Отзывы владельцев об автомобилях Honda Accord (Хонда Аккорд) на Авто.ру
Общая оценка
82 модели, 367 отзывов
Лучший авто в своем классе!
Honda Accord 2.4 AT (200 л.с.)
Пожалуй один из самых надёжных авто, просто вовремя обслуживай! Приятный расход топлива. Внешний вид до сих пор актуален. Подвеска конечно жестковата, но зато отличная управляемость. V-tec конечно инт
Отзыв о владении за 5 лет
Honda Accord 2.4 AT (180 л.с.)
За все годы авто только радовал и радует по сей день.
Для тех, кто хочет!
Honda Accord 2.4 AT (201 л.с.)
Здравствуйте! Впервые пишу отзыв, поэтому прошу строго не судить. Авто приобрел у оф. дилера в июле 2008 году в максимальной комплектации, забронировав и оплатив еще до официальной презентации в Ро
Брать или НЕ брать?
Honda Accord Sport 2.0 AT (155 л.с.)
Приветствую нынешних и будущих владельцев авто. Отзыв про авто, кто собирается покупать. Искал для себя, передвигаться на работу, т.
Была бы новая…
Honda Accord 2.0 MT (131 л.с.)
Об этом авто уже было много написано, тем не менее хотелось бы оставить и свой след, так сказать. На данный момент Хонда Аккорд, 1993 год, 131 сила, 270 тыс пробег, а может и больше. Из благ народа —
В отличие от…
Honda Accord 2.0 MT (136 л.с.)
Итак. Предмет отзыва: Honda Accord Aerodeck 1996 г.в. 2.0i 16v 136 HP. МКПП. На одометре — 230000 км. Когда брал было 170000. До этого ездил на Омеге 87, Ауди 100 89, Пассат 90, Мондео 95, Ауди А6 95.
Длительный тест Хонды
Honda Accord 2.4 MT (190 л.с.)
Хондаводом стал неожиданно, сначала удачно купил американскую сивку (Civic) в варианте купе 98-го, отличный агрегат, кстати, минимум кнопочек, надежен как танк))) Но душа лежала к немцам, приняв р
Своеобразный америкос с японскими корнямиHonda Accord 2.4 MT (160 л.с.)
Купил недавно сиё чудо..
Перед покупкой пробил по карфаксу, машина была битая, после восстановления и с плохой историей (экспортировалась из Квинса в Литву), но фоток с аукциона битых авто карфакс не
Небесная фея
Honda Accord 2.2 MT (150 л.с.)
МОЯ первая машина. Опыт вождения небольшой. Но поездил на машинах разных. Впервые сел за руль «авто» в 12 лет. Дедов ЗАЗ 968М. Тачка зверь, но до 40 км/час. Ездить на ней можно где хочешь, но ес
Купил недавно…
Honda Accord 2.4 AT (201 л.с.)
Привет еще раз Всем! Свой отзыв писал про это авто несколько дней назад, потом удалил по недоумению своему, пытался восстановить, не получилось, пишу по новому… До хонды были 2 машины (марк I
Всё о Honda Accord
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 14
Отзывы владельцев Honda Accord (Хонда Аккорд) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Honda Accord (Хонда Аккорд) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Accord образца 2002 года отличает достаточно яркий экстерьер — японцы отказались наконец от стиля «биодизайн» и прежние округло-плавные формы уступили место резким, стремительным линиям. Все это…Самый лучший, надежный, элегантный легковой автомобиль, который я знаю, каким управляю. И сам доволен автомобилем и другим рекомендую. Одиннадцать лет автомобилю, а он весь живой. Подойдешь к нему и…53 комментария
Сложно найти хороший экземпляр!Но если нашли,то удовольствие от езды вам обеспечено!У 7-го все на высоте,комфорт и спортивность все собралось в одном автомобиле!Если следить за машиной,она не поведет!2
Покупал с автосалона, мотор 2.4 на автомате, комплектация type-S, проездил на нем до 120 000 км пробега, вообще ни каких проблем не возникало, менялись только расходники. Качество сборки на высоте…2
Езжу на этой машине уже больше 10 лет. Менять пока не собираюсь, так как вообще не представляю, что сейчас можно купить схожего качества за вменяемые деньги.
Дизайн очень нравится, в обвесе Type-S…31 комментарий
шумновата и это единственный минус в этой тачке.проходимость супер живу в деревне))8 летв моих руках и доволен.при покупке боялся задней подвески)))1 комментарий
Замечательный автомобиль! Очень удобные сиденья,хорошая отделка салона, отличная управляемость!11 комментарий
Прекрасный автомобиль! Лучшее, что у меня было! Надежный, управляемый, динамичный, комфортный. Через 7 лет эксплуатации продавался за одну цену с Рэндж Ровером Спорт того же года, а при покупке новым…3
Машина отличная во всем, спортивно -комфортабельная………3 комментария
У меня были три Хонды. Аккорд 2006 года,Хонда SRV,Аккорд 2010. Лучше машин нет. Надежные,послушные,стильные. До этого были форды,Ниссаны,Субару. Ничего рядом не стояло.
Сидеть…37 коментариев
Все супер!Самое лучшее из всех седанов данного класса!Можно ехать как аристократ,можно по спортивному!1
Купил HONDA AKKORD 1998г . Въехала в озеро по самые стёкла. На момент покупки на спидометре было 182 000 миль в 2003 замени масла, комп. бу ,жидкость в рулевой системе,сцеплении. тормозной системе…1
Не 200л.с а 201л.с (по ПТС).11 комментарий
Купил случайно с пробегом 150тыс.км. Покупаю всегда двухдверки с не слишком маленьким мотором. Этот аккорд отдавали в 2010 за долги. Сел, завёл, проехал километров 10 и забрал, потому что не хотелось…104 комментария
Кузов универсал.Хорошая семейная машина.Езжу 3-й год.Мысли поменять кажутся нелепые. 1Устраивает во всем4
Всегда хотел белый 8 аккорд, но увы дорого было…… Покупать 9-й не планировал, т.к. дороговат он казался да и надобности менять прошлую машину не было. Но кризис 2014 года внес свои коррективы, в…6
Автомобиль марки Хонда у меня не первый. В эту модель влюбилась с первого взгляда.
Красавица, комфортная, надежная.3
Приобрел машину в январе 2016 года с пробегом 100К. До меня была одна владелица. Обслуживала в мэйджор новая рига. Мне нравится экстерьер данного авто! Влюбился в него с первого взгляда. Так же очень…3
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Сравнение Ауди А4 и Хонда Аккорд: характеристики, цены, отзывы, фото
Когда в 2011 любимый многими седан Ауди А4 прошел рестайлинг, всем стало понятно: жди от конкурентов ответного шага. И он незамедлительно последовал. В 2012 стартовали продажи новой Honda Accord, а на форумах разгорелась настоящая баталия. Что же лучше: Ауди или Хонда, немец или японец?
Техническая часть
Оба автомобиля среднего класса, рассчитанные на эксплуатацию в городских условиях.
В базе они продаются с механической коробкой передач, но по дополнительной комплектации Ауди намного богаче. В стандарте у нее двигатель 1.8 TFSI мощностью 120 – 170 л.с., работающий с МКПП или вариатором (CVT). Ставится на переднеприводную и полноприводную версию. В качестве опции – 2.0 дизель мощностью 150 – 177 л.с. на вариаторе с передним приводом и 2.0 бензин 177 – 225 л.с. с МКПП, вариатором и роботом, а также полноприводный 3.0 дизель и бензин с CVT 245 и 272 л.с. соответственно.
Хонда оказалась более консервативной. Работает она исключительно на бензине и имеет в своем запасе лишь три атмосферных силовых агрегата: объем 2.4 с механикой или автоматом и 3.5 мощностью 281 л.с. на АКПП. Все автомобили переднеприводные. Плюс этой модели – способность питаться АИ-92, что дает дополнительную экономию бюджета для ее владельца. Соперник же заточен исключительно под АИ-95.
|
Параметр |
Audi A4 |
Honda Accord |
|
Тип двигателя |
1. |
2.4 MT Sport |
|
Объем, см3 |
1798 |
2356 |
|
Клапанов на цилиндр |
4 |
4 |
|
Мощность, л.с. |
120 |
180 |
|
Крутящий момент, Нм/об. в мин |
230/3650 |
228/4000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
208 |
226 |
|
Время разгона 100 км/сек. |
10.5 |
9.3 |
|
Расход топлива, город |
8.6 |
10.8 |
|
Расход топлива, трасса |
5.3 |
6.2 |
|
Расход топлива, смешанный |
6.5 |
7.9 |
8 TFSI
Эти автомобили не новинка для российского рынка, поэтому заявленный расход давно опровергнут автовладельцами. У японца в смешанном цикле в среднем получается 9.5 литра на 100 км, по трассе – 6.5 при включенном режиме Econ, в городе выходят все 11.5 литров. У немца при езде в городе – 11-12 литров, но и заявленные 8 вполне реальны, если ехать размеренно и не давить на газ от светофора к светофору.
Выбирая между Хондой Аккорд или Ауди А4 выпуска 2013 года, необходимо понять, для каких целей приобретается автомобиль. Японец всегда ценился за бесшабашный характер, который никак не сочетался с качеством российских дорог. Девятое поколение этого автомобиля пришло к нам из США: на такой шаг производители решились ради обеспечения реальных продаж в России, так как американская сборка стоит несколько меньше японской. В корпорации долго готовились к выпуску новинки и даже построили специальный стенд, имитирующий покрытие наших дорог, поэтому Хонда 9 поколения получилась более приспособленной к российским реалиям, чем ее конкурент, хотя и потеряла в драйве по сравнению с Аккорд 8.
Автомобили отличаются подвесками. У Хонды впереди стойки McPherson, которыми заменили классическую для этой марки двухрычажку. Такой шаг вполне оправдан, особенно для продаж на российском рынке, ведь за счет МакФерсон удалось добиться не только мягкости хода, но и снижения шума и вибрации.
Сзади у японца оставили независимую многорычажную подвеску.
Honda нельзя забраковать по жесткости. Подвеска ее упругая, хорошо проглатывает небольшие неровности, но пятая точка их все равно чувствует. Возможно, собирай этот автомобиль в России, он был бы другой, а ожидать от американца идеальной мягкости все же не стоит. Единственный минус – клиренс, который у этой модели 146 мм. Малейший съезд с трассы или перевалка по ухабам грозит повреждением днища.
У Ауди А4 Б8 в рестайлинговой версии впереди установлена двухрычажная независимая подвеска со стабилизаторами, сзади – многорычажная с трапециевидными рычагами, ресурс которых около 100 тыс. км., и несущей балкой. По сравнению с Аккордом, она буквально плывет по дороге, скрадывая все мелкие недостатки. По бездорожью этот автомобиль, конечно, не ходок, но если на пути встретится крупный ухаб, машина проглотит его, а пятая точка водителя ощутит глухой толчок. И это, заметьте, Ауди не готовился удовлетворить потребности россиян, а просто представил им свой стандартный набор пружин.
Единственное, к чему Ауди А4 оказалась неприспособленной – к морозам. Болезнь этой модели – стук в задних амортизаторах зимой. В качестве опции покупатель может выбрать подвеску для плохих дорог, а это плюс в карму автомобиля и заведомое увеличение клиренса. Преимущество Ауди – система полного привода quattro.
