Как называется штука на двух колесах на которой стоишь и едешь – Подскажите пожалуйста как называется такая штука на которую ногами встаешь управляешь и едешь?? Какой то мобиль чтоли??

Содержание

Как называется штука на двух колесах на которой стоишь и едешь?

Публикация – | Автор – Александр/СамЭлектрик.ру
Барьер #8212 устройство защиты от перепадов напряжения
Сегодня будет обзорная статья (скорее, фоторепортаж) про #171 Устройство защиты электроприборов от перепадов напряжения в сети 220В#187 , или про Реле напряжения Барьер. Другое название этого устройства #8212 реле защиты от перенапряжений .
Я уже подробно писал у себя на блоге про реле напряжения Digitop, для чего оно нужно, и как его установить. Вот эта статья. рекомендую.
Как написал один читатель в комментарии #8212 #171 Назначение реле напряжения — как подушка безопасности в автомобиле. Лучше, чтобы было, но никогда не сработало) #187 . В этом вся суть.
Ну а как устроено такое реле? Давайте заглянем внутрь.
Разбирать и давать отзыв я буду на основе реле напряжения Барьер (Производитель #8212 Донецк, Украина)
Хотя, Донецк #8212 это в настоящее время не совсем Украина. Но не будем о модной нынче геополитике, наше дело #8212 дело техники)

Функции Барьера

Если очень коротко #8212 этот блочок постоянно контролирует входное напряжение в сети. Как только напряжение выходит за допустимые пределы (которые устанавливаются пользователем), реле отключает потребителя. В нормальном режиме это реле пропускает через себя весь ток нагрузки, и заодно служит цифровым индикатором уровня напряжения. Согласитесь, это тоже удобно. Прочитать остальную часть записи

Как называется сигвей без руля? И где купить его?

Вы видели новые сигвеи, у которых нет руля абсолютно? Хотите знать как называются штуки на двух колесах на которых можно ездить стоя? Уже в сканвордах появляются вопросы о том как они называются. У них есть несколько разных названий, среди которых самое распространенное гироскутер. Еще есть СмартВей (SmartWay). А еще есть даже ховерборд (Hoverboard). Кстати, а купить такой сигвей без руля вы можете в этом интернет магазине. причем очень даже дешево.

#1 OFFLINE Rrr

Rrr Дальнобойщик Соло

Награды


users 817 сообщений
Город: Ростов-на-Дону
Байк:Ducati 695, MTS1200s, HM 1100s, cbr600rr, s1000rr, FJR 1300AS, WR450F, KX250F Отправлено 14 Апрель – 07:20
Откатал на этих курсах выходные 11-12 апреля.

