Киа соренто и спортейдж сравнить: Что лучше Киа Спортейдж или Киа Соренто: сравнение «корейцев»

Сравнение Kia Sorento и Kia Sportage. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

16

Ход поршня

99. 4 мм

Ход поршня

85.8 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

83 мм

Диаметр цилиндра

77 мм

Производительность

Мощность двигателя

201 л.с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

115 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

440 Нм при 1750-2750 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1500-2750 об/мин

Объем двигателя

2151 см3

Объем двигателя

1598 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

910 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

480 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2100 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1469 л

Максимальная разрешенная масса

2510 кг

Максимальная разрешенная масса

2120 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1400 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Передний свес

930 мм

Передний свес

905 мм

Габариты

Высота

1635-1645 мм

Колесная база

2815 мм

Колесная база

2670 мм

Шасси и колеса

Размер шин

235/65 R17; 235/60 R

Размер шин

215/70 R16; 225/60 R

Сравнить киа соренто и спортейдж

Kia Sorento или Kia Sportage

Конкуренция в сегменте SUV сегодня высока, как никогда. Первенство азиатских автопроизводителей уже никого не удивляет, но с традиционно сильными японцами сегодня на равных соревнуются корейские автогиганты. В их числе – Kia, которая в последнее время уделяет кроссоверам максимум внимания. Не удивительно, что в её модельном ряду не просто много компактных городских внедорожников – они уже активно соперничают за место под солнцем между собой. В качестве наглядного примера можно привести Kia Sorento и Sportage. Сегодня мы попытаемся выяснить, кто из них более достоин ваших денег.

Технические характеристики

В качестве испытуемых мы взяли полноприводные машины с примерно одинаковыми моторами и трансмиссиями – Kia Sorento третьего поколения с 2,4-литровым мотором и коробкой-автоматом, а также Kia Sportage с таким же по объёму, но чуть менее мощным (185 л. с. против 188) силовым агрегатом и АКПП.

	Sorento	Sportage
Страна сборки	Корея, РФ	Корея, Словакия, РФ
Тип кузова	кроссовер	кроссовер
Объём силового агрегата, л.	2,36	2,36
Мощность, лош. сил	188	185
Max кр. момент Нм при об/минуту	240/4000	238/4000
Объём бака с горючим	70	62
Объём багажного отделения, л.	660	490
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,89	1,69
Длина, см.	480	449
Высота, см.	169	165
Колёсная база, см.	278	267
Клиренс, см.	18,5	18,2
Типоразмер шин	235/65R17	225/60R17

 

По большинству показателей Sorento впереди – он больше, мощнее, тяжелее, но основываясь только на этих данных, выбор между Sorento или Sportage сделать затруднительно.

Экстерьер

У Sorento внешность никак нельзя назвать заурядной. Запоминающийся с первого раза профиль, красивый передок, приятная корма – автомобиль выглядит отлично, с какой стороны ни посмотри.

Можно сказать, что корейским дизайнерам удалось из типичного невзрачного кроссовера сделать «конфетку». Здесь удачным образом сочетаются агрессивность и мускулистость, характерная для внедорожников, и современные стандарты в отношении к внешности, что удаётся нечасто и не всем.

Мощные надбровные дуги колёсных арок, плоский и широкий капот, глубокие ниши крупных противотуманок, а также динамичные линии головной оптики в сочетании с блеском симпатичной фальшрадиаторной решетки как раз и формируют образ мускулистого, но изящного автомобиля.

Задняя часть смотрится очень оригинально, во многом – благодаря неправильной форме третьего бокового окна и нависающему над задним стеклом спойлеру. Панорамная крыша довершает образ современного комфортного автомобиля. Sorento явно не относится к «середнячкам», которых в данном сегменте предостаточно, так что его внешность – очевидный плюс к общей оценке.

А что же Sportage? Возраст у этого паркетника помоложе, что, в общем, и нашло отражение во внешности и характере автомобиля.

Если сравнить Sorento с модником в классической тройке, то облик Sportage ассоциируется с традиционализмом и смелостью в линиях «одежды», как бы взывая к духу романтизма и зовя в дальние путешествия с обязательными приключениями.

Но, несмотря на молодость, этот красавчик не выглядит несозревшим на фоне конкурентов из Старого Света и Японии. Капот здесь многообъёмный, хромированная полоска разделяет передок автомобиля на воздухозаборник и радиаторную решётку, ниши для противотуманок имеют оригинальную форму и разделены пополам.

Ну, а размеры заднего спойлера здесь даже больше, чем у Sorento. Оригинальности корме придаёт и тонкая полоска ходовых огней, протянувшаяся от крыла до крыла. Сравнивая между собой Kia Sorento и Kia Sportage, на подсознательном уровне представляешь себе и их владельцев – серьёзных и солидных в первом случае, и активных и молодых – во втором.

Разумеется, такой взгляд можно назвать субъективным, поскольку целевая аудитория у этих кроссоверов по большому счёту разношерстная. В любом случае оба внедорожника малого класса имеют яркую, сильную и запоминающуюся внешность, словно приглашая свои владельцев в мир настоящего драйва и азарта.

Подводя итоги, можно утверждать, что оба кроссовера умело сочетают в себе индивидуальность и универсализм, мощь и изящество, разбивая в пух и прах стереотип, не допускающий такого сочетания в классе SUV.

Интерьер

Но стоит заглянуть внутрь автомобилей – и вы начинаете понимать, что они действительно разные. Sorento в силу своего возраста и репутации выглядит чуть лучше своего кровного собрата. Но и о Sportage нельзя сказать, что он выглядит бедным родственником – просто он совсем другой.

Салон Kia Sorento

Начнем с посадки в автомобиль. Как для кроссоверов она достаточно удобная у обоих конкурентов. Мы знаем, что садиться в машину такого класса – занятие, не доставляющее большого удовольствия, поскольку кресла здесь расположены намного выше, чем в седанах или хэтчбеках. Но наши фигуранты этим недостатком явно не страдают.

Качество пластика и отделочных материалов столь же важно для оценки салона, как и внешность лицевой панели. Здесь у Sorento всё в порядке – мягким пластик не назовёшь, а о скрипах, которые зачастую появляются и в более дорогих автомобилях, здесь можно позабыть. Подгонка разных материалов выполнена на высоком уровне, зазоры отсутствуют, кожа очень качественная – всё это не позволяет усомниться в том, что вы находитесь внутри качественного паркентика.

Информативность приборной панели паркетника и эргономика расположения шкал не вызывает вопросов. Руль удобен и не мешает время от времени бросать взгляд на показания приборов и мгновенно их считывать и интерпретировать.

Регулировки водительского кресла осуществляются посредством электропривода, так что с этим особых проблем не возникнет. В базовой комплектации управлении климатом осуществляется кондиционером, но в версиях подороже эту функцию берёт на себя климат-контроль. К сожалению, люк с электроприводом доступен только опционально. Но и без него Sorento хорош, поскольку по умолчанию имеется подогрев сидений спереди, отделка руля качественной кожей, кожаные вставки на дверных панелях, активные подголовники, подогрев ветрового стекла и другие опции, относящиеся к салону.

Внутри Sportage ничуть не хуже – качество пластика на высоте, уровень сборки примерно такой же, цвета отделочных материалов подобраны искусно. Интересным выглядит сетчатый тканевый материал, которым корейцы облагородили дверные вставки и обивку передних кресел. Это не только красиво, но и практично: если детишки нечаянно испачкают их, то избавиться от загрязнений будет легко посредством обычной бытовой химии.

Что касается посадки водителя, то здесь у Sportage нет ничего общего с Sorento: она тоже удобная, но, как следует из названия модели, спортивная и молодёжная, если так можно сказать в отношении компактного внедорожника.

Чей багажник больше, Kia Sportage или Sorento, мы уже знаем, и это единственный, но очень весомый аргумент в пользу Sorento. Ну, а в целом интерьер Sportage хоть и не целиком, но ассоциируется с названием, а у Sorento он, можно сказать, классический.

Салон Kia Sportage

Двигатели и трансмиссии

Казалось бы, в рамках одного бренда было бы логично использовать одинаковые двигатели – если не полностью, то хотя бы частично. Но в отношении наших фигурантов обзора этого не наблюдается.

Более компактный Kia Sportage комплектуется четырёхцилиндровым двухлитровым 150-сильным мотором, а также 2,4-литровым силовым агрегатом мощностью 184 л. с.

Поскольку Sorento крупнее, то и моторы у него посолиднее – 2,4-литровый бензиновый на 175 «лошадей» и 2,2-литровый 197-сильный турбодизель.

А теперь сравним Kia Sorento и Sportage по расходу:

• Sportage с двухлитровым мотором и механической коробкой расходует по городу 10,9 литров АИ-95, по трассе – 6,1 литр, в среднем – 7,9 литров.
• Для 2,4-литрового агрегата показатели следующие: 12,0/6,6/8,6 литров на 100 километров.
• Sorento с 2,4-литровым двигателем (МКПП): 11,3/7,1/8,6.
• Sorento с 2,4-литровым двигателем (АКПП): 11,9/6,8/8,6.
• Sorento с 2,2-литровым дизелем в среднем расходует 6,7 литров на 100 километров.

Управляемость и проходимость

К рулевому управлению на Sorento его обладателям нужно будет привыкать. Точно определить угол для «правильного» вхождения в скоростной поворот здесь далеко не просто. Поначалу придётся постоянно подруливать. Некоторые эксперты винят в этом новый рулевой гидроусилитель, однако вряд ли это соответствует действительности. Дело в том, что его настройки можно поменять, но даже в этом случае при выборе спортивного режима информативность руля не меняется, хотя крутить баранку становится ощутимо тяжелее. В режиме «Комфорт» руль становится ватным.

Kia Sorento под капотом

Но есть и положительный момент – у этого кроссовера очень хорошая шумоизоляция. По крайней мере. В салоне не слышно ни рёва силового агрегата, ни шуршания шин, ни тем более городских звуков средней интенсивности.

По умолчанию Sorento – переднеприводный. Но как только компьютер определяет, что передние колёса начинают проскальзывать, в бой вступает задняя ось, на которую при этом передаётся ровно половина максимального крутящего момента. Если есть необходимость, полный привод можно активировать вручную, задействовав режим Lock. Но в любом случае нужно понимать, что это не внедорожник с рамной конструкцией, и если с выездом на природу паркетник ещё справится, то серьёзное бездорожье ему не по плечу.

Конструкторы Sportageа много поработали над улучшением управляемости этого кроссовера, чему поспособствовала модернизация платформы. Была изменена также геометрия подвески, жёсткость задних сайлент-блоков увеличилась, а пружины с амортизаторами сделали немного мягче.

В результате достаточно энергоёмкая подвеска замечательно справляется с большими неровностями, однако с уменьшением размеров дефектов дорожного полотна ситуация ухудшается.

Здесь руль также оснащён электроусилителем, и для улучшения информативности он «утяжелён» искусственным путём. По сравнению с предшественником он стал немного (на 2,7 градуса) острее.

Спортивный режим позволяет оживить поведение паркетника, особенно в городе, где требуются частые и резкие старты и рывки, та и на трассе при обгонах чувствуешь себя спокойнее. Что касается шумоизоляции, то она хуже, чем у Sorento, но тоже не

Сравните Kia Sorento и Kia Sportage. Что лучше?

Сравнение Kia Sorento с Kia Sportage может помочь водителям понять, какую модель стоит покупать. В ходе сравнения было выявлено 12 причин для покупки Kia Sorento — согласно случаям, это выигрышный Kia Sportage. Кроме того, Kia Sportage предлагает 6 важных преимуществ, которые превращают его в выгодную покупку вместо Kia Sorento. Мы обнаружили основные особенности Kia Sorento и Kia Sportage, которые использовались при сравнении.Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины, прежде чем платить деньги. В Sorento спрятаны лучшие технические агрегаты Kia. Но помните, что Sportage обладает эффективными технологиями Kia. Тщательный матч не оставит вопросов при выборе автомобиля.

