Феррари 365 – Ferrari 365 — Wikipedia

Ferrari 365 | GTB/4 Daytona, California, GT 2+2, GTC, GTS, GTC/4, GT4 2+2, GT4 BB

Феррари серии 365 был представлен в конце 60-х и выпускался до ранних 70-х. В большинстве случаев 365 оснащался двигателем Columbo SOHC V12 4390 куб.см. с тремя карбюраторами Weber мощностью 300 л.с., независимыми передней и задней подвесками рычажного типа. Версия 365 GT4 2+2 оборудовалась двухрычажной независимой пружинной подвеской параллелограммного типа. Рама лестничного типа из овальных труб представляла собой очень надежную конструкцию шасси.

Дисковая тормозная система, как и пятиступенчатая ручная коробка передач, устанавливались на всех автомобилях этой серии. В базовую комплектацию большинства автомобилей вошли гидроусилитель руля и кондиционер. Когда многие производители, такие как Lamborghini и DeTomaso, начали создавать автомобили с центральным расположением двигателя, Ferrari продолжал внедрять проверенные технологии двигателей с передним расположением.

В 1967 г. Ferrari отхватил сразу три первых призовых места на гонках 24 часа Дайтоны. В Парижском автосалоне 1968 г. публика и пресса ждали появления нового Ferrari типа Berlinetta под названием «Daytona». Представленный автомобиль назвали 365 GTB/4, однако, он и сейчас известен как Daytona.

С 1968 по 1974 г. 1383 автомобиля 365 GTB/4 Daytona с кузовом от Pinifarina сошли с конвейера. Знаменитая фирма по изготовлению кузовов Pininfarina разработала кузова для большинства Феррри серии 365, некоторые элементы дизайна наследовались у предшественников – моделей 330 GTC и 275 GTS, фары, аналогичные 500 Superfast. Результатом стал потрясающий автомобиль с проверенной Ferrari производительностью.

GT — Gran Turismo. GTB – Berlinetta типа купе. GTS – открытые модели: тарга и кабриолет. «4» – четырехкамерный двигатель. «C» – «Competizione» или «Corsa», предназначенные для гонок.

365 California

В 1966 г. Ferrari представил 365 California в Женевском автосалоне, который стал наследником Ferrari 500 Superfast. Разработкой кузова занимался знаменитый Pininfarina. Автомобиль представлял из себя двухдверный двухместный кабриолет. 365 унаследовал у предшественника пятиступенчатую коробку передач, шасси и подвеску. Передняя часть автомобиля похожа на 500 Superfast, остальное уникально. С максимальной скоростью 240 км/ч, это был самый быстрый кабриолет в мире на тот момент. Дисковые тормоза обеспечивали тормозную силу при остановке автомобиля весом 1300 кг. 365 California производился всего год, с конвейера сошло 14 экземпляров.

365 GT 2+2

В 1967 г. Ferrari представил 365 GT 2+2, второе производство четырехместного автомобиля, которое продлилось до 1971 г., в количестве 800 экземпляров.

Ограниченная вместительность пассажирам, сидящим сзади, практически не приносила неудобств. Производительность и комфорт – главные характеристики авто. Ко всему прочему, автомобиль был оснащен электрическими стеклоподъемниками, кожаным интерьером, тормозами с усилителем, ковровым настилом и кондиционером.

365 GTC

В конце 1968 г. состоялся дебют 365 GTC, производство которого продолжалось до 1970 г. На протяжении всего производственного цикла было создано 168 экземпляров. 365 GTC базировался на 330 GTC с двигателем SOHC 4390 куб.см. V12. Внешне автомобиль был почти точной копией предшественника, если не брать во внимание отсутствие воздуховодов на передних крыльях, в место этого воздуховоды располагались на капоте.

365 GTS

365 GTS — замена 330 GTS. Под капотом автомобиля располагался двигатель 4390 куб.см. SOHC. Всего с конвейера сошло 20 экземпляров.