По динамике автомобили не уступают друг другу. Они любят скорость, но более драйвовым оказывается Ауди. На скорости он входит в повороты на грани скольжения, но тут срабатывает система стабилизации, предупреждающая вынос. У Ауди есть выбор режимов вождения, и если хочется настоящего драйва, можно переключиться в «Спорт» и унестись вперед, не ощущая скорости и не боясь кренов. Хонда в 9 поколении приобрела степенность и уже не столь резва на дороге и отзывчива на педаль газа, чем была ее предшественница. И только с двигателем 3.5 она жаждет скорости. Отличная настройка трансмиссии не дает ей выйти за пределы дозволенного с точки зрения безопасности: на пятую скорость автомат включится только при реально высоких показателях спидометра, и это большой плюс, ведь непредсказуемости резвых трансмиссий боятся даже опытные драйверы.
По шумоизоляции впереди оказывается Хонда. Странно ощущать в Ауди гул на 140 км/ч, но водителю приходится повышать голос, чтобы его услышали пассажиры. Японцы же добавили шумопоглощающие материалы везде, где только можно было добавить. Плюс к ним – система активного подавления шумов, которую уже использовали в модели Legend. В салон интегрированы два микрофона, которые улавливают внешние звуки и в противофазе подают их в динамики, что позволяет снизить резонанс от вибрации колес и звуки работы мотора на 3 дБ при 1000-2000 об/мин.
Экстерьер
Если Ауди А4 – это чистокровный немец, то Хонда Аккорд 9 поколения получилась явным гибридом, во внешности которого прослеживаются американские гены. Кажется, что экстерьер был полностью отдан на откуп американцам, а интерьер и начинку попытались адаптировать для европейского рынка.
Рестайлинговая версия А-четвертой от Ауди выглядит так же грузно, как и ее старший брат А6. В дизайне прослеживается спортивный характер этого автомобиля.
Внешность немца гораздо агрессивнее, чем у японца, и выражено это в большой шестиугольной радиаторной решетке. Фары с прищуром, подчеркнутым прямолинейной подсветкой, врезаются в темноту и покоряют всех своим взглядом. Ходовые огни теперь сделаны в виде цельной линии по всему контуру фар. Вырезы для противотуманок получили скошенные углы, а это еще одна заявка на динамику. В рестайлинге оставили острую переднюю юбку, которая выступает вперед и мешает при парковке возле бордюров. Учитывая, что клиренс в этом автомобиле при стандартной европейской подвеске всего 140 мм, риск снести низ бампера очень велик.
А вот Accord получился седаном с намеком на представительский класс. Девятое поколение повергло поклонников этой марки в шок. Уже с седьмого выпуска Аккорд стал терять свой спортивный характер и уже к 2013 году полностью лишился подтянутости и поджарости, присущей «марафонцам». О прошлых спортивных подвигах говорит только небольшой спойлер, пара выхлопных труб и вытянутый силуэт.
Он получил кузов каплевидной формы, что позволило улучшить аэродинамические показатели этой модели до 0,30. Впереди дизайнеры оставили небольшую радиаторную решетку, к которой в центр сходятся углы объемных фар. Такое оформление фронтальной зоны автомобиля характерно для американцев. Передняя оптика дополнена тонкой линией светодиодных ходовых огней.
Боковая часть у Ауди выглядит очень скучной и совершенно не соответствует амбициям этого автомобиля. Здесь нет и намека на выштамповку, которая придает облику машины стремительности. Даже сменивший спортивную амуницию на деловой костюм Аккорд имеет четкую аэродинамическую линию, проходящую от передних крыльев до задних фонарей, которая и дает этой модели ощущение постоянного движения. Если захочется изменить внешность Ауди, можно добавить пакет внешней отделки S line, но это влечет за собой вложение дополнительных средств и удорожание автомобиля. Хонда же и в базе смотрится респектабельно.
С агрессивным передом у Audi контрастирует сглаженная корма.
Даже спойлер на багажнике выступает настолько деликатно, что кажется, автомобиль стесняется своего спортивного характера. На корме выделяются большие задние фонари со светодиодной контурной подсветкой. Углом они устремлены к центру багажника, а внешний их край переходит на бока. Внизу – узкая линия воздухозаборников и сдвоенные патрубки выхлопной системы. В целом же Audi смотрится органично, и о вкусе дизайнеров говорит черная окантовка зоны бокового остекления.
Корма Honda Accord – самая дешевая часть во внешности. Слишком уж большим получился здесь спойлер на багажнике, а двухзональные фонари визуально украли пространство. Кажется, что на корму поставили все, что осталось в запасе у дизайнеров концерна. Невзрачным получилось и боковое остекление в серебристом подрамнике. Это тенденция корейских авто, но никак не стиль японцев.
Кому-то помогут поставить точку в споре о том, что лучше: Ауди А4 или Хонда Аккорд, данные о габаритах автомобилей.
|
Параметр |
Audi A4 |
Honda Accord |
|
Длина кузова, мм |
4701 |
4890 |
|
Ширина, мм |
1826 |
1850 |
|
Высота кузова, мм |
1427 |
1465 |
|
Колесная база, мм |
2808 |
2775 |
|
Клиренс, мм |
140 |
146 |
|
Колея передних/задних колес, мм |
1564/1551 |
1595/1605 |
|
Минимальный радиус разворота, м |
5. |
5.7 |
|
Собственная масса, кг |
1430 |
1495 |
|
Колеса |
225/50 R17 |
215/60 R16 |
8Интерьер
Ауди всегда был великолепен внутри. Начиная от пластика на центральной панели и заканчивая эргономикой сидений – к дизайну трудно придраться. В этой машине нет чего-то сверхпремиального, все достаточно сдержано, но при этом дорого. Следуя общей тенденции автомобилей этой марки, рестайлинговая Ауди А4 Б8 заточена под водителя.
Если сравнить колесную базу этих двух автомобилей, то от Audi ждешь просто огромного внутреннего пространства. По компоновке рабочих зон торпедо претензий нет никаких, так же не вызывает недовольства и отделка мягким пластиком передней консоли.
Для удобства доступа к блоку управления климатом и мультимедиа блоки развернуты на 8 градусов в сторону водителя. Система MMI, гордость Ингольштадта, в этой версии еще несовершенна: здесь есть небольшой дисплей и блок с механическими кнопками управления. Ставится она опционно. Окантовка всех блоков сделана из алюминия, а не из серебристого пластика.
В базовой версии стоят стандартные кресла, но как всегда в опции у Audi предложены спортивные сиденья или кресла с глубокой боковой поддержкой и электрорегулировкой в пакете S line. Сиденья регулируются по высоте и относительно положения руля, но даже в самой нижней точке при росте водителя выше 190 см обзор лобового стекла ограничен. Все дело в сильно скошенных передних стойках.
У Accord все тоже на высоте. Центральная панель приобрела геометрию, на ней четко выделяются рабочие зоны. В специальном углублении находится 8-дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа. Приборная панель с белой подсветкой, что улучшает считываемость информации в темноте.
Шкала спидометра в обрамлении подсветки зеленого цвета. Сиденья с 8-позиционной электрорегулировкой. Плюс Аккорда – безключевой доступ в салон автомобиля и запуск двигателя с кнопки Start/Stop.
Увеличенная колесная база А-четвертой дает достаточно пространства для задних пассажиров. С ростом 190 см колени не упираются в передние кресла, даже если сесть, немного раскинувшись. Недостаток Ауди – низкий потолок. За счет скошенных задних стоек высота занижена, поэтому высокие люди головой будут касаться потолка. Задний диван рассчитан на троих, но комфортно на нем все же будет двоим. Спинка центрального места откидывается, трансформируясь в широкий подлокотник. Из элементов комфорта здесь, пожалуй, больше ничего и нет: только небольшая пепельница между передними сиденьями и подсветка для чтения.
В Хонде задний ряд не менее просторен и даже лучше по эргономике, чем у конкурента. За счет общей высоты кузова здесь вполне хватает места для головы даже высоким пассажирам. Посадочных мест также три, комфортно будет двоим.
Центральный пассажир получает узкую подушку и сильно выступающий в высоту трансмиссионный тоннель в ногах.
Объем багажника больше у Honda: 495 против 480 литров. Разница несущественна, поэтому и та и другая модель вполне подходит в качестве семейного авто. Традиционно спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:60.
Лучше ли Audi A4 в поколении B8, чем его же современник Honda Accord, судить сложно. Ауди –эталон в движении, чего не скажешь о 9 поколении Аккорда, особенно в базовой версии. Если хочется драйва, надо брать заряженную версию 3.5, у немца же за счет широкого диапазона силовых агрегатов можно выбрать и 2.0. Audi лидирует по оформлению интерьера, хотя по эргономике и комфорту для пассажиров лучше Хонда. Любителям экономии топлива придется по вкусу Accord, который не только потребляет меньше горючего, но и может ездить на более дешевом АИ-92.
Honda Accord: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы
Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных
поколений Honda Accord.
Удобное сравнение характеристик. Более 5000
наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для
автомобилей Хонда Аккорд. Выберите модель для получения более подробной
информации.
Модельный ряд Хонда Аккорд выпускается с 1981. Японские автомобили прочно завоевали рынок в Европе, да и в нашей стране тоже. Они удобны, динамичны, долговечны и надежны, поэтому пользуются спросом у покупателей.
В соответствии с основополагающим принципом фирмы Honda: минимум пространства
для механизмов, максимум — для пассажиров, каждая новая модель фирмы была
рационально сконструирована (включая двигатель) и увеличивалась в размерах как
кузова, так и салона из поколения в поколение. По отношению к модели Accord
(дебютировавшей еще в 1976-м) это тем более справедливо, так как уже изначально
ее предназначали для экспорта на рынок США, а там требования к удобству салона
особые. Для Accord разработали весьма передовые по конструкции бензиновые
двигатели с регулируемыми фазами газораспределения (недаром фирма Хонда уже
длительное время участвует в различных автогонках), что и позволило этой модели
занять первое место по продажам на североамериканском рынке и удерживать его на
протяжении целого десятилетия.
Первое поколение
Первое поколение Хонды с кузовом хэтчбек начало выпускаться в 1976 году, в 1977 к нему присоединился седан. В 1979 появляется автоматическая КПП с повышающей передачей.
Второе поколение
С 1982 года Аккорд начинает выпускаться на заводе в США, штат Огайо, и становится первым японским автомобилем американской сборки. 1983 год. Рестайлинг автомобилей второго поколения. Появление АБС, 12-клапанных двигателей и автоматической КПП с эффективной блокировкой гидротрансформатора. На двигателях 1.8 — система распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.
Третье поколение
Модельный ряд третьего поколения Аккорда представили в сентябре 1985
года. Сюда входили четырехдверный седан, двухдверное купе, трехдверный
хэтчбек-универсал Aerodeck с обтекаемыми кузовами и убирающимися фарами (для
североамериканского рынка). Это позволило снизить коэффициент лобового
сопротивления Сх седана (для японского рынка — Vigor) до 0,32.
Вместимость
багажника седана при этом составила 470 л, а багажник хэтчбека благодаря
раздельной спинке сиденья можно увеличить с 280 до 507 л. Пространство для ног
пассажиров также значительно увеличилось. Обзорность благодаря низкой линии
капота и наклонной мягкой панели приборов стала гораздо лучше, чем на предыдущей
модели. Четкая градуировка аналоговых приборов вместе с продуманными
переключателями обеспечила полный комфорт водителю, а пассажиры могли вольготно
расположиться на сиденьях новой конструкции. Появилось и устройство втягивания
ремня безопасности при открывании двери. Увеличенная площадь остекления салона
заставила конструкторов повысить производительность кондиционера и отопителя.
Независимая подвеска рычажного типа с уменьшенным трением улучшила плавность
хода и обеспечила удовлетворительную устойчивость движения.
Модель оснащали карбюраторными 12-клапанными (по три клапана на цилиндр) рядными «четверками»:
- 1,6-литровой 88-сильной (для европейского рынка,
- впоследствии замененной на 1,8-литровые мощностью 110 и 130 л.
с.) - и 2-литровой мощностью 102 л.с. для североамериканского рынка.
