Ford mondeo отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo (Форд Мондео) на Авто.ру

Коробка передач

Объем двигателя, л

2 комментария

5

2

2

2

35 коментариев

4

42 комментария

3

6

10

2

10

4

1

3

14

5

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы, технические характеристики и история Ford Mondeo

Технические характеристики, описание и история Ford Mondeo

Ford Mondeo, пришедший на смену Ford Sierra II, был представлен общественности в 1993 году. Его появлению предшествовали годы исследований и невиданная до этого рекламная компания, которая началась за полгода до дебюта самой модели. Всего на разработку и воплощение проекта Mondeo в жизнь корпорацией Ford было потрачено 6 миллиардов долларов.

Красивое название восходит корнями к французскому слову «Le Monde», что в переводе означает «мир». Автомобиль был задуман как модель предназначающаяся для широких масс. Первое поколение представлено тремя вариантами кузовов: 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Существовало 4 стандартные комплектации — CLX, GLX, Si и Ghia. В качестве опций предлагались круиз-контроль, кондиционер, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк и многое другое. В августе 1993 года в стандартное оснащение Mondeo стала входить система ABS.

В 1994 году дебютирует мощный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л/170 л.с. Mondeo получает титул «Автомобиль 1994 года».

В 1995 году выходит полноприводная версия с бензиновым двигателем 2,0 л/131 л.с.

В 1996 году происходит модернизация модели: появилась новая передняя и задняя оптика, бамперы, крылья, капот, радиаторная решетка и багажник, в результате чего внешность Mondeo стала яркой и запоминающейся. Новая черная овальная решетка радиатора приобрела хромовое обрамление.

Салон Mondeo комфортабельный и практичный. Новые передние сидения обеспечат задним пассажирам 40мм дополнительного пространства.

Кресло водителя удобное, имеет широкий диапазон регулировок, рулевая колонка также предоставляет возможность регулировки.

Багажное отделение общим объемом 470 литров имеет весьма удобный доступ.

Улучшена передняя панель: новый контроль за вентиляцией, рычаг коробки передач, большое встроенное радио. Можно заказать полуавтоматический кондиционер, который позволит водителю выбирать температуру в салоне, переключая кнопку на цифровом табло. Температура будет поддерживаться в салоне автоматически с помощью этой системы.

К 1997 году была улучшена система безопасности. Теперь автомобиль оснащался боковой подушкой безопасности и был увеличен объем подушек безопасности для водителя (57 л) и пассажира (95 л). Все версии этой модели оснащены защищенными от столкновений дверными балками и специальным пружинистым пенопластом под обшивкой на дверях. Задние сидения оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками.

На Мондео установили электронную систему распределения тормозной силы. Эта система максимально распределяет тормозную силу на каждую ось и автоматически компенсирует изменение нагрузки. Спроектирована она для того, чтобы обеспечить стабильность остановки и короткий тормозной путь. Срабатывает быстрее чем АБС.

Силовые агрегаты представлены:

— улучшенными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями Zetec 1,6 л (90 л.с.), 1,8 л (116 л.с.) и 2,0 л (131 л.с.)

— мощным 6-цилиндровым 24-клапанным силовым агрегатом Duratec – 2,5 л (170 л.с.) и его турбированной версией, устанавливаемой на «заряженную» модификацию ST 2000 – 2,5 л (205 л.с.).

— турбодизель объемом 1,8 л (90л.с.)

Все двигатели Мондео соответствуют стандартам ЕС 96 по сниженному на 30 % выделению СО и на 56% НС и NOx по сравнению с предыдущим уровнем. Это достигнуто новым трехметаличным каталитическим нейтрализатором.

Отличительная особенность всех моторов – бензонасос оборудован аварийной системой, отключающей подачу бензина при резком ударе.

Большая часть Mondeo – переднеприводные автомобили, хотя иногда встречаются и полноприводные версии 4х4.

На Mondeo довольно часто бывают не только 5-ступенчатые механические КПП, но и 4-ступенчатые «автоматы».

С 1996 года на автомобиль устанавливалась новая пассивно подруливающая подвеска Quadralink, заметно улучшающая устойчивость и управляемость автомобиля.

Заметим также, что на свой автомобиль Ford даёт шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии.

В октябре 2000 года Ford выпускает принципиально новую модель Mondeo. Автомобиль второго поколения сделанный по новейшим технологиям. Программный продукт под названием СЗР позволил создателям обойтись без макетирования: вплоть до момента производства автомобиль существовал только в виртуальном пространстве.

Переднеприводной Mondeo II выпускается с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Дизайн кузова выполнен в ставшем фирменном стиле «new edge», в основе которого — смешение острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. На высоком уровне эргономика внутреннего пространства.

Кузов Mondeo II по устойчивости к деформациям на кручение на 60% прочнее своего кузова предшественника. При этом передняя его часть на 43% изготовлена из высокопрочных сталей, а, благодаря 24-этапной обработке металла при покраске и сборке кузова, на новый Mondeo дается 12-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Mondeo II предлагается в вариантах Core, Trend и Ghia.

Внутренняя компоновка салона, в котором по-настоящему просторно не только впереди, но и сзади, является самой передовой в этом классе автомобилей. Объем багажника составляет 500 литров. В стандартную комплектацию входят кондиционер, травмобезопасные электростеклоподъемники и многое другое.

Благодаря совершенной независимой подвеске и стандартно устанавливаемым 16-дюймовым дискам, новый Mondeo великолепно держит дорогу. Для повышения комфорта была расширена колея – на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, колесная база увеличена на 150 мм, рабочий ход колес увеличен на 181 мм спереди и на 225 мм сзади.

Mondeo оборудованы самыми совершенными аудиосистемами и допускают установку спутниковых навигационных систем. Предусмотрена установка мультимедийных систем с двумя независимыми экранами на обратной стороне передних подголовников.

На Mondeo II устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec HE объемом 1.8 и 2.0 л (от 110 до 145 л.с.), а также трубодизельный мотор объемом 2.0 л (от 90 до 130 л.с.). Кроме того, может устанавливаться 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л (170 л.с.). На «заряженную» версию Mondeo II ST220 устанавливается 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель объемом 3.0 л (223 л.с.), с которым автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км/ч.

Mondeo предлагает лучшие в своем классе решения по безопасности водителя и пассажиров, а также совершенную систему защиты от угона. Улучшенная система безопасности Intelligent Protection System – это адаптивные подушки безопасности для водителя и пассажиров плюс современная система определения силы фронтального столкновения и положения водителя и переднего пассажира в момент столкновения. Кроме этого, в систему входят боковые надувные шторки безопасности на передних и задних сиденьях и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Но это далеко не всё. Безопасности способствуют особо жесткий каркас кузова и стальные балки, уменьшающие деформации дверей внутрь салона в момент удара.

Плюс ко всему автомобиль оборудован совершенными трехточечными ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров, активными подголовниками и складывающимися при аварии педалями. Избежать непредвиденных ситуаций на дороге помогает комплекс активной безопасности – стандартно устанавливаемая АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) плюс возможность установки вспомогательной системы аварийного торможения (EBA) и программа электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

Сохранность Mondeo обеспечивают: системы внешней сигнализации, усовершенствованный иммобилайзер Ford PATS и запирающаяся на ключ крышка капота.

Весной 2003 года Ford Mondeo был модернизирован (фэйслифтинг и доработанный дизайн интерьера), а весной 2005 года на европейском рынке были представлены рестайлинговые версии 2006 модельного года. А в целом внешность автомобиля осталась такой же — без изъянов, очень гармоничной и узнаваемой. В экстерьере появились оригинальные легкосплавные колесные диски, новые решетка радиатора и бампер, а также противотуманные фары измененной конфигурации. Плюс новые задние фонари и изящные хромированные акценты в отделке.

В качестве одного из вариантов силовой установки стали предлагать 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6, который был дополнительно модернизирован, что позволило улучшить и без того отличные характеристики. Этот двигатель агрегатируется со «спортивной» шестиступенчатой механической коробкой передач со сближенным рядом передаточных чисел, которая не только усиливает ощущение динамичности автомобиля, но и вносит свой вклад в экономию топлива.

Модельный ряд дополнился новой серией отделки интерьера Titanium и более продвинутой Titanium X. «Титановая» комплектация является в первую очередь альтернативой роскошной Ghia и Ghia Executive. Там, где были аристократические замашки и деревянная отделка, теперь красуются высокотехнологичные вставки из хрома, отделка центральной консоли и накладки на дверях цвета Titanium. В итоге внутренняя архитектура Mondeo 2006-го модельного года получилась чрезвычайно притягательной, качественной и проработанной.

