороже. Оснащение большинства машин богаче, но по простору салона и вместительности багажника Rio, как и Aveo, уступает ­сопернику.

Kia Rio 2005-2011 г.в.

от 68 тыс. грн. до 101,6 тыс. грн.

Тип кузова

5-дв. хэтчбек и 4-дв. седан

Объем багажника, л

270/1145 и 390/н.д.

Двигатели 4-цил.

2 бенз.: 1,4 л 16V (97 л. с.)  и диз.: 1,5 л 16V (110 л. с.)

 

Николай Renault Logan 2011 г.в. Эксплуатирую 2 года. Пробег 74 тыс. км. Мотор 1,4 л. (75 л.с.). КП 5-ст. мех.

Нравится

Машиной очень доволен. В целом она надежна и неприхотлива. Нравится просторный салон – кроме меня, в нем нормально размещаются четверо пассажиров. Подвеска хорошо справляется со многими ямами. Багажник вместительный, жаль только, что задние сиденья не складываются, из-за этого пришлось купить багажник на крышу для перевозки различных длинномеров. Двигатель и коробка передач ни разу не побеспокоили.

Не нравится

Покритиковать Logan можно за немалый расход топ­лива – в городском цикле мотор 1,4 л берет около 9,5 л бензина на «сотню». Считаю, что для такого небольшого объема многовато. Кроме того, есть замечания к ходовой. «Резинки» передних рычагов и наконечники рулевых тяг оказались недолговечными – мне их уже пришлось заменить. Не сов­сем удобны и передние сиденья – в дальних поездках в них устаешь. В остальном претензий к Logan нет.

Моя оценка 4

Резюме «АЦ»
Dacia/Renault Logan – отличный выбор в классе бюджетных автомобилей. Машина достаточно надежна и не будет беспокоить новых владельцев частыми отказами. Ее главные козыри – грозное оружие для конкурентов. Основные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Dacia Presentó los nuevos Sandero, Logan y Stepway (в настоящее время используется Renault en el Mercosur)

Dacia , la marca rumana и low-cost Groupe Renault , настоящее время выше поколения моделей Sandero , Logan y Stepway . Se trata de los conocidos modelos for el Segmento B (chico), que en esta evolución estrenan la nueva Plataforma CMF-B , que debutó en Europa con el Renault Clio V .

Como ya es normal, estos tres modelos de Dacia se producirán en el Mercosur con la marca Renault. Es decir que, los modelos de las imágenes, acceptarán leves cambios estéticos para acomodarse a las líneas del Rombo.

Dacia difundió esta mañana las tres fotos oficiales que se publican acá y el comunicado de prensa que se воспроизводить más abajo. Por el momento, no se brindaron mayores datos técnicos. Sin embargo, se espera que esta nueva generación incorpore los flamantes motores de tres cilindros: 1.0 y 1.3 turbo (дебютировал в Аргентине после того, как виена с Duster II , см. Примечание).

En mayo pasado, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi anunció una importante restructuración de su plan industrial en Brasil. Las dos fábricas que el grupo tiene en el país vecino fabricarán siete modelos de autos de pasajeros de Renault y Nissan con la misma Plataforma CMF-B. Además de los nuevos Sandero, Logan y Stepway, включает в себя предварительную генерацию всех внедорожников, которые находятся в процессе: Duster и Kicks , entre otros modelos.

Este es un cambio de estrategia importante, donde Renault pasará a ser la marca dominante de la alianza dentro de nuestra región, en detrimento de Nissan. También impla una modificación en los Plasdes de Independencia de los productos de Dacia. Hace sólo dos años, Renault había anunciado que ya no acceptaría el Rombo sobre modelos desarrollados originalmente por la marca rumana (leer nota).

Фактическое создание Renault Sandero, Logan y Stepway производится на заводе в Бразилии и на заводе в Аргентине Санта-Исабель.La alianza aún no informó si esta dualidad continuousará en el futuro.

***

Нажмите на наши изображения для просмотра фотографий в высоком разрешении.

***

Comunicado de prensa de Dacia
Nuevos Sandero, Sandero Stepway y Logan, de nuevo exponentes de la «compra inteligente»

Dacia desvela los Nuevo Sandero, Nuevo Sandero Stepway y Nuevo Logan1, una tercera generación que reinventa por completeto sungeño.Estos modelos encarnan con espíritu repairado a sus prev. Un Precio siempre imbatible y con unas sizeses exteriores compactas, ofrecen más modernidad, equipamientos y polivalencia sin renunciar a sus criterios basicales de sencillez y fiabilidad.

Ahora más que nunca, la propuesta de Dacia совпадает с plenamente con las expectativas de unos consumidores cada más numerosos e implados. En su día a día, cuando consumer, cada acción cobra ahora un nuevo sentido y una nueva temporalidad: эль «acto aislado» ha sido sustituido por un «enfoque» que se вписать en el largo plazo.El automóvil en special está en el centro de este movimiento: una «compra inteligente» que se вписать на el largo plazo y encarna una elección meditada y simbólica. ¿Por qué pedir cada vez más cuando nuestros clientes tan sólo quieren consumir mejor y a un Precio razonable?

Desde un modelo único a una gama complete y diversificada, Dacia lleva 15 años transformando el automóvil. Sandero, convertido en el modelo emblemático и un бестселлер, es el coche más vendido a los speculares en Europa desde 2017 и en España ininterrumpidamente desde 2014.

En 15 anños, la marca Dacia se ha impuesto –en el сектор automovilístico- como la punta de lanza de un movimiento y una marca selecta que genera un sentimiento de pertenencia. Su propuesta cobra ahora una nueva sizesión con tres nuevos modelos modernizados que siguen centrándose en lo que cuenta para el cliente.

Líneas contemporáneas y dinámicas

Con sus hombros y arcos de ruedas marcados, Nuevo Sandero goza de una fuerte personalidad de la que emana una sensación de robustez.Sin embargo, la línea general es más fluida gracias a un parabrisas inclinado, un techo más bajo, una línea de techo descendente y una антенна-де-радио, ситуационная аль финал дель техо. A pesar de una distancia conpecto al suelo sin cambios, Nuevo Sandero parece más bajo y asentado, gracias sobre todo a sus vías más anchas y sus ruedas enrasadas con la carrocería.

Con su distancia al suelo sobreelevada, Sandero Stepway es el aventurero polivalente de la gama Dacia. En el external, su marcado disño sugiere la evasión y la aventura.Изображение кроссовера ADN в Nuevo Sandero Stepway было возвращено от лица мэра города с уважением к Nuevo Sandero. La parte delantera se Identifica de inmediato gracias a un capó específico nervado y más abombado, el logo Stepway cromado bajo la calandra y unas aletas abombadas encima de las luces antiniebla.

