Фото рено каптур новый: RENAULT KAPTUR 2021 — фото в новом кузове: салон, вид снаружи, багажник

Содержание

Renault Kaptur 2021 🚗 комплектации, цены, новые Рено Каптур в наличии

Любая деталь дизайна подчеркивает всю исключительность кроссовера Renault KAPTUR. Благодаря своей уникальности он становится объектом внимания все большего количества людей.

Идеальные формы и линии

Оптимальные формы этого кроссовера выгодно выделяют его на фоне других аналогичных моделей. Ровно треть всей поверхности кузова сделана из стекла – крыша, лобовое и боковые стекла, что не только отражается на великолепии дизайна и интерьера Renault KAPTUR, но и обеспечивает его водителю максимальную обзорность.

Динамичный образ

KAPTUR – принципиально новое стилистическое решение от создателей Renault. Линии кузова всецело отвечают образу и амбициям современных автолюбителей, сочетаясь при этом с превосходными эксплуатационными качествами: высокий клиренс в 204 мм, большие углы преодоления препятствий, что позволяет любому водителю уверенно ощущать себя за рулем этого автомобиля.

Прогрессивная оптика

Одной из ярких отличительных особенностей экстерьера Renault KAPTUR является современная оптика со светодиодными противотуманными фарами, опцией дополнительной подсветки поворотных огней, характерными формами дневного ходового света. Задние фонари также оснащены светодиодными элементами со свойственным этому автомобилю 3D-эффектом.

Приборная панель

Прогрессивная приборная панель представлена в виде 4 удобных для восприятия модулей: цифровой спидометр и тахометр, индикатор уровня топлива, дисплей бортового компьютера. Имеющийся индикатор переключения скоростей поможет с выбором оптимального пользования пониженными и повышенными передачами.

Эргономичные сиденья

Комфортные сиденья с боковой поддержкой – это первое, что следует выделить в салоне Renault KAPTUR. В некоторых версиях этого кроссовера водительское кресло оснащено раскладываемым подлокотником. Широкий диапазон регулировок дает возможность удобно устроиться за рулем автомобиля водителю любой комплекции.

Варианты исполнения

Renault KAPTUR предлагается в 4 вариациях обивки сидений и салона. Среди них два варианта с тканевой обшивкой, где присутствуют серебристые или черные 3D-вставки. Еще два исполнения – кожаный салон, а также персонализированная обшивка с яркими оранжевыми вставками, где в качестве дополнения автомобиль комплектуется ковриками с оранжевым светоотражающим обрамлением и оформлением в том же цвете элементов центральной консоли.

Персонализация Atelier Renault

В качестве целевой аудитории, на которую ориентирован кроссовер KAPTUR, фигурируют современные люди, живущие в динамичном ритме, отдающие предпочтение ярким решениям и ценящие комфорт. В связи с этим, параллельно с выпуском кроссовера с полным приводом, Renault создали специальную программу персонализации под названием Atelier Renault.

Персонализация интерьера

Сделать интерьер более ярким позволяет использование оранжевой обивки для сидений. В этом пакете также предусмотрено оформление консоли в этом же цвете и ковриков со светоотражающим обрамлением. Такая «изюминка» внутри авто в сочетании с его прогрессивным экстерьером делает KAPTUR по-настоящему особенным в толпе остальных машин.

Персонализация экстерьера

Чтобы еще в большей степени выделить свой Renault KAPTUR, производитель предлагает ряд фирменных опций в виде графических наклеек, уникальных боковых молдингов, накладок на дверь багажника и радиаторную решетку. А акцентирующим штрихом станут оранжевые 17-дюймовые диски, дополняющие образ кроссовера, который покорит не одно сердце восторженных прохожих и наблюдателей.

Двухцветная окраска

Двухцветный кузов – фирменный стиль Renault KAPTUR. Кузов, крыша, оболочка внешних зеркал – все эти элементы могут отличаться друг от друга и быть окрашены в цвет слоновой кости или черный металлик. Всего производителем предлагается 19 вариаций окраски для оформления кузова и крыши этого автомобиля.

Новый Renault KAPTUR 2020 по выгодной цене. Фото и тех. характеристики Каптур у официального дилера в Томске

Купите новый Renault KAPTUR у официального дилера АТОМ АВТО в Томске

Ощутите полную свободу самовыражения! Новый Рено KAPTUR — городский кроссовер, который приковывает внимание, выделяет, впечатляет и вдохновляет!.Самобытный яркий автомобиль восхищает динамикой, манёвренностью и прекрсной управляемостью. Каждая минута поездки в любое время года и погоду приносит наслаждение.

Приглашаем оценить достоинства модели Каптюр 2020 года и купить автомобиль с максимальной выгодой в Томске у нас в АТОМ АВТО.

Новый фирменный стиль

Обновленная версия KAPTUR имеет броскую и необычную внешность: экстерьер кроссовера выполнен в новой фирменной стилистике Renault. Первой фиксирует внимание решетка радиатора. Хромированный кант снизу подчёркивает её оригинальную форму. Черные и серебристые глянцевые зубья переплетаются и в эстетически привлекательный ячеистый рисунок. Он обрамляет крупную эмблему Рено.

Выразительная светодиодная оптика делает KAPTUR заметным в любое время суток. Яркие световые линии подчёркивают выразительно дерзкий взгляд заостренных фар. В рисунке колёсных дисков тоже есть ломаные линии. Как и все элементы экстрерьера, они отлично сочетаются и создают впечатляющий, самобытный образ.

Гостеприимный как никогда

Впервые сев за руль нового Renault KAPTUR, вы удивитесь эргономичности и комфортности салона. Интуитивно понятно скомпонованные кнопки управления и приборы помогают следить за дорогой во время езды. Новый городской кроссовер обладает разнообразными продуманными опциями, в том числе автоматизированным включением/выключением фар, системой кругового обзора, функциональным подлокотником со встроенным подстаканником, дополнительными портами USB для пассажиров обоих рядов, и многим другим. Каждую секунду вы будете чувствовать заботу и внимание, проявляющееся в каждой детали автомобиля.

Поддержка водителя в любой ситуации

Системы нового Рено Каптюр спроектированы для максимально безопасных поездок. И опытный, и начинающий водитель будет уверен в автомобиле. Судите сами: система кругового обзора и парковочный помощник сделают поиск места для авто на заполненной стоянке лёгким. При помощи системы освещения поворотов и контроля слепых зон заметно повышается безопасность маневрирования и перестроения между рядами. А эффективность тормозной системы при неожиданной остановки обеспечит усиленная система экстренного торможения. В случае же столкновения энергию удара поглотят точно спроектированные зоны деформации кузова. Это позволит сделать риск травм минимальным, защищая здоровье и жизнь водителя и пассажиров.

Технические характеристики

Новый Renault KAPTUR 2020 года можно приобрести с двумя вариантами бензиновых моторов: 1,6-литровым мощностью 114 л.с. и турбированным двигателем TCe со 150 л.с. Трансмиссия существует в версиях пятиступенчатой механики и роботизированной CVT X-Tronic. Предпочтя автомат, вы получите динамику и манёвренность даже на бездорожье, низкий расход бензина и плавный набор скорости.

Интеллектуальный полный привод, которым комплектуется ряд версий нового KAPTUR, даёт возможность оптимально настраивать подвеску и двигатель. Автомобиль идеально подстраивается под ситуацию, переключаясь в один из трёх режимов: это может быть городская поездка, неровное покрытие или преодоление бездорожья.

Оставьте заявку или посетите автосалон АТОМ АВТО — официального дилера Renault в Томске, чтобы купить новый Каптюр 2020 с максимальной выгодой!

Новый Renault Kaptur: Это вам не это! | Тест-драйвы

На самом деле отличий три: слегка припорошенная хромом решетка радиатора, светодиодные фары (правда, не во всех комплектациях) и новые цвета кузова. Скажем, ярко-синий в сочетании с серебристой крышей — таким шикарным нарядом как раз и щеголял тот Kaptur, на котором мы отправились колесить по покрытым разной степени паршивости асфальтом подмосковным дорогам.

Очевидно, французы решили, что за четыре года, прошедшие с дебюта машины в России, ее экстравагантная внешность не успела устареть. Поэтому дизайнеры направили все свои усилия на улучшение интерьера. И мастера не подкачали!


Цепочки хромированных вставок украсили черный пластик радиаторной решетки

Первое, что привлекло мое внимание в салоне, — водительское кресло. На редкость приятный на ощупь материал обивки не хочется называть кожзамом — и действительно, сиденья топовой версии обшиты не только искусственной, но и натуральной кожей. А аккуратная контрастная прострочка делает их и вовсе шикарными, чего совсем не ждешь от столь доступной модели.


Доступный в версии Edition One дизайн-пакет Blue Pack — ярко-синие вставки на передней панели, центральной консоли и на подголовниках — делает салон еще интереснее

И вообще, салон «Каптюра» производит впечатление дорогой, качественно сделанной вещи. Оптимальный в сечении руль тщательно укутан тонкой кожей, а передняя панель, козырек приборки, подлокотники отделаны мягким пластиком. Цвет и дизайн вставок подчеркивают элегантность и стиль. Не забыли французы и об эргономике. Руль наконец-то получил регулировку не только по углу наклона, но и по вылету. Кнопки обогрева сидений из неудобнейшего места в основании подушки переехали на центральную консоль. А сама она обзавелась подлокотником и модным поручнем со стороны пассажира, стала куда интереснее и удобнее.


Впечатляет и уровень оснащения этого прежде столь непритязательного салона. Здесь не просто камера заднего вида с высоким разрешением, а система кругового обзора — ее преимущества я мог оценить в песчаном карьере под Воскресенском, где мы лишний раз убедились, что своих внедорожных качеств щеголь-«Каптюр» нисколько не растерял. А пока мы с ветерком неслись по Новорязанскому шоссе в Коломну, нас радовала не просто хорошая «музыка», а аудиосистема Bose с полудюжиной динамиков, усилителем и сабвуфером — ее специально проектировали для «Каптюра».

Кроме того, к услугам водителя — системы дистанционного запуска, безключевого доступа и контроля слепых зон, обогревы руля и задних боковых сидений (передние кресла, понятное дело, тоже оснащены грелками), электропривод складывания зеркал, два USB-разъема для задних пассажиров, атмосферная подсветка на восемь цветов и две мультимедийных системы, о возможностях которых можно отдельную рассказку писать.

Меня бы лично и базовое радио устроило — в начальном Kaptur Life и USB-вход есть, и Bluetooth. Но уже в средней версии Drive водитель может подключить к своему «Каптюру» смартфон через приложение R&GO — так вы получите информацию о пробеге и запасе хода, обзор пройденного маршрута и времени в пути, анализ стиля вождения с полезными советами по повышению эффективности и экономичности. Приложение запомнит, где стоит автомобиль, и поможет найти его на парковке с помощью Яндекс.Навигатор, Google Maps, CoPilot или Waze. Встроенный плейер позволит слушать радио и музыку с вашего смартфона, создавать плейлисты из любимых песен, корректировать настройки аудиосистемы.


Мультимедийка Easy Link, положенная топовому исполнению Style, еще круче. У нее 8-дюймовый сенсорный multi-touch экран, которым можно управлять жестами, как на планшете или смартфоне. Поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay означает возможность вывести на дисплей любимые приложения: навигацию в режиме реального времени, музыкальные сервисы, принимать и передавать звонки. Доступны голосовые команды, управление системой дистанционного запуска и встроенная навигация. А доступ к Яндекс.Авто освободит от необходимости приспосабливать смартфон на торпедо — система с адаптированным интерфейсом может использоваться с голосовым помощником Алиса. Яндекс.Авто не просто подключается к «Каптюру», как к внешней гарнитуре — платформа системно в него интегрирована. Скажем, навигация определяет местоположение не только по сигналу GPS, но и по вращению колес, и будет работать точнее даже в местах со слабым GPS-сигналом.

Пока торчали в почти часовой пробке на выезде из столицы, мы с удовольствием изучали бесконечные электронные игрушки «Каптюра». Реагируя на датчик освещенности, «Изи линк» умеет автоматически включать дневную или ночную графическую схему. Нажимаешь кнопку на руле, и умная Алиса начинает строить маршруты в Музей калача или к месту рыбалки, а звук аудиосистемы в это время автоматически приглушается. Можно составить маршрут и на своем смартфоне: при подключении к бортовому компьютеру он отобразится на экране головного устройства.

Для городского кроссовера у «Каптюра» завидная геометрическая проходимость: клиренс 205 мм, угол въезда составляет 23 градуса, угол съезда — 31 градус

Все это представляет такой контраст с прежней нарочитой простотой интерьера «Каптюра», что поневоле вызывает ощущение абсолютно нового автомобиля. Но ведь так оно и есть на самом деле. Ведь первый Kaptur был построен на шасси «Дастера», а в основе нынешнего лежит «модульная SUV-платформа», то есть шасси Duster второго поколения. Эта машина пока никак к нам не доберется, однако познакомиться с прелестями новоявленной платформы мы могли на примере ближайшей родственницы — «Арканы».


Даже базовый Kaptur оснащен светодиодными ходовыми огнями, а в качестве опции доступны светодиодные фары

В режиме 2WD ведущими остаются передние колеса, в режиме Auto крутящий момент распределяется автоматически в зависимости от условий движения. А Lock можно включать на скорости до 80 км/ч: муфта блокируется, распределяя момент в соотношении 50:50

Нужно сказать, что русский «Каптюр» (не путать с Captur французским, автомобилем куда более легковым и нежным) и раньше радовал своими ездовыми повадками. Точнее, их почти идеальной приспособленностью к нашим дорогам. С первых же километров по многострадальной «бетонке», которую перманентно ремонтируют чуть ли не со времен Юрия Деточкина, я понял, что модернизированная машина мне нравится еще больше. Как и построенная на той же платформе Arkana, с которой удалось познакомиться накоротке еще годом раньше, новый «Каптюр» отличается отменной энергоемкостью подвески, сглаживая большинство мелких и крупных неровностей. При этом благодаря новому переднему подрамнику и, возможно, электроусилителю, установленному на рулевой рейке (прежде была гидравлика), на руль не передается «дрожь земли», и машина ощущается более благородной, дорогой на ходу.

Немалую роль в этом субъективном впечатлении играет новый силовой агрегат. Если базовый «Каптюр» остался прежним — это 1,6-литровая «четверка» о 114 силах, которая сочетается с 5-cтупенчатой «механикой» или с вариатором, то топовый кроссовер получил абсолютно новые двигатель и коробку. Собственно, этот дуэт достался машине от «Арканы» — 150-сильная бензиновая турбо-«четверка» ТСе 150 и бесступенчатая трансмиссия.

