Экскаватор погрузчик отечественный: Продажа экскаваторов-погрузчиков российского производства б/у и новых

Выбор отечественных экскаваторов-погрузчиков

В настоящее время на территории Российской Федерации работает целый ряд компаний, занимающихся производством экскаваторов-погрузчиков. Если быть точнее, то их всего десять: Златэкс (прежде назывался Булат), Липецкий тракторный завод, Стройдормаш, Муроммашзавод, Омский завод транспортного машиностроения, Интер-Дон, САРЭКС, Дмитровский экскаваторный завод, Дормашкомплект и LEX.

Если говорить о преимуществах отечественной техники, то любой из означенных производителей приводит набор неизменных тезисов:

• приемлемые цены;
• доступность запасных частей и комплектующих.

Считается, что именно эти 2 момента делают российские ЭП гораздо привлекательнее в глазах потенциального покупателя в сравнении с продукцией иностранных производителей. Тем не менее, привычным элементом стройплощадок России уже давно стали американские, южнокорейские, японские и китайские агрегаты.

Российская техника буквально теряется среди популярных марок. Вести неравный во всех отношениях бой пока удается только лишь в низкобюджетном сегменте. И только потому, что машины известных брендов стоят бешеных денег.

Отечественные экскаваторы-погрузчики стали выбором тех, кто, прежде всего, нацелен на экономию. К числу рачительных пользователей можно отнести множество строительных компаний, которые и обеспечивают спрос на российскую технику. Но выгодная цена довольно часто «компенсируется» несоответствием по качеству и надежности. Более того, сэкономив на покупке, приходится раскошеливаться на обслуживании. И тут обнаруживается интереснейшая деталь: стоимость запасных частей и комплектующих, конечно, отличается от брендовой продукции, но не на столько, чтобы нужно стремиться поддерживать исключительно отечественного производителя.

Главный минус

Практически все ЭП, собираемые в России, имеют одно слабое место — основу. Как известно, ею выступают многофункциональные колесные трактора.

Они характеризуются неплохим тяговым усилием. Но этого катастрофически недостаточно для техники, которая эксплуатируется порой в самых экстремальных условиях.

Одно время много говорилось о том, что целесообразно было бы собирать технику, используя в качестве основы комплектующие, поставляемые из-за границы. Однако подробные расчеты себестоимости показали, что это будет невыгодно и крайне дорого для конечного потребителя. От идеи отказались. Возможно, и хорошо сделали, учитывая ситуацию на геополитической арене и три пакета санкций, введенных в действие США, Европой и их союзниками: в такой обстановке поставки импортной продукции машиностроения вряд ли были бы возможными.

Некоторые эксперты видят некое преимущество в том, что отечественная техника уступает зарубежной практически по всем параметрам: российский покупатель имеет возможность выбирать агрегат одного из 10-ти заводов, не слишком мучаясь, так как технические характеристики машин более или менее одинаковые.

Слово потребителю

Теперь давайте посмотрим, что же говорят сами покупатели по поводу ЭП, производимых в нашей стране. Открыв ветку форума на exkavator.ru, имеющую то же самое название, что и статья, мы видим несколько обескураживающий пост, оставленный топикстартером:

НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПРИОБРЕТАТЬ!!! Приобретя данный экскаватор ЭО 2626 на базе FOTON производство ЗЛАТЕКС, я ужаснулся от качества сборки, и работы этого экс. И пожалел о приобретении.

Очевидно, что человек писал на эмоциях, а потому мог быть и не совсем объективен. Это косвенно подтверждается одним из следующих постов:

при чем тут ЗлатЭкс, то же самое можно сказать про 99% призводителей навесного на трактора.

Самое интересное, что речь идет о попытке создания отечественного ЭП на базе китайского трактора:

Интересна сама идея использовать китайский трактор.

Из дальнейшей беседы становится понятно, что использование российской техники для многих было отправной точкой. Заработав достаточно денег, многие пересаживались на импортную:

Моей первой техникой был петушок на базе ЮМЗ-6КЛ. Он помог мне заработать на импортный Э-П.

Полистав пару-тройку страниц, становится понятно, что особым уважением отечественные экскаваторы-погрузчики особо не пользуются. Разве только среди людей старой закалки. Довольно много лестных отзывов звучит по отношению к белорусским агрегатам. Но, естественно, и они не без греха:

Передний мост у всех убит + другие болячки.

Примечательно, что при сравнении российских марок техники приводятся исключительно недостатки:

ЭБП-пародия на Дэм, но гораздо худшего качества.

Кстати, ДЭМ-1143 и ЭБП-11:

Честно говоря и тот и другой бы не стал брать.

Совершенно ожидаемо, что, в конце концов, многие опытные экскаваторщики рекомендуют обращать внимание исключительно на импортные модели:

Сейчас гоняю на импортном ЭП. Очень доволен!!! Лучше 10 летний JCB, чем новый мтз.
У меня был МТЗ, потом купил JCB , жить стало спокойней и трактор на работу послать не стыдно.

Кроме удобства и высокого качества исполняемых операций владельцы ЭП известных зарубежных марок отмечают, что клиенты, заказывающие спецтехнику для выполнения разовых работ, практически всегда просят прислать на объект импортную, но не российскую.

О перспективах

Может ли сложившаяся ситуация измениться к лучшему? Да, может. Но с оговорками. Во-первых, необходимо совершенствовать соответствующие сегменты финансового рынка — страхование, кредитование, лизинговые программы. Во-вторых, навести порядок на рынке аренды спецтехники. Только при выполнении обоих условий можно говорить о возможности продвижения на рынок аппаратов нового поколения. Правда, иностранных производителей.

Российским же компаниям нужно задумываться о модернизации уже сегодня. Потому что без нее успеха не достигнуть. К слову, вот как отзываются о российских ЭП реальные пользователи:

А нам с нашими 2626 руки оборвать можно. 40 лет прошло, а все одно и тоже делаем.

comments powered by HyperComments

Как выбрать подержанный экскаватор-погрузчик? | Новости компании ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ

Приобретение бывшей в употреблении спецтехники – достаточно сложная задача, требующая хорошего понимания не только технических, но и экономических факторов. Мы перечислим основные правила, которых рекомендуется придерживаться, выбирая подержанный экскаватор.

Шаг первый: обзор рынка

Экскаваторная техника относится к высоколиквидному товару. Сегодня экскаваторы-погрузчики выпускаются множеством брендов, включая бюджетные (в первую очередь это отечественные, китайские и некоторые итальянские производители). Большинство машин с близким к оптимальному соотношением цены и качества сосредоточено в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах.

