Кия кросс к2: Kia K2 Cross фото, цена Киа К2 Кросс, 2017-2018 модельный ряд Киа

Kia K2 Cross 2017-2018: новый кроссовер специально для рынка КНР

В апреле 2017 года на территории Шанхая была представлена свежая корейская модель Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Стоит сразу же отметить, что данный автомобиль будет продаваться только на территории Поднебесной. Кореец является вседорожной версией модели, которая известна в России под названием Киа Рио.

Kia K2 Cross 2017-2018. Технические характеристики

Инженеры решили никак не преобразовывать техническую часть автомобиля, и от стандартной модели Rio новинка будет отличаться лишь дизайном и внушительным дорожным просветом. Кроссовер оснастят только передним приводом, но при желании будет доступен и вариант с приводом на все колеса.

Моторный ряд состоит из 2-х агрегатов:

• бензиновый 1,4-литровый мотор с мощностью в 100 лошадей;
• 1,6-литровая установка, которая также работает только на бензине. Мощность — 123 лошади.

Внешний вид Киа К2 Кросс 2017-2018 в новом кузове

Итак, кроме увеличенного клиренса новинка еще также будет оборудоваться пластиковым обвесом. Это обязательный атрибут для всех кроссоверов. Пластмассовые детали надежно защищают кузов от всевозможных легких повреждений, например, при преодолении препятствий. Колесные арки стали больше, а бамперы полностью изменились. Исчезли и рейлинги на крыше, которые теперь больше не нужны.

Прочие элементы остались в своем первозданном виде. В передней части расположилась все та же радиаторная решетка, которая напоминает нос тигра. Головное освещение светодиодное, как и ДХО. Кстати, ходовые огни расположились на обновленном бампере.

На корме установлены необычные габариты с оригинальной графикой. Она особенно интересно смотрится в темное время суток, благодаря ярким светодиодным элементам.

На автомобиль будет устанавливаться оригинальное литье диаметром 16 дюймов, а в тон к ним на двух бамперах установлены хромированные накладки.

Размеры Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Итак, габариты новинки таковы:

• длина — 4 м 24 см;
• ширина — 1 м 75 см;
• высота — 1 м 50,5 см;
• клиренс — 17,5 см. Стоит отметить, что у вседорожной версии клиренс был увеличен на целых 1,5 см.

Салон Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Интерьер корейской новинки для рынка Поднебесной ничуть не изменился по сравнению со стандартной модификацией Rio.

На приборке разместились уже знакомые аналоговые циферблаты, а между ними установлен маршрутный компьютер. На центральной консоли удачно разместились все кнопки и тумблеры для управления установленными функциями. Также на консоли будет устанавливаться мультимедийная система с сенсорным монитором. Стоит отметить, что эта опция уже включена даже в базовую комплектацию.

Также салон автомобиля теперь может быть отделан различными качественными материалами на выбор, а за дополнительную плату возможна даже комбинация различных цветов.

Производители отмечают, что кросс-версия корейца получит более современное и качественное оснащение, по сравнению с обычным легковым вариантом автомобиля.

Киа К2 Кросс 2017-2018. Комплектации

Поклонников компании Kia данная модель сможет удивить огромным набором установленных опций и функций, которые предназначены не только для помощи водителю, но и для обеспечения безопасности во время движения. Представители бренда уже озвучили полный список:

• мультируль;
• развлекательный комплекс с сенсорным экраном, который выдает картинку превосходного качества;
• кнопка пуск/стоп;
• кнопка для открывания багажного отделения;
• обогрев передних сидений;
• обивка салона качественной эко-кожей и др.

Kia K2 Cross 2017-2018. Цены

На территории КНР первые экземпляры доехали до дилеров уже в мае 2017 года. Базовая комплектация кроссовера стоит от 90 000 юаней. Действительно, цена на модель такого качества весьма скромная.

Стоит еще раз отметить, что за пределами Поднебесной этот кореец продаваться не будет.

Киа К2 Кросс 2017-2018 фото

Киа К2 Кросс 2017-2018 видео тест-драйва

Характеристики, фото, комплектации KIA K2 Cross :: Avto.Tatar

Хэтчбек субкомпактный, пятидверный, пятиместный KIA K2 Cross (КИА К2 Кросс) выпускается с 2017 года. Это по своей сути кроссоверная версия четырехдверного, пятиместного седана KIA K2, которая отличается от базовой модификации увеличенным клиренсом, пластиковыми обвесами по всему периметру, накладками на бамперах, как переднем, так и заднем, видоизмененной комплектацией, плюс на крыше уже в базовой, первоначальной комплектации предусмотрены рейлинги, а отделка салона двухцветная.

Релиз модели состоялся в апреле 2017 года в Китае, на Шанхайском автосалоне. То есть пятидверный, пятиместный хэтчбек KIA K2 это не что иное как китайская адаптированная версия пятидверного, пятиместного хэтчбека KIA Rio, которая в Китайской Народной Республике получила название KIA K2 S. Если брать историю модели в целом, то ситуация по поколениям выглядит следующим образом:

• • первое, внутризаводской индекс кузова DC, начиная с 2000 года, заканчивая 2005 годом;
• • второе, внутризаводской индекс кузова JB, начиная с 2005 года, заканчивая 2011 годом, рестайлинг выполнен в 2009 году;
• • третье, внутризаводской индекс кузова UB, начиная с 2011 года, заканчивая 2016 годом, рестайлинг выполнен в 2015 году;
• • четвертое, внутризаводской индекс кузова YB, начиная с 2017 года.

KIA K2 начал производиться с третьего поколения базовой модели, то есть доступен во втором поколении, таких типах пятиместного кузова как:

• пятидверный хэтчбек;

• четырехдверный седан.

Прямого предшественника у KIA K2 Cross нет, как и модификаций. Отметим хорошую укомплектованность кроссоверной версии пятидверного, пятиместного хэтчбека KIA K2 S. Уже в базе идут мультифункциональный руль, информационно-развлекательная система с сенсорным цветным дисплеем, кондиционер, бесключевая система доступа с пуском двигателя от кнопки, наружные боковые зеркала, оборудованные электрическим приводом, и сидения спереди с подогревом. За доплату список опций может быть существенно расширен.

Размеры четвертого (второго) поколения кроссоверной версии субкомпактного, пятидверного, пятиместного хэтчбека KIA K2 Cross:

• • длина – 4240,00 мм;
• • высота – 1505,00 мм;
• • ширина – 1750,00 мм;
• • база колес – 2600,00 мм;
• • клиренс – 175,00 мм ( у стандартного пятидверного хэтчбека KIA K2 S 160 мм) ;
• • тип покрышек – 195/55/R16.

На кроссоверную версию пятидверного, пятиместного хэтчбека KIA K2 Cross четвертого (второго) поколения устанавливаются только бензиновые силовые агрегаты с четырьмя цилиндрами линейки Gamma, атмосферные, двух модификаций – G4FA объемом 1396 см³, мощностью 100 л. с. (74 кВт), G4FD объемом 1591 см³, мощностью 123 л.с. (90 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механическая и автоматическая шестиступенчатая.

Передняя подвеска независимого типа, MacPherson, задняя подвеска полунезависимая, торсионная балка.

Тормоза на передней и задней оси, всех четырех колес дисковые.

Рулевое управление реечное, с электрическим усилителем руля.

Привод только передний, производство полноприводных версий не предусмотрено.

Kia k2 cross в россии

В России появится новый вседорожный хэтчбек Киа Рио Кросс (фото). Новый киа кросс

ГлавнаяРазноеНовый киа кросс

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Дизайн кузова Киа К2 Кросс

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross

• длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
• ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
• высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
• дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Интерьер Kia K2 Cross 2017-2018 модельного года

Салон внедорожной версии хетчбека полностью копирует оформление стандартных модификаций автомобиля.Лаконичная приборная панель с аналоговыми циферблатами дополнена широким дисплеем информативного маршрутного компьютера, а центральная консоль характеризуется удобным эргономичным расположением элементов управления. Ее основным элементом является широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, доступный уже в базовой модификации кросс-хетча.

Для автомобиля предусмотрен выбор материалов отделки и цветовых схем оформления салона. Кроме того, производитель анонсирует для Кросс-модификации более высокий уровень технического оснащения по сравнению со стандартными версиями.

Оснащение Киа К2 Кросс

Автомобиль радует обилием современных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Уже в базовой комплектации в нем присутствуют такие опции, как:

— Многофункциональное рулевое колесо;— Развлекательная система с полноцветным сенсорным дисплеем и множеством дополнительных функций;— Система запуска двигателя при помощи кнопки и бесключевого открывания дверей;— Обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида;— Подогрев кресел первого ряда;— Отделка салона высококачественной искусственной кожей. Также автомобиль оснащается разнообразными системами и комплексами безопасности для передвижения при различных дорожных условиях.

Технические характеристики внедорожного хетчбека Киа К2 Кросс

Следует отметить, что кроссоверные характеристики автомобиля ограничиваются лишь внешними атрибутами и увеличенным клиренсом. К продаже будут предложены только версии с передним приводом, полный привод недоступен даже за дополнительную плату.

Линейка двигателей представлена двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами: 1,4 л. (100 л.с.) и 1,6 л. (123 л.с.).

Автомобиль построен на платформе с передней независимой и задней полунезависимой подвеской. Спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка.

Рулевое управление — реечное с электроусилителем, тормоза всех колес — дисковые.

Цена и начало продаж Киа К2 Кросс 2017-2018 модельного года

Приобрести автомобиль в Китае можно будет уже в мае этого года. Его стоимость, предположительно, составит 90 тысяч юаней, что в переводе на российские рубли составляет чуть меньше 750 тысяч.

О перспективах выхода модели за пределы китайского рынка производитель пока не сообщает.

Видео тест Kia K2 Cross 2017-2018 года:

Новый КИА К2 Кросс 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Kia K2 Cross 2017-2018: новый кроссовер специально для рынка КНР

В апреле 2017 года на территории Шанхая была представлена свежая корейская модель Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Стоит сразу же отметить, что данный автомобиль будет продаваться только на территории Поднебесной. Кореец является вседорожной версией модели, которая известна в России под названием Киа Рио.

Kia K2 Cross 2017-2018. Технические характеристики

Инженеры решили никак не преобразовывать техническую часть автомобиля, и от стандартной модели Rio новинка будет отличаться лишь дизайном и внушительным дорожным просветом. Кроссовер оснастят только передним приводом, но при желании будет доступен и вариант с приводом на все колеса.

Моторный ряд состоит из 2-х агрегатов:

• бензиновый 1,4-литровый мотор с мощностью в 100 лошадей;
• 1,6-литровая установка, которая также работает только на бензине. Мощность — 123 лошади.

Внешний вид Киа К2 Кросс 2017-2018 в новом кузове

Итак, кроме увеличенного клиренса новинка еще также будет оборудоваться пластиковым обвесом. Это обязательный атрибут для всех кроссоверов. Пластмассовые детали надежно защищают кузов от всевозможных легких повреждений, например, при преодолении препятствий. Колесные арки стали больше, а бамперы полностью изменились. Исчезли и рейлинги на крыше, которые теперь больше не нужны.

Прочие элементы остались в своем первозданном виде. В передней части расположилась все та же радиаторная решетка, которая напоминает нос тигра. Головное освещение светодиодное, как и ДХО. Кстати, ходовые огни расположились на обновленном бампере.

На корме установлены необычные габариты с оригинальной графикой. Она особенно интересно смотрится в темное время суток, благодаря ярким светодиодным элементам.

На автомобиль будет устанавливаться оригинальное литье диаметром 16 дюймов, а в тон к ним на двух бамперах установлены хромированные накладки.

Размеры Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Итак, габариты новинки таковы:

• длина — 4 м 24 см;
• ширина — 1 м 75 см;
• высота — 1 м 50,5 см;
• клиренс — 17,5 см. Стоит отметить, что у вседорожной версии клиренс был увеличен на целых 1,5 см.

Салон Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Интерьер корейской новинки для рынка Поднебесной ничуть не изменился по сравнению со стандартной модификацией Rio.

На приборке разместились уже знакомые аналоговые циферблаты, а между ними установлен маршрутный компьютер. На центральной консоли удачно разместились все кнопки и тумблеры для управления установленными функциями. Также на консоли будет устанавливаться мультимедийная система с сенсорным монитором. Стоит отметить, что эта опция уже включена даже в базовую комплектацию.

Также салон автомобиля теперь может быть отделан различными качественными материалами на выбор, а за дополнительную плату возможна даже комбинация различных цветов.

Производители отмечают, что кросс-версия корейца получит более современное и качественное оснащение, по сравнению с обычным легковым вариантом автомобиля.

Киа К2 Кросс 2017-2018. Комплектации

Поклонников компании Kia данная модель сможет удивить огромным набором установленных опций и функций, которые предназначены не только для помощи водителю, но и для обеспечения безопасности во время движения. Представители бренда уже озвучили полный список:

• мультируль;
• развлекательный комплекс с сенсорным экраном, который выдает картинку превосходного качества;
• кнопка пуск/стоп;
• кнопка для открывания багажного отделения;
• обогрев передних сидений;
• обивка салона качественной эко-кожей и др.

Kia K2 Cross 2017-2018. Цены

На территории КНР первые экземпляры доехали до дилеров уже в мае 2017 года. Базовая комплектация кроссовера стоит от 90 000 юаней. Действительно, цена на модель такого качества весьма скромная.

Стоит еще раз отметить, что за пределами Поднебесной этот кореец продаваться не будет.

Киа К2 Кросс 2017-2018 фото

Киа К2 Кросс 2017-2018 видео тест-драйва

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

Новинка Kia Rio X-Line 2017-2018 цена, фото видео, Киа Рио Х Лайн характеристики

Kia Rio X-Line — это новинка в автомобильном мире, которая уже собрала достаточно много положительных отзывов. Кросс-Хэтч от компании Киа, пополнит автомобильные салоны России в 2017-2018 году. Особенной привлекательности для потребителя прибавляет достаточно большой дорожный просвет, который составляет до 170 миллиметров.

Киа Рио Х-Лайн новый кроссовер 2017-2018 модельного года

Привлекательный внешний вид достигает безупречности благодаря стилизации под кроссовер и продуманному дизайну корпуса от ведущих дизайнеров Поднебесной.

Дебютировать данная модель на территории России должна в конце ноября 2017-го года. Непосредственная презентация Kia Rio X-Line произойдет сразу в нескольких городах нашей страны и любой желающий сможет посетить такое событие и узнать более подробно о достоинствах и преимуществах данной модели от представителей производителя непосредственно.

Внешний вид новинки Киа разрабатывался не с нуля, так как производитель решил просто видоизменить Киа К2 Кросс, по сути это тот же Kia Rio KX Cross который уже продается в Китае. Видоизменения данного плана получила не только подвеска, которая стала более завышенной, но и фары транспортного средства. Изменились они не только по форме, но и по своему содержанию, ведь теперь отличается не только качество света Kia Rio X-Line, но и его цвет. Стоит ли говорить о том, что для российского автомобильного рынка будут предложены измененные модели с адаптированной под данную местность системой света?

Новинка оснащена дверьми в количестве пяти и стилизирована под кроссовер, что делает такое транспортное средство привлекательным для потенциального потребителя. Кроме того, многие уже отмечают тот факт, что непосредственно псевдокроссовер выглядит очень дорого и достаточно шикарно, как для своей ценовой категории.

Вид сбоку новой модели от Киа

Отдельно стоит отметить пластиковый, прорезиненный обвес кроссовера, который не только выполняет свое предназначение, но и создают особенную привлекательность внешнего вида транспортного средства. Кромки для колесных арок сделаны таким образом, чтобы придать автомобилю еще большей внешней привлекательности и солидности общей концепции внешнего вида.

Стоит отметить тот факт, что и интерьер в новинке Kia Rio X-Line — это далеко не уникальная задумка. Хоть такое оформление салона и станет для российского потребителя открытием направления X-Line, но в большинстве своем такой салон полностью повторяет интерьер седана Киа Рио, за исключением только нескольких деталей. Таким образом, багажное отделение составляет только 400 литров объема, что несколько меньше, чем у седана.

салон нового Рио Икс Лайн 2018

Светодиодное освещение позволяет обеспечить прекрасную видимость ночью. Салон также оснащен мультимедийной аппаратурой, навигатором и жидкокристалическим дисплеем.

Обивка сидений выполняется из качественной эко-кожи. Есть также камера заднего вида и видеорегистратор, что устанавливиется на лобовое стекло. В остальном же модель Kia Rio X-Line относительно своего интерьера практически идентична седану Киа Рио.