Внешний вид

12 причин купить Kia Sorento

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя	148 л.с. и 134 л.с. 110 кВт.против 100 квт.	На 9% больше или на 14 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	382 нМ и 320 нМ	На 16% больше или на 62 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10,5 сек. против 10,9 сек.	0,4 сек.
Больше максимальной скорости	113 миль / ч и 112 миль / ч	1 миль / ч
Расход топлива
Меньше расход топлива (город)	35.28 миль на галлон и 40.41 миль на галлон	На 15% или на 5,13 миль на галлон

пробега

Масса и грузоподъемность
Больше места в багажнике	1546 л. И 1353 л.	На 12% или на 193 литра
Больше ёмкости топливного бака	70 л. И 58 л.	На 17% или на 12 литров
Больше максимально допустимой массы	2510 кг и 2140 кг	На 15% или на 370 кг
Больше максимальной несущей способности	715 кг и 540 кг	На 24% или на 175 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2500 кг и 2000 кг	На 20% или на 500 кг
Гарантия
Гарантия на больше окрашенных поверхностей	6 лет и 3 года	на 50% или на 3 года
Больше стандартной гарантии —	994406 миль и 99441 миль	На 90% или на 894965 миль

6 причин купить Kia Sportage

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	47. 11 миль на галлон и 44.11 миль на галлон	На 6% или на 3 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	97 г / миля и 105 г / миля	На 8% или на 8 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	564 л. И 531 л.	На 6% или на 33 литра
Сервисный цикл
Увеличенный интервал обслуживания — Пробег	18645 миль и 12430 миль	На 33% или 6215 миль
Прочие характеристики
Меньший вес	1600 кг и 1795 кг	На 12% или на 195 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10.6 м и 10.9 м	3% или 0,3 метра

Нейтральные причины Kia Sorento vs.Kia Sportage

Двигатель и трансмиссия
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4685 мм и 4440 мм	На 5% или на 245 мм меньше
Ширина	1885 мм и 1855 мм	На 2% или на 30 мм больше
Высота	1745 мм и 1645 мм	На 6% или на 100 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2700 мм и 2640 мм	На 2% или на 60 мм больше
Размер передних шин	235/65 R17 и 235/55 R18
Размер задних шин	235/65 R17 и 235/55 R18
Запасное колесо	235/65 R17 и 235/55 R18
Тип колес	17-дюймовые легкосплавные диски и 18-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Kia Sorento и Kia Sportage: выводы и мнения

Когда вы смотрите на Kia Sorento и Kia Sportage и думаете обо всех особенностях, трудно сразу прийти к выводу. Этот обзор предоставит больше фактов и может упростить ваше решение. Изучите информацию о Kia Sportage и Kia Sorento, которая поможет вам принять решение.

Общий обзор Kia Sorento и Kia Sportage

Для начала необходимо предоставить общие данные о различиях. Был период, когда Kia продавала довольно много автомобилей Sorento. Но Kia также использовала современные технологии для создания Sportage. Начните с соответствующих основных размеров. Высота Kia Sorento — 1745 мм; он имеет длину 4685 мм и ширину 1885 мм; это 1795 кг.У Kia Sportage размеры следующие: 1645 мм в высоту, 4440 мм в длину и 1855 мм в ширину. Его вес 1600 кг. У Kia Sportage колесная база составляет 2640 мм, у Kia Sorento — 2700 мм.

Мы хотим узнать об основных характеристиках моделей. Kia Sorento предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 148 л.с. Под капотом Kia Sportage доступны 4 цилиндра и 134 л.с. Если вы водите Kia Sportage, вы можете разогнаться до 100 км / ч за 10,9 секунды, а Kia Sorento справляется с этой отметкой скорости за 10 секунд. 5 секунд .. На Sportage невозможно разогнаться со скоростью более 112 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Sorento 113 миль в час.

Безопасность Kia Sorento в сравнении с Kia Sportage

Для обеих компаний безвредное использование стало приоритетом при конструировании автомобилей. Kia очень много вложила в опции безопасности для Kia Sorento. Создатели создали Sorento, помня обо всех видах безопасности. Kia Sportage обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице. Водители Kia иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель.Также водители признают, что Sportage предлагает отличное рулевое управление и торможение.

Какой автомобиль более экологичен: Kia Sportage или Kia Sorento

Очень важно, чтобы ваш личный автомобиль был экологически чистым. Выбросы CO2 у Kia Sportage составляют 97 г / милю, но Kia Sorento поднимает этот показатель — 105 г / милю. Это доказывает, что Sportage больше заботится о природе, чем Sorento. И не забываем про моторные характеристики. Kia позволяет владельцам использовать 134 л.с. мощности двигателя. Двигатель мощностью 148 л.с. — менее экологичный вариант Kia.

Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Kia Sorento

Говоря о расходе газа, люди хотят учитывать цифры. Kia Sorento может разогнаться только 44,11 миль на галлон, в то время как Kia Sportage увеличивает это число до 47,11 миль на галлон. Нетрудно понять, что 1 галлон позволит владельцу проехать больше миль с Kia, чем с Kia. Кроме того, Sportage позволяет владельцам ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 58 литров. Сравните это с объемом бака 70 литров в Sorento. Благодаря большему расходу топлива Kia Sorento предлагает все преимущества двигателя ³ 1995 см.Sorento, кажется, демонстрирует более долгий срок службы, чем Sportage. Хотя Kia Sportage сэкономит деньги водителям, потому что двигатель имеет размер всего 1995 см ³ .

Заключение и мнения

Нельзя на 100% определиться, действительно ли Kia Sorento лучше Kia Sportage. Но в любом случае есть плюсы и минусы. Но, согласно нашему рейтингу, при оценке плюсов Sorento и Sportage это 12 к 6. Будьте честны, глядя на преимущества и недостатки Kia и Kia.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

2020 Kia Sorento — цены и характеристики среднего внедорожника

«Начальная рекомендованная розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Sorento SX Limited с полным приводом — рекомендованная розничная цена 46 490 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.

Kia Motors оставляет за собой право вносить изменения в любое время в отношении наличия транспортного средства, места назначения и сборов за обработку, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, пакетов и моделей. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.

Возможны другие варианты для других комплектаций. Некоторые цвета, пакеты и варианты выбора могут включать, исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности можно узнать у продавца.

.

Kia Sorento 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Модельный ряд Kia Sorento состоит из пяти уровней отделки салона: L, LX, S V6, EX Sport и SX. L и LX приводятся в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает на передние колеса 185 л.с. и 178 фунт-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач у этих двух моделей устанавливает ряды передач. Верхние отделки получают 3,3-литровый V6, развивающий 290 л. с. и 252 фунт-фут в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Полный привод является дополнительным для каждой отделки салона, за исключением базовой L.

Модель L начального уровня оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками и оснащена автоматическими галогенными фарами и светодиодными фонарями. Стандартные функции включают круиз-контроль, базовый кондиционер, вход без ключа, камеру заднего вида и две розетки на 12 В. Информационно-развлекательный пакет состоит из семидюймового сенсорного дисплея UVO play, AM / FM-радио, воспроизведения MP3, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и звуковой системы с шестью динамиками.

В LX добавлены некоторые столь необходимые расширенные функции помощи водителю в виде контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Его можно модернизировать с помощью полного привода. Два дополнительных порта USB добавлены к стандартному предложению информационно-развлекательной системы для дополнительных возможностей зарядки.

S V6 модели в стандартной комплектации получают двигатель V6 и сопутствующее оборудование. Добавлены двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом в десяти направлениях и двусторонней поясничной опорой, задний гидролокатор, система предотвращения лобового столкновения, а также усовершенствованный вход без ключа и зажигание Smart Welcome.Начиная с этой отделки, 19-дюймовые спортивные колеса становятся стандартом.

В предпоследней комплектации EX устанавливаются панорамный люк и дверь багажного отделения с электроприводом. Кожаная обивка заменяет ткань, а предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, обнаружение пешеходов, предупреждение о внимании водителя и адаптивный круиз-контроль дополняют комплекс безопасности.

На вершине модельного ряда SX получил зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, водительское сиденье с четырьмя направлениями с четырехсторонней поясничной опорой и настройками памяти, дистанционный запуск двигателя, передний гидролокатор и усовершенствованную камеру объемного обзора. Информационно-развлекательный пакет дополнен восьмидюймовым сенсорным экраном UVO play, навигацией, звуковой системой Harman Kardon с десятью динамиками и беспроводной зарядной площадкой.

.

Kia Sorento 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Киа Соренто 2020 года выпуска?

Kia ​​Sorento — внедорожник среднего размера, вмещающий семь в трех рядах. Он оснащен стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, или 3,3-литровым V-6 мощностью 290 л.с., который сочетается с восьмиступенчатым автоматом. Модели с передним и полным приводом предлагаются с любым двигателем, а среди конкурентов — Dodge Journey и Mitsubishi Outlander.

Что нового в Kia Sorento 2020 года выпуска?

Kia ​​перетасовала модельный ряд Sorento, но в остальном никаких существенных изменений в этом году нет.

Какие особенности Kia Sorento 2020 являются наиболее важными?

Стандартные элементы экстерьера включают 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни и боковые зеркала с подогревом и светодиодными сигналами поворота. Внутри второй ряд с разделением 40/20/40 и третий ряд с разделением 50/50 увеличивают универсальность Sorento, а тканевая обивка является стандартной, а кожа — дополнительной.Стандартный 7-дюймовый мультимедийный дисплей поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Доступен 8-дюймовый экран с навигацией.

Доступные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о внимании водителя и систему камеры с обзором на 360 градусов. .

Стоит ли покупать Kia Sorento 2020 года выпуска?

Sorento — комфортабельный и тихий внедорожник среднего размера, а его стандартное сиденье третьего ряда увеличивает его пассажировместимость.Однако он не самый привлекательный для вождения, и многие из его функций активной безопасности нестандартны.

.

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage (Киа Спортейдж) на Авто.ру

Общая оценка

56 моделей, 481 отзыв

С дизелем не разочарует.

Kia Sportage 2.0d AT (185 л.с.) 4WD

Всем привет. Начну повествование с первых впечатлений от машины, ну и, конечно, сравнить с предыдущим поколением спорта, который верой и правдой отслужил мне без одного месяца пять лет. Внешность, диз

KIA Sportage — первые впечатления

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

И так, чтобы было понятнее, отъездил я на этом а/м всего 2 мес. (отдал брату), до этого ездил на KIA Spectra, сейчас езжу на KIA Sorento 2.2 CRDi Premium, 2 недели катался на Nissan Qashqai — поэтому

Тест-драйв Авто.ру

Автомобиль (не)обыкновенный: подробный тест Kia Sportage

Долгое владение Sportage 2

Kia Sportage 2.0d MT (112 л.с.) 4WD

Добрый день уважаемые читатели автору. Пишу для вас отзыв во второй раз. Предыдущий мой отзыв на этом сайте про опель астру: http://my. auto.ru/review/4029090/ Пишу отзыв обычно через 3-4 месяца пос

Опыт владения

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

До спортэджа у меня не было кроссоверов, только седаны (порядка 5-6) — японцы и американцы. Очень хотелось почуствовать себя слегка «выше потока». Спортик, в максималке на бензине, был приобретён мною

Jetts

Обновлён

12 января 2013

Разбор Авто.ру

7 слабых мест Kia Sportage (и Hyundai ix35)

Оправдал ожидания

Kia Sportage 2.0 AT (141 л.с.) 4WD

Владел этой машинкой почти 3 года. Один из самых дешевых кроссоверов и в рублях потерял копейки при продаже. Купил в 2014 с пробегом 82 ткм, продал вчера 01.2017 с пробегом 172. Машинка уехала

2.0(150) акпп 4WD

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

По долгу службы, я очень много езжу на своем авто по России, годовые пробеги частенько заваливают за 100 тыс. км. В связи с чем машины меняю достаточно часто и в основном покупаю Б. У. авто из рук друз

После 5 лет владения машиной

Kia Sportage 2.0 MT (128 л.с.) 4WD

Много читал разных отзывов, но сам отзывов не оставлял. Это мой первый отзыв. Владею машиной с 2010 года. На момент покупки пробег составлял 175 000 км., на данный момент составляет 215 000 км. Пе

Неплохой автомобиль

Kia Sportage 2.0 AT (141 л.с.)

Здравствуйте всем. Это мой первый отзыв про автомобиль на этом сайте, так что строго не судите. Итак, мне 31 год, жена, 2 детей. В семье 2 автомобиля и мотоцикл. У меня Toyota Auris 2008 г. на м

Offpump

Обновлён

4 февраля 2016

История одного Бобра

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Постараюсь быть кратким, но это не точно. Как-то так получилось, что всю жизнь ездил на Американцах ( JEEP COMANDER, Dodge Magnum, Chrysler 300C HAMI и Grand Voyager) и не могу сказать, что был не до

Мой отзыв.

Kia Sportage

Мой отзыв КИА Спортейдж. Всем привет! Расскажу кратко. Год назад притащил жене Спортака ( второго) из Штатов (автомат 2 литра), после нескольких месяцев отнял у нее -)) (ей купил А4). Мои впе

Всё о Kia Sportage

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Сравнение Киа Спортейдж и Киа Соренто

Киа спортейдж или киа соренто История Спортейдж по праву считается одним из самых популярных кроссоверов за всю историю. И это неудивительно, ведь модель, которая была презентована еще в году, и по сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом среди автолюбителей. Интересно, что с года автомобиль производят и в России. Кстати, в том же году дебютировал Спортейдж 2.

Сравнить Киа Спортейдж и Киа Соренто

В году был презентован кроссовер третьего поколения. К слову, данная модификация была признана лучшей по итогам года в ряде европейских стран.

Разработчики компании Киа Моторс, анализируя успешность своих предыдущих кроссоверов, решили приумножить успехи и представили в году новинку Соренто. Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником.

Kia Sorento или Kia Sportage: сравниваем «корейцев» одного концерна

Весной года на автосалоне в Сеуле был представлен Соренто 2, который уже смело мог позиционировать себя, как кроссовер. При 63 пробега, киа спортейдж или киа соренто правого рулевого наконечника заменил сразу обапередние стойки стабилизаторов правая, левая, колодки в круг, масло двигателя каждые тыс.

В АКПП масло не менял, ближайшие дни так как появились редкие случаи поддёргивание при работе акпп, правая лампочка передних фар на днях потухла, появился шум роликов двигателя.