Покупка техники в регионах имеет определенную специфику. Как показывает практика, стоимость экскаваторов в населенных пунктах, удаленных от Москвы и Петербурга, высока из-за минимальной конкуренции. Устанавливая цену, продавцы, специализирующиеся на продаже подобной техники, ориентируются на сумму, за которую машина была приобретена у официального дилера. Иными словами, прямой взаимосвязи между стоимостью новой и подержанной спецтехники нет.

Учитывайте, что в ряде случаев цена, заявленная в объявлении, может быть снижена или скомпенсирована за счет прилагаемых к машине дополнительных комплектующих, аксессуаров или расходных материалов (в первую очередь к ним относятся комплекты резины, ковши и различное навесное оборудование). Наиболее часто подобный подход можно встретить у продавцов, специализирующихся на конкретном типе машин. В ряде случаев такие продавцы вместо скидки готовы предложить бесплатную доставку в регионы, лизинг или особые условия кредита.

Шаг второй: подбор наиболее простой в обслуживании техники

Современные экскаваторы вынуждены работать в условиях повышенных нагрузок, за счет чего возникают особые требования к качеству и периодичности ТО. Нередки случаи, когда выгода от приобретения дешевой техники малоизвестных производителей полностью обесценивается из-за сложности техобслуживания, поиска и ожидания запасных частей.

Для того чтобы избежать издержек, мы рекомендуем покупать только экскаваторы-погрузчики хорошо известных в России брендов, обладающих развитой сетью сервисных центров. К таким производителям относятся JCB, CAT и Komatsu. Несколько хуже обстоят дела с продукцией Terex, CASE и NEW HOLLAND. Приобретать спецтехнику других производителей нежелательно.

Приблизительно 70 % рынка экскаваторов-погрузчиков занимает продукция JCB. Данный производитель имеет наибольшее число сервисных центров, находящихся не только в Москве и СПб, но также в регионах. Большим преимуществом «ДжейСиБи» и других известных брендов является обширная база знаний, накопленных за долгие годы эксплуатации. Абсолютное большинство запасных частей для экскаваторов-погрузчиков JCB имеется в наличии на складах официальных дилеров. Недостающие комплектующие могут быть заказаны из-за границы. Время ожидания доставки не превышает 2 недель.

Шаг второй: проверка технического состояния

Приобретая экскаватор-погрузчик в небольшом городе, Вы должны быть готовы к тому, что в качестве продавца будет выступать компания или частное лицо, не имеющее опыта продажи спецтехники. Типичный признак – предложение менеджера, показывающего машину, самостоятельно завести двигатель и провести все необходимые проверки. В большинстве случаев такие продавцы не имеют соответствующей компетенции и слабо осведомлены об истинном техническом состоянии и особенностях конкретного экскаватора.

Проверяя машину самостоятельно, мы рекомендуем произвести следующие манипуляции:

• отгоните экскаватор с места стоянки. Тщательно осмотрите участок площадки на наличие потеков масла и других технических жидкостей;
• проверьте работу коробки передач, трансмиссии и тормозной системы в движении;
• поднимите экскаватор-погрузчик за счет гидравлики, заставив машину «отжаться» на фронтальной и экскаваторной стреле. Возникающая при этом нагрузка достаточна для того, чтобы обнаружить течи гидравлических шлангов и гидрораспределителей, а также люфты самой стрелы;
• проверьте электрооборудование – главным образом кондиционер, светотехнику и звуковой сигнал.

Работоспособность данных систем не является критической для эксплуатации экскаватора-погрузчика, однако важна при постановке машины на учет.

Шаг третий: проверка документов

Крайне распространена ситуация, когда владельцы площадки, на которой находится техника, не располагают документацией на машину. Это случается из-за того, что компании, принимающие экскаваторы и другую спецтехнику на комиссию, являются только перекупщиками, в то время как владелец может находиться в другом городе или регионе.

Основным документом на технику специального назначения является ПСМ – паспорт самоходной машины, представляющий собой аналог ПТС, выдаваемого на обычные автомобили. Паспорт обязательно должен быть оригинальным. Номера агрегатов, указанные в документе, должны соответствовать реальным (даже единственная неверно указанная буква или цифра приведет к отказу от постановки на учет).

Обратите внимание на то, как оформлен паспорт. В ПСМ должна иметься отметка о снятии с учета. Убедитесь, что в документе отсутствуют помарки, а также корректно указана дата передачи права на технику предыдущих собственников. Для постановки экскаватора-погрузчика на учет необходимо предоставить заверенный подписями договор купли-продажи с актом приема-передачи. Помимо этого, потребуется свидетельство о регистрации, полученное от предыдущего владельца, заявление о постановке на учет, квитанция об оплате госпошлины и страховка. Приобретая спецтехнику у частного лица, обязательно заверьте сделку печатью комиссионного магазина (в качестве магазина может выступать дилер).

Если Вы не готовы потратить время и финансовые ресурсы на приобретение подержанной спецтехники у непрофессиональных перекупщиков, воспользуйтесь услугами компании «ЛОНМАДИ», специализирующейся на авторизованной продаже, обмене и обслуживании машин и оборудования JCB!

Bobcat локализовал производство экскаватора-погрузчика в РФ

Продукция компании Bobcat, занимающая лидирующие позиции в сфере проектирования, выпуска и продаж компактной спецтехники, давно пользуется популярностью в мире, и Россия не является исключением.

Машины с рысью на логотипе завоевали сердца российских потребителей и места в их автопарках благодаря сочетанию мощности, надежности, производительности, маневренности, долговечности и эксплуатационного удобства. К настоящему моменту Bobcat занимает первое место на отечественном рынке среди производителей погрузчиков с бортовым поворотом и мини-погрузчиков на гусеничном ходу, а на долю концерна приходится более половины продаж в указанных нишах.

Совсем недавно отношения Bobcat и рынка спецтехники РФ, которые длятся уже более 35 лет, вышли на принципиально новый уровень. Так, первый раз за 60 лет деятельности концерна на мировой арене было налажено локализованное производство продукта под брендом Bobcat на территории РФ.

Речь идет об экскаваторе-погрузчике Bobcat B780, который теперь будут изготавливать на расположенном в Елабуге предприятии АО «ПО ЕЛАЗ». Пресс-тур по производственной линии для представителей профильных СМИ прошел 22 января 2020 года.

Данное событие стало серьезной, стратегически важным этапом в жизни Bobcat, входящей в состав машиностроительной корпорации Doosan Company. Собственно, Bobcat на английском означает «рысь», а слоган концерна, «One Tough Animal», переводят как «Непобедимый зверь». И это не просто красивые слова. С момента основания компания идет по пути инновационного развития и планомерного покорения мирового рынка, производя и поставляя универсальные, сильные и ловкие, как рыси, машины.