Технические характеристики Kia Rio X-Line

Часто можно услышать мнение относительно того, что внешность достаточно обманчива и относительно мира автомобилей эту пословицу можно тоже применить. Таким образом, непосредственно авто обладает достаточно ярко выраженным экстерьером кроссовера, однако по стандарту данное транспортное средство комплектуется только передним приводом.

У покупателя есть выбор между двумя бензиновыми двигателями. Оба они комплектуются непосредственно четырьмя цилиндрами и разница заключается в объеме такого агрегата и его соответственной мощности. Коробка передач шестиступенчатая и может быть как автоматического типа, так и механического — на выбор покупателя данного кроссовера. Ранее производителем сообщалось относительно того, что Kia Rio X-Line будет оснащаться дизельным двигателем, но в данный момент такой информации больше нет и спектр выбора состоит только из бензиновых вариантов.

1. мотор семейства Kappa объемом 1.4L, мощностью 100 лошадей и момент — 132 Н·м при 4000 оборотов в минуту.

2. двигатель 1.6L Gamma, мощность 123 л.с. 151 Н·м при 4850 оборотах.

Модели Kia Rio X-Line и Киа К2 Кросс достаточно часто сравнивают и относительно своих габаритов таковые мало в чем отличаются. Таким образом, параметры транспортного средства соответствуют таким следующим показателям, как: длина — 4,240 метров; ширина — 1,75 метров; высота составляет 1,505 м, а колесная база — 2,6 метра; дорожный просвет, как уже говорилось выше в данной статье — 170 миллиметров.

Ценовая политика модели Kia Rio X-Line в России

Версия	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.4 Comfort	774 900	бензин 1. 4 100 л.с.	6ст. МКП	передний
1.6 Comfort	779 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. МКП	передний
1.4 Comfort	814 900	бензин 1.4 100 л.с.	6ст. АКП	передний
1.6 Luxe	824 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. МКП	передний
1.6 Comfort	839 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. АКП	передний
1.6 Luxe	864 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. АКП	передний
1.6 Prestige	964 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. АКП	передний
1.6 Premium	1 024 900	бензин 1.6 123 л.с.	6ст. АКП	передний

Стоит отметить тот факт, что многие пытаются угадать стоимость будущего кроссовера, сравнивая данную модель с другой продукцией от компании Киа и непосредственно с теми моделями, которые брались за основу относительно разработки самой новинки Kia.

Видео тест-драйв кроссовера Киа Рио Х Лайн 2017-2018

Фото новинки Kia Rio X-Line 2017-2018:

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

В России появится новый вседорожный хэтчбек Киа Рио Кросс (фото)

07.08.2017

Ожидается, что в России Киа Рио Кросс появится зимой

В Интернете оказались изображения пятидверного исполнения нового поколения Kia Rio, сделанные в России. Более того, судя по фото, где отчетливо видны накладки колесных арок, порогов, а также рейлинги на крыше, можно сделать вывод, что под камуфляжем скрывается кроссовая вседорожная версия модели.

Примечательно, что еще в апреле универсал Kia K2 Cross представили на китайском рынке, после чего название модели K2 сменили на KX, под которым в сентябре машина и появится в продаже в Китае. В России также проводятся испытания тестовых автомобилей (которые и попали на фото), и можно предполагать, что спустя некоторое время отечественный рынок также увидит кроссовый хэтчбек от Kia.

Китайский Kia KX Cross

Сравнивая с обычным хэтчбеком Рио (который на российском рынке не представлен), KX Cross для Китая на 115 мм длиннее (всего 4240 мм) и шире (1750 мм) за счет размещенных на арках колес накладок из пластика. Значительной разницей в дорожном просвете Рио Кросс похвастаться не может: если у седана его значение составляет 160 мм, то у кроссового исполнения – 175 мм, при этом хэтчбек будет только переднеприводным.

Китайский Kia KX Cross, россйский Рио Кросс будет выглядеть аналогично

Китайский KX Cross оснащается бензиновым 123-сильным (1.6 л.) либо 100-сильным (1.4 л.) двигателем. Первый, более мощный, комплектуется исключительно автоматической трансмиссией (6 ступеней). Касательно российского Rio Cross, предполагается, что для него используют аналогичную с седаном адаптацию, однако никаких подробностей о новой модели производитель пока не разглашает.

www.kia-rio2.ru

KIA K2 Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА К2 Кросс

Kia K2 Cross является лифтованной версией обновленной KIA RIO для китайского рынка. У автомобиля стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменная решетка радиатора. Она состоит из пластиковой сетки с крупными ячейками и элегантной хромированной накладки по контуру. Отличить новинку от стандартной версии нам поможет увеличенный дорожный просвет, небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Kia K2 Cross

Kia K2 Cross- лифтованный пятидверный хэтчбек B класса. По сравнению со стандартным автомобилем, дорожный просвет был увеличен на 15 миллиметров. В итоге, габаритные характеристики модели составляют: длинна 4240 мм, ширина 1750 мм, высота 1505 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета составит 175 миллиметров. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки, а благодаря увеличенной энергоемкости подвески, сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Подвеска Kia K2 Cross построенная по классической на данный момент схеме. Спереди находятся стойки McPherson, а задняя подвеска- полузависимая с балкой. Все тормоза дисковые, спереди вентилируемые, сзади- обычные.

Двигатель и трансмиссия Kia K2 Cross

Kia K2 Cross оборудуется двумя двигателями, шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также системой переднего привода. Все эти агрегаты хорошо известным по Hyundai Solaris последнего поколения. Такой набор уже хорошо зарекомендовал себя как универсальный выбор для многих водителей. Автомобиль подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более активного вождения.

• Базовым двигателем Kia K2 Cross является рядная бензиновая атмосферная четверка, объемом 1,4 литра. Этот силовой агрегат примечателен своей системой изменения фаз газораспределения, масляными форсунками, охлаждающими днища поршней, а также алюминиевым блоком цилиндров. В итоге, благодаря современным технологиям, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 132 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Производитель пока что не анонсировал расход топлива и динамические характеристики, однако, мы можем предположить, что они будут примерно такие же, как и у Соляриса последнего поколения. Стоит напомнить, что версия с механикой разгоняется до ста километров в час за 12,2 секунды, а с автомобиль с автоматом проделывает то же упражнение за 12,9 секунды.
• Топовым двигателем Kia K2 Cross является вся та же рядная атмосферная бензиновая четверка, но с увеличенным до 1,6 литра объемом. У него также распределенный впрыск, система изменения фаз газораспределения, два распределительных вала и алюминиевый блок. Благодаря увеличенному литражу, силовой агрегат способен выдавать 123 лошадиные силы при 6000 об/мин и 151 Нм крутящего момента при 4850 Оборотах коленчатого вала в минуту. Разгон до сотни будет приблизительно равен 10,3 секундам для версий с механической коробкой и 11,2 для машин с автоматической трансмиссией.

Итог

Kia K2 Cross идет в ногу со временем. У автомобиля стильный и довольно яркий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится проверенный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Kia K2 Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

www. motorpage.ru

Представлен вседорожный хэтчбек Kia K2 Cross, построенный на базе нового Киа Рио

26.04.2017

Kia K2 Cross, в России может получить имя Киа Рио Кросс

Компактная пятидверка сегмента В+ с рейлингами на крыше, внедорожным обвесом и приподнятой подвеской — кажется, что это описание популярного Renault Sandero Stepway. Но, нет, поскольку с недавних пор у француза появился новый конкурент. Им оказался хэтчбек Kia K2 Cross, разработанный на базе седана К2. У нас он будет называться Rio. Впервые корейский аналог Степвея был представлен на автосалоне в Шанхае.

Кросс оказался немного крупнее нынешнего хэтчбека. Его длина — 4240 мм, тогда как у хэтчбека 4125 мм. Ширина машины — 1750 мм. Увеличить ширину помогли накладки на колесных арках. Клиренс — 175 мм, что на 15 мм больше, чем у седана К2. Но, по этому показателю кореец не дотягивает до Степвея, т.к. клиренс последнего — 195 мм.

В Китае Cross будет доступен с бензиновыми атмосферниками 1. 4 л (100 л.с.) или 1.6 л (123 л.с.) и 6-ступенчатой МКПП либо АКПП. Предусмотрен только переднеприводный вариант. Начало продаж запланировано на 2-й квартал. Стоимость Kia K2 Cross около 13 000 дол. США. Это где-то на 2,5 тыс. дороже седана. Но, в плане стандартного оснащения, Кросс должен быть немного интереснее.

О намерениях продавать Cross на других рынках ничего не известно. Хотя, к примеру, нашим покупателям такая машина пришлась бы по душе. Но, эту модель пока не планируют собирать на питерском заводе. Так что, в ближайший год она точно у нас не появится.

Напомним, Киа Рио нового поколения должны показать в течении двух месяцев, так как предсерийные экземпляры уже сходят с конвейера завода в Санкт-Петербурге.

www.kia-rio2.ru

Концепт кроссовера Kia Cross GT показали в Чикаго

Киа Кросс ДжейТи

Недавно компания Kia показала концептуальный автомобиль Cross GT в Чикаго. С его помощью производитель рассчитывает укрепить собственные позиции в сегменте премиум-машин в этот раз в сегменте кроссоверов. Модель метит в сегмент больших кроссоверов, над Sorento, так как у Kia Mohave эту нишу не получилось занять так, как этого хотелось.

Корейцы утверждают, что, прежде всего, Kia Cross GT — это дизайнерское видение того, «как мог бы выглядеть GT (позапрошлогодний заднеприводный концепт спортседана, предстваленный во Франкфурте) в кузове кроссовер». Правда, у концепт-кара Kia Cross GT есть еще одна не менее важная миссия – он должен показать то, какой машиной в будущем должна пополниться линейка компании. Кстати, модель «рисовали» в студии Kia Design Center, Калифорния. И отвечал за внешность машины Том Кернс, шеф-дизайнер американского отделения, а не Петер Шрайер, как обычно.

Правда, новый Cross GT не очень-то похож на концепт-кары в шаге от конвейера, поэтому пока рано говорить о том, когда начнется его серийный выпуск. Вероятно, на примере этой модели автопроизводитель решил продемонстрировать в очередной раз умение дизайнеров. Тем не менее, если Кросс Джити одобрят в производство, то при его массивных размерах он может со временем перевоплотиться в преемника Mohave.

Cross GT построен на шасси легковой модели GT, но от носа до хвоста у концепта 4,89 м против 4,69 у четырехдверки, что также больше на 21 см, чем у текущей генерации Kia Sorento. Кроссовер также широк (2 м) и достаточно низок (1,66 м). Колёсная база увеличена на целых 40 сантиметров до 3,1 м (это даже больше, чем у Мерседеса GL-class).

Но Kia Cross GT может удивить не только пропорциями. Так, задние двери открываются против хода, а в салоне у него не семь или восемь мест, чего можно было ожидать, а всего четыре раздельных кресла.

Также во внешности заметны элементы фирменного «тигриного носа», над которым расположился капот-ракушка. Присутствует и панорамная крыша, как неприемлемый атрибут премиум-кроссовера.

Истинная роскошь концепта в интерьере, при создании которого Kia использовать будет натуральную кожу и дерево. Большими сенсорными мониторами информационно-развлекательной системы с возможностью доступа в интернет будут обеспечены все пассажиры.

Cross GT, оснащенный полным приводом, рассчитан на двигатель V6 объемом 3,8 литра в паре с фирменной гибридной системой (только на электричестве авто сможет проехать до 32 км), которые обеспечат роскошный кроссовер комбинированной мощностью в 400 «лошадей» и 680 Н/м вращающего момента. Мотор концепта работает с восьмиступенчатой ​​АКПП и системой полного привода Torque Vectoring.

И хотя Cross GT концепт, Kia рассказала не так и мало технических подробностей, чтобы им удалось заинтриговать публику планами. 

crossoverplus.info

Внедорожный хэтчбек Kia K2 Cross: здравствуй, Rio Stepway?

Пятидверка класса В+ с приподнятой подвеской, внедорожным обвесом и рейлингами на крыше — ничего не напоминает? Конечно же, известный у нас Renault Sandero Stepway, на который в России приходится три четверти продаж модели Sandero. А на Шанхайском автосалоне представлен корейский аналог — хэтчбек Kia K2 Cross, созданный на базе седана K2, который у нас появится под именем Rio. Именно внедорожная версия хэтчбека выйдет на рынок первой, хотя чуть позже появится и «обычная» пятидверка с индексом K2S.

Длина Кросса — 4240 мм, то есть на 115 мм больше нынешнего Rio-хэтчбека. Благодаря пластиковым накладкам на колесных арках увеличена и ширина (1750 мм). Дорожный просвет — 175 мм против 160 мм у исходного седана, хотя у Степвея этот параметр достигает 195 мм.

В Поднебесной Kia K2 Cross будет продаваться с полным для своего семейства набором силовых агрегатов — атмосферными «четверками» 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (123 л.с.), которые агрегатируются с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод, понятное дело, только передний. На местном рынке машины появятся уже во втором квартале, ожидаемая цена — от 13 тысяч долларов, примерно на 2500 долларов дороже базового седана. Впрочем, стандартное оснащение наверняка будет чуть богаче.

О глобальных рынках пока ни слова, хотя, например, в России «приподнятый» Kia Rio наверняка нашел бы немало покупателей. Но по информации Авторевю такая версия изначально не была включена в план локализации на питерском заводе Hyundai, поэтому в ближайшие год-полтора ждать ее не стоит.

KIA K2 Cross — РИО с увеличенным дорожным просветом

KIA Motors на выставке в Шанхае представила обновленный KIA K2 (RIO на рынке СНГ) в исполнение с увеличенным дорожным просветом и приставкой Cross. Легко заметить, что KIA K2 Cross напоминает весьма удачный Рено Сандеро Степвей. Главным отличием от обычного хетчбека, будет увеличенный на 4,5 см клиренс. Также слегка будет изменен дизайн кузова и бамперов, за счет установки накладок и молдингов. Из-за этого габаритные размеры автомобиля незначительно увеличатся, ширина на 3 см, и длина на 4 см.

Kia K2 Cross

КИА К2 Кросс будет оснащаться, хорошо зарекомендовавшими себя, моторами 1,4 и 1,6 литра с системой изменения фаз газораспределения (D-CVVT), а также механической или автоматической 6-ти ступенчатыми коробками передач.

Kia K2 Cross салон

В Китае К2 Кросс должен появится в продаже уже во втором квартале. Его стоимость будет примерно на 20 % выше чем у седана базовой комплектации. По предварительной информации KIA пока не собирается его продавать на российском рынке.

Kia K2 Cross багажник

Kia K2 Cross 2017

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross

• длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
• ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
• высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
• дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Related posts:

Kia представила кроссовер K2 Cross и седан Pegas в Шанхае ⋆ Motor Globe

Автомобили, которые никогда не попадут на европейский рынок

Речь идет о машинах, которые адаптированы специально для китайского рынка. А на нем немало интересного. Если в Европе, например, самым популярным автомобилем марки Kia является Cerato, то в Поднебесной это кроссовер КX3, о котором за пределами страны никто и никогда не слышал.

Кроссовер Kia КX3

На Шанхайском автосалоне Kia представила сразу две новинки для китайского рынка, в основе которых лежит популярный в Европе Kia Rio. Прежде всего, это новый кроссовер K2 Cross, построенный из довольно успешного хетчбека К2.

Перестройка прошла мягко. Клиренс увеличен на 45 миллиметров, кузов стал шире на 30 и длиннее на 45 мм. Осталось добавить релинги на крышу и псевдозащиту под бамперами.

Таким образом получился городской SUV, объединивший в себе внешность легкого внедорожника и управляемость легкового автомобиля.

K2 Cross будет предлагаться с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л.с. и крутящим моментом в 132 Нм или 123-сильным 1,6-оитровым двигателем моментом в 151 Нм.

Оба агрегата оснащены бессупенчатой системой изменения фаз газораспреления. На выбор предлагаются шестиступенчатая механическая коробка или такой же автомат.

Вторая новинка – хорошо известный в Китае седан Kia Pegas. Машина с колесной базой 2,570 метра – стандартный городской компакт. В новом поколении у него появился хорошо оснащенный салон, который теперь может похвастать подлокотником у водительского сиденья и даже панорамной крышей.

Под капотом 1,4 литровый двигатель, такой же, как у кроссовера, который через пятиступенчатую механическую коробку или четырехдиапазонный автомат передач приводит передние колеса.