Электронная система стабилизации (ESP) вкупе с антипробуксовочной системой (TCS), включенные в список серийного оборудования для всех комплектаций, оборудованных двигателем V6, существенно облегчают управление автомобилем в экстремальных условиях.

В 2007 году завершилась история, начавшаяся с новой команды дизайнеров (Мартина Смита и Стефана Лама), новой философии («Feel the difference»), нового дизайна (кинетического) и нового концепт-кара (iosis). На свет появился восхитительный новый Mondeo – уникальный автомобиль, объединивший чувственные линии Iosis с великолепной управляемостью, наследием многолетнего опыта Ford.

Работая над новым поколение Mondeo, компания Ford четко следовала политике кинетического дизайна. Специалисты Ford достойны премии за лучший креатив, так как они придумали невероятное количество абсолютно новых элементов. Тут и бросающиеся в глаза продольные выштамповки на капоте, фары необычной формы. Самой яркой деталью передней части авто является даже не широкая никелированная радиаторная решетка, а большой воздухозаборник на переднем бампере.

В любом обличье – седан, хэтчбек или универсал – Mondeo неизменно привлекателен. Если смотреть на него спереди, то внимание привлекает плетение двойной решетки радиатора. Сбоку – мускулистая плечевая линия свидетельствует об укрощенной силе. Сзади – страстный изгиб габаритных огней и подтянутый бампер.

Интерьер Mondeo выполнен с такими же элементами «кинетического дизайна, что и кузов автомобиля. Во всем салоне прослеживаются прямые линии, придающие некую строгость и солидность, но в тоже время, ничуть не умоляющие превосходную эргономику и комфорт новинки. Материалы, выполненные в серой гамме, мягкие на ощупь, что отчасти подчеркивает их качество. Центральная консоль выделяется из общего фона своим серебристым цветом, с красными дисплеями аудиосистемы и климат-контроля. Вообще, по всему салону очень широко применены такие же серебристые вставки: в дверях, на руле, на рукоятке КПП и даже в обрамлении подстаканников.

Большинство примененных в новом Ford Mondeo технологий предназначено, скорее, для водителя. Начнем с бесключевого доступа в автомобиль и такой же запуска двигателя с помощью кнопки «Ford Power». Также, именно водителю большего всего пригодится новый интерфейс «Convers +» с дисплеем на приборной панели, облегчающий обнаружение неисправностей. Не станут лишними и адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении Forward Alert, и другие, включая мониторинг давления в шинах. Интересным решением является система Easyfuel – бензобак нового Ford Mondeo устроен таким образом, что к нему подходит топливный пистолет с любы размером и длинной носика. Система голосового управления Bluetooth® поможет ответить на телефонный звонок или позвонить без помощи рук. Все находится на своем месте. Блеск хромированных деталей, кожа и добротный пластик – говорят о качестве и долговечности.

За счет модернизированной подвески MacPherson в салоне значительно снизился уровень шума, а также вибрация, что позволяет на любой скорости вести разговор не повышая голоса. Суммарный эффект от всех нововведений составил 3дБ, именно на такую величину уменьшился шум в новом Ford Mondeo по сравнению с текущей моделью.

Наличие системы непрерывного регулирования жесткости амортизаторов позволяет уверенно проходить крутые повороты, а система стабилизации делает автомобиль более динамичным и в то же время устойчивым.

Кузов не просто долговечен – он обеспечивает надежную защиту. Mondeo 2007 буквально напичкан дополнительными средствами защиты: Интеллектуальная система безопасности, система курсовой устойчивости и новинка – адаптивный круиз-контроль. Предлагаются на выбор 14 цветов и 6 вариантов комплектаций: сдержанный Core, броский Trend, роскошный Ghia или великолепный Titanium.

Самый скромный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 125 л.с., самый мощным – турбированный агрегат объемом 2,5 л и мощностью около 220 л.с. Гамма моторов также предлагает 2,3 л/161 л.с. и 2,0 л/145 л.с. Дополняет картину двухлитровый турбодизель мощностью 140 л. с.

Покупателям предлагается выбор из трех коробок: 5- и 6-ступенчатой механических и 6-ступенчатой АКПП.

Ford удалось не просто сделать машину, которая во всем превосходит своего предшественника, но и вывести успешную модель на качественно новый уровень. И на этом новом уровне Mondeo смотрится удивительно гармонично.

Все минусы Форд Мондео 2018-2019

Все минусы Форд Мондео 2018-2019

➖ Небольшой дорожный просвет
➖ Обзорность
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Свет
➕ Дизайн

Плюсы и минусы Форд Мондео 2018-2019 выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Ford Mondeo 5 поколения с автоматом 2.5 и 2.0 турбо можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги. Тяговитый, подвеска хорошая. Надеюсь, что качество то же не подведет. Свет классный — ночью на серпантинах особенно помогает.

Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, внешность авто великолепна. За счет «докатки» места в багажнике стало еще больше, чем у предыдущего. Шумоизоляцию салона улучшили по сравнению с четвертым поколением.

Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Видео отзыв

Кто бы что не говорил, а машинка — класс. У меня комплектация «Тренд +» — по опциям всего хватает. Очень неплохая шумка,подвеска немного жестковата, но очень сбитая, любые ямы проглатывает как надо.

Атмосферник 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал пока закончится обкатка и, хотя на самом деле, этот автомобиль в силу своих размеров располагает к уравновешенной езде, все-таки на светофорах я часто зарубаюсь, именно что бы доказать, что он едет. Хорошая, комфортная машинка, честно говорю.

По расходу бензина получается около 12 л/100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км/ч, это если только город.

Андрей Поликарпов, ездит на седане Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015 г.

Шумка на высоте — ветра не слышно при 120 км/ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Линкольна, обеспечивает движение по трамвайных путям, как воздуху (на резине R16).

Багажник — честных полкуба, плюс откидывающиеся спинки задних сидений. Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно шкафы возить длиной до 180 см.

Удобное включение спорт режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015 г.

Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автомате 2015 г.в.

Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва) Пластик внутри конечно же гремит — можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка.

В штатных дисках есть датчик давления, так что если вы поменяте диски — часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления. Ее можно постоянно сбрасывать (что бесит), либо перепрошить БК (что не дешево). А перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько и перепрошивка. Такие дела…

Владелец, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Сначала о положительных сторонах Форд Мондео 5:

— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колесной базе.

— Машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные маневры в городских условиях.

— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику.

— Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна.

— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8.

— Просторный салон, приличный тачскрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто.

— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников.

— На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч оказался максимально приближен к паспортным данным производителя.

— Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге.

Теперь о том, что мне не понравилось:

— Неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тачскрина.

— Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло бортового компьютера можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как и на ФМ4.

— Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону.

— На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины.

— На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам.

Отзыв о Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автомате 2016 г.в.

Форд Мондео 2021 комплектации и цены, фото

Преимуществ у нового Мондео много. Во-первых, плавность хода. Начинается она с работы гидромеханического автомата и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно в автомобиле такого класса. Коробка работает отлично — никаких рывков или затупов. Переключения практически не ощутимы, а через день-два они не фиксируются мозгом вовсе.

Во-вторых, атмосферный бензиновый двигатель 2.5 мощностью 149 сил — базовый мотор, который позволяет этому автомобилю ехать быстро, когда надо (а быстро ездить, когда не надо, строго говоря, опасно). За те деньги, что стоит комплектация Ambiente, мотор на 2.5 литра — оптимальный, не доставляющий проблем. Кроме того, такой двигатель питается 92-ым бензином по рекомендации завода-изготовителя, что плюс.

В-третьих, подвеска и руль. Подвеска настроена оптимально, если оценивать плавность хода и управляемость. Неровности обрабатывает качественно, не гремит, раскачивания корпуса не допускает. Никаких нареканий.

В-четвертых, качественная шумоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы гасятся до той степени, когда они перестают раздражать или напрягать. Двигатель же зашумлен очень хорошо. Даже когда он раскручивается до 6 000 оборотов, то звучит тише, чем в том же Polo на 3 000 оборотов.

Что можно отметить из недостатков?

Во-первых, качество сборки. После езды по сильно неровной дороге начал кое-где поскрипывать пластик. Кроме того, не сразу заметил, что пластиковая панель, которая прижимает обшивку салона на передней стойке крыши, неплотно это делает.

Во-вторых, спидометр маловат диаметром и требует привыкания. Поначалу приходилось дважды поглядывать, как бы для верности — не превысил ли скорость. Но, опять-таки, сила привычки позволяет пережить и не такое.

В-третьих, может оказаться низковат дорожный просвет. Иногда наползаю передним бампером на бордюры. Там снизу некрашеный пластик и гибкие брызговики, поэтому пока не страшно. Но зимой, наверное, надо будет поосторожничать.