Очень тяговитый движок с быстрым разгоном и при этом с низким расходом топлива. Дизель выше всяких похвал.

Не понимаю до сих пор почему такое нерадостное отношение к дизелю у тех кто на них не ездил. На Соренто Прайме дизельный двигатель — это очень круто. Kia Sorento — 1 м Высота Kia Sportage — 1 м Kia Sorento — 1 м 71 сан. База колес Kia Sportage — 2 м 64 киа спортейдж или киа соренто.

Kia Sorento — 2 м 70 сан. Клиренс Kia Sportage — Kia Sorento — Цена всех комплектаций Цена Киа Спортейдж начинается от 1 млн. Стоимость Киа Соренто начинается от 2 млн.

КПП как 5-ти скоростная механическая, так и 6-ти скоростная автоматическая. Уже поездил. В Питере — обычная поджопная повозка, владелец которой не совсем уж нищеброд.

Можно нарваться и на ВАЗовскую классику, которая может оказаться разгонной машиной какой-нибудь силовой конторы. Ззависит от водителя, вернее от того, как он едет. Но и их вполне достаточно.

KIA Sportage и Toyota RAV4, сравнение, тест-драйв, что лучше

На сегодняшний день KIA Sportage и Toyota RAV4 пользуются почти одинаковой популярностью, но все же должен быть один лидер. Для этого стоит сравнить рав 4 и киа спортейдж, все технические характеристики автомобилей, выделить особенности каждого.

Что лучше, Тойота РАВ 4 или Киа Спортейдж

Многие автолюбители любят эти кроссоверы, и выделяют их особенности. По внешнему виду KIA Sportage и Toyota RAV4 имеют общие черты, хотя их экстерьер выполняется в разных направлениях стиля.

Поклонники есть у обоих марок автомобиля, выделяют индивидуально их достоинства и недостатки. Специалисты сделали вывод о том, что репутация рав 4 лучше, японская марка обладает хорошими отзывами об эксплуатации автомобиля и технических характеристиках. Поклонников Киа достаточно много. В рейтинге новых автомобилей заняла первое место и составила серьезную конкуренцию.

Toyota RAV4

Тойота рав 4 обновила свой внешний и внутренний вид, поэтому стала еще привлекательнее. Разработчики пристально следят за автомодой и придерживаются ее. Автомобиль удобен в эксплуатации, справляется с бездорожьем, имеет комфортный салон, который имеет много разных эксклюзивных изюминок.

Одна из них нестандартное положение бардачка. Новые модели стали длиннее на 14,5 см, и шире на 8 сантиметров, что послужило дополнением к остальным преимуществам машины.

Автомобиль уверенно себя ведет в городских условиях и вне города. Подвеска настроена на эксплуатации авто на трассах. Благодаря полному приводу рав 4 обладает хорошей проходимостью. Выделяют как преимущество узкие передние стойки, за счет них водитель видит хороший обзор во время поворотов. Водитель данного автомобиля обладает хорошим чувством габаритов, поэтому парковаться на нем просто.

Kia Sportage

Автомобиль удобен для ежедневной эксплуатации. Салон комфортный и вмещает 5 человек . Высокие люди сидя сзади могут удобно ставить ноги, места достаточно, чтобы не кресло не давило в колени. Водитель обладает хорошим обзором окружности.

Пластиковые детали оснащенные в салоне изготавливаются из высокого качества и выполняют свои предназначенные функции на достаточном уровне. Корейские производители предоставляют на рынок качественные автомобили, которые составляют конкуренцию аналогам.

История KIA Sportage и Toyota RAV4

Toyota RAV4 это один из японских кроссоверов ставшим известным в других странах, и популярным в производимой.  Изначально был нацелен на молодежную категорию потребителей. Название включило в себя аббревиатуру, а цифра указание на привод автомобиля. Презентовали товар в 1994 году.

Рав 4 имел ряд недостатков, которые с производством последующих поколений производители исключали. В 4 поколении автомобилей достигли желаемых результатов, улучшив линейный ряд двигателей.     

Первое поколение Kia Sportage стартовало свое производство в 1993 году. Автомобиль хорошо справлялся с проходимостью по бездорожью, оснащен полноприводной трансмиссией и понижающей передачей. Второе поколение начало производство в 2004—2010 году. Транспортное средство увеличило свои размеры, и входил в класс кроссоверов.

Они выпускались с полным приводом и с изменениями в модельном ряде. С каждым поколение производители усовершенствовали модели для комфортной эксплуатации и конкурентной продукции на рынке.

Внешний вид

Внешний вид рав 4 получил признание среди автолюбителей не сразу. Машина выглядит агрессивно, это обеспечивают зауженные фары, фальшрешетка и большой логотип, общий вид строгости. Кузов вызывал ряд вопросов, в 2012 году был проведен рестайлинг, он обеспечил положительные изменения.

Киа выглядит безупречно, это привлекает автолюбителей. Детали задних и боковых частей автомобиля в сумме создают спортивный вид. Специалисты приходят к мнению, что передняя часть не сочетается с задней спортивной. Передние фары выполнены в другом стиле, округленность и выпуклость не вписывается в агрессивный стиль. Все мелочи важны для придания целостного образа.

     Внешний вид киа спортейдж и тойота рав 4 нравится индивидуальной аудитории поклонников. Все решается на уровне предпочтений потребителей.

Салон

В салоне киа установлено большое количество кнопок для управления различным опциями, но реализовываются они не максимально. Посредине центральной консоли расположены различные кнопки, вместо мультимедийного экрана, это неудобно для использования.

Рулевое колесо оснащено кнопкой для вызова и многими другими. Сам салон не маленький и комфортный. Усовершенствованы передние стойки и задняя подвеска, увеличена толщина обивки пола, за счет этого в салоне киа стало не так шумно, и уменьшился уровень вибрации.

Салон рав 4 просторный и вместительный. Передние сиденья регулируют тремя механическими регулировками и у них широкий диапазон продольной регулировки. Задние сиденья имеют много функция и обладают раздельными регулировками.

Багажное отделение автомобиля обладает небольшой высотой погрузки и обустроено несколькими  карманами сбоку. В целом обе сравниваемые модели имеют практически одинаковые характеристики салона, за исключением пары нюансов.

Технические характеристики KIA Sportage и Toyota RAV4

Киа спортейдж или рав 4 что лучше? На этот вопрос можно ответить сравнив технические показатели. Технические характеристики автомобилей очень похожи между собой, за счет схожести базовых двигателей.

Тойота рав 4 обустроена вариатором, за счет него паспортные данные динамики и экономичности выше, чем у шестиступенчатой коробкой автомат киа спортейдж, но управляемость и ездовой комфорт кроссоверов схожи. Преимуществом спортейдж является эргономика водительского места и опционный дизельный мотор с турбонадувом, которые отсутствуют у рав 4.

     Киа Спортейдж можно приобрести в комплектации трех типов двигателей:

• двухлитровый дизельный, мощностью 185 лошадиных сил;
• двухлитровый на бензине, мощностью 150 лошадиных сил;
• двигатель объемом 1,6 л на бензине, мощностью 177 лошадиных сил.

Двухлитровый мотор на бензиновом сырье устанавливается с полным и передним приводом, другие типы двигателей только полноприводные.

Тойота предлагает 3 типа двигателей:

• двухлитровый бензиновый, мощностью 46 лошадиных сил;
• дизельный объемом 2,2 л, мощность 150 лошадиных сил;
• бензиновый объемом 2,5 л, мощностью 180 лошадиных сил.

Моторы объемом 2,0 л дополняются шести уровневой ручной коробкой передач или вариатором. Другие комплектации идут с автоматической коробкой передач.

Трансмиссия автомобилей имеет существенные отличия. Тойота имеет постоянный полный привод, оборудованный межосевым дифференциалом. За счет этого автомобиль уверенно себя чувствует на дорогах при разных погодных условиях.

Чтобы снизить ценовой диапазон на киа спортейдж, ее обустроили трансмиссией Part Time 4 WD, без межосевого дифференциала. Потому на твердых дорожных покрытиях не нужно включать полный привод иначе происходит повышенный износ резины и трансмиссии.

Подвеска и тормоза Тойота РАВ 4 и Киа Спортейдж

Рав 4 оснащен независимой передней и задней подвеской, что способствует хорошей устойчивости и управляемости во время эксплуатации автомобиля на трассах. В других случая лучше справляется подвеска корейского авто, так как изначально ее проектировали на эксплуатации в условиях бездорожья.

Масса авто и размеры в мм

Автомобиль тойота рав 4 имеет большую массу, чем киа спортейдж, она составляет 1690 кг, а масса второго – 1410 кг.

Тойота имеет длину 3850 мм, ширину – 1765, киа – 4350 и 1840 соответственно. Высота первого – 1670, второго – 1730. Колесная база у рав 4 2280, у киа – 2630.

Эксплуатационные показатели

Для прояснения ситуации необходимо сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж . Эксплуатационные показатели разнятся незначительно, поэтому лидера определяют водители индивидуально по своим потребностям.

Максимальная скорость тойоты 175 км/ч, а у киа 179. Разгон до 100 км/ч, с у рав 4 – 12,2 с, у киа спортейдж – 10,4 с. Расход топлива у первого автомобиля по городу 9,4 л, по трассе – 6,2, у второго – 10,4, 6,6 соответственно.

5 причин купить Toyota RAV4

• Первой причиной нужно выделить дизайн автомобиля, он привлекательный и усовершенствованный. В новых версиях доступна окраска двух цветов.
• Вторая причина – экономный расход топлива.
• Третья причина – небольшие выбросы углекислого газа.
• Четвертая причина – просторный салон, надежность управления.
• Пятая причина – установка новой системы полного привода.

5 причин купить Kia Sorento

• Первая причина это отделка высокого качества, усовершенствована шумоизоляция салона;
• Вторая причина – быстрый разгон – 10,4 с.
• Третья причина – большой объем топливного бака, общая масса автомобиля 1410 кг.
• Четвертая причина – комфортные габариты.
• Пятая причина – большая колесная база – 2630 мм.

            В ценовой политике киа спортейдж привлекательнее, средняя цена 31 321,00 $, тойота рав 4 находится в ценовом диапазоне – 35 944,00 $.

Сравниваемые марки автомобилей обладают похожими характеристиками, каждый имеет свои достоинства и недостатки, в отдельных пунктах они идентичны. Киа спортейдж и тойота рав 4 сравнить можно, но явного лидера выделить нельзя, в общей сложности автомобили достаточно похожи.

Автолюбители индивидуально сделают свой выбор, в пользу конкретного автомобиля исходя из своих предпочтений, финансовых возможностей. Можно сделать вывод о том, что если планируется в большей степени эксплуатация автомобиля по бездорожью, то выбор склоняется в пользу киа спортейдж, если это шоссе – то увереннее чувствует себя тойота рав 4. В остальном сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж каждый должен для себя.

Задиры на Киа Спортейдж 4 в прошлом? Sportage 4 2019 — Обзоры и статьи Sportage

Ценник без задиров. Или есть варианты?: Kia Sportage 2018 ( DmitryCD )
киа спортейдж 5 клуб форум — отзывы спортедж 5 2020 2021
Многие автопроизводители нам рассказывают, какие у них замечательные автомобили и целуют нас в разные интересные места до тех пор, пока мы не сдадимся и не заключим договор «купли-продажи». А потом еще звонят и интересуются: «Как Ваши дела? Как автомобиль?». Но наш покупатель уже давно прошаренный, его всё сложнее удовлетворить, уговорить или обмануть. Садясь дома за компьютер, одновременно снимая с ушей лапшу, он тщательно взвесит за и против, а уже тогда примет важное решение. Или вы поступаете как-то иначе?!

 

Пятый год подряд KIA №1 по продажам в РФ. Но нужно учитывать, что среди продаваемых автомобилей большая доля уезжает в такси.

Вспоминаются те времена, когда почерпнуть полезную информацию можно было только из бумажных изданий, которые являлись по сути монополистами в своей сфере. Сейчас, так или иначе, можно окунуться в виртуальное пространство, где есть множество точек зрения, а самое главное- реальный опыт эксплуатации. Так что автомобильные бренды становятся все более честными в своих утверждениях. Хотя прием «кандидата в президенты» никто не отменял. Нужно обязательно приукрашивать то, что говоришь потенциальному покупателю/избирателю. Наври «с три короба», иначе президентского кресла тебе не видать. Такое дикое правило, которое давно пора разрушить- правда?

 

Помните первое поколение Sportage 1993-2004? Удивительно, но 11 лет он продержался на конвейере. 4-е поколение выпускается 3-й год и уже обновилось, став еще привлекательнее.

Многие, после моей двухдневной поездки в Краснодарский край, ждали от меня каких-то откровений или тупо описания опций и изменений, внесенных конструкторами Kia в свои рестайлинговые Sportage. Я, конечно, пробегусь по данному вопросу, но именно пробегусь, так как есть люди, для которых донести инфу раньше всех бесценно — это их профессия и данную обязанность они уже выполнили. А мне «по барабану», могу посидеть и порассуждать, а подробности читайте в уже состоявшихся тест-драйвах недельной давности у коллег-журналистов. У меня, тем временем, есть основная работа и, чтобы не менять «сексуальную ориентацию» два раза в месяц, во время выдачи заработной платы, я это «удовольствие» немного растянул.