Мотор рабочим объемом 1330 см³ с блоком из алюминиевого сплава создан инженерами «Рено» в сотрудничестве с коллегами из «Даймлера» в полном соответствии с новейшими веяниями. Трапециевидная, зауженная в верхней части головка позволила сделать конструкцию компактнее и легче. Система изменения фаз газораспределения с роликовыми толкателями и электронным управлением регулирует работу клапанов на впуске и выпуске в зависимости от оборотов и нагрузки. Что означает высокий крутящий момент на низких оборотах — максимальные 250 Н•м в моем распоряжении уже при 1700 об/мин. Перепускной клапан с электронным управлением обеспечивает быстрый и точный отклик на педаль газа. Непосредственный впрыск топлива под давлением 250 бар, особая форма камер сгорания, плазменное напыление покрытия стенок цилиндров — все эти ухищрения делают мотор бодрым и экономичным одновременно: к вечеру борткомпьютер нарисовал весьма симпатичные 8,5 л/100 км.

Правда, у старых ворчунов, типа меня, обилие технических инноваций всегда вызывает некоторые сомнения — насколько надежным окажется такой сложный агрегат в наших условиях? Создатели TCe 150 утверждают, что уделили этому вопросу особое внимание. Турбомоторы по 40 000 часов гоняли на стендах (это, между прочим, 14 лет работы по 8 часов в день), испытывали по 300 000 км в самых экстремальных дорожных условиях.

Не стоит переживать, похоже, и за надежность трансмиссии. Установленный на новом «Каптюре» CVT X-Tronic — это совсем другой вариатор, пусть и той же японской фирмы Jatco. У агрегата восьмого поколения с 6,0 до 7,0 увеличен диапазон передаточных чисел (хороший плюс в динамике), новый ремень на 40% снизил потери на трение и вместе с большим диапазоном блокировки гидротрансформатора на 10 процентов снизил аппетит машины. И уж во всяком случае, такой вариант на порядок интереснее прежнего 2-литрового Kaptur со старым 4-диапазонным «автоматом», который отличался на редкость меланхоличным характером и изрядной прожорливостью.


За целый день у меня не нашлось повода придраться к работе силового агрегата — 150-сильный «Каптюр» показал себя похвально бодрым при обгонах на узких подмосковных дорогах и при этом на удивление тихим. А ведь французы и не заикались о том, что существенно улучшили шумоизоляцию. И я снова вспоминал героев фильма ДМБ: «Это вам не это», как говаривал Дикий прапор.

Коротко о главном

Во втором своем воплощении русский «Каптюр» стал безусловной удачей. Его создателям удалось практически полностью устранить немногие недостатки предшественника, сохранив в неприкосновенности достоинства. Пожалуй, единственный на сегодня минус кроссовера исключительно субъективного свойства — внешне новая машина почти не отличается от старой.


Новый Рено Каптур (Каптюр) 2018 — 2019 комплектации и цены, фото, характеристики технические

Технические характеристики

Технические характеристики кроссовера Рено Каптур схожи с Renault Duster последнего поколения. Построен на общей платформе CMF и относится к B классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 387 литров. На выбор доступно 2 бензиновых двигателя 1,6 – 114 л.с., 2,0 – 143 л.с. Они обеспечивают отличный крутящий момент на низких оборотах. Дисковые тормоза. Объем топливного бака 52 литров. Вес авто от 1405 кг.

В стандартной комплектации установлена система ABS с Break Assist, последнее поколение ESP. Система ESP запускается в экстремальных ситуациях или когда угол крена кузова становится высоким. Hill Start Assist предотвращает скатывание автомобиля назад при запуске. Водительское сиденье можно регулировать по высоте до 70 мм. Рулевое колесо можно регулировать по высоте на 60 мм.

Характеристики Каптур для двигателя 1,6 — 114 л.с привод 4х2: расход топлива город/трасса — 7,4 л / 100 км. Запас хода на полном баке 703 км по трассе. Максимальная скорость машины — 171 км/ч, разгон до 100 — 12,5 секунд для МКПП.

Характеристики Каптур для двигателя 1,6 — 114 л.с привод 4х2: расход топлива город/трасса — 6,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 754 км по трассе. Максимальная скорость машины — 166 км/ч, разгон до 100 — 12,9 секунд для CVT.

Характеристики Каптур для двигателя 2,0 — 143 л.с привод 4х4: расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 650 км по трассе. Максимальная скорость машины — 185 км/ч, разгон до 100 — 10,5 секунд для МКПП.

Характеристики Каптюр для двигателя 2,0 — 143 л.с привод 4х4: расход топлива город/трасса — 8,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 584 км по трассе. Максимальная скорость машины — 180 км/ч, разгон до 100 — 11,2 секунд для АКПП.

Новый Renault Captur 2020-2021, фото, видео Рено Каптур, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Март 16, 2020 Нет комментариев

Новый Renault Captur на первый взгляд очень похож на своего предшественника, но, если учесть, что последние Clio научили нас чему-то, так это тому, что значительные улучшения могут быть скрыты под незначительными изменениями стиля. Это, безусловно, тот самый случай: прежний Captur, хоть и популярный, и продаваемый, определённо остановился в развитии и потенциале. Обновлённая модель Renault Captur 2020-2021 модельного года представляет собой значительное улучшение во всех отношениях.

Помимо интересного стиля, Captur действительно является новым автомобилем. Он работает на новейшей платформе CMF-B, которая также лежит в основе последнего поколения Clio, он имеет шикарный новый интерьер и широкий спектр двигателей, включая гибридную версию с подключаемым модулем, которая появится позже в этом году.

Конкуренция

Конечно, новинке придётся конкурировать с большим количеством соперников, чем было у его предшественника. Когда в 2013 году появился первый Captur, он конкурировал практически только с Nissan Juke. Теперь же появились Volkswagen T-Cross, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Skoda Kamiq — и это лишь некоторые из армады соперников.

Renault надеется выделиться несколькими способами. Стайлинг очевиден — он может не сильно отличаться от прежней версии, но, как и многие компактные внедорожники, он действительно выглядит стильно. Он гораздо более собранный, чем некоторые из его конкурентов, с яркими световыми сигнатурами (в стандартной комплектации светодиоды, поэтому даже базовые модели выглядят шикарно) и стильными литыми дисками.

Большинство моделей имеют двухцветные крыши и хромированную отделку со вкусом, экстерьер автомобиля гораздо более мускулистый и устойчивый, чем раньше. Конечно, менее спорный, чем у Hyundai Kona или Nissan Juke — и, смеем сказать, в Captur есть нечто большее, чем просто премиум (что бы это ни было).

Интерьер

Именно здесь были сделаны некоторые из наиболее значительных изменений благодаря тому, что сюда перекочевала последняя панель управления Clio.

По сравнению с прежней версией, здесь действительно всё хорошо. Исчезли те отвратительные поверхности из жёсткого пластика, а также положение водителя не такое, где вы сидите на вершине всего. Теперь вы получаете правильное положение для вождения в очень удобных сиденьях (которые выглядят удивительно похожими на те, которые вы найдёте в Volvo). Стильные полосы мягких материалов по всей приборной панели, к которой вы частенько наклоняетесь и ковыряетесь, теперь не раздражают, и набор цифровых дисплеев придают ощущение современного автомобиля.

Цифровые циферблаты чёткие и настраиваемые с различными темами в зависимости от выбранного вами режима вождения. Продвинутая мультимедийная система с сенсорным экраном 9.3 дюйма оснащена дополнительными функциями — это огромное улучшение по сравнению со старой системой, и она довольно проста в использовании, разве что немного запаздывает при пролистывании экранов.

Младшие комплектации нового Рено Каптур, однако, получают более низкие спецификации. Тем не менее, что 7,0-дюймовый экран информационно-развлекательный системы в них по-прежнему хорош, он сопоставим по удобству и функционалу с большинством конкурентов и все ещё использует Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вам обходить его интерфейс, если вам удобнее использовать привычный смартфон.

Внутреннее пространство

Компания сделала бы шаг назад, если бы не прибавила больше места внутри, Captur хорошо подходит для небольших семей. Изогнутая крыша вполне высокая, задний диван скользит вперёд и назад в зависимости от того, хотите ли вы больше места для ног или больший багажник, а пол багажника двухуровневый.

Если сдвинуть сиденья вперёд, предлагается до 536 литров багажного пространства. Это впечатляет, если учесть, что размер багажника Skoda Kamiq составляет 400 литров, но это также означает, что сзади после этого не будет достаточно места для ног. Тем не менее, даже со сдвинутыми назад сиденьями, места для багажа много – 422 литра.

Технические характеристики

Каптур предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридное предложение с подключаемым модулем, которое появится в линейке позднее в этом году. Всё начинается с 1,0-литрового TCe 100, у которого отдача всего 99 лошадиных сил. Разгонная динамика у этого начального варианта 13 секунд, что не очень быстро для современного компактного кроссовера. Но зато, машина удивительно легко управляемоа. Большинство городских жителей будут более чем довольны предложенной мощностью, и это также не случайно.

Однако впечатление этого варианта портится зазубренной работой пятиступенчатой коробки, поэтому вместо этого мы бы выбрали вариант 1.3 TCe 130 с отдачей 128 лошадиных сил. Здесь мощность выдают четыре цилиндра, а не три — так что он одновременно более плавный и более мощный, хотя и немного более гудящий на скорости. Коробка с шестью скоростями является стандартной, но вы можете выбрать вариант EDC с двойным сцеплением и семью скоростями.

Есть также двигатель TCe 155, который кажется немного ненужным в такой машине, плюс настройка только для коробки EDC означает, что вам придётся мириться с безальтернативной комбинацией, которая может не подходить вам, и вы не заметите большей производительности.

Эти варианты бензиновых агрегатов отражают Peugeot 2008 именно с точки зрения мощности. Ещё один вариант с 1,2-литровом трёхцилиндровом PureTech более приятен в управлении. Он агрегируется с механической коробкой на шесть ступеней или автоматической с восемью скоростями.

Что касается дизеля, то вы получаете 1,5 литра объёма с отдачей 94. или 113 лошадиных сил, последняя из которых поставляется с выбором механической или автоматической коробки передач.

Ассортимент Captur 2020-2021 году расширяется за счёт гибридной установки с использованием нового 1,6-литрового бензинового двигателя в сочетании с электромотором. Ключевыми показателями здесь являются общая мощность 160 лошадиных сил и 45-километровый запас хода от батареи. По сути, это модификация Clio E-Tech.

Комфортность вождения

Здесь только хвалебные эпитеты – действительно прекрасные ощущения. Ощущение надёжного кроссовера, с новой электрической системой рулевого управления, которая чувствуется более естественной и плавной. Машина с очень хорошим контролем кузова и впечатляюще плавной ездой на 17-дюймовых легкосплавных колёсах. Положение водителя также помогает в этом ощущении благодаря высокому механизму переключения передач и регулируемому водительскому креслу, которые дают вам почувствовать себя сидящим в автомобиле, а не на нем.

Изоляция тоже хороша, двигатели начинают звучать только тогда, когда вы действительно нагружаете их, но кто это делает в небольшом кроссовере?

Что ещё более важно, в Captur был добавлен ряд систем помощи водителю, наиболее важным из которых является спутниковый сервис Highway & Traffic Jam Companion. Кроме того, есть адаптивный круиз-контроль с функцией start\stop, а также различные средства для удержания полосы движения, распознавания знаков, пешеходов и прочих препятствий. Блок управления всеми системами работает хорошо, и как только вы узнаете, где какие кнопки и чем управляют, вы сможете легко его использовать.

Резюме

Конечно, компактные кроссоверы редко поджигают мир, и эта модель не исключение. Однако, если вы присматриваете себе семейный автомобиль, Captur — один из лучших вариантов.

Чтобы в полной мере ощутить изменения новой модели, вам понадобится одна из старших комплектаций. С точки зрения автомобиля за ваши деньги, Captur благородно относится ко всем конкурентам.

Менее чем за 22 000 фунтов стерлингов вы попадёте в высококлассную версию S Edition с нашим двигателем TCe 130 — намного дешевле, чем эквивалентная Mazda CX-3 или Peugeot 2008 с тем же оборудованием. И если вы справитесь с TCe 100, вы сэкономите ещё больше денег.

Загрузка…

Похожие материалы:

Пора меняться! Выгодный обмен авто с пробегом на новый Renault Kaptur

Этой весной компания Renault предложила специальные условия обмена авто с пробегом на внедорожники французской марки. Выгодная заводская программа «Трейд-ин» не только экономит время, но и предоставляет возможность оценить авто выше среднерыночной стоимости. В результате выгодного обмена в течение одного дня можно стать владельцем нового прекрасно оснащенного Renault Kaptur в одной из самых популярных версий.

Специальное предложение Renault также распространяется на лимитированную серию Kaptur Technology. Она отличается внушительным набором оборудования и специальным исполнением, которое по достоинству оценят покупатели.

Новый Renault Kaptur Technology привлекателен снаружи и технологичен внутри. Создавая второе поколение кроссовера, специалисты компании учли все пожелания владельцев, в результате чего новый Renault Kaptur стал еще более элегантным, динамичным и комфортным. При этом покупатели нового Kaptur получают ряд практичных преимуществ, таких как высокий клиренс, вместительность и довольно умеренный расход топлива, сопоставимый с обычным седаном.

Снаружи автомобиль отличает новая решетка радиатора, светодиодная оптика, новые варианты окраски и новый дизайн легкосплавных колесных дисков с алмазной шлифовкой. Также модель получила полностью измененный интерьер с новыми материалами отделки и усовершенствованной эргономикой.

Главное преимущество лимитированной серии Kaptur Technology заключается во внушительном пакете оборудования, который был значительно расширен. Новый Renault Kaptur Technology получил:

• светодиодную LED-оптику,
• дистанционный запуск двигателя Renault Start,
• систему помощи на подъеме HSA,
• ключ-карту «Свободные руки»,
• кнопку запуска двигателя Start/Stop,
• мультифункциональное рулевое колесо,
• Bluetooth,
• обогрев рулевого колеса и второго ряда сидений,
• обогрев лобового стекла,
• функцию дополнительного освещения поворотов,
• электропривод складывания наружных зеркал,
• кожаную обшивку руля,
• сдвижной передний подлокотник,
• повторители сигнала поворотов в зеркалах заднего вида,
• легкую тонировку стекол,
• защиту колесных арок и бамперов.

