Кордиант сноу макс отзывы владельцев: Cordiant Sno-Max ( -) — , , ,

Содержание

Что лучше — шины Cordiant или TUNGA: сравнение, отзывы, оценки

Какие шины выбрать — Cordiant или TUNGA?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие шины лучше — TUNGA или Cordiant?

В апреле 2021 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались лучше, чем TUNGA.

  1. Cordiant получили оценку PR в 74 из 100, a TUNGA смогли набрать 75 баллов.
  2. Cordiant заняли 15 место в рейтинге лучших производителей, a у шин TUNGA пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у Cordiant (3.8) выше чем у TUNGA (3.7).
  4. Шины Cordiant имеют лучшие оценки свойств, чем у TUNGA:
    • Шум — владельцы считают, что по этому свойству Cordiant не отличается от TUNGA.
    • Управляемость — автолюбители утверждают, что по этому свойству Cordiant не отличается от TUNGA.
    • Износоустойчивость — по отзывам понятно, что это свойство у TUNGA предпочтительнее, чем у Cordiant.

Какие шины популярнее — Cordiant или TUNGA?

В апреле 2021 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались популярнее чем TUNGA.

По соотношению голосов шины Cordiant превзошли TUNGA:

  • У Cordiant соотношение положительных голосов (452) к отрицательным (157) составило 295 голосов.
  • У TUNGA соотношение позитивных голосов (114) к негативным (37) составило 77 голосов.

По количеству отзывов шины Cordiant превзошли TUNGA:

  • На шины Cordiant написано 189 отзывов: 128 положительных, 32 нейтральных, 29 отрицательных.
  • На шины TUNGA написано 49 отзывов: 36 положительных, 3 нейтральных, 10 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы — Cordiant или TUNGA?

В апреле 2021 года, по данным PartReview, шины Cordiant возглавили больше авторейтингов, чем TUNGA:

Cordiant выбирают владельцы таких автомобилей как: Chery Tiggo (T11), Chevrolet Niva, Lexus GS, Mazda Familia, Suzuki Grand Vitara, Opel Vectra, Opel Zafira, Renault Sandero, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.

Шинам TUNGA пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения шин Cordiant c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Goodyear, GISLAVED, Hankook, Continental.

Также доступны сравнения шин TUNGA c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Goodyear, GISLAVED, Hankook, Continental.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или Cordiant, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA.

Cordiant SNO-MAX Зимние шипованные шины. В подарок

Cordiant SNO-MAX Зимние шипованные шины. В подарок — шиномонтаж или доставка

 

Мы сделаем вам предложениепредложение, от которого нельзя отказаться — расширенная гарантия, шиномонтаж по акции и сезонное хранение по суперцене! Успейте до 30 апреля 2021 г.

Зимние шипованные шины

Размеры/Купить Тестдрайв Гарантия Описание Отзывы (20) Тесты Архив

Типоразмер

ИН

ИС

ИН ИС

Цена

В наличии

Купить
215/55 R16 97 T 97T 5 030 1 шт. Заказать
185/60 R14
205/55 R16 235/65 R17

Типоразмер

ИН

ИС

ИН ИС

Цена

В наличии

Купить
155/65 R13 73 Т 73Т нет в наличии
0 шт.
нет в наличии
155/65 R13 73 T 73T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R13 82 Q 82Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82 82 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82 T 82T нет в наличии 0 шт.
нет в наличии
82 T 82T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/60 R14 82 Т 82Т нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86 T 86T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86 Т 86Т нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88 88 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 91 91 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/60 R15 88 T 88T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15
95
T 95T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91 T 91T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/60 R15 91 T 91T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/65 R15 94 T 94T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
94 94 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/55 R16 94 T 94T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/60 R16 96 T 96T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/60 R16 96 96 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/55 R16 96 T 96T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/55 R16 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/55 R16 97 T 97T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/55 R16 94 T 94T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
225/45 R17 94 T 94T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
225/65 R17 102 T 102T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
235/65 R17 108 Т 108Т нет в наличии 0 шт. нет в наличии
108.0 T 108.0T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
235/65 R17 108 T 108T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
235/55 R18 104 T 104T нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Продолжая использовать сайт best-tyres.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов

Зимние шины Кордиант, обзор моделей, рейтинг резины Cordiant

Выбор зимних покрышек для многих российских автомобилистов становится настоящей проблемой. Дело в том, что зима в большинстве регионов России морозная и сопровождается большим количеством снега. В таких условиях эксплуатация автомобиля становится сложной. Российская компания Cordiant предлагает зимние шины для использования именно в таких условиях. Посмотрим, какую резину Кордиант лучше всего выбрать для зимы, и почему.

Концерн Cordiant образована в 1995 году. Изготовление продукции налажено в России, Омске (Omskshina и TyRex) и Ярославле (Cordiant и TyRex). На предприятиях соблюдаются все технологии, а производство осуществляется при помощи инновационного оборудования.

Рейтинг и обзор шин Кордиант

Cordiant Winter Drive

На первом месте в рейтинге зимних шин находится модель Cordiant Winter Drive. Это разработка 2012 года. Однако они актуальны и сейчас, так как отвечают требованиям как автомобилистов, так и условий эксплуатации большинства российских регионов.

Они являются первыми среди всех моделей Кордиант, изготовленных по фрикционному типу. Несмотря на отсутствие шипов, шины имеют более чем приемлемое сцепление с дорогой благодаря рисунку протектора.

Автовладельцы в отзывах о резине Кордиант Винтер Драйв отмечают низкую стоимость и управляемость на любом покрытии. Однако также не обходят вниманием и то, что сцепление ухудшается на асфальте.

Cordiant Snow Cross

Второе место досталось покрышкам Кордиант Сноу Кросс. В отличии от предыдущей модели, они оснащаются шипами, из-за чего сцепление и другие показатели значительно улучшаются.

Резина подойдет для тех, кто эксплуатирует автомобиль в наиболее северных краях.

Немало изменений у модели и на рисунке протектора. В его центральной части расположено продольное ребро, благодаря которому значительно улучшается курсовая устойчивость.

В боковой части имеются ярко выраженные блоки, благодаря которым маневрирование происходит более предсказуемо.

Согласно отзывам, шины способствуют улучшению динамики автомобиля, а также улучшают управляемость, проходимость. Из преимуществ также можно отметить низкую цену. Однако есть и недостатки.

На асфальтированном покрытии заметно увеличение тормозного пути, а на высокой скорости Snow Cross значительно увеличивают расход топлива.

Cordiant Sno-Max

На третьем месте расположились покрышки Кордиант Сно-Макс. Их конструкция рассчитана на далекое от идеального состояние дорожного покрытия, то есть на бездорожье. Отличная управляемость и проходимость обеспечены зигзагообразным угловатым протектором.

Сцепление на заснеженных участках улучшается благодаря наличию несквозных ламелей, тоже имеющих форму зигзага и расположенных по краям протектора.

Шипы расположены в 16 рядов, как у Хакакпелиты 7, что гарантирует великолепную устойчивость на льду и минимальный тормозной путь. Небольшой минус – Sno-Max способствуют увеличению расхода топлива.

Cordiant Polar 2

Четвертое место заняла модель Кордиант Полар 2, предназначенная для внедорожников и кроссоверов, что отличает ее от предыдущих поколений. Это усовершенствованная версия резины Cordiant Polar.

Рисунок протектора у них направленный, а в центральной части расположено продольное ребро в виде зигзага, которое необходимо для улучшения курсовой устойчивости. Изначально шины не шипованные, но при желании любой владелец может установить шипы, так как места на протекторе для этого имеются.

Состав резины включает в себя специальные элементы, благодаря которым на морозе шины не твердеют, а все их свойства сохраняются.

В отзывах владельцы Cordiant Polar 2 отмечают, что, в отличии от других моделей, покрышки имеют отличные тормозные свойства на асфальтированном покрытии и неплохую курсовую устойчивость. А вот сцепление немного подводит, особенно на снегу. Многим не нравится и то, что шины способствуют увеличению расхода топлива.

Cordiant Polar SL

На пятом месте – покрышки Cordiant Polar SL. Они не оснащаются шипами, но при этом ухудшения сцепных свойств не замечается.

Стоимость шин положительно отличается от конкурентов, но не за счет ухудшения качества или эксплуатационных характеристик. Сцепление практически такое же, что и у моделей премиум сегмента.

Стихия этих покрышек – городские условия, где дороги всегда расчищены, а скорость движения не слишком большая.

По отзывам владельцев, сцепление на льду неплохое, тем более если учесть, что шипы на протекторе отсутствуют. Однако тормозной путь на асфальте у шин больше, чем у многих аналогов, а также подводит проходимость.

Вывод

Все зимние шины Кордиант качественные и отвечают заявленным характеристикам. Но при покупке необходимо изначально выбирать модель, которая полностью подходит под предполагаемые условия эксплуатации.

Зимние шины Кордиант Сноу Кросс: последние отзывы владельцев

Как отмечают многие автомобилисты, в обслуживании автомобиля есть два напряженных момента – это смена резины с летней на зимнюю, и наоборот. И в этот момент предстоит сделать сложный выбор, который заключается в принятии решения относительно производителя будущих шин вашего автомобиля, а также их типа. Этот момент по-настоящему важен, ведь именно от шин, особенно в зимнее время, когда значительно усложняются погодные условия, зависит безопасность передвижения по не самым хорошим дорогам.

Выбирая шины, стоит обращать внимание на большое количество деталей, подбирая именно тот вариант, который будет подходить не только климату, но и вашему стилю езды. Существуют и универсальные варианты, зарекомендовавшие себя как хороший продукт, позволяющий подстраиваться под любые условия. Одним из таких вариантов является зимняя резина «Кордиант Сноу Кросс». Отзывы реальных пользователей, которые будут рассмотрены в этой статье, помогут разобраться, насколько хорошо эти шины справляются с теми или иными ситуациями на дорогах.


Немного о бренде «Кордиант»

Начинать разговор о производителе шин стоит со страны происхождения. Бренд «Кордиант» появился в России в 2005 году. Его создателем был крупный холдинг, поставивший на поток производство автомобильной резины, соответствующей европейским стандартам, под названием «СИБУР-Русские шины». Старт был довольно успешным ввиду применения современного оборудования, благодаря чему на свет появлялась первая качественная продукция. Шли годы, и бренд стал знакомым почти всем автолюбителям, с каждым годом сталкивающимся с вопросом регулярной замены шин.

Насколько удалось добиться популярности? Всего через 10 лет, в 2015 году, руководство холдинга отрапортовало о суммарном выпуске за год более 6,5 миллиона экземпляров шин для разных видов автомобильной техники, среди которых и зимние шины «Кордиант Сноу Кросс», отзывы о которых могут подсказать, стоит ли делать выбор в их пользу. Уже этот показатель заставляет задуматься о том, с каким размахом налажено производство и разработка новых моделей с ежегодно улучшающимися характеристиками. Шины «Кордиант» продаются не только в России, но и экспортируются в еще тридцать других стран и территорий.

Основные виды зимних шин «Кордиант»

Как известно, каждый водитель обладает своим неповторимым стилем езды. Именно поэтому требуется такое разнообразие шин, чтобы каждый мог выбрать вариант, лучше всего подходящий именно ему, или же остановился на универсальной модели, как, например, «Кордиант Сноу Кросс», отзывы владельцев о которой будут в конце статьи.

Как и у всех других производителей, большинство зимних шин этого бренда можно разделить на две категории – шипованные и нешипованные. Однако это еще не все. Шины отличаются также по форме протектора. Если быть кратким, то существуют следующие основные виды рисунка протектора:

  • Протектор для шин повышенной проходимости.
  • Протектор, применяемый в скоростной зимней резине.
  • Универсальный протектор, обладающий всеми положительными свойствами понемногу.
  • Асимметричный протектор, как еще одна попытка объединить плюсы всех видов шин.

Давайте рассмотрим различные серии шин от «Кордиант» и выберем среди них ту, которая может подойти практически каждому водителю.

«Кордиант Полар» и «Полар 2» – бесшумная скоростная резина

Данные модели были одними из первых разработок зимней резины, выпускаемой под этим брендом. Они получили ряд особых достоинств, которые позволили им прочно занять свою нишу на рынке.

Первый «Полар» представляет собой классическую скоростную шину, в которой есть все, что необходимо для уверенного перемещения по сухому или мокрому асфальту в зимнее время. Это и направленный протектор, и наличие продольных канавок, которые позволяют снижать эффект аквапланирования, и зигзагообразные ламели, повышающие устойчивость во время движения. Данная резина может быть дополнительно прошипована, однако с завода поставляется без шипов.

«Полар 2» получила немного больше универсальности благодаря асимметричному рисунку протектора, хотя и не стала настолько универсальной, как «Кордиант Сноу Кросс», отзывы водителей о которой более позитивные. Кроме того, шипы на ней присутствуют уже в заводской версии, причем закреплены они по собственной технологии, благодаря чему фиксация их более уверенная, и они реже вылетают.

