Lada XCode: обзор, характеристики, фото, цена, дата выхода
30.01.2018
Продемонстрированный на Московском автосалоне концепт кар Lada XCode сразу привлек внимание посетителей и стал своеобразным триумфом АвтоВАЗа.
Этот кроссовер продемонстрировал, что отечественный концерн, перешедший под управление французского автогиганта, наконец-то начинает генерировать новые идеи и предлагать автомобили, способные если не на равных конкурировать с импортными моделями, то хотя бы составлять им здоровую конкуренцию не только в плане цены.
Дизайн Lada XCode – дальнейшее продолжение линейки «Х»
С первого же взгляда на концепт Лада Икс-Код видно, что этот кроссовер является дальнейшим продолжением развития линейки «Икс». Естественно, что зарубежные корни нового кроссовера прослеживаются очень отчетливо – проект несомненно разрабатывался под влиянием Renault, недавно выпустившей свои компактные кроссоверы Kadjar и Kaptur.
Это неудивительно – в качестве базы для будущего флагмана была использована все та же хорошо зарекомендовавшая себя
Несомненный плюс Лада Х Код – это то, что при разработке дизайна АвтоВАЗ напрочь отказался от собственных наработок. Дизайн разрабатывался с нуля командой Рафаэля Линари и под влиянием идей Стива Маттина.
Благодаря этому автомобиль выгодно отличается от моделей Весты, Калины и Гранты действительно современной и стильной внешностью – при взгляде на него и не заподозришь, что перед тобой детище отечественного автопрома.
Хотя Лада Икс Код относится к классу субкомпактных городских кроссоверов, разработчики по максимум постарались использовать объем кузова и сделали его пятидверным. Правда, багажный отсек получился и вовсе рудиментарным – но этим грешит не только «вазовский» кроссовер, но и все остальные представители этого класса.
Носовая часть этого городского паркетника завораживает – без дураков, ее внешний вид действительно цепляет. Радиаторная решетка и нижний воздухозаборник выполнены в виде стилизованной буквы «Х», а выдающиеся части переднего бампера, отделанные алюминиевыми накладками, лишь усиливают эффект.
Передние наклонные фары, интегрированные с радиаторной решеткой, также имеют Х-образную форму и визуально расширяют переднюю часть автомобиля. Над каждой фарой установлен блок светодиодных дневных ходовых огней, удачно вписывающихся в экстерьер капота.
Задняя стойка С в форме плавника акулы великолепно гармонирует с вытянутыми задними фонарями и багажником Х-образной формы. Вообще в экстерьере очень много элементов подобного типа – даже выштамповки на передних и задних крыльях сделаны в таком стиле.
Покатая крыша оканчивается небольшим верхним спойлером с аэродинамическим зазором, благодаря чему набегающий поток воздуха обрабатывается более эффективно и обеспечивает лучшую прижимную силу.
Интересна конструкция задних дверей, точнее, ручек. Их спрятали в дверную рамку, как на Nissan Juke. Это необычное дизайнерское решение, безусловно, привлечет к кроссоверу внимание части потенциальной аудитории.
Интерьер
Оснащение салона по качеству не отстает от экстерьера кроссовера. Понятно, что это не Polls-Royce Cullinan, но как для отечественного автомобиля – при условии, что серийные кроссоверы Lada XCode получат хотя бы такой интерьер – это значительный шаг вперед.
- Приборная панель с массивным туннелем и цифровым табло, на котором выводится основная информация.
- Удобные эргономичные кресла с выраженной боковой поддержкой, выгодно отличающиеся от тех, что устанавливаются на Lada Vesta и Granta.
- Современная мультимедийная система с широким дисплеем, интегрированная с перспективным проектом LADA Connect. Правда, расположение дисплея нельзя назвать удачным – он устанавливается отдельно в центре передней панели, а не интегрирован в него. При неосторожном движении водитель рискует задеть дисплей или вырвать его с креплений.
- Адаптивный круиз-контроль, включающий функции удержания полосы и контроля расстояния.
- Современные электронные ассистансы, в том числе помощник парковки с возможностью дистанционного управления и многое другое.