 

Чтобы сделать данное фото, пришлось убрать с черноморского побережья два мешка мусора… Отдыхающие, окститесь!

«Не верьте, когда вам говорят, что новый Sportage не изменился», — это не мои слова, именно с такого утверждения началась наша беседа с представителями пресс-службы Kia. Лично мне, как человеку, знакомому с дорестайлинговой моделью очень поверхностно, новшества необходимо показывать пальцем и акцентировать на них особое внимание. Оказывается, доработок и новшеств в Sportage очень много, но давайте попробуем уместить весь рестайлинг в несколько абзацев.

 

Новая диодная оптика. Опция автоматического переключения дальний/ближний прилагается. В дорестайле устанавливался ксенон. Испытать новые фары не удалось.

 

В задних фонарях изменился только дизайн. Дорестайловые фонарики мне нравились больше (естественно, речь про диодный вариант). 

Самое главное новшество — бензиновый двигатель Theta 2.4 GDI 184л.с. 237 Н-м в паре с гидравлической 6АКПП, который устанавливается на Optima и Sorento Prime. А к уже известному дизельному 2.0 CRDi добавлена 8-ми ступенчатая автоматическая коробка. Заменены оба бампера со всеми атрибутами (решетки, дефлекторы). Задний бампер в топовых комплектациях укомплектован диффузором из-под которого виднеются два патрубка выхлопной системы.

 

Уже знакомый нам двигатель Theta 2.4 GDI 184л.с. 237 Н-м. Заявленный расход топлива в смешанном цикле 8.6 литра на сотню. На деле авто расходует не менее 10 литров.

Полностью обновлена вся светотехника: светодиодная передняя оптика, включая ПТФ, задние фонари облагорожены иным дизайном. Во всех комплектациях предлагаются колесные диски нового дизайна и, что необычно, в довесок с дисками 19″ вы получите более эффективные тормоза. Из 11 возможных вариантов окраски кузова теперь доступны 5 новых вариантов. В салоне красуется новый руль, иначе отделаны кнопки центральной консоли, окантовка дефлекторов климатической установки, а в центре торпедо установлен безрамочный дисплей мультимедийной системы JBL (7 или 8 дюймов). Кожаная отделка салона теперь доступна в двухцветном варианте. киа спортейдж 5 клуб форум — отзывы спортедж 5 2020 2021

 

Спокойный дизайн приборной панели- без изысков, но на 100% информативный.

 

Безрамочный дисплей 8 дюймов. Фактически, рамка вокруг экрана присутствует, но скрыта под стеклом.

К 5-ти возможным комплектациям добавлена новая — GT Line — с соответствующими плюшками: темный хром, специальные колесные диски, много черного глянца, нержавейка на педалях, подрулевые лепестки, красная прострочка сидений и подлокотника, усеченное рулевое колесо с перфорированной кожей и черный потолок. При этом в топовой комплектации Premium вы не найдете многих стильных решений, которые есть в GT Line, но взамен появится возможность воспользоваться комплексом Drive Wise. Он в себя включает множество новых для Sportage систем безопасности и помощи водителю: адаптивный круиз с помощью движения в пробке, систему предотвращения фронтального столкновения, систему мониторинга слепых зон и помощи выезда задним ходом, систему удержания в полосе, автоматическое управление дальним светом, систему распознавания усталости водителя. Опция беспроводной зарядки смартфонов доступна и в недорогих комплектациях.

 

Кожаная отделка салона доступна в комплектациях PRESTIGE, PREMIUM, GT LINE.Вариант двухцветной отделки будет доступен на первых двух в виде бесплатной опции.

 

Необычное решение: увеличенные тормозные диски 320Х28 вместо 304Х25 доступны только с колесными дисками 19″. Ни какой привязки к мощности двигателя…

Ой, всё! (с) Мне кажется, что этой информации достаточно, тем более, интернет уже несколько недель пестрит подробностями на эту тему, а многие блогеры даже окунулись в историю модели, которой без малого 25 лет. А раз уж мы закончили обсуждение автомобиля в общем, то можно немного и порассуждать. Меня на пресс-конференции зацепило одно утверждение представителей из Kia, а именно то, которое касалось цены. Они утверждают, что рестайлинговый Sportage является лучшим предложением на рынке среди C-SUV, у которых под капотом не меньше 150 лошадок. Так ли это в действительности? Давайте попробуем проверить вместе.

За эталон возьмем комплектацию Lux 2.0 6АТ + полный привод, которая считается самой популярной среди потенциальных покупателей. Ценник на него составит 1 684 900 р. Для хейтеров сразу отмечу, что суммы, указанные здесь, действительны на момент публикации материала и не учитывают возможные акции или скидки автосалонов различных брендов.

 

Изменений сзади не так уж и много. В комплектации GT LINE вы получите дополнительно глянцевую вставку в бампере с хромированным элементом.

MAZDA CX-5 ACTIVE 2.0 150л.с. 6АТ FWD

За 1 723 000 мы можем приобрести автомобиль в приличной комплектации. При этом в нем будут присутствовать головная светодиодная оптика и электронный «ручник», которые вы не найдете в Sportage. Но наш герой будет укомплектован полным приводом, бесплатной окраской в металлик, задними датчиками парковки, полным зимним пакетом, включая обогревы задних сидений и рулевого колеса, а на крыше будут красоваться серебристые рейленги. Экономия и преимущества явно на стороне корейца. +38100 р разницы, чтобы сразу приобрести зимние шины) Однако, спорить по поводу удачного дизайна… вкусовщина, Мазда выглядит явно круче и именно по этой причине, особенно в красном ксералике, её выбирают девочки.

 

Тем временем, вариант окраски Infra Red, выглядит не хуже той же Мазды с её глубоким ксераликом.

TOYOTA RAV4 Standard Plus 2.0 146л.с. вариатор CVT FWD

Снова мы не находим здесь полного привода с блокировкой муфты и всех вышеперечисленных опций, которые актуальны не только для нашей зимы, но и для жизни в городских условиях. Однако, цена Sportage больше на 21900 р., но полный привод стоит гораздо дороже и заменить его коленной подушкой безопасности, которая есть в RAV4, явно не получится. Без сомнения, многие вспомнят о надежности Toyota и с этим утверждением я не смогу не согласиться. При этом, дизайн нашего героя куда современнее.

 

Ни у одного из конкурентов вы не найдете кнопочку, которая блокирует муфту. Важная опция, особенно если загнать кроссовер в песок.

VOLKSWAGEN TIGUAN COMFORTLINE 1.4 150л.с. робот DSG6 FWD

Ойййййй! Замахнулся на святое, сейчас будет больно))) За дополнительные 104100 р. в Тигуане вы получите опции, которых в Sportage не будет: передние парктроники, электрический ручник, светодиодные фары, систему автоматического торможения, трехзонный климат, подогрев лобового стекла, тонировку задней полусферы. Но ведь эти деньги, можно потратить на более продвинутую комплектацию Prestige и все минусы самоустранятся. А сколько нужно доплатить в случае с Тигуаном, чтобы у него появился полный привод? Про DSG стоит вспоминать?

 

Вам не кажется, что Петер Шрайер глумится над Порш?!

Так может быть стоит сравнивать более мощные автомобили и добавить к некоторым полный привод? А ценовую планку Sportage немного приподнять? Чем черт не шутит, давайте попробуем. За основу берем Prestige 2.4 184 л.с. 6АТ

MAZDA CX-5 ACTIVE 2. 5 194л.с. 6АТ AWD

Снова разница в цене. Мазда на 21900 р. дороже, а бонусом мы получим… ничего не получим! Все тот же список плюсов для Kia Sportage к которому добавятся еще и светодиодные противотуманки, бесключевой доступ, передние парктроники.

 

TOYOTA RAV4 Comfort Plus 2.5 180л.с. АТ6 AWD

Не вопрос! Добавляем 72 100 р. и идем в автосалон за «Тойота». За эту доплату вы получите дополнительно электропривод багажника и обогрев лобового, но лишитесь диодных ПТФ, окраски металлик, передних датчиков парковки и обогрева задних сидений, кожаной отделки салона.

Фонари в заднем бампере изменили свою форму на более компактную.

VOLKSWAGEN TIGUAN COMFORTLINE 2.0 180л.с. робот DSG6 AWD

+109100 р. и ситуация аналогичная «Тойоте» с небольшой разницей — плюшек в «Тигуане» будет немного больше нежели в RAV4. А именно: система предотвращения фронтального столкновения, трехзонный климат, тонировка задних стекол.

 

Может быть еще по моему любимому «Форду» прогуляться с его «Кугой»? Поверьте, ситуация будет ровно такая же. При этом, даже в самых дорогих комплектациях, у «Куги» не будет доступна опция активного круиз-контроля (для рынка РФ).

 

Объем багажника не изменился, чего и следовало ожидать.

И вот на этой ноте можно подвести итог по Sportage 2018. Сравнение более низких комплектаций явно удалась — модель разбомбила конкурентов в пух и прах. Ситуация с более дорогими комплектациями не настолько явная, но, согласитесь, что разница даже в 30 000 р.- это разница, а что там уж говорить про 100 000 р. доплаты в варианте с Тигуаном?

 

Могу сказать однозначно, что Kia Sportage и вправду очень интересный, особенно если учитывать, что с четвертым поколением я знакомился впервые, так сказать, «с чистого листа». Ему есть что противопоставить конкурентам — это множество новых опций, огромное количество комплектаций и, конечно, отличная цена. Даже в сегодняшней тяжелой экономической ситуации в нашей стране он останется бестселлером на какое-то время.

Как обычно, предлагаю к просмотру видео-вариант тест-драйва.

https://zen.yandex.ru/media/dmitrycd/cennik-bez-zadirov-ili-est-varianty-kia-sportage-2018-5be12d79e4c44c00aa024a1b?&from=feed

Можно ли сравнивать KIA Sportage и Toyota RAV4? — Журнал «4х4 Club»

Сравнивая двухлитровые бензиновые Toyota RAV4 и KIA Sportage, поневоле углубляешься в зоологию и маркетинг…

…И между нами происходит следующий диалог.
Иван Евдокимов: Как ты оцениваешь KIA?
Я: Думаю, что корейцы всю жизнь мечтали быть похожими на Toyota, и у них наконец получилось. А твое мнение?
Иван Евдокимов: Корейцы всегда хотели унизить Toyota, и они это сделали.

Наиболее эффективно – отключить электронику и зафиксировать передачу в коробке

ДИКТАТУРА КОНСТРУКЦИЙ
Мировая диктатура автопромышленности стремится навязать противные нам принципы. Генералы от бизнеса и маркетинга мечтают заставить людей перестать замечать различия в конструкции машин. В самом деле, какую разницу можно почувствовать между двумя кроссоверами с независимыми подвесками, несущими кузовами, двухлитровыми моторами, автоматическими трансмиссиями и муфтами подключения полного привода в заднем мосту? Мы, однако, попробуем. И начнем издалека.

Противобуксовочные системы обоих «паркетников» работают по одинаковому асфальтовому алгоритму…

Японцы медленно эволюционируют, делая каждую следующую модель немного лучше. Корейцы прыгают сразу на несколько поколений вперед, поэтому их прогресс выглядит намного заметнее. Японцев можно сравнить с сытым удавом, а корейцев – с возбужденным кенгуру. При этом гении Полуострова утренней свежести не пытаются скрывать, что, участвуя в негласной гонке, передирают некоторые концепции у ремесленников с Острова восходящего солнца. Взять хотя бы переднюю двухэтажную панель. Впрочем, это так, мелкий укол. Давайте зададим главный вопрос: чем Toyota RAV4 может похвастать перед KIA Sportage? Ценой? Нет, «кореец» при прочих равных теперь дороже! Вместимостью? Она практически одинакова. Динамикой? Разницы в разгоне до сотни почти нет. Экономией? «Кореец» ест меньше. Трансмиссией? У KIA она лучше. Имиджем и дизайном? Увы, девчачий RAV4 меркнет возле дерзкого унисекса Sportage.

Здесь с воздуховодами все в порядке, но в целом – плагиат

Конечно, мы помним и про длиннобазный вариант  RAV4 с настоящим «автоматом», мужским имиджем и мотором 2. 4. Он, бесспорно, крут, но так его и сравнивать нужно уже с KIA Sorento.

НА ПАРУ САНТИМЕТРОВ ГЛУБЖЕ
Если углубиться в нюансы, то пару слов в защиту Toyota есть. Во-первых, мне ужасно нравится запасное колесо на пятой двери. Не столько потому, что это делает «паркетник» похожим на внедорожник, сколько из-за конфигурации багажника. Без запаски он становится удивительно удобным. Погрузочная высота идеальна. Прекрасна и ширина проема. У KIA проем задней двери не больше, чем у ячейки камеры хранения на Ярославском вокзале, а у Toyota необъятный, как карман гаишника. У RAV4 крупнее кнопки на передней панели – а здесь размер имеет далеко не последнее значение. «Японец» ест больше бензина, в среднем на 2–3 литра: для владельца кроссовера это важно, потому что подчеркивает более высокий социальный статус. Но самое главное оружие Toyota – это кнопка «спорт» (кстати, у Sportage такой нет). Она творит чудеса. Не мудрствуя с трансмиссией, просто поднимает обороты. В итоге ты едешь, будто все время жмешь на правую педаль на пару сантиметров глубже. Это ли не счастье?