Kia Soul EV увеличит запас хода
Гибридный кроссовер Kia Niro представлен в Украине
Kia Stonic. Новый субкомпактный кроссовер Kia

Шины и диски для Kia K2, размер колёс на Киа К2. Kia K2 Cross – брутальный хэтчбек Киа Рио Размеры Kia K2 Cross

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Kia K2 , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Дело в том, что покрышки и колесные диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Дизайн кузова Киа К2 Кросс

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross

• длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
• ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
• высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
• дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Интерьер Kia K2 Cross 2017-2018 модельного года

Салон внедорожной версии хетчбека полностью копирует оформление стандартных модификаций автомобиля.
Лаконичная приборная панель с аналоговыми циферблатами дополнена широким дисплеем информативного маршрутного компьютера, а центральная консоль характеризуется удобным эргономичным расположением элементов управления. Ее основным элементом является широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, доступный уже в базовой модификации кросс-хетча.

Для автомобиля предусмотрен выбор материалов отделки и цветовых схем оформления салона. Кроме того, производитель анонсирует для Кросс-модификации более высокий уровень технического оснащения по сравнению со стандартными версиями.

Оснащение Киа К2 Кросс

Автомобиль радует обилием современных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Уже в базовой комплектации в нем присутствуют такие опции, как:

— Многофункциональное рулевое колесо;
— Развлекательная система с полноцветным сенсорным дисплеем и множеством дополнительных функций;
— Система запуска двигателя при помощи кнопки и бесключевого открывания дверей;
— Обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида;
— Подогрев кресел первого ряда;
— Отделка салона высококачественной искусственной кожей.
Также автомобиль оснащается разнообразными системами и комплексами безопасности для передвижения при различных дорожных условиях.

Технические характеристики внедорожного хетчбека Киа К2 Кросс

Следует отметить, что кроссоверные характеристики автомобиля ограничиваются лишь внешними атрибутами и увеличенным клиренсом. К продаже будут предложены только версии с передним приводом, полный привод недоступен даже за дополнительную плату.

Линейка двигателей представлена двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами: 1,4 л. (100 л.с.) и 1,6 л. (123 л.с.).

Автомобиль построен на платформе с передней независимой и задней полунезависимой подвеской. Спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка.

Рулевое управление — реечное с электроусилителем, тормоза всех колес — дисковые.

Цена и начало продаж Киа К2 Кросс 2017-2018 модельного года

Приобрести автомобиль в Китае можно будет уже в мае этого года. Его стоимость, предположительно, составит 90 тысяч юаней, что в переводе на российские рубли составляет чуть меньше 750 тысяч.

О перспективах выхода модели за пределы китайского рынка производитель пока не сообщает.

Видео тест Kia K2 Cross 2017-2018 года:

Новый КИА К2 Кросс 2017-2018 фото:

В распоряжении китайских журналистов появились постановочные фотографии нового Kia K2, то есть нашего Rio следующего поколения, который традиционно отличается от , премьера которого состоится на автосалоне в Париже. Седан выглядит солиднее нынешней модели — особенно с кормы. Хотя передок с вытянутыми на капот фарами смотрится непривычно.

Даже примерные характеристики нового Rio пока не обнародованы, однако едва ли они будут сильно отличаться от показателей аналогичного седана , который уже представлен официально. Новая китайская Verna всего на 5 мм длиннее нынешней модели (4380 мм), хотя ширина увеличена на 28 мм до 1728 мм. Высота не изменилась (1460 мм в Китае), а на заднем ряду должно стать просторнее благодаря увеличенной на 30 мм колесной базе (2600 мм).

Уже известно, что Verna будет оснащаться прежними двигателями, но с новыми «прошивками»: это атмосферники объемом 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Коробки передач отныне одинаковые для двух моторов: это шестиступенчатая «механика» и традиционный «автомат» с таким же количеством передач. Такие же силовые агрегаты достанутся и близнецу под маркой Kia. А вот прежнюю информацию о том, что на новом Rio/K2 будет еще и турбомотор 1.2, китайские журналисты уже успели опровергнуть: если такой двигатель и появится, то лишь через несколько лет.

Увы, полноценных фотографий салона пока нет, поэтому ориентироваться стоит на шпионские фотографии. У нового седана Kia K2 трехспицевый руль с пухлой ступицей и необычный блок климат-контроля со «свисающими» клавишами.

Ждать официальной презентации осталось недолго: серийную машину для рынка Поднебесной представят уже в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Российская же версия увидит свет в следующем году и, возможно, будет иметь свои особенности.

Выпуск пятидверного хэтчбека Kia K2 осуществляется с 2011 года. Данная модель обладает динамичным, броским обликом, практически все элементы кузова способны привлечь к себе внимание, имеют индивидуальный, неповторимый дизайн. На крыше может устанавливаться панорамный люк, блоки светотехники комплектуются светодиодными элементами. Кабина хэтчбека отделывается в спортивном стиле, интерьер оформляется натуральной кожей, кресла предоставляют всестороннюю поддержку, в том числе в подколенной и поясничной области. Посадочные места регулируются как минимум в восьми диапазонах. В состав начальных опций входит высокотехнологичный мультимедийный комплекс, кондиционер, разделенный на две рабочих зоны. Доска приборов электронная, на спицы руля выведены дублирующие клавиши автозвука и подключаемых мобильных устройств.

Экстерьер

Короткий капот Kia имеет 30-градусный угол наклона, на его поверхности исполнена невысокая клинообразная штамповка, листовидные фары K2 занимают практически всю верхнюю плоскость передних крыльев. Внешний контур блоков головного света подчеркнут точками LED -элементов, узкая радиаторная решетка выполнена в форме уложенных на бок песочных часов. Поверхность переднего бампера выделена под компоновку широкого раструба воздухозаборника затянутого крупноячеистой сеткой, рядом с ними размещаются такие же широкие боковые ниши. Узкое стекло дверей багажного отсека обладает формой разделенного пополам овала. Крупные стоп-сигналы установлены горизонтально, на дверях багажника и кормовом бампере выполнена рельефная поверхность. Габариты кузова составляют 4045х1720х1455 мм, колесная колея – 1521/1525 мм. Над дорогой хэтчбек поднят на 160 мм, база – 2570 мм. Собственный вес машины – 1041 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 1600 кг. В начальном оснащении под колесными арками устанавливаются шины 185/65 R15, за дополнительную плату они могут заменяться на 195/55 R16.

Интерьер

Кресла в салоне хэтчбека Kia установлены таким образом, что второй ряд оказывается несколько выше предыдущего, посадочные места K2 обтянуты качественной кожей, обеспечены хорошо развитой поддержкой тела. На широком подлокотнике дверей водителя присутствует небольшая ниша, рядом с ней скомпоновано два ряда клавиш позволяющих осуществлять управление сервоприводом боковых окон и изменения положений зеркал. Под подлокотниками выполнены удобные неширокие карманы, в их передней части можно поставить стакан, не опасаясь, что он упадет во время торможения или при наборе скорости. Передние кресла разделены тоннелем, он используется под компоновку подлокотника, пары подстаканников, джойстика трансмиссии расположенного на отдельной отделанной серебристым полимером площадке. Консоль состоит из двух основных элементов, первый представлен широкоформатным 10-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийного комплекса. Под дисплеем размещается узкий блок со средствами управления функциями климат-контроля. Приборный щиток разделен на три секции, в центральную встроен экран круглой формы, на него отображаются данные с бортового компьютера и показания спидометра.

Технические характеристики

Линейка моторов хэтчбека Киа К2 состоит из двух дизелей мощностью 75, 90 л. сил и двух бензиновых агрегатов на 85 и 109 л. сил. Наиболее мощный дизель имеет объем 1396 см3, его максимальный крутящий момент составляет 220 Нм, динамика разгона до сотни – 14,2 секунды. Топовый бензиновый мотор выдает 137 Нм крутящего момента, динамика разгона – 11,5 секунды.

Обзор Киа К2 Кросс — переоблицованная вариация новой КИА РИО, для рынка Поднебесья. — Тижневик «ЕХО»

У автомодели, вытянутая головная оптика, с линзами и стильная фальшьрешетка радиатора в канонах фирмы. Решетка, создана из пластика, с красивой накладкой из хрома. Естественно, внешность автомобиля базировалась на оригинальной вариации.

Новая автомодель, легко отличается от просто вариации, тут больше клиренс, рейлинг на крыше, накладки на порогах, на бампере, и арках колес. Тем самым, машина, получает индивидуальный внешний облик, также защищают лакокрасочное покрытие элементов кузова. Модель комплектуется покрышками размера 175/70 R14.

Выпускали автомодели, в кузовном исполнении хэтчбек. Машина принадлежит классу В.

Габаритные данные, К2 Кросс, следующие:

• — В длину 4240 миллиметров
• — В ширину, 1750 миллиметров
• — В высоту 1505 миллиметров
• — Основа колес 2600 миллиметров
• — Клиренс – 175 миллиметров (что на пятнадцать миллиметров больше, чем у оригинала).

Подобный клиренс, характерен для автомоделей, чье предназначение, ездить в сложных условиях дорожного покрытия, тем самым грунтовка, средней высоты бордюры при парковке. Также, это способствовало к улучшению энергоемкости ходовых узлов.

Кстати, о ходовых узлах, конструкция применена классического типа, спереди МакФерсон на стойках, сзади, полузависимая с балкой. Тормозная конструкция — вентилируемые диски спереди, простые сзади, лучший выбор резины для даного авто — это шины от Bridgestone. Нужно признать, что автомодель с данной конструкции тормозов, тормозит эффектно.

 

Технические данные.

Для КИА К2 Кросс, используется два типа агрегата, с механической и автоматической шестиступенчатыми трансмиссиями. Данные узлы, ранее применялись на автомодели Хёнде Соларис последней генерации. Как раз, на этой автомодели, данные узлы и показали себя с хорошей стороны, как надежные и универсальные комплектующие.

Для стандартных вариаций, КИА К2 Кросс, применялся атмосферная агрегат, рядного расположение, с четырьмя цилиндрами в 1.4 литра. В конструкции агрегата система ГРМ форсунками масляного типа, которые охлаждают дно поршней, блоком цилиндров из алюминия. Динамические показатели сто лошадиных сил. Разгон, автомобиля до ста километров в час, занимает двенадцать с лишним секунд на механике, и почти тринадцать секунд с автоматизированной трансмиссией.

В богатых комплектациях, использовался атмосферного агрегат, с большей емкостью – в 1,6 литров, также рядного расположения, с четырьмя цилиндрами. Оба двигателя схожи, но у второго, удвоенный распредвал. Динамические показатели сто двадцать три лошадиных сил. Разгон до ста километров в час, с механической коробкой передач — 10,3 секунды и 11,2 с автоматизированной.

КИА К2 Кросс, современная машина, со стильным и ярким оформлением внешнего вида. Он точно не потеряется в потоке, а с его динамическими показателями, и не будет отставать. К тому же, с К2 Кросс, можно съездить и на дачу, и за город, ведь ему не страшны грунтовые дороги, а с удобным и комфортабельным салоном, длительные поездки принесут только удовольствие.

Внешность нового Kia Rio полностью раскрыта на фото. Размеры Kia K2 Cross

В апреле 2017 года на территории Шанхая была представлена свежая корейская модель Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Стоит сразу же отметить, что данный автомобиль будет продаваться только на территории Поднебесной. Кореец является вседорожной версией модели, которая известна в России под названием Киа Рио.

Kia K2 Cross 2017-2018. Технические характеристики

Инженеры решили никак не преобразовывать техническую часть автомобиля, и от стандартной модели Rio новинка будет отличаться лишь дизайном и внушительным дорожным просветом. Кроссовер оснастят только передним приводом, но при желании будет доступен и вариант с приводом на все колеса.

Моторный ряд состоит из 2-х агрегатов:

• бензиновый 1,4-литровый мотор с мощностью в 100 лошадей;
• 1,6-литровая установка, которая также работает только на бензине. Мощность — 123 лошади.

Внешний вид Киа К2 Кросс 2017-2018 в новом кузове

Итак, кроме увеличенного клиренса новинка еще также будет оборудоваться пластиковым обвесом. Это обязательный атрибут для всех кроссоверов. Пластмассовые детали надежно защищают кузов от всевозможных легких повреждений, например, при преодолении препятствий. Колесные арки стали больше, а бамперы полностью изменились. Исчезли и рейлинги на крыше, которые теперь больше не нужны.

Прочие элементы остались в своем первозданном виде. В передней части расположилась все та же радиаторная решетка, которая напоминает нос тигра. Головное освещение светодиодное, как и ДХО. Кстати, ходовые огни расположились на обновленном бампере.

На корме установлены необычные габариты с оригинальной графикой. Она особенно интересно смотрится в темное время суток, благодаря ярким светодиодным элементам.

На автомобиль будет устанавливаться оригинальное литье диаметром 16 дюймов, а в тон к ним на двух бамперах установлены хромированные накладки.

Размеры Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Итак, габариты новинки таковы:

• длина — 4 м 24 см;
• ширина — 1 м 75 см;
• высота — 1 м 50,5 см;
• клиренс — 17,5 см. Стоит отметить, что у вседорожной версии клиренс был увеличен на целых 1,5 см.

Салон Kia K2 Cross 2017-2018 в новом кузове

Интерьер корейской новинки для рынка Поднебесной ничуть не изменился по сравнению со стандартной модификацией Rio.

На приборке разместились уже знакомые аналоговые циферблаты, а между ними установлен маршрутный компьютер. На центральной консоли удачно разместились все кнопки и тумблеры для управления установленными функциями. Также на консоли будет устанавливаться мультимедийная система с сенсорным монитором. Стоит отметить, что эта опция уже включена даже в базовую комплектацию.

Также салон автомобиля теперь может быть отделан различными качественными материалами на выбор, а за дополнительную плату возможна даже комбинация различных цветов.

Производители отмечают, что кросс-версия корейца получит более современное и качественное оснащение, по сравнению с обычным легковым вариантом автомобиля.

Киа К2 Кросс 2017-2018. Комплектации

Поклонников компании Kia данная модель сможет удивить огромным набором установленных опций и функций, которые предназначены не только для помощи водителю, но и для обеспечения безопасности во время движения. Представители бренда уже озвучили полный список:

• мультируль;
• развлекательный комплекс с сенсорным экраном, который выдает картинку превосходного качества;
• кнопка пуск/стоп;
• кнопка для открывания багажного отделения;
• обогрев передних сидений;
• обивка салона качественной эко-кожей и др.

Kia K2 Cross 2017-2018. Цены

На территории КНР первые экземпляры доехали до дилеров уже в мае 2017 года. Базовая комплектация кроссовера стоит от 90 000 юаней. Действительно, цена на модель такого качества весьма скромная.

Стоит еще раз отметить, что за пределами Поднебесной этот кореец продаваться не будет.

Киа К2 Кросс 2017-2018 фото

Киа К2 Кросс 2017-2018 видео тест-драйва

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Kia K2 , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Дело в том, что покрышки и колесные диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Новый Киа К2 Кросс представлен в Шанхае в апреле текущего года. Автомобиль предназначается только для реализации на китайском рынке и представляет собой кроссоверную версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио) с увеличенным клиренсом.

Дизайн кузова Киа К2 Кросс

Внешний вид Киа К2 Кросс отличается от соплатформенных седана и хетчбека К2 увеличенным дорожным просветом, наличием пластикового обвеса нижней части кузова, расширенными колёсными арками и присутствием рейлингов на крыше, а также несколько изменённой формой переднего и заднего бампера.

В остальном внешность К2 Кросс практически полностью повторяет дизайн стандартных модификаций модели. Она характеризуется оригинальной радиаторной решеткой “нос тигра”, стильными фарами головного освещения, секциями светодиодных ходовых огней в переднем бампере. Задняя часть кузова украшена необычными габаритными фонарями, соединенными между собой светодиодной гирляндой.

Автомобиль опирается на 16-дюймовые колёса с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Передний и задний бампер имеют стильные накладки под металл.

Габаритные размеры хетчбека повышенной проходимости Kia K2 Cross

• длина кузова автомобиля составляет 4,24 м, из них 2,6 приходится на расстояние между осями.
• ширина кузова при сложенных наружных зеркалах — 1,75 м,
• высота (с учетом рейлингов) — 1,505 м. Следует отметить, что рейлинги на крыше присутствуют во всех комплектациях автомобиля, начиная с базовой.
• дорожный просвет кросс-модификации хетчбека на 15 мм выше, чем для стандартных версий автомобиля, он составляет 17,5 см.