Totalmente rediseñada, la silueta de Nuevo Logan es más fluida y dinámica, ligeramente alargada. La línea de techo descendente, la антенна de radio situada al final del techo y una ligera disminución de las superficies acristaladas laterales contribuyen a dinamizar la línea general.La firma luminosa en Y, las ruedas enrasadas y el disño más cualitativo de algunos elementos como los tiradores de puerta son unos atributos idénticos a los de Nuevo Sandero.

Una firma luminosa inédita

Las ópticas delanteras estrenan la nueva firma luminosa en forma de Y de Dacia. Gracias a esta iluminación, esta tercera generación destila una identifydad fuerte. Tanto en la parte delantera como en la trasera, una línea horizontal une las dos ópticas y se extenda en sus líneas de alumbrado respectivas, lo que contribuye a ensanchar visualmente los modelos.

Nace una nueva generación de iconos con la promesa Dacia intacta: más inteligente, más asequible… más Dacia.

***

Proyecto CMF-B: nueva estrategia de Renault-Nissan-Mitsubishi para el Mercosur. Leer nota.

A pesar de compare plataforma y de haberlo probado en la Argentina, Renault no tiene planees de vender el Clio V en el Mercosur (leer nota).

Dacia auto — история марки, список моделей, представленных в usato e nuovi

È в Питешти, municipio rumeno di oltre, 160.000 abitanti nella regione storica della Muntenia, conosciuto nel mondo come «città dei tulipani», che trova sede il Principal costruttore automobilistico rumeno, la Dacia . E anche quest’ultimo nome, pur nella variabilità dei suoi confini e pressoché caduto in disuso, corrispondevarossomodo all’area delle odierne Romania e Moldavia in età romana. Fondata nel 1966 e detenuta al 51 per cento dalla Renault a partire dal 1999, l’azienda balcanica è stata l’interprete di una crescita che nell’Europa orientale trova soltanto un altro previous positivo, Princip la Skoda della Repubblica Ceca: oaleggi è il rumeno esportatore, и он установил автоматическое соответствие приблизительно 25% от общего национального экспорта dell’export.

Come in molte altre comunità un tempo socialiste, la Dacia ebbe inizialmente natura pubblica, tanto pi che lo Stato rumeno organzò una sorta di concorso internazionale per la Definizione di un’auto popolare, che avrebbe dovella essere licence, 40 -50.000 esemplari annui. Официальный визит в Бухарест-ди-Шарль де Голль, президент Французской Республики, членство в бандо для Renault 10 или 12 (e poi per la 8, in ragione delle stringenti tempistiche needarie), che batté la concorrenza di Peugeot 204, Fiat 1100, Alfa Romeo Giulia 1300 и Austin Mini Morris: la vettura transalpina venne presa pertanto in carico, con il marchio storico di Dacia, dalla neo-costituita Uzina de Autoturisme Pitesti o UAP (Fabbrica di Automobili Pitesti), autorizzata auto. licenza straniera, con Stabilimenti nella piccola località di Colibasi, oggi Mioveni.

Allo stato attuale, la Dacia detiene ancora quasi il 30 per cento del mercato rumeno , ma ciò che è importante, che, presente nel resto d’Europa con una gamma di veicoli a prezzi abbordabili e apprezzati d gran Ретейди вендита Renault: Logan (2004), Logan MCV (2007), Logan Pick-Up (2008), Sandero Stepway (2009 и 2012), Sandero (2008 и 2012), Duster (2010), Lodgy (2012), Dokker (2013) и Доккер ван (2013).

Per giungere ai modelli di oggi, la Dacia passò attributeverso una strada indicata inizialmente dall’economia pianificata: il 20 agosto 1968 iniziò la produzione della 1100, una Renault 8 Assemblata в Румынии, con componentistica che arrivava dalla cu Primo, e. fu donato all’allora capo di stato Nicolae Ceau? escu в темпе для парата дель 23 назад до 1969 года. Здесь, сино за 1972 год, произведено 44.000 проданных часов и последующий двигатель, все это без изменений в макилляже 1970 года, которое было исполнено в реальности. делла версию 1100S, предназначенную для всех соревнований на ралли с гонщиком Нику Григорасом и парком машин в Форсе Польши.Nel 1969 giunse in catena di montaggio anche la 1300 (Denem, nei mercati d’esportazione), che altro non era che la Renault 12 «europea», una berlina a 4 porte a trazione anteriore, prodotta in 2 milioni di esemplari in different Дифференциальные модели и все виды Anni 70 и 80 эквивалентны Trabant della Mobilità rumena. I modelli Standard, Lux e Lux Super della serie 130X (предназначено для членов Partito Comunista), antesignani della Dacia 2000, cioè della Renault 20 «balcanizzata», необязательно, но не доступно для других версий серии, tra i quali impianto radio, Accendisigari, Freni Potenziati e Lavavetri Elettrico, ma non mancarono neppure l’ambulanza 1300S, la giardinetta senza sedili posteriori 1300F и пикап 1302.

Abbattuto nel dicembre 1989 con la rivolta di Timisoara il режим «familiare» che Governava la Румыния ininterrottamente dal 1967, la Dacia svecchiò parzialmente il vetusto parco auto con prodotti quali la D6, производная от Renault Estafette, la Liberta e la Liber la Nova (primo prodotto Interamente progettato e realizzato a Mioveni, che tre anni più tardi avrebbe adottato un’unità motrice Bosch di 1.600 cc), la SupeRNova, in produzione dal 2000 al 2003 dopo l’ingresso della Renault in qualitranza di maggio , la Solenza, fabbricata dal 2003 al 2005, e la Logan, data 2004.Il 21 luglio 2004 uscì dalle catene di montaggio l’ultima e 1.979.730esima Dacia 1310 (2,5 миллиона di esemplari consgnati comprendendo la primigenia 1300), производное от primo veicolo costruito. Показать все, что римасеро на стадионе прототипа, как купе Brasovia, il van Jumbo Highrise и минивэн pensato sulla base della Nova, la Dacia scavallò l’epoca della fine del Patto di Varsavia con la Duster versione ARO 10, in commer versione ARO 10, in commer versione ARO 10, in commer versione ARO 10, in commer 1985–2005 гг., И «Гамма», «vissuta» после 1975 г. и 2006 г.В 2010 году, когда были созданы новые модели испражнений для Renault, они были открыты новым центром и локализованы в Тису.

Электромобиль Dacia: новый Dacia Spring 2021 года поступает в продажу в Европе

Электромобиль Dacia Spring поступил в продажу в континентальной Европе по очень низкой стартовой цене — всего 16 990 евро (около 14 500 фунтов стерлингов). Этот показатель еще больше снижается в зависимости от стимулов, предлагаемых покупателям электромобилей в разных странах; когда, например, применяются все доступные французские субсидии, цена начинается всего с 12 400 евро (около 10 500 фунтов стерлингов — хотя для этого необходимо продать старый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на слом).