Двухэтажная передняя панель – это замечательно, но воздуховоды наверху – просчет

Продолжая сюжетную линию реабилитации Toyota RAV4, я должен найти побольше недостатков KIA Sportage. Главный из них – более длинная колесная база, которая, как известно, ограничивает проходимость. Еще раздражает жесткая подвеска, нервно реагирующая на дорожные неровности, и пластик в салоне цвета «расстройство желудка». А также удивительно малая площадь остекления. Новый Sportage на фоне RAV4 – словно дот с бойницами против смотровой площадки на Воробьевых горах.

Таким образом, мы практически уравняли шансы соперников. Вы можете предпочесть «корейца», если вам хочется заплатить больше при покупке. Или вас успокаивает модная тенденция в дизайне, когда металла больше, чем стекла. Или же вы, как и все корейцы, просто ненавидите японцев. С другой стороны, никто не помешает вам приобрести Toyota, учитывая вашу возможную предрасположенность к «запаскам», висящим на пятых дверях, и повышенному расходу бензина в том случае, если вы девушка.

ХИТРОСТЬ ВАРИАТОРА
Не слишком ли мало комплиментов я отвесил KIA Sportage? Так не пойдет. Еще заподозрят в излишних симпатиях к Toyota, а их у меня никогда не было. Есть же и у «корейца» свои достоинства. Например, более длинная колесная база, которая, как известно, дает массу преимуществ в курсовой устойчивости и комфорте на асфальте. Не забудем и про шестиступенчатый «автомат», обеспечивающий кроссоверу образцовые тяговые характеристики на офф-роуде. А муфта подключения полного привода вообще шедевр инженерии. В этот многодисковый механизм входит пол-литра специальной жидкости, он гораздо надежнее обычной муфты с ее двухсотграммовым объемом. Для проверки последнего утверждения мы выдвинулись в район песчаных карьеров, где нашими стараниями уже была перегрета дюжина муфт различных «паркетников». Замучить первой решили Toyota – возможно, потому что в нашем больном сознании женский образ как-то больше соотносится с ролью жертвы. Иван начал усиленно вгрызаться в песок и продолжал до тех пор, пока у «паркетника» не сдалась… трансмиссия. Хитрый вариатор начал пробуксовывать, при этом обороты двигателя сохранялись на низком уровне. Тем самым автомобиль спасал все свои агрегаты, включая муфту. Чего мы только не придумывали, но обмануть этот механизм «ангела-хранителя» не удалось. Тогда мы принялись за KIA. У «корейца» не слабый вариатор, а полноценная шестиступенчатая АКПП, поэтому он взрезал песок на полном ходу, не сбрасывая обороты. Резвился долго. Потом я устал, но муфта так и не перегрелась. По окончании мероприятия мы выдали RAV4 приз за хитрость, а Sportage получил титул покорителя офф-роуда.

Геометрия соперников различается не сильно…
…однако у «японца» она немного получше

ПЕРЕГНАЛИ
Конечно, соревнование на бездорожье – это не просто спарринг между CVT и АКПП. Как быть с тем фактом, что по сравнению с «японцем» «кореец» очень рано вывешивает колеса на неровностях и его подвеска на кочках слишком строга? Плюс угол перелома KIA меньше, и дорожный просвет тоже. А эти геометрические параметры из разряда ключевых. Выходит, спор еще не закончен.

МАТЧАСТЬ: KIA SPORTAGE

МАТЧАСТЬ: TOYOTA RAV4

Мы продолжили на асфальте. Поставили кроссоверы на стартовую линию и махнули флажком. «Кореец» сразу вырвался вперед, но затем «японец» сократил разрыв и на скорости 100 км/ч ушел вперед, реализуя выигрыш в разгоне на 0.2 секунды. Кстати, по мощности у RAV4 превосходство в 8 лошадиных сил, и по моменту один бонусный ньютон-метр. Правда, весит она на 60 кг больше Sportage, поэтому реальной разницы нет.

Картина так окончательно и не прояснилась, но все дуэльные дисциплины исчерпаны. Осталось только голосовать за победителя. Членов жюри всего двое – я и Иван Евдокимов. По моему мнению, корейцы догнали японцев. Иван убежден, что перегнали. После долгих и мучительных размышлений я с ним соглашаюсь.

Сравнение Kia Sorento и Kia Sportage. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

16

Ход поршня

99. 4 мм

Ход поршня

85.8 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

83 мм

Диаметр цилиндра

77 мм

Производительность

Мощность двигателя

201 л. с. при 3800 об / мин

Мощность двигателя

115 л.с. при 4000 об / мин

Крутящий момент

440 Нм при 1750-2750 об / мин

Крутящий момент

280 Нм при 1500-2750 об / мин

Объем двигателя

2151 см3

Объем двигателя

1598 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

910 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

480 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2100 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1469 л

Максимальная разрешенная масса

2510 кг

Максимальная разрешенная масса

2120 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1400 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Передний свес

930 мм

Передний свес

905 мм

Габариты

Высота

1635-1645 мм

Колесная база

2815 мм

Колесная база

2670 мм

Шасси и колеса

Размер шин

235/65 R17; 235/60 R

Размер шин

215/70 R16; 225/60 R

Сравнение Киа Спортейдж и Киа Соренто

Киа спортейдж или киа соренто История Спортейдж по праву считается одним из самых популярных кроссоверов за всю историю. И это неудивительно, ведь модель, которая была презентована еще в году, и по сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом среди автолюбителей. Интересно, что с года автомобиль производят и в России. Кстати, в том же году дебютировал Спортейдж 2.

Сравнить Киа Спортейдж и Киа Соренто

В году был презентован кроссовер третьего поколения. К слову, модификация была признана лучшей по итогам года в некоторых европейских странах.

Разработчики компании Киа Моторс, проанализировав успешность своих предыдущих кроссоверов, решили приумножить успехи и представили в году новинку Соренто.Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником.

Kia Sorento или Kia Sportage: сравниваем «который корейцев» одного концерна

Весной года на автосалоне в Сеуле был представлен Соренто 2, уже смело мог позиционировать себя, как кроссовер. При 63 пробега, киа спортейдж или киа соренто правого рулевого наконечника заменил сразу обапередние стойки стабилизаторов правая, левая, колодки в круг, масло двигателя каждые каждые тыс.

В АКПП масло не менял, ближайшие дни так как появились редкие случаи поддёргивание при работе акпп, правая лампочка передних фар на днях потухла, появился шум роликов двигателя.

Очень тяговитый движок с быстрым разгоном и при этом с низким расходом топлива. Дизель выше всяких похвал.

Не понимаю до сих пор почему такое нерадостное отношение к дизелю у тех кто на них не ездил. На Соренто Прайме дизельный двигатель — это очень круто. Kia Sorento — 1 м Высота Kia Sportage — 1 м Kia Sorento — 1 м 71 сан. База колес Kia Sportage — 2 м 64 киа спортейдж или киа соренто.

Kia Sorento — 2 м 70 сан. Клиренс Kia Sportage — Kia Sorento — Цена всех комплектаций Цена Киа Спортейдж начинается от 1 млн.Стоимость Киа Соренто начинается от 2 млн.

КПП как 5-ти скоростная механическая, так и 6-ти скоростная автоматическая. Уже поездил. В Питере — обычная поджопная повозка, владелец которой не совсем уж нищеброд.

нарваться и на ВАЗовскую классику, которая может оказаться разгонной машиной какой-нибудь силовой конторы. Ззависит от водителя, вернее от того, как он едет. Но и их вполне достаточно.

Сравнить киа соренто и спортейдж

Kia Sorento или Kia Sportage

Конкуренция в сегменте SUV сегодня высока, как никогда.Первенство азиатских автопроизводителей уже никого не удивляет, но с традиционно сильными японцами сегодня на равных соревную корейские автогиганты. В их числе — Kia, которая в последнее время уделяет кроссоверам максимум внимания. Не удивительно, что в ее модельном ряду не просто много компактных городских внедорожников — они уже активно соперничают за место под солнцем между собой. В качестве наглядного примера можно привести Kia Sorento и Sportage. Сегодня мы попытаемся выяснить, кто из них более достоин ваших денег.

Технические характеристики

В качестве примерно испытуемых мы взяли полноприводные машины с одинаковыми моторами и трансмиссиями — Kia Sorento третьего поколения с 2,4-литровым мотором и коробкой-автоматом, а также Kia Sportage с таким же по объёму, но чуть менее мощным (185 л. С. Против 188) силовым агрегатом и АКПП.

кроссовер

	Sorento	Sportage
Страна сборки	Корея, РФ	Корея, Словакия, РФ
Тип кузова	кроссовер	кроссовер
лого левого
2,36	2,36
Мощность, лош. сил	188	185
Макс кр. момент Нм при об / минуту	240/4000	238/4000
Объём бака с горючим	70	62
Объём багажного отделения, л.	660	490
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,89	1,69
Длина, см.	480	449
Высота, см.	169	165
Колёсная база, см.	278	267
Клиренс, см.	18,5	18,2
Типоразмер шин	235 / 65R17	225 / 60R17

По большинству показателей Sorento so впереди — он больше, только на тяжелее, но тяжелее этих данных, выбор между Sorento или Sportage сделать затруднительно.

Экстерьер

У Sorento внешность никак нельзя назвать заурядной. Запоминающийся с первого раза профиль, красивый передок, приятная корма — автомобиль выглядит отлично, с какой стороны ни посмотри. Можно сказать, что корейским дизайнерам удалось из типичного невзрачного кроссовера сделать «конфетку». Здесь удачно сочетаются агрессивность и мускулистость, характерная для внедорожников, и современные стандарты в отношении к внешности, что удаётся нечасто и не всем.

Мощные надбровные дуги колёсных арок, плоский и широкий капот, большие как крупные противотуманки, а также динамичные линии головной оптики в сочетании с блеском симпатичной фальшрадиаторной решетки раз и формируют образ мускулистого, но изящного автомобиля.

Задняя часть смотрится очень оригинально, во многом — неправильной формы третьего бокового окна и нависающему над задним стеклом спойлеру. Панорамная крыша довершает образ современного комфортного автомобиля. Sorento явно не относится к «середнячкам», который в данном сегменте предостаточно, так что его внешность — очевидный плюс к общей оценке.

А что же Sportage? Возраст у этого паркетника помоложе, что, в общем, и нашло отражение во внешности и характере автомобиля.Если сравнить Sorento с модником в классической тройке, то облик Sportage ассоциируется с традиционализмом и смелостью в линии «одежды», как бы взывая к духу романтизма и зовя в дальние путешествия с обязательными приключениями.

Но, несмотря на молодость, этот красавчик не выглядит несозревшим на фоне конкурентов из Старого Света и Японии. Капот здесь многообъёмный, хромированная полоска разделяет передок автомобиля на воздухозаборник и радиаторную решётку, ниши для противотуманок имеют оригинальную форму и разделены пополам.

Ну, а размеры заднего спойлера здесь даже больше, чем у Sorento. Оригинальности корме придаёт и тонкая полоска ходовых огней, протянувшаяся от крыла до крыла. Сравнивая между собой Kia Sorento и Kia Sportage, на подсознательном представляешь себе и их владельцев — серьёзных и солидных в первом случае, и активных и молодых — во втором.

Разумеется, такой взгляд можно назвать субъективным, поскольку целевая аудитория у этих кроссоверов по большому счёту разношерстная.В любом случае оба внедорожника малого класса яркую, имеют сильную и запоминающуюся внешность, приглашая своих владельцев в мир настоящего драйва и азарта.

Подводя итоги, можно утверждать, что оба кроссовера умело сочетаются в себе индивидуальный и универсальный, мощь и изящество, разбивая в пух и прах стереотип, не допускающий такого сочетания в классе SUV.

Интерьер

Но стоит заглянуть внутрь автомобилей — и вы начинаете понимать, что они действительно разные.Sorento в силу своего возраста и репутации выглядит чуть лучше своего кровного собрата. Но и о Sportage нельзя сказать, что он выглядит бедным родственником — просто он совсем другой другой.

Салон Kia Sorento

Начнем с посадки в автомобиль. Как для кроссоверов она достаточно удобная у обоих конкурентов. Мы знаем, что садиться в машину такого класса — занятие, не доставляющее большого удовольствия, поскольку кресла расположены намного выше, чем в седанах или хэтчбеках. Но наши фигуранты этим недостатком явно не страдают.

Качество пластика и отделочных материалов столь же важно для оценки салона, как и внешность лицевой панели. Здесь у Sorento всё в порядке — мягким пластиком не назовёшь, а о скрипах, которые часто появляются в более дорогих автомобилях, здесь можно позабыть. Подгонка разных материалов выполнена на высоком уровне, зазоры отсутствуют, кожа очень качественная — всё это не позволяет усомниться в том, что вы находитесь внутри качественного паркентика.

Информативность приборной панели паркетника и эргономика расположения шкал не вызывает вопросов.Руль удобен и не мешает время от времени бросать взгляд на показания приборов и мгновенно их считывать и интерпретировать.