Однако этим моделям, как и всей скоростной резине, присущ ряд некоторых недостатков. Она позволяет уверенно держаться на очищенной дороге, неплохо переносит снежную кашу при наличии шипов, но показывает довольно посредственные результаты на укатанном снегу или чистой гололедице. Поэтому, если в вашей местности дороги чистят редко, то этот вариант может быть не совсем удачным выбором. В таком случае можно почитать отзывы о зимней резине «Кордиант Сноу Кросс», которая лучше подходит для таких ситуаций.

«Кордиант Полар SL» – высокая проходимость при любых условиях

Данные шины выполнены в наилучших традициях моделей с высокой проходимостью. Присутствует высокий протектор, разделенный широкими параллельными ламелями. Он позволяет без труда загребать снежную кашу, выводя ее к краям. Справляется такая резина и с водой на поверхности дороги, позволяя уверенно проходить лужи, не боясь, что машина поплывет, чего нельзя сказать про шины «Кордиант Сноу Кросс», отзывы о которых говорят, что они хуже справляются с подобными ситуациями.

Для производства этой модели применяется резина с высокой износоустойчивостью, которая обладает свойствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием. Шипы установлены с завода и позволяют еще больше повысить проходимость шины. Среди отрицательных сторон можно заметить повышенную шумность и сопротивление движению вследствие высокого протектора, а также увеличение тормозного пути на сухом асфальте как следствие шиповки. Если водитель неумелый, то при старте есть шанс закопаться в рыхлый снег. Эта проблема реже встречается, если на машину установлена зимняя резина «Кордиант Сноу Кросс». Отзывы реальных пользователей, по крайней мере, утверждают именно так.

«Кордиант Sno-Max» – идеальный вариант для глубокого снега

Как и предыдущая модель, эта резина предназначена для преодоления в прямом смысле снежных завалов и сугробов. Ее протектор еще выше, чем у представленного выше варианта, а наличие центрального ребра жесткости делает резину более упругой, что положительно сказывается на устойчивости. Шипованная версия получила разнос в 6 рядов, благодаря чему лед также не является большой проблемой. Как утверждает производитель, даже при интенсивном использовании эти шины призваны служить верой и правдой на протяжении нескольких лет, равно как и «Кордиант Сноу Кросс», отзывы о которых также отмечают высокую износоустойчивость.

Из минусов можно отметить все ту же шумность, а также слегка повышенный расход топлива и негативное влияние на накат. Однако эти моменты блекнут при учете высокой устойчивости, хорошей сцепки с трассой и проходимости даже в полностью нерасчищенных местах.

«Кордиант Winter Drive» – для любителей держаться на пределе скорости

Еще одна скоростная модель от «Кордиант» с асимметричным рисунком протектора. Получила довольно неплохие динамические характеристики, позволяющие уверенно разгоняться и не менее уверенно тормозить на очищенных трассах и дорогах. Благодаря своей асимметричной структуре, резина вполне справляется с небольшим слоем снега, который может появиться между несколькими проходами снегоуборочной техники, но не более того. Не стоит забывать, что именно эта резина разрабатывалась для климата, в котором проходят преимущественно мягкие зимы без большого количества атмосферных осадков и их последствий. Если у вас отличаются погодные условия, советуем обратить внимание на зимние шины «Кордиант Сноу Кросс». Отзывы и описание этой модели поясняют, почему она больше подходит для таких условий.

Данная модель появилась в 2012 году и позиционируется с того времени производителем как самая бесшумная зимняя резина. Позаботились дизайнеры и о своевременном предупреждении, что шины придется скоро менять. На протекторе присутствует индикатор износа, который позволяет всегда быть в курсе относительно того, когда следует выложить некоторую сумму ради обеспечения своей безопасности.

«Кордиант Бизнес SW» – эксклюзив для любителей нагрузок

Хотя микроавтобусы, как пассажирские, так и грузовые, можно «обувать» и в классическую резину для легковых автомобилей, если вы любите как следует загружать своего железного коня, то следует подумать о приобретении шин, способных выдержать такие нагрузки. Это позволит продлить их срок службы на довольно значительное время. Однако если вы любите универсальность, то можно воспользоваться возможностью и приобрести шины «Кордиант Сноу Кросс». Отзывы показывают их высокую выносливость при максимально допустимых нагрузках.

Учитывая, что микроавтобусы – это в основном безотказные «трудяги», на которых редко устраивают импровизированные гонки от светофора к светофору, производитель выпустил эту резину в классическом стиле с протектором повышенной проходимости. Ее отличие от обычной легковой заключается в двухслойном металлокорде и нейлоновом защитном слое, которые вместе повышают упругость и прочность шины.

«Кордиант Сноу Кросс» – идеальная новинка, собравшая все достоинства воедино

Ни для кого не секрет, что любой производитель шин совершенствует их модели с каждым годом, выпуская все более удачные варианты. Одним из таких вариантов стала резина модели «Сноу Кросс», разработанная и выпущенная на рынок в конце 2013 года. В стремлении собрать основные достоинства всех типов резины дизайнеры разработали уникальный рисунок протектора, который впоследствии объединился с не менее уникальным составом резины.

Универсальная резина «Кордиант Сноу Кросс», отзывы о которой будут проанализированы немного позже, в первую очередь предназначена для перемещения по заснеженным трассам с рыхлым или укатанным снегом, но при этом показывает прекрасные результаты как для универсальной шины при движении по льду или очищенному дорожному полотну. Добиться этого удалось отчасти благодаря протектору, выполненному по скандинавскому типу. Расположенные под разным углом ламели повышают сцепку с любой поверхностью, какой бы она ни была, а глубокие канавки по бокам позволяют повысить устойчивость к заносу при совершении маневров или поворотов.

Дополнило идеальное сочетание применение специально разработанной смеси Cor-Fix, которая отличается повышенным содержанием силики. Это делает шину более эластичной и, как следствие, более устойчивой, а также повышает площадь сцепки с поверхностью. Устойчивость на льду обеспечивается стандартным 16-рядным расположением шипов, а эластичность резины снижает их негативное воздействие при перемещении по очищенному мокрому или сухому асфальту. Эту резину можно назвать по-настоящему универсальным выбором, который может подойти большинству водителей, а отзывы о «Кордиант Сноу Кросс» лишь подтверждают эту аксиому.

Отрицательные стороны модели «Сноу Кросс»

Хотя эта резина и приближена к идеалу, в ней не могут напрочь отсутствовать минусы, хотя их и немного. Производитель постарался на славу, чтобы получилась максимально универсальная модель. Но за счет этой универсальности страдают максимально выдающиеся качества.

Поэтому при использовании такой резины не стоит надеяться только на то, что она обеспечивает хорошую сцепку при любых условиях. В любом случае, например на асфальте, ее сцепка будет хуже, чем у нешипованного варианта со скоростным протектором. Также придется мириться с небольшой, но все же присутствующей шумностью, о которой иногда упоминают, когда пишут про «Кордиант Сноу Кросс» отзывы. «Лада-Гранта», например, не имеет такой хорошей шумоизоляции, как иномарки. И поэтому подобная проблема может ощущаться в отечественных автомобилях более остро.

Отзывы пользователей о Snow Cross

Одним из основных преимуществ перед европейскими вариантами многие пользователи называют хорошее соотношение цена/качество. Резина успела себя зарекомендовать как надежный помощник, если ею грамотно пользоваться. Учитывая ее универсальность, покупатели не ожидают от нее звездных вершин. Но со своими обязанностями она справляется отлично.

Среди прочих достоинств некоторые пользователи отмечают довольно неплохую управляемость в поворотах по снежному неглубокому покрову и на чистом асфальте, а также не настолько высокий уровень шумности, как может показаться при первом взгляде на протектор. Таковы плюсы, которые вписывают пользователи, оформляя про «Кордиант Сноу Кросс» отзывы. 21 6 16 является одним из самых популярных размеров резины на данный момент, согласно тем же обсуждениям зимней резины на форумах.

В случае же с глубоким нечищенным снегом резина уже перестает справляться, и тут остается только два выбора – либо самостоятельно прочищать дорогу (ну, или ждать, пока пройдет снегоуборочная техника), либо же, если эта ситуация довольно частая, подбирать другой тип шин. Не очень хорошо ведет себя резина и при езде по глубокой колее. Если зацепить ее край, машину может начать ощутимо бросать, что может быть критичным для неопытных водителей, не умеющих бороться с подобными ситуациями. В остальном отзывы о резине «Кордиант Сноу Кросс» оставляют положительное впечатление.

Вывод

Резина этой марки может идеально подойти практически для любых условий, кроме местностей с частыми суровыми снегопадами. Водителю будет несложно привыкнуть к управлению, а ездить практически по всем видам зимних дорожных покрытий можно будет без особого дискомфорта. Хорошее соотношение стоимости и качества продукции отечественного производства также говорит о выборе в ее пользу. Поддерживают высокое качество «Кордиант Сноу Кросс» отзывы пользователей, отмечающих износостойкость и соответствие резины техническим характеристикам.

отзывы покупателей и специалистов, отзывы владельцев про все модели

Достоинства

Хорошая резина. нормальный бюджетный вариант. К диску прилегает нормально, но для надёжности надо мазать герметиком.

Недостатки

Из разочарований отмечаю следующее: резина может неожиданно порваться сама по себе. Может рваться на трассе, может на стоянке. Предвестники будущего разрыва: между зубами протектора появляются трещинки и потом по этим местам появляются дыры и в этих же местах резина просто рвётся. В месте стоящего жгута в будущем будет дыра.

Комментарий

Резина, сама по себе, или от старости (видимо для неё предел 4-5лет эксплуатации) рвётся. Ощущения старости резины: когда машина целый день стоит и потом едешь, на первых 500 метров такое чувство, что колёса квадратные (или в форме элипса. прыгают). Сначала появляются трещинки, а потом дырки. Этих дыр может быть от 1 до 20. Или одна большая, или до 20 мелких. Латать их бесполезно, только камеру можно ставить на крайний случай, чтоб доехать. В общем, если трещины появились в начале зимнего периода, и если повезёт, хватит на сезон. Если есть в протекторе жгут, то к старости резины в этом месте будет дыра. У меня одно рвануло на трассе при обгоне, удержал машину спокойно, без напрягов. На другом колесе появились трещины между зубами протектора и ночью в гараже колесо спустило. (Резине было шесть лет эксплуатации.) Дырок насчитал 12. А так, в общем, зимой хорошая управляемость на асфальте, со снежной кашей и в снегу, на обледенелой дороге нормально держит. Летом по грязи вообще хорошо гребёт. До + 10 днём и ночными заморозками можно спокойно ездить и не бояться, что сотрётся. (импортные аналоги стираются в хлам). Брал новые колёса, отъездил шесть сезонов по разным дорогам (федеральная трасса, город, загород, грунтовые дороги) Купил такие же. Не вижу смысла брать импортные, даже с шипами и дороже на порядок. Мне резина понравилась. Продавцы в магазинах говорят, что её сейчас не выпускают. Заказывал два колеса. Резина пришла 14.02.20. выпуск 14 неделя 19г. норм. колёса. Был приятно удивлён, что с резиной пришли пакеты для перевозки, желтого цвета. Контора 74 колеса норм. Молодцы. В будущем буду заказывать у них, т.к. цена приемлемая, выбор есть, доставка своевременная.

Обкатка шипованной резины кордиант

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Решено на затягивать до поднятия цен на зимнюю резину. На протяжении недели пытался выбрать что-то оптимальное. Из своего небольшого 12 летнего водительского стажа решено что это однозначно шипы. По опыту на предыдущем авто, лучше всего показали себя немцы, в частности Cotinental. Но взглянув на стоимость 205/55/16 в этом году, как то правильнее будет взять что-то среднее и года через 2 «обновить».
Почитав кучу тестов и посмотрев кучу видео (в частности подкупил меня выпуск «Главной дороги»), почему то Cordiant Snow Cross превосходил по параметрам торможения и разгона именитую Nokian Hakkapeliitta 7.

А так же подкупило, что в 2016 году Cordiant Snow Cross обновили немного резину.
Шип прошлого поколения был двухфланцевым, сердечник круглой формы изготовлен из специального сплава. Посадка, производится специальным оборудованием, а якорное основание позволяет отлично усадить «гвоздь» в отверстие. Удерживанию также способствует более плотный нижний слой резиносмеси.
Cordiant решил от предыдущего варианта взять самое лучшее и в модифицированном шипе Spike-Cor изменили сердечник. Теперь он выполнен в восьмиконечной форме, напоминающей снежинку. Также если обратить внимание на канавки расположенные на поверхности они немного изменились. Такие выемки помогают очищать сердечник от льда, тем самым улучшая его сцепную способность.

Рисунок протектора с большим количеством ламелей. Глубина протектора 10 мм.

Резину решено надевать на заводское R16 литье.
А литье на лето думаю брать КиК Монтеррей (КС534) в цвете дарк платинум
К сожалению картинка «онлайн» примерки дисков только в белом цвет на серебристый цвет весты.