В настоящее время нет планов поставлять Spring на рынки с правосторонним управлением, такие как Великобритания; однако, если бы он был предложен здесь, он мгновенно стал бы самым дешевым электромобилем в продаже со значительным отрывом. Аналогичная ситуация и с Citroen ami (строго говоря, квадрициклом, а не полноразмерным автомобилем), который на внутреннем рынке стоит менее 6000 фунтов стерлингов, но также еще не подтвержден для Великобритании.

Dacia разработала три основных версии Spring: потребительскую модель (которая открывается для заказов 20 марта и будет поставляться с осени), бизнес-модель, ориентированную на компании по каршерингу и аренде автомобилей (которая будет доступна прямо сейчас. с марта) и версию легкого фургона Cargo со снятыми задними сиденьями (которая поступит в продажу в начале 2022 года).

Электродвигатель Dacia Spring, аккумулятор, запас хода, зарядка и производительность

Spring использует электродвигатель мощностью 44 л.с., питаемый от аккумулятора 26,8 кВт. Заявленный запас хода согласно циклу испытаний WLTP составляет 140 миль в смешанных условиях вождения или до 183 миль на городских скоростях. Кнопка «Эко» на приборной панели ограничивает выходную мощность до 31 л.с. и максимальную скорость до 62 миль в час, чтобы максимально увеличить доступный диапазон, в то время как в нормальном режиме максимальная скорость составляет 78 миль в час. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 19 минут.1 секунда, однако время 0–31 мили в час за 5,8 секунды больше подходит для езды по городу.

Время зарядки до 100% составляет 14 часов от стандартной трехконтактной домашней розетки или пять часов от домашней настенной розетки мощностью 7,4 кВт . Быстрая зарядка от 10 до 80% может быть завершена менее чем за час от общественной зарядной станции DC . Бесплатное приложение для телефона Dacia информирует вас об уровне заряда батареи и оставшемся запасе хода, а также управляет предварительным кондиционированием салона и помогает найти автомобиль, если вы забыли, где припарковались.

Стиль

За исключением колес меньшего размера, серийная версия Dacia Spring остается близкой к внешнему виду, который был анонсирован концепт-каром Spring Electric в марте 2020 года. По сути, это обновленная версия электромобиля Renault K-ZE, который продается на китайском рынке с 2019 года.

Снаружи он частично повторяет внешний вид бензинового и дизельного внедорожника Duster от Dacia, с широкими колесными арками, дуги на крыше, усиленная передняя панель коромысла и увеличенный дорожный просвет по сравнению с обычным хэтчбеком.Это по-прежнему довольно компактный автомобиль: 3,7 метра в длину, 1,6 метра в ширину и 1,5 метра в высоту.

Зарядный порт на передней панели скрыт под логотипом Dacia, а также имеются сужающиеся светодиодные фонари с горизонтальной линией, переходящей в решетку радиатора. Задние фонари Spring имеют Y-образную светодиодную подпись, в то время как стартовая версия доступна с дополнительным пакетом Orange Pack, который добавляет яркий цвет различным элементам экстерьера.

Интерьер и практичность

Inside the Spring получил тот простой интерьер без излишеств, который мы привыкли ожидать от автомобилей Dacia.Бренд обещает комфортное размещение до четырех взрослых внутри, с большой изголовьем и коленями, а также 23 литра места для хранения вещей впереди и 290-литровый багажник (расширение до 620 литров при опущенных задних сиденьях).

Оснащение и технические характеристики

Как и другие модели Dacias, Spring довольно редко оборудован в своей базовой форме, чтобы снизить цену, но кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, автоматические фары и ограничитель скорости — все это стандартно.

3,5-дюймовый дисплей находится перед рулевым колесом, а семидюймовая мультимедийная и спутниковая навигационная система с Apple CarPlay и Android Auto, зеркала с электроприводом и запасное колесо — все это есть в списке опций.

Однако ключевое оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию; это включает в себя антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости, шесть подушек безопасности, экстренный вызов (кнопка SOS), автоматическое включение фар и автоматическое экстренное торможение.

Версии для каршеринга и коммерческие версии

Версия Business для каршеринга доступна в белом и светло-сером цвете с прочной, устойчивой к загрязнениям обивкой сидений, порогов передних дверей и багажника, передних и задних напольных ковриков, черными ручками и зеркалами. для большей прочности и 14-дюймовые колеса.В салоне автомобиля можно получить доступ к приложениям для совместного использования автомобилей на экране благодаря дублированию смартфона, а также функции навигации и помощи при парковке.

Легкая коммерческая версия Spring Electric Cargo имеет багажник в том месте, где обычно находится заднее сиденье, с пластиковой накладкой на полу и внутренние колесные арки, четырьмя якорными кольцами и перегородкой из проволочной сетки, отделяющей пассажиров на передних сиденьях от грузового пространства. Он может похвастаться длиной груза один метр, грузовым объемом 800 литров и максимальной полезной нагрузкой 325 кг.

Доступный в белом цвете Spring Electric Cargo поставляется с кондиционером с ручным управлением, цифровым радио и держателем для смартфона, тканевой обивкой, черными зернистыми наружными ручками и зеркалами, а также 14-дюймовыми колесами. Он поступит в продажу в начале 2022 года.

Dacia — alle Modelle, all Infos, alle Angebote

Dacia: Praktische Gebrauchtwagen в эконом-классе

Wer ein möglichst günstiges Auto sucht, landet früher oder später bei Dacia. Die Automarke aus der rumänischen Walachei denkt vor allem praktisch.Ihre gut leistbaren Fahrzeuge sind zwar nicht so komfortabel wie die deutschen Nobelkarossen, aber keineswegs einfach nur billig. Aufwendige Accessoires und überbordendes Design findet man bei Dacia nicht. Doch vom Gebrauchtwagen bis zum Neufahrzeug, позолота: Mehr Auto für weniger Geld geht praktisch nicht . Der Haken an der Sache: Auch wenn die Fahrzeuge unschlagbar günstig sind — der Fahrer muss ein paar Zugeständnisse machen. Wohlfühlatmosphäre ist nicht das Hauptziel bei Dacia, die Innenausstattung ist in der Regel geprägt von schlichter Effizienz.Doch wenn es um die Quintessenz eines modernen Wagens geht, muss man keine Abstriche befürchten: Fahrkomfort wird bei Dacia großgeschrieben. Auch in gebrauchtem Zustand ist die Technik sehr robust, die Verarbeitung auch bei Fahrzeugen aus zweiter Hand noch äußerst solide. Weltmeister der Herzen wird Dacia wohl nicht mehr, aber alle, die kühl kalkulieren (müssen), finden bei den Rumänen praktische und alltagstaugliche Fahrzeuge.