Льготная программа финансирования Renault FINANCE Все покупатели Renault могут воспользоваться специальной программой Renault FINANCE с доступным платежом. Ее преимущество заключается в отсутствии справок и поручителей, быстром одобрении всей запрашиваемой суммы. При этом возможность финансирования с помощью программы распространяется на все предложения Renault, включая акционные.

Выбрать Renault Kaptur, а также пройти тест-драйв можно у ближайшего дилера Renault.

renault.by

Подробности акции и программ финансирования уточняйте в отделе продаж вашего дилера Renault.

Renault Captur Images. Captur Фотографии и фотографии интерьера / экстерьера, обзор в 360 ° на Autoportal.com

Модели конкурентов Renault Captur:

  • MG Hector — 12,48 — 17,28 лакхов
  • Hyundai Venue — 6,55 — 11,16 лакхов
  • Форд ЭкоСпорт — 7.91 — 11,45 лакх
  • Honda WR-V — 8,08 — 10,48 лакх
  • Nissan Kicks — 9,55 — 14,65 лакхов
  • Все
  • Внешний вид
  • Интерьер
  • Вид 360 °
  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Фара
  • Задний фонарь
  • ORVM
  • Шина
Вид сзади
  • Другое
    • Все
    • Задние сиденья
    • Центральная консоль
    • Передние сиденья
    • Органы управления дверью
    • Рулевое колесо
    • Другое
    • Места для хранения вещей
    • Багажник
    • Приборная панель
    • Комбинация приборов

    Renault Captur

    • Все
    • Внешний вид
      • Все
      • Вид спереди
      • Вид сбоку
      • Фара
      • Задний фонарь
      • ORVM
      • Шина
      • Вид сзади
      • Другое
    • Интерьер
      • Все
    • Интерьер
      • Задний Все
    • Интерьер
      • сиденья
      • Центральная консоль
      • Передние сиденья
      • Боковые органы управления дверьми
      • Рулевое колесо
      • Другое
      • Места для хранения вещей
      • Багажник
      • Приборная панель
      • Комбинация приборов
    • Обзор 360 °
    • Все фотографии экстерьера
    • Фото интерьера
    • Внешний вид 360 °

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    Крыша Cayenne Orange и Mystery Black

    * Изображения показаны только для справки. Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

    Каждый покупатель оценивает машину внешне. Согласитесь, если машина вам не понравится, то вы ее не купите. Поэтому мы собрали изображения Renault Captur: интерьер и экстерьер. Изображения интерьера Renault Captur включают интерьер автомобиля, приборную панель, сиденья (передние и задние), багажник и тд. На изображениях экстерьера можно со всех сторон оценить экстерьер Renault Captur.

    $ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

    {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

    {{/если}} {{/если}}

    Renault Captur (2020) — изображения, информация и характеристики

    Пионер на рынке небольших внедорожников, Renault Captur с момента запуска в 2013 году продал 1,2 миллиона единиц, быстро став самой продаваемой моделью в своем классе в Европе.

    В секторе, который стал чрезвычайно конкурентоспособным, All-New Captur заново открыл себя, не теряя уникальной идентичности, которая сделала оригинал таким успешным. Новый Renault Captur с новым спортивным и динамичным внешним видом, еще более уютным и практичным интерьером и установлением новых технологических стандартов стал более взрослым и престижным, чем когда-либо.

    Новый Captur — одна из ключевых моделей в стратегическом плане Renault Drive the Future (2017-2022), в немалой степени благодаря его статусу поистине глобального продукта. Мало того, что он продается на всех континентах, новый Renault Captur также будет производиться в Китае, ключевом рынке для Renault.

    Кроме того, совершенно новый Captur важен с технологической точки зрения, поскольку он отвечает трем основным принципам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане, а именно:

    Совершенно новый Captur — это сердце групповая стратегия в той мере, в какой она подкреплена платформой CMF-B, которая составляет основу All-New Clio. Разработанный с самого начала для размещения электрической трансмиссии и новейшей электронной архитектуры, он предлагает возможность интеграции новых технологий, отвечающих потребностям рынка.

    Более спортивный и динамичный, чем когда-либо, и с еще более сильной идентичностью внедорожника, All-New Renault Captur является безошибочным присутствием на дороге. Полностью переработанный внешний вид стал более современным, выразительным и выразительным, но при этом остается верным основным ценностям дизайна Renault.

    Длиннее, чем раньше, на 110 мм и с более высокой линией талии, новый Captur имеет истинную осанку внедорожника, которую усиливают жесткие на вид передние и задние защитные пластины скольжения, массивные защитные молдинги по всей длине нижняя часть кузова и выступающие расширители колесных арок.

    Если учесть отчетливо очерченные крылья, зубчатые стороны и «плавающую крышу», то обтекаемый профиль All-New Captur делает его мгновенно узнаваемым. Спереди находится более широкая решетка радиатора, а очень выразительный передний бампер All-New Renault Captur оснащен двумя широкими воздушными дефлекторами перед колесными арками, которые помогают ограничить турбулентность и уменьшить аэродинамическое сопротивление, помогая еще больше снизить расход топлива.

    Внешний вид All-New Captur еще более высококлассный благодаря тщательному использованию хромированной отделки оконных рам, боковых молдингов и вставок в передних крыльях.Материал также использован для украшения смелой двери багажного отделения.

    Еще одним большим достижением является стандартная установка 100-процентных светодиодных фар во всей линейке. Эти мощные элементы, окруженные фирменными фарами дневного света C-образной формы Renaut, органично интегрированы в дизайн, а элементы хромированной решетки переходят в лампы.

    Тонкие задние фонари нового Captur сохраняют характерную для автомобиля Renault форму буквы C. Впервые на серийной модели! Как и спереди, есть дополнительные передние сегменты (1 на светильник) и боковые сегменты (8 на светильник), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и отличительную трехмерную сетку.Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

    Дополнительную визуальную привлекательность добавляют новые цвета кузова, в том числе оранжевый Атакама, красный пламя и синий железный. Предлагая замечательную глубину и блеск, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и контрастную отделку «плавающей крыши», которая может быть отделана в цветах Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey или Alabaster White. Всего на момент запуска будут доступны 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней индивидуализации, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

    Также может быть оснащена продольными балками крыши или полузастекленным люком.

    Революция в интерьере высокого качества с большим пространством, стилем и технологиями

    Революция в интерьере, впервые замеченная в All-New Clio, продолжается в All-New Renault Captur, который устанавливает новые стандарты для этого класса. Как и All-New Clio, All-New Captur имеет компоновку «Smart Cockpit», которая немного наклонена к водителю, а также имеет совершенно новую плавающую консоль.В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает более полное погружение в процесс вождения.

    Однако не только положение водителя является революционным, потому что весь пассажирский салон вышел на новый уровень качества и комфорта, конкурируя с моделями вышестоящего класса благодаря высококачественным материалам; мягкие накладки на приборную панель, дверные панели, контур центральной консоли; тщательно обработанная фурнитура; и новая архитектура сидений.

    В основе внутренней революции лежит концепция «Smart Cockpit» с опциональным 9,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, который является самым большим в классе. Благодаря вертикальной ориентации и слегка изогнутому экрану им проще пользоваться, а салон придает ультрасовременный вид. Находясь под углом к ​​водителю, он обеспечивает легкий доступ к новой подключенной мультимедийной системе Renault EASY LINK, навигационным и информационно-развлекательным службам, а также к настройкам MULTI-SENSE и настройкам вспомогательных средств вождения.

    «Smart Cockpit» дополнительно усовершенствован цифровым экраном TFT, который заменяет традиционную аналоговую комбинацию приборов. Предлагаемый в 7- или 10-дюймовом исполнении, он предлагает четкий и интуитивно понятный дисплей, а также его можно легко настроить. В версиях с более крупной 10-дюймовой версией на дисплей можно даже направлять пошаговые инструкции спутниковой навигации. Важно отметить, что при наличии 9,3- и 10-дюймовых экранов All-New Captur имеет одну из самых больших комбинированных компоновок дисплеев в своем классе.

    Под экранами «Smart Cockpit» находится смелая летающая центральная консоль. Он установлен высоко для улучшения вождения и удобного размещения рычага переключения передач, а также придает интерьеру более обтекаемый вид. Важно отметить, что он также освобождает место для общего хранилища и беспроводной панели для зарядки смартфона. На моделях, оснащенных трансмиссией EDC с двойным сцеплением, плавающая центральная консоль оснащена футуристическим переключателем передач «e-shift», который имеет подсвеченный внешний край и может быть индивидуализирован с помощью контрастных цветных покрытий.

    Остальная часть приборной панели не была проигнорирована, и весь макет сверху вниз был переработан, а качество улучшено, с мягким на ощупь поролоновым покрытием для нижней части, в которой находятся такие практичные элементы, как перчаточный ящик. Далее приборная панель разделена двумя горизонтальными полосами, на которых расположены вентиляционные отверстия вверху и настраиваемые декоративные вставки внизу. Ниже находится тщательно продуманная полоса кнопок, в том числе кнопки климат-контроля.

    Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие впечатления от вождения, новый Renault Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров.Полупанорамный люк в крыше создает более яркую атмосферу, а сиденья, ветровое стекло и рулевое колесо можно подогреть, чтобы избавиться от зимней дрожи.

    Для обивки All-New Captur доступны несколько цветовых пакетов, которые позволяют владельцам настраивать салон. Оранжевый пакет включает черные сиденья и оранжевые боковые мотивы из синтетической кожи и ткани, светло-серый пакет включает сиденья, отделанные сочетанием черной синтетической кожи и комбинации ткани со светло-серыми боковыми мотивами, а кожаный пакет включает сиденья из натуральной кожи черного титана с светло-серые перфорации.Каждый пакет дополнен подходящими цветами на подлокотниках дверей и на панели приборов.

    Здесь также All-New Captur предлагает материалы высочайшего качества, уникальные в своем классе, дверные панели украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, сочетаются с различными доступными цветами интерьера. Дверные вставки также выигрывают от мягких рассеянных полос рассеянного освещения, контролируемых MULTI-SENSE.

    Дальнейшие улучшения в плане комфорта и удобства использования включают в себя опцию безрамного зеркала заднего вида, автоматический стояночный тормоз и дверные отсеки для хранения вещей, в которых можно разместить 1.5-литровые бутылки. Спереди находится центральный подлокотник с двумя разъемами USB, а пассажиры задних сидений получают розетку на 12 В.

    Рулевое колесо стало еще тоньше благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Он не только лучше удерживает, но и обеспечивает более четкое представление инструментов, а также оснащен новым и более полным набором элементов управления с задней подсветкой и высококачественными атласными вставками. Модели, оснащенные коробкой передач EDC с двойным сцеплением, также имеют возможность переключения передач, установленную на рулевом колесе.

    Удобство за рулем стало проще благодаря совершенно новой конструкции сиденья, основание которого на 15 миллиметров длиннее и имеет более обтекаемую форму для большей поддержки. А благодаря более доступным элементам управления они более эргономичны и легче настраиваются. Пассажиры на задних сиденьях также получают выгоду благодаря выдолбленной полужесткой подкладке, которая увеличивает пространство для ног на 17 мм. Кроме того, новые подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади.

    Улучшено не только качество и технологии, потому что новый Renault Captur просторнее и практичнее, чем когда-либо. Общая длина увеличилась на 11 сантиметров по сравнению с предыдущей моделью, создав еще больше места для пассажиров и их багажа. Мало того, что сзади на 17 мм больше места для ног, объем багажника был увеличен на 81 литр, до огромных 536 литров. И это еще до того, как учесть 27 литров хранения в салоне. И, как и в All-New Clio, сабвуфер в аудиосистеме премиум-класса BOSE полностью интегрирован в левую часть багажника, что означает отсутствие сокращения пространства.

    Ключевым преимуществом предыдущего Captur была адаптируемость его интерьера, который был дополнительно улучшен с помощью All-New Captur. Во-первых, сдвижное заднее многоместное сиденье было перенесено, что позволяет перемещаться на 16 см, чтобы освободить больше места для пассажиров или увеличить размер багажника. Заднее многоместное сиденье также можно сложить на 1/3 или 2/3, высвобождая максимальную длину полезной нагрузки 1,57 м при почти полностью плоском полу. Еще одним преимуществом является подвижный пол багажника, который можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня, создавая больше места или полностью плоскую загрузочную кромку со скрытым хранилищем внизу.

    Индивидуализация — это ключ к новому CAPTUR

    Renault Captur всегда был известен своими возможностями индивидуализации — и совершенно новый Captur идет еще дальше с большим разнообразием опций и новыми цветами внутри и снаружи.

    Внешний вид фирменного двухцветного кузова по-прежнему составляет основу привлекательности нового Renault Captur. В дополнение к ассортименту из 11 цветов кузова на момент запуска предлагается также пять вариантов для крыши и наружных зеркал заднего вида — Midnight Black, Desert Orange, Highland Grey и Alabaster White.

    Дальнейшая индивидуализация All-New Captur распространяется на выбор трех цветов для передних и задних защитных пластин и нижних защитных элементов дверей, включая Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

    Всего в новом Captur будет не менее 90 цветовых комбинаций, что позволит владельцам создать автомобиль по своему вкусу.

    Интерьер нового Renault Captur также может быть индивидуализирован с помощью выбора из семи различных цветовых комбинаций.Пакеты Caramel, Blue, Red и Turquoise украшают вентиляционные отверстия и основание рычага переключения передач, а пакеты Light Grey и Orange содержат вставки для внутренних дверей, приборной панели и обивки

    Все в All-New Captur не будут предлагать менее 18 цветовых конфигураций салона. И это в дополнение к этим восьми цветам окружающего освещения для внутренних дверей и основания летающей центральной консоли, которые выбираются в настройках системы MULTI-SENSE.

    Новые двигатели, возможность подключения к сети и CMF-B

    All-New Captur также поднялся в класс, когда речь идет о более широком диапазоне модернизированных бензиновых и дизельных двигателей, а также добавлении E-TECH. подключаемый гибрид.Этот силовой агрегат, попавший в модельный ряд в 2020 году, станет первым как для Renault, так и для моделей этого класса.

    ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — подключаемый модуль E-TECH

    Renault всегда была пионером технологий, и новый Renault Captur продолжает эту традицию, поскольку в 2020 году он станет первой моделью в своем классе, которая будет предлагаться с разъемом -в гибридном двигателе. Названный E-TECH Plug-in, он был разработан, чтобы привлечь внимание клиентов, у которых All-New Captur будет единственным автомобилем в семье, обеспечивающим самый большой запас хода в электрическом режиме и лучшую всестороннюю производительность для гибридной модели с подключаемым модулем. .В общей сложности Renault зарегистрировала более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на All-New Captur, что свидетельствует о его передовых достижениях.