Отзыв о Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.

Отзывы владельцев Ford Mondeo 2.5 T DurashiftMT 2008 (Форд Мондео) седан

Общая оценка: 4.4

Отличный большой автомобиль, но недооцененный в Украине. За деньги, много меньшие, чем у конкурентов, получаем комфортабельное авто, которое не уступает ни Тойотам, ни VW. А с такими характеристиками, как у комплектации с движком 2,5 турбо (а сейчас 2,0Т с 200 и 240 л.с.), так по цене вообще, рядом ничего нет. Авто приемистое, отлично управляется, даже на наших неровных дорогах.
Плюсы:
— большое, комфортабельное, безопасное авто;
— скорость и управляемость;
— четкая коробка и приятное сцепление;
— качественные материалы в салоне, в т.ч. кожа и алькантара;
— обогрев лобового стекла и зоны стеклоочистителей.
Почти минусы:
— «короткие» передачи;
— «недоделанный» обдув и обогрев лобового стекла. По краям стекла остаются полосы, которые обмерзают и не захватываются ни обогревом, ни обдувом;
— грязная вода из под колес забрызгтвается на боковые стекла, как раз в районе зеркал.
Мой конкретный экземпляр попался не очень удачный, хотя и сборка Бельгия, вроде Европа, всё такое. На первой тысяче пробега, по-гарантии, поменяли рулевую рейку с гидроусилителем (насосом). На 30000 км, по гарантии, поменяли один опорный подшипник и одну рулевую тягу. Хорошо, что у меня дилер рядом с работой, не напряжно к ним заезжать.
Эксплуатция авто: в основном по городу, за городом — летом в отпуск или на выходные.
По плохим дорогам езжу по принципу — «больше скорость — меньше ям». При такой езде, даже в поворотах, машина отлично держит дорогу.

Комментариев: 1

Просмотров: 2616

Что такое DriverNotes?

Отзывы Ford Mondeo, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Форд Мондео и опыт эксплуатации

Ford Mondeo Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Некоторые так называемые «профессиональные обозреватели» не удивляют меня, когда я читаю их обзоры, они в основном критикуют Ford. Я ездил на предыдущей модели 2 Lit TDCI, переназначенной на 170 л.с., и мне нравилась каждая минута вождения на ней для компании и праздников. У меня было 25 тысяч фунтов стерлингов, которые можно было потратить на машину, и я посмотрел на BMW, Passat, Mazda 6, Skoda и др., Я решил пойти левее и купить новый Mondeo. Получив отличную сделку с помощью Happynewcar.com, я добавил пакет Titanium X (кожа, светодиодные фары, передние сиденья с электроприводом), самостоятельную парковку, предотвращение пешеходов, мощный TDCI, автоматическую коробку с двойным сцеплением, улучшенную стереосистему и т. д. Какая потрясающая машина! У меня также есть кабриолет BMW 330i, и, честно говоря, мне нравится водить обе машины одинаково. Ford удивительно быстр, а его крутящий момент 450 Нм открывает глаза на ускорение. Это самая тихая и удобная машина, на которой я когда-либо ездил. Спортивные сиденья превосходны. Некоторые профессиональные обзоры поражают рулевое управление и управляемость, говорят, что они потеряли часть своего блеска и т. Д.Не верьте ни единому слову. Я думаю, они имеют в виду то, что автомобиль настолько усовершенствован, что вы не совсем чувствуете связь с дорогой. Если бы это был BMW, его бы хвалили за плавную, тихую и быструю езду. Форд не может победить! Да он большой, но шустрый. Рулевое управление не такое точное, как на 2015MX5 моей девушки, но я бы не ожидал, что это будет так. На дорогах A и B его способность преодолевать повороты не соответствует его размеру. Слишком легко раскрутить передние колеса с места, если у вас тяжелая правая нога.Вождение по автомагистрали не требует усилий, я никогда не водил Rolls, но лучше этого не может быть. Переключение передач еле заметно, а переход в спортивный режим превращает машину в другого зверя. Интерьер классный, материалы отличные и более того, достойные. Хорошо, сенсорный экран покрывается отпечатками пальцев, но опять же, экран моего смартфона тоже. Ford должен соответствовать поворотному контроллеру, установленному в линейке Mazda, но голосовое управление работает очень хорошо, если вы помните правильные команды! Сбивает с толку количество и расположение кнопок на руле.Это сбивало с толку на предыдущей модели, и я предполагал, что Ford улучшит его на этой модели, но они сделали это хуже. Я был бы рад помочь дизайнерам Ford разработать новое поколение !! Hi-Fi от Sony отличный, но мог бы быть немного лучше. Я замечаю, что в будущем Ford будет оснащаться оборудованием B&O. Сабвуфер в багажнике немного неуклюжий, замена и модернизация обойдутся примерно в 800 фунтов стерлингов. DAB великолепен, а подключение к iPod отличное, но пользовательский интерфейс Sync2 может быть и должен быть лучше.Ford должен обновить его до программного обеспечения Sync3 в качестве обновления FOC. Итак, подытоживая, я рад, что не послушал предсказателей судьбы и купил дорогой спортивный лимузин, который может с комфортом перевозить пять человек и весь их багаж, который стоит всего 25000 фунтов стерлингов. Я без колебаний рекомендую эту машину, особенно с этим двигателем. Просто игнорируйте заносчивых покупателей значков !!

Рейтинги владельцев Ford Mondeo | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Ford Mondeo, которым можно жить.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Ford Mondeo.

У нас есть 18 отзывов владельцев на последний Форд Мондео:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средняя оценка собственника: 4,1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  У меня есть 2 спутниковых навигатора оригинальной спецификации Ford и отдельный Garmin.В самом глубоком Сомерсете я нахожу …

  Я выбрал этот универсал для буксировки каравана. Могут быть и лучшие буксирные машины, но 60% …

  Фантастический грузовой перевозчик и очень экономичный. Двигатель хорошо работает даже при больших нагрузках. Очень удобно в дальних поездках. Если…

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это хорошая машина, но она сильно разочарована из-за того, что вы, вероятно, никогда не подумали бы проверить во время тестовой езды, …

  Я обнаружил, что Vignale Mondeo на шаг выше обычного мондео с отличными характеристиками и стильным внешним видом.

  Большой и удобный, с отличным размером багажника для перевозки таких вещей, как клюшки для гольфа и тележка.Эта модель мощная и …

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

Имущество (174 отзывов владельцев)

2007-2014

• Средняя оценка собственника: 4,3 из 5 4,3

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это мой первый Ford, который у меня когда-либо был, и я впечатлен его характеристиками.Я бы купил…

  Я владел этим дизельным двигателем 2,0 (140) всего пару месяцев. Но я считаю его очень просторным. Комфортно и …

  Это обновление предыдущего обзора. Качество сборки было подозрительным с первой недели. Ну в августе после ремонта …

  Прочитать все отзывы владельцев

2000-2007

• Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это старая добрая рабочая лошадка. Очень удобно, хотя на высоте 6 футов 3 дюйма места для ног водителя немного …

  Немного хочется пить, но в остальном верхняя тяга. Идеально подходит для кемпинга, переезда и всего остального. Все запчасти и …

  Нам хорошо послужила версия Estate, так что это семейный фургон.Суетливость в шинах, плохая резина, плохой привод, просто была пружина …

  Прочитать все отзывы владельцев

1993-2000

Хэтчбек (707 отзывов владельцев)

2007-2014

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Как и автомобиль, наслаждайтесь вождением автомобиля, только одно настоящее разочарование не возвращает MPG, заявленный Фордом, большинство я …

  Это был лучший и самый надежный автомобиль, которым я когда-либо владел за более чем сорок лет владения автомобилем.

  Очень обидно, но потом меня предупредили о покупке Форда…… сломался во время своей третьей долгой поездки, уезжая …

  Прочитать все отзывы владельцев

2000-2007

• Средняя оценка собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  На поиски потребовалось 9 месяцев, но я ни о чем не жалею о покупке этой особенной машины.Это…

  По многим меркам машина скучная и средняя. Это самое большое преимущество, дешевизна в эксплуатации и обслуживании …

  У меня все еще есть мой 2.0 TDDI Ghia X, и он все еще крепок после очень тяжелой жизни в качестве моего …

  Прочитать все отзывы владельцев

1993-2000

Салон (138 отзывов владельцев)

2007-2014

2000-2007

• Средний рейтинг собственника: 3.8 из 5 3,8

  Наши последние рецензенты сказали:

  В целом я был доволен Mondeo, за исключением того, что он сломался, когда у меня не было с ним абсолютно никаких проблем …

  Купил эту машину, так как она отображается в отличном состоянии и поставляется с полной историей обслуживания. Короче через 6 месяцев …

  Ford Mondeo mk3 с бензиновым двигателем — отличный автомобиль.Без шуток, Комфортная езда, отличная управляемость, лучшее, что у меня есть …

  Прочитать все отзывы владельцев

1993-2000

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021 год

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения или поддержания мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие подержанные автомобили менее 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Лучшие подержанные универсалы 2021 года

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наши 10 лучших подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

  Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена. Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

  .