Diese Dacia-Modelle sind gebraucht sehr trustbt

Wie viel Komfort ein Dacia-Modell bietet, das als Gebrauchtwagen angeboten wird, hängt vom Ausstattungsgrad ab.Viele Extras werden gar nicht erst angeboten. Doch in einem gleichen sich die Modelle von Duster bis Sandero: Sie besitzen eine hohe Wertbeständigkeit . Im Gegensatz zu den Premiummarken verliert der Dacia auch als Gebrauchter kaum an Wert. Ein Grund dafür: Als Tochter-Unternehmen von Renault greift der rumänische Autobauer auf bewährte Technologien zurück. Die Fahrzeuge gewinnen zwar keine Innovationswettbewerbe, sind aber dennoch bestens dazu geeignet, den Alltag auf Autobahnen, Landstraßen und in Städten problemlos zu meistern.Wir stellen drei Modelle von Dacia vor, die as Gebrauchtwagen genauso überzeugen wie als Neufahrzeuge.

Dacia Duster : Der Duster ist der SUV von Dacia, er kam 2010 auf den Markt. Die Basis bildet die Renault-Plattform B0, die sechs Jahre zuvor für den Renault Clio entwickelt wurde. В Украине, в России и в Нахен Остен vertreibt Renault übrigens den Duster unter dem eigenen Markennamen. 2013/14 folgte die erste optische Überarbeitung des Dacia Duster.Erst seitdem gehört ein ESP zur Serienausrüstung. Die Motorauswahl ist übersichtlich: Benziner werden mit 105 и 125 PS angeboten, Diesel gibt es mit 86 bis 110 PS. Der Duster ist wahlweise auch mit Allradantrieb erhältlich. Von der Motorsport-Presse представил внедорожник Dacia Duster zum günstigsten SUV Deutschlands gekürt: Als Neuwagen kostet dieser Dacia so viel wie ein gebrauchtes Fahrzeug der Konkurrenz.

Dacia Sandero : Der Mittelklassewagen von Dacia lief erstmalig 2008 vom Band, seit 2012 ist die 2.Generation auf dem Markt. Entwickelt wurde der Sandero im Renault-Werk в Бразилии, die Fahrzeuge für West- und Mitteleuropa werden aber в Rumänien zusammengeschraubt. Die Motorisierung der Benziner reicht от 75 до 105 л.с., Diesel bieten zwischen 68 и 88 PS и Leistung. Ebenso wie der Duster basiert der Dacia Sandero auf der Plattform des Clio. Die 2. Generation bietet neben bewährten Renault-Benzin-Motoren auch Dieselmotoren mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Auch eine Variante mit LPG-Flüssiggas wird angeboten.Wer etwas mehr Beinfreiheit sucht, sollte den Sandero in der Stepway-Version ausprobieren. Maximalen Komfort bietet die Ausstattungslinie Prestige: Sie beinhaltet neben Klimaanlage und beheizbaren Außenspiegeln sogar ein kleines bisschen Luxus: ein Lederlenkrad.

Dacia Lodgy : Der Kompaktvan von Dacia ist das Fahrzeug in der Modellflotte, das durch die größte Familienfreundlichkeit überzeugt. Seit 2012 erhältlich, bietet der Dacia Lodgy Platz für bis zu 7 Personen.Die großzügige Raumgestaltung wird bereits im Namen deutlich: eine Lodge ist im Englischen ein uriges Häuschen im Grünen. Der Van von Dacia ist als Gebrauchtwagen eine Preisklasse für sich. Kompaktvans der (deutschen) Konkurrenz kosten bei vergleichbarem Kilometerstand of das Doppelte. Dafür ist es im Lodgy trotz des Namens nicht ganz so kuschelig. Das muss es auch nicht, ist dieser Dacia doch mehr Arbeitsbiene denn Königin im Honigstock. Die aktuellen Modelle gestatten gerade einmal die Wahl zwischen drei Benzin-Motoren und einem Diesel-Aggregat.Der Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung zaubert aber bei der Autobahnauffahrt zumindest ein kleines Lächeln auf das Gesicht des Familienoberhaupts.

Automobile Dacia: Von der römischen Vergangenheit Rumäniens in die internationale Zukunft

Gegründet wird der rumänische Autobauer 1952 unter dem Namen Uzina de Autoturisme Pite? Ti (UAP) , был зарегистрирован на Automobilfabrik von Pite? Ti heißt. Die UAP wird zunächst als Zulieferer für ein Lkw-Werk errichtet.Doch Mitte der 1960er-Jahre modernisierte man die Fabrik und baut sie zu einem voll funktionsfähigen Automobilwerk um. Schon damals erwies sich Renault über all Ost-West-Konflikte hinweg als hilfreicher Partner. Как 1968 der Prager Frühling в Eiseskälte endete, lief der erste Dacia als Lizenzversion des Renault 8 vom Band. Der Markenname erinnert nicht zufällig an die Geschichte Rumäniens als Teil des Römischen Reiches . Die Provinz Dakien — lateinisch: Dacia — ersteckte sich im 2.Jahrhundert n. Chr. ungefähr über das Gebiet des heutigen Staates. 1978 endete zunächst die Zusammenarbeit mit Renault. Allerdings wurden noch zahlreiche Fahrzeuge in Anlehnung an französische Modelle gefertigt. Bis 2004 baute man in Pite? Ti beispielsweise rund zwei Millionen Fahrzeuge des Dacia 1300. Er gilt as Volkswagen Rumäniens und basiert auf dem Renault 12, der in den 1970er-Jahren entwickelt und produziert wurde.

Mit der Wendezeit der 1990er-Jahre schlidderte Dacia in die Krise.Eine lost Kooperation mit Peugeot, die zur Fertigung des Dacia Nova führte, scheiterte bald. Zum Ende des Jahrzehnts wurden die Kontakte zu Renault wieder enger . Die Franzosen erwarben 1999 die Mehrheitsanteile am rumänischen Autobauer. Motoren mit modernerer Ventilsteuerung wurden eingeführt und erstmalig bot Dacia Modelle mit Dieselantrieb an. In den folgenden Jahren wurden wenig erfolgreiche Fahrzeug wie die Pickups eingestellt und neue Baureihen entwickelt. Während manch anderer Hersteller in West- und Mitteleuropa infolge der Finanzkrise von 2008 schwächelte, erlebte Dacia einen Aufschwung .Neue Modelle wie der Dacia Dokker kamen auf den Markt. Mit den niedrigen Preisen für Neufahrzeuge, mit denen Dacia sogar Gebrauchtwagen-Preise unterbietet, etablierte sich die Marke als Economy-Class-Anbieter.

Das Geheimnis von Dacia: Ob gebraucht oder neu — viel Auto für wenig Geld

Heute ist Dacia eine hundertprozentige Tochter von Renault. Der Wermutstropfen der Ost-West-Kooperation: Die Fahrzeuge werden nur noch zu einem geringen Teil в Rumänien gefertigt, weitere Produktionsstandorte sind Renault-Werke в Москве, Марокко, Колумбии и Иране.Dennoch: Dacia ist eine erfolgreiche Marke , в Europa steigen seit Jahren die Verkaufszahlen. Mit neuen Konzepten wie der Stepway-Linie werden größere Käuferkreise angesprochen. Модель кроссовера Dacia Sandero Stepway и Dacia Dokker Stepway Versprechen nicht nur rustikales Offroad-Design, sondern zeigen, dass Dacia mehr als eine Billigmarke ist. Titan-Optik und Sonderlackierung, Klimaanlage und Tempomat fügen sich in den Stepway-Modellen zu einem harischen Ganzen. Viel Auto für wenig Geld, so präsentiert sich Dacia mittlerweile — ob als Gebrauchtwagen oder als Neufahrzeug.