Регулировки водительского кресла осуществляются посредством электропривода, так что с этим особых проблем не возникнет. В другой комплектации управление климатом осуществляется кондиционером, но в версиих подороже эта функция берёт на себя климат-контроль. К сожалению, люк с электроприводом доступен только опционально. Но и без него Sorento хорош, поскольку по умолчанию имеетсярев сидений спереди, отделка руля качественной кожей, кожаные вставки на дверных панелях, активные подголовники, подогрев ветрового стекла и другие опции, относящиеся к салону.

Внутри Sportage ничуть не хуже — качество пластика на высоте, уровень сборки примерно такой же, цвета отделочных материалов подобраны искусно. Интересным выглядит тканевый материал, используемый корейскими сетцами облагородили дверные вставки и обивку передних кресел. Это не только красиво, но и практично: если детишки нечаянно испачкают их, то избавиться от загрязнений будет легко обычной бытовой химии.

Что касается посадки водителя, то здесь у Sportage нет ничего общего с Sorento: она тоже удобная, но, как следует из названия модели, спортивная и молодёжная, если так можно сказать в отношении компактного внедорожника.

Чей багажник больше, Киа Спортейдж или Соренто, мы уже знаем, и это единственный, но очень весомый аргумент в пользу Соренто. Ну, а в целом интерьер Sportage хоть и не целиком, но ассоциирован с названием Sorento, можно сказать, классический.

Салон Kia Sportage

Двигатели и трансмиссии

Казалось бы, в рамках одного бренда было бы логично использовать одинаковые двигатели — если не полностью, то хотя бы частично. Но в отношении наших фигурантов обзора этого не наблюдается.

Более компактный Kia Sportage комплектуется четырёхцилиндровым двухлитровым 150-сильным мотором, а также 2,4-литровым силовым агрегатом мощностью 184 л. с.

Sorento крупнее, то и моторы у него посолиднее — 2,4-литровый бензиновый на 175 «лошадей» и 2,2-литровый 197-сильный турбодизель.

А теперь сравним Kia Sorento и Sportage по расходу:

• Sportage с двухлитровым мотором и механической коробкой расходует по городу 10,9 литров АИ-95, по трассе — 6,1 литр, в среднем — 7,9 литров.
• Для 2,4-литрового агрегата следующие показатели: 12,0 / 6,6 / 8,6 литров на 100 километров.
• Sorento с 2,4-литровым двигателем (МКПП): 11,3 / 7,1 / 8,6.
• Sorento с 2,4-литровым двигателем (АКПП): 11,9 / 6,8 / 8,6.
• Sorento с 2,2-литровым дизелем в среднем расходует 6,7 литров на 100 километров.

Управляемость и проходимость

К рулевому управлению на Соренто его обладателям нужно будет привыкать. Точно определить угол для «правильного» вхождения в скоростной поворот здесь далеко не просто.Поначалу придётся постоянно подруливать. Некоторые эксперты винят в этом новом рулевой гидроусилитель, однако вряд ли это настоящая реальность. Дело в том, что его можно поменять, но даже в этом случае при выборе спортивного режима информативность руля не меняется, хотя крутить баранку становится ощутимо тяжелее. В режиме «Комфорт» руль становится ватным.

Kia Sorento под капотом

Но есть и положительный момент — у этого кроссовера очень хорошая шумоизоляция.По крайней мере. В салоне не слышно ни рёва силового агрегата, ни шуршания шин, ни тем более городских звуков средней мощности.

По умолчанию Соренто — переднеприводный. Но как только компьютер определяет, что передние колёса начинают проскальзывать, в котором вступает задняя ось, на этом передаётся ровно половина последнего крутящего момента. Если есть необходимость, полный привод можно активировать вручную, задействовав режим Lock. В любом случае нужно понимать, что это не внедорожник с рамной конструкцией, и если с выездом на природу паркетник ещё справится, то серьёзное бездорожье ему не по плечу.

Конструкторы Sportageа много поработали над улучшением управляемой платформы, чему поспособствовала модернизация платформы. Была изменена также геометрия подвески, жёсткость задних сайлент-блоков увеличилась, а пружины с амортизаторами сделали немного мягче.

В результате достаточно энергоёмкая подвеска замечательно справляется большими неровностями, однако с уменьшением размеров дорожного полотна плохо работает.

Здесь руль также оснащён электроусилителем, и для улучшения информативности он «утяжелён» искусственным путём.По сравнению с предшественником он стал немного (на 2,7 градуса) острее.

Спортивный режим позволяет оживить поведение паркетника, особенно в городе, где требуются частые и резкие старты и рывки, та и на трассе при обгонах чувствуешь себя спокойнее. Что касается шумоизоляции, то она хуже, чем у Sorento, но тоже не

Kia Sorento и Kia Sportage. Что лучше?

Сравнение Kia Sorento с Kia Sportage может помочь водителям понять, какую модель стоит покупать. В ходе сравнения было выявлено 12 причин для покупки Kia Sorento — согласно случаям, это выигрышный Kia Sportage.Кроме того, Kia Sportage предлагает 6 важных преимуществ, превращающие его в выгодную покупку вместо Kia Sorento. Мы предлагаем основные особенности Kia Sorento и Kia Sportage, которые использовались при сравнении. Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины, прежде чем платить деньги. В Sorento спрятаны лучшие технические агрегаты Kia. Но помните, что Sportage обладает эффективными технологиями Kia. Тщательный матч не оставит вопросов при выборе автомобиля.

Внешний вид

12 причин купить Kia Sorento

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя	148 л.с. и 134 л.с. 110 кВт. Против 100 квт.	На 9% больше или на 14 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	382 нМ и 320 нМ	На 16% больше или на 62 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10,5 сек. против 10,9 сек.	0,4 сек.
Больше максимального	113 миль / ч и 112 миль / ч	1 миль / ч
Расход топлива
Меньше расход топлива (город)	35,28 миль на галлон и 40. 41 миль на галлон	На 15% или на 5,13 миль на галлон

пробега

Масса и грузоподъемность
Больше места в багажнике	1546 л. И 1353 л.	На 12% или на 193 литра
Больше ёмкости топливного бака	70 л. И 58 л.	На 17% или на 12 литров
Максимально максимально допустимой массы	2510 кг и 2140 кг	На 15% или на 370 кг
Больше максимальной несущей способности	715 кг и 540 кг	На 24% или на 175 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2500 кг и 2000 кг	На 20% или на 500 кг
Гарантия
Гарантия на более окрашенных поверхностей	6 лет и 3 года	на 50% или на 3 года
Больше стандартной гарантии —	994406 миль и 99441 миль	На 90% или на 894965 миль

6 купить Kia Sportage

вес

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	47 . 11 миль на галлон и 44.11 миль на галлон	На 6% или на 3 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	97 г / миля и 105 г / миля	На 8 % или на 8 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	564 л. И 531 л.	На 6% или на 33 литра
Сервисный цикл
Увеличенный интервал обслуживания — Пробег	18645 миль и 12430 миль	На 33% или 6215 миль
Прочие характеристики
1600 кг и 1795 кг	На 12% или на 195 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10.6 м и 10.9 м	3% или 0,3 метра

Нейтральные причины двигателя Kia Sorento vs. Kia Sportage

9015 9015 RAON 9015 RAON RAIN 9015 и 1855 мм Сравнение Kia Sorento и Kia Sportage: выводы и мнения Когда вы смотрите на Kia Sorento и Kia Sportage и думаете обо всех особенностях, трудно сразу прийти к выводу. Этот обзор предоставит больше фактов и может упростить ваше решение. Изучите информацию о Kia Sportage и Kia Sorento, которая поможет вам принять решение.

Общий обзор Kia Sorento и Kia Sportage

Для начала предоставить общие данные о различиях. Был период, когда Kia продавала довольно много автомобилей Sorento. Но Kia также использовала современные технологии для создания Sportage. Начните с соответствующих основных размеров. Высота Kia Sorento — 1745 мм; он имеет длину 4685 мм и ширину 1885 мм; это 1795 кг.У Kia Sportage размеры следующие: 1645 мм в высоту, 4440 мм в длину и 1855 мм в ширину. Его вес 1600 кг. У Kia Sportage колесная база составляет 2640 мм, у Kia Sorento — 2700 мм.

Мы хотим узнать об основных характеристиках моделей. Kia Sorento предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 148 л.с. Под капотом Kia Sportage доступны 4 цилиндра и 134 л.с. Если вы водите Kia Sportage, вы можете разогнаться до 100 км / ч за 10,9 секунды, а Kia Sorento справляется с этой отметкой скорости за 10 секунд. 5 секунд .. На Sportage невозможно разогнаться со скоростью более 112 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Sorento 113 миль в час.

Безопасность Kia Sorento в сравнении с Kia Sportage

Для компаний компаний безвредное использование стало приоритетом при конструировании автомобилей. Kia очень много вложила в опции безопасности для Kia Sorento. Создатели создали Sorento, помня обо всех наилучших безопасности. Kia Sportage обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице. Водители Kia иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель.Также водители признают, что Sportage предлагает отличное рулевое управление и торможение.

Какой автомобиль более экологичен: Kia Sportage или Kia Sorento

Очень важно, чтобы ваш личный автомобиль был экологически чистым. Выбросы CO2 у Kia Sportage составляют 97 г / милю, но Kia Sorento поднимает этот показатель — 105 г / милю. Это доказывает, что Sportage больше заботится о природе, чем Sorento. И не забываем про моторные характеристики. Kia позволяет владельцам использовать 134 л.с. мощность двигателя. Двигатель мощностью 148 л.с. — экологичный вариант Kia.

Расход топлива и экономичность Kia Sportage и Kia Sorento

Говоря о расходе газа, люди хотят соответствовать цифры. Kia Sorento может разогнаться только 44,11 миль на галлон, в то время как Kia Sportage увеличивает это число до 47,11 миль на галлон. Нетрудно понять, что 1 галлон позволит владельцу проехать больше миль с Kia, чем с Kia. Кроме того, Sportage позволяет владельцам ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 58 литров.Количество это с объемом бака 70 литров в Sorento. Благодаря большему расходу топлива Kia Sorento предлагает все преимущества двигателя ³ 1995 см. Sorento, кажется, демонстрирует более долгий срок службы, чем Sportage. Хотя Kia Sportage сэкономил деньги водителям, потому что двигатель имеет размер всего 1995 см ³ .

Заключение и мнения

Нельзя на 100% определиться, действительно ли Kia Sorento лучше Kia Sportage. Но в любом случае есть плюсы и минусы. Но, согласно нашему рейтингу, при оценке плюсов Sorento и Sportage это 12 к 6.Будьте честны, глядя на преимущества и недостатки Kia и Kia.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

2020 Kia Sorento — цены и характеристики среднего внедорожника

«Начальная рекомендованная розничная цена» — это рекомендованная розничная цена (MSRP) тип модели отделки салона. Sorento SX Limited с полным приводом — рекомендованная розничная цена 46 490 долларов.Рекомендуемая сборная розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилеры. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.

Kia Motors оставляет за собой право вносить изменения в любое время в отношении транспортных средств, места назначения и сборов за обработку, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, пакетов и моделей. Не несет ответственности за типографические и компьютерные ошибки.

Возможны другие варианты для других комплектаций. Некоторые цвета, пакеты и варианты выбора могут исключать или требовать покупки дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и данные представлены на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности можно узнать у продавца.

.

Kia Sorento 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Модельный ряд Kia Sorento состоит из пяти уровней отделки салона: L, LX, S V6, EX Sport и SX.L и LX приводятся в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает на передние колеса 185 л.с. и 178 фунт-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач у этих двух моделей устанавливает ряды передач. Верхние отделки получают 3,3-литровый V6, развивающий 290 л. с. и 252 фунт-фут в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод является дополнительным для каждой отдельной салона, за оригинальными L.

Модель L начального уровня оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками и оснащенными автоматическими галогенными фарами и светодиодными фонарями.Стандартные функции включает круиз-контроль, базовый кондиционер, вход без ключа, камеру заднего вида и две розетки на 12 В. Информационно-развлекательный пакет включает в себя семидюймового сенсорного дисплея UVO play, AM / FM-радио, воспроизведение MP3, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и звуковой системы с шестью динамиками.

В LX добавлены некоторые необходимые расширенные функции водителя в виде контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Его можно модернизировать с помощью полного привода.Два дополнительных порта USB добавлены к стандартному предложению информационно-развлекательной системы для дополнительных возможностей зарядки.

S V6 модели в стандартной комплектации получают двигатель V6 и сопствующее оборудование. Добавлены двухзонный-контроль, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом в десяти направлениях и двусторонней поясничной опорой, задний гидролокатор, система предотвращения лобового столкновения, а также усовершенствованный вход без ключа и зажигания Smart Welcome.Начиная с этой отделки, 19-дюймовые спортивные колеса становятся стандартом.

В предпоследней комплектации EX установлены панорамный люк и дверь багажного отделения с электроприводом. Кожаная обивка заменяет ткань, предупреждение о выезде с полосы, помощь в удержании полосы движения, обнаружение пешеходов, предупреждение о внимании водителя и адаптивный круиз-контроль дополняют комплекс безопасности.