Предугадывая комментарии про R17, сразу скажу что варианты перехода на больший диаметр не рассматриваю только по одной причине, это поездки на дачу 2-3 раза в неделю, на заводском размере уже жестковато, а на R17 будет уже не комфортно по разбитой дороге.

Модель шин Sno-Max уже далеко не новая – многие автовладельцы хорошо знакомы с этими покрышками и отдают предпочтение только им. У этих шин есть более молодой аналог в виде резины под названием Snow Cross, которая также успела обрести много поклонников. И все же, Sno-Max остается в лидерах недорогих моделей зимних шин, потому что инженеры в свое время очень постарались, чтобы догнать конкурентов. Если другим брендам из того же ценового сегмента живется не столь трудно: все, что им нужно – это использовать то, что еще вчера было лучшим в шинном мире, то в случае с Cordiant дела обстоят не столько просто, ведь производитель должен позаботиться о создании собственного лица, дабы не разочаровать тысячи поклонников.

Cordiant Sno-Max стал той моделью, которая спустя многие годы остается лидером в классе недорогих шипованных зимних шин и, похоже, пока отдавать свое лидерство не собирается. Высокая надежность в сочетании с оптимальными характеристиками, должным качеством и приемлемой стоимостью – это рецепт успеха. Важно все правильно перемешать и не переборщить с ценой. Пока это кордиантовцам удавалось.

В этой статье рассмотрены основные причины – почему стоит отдать предпочтение именно шинам Cordiant Sno-Max. Это заводская презентация модели, которая честно описывает характеристики, функциональные особенности и технологии этой модели.

Хорошая управляемость на прямой, когда нужна стабильность, обеспечена центральным кольцевым сегментом направленного протектора. Он имеет зигзагообразную форму с множеством углов, чтобы лучше работать на укатанном снегу при разгоне и торможении. Несквозные ламели по его краям дополнительно улучшают сцепление на снегу.

Отменное торможение и разгон на скользких поверхностях обеспечивают зигзагообразные ламели. Обратите внимание и на ступени-зацепы на краях блоков – они дополнительно улучшают сцепление шин в поперечном направлении.

Протектор очень хорошо самоочищается на рыхлом снегу, а во время движения по слякоти – шуга легко отводится по расширяющимся боковым каналам. Эти же каналы еще эффективней работают в дождь или в дни оттепели, когда дороги залиты водой от таяния снега.

На льду начинают работать шипы: 16-ти рядная ошиповка мощное оружие против гололеда. Количество шипов в этой модели еще не ограничено новыми европейскими нормами, которые призваны снизить их разрушающее действие на асфальт. Шипы известного финского производителя Scason показывают уникальную износостойкость и отменную стойкость к вырыву из посадочного отверстия.

Обкатка шипов – очень важно первые 300-500 км ездить аккуратно и спокойно. Шипы обжимаются резиной, усаживаются в свои места и надежно фиксируются в это время. Шипы нужно прикатывать по асфальту, а не в снег и лед.
Поэтому рекомендуется следить за прогнозом погоды и устанавливайте любую новую шиповку за 2-3 недели до прихода настоящих зимних дней. Для удобства контроля обкатки шипов – Sno-Max имеет специальный индикатор-снежинку вокруг корпуса шипа, как только она сотрется – обкатка завершена.

Конструкция шины рассчитана на плохое состояние дорог, поэтому эту модель можно смело эксплуатировать на покрытиях плохого качества. Однако выносливость покрышек будет напрямую зависеть от поддержания правильного давления. Необходимо помнить, что в сильный мороз давление падает, поэтому при резких перепадах температуры обязательно нужно контролировать давление и никогда не снижать его, относительно рекомендации завода производителя машины. Если часто приходится ездить по незнакомым маршрутам, то лучше поднять давление в шинах на 0,2-0,3 бара, что позволит увеличить выносливость покрышек на 20-40%.

Тесты покрышек Cordiant Sno-Max. Тут можно долго спорить на тему объективности испытаний, т.к. нам не известно лицо и имя конкурентов. Однако есть информация, что сравнивали “Сноу-Макс” с популярными зарубежными моделями среднего класса. Сравнивали честно и объективно. Не стоит забывать, что новая модель зимних шин не рождается за один месяц. Сначала выбирается целевая группа конкурентов, оцениваются их характеристики и особенности и только после создается новая модель. Она дорабатывается и усовершенствуется в ходе уже реальных испытаний. Для шипованных зимних шин особое внимание инженеры уделяют жесткости фиксации шипов, их количеству и рядам ошиповки. Для того, чтобы шипы отменно работали на льду, выступание твердосплавных сердечников должно быть в пределах 1,2-1,5 мм (по правилам 1,2 мм).

Если шины с заводской ошиповкой обкатаны по всем правилам, то можно быть уверенным в их безопасном поведении на льду. Шестнадцать рядов шипов впиваются в скользкую поверхность мощно, обеспечивая короткий тормозной путь. Безусловно, топовые модели именитых производителей сильней на льду, но не настолько, насколько они дороже. При этом главное помнить, что тормозной путь автомобилей зависит и от веса авто, развесовки между осями, эффективности тормозной системы и т. д. Даже на летних шинах в одном размере и одной модели тормозной путь между разными авто будет плавать в пределах 5-20%.

Разгон на льду тоже эффективен: иногда нужно быстро ускориться для того, чтобы освободить место сзади идущему автомобилю, которые не может вовремя остановиться, приближаясь к корме машины. Маневры, движение в горку – это тоже те упражнения, когда сцепление на льду имеет большое значение. Тут можно с уверенностью утверждать, что у Sno-Max все в норме. Главное – не трогаться слишком резко с места, чтобы шипы не зависли в буксе в собственных ледяных бороздах. Небольшая пробуксовка пойдет на пользу, но не «газ в пол».

Поперечные сцепные свойства на льду очень важны зимой. Это безопасность, скорость, маневренность, чувство автомобиля и его предельных возможностей. Странно, на картинке трасса явно не похожая на круг, но название теста: скорость прохождения ледяного круга. А по факту речь идет о времени прохождения ледяной трассы.

Теперь на рассмотрение водителям представлены два изображения технологий Cordiant Sno-Max, примененных в этой модели зимних шин:

• 3D-моделирование;
• Smart-W – специальная резиновая смесь;
• Rotation – направленный рисунок протектора;
• Zz – z-образные ламели;
• Double Tread – двухслойная резиновая смесь.

И напоследок: кордиантовский слайд с перечислением последних разработок производителя. Перечислять их лишний раз не стоит, т. к. все видно на фото, правда, можно лишний раз упомянуть о 16-рядной ошиповке – это существенное достоинство данной модели.

Отличное соотношение цены и характеристик наделяют эту модель несомненными преимуществами перед более дорогими конкурентами. Сложно найти недорогие шипованные шины ( с заводской установкой шипов) за столь вменяемую цену, которые были бы не просто дешевыми, но также действительно функциональными.

отзывы покупателей и специалистов, владельцев, экспертов

Плюсы

1. Недорогая. 2018 год, брал в фирменном магазине за 2200 за баллон. У перекупов в регионах цены доходят до 3500 тысяч, в Москве красная цена около 1900, не выше. В целом, цена стала определяющим фактором покупки, по сути, позволив пережить временный кризис, не скатившись до камы или белшины. 2. Действительно мягкая и тихая. Стало куда комфортнее. У машины появилось больше иномарочных повадок. Если ничего нигде больше не гремит, то машина превращается минимум в Дкласс по уровню комфорта. И мягко и тихо. Но эти достоинства являются продолжением определенных недостатков, о чем ниже. 3. С ездой по лужам вроде справляется неплохо. Наезжал на скорости выше ста и одним колесом, и всеми сразу — всё норм вроде.

Минусы

1. Низкая прочность и износостойкость. В первый же день порвал колесо. Да, знаю, сам дурак- не заметил как спустило, но колесо порвало сразу и сразу в хлам. Мощнейшие боковые порезы. Боковина очень слабая. До этого как-то был опыт, когда вынуждено пришлось тянуть на полностью спущенном континднтале, так вот там к концу поездки резина в узел, но разрывов не было. Надул, да поехал дальше. А тут сразу и в хлам… 2.Боковина слабая. Это чувствуется при экстренном торможении. Резина издает такой жуткий гул с вибрацией, что создается впечатление будто её сейчас сорвет с диска. Я точно не знаю, что там происходит, но мне кажется, что при таком торможении шина сильно деформируется. В общем, не для гонок явно. 3. Боковина мягкая. На скорости 160 резина плывет. Туда-сюда, туда-сюда… Не критично, но со временем на трассе начинает напрягать. 4. Резина вонючая. Ужасно вонючая. Противный резкий запах. Она стирается и запах идет в машину. Перекупы, чтобы придать старому автомобилю запах салона новой машины, кладут в салон на ночь новое колесо. Если попробовать кордиант, то это будет не запах новой машины, а запах уходящего клиента. Очень резкий и неприятный

Зимняя резина «Cordiant Snow Cross»: отзывы владельцев

Как и многие автолюбители, в эксплуатации автомобиля есть два напряженных момента — это смена резины с летней на зимнюю и наоборот. И в этот момент стоит сделать непростой выбор — принять решение относительно производителя будущих шин вашего автомобиля, а также их типа. Этот момент действительно важен, ведь именно от шин, особенно зимой, когда погодные условия значительно усложняются, зависит безопасность передвижения по не лучшим дорогам.

Выбирая шины, следует обращать внимание на большое количество деталей, выбирая именно тот вариант, который подойдет не только климату, но и вашему стилю вождения. Также существуют универсальные варианты, которые зарекомендовали себя как хороший продукт, позволяющий адаптироваться к любым условиям. Одним из таких вариантов является зимняя резина «Cordiant Snow Cross». Отзывы реальных пользователей, которые будут рассмотрены в этой статье, помогут разобраться, насколько хорошо эти шины справляются с определенными ситуациями на дорогах.

Немного о бренде «Кордиант»

Начать разговор о производителе шин со страной происхождения. Бренд «Кордиант» появился в России в 2005 году. Его создателем стал крупный холдинг, наладивший производство автомобильной резины, соответствующей европейским стандартам, под названием «СИБУР-Русские шины». Старт был достаточно успешным благодаря использованию современного оборудования, благодаря которому рождались продукты первого качества. Прошли годы, и марка стала знакома практически всем автомобилистам, каждый год сталкивающимся с проблемой регулярной замены покрышек.

Как вы добились популярности? Всего за 10 лет, в 2015 году, руководство холдинга отчиталось об общем производстве за год более 6,5 млн экземпляров шин для различных видов автомобильной техники, в том числе зимних шин Cordiant Snow Cross, по отзывам о которых можно судить, есть ли выбирайте их. Уже этот показатель заставляет задуматься о масштабах производства и разработке новых моделей с ежегодно улучшающимися характеристиками. Шины «Кордиант» продаются не только в России, но и экспортируются в тридцать других стран и территорий.

Основные типы зимних шин «Кордиант»

Как известно, у каждого водителя свой неповторимый стиль вождения. Именно поэтому требуется разнообразие шин, чтобы каждый мог выбрать наиболее подходящий ему вариант или ориентироваться на универсальную модель, такую ​​как Cordiant Snow Cross, отзывы владельцев о которой будут в конце статьи.

Как и все другие производители, большинство зимних шин этой марки можно разделить на две категории — шипованные и нешипованные. Однако это еще не все.Также шины различаются по форме протектора. Если коротко, то можно выделить следующие основные типы рисунка протектора:

  • Протектор для внедорожных шин.
  • Протектор, используемый в зимних высокоскоростных шинах.
  • Универсальный протектор, обладающий всеми положительными свойствами постепенно.
  • Асимметричный протектор, как еще одна попытка объединить преимущества всех типов шин.

Давайте посмотрим на различные серии шин от Cordiant и выберем среди них ту, которая подойдет практически каждому водителю.

«Cordiant Polar» и «Polar 2» — бесшумные скоростные шины

Эти модели были одними из первых разработок зимних шин, выпускаемых под этим брендом. Они получили ряд особых преимуществ, которые позволили им прочно занять свою нишу на рынке.

Первая «Полярная» — это классическая скоростная шина, в которой есть все необходимое для уверенного передвижения по сухому или мокрому асфальту зимой. Это и направленный протектор, и наличие продольных канавок, позволяющих снизить эффект аквапланирования, и зигзагообразных ламелей, повышающих устойчивость при движении.Эта резина может быть дополнительно шипованной, но с завода поставляется без шипов.

Polar 2 стал немного более универсальным за счет асимметричного рисунка протектора, хотя он не стал таким универсальным, как Cordiant Snow Cross, отзывы водителей о котором более положительные. К тому же шипы на нем уже есть в заводском исполнении, и фиксируются они по собственной технологии, так что крепить их более уверенно, и вылетают они редко.