Чтобы отстаивать звание лидера, бренд регулярно пополняет продуктовый портфель новыми моделями, а также расширяет зоны присутствия, налаживая не только каналы сбыта в разных странах, но и открывая новые производства. Так, еще в 2000 году Bobcat купил французский завод телескопических погрузчиков, а в 2016 году руководство компании решает расширить линейку еще одним стратегически важным и востребованным продуктом – экскаваторами-погрузчиками.

Первым этапом на пути реализации этой амбициозной цели стало заключение соглашения о сотрудничестве с турецким холдингом Çukurova Group, владеющим заводом по изготовлению экскаваторов-погрузчиков в городе Тарсус (Турция). Затем инженеры обеих компаний совместно доработали и улучшили конструкцию машин в соответствии со стандартами Bobcat, после чего на мощностях предприятия стали выпускать экскаваторы-погрузчики первого поколения с рысью на логотипе, соответствующие экологическому стандарту Stage III. Уже начиная с 2016 года, изготовленные на турецком предприятии машины, стали поставляться на рынки стран Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии. В 2017 году экскаваторы-погрузчики Bobcat появились на рынке РФ.

Ввиду увеличенного спроса среди российских потребителей на экскаваторы-погрузчики Bobcat, а также возросшего утилизационного сбора было решено локализовать производство этой техники на территории нашей страны. Вопрос оставался только в выборе партнера, впрочем, и он решился достаточно быстро.

В этих целях был организован тендер. Елабуга, где находится особая экономическая зона «Алабуга», предложила компании наиболее выгодные условия для ведения бизнеса. Плюсом стал и тот факт, что с 2013 года на самом заводе ЕлАЗ в тандеме с уже озвученной выше компанией Çukurova, которая является и партнером Bobcat, изготавливают экскаваторы-погрузчики под марками Tarsus и ELAZ-BL. Кроме этого, производство ЕлАЗ сертифицировано по стандарту ISO 9001-2015, что соответствует высоким требованиям холдинга Bobcat.

Поэтому переговоры компании Bobcat с заводом ЕлАЗ о совместном выпуске экскаваторов-погрузчиков Bobcat, начавшиеся в 2018 году, были вполне закономерны и привели к решению о запуске локализации производства этих машин.

Как сообщила представителям СМИ во время пресс-тура менеджер продуктовой линейки экскаваторов-погрузчиков Bobcat Гюль Налчаджи, отечественный рынок в данном сегменте дорожно-строительных машин обладает для компании серьезными перспективами и потенциалом для роста. По словам руководства концерна, именно благодаря локализации производства B780 Bobcat сможет не только увеличить долю на отечественном рынке, но и заключать контракты с государственными и муниципальными организациями, и, кроме этого, фирмами, оказывающими услуги по аренде спецтехники.

Выгодным новый проект стал и АО «ПО ЕлАЗ». Как поведал журналистам генеральный директор завода Камиль Галимов, изготовление машин под брендом Bobcat на мощностях предприятия способствуют повышению качества собственной продукции ЕлАЗа и помогает поддерживать статус социально ориентированного предприятия.

Локализованный выпуск техники Bobcat в России на руку и экономике РФ в целом, так как благодаря этому сотрудничеству многие отечественные компании получили заказы. Плюс к этому, согласно постановлению правительства РФ, локализованные транспортные средства имеют право на участие в тендерах по закупкам на средства из государственного и муниципальных бюджетов.

70%

К настоящему моменту локализовано около 70% элементов нового экскаватора-погрузчика. Преобладающая часть деталей и узлов гидросистемы произведено российскими компаниями, РВД изготавливает непосредственно сам ЕлАЗ, из зарубежных элементов остались только гидронасосы и гидрораспределитель.

Каркас кабины на сегодняшний день изготавливается на ЕлАЗе из сложного профиля, выпускаемого на турецком заводе. Причина – в том, что при замене профиля на российский необходимо будет вновь пройти процедуру сертификации по ROPS/ FOPS, что связано с рядом сложностей. При этом большая часть пластиковых компонентов также изготавливается в РФ, как и стекла и вся светотехника.

Сиденья, отвечающие требованиям комфорта и безопасности, изготавливает российская компания ТИС, которая базируется в Елабуге. В настоящее время рассматривается вопрос о сотрудничестве с ТИС в сфере выпуска сидений для другой техники Bobcat, которая изготавливается на европейских заводах. Так, в 2018 году в лаборатории Bobcat уже были успешно проведены испытания кресел ТИС, оснащенных поворотным механизмом.

Шины для модели Bobcat B780 изготавливают в Барнауле, диски – воронежским предприятием, жгуты электрических проводов – на мощностях завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Технические жидкости также выпускаются в РФ.

Из зарубежных компонентов сейчас остаются только не имеющий аналогов в классе по производительности и экономичности турбированный силовой агрегат Perkins мощностью 100 л. с., а также трансмиссия Powershift и мосты (но карданные валы произведены в РФ).

Впрочем, по сообщениям специалистов Bobcat, уже с мая 2020 года планируется выпускать экскаваторы-погрузчики, оснащенные локализованной в России силовой установкой Cummins.

Перед тем, как приступить к сборке модели Bobcat В780 в Елабуге, руководство Bobcat провело масштабный комплекс работ, направленных на всестороннюю подготовку к локализации производства. Сейчас выпуск экскаваторов-погрузчиков Bobcat В780 на заводе ЕлАЗ происходит в соответствии с требованиями законодательства от 2018–2019 годов по локализации, а утилизационный сбор полностью компенсируется госбюджетом.

Благодаря этому рекомендуемая рыночная стоимость у новых машин будет ниже, чем у импортируемых моделей. Выпускать экскаваторы-погрузчики Bobcat на мощностях ЕлАЗа начали в 2019 году, выделив для этих целей отдельную линию с шестью постами, работающую в одну смену по полному циклу.

Специально для того, чтобы журналисты могли лично оценить оснащенность цехов, им провели экскурсию по производственной линии. На представителей СМИ произвел впечатление царящий на линиях порядок, хорошая вентиляция и отопление помещений. Также журналистами отмечена высокая компьютеризация производственной линии и оснащение. Так, перед тем, как запустить новую линию, завод приобрел новое сварочное и покрасочное оборудование, соответствующее требованиям и стандартам Bobcat.

Пока еще линия сборки функционирует не в полную мощность, но перед ЕлАЗом и Bobcat стоит цель брать качеством, а не количеством. Поэтому первостепенная задача на текущий 2020 год – гарантировать стабильно высокий уровень качества выпускаемой продукции, подтвердить локализацию уже выпускаемых в РФ компонентов, наладить бесперебойные поставки запчастей, а также обучить специалистов компаний-дилеров технологиям продаж, сервиса, обслуживания, диагностики и ремонта, принятым в Bobcat. Только после того, как эти процессы будут отлажены, планируется приступать к наращиванию объемов.