Очень напоминает курс DRE Intermedia, но если у дукати это заточенно под трек, то у ФСО именно городская езда.
Курс рассчитан на два дня, цена невысокая, 20 тыс руб за все, или 16 тыс на своем мотоцикле, 30 км от мкада.
Формат тоже похож- раскатка, 5 кругов по всему автодрому, произвольная змейка в разных позициях сидя, стоя, без руки, на одной ноге, без ног, потом пять упражнений- разные сочетания змеек, объезд препятствий, рельсы, люк, дощечка, движение в плотном потоке.
Длится все с 11 до 16.
Все строго по расписанию, никаких шуток, в отличии от итальянцев, для которых это фан, вежливые люди , офицеры-спортсмены, рации у каждого студента, online корректировка )
Курс называется Предсезонная подготовка мотоциклистов , он такой и есть- раскатка.
В конце мая стартует курс контраварийной езды, отличие в том, что они заливают весь автодром водой через специальную систему полива, и заставляют выполнять упражнения на мокрой дороге.
Мотоциклы у них бмв кт750 1999г, конечно, деревянные, хоть и в идеальном тех состоянии, но лучше ехать на своем, там абсолютно безопасно.
В общем, классная штука, рекомендую.
тест курсов от Дмитрия Федотова (журнал МОТО)
Прикрепленные изображения Просмотрел все детские темы, где описаны поездки малых детей на 2-х колесах, вскользь видел несколько постов, где родители описывали свои методы обучения ребенка. Отдельной такой темы не нашел (у меня нет черного пояса по поиску. unknw:).
Когда родитель пытается научить ребенка ездить на 2-х колесах, он зачастую сталкивается со сложностями того, что ребенок и так вольготно себя ощущает, когда едет поддерживаемый родителем. Так можно бегать за ребенком велосипеда еще долго (как повезет), пока ребенок не поймет, что от него хочет родитель. Через несколько дней интерес обучения может вообще пропасть. Попробую описать некоторые постулаты, которые сильно сократят сроки обучения езды вашего чада на 2-х колесах. )
1. Положение седла. Регулируем его так, чтобы ребенок мог на нем сидеть и, одновременно, ципочками ступней доставать до земли. Если опустить седло слишком низко, то увеличивается болтанка из-за выставленных вперед колен. Если слишком высоко – то по началу будет боязнь старта
2. Для обучения надо выбрать большое пространство, где всякие поребрики, пешеходы и прочие препятствия не будут путаться между ног. Очень хорошее место для таких выездов – это стадионы. У нас на стадионе даже дорожки покрыты резиновыми настилами – падать не так страшно
3. Всякая защита приветствуется, но мы обошлись без нее. Обязательно – это перчатки, любые
4. Сам процесс обучения. Цель – дать ребенку понять, что от него вообще требуется. Ребенок только знает, что надо ехать и крутить педали, ну еще и рулить, и все. Про равновесие и прочие премудрости он почти не знает. А зачем? Родитель сам его поддерживает, упасть не дает, можно и по сторонам глазеть, какое там равновесие.
И так, все попытки ребенка отвлечься от дороги сразу пресекаем. Поддерживаем ребенка не за велосипед, а за его _куртку_. Можно даже умельцам специальные приспособы сшить, чтобы удобно было поддерживать ребенка за шкварник. Если есть защита-панцырь, говорят, что за него поддерживать еще удобнее. ИМЕННО ПОДДЕРЖИВАТЬ, А НЕ ДЕРЖАТЬ! Если падает – пусть падает, только не давайте ему падать резко. ) Методом поддерживания, пока ребенок крутит педали, надо его вогнать в положение равновесия и добиться, чтобы он в равновесии _проехал сам_ хотя бы 2. 3 метра и _обратить на это внимание_ ребенка. Как только _ребенок поймет_, что эти два-три метра он проехал без поддержки, с этого момента можно считать, что _он знает_, что от него требуется. С этого момента он уже реже станет отвлекаться по сторонам и больше смотреть на дорогу и самостоятельно рулем парировать свои наклоны. Дальше уже не далеко до момента, когда он поедет сам.
А сколько это не долго? Похоже, что счет будет исчисляться не днями, а минутами. )
1. Старшую дочку долго и безуспешно учил у себя во дворе, методом бегания за велосипедом. Как только выехали на стадион и вогнал ее в равновесие, дальше поехала сама.
2. Младшую дочку (в 5 лет) учил где-то минут 10, может 15, дальше равновесие держала сама
3. Племянника (5 лет) учил минуты три, пока его мама спускалась с 10-го этажа до нашего двора. После этого он проехал порядка 20 метров, и мама его быстро забрала по делам, думаю, что на следующем уроке он поедет сразу
4. Своей знакомой по работе поделился своими открытыми постулатами, она утверждает, что на обучение сына (4 года исполнилось недавно) потратила минут пять
N. Хочется еще подопытных детей, но пока таких нету в округе. )
Ну и дальше набирайтесь терпения. Первый шаг – держать равновесие – самый сложный, и он сделан. Дальше ребенок будет учиться старту/остановкам, можно будет поднять седло до правильного уровня, он будет заезжать в горки и стоя на педалях. Все это произойдет быстро. )

Как Делать Крест (видео урок)