Интерьер Kia K2 Cross 2017-2018 модельного года

Салон внедорожной версии хетчбека полностью копирует оформление стандартных модификаций автомобиля.
Лаконичная приборная панель с аналоговыми циферблатами дополнена широким дисплеем информативного маршрутного компьютера, а центральная консоль характеризуется удобным эргономичным расположением элементов управления. Ее основным элементом является широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, доступный уже в базовой модификации кросс-хетча.

Для автомобиля предусмотрен выбор материалов отделки и цветовых схем оформления салона. Кроме того, производитель анонсирует для Кросс-модификации более высокий уровень технического оснащения по сравнению со стандартными версиями.

Оснащение Киа К2 Кросс

Автомобиль радует обилием современных функций, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Уже в базовой комплектации в нем присутствуют такие опции, как:

— Многофункциональное рулевое колесо;
— Развлекательная система с полноцветным сенсорным дисплеем и множеством дополнительных функций;
— Система запуска двигателя при помощи кнопки и бесключевого открывания дверей;
— Обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида;
— Подогрев кресел первого ряда;
— Отделка салона высококачественной искусственной кожей.
Также автомобиль оснащается разнообразными системами и комплексами безопасности для передвижения при различных дорожных условиях.

Технические характеристики внедорожного хетчбека Киа К2 Кросс

Следует отметить, что кроссоверные характеристики автомобиля ограничиваются лишь внешними атрибутами и увеличенным клиренсом. К продаже будут предложены только версии с передним приводом, полный привод недоступен даже за дополнительную плату.

Линейка двигателей представлена двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами: 1,4 л. (100 л.с.) и 1,6 л. (123 л.с.).

Автомобиль построен на платформе с передней независимой и задней полунезависимой подвеской. Спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка.

Рулевое управление — реечное с электроусилителем, тормоза всех колес — дисковые.

Цена и начало продаж Киа К2 Кросс 2017-2018 модельного года

Приобрести автомобиль в Китае можно будет уже в мае этого года. Его стоимость, предположительно, составит 90 тысяч юаней, что в переводе на российские рубли составляет чуть меньше 750 тысяч.

О перспективах выхода модели за пределы китайского рынка производитель пока не сообщает.

Видео тест Kia K2 Cross 2017-2018 года:

Новый КИА К2 Кросс 2017-2018 фото:

Kia K2 Cross является лифтованной версией обновленной KIA RIO для китайского рынка. У автомобиля стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменная решетка радиатора. Она состоит из пластиковой сетки с крупными ячейками и элегантной хромированной накладки по контуру. Отличить новинку от стандартной версии нам поможет увеличенный дорожный просвет, небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Kia K2 Cross

Kia K2 Cross- лифтованный пятидверный хэтчбек B класса. По сравнению со стандартным автомобилем, дорожный просвет был увеличен на 15 миллиметров. В итоге, габаритные характеристики модели составляют: длина 4240 мм, ширина 1750 мм, высота 1505 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета составит 175 миллиметров. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки, а благодаря увеличенной энергоемкости подвески, сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Подвеска Kia K2 Cross построенная по классической на данный момент схеме. Спереди находятся стойки McPherson, а задняя подвеска- полузависимая с балкой. Все тормоза дисковые, спереди вентилируемые, сзади- обычные.

Двигатель и трансмиссия Kia K2 Cross

Kia K2 Cross оборудуется двумя двигателями, шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также системой переднего привода. Все эти агрегаты хорошо известным по Hyundai Solaris последнего поколения. Такой набор уже хорошо зарекомендовал себя как универсальный выбор для многих водителей. Автомобиль подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более активного вождения.

• Базовым двигателем Kia K2 Cross является рядная бензиновая атмосферная четверка, объемом 1,4 литра. Этот силовой агрегат примечателен своей системой изменения фаз газораспределения, масляными форсунками, охлаждающими днища поршней, а также алюминиевым блоком цилиндров. В итоге, благодаря современным технологиям, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 132 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Производитель пока что не анонсировал расход топлива и динамические характеристики, однако, мы можем предположить, что они будут примерно такие же, как и у Соляриса последнего поколения. Стоит напомнить, что версия с механикой разгоняется до ста километров в час за 12,2 секунды, а с автомобиль с автоматом проделывает то же упражнение за 12,9 секунды.
• Топовым двигателем Kia K2 Cross является вся та же рядная атмосферная бензиновая четверка, но с увеличенным до 1,6 литра объемом. У него также распределенный впрыск, система изменения фаз газораспределения, два распределительных вала и алюминиевый блок. Благодаря увеличенному литражу, силовой агрегат способен выдавать 123 лошадиные силы при 6000 об/мин и 151 Нм крутящего момента при 4850 Оборотах коленчатого вала в минуту. Разгон до сотни будет приблизительно равен 10,3 секундам для версий с механической коробкой и 11,2 для машин с автоматической трансмиссией.

Итог

Kia K2 Cross идет в ногу со временем. У автомобиля стильный и довольно яркий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится проверенный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Kia K2 Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Выпуск пятидверного хэтчбека Kia K2 осуществляется с 2011 года. Данная модель обладает динамичным, броским обликом, практически все элементы кузова способны привлечь к себе внимание, имеют индивидуальный, неповторимый дизайн. На крыше может устанавливаться панорамный люк, блоки светотехники комплектуются светодиодными элементами. Кабина хэтчбека отделывается в спортивном стиле, интерьер оформляется натуральной кожей, кресла предоставляют всестороннюю поддержку, в том числе в подколенной и поясничной области. Посадочные места регулируются как минимум в восьми диапазонах. В состав начальных опций входит высокотехнологичный мультимедийный комплекс, кондиционер, разделенный на две рабочих зоны. Доска приборов электронная, на спицы руля выведены дублирующие клавиши автозвука и подключаемых мобильных устройств.

Экстерьер

Короткий капот Kia имеет 30-градусный угол наклона, на его поверхности исполнена невысокая клинообразная штамповка, листовидные фары K2 занимают практически всю верхнюю плоскость передних крыльев. Внешний контур блоков головного света подчеркнут точками LED -элементов, узкая радиаторная решетка выполнена в форме уложенных на бок песочных часов. Поверхность переднего бампера выделена под компоновку широкого раструба воздухозаборника затянутого крупноячеистой сеткой, рядом с ними размещаются такие же широкие боковые ниши. Узкое стекло дверей багажного отсека обладает формой разделенного пополам овала. Крупные стоп-сигналы установлены горизонтально, на дверях багажника и кормовом бампере выполнена рельефная поверхность. Габариты кузова составляют 4045х1720х1455 мм, колесная колея – 1521/1525 мм. Над дорогой хэтчбек поднят на 160 мм, база – 2570 мм. Собственный вес машины – 1041 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 1600 кг. В начальном оснащении под колесными арками устанавливаются шины 185/65 R15, за дополнительную плату они могут заменяться на 195/55 R16.

Интерьер

Кресла в салоне хэтчбека Kia установлены таким образом, что второй ряд оказывается несколько выше предыдущего, посадочные места K2 обтянуты качественной кожей, обеспечены хорошо развитой поддержкой тела. На широком подлокотнике дверей водителя присутствует небольшая ниша, рядом с ней скомпоновано два ряда клавиш позволяющих осуществлять управление сервоприводом боковых окон и изменения положений зеркал. Под подлокотниками выполнены удобные неширокие карманы, в их передней части можно поставить стакан, не опасаясь, что он упадет во время торможения или при наборе скорости. Передние кресла разделены тоннелем, он используется под компоновку подлокотника, пары подстаканников, джойстика трансмиссии расположенного на отдельной отделанной серебристым полимером площадке. Консоль состоит из двух основных элементов, первый представлен широкоформатным 10-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийного комплекса. Под дисплеем размещается узкий блок со средствами управления функциями климат-контроля. Приборный щиток разделен на три секции, в центральную встроен экран круглой формы, на него отображаются данные с бортового компьютера и показания спидометра.

Технические характеристики

Линейка моторов хэтчбека Киа К2 состоит из двух дизелей мощностью 75, 90 л. сил и двух бензиновых агрегатов на 85 и 109 л. сил. Наиболее мощный дизель имеет объем 1396 см3, его максимальный крутящий момент составляет 220 Нм, динамика разгона до сотни – 14,2 секунды. Топовый бензиновый мотор выдает 137 Нм крутящего момента, динамика разгона – 11,5 секунды.

CUES Серия веб-семинаров по продуктам для контроля канализации и трубопроводов

CUES с гордостью объявляет о новой серии веб-семинаров, которые предназначены для того, чтобы вы были в курсе новых технологий контроля трубопроводов CCTV, различных отраслевых стандартов и информации, передовых методов работы с оборудованием и многого другого.

Live CUES Вебинары:

ИЮНЬ 17	Технология цифрового бокового сканирования (DUC)
	Докладчик: Мэтт Олсон, региональный менеджер по продажам в Юго-Западе Четверг, 17 июня 2021 г., 13:00 — 14:00 EST * Это включает 45-минутную презентацию и последующие 15-минутные вопросы и ответы Пожалуйста, присоединяйтесь Мэтт Олсон, региональный менеджер по продажам в юго-западном регионе, для вебинара «Технология цифрового бокового сканирования (DUC)» . Оборудование для видеонаблюдения необходимо в процессе обслуживания стареющей инфраструктуры. Доказано, что инвестирование в оборудование позволяет муниципалитетам сэкономить миллионы долларов и снизить количество катастрофических отказов. Традиционные методы контроля видеонаблюдения включают аналоговую камеру с панорамированием и наклоном, требующую от оператора остановки во время проверки, чтобы определить местонахождение наблюдений и ввести данные наблюдения / дефекты в программное обеспечение для управления активами. В камерах бокового обзора используется объектив «рыбий глаз» с фиксированным обзором, который позволяет визуально фиксировать все, что находится в трубе, без необходимости панорамирования и наклона.Устранение необходимости панорамирования и наклона позволяет оператору быстро собирать данные в полевых условиях, не пропуская при этом дефект. Процесс наблюдения и кодирования дефектов также ускоряется за счет объединения видеоизображений высокой четкости и создания плоского изображения всей трубы. При правильной координации цифровая камера бокового обзора может значительно увеличить производство, одновременно сократив ремонт и время простоя.
	В настоящее время регистрация недоступна

По запросу Вебинары:

Транспортеры для осмотра труб CUES — выберите подходящий инструмент для своей работы

Ведущий: Адам Бейкер, менеджер по продажам в Средней Атлантике Запись сделана в среду, 14 апреля 2020 г. Сегодняшний рынок транспортеров для инспекции трубопроводов продвинулся от нескольких базовых моделей до большого набора опций, каждая из которых имеет уникальную конфигурацию практически для любого применения. Это может быть благословением и проклятием для покупателей, поскольку поиск подходящего перевозчика среди множества вариантов может потребовать тщательного исследования и рассмотрения. На этом вебинаре вы узнаете о наиболее важных вопросах, которые следует учитывать при выборе идеального транспортера, и о множестве вариантов, которые предлагает CUES, чтобы помочь вам преодолеть расстояние.

Просмотр видео

Возможности портативной системы CUES C550c

Докладчик: Кейт Морин, менеджер по продажам портативных продуктов. Видеозапись записана в среду, 10 марта 2020 г. а также полный обзор оборудования, аксессуаров и опций.Присоединяйтесь к нам, чтобы обсудить положение C550c на рынке и почему эта система обеспечивает максимальную мобильность, модульность и простоту эксплуатации.

Просмотр видео

Снижение притока и инфильтрации: проверенные и достоверные методологии …

Докладчик: Марк Френч, менеджер по продукции Grout Equipment Видеозапись в среду, 10 февраля 2020 г. Затирка (или Test & Seal) была самым популярным методом сокращения I&I, потому что он был очень рентабельным, а его срок службы и рентабельность были очень высокими. Сегодня NASSCO ICGC поощряет заливку и облицовку там, где это возможно. Таким образом, в нашей отрасли наблюдается возрождение цементного раствора, которое снова становится основным выбором коммунальных предприятий и их подрядчиков. Обучение затирке и работе с механическими элементами управления, аналоговыми датчиками и ручным регулированием времени усложняло заливку раствора, а в некоторых случаях уменьшалось количество подаваемого затирочного материала и происходило преждевременное разрушение точек. Компания CUES разработала электронную панель управления затиркой из-за жалоб отрасли на крутую кривую обучения и высокую текучесть кадров. Обучение было слишком глубоким, и только техники с «определенным искусством» могли управлять старыми механическими системами. Электронная панель CUES Easy Grout использует тот же процесс, но включает новую технологию.

Просмотр видео

Боковой запуск и его применение

Ведущий: Эл Милли, штатный менеджер по продажам Видеозапись сделана во вторник, 14 января 2020 г. Только в США с более чем 2,5 миллионами миль трубопроводов, более чем 800 000 миль общественных канализационных сетей и 500 000 миль частных боковых коллекторов важность бокового осмотра для обнаружения опасного поперечного ствола газопровода, дефектов труб и структурных проблем может Достаточно подчеркнут. Узнайте, как система бокового пуска CUES может одновременно выполнять осмотр магистрального (до 1000 футов) и бокового (до 150 футов) трубопровода с возможностью панорамирования, наклона и масштабирования.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Многосенсорные методы контроля: 2D vs.3D

Докладчик: Эдвард А. «Диггер» Диггс, менеджер по развитию бизнеса Докладчик: Адам Слифко, менеджер по развитию бизнеса Видео записано во вторник, 1 декабря 2020 года. Использование новых технологий мультисенсорного контроля , LiDAR, Digital Cameras and Sonar, муниципалитеты смогли принять обоснованные решения относительно оставшегося полезного срока службы (RUL) своих систем. В этой презентации будут рассмотрены достижения в мультисенсорных технологиях, как в 2D, так и в 3D, а также в сравнении цифровых камер типа «рыбий глаз».аналоговые камеры типа «рыбий глаз», сонар для определения мощности и LiDAR vs. Laser Profiling.

Просмотр видео

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ CUES ТОВАРОВ

Хотите узнать больше?

CUES — это обслуживание клиентов. Нам бы очень хотелось доказать это вам. Свяжитесь с нами сегодня, если вам нужна инновационная технология инспекции трубопроводов для ваших нужд канализации, сточных вод и ливневых вод.

Заполните форму, чтобы загрузить текущий каталог продукции, и представитель CUES свяжется с вами в ближайшее время.

Благодарим вас за интерес к CUES.

Как кокаиновые сигналы попадают в мозг

Это исследование показало, что:

• Эпигенетический механизм лежит в основе мощных ассоциаций кокаина и окружающей среды, которые способствуют рецидиву.
• Этот механизм может быть полезным во всех обучениях, основанных на вознаграждении за наркотики.

Исследование, спонсируемое NIDA, проливает свет на то, как кокаин создает мощные ассоциации между наркотиками и средой, которые лежат в основе поиска наркотиков и рецидива, вызванного сигналом.Исследователи обнаружили, что кокаин блокирует эпигенетический процесс, который ограничивает силу синапсов, которые связывают полезные переживания со связанной средой. Новые результаты предполагают, что регулятор гена, называемый гистондеацетилазой 5 (HDAC5), может предложить новые возможности для снижения риска рецидива.

Кокаин и HDAC5

Drs. Макото Танигучи и Кристофер Коуэн из Медицинского университета Южной Каролины и Гарвардской медицинской школы и их коллеги изучали HDAC5 и его роль в реакции на кокаин.HDAC5 является одним из группы ферментов, которые усиливают или снижают транскрипцию и, следовательно, экспрессию своих генов-мишеней. Фермент находится как внутри, так и вне ядра клетки, но имеет доступ к своим генам-мишеням только тогда, когда находится внутри.

Ранее исследователи показали, что кокаин заставляет молекулы HDAC5 в прилежащем ядре (NAc) улавливать фосфатные группы, которые блокируют его выход из ядра клетки. Теперь они сообщают, что исключение HDAC5 из ядер NAc усиливает ассоциации кокаин-окружающая среда и реакции на наркотик, вызванные сигналом.Исследователи подвергли две группы мышей с разным уровнем NAc ядерного HDAC5 воздействию кокаина в испытательной камере. Когда позже они дали животным возможность вернуться в камеру, в которой они получали лекарство, или другую камеру, группа с меньшим количеством ядер NAc HDAC5 с большей вероятностью предпочтет камеру, связанную с воздействием. Эти мыши также проявляли больше похожее на рецидив поведение, вызванное сигналом, при повторном воздействии на связанную с кокаином тестовую камеру после периода отсутствия доступа к наркотику.