Однако эти модели, как и все быстродействующие резины, имеют ряд недостатков.Он позволяет уверенно рулить на очищенной дороге, хорошо переносит снежную кашу при наличии шипов, но показывает довольно посредственные результаты на укатанном снегу или в чистом гололеде. Поэтому, если дороги в вашем районе убирают редко, этот вариант может оказаться не очень удачным выбором. В этом случае вы можете прочитать отзывы о зимних шинах «Cordiant Snow Cross», которые лучше подходят для таких ситуаций.

«Cordiant Polar SL» — высокая проходимость в любых условиях

Эти шины выполнены в лучших традициях моделей с высокой проходимостью.Высокий протектор, разделенный широкими параллельными ламелями. Он позволяет легко разгребать снежную кашу, доводя ее до краев. Справляются с такими шинами и водой на дорожном покрытии, позволяя уверенно проходить лужи, не опасаясь, что машина будет плавать, чего нельзя сказать о шинах Cordiant Snow Cross, отзывы о которых говорят, что они хуже справляются с такими ситуациями. .

Для производства данной модели использована резина с повышенной износостойкостью, обладающая свойствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием.Шипы устанавливаются с завода и позволяют еще больше повысить проходимость шины Среди отрицательных сторон можно отметить повышенный шум и сопротивление движению из-за высокого протектора, а также увеличение тормозного пути на сухом асфальте в результате шипа. Если водитель некомпетентен, то на старте есть шанс покопаться в рыхлом снегу. Эта проблема встречается реже, если на автомобиле установлена ​​зимняя резина «Cordiant Snow Cross». По крайней мере, так утверждают отзывы реальных пользователей.

«Cordiant Sno-Max» — идеален для глубокого снега

Как и предыдущая модель, эта резина предназначена для преодоления в буквальном смысле снежных завалов и сугробов. Его протектор даже выше, чем у вышеупомянутого варианта, а наличие центрального ребра жесткости делает резину более эластичной, что положительно сказывается на устойчивости. В шипованной версии было мало 6 рядов, так что лед тоже не является большой проблемой. По словам производителя, даже при интенсивной эксплуатации эти шины рассчитаны на верную службу в течение нескольких лет, как и «Cordiant Snow Cross», отзывы о котором также свидетельствуют о высокой долговечности.

Из минусов можно отметить все тот же шум, а также немного повышенный расход топлива и негативное влияние на катушку. Однако эти моменты блекнут, если учесть высокую устойчивость, хорошее сцепление с трассой и проходимость даже в совершенно неразрезанных местах.

«Cordiant Winter Drive» — для любителей держаться на пределе скорости

Еще одна скоростная модель от «Cordiant» с асимметричным рисунком протектора. Получил довольно неплохие динамические характеристики, позволяющие уверенно разгоняться и не менее уверенно сбавлять скорость на расчищенных дорогах и бездорожье.Благодаря асимметричной структуре резина справляется с небольшим слоем снега, который может образоваться между несколькими проходами снегоуборочной техники, но не более. Не забывайте, что именно эта резина была разработана для климата, в котором в основном мягкие зимы проходят без большого количества осадков и их последствий. Если у вас другие погодные условия, советуем обратить внимание на зимние шины «Cordiant Snow Cross». Отзывы и описание этой модели объясняют, почему она больше подходит для таких условий.

Эта модель появилась в 2012 году и с тех пор позиционируется производителем как самые тихие зимние шины. Конструкторы позаботились о своевременном предупреждении о том, что скоро придется менять шины. На протекторе есть индикатор износа, который позволяет всегда быть в курсе, когда нужно выложить определенное количество ради вашей безопасности.

Cordiant Business SW — эксклюзив для любителей нагрузки

Хотя микроавтобусы, как легковые, так и грузовые, вы можете «обутать» в классическую резину для легковых автомобилей, если вы любите загружать своего железного коня, то вам следует подумать о покупке шин, которые могут выдерживают такие нагрузки.Это продлит им жизнь довольно надолго. Однако если вы любите универсальность, то можете воспользоваться возможностью купить шины «Cordiant Snow Cross». Отзывы показывают их высокую выносливость при предельно допустимых нагрузках.

Учитывая, что микроавтобусы в основном беспроблемные «разнорабочие», редко совершающие импровизированные заезды от светофора до светофора, производитель выпустил эту резину в классическом стиле с защитой от бездорожья. Его отличие от обычного легкового автомобиля — это двухслойный стальной корд и нейлоновый защитный слой, которые вместе повышают эластичность и прочность шины.

«Cordiant Snow Cross» — идеальная новинка, объединившая все достоинства

Ни для кого не секрет, что любой производитель шин с каждым годом совершенствует свои модели, выпуская все больше и больше удачных вариантов. Одним из таких вариантов стала модель резины «Snow Cross», разработанная и выпущенная на рынок в конце 2013 года. Стремясь собрать основные преимущества всех типов резины, дизайнеры разработали уникальный рисунок протектора, который впоследствии был объединен. с не менее уникальной резиновой смесью.

Универсальная резина «Cordiant Snow Cross», отзывы о которой будут проанализированы чуть позже, в первую очередь предназначена для передвижения по заснеженным дорогам с рыхлым или укатанным снегом, но при этом показывает отличные результаты как для универсальной шины при движении. на льду или расчищенном дорожном покрытии. Частично это было достигнуто за счет протектора скандинавского типа. Расположенные под разными углами ламели увеличивают сцепление с любой поверхностью, какой бы она ни была, а глубокие бороздки по бокам позволяют повысить сопротивление заносу при совершении маневров или поворотов.

Дополняет идеальное сочетание приложений специально разработанная смесь Cor-Fix, которая характеризуется высоким содержанием кремнезема. Это делает шину более эластичной и, как следствие, более устойчивой, а также увеличивает площадь сцепления с поверхностью. Стойкость на льду обеспечивается стандартным 16-рядным расположением шипов, а эластичность резины снижает их негативное воздействие при движении по очищенному мокрому или сухому асфальту. Эту резину можно назвать поистине универсальным выбором, который подойдет большинству водителей, и отзывы о «Cordiant Snow Cross» только подтверждают эту аксиому.

Минусы модели Snow Cross

Хоть эта резина близка к идеалу, но минусов может и не быть вообще, хотя их немного. Производитель постарался получить максимально универсальную модель. Но от такой универсальности страдают самые выдающиеся качества.

Поэтому при использовании этой резины не стоит надеяться только на то, что она обеспечивает хорошее сцепление в любых условиях. В любом случае, например, на асфальте его сцепка будет хуже, чем у нешипованного варианта с скоростным протектором.Вам также придется смириться с небольшим, но все же присутствующим шумом, который иногда упоминается, когда пишут о обзорах «Cordiant Snow Cross». «Лада-Грант», например, не имеет такой хорошей звукоизоляции, как иномарки. А потому подобная проблема острее ощущается на отечественных автомобилях.

Отзывы пользователей Snow Cross

Одним из главных преимуществ перед европейскими вариантами многие пользователи называют хорошее соотношение цены и качества. Резина успела зарекомендовать себя как надежный помощник, если ее использовать с умом.Учитывая ее универсальность, покупатели не ждут от нее звездных топов. Но она прекрасно справляется со своими обязанностями.

Среди других достоинств некоторые пользователи отмечают неплохую управляемость в поворотах на снежном мелководном покрытии и на чистом асфальте, а также не столь высокий уровень шума, как это может показаться на первый взгляд по протектору. Это преимущества, которые получают пользователи, составляя отзывы о «Cordiant Snow Cross». 215 * 65 * 16 — один из самых популярных размеров резины на данный момент, судя по тем же обсуждениям зимних шин на форумах.

В случае глубокого неочищенного снега покрышки перестают справляться, и остается только два варианта — либо самостоятельно расчистить дорогу (ну или дождаться прохождения снегоуборочной техники), либо, если такая ситуация довольно часто, выберите другой тип шины. Не очень хорошо ведет себя резина и при движении по глубокой трассе. Если зацепиться за край, автомобиль может начать значительно падать, что может быть критичным для неопытных водителей, которые не могут справиться с такими ситуациями. В остальном отзывы о резине «Cordiant Snow Cross» оставляют положительные впечатления.

Заключение

Резина данной марки может идеально подходить практически для любых условий, кроме местностей с частыми сильными снегопадами. Водителю будет легко привыкнуть к управлению, и можно будет проехать практически по всем типам зимнего дорожного покрытия без особого дискомфорта. Хороший баланс между стоимостью и качеством отечественной продукции также говорит о выборе в ее пользу. Поддерживайте высокое качество отзывов пользователей о «Cordiant Snow Cross» с указанием долговечности и соответствия спецификациям резины.

Армянское радио и Cordiant Snow Cross 2

Морозное утро. Облака пара на выдохе. Мигающий желтый «Солярис-такси». Да, опять аэропорт. На тесты новых шин российского бренда с иностранным именем я вышел со смешанными чувствами. С одной стороны, я никогда не был в Армении. С другой были сомнения, что новинка сможет меня удивить. Все надежды были на природу и кухню …

К выбору зимней резины я подхожу ответственно.Если возможно, протестируйте их самостоятельно, а также проведите контрольные и сравнительные тесты. Какие? Во-первых, от финской организации Test World, потому что в них задействованы так называемые «нордические» шины, а не «альпийские» (рассчитанные на «околонулевые» евросима). Из российских тестов «За рулем» и «Авторевю» с той лишь оговоркой, что вы смотрите не на итоговую оценку, а по индивидуальным параметрам. При формировании итоговой оценки каждый показатель имеет определенный вес в общей оценке, но это субъективный фактор.

Сами по себе ставки, которые фиксируются спецтехникой, уже дают хорошую картину. Динамика торможения и разгона на льду, снегу и асфальте, управляемость (время круга), акустический комфорт … просто нужно примерить цифры на их условиях эксплуатации, и станет ясно, что покупать в каждом конкретном случае.

Например, если вы любите (и умеете) быстро ездить по асфальту, живете в Москве, то «шипы» вам ни в коем случае не понадобятся, на асфальте будет шумнее и потеря управляемости большей частью трение шин.Обратно, если вы живете в глуши, а на ваших дорогах ледяные колеи, снег, каша. В таких случаях без «моего» не обойтись, а шум на асфальте он десятый. Вот почему так забавно читать отзывы и комментарии о безоговорочном превосходстве того или иного автобуса над конкурентами в принципе, во всех дорожных условиях и по всем параметрам. Такого просто не может быть, во всяком случае, в реальном мире. Также стоит учесть, что шины одной и той же модели, но разных годов выпуска могут иметь, например, существенные различия в составе резиновой смеси и в обоих направлениях.

Впрочем, за шипованные шины Nordic стандартом можно назвать модели финской марки Nokian. Вроде так считают и Cordiant, давший армянские тесты BMW 1 и 3 серии, и Mercedes E-класса, обутый в покрышки Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 и Dunlop SP Winter Ice 02. Смелое сравнение. ! Нет подвоха? Во время шиномонтажа я внимательно осмотрел все комплекты шин. Они были совершенно новые, без следов износа и нестандартных доработок.Небольшой нюанс: тестовые шины Snow Cross 2. назвать эталонными нельзя, речь идет об инженерных образцах, сделанных всего неделю назад. Разработка этого автобуса все еще продолжается (и в сотрудничестве с Европейским институтом), и он появится осенью 2018 года. Сегодняшние испытания — первая встреча для журналистов и продюсеров, возможность услышать мнение экспертов о поведении предварительного -серийные шины.

Чем отличается новинка от SnowCross, выпущенная в 2013 году, а в 2015 году претерпевшая замену резиновой смеси на новую, более широкий температурный диапазон (от +5 до -53 градусов)? Прежде всего, это новый (пока еще однонаправленный) рисунок протектора с широкими продольными канавками и слоями ламелей.По результатам внутренних испытаний на полигоне Test World в Ивало и Дмитровском полигоне, новый узор способствует значительному повышению устойчивости к разбрызгиванию, т. Е. «Всплытию» в смешанных дублях и кашах. Во всяком случае теоретически.

Полный размер

Если вы посмотрите на картинку Snow Cross 2 повнимательнее, мы увидим некоторое отдаленное сходство с Nokian Hakkapeliitta 8. Если вы помните, что первая Snow Cross была также «неуловимой», она похожа на финскую шину модели седьмого поколения, то становится очевидным, что наши производители шин не стесняются «учиться на опыте» у лидеров рынка.

Полный размер

Однако речь идет не о прямом копировании, а об использовании идеи. Различия в образце предостаточно. А Snow Cross 2 — это боковые проушины чисто российской специфики, привычное решение для грузовых шин, облегчающее выезд с трассы и штурм границы.

Есть индикатор износа с двумя цифрами вместо трех от Nokian.