Сборкой машин занимается персонал, прошедший специальные обучающие курсы на находящемся в Чехии заводе Bobcat. От остальных сотрудников завода ЕлАЗ, которые, к слову, не имеют допуска к линии Bobcat, сборщиков машин Bobcat также отличает особая униформа.

Все сотрудники на линии получают инструкцию с четко прописанными требованиями по выполнению операций, а также спец. инструмент. Выполнив предписанную работу, сборщик оставляет подпись в паспорте сборки, которым снабжаются все без исключения единицы техники.

Совершаемые работниками манипуляции фиксирует камера, а также происходит замер затраченного на каждую задачу времени. Затем специальная программа анализирует движения сотрудника и предлагает решения, которые помогут снизить потери рабочего времени из-за различных недочетов, к примеру, далеко находящегося инструмента. Это позволит оптимизировать рабочий график и уже вскоре выйти на нормальный темп сборки.

Первые результаты заметны уже сейчас. Так, если в начале запуска производства на изготовление одной единицы техники уходило 918 нормо/часов, то на текущий момент этот процесс занимает чуть больше 600 нормо/часов.

Служба контроля качества ЕлАЗа проверяет качество сборки машин Bobcat на каждом сборочном посту, а также дважды у каждой модели в сборе – первый раз после установки всех внутренних узлов и элементов на раму до монтажа панелей корпуса, а второй раз уже после схода полностью собранного экскаватора-погрузчика с конвейера.

Но важно понимать, что требования Bobcat, предъявляемые к контролю качества продукции, существенно разнятся с установленными на ЕлАЗе нормами и являются более строгими. Чтобы выпускаемая продукция соответствовала высоким стандартам бренда, сборка экскаваторов-погрузчиков Bobcat на елабужском заводе также контролируют двое инженеров по качеству Bobcat, прошедших обучение в Чехии. Также для контроля завод систематически посещают инженеры Bobcat из Европы.

Проверка качества 8 часов вместо 3-х

Помимо этого, абсолютно все сошедшие с конвейера единицы техники подвергаются всесторонней проверке качества и рабочих функций на протяжении восьми часов, тогда как обычно этот процесс занимает три часа. В ходе испытаний проверяются экскаваторные способности машин, эксплуатация с гидромолотом, с ковшом и не только. Примечательно, что испытание всех 100% продукции для Bobcat уникально, как и восьмичасовые смены. Проводить проверку на протяжении столь длительного временного промежутка потребовали дилеры.

Теперь обратим внимание собственно на виновника торжества. Примечательно, что экскаватор-погрузчик модели B780 – это первый локализованный в Российской Федерации продукт Bobcat, который получил право маркировки «Сделано в России». По словам директора по продуктовой линейке погрузчиков Doosan Bobcat EMEA Ярослава Фишера, получение этого сертификата позволит Bobcat еще больше концентрироваться на удовлетворении потребностей отечественных потребителей, снабжая их высокотехнологичными машинами. Выбор для локализации конкретно этой модели не был случайным, так как, оснащаясь равновеликими колеса, В780 является совершенно уникальным для РФ. Ниша экскаваторов-погрузчиков с разными колесами на отечественном рынке занята множеством техники других брендов с более низкой рыночной ценой, из-за чего конкуренция в этом сегменте представляет сложности для Bobcat. В то же время равноколесных моделей с крабовым ходом, да еще и с такими преимуществами, как у Bobcat В780, практически нет. Отличие выпускаемого на ЕлАЗе Bobcat В780 от этой же версии, изготавливаемой в Турции, заключается в применение компонентов, деталей и элементов отечественного производства. Конструктивные особенности и технические характеристики при этом идентичны и соответствуют высокому стандарту Bobcat.

Чем же примечательна модель Bobcat В780?

Машина, как и вся техника бренда, отличается высокой производительностью, надежностью, эксплуатационным удобством и продуманной эргономикой. Залогом исправной службы при интенсивной эксплуатации, в том числе при повышенных нагрузках и в сложных российских специфических условиях, является силовой агрегат Perkins с мощностью 100 л.с., соответствующий экологическому классу Stage III и обеспечивающий экономичный расход топлива.

Вся продукция Bobcat традиционно славится продуманными с учетом комфорта и безопасности условиями труда для оператора. Bobcat В780 также комплектуется просторной кабиной с хорошей обзорностью, удобным подрессоренным креслом, отопителем и кондиционером. За счет серво-джойстика обеспечивается удобное, легкое управление, не требующее оператора прилагать много усилий и помогающее ему достигать наилучших показателей точности и продуктивности в процессе работы. Вся информация о состоянии узлов и систем машины отражается на приборной панели. При этом рабочие органы техники характеризуются большей точностью движения, чем у экскаваторов-погрузчиков брендов-конкурентов.

Также сейчас для моделей В780, которые планируется использовать в северных регионах нашей страны с суровым климатом, в партнерстве с ЕлАЗом происходит адаптация автономного дополнительного обогревателя на экскаваторы-погрузчики непосредственно на предприятии Eberspächer Hydronic (Германия), занимающемся изготовлением отопительного оборудования.

Следующее отличие Bobcat В780 от схожих моделей других брендов – полностью автоматическая трансмиссия. За счет трех режимов рулевого управления машина демонстрирует отличную маневренность. Исходя из обстановки, условий площадки и стоящих перед ним задач оператор может задействовать при повороте только передние колеса, двигаться всеми четырьмя колесами «след в след» или включать «крабовый ход». Поскольку нередко экскаваторы-погрузчики эксплуатируются на тотальном бездорожье, да и сами по себе российские дороги оставляют желать лучшего, машина оснащается системой демпфирования колебаний стрелы при движении, за счет чего передвижение машины становится более плавным и комфортным для водителя, а также минимизируются риски рассыпания перевозимого груза.

Дополнительно для расширения функционала машины предлагается сменное навесное оборудования, включая экскаваторные ковши разного объема, многофункциональный ковш погрузчика, вилочные захваты для поддонов и другие устройства собственного производства Bobcat. Электронная система управления осуществляет автоматическую настойку на взаимодействие техники с агрегатами, а монтажная рама особой конструкции облегчает смену навесок.

Чтобы дать журналистам возможность лично оценить характеристики первой локализованной машины, представители Bobcat не стали ограничиваться рассказом и презентацией, а устроили тест-драйв машины в зимних условиях. В процессе испытаний В780, находясь на покрытой снегом площадке, без труда выкопал яму, набрал грунт и снег в ковш, а также с легкостью передвигался на покрытой льдом и неровностями поверхности. Положительной оценки от журналистов, поднимавшихся в кабину, удостоились интуитивно-понятные рычаги управления, комфортное кресло и оптимальная температура внутри кабины, а также отличная обзорность.