Крест – базовый акробатический трюк в стантрайдинге, когда райдер стоит на мотоцикле при движении на двух колесах. Крест можно выполнять стоя на баке, хвосте или сиденье, лицом по направлению движения или свитчбек (спиной вперед). Также бывает управляемый крест, когда райдер рулит одной ногой.
Сам по себе крест не имеет веса со спортивной точки зрения. Чтобы набирать очки на соревнованиях его надо делать в связке с прыжками или с рулением ногой.
На мотоцикле достаточно установить боковую защиту. которая не дает мотоциклу перевернуться. Также желательно установить рулевой демпфер .
Учиться делать крест лучше в позиции на баке, потому что она позволяет легче держать равновесие.
Желательно тренироваться на высокой скорости (вторая передача с накрученными оборотами). Будьте готовы быстро бежать за мотоциклом в случае спрыжки.
Основной момент заключается в быстром распрямлении. Из-зи страха многие поднимаются с корточек медленно и раскачивают мотоцикл в стороны. Подниматься надо быстро!

Непрерывно надо быть готовым спрыгнуть в сторону, чтобы не упасть на мотоцикл. Нельзя прыгать вверх и вперед – это очевидно, но если не быть готовым, может получиться именно так.
При потере равновесия также можно присесть на корточки. При этом внимательно хватайтесь за руль, чтобы случайно не нажать передний тормоз.
Рекомендуется установить на маятник защиту цепи, чтобы не закусило ногу в случае неудачного прыжка на мотоцикл.
Тренировать надо скорость поднятия в крест и спуска, а также уверенный прокат. На соревнованиях нет времени и пространства долго ехать в кресте, зато очень важно быстро переходить в это положение и спускаться. Также акробатика сильно снижает темп, поэтому ее надо делать максимально динамично.
Крест в связке с прыжками (элеватор и эсид дроп) значительно сложнее и опаснее. Не стоит пытаться осваивать эти элементы без подготовки и информации. Подробнее об этом в следующих видео!
Источники: http://www.samelectric.ru/, http://www.fan-igra.ru/?p=3030, http://rostbiker.ru/forum_new/index.php?showtopic=16800, http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-132426.html, http://www.stuntex.ru/article/kak-delat-krest-video-urok

На Двух Колесах Стоя Как Называется. Некоторые Рекомендации. Авто пилигрим

Байк:Ducati 695, MTS1200s, HM 1100s, cbr600rr, s1000rr, FJR 1300AS, WR450F, KX250F

Отправлено 14 Апрель - 07:20

Откатал на этих курсах выходные 11-12 апреля.

Очень напоминает курс DRE Intermedia, но если у дукати это заточенно под трек, то у ФСО именно городская езда.

Курс рассчитан на два дня, цена невысокая, 20 тыс руб за все, или 16 тыс на своем мотоцикле, 30 км от мкада.

Формат тоже похож- раскатка, 5 кругов по всему автодрому, произвольная змейка в разных позициях сидя, стоя, без руки, на одной ноге, без ног, потом пять упражнений- разные сочетания змеек, объезд препятствий, рельсы, люк, дощечка, движение в плотном потоке.

Длится все с 11 до 16.

Все строго по расписанию, никаких шуток, в отличии от итальянцев, для которых это фан, вежливые люди , офицеры-спортсмены, рации у каждого студента, online корректировка )

Курс называется Предсезонная подготовка мотоциклистов , он такой и есть- раскатка.

В конце мая стартует курс контраварийной езды, отличие в том, что они заливают весь автодром водой через специальную систему полива, и заставляют выполнять упражнения на мокрой дороге.

Мотоциклы у них бмв кт750 1999г, конечно, деревянные, хоть и в идеальном тех состоянии, но лучше ехать на своем, там абсолютно безопасно.

В общем, классная штука, рекомендую.

тест курсов от Дмитрия Федотова (журнал МОТО)

Прикрепленные изображения

Просмотрел все детские темы, где описаны поездки малых детей на 2-х колесах, вскользь видел несколько постов, где родители описывали свои методы обучения ребенка. Отдельной такой темы не нашел (у меня нет черного пояса по поиску. unknw:).