Полный размер

Сделать рисунок протектора похожим на рисунок протектора Nokian — это не значит сделать то же самое с шиной. Огромную роль играет дизайн, резиновая смесь. Для того, чтобы протектор был достаточно податливым на морозе, а каркас был жестким на высокой скорости, требуется ряд дорогостоящих не дешевых технических решений и сырья, которое необходимо закупать за рубежом. Ребята из Cordiant уверяют, что новые покрышки в достаточном количестве, импортируемые из Азии, стоят недешево, кремнезем и рапсовое масло по мягкости на морозе можно сравнить Snow Cross 2 с лучшими шинами на рынке (что вдвое дороже).

От Snow Cross 2. появятся новые шипы, но конкурс на их разработку еще не завершен, так что тестовые образцы засобовали «старые» шипы Spike-Cor. Изучение схемы предполагает одновременное присутствие десяти игл в пятне контакта. Однако конкурировать здесь с Nokian не получится даже теоретически на тот момент, так как производители будут ограничены 60 шипами на погонный метр, а общее количество шипов на шине стандартного размера не превышает сотни, их получили… 190! Финнам удалось доказать, что даже при увеличенном количестве шипов Hakkapeliitta вызывает допустимый уровень износа дорожного полотна. Методология обоснования многих конкурентов показаться спорным, но в любом случае, увеличение количества шипов первый способ улучшить производительность шины на льду.

Ну хватит теории, поехали. Изначально организаторы тестов очистили горное озеро, но из-за внезапного потепления лед растаял, и гонки были перенесены на две локации.Измерение тормозного пути можно проводить на льду и не обработанной солью или химикатами улице курортного города Джермук, известного своими минеральными источниками.

Полный размер

Процедура проверки проста. Три комплекта шин (Hakkapeliitta 8, Cordiant Snow Cross 1 и 2) поочередно устанавливаются на BMW 318i, а затем проходят серию из шести заездов на один и тот же участок ледяной дороги. Поставил 60 километров в час, торможение пополам. Измерительный комплекс Racelogic сигнализирует при достижении заданной скорости, а затем определяет тормозной путь от 40 км / ч до 5 км / ч. Затем по результатам каждой шины отсекается лучшая, а для худшей вычисляется среднее значение.Результаты замеров Hakkapeliitta 8 189 м, Cordiant Snow Cross 1 18,4 м, Snow Cross 2 17,8 м

Полный размер

Что все это значит? Только то, что именно на этой обледенелой дороге при торможении с малых скоростей все шины показали себя достаточно одинаково, разброс результатов можно объяснить нюансами покрытия и траектории. Дорога, хотя и покрыта льдом, все же имеет разное покрытие на разных участках, и выбор местоположения транспортного средства относительно центра дороги или начальной точки торможения может обеспечить значительный разброс результатов.Повторная заморозка Snow с шинами Cross первого поколения подтверждает это предположение. Среднее значение тормозного пути уже составляет 19,2 м.

Базовые испытания проводились на уплотненной ратраке Prinoth T4S на заснеженной взлетно-посадочной полосе аэропорта Джермук. Доступны упражнения на ускорение и замедление, различные конфигурации змейки, приставка, объезд препятствий (лосиный тест), дрифт по кольцу (все с отключенной системой стабилизации).

Полный размер

В связи с прогревом до нулевой температуры качество покрытия ухудшалось с каждой минутой, и оценивать параметры управляемости шин становилось все труднее.К счастью, я смог начать со «змей», когда покрытие было в хорошем состоянии, и результаты испытаний меня сильно удивили.

Полный размер

Нет, не факт, что шины Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 продемонстрировали лучшую управляемость и максимально контролируемое поведение в заносе. Момент перехода к слайду и выхода похож на щелчок переключателя. Идеально! «Семерка» показалась более «грабучей», а «восьмерка» порадовала лучшей обратной связью и большей стабильностью на прямой.

Полный размер

В первую очередь меня удивил откровенный провал (иначе называемый) Dunlop SP Winter Ice 02.Растопленный рыхлый снег точно не входит в состав этих покрышек! Крайне вялый разгон (прямая шина просто валяется в снегу), огромный занос в поворотах, желание уйти в ритмичный занос под газом по прямой. Без системы стабилизации на этих шинах по бардаке ехать просто опасно, да и желания нет.

Полный размер

Какой кордиант? Газ в пол, коротким рывком руль при небольшом сбросе руля снова прямо газ в пол.Поднимая фонтаны мокрого липкого снега, «трешка» BMW послушно перекладывала с одного заноса на другой. На первой проходимости Снег цепляется за снег намного лучше, чем Dunlop, машина значительно меньше «затыкает» в поворотах и ​​более устойчива на прямой, но по уровню управляемости, скорости и отдачи от Nokian далеко.

Полный размер

Snow Cross 2 сделан более уверенно. Почувствовать разницу в разгоне с Nokian Hakkapeliitta 8 без инструментов сложно. Моя БМВ очень хорошо держит снег, и менее охотно, чем шины «премиум», и в занос срывается.Момент провала в скольжении ощущался не так отчетливо, как в финских шинах, но с газовым заносом в поворотах просто управлялся. Из азарта в управляемости обратная связь меньше хуже, а торможение на снегу в районе Hakkapeliitta лучше. Но не будем забывать, что мы сравниваем шины, различающиеся по цене в несколько раз! Для Cordiant это отличный результат.

Полный размер

После тест-драйва организаторы провели гонку для сильно разбитых, указывающих путь. Полная траектория в «переставной» достигла такой глубины, что от оценки управляемости речи не идет, главное не застрять в глубоких колеях, усеянных мусором пластиковыми колесными арками и аэродинамическими закрылками.

Полный размер

Чтобы не слышать грохота снизу, задействуют громкое армянское радио

Полный размер

Печальная мелодия ДУДУК, красивый женский голос, поющий на незнакомом языке, что-то о любви и весне.
Несмотря на разбитую трассу, все гонки смело прошли два круга и тот же BMW, обутый в Snow Cross 2. Победителем стал Олег Растегаев из «Авторевю», второе место досталось Вашему покорному, и это при том, что от попадания в бампер на парапете: при въезде змейки в последнюю четверть гонки у меня была задействована система стабилизации, и машина почти перестала разгоняться в глубоком бардаке.

Полный размер

После наземных тестов в течение двух дней я тестировал серийно шины Snow Cross и Snow Cross 2 в нормальных дорожных условиях, Mercedes E200 в прошлом кузове и новый BMW 120i соответственно. Сотни километров по разным дорогам с разной скоростью натолкнули меня на несколько ключевых мыслей.

Полный

Идея первая.«Неизбежный» гул шипованной шины вещь весьма относительная. Так, на «Йешке» еле слышный гул шин был заметен только на городских скоростях. На компактной «а б» а вой шин был в городе в два раза громче и реально давил на уши. Все дело в качестве шумоизоляции автомобиля. Поэтому шум о «моем» говорят в первую очередь владельцы массовых автомобилей.

Полный

Идея вторая. First Snow Cross обладает достойным сцеплением, уверенным поведением во всем диапазоне скоростей, но сцепление с дорогой в поворотах, разгоне и торможении на скользкой поверхности уступает Snow Cross 2.

Полноразмерный

Шины второго поколения автомобиль более точно реагирует на руль на высокой скорости, позволяя настроить серпантины в гоночном стиле, что, однако, может быть вызвано различием в характере теста легковые автомобили.

Полный

И, наконец, третья и основная идея. Несмотря на то, что проведенный мною тест не является полностью объективным, лишенным влияния погодных и других факторов (а сами шины SnowCross 2 еще не серийные), в любом случае российские производители шин могут гордиться.

Полноразмерный

По соотношению цена-качество новинка кажется настоящей находкой для экономных автовладельцев. По маркетингу Cordiant Snow Cross 2 всего на 5% выше первой модификации. В самом популярном на России размере 195/65 R 15 первый Snow Cross сейчас стоит около 2200 рублей, Hakkapeliitta 8 4060 рублей, Dunlop SP Winter Ice 02 2820 долларов за одну покрышку. По мере увеличения разницы в размерах, в «кроссоверном» размере 225/55 R18 Nokian стоит уже 12200 рублей, а Cordiant 5162 руб. Даже прибавив к этой цене 5%, мы получаем двукратное превосходство в цене.Для многих покупателей это будет определяющим фактором при выборе новых зимних шин.

Full size

В следующем году появится новая бюджетная шина от Nokian, Nordman 7 SUV с рисунком протектора и дизайном от Hakkapelliitta 7, но больше, чем просто резиновая смесь. Cordiant в этой модели не считают прямой конкуренцией. По заявлению производителей шин, по своим параметрам и составу смесь Snow Cross 2 будет ближе к премиальной линейке. Цена Nordman будет где-то между Cordiant и Hakkapeliitta, так что было бы здорово использовать эти шины в одном матче, проводимом по правилам где-нибудь на полигоне полярного Test World в Ивало.

А пока можно констатировать, что если бы я не знал, какие шины Cordiant Snow Cross 2 разработаны и производятся в России, я бы никогда не догадался по поведению машины на зимней дороге, в том числе в экстремальных условиях.

На сегодня у меня все есть, а в следующем посте мы поговорим об Армении и ее достопримечательностях!

лучше двух старых. Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Шины для легковых автомобилей Cordiant Snow Cross предназначены для использования в зимний период… Эти российские шины пользуются спросом у водителей, желающих приобрести надежные шины по доступной цене.

Технические характеристики изделия

Характеристики протектора

Производители этой модели шин при изготовлении шин особое внимание уделяли управляемости и устойчивости. Повышение характеристик сцепления достигнуто за счет необычного дизайна рисунка протектора. Рисунок выполнен в виде лучей, исходящих из центра проступи.

Закрытое ребро в центре протектора позволяет быстро преодолевать снежные заносы.Канавки, расположенные в плечевых зонах шины, увеличивают характеристики сцепления резины с дорожным покрытием. Практичные поперечные каналы и удлиненные блоки создают замкнутые полости. Таким образом, шина достигает кратчайшего тормозного пути на льду и снегу.

Резиновая шпилька

Автомобильные шины от российского производителя имеют улучшенную систему шипов — 16 Stud Rows … Анкерные двухфланцевые шипы расположены на резине. Каждый шип имеет форму снежинки — Uniq Studs … Сердцевина шипов изготовлена ​​из высокопрочного материала. Эти технологии помогают предотвратить пробуксовку колес, которая часто возникает при ускорении автомобиля.

Конструкция шины

Шины с двухслойным рисунком протектора — Двойной протектор … Верхний слой выполнен из мягкой резины. Этот материал обеспечивает хорошие адгезионные свойства продукта. Внутренний слой изготовлен из твердой резины, что снижает скорость износа шины и помогает равномерно распределять давление внутри протектора.Таким образом, двухслойная конструкция делает резину более устойчивой к внешним воздействиям.

Размеры шин Cordiant Snow Cross

Шины

Cordiant Snow Cross доступны с радиусом R 14. Доступны размеры R 14, 175/65 и 185/60.

По результатам тестирования журнала «Test World»:

Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Владельцы автомобильных шин, производимых в компании Cordiant, отмечают такие достоинства данной продукции, как:

  • отличная управляемость;
  • — высокий показатель устойчивости шины при движении автомобиля по снегу и льду;
  • долгий срок службы шин, который обеспечивается глубоким рисунком протектора и инновационной структурой шины.

Синонимы: Cordiant Snow Cross

Выбор зимних легковых шин сегодня настолько велик, что многим водителям сложно определиться с конкретным производителем и моделью. Часто вопрос даже не стоит цены. Главным критерием остается качество и безопасность движения. Выполнение обоих критериев обещают производители резины Cordiant Snow Cross.

Отзывы покупателей помогут разобраться, действительно ли эта резина соответствует требованиям большинства, тем более что она предлагается по довольно адекватной цене.Давайте последовательно рассмотрим все моменты, касающиеся этих шин, и подробно разберем каждый элемент их конструкции.

Немного о производителе

Торговая марка Cordiant представляет российского производителя Сибур, который за долгие годы зарекомендовал себя как производитель высококачественной резины, разработанной для суровых российских условий. Поскольку все испытания проводятся в условиях, максимально приближенных к тем, в которых будут использоваться шины, можно добиться неплохих результатов.Продукция с каждым годом совершенствуется, производитель создает лучшие зимние шины, позволяющие выбрать наиболее подходящую модель резины для автомобиля и стиля вождения.

Краткое описание модели

Прежде всего, шипованные шины Cordiant Snow Cross предназначены для использования на различных типах легковых автомобилей. Модельный ряд имеет большое количество типоразмеров, так что каждый водитель может выбрать вариант, подходящий для его машины. Модель была выпущена относительно недавно, что говорит об использовании новейших технологий, доступных производителю на данный момент в ее разработке.И каждый год в его производство вносятся изменения, позволяющие улучшить динамические характеристики и общие показатели в целом.

В первую очередь, модель Cordiant Snow Cross PW ориентирована на устойчивость при высокоскоростном движении и управляемость на заснеженных трассах. Чтобы пользователь мог видеть только качественную продукцию, на всех производственных линиях установлен контроль, который проверяет каждую выпускаемую шину. В результате процент брака минимален, а предоставленная гарантия позволяет совершенно не беспокоиться об этом.