365 GTC/4

В 1971 г. дебютировал 365 GTC/4 на замену 365 GT 2+2. Кузов этого авто был «посажен» на шасси Daytona и оснащался независимой подвеской. Коробка передач располагалась впереди, двигатель 4390 куб.см. V12 с шестью карбюраторами Weber с поддоном мокрого типа (системой смазки) производил мощность 340 л.с.

Дизайн разрабатывал Pininfarina. Двухдверный 2+2 купе автомобиль был оборудован подъемником фар, и пятиспицевыми колесами. Всего было изготовлено 500 экземпляров, производство продолжалось до 1972 г.

365 GT4 2+2

365 GT4 2+2 дебютировал в 1972 г., в Парижском автосалоне, тем самым заменив собой 365 GT 2+2 и 365 GTC/4. Кузов «сидел» поверх увеличенного шасси 365 GTC/4, что позволило добавить пространства салону. Разработкой кузова занимался Pininfarina. Дизайн отличался от предыдущих моделей 365.

Производство продолжалось до 1976 г. На протяжении всего производственного цикла было создано 470 экземпляров.

365 GT4 BB

365 GT4 BB, что расшифровывается как Berlinetta Boxer, был представлен публике в Туринском автосалоне 1971 г. 12-цилиндровый оппозитный двигатель устанавливался продольно. Коробка передач встраивалась под двигатель. Это задумка была неплохой, но она привела к неравномерному распределению веса, в результате чего автомобиль имел плохую управляемость и ни разу не смог показать хороший результат на гонках.

На замену 365 GT4 BB пришел 512 BB в 1976 г. с увеличенным объемом двигателя.

Использование материала на веб-ресурсах обязательно должно сопровождаться гиперссылкой, ссылающейся на сервер scars.ru.

scars.ru

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1968: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1968 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari 365 GTB/4 Daytona объёмом 4390 см³ развивает мощность 352 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.8 секунды и развивать максимальную скорость 280 км/ч. Цена Ferrari 365 GTB/4 Daytona — 780 000 $ или 51 480 000 ₽.Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 365 GTB/4 DaytonaСкорость: 280 км/ч. Ferrari 365 GTB/4 DaytonaМощность: 352 л.с. Ferrari 365 GTB/4 DaytonaРазгон до 100: 5.8 сек.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1968

780 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 280 км/ч Разгон до 100 км/ч: 5.8 сек Мощность: 352 л.с. Крутящий момент: 431 н.м. (при 5500 об/мин.) Объём двигателя: 4390 см³ Масса: 1200 кг
  • Год выпуска: 1968, посмотрите на автомобили, созданные в 1960-1969 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 7 фото Ferrari 365 GTB/4 Daytona и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Ferrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 DaytonaFerrari 365 GTB/4 Daytona

Видео

Другие суперкары Ferrari

carsdb.ru

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Между 1969 и 1973 годами было изготовлено около 1200 экземпляров Ferrari 365 GTB/4 Daytona (не считая праворульных моделей для Великобритании и кабриолетов), что не так уж и мало, однако всего лишь шестнадцать из них были с алюминиевым кузовом. При этом пятнадцать штук были созданы специально для ралли «24 часа Le Mans» и «24 часа Daytona», и только лишь один алюминиевый экземпляр — Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta был создан в ателье Scaglietti для езды по обычным городским улицам. При всем этом, этот автомобиль умудрился так затеряться почти сразу же после выпуска, что его существование вообще ставилось некоторыми коллекционерами под сомнение. Тем не менее, машина была — и теперь мы достоверно знаем, что это была Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti с номером шасси 12653, выпущенная в июне 1969 года. Знаем, потому что спустя 48 лет этот редчайший экземпляр Феррари был найден как классическая «гаражная находка» («Barn Find») в Японии.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×720 — 292Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×720 — 280Kb