Когда родитель пытается научить ребенка ездить на 2-х колесах, он зачастую сталкивается со сложностями того, что ребенок и так вольготно себя ощущает, когда едет поддерживаемый родителем. Так можно бегать за ребенком велосипеда еще долго (как повезет), пока ребенок не поймет, что от него хочет родитель. Через несколько дней интерес обучения может вообще пропасть. Попробую описать некоторые постулаты, которые сильно сократят сроки обучения езды вашего чада на 2-х колесах. )

1. Положение седла. Регулируем его так, чтобы ребенок мог на нем сидеть и, одновременно, ципочками ступней доставать до земли. Если опустить седло слишком низко, то увеличивается болтанка из-за выставленных вперед колен. Если слишком высоко - то по началу будет боязнь старта

2. Для обучения надо выбрать большое пространство, где всякие поребрики, пешеходы и прочие препятствия не будут путаться между ног. Очень хорошее место для таких выездов - это стадионы. У нас на стадионе даже дорожки покрыты резиновыми настилами - падать не так страшно

3. Всякая защита приветствуется, но мы обошлись без нее. Обязательно - это перчатки, любые

4. Сам процесс обучения. Цель - дать ребенку понять, что от него вообще требуется. Ребенок только знает, что надо ехать и крутить педали, ну еще и рулить, и все. Про равновесие и прочие премудрости он почти не знает. А зачем? Родитель сам его поддерживает, упасть не дает, можно и по сторонам глазеть, какое там равновесие.

И так, все попытки ребенка отвлечься от дороги сразу пресекаем. Поддерживаем ребенка не за велосипед, а за его _куртку_. Можно даже умельцам специальные приспособы сшить, чтобы удобно было поддерживать ребенка за шкварник. Если есть защита-панцырь, говорят, что за него поддерживать еще удобнее. ИМЕННО ПОДДЕРЖИВАТЬ, А НЕ ДЕРЖАТЬ! Если падает - пусть падает, только не давайте ему падать резко. ) Методом поддерживания, пока ребенок крутит педали, надо его вогнать в положение равновесия и добиться, чтобы он в равновесии _проехал сам_ хотя бы 2. 3 метра и _обратить на это внимание_ ребенка. Как только _ребенок поймет_, что эти два-три метра он проехал без поддержки, с этого момента можно считать, что _он знает_, что от него требуется. С этого момента он уже реже станет отвлекаться по сторонам и больше смотреть на дорогу и самостоятельно рулем парировать свои наклоны. Дальше уже не далеко до момента, когда он поедет сам.

А сколько это не долго? Похоже, что счет будет исчисляться не днями, а минутами. )

1. Старшую дочку долго и безуспешно учил у себя во дворе, методом бегания за велосипедом. Как только выехали на стадион и вогнал ее в равновесие, дальше поехала сама.

2. Младшую дочку (в 5 лет) учил где-то минут 10, может 15, дальше равновесие держала сама

3. Племянника (5 лет) учил минуты три, пока его мама спускалась с 10-го этажа до нашего двора. После этого он проехал порядка 20 метров, и мама его быстро забрала по делам, думаю, что на следующем уроке он поедет сразу

4. Своей знакомой по работе поделился своими открытыми постулатами, она утверждает, что на обучение сына (4 года исполнилось недавно) потратила минут пять

N. Хочется еще подопытных детей, но пока таких нету в округе. )

Ну и дальше набирайтесь терпения. Первый шаг - держать равновесие - самый сложный, и он сделан. Дальше ребенок будет учиться старту/остановкам, можно будет поднять седло до правильного уровня, он будет заезжать в горки и стоя на педалях. Все это произойдет быстро. )

Как Делать Крест (видео урок)

Крест - базовый акробатический трюк в стантрайдинге, когда райдер стоит на мотоцикле при движении на двух колесах. Крест можно выполнять стоя на баке, хвосте или сиденье, лицом по направлению движения или свитчбек (спиной вперед). Также бывает управляемый крест, когда райдер рулит одной ногой.

Сам по себе крест не имеет веса со спортивной точки зрения. Чтобы набирать очки на соревнованиях его надо делать в связке с прыжками или с рулением ногой.

На мотоцикле достаточно установить боковую защиту. которая не дает мотоциклу перевернуться. Также желательно установить рулевой демпфер .