    Способный проехать до 28 миль (45 километров) со скоростью до 83 миль в час (135 км / ч) в чисто электрическом режиме, All-New Renault Captur демонстрирует впечатляющую универсальность. Владельцы могут использовать автомобиль для ежедневных поездок, не потребляя бензина, в то время как более длительные поездки в выходные и праздничные дни можно совершать без каких-либо проблем с дальностью хода. Более того, благодаря специально разработанной системе и возможности непрерывной регенерации энергии двух электродвигателей, совершенно новый Captur всегда сохраняет достаточный заряд в своем 9.Аккумулятор емкостью 8 кВт / ч позволяет двигаться на малой скорости в электрическом режиме, что помогает снизить расход топлива.

    Система аналогична системе, установленной на New Clio E-TECH, то есть в ней используется тормозная система, взятая непосредственно из класса электромобилей. Это означает, что он позволяет восстанавливать и возвращать максимум энергии для быстрой самоперезарядки аккумулятора, в то время как сильный эффект рекуперативного торможения позволяет использовать технику вождения с одной педалью, дополнительно повышая эффективность.

    Электрическая часть трансмиссии соединена с новой 1.6-литровый бензиновый двигатель, который был переработан специально для этого применения и оснащен фильтром твердых частиц для снижения вредных выбросов. Он также оснащен инновационным многорежимным бесступенчатым редуктором для плавной и бесперебойной работы.

    Что касается зарядки, совершенно новый Captur оснащен вилкой для зарядки, совместимой с Mode 2, для бытовых розеток и вилкой Mode 3 для зарядных станций.

    TCe 100

    Вслед за All-New Clio, All-New Renault Captur — вторая модель в линейке Renault, в которой используется 3-цилиндровый 1 с турбонаддувом.0 TCe. Этот двигатель с турбонагнетателем с электрическим управлением перепускной заслонкой, выпускным коллектором, частично встроенным в головку блока цилиндров, двойным гидравлическим регулятором фаз газораспределения и покрытием Bore Spray Coating, снижающим его расход и выбросы CO2, является передовым в технологии внутреннего сгорания. Этот двигатель нового поколения с мощностью 100 л.с. и 160 Нм делает All-New Captur универсальным внедорожником, комфортным как в городе, так и на шоссе.

    TCe 130

    1.Двигатель 3 TCe дебютировал в Captur предыдущего поколения, а также зарекомендовал себя во многих других моделях линейки Renault. Обладая мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 240 Нм, он обеспечивает высокую производительность, плавность хода и эффективность, обеспечивая динамичное вождение при снижении расхода топлива и выбросов CO2. В стандартной комплектации он оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но также доступен с новой 7-ступенчатой ​​(предыдущий автомобиль был шестиступенчатой) коробкой передач EDC с двойным сцеплением, которая оснащена подрулевыми лепестками переключения передач

    TCe 155

    На вершине линейки бензиновых двигателей стоит 155-сильная версия 1.3 TCe, который с крутящим моментом 270 Нм максимизирует динамические качества нового Renault Captur и его нового шасси на платформе CMF-B. Эксклюзивно доступный с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением EDC, этот агрегат дает увлеченным водителям больше ощущения спортивности и удовольствия за рулем, особенно при использовании преимуществ спортивного режима MULTI-SENSE

    Эта 155-сильная версия двигателя Двигатель 1.3 TCe откалиброван иначе, чем предыдущая версия мощностью 150 л.с., которую он заменяет, что обеспечивает большую производительность, но с меньшим расходом и выбросами CO2, которые оптимизированы для соответствия протоколу одобрения WLTP.

    Blue dCi 95 и 115

    Новый Captur предлагает два варианта дизельного топлива, подходящие для водителей с самым большим пробегом. Двигатель 1.5 Blue dCi был улучшен в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы избирательного каталитического восстановления (SCR) и доступен в двух вариантах: 95-сильная версия с 240 Нм и 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также версия мощностью 115 л.с. с крутящим моментом 260 Нм и возможностью установки либо 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, либо 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением EDC с подрулевыми лепестками переключения передач.

    CMF-B: НОВАЯ МОДУЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CAPTUR

    Новый Renault Captur построен на новой модульной платформе CMF-B, которая была впервые разработана в 2014 году в Техноцентре в Гьянкуре. Новая платформа преследовала множество целей, включая повышение безопасности, эффективности, усовершенствования и интеграции технологий.

    CMF расшифровывается как Common Module Family и на 85% состоит из новых частей по сравнению с платформой Captur предыдущего поколения. Примечательно, что CMF-B с самого начала разрабатывался для установки трансмиссии E-TECH Plug-in.

    Безопасность также была ключевой разработкой, и CMF-B позволила интегрировать инновационное оборудование с совершенно новым Captur, включая адаптивную подушку безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки и крепления детских кресел ISOFIX, соответствующие требованиям новый стандарт iSize. Конструкция кузова, лонжеронов и переборки также была тщательно спроектирована, в то время как использование высокопрочной стали и конструкционного клея для улучшения сцепления панелей также увеличивает прочность.

    Благодаря новой электрической и электронной архитектуре платформы CMF-B, новый Renault Captur доступен с самым широким спектром оборудования и передовыми системами помощи водителю в своем классе, включая фронтальную камеру и радар, на шоссе Адаптивный круиз-контроль & Traffic Jam Companion — первый в своем классе.

    Архитектура CMF-B также легче, чем раньше, особенно в части кузова и подвески, а также обтекателя днища, улучшающего аэродинамические характеристики за счет уменьшения Cx на 20 тысячных.Совершенно новый Captur также предлагает большую изысканность благодаря изоляции моторного отсека с улучшением от 1,5 до 2 дБ на скорости до 80 миль в час.

    Совершенно новые системы безопасности и технологии Captur

    Совершенно новый Renault Captur предлагает самый полный набор систем помощи водителю в своем классе, направленных на упрощение вождения, повышение безопасности и обеспечение большего спокойствия автомобилистам.

    Новые функции All-New Captur включают опцию камеры 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, которые являются первыми в модельном ряду Renault.Изюминкой является Highway & Traffic Jam Companion, который редко встречается в классе небольших внедорожников и обеспечивает значительно улучшенный комфорт и спокойствие во время вождения. Эта передовая система помощи водителю представляет собой первый шаг к автономным транспортным средствам.

    ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко изменить с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

    НАПРАВЛЯЮЩИЙ НА Шоссе и в пробках

    Компаньон для автомагистралей и пробок, который появится в продаже после того, как Capture поступит в продажу в Великобритании, является редкостью среди малых внедорожников. Эта система, устанавливаемая на моделях с двигателями TCe 130 GPF и TCe 155 EDC GPF EDC, сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и помощь при удержании полосы движения. Активная от 0 до 100 миль в час, система работает на транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач EDC, контролируя скорость транспортного средства и поддерживая безопасную дистанцию ​​с транспортными средствами впереди, сохраняя при этом транспортное средство по центру своей полосы движения.Система помощи водителю, особенно полезная в условиях интенсивного движения, также автоматически останавливает и запускает новый Renault Captur, если водитель не отвечает в течение трех секунд.

    The Highway & Traffic Jam Companion — это система автономии 2-го уровня, которая значительно повышает комфорт вождения. Тем не менее, водители должны держать руки на руле и смотреть на дорогу, при этом система выдает предупреждение, если обнаруживает, что руки водителя не находятся на колесе через 13 секунд.После двух следующих предупреждений он автоматически отключается через 48 секунд.

    Во всей линейке совершенно новых Capture уровень доступного стандартного оборудования безопасности впечатляюще высок. Доступен адаптивный круиз-контроль, а также предупреждение о выезде и помощь в удержании полосы движения, первая автоматически запускается на скорости более 43 миль в час, вторая — от 43 до 99 миль в час. Также включено распознавание дорожных знаков с предупреждением о скорости и круиз-контроль с функцией ограничения скорости. Наконец, активное экстренное торможение дополнено новейшими функциями обнаружения велосипедистов и пешеходов.Функция автоматического включения дальнего света также доступна со стандартными светодиодными фарами

    Существует множество опций помощи при парковке, в том числе камера парковки на 360 градусов, активное обнаружение автомобиля сзади, а также передние, боковые и задние датчики парковки. Также есть опция парковки без помощи рук, которая позволяет парковать без стресса, беря под контроль рулевое управление — все, что нужно сделать водителю, — это управлять дроссельной заслонкой и тормозами.

    Renault EASY CONNECT в новом CAPTUR

    С новым Captur компания Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянной связи и расширенных услуг для всех своих автомобилей.Платформы и приложения, такие как EASY CONNECT и MY Renault, а также мультимедийная система EASY LINK, предоставляют действительно подключенные услуги.

    Даже в пути водитель и пассажиры могут постоянно оставаться подключенными к своей цифровой среде, пакет Renault EASY CONNECT адаптирован для каждого пользователя, и каждый из них постепенно обогащается новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен. установлен.

    Также новинкой в ​​линейке Renault Captur являются настройки MULTI-SENSE, которые позволяют настраивать впечатления от вождения и условия на борту.

    Renault EASY LINK, эргономичная подключенная мультимедийная платформа

    Мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в трех версиях на All-New Captur, каждая из которых совместима с Android AutoTM и Apple CarPlay.

    • Версия с 7-дюймовым экраном
    • Версия с 7-дюймовым экраном со встроенной навигацией
    • Версия с 9,3-дюймовым экраном со встроенной навигацией

    Устройство оснащено совершенно новым интерфейсом, вдохновленным смартфоном Это более удобный и функциональный способ, позволяющий пользователям настраивать различные экраны с помощью виджетов для прямого доступа к своим любимым функциям.По сути, Renault EASY LINK основан на четырех основных функциях:

    • Постоянная связь 4G, которая поддерживает интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях All-New Captur. .
    • Платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Система навигации включает в себя информацию от TomTom в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.
    • Простота эксплуатации благодаря более интуитивно понятному настраиваемому интерфейсу (поиск адреса в одной строке, как на смартфоне, прямые ссылки всегда видны для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. Д.), интегрированная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9,3 дюйма).
    • Обширная экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

    MULTI-SENSE, индивидуальный опыт Captur

    Renault MULTI-SENSE дебютирует на Captur, позволяя владельцам настраивать ощущения от вождения.Влияя на отображение двигателя, рулевое управление с электроусилителем, внешнее освещение салона и конфигурацию комбинации приборов TFT, MULTI-SENSE может адаптироваться к настроению водителя и создавать несколько автомобилей в одном.

    Настройки MULTI-SENSE легко доступны с помощью мультимедийной системы Renault EASY LINK или с помощью удобно расположенных кнопок под центральным экраном. Одно нажатие откроет окно MULTI-SENSE, в котором вы сможете изменить свои предпочтения между Eco, Sport и MySense, который является режимом по умолчанию, который позволяет вам настраивать ваши любимые настройки.

    Эти режимы драйвера работают вместе с окружающим внутренним освещением, которое имеет восемь цветовых вариантов (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых может использоваться для иллюстрации выбранного вами режима и настроение.

    В зависимости от выбранного режима семь и 10-дюймовые цифровые экраны нового Renault Captur могут быть настроены для предоставления широкого спектра информации, ориентированной на водителя, от информации о расходе топлива в режиме Eco до датчиков мощности и крутящего момента в режиме Sport.

    MY RENAULT: МИР НА КОНЧАХ ВАШИХ ПАЛЬЦЕВ

    Приложение MY Renault было обновлено, чтобы предоставить водителям еще больше услуг и держать их автомобиль под рукой. Его можно использовать для более точной подготовки маршрутов спутниковой навигации, и он будет продолжать направлять пользователей после того, как они выйдут из машины, и направлять их обратно к ней. Его также можно использовать для удаленной блокировки автомобиля или включения звукового сигнала и фар. Наконец, он обеспечивает оптимальное управление техническим обслуживанием автомобиля за счет мониторинга общего состояния автомобиля.В зависимости от страны это также позволяет автомобилистам напрямую назначать встречи для обслуживания в дилерских центрах.

    BOSE: PREMIUM SOUND

    Являясь партнером Renault более 10 лет, компания BOSE вывела свой премиальный звук на новый уровень, выпустив аудиосистему для All-New Captur. Система BOSE была полностью переработана с обновленными динамиками и компонентами, а также с новой настройкой, чтобы обеспечить более четкое и четкое звучание на каждом сиденье, не занимая при этом ценного места в багажнике.

    Система BOSE включает в себя два дополнительных высокочастотных динамика в панелях задних дверей, которые учитывают количество динамиков t девять, а также компактный и совершенно новый сабвуфер с внешним каналом — Fresh Air SpeakerTM (FAS), который впервые в истории Renault. FAS обеспечивает глубокое и мощное воспроизведение низкочастотного звука, не требуя более обычного корпуса сабвуфера. FAS встроен в левую часть багажника и поэтому не влияет на пространство в багажнике, позволяя All-New Captur предлагать 536 литров пространства.

    Кроме того, пассажиры нового Renault Captur теперь могут выбрать предпочтительную настройку звука в соответствии со своими музыкальными предпочтениями, выбрав либо ориентированный вперед и нейтральный студийный звук, либо более захватывающий и насыщенный объемный звук.

    2020 Renault Captur выходит за рамки привычного внешнего вида, New Tech

    Совершенно новый Renault CAPTUR:

    Совершенно новый, все еще CAPTUR

    Содержание

    Лидер городских внедорожников переосмысливает себя и усиливает свое международное присутствие 2

    Преобразованный внешний дизайн, усиленный внедорожник айдентика . 3

    Интерьерная революция для высококачественного салона . 5

    Совершенно новый CAPTUR, вершина кастомизации . 7

    Совершенно новый Renault CAPTUR INITIALE PARIS . 8

    Модернизированная линейка эффективных двигателей . 9

    Renault EASY DRIVE: самый полный набор средств помощи при вождении на рынке для совершенно нового Captur . 12

    Renault EASY CONNECT: оставайтесь на связи с вашей средой с совершенно новым CAPTUR 15

    Жизнь на борту: непревзойденная модульность и премиальный звук BOSE . 17

    Технические характеристики нового Renault CAPTUR . 18

    О Группе Renault . 19

    Как пионер на рынке городских внедорожников, Captur продал 1.2 миллиона единиц с момента запуска в 2013 году. Он быстро стал бестселлером в своем сегменте как во Франции, так и в Европе. Компания сохранила эту позицию в прошлом году, когда было продано более 230 000 единиц по всему миру.