Путь этого редкого автомобиля оказался замысловат. Он был заказан дилером Феррари Карло Алигретти (Carla Allegretti) в Болонье в 1970 году, и через месяц доставлен из Маранелло заказчику — основателю журнала Autosprint Лучиано Конти (Luciano Conti), между прочим, близкому другу самого Энцо Феррари. По неизвестным причинам, Конти пришлось продать автомобиль через год, и в июле 1971 года другой итальянский дилер переправил его в Японию — где он сменил двух владельцев, которые остались неизвестны, и, наконец, в 1980 году попал в руки некоего Макото Такаи (Makoto Takai), который, собственно, и упрятал редкую машину в гараж почти на 40 лет, в течение которых многие автоколлекционеры и просто энтузиасты (которые знали или грезили о существовании этой феррари) не прекращали попыток отыскать и выкупить авто. В этом году автомобиль, наконец, был найден, и, хотя и найден в плачевном виде, но зато в оригинальном состоянии (не считая мелких косметических правок кузова, которые сделали предыдущие японские владельцы). Среди прочих стандартных деталей кузова 365 GTB/4 Daytona выделялась его окраска цвета Rosso Chiaro, плексигласовые фары, электрические стеклоподьемники, а также обивка сидений черной кожей. Для установления подлинности автомобиля, а также для окончательного удостоверения, что это именно тот самый, единственный экземпляр кузова от Scaglietti, в Японию вылетел главный историк Ferrari Марсель Массини (Marcel Massini), который с радостью и подтвердил подлинность экземпляра. Таким образом, Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti, обнаруженная в японском гараже, стала одной из крупнейших гаражных находок 2017 года.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×720 — 206Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×720 — 196Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1072×720 — 284Kb

Несмотря на мелкие изменения, сделанные владельцами, в целом состояние феррари близко к заводскому, а интерьер автомобиля вообще остался совершенно неизменен. Под капотом — оригинальный V12 объемом 4.4 литра и мощностью 350 л.с., который позволял 365 GTB/4 Daytona разгоняться до сотни за 5.4 секунды, а максимальная скорость составляла 280 км/ч. На одометре — всего 36.390 километров.
После того, как оригинальность Ferrari 365 GTB/4 Daytona была подтверждена, а также этот экземпляр был примерно оценен в 1.4 — 1.7 миллиона евро, владельцы находки решили его продать (удивительно, правда?). Продажей займется аукционный дом RM Sotheby’s на специальном мероприятии Ferrari Leggenda E Passione, посвященном марке Феррари. А пока, редкий экземпляр переправлен домой, в Маранелло, для придания ему приличного вида перед продажей. У покупателя будет выбор — оставить Феррари вид «гаражной находки», либо же восстановить полный оригинальный заводской вид для выставления на различных конкурсах.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1073×720 — 154Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1074×720 — 283Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1069×720 — 310Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1075×720 — 154Kb

Кратко об истории Ferrari 365 GTB/4 (Ferrari Daytona)

«Дайтона» была представлена на Парижском автосалоне в 1968 году, имея своей целью замену модели 275 GTB/4. Компоновка автомобиля была переднемоторной, заднеприводной, с двигателем Tipo 251, который был переработанным и улучшенным аналогом Colombo V12 с модели-предшественника Ferrari 275 GTB/4. Дизайн, несмотря на то, что был разработан в ателье Pininfarina, довольно сильно отличался от «классических» разработок кузовов этой фирмы для Феррари. Он, скорее, напоминал Maserati Ghibli 1967 года, или же японские кузовные варианты середины 60-х, типа Toyota 2000GT. Ранние модели 365 GTB/4 имели закрытые передние фары за плексигласовым фонарем, но в 1971 году они были заменены на «выскакивающие» сдвоенные фары из-за американских законов, запретивших использование фар, закрытых стеклянным или плексигласовым фонарем.