Еще одна фирменная черта бренда Bobcat – комплексное послепродажное сопровождение техники. В России сервисное обслуживание, ремонт, поставки запасных частей осуществляются через дилерскую сеть. К примеру, компания «НАК Машинери», на протяжении многих лет являясь официальным дилером Bobcat. Реализует широкий модельный ряд техники Bobcat , оригинальные запчасти, комплектующие и сменное оборудование, а такжн предоставляет сервисное сопровождение за счет собственной развитой филиальной сети, полностью укомплектованных складов запчастей и хорошо отлаженных связей с заводом Bobcat.

Согласно плану руководства компании, в течение текущего 2020 года на мощностях ЕлАЗа планируется произвести, а затем реализовать порядка 100–120 единиц экскаваторов-погрузчиков. При этом в первом полугодии порядка 80 единиц будут комплектоваться двигателями Perkins, а уже во втором полугодии планируется оснащать машины локализованными силовыми установками Cummins. В целом же до 2025 года Bobcat рассчитывает увеличить долю на российском рынке экскаваторов-погрузчиков до 15% и занять место ТОП-3 среди производителей в данном сегменте.

Лучший экскаватор-погрузчик. Выбор профессионалов | iGrader.ru

30.12.2019

Все эти годы мы рассказывали вам о технике, делились способами её эффективной эксплуатации и узнавали у экспертов полезную информацию об обслуживании. Конечно же, мы продолжим и дальше находить для вас интересные и полезные темы. А так как вы, уважаемые читатели, и сами с техникой на «ты», то было бы интересно узнать ваше мнение по поводу различных моделей.

Поэтому мы запускаем открытое голосование, в котором предлагаем вам ежемесячно не только выбирать своего фаворита, но и делиться отзывами об опыте эксплуатации. До конца года вы можете отдать свои голоса за номинантов в 10 категориях. Сперва предлагаем определить наиболее востребованную и эффективную модель экскаваторов-погрузчиков.

Посовещавшись с членами жюри, в которое помимо редакции вошли аналитики агентства ID-Marketing, мы отобрали несколько импортных и отечественных номинантов. Главными критериями при выборе были: распространённость в России, доля рынка, относительная свежесть и крупносерийное производство.

Проголосуйте за модель, которую считаете самой эффективной и стоящей. А если вы ещё подкрепите свой выбор отзывом об опыте эксплуатации, то поможете нашим читателям и вашим коллегам из числа пользователей техники в следующий раз выбрать наиболее производительного помощника или справиться с возникающей в конструкции проблемой.

 Загрузка …

JCB 3CX

Эта модель на рынке уже много лет.

JCB 3CX

В 2015 году мы тесно знакомились с ней (об этом можно прочитать на igrader. ru).

Напомним краткие преимущества:
гидравлическая система с тремя насосами EcoDig обеспечивает высокие показатели гидравлического потока и давления на более низких оборотах двигателя, позволяя экономить до 15% топлива при копании;
технология JCB TorqueLock (блокировка гидротрансформатора) и система EcoRoad сокращают расход топлива на величину до 25%, одновременно обеспечивая увеличение скорости и рабочей зоны до 10%;
контроль скорости гидравлики (HSC), который автоматически отсоединяет первый гидравлический насос при выборе четвёртой передачи.

JCB 4CX JCB 4CX JCB 4CX

Подробно эту модель мы разбирали в нашей рубрике «Испытатели», но тоже напомним краткие ключевые особенности:
3 режима управления всеми четырьмя колёсами,
ёмкость ковша 1,1 м³,
система JCB EcoLoad,
двигатель JCB Dieselmax,
функция возврата к копанию,
система отключения трансмиссии перераспределяет максимум гидравлической мощности с двигателя на стрелы погрузчика.

Case 570ST Case 570ST

Основные особенности:
гидравлическая система с закрытым центром,
насос высокой производительности,
плавное и точное управление при синхронизации всех движений рабочего оборудования,
дополнительное снижение расхода топлива.

Cat 434F2 Cat 434F2

Техника Caterpillar в особом представлении, конечно, не нуждается. Но основные особенности перечислим: задний мост для тяжёлых условий эксплуатации, со встроенными саморегулируемыми тормозами и дифференциалом со 100% блокировкой,
защита силовой передачи,
равновеликие колёса,
гидросистема с регулированием по нагрузке в сочетании с технологией распределения всех потоков.

Hidromek HMK102S Hidromek HMK102S

Основные особенности экскаватора-погрузчика турецкого производства:
относительно низкая стоимость машины;
европейские комплектующие;
равновеликие колёса;
богатая базовая комплектация;
нижняя часть челюсти переднего ковша и двустороннее заменяемое лезвие изготовлены из стали Hardox;
оператор оперирует погрузкой и движением вперёд-назад с одного места одной кнопкой, не отпуская рулевое колесо, аналог JCB 4CX.

MST M544

MST M544

Достойный конкурент своего земляка. К числу основных особенностей эксперты относят электростартер с функцией подогрева для запуска в морозы;
усиленную коробку передач с электроприводом переключения скоростей и защитой от неверного выбора передачи в виде системы ECU; равновеликие колёса;
телескопический удлинитель ковшовой рукояти; передний ковш 4-в-1; аналог JCB 3CX.

ANT 2321 (КЭМЗ)

На всех выставках представители «Ковровского электромеханического завода» гордо говорят о создании импортозамещающего продукта.

ANT 2321 (КЭМЗ)

Оставим за скобками стоимость модели, значительно превышающую своих импортных конкурентов, а перечислим основные особенности: двигатель John Deere;
равновеликие колёса;
гидравлика Bosch-Rexroth;
коробка передач и ведущие мосты Carraro.

RM-Terex TLB 825

Ещё один представитель отечественного машиностроения, хорошо известный на рынке. Фактически, на Тверском экскаваторном заводе наладили сборочное производство серийной модели Terex из импортных деталей:
ДВС Perkins,
трансмиссия Carraro,
гидравлика Bosch-Rexroth и т. д.

RM-Terex TLB 825

В целом же, это добротная и хорошая машина, что подтверждается спросом со стороны потребителей.

ЕлАЗ BL888

ЕлАЗ BL888

Как и два предыдущих номинанта, этот экскаватор-погрузчик собирают в России. Но по сути, это хорошо известный в других странах Tarsus 888 производства турецкой компании Ĉukurova. То есть, все компоненты достались машине от зарубежного близнеца.

В общем, по своим техническим характеристикам ELAZ BL888 ничем не уступает конкурентам, собранным в России.

Слово жюри

Коммерческий директор аналитического агентства ID-Marketing Андрей Ловков

«В январе-ноябре 2019 года импорт экскаваторов-погрузчиков в Россию увеличился на 16,6%. Рынок продолжил свой планомерный рост после кризиса конца 2014 года и установил свой новый максимум за этот период.