Aktuelle Modelle von Dacia, die bereits gebraucht erhältlich sind

Замена свечей зажигания Renault Sandero. Свечи зажигания марки Рено Логан Рено Сандеро Свечи зажигания 1.6 8 Клапаны

Привет. Заменим свечи зажигания на Рено Сандеро с мотором 1.6 (К4М, 16В).

Инструменты:

  • компрессор (желательно)
  • динамометрический ключ (желательно)
  • гороток
  • расширение
  • восемь глубоких головок
  • гаечный ключ на шестнадцать свечей

Код поставщика:

  • 7700500155 — Свечи оригинальные на Sandero с мотором К4М

Пошаговая инструкция

В инструкции будет процедура замены одной свечи Остальные свечи меняем по аналогии.

1. Продумайте место установки змеевика со сжатым воздухом.

2. Снимите разъем с катушки.

Для этого нажмите на разъем УЧО вниз и потяните на себя.

3. Откручиваем болт крепления змеевика на восемь.

4. Вынуть катушку из руки.

5. Подумайте пневмоблоки, чтобы мусор не попал в баллоны после откручивания свечи.

6.Снимите и снимите свечу.

Если у вас есть свечной ключ, свеча должна оставаться в головке ключа.

7. Проверяем зазор между электродами свечи, на Renault Sandero (K4M) он должен быть 0,9 мм . При необходимости отрегулируйте.

Даже если вы купили оригинальные свечи. Проверить зазор нужно, например при транспортировке свечи он может сломаться.

8. Вставьте новую свечу в головку ключа, опустите в лунку и прикрутите.

9. При наличии динамометрического ключа затянуть свечу с усилием 25-30 нм.

Если ключа нет, подтянуть с усилием примерно как откручивается.

Замена свечей зажигания на Рено Логан. / Сандеро с 16-ти клапанным мотором 1.6 — своими руками.

Демократичный Renault Logan не слишком тяготит в обслуживании. К тому же его владелец вполне способен самостоятельно справиться с обычными нормативными процедурами. Сегодняшняя «техника» адресована обладателям пост-победного Логана с 16-клапанным мотором 1.6.

Замена свечи зажигания на Logan / Sandero, 1.6 16V (Logan / Sandero 1.6, 16V)

Производитель рекомендует применять оригинальные свечи зажигания с каталожным номером 7700500155, либо Eyquem RFC58LZ2E, либо Sagem RFN58LZ, а также Champion RC87YCL. Интервал замены — каждые 30 тыс. Км пробега. Выполняем работы на холодном двигателе.

Установите новую свечу в обратной последовательности. Аналогичным образом замените оставшиеся свечи зажигания.

НА ЗАПИСИ

Гетманнко Олег

При вкручивании свечи нужно вращать рукой свечной ключ или удлинитель с головкой, а не ущелье или трещотку, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча не пошла по нитке, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью закрутить свечу и, очистив нить, заново завернуть. Окончательно затяните свечу до предписанного момента.Чрезмерная затяжка может повредить резьбу цилиндров головок цилиндров.

В большинстве случаев наличие ощутимой вибрации и затруднений запуска свидетельствует о необходимости замены свечей. В случае с Renault эта процедура не представляет ни малейшего затруднения, а если у вас есть возможность открутить пару гаек, то тратиться на услуги автомеханика нет необходимости.

Начнем с выбора необходимых расходников. Поскольку двигатель восьмилопастный, это тот случай, когда электроды должны быть особенно мощными и иметь повышенную силу потенциалов.Компонентов нужно четыре, по одному на цилиндр. Какие подходят лучше всего? Рекомендуется использовать такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может пригодиться, — это специальный ключ с головкой на 16. Если такого нет, пригодится обычный храповой ключ с намеченным на нем удлинителем.

Процедура производится всего в несколько шагов: первым делом нужно добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются с помощью ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует больших усилий.Установка новой детали производится в обратном порядке, и после эксплуатации поведение мотора на Renault Sandero, скорее всего, улучшится.

Мотор расходники K4M

Renault с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики системы зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Renault. Для 1,4-литрового мотора рекомендуется немецкий Bosch 0 242235 668, также используемый для мотора 1.6. Как правило, использование этих расходных материалов позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственная, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием необходимо открутить болты с шестигранной головкой на 8: всего их будет четыре. После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

Работаем с двигателем К7М 710

Для Мотор 1.6 Порядок замены элементов системы зажигания практически не отличается от работы с двигателями 1,4. Главное, что нужно иметь в виду — это межсервисный пробег.

Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на моторе объемом 1,6 литра он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Двигатель для работы 1.6 потребует ключ на 16 и «шестигранник» 8 диаметром и наличие четырех упомянутых выше свечей Bosch. Необходимо отсоединить провода катушки, открутить старые детали и прикрутить новые: после этого можно смело начинать проверку мотора на наличие посторонних вибраций.

Замена расходных материалов на двухлитровом двигателе

Двухлитровый двигатель требует замены расходных материалов примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива, чаще всего в замене нет необходимости.

Для такого мощного 16-клапанного мотора нужны более сильные электроды, потому что здесь, в отличие от 1.6, рекомендуется использовать BERU UXF79P.
Отсоединив катушку провода и открутив болты 8 мм, необходимо поменять деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Резюмируем

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро вне зависимости от того, какой двигатель на нем установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и работать в правильном порядке, двигатель проработает надежно и продолжит радовать владельца еще много километров.

Свечи зажигания для Рено Логан — что выбрать

Марка автомобиля Рено Логан Оснащен восьмиклапанными двигателями модели К7М 1.6 и K7J 1.4. Renault Megane 2 Phase 1 Для сброса (как на фото и я установил на свой Renault Megan. Двигатели производителя устанавливаются стандартными свечами зажигания с маркировкой EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Данные свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателя Рено Логан, и рассчитываются Правилами на 15 тыс км автомобиля.

Но когда подходит время замены свечи, у многих автолюбителей возникает вопрос, какие свечи зажигания лучше для Рено Логан , как кандидат с необычными свечами

Сейчас есть серия свечей зажигания, завоевавших популярность у автолюбителей Рено Логан .Замена свечей на Рено Дастер 2 0 16V При замене свечей зажигания? Как установить. Масляный фильтр Рено Дастер перегоняется в зависимости от типа и объема двигателя. На 2.0 F4R установлено 8200768913 на 1.6 К4М, установлено 7700274177, а на дизельное 1.5 К9К установлено 8200768927. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи (до 100 рублей), во вторую категорию попадают дорогие свечи зажигания (от 100 до 500 рублей).