На вершине модельного ряда SX получил зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, водительское сиденье с четырьмя направлениями с четырехсторонней поясничной опорой и настройками, дистанционным запуском двигателя, передний гидролокатор и усовершенствованную камеру объемного обзора. Информационно-развлекательный пакет дополнен восьмидюймовым сенсорным экраном UVO play, навигационной, звуковой системой Harman Kardon с десятью динамиками и беспроводной зарядной площадкой.

.

Kia Sorento 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Киа Соренто 2020 года выпуска?

Kia Sorento — внедорожник среднего размера, вмещающий семь в трех рядах. Он оснащен стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, или 3,3-литровым V-6 мощностью 290 л.с., который сочетается с восьмиступенчатым автоматом. Модели с передним и полным приводом с любым двигателем, а среди конкурентов — Dodge Journey и Mitsubishi Outlander.

Что нового в Kia Sorento 2020 года выпуска?

Kia перетасовала модельный ряд Sorento, но в остальном никаких существенных изменений в этом году нет.

Какие особенности Kia Sorento 2020 наиболее важными?

Стандартные элементы экстерьера включают 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни и боковые зеркала с подогревом и светодиодными сигналами поворота. Внутри второй ряд с разделением 40/20/40 и третий ряд с разделением 50/50 увеличивают Sorento, тканевая обивка стандартная, стандартная 7-дюймовый мультимедийный дисплей с возможностью подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Доступен 8-дюймовый экран с навигацией.

Доступные функции экстренного включения безопасности предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение, предупреждение о слепых столкновениях, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с помощью остановки и движения, предупреждение о внимании водителя и систему камеры камеры с обзором на 360 градусов..

Стоит ли покупать Kia Sorento 2020 года выпуска?

Sorento — комфортабельный и тихий внедорожник среднего размера, а его стандартное сиденье третьего ряда увеличивает его пассажировместимость.

.

KIA Sportage и Toyota RAV4, сравнение, тест-драйв, что лучше

На сегодняшний день KIA Sportage и Toyota RAV4 пользуются почти одинаковой популярностью, но все же должен быть один лидер. Для этого стоит сравнить 4 и киа спортейдж, все технические характеристики автомобилей, особенности каждого.

Что лучше, Тойота РАВ 4 или Киа Спортейдж

Многие автолюбители любят эти кроссоверы, и выделяются их особенности. По внешнему виду KIA Sportage и Toyota RAV4 имеют общие черты, хотя их экстерьер выполняется в разных направлениях стиля.

Поклонники есть у обоих марок автомобиля, выделяются индивидуально их достоинства и недостатки.Специалисты сделали вывод о том, что репутация обеспечивает 4 лучше, японская марка обладает хорошими отзывами об эксплуатации автомобиля и технических характеристик. Поклонников Киа достаточно много. В рейтинге новых автомобилей заняла первое место и составила серьезную конкуренцию.

Toyota RAV4

Тойота 4 обновила свой внешний и внутренний вид, поэтому стала еще привлекательнее. Разработчики следят за автомодой и пристально ее. Автомобиль удобен в эксплуатации, справляется с бездорожьем, имеет комфортный салон, который имеет много разных эксклюзивных изюминок.

Одна из них нестандартное положение бардачка. Новые модели стали длиннее на 14,5 см, и шире на 8 сантиметров, что послужило дополнением к остальным преимуществам машины.

Автомобиль уверенно ведет себя в городских условиях и вне города. Подвеска настроена на эксплуатации авто на трассах. Благодаря полному приводу 4 обладает хорошей проходимостью. Выделяют как преимущество узкие передние стойки, за счет них водитель видит хороший обзор во время поворотов. Водитель данного автомобиля обладает хорошим чувством габаритов, поэтому парковаться на нем просто.

Kia ​​Sportage

Автомобиль удобен для ежедневной эксплуатации. Салон комфортный и вмещает 5 человек. Высокие люди сзади могут удобно поставить ноги, места достаточно, чтобы не кресло не давило в колени. Водитель обладает хорошим обзором окружности.

Пластиковые детали оснащенные в салоне изготавливаются из высокого качества и свои предназначенные функции на достаточном уровне. Корейские производители предоставляют на рынок качественные автомобили, составляют конкуренцию аналогам.

История KIA Sportage и Toyota RAV4

Toyota RAV4 это один из японских кроссоверов ставшим известным в других странах, и популярным в производимой. Изначально был нацелен на молодежную категорию потребителей. Название включило в себя аббревиатуру, а цифра указание на привод автомобиля. Презентовали товар в 1994 году.

Рав 4 имеет ряд недостатков, которые с производством производством исключающих производителей. В 4 поколении достигли желаемых результатов, улучшив линейный ряд двигателей.

Первое поколение Kia Sportage стартовало свое производство в 1993 году. Автомобиль хорошо справлялся с проходимостью по бездорожью, оснащен полноприводной трансмиссией и понижающей передачей. Второе поколение начало производства в 2004—2010 году. Транспортное средство увеличило свои размеры, и входил в класс кроссоверов.

Они выпускались с полным приводом и с изменениями в модельном ряде. С поколением усовершенствованных моделей для комфортной эксплуатации и конкурентной продукции на рынке.

Внешний вид

Внешний вид 4 получил признание среди автолюбителей не сразу. Машина выглядит агрессивно, это обеспечивает зауженные фары, фальшрешетка и большой логотип, общий вид строгости. Кузов вызывал ряд вопросов, в 2012 году был проведен рестайлинг, он обеспечил положительные изменения.

Киа безупречно, это привлекает автолюбителей. Детали задних и боковых частей автомобиля в сумме интерактивный вид. Специалисты приходят к мнению, что передняя часть не сочетается с задней спортивной.Передние фары выполнены в другом стиле, округленность и выпуклость не вписывается в агрессивный стиль. Все мелочи важны для придания целостного образа.

Внешний вид киа спортейдж и тойота 4 нравится индивидуальной аудитории поклонников. Все решается на уровне предпочтений потребителей.

Салон

В салоне киа установлено большое количество кнопок для управления различными опциями, но реализованы они не максимально. Посредине центральной консоли установлены кнопки, вместо мультимедийного экрана, это неудобно для использования.

Рулевое колесо оснащено кнопкой для запуска и многими другими. Сам салон не маленький и комфортный. Усовершенствованы передние стойки и задняя подвеска, увеличена толщина обивки пола, за счет этого в салоне киа стало не так шумно, и уменьшился уровень вибрации.

Салон рав 4 просторный и вместительный. Передние сиденья регулируются тремя механическими регулировками и у них широкий диапазон продольной регулировки. Задние сиденья имеют много функции и обладают раздельными регулировками.

Багажное отделение автомобиля обладает небольшой высотой погрузки и размещено через карманами сбоку. В целом сравниваемые модели имеют одинаковые характеристики салона, за исключением пары нюансов.

Технические характеристики KIA Sportage и Toyota RAV4

Киа спортейдж или рав 4 что лучше? На этот вопрос можно ответить сравнив технические показатели. Технические характеристики автомобилей очень похожи между собой, за счет схожести базовых двигателей.

Тойота рав 4 обустроена вариатором, за счет его паспортных данных динамики и экономичности выше, чем у шестиступенчатой ​​коробкой автомат киа спортейдж, но управляемость и ездовой комфорт кроссоверов схожи.

Киа Спортейдж можно приобрести в комплектации трех типов двигателей:

• двухлитровый дизельный, мощностью 185 лошадиных сил;
• двухлитровый на бензине, мощностью 150 лошадиных сил;
• двигатель объемом 1,6 л на бензине, мощностью 177 лошадиных сил.

Двухлитровый двигатель на бензиновом сырье с полным и передним приводом, другие типы двигателей только полноприводные.

Тойота предлагает 3 типа двигателей:

• двухлитровый бензиновый, мощностью 46 лошадиных сил;
• дизельный объем 2,2 л, мощность 150 лошадиных сил;
• бензиновый объемом 2,5 л, мощностью 180 лошадиных сил.

Моторы объемом 2,0 л дополняются уровневой ручной коробкой передач или вариатором.Другие комплектации идут с автоматической коробкой передач.

Трансмиссия автомобилей имеет существенные отличия. Тойота имеет постоянный полный привод, оборудованный межосевым дифференциалом. За счет этого автомобиля уверенно себя чувствует на дорогахенно при разных погодных условиях.

Чтобы снизить ценовой диапазон на киа спортейдж, ее обустроили трансмиссией Part Time 4 WD, без межосевого дифференциала. Полный привод приводит к повышенному износу резины и трансмиссии.

Подвеска и тормоза Тойота РАВ 4 и Киа Спортейдж

Рав 4 оснащен независимой передней и задней подвеской, что обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость во время эксплуатации автомобиля на трассах. В других случаях лучше справляется подвеска корейского авто, так как изначально ее проектировали на эксплуатации в условиях бездорожья.

Масса авто и размеры в мм

Автомобиль тойота 4 имеет большую массу, чем киа спортейдж, она составляет 1690 кг, а масса второго — 1410 кг.

Тойота имеет длину 3850 мм, ширину — 1765, киа — 4350 и 1840 соответственно. Высота первого — 1670, второго — 1730. Колесная база у рав 4 2280, у киа — 2630.

Эксплуатационные показатели

Для прояснения ситуации необходимо сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж. Эксплуатационные показатели разнятся незначительно, поэтому лидера определяют водители индивидуально по своим потребностям.

Максимальная скорость тойоты 175 км / ч, а у киа 179.Разгон до 100 км / ч, с у рав 4 — 12,2 с, у киа спортейдж — 10,4 с. Расход топлива у первого автомобиля по городу 9,4 л, по трассе — 6,2, у второго — 10,4, 6,6 соответственно.

5 причин купить Toyota RAV4

• Первой причиной нужно выделить дизайн автомобиля, он привлекательный и усовершенствованный. В новых версиях доступна окраска двух цветов.
• Вторая причина — экономный расход топлива.
• Третья причина — небольшие выбросы углекислого газа.
• Четвертая причина — просторный салон, надежность управления.
• Пятая причина — установка новой системы полного привода.

5 причин купить Kia Sorento

• Первая причина это отделка высокого качества, усовершенствована шумоизоляция салона;
• Вторая причина — быстрый разгон — 10,4 с.
• Третья причина — большой объем топливного бака, общая масса автомобиля 1410 кг.
• Четвертая причина — комфортные габариты.
• Пятая причина — большая колесная база — 2630 мм.

В ценовой политике киа спортейдж привлекательнее, средняя цена 31 321,00 $, тойота рав 4 находится в ценовом диапазоне — 35 944,00 $.

Сравниваемые марки автомобилей обладают похожими характеристиками, имеют свои достоинства и недостатки, в отдельных пунктах они идентичны. Киа спортейдж и тойота рав 4 сравнить можно, но явного лидера нельзя, в общей сложности автомобили достаточно похожи.

Автолюбители индивидуально сделают свой выбор, в пользу конкретного автомобиля исходя из своих предпочтений, финансовых возможностей. Можно сделать вывод о том, что если в большей степени эксплуатация автомобиля по бездорожью, то выбор предпочтительнее использовать киа спортейдж, если это шоссе — то увереннее чувствует себя равота 4. В остальном сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж каждый должен для себя .

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage (Киа Спортейдж) на Авто.ру

Общая оценка

56 моделей, 481 отзыв

С дизелем не разочароварует.

Kia Sportage 2.0d AT (185 л.с.) 4WD

Всем привет. Начну повествование с первых впечатлений от машины, ну и конечно, сравнить с предыдущим поколением спорта, который верой и правдой отслужил мне без одного месяца пять лет. Внешность, диз

KIA Sportage — первые впечатления

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

И так, чтобы было понятнее, отъездил я на этом а / м всего 2 мес. (отдал брату), до этого ездил на KIA Spectra, сейчас езжу на KIA Sorento 2.2 CRDi Premium, 2 недели катался на Nissan Qashqai — поэтому

Тест-драйв Авто.ру

Автомобиль (не) обыкновенный: подробный тест Kia Sportage

Долгое владение Sportage 2

Kia Sportage 2.0d MT (112 л.с.) 4WD

Добрый день уважаемые читатели автору. Пишу для вас отзыв во второй раз. Предыдущий мой отзыв на этом сайте про опель астру: http://my.auto.ru/review/4029090/ Пишу отзыв обычно через 3-4 месяца пос

Опыт владения

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

До спортэджа у меня не было кроссоверов, только седаны (порядка 5-6) — японцы и американцы. Очень хотелось почуствовать себя слегка «выше потока». Спортик, в максималке на бензине, был приобретён мною

Jetts

Обновлён

12 января 2013

Разбор Авто.ру

7 слабых мест Kia Sportage (и Hyundai ix35)

Оправдал ожидания

2.00002 Kia Sport 141 л.с.) 4WD

Владел этой машинкой почти 3 года. Один из самых дешевых кроссоверов и в рублях потерял копейки при продаже. Купил в 2014 с пробегом 82 ткм, продал вчера 01.2017 с пробегом 172. Машинка уехала

2.0 (150) акпп 4WD

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

По долгу службы, я очень много езжу на своем авто по России, годовые пробеги частенько заваливают за 100 тыс. км. В связи с чем машины меняю достаточно часто и в основном покупаю Б.У. авто из рук друз

После 5 лет владения машиной

Kia Sportage 2.0 MT (128 л.с.) 4WD

Много читал разных отзывов, но сам отзывов не оставлял. Это мой первый отзыв. Владею машиной с 2010 года. На момент покупки пробег составлял 175 000 км., На данный момент составляет 215 000 км. Пе

Неплохой автомобиль

Kia Sportage 2.0 AT (141 л.с.)