с.)Четвертое поколение
Эти качества были развиты в последующих генерациях модели. Так, модель 1989 года значительно увеличилась в размерах (база — на 120 мм, до 2720 мм; длина — на 135 мм, до 4700 мм). Кузов стал солиднее, а кроме прежних 16-клапанных двигателей добавился 150-сильный силовой агрегат увеличенного до 2,2 л рабочего объема. Управляемость благодаря рычажной подвеске осталась вполне приемлемой для столь солидного семейного седана.
В 1991 году появился пятидверный универсал Aerodeck.
Впечатляет отделка его
строго по оформлению салона высококачественными материалами. Как и многие
японские автомобили, Хонда Аккорд отличает функциональная расчлененность
приборной панели и сигнализация, устанавливаемая в штатной комплектации. Все
поколения Хонды Аккорд нравятся водителям отличным качеством сборки кузова.
Путешествовать на них — одно удовольствие. Просторный салон с удобными сиденьями
собран очень аккуратно, а материалы обивки и после 10 лет выглядят как новые.
Эту модель комплектовали и передними подушками безопасности. Среди неудачных
решений назовём центральный замок, расположенный на двери водителя, и панель
управления магнитолой, расположенную слишком низко. Проблемы доставляют и
зеркала заднего вида, которые сужают обзорность, но это вообще свойственно
«японцам».
Пятое поколение
По безопасности движения трудно сказать что-либо определенное, и это
объясняется многоликостью комплектаций модельной гаммы, предназначенной для
рынков сбыта по всей планете.
Смена модели в январе 1993 года, когда кузов приобрел скругленный профиль, не принесла
сколь-нибудь нового в «начинку», но приятной неожиданностью стало появление в
апреле 1994 года универсала Aerodeck, оснащаемого 2,2-литровыми 150-, 145- и
130-сильными двигателями серии F20АХ.
Характеризуя управляемость Honda Accord, отметим стабильный прямолинейный выбег по инерции, в меру острое рулевое управление, уверенное прохождение
поворотов, а также очень точные, мгновенно срабатывающие тормоза, серийно
оснащаемые АБС. Но надо учитывать, что при таких мощных высокооборотных
двигателях сорвать колеса в пробуксовку на скользком покрытии можно довольно
легко, а задняя ось при полной загрузке багажника седана или универсала иногда
уходит в занос, несмотря на присущую переднему приводу устойчивость (слишком
крупным автомобилем стал Аккорд). У двухдверного купе, выпускаемого с марта 1992
года, эта тенденция столь остро не проявляется.
В целом ездить на автомобиле приятно благодаря хорошо отрегулированной подвеске, что дает возможность водителю расслабиться. Единственный недостаток — некоторый дискомфорт пассажиров на заднем сидении — устранили в ходе модернизации модели в январе 1996 года. Тогда же изменили форму передка, а для североамериканского рынка добавили двигатель рабочим объемом 1,9 л мощностью 116 л.с. Все двигатели исключительно отзывчивы на малейшее нажатия педали «газа», высокооборотные не слишком прожорливы.
Наилучшим же вариантом Хонды Аккорд для отечественного рынка может стать экономичный 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 105 л.с., выпускаемый с апреля 1996 года. Любителям скоростных автомобилей можно посоветовать модификацию для североамериканского рынка со 173-сильным 2,7-литровым V6 с которым максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Шестое поколение
Представлено в начале 1998 года, —
очередной этап в процессе «размежевания».
Американский, японский и европейский
варианты отличаются ныне и внешним обликом, и интерьером. Более того —
размерами, включая базу и колею. Лишь по фирменному «разрезу глаз» можно узнать
породу. В основе всех вариантов единая платформа: днище кузова и «ключевые»
агрегаты — передняя и задняя подвески, собранные на подрамниках: в конструкции
днища и подрамников предусмотрена возможность замены отдельных элементов,
перемещения точек крепления. Это и позволяет создавать модификации с различными
базой, колеей и габаритными размерами. Внешний вид и интерьер — исключительно
дело «местного» вкуса. А все вкупе — блестящая демонстрация того, что можно
сделать на хорошей основе при творческом подходе.
Седьмое поколение
В сентябре 2002 года в продаже появляется Accord седьмого поколения.
Автомобиль предлагается с кузовами седан и купе, дизайн которых различен.
Единственное, что внешне сближает автомобили, — это одинаковые фары.
Двигатели — новые:
- четырехцилиндровый 160-сильный объемом 2,4 литра;
- 240-сильная трехлитровая «шестерка».
Дополнительные данные по Хонде Аккорд седьмого поколения:
Четырехдверный пятиместный седан, привод на передние колеса.
- длина — 4665 мм,
- ширина — 1760 мм
- высота — 1445 мм,
- колесная база — 2670 мм,
- снаряженная масса — 1320—1490 кг.
Двигатели:
- 2.0i (155 л.с.),
- 2,4i (190 л.с.).
- механическая
- пятиступенчатая,
- шестиступенчатая (версия Type-S),
- пятиступенчатый «автомат».
Отзыв об установке тормозных дисков на Honda Accord
Отзыв об установке тормозного комплекта Stoptech на Honda Accord V6Автовладелец Honda Accord V6 поделился впечатлениями по итогам покупки и установки продукции Stoptech.
Небольшое предисловие. Как известно, американские машины славятся своими мощными моторами, посредственной управляемостью и слабыми тормозами. Возьмём, к примеру, две модели одного производителя: 8-е поколение Honda Accord в американском и европейском кузове. Почему, спрашивается, на американском 3,5 л. аккорде передний тормозной диск имеет диаметр 300 мм., а на европейском с двигателем 2,4 л. передний тормозной диск с диаметром 320 мм?!
И ладно, если бы на американца ставили более производительные тормозные цилиндры, другие суппорта, а так ведь разницы особой нет. А ведь во время езды более тяжелой и более мощной машине иногда очень не хватает такого же эффективного замедления.
Сначала автовладелец пробовал заменить тормозные диски и колодки на другие, поставил диски EBC с перфорацией и колодки Redstuff.
В плане эффекта получилось только то, что тормоза перестали плыть от сильного перегрева, как иногда бывало на стоковых. Но эффективность замедления такой же и осталась. Тогда он решил, что без радикальных методов тут не обойтись и начал искать готовые наборы тормозных систем. И обнаружил необходимое у американского производителя Stoptech.
В него входят увеличенные диски 328х28 мм., 4-х поршневые суппорта, колодки (выбрал обычные street pads) и шланги.
Поставили без особых проблем, а затем по рекомендации поехал на обкатку и притирку. Кстати, эта процедура обязательна и чётко прописана в инструкции по установке комплекта. Сначала нужно, чтобы защитное цинковое покрытие стёрлось. Как только появится голый металл, тогда начинаем притирку. Разгон до 100 км/ч, затем торможение до 10-20 км/ч, снова быстро разгон и торможение, и так 10 раз. После этого дать дискам остыть и снова повторить такую процедуру. На этом притирку можно считать законченной.
Ну и самое главное — какова же эффективность новых тормозов?
«Так вот, по сравнению со стоком разница огромная.
Замедление чёткое и прогнозируемое, эффективность на высоте. Так что доволен!», — говорит владелец Accord.
За дополнительной консультацией свяжитесь, пожалуйста, с нами по телефону: +7 (495) 540-56-08
Посоветуем и подберем подходящие диски! Испытайте преимущества спортивных дисков Stoptech на своем автомобиле!
В поисках утраченной спортивности: стоит ли покупать Honda Accord VIII за 750 тысяч рублей
Как мы уже знаем, восьмое поколение Accord стало ощутимо крупнее предыдущего, прибавив 6 сантиметров в длину и целых 8 в ширину. Автомобиль действительно стал восприниматься как более солидный – но вместе с тем немного потерял в спортивности имиджа. Да и выросшая вместе с габаритами масса тоже подвела: динамика оказалась довольно далека от того, чего многие ждали от автомобиля такой внешности.
Выбор типа кузова в России практически сведен к нулю – точнее, к единице в лице классического седана: только он продавался у нас официально.
В Европе существовали и дизельные машины, и универсалы, но у нас их не предлагали, а привозить такую экзотику для себя никто не хотел. Зато подержанные купе у нас встречаются, хотя эта модель предлагалась только для североамериканского рынка. Тамошний Accord отличался от европейского, будучи крупнее и существуя не только в четырехдверной, но и в двухдверной версии.
Первым экземплярам Accord этого поколения уже исполнилось более десяти лет: модель вышла на рынок в 2007-м. Возраст, впрочем, нельзя назвать преклонным, а класс и цена предполагают, что за автомобилем еще будут ухаживать, что позволяет большинству машин на вторичном рынке иметь вполне приличный внешний вид. Правда, ЛКП здесь тонкое и очень мягкое, поэтому удивляться перекрашенному капоту или «морде» целиком не стоит: в противном случае передняя часть машины простоя теряла вид, покрываясь медленно корродирующими сколами. Кроме того, типовые проблемные места в лице колесных арок, порогов за передними колесами и нижних кромок дверей с учетом качества окраски могут быть уже не в лучшем состоянии.
Поэтому при выборе частично перекрашенная машина без следов ДТП в этом отношении, пожалуй, ничуть не хуже слегка ржавого экземпляра в родной краске.
Кроме того, стоит осмотреть кузов и снизу, и сверху: на крыше в зоне риска оказываются кромка лобового стекла и люк. Проем люка тоже корродирует, что чревато и перекосом направляющих, и протечками. Ну а снизу стоит обратить внимание на общее состояние днища: антикор – добрый знак, говорящий о хорошем уходе, а ржавые подрамники, рычаги и прочие элементы подвески – практически неизбежная данность. Здесь стоит просто убедиться, что коррозия поверхностная, и подрамник не рискует отделиться от кузова.
Помимо неизбежно-возрастных повреждений кузова стоит помнить и о «необязательных» в виде ДТП. Имидж у Accord поагрессивнее, чем у той же Camry, а потому вероятность встретить битую в прошлом машину повыше. Бояться стоит, разумеется, серьезных ДТП: замененные бампер и фары – не проблема, а вот следы масштабного разбора кузова, шпатлевка на стойках и замятая ниша запасного колеса – повод поискать машину с более светлым прошлым.
С этой точки зрения, а также в свете определенной популярности у угонщиков, нелишней будет полная проверка с помощью онлайн-сервиса вроде Автотеки: так можно отсеять машины с множеством владельцев, серьезными ДТП и скрученными пробегами.
Ходовая часть Accord не подкидывает особых сюрпризов: разве что спереди здесь не МакФерсон, а двухрычажка, ну а сзади, разумеется, независимая многорычажная подвеска. В целом слабых мест здесь нет – но нужно учитывать, что ремонт в целом не так дешев, как на бюджетных машинах, и те, кто покупал Accord подержанным после чего-то более скромного, иногда оказывались не готовы к тратам. Поэтому проверить состояние подвески и углы установки колес на обеих осях стоит обязательно: от этого зависят объемы ваших будущих вложений. Зато чрезмерно дорогих элементов тут нет – разве что амортизаторы с переменной жесткостью вряд ли кто-то меняет на оригинальные.
Перед тем как перейти к моторам и трансмиссии, можно отметить еще некоторые слабые места, которые вызывают регулярные нарекания.
К примеру, потеющие фары не назвать серьезной или необычной проблемой, но жалуются на негерметичную и мутнеющую оптику многие. В салоне одним из наиболее «некрасивых» элементов зачастую становятся кожаные кресла: как обычно, в целях экономии из перфорированной кожи тут выполнена только середина, а боковины – из кожзама. В результате нежная середина просиживается и рвется по швам, а боковины трескаются и затираются.