Читать

Цена на свечу зажигания Рено Логан:

В недорогие и популярные свечи входят:

Уважаемые свечи, завоевавшие популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогие металлы (титан, иридий) при производстве электродов свечей, что увеличивает их долговечность.

Многие владельцы Renault Logan Положительно отзываются о двух контактных свечах Renault 77 00 500 168 и одной контактной свече RENAULT 77 00 500 155 Производство Франция.Ремонт рулевой рейки на БМВ 1 серии. Ремонт рулевой рейки на автомобиле БМВ в Санкт-Петербурге. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевого управления. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Поменять свечи на свечах зажигания Рено на Рено Логан — какие выбираю. Некоторые владельцы в целях экономии устанавливают на Рено свечи от впрыскивающего ваза, они хоть и подходят для Логана, но не задевают и половину срока их службы, причина тому — существенные отличия в характеристиках моторов.

Свечи для Renault Sandero Stepway 1.6

В этом видео показаны свечи , которые можно использовать для автомобиля Renault . Сандеро Степвей. 2012 1,6 л.

Замена свечей зажигания на двигателях Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канг

Видео Руководство по замене свечи Зажигание от Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канга.

Какие свечи зажигания лучше для ренологан 1.6 8 клапанов

Читал

Для 8. Двигатель клапана С пометом на 1,6 хорошие свечи НГК, из серии БКРЭ. проехал на моем как часто вы меняете свечи и какие свечи kia Sportage. 3 (kia Sportyj .. Данные свечей зажигания производятся японским производителем NGK, они имеют спецификации, которые полностью соответствуют требованиям как 8-ми, так и 16-ти клапанных двигателей автомобиля Renault Logan. Также они имеют необходимый зазор, рекомендуемый для этого типа двигателя. Подробное видео Инструкция по замене передних амортизаторов и пружин на Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15-Подробная видео инструкция по замене.Стр. 7- не заводится с первого раза флюенс 1.6 как это реализовано на Рено нет. Свечи NGK относятся к недорогим свечам, их стоимость меняется в зависимости от площади, но их средняя цена составляет примерно 90 рублей за штуку.

Какие свечи зажигания лучше на Рено Логан 1.6 16 клапанов

На Рено Логан с мотором 1.6 и 16 клапанов хорошо себя зарекомендовали свечи NGK BKRE6IX. Эти свечи NGK У них иридиевые электроды, и по стоимости они на несколько порядков дороже, по сравнению с другими свечами, стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на высокую стоимость, они имеют массу преимуществ, а именно: повышается КПД двигателя; Расход топлива снижен примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбирают, артикулы запчастей, видео замены и точный алгоритм. Эти показатели достигаются за счет того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря которому электроды менее подвержены выгоранию, что увеличивает срок службы свечей до 50 тыс. Км.Описание аккумуляторов на Рено Логан. Основные советы по выбору аккумуляторных батарей, их вид лучше. Чтобы правильно заменить масло в коробке машины на Рено Меган и Сандеро, нужно знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции с. Производитель гарантирует безотказную работу свечи 1,6 на Рено Сандеро. 25, заряжался от зарядки, по ошибке грешил на Renault Scenic 3 1.6 2011 Renault Logan EXP.TTF. Но есть и владельцы, которые считают эти свечи беспричинной тратой денег, которые уже не нужны за 50 тысяч.Так как по нормам все равно нужно менять через 15 тыс км.

Если нет желания тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечи, например, NGK, из серии BKRE. В этом случае нужно будет подбирать свечи на необходимый для двигателя зазор.

Какие свечи зажигания лучше для Рено Логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается едва ли не самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке моторов Рено Логан. Свечи зажигания на Kia Sportage 1, 2, 3 (Kia Sportage), свечи зажигания которых подходят для KIA.Он отлично работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате нет необходимости приобретать дорогие варианты Свечей. Рено Сандеро 1.6, Рено Меган 2 Характеристики двигателя Рено. K4M 1.6 16V Каталожный номер. Многие владельцы отдали предпочтение свечам немецкой фирмы Bosch, а именно двум контактным свечам BoschplatInplus fr7dp и Boschsuperplus FR7DC. Эти свечи идеально подходят для двигателя Логан, просты в замене, стоят недорого.

Автомобили Рено Логан (или Дача Логан) комплектуются двумя типами 8-клапанных двигателей — K7J объемом 1.4 и К7М объемом 1,6 л. Марку свечей зажигания для Рено Логан необходимо подбирать в соответствии с силовым агрегатом, установленным на вашем авто.

Обдумайте, когда нужно менять свечи, как выбрать детали в соответствии с установленным в машине двигателем и какие свечи зажигания подходят Рено Логан.

Когда свечи зажигания меняются?

Норма замены четырех свечей зажигания в Логане — 15 тыс км. На самом деле многие Логановы меняют свечи после 30, а то и 40 тысяч км пробега — больше ждать не рекомендуется, так как появляется риск серьезных поломок (например, слетит модуль катушки зажигания).Также вне зависимости от пробега свечи меняют при появлении симптомов неисправности.

Есть ряд признаков, указывающих на то, что свечи зажигания в автомобиле пора менять. Эти признаки указывают именно на пробой свечей лишь в отдельных случаях — они могут появиться и по другим причинам. Поэтому, прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо провести диагностику и установку.

Признаки неисправности:

  • Двигатель начинает тюнинг (не работает один из цилиндров).
  • На холостом ходу Двигатель начинает топать.
  • Силовой агрегат работает нестабильно, витки «плавают».

Помимо выхода из строя свечей зажигания, причиной может быть засорение топливного или салонного фильтра, также необходимо проверить.

Если признаков поломки нет и вы решили не менять свечи после 15 тысяч км пробега, рекомендуется провести диагностику свечи и при необходимости повторно удалить зазор.

Рекомендации для самостоятельно меняющих свечи зажигания

  • При замене не рекомендуется использовать дребезжание или узелок — они могут повредить резьбу свечи.
  • Свечи сначала скручиваются вручную, а уже потом с помощью специального приспособления.
  • Ручные свечи крутятся? оборот.
  • Если закрутка свечи вызывает проблемы, необходимо снять запчасть и установить ее заново.
  • Перед тем, как подключать к свечам высоковольтные провода, их желательно смазать специальной смазкой.

Ознакомьтесь с заменой свечей зажигания на Рено Логан.

Марки свечей зажигания

Свечи зажигания Logan Original (Марка Renault):

  • 7700500168 Для K7J / K7M — двухэлектродные свечи, подходящие для каждого из двух типов двигателей.

Заводские свечи зажигания Renault Logan 2 (марка Eyquem):

  • Для двигателя K7J 1,4 L — RFN 58 LZ.
  • Для двигателя K7M 1.6 L — более производительный RFC 58 LZ 2E.