Всего в нашу страну была ввезена техника 22 различных производителей, однако основная часть поставок приходится на шесть из них, а именно JCB, CAT, CASE, Hidromek, MST и New Holland. На их долю в рассматриваемом периоде пришлось сразу 94,5% всех импортированных в нашу страну экскаваторов-погрузчиков.

Ведущий бренд JCB является многолетним и неоспоримым лидером сегмента, доля которого в разные периоды времени доходила до 70%, а в отчётном составила 48,4%.

Неудивительно, что наиболее популярными моделями стали экскаваторы-погрузчики с британским логотипом. Каждой третьей моделью, ввезённой в Россию в январе-ноябре 2019, года стала JCB 3CX и её различные модификации.

На второй позиции JCB 4CX. В рассматриваемых периодах прирост поставок этих машин составил 10,4% и 11,1% соответственно.

В полтора раза относительно прошлогодних объёмов ввоза увеличились поставки CASE 570ST, что позволило данной модели войти в тройку самых популярных в отчётном периоде.

Наибольшее представительство в «ТОП 10» имеет Caterpillar с тремя моделями Caterpillar 434F2, Caterpillar 428F2 и Caterpillar 426F2.

Отметим, что поставки первой из них остались на прошлогоднем уровне, второй – снизились на 36,4%, вот Caterpillar 426F2 было ввезено 74 единицы, против трёх годом ранее. Также в рейтинг попали Hidromek HMK102S и Hidromek HMK102B, MST M544 и New Holland B80B».

Обзор лучших мини-погрузчиков 2020

Универсальные мини-погрузчики способны решить технические задачи, недоступные габаритной технике. Они используются в условиях ограниченного пространства, не требуют сложного ремонта и обслуживания. Стоимость техники такого типа значительно ниже полноразмерных моделей, а моторесурс сравним с лучшими образцами колесных машин.

Навесное вспомогательное оборудование лучших мини-погрузчиков позволяет их эксплуатировать в сельском хозяйстве, сфере ЖКХ, ремонтно-строительных работах, при создании ландшафтов и перемещении товаров на складах. Такие агрегаты изготавливаются отечественными и зарубежными производителями. В первом случае вам не придется переплачивать за известный бренд, а надежность и функциональность оборудования не уступают зарубежным образцам спецтехники.

Рейтинг производителей и техники

На основании качества сборки, экономичности эксплуатации, стоимости и комфорта оператора был составлен обзор современных мини-погрузчиков, в который вошли отечественные и зарубежные модели.

1. Линейку лучших современных мини-погрузчиков предлагает завод «Кургандормаш», который более 75 лет занимается проектированием и изготовлением специализированной техники. Все модели реализуются через сеть авторизованных представителей или непосредственно с завода, что гарантирует подлинность оборудования. Специалисты компании проводят предпродажную подготовку. Сотрудничество с иностранными партнерами позволяет применять новейшие технологии и использовать силовые агрегаты зарубежных изготовителей. В рейтинге мини-погрузчиков отечественного производства первое место занимает Termit 1000.

Оборудование комплектуется силовой установкой Hatz производства Германии. Это экономичный дизельный двигатель мощностью 52.9 л.с. с непосредственным впрыском, а фрикционная муфта позволяет легко запускать мотор в условиях пониженных температур, поэтому хранение в теплых гаражах необязательно.

Гидравлическая система обеспечивает работу всего комплекса навесного оборудования, при необходимости может комплектоваться агрегатами с повышенной пропускной возможностью, что увеличивает производительность и грузоподъемность. Удобное управление позволяет успешно маневрировать в стесненных условиях, а свободный доступ к точкам обслуживания сокращает простой техники.

Технические особенности и характеристика

Регламентированная грузоподъемность	до 1000 кг
Максимальная высота подъема	3. 1 м
Вес снаряженного оборудования	3 170 кг
Нагрузка опрокидывания	не более 1800 кг
Максимальная скорость	12 км/час
Расход топлива при полной нагрузке	не более 6 л/ч

Универсальность Термита 1000 позволяет использовать широкий спектр навесного оборудования. Заказать и приобрести агрегат можно на сайте https://kzdm.ru/. Высокие технические характеристики, удобство эксплуатации и обслуживания делают эту модель очень востребованной во многих отраслях хозяйственной деятельности.

2. Американская компания Bobcat Company (на данный момент принадлежит Южной Корее) предлагает потребителям Bobcat s175 — уникальный мини-погрузчик. Благодаря продуманной конструкции он успешно работает на любой поверхности. Популярность агрегат завоевал высокими показателями экономичности и надежности. Мини погрузчик Bobcat стал символом этого вида техники. Бортовой поворот значительно расширяет возможности агрегата, особенно он востребован при выполнении сельскохозяйственных работ. Конструктивные особенности и мощная гидравлическая система позволяют проводить погрузку на высокий бортовой транспорт. Компания также разрабатывает и изготавливает экскаваторы и другую специализированную гидравлическую технику.

Характеристики Bobcat

Рабочий вес агрегата	2853 кг
Максимальная грузоподъемность	895 кг
Высота стрелы	3 м
Усилие опрокидывания	1900 кг
Максимальная скорость движения	17 км/ч
Расход топлива при максимальной нагрузке	до 11 л/ч
Мощность двигателя	37 кВт или 50 л. с.

Погрузчик комплектуется дизельной силовой установкой с рабочим объемом 2,2 л, изготовленной в Японии. Она развивает до 145 Нм крутящего момента. Техническое обслуживание предусмотрено с одной стороны, что сокращает время простоя. Емкость топливного бака составляет 90 л. Жидкостное охлаждение силового агрегата обеспечивает надежность и функциональность при работе в любых условиях, а предварительный подогрев топлива гарантирует легкий запуск при низких температурах.

3. Британская компания JCB является одним из мировых лидеров в производстве строительной и сельскохозяйственной техники. Ее предприятия размещены на всех континентах, некоторые расположены в самой Великобритании. Мини-погрузчики JCB выделяются высокой универсальностью и маневренностью. Быстросъемная каретка дает возможность использовать широкий спектр навесного оборудования и быстро устанавливать необходимый тип вспомогательного агрегата. JCB 1CX — самый компактный погрузчик, представленный в модельной линейке, что обеспечивает возможность полноценной работы в условиях ограниченного пространства. Агрегат защищен от опрокидывания и падения посторонних предметов (стандарт ROPS и FOPS). Комплектуется открытой или закрытой кабиной. Для удобства оператора на агрегат установлен набор фар и звукоизоляция кабины.