Рулевая рейка и электроусилитель руля в «восьмых» Accord не радуют тишиной и большим ресурсом. Рейка стучит, причем стук довольно быстро прогрессирует, а ЭУР тоже подкидывает и шумов, и потенциальных проблем с втулками. В общем, при выборе подержанной машины этому можно не удивляться – но руль стоит покачать и на заведенном, и на заглушенном автомобиле, чтобы понять масштаб проблемы и поторговаться. Ну а «снизу» можно выделить довольно распространенную болезнь с внутренними ШРУСами: они, особенно правый, «кончаются» раньше ожидаемого, что на практике выражается в вибрации.
Дополнительно ситуацию осложняет скудный выбор запчастей: оригинал дорог, а заменителей почти нет.
Выбор коробки передач для Accord фактически ограничен двумя вариантами: это либо шестиступенчатая механика, либо автомат на 5 ступеней. И выбирая тип трансмиссии, стоит иметь в виду еще и собственные ожидания от динамики. Дело в том, что АКП здесь – вальные, собственной разработки Honda, и крайне неторопливые. В паре с базовым двухлитровым мотором автомат «дарит» лишние полторы секунды при разгоне до сотни, доводя это время почти до 11 секунд, в то время как с механикой можно уложиться в 9,5. Но печалит даже не это, а то, что более мощная 2,4-литровая машина с АКП набирает 100 км/ч за 9,7 секунды – то есть, разницу между 156 и 200 силами полностью «съедает» коробка. И это притом, что 2,4 на механике выезжает из 8 секунд… В общем, тем, кто хочет от седана динамики, придется искать немногочисленные версии Type-S с 2,4-литровым мотором и МКП.
Honda Accord Type-S Sedan (CU) ‘2011–15Зато по надежности и у механической, и у автоматической трансмиссии все в порядке.
У МКП в числе потенциальных точек вложения денег можно отметить лишь типичные, вроде сцепления, синхронизаторов и, в редких случаях, подшипников – но от гудящей, буксующей или вибрирующей коробки лучше просто отказаться. Автомат же имеет все шансы пройти более 300 тысяч, если в нем регулярно меняли масло – ну а с точки зрения потенциального ремонта стоит учитывать специфику конструкции и заранее понимать, куда ехать в случае неисправностей.
Выбор мотора для Accord тоже ограничен парой вариантов: это либо двухлитровый R20A3, либо 2,4-литровые агрегаты серии K24. В США и Канаде помимо них предлагались и 3,5-литровые V6 с индексами J35Z2 и J35Z3 (с системой частичного отключения цилиндров и без оной), но у нас шанс встретить такой мотор есть лишь у тех, кто целенаправленно ищет максимально мощное купе: оно может предложить 270 сил и 6,1-6,7 секунды до сотни в зависимости от коробки передач. К слову, в России рестайлинг 2011 года принес перенастройку моторов: они стали менее экологичными – Евро-4 вместо Евро-5 – но при этом более отзывчивыми на работу с газом.
С учетом сохранения все тех же задумчивых АКП кардинально ситуацию это не спасло, но немного бальзама на душу охочих до динамики покупателей пролило.
«Младший» мотор на 2 литра в целом надежен, а из типичных проблем можно отметить склонность к потреблению масла при пробегах за 100-150 тысяч. Учитывая возраст машин на вторичном рынке, шанс купить автомобиль и ездить «на доливе» вполне осязаемый. Но еще стоит «подсмотреть», какое именно масло лежит в багажнике: маловязкие масла не идут на пользу этим моторам в возрасте, и будет лучше всего, если вы увидите литровую баночку с индексом SAE40.
В целом аналогичные рекомендации относятся и к старшему агрегату на 2,4 литра. Здесь, правда, в числе распространенных неисправностей также числится износ вкладышей коленвала, так что мотор нужно и диагностировать, и слушать тщательнее, причем классический совет встречаться с продавцом утром, чтобы послушать холодный мотор, тоже актуален. Ну и не забывайте про динамику: если хотите ездить активно, гонитесь не за мотором, а за механической коробкой передач – благо, она все же встречается и в паре с двигателем на 2,4 литра.
Правда, в такой версии Type-S придется несколько поступиться плавностью хода.
И еще даже беглый анализ структуры предложения на вторичном рынке показывает, что поступиться придется не только комфортом: автомобили с МКП составляют всего около 10% рынка, а 2,4-литровых из них – еще половина. В целом же самое популярное сочетание – это «старший» мотор в паре с автоматом: на такой силовой агрегат фактически приходится 3/4 вторичного рынка. Кроме популярности это означает и большее число достойных вариантов – иными словами, если у вас нет специфических предпочтений, именно на таких версиях стоит сконцентрироваться при выборе. Логичный вариант – дорестайлинговый седан с АКП, хотя располагая 750 тысячами, можно поискать и более свежую рестайлинговую машину. Впрочем, зацикливаться именно на этом вряд ли стоит. Главное – чтобы кузов был целым и ровным, а мотор почти не ел масла. Остальное, как говорится, приложится.
HONDA ACCORD1.8VTE
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 14 000 ¥ Распил: 149 671 ₽ Конструктор: 200 912 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORDEX
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 24 000 ¥ Распил: 156 553 ₽ Конструктор: 207 794 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD20E 4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 31 000 ¥ Распил: 161 371 ₽ Конструктор: 212 612 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD1.
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 34 000 ¥ Распил: 163 435 ₽ Конструктор: 214 676 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 35 000 ¥ Распил: 164 124 ₽ Конструктор: 215 365 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORDEL
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 164 812 ₽ Конструктор: 216 053 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD2.
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 165 500 ₽ Конструктор: 216 741 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORDStyle Edition
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 168 253 ₽ Конструктор: 219 494 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 42 000 ¥ Распил: 168 941 ₽ Конструктор: 220 182 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 169 630 ₽ Конструктор: 220 870 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 170 318 ₽ Конструктор: 221 559 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD1.
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 170 318 ₽ Конструктор: 221 559 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD 20E
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 171 006 ₽ Конструктор: 222 247 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 46 000 ¥ Распил: 171 694 ₽ Конструктор: 222 935 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 46 000 ¥ Распил: 171 694 ₽ Конструктор: 222 935 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD 20A
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 47 000 ¥ Распил: 172 383 ₽ Конструктор: 223 623 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD 20EL
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 48 000 ¥ Распил: 173 071 ₽ Конструктор: 224 312 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 173 759 ₽ Конструктор: 225 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD24TL
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 50 000 ¥ Распил: 174 447 ₽ Конструктор: 225 688 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
HONDA ACCORD4WD 20EL
| |||||||||||||||||||||||||
Цена продажи: 50 000 ¥ Распил: 174 447 ₽ Конструктор: 225 688 ₽ | |||||||||||||||||||||||||
8VTE
0VTS 4WD
8VTS
2019 Honda Accord Обзор, цены и характеристики
531980Z»/>Обзор
На протяжении десятилетий Honda Accord был одним из лучших семейных автомобилей Америки. Его последовательная эволюция и выдающееся исполнение приносили ему место в нашем списке 10 лучших автомобилей почти каждый год — и он снова оказывается там в 2019 году. Он продолжает лидировать в своем классе семейных автомобилей благодаря удобному для водителя управлению и высококлассной экипировке.Его веселый характер и различные силовые агрегаты обеспечивают разнообразные характеристики, которые становятся более спортивными. Отличительными чертами Accord остаются изящное управление, просторный салон и разумная цена, и спустя столько лет он по-прежнему заслуживает нашей любви и восхищения. Это не только один из лучших семейных автомобилей на 2019 год, но и один из лучших автомобилей, точка.
Что нового в 2019 году?
После полного редизайна модели 2018 года Honda внесла несколько изменений в модельный ряд Accord 2019 года.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридная трансмиссия теперь единственные две трансмиссии, предлагаемые в топовой модели Touring.
Все модели немного выросли в цене. В остальном все как было в прошлом году.
Цены и какой купить
Honda делает все возможное, чтобы в одиночку поддержать мечты водителя-энтузиаста, предлагая шестиступенчатую механическую коробку передач с двумя двигателями Accord 2019 года. Нам по-прежнему искренне нравится работать с этим руководством, поэтому мы выбрали Accord Sport, который является единственной комплектацией, в которой есть рычаг переключения передач.Мы предпочитаем более мощный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель на базе Civic Type R с турбонаддувом, но если запрашиваемая цена Sport 2.0T в размере 31 605 долларов слишком высока для вашей крови, то 1,5-литровая турбо четверка в модели Sport 1.5T стоимостью 27 075 долларов США по-прежнему будет предлагать массу удовольствия от вождения. Лист заказа Honda на Sport не оставляет места для вариантов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Мощный опциональный двигатель 2,0T, плавное переключение передач с автоматическим переключением передач, удовольствие от вождения.
Не любит: Иногда грубая гибридная трансмиссия, уровень дорожного шума Honda Civic.
Модельный ряд начинается с 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 192 л.с., но наш фаворит — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с., который находится на вершине пирамиды двигателей и может поставляться с шестиступенчатой механической коробкой передач. или 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая переключается практически без шва. Оба двигателя работают плавно, но 2,0-литровый двигатель обеспечивает прилив мощности, позволяющий легко вращать передние колеса на первой передаче.Также доступен гибрид, который приводится в движение четырехцилиндровым и двумя электродвигателями.
Шасси Accord хорошо отсортировано и побуждает водителя сильно продвигаться по углам, где он демонстрирует минимальный крен кузова. Рулевое управление легкое, как и положено автомобилю этого класса, но мы были бы не против, если бы он передавал немного больше обратной связи с дороги.
Тем не менее, сложно пожаловаться на точный и предсказуемый руль. Ход Accord четко контролируется, но никогда не бывает резким, что помогает ему найти выигрышный баланс между спортивным седаном и практичным семейным автомобилем.
Экономия топлива и реальная MPG
В новой версии Accord отказались от шестицилиндровых двигателей предыдущего поколения и безнаддувных четырехцилиндровых двигателей в пользу пары уменьшенных турбо-четверок, и результаты в целом положительные. Оба двигателя показали отличные результаты в наших реальных испытаниях экономии топлива на шоссе. На нашем кольце шоссе Accord Touring 2.0T с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач превзошел собственные рейтинги EPA на шоссе, выдав 35 миль на галлон, и показал себя намного лучше, чем Camry 2018 года, который мы тестировали с его 301-сильным двигателем V-6, который заработал 29 миль на галлон. .Наш тест Accord Sport 1.5T с шестиступенчатой механической коробкой передач дал еще более многообещающие результаты при расходе 38 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Удобная кабина, стильный дизайн независимо от уровня отделки салона, интуитивно понятная и быстрая информационно-развлекательная система.
Не любит: Ограниченная возможность персонализировать параметры, Apple CarPlay и Android Auto не являются стандартными.
Интерьер Accord на удивление просторен, и пассажиры на задних сиденьях, в частности, будут счастливее в Accord, чем почти в любом другом седане среднего размера.Отсутствие опций отделки салона Honda означает, что большинство решений о его характеристиках принимается за водителя, но практически каждый Accord имеет красивую внутреннюю отделку и, по крайней мере, некоторые удобства для животных. Верхняя отделка Touring тщательно декорирована: кожаные передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом и проекционный дисплей. Однако в более низких комплектациях есть свои прелести.
Среди них: привлекательные и удобные тканевые сиденья и внутренняя отделка Honda.
Все модели стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном на 7.0- или 8,0-дюймовый дисплей. Bluetooth и USB-соединение также доступны повсеместно, но Apple CarPlay и Android Auto зарезервированы для системы с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Мы нашли систему быстрой, привлекательной и простой в использовании; даже люди с низкими технологиями должны найти его интуитивно понятным. Honda предлагает аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и 450-ваттным усилителем на модели EX-L, но меньшие Accord имеют систему с четырьмя или восемью динамиками.