  • Учиться делать крест лучше в позиции на баке, потому что она позволяет легче держать равновесие.
  • Желательно тренироваться на высокой скорости (вторая передача с накрученными оборотами). Будьте готовы быстро бежать за мотоциклом в случае спрыжки.
  • Основной момент заключается в быстром распрямлении. Из-зи страха многие поднимаются с корточек медленно и раскачивают мотоцикл в стороны. Подниматься надо быстро!
  • Непрерывно надо быть готовым спрыгнуть в сторону, чтобы не упасть на мотоцикл. Нельзя прыгать вверх и вперед - это очевидно, но если не быть готовым, может получиться именно так.
  • При потере равновесия также можно присесть на корточки. При этом внимательно хватайтесь за руль, чтобы случайно не нажать передний тормоз.
  • Рекомендуется установить на маятник защиту цепи, чтобы не закусило ногу в случае неудачного прыжка на мотоцикл.
  • Тренировать надо скорость поднятия в крест и спуска, а также уверенный прокат. На соревнованиях нет времени и пространства долго ехать в кресте, зато очень важно быстро переходить в это положение и спускаться. Также акробатика сильно снижает темп, поэтому ее надо делать максимально динамично.

Крест в связке с прыжками (элеватор и эсид дроп) значительно сложнее и опаснее. Не стоит пытаться осваивать эти элементы без подготовки и информации. Подробнее об этом в следующих видео!

Источники: http://www.samelectric.ru/, http://www.fan-igra.ru/?p=3030, http://rostbiker.ru/forum_new/index.php?showtopic=16800, http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-132426.html, http://www.stuntex.ru/article/kak-delat-krest-video-urok

Комментариев пока нет!

Как называется электросамокат с одним колесом?

Прогресс не стоит на месте и постоянно чем-то удивляет. Недавно мы смирились с тем, что два колеса на одной оси могут не падать – в конце концов, гироскутеров на улице полно – и тут же новое потрясение: одно колесо тоже может не падать! Как работает эта шайтан-машина, и что это вообще такое?!

Это моноколесо – самая крутая штука с того дня, как Ларри Стивенсон набросал концепты скейтборда. Итак, оно состоит из, собственно, колеса, защитного корпуса вокруг него, двух подножек, ручки для переноски и одной кнопки. Всё! И эта штука действительно не падает!

Моноколесо Airwheel X8

Достигается такой эффект за счёт гироскопов, которые и не позволяют унициклу упасть. За счёт них же на этой штуковине очень просто ездить: полчаса, и Вы уже научились! Вещь улётная, если Вы до сих пор на моноцикле не катались – обязательно попробуйте!

Если же Вы уже опробовали электросамокат с одним колесом, оценили его плюсы и влюбились в эту классную вещь, то надо покупать свой уницикл! Ниже как раз поговорим о том, как это правильно сделать и на что смотреть при выборе.

Моноколесо Inmotion V3 C

Как выбрать моноколесо?

Сперва смотрите на размер, собственно, колеса. Может быть 14 дюймов или 16, для города лучше подходят 16-дюймовники. Чем больше колесо, тем проще Вам будете переносить «городской ландшафт»: трещины, микропрофиль и прочие прелести мегаполиса.

Далее переходим к мощности: она варьирует от 350 до 800 Ватт. Опять-таки, всё просто: чем больше весит ездок и чем круче Вы планируете разгоняться, тем более мощная модель Вам понадобится. Хотите, чтобы было улётно? Берите 800 Вт, не ошибётесь!

C моноколесами IPS

И, наконец, всегда смотрите на бренд. Моноколёса на рынке появились сравнительно недавно, их и честные компании не все умеют делать, а уж «пираты» и подавно. Мы советуем выбирать из унициклов одного из четырёх флагманов:

  • IPS. Возможно, лучшие моноколёса в мире. На рынке известны с 2009-го года, выпускают просто классные модели: быстрые, красивые, долговечные;

  • Airwheel. Любите, когда есть из чего выбрать? Вам сюда. У Эйрвил есть и модели эконом-класса, и супермегапремиум варианты вроде навороченных трюковых унициклов;

  • Ninebot. Идеальны для любителей хай-тека: более футуристичных моноколёс Вы попросту не найдёте!