    На рынке, который стал чрезвычайно конкурентным, новый Captur заново открыл себя, усилив индивидуальность, которая принесла ему успех. Он трансформировался, теперь демонстрируя обновленные контуры внедорожника, которые одновременно являются спортивными и динамичными. Все еще такой же модульный, он стал еще более привлекательным благодаря внутренней революции, которая позволила ему войти в новое измерение технологий и качества.Его характеристики достойны любой модели в самом верхнем сегменте.

    Появление на рынке совершенно нового Captur является частью стратегического плана Groupe Renault «Двигайся в будущее» (2017–2022 годы) и одной из ее ключевых моделей.

    Его важность обусловлена, во-первых, международным масштабом. Теперь это настоящий глобальный продукт. Новый Captur, который уже продается на всех континентах, будет производиться в Китае, стратегическом регионе для Groupe Renault. Теперь он имеет одно и то же название на всех рынках, в том числе в Южной Корее под брендом Renault.

    Его важность также обусловлена ​​его технологическим измерением, поскольку он отвечает трем столпам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане:

    • Электроэнергетика: к концу плана Groupe Renault будет иметь в своем ассортименте 12 электрических моделей. New Captur станет первой моделью Renault, в которой будет использоваться подключаемый гибридный двигатель E-TECH Plug-in, являющийся результатом технологии, разработанной собственными силами и Альянсом.
    • Подключено: в конце того же периода будет подключено 100% автомобилей на ключевых рынках компании.Совершенно новый Captur прекрасно иллюстрирует эту динамику с его новой подключенной мультимедийной системой и экосистемой Renault EASY CONNECT.
    • Autonomous: к концу плана Groupe Renault будет продавать 15 моделей, оснащенных технологиями автономного вождения. Совершенно новый Captur станет одним из пионеров. С совершенно новым Clio вспомогательные средства для автономного вождения будут входить в стандартную комплектацию моделей B-сегмента.

    Совершенно новый Captur лежит в основе групповой стратегии усиления взаимодействия внутри Альянса.Это достигается, в частности, за счет разработки общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, которая составляет основу совершенно нового Captur. Его новая электрическая и электронная архитектура позволяет использовать последние достижения в технологиях, чтобы соответствовать новым требованиям рынка.

    С элегантно очерченными крыльями, полыми боковыми линиями и плавающей крышей совершенно новый Captur неповторим.Более спортивный и динамичный, он значительно улучшился за счет усиления идентичности внедорожника. Эта внешняя трансформация сделала его более современным, более характерным и выразительным, сохранив при этом чувственные аспекты «французского дизайна», которым дорожит Renault. Абсолютно новый Captur длиннее (4,23 м или +11 см) и визуально улучшен за счет 18-дюймовых колес (в зависимости от версии) и увеличенной колесной базы (2,63 м или +2 см). Обновленный дизайн, точная регулировка до миллиметра, передняя и задняя полностью светодиодная подсветка с C-образной подписью, более тонкие задние фонари и декоративные хромированные вставки — все это в полной мере способствует повышению качества.

    Внедорожник внешний вид

    Обладая более спортивным дизайном и приподнятым корпусом, новый Captur выглядит как внедорожник. Этому способствуют специальные компоненты, такие как передние и задние защитные лыжи, защитный молдинг, проходящий по всей длине нижней части кузова и колесных арок, а также алюминиевые дуги на крыше. Скульптурный капот, ниспадающий вперед, более выраженный наклон крыши назад и уменьшение остекления придают ему еще больше динамизма.

    90 комбинаций

    Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue — это лишь некоторые из цветов кузова, предлагаемых на совершенно новом Captur, наряду с Amethyst Black на версии INITIALE PARIS. Обладая замечательной глубиной и блеском, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и плавающую крышу, особенно в сочетании с контрастным цветом крыши. Всего на момент запуска будут доступны 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней индивидуализации, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

    Передний бампер и дефлекторы

    Под более широкой решеткой радиатора очень выразительный передний бампер нового Captur не только подчеркивает его индивидуальность и динамизм. Он добавляет функциональную особенность в виде двух широких дефлекторов воздуха перед колесными арками. Это помогает ограничить турбулентность и улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, тем самым снижая расход топлива.

    Фары

    Теперь со 100% -ной светодиодной технологией из первого уровня отделки салона совершенно новые фары Captur сохраняют характерную для моделей Renault форму C-образной формы.Они очень стилизованы и дополнены дополнительными сегментами: четырьмя передними сегментами (по 2 на каждую фару), которые расширяют хромированные вставки решетки, чтобы придать New Captur более выразительный вид, и восемнадцать сегментов (по 9 на каждую фару) для трехмерной боковой анимации, которая придает больше элегантности. . Все это заключено в характерную трехмерную сетку, которая подчеркивает возросший статус нового Captur.

    Задние фонари

    Очень тонкие задние фонари нового Captur сохраняют характерную для автомобиля Renault форму света C-образной формы.Впервые на серийной модели! Как и спереди, есть отличительная трехмерная сетка и дополнительные передние сегменты (по 1 на источник света) и боковые сегменты (по 8 на источник света), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и оживить стороны в 3D. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

    Профиль

    Благодаря отличительным очертаниям крыльев, полой боковой линии и плавающей крыше, которая выделяется даже в том случае, если она того же цвета, что и кузов, профиль совершенно нового Captur делает его мгновенно узнаваемым.Увеличенная колесная база, 18-дюймовые колеса (в зависимости от версии) и новые объемы кузова делают его визуально более впечатляющим. Дополнительное качество подчеркивается хромированными элементами, такими как окантовка окон, защитные кожухи боковых дверей и декоративная отделка переднего крыла.

    Задняя панель

    В дополнение к C-образному световому изображению, хромированные линии, видимые по бокам, снова появляются сзади. Дизайн задней двери с ярко выраженными элементами дизайна был переработан, чтобы обеспечить высокий уровень отделки.

    Настраиваемая крыша

    В рамках программы персонализации нового Captur крыша поставляется в том же цвете, что и кузов, или в одном из четырех контрастных цветов: Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey и Alabaster White. Он также может быть оснащен продольными балками на крыше или полузастекленным люком.

    Революция в интерьере, начатая в новом Clio, продолжается в совершенно новом Captur, который требует значительного повышения категории.Он сохраняет и развивает «Smart Cockpit», слегка наклоненный к водителю, с совершенно новой летающей консолью. В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает абсолютно современную эргономику для более полного погружения в процесс вождения.

    Однако революционным является не только положение водителя. Салон в целом перешел на новое измерение качества и комфорта, что привело к переходу в более высокие сегменты. Высококачественные материалы, мягкая обшивка приборной панели, дверных панелей, контур центральной консоли, тщательно продуманная фурнитура и новая архитектура сидений: эффекты ощущаются на всех уровнях.

    Мультимедийный экран

    Ключевой компонент «Smart Cockpit», 9,3-дюймовый мультимедийный экран (в два раза больше, чем у 7-дюймовой версии по диагонали), является самым большим в сегменте. Этот слегка изогнутый планшет для портретной ориентации придает салону современный вид, а его небольшая кривизна улучшает читаемость экрана. Расположенный под углом к ​​водителю, с его совершенно новой подключенной мультимедийной системой Renault EASY LINK, все мультимедийные, навигационные и информационно-развлекательные службы легкодоступны, а также настройки MULTI-SENSE и параметры вспомогательных средств вождения.

    Цифровая приборная панель

    Как и новый Clio, новый Captur может похвастаться цифровым экраном на приборной панели. Этот цветной экран имеет размер от 7 до 10,2 дюйма и предлагает очень интуитивно понятный метод настройки впечатлений от вождения. 10,2-дюймовая версия оснащена системой навигации GPS на дисплее. Новый Captur с двумя экранами диагональю 9,3 и 10,2 дюйма имеет одну из самых больших областей отображения в своей категории.

    Летающая консоль

    Центральная консоль также является ключевым компонентом Smart Cockpit нового Captur.Его последний вариант — это полностью новая летающая версия, которая придает пассажирскому салону более обтекаемый вид. Прежде всего, это освобождает место для хранения и размещения системы индукционной зарядки смартфона. Эта летающая консоль соединена с футуристическим рычагом коробки передач EDC «e-shift», который обеспечивает плавные и точные движения, улучшая впечатления от вождения. Оснащенный багажником, он может быть адаптирован к интерьеру и подчеркнут светодиодной подсветкой.

    Панель приборов

    От верхнего капота до пенопластового покрытия нижней части, в которой находятся практичные компоненты, такие как перчаточный ящик, приборная панель нового Captur была полностью переработана. Мы приложили все усилия, чтобы гарантировать его качество. В центре на горизонтальной полосе расположены вентиляционные отверстия на двух отдельных уровнях вместе с настраиваемыми декоративными элементами. В нижней части центрального экрана особое внимание было уделено эргономике, с кнопками пианино и элементами управления кондиционером, которые находятся в пределах легкой досягаемости водителя.

    Рулевое колесо

    Рулевое колесо стало более элегантным благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Первое преимущество: водитель может лучше видеть экран на приборной панели. С упором для большого пальца и толстым мягким ободом рулевое колесо с подогревом нового Captur очень приятно управлять. Он оснащен новым, более полным набором элементов управления с подсветкой, а его матовое хромированное покрытие добавляет качества.Подрулевые переключатели на рулевом колесе оснащены всеми версиями нового Captur с коробкой передач EDC.

    Салон пассажира

    Пассажирский салон нового Captur оснащен современной фурнитурой и оборудованием, улучшающим его комфорт, эргономичность и качество. Например, безрамное зеркало заднего вида, автоматический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, выдвижной центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, два USB-разъема и розетка на 12 В для задних пассажиров или даже дверные отделения для хранения вещей, каждое из которых может вместить 1.Бутылка 5 литров.

    Количество мест

    Благодаря совершенно новой архитектуре сиденья в новом Captur достойны более высоких сегментов. Основание сиденья, которое длиннее на 15 миллиметров и имеет более обтекающую форму, обеспечивает большую поддержку. Полая подкладка полужесткой оболочки обеспечивает дополнительное пространство для коленей задним пассажирам (+17 мм), в то время как их новые, более узкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади. Эти сиденья способствуют повышению качества салона.Благодаря электрическому управлению (в зависимости от версии) или более легкому доступу к ручному управлению они более эргономичны и проще в использовании.

    Обивка

    Для обивки совершенно нового Captur доступно несколько пакетов для индивидуализации интерьера: пакет Saffron Orange Signature Pack с черными сиденьями и оранжевыми боковыми мотивами из TEP и ткани; Пакет Architect Grey Signature с сиденьями из смеси черного ТЭП и ткани со светло-серыми боковыми мотивами; Фирменный пакет INITIALE PARIS в теплых тонах Saddler Grey.Также доступны сиденья из черной титановой кожи со светло-серой перфорацией.

    Дверные панели

    Здесь также совершенно новый Captur предлагает гибкие материалы, уникальные в своей категории. Эти панели с подкладкой украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, гармонируют с различным интерьером. Дверные вставки также обеспечивают непрямое, мягкое рассеянное освещение.

    Багажное отделение

    Как и в новом Clio, сабвуфер в аудиосистеме премиум-класса BOSE полностью интегрирован с правой стороны, не уменьшая при этом объем багажного отделения нового Captur.Этот объем увеличен до более чем 536 литров (лучший уровень в своей категории) в дополнение к 27 литрам внутреннего хранилища. Его объем можно регулировать с помощью заднего многоместного сиденья, которое выдвигается на 16 см, и съемного пола, что обеспечивает двухуровневую конфигурацию, облегчающую повседневную загрузку. В результате получается почти плоский пол при сложенных задних сиденьях, в результате чего погрузочная длина увеличивается до 1,57 м, что на 11 см больше, чем у предыдущего поколения.

    Почти 80% продаж Captur связаны с двухцветными автомобилями, и эта модель известна своими возможностями индивидуальной настройки.Совершенно новый Captur идет еще дальше с предложением, обогащенным новыми опциями и новыми цветами, доступными как внутри, так и снаружи.

    Внешний вид: больший выбор

    Двухцветный кузов, который является таким сильным преимуществом для Captur, доступен на совершенно новом Captur с новыми цветовыми комбинациями. В дополнение к ассортименту из 11 цветов кузова при запуске будут доступны 4 различных оттенка цвета: звездный черный для крыши и наружных зеркал заднего вида, оранжевый атакама, серый Хайленд и белый алебастр для крыши, а также тот же цвет, что и на крыше. кузов.

    Внешний вид совершенно нового Captur можно дополнительно настроить с помощью выбора трех цветов для передних и задних лыж, а также защиты нижних дверей: Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

    В целом новый Captur будет предлагать не менее 90 комбинаций внешней настройки, чтобы позволить заказчику создать Captur, отражающий его имидж.

    Кастомизация салона: салон в своем имидже

    Салон нового Captur также может быть индивидуализирован с помощью цветных компонентов.Эти декоративные элементы предлагаются в 7 упаковках для салона:

    .
    • 4 упаковки Vollubilis Blue, Saffron Orange, Chili Red и Ocean Blue для оживления вентиляционных отверстий и основания рычага переключения передач (со второго уровня отделки салона).
    • 3 Фирменные пакеты Architech Grey, Saddler Grey и Saffron Orange для оживления внутренних дверей, приборной панели и обивки (начиная с третьего уровня отделки салона).

    В целом новый Captur будет предлагать не менее 18 конфигураций интерьера.Кроме того, будет 8 цветов внешнего освещения для внутренних дверей и нижней части летающей центральной консоли, в зависимости от настроек системы MULTI-SENSE.

    Подпись INITIALE PARIS была обновлена ​​на совершенно новом Captur тоже

    Встречается на многих автомобилях линейки Renault — Clio, Scénic, Talisman, Koleos и Espace — подпись INITIALE PARIS по-прежнему присутствует на совершенно новом Captur, предлагая лучшее из ноу-хау Renault в области элегантности.

    Снаружи совершенно новый Captur INITIALE PARIS отличается чистым, очень элегантным дизайном и эксклюзивным опциональным цветом кузова Amethyst Black. Помимо хромированных деталей, оживляющих контуры окон, нижних защитных кожухов дверей и решетки радиатора, значки INITIALE PARIS украшают решетку радиатора и защитные ограждения задних дверей. Антенна в форме акульего плавника и особые 18-дюймовые колеса INITIALE PARIS дополняют этот характерный дизайн.

    Внутри совершенно новый Captur INITIALE PARIS предлагает атмосферу черного титана или эксклюзивный пакет подписи Sellier Grey INITIAL PARIS.Специально разработанные кожаные сиденья отличаются электрическими элементами управления со стороны водителя и вниманием, которое было уделено их производству. Они сочетают в себе стеганый верх спинки с прострочкой и перфорированную кожу в форме значка Renault, окантовку цвета виски на боковых опорах и логотип INITIALE PARIS. Также есть особый кожаный руль с подогревом.