Технические характеристики JCB

Рабочая мощность силовой установки	37,3 кВт или 50 л.с.
Рулевое управление	бортовой поворот
Максимальная глубина копания	до 2,5 м
Фронтальный ковш, емкость	0,28 м3
Грузоподъемность	610 кг
Общий вес агрегата	3200 кг

Экскаватор-погрузчик специально разрабатывался для эксплуатации в сложных условиях. Все электрические системы имеют герметичные разъемы, защищенные от попадания влаги и грязи. Изоляция дополнительно армирована нейлоновым шнуром. На панели управления размещен счетчик моточасов, а все основные агрегаты снабжены системой предупредительной сигнализации, которая привлекает внимание оператора в случае неисправности системы.

4. Мини-погрузчики Mustang представлены американской компанией и изготавливаются на территории Соединенных Штатов, что гарантирует высокое качество сборки и широкий функционал. Компания «Mustang Manufacturing Company Inc» начала свою работу в середине позапрошлого века с разработки и изготовления навесного сельскохозяйственного оборудования. В 1965 году на ее заводах была изготовлена первая пробная партия мини-погрузчиков, которые быстро завоевали популярность у пользователей. Таким образом, американские специалисты стали первыми, кто изготовил малогабаритную погрузочную технику с бортовым поворотом. Mustang 2066 является очень востребованной моделью, поскольку сочетает в себе производительность и безопасность при минимальном расходе ГРМ. Постоянно разрабатываются новые модификации оборудования, в комплекте предлагается широкий модельный ряд вспомогательных навесных агрегатов.

Технические характеристики Mustang

Максимальная грузоподъемность	907 кг (с комплектом противовесов до 1043 кг)
Скорость перемещения	до 19,8 км/ч, предусмотрено переключение скоростей
Возможна установка производительной гидравлической системы	проход до 139,6 л/мин
Усилие опрокидывания	2640 кг
Мощность силовой установки	68 л. с.
Кабина сертифицирована по стандарту	ROPS/FOPS

В качестве привода используется инновационный дизельный двигатель от компании Yanmar (Япония), который обеспечивает производительную и экономически эффективную работу в любых условиях. Кабина оснащена рамой безопасности, которая защищает оператора от травмирования падающими предметами. Система установки навесного оборудования Multi-tach позволяет технике решать различные производственные и транспортные задачи. Панорамное остекление и комплект мощных фар дает возможность оператору работать в условиях ограниченной видимости.

5. Финская компания представляет на рынке мини-погрузчики Авант собственного производства. Оборудование торговой марки Avant Tecno Oy появилось на российском рынке в 1997 году и сразу завоевало популярность у эксплуатационников. Модели этой линейки выделяются надежностью, простотой технического обслуживания и адаптивностью к отечественным условиям эксплуатации. Сегодня компания предлагает полный набор мини техники (вес до 2 тонн) для решения задач во всех сферах хозяйственной деятельности. Основные агрегаты комплектуются необходимой вспомогательной техникой, которая расширяет их возможности.

Технические характеристики Avant

Габаритные размеры	1745 / 960 / 1856 мм, дорожный клиренс 170 мм
Снаряженный вес	590 кг
Трансмиссия и подвеска	Гидравлическая с управлением сервомоторами, полный привод с выделенными гидромоторами на каждое колесо
Максимальная скорость движения	до 10 км/час, при тяговом усилии 600 кгС
Вспомогательная гидросистема	давление 185 бар, пропускная способность 23 л/мин
Максимальный радиус разворота	210 см
Номинальная высота стрелы	1470 мм
Максимальная/номинальная грузоподъемность	350/250 кг
Двигатель	Kohler CV20S, производство США, 4-тактный бензин, 2 цилиндра
Развиваемая мощность	20 л. с.

Авант 220 предназначен для выполнения широкого спектра работ в условиях ограниченного пространства, высокая маневренность и относительная грузоподъемность позволяют применять агрегат для транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ, в строительстве и сельском хозяйстве.

В рейтинг вошли как отечественные, так и импортные модели. Они практически не отличаются техническими параметрами и функционалом, но импортная техника стоит гораздо дороже, поэтому экономически целесообразно отдавать предпочтение недорогой и надежной продукции отечественных производителей.

Рекомендации по выбору техники

Максимальный экономический эффект эксплуатации мини-погрузчиков достигается выбором оптимальной модели. Несколько рекомендаций, которые обеспечат производительную работу агрегата.

• Для постоянного использования выбирайте устойчивую модель с мощной гидросистемой и жесткой рамой.

• При выборе мощности и грузоподъемности ориентируетесь на максимальные показатели веса транспортируемого объекта. Оставляйте некоторый запас мощности, который обеспечит долговременную и безаварийную эксплуатацию.

• При подборе дополнительного навесного оборудования приобретайте только те агрегаты, которыми будете пользоваться постоянно, дополнительные системы стоят довольно дорого, а их периодическая эксплуатации нерентабельна.

• Дорожный просвет (клиренс) должен обеспечивать комфортное перемещение по пересеченной и сложной местности. Чем этот показатель больше, тем лучше. В условиях перемещения товаров на складе параметр не имеет особого значения, поскольку поверхность ровная.

• Устойчивость оборудования играет важную роль при выполнении широкого спектра работ. Определите, где у машины центр тяжести, и не нарушайте предложенные производителем параметры безопасности.

• Предпочтительней приобретать погрузчик с дизельной силовой установкой. Расход топлива в этом случае будет меньше, а мощность — выше.

• Марка техники не обязательно будет залогом ее надежности, не следует переплачивать за известный бренд, приобретение отечественного оборудования во многих случаях экономически оправдано.

• Если вы решили приобрести бывшую в употреблении технику, обратите внимание на год выпуска и наработанные моточасы. Общее состояние агрегата может оценить только опытный специалист после детального осмотра и проверки работоспособности всех узлов.

Если следовать этим простым правилам, приобретенное оборудование прослужит не один десяток лет. Выполняйте рекомендованное производителем периодическое техническое обслуживание, плановый и аварийный ремонт. Не превышайте технические возможности агрегатов и систем, придерживайтесь разработанных инструкций по эксплуатации — это убережет технику от быстрого износа и поломок, а персонал — от травматизма.

Сравнение экскаваторов-погрузчиков зарубежных и отечественных производителей

До недавнего времени отечественный рынок переживал кризисный период. Но с подъемом строительства, развития коммунального хозяйства, рекламной индустрии и других различных отраслей популярность спецтехники возросла в разы. Кому-то необходимо вырыть траншею, отремонтировать фасад или повесить рекламный баннер. Без помощи тяжеловесных машин вряд ли можно решить подобные задачи. Экскаватор-погрузчик, безусловно, заслужил признание от строителей всего мира. Он просто необходим на каждой строительной площадке.