Также подходят для автомобилей Citroen и Peugeot.

  • FR7DP — торговая марка Bosch, серия PlatInplus.
  • FR7LDC + (0242235668) — Bosch.
  • Z193 — BERU.
  • К20ПР-У — свечи DENSO.
  • K20TXR — DENSO.
  • БКР6ЭК (2288) — НГК.

Премиум дорогие аналоги:

  • BKR6EIX — NGK (подходит для Logan 1.6 16 клапанов).
  • IK20 — DENSO.
  • K20PR-P8 — DENSO.

Лучшие свечи зажигания для Логана

Исходя из советов производителей и практики, на свой автомобиль лучше ставить одни свечи вышеперечисленных марок — Renault, Eyquem, NGK, DENSO.

Двухконтактные свечи Рено служат в среднем 30 тыс км пробега. Такой набор со второй половины 2005 года — им на большинстве Логанов, одноэлектродные свечи ставились на сервис.Свечи зажигания с двумя электродами обеспечивают лучшую динамику и лучший набор роликов.

Краткое описание самых популярных свечей зажигания Renault Logan

Свечи Renault.

Оригинальные двухэлектродные свечи с зазором 1,0 мм, которые идеально подходят для автомобиля и стоят относительно недорого. Производитель проводит строгий контроль качества. Свечи Eyqiem разработаны с учетом особенностей 8-ми клапанного двигателя и отлично показывают себя в эксплуатации — повышенный вылет электрода гарантирует стабильное зажигание топливной смеси.Двухэлектродные свечи обладают большим ресурсом. Оригиналы, по данным тестирования, до 40 тыс. Км.

Свечи DENSO K20TXR
Японский аналог

по качеству не уступает оригиналу, являясь практически точной копией. Основные характеристики — длительный ресурс и значительная устойчивость к эрозии. Есть несколько дороже оригинала.

Свечи BERU Z193.

Самые дешевые, но в то же время достаточно качественные одноэлектродные свечи производства Federal Mogul.Свеча не дает высоких показателей, но весь заявленный срок службы работает исправно (меньше из-за особенностей работы одноэлектродных конструкций).

Bosch FR7LDC + Свечи +

Свечи двухэлектродные с отличной устойчивостью к искровой эрозии. Во многом схожи с оригинальными деталями и имеют длительный срок службы. Главный минус — большое количество подделок.

Свечи НГК БКР6ЕК.

конструкция аналогична оригиналу, но свеча имеет грубую штамповку боковых электродов, а разрядник равен 0.На 1 мм меньше зазора исходной свечи. Как и в предыдущем случае, главный минус свечей — это огромное количество подделок.

Свечи DENSO PK20PR-P8

Дорогие свечи из платины обладают отличным качеством и долговечным ресурсом, превосходящим оригинал. Будем думать дороговато и клиренс 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала).

Свечи NGK BKR6EIX

Самые дорогие свечи иридия, славящиеся своим качеством и долгим ресурсом. Также имеют пробел 0.8 мм, ввиду чего такие свечи рекомендуется ставить в новые автомобили, силовые агрегаты, не сильно потребляющие масло. Ресурс свечей по исследованиям до 50 тыс. Км.

Учитывая, что свечи зажигания могут выйти из строя из-за некачественного топлива, рекомендуется использовать свечи с самоочищающейся способностью — у них есть запчасти NGK. Стоят свечи зажигания этой марки для Рено Логан дороже, но прослужат такие свечи в разы дольше.

Как подключить катушку зажигания к Renault Logan.Система зажигания. Аналоги оригинального модуля зажигания

Двигатель 1,6 8V (K7M)
Проверка
1. Подготовьте автомобиль к работе и отсоедините клемму провода от отрицательного вывода батареи
.
2. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 — 4 и 2 — 3).

4.Убедитесь, что между вторичными обмотками нет короткого замыкания.

5. Нажав на защелку, отсоединить колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. Мультиметром в режиме вольтметра убеждаемся, что на контакт С блока при включенном зажигании поступает 12 Вольт.

6. С помощью мультиметра проверяем сопротивление первичных обмоток катушки зажигания.

7. Сравните полученные результаты с данными в таблице.ниже. Заменить неисправную катушку зажигания.

Снятие
1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. Выше).
2. С помощью гаечного ключа TORX T25 открутите три винта, крепящие катушку зажигания.

3. Снимите катушку зажигания.
4. Установите змеевик в обратном порядке. При этом ориентируем его так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре блока питания.
5. Затяните винты крепления катушки зажигания с моментом 14 Нм.
6. Обрабатываем контакты колодки жгута проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания средством для очистки и защиты электрических контактов.
7. Подключаем к катушке зажигания высоковольтные провода в соответствии с номерами цилиндров. применяется около клемм (отсчет баллонов ведется со стороны КПП).

8. Обрабатываем высоковольтные провода и катушку зажигания специальными средствами от влаги.

Двигатель 1.6 16V (K4M)
Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки вам понадобится мультиметр.

1. Подготовка машины к работе.
2. Нажмите на защелку и отсоедините колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания.

3. Осмотрите клеммы блока жгута проводов и убедитесь в отсутствии коррозии или повреждений. При необходимости обрабатываем выводы блока специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.
4. Для проверки силовой цепи, включив зажигание, измерить напряжение между выводом 1 колодки жгута проводов и массой мультиметром в режиме вольтметра.

5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подается, цепь питания неисправна.
6. Чтобы снять катушку торцевым ключом на 8 мм, отверните болт ее крепления.

7. Снимаем катушку зажигания.

8. Путем внешнего осмотра убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике.При обнаружении повреждений заменяют катушку

9. Для проверки первичной обмотки катушки зажигания мультиметром в режиме омметра измерьте сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близко к нулю.

10. Для проверки вторичной обмотки катушки зажигания мультиметром в режиме омметра измерьте сопротивление между выводом 1 и выводом высокого напряжения, которое должно быть около 10 кОм.

11. Заменить неисправную катушку.

12.Перед установкой катушки зажигания равномерно нанесите на внутреннюю поверхность ее наконечника технический вазелин типа ФТОРИНОВАННОЙ СМАЗКИ (по каталогу 8200 168 855 или аналогичной) на глубину 2 мм.

13. Установите катушку зажигания. Затяните болт крепления змеевика до 10 Нм. Подключаем к катушке блок проводов.
14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи остальных цилиндров.

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»). .
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании вынуть реле К5 из монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключено ли гнездо «5» реле к массе и подано ли «+12 В» в гнездо «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимаем предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к разъему «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо клемм блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно булавками).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута катушек с выводом «32» блока проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы зонда к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечи зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогичным образом, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на обрыв вторую вторичную обмотку.

Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенными до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление тройки двигателей. Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания.Они появляются со временем из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года устанавливаются таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ. Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага. Это приводит к сбоям в работе. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины змеевика не влияют на работу двигателя с годами.