    В тон сиденьям накладка на приборной панели имеет матовую отделку с эффектом подсветки.Сама полоса, такая как центральный подлокотник, дверные подлокотники и летающая консоль, покрыта вышивкой виски.

    Совершенно новый Captur INITIALE PARIS будет доступен для запуска с двигателями TCe 130 GPF, TCe 155 GPF и Blue dCi 115 с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением и, в конечном итоге, с гибридной трансмиссией E-TECH Plug-in. Все эти версии будут оснащены летающей центральной консолью.

    Совершенно новый Captur также поднялся в класс, когда речь идет о более широком диапазоне значительно переработанных бензиновых и дизельных двигателей.В сочетании с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением эти двигатели обеспечивают увеличенный диапазон мощности: от 100 до 155 л.с. для бензина и от 95 до 115 л.с. для дизеля. Все они представляют собой двигатели последнего поколения, в которых используются передовые технологии, соответствующие действующим стандартам и обеспечивающие оптимальные уровни потребления и выбросов.

    Совершенно новый портфель двигателей Captur с 2020 года будет расширен подключаемым гибридным двигателем под названием E-TECH Plug-in.Впервые в Groupe Renault, но также является уникальным предложением на ее рынке. Совершенно новый Captur, популярная модель, предназначенная для широкой публики, станет пионером в распространении подключаемых гибридных технологий для всех.

    С двигателями 1.0 TCe и 1.3 TCe и двигателем E-TECH Plug-in, разработанным Alliance, новый Captur является воплощением синергии, лежащей в основе стратегии Groupe Renault и ее партнеров.

    ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Плагин E-TECH

    Верный своей традиции пионера на рынке, в 2020 году новый Captur станет первой доступной моделью в своем сегменте, которая будет предлагаться с подключаемым гибридным двигателем.Названный E-TECH Plug-in, он был разработан в рамках Альянса. Благодаря альянсу и собственному ноу-хау европейского лидера в области электромобильности Renault делает уникальные впечатления от вождения, которые предлагает гибрид, доступными для всех. Благодаря популярной и культовой модели, которой является совершенно новый Captur, этот подключаемый модуль E-TECH со временем будет предлагаться на среднем уровне отделки. Ориентируясь на ожидания клиентов, он обеспечит максимальный запас хода в электрическом режиме и лучшие характеристики на рынке для универсальной гибридной модели с подключаемым модулем.

    Инженеры Renault зарегистрировали более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на новый Captur. Они использовали компоненты, разработанные в рамках Альянса, как в случае с его бензиновым двигателем 1,6 л нового поколения, который был переработан специально для этого случая и оснащен фильтром твердых частиц для снижения вредных выбросов. Он сопровождается двумя электрическими тяговыми двигателями, инновационной многорежимной коробкой передач с прямой трансмиссией (архитектура, синонимичная с повышенной энергоэффективностью, заимствованная из опыта команды Renault F1) и 9.Аккумулятор 8 кВтч.

    Подобно тому, что установлено в New Clio E-TECH, инновационная технология нового подключаемого модуля Captur E-TECH обеспечивает максимальную эффективность вождения на электричестве: он всегда запускается в электрическом режиме и с бесшумным, комфортным ходом плюс рынок. ведущая динамическая отзывчивость, она обеспечивает неслыханное удовольствие от вождения и ограниченные потери энергии. Благодаря тормозной системе, взятой непосредственно из сферы электромобилей, и опыту в области управления энергопотреблением от F1, превосходные энергетические характеристики позволяют рекуперировать и возвращать максимум энергии для быстрой самоподзарядки аккумулятора.

    Обладая способностью проехать 28 миль (45 километров) со скоростью до 83 миль в час (135 км / ч) в смешанном режиме и около 40 миль (65 километров) в городских условиях (WLTP City), новый Captur демонстрирует полностью новая универсальность: он может работать, не потребляя бензина, в ежедневных поездках, а вы можете использовать его в выходные или в отпуске для длительных поездок, не беспокоясь о запасе хода.

    Благодаря специально разработанному резерву, возможности непрерывной регенерации энергии и двум тяговым электродвигателям, новый Captur работает в длительных поездках как гибридная модель E-TECH и сохраняет основные преимущества этой системы: запуск в электрическом режиме и снижение расхода.

    БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

    TCe 100, универсальный двигатель начального уровня

    Вслед за совершенно новым Clio, совершенно новый Captur — вторая модель в линейке Renault, оснащенная 3-цилиндровым двигателем 1.0 TCe с турбонаддувом, новейшим двигателем, созданным в результате синергии в рамках Альянса. Его технологии, такие как турбонагнетатель с нагнетательным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, который частично встроен в головку блока цилиндров, двойное гидравлическое регулирование фаз газораспределения и специальное покрытие Bore Spray Coating снижают расход топлива и выбросы CO2, одновременно повышая удовольствие от вождения. .Двигатель нового поколения с мощностью 100 л.с. и 160 Нм делает новый Captur универсальным внедорожником, комфортным как в городе, так и на шоссе. Он обеспечивает оптимальное удовольствие от вождения благодаря дополнительным 10 л.с. и 20 Нм, доступным даже на низких скоростях, по сравнению с TCe 90, который он заменяет.

    В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он станет еще чище и экономичнее, поскольку будет оснащен двухтопливной системой на сжиженном газе. Эта заводская система оснащена автоматическим режимом переключения топлива.

    TCe 130 GPF, сочетающий динамизм и бережливость

    Версия 130 л.с. и 240 Нм последнего двигателя 1.3 TCe GPF по-прежнему доступна в новой линейке Captur, зарекомендовав себя в предыдущем поколении во многих других моделях линейки Renault. Предлагаемый в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением — по сравнению с 6-ю ранее — с рычагами управления на рулевом колесе, его максимальная универсальность позволит ему оправдать все ожидания и добиться плавности и эффективности.Обеспечивая динамичное вождение при сохранении низкого расхода и выбросов CO2, он составляет ядро ​​нового предложения Captur.

    TCe 155 GPF, максимальное удовольствие от вождения

    Версия двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 155 л.с. и 270 Нм разработана для тех, кто хочет еще больше воспользоваться динамическими качествами нового Captur и его нового шасси на платформе CMF-B. Удовольствие от вождения улучшается за счет 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Подрулевые переключатели, расположенные за рулевым колесом, и режим MULTI-SENSE Sport дают ценителям еще больше ощущения спортивности и удовольствия за рулем.

    Эта версия двигателя 1.3 TCe мощностью 155 л.с. / 270 Нм откалибрована иначе, чем версия 150 л.с. / 250 Нм, которую она заменяет. Это позволило оптимизировать его потребление и выбросы CO2 в соответствии с протоколом одобрения WLTP.

    ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

    Blue dCi 95 и 115, двигатели последнего поколения для максимальной экономии

    Совершенно новый Captur предлагает два варианта дизельного топлива, подходящие для пользователей с максимальным пробегом.Двигатель 1.5 Blue dCi был усовершенствован в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы избирательного каталитического восстановления (SCR). Он доступен в двух версиях для использования в городских условиях, на основных дорогах и автомагистралях: 95 л.с. / 240 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для сверхэкономичного вождения и 115 л.с. / 260 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и рычаги управления на рулевом колесе для эффективного и динамичного вождения.

    CMF-B: модульная платформа нового поколения

    Совершенно новый Captur использует модульную платформу нового поколения от Alliance, названную CMF-B и представленную на совершенно новом Clio.Разработанный в 2014 году в Техноцентре в Гуйанкуре, 85% деталей являются новыми по сравнению с платформой, использованной на Captur предыдущего поколения.

    Эта новая платформа CMF-B обеспечивает много преимуществ для совершенно нового Captur. Он имеет более легкую архитектуру, чем его предшественник, особенно в части кузова, мостов и капота. Он также оснащен обтекателем днища, улучшающим аэродинамические характеристики за счет уменьшения Cx на 20 тысячных. Два доказательства прогресса, достигнутого в отношении потребления и выбросов CO2.Совершенно новый Captur также предлагает больший акустический комфорт, в частности, благодаря теплоизоляции моторного отсека. Улучшение составляет порядка 1,5–2 дБ в диапазоне от 0 до 80 миль / ч (130 км / ч).

    Чтобы предложить лучшее с точки зрения безопасности, платформа CMF-B совершенно нового Captur была полностью переработана, а конструкция кузова, лонжеронов и переборки была разработана, в частности, с использованием высокопрочной стали и конструкционного клея. для улучшения склеивания панелей.Эти факторы обеспечивают дополнительную безопасность пассажирам. Безопасность дополнительно усиливается благодаря инновационному оборудованию, установленному на совершенно новом Captur на основе новой архитектуры его платформы CMF-B: адаптивная подушка безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия, крепления ISOFIX, соответствующие новому стандарту iSize. .

    Новая электрическая и электронная архитектура платформы CMF-B позволяет новому Captur предлагать самое полное и самое современное оборудование и передовые средства вождения в своем сегменте, от камеры 360 ° и автоматического экстренного торможения с обнаружение велосипедистов и пешеходов с помощью системы Highway and Traffic Jam Companion (уровень автономии 2), первой в этой категории транспортных средств.Наконец, новая платформа была разработана для электрификации транспортных средств и, следовательно, для появления в новой линейке Captur гибридных двигателей E-TECH Plug-in.

    Появление этой новой платформы в линейке Renault является одним из ключевых факторов стратегических планов Drive The Future и Alliance 2022, поскольку к 2022 году 70% автомобилей Alliance и 80% автомобилей Groupe Renault будут построены на CMF ( Общее семейство модулей) платформы.

    Как и совершенно новый Clio, совершенно новый Captur расширяет использование средств помощи при вождении с самым полным и самым передовым предложением в своей категории, обеспечивающим спокойствие на дороге.

    Самым заметным из этих вспомогательных средств является система Highway and Traffic Jam Companion, редкая особенность в сегменте городских внедорожников и, в более общем плане, в сегменте многоцелевых автомобилей. Обеспечивая значительно улучшенный комфорт и спокойствие при движении в пробках и на автомагистралях, он является первым шагом к автономному транспортному средству и будет доступен с момента запуска совершенно нового Captur.

    Наряду с таким оборудованием, как камера 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, система предупреждения о перекрестном движении сзади впервые появляется в линейке автомобилей Renault, чтобы сделать выезд с парковки еще безопаснее.

    ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко изменить с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

    ВОЖДЕНИЕ

    ДОРОГА И ЗАПРЕЩЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Компаньон Highway and Traffic Jam Companion сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и систему помощи при центрировании полосы движения.Это оборудование, работающее в диапазоне от 0 до 100 миль в час (160 км / ч), уже работает на версиях с TCe 130 EDC GPF и TCe 155 EDC GPF с автоматической коробкой передач EDC, а также будет предлагаться с E-TECH Plug- в двигателе. Он контролирует скорость автомобиля и сохраняет безопасное расстояние от идущих впереди автомобилей, сохраняя при этом центр полосы движения. Эта система помощи при вождении, особенно полезная в условиях интенсивного движения, останавливает новый Captur и автоматически запускает его через 3 секунды без каких-либо действий со стороны водителя.

    Система использует переднюю камеру и радар на дорогах, где разметка (непрерывные или прерывистые линии) хорошо видна, а также на транспортных средствах в пределах видимости.Если линии нет, включается только адаптивный круиз-контроль. Если впереди нет автомобиля, ассистент центрирования полосы движения продолжает работать (от 37 миль в час (60 км / ч)), как и круиз-контроль.

    The Highway and Traffic Jam Companion — это автономная служба уровня 2, которая обеспечивает гораздо более комфортное вождение. Однако водитель должен держать руки на руле и смотреть на дорогу. Система выдает предупреждение, если она не может обнаружить руки водителя на руле в течение примерно 13 секунд.После еще двух предупреждений ассистент центрирования автоматически отключается.

    АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с функцией Stop & Go)

    Адаптивный круиз-контроль (ACC) входит в линейку автомобилей Captur в версиях с автоматической коробкой передач EDC. Доступный в диапазоне от 0 до 106 миль в час (170 км / ч), он автоматически поддерживает минимальное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Это расстояние, а точнее разница во времени, может быть больше или меньше (от 2.От 4 до 1,2 секунды; по умолчанию 2 секунды) по выбору водителя. Если впереди нет автомобиля, он работает как обычный круиз-контроль, поддерживая выбранную скорость, в том числе при движении под гору.

    Адаптивный круиз-контроль сопровождается функцией Stop & Go на каждом New Captur, оснащенном двигателем TCe 130 EDC GPF или TCe 155 EDC GPF. В очередях движения, если требуется полная остановка, система может остановить транспортное средство в полной безопасности и запустить его снова через 3 секунды, когда движение снова начнет движение.По истечении 3 секунд система требует действий со стороны водителя (нажмите кнопку на рулевом колесе или нажмите педаль акселератора) для перезапуска. Через 3 минуты бездействия он отключается.

    КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

    Круиз-контроль и ограничитель скорости входят в стандартную комплектацию всей новой линейки Captur. Все его кнопки управления расположены в одном месте с левой стороны рулевого колеса.

    ФАРЫ С АВТОМАТИЧЕСКИМ НАПРАВЛЕНИЕМ

    Используя переднюю камеру, система автоматически переключается с дальнего света на ближний свет в зависимости от уровня внешней освещенности и трафика, чтобы облегчить вождение ночью и в условиях очень плохой освещенности.

    БЕЗОПАСНОСТЬ

    АВАРИЙНЫЙ АКТИВНЫЙ ТОРМОЗ

    Уже установленная в модельном ряду Renault для New Clio и Scénic, активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов максимизирует безопасность, предупреждая водителя об опасной ситуации и способна инициировать торможение, если водитель не реагирует.Он устанавливается на каждую версию нового Captur и работает как днем, так и ночью.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗНАКАХ

    Доступная на многих автомобилях модельного ряда Renault, система предупреждения о слепых зонах была усовершенствована для включения в совершенно новый Captur. Использование радара вместо простых датчиков означает, что он может лучше определять расстояния и скорость транспортных средств за пределами поля зрения водителя. Он также предупреждает водителя при смене полосы движения, например при обгоне, если сзади слишком быстро приближается другой автомобиль.

    РАСПОЗНАВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ С СИГНАЛАМИ СКОРОСТИ

    Подходящая ко всей линейке New Captur, эта система использует переднюю камеру, чтобы автоматически предупреждать водителя об ограничении скорости и предлагать изменение скорости.