Не только 17 кубических футов грузового пространства Accord превосходит следующий лучший автомобиль в классе, но гибрид Accord не теряет грузового пространства из-за компонентов электрической трансмиссии.В нашем тестировании обычный Accord вмещал на две ручной клади со сложенными задними сиденьями больше, чем у ближайшего конкурента.
Внутреннее пространство для хранения в Accord находится посередине дороги в этом классе, и его внутренняя установка для хранения не так полезна или продумана, как, например, в Honda Civic или Hyundai Ioniq. Тем не менее, Accord должен отвечать основным потребностям большинства водителей.
Функции безопасности и помощи водителю
Honda Accord 2019 года может похвастаться пятизвездочным рейтингом безопасности от Национальной администрации дорожного транспорта, а также высшим рейтингом безопасности от Страхового института дорожной безопасности.Множество стандартных функций помощи водителю включает в себя важнейшие технологии предотвращения столкновений в каждом Accord, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Однако это не означает, что все технические средства безопасности являются стандартными. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки по-прежнему оплачиваются дополнительно. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартный ассистент удержания полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Honda достаточна, но не соответствует лучшим в своем классе срокам.
предоставленный Hyundai, в то время как Chevy Malibu и Toyota Camry выделяются в этом классе, предлагая бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2019 Honda Accord Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Среднеразмерные седаны, такие как Honda Accord 2019 года, сегодня представляют собой одни из лучших ценностей среди новых автомобилей.
За 24 615 долларов США Accord LX предлагает 17-дюймовые колеса, тканевую обивку, возможность подключения по Bluetooth, двухзонный автоматический климат-контроль, зажигание без ключа, 7.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, один USB-порт для зарядки с низким энергопотреблением и набор функций активной безопасности, которые мы обсуждали выше.
Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной для большинства Accord, но не для базовой модели.
Он едва не упускает из виду, пропуская покупателей начального уровня со смартфонами, но усиливает нашу оценку ценности и наши информационно-развлекательные меры. Accord получает 7 баллов за характеристики. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Accord 2019 доступен в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L и Touring.Модернизированный 2,0-литровый турбо-4 доступен в комплектациях Sport, EX-L и Touring.
Мы думаем, что большинство покупателей пропустят базовую версию и направятся к комплектации EX, с кожей или без нее. (Honda называет эти версии EX-L.)
Honda Accord EX 2019 года оснащена дистанционным запуском, 17-дюймовыми колесами, мониторами слепых зон, люком на крыше, подогревом передних сидений, регулируемым сиденьем водителя, двумя мощными USB-портами и 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay.
и совместимость с Android Auto за 28 515 долларов.Выбор кожаной обивки добавляет к чистой прибыли 2500 долларов, но также добавляет обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, пассажирское сиденье с электроприводом и улучшенную аудиосистему.
Более мощный 2,0-литровый двигатель Turbo-4 доступен для EX-L и стоит дополнительно 2000 долларов.
Самый дорогой Accord Touring может похвастаться 2,0-литровым турбо-4, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, адаптивными амортизаторами, кожаной обивкой, 19-дюймовыми колесами, проекционным дисплеем, навигацией, беспроводным зарядным устройством для смартфона и точкой доступа Wi-Fi (подписка требуется) за 36 845 долларов.
Мы по-прежнему остановились бы на Accord EX за 28 515 долларов, что является лучшим соотношением цены и качества в линейке по сравнению с другими седанами этого класса. Аналогично оборудованная Toyota Camry LE с люком, мониторами слепых зон, двухзонным климат-контролем и тканевой обивкой стоит 28 635 долларов.
Сравнимый Chevrolet Malibu LT с дистанционным запуском, повышенной безопасностью и 8,0-дюймовым сенсорным экраном стоит 28 485 долларов, но без люка на крыше.
Accord Hybrid доступен в базовой комплектации, EX, EX-L и Touring и добавляет 1600 долларов к аналогичным моделям с 1.Двигатель 5 литров.
ВерсииSport оборудованы так же, как и комплектации EX, но лишены некоторых удобств, таких как подогрев сидений и дополнительный USB-разъем питания для спортивных внешних акцентов и большие 19-дюймовые колеса. Спортивные версии начинаются с 27 180 долларов.
Информационно-развлекательная система
Информационно-развлекательная система Honda получила столь необходимое обновление в Accord, и большинство моделей могут похвастаться 8,0-дюймовым дисплеем с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Мы широко использовали эту систему и обнаружили, что дисплей четкий и легко читаемый, с большими яркими значками, по которым легко перемещаться.
Некоторые настройки конфигурации скрыты в меню, но система Honda хорошо справляется с размещением настроек и опций в логических местах.
Новая система заменяет раздражающий ползунок громкости на жесткую ручку регулировки громкости, что мы ценим еще больше. Среди информационно-развлекательных систем Honda — одна из самых простых, хотя мы рекомендуем 20–30-минутную стационарную ориентацию, чтобы познакомить новых покупателей.
Встроенная совместимость со смартфоном почти устраняет необходимость во встроенной навигации для большинства владельцев, что помогает сэкономить деньги.
Обзор продолжается ниже
Honda Accord Values & Cars for Sale
Если бы мы могли порекомендовать только один седан большинству покупателей, то это был бы Honda Accord. Фактически, почтенный седан среднего размера Honda является нашим абсолютным победителем в номинации Kelley Blue Book Best Buy Award 2019. Honda Accord 2019 года, которая была только что отремонтирована в прошлом году, является исключительно редким автомобилем, который делает почти все правильно, но сохраняет достаточно разнообразия, чтобы понравиться широкому кругу покупателей.
Если вам нужен надежный, простой в управлении, эффективный, но энергичный пассажир, или ориентированный на водителя седан с механической коробкой передач и мощным турбомотором, Accord вам поможет. Превосходная стоимость при перепродаже и стандартный набор функций безопасности и помощи водителю, известный как Honda Sensing, еще больше усиливает очарование Accord.
Ищете максимальную экономию топлива, которую вы можете получить в Accord? Обратите внимание на Honda Accord Hybrid 2019 года.
За рулем подержанного Honda Accord 2019 года
Honda Accord выражается по-разному в зависимости от уровня отделки салона, но знайте, что какую бы трансмиссию или отделку вы ни выбрали, вы выберете удовлетворительный седан.
Accord долгое время был чемпионом в области коммутирующих автомобилей с немного забавным преимуществом, и эта характеристика сохраняется, только теперь, возможно, в более широкой степени. Стандартный 1,5-литровый двигатель мощностью 192 л.
с. обеспечивает отличные автономные характеристики и приемлемую проходимость, но самым большим преимуществом является его комбинированный показатель экономии топлива 33 мили на галлон. Его бесступенчатая трансмиссия (CVT) — одна из лучших, по ощущениям она похожа на традиционную автоматическую коробку передач. Переход на 2,0-литровый турбонаддув обеспечивает более надежную реакцию: 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента доступны уже при 2200 об / мин.
Мы провели много времени в комплектации Touring, оснащенной 2,0-литровым двигателем и адаптивной системой амортизации. Этот двигатель соединен с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая нам в целом понравилась, но мы заметили небольшие колебания в некоторых маховиках. Адаптивные амортизаторы хорошо помогают Accord уверенно закруглять повороты, но также делают Honda более восприимчивой к деформациям дороги и компенсационным швам на автострадах.
Любимые функции
HONDA SENSING
Стандартный для каждого нового Accord пакет Honda Sensing объединяет передовые функции безопасности и помощи водителю.
Его функции включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и смягчение последствий выезда с дороги.
6-СТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Мы знаем, что механические трансмиссии недолговечны для этого мира, но если ваше имя отделки салона Sport, то хорошая механическая трансмиссия определенно относится к этой категории. 6-ступенчатая механическая коробка передач Accord Sport, доступная как с 1,5-литровыми, так и с 2,0-литровыми турбодвигателями, — большая редкость для седана такого размера, но она определенно увеличивает удовольствие.
Подержанный салон Honda Accord 2019 года
Салон Honda Accord 2019 с 5 пассажирами просторнее, чем можно было ожидать, особенно с пространством для ног на задних сиденьях. Спереди приборная панель закреплена цветным дисплеем — 7-дюймовым экраном с низким разрешением в базовых моделях или 8-дюймовым сенсорным экраном с высоким разрешением в остальной линейке.
Те, кого раздражают некоторые недавние Honda, будут рады узнать, что новый Accord имеет ручку регулировки громкости, а также отдельную ручку для настройки. Настройки климата также легко увидеть и изменить благодаря дополнительным ручкам внизу.Accord одновременно кажется футуристическим, но в то же время знакомым. Единственное, что нас все еще порой раздражает, — это кнопочный переключатель передач в центре консоли. Вместо традиционного рычага переключения передач есть ряд кнопок, которые вы нажимаете для движения, заднего хода, нейтрали и т. Д.
Подержанный Honda Accord Exterior 2019 года выпуска
Honda Accord — последний седан, стремящийся выглядеть как купе, как и его меньшие братья и сестры Civic и Insight. Мы думаем, что это хороший вид, и Accord хорошо справляется.Он обтекаемый и спортивный, но при этом сохраняет практичность и непревзойденный объем салона, которыми славится Accord. Модели Accord Sport немного улучшились с помощью хромированных накладок на выхлопные трубы и спойлера на крышке багажника.
Размер колес составляет 17 или 19 дюймов в зависимости от модели. Багажник просторный на 16,7 кубических футов.
Используемые стандартные характеристики Honda Accord 2019 года
Accord 2019 года выпускается в пяти основных комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring. Самый простой Accord LX имеет 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом, вариатор, Honda Sensing (см. Избранные функции), запуск кнопкой, двухзонный автоматический климат-контроль, многоугольная камера заднего вида и 7-дюймовый ЖК-экран с подключением по Bluetooth и USB, а также 4 динамика аудио система. Если ваш бюджет позволяет чуть меньше 2500 долларов, мы рекомендуем выбрать хотя бы комплектацию Accord Sport. Он добавляет функции, которые вы по достоинству оцените, такие как интеграция с Apple CarPlay и Android Auto, сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях, 8-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистема с 8 динамиками, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, и 19 -дюймовые колеса.
Подержанные опции Honda Accord 2019 года
В типичной для Honda моде большинство основных возможностей приобретается за счет подъема отделки. Переход на Honda Accord EX включает мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, люком с электроприводом, дистанционным запуском, подогревом передних сидений, вентиляционными отверстиями на задних сиденьях и входом без ключа с функцией автоматической блокировки. Модели Accord EX-L добавляют кожаные сиденья, аудиосистему премиум-класса на 450 Вт / 10 динамиков, пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях, универсальный гаражный пульт HomeLink и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Модель Accord Touring выглядит как седан премиум-класса с вентилируемыми передними сиденьями и задними сиденьями с подогревом, навигацией, проекционным дисплеем, адаптивной амортизационной подвеской, чувствительными к дождю дворниками, зарядным устройством для беспроводного телефона и мобильной точкой доступа.
Подержанный двигатель Honda Accord 2019 года
Седан Honda Accord 2019 года выпуска предлагает на выбор два 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом. Стандартным является 1,5-литровый турбонаддув, обеспечивающий 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента.В качестве опции для моделей Accord Sport, EX и Touring предлагается 2,0-литровый турбонаддув мощностью 252 лошадиных силы. Все комплектации с 1,5-литровым двигателем сочетаются с автоматической коробкой передач CVT, за исключением Sport, который предлагает вариант с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 2,0-литровый двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Honda, опять же, единственным исключением является 6-ступенчатая механическая коробка передач Sport 2.0.