Уникальный рисунок протектора

Хотя на первый взгляд может показаться, что эти автомобильные шины предназначены для легковых автомобилей, которые вы уже где-то видели и рисунок кажется до боли знакомым, не спешите делать вывод о плагиате. Многие производители используют базовые структурные шаблоны, корректируя их в соответствии со своей технологией. Так случилось и на этот раз. Протектор разработан по фирменной технологии Snow-Cor, которая преследует сразу несколько целей. Одно из основных направлений — максимально эффективное удаление воды и снега из пятна контакта с гусеницей.Этому способствует структура, которая представляет собой рисунок лучей, расходящийся от центра к краям шины.

Такой подход позволил сделать резину, которая не только эффективно отталкивает воду и снег, но и самостоятельно избавляется от налипшего снега при полном обороте колеса. Среднее закрытое ребро шины Cordiant Snow Cross R15 предназначено для эффективного срезания снега и максимально быстрого проталкивания его к краям шины. Он обеспечивает курсовую устойчивость при движении на высокой скорости по заснеженной дороге, а в паре с плечевыми зонами помогает совершать маневры, не слишком сбавляя скорость.

Ламели как фактор увеличения сцепления

Не стоит забывать и о структуре ламелей на резине Cordiant Snow Cross, отзывы о которой мы рассмотрим в конце статьи. Они обеспечивают создание большого количества кромок на шашках протектора, что позволяет наиболее эффективно сгребать снег лопатой. Их Z-образная структура образует большое количество острых кромок, которые, с одной стороны, обеспечивают динамические характеристики, а с другой — позволяют сократить тормозной путь за счет эффективного сопротивления блоков протектора.

Обледенение шин

Не забывайте, что зимой на дорогах, помимо снега или воды, может быть лед. В этом случае в работу вступают шпильки, выполненные в двухфланцевом исполнении. Их основание выполнено в виде снежинки и позволяет максимально качественно закрепить шип в шине. При гололеде зимние шипованные шины по праву считаются лучшими. Велкро никогда не справится со льдом так, как шипы.

Их основная задача — предотвращение пробуксовки при быстром разгоне, а также поддержание динамических характеристик при движении.Отсутствие пробуксовки положительно сказывается на расходе топлива, позволяя немного сэкономить. Для того, чтобы шипы работали с большей эффективностью, была продумана схема их размещения. А острые края шипованных блоков протектора обеспечивают еще лучшее сцепление на льду или льду, делая уже самые лучшие зимние шины еще более привлекательными.

Применение конструкции двухслойной шины

Чтобы противодействовать неравномерному износу и быстрому выходу из строя шины, производитель решил сделать протектор из двух слоев резины с разными характеристиками.Верхний слой представляет собой мягкую резину, которая демонстрирует хорошие сцепные свойства и улучшает динамические характеристики шины. Внутренний слой сделан из более твердой резины. Это сделано для того, чтобы внутреннее давление в шине Cordiant Snow Cross распределялось равномерно и не могло привести к грыже или просто непропорциональному износу протектора. В результате резина не имеет шансов качаться из-за деформации, а также более устойчива к проколам, порезам или ударам. Картину дополняет прочный металлический корд, обеспечивающий жесткость по всей покрышке даже при положительных температурах, когда резина очень мягкая.

Запатентованная резиновая смесь

Производитель решил не только разработать собственную технологию, но и запатентовать ее, чтобы показать, что при разработке используются действительно инновационные методы. В результате появилось название COR-FIX, которое указывает на использование в составе резиносиликатных шин, изготовленных по новой формуле.

Благодаря этой модификации зимняя резина R16 сохраняет способность оставаться мягкой даже при очень низких температурах, что положительно сказывается на ее характеристиках.С другой стороны, добавление в состав кремния и кремниевой кислоты позволяет снизить его износ при эксплуатации при положительных температурах или при движении по очищенному асфальту. В результате резина прослужит намного дольше, и ее не придется менять каждый сезон, даже при интенсивной езде и долгих километрах.

Основные положительные моменты по мнению производителя

Теперь пора сравнить, действительно ли обещания производителя в отношении этой шины для легковых автомобилей совпадают с мнением пользователей.Для этого давайте теперь бегло посмотрим на список сильных сторон от разработчиков, а затем сравним его с отзывами реальных пользователей:

  • Своеобразный рисунок протектора, модифицированный с помощью фирменной технологии, позволяет уверенно передвигаться на любом типе. поверхности дороги, обеспечивая при этом отличную курсовую устойчивость и маневренность без угрозы заноса.
  • Обновленная резиновая смесь и продуманная сеть ламелей повышают сцепление с дорогой в любых условиях, вне зависимости от типа дорожного покрытия и его состояния.
  • Увеличение глубины рисунка протектора, использование двухслойной структуры его нанесения и добавление кремниевой кислоты в резиновую смесь значительно увеличили срок службы каждой шины в отдельности и ее прочность, а также устойчивость к различным воздействиям. виды повреждений.

Давайте теперь проанализируем отзывы и выделим положительные и отрицательные отзывы о свойствах этих шин. На основании такой информации можно будет сделать вывод, стоит ли приобретать их для своего автомобиля.

Положительные стороны на основе отзывов пользователей

Следует заранее отметить, что анализ отзывов дает положительное впечатление о модельном ряду, и нареканий к данной резине не так уж и много. Посмотрим, что они говорят и на что в первую очередь ориентируются пользователи:

  • Хорошая заводская балансировка резины. Скорее всего, отсутствие разбалансированных образцов связано с хорошим выходным контролем качества шины. В результате диски не похожи на увешанную гирями новогоднюю елку.
  • Хорошая устойчивость на сухом асфальте. Распространенная проблема с шипованной резиной в том, что она начинает скользить по шипам при движении по чистой трассе. Для данной модели эта проблема либо не наблюдается, либо минимизирована по сравнению с конкурентами.
  • Отлично справляется как с ездой по снегу, так и по льду. В снегу проявляются гребные характеристики протектора, обеспечивающие качественное сцепление с дорожным покрытием.
  • Качественная застежка-шпилька. Если зимняя резина (липучка не требует такого ухода) после установки правильно накатана, то проблем со сбрасыванием шипов в первые несколько тысяч километров возникнуть не должно.Главное, следовать инструкции по применению, а не пытаться выжать из резины все по максимуму сразу после установки.
  • Хорошая стоимость. Учитывая большое количество положительных отзывов, удивляет относительно невысокая цена, что часто характерно для более дешевых вариантов с худшими характеристиками.
  • Износостойкость. Действительно, новая формула резиновой смеси дает о себе знать и позволяет использовать резину намного дольше, чем раньше, что означает экономию на 100 км пути.

На этом ее положительные стороны не заканчиваются, а вот остальные моменты отмечены небольшим количеством водителей, и они не столь критичны. А теперь посмотрим на негативные отзывы об этой модели.

Отрицательные стороны анализируемой модели шин

Среди замеченных водителями минусов можно выделить два основных, которые встречаются гораздо чаще других. Во-первых, это высокий уровень шума шины. Даже для шипованной версии по сравнению с конкурентами зимняя резина R16 этой модели слишком громкая.Если для вас это серьезная проблема, то придется либо мириться с этим, либо искать другой вариант. Однако, учитывая отличные динамические и ходовые качества, на это можно закрыть глаза.

Второй отрицательный момент, который отмечается в обзорах, — это жесткость самой резины. Не путайте этот показатель с мягкостью протектора, нареканий к нему нет. Жесткость резины означает, что она неохотно приспосабливается к неровностям, встречающимся на дороге, поэтому все виды камней и осколков льда, попадающих под колеса, ощущаются в кабине, если подвеска не справляется с ними.Считать ли это большой проблемой — решать вам, однако из-за этого свойства шины диски остаются целыми даже при сильном ударе.

Сравнение отзывов и заявленных характеристик

Как видите, производитель полностью честно раскрыл основные характеристики шин. Они действительно хорошо подходят для суровой русской зимы и позволяют уверенно чувствовать себя на трассе независимо от состояния дорожного покрытия. Если вышеперечисленные недостатки для вас не слишком критичны, то можете смело покупать эту резину, особенно учитывая ее относительно невысокую стоимость.Как говорят отзывы о Cordiant Snow Cross, он должен оправдать ожидания любого водителя, поскольку позволяет полностью контролировать автомобиль. Это говорит о том, что особенно стоит обратить на него внимание новичкам, которые еще не очень хорошо держатся на дороге в неблагоприятных погодных условиях.

Начну с того, что это мой первый обзор, но я не мог не написать. Купил Snow Cross, могу сказать, что резина классная, дорогу держат хорошо, гула при езде нет. Цена и качество соответствуют.Советую не жалеть об этом. Спасибо менеджерам компании за консультацию.

Иван

Мальчики и девочки! За этих бабушек резину рвет всякую. Первую тысячу км был шум, но потом, привыкнув, он исчез. Посоветуйте

Сергей

Шел снег и я устроил этим резинам настоящий тест-драйв. Если честно, я не жалею о том, что выбрал их. Естественно, это не супер-пупер шины, но уверенность на дороге придают. На снегу они шумят меньше … или я уже прислушивался.

Сергеев Артем

На 6 мес. Эксплуатация новых покрышек 2015 года составляет 50 недель при пробеге 20 — 30 тысяч. Шнур между протектором вышел на 2-х колесах из 4-х. И еще одно в пути. Машина легкая 700 кг. Вывод: не берите русское чудо. Дороже самому себе.

Евгений

Прочность и надежность шины обеспечивается самой конструкцией и составом самой резины, что обеспечивает отличные ходовые качества в различных погодных условиях, на разных покрытиях, а также при попадании в лужи.
Шина очень приличная, я не пожалел, что купил, сезон закончился, и все равно выглядит очень хорошо, думаю хватит на три года.

Евгений

Кордиант стал для меня хорошей экономией на зимней резине … Раньше ездил на Нокиан Хакке, отдал около 30 тыс. За комплект. Но в то же время с финансами было не очень хорошо, решил посмотреть, что предлагают из бюджетных тапочек. Заехал в магазин, продавец предложил dunlop ice touch, кордиантный снежный кросс и каму)) Сразу отбросил Каму как вариант, когда-то ездил на нем восьмерку.В итоге из 2-х вариантов выбор пал на более бюджетный, то есть на корди. В итоге в качестве я точно не прогадал.

Edward

Я недавно прочитал, что практически все производители делают резину для «европейской» »зимы, и в очередной раз убедился в правильности своего выбора, ведь при минус 20 проблем вообще не было! зима где-то +5 \ -7, явно не для нашей страны! Покрышка
Cordiant Winter Drive. Из плюсов могу сказать, что не разочаровал ни в каких минусах, грести хорошо, копаться, да и цена.Минус, если можно так назвать, поздно поменял резину и заметил, что при +15 она хорошо держит дорогу

Артур

Из плюсов — сцепление с асфальтом и крошка под колесами, едет прямо по нему, хорошо. Износостойкость тоже на уровне, вещь довольно приятная. Из минусов — либо проблема с самой шиной и значит нужны нагрузки, либо проблема с диском

Богдан

резина жесткая 4

Кто-то тут жалуется, что теряет шипы, кто-то на то, что Clone Haki 7 — странные люди.Вы когда-нибудь слышали о том, что шипованные шины необходимо накатывать? Я проехал свои 1500 км тихо, спокойно и катаюсь уже 3 сезона, почти все шипы у меня.
А по поводу схожести могу сказать, что это только плюс, даже если это клон (что не так), что не так? Вы получаете резину премиум-класса за полцены с отличными характеристиками!
Так что по опыту 3 сезона рекомендую, тормозит, разгоняется

Виктор

Очень шумно. И какой-то дискомфорт при езде не очень заметен.

Александр

В том году поставил себе Кордиантный снежный крест. Достаточно хорошая модель для любителей без проблем погонять. По сроку использования претензий нет.

Николай

на обкатке около 1500т / км, шипы сели на место. Теперь везде передвигаюсь, не вникая в шипы. Сам я из Кежемского района, поэтому — что проверял срез и лед на снегу и бездорожье. Так что резя на твердую 4, почти 5. А кому не нравится, не берите.

Алексей

В первом сезоне шины пошли хорошо на 18 000 пробегов и потеряли 5-6 шипов на колесо.Во втором сезоне без шипов осталось более 3000 шин. Правда, езда идет в основном по мокрому асфальту и льду. После 15 тонн пробега поменялся местами. Шипы вылетают не только спереди, но и сзади.

Ездить на качественной шине одно удовольствие!

Виктор

почти пожар

Отличная резина

Сергей

Поездки в основном село-городские, если за зиму убирают дорогу Разика тройки, то это дасыстый фонтан, проблем с выездом с цивилизованной дороги вообще не было.На асфальте шумно и это единственный минус, при слабых минусах такое ощущение, как будто едешь по ковру, едет очень мягко. Что касается потери шипов, то за сезон я не потерял ни одной шипа, потому что мне было холодно для соревновательной езды, и мне это не особенно нравилось. Зима — не время гонок, где побеждает смерть или жизнь, лучше выбрать последнее.