Моноколесо Ninebot one

Ещё можно посмотреть товары Ecodrift и Inmotion – обе фирмы выпускают вполне достойные унициклы. Мы надеемся, Вы найдёте моноколесо Вашей мечты!

Как называется каталка на двух колесах? Сегвей: история изобретения, описание, отзывы

На улицах города или в развлекательных центрах можно увидеть человека на дивном двухколесном устройстве, передвигающемся совершенно непонятным образом. Удивление вызывает даже не столько то, что оно едет, а что «всадник» не падает и удерживает равновесие.

как называется каталка на двух колесах Как называется каталка на двух колесах? Кто ее изобрел? И как она действует? Такие вопросы вихрем проносятся в голове, вызывая недоумение, но тут же сменяются непреодолимым желанием попробовать прокатиться на таком самокате.

Как называется каталка на двух колесах? Кто ее изобрел?

Мысль облегчить жизнь обычному пешеходу пришла в голову изобретателю из Америки Дину Кейману, который потратил десять лет и около ста миллионов долларов на разработку и производство первого образца чудо-самоката. Называется устройство сегвей, что означает «следуй за», а также напоминает музыкальный термин, означающий последовательный переход из одного состояния в другое.

каталка на двух колесах как называется Первый образец мультимиллионер-разработчик подготовил в 2001 году, и уже через год первые экземпляры были предложены для реализации. Асфальтированные дорожки и труднопроходимые участки годятся для каталки на двух колесах. Устройство расширяет возможности человека, помогая ему передвигаться быстрее, не затрачивая при этом сил. Такой электросамокат экономичен, требует минимального количества электроэнергии на зарядку и экологически безопасен, ведь он не причиняет вреда окружающей среде.

Что это за чудо-транспорт

Разработчик постарался на славу, создав самобалансирующее двухколесное устройство для комфортного преодоления расстояний. На первый взгляд такой транспорт вызывает сомнения в устойчивости и массу вопросов относительно способа чудным образом удерживать равновесие. Но однозначно человек с таким транспортным средством получает больше возможностей, ведь его мобильность значительно увеличивается.

Продвинутый пользователь на быстром и бесшумном средстве передвижения, приводимом в движение на интуитивном уровне, завораживает и восхищает одновременно. Возникает желание разгадать загадку передвижения этого устройства и немедленно попробовать прокатиться самому. На таком электроскутере можно лихо разъезжать по парковым и тротуарным дорожкам.

Принцип работы дивного устройства

При виде человека, разъезжающего на сегвее, у прохожих возникает вопрос не только о том, как называется каталка на двух колесах, но и о том, как она устроена. Загадка лежит в принципе балансировки электросамоката. Два колеса, находящиеся по сторонам стоящего на подставке человека, независимо вращаются, обеспечивая сегвею поворот на одном месте. Управление осуществляется при помощи рулевой колонки. Инновационное устройство позволяет пассажиру держать равновесие даже в неподвижном состоянии.

 как называется транспорт на двух колесахЗа управление отвечает вмонтированный процессор, где организованная система жидкостных гироскопов регулирует центр тяжести, реагируя на изменения молниеносно. Корректировка происходит посредством микропроцессора, в результате чего развивается необходимая скорость, которую задает ездок, подчиняя транспорт движениям своего тела. Два колеса на одной оси по обе стороны от стоящего на платформе человека оснащены каждый своим электродвигателем. Поэтому неважно, как называется каталка на двух колесах, управляемая отклонением влево и вправо рулевой колонки. Значимо, что изобретение облегчило передвижение пешехода, придав ему мобильности.

Популярность в развитых странах

На улицах стран Европы и Америки увидеть сегвей несложно.Актуальный для развитых стран вид экологического транспорта пришелся по душе жителям. Используется он не только ради забавы простыми гражданами, желающими облегчить передвижение, но и на государственных предприятиях, и в частных фирмах. Главное - не как называется транспорт на двух колесах: сегвей, электроскутер или электросамокат, а его широкие возможности в разных сферах.