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Ford Mondeo (2007-2015) — Отзывы владельцев

Ford Mondeo (2007-2015)

4

2.0 TDCi (163ps) Zetec Powershift 5dr Auto

рассмотрено RGQ 28 февраля 2021 г.

4

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

4

Стоимость ТО и ремонта

4

Опыт работы в автосалоне

4

Как вы оцениваете производителя

Большой комфортабельный автомобиль, на котором приятно водить.

При росте 198 см у меня очень мало выбора для комфортной езды.Mondeo отвечает всем требованиям. Положение водителя предлагает множество вариантов, а обзор приемлемый. Это большой автомобиль с соответствующей мощностью, который хорошо реагирует на его 2,0-литровый двигатель. Он управляется уверенно и при расходе около 46 миль на галлон прилично экономичен. Объем багажного отделения значительный, а задние пассажиры хорошо размещены. С другой стороны, размер может быть проблемой, особенно на парковочных местах. Он был надежным и недорогим в обслуживании.

Сообщить как оскорбление

5

22 сентября 2020 г.

5

28 февраля 2020 г.

5

3 февраля 2020 г.

5

оставлено отзыв анонимом 18 октября 2018 г.

1

отзыв анонимно 29 сентября 2018 г.

1

рассмотрено Анонимом 7 мая 2018 г.

5

оставлено отзыв анонимом 5 мая 2018 г.

5

оставлено отзыв анонимом 22 апреля 2018 г.

5

, отзыв Майком Симсом 12 апреля 2018 г.

5

оставил отзыв на 22 января 2018 г.

4

, отзыв пользователем johncolescarr, 8 ноября 2017 г.

4

рассмотрен Гаретом Паркинсоном 7 сентября 2017 г.

4

рассмотрено hotal2000 24 июня 2017 г.

5

, отзыв пользователем Shrekster 10 ноября 2016 г.

5

рассмотрено JR74 28 февраля 2016 г.

5

рассмотрен каталонцем Робином 19 октября 2015 г.

5

, проверено sTEG47 12 августа 2015 г.

5

рассмотрено 4_Rings_5_Cyls 23 июня 2015 г.

5

рассмотрен MartyF 17 января 2015 г.

1

, проверено scottc123fish 26 октября 2014 г.

4

, анонимный отзыв 12 апреля 2014 г.

5

, обзор Scottie Boy 20 марта 2014 г.

4

проверено trimcat 12 марта 2014 г.

5

, обзор Скотти Бой 7 февраля 2014 г.

5

проверено Bluebird66 23 января 2014 г.

4

рассмотрено инженером04 13 января 2014 г.

4

, проверено S80T6James 2 ноября 2013 г.

2

, проверено andyinscotland 9 сентября 2013 г.

5

, проверено Корниш Питом 8 августа 2013 г.

2

, проверено quinjuke 12 июля 2013 г.

5

, проверено Шрекстером 3 февраля 2013 г.

5

рассмотрено ARHReading 29 января 2013 г.

4

рассмотрено Ritchie53 16 декабря 2012 г.

4

, проверено MrGez 2 октября 2012 г.

3

рассмотрено ImmobilisedMondeo 4 сентября 2012 г.

5

рассмотрено catty 17 марта 2012 г.

4

рассмотрено AMcK 24 октября 2011 г.

5

— отзыв пользователем madrunner 4 июля 2011 г.

5

рассмотрено Lancelot2 14 февраля 2011 г.

2

, проверено Полом Сассексом 1 декабря 2010 г.

5

, проверено knucklesmedea 9 ноября 2010 г.

4

рассмотрен Craig-pd130 20 мая 2010 г.

Обзор долгосрочных испытаний: Ford Mondeo

С Mondeo было слишком много мелочей, чтобы он оказал большое влияние на любого пользователя Auto Express.Поездка по автомагистрали удобна, а информационно-развлекательная система проста в использовании, но плохое рулевое управление на нашей машине и отсутствие участия в управлении означают, что это не нашивка на модели, которую она заменила.

Пробег: 10 482 миль на галлон: 38,7 миль на галлон

Когда в 2010 году была объявлена ​​стратегия «Один Форд», это казалось хорошей идеей. Цель бренда заключалась в сокращении затрат и оптимизации производства за счет создания автомобилей, подходящих для мировой аудитории.

Однако, когда я сажусь за руль Mondeo, который мы используем в нашем автопарке, мне кажется, что его видение сосредоточено на родине Ford — США.

• Лучшие семейные автомобили

Последний Mondeo был одним из первых автомобилей, выпущенных в рамках этой всемирной стратегии, и, учитывая успех предыдущих моделей, а также длительный период созревания этого автомобиля, можно было ожидать, что он преуспеет.

И это хорошее начало снаружи, потому что даже несмотря на то, что машина довольно большая, она, по крайней мере, выглядит шикарно. Последняя модель длиннее своей предшественницы, но на самом деле немного уже и по-прежнему выглядит массивно по сравнению с такими конкурентами, как VW Passat и Mazda 6.Лично мне нравится внешний вид, хотя колеса действительно кажутся немного потерянными в арках, а набор более толстых сплавов завершит довольно красивый автомобиль.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Итак, Mondeo обращает внимание на Америку своим дизайном и размерами, и, к сожалению, именно здесь он получает свои манеры вождения. тоже. Я был за рулем многих Mondeos предыдущего поколения, и они были великолепны.Они доказали, что большие семейные автомобили могут быть отличным развлечением на извилистых дорогах, но новой модели не хватает чутья. Это может быть лишний вес, но передняя часть отскакивает от большинства поверхностей, а рулевое колесо трясется в ваших руках, когда вы преодолеете неровности любого размера. Даже в этом случае реальной обратной связи нет.

Наша машина также страдает от довольно утомительного стука из рулевой колонки при повороте от упора к упору. Мы собираемся проверить это одновременно с дверью багажного отделения с электроприводом, которая открывается нормально, но не закрывается автоматически.

Еще одна проблема с Ford связана с семейным использованием. Мои дочери достаточно взрослые, чтобы пристегнуться, но автомобильные ремни безопасности сложно пристегнуть. Поясный ремень трудно перебросить через сиденья-бустеры, и вам нужно выровнять пряжку прямо с защелкой, чтобы закрепить ее. дюйм.

С другой стороны, развлекательная система работает хорошо, предоставляя точную и актуальную информацию о дорожном движении, а плавная езда делает Mondeo отличным круизером по автомагистралям.Возможно, Форд считал, что жертва удовольствия от вождения того стоит, чтобы пользователи дальних автомагистралей были довольны. Если вы можете жить с бодрой поездкой, то этот автомобиль все равно может быть всем, что вам нужно.

Ford Mondeo: третий отчет

Мы долбили наш технически оснащенный люк Ford Mondeo

Пробег: 5274 Экономия топлива: 38,7 миль на галлон

Несколько лет назад боссы из Форд сказал мне, что ее следует рассматривать как технологическую компанию.Они не ошиблись, если учесть наш Mondeo — он завален гаджетами и вещами, так что мне пришлось серьезно поработать долбленьем, чтобы убедиться, что я знаю, как все они работают.

Они тоже недешевы, поскольку множество дополнительных услуг в нашей машине подняло цену на немалую сумму в 7 045 фунтов стерлингов. Кроме того, иногда они создают эффект, будто вы сидите в центре игрового автомата, а световые индикаторы и предупреждения включаются и выключаются по желанию.

Но какая из этих технологий вам действительно нужна и что за излишняя расточительность? Что ж, Titanium X Pack за 2000 фунтов стерлингов не из дешевых, но с подогревом кожаных передних сидений, доступом без ключа и защитным стеклом, это приятно иметь.

Решающим аргументом является включение динамических светодиодных фар. Они выбирают подходящую балку в зависимости от условий, а их функция динамического прохождения поворотов позволяет лучше видеть повороты. Я был шокирован тем, насколько плохим было освещение от галогенных элементов на взятом в аренду автомобилем строгой экономии, который у меня был летом в Испании, я не могу себе представить, чтобы обойтись без фар Ford.

Как я уже упоминал ранее, Mondeo — это большая машина, и ее нелегко припарковать — у вас никогда не будет четкого представления о том, где находятся ее внешние границы.Так что камера заднего вида за 250 фунтов стерлингов и Active Park Assist за 450 фунтов стерлингов — интересные предложения. Лично я предпочел бы первое второму.