HDAC5 и его целевой ген

Дальнейшие эксперименты выявили механизм, с помощью которого кокаином исключение HDAC5 из ядер NAc усиливает ассоциации наркотик-окружающая среда.

Рисунок. Кокаин усиливает синаптические связи, предотвращая подавление HDAC5 Npas4 Экспрессия в ядре Accumbens (NAc) (слева) В отсутствие кокаина HDAC5 проникает в ядро ​​клеток в NAc, где он взаимодействует с факторами транскрипции (TF). ), чтобы заблокировать производство NPAS4.(Справа) В присутствии кокаина HDAC5 улавливает фосфатные группы, которые препятствуют его проникновению в ядро ​​клетки. Следовательно, никакой блокировки Npas4 не происходит. Уровни NPAS4 повышаются и способствуют экспрессии генов пластичности, которые способствуют развитию нейронных связей, которые, как предполагается, лежат в основе ассоциаций кокаина и окружающей среды и реакций, индуцированных сигналом. Полное описание см. В конце статьи.

Первый, доктора. Танигучи и Коуэн и его коллеги провели скрининг для идентификации генов-мишеней HDAC5.Среди множества генов, на которые влияет HDAC5, выделялся один. Npas4 кодирует белок NPAS4, который способствует укреплению нервных связей.

Исследователи продемонстрировали, что когда HDAC5 взаимодействует с Npas4 , он снижает экспрессию гена. И наоборот, когда кокаин препятствует проникновению HDAC5 в ядро ​​и взаимодействию с Npas4 , ген устойчиво экспрессируется (см. Рисунок). Таким образом, введение кокаина мышам или помещение животных в испытательную камеру, где они ранее получали лекарство, приводило к быстрому увеличению экспрессии Npas4 .

Затем исследователи связали вызванное кокаином увеличение экспрессии Npas4 с формированием сильных ассоциаций наркотик-окружающая среда. В этих экспериментах блокирование экспрессии Npas4 в NAc мышей ослабляло влечение животных к камере, в которой они получали лекарство, и замедляло приобретение ими других действий, усиленных лекарственным средством.

Drs. Танигучи и Коуэн и его коллеги пришли к выводу, что влияние кокаина на HDAC5 и Npas4 является ключом к мощным ассоциациям наркотиков и окружающей среды, которые вызывают поиск наркотиков и рецидивы.Исключая HDAC5 из ядер клеток, лекарство устраняет тормоз экспрессии Npas4 и в NAc. Уровни NPAS4 повышаются и усиливают синаптические изменения, которые считаются физической основой ассоциаций. Исследователи предполагают, что этот же механизм NAc может быть полезным во всех процессах обучения, которые связаны с увязкой опыта получения лекарственного вознаграждения и связанных с ним обстоятельств в памяти.

«Ядерное перемещение HDAC5 — неожиданный и захватывающий нейрорегуляторный механизм», — говорит д-р.Джон Саттерли из отдела неврологии и поведения отделения генетики, эпигенетики и нейробиологии NIDA. «В долгосрочной перспективе это фундаментальное знание может даже привести к разработке нового терапевтического средства для лечения расстройства, связанного с употреблением кокаина».

Это исследование было поддержано грантами NIH DA027664, DA032708, DA10460, DA003906, DA007288 и DA036319.

Текстовое описание рисунка

На рисунке показано, как кокаин влияет на действия HDAC5 и как это приводит к усилению синаптических связей.Обе части рисунка показывают клетку в прилежащем ядре, представленную большим овалом, с меньшим овалом, представляющим ядро ​​внутри клетки. В ядре показан фрагмент ДНК, представленный двойной волновой линией. Зеленый овал представляет фактор транскрипции, связанный с ДНК, а желтый прямоугольник представляет ген NPAS4. Красные шестиугольники представляют собой молекулы HDAC5. Левая половина рисунка показывает действие HDAC5 в отсутствие кокаина. Молекулы HDAC5 могут входить и выходить из ядра клетки, как показано двумя черными стрелками.В ядре HDAC5 взаимодействует с фактором транскрипции. Изогнутая черная линия, идущая от HDAC5 к ДНК, указывает на то, что это взаимодействие блокирует транскрипцию NPAS4. Красный крест над черной стрелкой над желтым прямоугольником NPAS4 означает, что транскрипция NPAS4 не происходит.

В правой части рисунка показано действие HDAC5 в присутствии кокаина. Каждая красная молекула HDAC5 имеет три белых кружка с буквой «P» внутри, что указывает на фосфорилирование. Черная стрелка вниз с красным крестом над ней указывает на то, что фосфорилированные молекулы HDAC5 больше не могут проникать в ядро ​​клетки.Зеленый фактор транскрипции позволяет транскрипцию желтого гена NPAS4, указанного черной стрелкой над геном. Черная стрелка справа указывает на то, что это приводит к активации генов пластичности, представленных голубым прямоугольником. Этот процесс приводит к усилению синаптических связей.

Источник:

Kia | Корейский автопроизводитель рассматривает рынок кроссоверов B-класса с Stonic

Kia представляет дизайн-рендеры совершенно нового Stonic, внедорожника B-сегмента, который дебютирует в Европе в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

На изображениях изображен кроссовер, не сильно отличающийся от варианта Rio Kia K2 Cross, который был показан в апреле на автосалоне в Шанхае и только что поступил в продажу в Китае.

«Stonic поступит в продажу на внутреннем корейском рынке и в Европе во второй половине 2017 года», — сообщил представитель WardsAuto . «Сроки запуска или планы для других рынков еще не подтверждены».

Представитель отказался сообщить, где был спроектирован и разработан Stonic или где будет производиться автомобиль, основанный на платформе Kia Rio.Платформа Rio четвертого поколения, выпущенная в прошлом году, была разработана Kia как в Германии, так и в Корее.

Поскольку Stonic использует платформу Rio, он, вероятно, находится в серийном или опытном производстве на заводе Kia в Сохари в Корее. Как и Rio, он, вероятно, будет там производиться и экспортироваться на европейский рынок.

Rio также производится на новом заводе Kia в Пескерии, Мексика, поэтому, если Kia Motors America решит продавать Stonic, он, вероятно, войдет в производственный график Pesqueria наряду с Rio.

Внешний вид варианта Rio K2 Cross, который сейчас продается в Китае, во многом отражает визуализацию, выпущенную для Stonic, особенно линию крыши, боковые панели кузова, большую часть передней части и даже перила крыши.

K2 Cross имеет такую ​​же колесную базу, что и Rio, но листовой металл увеличивает его ширину на 1,2 дюйма. (От 30 мм) до 70 дюймов (1750 мм). Длина растянута на 1,6 дюйма. (От 40 мм) до 170 дюймов (4240 мм). Дорожный просвет увеличен на 1.8 дюйм. (45 мм) по сравнению с Rio.

Stonic, показанный на изображениях, демонстрирует некоторую округлость, напоминающую Rio, но, как и K2 Cross, кажется, также имеет дизайнерские реплики от новой Optima и привлекательного роскошного спортивного гранд-турера Stinger.

Решетка с «тигровым носом» на Stonic доработана, чтобы придать новой модели спортивный, молодежный вид, который выдерживает любые углы обзора спереди и сзади. Низкая наклонная крыша имеет встроенный низкопрофильный багажник, очень похожий на багажник K2 Cross.Боковые панели корпуса имеют гладкую форму ниже линии пояса. Ручки дверей, устанавливаемые заподлицо, выглядят так же, как и остальная часть автомобиля.

Задняя часть Stonic имеет новую боковую обработку задних фонарей, которая кажется первой для Kia. Как показано на изображениях, передний и задний бамперы, низкая решетка радиатора, внутренние молдинги колесных арок и рокеры имеют матово-черный цвет, который красиво контрастирует с дерзким желтым верхним покрытием. Облицованные черным молдинги нижней линии также являются отличительной чертой модели K2 Cross, доступной в Китае.

Kia в своем официальном заявлении о выпуске намекает на множество высокотехнологичных опций и утверждает, что Stonic является «самой настраиваемой Kia из когда-либо созданных, внутри и снаружи». CUV будет иметь плавающий дисплей с человеко-машинным интерфейсом и панель управления.

В выпуске также утверждается, что Stonic «привносит компактные размеры и низкий центр тяжести в B-класс», хотя, если показано, что он имеет те же размеры, что и K2 Cross, то китайский вариант Rio имеет избили его до удара.

Некоторые наблюдатели предполагают, что Stonic будет предлагать те же двигатели, что и нынешний Rio: 3-цилиндровый 1,0 л. турбо; турбодизель 1,4 л; и 1,0 л, 1,25 л и 1,4 л 4-цил. бензиновые версии. Представитель Kia отказывается комментировать возможную версию электромобиля, которая появится на рынке.

Несмотря на спортивный стиль, ориентированный на молодежь, Stonic (и K2) имеет более традиционный вид, чем его двоюродный брат, также только что представленный кроссовер Hyundai Kona B-класса. Kona будет официально представлен 13 июня в Сеуле вице-президентом Hyundai Чунг Ы Сун, сыном председателя Чон Монг Ку.

Рост интереса к Stonic не умаляет высокого интереса во всем мире к тому, что будет раскрыто и сказано о Kona на следующей неделе. Но выпуск рендеров — это напоминание Kia о том, что он тоже входит в состав CUV-игры B-класса.

В своем пресс-релизе Kia называет имя Stonic составным элементом слова «быстрый» в сочетании с полным словом «тоник».

В музыке тоник — это первая и последняя нота музыкальной гаммы.Для широкой публики тоник означает что-то, что поднимает настроение, что может быть лучшим объяснением.

FOXK2 — Коробчатый белок K2 — Homo sapiens (Человек)

Функциональный ключ	Позиция (я)	Описание Действия	Графическое изображение	Длина
В этом подразделе раздела «Патология и биотехнология» описывается эффект экспериментальной мутации. одной или нескольких аминокислот на биологические свойства белка. Подробнее … Мутагенез i	58	R → A: снижение взаимодействия с BAP1. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	129	R → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i «FOXKs способствуют передаче сигналов Wnt / бета-катенина путем транслокации DVL в ядро.» Ван В., Ли Х., Ли М., Джун С., Азиз К. Э., Фенг Л., Чан М. К., Ли Н., Маккри П. Д., Пак Дж. И., Чен Дж. Дев. Сотовый 32: 707- 718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 И SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; ARG-130; GLY-131; PRO -133; GLN-136; LEU-137; PRO-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; PRO-146; SER-147; THR-148; ILE-150; LYS-151; ILE-152 ; PHE-154; THR-155; LEU-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	130	R → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	131	G → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	133	P → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	136	Q → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	137	L → A: отменяет взаимодействие с DVL2 и SUDS3, а также ядерную транслокацию DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Ван В., Ли Х., Ли М., Джун С., Азиз К.Э., Фенг Л., Чан М.К., Ли Н., МакКри П.Д., Пак Дж.И., Чен Дж. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	138	P → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	141	C → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	142	T → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	145	F → A: отменяет взаимодействие с DVL2 и SUDS3, а также ядерную транслокацию DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Ван В., Ли Х., Ли М., Джун С., Азиз К.Э., Фенг Л., Чан М.К., Ли Н., МакКри П.Д., Пак Дж.И., Чен Дж. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	146	P → A: сильно снижает взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	147	S → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	148	T → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	150	I → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	151	K → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	152	I → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	154	F → A: отменяет взаимодействие с DVL2 и SUDS3, а также ядерную транслокацию DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Ван В., Ли Х., Ли М., Джун С., Азиз К.Э., Фенг Л., Чан М.К., Ли Н., МакКри П.Д., Пак Дж.И., Чен Дж. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	155	T → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	157	L → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте i «FOXK стимулируют передачу сигналов Wnt / бета-катенина, перемещая DVL в ядро». Wang W., Li X., Lee M., Jun S., Aziz K.E., Feng L., Tran M.K., Li N., McCrea P.D., Park J.I., Chen J. Dev. Cell 32: 707-718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Процитировано для: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 и SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; АРГ-130; GLY-131; ПРО-133; GLN-136; НОУ-137; ПРО-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; ПРО-146; SER-147; THR-148; ИЛЭ-150; LYS-151; ИЛЭ-152; PHE-154; THR-155; НОУ-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	258	K → A: снижает связывание ДНК до 40%. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	300	K → A: снижает связывание ДНК до 20%. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	305	S → A: снижает связывание ДНК до 70%. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	307	R → A: отменяет связывание ДНК. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	308	H → A: Не влияет на взаимодействие с DVL2. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i «FOXKs способствуют передаче сигналов Wnt / бета-катенина путем транслокации DVL в ядро.» Ван В., Ли X., Ли М., Джун С., Азиз К. Э., Фенг Л., Тран М. К., Ли Н., МакКри, PD, Пак Дж. И., Чен Дж. Dev. Cell 32: 707- 718 (2015) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: ФУНКЦИЯ, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С DVL1; DVL2; DVL3 И SUDS3, ПОДКЛЕТОЧНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ, МУТАГЕНЕЗ ARG-129; ARG-130; GLY-131; PRO -133; GLN-136; LEU-137; PRO-138; CYS-141; THR-142; PHE-145; PRO-146; SER-147; THR-148; ILE-150; LYS-151; ILE-152 ; PHE-154; THR-155; LEU-157 И HIS-308.		1
Мутагенез i	328	K → A: снижает связывание ДНК до 25%. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1
Мутагенез i	373	S → A: Пониженное фосфорилирование, ведущее к повышению стабильности белка; когда связан с А-428. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1
Мутагенез i	373	S → D: фосфомиметический мутант; снижение фосфорилирования, приводящее к снижению стабильности белка; когда он связан с D-428. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1
Мутагенез i	428	S → A: пониженное фосфорилирование, ведущее к повышению стабильности белка; при связке с А-373. Ручное утверждение на основе эксперимента в i		1
Мутагенез i	428	S → D: фосфомиметический мутант; снижение фосфорилирования, приводящее к снижению стабильности белка; когда он связан с D-373. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1
Мутагенез i	527	K → R: отменено SUMOylation; когда он связан с R-633. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1
Мутагенез i	633	K → R: отменено SUMOylation; при использовании с R-527. Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i		1

Экологические сигналы регулируют эпигенетическое перепрограммирование резидентных CD8 + Т-клеток дыхательных путей

AT

_RM клетки быстро уменьшаются после заражения гриппом

Подтвердить что клеточная иммунная защита против заражения гетерологичным гриппом быстро теряется ^7,8 , мышей дикого типа C57Bl / 6J, инфицированных гриппом A / HKx31 (x31, h4N2), заражали гриппом A / PR8 (PR8, h2N1) в 1, 3 или 8 месяцев после заражения x31.Мыши, зараженные PR8, показали все большую потерю веса (фиг. 1a) и снижение выживаемости (фиг. 1b) по мере увеличения времени от первоначального заражения x31. Чтобы определить кинетику потери грипп-специфических клеток AT _RM и IT _RM в легких, мы проанализировали количество нуклеопротеинов гриппа (FluNP) ⁺ и кислотной полимеразы (FluPA) ⁺ CD8 ⁺ Т-клеток на 8, 10, 14, 21, 35, 60, 90 и 180 дни после инфицирования дыхательных путей легких (бронхоальвеолярный лаваж (БАЛ)), интерстиция легких и селезенки с использованием прижизненной маркировки, которая позволяет идентифицировать внесосудистые Т-клетки в ткани путем стробирования по IV ^— CD8 ⁺ Т-клетки (отрицательные по окрашиванию прижизненным антителом).Резидентные в ткани, FluNP ⁺ , CD8 ⁺ памяти Т-клетки присутствовали как в дыхательных путях легких, так и в интерстиции через 35 дней после инфицирования x31 (фиг. 1c). Независимо от специфичности, количество клеток CD8 ⁺ IV ^— AT _RM и CD8 ⁺ IV ^— IT _RM клеток постепенно снижалось с 35-го по 180-й день после инфицирования, тогда как количество селезеночный эффектор, память CD8 ⁺ CD62L ^— Т-клетки (ST _EM ) остались в основном неизменными (рис.1г, д). Мы наблюдали аналогичную тенденцию после заражения вирусом Сендай (см. Дополнительный рисунок 1), что указывает на то, что эффект не был специфическим для вируса гриппа. Клетки A-T _RM терялись намного быстрее, чем клетки I-T _RM , снижаясь почти в 100 раз к 6 месяцам после заражения по сравнению с 40-кратным увеличением клеток I-T _RM (рис. 1f, g). Эти данные показали, что клетки A-T _RM и I-T _RM были потеряны в течение 6 месяцев после заражения с более ускоренным снижением количества клеток A-T _RM .