    В версиях с навигационной системой совершенно новый Captur объединяет информацию, считываемую на знаках, с данными GPS для еще большей точности.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫХОДЕ С ПОЛОСЫ И ПОМОЩЬ УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ

    Эта система работает на основных дорогах и автомагистралях при скорости от 37 миль в час (60 км / ч).Он предупреждает водителя и корректирует траекторию, если транспортное средство начинает пересекать линию без предварительного использования указателя поворота. Эта технология из более высоких сегментов входит в стандартную комплектацию нового Captur. Это снижает риски, особенно при длительных поездках по автомагистралям, где смена полосы движения является одной из основных причин аварий.

    ПАРКОВКА

    КАМЕРА 360 °

    Как и New Clio, новый Captur оснащен камерой 360 °.Четыре составляющие камеру камеры обеспечивают вид автомобиля с высоты птичьего полета, который показывает на одном изображении все препятствия вокруг автомобиля. Он идеально подходит для маневров при парковке или для проталкивания через узкие зазоры без риска повреждения автомобиля. Очень простая в использовании камера на 360 ° включается автоматически при включении задней передачи, и к ней можно получить прямой доступ через панель управления фортепиано под экраном мультимедиа. Система показывает два изображения на последнем: вид спереди или сзади, в зависимости от выбранной передачи, и, кроме того, либо вид на 360 °, либо вид с увеличением с камеры на стороне пассажира.

    СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

    Новое в модельном ряду Renault, это средство помощи при вождении использует радары для предупреждения водителя нового Captur о любых транспортных средствах, приближающихся сзади, когда автомобиль выезжает с парковки задним ходом.

    ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ И Боковая система помощи при парковке

    12 ультразвуковых датчиков помогают водителю при парковке, указывая на наличие препятствий и предметов.

    КАМЕРА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

    Камера заднего вида, уже установленная на предыдущее поколение, сохранена на новом Captur, чтобы дополнить камеру 360 ° и упростить движение задним ходом, включая въезд на парковку и выезд из нее.

    EASY PARK ASSIST

    Easy Park Assist (параллельная, угловая и перпендикулярная парковка) облегчает любое маневрирование, будь то вход на парковочное место или выход из него. Во время парковочных маневров рулевое управление контролируется датчиками, в то время как водитель просто должен управлять педалями и коробкой передач.

    Совершенно новый Captur Groupe Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянной связи и расширенных услуг на всех своих автомобилях.Это стало реальностью с помощью Renault EASY CONNECT, пакета приложений, такого как MY Renault, таких платформ, как новая мультимедийная система Renault EASY LINK, и подключенных сервисов, таких как дистанционное управление автомобилем. Он разработан для облегчения нового использования подключенной мобильности как в автомобиле, так и вне его. Таким образом, водитель и пассажиры могут постоянно оставаться подключенными к своей цифровой среде. Они делают это через самые большие экраны на рынке универсальных городских внедорожников: на приборной панели с цифрой 10.2-дюймовый экран и 9,3-дюймовый портретный мультимедийный планшет.

    Благодаря этой новой экосистеме пакет Renault EASY CONNECT может быть адаптирован для каждого пользователя и будет постепенно обогащаться новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен.

    Новинка в линейке Captur: настройки MULTI-SENSE позволяют настраивать впечатления от вождения и условия на борту.

    Renault EASY LINK, эргономичная подключаемая мультимедийная платформа

    На совершенно новом Captur мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в 3 версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay:

    — Версия с 7-дюймовым экраном

    — Версия с 7-дюймовым экраном со встроенной навигацией

    — А 9.Версия с 3-дюймовым экраном и встроенной навигацией.

    Интерфейс мультимедийной платформы Renault EASY LINK разработан, чтобы быть эргономичным и более практичным, он вдохновлен формами и практиками смартфона, создавая простую в использовании технологию. Некоторые экраны можно настроить с помощью виджетов, которые переводят пользователя прямо в его любимые приложения.

    Renault EASY LINK основан на четырех принципах

    — Постоянная связь 4G, поддерживающая интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях All-new Captur.

    — платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Система навигации включает в себя информацию от TomTom в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.

    — Простота эксплуатации благодаря более интуитивно понятному настраиваемому интерфейсу (поиск адреса в одной строке, как на смартфоне, прямые ссылки всегда видны для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. Д.), интегрированная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9.3 дюйма).

    — богатая экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

    MULTI-SENSE, индивидуальный подход к Captur

    Технология Renault MULTI-SENSE используется на Captur, чтобы настроить впечатления от вождения. Действуя одновременно на отображение двигателя, рулевое управление, окружающее освещение и конфигурацию цифрового экрана, который заменил аналоговые дисплеи, вы можете использовать MULTI-SENSE, чтобы настроить свой автомобиль в соответствии с вашим настроением и создать несколько автомобилей в одном.

    Настройки MULTI-SENSE очень легко доступны с экрана новой мультимедийной системы Renault EASY LINK или с помощью кнопки в виде полосы фортепиано под центральным экраном. Одно нажатие открывает окно MULTI-SENSE для изменения ваших предпочтений.

    Доступны 3 режима:

    — Eco, для снижения потребления и выбросов CO2

    — Спорт, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости

    — MySense (режим по умолчанию), чтобы настроить ваш опыт.

    Восемь цветовых вариантов могут использоваться для настройки вашей среды освещения (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых может использоваться для иллюстрации выбранного вами режима.

    В зависимости от выбранного режима на 7- и 10,2-дюймовых цифровых экранах нового Captur отображается настраиваемый драйвером виджет, который отображает, например, потребление энергии в экономичном режиме или потенциометры мощности и крутящего момента в спортивном режиме.

    MY Renault, весь мир под рукой.

    Приложение MY Renault было переработано, чтобы предлагать еще больше услуг, чем раньше, и чтобы ваш автомобиль всегда был под рукой. Помимо других функций, его можно использовать для лучшей подготовки к поездке, чтобы предоставить вам пешеходный маршрут после того, как вы выйдете из автомобиля, и чтобы помочь вам найти автомобиль по возвращении. Вы также можете использовать его для блокировки автомобиля или дистанционного управления звуковым сигналом и фарами. Наконец, он обеспечивает оптимальное управление техническим обслуживанием, отслеживая журнал контрактов и общее состояние автомобиля с помощью напоминаний, а в некоторых странах он даже может назначать встречи непосредственно в представительстве.

    Вся информация доступна на easyconnect.renault.com, где вы найдете поддержку, библиотеку приложений, онлайн-сообщество, а также все руководства и ответы на часто задаваемые вопросы, относящиеся к вашему автомобилю.

    Абсолютно новый Captur на 11 сантиметров длиннее, чем предыдущее поколение, и это только помогает улучшить его общую привлекательность. Увеличение также ощущается на борту, где пространство, доступное для пассажиров и их багажа, заметно больше: + 17 мм места для коленей на задних сиденьях и + 81 литр багажного отделения.Таким образом, совершенно новый Captur может предложить огромные 536 литров полезной нагрузки (лучший уровень в своей категории), до 27 литров внутреннего хранилища и, прежде всего, непревзойденную модульность.

    Сдвигающееся заднее сиденье, являющееся ключевым фактором комфорта и модульности Captur, было перенесено во второе поколение. Его можно легко переместить на 16 см из салона или багажника, чтобы освободить больше места для пассажиров или полезного груза. Разумеется, спинку многоместного сиденья можно сложить на 1/3 или 2/3, чтобы получить максимальную длину полезной нагрузки, равную 1.57 м с почти ровным полом. Модульность интерьера повторяется в багажнике с полкой, которую можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня.

    Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие впечатления от вождения, совершенно новый Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров на борту. Полупанорамный люк на крыше делает салон светлее, а сиденья, ветровое стекло и рулевое управление можно обогревать, чтобы избежать зимней дрожи.

    BOSE, премиальный звук и оптимизированные технологии

    Являясь партнером Renault более десяти лет, BOSE подняла свою аудиосистему премиум-класса на новый уровень для совершенно нового Captur. Он был полностью переработан, с новыми, улучшенными компонентами и динамиками, а также с новой акустической калибровкой, и он предлагает более впечатляющие и четкие впечатления от прослушивания, где бы слушатель ни сидел в автомобиле, не занимая места в багажнике.

    Совершенно новая система Bose от Captur теперь имеет девять динамиков вместо семи, как раньше, так как два дополнительных твитера были установлены в задних дверях; плюс есть совершенно новый компактный сабвуфер: Fresh Air SpeakerTM * (FAS).Впервые в мире на автомобилях Renault, таких как совершенно новый Clio и совершенно новый Captur, FAS предлагает превосходное воспроизведение низких частот без необходимости в обычном корпусе с большими портами. Вместо этого басы отправляются в салон через запатентованную систему воздуховодов, встроенную в конструкцию автомобиля. На совершенно новом Captur сабвуфер Fresh Air Speaker встроен в обшивку с правой стороны багажника и не занимает места для хранения.

    В духе индивидуальной настройки нового Captur пассажиры могут создавать звуковую среду по своему выбору, включая или выключая режим объемного звука на экране настроек звука, тем самым переключаясь с нейтрального лобового звука, похожего на в студии, на более теплый и захватывающий звук.А чтобы гарантировать оптимальное качество прослушивания в любое время во время поездки, система Bose оснащена технологией динамической компенсации скорости, которая автоматически регулирует громкость и выравнивание музыки в соответствии со скоростью автомобиля, что означает, что водителю больше не нужно беспокоиться. о настройке звука, позволяя им сосредоточиться на дороге.

    * Технология Fresh Air SpeakerTM защищена эксклюзивной лицензией, предоставленной Bose компанией Blueprint Acoustics PTY Ltd.

    Длина 4228 мм

    Ширина 1797 мм

    Высота 1566 мм

    Колесная база 2639 мм

    Объем багажника 536 л

    Колеса

    16 ’’ / 17 ’’ / 18 ’’ — 690 мм

    Двигатели

    TCe 100 / BVM5

    TCe 130 FAP / BVM6 или EDC7

    TCe 155 FAP / EDC7

    Синий dCi 95 / BVM6

    Синий dCi 115 / BVM6 или EDC7

    E-TECH Plug-in hybride

    Новый Renault Captur: объявлены цены и технические характеристики кроссовера 2020 года в Великобритании

    Компания Renault раскрыла данные о ценах и спецификациях для нового второго поколения Captur в Великобритании в преддверии открытия заказов в конце этого месяца.

    Кроссовер на базе Clio, впервые представленный публике на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, стоит от 17 595 фунтов стерлингов. Это дает вам модель со спецификацией Play с базовым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем TCe 100, который выдает 99 л.с. и 118 фунт-фут крутящего момента.

    Стандартное оборудование для модели начального уровня включает полностью светодиодные фары, климат-контроль, круиз-контроль, семидюймовый сенсорный экран с интеграцией DAB, Android Auto и Apple CarPlay, а также вход без ключа. Также включен комплект безопасности, такой как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и активное экстренное торможение.

    Переход к TCe 130, который использует 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, добавляет 2800 фунтов стерлингов — хотя в спецификации Play он предназначен только для автоматической установки, что объясняет большой скачок цен. Другие двигатели включают дизельные двигатели dCi 95 и dCi 115 (от 19 395 фунтов стерлингов и 21 695 фунтов стерлингов соответственно), а также бензиновый двигатель TCe 155 (от 22 895 фунтов стерлингов).

    При запуске будут предложены только три класса спецификации, включая Iconic (от 19 095 фунтов стерлингов) и S Edition (от 20 595 фунтов стерлингов), завершающие диапазон.

    Французский производитель утверждает, что в прошлом году продал больше уходящего Captur, чем когда он впервые был запущен в 2013 году. Чтобы продолжить этот успех, новый конкурент Seat Arona применяет эволюционный подход к внешнему дизайну, который Renault описывает как «более современный, более совершенный. мускулистый и выразительный, с большим количеством элементов дизайна внедорожника ».

    Новый кроссовер значительно больше своего предшественника: длина увеличена на 100 мм, колесная база увеличена на 33 мм, а ширина увеличена на 19 мм.Результатом являются заявленные лучшие в классе места на задних сиденьях, чему способствует выдвижная скамья, которую можно регулировать до 16 см, и 536-литровый багажник, который на 81 литр больше, чем у предыдущей модели.

    Mk2 Captur построен на той же платформе CMF-B, которая впервые использовалась для последней модели Clio. Говорят, что он весит «примерно столько же», что и старый автомобиль, несмотря на его увеличенные размеры и уровень оснащения, благодаря таким деталям, как алюминиевый капот и пластиковая задняя дверь.

    Интерьер нового автомобиля, как и Clio, претерпел более существенный ремонт, чем внешний вид.Renault утверждает, что предлагает «новое измерение качества и комфорта, соперничающее с моделями из вышестоящего класса» с широким использованием высококачественных материалов и недавно разработанных сидений. Также есть новая плавающая центральная консоль, которая освобождает дополнительную память и место для беспроводной зарядки телефона.

    Информационно-развлекательная система — это большое обновление с дополнительным 9,3-дюймовым центральным экраном — больше, чем в более крупном Kadjar — в сочетании со стандартными настраиваемыми 7-дюймовыми цифровыми приборами (10-дюймовый дисплей доступен для более высоких классов).Также предлагается более широкий набор стандартных комплектов безопасности. Renault также уделяет большое внимание индивидуализации: всего доступно 90 цветовых комбинаций кузова и 18 конфигураций интерьера.