Перспективы
Что касается силовых агрегатов и трансмиссии, то конкретной информации по этому вопросу пока нет. Скорее всего, Lada XCode получит хорошо зарекомендовавшие себя моторы объемом 1.6 л, устанавливаемые на Lada X-Ray. Также возможно, что для топовых версий будет установлен либо наддувный бензиновый агрегат такого же объема, либо атмосферный мотор объемом 2.0 л, что используется на кроссоверах Renault.
Не исключено, что появится версия, оснащенная дизельным мотором 1500 см3 и развивающая мощность в 109 л.с. – если это произойдет, то коммерческий успех XCode гарантирован. Что касается трансмиссий, то, скорее всего, для кроссовера будет предлагаться 5- или 6-ступенчатая механическая трансмиссия и 4-ступенчатый автомат Jatco.
Несмотря на то, что платформа B0 предполагает возможность установки полного привода, пока концепт представлен исключительно в переднеприводной комплектации.
С одной стороны, это явный минус, с другой – есть ли смысл устанавливать полный привод на субкомпактный кроссовер, ведь это не Газ Тигр? Полноценно использовать его на бездорожье вряд ли позволит конструкция – все таки подвеска заимствована, по словам представителей АвтоВАЗ, от Lada Vesta, по крайней мере, передняя подвеска точно. Да и полунезависимая архитектура задней подвески со скручивающейся балкой вряд ли подходит для установки полного привода.
Цена и дата выхода
Что же касается стоимости новинки, то об этом даже не стоит говорить – Lada XCode не вышел за рамки концепта, а серийное производство планируется минимум на конец 2018 – начало 2019 года.
Источник
Lada XCode: обзор, характеристики, фото, цена, дата выхода0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)
Лада Х Код фото, видео, технические характеристики, двигатель, размеры LADA XCODE Concept
Новинка LADA XCODE Concept стала настоящим гвоздем программы Московского автосалона 2016 года. Концепт Лада Х Код вызывает гордость за отечественный автопром. Тем более уже известно, что модель появится на рынке в 2018 году. Ваш покорный слуга и автор этого блога уже сходил на автосалон и сделал много фото Лада Х Код, которые вы можете оценить далее. Скажем сразу, что визуально экстерьер LADA XCODE смотрится органично. На первый взгляд может показаться, что машина трехдверная, но это не так. Ручки задних дверей просто спрятаны в районе боковых стекол. Далее предлагаем собственные фотографии LADA XCODE.
Фото Лада Х Код
Фото салона Лада Х Код
К сожалению в салон Lada XCode заглянуть не удалось. Двери оказались запертыми, но кое что удалось разглядеть. Во первых совершенно новая центральная консоль. Вместо рычага КПП стоит большая шайба переключения режимов трансмиссии. Приборная панель так же имеет довольно интересный дизайн. А центральный сенсорный монитор является съемным, по виду это обычный планшет. Кстати, сейчас будет внедрятся новая система телематической платформы LADA Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона/планшета, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами.
Технические характеристики Лада Х Код
Габариты LADA XCODE
Размеры нового отечественного кроссовера визуально оценить сложно, но на глазок они весьма близки к габаритам того же Лада Х Рей. По длине модель чуть больше 4 метров или около того. При создании серийного Лада Х Код производитель обещается взять платформу Калины, размер колесной базы которой составляет 2 476 мм, но для новинки базу обещают немного увеличить. Например, колесная база того же XRay составляет 2592 мм, но даже при таких размерах в машине откровенно тесновато. Так что простора от XCODE ждать не приходится.
Двигатель LADA XCODE
В качестве основного двигателя для модели, которая появится уже в 2018 году производитель анонсировал применение турбомотора. Это не фантастика, а суровая реальность. 1.4 литровый турбомотор с 16 клапанами был разработан “Автовазом” еще несколько лет назад, причем на деньги государства. Еще в 2012 году правительство выдало существенные средства отечественному автогиганту на развитие гибридного силового агрегата с турбодвигателем. “Автоваз” довольно быстро освоил все финансовые ресурсы, а в качестве отчета показал гибридную Лада Гранта. Мотор создан на основе двигателя ВАЗ-11194 (1 390 см3 89 л.с.) К 16 клапанному силовому агрегату прикрутили турбину, в итоге мощность удалось поднять почти до 163 л.с., при крутящем моменте 240 Нм! В зависимости от производительности турбины мощность можно легко варьировать. До настоящего момента ставить свою разработку было просто некуда. Но вот выдался случай и теперь точно известно, что данная разработка инженеров ВАЗ уйдет под капот Лада Х Код. Кроме того, обещают и появление полноприводной трансмиссии. Скорее всего просто позаимствуют систему полного привода от того же Рено Дастера.