Рис. 1: Снижение количества ячеек A-T _RM и I-T _RM с течением времени.

a , Кривая заболеваемости, исследующая снижение защиты у x31-иммунных мышей после заражения гетерологичным PR8 ( n = 20 на группу, объединенные из двух экспериментов). b , Кривая смертности, исследующая снижение защиты от гетерологичного заражения с течением времени после заражения × 10 LD ₅₀ PR8 ( n = 20 на группу, объединенные из двух экспериментов). c , Прижизненное (IV) окрашивание, показывающее FluNP ⁺ CD8 ⁺ Т-клетки из БАЛ, интерстиция легкого и селезенки ( n = 5, представляющие три эксперимента). d , e , Количество ячеек FluNP ⁺ ( d ) и FluPA ⁺ ( e ) CD8 ⁺ ST _EM , AT _RM или IT _RM в мышей дикого типа в разное время после инфицирования x31 ( n = 15, в совокупности из трех экспериментов).Данные представлены как среднее ± среднеквадратичное отклонение. f , г , кратное уменьшение FluNP ⁺ CD8 ⁺ Т-клеток ( f ) и FluPA ⁺ CD8 ⁺ Т-клеток ( г ) от мышей дикого типа в разное время после инфицирования x31 по сравнению с количеством FluNP ⁺ CD8, ⁺ Т-клеток или FluPA ⁺ CD8 ⁺ Т-клеток на 35 день после инфицирования ( n = 15, в совокупности из трех экспериментов). Данные представлены в виде среднего значения ± s.Эм.

AT

_RM и IT _{Клетки RM} не рециркулируют и не подвергаются апоптозу

Чтобы исследовать механизмы, которые способствовали постепенному снижению количества клеток T _RM в легких, мы сначала исследовали, ограничивается ли их потеря частью популяция T _RM на основе экспрессии маркеров резидентности CD69 и CD103. Количество CD69 ^— CD103 ^— , CD69 ⁺ CD103 ^— и CD69 ⁺ CD103 ⁺ FluNP ⁺ I-T _RM клеток снизилось в течение 6 месяцев после заражения гриппом (рис.2а, б). Чтобы проверить, способствовала ли постепенная потеря циркулирующих клеток CD62L ^— T _EM потере клеток T _RM легких, мы измерили количество клеток S-T _EM после инфицирования вирусом гриппа x31. Наблюдалось умеренное снижение количества клеток FluNP ⁺ S-T _EM между 1 и 6 месяцами после заражения у мышей дикого типа (см. Дополнительный рисунок 2), аналогично предыдущим отчетам ²⁰ . CD69 ⁺ CD103 ^— и CD69 ⁺ CD103 ⁺ Клетки FluNP ⁺ IT _RM снижались заметно быстрее, чем клетки FluNP ⁺ ST _EM в период от 1 до 6 месяцев после заражения (см. Инжир.2в). Напротив, CD69 ^— CD103 ^— CD8 ⁺ FluNP ⁺ IV ^— Т-клетки в легких, которые, вероятно, транзитировали клетки T _EM , снижались с той же скоростью, что и клетки ST _EM (см. дополнительный рис. 2c), что указывает на то, что снижение количества клеток T _RM в легких не совпало с постепенной потерей клеток ST _EM .

Рис. 2: Апоптоз in situ вызывает снижение количества клеток T _RM в легких.

a , Экспрессия CD69 и CD103 на клетках FluNP ⁺ I-T _RM мышей дикого типа на 35, 60, 90 или 180 дни после инфицирования x31. b , Количество и частота CD69 ^— CD103 ^— , CD69 ⁺ CD103 ^— и CD69 ⁺ CD103 ⁺ FluNP ⁺ IT _RM инфицированных подмножеств клеток от мышей a ( n = 15, по результатам трех экспериментов). Данные представлены в виде среднего значения ± среднеквадратичное отклонение. c , Экспрессия CD69 и CD103 на CD45.2 ⁺ или CD45.1 ⁺ FluNP ⁺ IV ^— CD8 ⁺ T легких _{Клетки RM} из одной пары парабионтов 49 d post-x31 инфекция и 21 день постпарабиозной хирургии. d , Частота CD45.2 ⁺ или CD45.1 ⁺ FluNP ⁺ CD8 ⁺ Т-клетки в ЖБАЛ, интерстиции легких, сосудистой сети легких и селезенке партнеров по парабиозу, как в c ( n = 6 пар парабионтов, представляющих два эксперимента). Данные представлены в виде среднего значения ± среднеквадратичное отклонение. Достоверность определялась с помощью парного теста Стьюдента t . e , Частота CD45.2 ⁺ или CD45.1 ⁺ FluNP ⁺ IT _{Клетки RM} от партнеров по парабиозу, как в c , на основе экспрессии CD69 и CD103 ( n = 6 парабионтов). пары, представляющие два эксперимента).Данные представлены в виде среднего значения ± среднеквадратичное отклонение. Достоверность определялась с помощью парного теста Стьюдента t . f , Экспрессия аннексина V и CD69 на FluNP ⁺ AT _RM , IT _RM или ST _EM клетки от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31 ( n = 14, вместе взятых). из трех опытов). г , частота аннексинаV ⁺ FluNP ⁺ AT _RM , IT _RM или ST _EM клетки от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31 ( n = 14, в сочетании с три эксперимента).Данные представлены в виде среднего значения ± среднеквадратичное отклонение. Достоверность определялась с помощью непарного критерия Стьюдента t . ч , Частота клеток AnnexinV ⁺ среди клеток FluNP ⁺ CD69 ⁺ A-T _RM или I-T _RM клеток, как в g ( n = 10, в сочетании из двух экспериментов). Данные представлены в виде среднего значения ± среднеквадратичное отклонение. Достоверность определялась с помощью непарного критерия Стьюдента t . P следующие значения: * P <0.05, ** P <0,01, *** P <0,001, **** P <0,0001.

Чтобы выяснить, являются ли клетки A-T _RM и I-T _RM действительно резидентными популяциями, или они поддерживаются за счет пополнения пула циркулирующих Т-клеток памяти, мы выполнили парабиоз у конгенных мышей через 4 недели после заражения x31. Внутрисосудистое мечение после 3 недель парабиоза показало, что 90% клеток FluNP ⁺ I-T _RM происходили от хозяина и экспрессировали маркеры тканевой резидентности CD69 и CD103 (рис.2c), тогда как несколько производных от партнеров FluNP ⁺ IV ^— CD8 ⁺ Т-клетки были CD69 ^— CD103 ^— (рис. 2c), что позволяет предположить, что они транзитом проходили через клетки T _EM . Сравнение тканей показало, что FluNP ⁺ CD8 ⁺ Т-клетки от хозяина и партнера находились в равновесии в сосудистой сети селезенки и легких, но были заметно обогащены клетками хозяина среди FluNP ⁺ AT _RM и Ячейки IT _RM (рис.2г). Анализ экспрессии CD69 и CD103 на клетках FluNP ⁺ I-T _RM показал, что> 95% клеток CD69 ⁺ CD103 ^— и CD69 ⁺ CD103 ⁺ были производными клеток-хозяев (рис. 2e). Эти наблюдения показали, что клетки T _RM легких не выходили из ткани и не пополнялись циркулирующими клетками S-T _EM .

Чтобы исследовать возможность того, что клетки T _RM легких были потеряны из-за гибели в ткани, мы исследовали экспрессию проапоптотического маркера аннексина V на FluNP ⁺ AT _RM , IT _RM и ST _EM клетки на 35 день после инфицирования x31.Клетки A-T _RM и I-T _RM имели повышенное окрашивание аннексином V по сравнению с клетками S-T _EM (фиг. 2f, g), что указывает на усиление апоптоза. Мы также наблюдали значительное увеличение количества клеток AnnexinV ⁺ среди клеток CD69 ⁺ A-T _RM по сравнению с клетками CD69 ⁺ I-T _RM (рис. 2h). Таким образом, постепенная потеря клеток T _RM в легких происходила из-за повышенного апоптоза в ткани, а клетки AT _RM имели более высокий уровень гибели клеток по сравнению с клетками IT _RM , возможно, из-за уникальных эффектов микроокружения в пределах легкое на выживаемость клеток Т _RM .

AT

_RM клетки транскрипционно отличаются от клеток IT _RM

Затем мы использовали секвенирование РНК (RNA-seq) для сравнения профилей транскрипции FluNP ⁺ IV ^— CD8 ⁺ AT _RM клетки, FluNP ⁺ IV ^— CD8 ⁺ IT _{Клетки RM} и FluNP ⁺ CD8 ⁺ ST _EM клетки, выделенные путем сортировки клеток (рис. 3а) от мышей дикого типа через 35 дней -Заражение с помощью x31.Анализ главных компонентов (PCA) 9 362 обнаруженных генов показал, что клетки I-T _RM более близко выровнены с клетками S-T _EM , чем с клетками A-T _RM (рис. 3b). Дифференциально экспрессируемые гены (DEG) (частота ложных открытий (FDR) <0,05, абсолютный логарифм ₂ (кратное изменение) (лог ₂ (FC))> 1) указывает на то, что каждая популяция имела свой профиль экспрессии с AT _{Клетки RM} являются наиболее различающимися по транскрипции (рис. 3в).Мы сопоставили изменение экспрессии генов, дифференциально экспрессируемых между клетками AT _RM и ST _EM или между клетками AT _RM и IT _RM , и идентифицировали изменения экспрессии генов, уникальные для каждого сравнения (например, Itgae , Ctla4 ), а также общие различия (например, Klrg1 , Asns ) (рис. 3d). ДЭГ, повышенная регуляция в T _RM дыхательных путей, включала гены, участвующие в транспорте аминокислот ( Slc1a4 , Slc7a5 ) и синтезе аминокислот ( Asns , Lars ), тогда как ДЭГ, общие для AT _RM и IT _{Клетки RM} включали гены, связанные с программированием клеток T _RM ( Itga1 , Itgae , Ahr ) (рис.3d). Анализ обогащения набора генов (GSEA) ²¹ выявил заметное положительное обогащение генов, связанных с ответом развернутого белка в клетках AT _RM по сравнению как с клетками IT _RM , так и с клетками ST _EM (рис. 3e), что свидетельствует о стрессах. уникален для дыхательных путей и не присутствует в интерстиции легких или селезенке. Клетки A-T _RM также были отрицательно обогащены генами, участвующими в пути цитотоксических Т-лимфоцитов (CTL), включая Prf1 , Gzma , Gzmb и Gzmk (рис.3e), которые подтверждали предыдущие сообщения о том, что клетки A-T _RM плохо цитолитические ¹⁵ . Кроме того, клетки AT _RM показали измененную экспрессию DEG, связанную с внутренней гибелью клеток, поддержанием выживания клеток в условиях клеточного стресса и активацией ISR, включая Dusp1 , Bax , Bcl2 , Bbc3 , Pim2 и проапоптотический фактор транскрипции Ddit3 (рис. 3f). Однако клетки AT _RM и IT _RM разделяли экспрессию основного набора известных генов T _RM , включая Itgae , Cdh2 , Ahr , Cxcr6 , Klf2 и . ^6,18 (рис.3е). Чтобы подтвердить результаты РНК-seq, мы выполнили второй анализ с использованием FluNP ⁺ CD8 ⁺ Т-клеток, отсортированных из трех независимых когорт мышей дикого типа через 35 дней после заражения x31, которые включали FluNP ⁺ IV ⁺ CD8 ⁺ T _EM клетки из сосудистой сети легких, в дополнение к клеткам FluNP ⁺ AT _RM , IT _RM и ST _EM , чтобы выяснить, влияет ли обработка легочной ткани на генетическую подпись IT _RM сот.Данные этого дополнительного анализа показали характер экспрессии генов, аналогичный исходному анализу, и показали, что клетки FluNP ⁺ I-T _RM и клетки сосудов легких T _EM имели уникальные транскрипционные сигнатуры (см. Дополнительный рисунок 3). Кроме того, окрашивание на белок BCL2 показало, что BCL2 заметно активизировался в клетках A-T _RM по сравнению с клетками I-T _RM (см. Дополнительный рисунок 4). Эти данные показали, что клетки AT _RM имели отчетливый транскрипционный профиль, характеризующийся клеточным стрессом и балансировкой про- и антиапоптотических сигналов по сравнению с клетками IT _RM , _, , и предположили, что локальное микроокружение играет решающую роль в регуляции T _RM клеточная биология.

Рис. 3: Гриппоспецифические клетки легких A-T _RM и I-T _RM имеют различные профили транскрипции.

a , Стратегия сортировки FluNP ⁺ A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM клеток от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31 для RNA-seq. b , PCA из 9362 обнаруженных генов из клеток, описанных в a . Кружки представляют собой 99% доверительные интервалы. БАЛ (A-T _RM , n = 3), селезенка (S-T _EM , n = 3) и интерстиций легкого (I-T _RM , n = 2). c , тепловая карта 1622 градуса из ячеек A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM . d , Диаграмма рассеяния корреляции DEG между клетками A-T _RM и S-T _EM и между клетками A-T _RM и I-T _RM , выделенными как в a . Черный — DEG в ячейках A-T _RM по сравнению с ячейками S-T _EM и I-T _RM ; красный, DEG только между ячейками A-T _RM и S-T _EM ; синий, DEG между ячейками I-T _RM и S-T _EM . e , GSEA развернутого белкового ответа и наборов генов пути CTL, сравнивающих клетки A-T _RM с клетками I-T _RM и S-T _EM , как в a . f , Тепловая карта выбранных генов, полученных из c , связанных с сигнатурой ядра T _RM , цитотоксической функцией и выживаемостью клеток, как в a .

A-T

_RM Выживание и гомеостаз клеток регулируются эпигенетически

Непосредственное микросреда может влиять на эпигенетическое программирование и функцию иммунных клеток ²² , в том числе в легких ²³ .Чтобы определить влияние местоположения клеток T _RM на эпигенетическое программирование, мы использовали ATAC-секвенирование (ATAC-seq) ^24,25 для оценки ландшафта доступности хроматина FluNP ⁺ CD8 ⁺ AT _RM , IT _RM и ST _EM клетки через 35 дней после инфицирования гриппом. PCA из 47 683 доступных локусов указывает на то, что клетки A-T _RM сгруппированы отдельно от клеток I-T _RM и S-T _EM (фиг. 4a). Эти различия не были связаны с обработкой ткани и были согласованы в трех независимых когортах мышей дикого типа, которые были инфицированы x31 35 дней назад (см. Дополнительный рис.3). Мы идентифицировали дифференциально доступные области (DAR) (FDR <0,05, абсолютный логарифм ₂ (FC)> 1) между каждым субнабором клеток T _RM (рис. 4b) и интегрировали их с данными RNA-seq для определения скоординированных изменения в эпигеноме и транскриптоме для каждого субнабора клеток T _RM ²⁶ . Используя кластеризацию k -средств, мы наблюдали три различных паттерна (k1 – k3) в данных, которые можно было сопоставить с каждым из типов ячеек: k1 в ячейках ST _EM , k2 в ячейках IT _RM и k3 в ячейках Ячейки В _RM (рис.4в). Этот анализ показал, что клетки AT _RM обладают уникальным ландшафтом доступности хроматина по сравнению с клетками IT _RM и ST _EM , что приводит к согласованным изменениям экспрессии генов и предполагает, что эпигенетическая архитектура клеток AT _RM может быть изменена. подвержены влиянию окружающей среды.

Рис. 4: Доступность хроматина показывает отчетливое эпигенетическое программирование популяций легких A-T _RM и I-T _RM .

a , PCA 47 683 доступных локусов в клетках A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31.Кружки представляют собой 99% доверительные интервалы. БАЛ (A-T _RM , n = 4), селезенка (S-T _EM , n = 6) и интерстиций легкого (I-T _RM , n = 3). b , тепловая карта 8,772 DAR в ячейках A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM , как в a . c , Интегративный анализ DEG из фиг. 3c и DAR из b с использованием кластеризации k -средний. Гистограммы, показывающие экспрессию (вверху) и доступность (внизу) для клеток A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM в каждом из k шаблонов.Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение. d , Тепловая карта, отображающая обогащение мотивов факторов транскрипции для DAR в каждом из k паттернов из c . Значение P было определено HOMER с использованием биномиального распределения. e , гистограмма (слева) и прямоугольная диаграмма (справа) доступности, окружающие указанный мотив для клеток A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM . Центральная линия прямоугольной диаграммы указывает медианные значения данных, нижнюю и верхнюю границы прямоугольников диапазонов 1-го и 3-го квартилей, а также усы верхнего и нижнего диапазонов данных.Данные представляют собой среднюю доступность для ячеек A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM . Достоверность определялась с использованием двустороннего критерия Стьюдента t (значение P : **** P <0,0001; NS, не значимо). f , Радиолокационный график обогащения пути GO для каждого из k шаблонов из c . Достоверность определялась с использованием точного критерия Фишера. g , график генома (слева), показывающий структуру доступности в указанных локусах для клеток A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM , как в a .Для каждого гена аннотируется направление транскрипции и расположение DAR. Также изображена гистограмма, показывающая экспрессию каждого гена (справа). Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение. Chr, хромосома.