    стоковых изображений Renault — фото последних автомобилей Renault

    Фото Renault Stock — хэтчбеки, кроссоверы и седаны

    Среди основных производителей автомобилей одна компания выделяется тем, что производит автомобили с чрезвычайно комфортными ходовыми качествами. Этой маркой является Renault, автомобили которой за долгие годы получили признание за их мягкость и маневренность.Renault вместе со своим партнером по альянсу Nissan в прошлом месяце произвела фурор на продажу самого большого количества автомобилей в мире, опередив давнишнего лидера продаж Volkswagen.
    Дополнительные изображения автомобилей Renault можно найти на сайте www.izmostock.com

    Renault возникла в конце 19 века, 118 лет назад, в 1899 году. Штаб-квартира компании находится на окраине Парижа, и в настоящее время в группу входят несколько дочерних компаний, таких как Dacia, Alpine, АвтоВАЗ и Renault-Samsung. Моторы.Компания также занялась производством грузовиков и экологически чистым автомобилем.
    Кроме того, Renault с самого раннего возраста активно участвует в автоспорте. Компания выиграла несколько соревнований в Формуле-1, чемпионате мира по ралли, чемпионате Европы по ралли, ралли Монте-Карло и изнурительном гонке Париж-Дакар.
    Модельный ряд автомобилей Renault
    Хэтчбек Renault


    Renault Кроссоверы


    Renault Хэтчбеки
    Модельный ряд хэтчбеков Renault начинается с Twingo.Этот миниатюрный хэтчбек — вполне способный маленький городской автомобиль, потому что он был разработан в сотрудничестве с Daimler. Для некоторой дополнительной привлекательности Twingo имеет двигатель, установленный в задней части, и он также доступен в спортивном аватаре под названием Twingo GT с 1,6-литровым двигателем мощностью 133 л.с.
    Одной из самых продаваемых моделей Renault, несомненно, является фантастический Renault Clio. Этот автомобиль, впервые поступивший в продажу в 1990 году, был продан более 11 миллионов единиц почти в 120 странах. Clio также является одним из самых продаваемых автомобилей во всей Европе и доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях.Топовая версия этого автомобиля доставляет невероятное удовольствие от вождения Clio RS, разработанного Renault Sport Technologies. Renault Clio RS оснащен 1,2-литровым двигателем мощностью 119 л.с.
    Еще один блестящий автомобиль в автопарке Renault — Megane. Этот хэтчбек, который также доступен в версиях седан и универсал, является семейным автомобилем, который предлагает потенциальным покупателям широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей. Renault Sport Technologies также работала над этим автомобилем, чтобы создать Renault Megane GT с двигателем 1.Двигатель объемом 6 л и опциональная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
    Линейка хэтчбеков компании также включает Renault Zoe, полностью электрический автомобиль с запасом хода 130–150 миль. Дополнительный аккумулятор большего размера может увеличить расстояние до почти 250 миль.
    Кроссоверы Renault
    Серия кроссоверов Renault начинается с их субкомпактного кроссовера Renault Captur. Помимо множества вариантов двигателя и трансмиссии, покупатели на некоторых рынках также могут выбрать Captur с полным приводом.Автомобиль аналогичного размера под названием Renault Kadjar также продается на некоторых рынках по всему миру.
    Компания работала над созданием более крупного кроссовера на базе хэтчбека Megane, результатом чего стал Renault Scenic. Этот 5-местный кроссовер также имеет более крупную 7-местную версию под названием Grand Scenic. Помимо яркого внешнего вида и различных вариантов трансмиссии, Scenic также обладает передовыми функциями, такими как предупреждение об усталости.
    Самый большой внедорожник в продуктовом портфеле Renault — Koleos.Этот внедорожник подвергся капитальному ремонту в прошлом году практически во всех подразделениях и теперь стал очень сильным соперником в своем сегменте. Выходная мощность двигателя для Renault Koleos составляет от 130 до 183 л.с., покупатели могут заказать его также с полным приводом.
    Renault Sedans
    Помимо седанов на базе существующих хэтчбеков, таких как седан Megane, Renault имеет в своем автопарке один полноценный седан — Talisman. Этот автомобиль демонстрирует уровень комфорта, которым славится компания Renault.Помимо великолепного комфорта вождения, Renault Talisman полностью оснащен всеми видами устройств, которые пожелает пассажир этого седана. Talisman также построен на совершенно новой платформе, так что Renault может легко справиться с большими объемами, которые требуются для этого автомобиля.
    Продажи Renault и специальные предложения
    Renault объявила о глобальных продажах более 1,34 миллиона единиц за период с января по июнь 2017 года. За тот же период времени Группа Renault продала 181 566 единиц в американском регионе, что представляет собой рост на 14.6% от 158 460 единиц, проданных в период с января по июль прошлого года. У компании есть несколько планов лизинга и вариантов финансирования для каждого из своих автомобилей.
    Для получения дополнительных изображений автомобилей Renault и просмотра галереи изображений всего модельного ряда Renault, Щелкните здесь

    Renault Captur Цена в Индии 2021

    Renault наконец-то запустила Captur в Индии по цене от 9,99 рупий. Внедорожник Renault Captur претерпел множество изменений, чтобы сделать его новым, но в то же время удобным по сравнению с европейской версией.Внедорожник делит основу с внедорожником Duster, обе модели основаны на платформе MO. Тем не менее, Captur является более премиальным из двух и обладает дополнительными функциями. Вот все, что вам нужно знать о последних предложениях Renault.

    Renault Captur Exterior

    Renault Captur спроектирован как кроссовер с использованием глобального языка дизайна французского автопроизводителя и позиционируется как предложение премиум-класса. Индия получает прозвище Captur (с буквой C), такое же, как и в европейской версии, в отличие от русской версии, в названии которой используется буква «K».У компактного внедорожника необычный дизайн со смелой решеткой радиатора и ромбовидным логотипом спереди, но он выглядит элегантно, симпатично и очень урбанистически. В то время как стандартное название — Captur, Renault India добавила суффикс Platine к топовым вариантам, чтобы дифференцировать их более эффективно.

    Renault Captur — это во многом премиальный автомобиль, он отличается смелым стилем и множеством премиального оборудования. Спереди у нас стильная хромированная решетка радиатора, окруженная светодиодными фарами со встроенными дневными ходовыми огнями и основным набором С-образных светодиодных ДХО на переднем бампере.Внедорожник получил защитную пластину из искусственного серебра, а также несколько тонких линий на капоте, которые придают Captur внушительный вид.

    Renault Captur Interior

    Наряду с конкурентами в премиальном УФ-пространстве, внедорожник также будет доступен в семиместной компоновке наряду с обычной пятиместной конфигурацией. Стиль будет более престижным в тандеме с бразильской моделью, а внутри будет множество технологий.

    Renault Captur Технические характеристики двигателя и трансмиссия
    Технические характеристики Бензиновый Дизель
    Рабочий объем 1498 куб.см 1461 куб.см
    Макс мощность 105 л.с. при 5600 об / мин 108 л.с. при 4000 об / мин
    Максимальный крутящий момент 142 Нм при 4000 об / мин 240 Нм при 1750 об / мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МТ 6-ступенчатая МТ
    Топливный бак 50 литров 50 литров

    Renault Captur получает мощность от того же 1.5-литровый четырехцилиндровый дизельный и 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатели делятся с Дастером. Дизельный двигатель развивает мощность 108 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Нм при 1750 об / мин. С другой стороны, бензиновый двигатель выдает мощность 105 л.с. при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 142 Нм при 4000 об / мин. Дизельный двигатель идет в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а бензиновый двигатель — с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вероятно, будет предложен вариант с автоматом.

    Цены Renault Captur (выставочный зал, Дели) рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий
    RXE Petrol 999999
    RXL Бензин 1107999
    RXT Бензиновый моно 1169999
    RXT Бензин 1186999
    RXE Дизель 1139999
    RXL Дизель рупий 1247999
    RXT Моно Дизель 1309999
    RXT Дизель 1326999
    Platine Mono Diesel 1388999
    Platine Diesel 1405999

    Renault Captur Размеры
    Длина 4329 мм
    Ширина 1813 мм
    Высота 1619 мм
    Колесная база Бензин 1498 куб.см
    Колесная база Дизель 1461 куб.см
    Размер шин 215/60 R17
    Ground Clearnce 210 мм
    Загрузочное пространство 392 л

    Captur нового поколения имеет длину 4329 мм, ширину 1813 мм и высоту 1619 мм.Автомобиль немного длиннее, но немного уже и короче по высоте по сравнению с пропорциями Дастера. Колесная база равна 2673 мм, как у Дастера. С другой стороны, у Captur клиренс 210 мм (без груза). В этих пропорциях внедорожник Captur выглядит элитно и стильно с передней решеткой радиатора семейства Renault, двухцветными легкосплавными дисками, полностью светодиодными фарами и задними фонарями.

    Renault Captur Competition

    В премиальном УФ-пространстве Renault Captur сразится с сильными соперниками, включая Hyundai Creta, Mahindra XUV500 и Toyota Innova Crysta.Считается, что варианты с более высокими техническими характеристиками в линейке будут до краев наполнены функциями и в этом пространстве будут конкурировать с Hyundai Tucson.

    Новый Renault Captur: дизайн

    После первого поколения Captur, которое было продано 1,2 миллиона единиц с момента его запуска в 2013 году, новый Captur демонстрирует обновленный внешний вид, новый дизайн интерьера и общую модернизацию бортовых технологий.

    Из официального пресс-релиза:

    Дизайн

    Новая модель длиннее прежней на 110 мм и с более высокой талией.Позицию внедорожника усиливают жесткие на вид передние и задние защитные пластины скольжения, массивные защитные молдинги по всей длине нижней части кузова и выступающие расширители колесных арок.

    Дополнительные особенности — это профилированные крылья, зубчатые стороны и обработка «плавающей крыши».

    Спереди находится более широкая решетка радиатора, а выразительный передний бампер All-New Captur оснащен двумя широкими дефлекторами воздуха перед колесными арками, которые помогают ограничить турбулентность и уменьшить аэродинамическое сопротивление, помогая еще больше снизить расход топлива.

    Внешний вид All-New Captur стал еще более престижным за счет использования хромированной отделки оконных рам, боковых молдингов и вставок в передних крыльях. Материал также использован для украшения двери багажного отделения.

    Еще одной новой особенностью является стандартная установка 100-процентных светодиодных фар во всей линейке. Окруженные фирменными фарами дневного света C-Shape торговой марки Renaut, эти элементы органично интегрированы в дизайн с элементами хромированной решетки, переходящей в лампы.

    В тонких задних фонарях нового Captur сохранена световая подпись C-образной формы, характерная для автомобиля Renault.

    Первый серийный образец! Как и спереди, есть дополнительные передние сегменты (1 на светильник) и боковые сегменты (8 на светильник), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и отличительную трехмерную сетку. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

    Дополнительную визуальную привлекательность добавляют новые цвета кузова, в том числе оранжевый Atacama, огненно-красный и железный синий, которые подчеркивают его спортивный, динамичный дизайн и контрастную отделку «плавающей крыши», которая может быть отделана в цвете Midnight Black, Atacama. Оранжевый, серый Хайленд или белый алебастр.

    Также может быть оснащен продольными балками крыши или полузастекленным люком.

    Дизайн интерьера

    Революция в интерьере, впервые замеченная в All-New Clio, продолжается в All-New Captur, который стал просторнее и практичнее.

    Общая длина увеличена на 11 сантиметров по сравнению с предыдущей моделью, что создает еще больше места для пассажиров и их багажа. Мало того, что сзади стало больше места для ног на 17 мм, объем багажника увеличился на 81 литр, до 536 литров. В салоне также предусмотрено 27 литров хранения.

    Как и совершенно новый Clio, новый Captur имеет компоновку «Smart Cockpit», которая немного наклонена к водителю, а также имеет совершенно новую плавающую консоль.В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает более полное погружение в процесс вождения.

    Вся кабина сделана из высококачественных материалов; мягкие накладки на приборную панель, дверные панели, контур центральной консоли; тщательно обработанная фурнитура; и новая архитектура сидений.

    В основе внутренней революции лежит концепция «Smart Cockpit», которая включает опциональный 9,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, который является самым большим в классе.

    Благодаря вертикальной ориентации и слегка изогнутому экрану им проще пользоваться, и он привносит ультрасовременный вид в салон. Находясь под углом к ​​водителю, он обеспечивает легкий доступ к новой подключенной мультимедийной системе Renault EASY LINK, навигационным и информационно-развлекательным службам, а также к настройкам MULTI-SENSE и настройкам вспомогательных средств вождения.

    «Smart Cockpit» дополнительно усовершенствован цифровым экраном TFT, который заменяет традиционную аналоговую приборную панель.Предлагаемый в 7- или 10-дюймовом исполнении, он предлагает четкий и интуитивно понятный дисплей, а также его можно легко настроить. В версиях с более крупной 10-дюймовой версией на дисплей можно даже направлять пошаговые инструкции спутниковой навигации. Важно отметить, что при наличии 9,3- и 10-дюймовых экранов All-New Captur имеет одну из самых больших комбинированных компоновок дисплеев в своем классе.

    Под экранами Smart Cockpit находится смелая летающая центральная консоль. Он установлен высоко для улучшения вождения и удобного размещения рычага переключения передач, а также придает интерьеру более обтекаемый вид.Важно отметить, что он также освобождает место для общего хранилища и беспроводной панели для зарядки смартфона. На моделях, оснащенных трансмиссией EDC с двойным сцеплением, плавающая центральная консоль оснащена футуристическим переключателем передач «e-shift» с подсветкой по внешнему краю и может быть настроена с помощью контрастных цветных покрытий.

    Остальная часть приборной панели не была проигнорирована, и весь макет сверху вниз был переработан, а качество улучшено, с мягким на ощупь поролоновым покрытием для нижней части, в которой находятся такие практичные элементы, как перчаточный ящик.Далее приборная панель разделена двумя горизонтальными полосами, на которых расположены вентиляционные отверстия вверху и настраиваемые декоративные вставки внизу. Ниже находится тщательно продуманная полоса кнопок, в том числе кнопки климат-контроля.

    Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие ощущения от вождения, All-New Captur имеет множество функций, улучшающих впечатления пассажиров. Полупанорамный люк в крыше создает более яркую атмосферу, а сиденья, ветровое стекло и рулевое колесо можно подогреть, чтобы избавиться от зимней дрожи.

    Дальнейшие улучшения комфорта и удобства использования включают в себя опцию безрамного зеркала заднего вида, автоматический стояночный тормоз и дверные отсеки для хранения 1,5-литровых бутылок. Спереди находится центральный подлокотник с двумя разъемами USB, а пассажиры задних сидений получают розетку на 12 В.

    Рулевое колесо также стало более компактным благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Он не только удобнее держать, но и обеспечивает более четкое представление о инструментах, а также оснащен новым и более полным набором элементов управления с подсветкой и высококачественными атласными вставками.Модели, оснащенные коробкой передач EDC с двойным сцеплением, также имеют возможность переключения передач, установленную на рулевом колесе.

    Удобство за рулем стало проще благодаря совершенно новой конструкции сиденья, основание которого на 15 миллиметров длиннее и имеет более обтекаемую форму для большей поддержки. А благодаря более доступным элементам управления они более эргономичны и легче настраиваются. Пассажиры на задних сиденьях также получают выгоду благодаря выдолбленной полужесткой подкладке, которая увеличивает пространство для ног на 17 мм.Кроме того, новые подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади.

    Ключевым преимуществом предыдущего Captur была адаптируемость его интерьера, который был дополнительно улучшен с помощью All-New Captur. Сдвижное заднее многоместное сиденье было перенесено, что позволяет перемещаться на 16 см, чтобы освободить больше места для пассажиров или увеличить размер багажника.