Есть несколько способов решить проблему.

Самый распространенный вариант — установка змеевика Bosch. Его принципиальное отличие — кронштейны, с помощью которых он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой ГБЦ. Единственным недостатком конструкции является то, что при установке этой катушки из-за ее более высокого положения недостаточно длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому вам придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов.Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


Самый бюджетный способ решить проблему — приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется выбирать болты немного большей длины, аналогичные тем, которые крепят к ним катушку и гайки. Гайки используются как проставки, слегка приподнимая корпус катушки зажигания.

в: Google+

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля.Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности. Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки.Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

Делать это надо следующим образом.

  1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
  2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
  3. Теперь нужно открутить три болта, которыми крепится катушка. Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
  4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на то же место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
  5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке
  6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы детали довольно большой.

Проверка катушки зажигания Рено / Дача Логан

Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

  • Подключаем щупы.
  • Перед проверкой модуля выставляем предел измерения 20 кОм.
  • Попарно (1-4, 2-3) проверяем катушку.

Неисправности катушки зажигания Рено Логан

  • Деформация корпуса из-за перегрева.
  • Треснувшие наконечники, поврежденная изоляция.
  • Короткое замыкание.

Поломка катушек зажигания, конечно, может произойти на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно эта деталь длится намного дольше.

Если пробивает катушку, и замена не помогла, следует обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Рено Логан: ремонт катушки зажигания

Ремонт катушки зажигания проводится при незначительном повреждении, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

Теперь есть возможность заменять насадки по отдельности. Они поставляются производителем с катушкой.

При лопнувшей катушке зажигания ремонт Логану не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации. Если на корпусе есть трещины, их заделывают герметиком и приклеивают вибропласт.

Однако многие отмечают, что это лишь временное решение проблемы, и планируют заменить его вскоре после ремонта.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена катушки зажигания Рено Логан поэтапно

Как уже было сказано выше, чаще всего при выходе из строя катушки зажигания ее необходимо заменить. Процедура абсолютно проста.

  • Пронумеруем провода для облегчения последующей сборки.
  • Отсоедините разъем и снимите провода.
  • Откручиваем болты крепления катушки.
  • Снимите катушку и установите новую.
  • Подключаем разъем и провода.

Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка близко к двигателю. От этого корпус катушки нагревается и деформируется. Считается, что такое повреждение никак не влияет на работоспособность, однако повреждений лучше избегать.

Катушка Bosch, имеющая специальную прокладку, не знает такой проблемы. Во многом из-за этого его часто предпочитают оригиналу, хотя цена почти такая же.

Добро пожаловать в InterContinental Washington D.C.

Добро пожаловать в InterContinental Washington DC — Wharf IHG Way of Clean включает в себя глубокую очистку с использованием дезинфицирующих средств больничного уровня, и гости могут ожидать увидеть усовершенствованные процедуры, которые могут включать: требования к закрытию лица, различные способы уменьшения контакта на всей территории отеля, меры социального дистанцирования в общественных местах и ​​процедуры, основанные на указаниях и / или советах местных властей.

Гостиница открыта. Принимая во внимание факторы, связанные с беспрецедентным характером ситуации с COVID 19, мы создали сложную ситуацию, чтобы временно закрыть наш бассейн и спа.Крыша закрыта на сезон.

Элегантный люкс, открытие и очарование

Роскошный отель


Destination at The Wharf
на набережной округа Колумбия

InterContinental Washington D.C. — The Wharf — новейшее дополнение к обновленному району Уорф. Отель InterContinental Washington D.C. идеально расположен на берегу красивой реки Потомак. Из отеля Wharf открывается невероятный вид на набережную округа Колумбия. В нескольких шагах от политического эпицентра Америки отель предлагает гостям изысканно продуманный курорт, воссоздающий красоту берегов реки.

IHG Way of Clean

Компания IHG давно привержена строгим процедурам очистки.
Эта программа IHG Way of Clean теперь расширяется дополнительными протоколами COVID-19
и передовыми методами.

Обязательство встретить уверенность

Специальные предложения

Романтика

Наслаждайтесь расслабляющим отдыхом на набережной. Побалуйте себя ежедневным кредитом в размере
на еду и напитки на 50 долларов, парковкой автомобиля служащим отеля и специальными удобствами «Sweets & Sips».

Cherry Blossoms Abound

Забронируйте проживание в Intercontinental Washington DC — The Wharf и насладитесь номерами с видом на воду, парковкой автомобилей служащим отеля и уникальным подарком сакуры. В наших роскошных номерах Promenade
есть балконы, позволяющие любоваться пейзажем с великолепными видами, где можно полюбоваться до
10 уникальных видов сакуры.

Доступно для всех номеров и люксов, кроме номеров Deluxe и Superior.

Park & ​​Stay

Уезжай на машине! Забронируйте сейчас и принесите свою машину.

Воспользуйтесь услугами парковщика (стоимостью 58 долларов) для одного автомобиля каждую ночь вашего пребывания.

Номера и люксы

Номера с кроватью размера «king-size»

Очаровательное убежище в центре района Уорф, наши номера с кроватью размера «king-size» приветствуют гостей в мире элегантности Urban Retreat, отдавая дань уважения морскому и промышленному наследию этого места. Представительский рабочий стол, ультрасовременная технология сенсорных панелей и роскошная ванная комната с душем в стиле спа-салона гарантируют, что каждый гость перенесется в бодрящую гавань.Забронировать

Забронировать Узнать больше

Двухместных номеров с кроватью размера «queen-size»

Эти элегантно обставленные номера оформлены в современном стиле с акцентом на морские и промышленные мотивы. В них есть две кровати размера «queen-size» и сенсорная панель. В роскошной ванной комнате установлена ​​стеклянная кабина с успокаивающим тропическим душем. Забронировать

Забронировать Узнать больше

Suites

Отель InterContinental Washington D.C.’s — The Wharf, оформленный в жилом стиле с большой жилой площадью, представляет собой роскошный и богатый люкс, залитый естественным светом.Изысканный отель с кроватью размера «king-size», просторным встроенным шкафом, рабочим столом и непревзойденным видом на реку Потомак. Просторная гостиная обеспечивает идеальные условия для отдыха и развлечений. В просторной ванной комнате есть застекленный душ от пола до потолка, роскошная глубокая ванна и двойной туалетный столик.

Забронировать Узнать больше

Современный вьетнамский ресторан Автор Кевин Тьен.

Moon Rabbit, названный в честь добродетельного кролика из буддийской сказки Jataka,
— это современный вьетнамский ресторан, расположенный в самом сердце The Wharf в
Washington D.C. Новаторский подход к вьетнамской кухне. Лучшее.
описывает уникальное и сложное меню известного шеф-повара Кевина Тьена, которое призвано стать любовным посланием его наследию как американцу азиатского происхождения в первом поколении.