1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (LX, Sport, EX, EX-L)
192 л.с. при 5500 об / мин
192 фунт-фут крутящего момента при 1600-5000 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 30 / 38 миль на галлон (вариатор с автоматической коробкой передач), 29/35 миль на галлон (Sport 1.
5, вариатор автомат), 26/35 миль на галлон (Sport 1.5, МКПП)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (EX-L, Sport, Touring)
252 лошадиных силы при 6500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 1500-4000 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 22/32 миль на галлон (Спортивное руководство) ), 22/32 миль на галлон (Sport and Touring, автомат), 22/34 миль на галлон (EX-L, автомат)
Сколько стоит подержанная Honda Accord 2019 года выпуска?
У Honda Accord 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается с 24 615 долларов США, включая плату для пункта назначения, для базовой модели LX.Более рекомендуемая комплектация Sport начинается с 27 075 долларов. Цены продолжают расти с обрезками. Например, модель EX-L стоит чуть более 31 000 долларов, а топовая модель Touring с 2,0-литровым турбомотором стоит чуть более 36 800 долларов.
По стартовой цене Accord немного выше, чем у конкурентов, таких как Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata, Kia Optima, Subaru Legacy и VW Passat.
Он почти копирует своего давнего главного конкурента Toyota Camry.
Перед покупкой нового седана проверьте KBB.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Стоимость перепродажи Honda Accord впечатляет, и в 2019 году она заняла второе место в своем классе по версии Kelley Blue Book Best Resale Value Awards. Он также выигрывал премию Kelley Blue Book Midsize Car Best Buy Award в течение двух лет подряд и получил награду за самую низкую стоимость владения среди автомобилей среднего размера в 5-летней награде Kelley Blue Book 2019 за стоимость владения.
Лучшие предложения на Honda Accord 2019 на апрельНайти низкую цену на новый Accord обычно означает, что придется довольствоваться самой простой моделью.Но что, если бы вы могли взять те же деньги и сесть за Accord Sport, EX-L или даже Touring? Если вы выберете подержанный Honda Accord 2019 года выпуска, это именно то, что может случиться.
Вам нужно освежить свои навыки ведения переговоров, чтобы заключить наилучшую сделку, а это значит, что вы должны получать всю информацию о любой будущей покупке Accord. Распродажа для частной вечеринки, скорее всего, принесет вам лучшую цену, а на странице «Стоимость моей машины» KBB.com можно увидеть диапазон для продажи для частной вечеринки.
У Accord 2019 все еще должно оставаться время и пробег по гарантии, но что касается определения состояния автомобиля, истории аварий и вариантов финансирования, вы в значительной степени сами по себе.
Если вы думаете, что для того, чтобы потратить 20 000 долларов на подержанный автомобиль, вам нужна уверенность в том, что вы не получите лимона, подумайте о преимуществах покупки Certified Pre-Owned Accord. Продается через дилерскую сеть Honda, а CPO Accord — это подержанный автомобиль, который поставляется с поддержкой Honda, включая 182-точечный осмотр, расширенный срок гарантии и ограничение пробега, а также крутые бонусы, такие как страхование прерывания поездки и 90-дневная пробная подписка на SiriusXM. спутниковое радио.
Те, кому нужно снизить платежи, могут арендовать договор CPO, хотя, как и при аренде нового автомобиля, существуют некоторые ограничения на пробег и содержание.Некоторые предложения различаются в зависимости от региона, поэтому не забудьте узнать подробности у местного дилера Honda.
Кратко о лучших предложениях
ПрограммаHonda Certified Pre-Owned увеличивает стоимость вашей покупки подержанного автомобиля, расширяя ее ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, а также добавляя несколько дополнительных льгот.
В программу сертификации HondaTrue Certified включены:
- Увеличенное покрытие трансмиссии до 7 лет / 100000 миль с даты первоначального обслуживания
- Расширенная ограниченная гарантия до 4 лет / 48 000 миль.На автомобили, на которые не распространяется оригинальная гарантия, предоставляется ограниченный план на 1 год / 12 000 миль.
- 182-точечный осмотр
- Помощь на дороге
- Две бесплатные замены масла в течение первого года владения
- Прерывание поездки и услуги консьержа
- 90-дневная бесплатная пробная версия SiriusXM radio
Какая подержанная модель Honda Accord 2019 года подходит мне?
2019 Honda Accord LX
Двухзонный автоматический климат-контроль
Светодиодное внешнее освещение с автоматическим дальним светом
17-дюймовые легкосплавные диски
7-дюймовые сенсорные информационно-развлекательные системы
2019 Хонда Аккорд Спорт
19-дюймовые легкосплавные диски
Кожаное рулевое колесо
8-дюймовый сенсорный экран
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
2019 Honda Accord EX
Боковые зеркала с подогревом
Подогрев передних сидений
Бесключевой доступ / зажигание
Люк
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении
2019 Honda Accord EX-L
Кожаная обивка
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Настройки памяти на стороне водителя
Аудиосистема с 10 динамиками
2019 Хонда Аккорд Универсал
19-дюймовые легкосплавные диски
Адаптивная подвеска
Навигация
Беспроводная зарядка и Wi-Fi
Парковочные датчики спереди и сзади
Обзор Honda Accord 2019 года | Цена, характеристики, характеристики и фото
Седаны среднего размера, возможно, больше не являются предпочтительным автомобилем для большинства семей, которые все больше предпочитают внедорожники, но для тех, кто счастлив продолжать придерживаться старой школы, Honda Accord 2019 года — лучший выбор.Его большие размеры обеспечивают непревзойденное внутреннее пространство, но впечатления от вождения остаются отзывчивыми и дает ощущение легкости на ногах. Его двигатели с турбонаддувом предлагают впечатляющие характеристики, но также возвращают исключительные экономия топлива. Между тем Accord Hybrid может быть лучшим выбором из-за его превосходной экономии топлива и отсутствия серьезных недостатков. Есть также вопрос его хорошо сделанного интерьера, щедрого функционального наполнения и Многолетняя репутация надежности Accord.Если вы ищете седан среднего размера, Accord должен быть в верхней части вашего списка обязательных для поездки. Его всесторонний характер сделал его легким выбором, когда сравнивали с Toyota Camry и Mazda 6 . Мы также считаем, что покупатели не должны так быстро отказываться от Accord в пользу компактного внедорожника. Заднее сиденье более удобное и просторное, экономия топлива лучше, и вы не жертвуете такой полезностью благодаря огромному багажнику. О, и если вы похожи на нас и цените, насколько это возможно, выжимая из автомобиля все удовольствие, Accord Sport предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве бесплатного варианта.
Другими словами, да, мы рекомендуем Соглашение 2019 года. Прочтите, чтобы увидеть дополнительные причины, почему.
Что нового в 2019 году?
Accord не изменился на 2019 год после того, как в прошлом году был полностью переработан. Вы можете прочитать все о том, что изменилось в наш первый обзор накопителя .Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?
Привлекательный минималистичный салон Accord, вероятно, вас не удивит, но все выполнено на высоком уровне. Ручки климат-контроля даже щелкают, как Ауди.Что еще более важно, его кабина, пожалуй, самая функциональная из всех семейных седанов среднего размера. Контейнер для хранения под мышкой огромен, а большие квадратные подстаканники могут вместить сосуды всех форм и размеров (хорошие новости для любителей водных ресурсов Фиджи), в то время как контейнер перед переключателем имеет порт USB и достаточно большой, чтобы вместить любое количество. размеров телефона.Новый Accord также исправляет Кратковременное увлечение Honda ужасными информационно-развлекательными системами. Его новейший сенсорный экран имеет четкую графику, разумную структуру меню и сопутствующие физические элементы управления.Это очень хорошо, и не только для Хонды, но даже по сравнению с конкурентами. Нам особенно нравится, что его легко увидеть высоко на приборной панели. 7-дюймовый дисплей с физическими кнопками и ручками является стандартным для базовой модели Accord, но все остальное получает вышеупомянутый 8-дюймовый сенсорный экран вместе с Apple CarPlay, Android Auto, модернизированным USB-портом и звуковой системой с 8 динамиками.
Насколько он большой?
Гигантский Accord. Даже по сравнению с Toyota Camry, которая сама по себе довольно просторная, Accord 2019 года обеспечивает больше места на заднем сиденье и, как мы обнаружили во время Наш сравнительный тест седана среднего размера , багажник может вместить больше багажа, чем его конкуренты.То же самое можно сказать и о заднем сиденье. Между рядами сидений так много места, даже с высокими водителями впереди, что немногие автомобили (или внедорожники) предоставляют столько места для установки детского кресла, обращенного назад. Запас по высоте достаточно средний для сегмента, но исключительная круговая обзорность Accord делает езду сзади немного приятнее.
Обратите внимание, что у Hybrid больше нет аккумуляторной батареи, которая вторгалась бы в пространство грузовика. Теперь он расположен под задним сиденьем и сохраняет тот же объем грузовика, что и модели, работающие только на бензине.
Какая производительность и экономия топлива?
Accord доступен с тремя вариантами трансмиссии, включая Honda Accord Hybrid 2019 года.Стандартный двигатель на каждом бензиновом Accord — это 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента. Это делает его одним из самых мощных базовых двигателей в своем сегменте. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) является стандартной и помогает вернуть отличные 30 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 33 мили на галлон в сочетании в большинстве комплектаций (Sport и Touring получают 31 милю на галлон вместе, вероятно, из-за больших колес).Комплектация Sport может быть оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, которая снижает экономию топлива до все еще превосходных 30 миль на галлон вместе взятых.
Дополнительный двигатель, доступный для Sport, EX-L и Touring, представляет собой 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Его ускорение является умопомрачительным для семейного седана, и многие публикации считают, что он разгоняется до 100 км / ч в середине 5-секундного диапазона. Стандартно он поставляется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, но, опять же, спортивную отделку можно получить с механической коробкой передач. Автомобиль с автоматическим оснащением возвращает 23 мили на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые в EX-L.Sport и Touring сокращены до 26 вместе, как и руководство.
Гибридная трансмиссия состоит из той же отличительной установки, что и в Honda Insight, правда, с более мощным двигателем. В большинстве ситуаций вождения энергия поступает от электродвигателя, в то время как 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель в основном служит генератором для питания аккумуляторной батареи. Крейсерская скорость по шоссе — наиболее частый случай, когда двигатель подключен непосредственно к колесам. Суммарная отдача системы составляет 212 лошадиных сил.Экономия топлива — отличные 48 миль на галлон в городе, на шоссе и в смешанном цикле.
Каково это водить машину?
Несмотря на то, что последняя модель больше, чем любой предыдущий Accord, она вновь обретает некоторые черты вождения, утраченные с предыдущими двумя поколениями. Он действительно чувствует себя довольно легким на ногах, если вы решите потащить его по извилистой дороге. Хотелось бы, чтобы у рулевого управления было больше обратной связи, например Honda Accords прошлого, но мы предполагаем, что большинству людей понравится то, что его легкое усилие облегчает управление.Качество езды отличное в большинстве комплектаций, но модели с 19-дюймовыми колесами имеют настолько маленькую боковину шины, что возникает значительная ударная вязкость на неровностях. И это несмотря на адаптивную подвеску Touring, которая в противном случае должна улучшить плавность хода и управляемость. В Accord Hybrid Touring имеет гораздо лучшую езду благодаря 17-дюймовым колесам, которые обеспечивают улучшенную плавность хода. Это всего лишь одна из причин, по которой мы считали Гибрид Самый простой Accord рекомендую .
Фактически, управляемость также немного улучшилась с гибридом.Перемещение аккумулятора вперед от задней оси делает Accord наиболее сбалансированным и сбалансированным. Нам также нравится гибридная трансмиссия Honda, которая в большинстве случаев использует электродвигатель для непосредственного привода колес. Это обеспечивает почти EV-подобную подачу мощности с маслянисто-плавным крутящим моментом прямо сейчас, что в значительной степени является лучшей частью вождения электромобиль с несколькими минусами, вроде ограниченного пробега.