Разрешение цветного экрана довольно хорошее, поэтому изображения с камеры в сочетании с экранными подсказками обеспечат вам безопасность. Самостоятельная парковка, конечно, предназначена только для тех, кто не уверен в маневрах на низкой скорости. Да, его способность находить места всего на 20 процентов длиннее автомобиля впечатляет, но как только новинка износилась, я обнаружил, что лучше припаркуюсь.

Другие функции безопасности включают мониторинг слепых зон (500 фунтов стерлингов), при котором в боковом зеркале появляется световой сигнал, если автомобиль готовится к обгону. Это очень полезно. Тем не менее, хотя активная городская остановка, которая подает сигнал тревоги и может задействовать тормоза, если обнаруживает неминуемое столкновение, — это блестящая идея, она слишком радует.

Информационно-развлекательная система в целом себя оправдывает. У меня не было проблем с маршрутизацией на сенсорной панели навигации Sony DAB за 450 фунтов стерлингов, но я обнаружил, что она не желает принимать некоторые почтовые индексы.Тем не менее, система имеет 12 динамиков для звука, и звучит она отлично. Система Ford SYNC 2 обеспечивает действительно простое сопряжение телефонов и голосовое управление для совершения звонков.

А Мондео в целом? Отлично на автомагистралях, но в других местах приговор будет менее убедительным. В некотором смысле кажется, что технология выполнена лучше, чем сама машина.

Ford Mondeo: второй отчет

Большой люк доказывает неоднозначную реакцию на поездку в Шотландию

Пробег: 4291 Экономия топлива: 40.3mpg

Игра двух таймов. Говоря футбольным языком, это было бы идеальным описанием выступления нашего Mondeo в недавнем марафонском путешествии на 1200 миль к северу от границы, когда я посетил полицию Шотландии в Стерлинге для нашей статьи о новом, более низком лимите вождения в нетрезвом виде.

• Лучшие семейные автомобили

На автомагистралях большой Ford был в своей стихии. С легкостью проедать милю за милей — это его сильная сторона, и вопреки утверждению наших дорожных тестеров в нашем тесте для группы универсалов, что трудно комфортно за рулем, у меня не было никаких жалоб — не всегда бывает, когда вы шестифутовый , как и я.

Здоровый набор развлечений в автомобиле гарантирует, что мне никогда не будет скучно, благодаря экранному меню, в котором легко перемещаться, когда я переключаюсь между станциями на стандартном DAB-радио.

Но Mondeo был не так удобен на извилистых проселочных дорогах, ведущих к замку Дун возле Стерлинга, великолепному средневековому сооружению, которое снялось на экранах в фильме Монти Пайтона «Смысл жизни», а совсем недавно — в Винтерфелле в «Игре престолов».

Там, где предшественник Mondeo с удовольствием атаковал бы эти живописные дороги B, новая модель просто не могла этого сделать.Временами это было похоже на попытку спустить океанский лайнер по порогам белой воды — огромный Mondeo кажется слишком громоздким и отключенным, чтобы получать много удовольствия.

Проблемы возникают и на низких скоростях. Вернувшись в Лондон, мне приходится ехать по плохо обслуживаемой дорожке из щебня, как часть моих ежедневных поездок на работу, и временная приостановка просто не выдерживает. При каждой незначительной неровности или ямке автомобиль неизменно раскачивается из стороны в сторону.

Конечно, долгая поездка, такая как мое шотландское приключение, также подчеркивает, есть ли какие-то мелочи с автомобилем — а Mondeo подбросил одну или две.Главным из них является предупреждение об усталости водителя, которое подает звуковое и визуальное предупреждение, если вы меняете полосу движения, заставляя систему думать, что вы устали.

Может быть, это было сделано из лучших побуждений, но явно не оценили мой стиль вождения, поскольку он постоянно пищал и мигал передо мной, когда я перестраивался. Я проехал 100 миль, и я определенно устал — то есть устал от навязчивой системы, мешающей моему вождению.

И хотя панорамная крыша делает салон удивительно просторным, это также означает, что потоки света такие сильные, что на сенсорном экране отображаются все жирные отпечатки пальцев.Это ужасно некрасиво.

Я тоже немного разочарован качеством сборки. Полка, например, уже сломана — на машину такой цены бедно.

Итак, для Mondeo ситуация была неоднозначной, хотя неизменным было количество комплиментов и восхищенных взглядов, которые привлекала наша модель Ruby Red. Красивое лицо позволяет легко не заметить одно или два разочарования.

Ford Mondeo: первый отчет

Фальстарт не испортил нам удовольствия от стильного Ford

Пробег: 1,687 Экономия топлива: 43.5mpg

И так я стал самым знаменитым из культурных деятелей девяностых, Mondeo Man. Для тех, кто слишком молод, чтобы помнить, Mondeo Man был амбициозным обывателем, за которого политические партии на всеобщих выборах 1997 года претендовали на голосование.

Mondeo того времени был той машиной, которой он, возможно, мог бы владеть. Перенесемся на 18 лет вперед, и я готов поспорить, что Mondeo Man может быть слегка удивлен тем, насколько сильно изменилась его машина. Потому что Форд стал высокотехнологичным и немного шикарным.

Mondeo, который только что присоединился к нашему автопарку, представляет собой очень шикарный комплект с подлинной элитной привлекательностью, особенно в нашей привлекательной специальной металлической окраске Ruby Red (795 фунтов стерлингов). Множество передовых дополнений подняли стоимость с 24 545 фунтов стерлингов до 31 685 фунтов стерлингов.

• Обзор Ford Mondeo Estate

Среди основных особенностей — панорамная крыша, навигационная система Sony DAB с 12 динамиками, системы безопасности, включая Active Park Assist, Active City Stop и мониторинг слепых зон, а также пакет Titanium X Pack со светодиодными фарами, кожа сиденья, вход без ключа и защитное стекло.

Все очень желательно. Но есть еще одно дополнение, из-за которого я провалил время с Mondeo на фальстарт. Надувные ремни безопасности, прикрепленные к задней части автомобиля, — это очень умная идея, которая повышает безопасность, распределяя удар при столкновении на пять раз большую площадь тела, чем обычные ремни.

Их также удобнее носить благодаря мягким краям. Но родители маленьких детей должны убедиться, что они прочитали мелкий шрифт перед заказом, поскольку они несовместимы с ремнями безопасности для самых маленьких сидений без Isofix.

• Обзор Ford Mondeo Vignale

Брошюра Mondeo только подчеркивает их совместимость с бустерными сиденьями, а не несовместимость с другими, поэтому вам придется полагаться на дилеров, знающих их оборудование, если вы заказываете одно из них в автосалоне. Заказ через Интернет делает его более понятным, но при этом можно пропустить отказ от ответственности. И я готов поспорить, что найдется множество людей, которые купят эту машину и какое-то время будут ее эксплуатировать, прежде чем забеременеть, которых эта аномалия поймает.

В то время как бустер Isofix моей пятилетней дочери Ислы легко прикрепляется, автокресло, которое я использовал для своей двух с половиной лет Эрин — поворотный MaxiCosi Axiss — несовместимо, так что это довольно сильно сократило мое время в Mondeo до сих пор.А альтернативы — ну, Isofix, фасадные, поворотные — на земле тонкие. Однако хорошая новость заключается в том, что теперь у меня заказан Cybex Sirona за 400 фунтов стерлингов, который должен соответствовать всем требованиям.

Когда мне удалось сесть за руль, самое главное впечатление — насколько велик Форд. Подрос не только Mondeo Man, но и автомобиль. Поездка стала более зрелой, чем раньше — там, где когда-то Mondeo наслаждался движением по проселочной дороге, теперь на автомагистрали он чувствует себя более непринужденно.

178 л.с. 2.0-литровый двигатель TDCi обеспечивает адекватную, если не поразительную мощность, оставаясь при этом впечатляюще тихим, и Ford обещает, что экономия топлива в районе 64,2 миль на галлон вполне достижима. Мы будем следить за тем, насколько близко мы к этому подойдем.

Ощущение простора демонстрирует багажник, который на 541 литр — или 1437 с опущенными сиденьями — сможет справиться со всем, что я мог разумно ожидать от перевозки. В общем, Mondeo превращается в прекрасный семейный автомобиль для Hopes — разумеется, когда прибудет наше новое детское сиденье, и я действительно смогу взять с собой самого крошечного члена семьи…

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека из Банбери, Оксон, с тремя очками.