Затем мы исследовали обогащение ДНК-связывающих мотивов фактора транскрипции в DAR в паттернах k1, k2 и k3. Все паттерны доступности хроматина для клеток A-T _RM , I-T _RM и S-T _EM были обогащены мотивами для ETS и RUNX (рис.4d), которые являются общими для CD8 памяти ⁺ Т-клеток ²⁷ . Паттерн k3, который был обогащен клетками A-T _RM , был обогащен мотивами связывания для STAT5 и DDIT3 (фиг. 4d). Клетки A-T _RM и I-T _RM совместно обогащались AP-1-связывающими мотивами, тогда как клетки I-T _RM были однозначно обогащены мотивами FOS и CREM (фиг. 4d). Анализ уникального следа доступности, окружающего мотивы CREM, STAT5 и DDIT3, показал, что мотивы CREM были высокодоступными в клетках I-T _RM по сравнению с клетками S-T _EM и A-T _RM (рис.4д). Точно так же STAT5 и DDIT3 были заметно более доступны в клетках A-T _RM по сравнению с клетками S-T _EM и I-T _RM (рис. 4e).

Чтобы дополнить анализ мотивов, мы выполнили анализ онтологии генов (GO), чтобы определить функциональное обогащение генов в каждом паттерне. Паттерн S-T _EM (k1) был обогащен генами, связанными с дифференцировкой и активацией Т-клеток (рис. 4f). Паттерн A-T _RM (k3) был обогащен генами, участвующими в клеточном гомеостазе, стрессе эндоплазматического ретикулума (ER), гипоксии и голодании по глюкозе (рис.4е). Внешний путь апоптоза был уникально обогащен клетками I-T _RM (k2, рис. 4f), что могло бы объяснить усиление апоптоза в этих клетках по сравнению с клетками S-T _EM . Slc7a5 и Asns , которые кодируют переносчик аминокислот и аспарагинсинтетазу, соответственно, содержат DAR с повышенной доступностью и более высоко экспрессируются в клетках AT _RM по сравнению с клетками IT _RM и ST _EM (рис. .4g), что предполагает дифференциальное эпигенетическое и транскрипционное программирование путей, связанных с клеточным стрессом и апоптозом в клетках A-T _RM . Эти данные предполагают, что локальная среда дыхательных путей и интерстиция вносит вклад в дифференциальное эпигенетическое программирование в субпопуляциях клеток T _RM легких.

Аминокислотное голодание контролирует продолжительность жизни клеток AT

_RM

ISR активируется несколькими триггерами клеточного стресса, включая вирусную инфекцию, стресс ER и аминокислотное голодание, с целью ингибирования трансляции белка и может вызвать апоптоз если напряжение не устранено ²⁸ .Различные стрессоры активируют уникальные пути восстановления клеточного гомеостаза ²⁸ . Чтобы определить путь, ответственный за постепенную потерю клеток A-T _RM , мы проанализировали гены, которые, как известно, участвуют в ответах на клеточный стресс, которые дифференциально экспрессируются в клетках A-T _RM . Большинство транскриптов, активированных в клетках AT _RM , участвовали в транспорте аминокислот ( Slc25a22 , Slc1a4 , Slc7a5 ), синтезе аминокислот ( Mars , Lars , Sars , Aars Asns ), распознавание незаряженных РНК переноса ( Eif2ak4 ), остановка клеточного цикла ( Cdkn1a ) и проапоптотическая регуляция транскрипции в ответ на стресс ( Ddit3 ) (рис.5a), предполагая, что аминокислотное голодание может быть основным триггером для активации ISR в клетках A-T _RM ²⁸ . GSEA показал, что наборы генов, участвующие во внутренней апоптотической передаче сигналов в ответ на стресс ER и транспорт аминокислот, были высоко обогащены клетками AT _RM по сравнению с клетками IT _RM и ST _EM (рис. 5b), что свидетельствует о ISR. активация и аминокислотное голодание в этих клетках. Для дальнейшего изучения влияния среды дыхательных путей на аминокислотный стрессовый ответ мы оценили экспрессию нейтрального переносчика аминокислот CD98, гетеродимера Slc7a5 и Slc3a2 (см. ²⁹ ), в сочетании с CD11a, который высоко экспрессируется в памяти CD8 ⁺ Т-клеток, но подавляется в течение 36 часов после попадания в дыхательные пути ³⁰ , на FluNP ⁺ AT _RM , IT _RM и ST _{Клетки EM} через 35 дней после инфицирования гриппом. Клетки A-T _RM экспрессировали больше CD98 по сравнению с клетками I-T _RM и S-T _EM (фиг. 5c, d). Кроме того, повышенная экспрессия CD98 на клетках A-T _RM ограничивалась клетками CD11a ^lo (рис.5d), указывая на то, что активация CD98 происходит после попадания в среду дыхательных путей. Чтобы выяснить, была ли среда дыхательных путей достаточной для активации CD98 в Т-клетках памяти CD8 ⁺ , мы интратрахеально перенесли клетки ST _EM от мышей дикого типа, инфицированных x31 30 дней назад, в наивные, конгенные, мышей-реципиентов дикого типа. Экспрессия CD98 на перенесенных клетках S-T _EM заметно увеличилась через 4 дня после интратрахеального (i.t.) переноса по сравнению с клетками S-T _EM до переноса (фиг.5д). Кроме того, экспрессия CD98 на клетках S-T _EM , перенесенных в дыхательные пути, неуклонно увеличивалась между 1-м и 8-м днем ​​после ИТ. перенос (фиг. 5f), предполагая, что экспрессия CD98 коррелировала с продолжительностью времени, в течение которого CD8 ⁺ Т-клетки памяти находились в среде дыхательных путей.

Рис. 5: Воздействие среды дыхательных путей вызывает активацию ISR.

a , Тепловая карта для выбранных генов ISR, связанных с ответом на аминокислотный голод в клетках A-T _RM , I-T _RM или S-T _EM мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31. b , GSEA внутренней апоптотической передачи сигналов в ответ на стресс ER и наборы генов трансмембранного транспорта аминокислот, сравнение клеток AT _RM с клетками IT _RM и клеток AT _RM с клетками ST _EM , как в a . c , CD11a и CD98 окрашивание на FluNP ⁺ A-T _RM , I-T _RM и S-T _EM клетки от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31. d , Средняя геометрическая интенсивность флуоресценции (gMFI) CD98, измеренная на клетках FluNP ⁺ CD69 ⁺ AT _RM , IT _RM, и ST _EM , а также на клетках FluNP ⁺ CD11a ^hi или FluNP ⁺ CD11a ^lo AT _{Клетки RM} от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31 ( n = 7, представляя два эксперимента).Достоверность определялась с использованием двустороннего критерия Стьюдента t . e , gMFI CD98 на клетках S-T _EM , выделенных от мышей дикого типа через 35 дней после заражения x31, либо до переноса, либо через 4 дня после i.t. перенос ( n = 8, объединенный из двух экспериментов). Достоверность определялась с помощью критерия Манна – Уитни U . f , gMFI CD98 на клетках S-T _EM , как в e , с 1 по 8 дни после ИТ. перенос ( n = 8–12, объединенный из двух экспериментов). g , Экспрессия Ddit3 посредством RNA-seq в клетках A-T _RM , I-T _RM и S-T _EM , как в a , обозначенных как FPKM. Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение. h , Отношение клеток дикого типа (WT) к Ddit3 ^{— / —} FluNP ⁺ AT _RM и IT _RM клеток, нормализованное к соотношению клеток FluNP ⁺ ST _EM из смешанных химер костного мозга, инфицированных х31 на 10 день или 60 день после инфицирования ( n = 9 мышей на 10 день, 10 мышей на 60 день, что представляет два эксперимента). i , Частота CD45.1 ⁺ дикого типа и Ddit3 ^{— / —} S-T _EM клеток, отсортированных из селезенки на 35-й день после инфицирования x31 до (0-й день) или 3 дня после i.t. перенос в CD45.1 ⁺ CD45.2 ⁺ мышей-реципиентов. Данные представлены в виде среднего значения ± стандартное отклонение. Достоверность определялась с помощью парного теста Стьюдента t . Значения P следующие: * P <0,05, ** P <0.01, *** P <0,001, **** P <0,0001.

Чтобы проверить, опосредует ли аминокислотное голодание потерю клеток AT _RM в гомеостатических условиях, мы оценили, действительно ли делеция Ddit3 , нижестоящего регулятора апоптоза через аминокислотное голодание ^31,32 , активируется в AT Клетки _RM по сравнению с клетками IT _RM и ST _EM (фиг. 5g) увеличивали выживаемость клеток AT _RM .Химерные мыши, полученные путем совместной инъекции клеток дикого типа и Ddit3 ^{— / —} клеток костного мозга конгенным мышам, инфицировали гриппом x31 через 8 недель после переноса. Количество клеток FluNP ⁺ A-T _RM , I-T _RM и S-T _EM определяли на пике острой инфекции (10 день) и после установления Т-клеточной памяти (60 день). Отношение клеток дикого типа к Ddit3 ^{— / —} FluNP ⁺ AT _RM и IT _RM клеток (нормализовано к отношению клеток дикого типа к Ddit3 ^{— / —} FluNP ⁺ ST _EM клеток у каждой мыши) не показали различий (рис.5h), указывая на то, что дефицит Ddit3 не спасает накопление клеток FluNP ⁺ A-T _RM . Однако динамический баланс между гибелью клеток и привлечением клеток, который регулирует количество клеток A-T _RM , затрудняет точное определение того, влияет ли экспрессия Ddit3 на выживаемость Т-клеток памяти CD8 ⁺ в дыхательных путях. Таким образом, чтобы оценить выживаемость клеток в отсутствие рекрутирования клеток в дыхательные пути, мы отсортировали клетки S-T _EM из селезенок конгенных CD45 дикого типа.1 ⁺ и Ddit3 ^{— / —} мышей, инфицированных x31 35 дней назад, и перенесших их интратрахеально в равных смесях CD45.1 ⁺ CD45.2 ⁺ реципиентов, инфицированных x31 35 дней ранее; Через 3 дня после переноса соотношение клеток ST _EM дикого типа к Ddit3 ^{— / —} ST _EM клеток в дыхательных путях было заметно смещено в сторону Ddit3 ^{— / —} ST _EM клеток (фиг. 5i), что указывает на повышенную выживаемость клеток Ddit3 ^{— / —} ST _EM в дыхательных путях по сравнению с клетками дикого типа ST _EM .Чтобы выяснить, повлияла ли делеция Ddit3 на клеточный иммунитет, клетки AT _RM от мышей дикого типа или Ddit3 ^{— / —} мышей, инфицированных x31 35 дней назад, были перенесены интратрахеально в дыхательные пути наивных хозяев перед контрольным заражением. с гриппом PR8 через 1 день после переноса. Титры вирусов были сходными у мышей, которым вводили клетки дикого типа или Ddit3 ^{— / —} AT _RM клетки на 4 день после заражения (см. Дополнительный рисунок 5) _, , что указывает на отсутствие экспрессии Ddit3 . изменить защитные функции ячеек AT _RM .Таким образом, окружающая среда дыхательных путей влияет на биологию клеток T _RM и предполагает, что аминокислотный голод способствует постепенной потере клеток A-T _RM .

Среда дыхательных путей управляет активацией ISR

Чтобы обеспечить причинную связь между микросредой и сигнатурой транскрипции клеток AT _RM , мы отсортировали клетки FluNP ⁺ ST _EM от клеток дикого типа (CD45.2 ) мышей через 35 дней после инфицирования x31 и переносили их интратрахеально или внутрибрюшинно в CD45 дикого типа.1 мышь, которая была инфицирована x31 35 дней назад. Последовательность РНК на CD45.2 ⁺ S-T _EM клетки, выделенные из дыхательных путей или брюшины на 2 день после переноса, обнаружили 375 транскриптов, измененных в клетках S-T _EM после i.t. перенос по сравнению с предварительным переносом клеток S-T _EM , тогда как только 54 транскрипта дифференциально экспрессировались в клетках S-T _EM после внутрибрюшинного (i.p.) переноса по сравнению с предварительным переносом клеток S-T _EM (фиг. 6a). GSEA сравнивает клетки S-T _EM post-i.т. или post-i.p. перенос с клетками S-T _EM перед переносом показал важное обогащение путей, опосредующих ответ на аминокислотное голодание и ER-стресс в post-i.t. передавать клетки S-T _EM , но не post-i.p. передать клетки S-T _EM (рис. 6b) ³³ . Опубликованные наборы данных альвеолярных и интерстициальных макрофагов легких не показали обогащения генов, участвующих в аминокислотном голодании или стрессе ER (см. Дополнительный рисунок 6), что указывает на то, что эти пути были обогащены клетками ST _EM , но не макрофагами, контактирующими с окружающей средой дыхательных путей .

Рис. 6: Среда дыхательных путей достаточна для изменения программы транскрипции клеток S-T _EM , но не вызывает программирование ядра T _RM .

a , Вулканические графики DEG между S-T до переноса _EM ( n = 4) и после ИТ. перевод S-T _EM ( n = 4) или post-i.p. переносят S — T _EM ( n = 4) клетки, отсортированные из селезенки мышей CD45.2 ⁺ дикого типа на 35 день после инфицирования x31 и перенесенные в конгенный CD45.1 ⁺ мышей, которые были инфицированы x31 35 дней назад. Перенесенные клетки CD45.2 ⁺ выделяли через 2 дня после переноса для анализа РНК-seq. Выделены примеры генов и указано количество DEG. b , GSEA на почте перевод S-T _EM и post-i.p. перенесите клетки S-T _EM , как в a , используя указанные наборы генов. c , График Вулкана, сравнивающий DEG, post-i.t. переносят S-T _EM клетки, отсортированные от CD45 селезенки.2 ⁺ мышей дикого типа на 35-й день после инфицирования x31 и перенесены в дыхательные пути конгенных мышей CD45.1 ⁺ , которые были инфицированы вирусом Сендай через 8 дней (после заражения) или через 35 дней (после заражения). это память) раньше. Перенесенные клетки CD45.2 ⁺ выделяли через 2 дня после переноса для анализа РНК-seq. Выделены примеры генов и указано количество DEG ( n = 5 для образцов с острым переносом, n = 4 для образцов с переносом из памяти). d , гистограмма, показывающая экспрессию генов клеточного стресса ( Sars , Slc7a5 ) в S-T до переноса _EM , post-i.т. память S-T _EM , post-i.t. острый S-T _EM и post-i.p. память S-T _EM ячеек, как в a и c . Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение. и , окрашивание CD98 при post-i.t. память S-T _EM , post-i.t. острый S-T _EM и post-i.p. память S-T _EM ячеек как в a и c .

