Фото мазда 3 2019 года – Мазда 3 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

первые официальные данные и фотографии.

Mazda 3 2019 - «рассвет новой эры» и новая ступень в истории японского автопроизводителя, поскольку это их первый автомобиль, использующий архитектуру Skyactiv-Vehicle и новый бензиновый двигатель Skyactiv-X. Последний оснащен двумя системами зажигания топлива, в двигателе применяется как традиционная система воспламенения топливной смеси от свечей зажигания, так и зажигание от сжатия, которое используется при минимальных нагрузках на двигатель. Такие моторы вобрали в себя лучшее сочетание характеристик как бензиновых, так и дизельных двигателей.

И седан, и хэтчбек имеют эволюционный дизайн, выразительный и элегантный, но седан является настоящей звездой, так как он принимает множество стилей из концепции Vision Coupe. Начиная с передней части, где тонкие хромированные крылья решетки радиатора, плавно перетекают в новые тонкие фары автомобиля. Заканчивая кормой, которая выглядит теперь более спортивной, благодаря спойлеру на багажнике, тонким фонарям и двум патрубкам выхлопной системы.

Несомненно внешний дизайн является эволюционным, но внутренние изменения Mazda 3 2019 более значительны, поскольку салон стал более высококлассный, чем в предыдущем поколении, хотя и выполнен в минималистичном стиле.


Ключевыми изменениями являются трехспицевое рулевое колесо, 8,8-дюймовая панель информационно-развлекательной системы и отделка салона с применением натуральной кожи и хромированных элементов. В Mazda отметили, что каждый элемент отделки получил собственную "изюминку", которая «предназначена для выражения богатства и тепла натуральной кожи».

Среди других изменений - улучшенная регулируемая рулевая колонка, которая теперь имеет дополнительные 10 мм по вылету. Центральный подлокотник также был удлинен, а подстаканники перемещены вперед.

Под капотом будет представлен ассортимент различных двигателей в зависимости от рынка. Mazda не упомянула спецификации, но подтвердила, что будут 1.5-, 2.0- и 2.5-литровые бензиновые двигатели, а также 1,8-литровый дизель. Компания не упомянула о перемещении своего двигателя Skyactiv-X, но отметила, что она будет сопряжена с новой системой M Hybrid, которая «будет поддерживать большие выгоды в экономии топлива и будет достигать более высоких уровней удовольствия от вождения и экологичности».

Mazda3 будет предлагаться с улучшенной полноприводной системой i-Activ, которая будет работать совместно с новой системой G-Vectoring Control Plus от Mazda, недавно представленной на CX-5 2019 года. Автомобиль также получил новую подвеску, McPherson спереди и недавно разработанную установку с торсионной балкой сзади.

Mazda3 предлагает ряд систем помощи водителю, таких как Front Cross Traffic Alert, которые используют боковые радары для обнаружения приближающихся транспортных средств на слепых перекрестках. Автомобиль также может быть оснащен системой Cruising & Traffic Support, которая может автоматически ускорять, тормозить и управлять автомобилем в пробках.

И последнее, но не менее важное: инженеры разработали новую систему мониторинга водителя, которая использует инфракрасную камеру для определения состояния водителя (сон\усталость) и выдает звуковой сигнал в случае опасности.

universeofcars.ru

модификации для России — Авторевю

Фото: компания Mazda

В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на автомобили Mazda 3 нового поколения. Как и ожидалось, ни инновационный двигатель Skyactiv-X, ни полноприводная трансмиссия «тройкам» для российского рынка не положены. У нас легализованы седаны и хэтчбеки с передним приводом и проверенными агрегатами.

В документе указаны два атмосферных двигателя Skyactiv с непосредственным впрыском. Базовый мотор 1.5 имеет геометрическую степень сжатия 14:1 и развивает 120 л.с. и 153 Нм. Двухлитровый агрегат со степенью сжатия 13:1 выдает 150 л.с. и 213 Нм. Оба могут работать на бензине АИ-95. Судя по ОТТС, машинам с начальным двигателем положена шестиступенчатая «механика», а традиционный «автомат» сочетается с обоими моторами.

Также в сертификате указаны два размера шин (205/60 R16 и 215/45 R18) и оснащение базовой комплектации: семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, омыватель фар, аудиосистема. Среди любопытных опций — адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, электропривод водительского сиденья, кожаный салон и камеры кругового обзора.

Выпускать «тройки» во Владивостоке не будут: в ОТТС указаны только японские сборочные заводы. Сертификат вступит в силу 21 июня, и примерно тогда же дилеры ожидают первую партию хэтчбеков с моторами 1.5. Седаны и двухлитровые версии должны подоспеть в начале осени.

autoreview.ru

Хэтчбек Mazda 3 2019. Эксклюзивные фото и первые подробности о новинке.


Mazda3 2019: первые официальные данные и фотографии.

Mazda3 2019. Живые фото.


Издание Auto Express, задолго до официальной премьеры опубликовало эксклюзивные фото Mazda 3 2019, которые позволяют оценить внешний вид хэтчбека.


Новая Mazda 3 дебютирует в Лос-Анджелесе, 28 ноября


Четвертое по счету поколение, Mazda 3 в кузове хэтчбек, дебютирует в ноябре текущего года, на автосалоне в Лос-Анджелесе и поступит в продажу в 2019 году. Благодаря собственным разработкам и инновационным двигателям, новинка обещает сочетать в себе динамику бензинового двигателя и эффективность дизеля.

Еще одним важным моментом для Mazda станет улучшение качества, нацеленное на то, чтобы вывести хэтчбек на более высокий уровень, и составить конкуренцию таким моделям как Audi A3 и Mercedes A-Class . Конструкция новых "трешек" должна сыграть в этом главную роль, дизайн в значительной степени вдохновлен концепцией KAI, представленной на прошлогоднем автосалоне в Токио .


Mazda показала хэтчбек Mazda 3 2019 на видео


Большие изменения ждут Mazda 3 не только снаружи, четвертое поколение станет первой моделью основанной на Mazda SkyActiv Vehicle Architecture - совершенно новой платформе. Такая архитектура позволяет организовать более низкое спортивное расположение сидений. Но самое главное преимущество платформы, это радикально новая технология двигателей SkyActiv-X на которую Mazda возлагает огромные надежды.

Двигатели SkyActiv-X могут работать в двух отдельных состояниях. Свечи зажигания здесь используются как в обычном бензиновом двигателе, но двигатель SkyActiv-X можно легко переключить на зажигание с воспламенением от сжатия, и тогда свечи зажигания используются в качестве контролирующего фактора для для обеспечения полного сгорания топлива.


Новая Mazda 3. Первая информация о силовых агрегатах.


Таким образом, Mazda утверждает, что SkyActiv-X будет обеспечивать бензиновые характеристики с экономией дизельного топлива, так как двигатель может работать на более компактной воздушно-топливной смеси. Когда в следующем году технология станет производственной реальностью, Mazda нацеливается на 187 л.с. и 230 Нм крутящего момента от наддувного 2,0-литрового SkyActiv-X.

В ближайшие 3 года будут предложены еще два двигателя: SkyActiv-G начального уровня и дизельный вариант SkyActiv-D.

universeofcars.ru