Подержанный 2017 Ford Edge Отзывы потребителей — 64 Обзоры автомобилей

2017 SEL 3.5L V6

Jim R, 11.08.2017

SEL 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 6A)

52 из 52 человек нашли это обзор полезен

Мы искали среднеразмерный внедорожник для моей жены, поэтому мы водили все и все, что она думала, что может понравиться. Когда все было сказано и сделано, она выбрала Ford Edge SEL. Она выходила из автомобиля V6 мощностью 275 л.с., поэтому ей нужен был автомобиль, который обладал бы мощностью, к которой она привыкла.3,5-литровый V6 предлагал 280 л.с. (не могли выбрать этот двигатель в раскрывающемся списке выше, так как его там не было?) Мы искали комфорт и полезность, а не расход бензина для этого автомобиля, но Edge дает нам и то, и другое. из тех вещей и все еще приближается к 20 MPG по городу. Вместительный внедорожник едет как автомобиль и подходит нам по размеру. Он достаточно маневренный, чтобы поездка по городу стала более чем сносной, и достаточно просторна, чтобы делать повседневные дела и легко путешествовать. Это идеальный автомобиль для отдыха. легкий и приятный в управлении, очень вместительный и удобный в длительных поездках, и у него много мощности.Интерьер очень красиво оформлен, и нам очень нравятся технологии. у нас на подъездной дорожке стоят 4 Ford, и Ford Edge 2017 года — отличное дополнение к нашей семье.

Безопасность

Performance

Интерьер

Comfort

59 из 61 человек посчитали этот обзор полезным

У My Edge уже более 40 000 миль, и я очень доволен своей покупкой.Очень плавный ход, отличный разгон с приятными характеристиками. Это идеальный размер с местом для людей и груза, но мы получаем от 25 до 29 миль на галлон вместе взятых. На 50 000 км у меня не было никаких механических проблем. В электронике есть гремлины. Иногда не работает звук поворотников. Дилер не смог воспроизвести его в трех разных сервисных вызовах, поэтому он все еще продолжается. Часто он не синхронизируется с моим телефоном, если я не прохожу вручную, чтобы заставить его распознавать мой телефон, который уже был настроен.Просто раздражающие мелочи, ничего серьезного.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

907 907 907 907 907 907 907 909 907 Сообщить о нарушении

---

LOVE this car!

CA автолюбитель, 05.06.2017

Sport 4dr SUV AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A)

Этот обзор оказался полезным для 61 из 64 человек

Пожалуйста, обратите внимание: в 2019 году Sport был заменен на Ford Edge ST: на 20 л.с., увеличенный крутящий момент, лучшее торможение и некоторые изменения в характеристиках управляемости . Обновление 12/7/2017: Все еще люблю эту машину! Приятно водить, хотя ширина может быть проблемой на городских парковках, где, как они думают, у всех есть Prius, LOL. Встроенный NAV работает очень хорошо, хотя вам нужно сохранить подписку Sirius, если вы хотите получать уведомления о дорожной обстановке! Звуковая система Sony уступает Bose, но это нормально (считаете, что модели 2018 года отказались от Sony?).Мне нравится тишина, мощность, торможение и управляемость, комфорт (даже если сиденья все еще на 1,5 дюйма выше). Тем не менее, все равно ненавижу подстаканники! Убедитесь, что торговый представитель покажет вам все скрытые отсеки для хранения вещей. Один из них мы обнаружили случайно! Edge Sport — это действительно 2 машины в 1: при повседневной езде это хорошо управляемый, достаточно маневренный внедорожник, который ездит «меньше», чем есть на самом деле, из-за хорошей управляемости / торможения. Замечательные люди и грузоперевозчики. Мы заказали 401A (Tech) pkg, Adaptive Cruise Control и Cargo Accessory pkg.Наш Ford Fusion 2010 года был «почти» победителем Accord — так близко, но упустил слишком много мелочей, которые раздражали. Edge исправил все эти недостатки: точное рулевое управление, лучшее торможение, гораздо лучшие сиденья, превосходный дизайн центральной консоли (кроме этих подстаканников; о чем они вообще думали?!?!?). Поместите его в букву «D» и управляйте уверенно, сразу же. MySync 3 прост в использовании даже для неспециалистов. Но …. вставьте его в «S» для спортивной управляемости и ВАУИ !! Кларк Кент исчезает, и его место занимает Супермен! Как только ваша нога коснется педали акселератора, вы сразу почувствуете разницу.И без того хорошая управляемость усиливается, и автомобиль взлетает, как пресловутая ракета (несмотря на внушительный размер / вес). Мы на час кидали его на крутых поворотах на проселочных дорогах, и пришлось серьезно сдерживаться! Он так точно и так аккуратно обращается; что через короткое время вы забываете, что бросаете почти 5000 фунтов высокого внедорожника, а не родстер с низкой посадкой на 3400 фунтов. Имейте в виду, это не так удивительно, как подвеска Mondeo, использовавшаяся на старом Ford Contour, но мы ездили (и владели) несколькими другими внедорожниками, и ни один из них не обладал такой безупречной управляемостью.Это практичность, окутывающая прекрасный водительский автомобиль. Есть несколько мелких недостатков: подстаканники на центральной консоли находятся в нелепом месте по сравнению с другими моделями Ford (за рулем они натыкаются локтями). Наша машина, заказанная на заводе (мы не хотели люк), имеет комплект дополнительных фар, который не работает в сервисном центре. нужно исправить. Крышка багажника имеет слишком сложную конструкцию закрытия / открытия, которая значительно уступает другим производителям. И … ну, рекомендуется бензин премиум-класса, хотя можно использовать и обычный.Но вы получите лучшую производительность и (по некоторым советам от кого-то, кто знаком с турбинами Ford) в долгосрочной перспективе, а также лучший расход бензина, используя премиум. Кстати, гораздо удобнее, чем новый Lexus 350, сиденья которого теперь тоньше и менее удобны. Только реальные недостатки: тупое положение подстаканника (должно быть вертикально вдоль стороны пассажира, а не горизонтально, где в него упирается рука водителя). Переднее сиденье слишком высокое даже в самой нижней точке: все ли инженеры Ford ростом 6 футов 5 дюймов с длинными ногами? У Fusion была такая же проблема!

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Value

Сообщить о нарушении

---

2.5 лет удовлетворения

FordEdgeOwner, 18.06.2017

Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A)

40 из 42 человек сочли этот обзор полезным

Обновление: 27.06.2019: накопите 45 000 миль и все еще доволен этим. Была одна проблема с шумом ветра (дребезжащий звук на скоростях автострады). Исправлено с помощью видео на Youtube, в котором проблема была идентифицирована как взмахи некоторых панелей днища, что было исправлено простым установлением шайб в точках крепления (в моем случае с использованием некоторых обрезанных секций для стяжки).Кроме этого, все снизу держится. Никакого расхода масла между заменами тоже нет. Только что совершил поездку из Сан-Диего в Сан-Диего, а Ecoboost 4 отлично прошел через Виноградную лозу. Исходный обзор: я купил свой Edge 11 месяцев назад. Я сравнил его с Acura RD-X (ехал грубо на мой вкус), Lexus RX350 (тоже $$$) и новым Honda CR-V (красиво, но слишком маленьким). Из-за того, что я много водил, я выбрал Ecoboost 4, а не 6, и это оказалось отличным компромиссом между мощностью (ускорением) и экономией топлива.Я езжу далеко на работу и ценю легкость вождения, а также пробег 23-25 ​​миль на галлон в любых условиях. Моя семья из трех человек привезла его из залива в Тахо с полной загрузкой багажа, и у него было достаточно производительности, чтобы справиться с ним с комфортом даже в снежную бурю на обратном пути. У нас также есть Toyota Highlander 2012 года выпуска, и Edge гораздо более плавный, тихий и изысканный, чем Highlander, а также имеет лучший пробег. Мне больше 6 футов, так что мне тоже удобнее.Я использую Android Auto с аудиосистемой Sony, и эта аудиосистема меня не устраивает. Определенно рекомендую пакет Titanium 302A только для датчиков приближения, которые помогают в резервном копировании.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

907 907 907 907 907 907 907 909 907 Сообщить о нарушении

---

Our 3rd Edge

DaveK, 24.10.2017

Sport 4dr SUV AWD (2.7L 6cyl Turbo 6A)

34 из 36 человек считают этот обзор полезным

Это наш третий Edge и наш первый AWD автомобиль. Мы купили пакет Titanium объемом 3,5 л, и, похоже, в нем есть все навороты. Моя самая большая жалоба за те 10 лет, что мы владеем Ford, — это поддержка дилеров. У меня были неприятные эпизоды с 2 из 3 дилерских центров, с которыми я имел дело. В защиту дилеров, я разборчивый владелец, и у них много клиентов, с которыми нужно иметь дело. Автомобиль работает хорошо и очень красиво оформлен внутри.Сиденья удобные, управление в основном удобное (все еще привыкаю). Шестицилиндровый 3,5-литровый двигатель кажется не таким бодрым, как наш 2010, но может быть просто автомобиль тише. Наш пробег, кажется, примерно такой же, как у FWD 2010, но, учитывая, что это AWD, я в порядке. 24-25 миль на галлон на шоссе и более 20 миль на галлон для первых 1600 миль до сих пор. Подгонка и отделка очень хорошие (на мой взгляд). У нас есть 20-дюймовые колеса, и они выглядят великолепно. Ходовые качества немного жестче, чем я ожидал, но управляемость лучше, чем у наших двух предыдущих моделей Edges.Общее мнение хорошее. Я американский покупатель автомобилей, и этот автомобиль мне больше подходит, чем все, что есть у GM Chrysler. Не думайте, что вы будете разочарованы, если решите его купить.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

907 907 907 907 907 907 907 907 909 Сообщить о нарушении

---

Ford Mondeo MK4 (2014 — 2018) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *

Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки AA при переходе на RAC Breakdown Cover.