Что касается трансмиссии, работающей только на газе, то оба они отличные. Вам, конечно, не нужен больший турбонаддув, но, помимо большей мощности, мы предпочитаем его 10-ступенчатую автоматическую коробку передач CVT базового двигателя.Что касается вариаторов, это не ужасно и позволяет избежать чрезмерного гудения, но мы предпочитаем более типичные характеристики переключения 10-ступенчатой. Есть также шестиступенчатая механическая коробка передач, которая превосходна, и мы аплодируем Honda за то, что она стала доступной.
Что еще я могу прочитать о Honda Accord?
Сравнительный тест: Honda Accord против Toyota Camry против Mazda 6 Посмотрите, как Accord объединяет до двух ближайших соперников, которые также были обновлены в прошлом году (предупреждение о спойлере: победа Honda)2019 Honda Accord Touring 2.0T Review Мы рассматриваем максимально возможный уровень отделки салона: Touring с дополнительным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом.
Обзор Honda Accord Hybrid Touring 2018 Наш тест Hybrid Touring, где мы утверждали, что это действительно самый привлекательный из доступных Accord.
Какие функции доступны и какова цена?
Цены на Honda Accord 2019 года начинаются с 24 640 долларов США за базовый LX, включая 920 долларов США.Стоимость Accord Hybrid начинается с 26 240 долларов, а 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — 4 530 долларов. Шестиступенчатая механическая коробка передач является бесплатным вариантом для комплектации Sport.
Стандартное оснащение LX включает 17-дюймовые колеса, технический пакет Honda Sensing по предотвращению несчастных случаев (см. Раздел «Безопасность» ниже), автоматические светодиодные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с ручной регулировкой по высоте, тканевую обивку и т. Д. USB-порт и звуковая система с четырьмя динамиками.
Однако, учитывая, сколько дополнительного оборудования вы получаете за эти деньги, мы ожидаем, что большинство потребителей начнут все с Sport или EX, которые оба добавляют восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, модернизированный порт USB и звук с восемью динамиками. система и 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.Sport также включает в себя некоторые улучшения производительности и стиля, в то время как счетчики EX с дополнительными удобными функциями, такими как бесконтактный вход и запуск кнопки, люк на крыше, сиденья с подогревом, второй порт USB, спутниковое радио и предупреждение о слепых зонах.
Отсюда EX-L и Touring добавляют кожаную обивку и дополнительные удобства и предметы роскоши. Вы можете увидеть полную разбивку функций, спецификаций и местных цен для каждой отделки Accord здесь, на Autoblog . Вы также можете увидеть, чем отличается Accord Hybrid .
Универсал слева, Спорт справа
Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?
Каждый Accord 2019 года в стандартной комплектации поставляется с набором технологий предотвращения аварий Honda Sensing: предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении добавлено, начиная с комплектации EX. Согласитесь, эти различные системы более продвинуты, чем то, что вы получите в Гражданский, Пилот и Заграничный пасспорт.Правительство присвоило Accord наивысший пятизвездочный рейтинг из всех возможных. Категории краш-тестов. В Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности за его наилучшие характеристики во всех краш-тестах, а также за его систему предотвращения лобовых столкновений, получившую оценку Superior. «Приемлемые» и «предельные» оценки фар не позволили ей получить лучшую возможную награду Top Safety Pick +.
Видео по теме:
2019 Honda Accord Hybrid Touring Review
В то время как автомобильная платформа, которой уже десять лет, кажется динозавром на сегодняшнем технологичном рынке, Honda Accord Hybrid Touring использует историческую популярность и надежность Accord 10-го поколения с традиционной трансмиссией, адаптируясь его достоинства гибридной версии при одновременном использовании передовых технологий.Он сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель, сдвоенные электродвигатели и литий-ионный аккумулятор под задним сиденьем. Это позволяет ему справляться с потоком и тишиной электромобиля, но при этом обеспечивать плавность хода при включении бензинового двигателя. Это потрясающий седан среднего размера для ежедневных поездок на работу и заслуживает нашей редакции.
Цена и дизайн
Accord Hybrid доступен в четырех комплектациях: Hybrid, EX, EX-L и Touring. Все они оснащены рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 192 лошадиных силы.В комплектациях EX, EX-L и Touring добавлен турбонаддув, увеличивая мощность до 252 лошадиных сил.
Accord Hybrid поставляется с тремя режимами вождения: EV Drive только от аккумулятора, Hybrid Drive (электричество для приведения в движение автомобиля, в то время как бензиновый двигатель приводит в действие генератор) и Engine Drive (который использует исключительно бензиновый двигатель). Двигатель работает в паре с двумя электродвигателями — пропульсивным и генератором / стартером.
Подобные товары
Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid 2019 года
Ford Fusion Energi Titanium
2019 г.В электродвигателях Honda впервые используются магниты, не содержащие тяжелых редкоземельных металлов. Это новая запатентованная Honda конструкция, которая, по словам компании, снижает стоимость и вес.Все уровни отделки салона оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками с машинной обработкой и всесезонными шинами Michelin Energy Saver 225 / 50R-17 с низким сопротивлением качению.
Набор функций помощи водителю Honda Sensing является стандартным для всех уровней отделки салона и включает систему предотвращения столкновений, смягчение последствий выезда с дороги, помощь в удержании полосы движения, помощь при трогании с места, адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным отслеживанием и систему распознавания дорожных знаков.
Гибридная отделка начального уровня начинается с 25 995 долларов и стандартно поставляется с такими внутренними удобствами, как запуск нажатием кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль и электрические двери с программируемой автоматической блокировкой.Технологии в салоне включают 7-дюймовый экран, голосовую активацию, один порт USB, совместимость с Pandora и Bluetooth для телефона и звука. Honda — один из немногих автопроизводителей, внедряющих технологию Near Field Communication (NFC), которая обеспечивает простое и быстрое сопряжение смартфонов по Bluetooth, и входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки Accord Hybrid. Стандартные внешние особенности включают в себя боковые зеркала с электроприводом цвета кузова и дверные ручки, регулируемые прерывистые дворники ветрового стекла, дистанционный вход, а также дистанционный запуск и отпускание багажника.
EX начинается с 29 785 долларов и поставляется со всеми функциями, имеющимися в отделке начального уровня, плюс обнаружение слепых зон с контролем заднего перекрестного движения, светодиодные противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом и электроприводом, люк с электроприводом и наклоном, 12-позиционный электропривод сиденье водителя с 4-позиционной поясничной опорой с электроприводом и передними сиденьями с подогревом.
Информационно-развлекательная система HondaLink со встроенным смартфоном входит в стандартную комплектацию EX, EX-L и Touring и включает Android Auto и Apple CarPlay.Комплектация EX-L начинается с 32 335 долларов и добавляет обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, устройство открывания гаражных ворот HomeLink, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и сиденья с кожаной отделкой.
Модель Accord Hybrid Touring, которую мы тестировали, оценивается в 35 605 долларов США, включая 895 долларов США, и имеет внешнюю кристально-черную краску и черный кожаный салон. Отделка кузова Touring идентична Accord 10-го поколения, за исключением гибридных логотипов и других колес. Другие стандартные функции включают передние и задние датчики парковки, датчик дождя, дворники с электроприводом и указателями поворота, сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, зарядное устройство для беспроводного телефона и точку доступа Wi-Fi. .
Дизайн Accord Hybrid по сути идентичен своему негибридному аналогу, с такой же смелой новой передней панелью, которая на нашем тестере Touring обрамлена гладкими светодиодными фарами и линиями, которые элегантно сужаются к хвостовой части автомобиля, создавая вид фастбэка. Знаки Hybrid на крыльях и крышке багажника, а также отсутствие открытого выхлопного патрубка — единственные изменения в модели Hybrid.
Благодаря более широкому корпусу Accord 10-го поколения и более длинной колесной базе пассажиры на заднем сиденье получают почти два дюйма пространства для ног по сравнению с предыдущей версией, в то время как 2.Дополнительный внутренний объем на 5 кубических футов делает салон больше. В целом интерьер выполнен в современном стиле с использованием качественных материалов, но мы предпочитаем традиционное переключение передач, а не шаткий кнопочный переключатель на центральной консоли.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Тестируемая нами комплектация Touring оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном Display Audio от Honda, который дополнен физическими кнопками питания / громкости, настройками и кнопками быстрого доступа. Последняя версия Display Audio добавляет ручку регулировки громкости и кнопки настройки, что является долгожданным изменением по сравнению с сенсорным дисплеем в более старых версиях Accords.
Система проста в использовании, с большими значками, которые можно настроить и изменить порядок. Нам также нравится, что макет экрана можно настроить, переставив значки функций и настроив ярлыки на главном экране. Он имеет навигацию с трафиком HD Radio в выбранных областях, но без подключенного поиска, поэтому мы предпочитаем приложение Google Maps, предлагаемое Apple CarPlay и распознавание голоса Android Auto.
Комплектация Touring также включает в себя аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками, SiriusXM, HD Radio и отдельным приложением Pandora, а также возможность Wi-Fi, которая может подключаться к стационарной точке доступа, генерируемой смартфоном или тарифным планом на основе подписки. от AT&T.
Индикация на лобовом стекле (HUD) отображает информацию на лобовом стекле, такую как скорость, тахометр, гибридный поток мощности, направления навигации, компас, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, всплывающие предупреждения и информация о телефонном звонке. Нам нравится, что водитель может настраивать HUD и информацию, которую он отображает, с помощью переключателей на приборной панели или с помощью большого пальца, установленного на рулевом колесе, вместо того, чтобы углубляться в меню на экране в приборной панели.
Производительность и выводы
При нормальном вождении Accord Hybrid обеспечивает солидные и безмятежные ощущения от вождения, а протестированная нами отделка салона Honda Touring не жертвует этим, но при этом повышает топливную экономичность.Однако трансмиссия грубо работает при быстром ускорении, создавая громко вращающийся двигатель с редкими звуками снизу, доносящимися из-под капота. Как только вы поднимите ногу, Accord вернется к более спокойной езде.
Четыре уровня рекуперативного торможения, доступные с правого подрулевого переключателя, являются плавными, при этом режим максимальной рекуперации замедляет автомобиль, возвращая как можно больше энергии для повышения уровня заряда аккумулятора. Каждое дополнительное нажатие снижает регенеративную мощность, создавая более расслабляющую атмосферу.Мы обнаружили, что на забавном участке тротуара в стиле американских горок попытки вернуть энергию на длинных крутых спусках могут вызвать привыкание.
В то время как рекомендованная цена Honda Accord Hybrid Touring в 35 605 долларов намного больше, чем обычная комплектация Touring, аналогично оснащенный Camry XLE Hybrid (выбор нашей предыдущей редакции) стоит почти на 2000 долларов больше. Учитывая разницу в цене, отличное сочетание топливной экономичности и производительности Accord, он получил нашу последнюю награду Editors ‘Choice за гибридные седаны среднего размера.
Honda Accord 2019 года: сравнение отделки салона
Honda Accord 2019 года — один из лучших и самых доступных седанов, которые вы могли купить. Это может заставить вас задуматься, стоят ли более мощные двигатели или более роскошные аксессуары повышения цены?
Каждая более высокая комплектация добавляет что-то новое, но некоторым водителям может быть не стоит переходить на топовую модель Touring. Вот разбивка стандартных предложений для каждой обрезки, чтобы вы могли определить, насколько это выгодно для ваших вложений.