Сергей

В 2012 году купил машину и сразу заехал, кто-то говорит, что лучше даже каму в магазине купить и купить шипованные шины Coordiant Snow-Cross на новые диски, стоят 2500, некоторые говорят, что это Лучше даже Каму купить, чем такое говно, и подведу итоги….. в общем как поставил на диски в 2012 году ни разу не взлетал, и после отъезда на 4 сезона даже не накачал, за 5 сезон при туфле пришлось закачать 0,5 атмосферы в пару колес, а теперь я надену ей обувь, это 7-й сезон, 80% шипов на месте, и каждый сезон, когда я это делал, я менял передние колеса с задней крестовиной на крест и я держите давление в шинах не выше 1,8 на холодную, этого достаточно и зона фиксации больше и мягче и шипы не вылетают, за счет мягкости они прячутся в резине, хотя при любом давлении очень шумно и не очень сбалансированный, ребалансированный в прошлом году, это был первый когда-либо, короче говоря, держит правильное давление в колесах и не набрасывается на них с места и в поворотах и ​​не будет терпимо пробегать!

Андрей

Лучше даже Nokia Nordman Velcro, советую брать не глядя грубо говоря.

Олег

Шины очень хорошие для эконом класса. Я никогда не подводил тебя. Хорошо держит дорогу на скорости. На снегу и льду тоже все нормально. В целом понравилось. Даже придраться не к чему. Все шипы на месте. Все зависит от его стиля вождения.

Николай

Резина хорошая. Машиной пользуюсь каждый день (в будни — 60 км в день, в выходные иногда доходит до 500 км). Шины прошли уже 3 сезона, кажется, что из четырех потерялись только 3 шипа.В целом у меня на предыдущей машине стояла зимняя шипованная резина Кордиант, тоже хорошо себя показали. По заснеженной трассе едут достаточно хорошо и легко. Единственный минус — это неважно, когда едешь, чувствуется, что это не летняя резина (как-то тяжеловато на сухом асфальте). Ну как по мне, гул в машине появляется, если скорость выше 90 км / ч.

Love

Изначально стояла задача подготовить к производству шины с диаметром обода 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-класса.Однако для таких продуктов требуются не просто хорошие продукты, а очень хорошие. Рисунок протектора Cordiant Snow Cross остался прежним, но смесь была переработана. Его химический состав позволял обеспечить широкий диапазон рабочих температур: + 10 … -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.

Для улучшения сцепления на льду легкие шипы Spike-Cor от Были использованы Scason. Алюминиевый корпус новой «клешни» имеет восьмиугольную карбид-вольфрамовую вставку.Предыдущие шипы были заключены в корпус из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не имела фаски.

Десятка таких «когтей» постоянно в пятне контакта. По данным Kordiant, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах уменьшился на 8% по сравнению с предыдущими, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавала шинники собирали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч резкое торможение до полной остановки сначала с включенной ESP, а затем с выключенной. Четко работающая электроника ведет машину без заноса и пробуксовки. Но даже без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение пятерки BMW на снегу.

Я попытался оценить боковое сцепление на Mercedes E-класса, выполнив тест «лось». Я не выбил ни одного конуса при выполнении маневров, но ничего не могу сказать о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими.

В тесте шин, проведенном экспертной группой Za Rulem (ZR, 2016, № 9), обновленные шипы Cordiant Snow Cross показали себя хорошо. В 15-дюймовых размерах они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop.И цена на треть ниже: шины Cordiant Snow Cross в зависимости от типоразмера стоят от 2000 до 4000 рублей.

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним и армия довольных любителей недорогих качественных шин … В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая в тренде уже 2 года, собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованную шину Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене — неправильная работа. У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию.Даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно. В большинстве тестов впереди будет дорогая шина, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание. Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, люди довольны как слон.А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь будут показывать очень плохие результаты … Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они наверняка будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но внешне и конструктивно есть существенные отличия.Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), покрышка отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — отличная, вода и влагонасыщенный снег хорошо удаляются с пятна контакта. Фотография Снежного Креста:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордианте — гораздо реже):

Поперечные шипы — снова новая технология, форма шины и ее внутренности подходят.В результате потеря шипов минимальна, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все же по отзывам видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka отлично держится на льду только в первом сезоне, во втором — она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, цена отличная. Если в городе убирают и температура позволяет, обязательно возьмите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда получается умышленно завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать с головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный валик — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Каковы недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один недостаток — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, с которой вы столкнетесь.Большинство из них полностью сбалансированы, но есть исключения. Это значит, что качество изготовления не поспевает и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а при большом весе просите другую шину, заменят без проблем.

В общем, мы смело ставим резине 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

отзывов владельцев обо всех минусах машины

Немцы всегда отличались качеством и безопасностью своих автомобилей. Как вы думаете? Немецкий автопром заслуживает уважения и особого внимания. Большинство известных брендов начали свое существование в Германии.А сейчас принято говорить, что машина, сшедшая с немецкого конвейера, — это мощность и комфорт в одном единстве.

Люди делятся на разные категории автолюбителей. Кто-то предпочитает седан, кому-то нужен семейный универсал или хэтчбек, а кто-то отдаст все за купе. Но с незапамятных времен были горожане, любившие высокие и большие машины. Внедорожники с полным приводом или даже минивэны, ведь в разы удобнее, если ваша машина способна выйти даже из самых сложных ситуаций.Сегодня поговорим о кроссоверах. И основной темой данной статьи будет кроссовер Volkswagen-Tiguan, его недостатки и отзывы.

Немного истории


Осенью 1933 года начал свою деятельность концерн Volkswagen. Трое немцев — Якоб Верлин, Фердинанд Порше и Адольф Гитлер — решили выпустить небольшой, но крепкий и надежный автомобиль, который будет стоить совсем недорого. Концерн получил название Volkswagen, что в переводе означает «народный автомобиль». В мае 1938 года был заложен первый камень в строительство завода.Автомобиль Volkswagen должен был олицетворять новую Германию.


Было выпущено множество пробных моделей, прежде чем Volkswagen выпустил неизменную и уникальную классику. Прародителем нового поколения автомобилей можно смело считать Volkswagen Passat. Автомобиль с передним приводом был выпущен в 1973 году с разными объемами двигателя. Начиная с 1.3 и заканчивая 1.6.

В 1974 году в продажу поступил первый всеми любимый Volkswagen Golf. Экономичная, безопасная и бюджетная для современности того времени модель автомобиля отлично вписалась в общество автомобилистов.В начале 1975 года у Гольфа появился родственник Volkswagen Polo, удобный и практичный по сей день.

В 2002 году концерн выпустил второй в своей истории внедорожник. Звали его «Фольксваген-Туарег». Мощь и сила в классическом Volkswagen. Но в 2007 году концерн начал производство кроссовера Volkswagen Tiguan. Отзывы владельцев рассмотрим в будущем. Итак, мы добрались до нашего героя.

А раньше …


Логотип концерна все время менялся.Но сейчас он принял свой лаконичный и приятный образ. Герб города Вольфсбург, что означало волк, стал первой эмблемой после окончания Второй мировой войны. Но для того, чтобы автомобиль продавался в других странах, пришлось изменить логотип. Буквы V и W в знакомом нам круге — новая эмблема. Предположительно создателем эмблемы является Франц Ксавье Ремсписс, который был сотрудником Porsche. Теперь логотип Volkswagen состоит из белого и синего цветов.



Volkswagen Tiguan: отзывы владельцев и технические характеристики

А теперь поговорим непосредственно о самом Tiguan.Название этого автомобиля произошло от слов тигр и игуана, тигр и игуана. Он первый кроссовер Volkswagen компактных размеров. Широкие колесные арки, удлиненный капот и прямые стойки. Атлетичный дизайн и немецкое качество сочетаются в одном автомобиле. Всего у «Тигуана» три конфигурации. О них чуть позже.

Что для кроссовера приятно — «кушает» всего 6 литров на 100 км. Но это, конечно, минимальная комплектация с дизельным двигателем. К тому же отзывы о дизеле Фольксваген Тигуан хвалебные.Это невероятно удивительный момент, особенно для этого временного периода. Ведь бензин с каждым годом только дорожает. Для своей комплектации, по отзывам, у Volkswagen Tiguan идеальное шасси. Он правильно настроен. Маневренность машины и ее управление позволяют достичь высоких показателей.

Подвеска имеет разные настройки, все это, конечно, зависит от года выпуска автомобиля и его модели. Например, внедорожная версия машины будет проходимее городской.Объем двигателей «Фольксваген» варьируется от 1,4 до 2,0, мощность от 122 до 200 л. из. соответственно. Автомобили имеют механическую, роботизированную и автоматическую коробку передач. Для городских жителей и любителей грязи есть передний и полный привод. Дисковые задние тормоза и независимая пружина делают его устойчивым к нашим дорогам и уверенным при резком торможении.

Место сборки


Новый немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan собирается на нескольких заводах: европейских, французских и, конечно же, немецких.Все эти заводы прекрасно функционируют и содержат большую часть нового оборудования для сборки машин.

Что касается России, то наш Тигуан производится на калужском заводе. Кстати, этот завод оборудован по последнему слову техники, как и в других странах. Производство Tiguan в Калуге началось в 2007 году. Это один из первых кроссоверов, которые начали собирать в нашей стране. По словам сотрудников завода, им практически не приходится работать руками. Чаще всего они просто наблюдают за работой роботизированных систем.

В настоящее время на калужском заводе собираются такие модели автомобилей, как Volkswagen Polo, Tiguan и Skoda Rapid, а также бензиновые двигатели серии EA 211. По статистике завод выпускает более 200 тысяч автомобилей и 150 в год. тысяча двигателей.

Кроссовер первого поколения

О Volkswagen Tiguan первого поколения отзывы довольно хорошие. Производство началось в 2007 году и продолжалось до 2016 года. В России этот автомобиль выпускался в двух комплектациях — с бензиновым и дизельным двигателем.Причем у дизельной версии был турбомотор. Также предлагались передний и задний привод. Что уж говорить об американском рынке, где к названию машины добавлено слово Limited. Эта машина идет только с бензиновым двигателем 2.0 мощностью 200 л. с., кроме того, у него шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Второе поколение «Тигуана»

По отзывам, Volkswagen Tiguan второго поколения интереснее и комфортнее первого.Он получил огромное количество изменений внешности. Например, изменились фары, решетка радиатора, крышка капота. Изменился бампер и дизайн дисков. Автомобиль стал выглядеть агрессивнее и дороже.

Скучный салон «Тигуана» первого поколения сменился ярким и интересным дизайном во втором поколении автомобилей. Новые цвета обивки и дополнительные функции покорят вас.

Отзывы о двигателе Volkswagen Tiguan достаточно положительные.Дизельные и бензиновые агрегаты с семиступенчатым роботом, а также шестиступенчатой ​​механикой и аналогичным автоматом. Также есть большая мощность. Сейчас максимальное количество лошадей — 240.

Volkswagen Tiguan 2017 Изменения и отзывы


Модель 2017 года приобрела несколько изменений и улучшений. Стоит отметить, что в стоковой комплектации нет зимней резины. Это печально, особенно если покупать его поздней осенью. Вместо полноценной запаски стоит «докатка», багажник несущественный.А регулировка сиденья очень огорчает, ведь даже в люксовой версии она механическая. Возможно ли такое для автомобиля в 2017 году?

Довольно неприятная динамика для машины этого модельного года. Машина очень медленно разгоняется. В связи с этим аспектом становится сложно обгонять другие автомобили. Отзывы о шумоизоляции Volkswagen Tiguan можно сказать как критические. Владельцы этой машины утверждают, что даже штатная акустика не заглушает звуки с улицы. Очень яркая приборная панель.Особо чувствительных людей может отвлекать от дороги.

Еще один неприятный недостаток — безграмотная система автозапуска. К сожалению, прогреть машину можно только три дня из пяти. Это доставляет дискомфорт тем, кто каждое утро ходит на работу. По словам владельцев, у дизельного Фольксваген Тигуан есть проблемы со спидометром. Говорят, счетчик показывает больше, чем машина проехала. На самом деле это очень странно.

Разочарование через несколько тысяч километров

В отзывах описаны редкие случаи.Так что счастье некоторых владельцев Volkswagen Tiguan длилось недолго. Уже через пару месяцев на голову упали проблемы с новой машиной. Началось с того, что после пробега 3–3,5 тысячи километров «Тигуан» стал выдавать ошибку двигателя. Да и сам двигатель на морозе стал работать неравномерно. Соответственно, все это вызывает большое разочарование, учитывая, что машина совершенно новая.

Кто-то хуже. АКПП на новом Тигуане начала «пинать». Что, конечно же, заставляет владельцев сразу усомниться в надежности машины.Самое интересное, что у многих владельцев этой модели есть похожие проблемы.