Здравствуйте всем. Это мой первый отзыв про автомобиль на этом сайте, так что строго не судите. Итак, мне 31 год, жена, 2 детей. В семье 2 автомобиля и мотоцикл.У меня Toyota Auris 2008 г. на м

Offpump

Обновлён

4 февраля 2016

История одного Бобра

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Постараюсь быть кратким, но это не точно. Как-то так получилось, что всю жизнь ездил на Американцах (JEEP COMANDER, Dodge Magnum, Chrysler 300C HAMI и Grand Voyager) и не могу сказать, что был не до

Мой отзыв.

Kia Sportage

Мой отзыв КИА Спортейдж. Всем привет! Расскажу кратко.Год назад притащил жене Спортака (второго) из Штатов (автомат 2 литра), после нескольких месяцев отнял у нее -)) (ей купил А4). Мои впе

Всё о Kia Sportage

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобилем полностью доволен.И зимой и летом радует как на трассе, так и в городе. Пользуюсь уже три года. Я второй, тем не менее авто хозяин в отличном состоянии. Корейцы уже не в первый … Классное авто за свои деньги. На 60 тыс. поменял передние колодки, на 95 тыс. руб. задние колодки и наконечники рулевых, ТО по сервисной карте. К недостаткам: нет подогрева руля, задних сидений, жутко …

2

Купил машину в 2017 году.С пробегом 43000 км.В данный момент пробег 64000 км.За два с небольшим года владения, проблем нет никаких.Главный недостаток расход топлива.Зимой до 15,6 литра, летом до 13 …

22 комментария

Машина надежна, удобна и стоит своих денег. На дороге ведет себя хорошо, неплохая управляемость при любых скоростях. Не прихотлива в эксплуатации, практически не ломается. Обслуживание не дорогое …

3

Машиной доволен .Есть свои недостатки но и плюсов полно.Очень радовал дизель .Тягался с не самыми бензинками 3 л.Расход по трасе норм в городе мог добиться 7 л на 100 км.дВзял на место его тигуана 2…

21 комментарий

В целом машина хорошая! Первый минус переднии колодки заменил через 10000 км. Обслуживание в Сервис Центре очень Дорого! На 60000 сломалась кнопка аварийной остановки (аварийка)! Самое не удобное это … Пока все нравиться, особенно цена, был приобретен по скидке 1,630 р. С таким мотором и полным приводом конкуренты на 500 как минимум дороже. Смотрел раф4. мазда сх5, тигуан. Не впечатлило … Мягкая! Удобнее, чем 3 спортаж,

10 коментариев

Автомобиль «притерся» ко мне, поскольку сначала никак не мог привыкнуть при посадке сесть, не задев переднюю стойку.Все остальное супер! Ремонт качественный только на ТО-2 в салоне. Сервис — высокий …

21 комментарий

Одни плюсы. За полтора года ни разу не чихнула !!! !!!! Плюс панорамная крыша на крышу !!!

36 коментариев

Решил написать на этом сайте третий раз, поскольку из новых авто за последние годы меня появилось третья, до этого, начиная со времён СССР, были только б / у. Весной 2018 года, когда вдруг повысили …

213 комментариев

Киа спортейд 2.0 литра полный привод механика.машина просторная в меру жесткая. но вялая видимо надо прошивать делать чип тюнинг.плохо разгоняется с низов.прогревается быстро.двери надо посилнее …

1

Киа спортейдж 2011 года дизель полный привод.

1 комментарий

после тойоты короллы 2014г. Спортаж спорта !!! Машина очень радует. Устраивает все и подвеска и двигатель, особенно в восторге от салона (интерьер и материалы отделки очень хорошие)

1 комментарий

Очень хорошая машина.Надёжная, без сюрпризов.Идеальна для небольших городов и для водителей старше 50 лет.

2 комментария

Очень достойный авто при езде в городе и на даче. можно было бы добавить опрыскивание фар и полную при необходимости блокировку дифференциала.Отзыв машины.

32 комментария

Дизель 112 л.с. кушает от 7 до 12л в зависимости от манеры и темпа езды. Бак на 60л. Мне хватает: летом на 600-640км, зимой на 540-590км. Средний расход 8.5-10.5л. Замена всех расходников (фильтра …

3 комментария

Эксплуатирую уже третий Спортейдж, полностью доволен.Прекрасный экстерьер, лучшая мордочка из всех сегодняшних. 4-е поколение не привлекает своей мордочкой — создает впечатление тяжести своим …

46 коментариев

Выбирали долго. Остановились на КIA. Эта была вторая машина это марки, которую мы покупали в салоне. Купили комплектации престиж (автомат … Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Зоя военный, драма

Можно ли сравнивать KIA Sportage и Toyota RAV4? — Журнал «Клуб 4х4»

Сравнивая двухлитровые бензиновые Toyota RAV4 и KIA Sportage, поневоле углубляешься в зоологию и маркетинг …

… И между нами происходит следующий диалог.
Иван Евдокимов: Как ты оцениваешь KIA?
Я: Думаю, что корейцы всю жизнь мечтали быть похожими на Toyota, и у них наконец получилось. А твое мнение?
Иван Евдокимов: Корейцы всегда хотели унизить Toyota, и они это сделали.

Наиболее эффективно — отключить электронику и зафиксировать передачу в коробке

ДИКТАТУРА КОНСТРУКЦИЙ
Мировая диктатура автопромышленности стремится навязать противные нам принципы. Генералы от бизнеса и маркетинга мечтают заставить людей перестать замечать конструкции машин. В самом деле, какую разницу можно почувствовать между кроссоверами с независимыми подвесками, несущими кузовами, двухлитровыми моторами, автоматическими трансмиссиями и муфтами подключения полного привода в заднем мосту? Мы, однако, попробуем.И начнем издалека.

Противобуксовочные системы обоих «паркетников» работают по одинаковому асфальтовому алгоритму…

Японцы медленно эволюционируют, каждую модель немного лучше. Корейцы прыгают сразу на несколько поколений вперед, поэтому их прогресс выглядит намного заметнее. Японцев можно сравнить с сытым удавом, а корейцев — с возбужденным кенгуру.При этом гении Полуострова утренней свежести не пытается скрывать, участвуя в негласной гонке, передирают некоторые концепции у ремесленников с Острова восходящего солнца. Взять хотя бы переднюю двухэтажную панель. Впрочем, это так, мелкий укол. Давайте зададим главный вопрос: чем Toyota RAV4 может похвастать перед KIA Sportage? Ценой? Нет, «кореец» при прочих равных теперь дороже! Вместимостью? Она практически одинакова. Динамикой? Разницы в разгоне до почти нет. Экономией? «Кореец» ест меньше.Трансмиссией? У KIA она лучше. Имиджем и дизайном? Увы, девчачий RAV4 меркнет возле дерзкого унисекса Sportage.

Здесь с воздуховодами все в порядке, но в целом — плагиат

Конечно, мы помним и про длиннобазный вариант RAV4 с настоящим «автоматом», мужским имиджем и мотором 2.4. Он, бесспорно, крут, но так его и сравнивать нужно уже с KIA Sorento.

НА ПАРУ САНТИМЕТРОВ ГЛУБЖЕ
Если углубиться в нюансы, то пару слов в защиту Toyota есть. Во-первых, мне ужасно нравится запасное колесо на пятой двери. Не столько потому, что это делает «паркетник» похож на внедорожник, сколько из-за конфигурации багажника. Без запаски он становится удивительно. Погрузочная высота идеальна. Прекрасна и ширина проема. У KIA проем задней двери не больше, чем в гнездах камеры хранения на Ярославском вокзале, а у Toyota необъятный, как в кармане гаишника.У RAV4 крупнее кнопки на передней панели — а здесь размер имеет далеко не последнее значение. «Японец» ест больше бензина, в среднем на 2–3 литра: для владельца это важно, потому что подчеркивает более высокий социальный статус. Но самое главное оружие Toyota — это кнопка «спорт» (кстати, у Sportage такой нет). Она творит чудеса. Не мудрствуя с трансмиссией, просто поднимает обороты. В итоге ты едешь, будто все время жмешь на правую педаль на пару сантиметров глубже. Это ли не счастье?

Двухэтажная передняя панель — это замечательно, но воздуховоды наверху — просчет

Продолжая сюжетную линию реабилитации Toyota RAV4, я должен найти побольше недостатков KIA Sportage. Главный из них — более длинная колесная база, которая, как известно, ограничивает проходимость. Еще раздражает жесткая подвеска, нервно реагирующая на дорожные неровности, и пластик в салоне цвета «расстройство желудка». А также удивительно малая площадь остекления. Новый Sportage на фоне RAV4 — словно дот с бойницами против смотровой площадки на Воробьевых горах.

Таким образом, мы практически уравняли шансы соперников. Вы можете предпочесть «корейца», если вам хочется заплатить больше при покупке.Или вас успокаивает модная тенденция в дизайне, когда металла больше, чем стекла. Или же вы, как и все корейцы, просто ненавидите японцев. С другой стороны, никто не помешает вам приобрести Toyota, учитывая вашу возможную предрасположенность к «запаскам», висящим на пятых дверях, и повышенному расходу бензина в случае, если вы девушка.

ХИТРОСТЬ ВАРИАТОРА
Не слишком ли мало комплиментов я отвесил KIA Sportage? Так не пойдет. Еще заподозрят в излишних симпатиях к Toyota, а их у меня никогда не было. Есть же и у «корейца» свои достоинства. Например, более длинная колесная база, которая, как известно, дает массу преимуществ в курсовой устойчивости и комфорте на асфальте. Не забудем и про шестиступенчатый «автомат», обеспечивающий кроссоверу образцовые тяговые характеристики на офф-роуде. А муфта подключения полного привода вообще шедевр инженерии. В этот многодисковый механизм входит пол-литра специальной жидкости, он намного надежнее обычной муфты с ее двухсотграммовым объемом. Для проверки последнего утверждения мы выдвинулись в районе песчаных карьеров, где нашими стараниями уже была перегрета дюжина муфт различных «паркетников».Замучить первую решили Toyota — возможно, потому что в нашем больном сознании женский образ как-то больше соотносится с ролью жертвы. Иван начал усиленно вгрызаться в песок и продолжал до тех пор, пока у «паркетника» не сдалась… трансмиссия. Хитрый вариатор начал пробуксовывать, при этом обороты двигателя сохранялись на низком уровне. Тем самым автомобиль спасал все свои агрегаты, включая муфту. Чего мы только не придумывали, но обмануть этот механизм «ангела-хранителя» не удалось. Тогда мы принялись за KIA.У «корейца» не слабый вариатор, а полноценная шестиступенчатая АКПП, поэтому он взрезал песок на полный ходу, не сбрасывая обороты. Резвился долго. Потом я устал, но муфта так и не перегрелась. По окончании мероприятия мы выдали RAV4 приз за хитрость, а Sportage получил титул покорителя офф-роуда.

Геометрия соперников различается не сильно…
… однако у «японца» она немного получше

ПЕРЕГНАЛИ
Конечно, соревнование на бездорожье — это не просто спарринг между вариатором и АКПП.Как быть с тем фактом, что по сравнению с «японцем» «кореец» очень рано вывешивает колеса на неровностях и его подвеска на кочках слишком строга? Плюс уголома KIA меньше, и дорожный просвет тоже. А эти геометрические параметры из разряда ключевых. Выходит, спор еще не закончен.

МАТЧАСТЬ: KIA SPORTAGE

МАТЧАСТЬ: TOYOTA RAV4

Мы продолжили на асфальте. Поставили кроссоверы на стартовую линию и махнули флажком. «Кореец» сразу вырвался вперед, но затем «японец» разрезал разрыв и на скорости 100 км / ч ушел вперед, реализуя выигрыш в разгоне на 0.2 секунды. Кстати, по мощности у RAV4 превосходство в 8 лошадиных сил, и по моменту один бонусный ньютон-метр. Правда, весит она на 60 кг больше Sportage, поэтому реальной разницы нет.

Картина так окончательно и не прояснилась, но все дуэльные дисциплины исчерпаны. Осталось только голосовать за победителя. Членов жюри всего двое — я и Иван Евдокимов. По моему мнению, корейцы догнали японцев. Иван убежден, что перегнали. После долгих и мучительных размышлений я с ним соглашаюсь.

.

Двигатель и 9016миссия			Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC		COMIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4685 мм и 4440 мм	На 5% или на 245 мм меньше	На 2% или на 30 мм больше
Высота	1745 мм и 1645 мм	На 6% или на 100 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2700 мм и 2640 мм	На 2% или на 60 мм больше
Размер передних шин	235/65 R17 и 235/55 R18
Размер задних шин	235/65 R17 и 235 / 55 R18
Запасное колесо	235/65 R17 и 235/55 R18
Тип колесные	17-дюймовые легкосплавные диски и 18-дюймовые легкосплавные диски