Джонатан Крауч

Введение

MK4 Mondeo оказался очень укомплектованным автомобилем, больше, красивее и изысканнее, чем его предшественники, но по-прежнему предлагался в основном либо в форме люка, либо в форме универсала. Покупатели в четвертом поколении получили автомобиль, основанный на более продвинутой платформе, такой же, как у Ford Galaxy и больших MPV S-MAX, так что автомобиль мог быть больше. Под капотом он был более изощрен, получив 1,0-литровый бензиновый агрегат начального уровня и даже бензиновый гибридный двигатель с самозарядкой.Оказалось, что он по-прежнему очень хорош для вождения, хотя все в большей степени в этой форме технологии, комфорт и балансовая эффективность были более вескими причинами того, почему вы можете его захотеть.

Модели

5dr люк / 4dr седан / 5dr Estate (1.0, 1.5, 2.0 EcoBoost бензин / 1.5, 2.0 TDCi дизель) [Style, Zetec, Titanium, ST-Line, Vignale])

История

Mondeo имеет менялось со временем — как и его покупатели. «Человек-мондео» больше не является талисманом «Новой лейбористской партии», которым он был в девяностых, а сегодня является гораздо более искушенным человеком.Он не чувствует необходимости доплачивать за немецкий значок премиум-класса на капоте своего служебного автомобиля, когда этот Ford больше, лучше оборудован, возможно, более выгоден для вождения и в некотором смысле более технологичен. Частные клиенты тоже могут видеть логику, но их просто не так много, как раньше, традиционные семейные люди, соблазнившиеся более модным выбором, который они могли бы сделать за те же деньги. В своей модели кроссовера Kuga и своем умном минивэне S-MAX Ford также предлагает некоторые из этих опций, но при запуске этого MK4 Mondeo в 2014 году все еще утверждал, что этому автомобилю есть место в линейке основных моделей.Этот MK4 Mondeo должен был быть очень хорошим, чтобы оправдать эту веру.

Еще в 2014 году у Ford было ужасно много времени, чтобы довести этот автомобиль до совершенства, предыдущее поколение Mondeo MK3 появилось еще в 2007 году. На рынке США появился этот дизайн MK4 (обозначенный там как «Ford Fusion»). заменили его еще в 2012 году, но переход европейского производства этого автомобиля с Генка в Бельгии на Валенсию в Испании занял больше времени, чем ожидалось, и только в конце 2014 года версия четвертого поколения была наконец запущена в Европе.

Тем не менее, он был полностью оборудован, чтобы противостоять жестким конкурентам в сегменте, таким как Volkswagen Passat и Vauxhall Insignia, претендуя на лидерство в своем классе по эффективности, технологиям и безопасности. Была обновлена ​​линейка бензиновых и дизельных двигателей, а также впервые появилась опция гибридной мощности. Уровень отделки салона Vignale с роскошной кожаной подкладкой был выпущен в 2015 году. Эта модель MK4 продавалась в первоначальном виде до начала 2019 года, когда была представлена ​​обновленная версия с незначительными внешними обновлениями, дополнительными средствами безопасности и более экономными дизельными двигателями EcoBlue. .

Что вы получите

Линейка MK4 Mondeo в основном базировалась на кузовах с люком и универсалом. Также предлагался седан, но только с редким гибридным двигателем. Если есть что-то, что определяло дизайн Mondeo на протяжении многих лет, так это то, что он становится все больше и популярнее с каждым новым поколением. Эта версия четвертого поколения следовала этому образцу, выходя из своего чрезмерно продолжительного периода развития как в целом более выразительное и изысканное предложение, чем раньше, независимо от того, выбираете ли вы пятидверный хетч или универсал.Поместите любой из них рядом с его предшественником, и он будет выглядеть намного дороже и сложнее с его более заметной трапециевидной передней решеткой в ​​стиле Aston Martin и широким капотом с силовым куполом.

Форма и контраст также являются отличительной чертой привлекательного салона с его симметричным дизайном центральной консоли, создающим уютное ощущение кабины. Ford также приложил немало усилий с отделкой и отделкой, установив приборную панель с мягким на ощупь, центральную переднюю зону для хранения вещей с флокированной подкладкой, хромированные элементы и умные акценты на вентиляционных отверстиях, а также более современное распределительное устройство.К счастью, не ограничивается более роскошными моделями Mondeo, это особенность, которая доминирует в центре приборной панели, 8-дюймовый цветной сенсорный экран SYNC2, который играет свою роль в уменьшении количества кнопок и делает салон более чистым и умным. Эта установка разделена на четыре сектора с цветовой кодировкой, которые позволяют управлять функциями звука, спутниковой навигации, телефона и климат-контроля с помощью кнопок сенсорного экрана.

На заднем сиденье вы оцените разницу, которую форма этого автомобиля больше средней может иметь для ваших пассажиров.Трое больших взрослых людей на заднем сиденье Audi A4 или BMW 3 серии — это сквош, который можно лишь немного улучшить, если вы выберете что-то массовое, например Vauxhall Insignia или Volkswagen Passat. Здесь нет никаких проблем, с превосходным пространством для плеч благодаря лучшей в классе ширине салона. Ноги и колени также хорошо обслуживаются благодаря тонким спинкам передних сидений. И высота над головой тоже в порядке, если только вы не выше шести футов и находитесь в задней части версии хэтчбека, и в этом случае широкая линия крыши может увидеть, как вы чистите потолок, особенно в автомобиле, оснащенном дополнительной панорамной стеклянной крышей.Благодаря более длинной линии крыши универсал в этом отношении немного лучше.

Сзади вы заметите, что огромная и очень тяжелая задняя дверь разделяет легкие кабины пополам, создавая действительно широкий погрузочный отсек. Он также идет прямо до уровня бампера, поэтому довольно легко загружать и вынимать тяжелые предметы. Общая вместимость, как всегда, зависит от того, есть ли у вас автомобиль с полноразмерным запасным колесом, или потенциальные придорожные проблемы с запасным мини-колесом, или, что еще хуже, одной из тех «систем мгновенной мобильности», которые накачивают шины.Обойдется без запасного колеса, и в модели Hatch предлагается 550 литров, что, что любопытно, больше, чем 525-литровая мощность, предлагаемая версией универсал в той же конфигурации.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Большинство владельцев MK4 Mondeo, с которыми мы столкнулись в нашем обзоре, казались очень довольными, но неизбежно возникали некоторые проблемы с некоторыми автомобилями. Одному владельцу пришлось заменить карданные валы в машине, пробегавшей всего 12 000 км.Другой пришлось заменить клапан рециркуляции ОГ, когда загорелась лампа управления двигателем. Некоторые владельцы жаловались, что на литых дисках появились признаки раннего износа. В другой машине произошла ошибка программного обеспечения. Обязательно внимательно проверьте экран информационно-развлекательной системы SYNC2 и функции Bluetooth. И обратите внимание на признаки детской травмы в спине. Как обычно, настаивайте на полностью проштампованной истории обслуживания.

Запасные части

(приблизительно на основе Mondeo 2.0 TDCi 150PS 2015 года — Ex Vat) Воздушный фильтр стоит около 16 фунтов стерлингов, а топливный фильтр стоит от 17 до 28 фунтов стерлингов.Передние тормозные диски сидят в кронштейне от 77 до 95 фунтов стерлингов; для задней пары вы ищете кронштейн от 60 до 100 фунтов стерлингов. Радиатор стоит от 132 до 158 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 17 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 190 фунтов стерлингов. Генератор стоит около 360 фунтов стерлингов.