Клеточный стресс из-за недостатка питательных веществ в дыхательных путях может ограничивать продолжительность жизни и эффекторные функции клеток T _RM дыхательных путей во время гомеостаза, чтобы предотвратить ненужную иммунопатологию.Чтобы оценить, оказывает ли воспаленная среда дыхательных путей аналогичное влияние на программирование клеток T _EM , клетки FluNP ⁺ ST _EM , выделенные от мышей дикого типа CD45.2 через 35 дней после инфицирования x31, интратрахеально перенесли в дыхательные пути мышей дикого типа CD45.1 через 8 дней после заражения вирусом Сендай (острый постинфекционный период) или через 35 дней после заражения вирусом Сендай (постинфекционная память), на основании того факта, что вирусы гриппа и вирусы Сендай являются антигенными различны и не имеют общих перекрестно-реактивных Т-клеточных эпитопов ⁴ .Сравнение РНК-seq на клетках CD45.2 ⁺ S-T _EM , выделенных на 2-й день после i.t. перевод из post-i.t. острых мышей или post-i.t. мыши с памятью, обнаруженные более 400o (рис. 6c). Гены, связанные с аминокислотным голоданием ( Sars , Slc7a5 ) и гены, связанные с выживанием клеток ( Myc , Bbc3 ), были заметно увеличены после ИТ. память S-T _EM ячеек по сравнению с post-i.t. острые клетки S-T _EM (рис. 6c). Анализ экспрессии генов от до переноса, после и.т. память, пост-и.т. острый и пост-внутрибрюшинный. Клетки S-T _EM продемонстрировали сходную экспрессию Sars и Slc7a5 до переноса и после внутрибрюшинного введения. и post-i.t. острые клетки S-T _EM (фиг. 6d), что указывает на то, что реакция аминокислотного голодания не индуцировалась в клетках S-T _EM , перенесенных в остро инфицированные дыхательные пути. Экспрессия аминокислотного переносчика CD98 была выше после i.t. память S-T _EM ячеек по сравнению с post-i.p. и пост-я.т. острые клетки S-T _EM (фиг. 6e), подтверждающие результаты RNA-seq. Таким образом, микросреда дыхательных путей может управлять активацией пути ответа на аминокислотный стресс в клетках S-T _EM в устойчивом состоянии, но не во время инфекции.

Среда дыхательных путей регулирует генетическую программу клеток AT

_RM

Чтобы определить сигнатуры генов, индуцированные только средой дыхательных путей, по сравнению с сигнатурами, индуцированными во время дифференцировки клеток AT _RM после вирусного клиренса, мы сравнили гены по-разному. экспрессируется в клетках AT _RM по сравнению с клетками ST _EM , выделенными от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31, с генами, дифференциально экспрессируемыми в клетках ST _EM до переноса и после i.т. перевод. Ряд генов, ассоциированных с аминокислотным голоданием, таких как Slc7a5 , Asns и Myc , были активированы как в клетках A-T _RM , так и после i.t. переносят клетки S-T _EM , тогда как известные гены T _RM , такие как Itgae и Itga1 , активируются только в клетках A-T _RM , но не пост-i.t. переносят клетки S-T _EM и независимо от тканевого окружения (рис. 7a). Сравнение выбранных DEG для A-T _RM , I-T _RM , S-T _EM , а также до и после i.т. перенос клеток S-T _EM показал, что, хотя DEG, связанные с клеточным стрессом ( Aars и Slc7a5 ), или отсутствие активности CTL ( Gzmb ) наблюдались только в клетках A-T _RM и post-i.t. transfer ST _{Клетки EM} , экспонированные в среде дыхательных путей, известные гены T _RM ( Itgae , Itga1 и Cxcr6 ) одинаково дифференциально экспрессировались в клетках AT _RM и IT _RM по сравнению с клетками ST _EM клетки и до и после и.т. переносят клетки S-T _EM (рис. 7b). Эти данные показали, что программа, связанная с дифференцировкой клеток легкого T _RM , была общей для клеток A-T _RM и I-T _RM , с последующими различиями в экспрессии генов, обусловленными адаптацией к местной среде.

Рис. 7: Восстановление богатой питательными веществами среды устраняет вызванный окружающей средой клеточный стресс в клетках A-T _RM .

a , Диаграмма рассеяния, коррелирующая DEG между ячейками S-T _EM до переноса и пост-i.т. ячейки памяти S-T _EM , как на фиг. 6a, в сравнении с DEG между ячейками A-T _RM и S-T _EM , как на фиг. 3a. Указывается расположение выбранных генов. X обозначает DEG в обоих сравнениях. b , гистограмма, показывающая экспрессию генов сигнатуры клеточного стресса ( Aars , Slc7a5 ) и T _RM ( Itgae , Itga1 , Gzmb и Cxcr6 1192) IT _RM, ST _EM , ST до переноса _EM и post-i.т. передать S-T _EM ячеек. Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение. c , тепловая карта 5715 °, сравнивающая клетки ST _EM и AT _RM , отсортированные от мышей дикого типа через 35 дней после инфицирования x31 до (до in vitro) и через 2 дня после (после in vitro) культивирования ( n = 5 для ячеек AT _RM , n = 3 для ячеек ST _EM ). d , анализ пути GO для трех различных областей экспрессии генов из клеток AT _RM до in vitro, AT _RM после in vitro, ST _EM до in vitro и клеток ST _EM in vitro как в c .Достоверность определялась с использованием точного критерия Фишера. e , Тепловая карта для выбранных генов ISR, связанных с ответом на аминокислотное голодание из AT _RM pre-in vitro, AT _RM post-in vitro, ST _EM pre-in vitro и ST _EM in vitro ячейки как в c . f , гистограмма, показывающая экспрессию аминокислотного стресса ( Slc7a5 , Slc3a2 , Aars ), проапоптотического ( Ddit3 , Bbc3) , клеточного стресса (Myc и клеток) гены адгезии ( Itgae ) в клетках AT _RM pre-in vitro, AT _RM post-in vitro, ST _EM до in vitro и ST _EM in vitro, как в c .Данные представляют собой среднее значение ± стандартное отклонение.

Поскольку активация ISR была ключевой адаптацией клеток A-T _RM к окружающей среде, мы исследовали влияние восстановления питательных веществ на клетки A-T _RM . Через 2 дня культивирования in vitro без какой-либо стимуляции клетки AT _RM от мышей дикого типа, инфицированных x31 35 дней назад, показали 1698 DEG (FDR <0,05, абсолютный логарифм ₂ (FC)> 1) по сравнению с AT _{Клетки RM} до культивирования in vitro, тогда как клетки ST _EM , культивированные in vitro, показали только 9 DEG по сравнению с клетками ST _EM до культивирования in vitro (рис.7в). DEG из клеток A-T _RM in vitro были сгруппированы в три кластера, и анализ GO показал, что процессы, участвующие в апоптозе, зарядке тРНК и ответах на стресс ER, заметно изменены в клетках A-T _RM после культивирования in vitro (фиг. 7d). Гены, связанные с ISR ( Slc7a5 , Slc3a2 , Ddit3 , Sars , Aars и Bbc3 ) ³⁴ , были подавлены в AT _{клетках RM} , богатых питательными веществами, культивировавшихся в среде, богатой питательными веществами. Клетки АТ _RM , выделенные непосредственно из дыхательных путей (рис.7f, g), что указывает на то, что этот путь обратим и управляется местной микросредой. Эти наблюдения определили ключевые программы транскрипции, индуцированные дифференцировкой клеток T _RM по сравнению с окружающей средой дыхательных путей, и показали, что ISR, вызванный аминокислотным голоданием, может быть восстановлен питательными веществами в локальном микроокружении.

% PDF-1.3 % 254 0 объект > эндобдж xref 254 117 0000000016 00000 н. 0000002692 00000 н. 0000002901 00000 н. 0000002940 00000 н. 0000003003 00000 п. 0000003072 00000 н. 0000003949 00000 н. 0000004349 00000 п. 0000004416 00000 н. 0000004625 00000 н. 0000004718 00000 н. 0000004810 00000 н. 0000004956 00000 н. 0000005069 00000 н. 0000005176 00000 н. 0000005320 00000 н. 0000005478 00000 н. 0000005730 00000 н. 0000005836 00000 н. 0000005925 00000 н. 0000006019 00000 п. 0000006124 00000 н. 0000006229 00000 н. 0000006346 00000 п. 0000006464 00000 н. 0000006581 00000 п. 0000006699 00000 н. 0000006817 00000 н. 0000006935 00000 н. 0000007053 00000 п. 0000007171 00000 н. 0000007289 00000 н. 0000007406 00000 н. 0000007522 00000 н. 0000007685 00000 н. 0000007781 00000 н. 0000007877 00000 н. 0000007973 00000 н. 0000008069 00000 н. 0000008165 00000 н. 0000008259 00000 н. 0000008354 00000 п. 0000008449 00000 н. 0000008543 00000 н. 0000008638 00000 п. 0000008733 00000 н. 0000008828 00000 н. 0000008923 00000 н. 0000009018 00000 н. 0000009112 00000 н. 0000009208 00000 н. 0000009303 00000 п. 0000009397 00000 н. 0000009493 00000 п. 0000009588 00000 н. 0000009682 00000 н. 0000009777 00000 н. 0000009871 00000 п. 0000009966 00000 н. 0000010061 00000 п. 0000010158 00000 п. 0000010255 00000 п. 0000010351 00000 п. 0000010447 00000 п. 0000010542 00000 п. 0000010638 00000 п. 0000010733 00000 п. 0000010829 00000 п. 0000010924 00000 п. 0000011021 00000 п. 0000011117 00000 п. 0000011213 00000 п. 0000011310 00000 п. 0000011406 00000 п. 0000011502 00000 п. 0000011598 00000 п. 0000011834 00000 п. 0000012544 00000 п. 0000013366 00000 п. 0000013804 00000 п. 0000013845 00000 п. 0000014045 00000 п. 0000014634 00000 п. 0000014656 00000 п. 0000015402 00000 п. 0000015737 00000 п. 0000016511 00000 п. 0000016533 00000 п. 0000017320 00000 п. 0000017342 00000 п. 0000018222 00000 п. 0000018457 00000 п. 0000018769 00000 п. 0000018961 00000 п. 0000019253 00000 п. 0000019318 00000 п. 0000019340 00000 п. 0000020204 00000 п. 0000020226 00000 п. 0000021117 00000 п. 0000021139 00000 п. 0000022005 00000 п. 0000022578 00000 п. 0000022813 00000 п. 0000022835 00000 п. 0000023719 00000 п. 0000023741 00000 п. 0000024511 00000 п. 0000024575 00000 п. 0000031009 00000 п. 0000035765 00000 п. 0000038910 00000 п. 0000039199 00000 п. 0000041874 00000 п. 0000054534 00000 п. 0000003113 00000 п. 0000003927 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 255 0 объект > эндобдж 256 0 объект [ 257 0 руб. 258 0 руб. ] эндобдж 257 0 объект > / Ж 288 0 Р >> эндобдж 258 0 объект > / F 326 0 R >> эндобдж 259 0 объект > эндобдж 369 0 объект > поток HML`ǟ # & l | M & _ «: ѬK: Y’ă

Удаленные кии для пула | Полная коллекция прошлых киев Макдермотта

	Нужна помощь в идентификации вашего бильярдного кия McDermott? Используйте эту страницу, чтобы просмотреть прошлые реплики Макдермотта и определить, какая реплика принадлежит вам.Хотя мы не перечисляем все устаревшие модели реплик в этом разделе, мы составили очень полный список самых популярных реплик, которые мы предлагали за нашу более чем 35-летнюю историю. Не видите свою реплику? Просто напишите нам по электронной почте с фотографией, и мы поможем вам ее идентифицировать!
	McDermott Handcrafted Cues предлагает ограниченную серию реплик, выходящих за рамки своей стандартной реплики.От единственных в своем роде реплик Masterpiece до наших популярных изданий Cue of the Year — все они чрезвычайно коллекционны. Некоторые реплики выгравированы или пронумерованы вручную серийным номером.
	Первая линейка реплик McDermott, серия MR, состояла из десяти моделей с штифтом из нержавеющей стали 3/8 ”-10, который и сегодня является одним из наших товарных знаков.Реплики MR можно отличить по декоративным воротникам и суставам, которые на годы опередили свое время. Клен Birdseye и восточно-индийский палисандр, использованные в каждом кии, были отобраны вручную и должным образом приправлены, чтобы обеспечить должным образом построенный кий. Стандартная обертка была нейлоновой; кожа или ирландский лен были доступны в качестве опции. Оригинальные реплики MR найти очень сложно.
	Основываясь на успехе серии MR, серия B состояла из шестнадцати новых моделей, в которых использовалось более широкое разнообразие лиственных пород (боливийский орех, мичиганский клен, восточно-индийский палисандр, западноафриканское эбеновое дерево), красиво отображенных в инкрустированных точках, и использовались съемные утяжелители. в зад.Эта новая функция веса позволила заказчику изменить вес кия, который используется до сих пор. Кроме того, на каждой реплике был выгравирован знаменитый Клевер Макдермотта. В репликах использовались нейлоновые накидки на B1-10 и кожа или ирландский лен на B11-16.
	В 1980 году серия B была заменена серией C.Серия C состоит из 21 модели, каждая из которых демонстрирует красивую древесину, тщательно продуманный дизайн рукавов и замысловатые вставки. В репликах использовались стандартные нейлоновые обертки; кожа, пробка и ирландский лен были доступны в качестве опции. Эти реплики были широко известны своим мастерством и превосходным мастерством.
	Четвертая производственная линия предлагала широкий спектр опций с уникальными конструктивными особенностями.Заказчик имел буквально сотни комбинаций на выбор при заказе кия серии D. Реплики серии D использовались в фильме 1986 года «Цвет денег» с Томом Крузом и Полом Ньюманом. В репликах использовались нейлоновые обертки на D1-13 и кожа, пробка или ирландский лен на D14-26. В линии использовались многие экзотические породы дерева, такие как клен Birdseye, бубинга из Западной Африки, палисандр из Восточной Индии, боливийский орех, черное дерево из Западной Африки и кокоболо из Центральной Америки. Она остается одной из самых популярных серий в истории McDermott, и ее коллекционный статус с каждым годом растет.
	Представленная в 1987 году серия Wildlife Series состояла из шести реплик с замысловатой инкрустацией экзотических пород дерева, изображающих различные сцены дикой природы.Пробка, кожа и ирландский лен были стандартными для этой необычной серии. Очень коллекционные реплики.
	Серия Harley Davidson выпускается по лицензии с 1988 года и включает многие из самых интригующих дизайнов, когда-либо созданных для бильярдного кия.Модели от HD-1 до HD-7 — одни из самых коллекционных моделей. Сериал «Джек Дэниэлс» предлагался с 2005 по 2007 год. Многие лицензированные реплики не будут иметь логотипа McDermott в соответствии с конкретным лицензионным соглашением.
	Используя технологию компьютерной графики и компьютеризированные фрезерные станки, McDermott представила реплики серии E в 1990 году.Многие из этих реплик имели уникальные и сложные инкрустации из различных экзотических пород дерева (красное дерево, дымовое дерево, западноафриканское эбеновое дерево, центральноамериканское кокоболо). Эта линия состояла из 90 реплик, девяти красок и более 30 накидок. В серии E на большинстве моделей использовались нейлоновые обертки, а на других — пробка, кожа и ирландский лен. Реплики EM Masterpiece, официальные реплики McDermott National Nine-Ball Tour, оснащены запатентованным шарниром Centric из нержавеющей стали.
	Кий «Турнир чемпионов» был частью национального тура «9 мячей» Макдермотта в начале и середине 90-х годов.Победители этих турниров получили этот специальный кий в качестве приза, что обеспечило возможность его коллекционирования.
	Серия Legend, официально лицензированные кии для пула, посвященные двум великим американским иконам: Элвису Пресли и Мэрилин Монро.Реплики отражают их сходства и отражают их славу и универсальную привлекательность. Реплики были доступны с нейлоновой, ирландской льняной или кожаной оберткой. Очень ограниченные реплики LGD-1 и LGD-2 продолжают расти в цене и завершают любую коллекционную серию.
	В 1995 году была представлена ​​серия RS с уникальным дизайном.Эта серия вернулась «назад в наше будущее» за счет сочетания высочайшего качества, ультрасовременного дизайна и традиционного стиля с глубокими вставками из натурального дерева (клен Birdseye, кокоболо из Центральной Америки, тюльпанное дерево) и кольцами. Все реплики RS (Revival Series) были доступны с ирландскими льняными или кожаными обертками без дополнительной оплаты. RS-12 и RS-13 отличались соединением Masterpiece.
	В 1997 году McDermott вступил в новую эру, представив серию M с более чем 100 репликами и подсчетом.Многие реплики серии M имеют соединение Quick Release, прочное соединение из нержавеющей стали, обеспечивающее надежный удар, и глубокие инкрустации с интригующими точками. Серия M включает кожу с тиснением под ящерицу и обертывания из натурального ирландского льна; экзотические породы дерева со всего мира; и золото 24 карат, олово, бирюза. Многие из них мгновенно становятся коллекционной классикой. Реплики серии M уникальны, элегантны и неотразимы.
	Первоначально представлено более 100 новых моделей с технологией G-Core и i-axis.
	Кии Private Label производились исключительно для таких дистрибьюторов, как Great Lakes Darts, Mueller’s Sporting Goods и бильярдные ассоциации. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики 2024 © Все права защищены.