 что это за чудо транспорт

Активно применяется чудо-колесница разными людьми:

• полицейскими для патрулирования улиц, особенно в труднодоступных для автомобиля переулках;
• налоговыми инспекторами и почтальонами для оперативного выполнения своих функциональных обязанностей;
• служащими аэропортов и работниками складских помещений;
• игроками в гольф и хоккей на траве;
• туристами для осмотра достопримечательностей;
• для совершения прогулочных туров и занимательных гонок по пересеченной местности;
• для шопинга.

Колесница на улицах

Хотя дешевым устройство назвать нельзя, массовые продажи позволили снизить стоимость сегвеев, позволив потребителям активно применять их в быту, на производстве и для развлечений. Сегодня пользуется популярностью созданная 15 лет назад каталка на двух колесах. Как называется каждая из версий этого устройства, знают многие, ведь преимущества оценили и в туристическом бизнесе, и в корпорациях.

как называется транспортное средство на двух колесахСкоростные модели представлены в широком ценовом диапазоне. Легко преодолевая расстояния свыше 30 километров и развивая скорость до 20 км/ч не только по асфальтированной поверхности, но и по грунтовой дороге с рыхлой и песчаной основой, данный вид транспорта у населения по популярности набирает обороты. Бесшумный и экологически привлекательный гироцикл привлекает в развитых странах все большее число поклонников, желающих использовать прогрессивное средство ускорения передвижения.

Сегвей для корпоративного сектора

Предприимчивые владельцы предприятий по достоинству оценили преимущества, которыми наделена каталка на двух колесах. Как называется каждая из множества уже имеющихся версий - сказать сразу сложно.

каталки на двух колесахВедь есть линейка моделей, предназначенных исключительно для поездок по улице, и отдельные варианты, разработанные для использования в помещениях. Поэтому, заказывая устройство для работы в складских помещениях, супермаркетах, развлекательных центрах, необходимо поинтересоваться особенностями и техническими характеристиками, чтобы подобрать идеально подходящий вариант.

Преимущества чудного транспорта

Неоспоримыми его преимуществами считаются:

что это за чудо транспорт • компактность, универсальность, великолепная маневренность;
• справиться с управлением под силу 5-6-летнему ребенку, ведь особых физических усилий оно не требует;
• водонепроницаемость, позволяющая эксплуатацию и в дождь, и в снег;
• отсутствие постороннего шума при передвижении, т.к. электромоторы функционируют практически бесшумно;
• наличие широких резиновых шин облегчает передвижение по неровной и рыхлой поверхности;
• зарядки хватает на 36 км, а в случае разрядки аккумуляторов подзарядиться можно за 20 минут, попивая кофе в заведении, и этого будет вполне достаточно, чтобы добраться в пункт проката или домой.

Перспективы на отечественных просторах

При всех достоинствах сегвея имеются некоторые проблемы с данным агрегатом.

как называется транспортное средство на двух колесахСложности в ряде стран связаны с электросамокатом, ведь неизвестно, в уличном движении он как называется. Транспортное средство на двух колесах должно следовать определенным требованиям и правилам дорожного движения. На тротуарах сегвей может помешать прохожим, а на автомобильных дорогах имеется риск для жизни "наездника". И несмотря на восторженные отзывы тех, кто покатался на сегвее, вряд ли массово сегодня он приживется в нашей стране. Стоимость такого вида транспорта высока и приравнивается к цене автомобиля, да и специальных велосипедных дорожек не так много для безопасного передвижения на чудо-колеснице. Поэтому пока данный вид транспорта относится к разряду экзотических.

Как называется эта штука? Нарисовал схематично! и как так она ездит на двух калёсах и не падает?