В дороге

Mondeo всегда был автомобилем с очень продвинутой динамикой движения, достаточно сложным, чтобы вовлекать его только тогда, когда вы этого хотите. Вы могли бы сказать, что он все еще находится в этой форме MK4, хотя вам также нужно будет квалифицировать это утверждение, сославшись на то, как в форме четвертого поколения этот Ford вырос, стал немного более зрелым, немного более мягким и многим другим. более изысканный.Короче говоря, он стал больше похож на автомобиль, который мог бы захотеть типичный деловой покупатель с легким рулевым управлением с электрическим приводом, более роскошным ощущением и образцовой утонченностью в своем классе благодаря конструктивным улучшениям, в результате которых уровень шума в салоне снизился на столько же. на три децибела по сравнению с моделью предыдущего поколения.

Все это может показаться впечатляющим, но немного разочаровывающим, если вы из тех людей, которым действительно нравится вождение. Возможно, даже вы помните, насколько хороши были предыдущие модели Mondeo, все ртутные реакции рулевого управления, жесткая подвеска и энергичные двигатели.Если это так, то для вас хорошая новость заключается в том, что не все это рвение было потеряно в стремлении Ford к зрелости. Частично это связано с принятием умной системы подвески со встроенным рычагом, используемой в спортивном автомобиле Ford Mustang, но в основном заслуга в этом принадлежит опыту бренда Blue Oval в настройке старомодных шасси.

Если вы знаете свои машины, вы заметите это на первых 100 ярдах. Здесь помогает то, что вы уже будете в правильном настроении благодаря идеальной среде для вождения, в которой все элементы управления работают с прекрасной точностью, а вес педалей и 6-ступенчатое ручное переключение передач больше напоминают что-то вроде Лексус, чем Форд.В этом отношении даже лучше работает версия с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift. Увеличьте темп, и вы заметите впитывающую способность езды — она ​​намного лучше, чем у старого MK3 Mondeo по разбитым городским дорогам, — но также и тот факт, что вы всегда будете в курсе того, что делает автомобиль. Другим конкурентам требуются дорогие адаптивные системы подвески, чтобы чувствовать себя так хорошо, но бренд Blue Oval предпочел не предлагать здесь эту опцию. К счастью, этому Mondeo это не нужно, как и было обещано, предлагая прекрасный баланс и плавность на длинных волнах на самых быстрых дорогах А.

Сверните на более узкий загородный маршрут, и, как мы уже предположили, этот современный Mondeo будет чувствовать себя немного менее дома, чем его предшественник. Для начала, когда дорога сужается и поворачивает, вы прекрасно понимаете, что управляете тем, что сейчас является довольно большим автомобилем: в конце концов, в форме MK4 ширина этого Ford находится в пределах 2 мм от Mercedes E-Class представительского сегмента. Добавьте к этому немного более легкое рулевое управление и более мягкую езду, и вы получите автомобиль, который больше не соблазняет вас отправиться домой по живописной дороге.Однако не поймите нас неправильно: он все еще может пригодиться в таком путешествии. Рулевое управление с электроприводом по-прежнему обеспечивает хорошую обратную связь, повышение жесткости шасси на 10% позволяет контролировать крен кузова, а также потрясающее сцепление с передней частью, которому, как и прежде, помогает умная система вектора крутящего момента. Это слегка тормозит внутреннее переднее колесо на крутых поворотах, обостряя поворот и обеспечивая передачу всей мощности на асфальт.

В основном, однако, вы, вероятно, будете большую часть времени довольствоваться тем, чтобы держать этот автомобиль в зоне комфорта для длинноногих крейсерских путешествий, упиваясь ленивым крутящим моментом, который характерен для большей части обновленной линейки двигателей, совместимых с Euro 6.Мы говорим «большая часть диапазона двигателей», потому что тяговое усилие — это характеристика, которую можно было бы ожидать, которой было бы довольно мало, если бы этому семейному пятидверному полуторатонному пятидверному автомобилю пришлось полагаться на двигатель с тремя цилиндрами. и размером 999 куб. см для движения вперед. Тем не менее, это именно то, что вы получаете в базовой версии этого автомобиля с 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с. В качестве потенциального кондитерского изделия это звучит неразумно, но специализированная калибровка двигателя учитывает больший вес Mondeo и создает автомобиль, который вполне может иметь большой смысл для частных покупателей с меньшим годовым пробегом.

Этих людей также могут заинтересовать более мощные бензиновые модели EcoBoost, в первую очередь недооцененный 1,5-литровый бензиновый вариант EcoBoost мощностью 160 л.с. Здесь вы получаете около 50 миль на галлон в обычном экономичном режиме, но при этом автомобиль разгоняется до 100 миль в час всего за 9,2 секунды на пути до 138 миль в час. Совершенная комбинация в автомобиле, который заслуживает гораздо меньшей доли меньшинства, чем гораздо более сложная 2,0-литровая версия EcoBoost с автоматической коробкой передач мощностью 240 л.с. Это делает 62 миль в час с отдыха за 7,9 секунды на пути к 149 миль в час.

Все три этих бензиновых производных, конечно, привлекут лишь беглый взгляд большинства покупателей Mondeo.Этих людей, как правило, мало что интересует, кроме дизельной мощности, варианты TDCi в этом Ford озаглавлены 1,5-литровым агрегатом нового поколения мощностью 120 л.с., о котором было объявлено вскоре после появления этого автомобиля для замены 1,6-литрового двигателя Duratorq мощностью 115 л.с. запущен с. Это прилично крепкий агрегат, способный разгоняться до 100 км / ч примерно за 12 секунд в пути до 120 миль в час, но мы думаем, что лучшим выбором является 2,0-литровый вариант Duratorq TDCi.

Этому силовому агрегату приходится давать немного больше толчков, чтобы компенсировать лишний вес современного Mondeo: имейте в виду, что модель MK5 весит почти на 600 кг больше, чем оригинал 1993 года.Это означает необходимость увеличения мощности со 140 до 150 л.с. на уровне 2,0-литрового TDCi, что означает крутящий момент до 350 Н · м и те ленивые, резкие резервы тягового усилия, о которых мы упоминали ранее. 62 миль в час после отдыха занимает 9,4 секунды на пути к 134 миль в час, но более уместным показателем являются всего лишь 9,9 секунды, необходимые для обгона 31–62 миль в час. Это означает, что тяжелые артисты и неуклюжие караваны могут быть отправлены одним легким движением правой ноги.

Откровенно говоря, мы не видим необходимости идти дальше этого диапазона, но для тех, кому это необходимо, Ford предлагает 180-сильную версию того же самого 2.0-литровый агрегат, который увеличивает время разгона до 100 км / ч до 8,3 с, а максимальную скорость — до 140 миль в час. Еще быстрее, благодаря продуманному двойному последовательному турбонаддуву, является лучший дизельный вариант Mondeo мощностью 210 л.с., который может соблазнить башни благодаря впечатляющим 450 Нм, которые он может вывести на асфальт. Этих людей может также заинтересовать система полного привода Ford, разработанная для некоторых версий этого автомобиля.

Остается только самая редкая, но, возможно, самая интересная модель в линейке Mondeo, интригующая версия гибридного седана.В отличие от гибридного варианта, который вы получаете в конкурирующем Volkswagen Passat, эта установка не относится к категории дорогих подключаемых модулей, что означает, что вы не получите удивительного возврата топлива полностью в электрическом стиле — но тогда вы обойдетесь без Passat. диковинная запрашиваемая цена тоже. Вместо этого Mondeo Hybrid имеет более традиционный тип бензиновой / электрической установки, которую вы найдете у немного более дешевого, но меньшего по размеру и менее мощного конкурента, такого как Toyota Prius, где двигатель включается и выключается, чтобы помогать электрическому движению по мере необходимости.

В случае Ford эта силовая установка представляет собой 2,0-литровый агрегат мощностью 187 л.с., усилия которого дополняются электродвигателем мощностью 88 кВт, приводящим в движение передние колеса. Есть еще один электродвигатель только для регенеративной зарядки и литий-ионный аккумулятор с выходной мощностью 35 кВт и емкостью 1,4 кВтч, вся установка работает через автоматическую коробку передач CVT, которая является нормальной особенностью гибридов такого типа. На бумаге показатель крутящего момента 173 Нм, который генерирует эта установка, предполагает, что тяговое усилие может быть в дефиците, но на самом деле ускорение достаточно быстрое, 62 миль в час из состояния покоя, занимая вполне приемлемые 9.2 секунды на пути к скорости 116 миль в час. По правде говоря, Mondeo Hybrid действительно был нацелен только на людей, живущих в автопарках, или на людей, живущих в основном в городах.

В целом

Для большинства клиентов семейный автомобиль Ford среднего класса «единого мира» в этом облике четвертого поколения оказался лучшим выбором, чем когда-либо.