Видео Лада Х Код
Видео презентация Икс Кода с московского автосалона от журналистов “Авторевю”
Кузов LADA XCODE
Кузов у Лада Икс Код будет довольно интересным. Переднюю часть обещают взять от Лада Веста. То есть компактный кроссовер получит мощные лонжероны, подрамник, L-образные нижние рычаги подвески. То есть спереди ходовая, гидроусилитель руля и подвеска будет от Lada Vesta, а вот остальной силовой каркас кузова будет от Лада Калина с растянутой колесной базой. Сверху все это покроют новыми кузовными панелями. Напрашивается резонный вопрос, почему не сделать новый кузов? На самом деле разработка платформы весьма дорогое удовольствие, поэтому проще модернизировать, а в случае с Х Кодом скомпилировать две платформы и получить оригинальную машину.
В техническом плане остается довольно много неясностей, но на “Автовазе” настроены решительно и готовы заменить хэтчбек Лада Калина на новейший XCODE. Кстати, универсал Lada Kalina после 2018 года (дата официальной смерти Калины) не пропадет. Просто Лада Гранта получит новый универсальный кузов, с которым будет выпускаться далее. Ну что же пожелаем удачи “Автовазу”. Желательно, что бы серийный Икс Код оказался таким же ярким, как и концепт LADA XCODE. Смотрим уникальные фото Лада Веста Кросс тут.
Lada Xcode — обзор автомобиля, дата выхода
Наиболее долгожданной новинкой Московского международного автосалона нынешнего года, несомненно, стала Lada Xcode — потенциальный приемник Lada Kalina. Вполне возможно, что в серийное производство автомобиль будет выпущен в 2018 году. Об этом пока нет точной информации.
Впрочем, о концепте Lada Xcode мало что известно, но кое-какие важные сведения всё же имеются.
Начнём описывать автомобиль с его экстерьера. Кузов — 5-дверный хэтчбек. Кто-то уже именует эту модель концептуальным кроссовером с передним приводом. Фальшрадиаторная решётка имеет вид буквы «X». Спереди и сзади также располагаются светодиодные фонари, соответствующие стилистике Буквы «X». Напоминают эту же букву «X» и выштамповки по бокам, которые уже успели стать фирменными для всех новых моделей ВАЗа. Размер колёсных дисков — 17 дюймов. Кроссоверный обвес выполнен из пластика. В наличии имеется множество хромированных деталей.
Вопреки всем традициям Волжского Завода, салон выполнен в своеобразном стиле. Здесь есть множество элементов, которые ранее нельзя было найти в других моделях ВАЗа. Современная передняя панель, совершенно новая центральная консоль, инновационная панель приборов с достаточно большим экраном. Конечно же, в салоне имеется и развлекательная система, снабжённая сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов. Здесь есть такие опции как телефон, автонавигатор, музыка, камера заднего вида. В салоне также установлены абсолютно новые сиденья. В общем, машину уж точно нельзя назвать отстающей от моды. Всё оформлено так, как должно быть в настоящем современном автомобиле.
Что касается технических характеристик новинки, то как раз по этому поводу представители компании ВАЗ мало что говорят. Всю информацию о способностях своего нового детища они пока держат в секрете. Всё что известно — Xcode представляет собой силовую структуру кузова современного поколения Lada Kalina. А мотор, подвеска, рулевая система и передний подрамник — всё это любезно позаимствовано у Lada Vesta. То есть новый Xcode как бы является объединением двух моделей. Расстояние между колёсами скорее всего не будет превышать 2,5 тыс. мм. Двигатели могут быть атмосферными или турбированными. Можно будет также приобрести полноприводную версию.
В общем, автолюбители, которым выпала честь первыми лицезреть концептуальную версию новой машины, остались довольны. Но исходя из того, что известно об этой модели пока не очень много, они по-прежнему томятся ожиданием. Что же приготовит для них ВАЗ к 2018 году?