Ferrari 365 GTB/4

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 2048×1536 — 1.3Mb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1400×935 — 154Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1800×1013 — 132Kb

Первая гоночная версия 365 GTB/4 с алюминиевым кузовом была разработана в 1969 году и сразу же была поставлена на гонку 24 Hours of Le Mans. К сожалению, автомобиль разбился во время гонки, и следующие гоночные версии были сделаны только в конце 1970 года. Всего было выпущено 15 машин — по пять на гонку с 1971 по 1973 годы. В 1972 году Ferrari 365 GTB/4 выиграла все 5 первых мест в классе GT 24 Hours of Le Mans, после этого были достигнуты первые места также в 1973 и 1974 годах. В 1979 году была достигнута победа в своем классе (и 2-е место в общем зачете) на ралли 24 Hours of Daytona.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 года на ралли Baltic Classic 2017, день первый — участок трассы Копенгаген — Гётеборг, автомобиль 33, команда Joerg Lemberg/Petra Lemberg —

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1150×767 — 125Kb

Ferrari Daytona Shooting Brake

В 1975 году фирмой Panther Westwinds из Суррея был построен единичный экземпляр универсала на базе Ferrari 365 GTB/4 (номер шасси — 15275) — Ferrari Daytona Shooting Brake. Разумеется, внешний вид был оценен публикой весьма неоднозначно и вызвал множество споров, что не помешало в 2003 году продать его на аукционе Bonhams в Дубае за 300 тысяч долларов США.

Ferrari Daytona Shooting Brake by Panther Westwinds

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×960 — 754Kb

Свежая редчайшая гаражная находка: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Оригинальный размер: 1280×960 — 585Kb

CrazyWheels

Источники:

1. https://www.motorpasion.com/ferrari/a-subasta-este-ferrari-daytona-alloy-unico-descubierto-recientemente-cubierto-de-polvo — Статья о находке с фотографиями (итал.)
2. https://www.thesun.co.uk/motors/4315725/a-one-off-filthy-ferrari-found-rotting-after-40-years-in-a-japanese-barn-will-sell-for-1-5million/ — Аналогичная статья в The Sun (англ.)
3. https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona — История Ferrari Daytona на википедии (англ.)

crazywheels.spb.ru

1968 Ferrari 365 GTC — характеристики, фото, цена.

Максимальная скорость

Разгон до 100 км/ч

Мощность двигателя

320  л.с.
363  Нм   при  5000  об/мин.

Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя

Удельная мощность
(важна при сравнении авто)

221 л.с./т
4.53  кг на 1 л.с.

Обороты максимальной тяги (момента) двигателя

Объем двигателя

4390 см³
73  л.с. с литра

Обороты максимальной тяги (момента) двигателя

Вес автомобиля

www.a777aa77.ru

Обзор Ferrari 365 GT / Феррари 365 Джи Ти

Серия Ferrari 365 GT включает в себя целую линейку спортивных автомобилей класса Gran Turismo c передним расположением двигателя, которые выпускались итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1966 по 1970 гг. Эта серия в 1966 году пришла на смену таким моделям, как Ferrari 330 и Ferrari 500 Superfast.

Первой из серии 365 GT была выпущена в 1966 году модель Ferrari 365 California, которая как раз и пришла на смену выше упомянутой модели Ferrari 500 Superfast. Под капотом спорткара располагался двигатель V12 объёмом 4.4 литра, который был спроектирован на базе 4-литровго силового агрегата Colombo от 330-ой модели. Автомобиль 365 California был построен на том же шасси, что и 500 Superfast, но получил кузов кабриолет, который разработала компания Pininfarina. Дебют модели состоялся в 1966 году на автосалоне в Женеве. За время производства этого спорткара, а точнее в период с 1966 по 1967 гг., было выпущено всего семнадцать экземпляров, два из которых были с правым рулём.

В 1968 году на свет выходит наиболее популярная модель этой серии под названием Ferrari 365 GT 2+2. Название говорит само за себя, что это было четырёхместное купе. Его предшественником была модель Ferrari 330 GT 2+2. Новый автомобиль оснащался независимой задней подвеской. Вообще оснащение этой модели было довольно роскошным. Она обладала усилителями руля и тормозов, электростеклоподъёмниками, кожаными сидениями, а также в качестве опции предлагался ещё и кондиционер. Таким образом, этот спорткар быстро стал одним из бестселлеров компании. Его производство продолжалось до 1970 года, а всего за этот период было выпущено 800 экземпляров.