LX
Honda Accord LX 2019 года — самый дешевый вариант со стартовой рекомендованной ценой в 23720 долларов.Несмотря на то, что он самый дешевый, он имеет множество стандартных функций, которых не хватает некоторым седанам, таких как Bluetooth HandsFreeLink, многоугольная камера заднего вида и двухзонный автоматический климат-контроль.
Accord LX оснащен 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут. крутящего момента. Он получает 30 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Это одни из лучших оценок экономии топлива Агентства по охране окружающей среды для негибридных автомобилей.
Наряду с перечисленными выше функциями Accord LX имеет множество других вещей, которые делают ежедневную поездку намного более приятной.В салоне покупатели найдут круиз-контроль, розетки на 12 В, дополнительный входной разъем, семидюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, совместимость с Pandora и четыре динамика мощностью 160 Вт.
Гибрид
Хотя некоторые из комплектаций Honda Accord 2019 года также имеют гибридные варианты, стандартная гибридная модель (известная просто под названием «Hybrid») является автономным предложением. Его начальная рекомендованная производителем розничная цена составляет 25 320 долларов США, а экономия топлива составляет 48 миль на галлон / город и 48 миль на галлон / шоссе.
Что отличает отделку Accord Hybrid от Accord LX, так это появление люка на крыше с электроприводом в одно касание и функции Smart Entry с автоматической блокировкой Walk Away.Кроме того, имеется индикатор спортивного режима и индикатор переключателя подрулевых переключателей замедления.
Спорт
Honda Accord Sport 2019 года имеет тот же стандартный 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом из комплекта Accord LX. Тем не менее, Accord Sport — первая комплектация, предлагающая опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Это добавляет к общей цене еще 4530 долларов. Более крупный двигатель развивает впечатляющие 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Коробка передач для двигателя 2,0 л — 10-ступенчатая автоматическая по сравнению с вариатором на 1.Двигатель 5л.
Механические коробки передач также предлагаются для двигателей обоих размеров, чтобы придать этой отделке салона спортивный вид. Accord Sport также имеет множество мелких настроек, предназначенных для точной настройки ходовых качеств автомобиля. Все это установлено на 19-дюймовых колесах вместо 17-дюймовых. Кроме того, в нем используются светодиодные дневные ходовые огни, а не галогенные.
Некоторые из других особенностей Sport включают светодиодные противотуманные фары, обтянутое кожей рулевое колесо, алюминиевые педали и регулируемое по 8 параметрам сиденье водителя с поясничной опорой.Он также имеет двойные выхлопные трубы. Базовый 1,5-литровый Accord Sport имеет начальную рекомендованную цену в 26 180 долларов.
Гибридной версии Accord Sport нет.
EX
Следующая доступная комплектация — Honda Accord EX 2019 года выпуска. Accord EX выпускается в двух моделях. Базовое предложение оснащено тем же 1,5-литровым турбомотором, что и в предыдущих комплектациях. Начальная рекомендованная цена для этой модели составляет 27 620 долларов.
Второй вариант — гибридная версия со стартовой рекомендованной ценой в 29 220 долларов. Гибрид Accord EX имеет рейтинги экономии топлива EPA: 48 миль на галлон в городе и 48 миль на галлон на шоссе.Это сопоставимо с показателями традиционной бензиновой модели: 30 миль на галлон / город и 33 миль на галлон / шоссе.
Accord EX фокусируется на комфорте, включая Smart Entry с функцией автоматической блокировки Walkaway, запуск нажатием кнопки и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Функции безопасности улучшаются благодаря включению Honda LaneWatch, которое может помочь водителю принять решение о том, когда менять полосу движения.
Эта отделка также оснащена боковыми зеркалами с подогревом, дистанционной системой HomeLink, радио SiriusXM и HD-радио. Наконец, Accord EX добавляет дополнительный порт для зарядки на центральной консоли и увеличивает количество динамиков до восьми.Гибридная модель имеет все те же функции, что и традиционная бензиновая модель.
EX-L
Honda Accord EX-L 2019 года может показаться всего лишь на полшага выше Accord EX, но он включает в себя несколько функций, которые могут быть важны для вашей утренней поездки. Стандартное предложение — снова 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Начальная рекомендованная цена — 30 120 долларов.
Accord EX-L позволяет водителям перейти на 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом за дополнительные 2000 долларов. Это ухудшает экономию топлива до 23 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе.Если вы хотите пойти противоположным путем и увеличить экономию топлива , также предлагается гибридная модель. С начальной рекомендованной ценой в 31 720 долларов он достигает 48 миль на галлон как при движении по городу, так и по шоссе.
Отделка Accord EX-L вносит некоторые существенные улучшения в интерьер, включая сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом и двухпозиционную память для сиденья водителя. На этом обновления не заканчиваются! Вы также получаете зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и расширенную аудиосистему, которая включает десять динамиков мощностью 450 Вт с сабвуфером.
Как и предыдущая версия, Accord Hybrid EX-L включает те же функции, что и традиционная бензиновая модель EX-L.
универсал
Honda Accord Touring 2019 года — это комплектация высшего уровня. Его начальная рекомендованная цена составляет 34 990 долларов, но оно того стоит. Accord Touring добавляет светодиодные фары с автоматическим дальним светом и подогревом заднего подвесного сиденья к включенным функциям из предыдущей отделки салона. Водители также оценят спутниковую навигационную систему Honda, которая включает распознавание голоса и цифровой трафик высокой четкости.
Пожалуй, наиболее значительным обновлением является добавление пакета Honda Sensing. Это вводит несколько интеллектуальных функций, которые помогут обезопасить вас и ваших пассажиров. Полный пакет включает в себя помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений и смягчение последствий съезда с дороги. Кроме того, дворники, чувствительные к дождю, позволяют водителям сосредоточиться на дороге, а не на погоде.
В отличие от других комплектаций, гибридная модель является базовым двигателем. Для водителей, предпочитающих бензиновый двигатель, единственное предложение — 2.0L турбо с 10-ступенчатой АКПП. Эта комбинация двигатель / трансмиссия имеет дополнительную цену, которая увеличивает рекомендованную производителем розничную цену до 35 950 долларов.
(Изображение через Facebook)
2019 Honda Accord Irvine CA
— цена: + 0 руб. Вы здесь: Главная » Обзор Honda Accord 2019Мы с нетерпением ждали Honda Accord 2019 года, и, наконец, он здесь! Компания Honda гордится своей историей предоставления водителям автомобилей, сочетающих в себе характеристики, мощность и удивительные функции, и нам не терпелось увидеть, как выглядит модель 2019 года.
Наша команда из Norm Reeves Honda Superstore Irvine взяла седан Honda Accord на тест-драйв через Санта-Ана, Тастин и Ранчо Санта-Маргарита, чтобы посмотреть, как он себя ведет на дороге. Хотите узнать, как с этим справились? Прочтите, чтобы получить всю необходимую информацию из наших обзоров Honda Accord!
{{title}}
{{{subTitle}}}
{{{advancePricingStack}}}
Honda Accord Информация Мощность и производительностьСедан Honda Accord 2019 года выпуска оснащен двигателем 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он дает водителю 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента для впечатляюще быстрой и мощной езды.
Бесступенчатая трансмиссия в спортивном режиме позволяет плавно переключать передачи для плавного вождения, оставляя вам полный контроль. Спортивный режим — забавный вариант для тех, кто хочет почувствовать немного дополнительной мощности, садясь за руль своей машины.
Honda Accord СвязьБлагодаря Honda Accord вы сможете оставаться на связи с внешним миром даже в самых длительных поездках.
На 7-дюймовом цветном ЖК-экране все приложения, музыка и навигационная информация всегда под рукой, так что вы всегда полностью контролируете свой автомобиль.
Bluetooth ® HandsFreeLink ® Аудио означает, что вы можете контролировать все, от воспроизведения подкаста до того, кому вы звоните. Это отличная функция, которая позволяет вам оставаться на связи и контролировать все развлечения и возможности подключения в дороге.
Уровни отделкиУ Accord 2019 также есть несколько конфигураций, которые позволяют построить новый седан, отвечающий всем вашим требованиям с точки зрения дизайна и функций.Существует базовый уровень отделки салона, называемый LX, или вы можете получить уровень отделки салона Sport, EX, EX-L или Touring. Чтобы помочь вам определить, в какой из комплектаций Honda Accord есть все, что вам нужно, вот некоторые из ключевых аспектов каждого из них.
- LX: В дополнение к уже рассмотренному нами двигателю с турбонаддувом и стандартной технологии, этот базовый уровень отделки салона также имеет функции, обеспечивающие комфортное вождение. Двухзонная автоматическая система климат-контроля позволит вам и вашему переднему пассажиру установить ту температуру, которая вам нравится.Внутри также есть системы, которые делают вашу поездку еще удобнее, в том числе кнопка запуска.
Этот базовый уровень отделки салона также имеет множество функций безопасности, от системы стабилизации автомобиля ™ с системой контроля тяги до многоугольной камеры заднего вида с динамическими направляющими. Он даже поставляется с функциями помощи водителю Honda Sensing®, включая систему предотвращения столкновений ™ и адаптивный круиз-контроль.
- Sport: Что касается производительности, Honda Accord Sport может быть оснащена двумя доступными моделями.0L четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с проводным переключением передач и лепестковыми переключателями. Кроме того, в комплектации Sport установлены более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски.
Среди других особенностей Accord Sport 2019 года — обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, спортивные педали, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом и передние сиденья с подогревом. У вас также будет возможность подключаться к своим любимым приложениям на смартфоне с помощью Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, добавленных в Sport.
- EX: EX добавляет дополнительную функцию помощи водителю с помощью системы информации о слепых зонах. Эта технология, которая включает в себя монитор перекрестного трафика, сможет сканировать ваше окружение, чтобы вы могли уверенно маневрировать при движении задним ходом или смене полосы движения.
Accord EX также поставляется с HD Radio ™ и спутниковым радио SiriusXM®. Это дает вам еще больше возможностей при выборе развлечения при переключении между каналами, поиске новой музыки или получении последних новостей.
- EX-L: Еще больше роскоши можно найти в уровне отделки салона EX-L, который включает сиденья с кожаной отделкой. Ваш передний пассажир также сможет легко изменить положение сиденья с помощью четырехступенчатой регулировки мощности. Что касается водителя, вы можете сохранить настройки своего кресла; Таким образом, каждый раз, когда вы садитесь в машину, автомобиль может автоматически регулировать его в соответствии с вашими конкретными характеристиками.
Вы также получите превосходное качество звука в Honda Accord EX-L с 450-ваттной аудиосистемой Premium с 10 динамиками.
- Touring: Помимо возможности обогрева сиденья, Accord Touring поможет вам остыть летом благодаря вентилируемым передним сиденьям. Honda Accord Touring также оснащен дополнительными технологиями, включая мобильную точку доступа, зарядное устройство для беспроводного телефона, HondaLink® и систему спутниковой навигации Honda Satellite-Linked Navigation System ™.
Он также оснащен проекционным дисплеем, который отображает важную информацию прямо в поле вашего зрения. При этом на лобовом стекле будут отображаться пошаговые инструкции, какие системы активированы и многое другое.
Honda Accord гибридныйЕсли вы ищете гибридную версию Honda Accord, не ищите дальше! Honda Accord Hybrid обладает великолепными характеристиками и производительностью, которые вам обязательно понравятся.
Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами переменного тока обеспечивает 181 л.с. и 232 фунт-фут крутящего момента. В системе используются два двигателя: один позволяет разогнаться после полной остановки, а другой позволяет мгновенно запустить двигатель. Когда мотор и двигатель объединяются и работают вместе, вы получаете 212 лошадиных сил — мощность, которую вы чувствуете на каждом шагу.
Он оснащен всеми замечательными функциями отделки Honda Accord LX, включая набор функций безопасности Honda Sensing®.