Lada XCODE. Код доступа
АвтоВАЗ намерен получить доступ в пустующую нишу субкомпактных кроссоверов
XCODE заметно меньше, чем XRAY, однако выглядит он круче! Конечно, сравнивать серийную модель и концепт дело неблагодарное, но то-то и оно, что представленный в Москве кроссовер — это не футуристичный «муляж», а машина, которую хоть завтра можно было бы поставить на конвейер. Речь, правда, не о степени готовности проекта (ему еще «дозревать» года три как минимум), а о проработке всех нюансов кузова и салона.
АвтоВАЗ заявляет, что в случае запуска XCODE в серию он получит турбомотор и, самое главное, полный привод! Учитывая ценовое позиционирование модели, это будет самый доступный автомобиль с формулой 4х4 на российском рынке (не считая «Нивы»). Примерная дата выхода Lada XCODE — 2019 год.
Несмотря на бюджетность, внутри XCODE выглядит не менее интересно, чем снаружи. В оснащение модели входит система Lada Connect, позволяющая управлять различными функциями автомобиля через смартфон. Кстати, уже в начале следующего года эта система должна появиться на серийных «Ладах»: первыми ее получат Vesta и XRay, а к 2018 году она будет внедрена и на других моделях АвтоВАЗа.
ПЕРСПЕКТИВА
На ближайшую перспективу АвтоВАЗ подготовил целый ряд новинок.
Lada Vesta SW Cross. В серию — конец 2017 г.
Lada Vesta Cross. В серию — 2018 г.
Lada XRay Cross. В серию — 2019 г.
Lada XRay Sport. Дата выхода неизвестна
Lada Vesta Sport. Дата выхода неизвестна
Хочу получать самые интересные статьи
Lada XCODE — характеристики и цена, фотографии и обзор
Международный Московский автосалон, распахнувший свои двери для посетителей в августе 2016 года, стал настоящим «корпоративом» АвтоВАЗа: стенд отечественной компании вместил сразу 19 автомобилей, среди которых шесть – концептуальные.
Ну а «изюминкой» экспозиции оказался долгожданный прототип нового кроссовера под названием Lada XCODE, продемонстрировавший своим появлением возможное развитие модельной палитры «Лада» и следующую версию дизайна «ИКС-стиль».
Этот паркетник, по словам официальных представителей завода, обязятельно доберется до серийного производства, но произойдет это не раньше 2018 года.
Внешне Lada XCODE получился узнаваемым, но облачился в более гармоничный «наряд», нежели остальные «иксобразные Лады». Кроссовер демонстрирует мускулистое и соблазнительное телосложение, пестрящее большим количеством перекрестий – фирменные «иксы» нанесены не только на радиаторную решетку и рельефные боковины, но и вписаны во фронтальные фары.
Со всех ракурсов без исключения выглядит автомобиль красиво и притягательно, правда, по пути на конвейер он может лишиться своего шарма.
Ожидается, что от носа до кормы Lada XCODE не превысит четырех метров, а его колесная база уложится в 2500 мм. Других характеристик автопроизводитель пока не разглашает.
Внутри «Икс-Код» не похож ни на одну из нынешних моделей АвтоВАЗа благодаря скульптурной передней панели с эффектным «щитком» приборов и оформленной в минималистическом стиле центральной консолью, основная роль на которой отведена десятидюймовому «планшетнику». В нем сосредоточено большое количество функций, за исключением «климата» – управлением им выделено в отдельный «пульт».
Позднее (19-го сентября) было опубликовано официальное изображение интерьера Lada XCODE (рисунок сделан главным дизайнером АвтоВАЗа):
Насколько паркетник окажется вместительным для водителя пассажиров, пока неизвестно, однако по этому параметру он точно сильно не превзойдет «Калину», к которой окажется близким по внешним габаритам. Также пока отсутствует информация насчет грузовых возможностей пятидверки.
Разработчики Lada XCODE не раскрыли его технических данных. Ожидается, что автомобиль, помимо атмосферных бензиновых двигателей и переднеприводной трансмиссии, получит турбированные силовые установки и автоматически подключаемый полный привод.
«Х-Код» сочетает в себе силовой каркас Lada Kalina второго поколения, но только с новыми навесными панелями, с передком от Vesta. От седана паркетнику достались конструкция лонжеронов, фронтальная подвеска со стойками МакФерсон, L-образными рычагами и подрамником, на котором закреплена рулевая рейка. На задней же оси, вероятнее всего, будет установлена полунезависимая архитектура с балкой кручения (хотя в случае появления полноприводных версий не исключено применение и независимой ходовой части). Предполагается, что рулевую систему автомобиля по умолчанию дополнят электрическим усилителем управления, а все его колеса вместят дисковые тормозные устройства.