Также в 1968 году вместо модели 330 GTC был выпущен автомобиль под названием 365 GTC. Основным отличием этих моделей стал двигатель V12 объёмом 4.4 литра характерный для всей 365-ой серии. Внешние отличия были незначительны: более выраженные передние крылья и капот. Даже остальное техническое оснащение спорткаров было схожим. За время производства, которое продлилось до 1970 года, было выпущено всего 150 автомобилей, 22 из которых были с правым рулём. А на смену этой модели пришла уже версия под названием 365 GTC/4, которая была уже построена на базе шасси Ferrari Daytona.

И последней моделью из серии 365 GT, выпущенная в 1968 году, была Ferrari 365 GTS, которая предлагалась в кузове кабриолет (Spyder). В свою очередь она пришла на смену модели Ferrari 330 GTS. Здесь автопроизводитель также ограничился лишь заменой двигателя и внешними изменениями, что и у купе. До 1970 года, когда производство завершилось, было выпущено всего 20 спорткаров.

avtomarket.ru

Ferrari 365 — Вікіпедія

Ferrari 365 California

Ferrari 365 — різні серії спортивних автомобілів, що випускалися італійською фірмою Ferrari. Їх об’єднувало використання 4,4 літрового дванадцятициліндрового V-подібного двигуна, робочий об’єм одного циліндра якого приблизно дорівнював 365 см³, звідси і назви моделей.

  • 1966–1967 365 California
  • 1968–1970 365 GTC, 365 GTS
  • 1968–1972 365 GT 2+2
  • 1968–1973 365 GTB/4 Daytona, 365 GTS/4 Daytona
  • 1971–1972 365 GTC/4
  • 1972–1976 365 GT4 2+2
  • 1973-1976 365 GT/4 Berlinetta Boxer
  • Ferrari 365 GTC

  • Ferrari 365 GT 2+2

  • Ferrari 365 GTS-4 Daytona

  • Ferrari 365 GTB-4 Daytona

  • Ferrari 365 GTC-4

  • Ferrari 365 GT4 2+2

  • Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer

  • https://www.topspeed.com/cars/ferrari-365/ke3522.html
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 365
  • п
  • о
  • р
Автомобілі Ferrari, 1947–1968 — наступна »
Тип 1940-ві 1950-ті 1960-ті
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Sports 125 S 166 S 195 S 212 Exp 225 S 250 MM 250 Monza 250 GT Tour de France 250 GT SWB 250 GTO 250 LM
159 S 250 S 250 Export
GT 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupe PF 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC
275 GTB 275 GTB/4
Spyder/Cabriolet 250 GT 275 GTS 330 GTS 365 GTS
2+2 250 GT/E 330 GT 365 GT
America 340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California
  • п
  • о
  • р
« попередня — Автомобілі Ferrari, 1960-ті — наш час
Тип 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12berlinetta
America 330 365
250 GTO 599 GTO
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612 Scaglietti FF
V8 California
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 458 Italia
246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo 328 GTB/GTS Turbo F355 F430
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
F12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
V12/V10/V8 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo Ferrari FXX FXX Evolution LaFerrari
F50 GT
Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Ferrari 365 GT/4 BB 1973: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1973 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari 365 GT/4 BB объёмом 4390 см³ развивает мощность 385 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.9 секунды и развивать максимальную скорость 282 км/ч. Цена Ferrari 365 GT/4 BB — 200 000 $ или 13 200 000 ₽.Ferrari 365 GT/4 BB

Технические характеристики

Максимальная скорость: 282 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.9 сек Мощность: 385 л.с. Крутящий момент: 431 н.м. (при 3900 об/мин.) Объём двигателя: 4390 см³ Масса: 1235 кг
  • Год выпуска: 1973, посмотрите на автомобили, созданные в 1970-1979 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

F12 — оппозитный (Flat)

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 6 фото Ferrari 365 GT/4 BB и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Ferrari 365 GT/4 BBFerrari 365 GT/4 BBFerrari 365 GT/4 BBFerrari 365 GT/4 BBFerrari 365 GT/4 BBFerrari 365 GT/4 BB

Видео

Другие суперкары Ferrari

carsdb.ru