Отзывы о механике Volkswagen Tiguan тоже весьма сомнительны. Говорят, у некоторых после десяти тысяч пробега плохо включаются первая и третья скорости. И все это в сочетании с более жесткой подвеской автомобиля, где даже на небольших ямах приходится ехать практически до нуля, сбавляя скорость.

В таких случаях лучше отвезти машину к своему автосалону. Там транспорт отвезут в ремонт по гарантии.В общем, обидно, что через три-четыре месяца эксплуатации могут появиться такие трудности. Все это можно резюмировать тем, что (по отзывам) Volkswagen Tiguan автомат — единственный, не доставляющий проблем.

Хрип вместо звука


Говорят, красота колес напрямую создает 70% внешнего вида автомобиля. Как ни странно, 60% приятного путешествия создает музыка. И действительно, кому хочется послушать хрипящую, шелестящую и тихую песню.Куда бы вы ни пошли, будь то магазин в двух кварталах или долгая семейная поездка в горы, приятная музыка — залог успешной, а иногда и безопасной поездки. И тут всплывает еще один недостаток Volkswagen-Tiguan. По отзывам владельцев штатная аудиосистема тормозит, а качество звука оставляет желать лучшего. Остается вопрос: это нормально для автомобиля нового века? Самое печальное, что во время тест-драйвов все работает. Даже идеально. Но если просто купить и забрать машину себе, сразу появляется куча косяков.

А теперь можно поговорить о плюсах


Сегодня много говорилось о том, что этот автомобиль быстро выходит из строя и не отличается особой надежностью. Но все эти минусы можно заменить плюсами. Ведь отзывы о Volkswagen Tiguan 2017 в основном положительные.

Прежде всего, стоит отметить, что это невероятно удобный и управляемый автомобиль. У него несколько комплектаций. Некоторые из них для горожан, другие для нашего бездорожья и, конечно же, спортивного оборудования.Отличия просты: внешний вид, подвеска и мощность двигателя. Да и многие владельцы говорят, что у Volkswagen Tiguan потрясающие тормоза. Стоит только прикоснуться к педали, машина встает как вкопанная. В новом поколении этой модели большое место занимают светодиодные противотуманные фары. Владельцы отзываются о них очень положительно, ведь можно правильно настроить свет, чтобы было видно все, и никто не был слеп.

По проходимости машина 2017 года тоже неплохая. В отличие от своих собратьев, «Тигуан» отлично едет как по бездорожью, так и по сильному снегу.Дело в том, что у «Фольксваген-Тигуан» высокий клиренс и жесткая подвеска (на бездорожье это хорошо). Это одно из многих преимуществ проходимости на наших дорогах. Хорошо спускается с крутых склонов. По зимней дороге едет плавно.

По отзывам, Volkswagen Tiguan 2017 с дизельным двигателем работает намного лучше других автомобилей с таким двигателем. Особенно в России часто возникают проблемы с дизельными автомобилями прошлого века. Топливо может замерзнуть в сильный минус или плохо прогреть салон.В новом Тигуане таких проблем нет. Автомобиль хорошо заводится и прогревает внутри всех пассажиров.

Стоит резюмировать, что по отзывам Volkswagen Tiguan — довольно неплохой автомобиль. Нет гарантии, что купив машину другой марки, вы не столкнетесь с проблемами. Но если вы все же решили, что именно эта машина вам нужна, то стоит сходить в салон и провести тест-драйв. Ну или спросите об этом автолюбителей, уже владеющих этой красавицей.

Ознакомиться с отзывами реальных владельцев Volkswagen-Tiguan можно, придя на сходку.Такие встречи проходят у владельцев большинства марок автомобилей. Вам просто нужно зайти на форум и записаться на прием. Там вам все покажут, расскажут и, может быть, даже прокатят. Внимательно изучайте каждую мелочь, чтобы после покупки стать счастливым обладателем автомобиля на долгое время.

Безопасность

Немецкие автомобили всегда славились своей надежностью и безопасностью. Особенно на наших дорогах, ведь часто можно не заметить открытый люк, который лежит под слоем снега.Да и некоторые проселочные дороги покрыты слоем ям, засыпаны камнями или просто полностью в выбоинах. Неудивительно, что иногда безопаснее ехать по обочине дороги, чем по шоссе. Ну, по крайней мере, так говорят автовладельцы.

Есть такой европейский комитет по изучению безопасности автомобилей с помощью краш-тестов. Это называется европейской программой оценки новых автомобилей. Так называемый Euro NCAP. Он оценивает как активную, так и пассивную безопасность. Существует с 1997 года. Именно Volkswagen Tiguan получил пять звезд (а это, кстати, самый высокий показатель) за пассивную безопасность.Вы спросите, что такое пассивная безопасность? Это структурные свойства автомобиля, которые направлены на снижение травматизма при дорожно-транспортных происшествиях. Например:

  • Подушки безопасности
  • Ремни безопасности.
  • Различные элементы интерьера машины, в том числе снимаемые.
  • Подголовники .;
  • Стекло закаленное.
  • Элементы кузова автомобиля, более подверженные деформации.
  • Загнать двигатель и другие опасные элементы под днище, а не в салон.

Как видите, Volkswagen Tiguan хорошо отреагирует в случае дорожно-транспортного происшествия. Это действительно важно, ведь недаром бытует мнение, что это не ты, это в тебе. Автомобиль немецкой марки получил особые положительные эмоции за безопасность за систему, защищающую маленьких пассажиров. И это одно из главных его преимуществ, ведь мы всегда переживаем за своих детей.

Заключение


Концерн Volkswagen всегда может гордиться надежностью и комфортом своих автомобилей.И, несмотря на все минусы в отзывах владельцев Volkswagen Tiguan и сплетни, эта марка остается одной из самых популярных во всем мире. К тому же его безупречная безопасность при столкновениях по праву может занять первое место среди большинства автомобилей. В наше время на дорогах появилось много разных автомобилей. Ежегодно в России добавляется более 1,5 миллиона новых автомобилей. И это число будет только расти. И все мы хотим не только с комфортом провести время в поездке, но и не думать о том, что двигатель может перегреться в пробке или внезапно закончится бензин.Именно поэтому они производят автомобили с современной техникой.

Если вы хотите безопасный и проходимый кроссовер немецкого качества, с приятным внешним и внутренним видом, то вам стоит ехать на калужский завод за новым «членом семьи». Не стесняйтесь обзавестись «механическим другом». Об этом нам говорят положительные отзывы о Volkswagen Tiguan.

Надеемся, что статья была вам интересна, и вы смогли найти ответы на все возникающие вопросы. В частности, ознакомились с отзывами о Volkswagen Tiguan.Удачи на дорогах!

Cordiant Professional FR-1

ДВУСТОРОННИЙ

Двухслойная конструкция протектора
Обеспечивает безопасность, надежность и экономичность использования.Предотвращает попадание камней в резину, бороздки колпачка.

УМНАЯ ВЫНОСЛИВОСТЬ

Уникальная смесь каучуков с высокоактивным черным углеродом
Повышенная прочность, износостойкость, устойчивость к порезам и расколу.Более низкое сопротивление качению и расход топлива.

СТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА

Усиленная бортовая конструкция
Новый усиленный борт значительно повышает надежность шин в бортовой зоне и увеличивает несущую способность шины.

КАМЕННЫЙ ЩИТ

Трехмерная геометрия кольцевых канавок
Трехмерная геометрия — комбинация геометрических линий, образующих боковые стенки канавок — эффективна против проникновения камней.Это предотвращает линейное растрескивание по дну канавок, камни и посторонние предметы в канавках, их дальнейшее проникновение в рисунок протектора под нагрузкой и повреждение гидромолота.

НАМОТНОЕ КОЛЬЦО

Технология наматывания бортового кольца из отдельной проволоки для снижения натяжения в бортовой зоне
Более длительный срок службы шин.Более легкая балансировка и установка обода.

Особый рисунок протектора шины рулевого управления улучшает управляемость и обеспечивает эффективное торможение на мокрой дороге. Согласно результатам испытаний, полученных в Международном независимом центре сертификации, рулевые шины Cordiant Professional получили оценку B за торможение на мокрой дороге в соответствии с Директивой Европейского Союза 1222/2009 о европейской маркировке.

Максимальная защита от камней и уверенность на гравийных дорогах с технологией STONE-SHIELD. Специальные трехмерные экструдеры для камня в канавках протектора эффективно удаляют посторонние предметы, лучше защищают шины и снижают риск повреждения бьющих слоев.

Увеличенный срок службы шин благодаря новой резиновой смеси SMART-ENDURANCE. Повышенная прочность и износостойкость за счет увеличения количества центров взаимодействия активный углерод-полимер в компаунде SMARTENDURANCE.

Мастерских — Ядро фруктового сада

Основные цеха фруктовых садов

1 день обучения для изучения Orchard Core

Семинары организованы участниками Orchard Core.
Их цель — познакомить вас с различными доступными функциями.

Презентация

Предстоящие семинары

Имя

Инструктор

Дата

Предлагаемое время

Участники

Комиссия

Цех 2

Темы в Orchard Core

Антуан Гриффар

Сентябрь, 2020

10: 00–17: 00 (центральноевропейское время)

Мин .: 8

Макс: 10

100 долларов США.00

75,00 долларов США (участник OC)

Цех 5

Модуль OrchardCore.Commerce

Бертран Ле Руа

сентябрь 2020

Открыт для предложений.

Мин .: 5

Макс: 10

100 долларов США.00

75,00 долларов США (участник OC)


Прошедшие ранее семинары

Имя

Инструктор

Дата

Предлагаемое время

Участники

Комиссия

Цех 1

Развертывание веб-сайта Orchard Core в Azure

Дин Маркуссен

9 мая 2020

10: 00–17: 00 (центральноевропейское время)

Мин .: 8

Макс: 10

100 долларов США.00

75,00 долларов США (участник OC)

Цех 3

Использование Admin Ultimate Orchard Core

Gábor Domonkos

20 июня 2020

16: 00-22: 00 CEST

Мин .: 5

Макс: 10

100 долларов США.00

75,00 долларов США (участник OC)

Цех 4

Разработка модуля

Марк Барта

27 июня 2020

16: 00-22: 00 CEST

Мин .: 5

Макс: 10

100 долларов США.00

75,00 долларов США (участник OC)


Ссылка для регистрации

Регистрационная форма для мастерских

Eximotor SA Интернет-магазин конвертов и автомобилей в Молдове

О нас

Компания ООО «Эксимотор » — крупный поставщик автомобильных и грузовых шин, строительной и сельскохозяйственной техники и оборудования для автосервисов, моторных масел, автохимии, автозапчастей и других комплектующих для безопасного и качественного обслуживания любого вида транспорта.

Наша Компания была основана в 1992 году, и за время своей деятельности достигла впечатляющих результатов:

  • Каждая третья машина в Молдове ездит на наших шинах
  • более 1000 компаний-партнеров стали постоянными клиентами нашей компании,
  • 30 филиалов автомагазина «Coleso.md» расположены во всех крупных городах Молдовы.
  • Компания ООО «Эксимотор» импортирует продукцию из таких стран, как Германия, Россия, Украина, Польша, Индия, Китай, Беларусь, Япония, Южная Корея.

Тем не менее, мы постоянно ищем новых поставщиков и новые продукты, которые гарантируют высокое качество обслуживания и доступные цены для наших клиентов.

Политика нашей компании основана на предоставлении оптимального ассортимента товаров и услуг, уважении интересов клиентов по всей стране, а также предоставлении благоприятных условий для сотрудничества с нашими партнерами.

Eximotor SA является импортером и дистрибьютором следующих категорий товаров:

  • Шины для легковых, грузовых автомобилей и сельхозтехники таких марок как Belshina, Dunlop, Fulda, Goodyear, Double Star, Debica.Мы также являемся эксклюзивным дилером шин Cordiant, Aeolus, Kenda, Bridgestone, Pirelli и официальным дилером шин KAMA в Молдове и Румынии.
  • Колеса для легковых и грузовых автомобилей (Skad, Hayes Lemmerz, Hartung)
  • Автомобильные аккумуляторы (Westa, Akom, INTACT)
  • Моторные масла и химикаты (Shell, Mobile, Faro Fan, Gulf, Cruise, Novoil)
  • Сельскохозяйственная техника и запчасти ( Jinma, Kioti )
  • Дилер автомобилей ГАЗ в Молдове www. avtogaz.md
  • Коммунальная техника / грузовики и мусорные баки www. salubritate.md
  • Эксклюзивный дилер JCB спецтехники и запчастей в Молдове. www.j cbconstruct.md

Благодаря нашей сети филиалов во всех крупных городах нашей страны, имея опыт работы на рынке Молдовы более 20 лет и долгосрочные отношения с нашими поставщиками, мы имеем ряд преимуществ и дополнительных возможностей:

— Лучшая цена и условия сотрудничества с нашими партнерами;

— Широкий ассортимент на складе;

— Оперативные сроки доставки;

— Гарантия качества;

.