Планируется, что как только Lada XCODE станет серийным, семейство «Калин» канет в лету (выпускать близкие по формату модели на АвтоВАЗе не видят смысла), но произойдет это не раньше 2018 года. Даже предварительные цены на кроссовер не оглашены, но они точно не окажутся выше чем текущие цены на Kalina.
Что касается оснащения, то автомобиль обещают укомплектовать множеством современных гаджетов и «примочек», среди которых новая мультимедийная система Lada Connect с доступом в интернет, активный «круиз», технология автоматической парковки и даже дистанционное управление.
Для LADA XCODE внедрят новую платформу? » LADA XCode
30 октябрь, раздел: Новости, просмотров 2 297Компактный кроссовер выставленный на московском салоне может стать первым автомобилем, который будет построен на абсолютно новой платформе альянса Renault-Nissan.
Информация о том, что новый LADA XCODE создадут по новой для АВТОВАЗа методе, далеко не беспочвенна и имеет ряд подтверждений со стороны руководства. Так, на молодёжном форуме «iВолга» президент АВТОВАЗа Николя Мор во время встречи с полномочным представителем Президента РФ в ПФО Михаилов Бабичем дал понять, что новая платформа, на которой построен Renault Kwid в Индии могла бы подойти и для России. «Такую машину – хорошую, красивую и дешевую – концерн Renault сделал в Индии. И если это получилось в Индии, то я не вижу причин, почему бы не сделать такую машину в России», — цитирует Николя Мора пресс-служба полпреда. Но по размерам XCODE больше компактного француза? А смысл и не в габаритах, а в подходе в разработке. Особенности новой идеологии в автомобилестроении заключается в её модульности. Технология CMF (Common Module Family) французско-японского альянса предполагает использование пяти основных модулей: моторный и пассажирский отсек, передние и задние детали шасси, а также общая архитектура для электроники. Модули имеют несколько вариантов, предназначенные для каждого класса машин. Это могут быть, как компактных хэтчбеки малого класса А, так и большие внедорожники или минивены. Самое же главное, что во время разработки и производства моделей все модули можно сочетать в различных вариациях. С таким «LEGO» разрабатывать новые машины можно гораздо быстрее и выгоднее для производителя. В результате, мы сможем наблюдать, как на АВТОВАЗе будут оперативнее выпускать новые модели LADA.
Появление LADA XCODE, по словам руководителя АВТОВАЗа Николя Мора, ожидается через пять лет или ранее. Новый автомобиль должен занять место между LADA Kalina и XRAY, то есть ему уготовлена платформа CMF-В. За это время завод сможет постепенно внедрить новую технологию на конвейер и АВТОВАЗ будет радовать россиян ещё одним компактным кроссовером LADA. Но это только предположение, ведь на заводе могут построить новинку и на собственной платформе Granta/Kalina. Это позволит сделать конструкцию более простой и применять отечественные комплектующие. Вопрос остаётся только в плане интеграции полного привода в этот автомобиль. Пока готового решения на АВТОВАЗе не показывали, но работы в этом направлении ведутся. Тем не менее, необходимость полного привода для XCODE очевидны. Хотя, точно можно утверждать, что новинка в любом случае будет преимущественно переднеприводным автомобилем. Что будет лучше для LADA XCODE — покажет только время. Нам же остаётся лишь радоваться за отечественного автогиганта, который не стоит на месте и развивается семимильными шагами. Экспозиция LADA на ММАС-2016 доказала это, когда внимание к новым моделям было колоссальным. Владеть русскими автомобилями уже не так стыдно, потому что к практичности, дешёвой эксплуатации добавились современный дизайн и набор полезных опций.
Комментировать…
Источник: LADA XCode
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «LADA XCode Клуб» (www.ladaxcode.net) обязательна!
Новости по теме
- 25 август
АВТОВАЗ показал на Московском автосалоне новый концептуальный автомобиль LADA XCODE. Он демонстрирует возможное
Подробнее
- 19 июнь
На юбилейной 25-й автомобильной выставке «МоторЭкспоШоу» красноярцам продемонстрируют новинки от ведущих
Подробнее