<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/4d5dff6aec215bebae5fa7fde2e3b605_i-956.jpg" > Оно называется Segway Human Transporter. У нового вида транспорта нет ни привычного двигателя, ни руля, ни тормозов, ни коробки передач. Оно работает на батарейках и движется на двух колёсах со скоростью до 20 км/час. Всё это похоже на газонокосилку и самокат одновременно, но, по мнению Кеймена, оно заменит велосипед, автомобиль и всего-навсего изменит мир. Segway дешевле, экологичнее, эффективнее и манёвреннее любого из существующих видов транспорта. Эта штука выглядит весьма шаткой и нелепой. Но это только видимость. Дело в том, что система обладает самобалансирующими устройствами: специальные сенсоры 100 раз в секунду оценивают расположение центра тяжести водителя. Чтобы ехать, стоящий на платформе должен слегка наклониться вперёд, а чтобы затормозить - наклониться назад. Выходит, что "руль" нужен только для того, чтобы держаться. Правда, ещё на нём размещены индикатор зарядки батареи, элементы управления и противоугонная защита. Принцип работы Segway Human Transporter Кеймен объясняет так: "Вы ведь не падаете, когда ходите? Вы ступаете поочерёдно своими ногами и, тем не менее, удерживаете равновесие. То же самое происходит, когда вы используете Segway - гироскопы предупреждают ваши желания, компьютер действует подобно вашему мозгу, двигатели заменяют ваши мускулы, а колеса действуют подобно вашим ногам. Таким образом, человек взаимодействует с нашим устройством как с продолжением своего тела". Нужно отметить, что информация о невероятном изобретении появилась ещё год назад, когда 49-летний учёный заявил, что перевернёт мир. Тогда, дабы не быть голословным, Кеймен допустил к изобретению нескольких избранных: Стива Джобса (Apple), Джеффа Безоса (Amazon.com), Полу Аллеру (Xerox), бизнесменов Джона Дуэрра и Майкла Шмецлера. Те, кто увидел Ginger, отзывались о нём, мягко говоря, восторженно: "это самое великое изобретение последнего времени", "этот продукт революционен", "благодаря своему изобретению, Кеймен станет богаче Билла Гейтса" и так далее. Заинтригованная общественность принялась гадать и, надо признать, догадалась. Самым пристальным образом были изучены все изобретения, запатентованные Кейменом ранее, и был сделан, в общем-то, правильный вывод: "Ginger - это некое средство передвижения, возможно, экологически чистый моторизованный самокат". В день презентации стало известно, что Кеймен - предусмотрительный коммерсант: Segway, в создание которого было вложено более $100 миллионов, был готов ещё три месяца назад. Но Кеймен и его команда не спешили объявлять об этом. Разработчики сомневались в успешности презентации их революционного продукта в связи с экономическими трудностями, последовавшими за терактами в США. Судя по всему, их сомнения рассеялись. Предполагается, что Segway Human Transporter поступит в продажу в будущем году и будет стоить около $3 тысяч, а первыми покупателями, скорее всего, станут американская почтовая служба, General Electric, национальное обслуживание парков и интернет-магазины Amazon.com. Одним словом, крупные учреждения, способные выложить до $8 тысяч за специализированные модели. По мнению изобретателя, автомобиль "изжил себя" в условиях города. "Отныне автомобили будут нужны только для поездок на большие расстояния, а городским жителям теперь незачем использовать двухтонные куски металлолома, чтобы возить по городу свои восьмидесятикилограммовые задницы", - уверяет автор Segway. Велосипед, по мнению Кеймена, также устарел: "Он слишком медленный и лёгкий, чтобы двигаться по проезжей части, а для езды по тротуару слишком велик и быстр, а наша машина совместима с тр

Ответы@Mail.Ru: Как называется штука, на которой стоишь и едешь (наклон вперед -едет быстрее, наклон назад

аааааа понял, это новые украинские танки, тут тебе и поменьше колеса, и побольше, а внутри механик-водитель педали крутит ) <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/875a8375f91de049494d6073098e8a2f_15314fc67f5ca421c5a98c20f35722c1.jpg" data-big="1" data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/96419247_eeafb59db7a17cf0a4ed39a94be507f9_120x120.jpg">

Самокаты "спецназа"Украины-Укропии ...

Сигвей Или Гироскутор