Какую выбрать спецтехнику? Не зная технические характеристики, можно ориентироваться на производителя. Ежегодно реализуется более тысячи крупных дорожно-строительных машин, большинство которых ввозится из-за рубежа. На отечественной строительной площадке все чаще можно встретить американскую модель техники Terex, южнокорейскую Daewoo и Doosan.

Неравный бой отечественных машин на рынке спецтехники

Уже многие десятилетия отечественные производители ведут неравный бой с зарубежными конкурентами. Единственная победа наших марок — низкобюджетная категория. Высококачественная зарубежная спецтехника стоит недешево, что приводит заказчика к недорогим аналогам отечественного производства. Если вы думаете об экономии, на помощь всегда готов прийти экскаватор-погрузчик под отечественной маркой. Детальнее о системах управления отечественной и зарубежной спецтехники можно узнать здесь.

На родной строительной площадке нет равных экскаватору с узким ковшом. Он потрудится на славу. Но при множестве достоинств любая купленная модель будет иметь общий недостаток — высокую цену. Это объединяет всех мировых производителей данного типа спецтехники. За качество вы заплатите высокую стоимость, независимо от страны производителя. Конечно, зарубежная марка может оказаться более модифицированной и, соответственно, рентабельней. Но чем объясняется успех зарубежных марок? Например, в последние годы лидером по продажам считается марка JCB благодаря не только развитой дилерской сети, но и высоким техническим возможностям. Но «выбрасывая» баснословные суммы на покупку экскаватора тех же марок Caterpillar или Terex, необходимо вывести формулу полученного в итоге результата. Не всегда дорогостоящая покупка принесет больший процент полезного действия, чем ее аналог за более доступную цену (например, отечественный экскаватор-погрузчик МТЗ).

Обзор колёсных экскаваторов до 10 тонн Hidromek и JCB

Экскаватор-погрузчик – это серийный колесный трактор или специально разработанное тракторное шасси на пневмоколесном ходу (второе – в большинстве случаев), оборудованное двумя основными рабочими органами. В передней части машины смонтирован фронтальный ковш, а в задней – экскаваторная складывающаяся стрела (обратная лопата) с ковшом.

Рынок колёсных одноковшовых экскаваторов с эксплуатационной массой до 10 тонн продолжает увеличиваться. Одна из причин кроется в том, что увеличивается число потенциальных потребителей экскаваторов-погрузчиков малого класса. Как правило, это небольшие компании, представляющие малый и средний бизнес. Рост продаж подобной спецтехники продолжает увеличиваться. Но, предпочтение всё же отдаётся спецтехнике зарубежного производства. Мировой рынок пополняется новыми разработками известных брендов. Но для их адаптации на территории России требуется соблюдение ряда условий: создание сети сервисного обслуживания, продвижение системы послепродажного сопровождения, а также доступность комплектующих и запчастей.

Перечень выполняемых операций расширяется еще и благодаря тому, что основные рабочие органы можно заменить на другое оборудование: грузовые или сельскохозяйственные вилы, захваты челюстные, для рулонов или длинноволокнистых материалов, поворотный отвал, монтажный крюк, грейферный ковш, гидравлический молот, устройство для выкапывания деревьев, дорожные щетки и фрезы, виброуплотнитель, шнековый бур, скрепер, косилка, траншеекопатель, дисковый резак, снегомет.

Найти экскаватор-погрузчик импортного производства можно так же легко, как и отечественный, поскольку выбор очень велик. Каждая крупная фирма, выпускающая землеройную технику, считает своим долгом представить хотя бы несколько моделей этого очень востребованного класса специальных машин. В России наибольшей популярностью пользуется продукция компаний JSB, New Holland, Volvo, Caterpillar, Terex, Komatsu, Case, Vernieri.

В подавляющем большинстве случаев импортные экскаваторы-погрузчики устанавливаются на специально разработанное шасси с гидростатической трансмиссией. Благодаря этому спецтехника имеет сравнительно высокую транспортную скорость (около 40 км/час). Колеса обычно все приводные, а во многих случаях и все управляемые, что обеспечивает машинам большую проходимость и маневренность. Для увеличения производительности погрузочный ковш сделан достаточно вместительным.

Техника может разрабатывать грунт со смещением оси копания, на многих моделях глубина копания увеличена за счет телескопической рукояти. Кабины просторные, с хорошим обзором и учетом требований эргономики. Кроме классических образцов, можно заказать экскаватор-погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой (Vernieri), телескопической стрелой погрузочного ковша (JSB, Manitou).

При аренде экскаватора-погрузчика важное значение имеет мощность силовой установки. Продукция большинства зарубежных производителей выпускается в диапазоне 60 – 75 кВт (80 – 100 л.с.). Причина заключается в том, что именно такая техника востребована в массовом порядке. Маломощные модели предлагают JSB, Caterpillar, Vernieri. Машины, развивающие больше 75 кВт, есть у Case, New Holland и также Vernieri.

Экскаваторы-погрузчики Hidromek

Во время проведения в 2018 году в Мюнхене международной выставки Bauma турецкая компания Hidromek представила две модели экскаваторов-погрузчиков: HMK 102 Alpha с рабочим весом от 9,1 до 9,55 тонн и HMK 102 Supra с эксплуатационной массой от 9,5 до 9,8 тонны.

Техника предлагается в двух версиях: B и S. Модели B имеют классическое шасси с 4 ведомыми передними колесами. Для моделей S характерна другая компоновка колёс одинакового размера. Обе версии приводятся в действие двигателями известного бренда Perkins 74,5 кВт/101 л. с., обеспечивающими максимальный крутящий момент 450 Нм, и электрогидравлическим приводом на четыре колеса.

Работа трансмиссии основана на 6-ступенчатой  коробке передач с автоматическим переключением передач. Экскаваторы-погрузчики Hidromek оснащены блокировкой дифференциала задней оси и дифференциалом ограниченного проскальзывания, установленного на передней оси. На джойстике погрузчика установлена электрогидравлического реверса.

Модель HMK 102 выполненная версии Alpha доработана за счёт гидравлического насоса с двойной шестернёй, с производительностью главной секции 90 л/мин или 250 бар. Вспомогательная секция обеспечивает давление 57 л/мин.

Версия Supra HMK 102 получила поршневой насос с переменным рабочим объемом, до 163 л/мин или 250 бар. Экскаватор обеспечивает усилие отрыва на ковше 71 кН, а на стреле — 32,4 кН. Удлинённый телескопический вылет меняет этот показатель до 24,9 кН. Погрузчик обеспечивает грузоподъемность на максимальной высоте около 3,56 тонны, а также усилие отрыва на стреле 70,3 кН и с ковшом 77,8 кН.
Рабочая глубина составляет 4,49 м, вариант с удлинением добавляет 1,2 метра.

Погрузочное оборудование поднимается на высоту 3,47 м в точке поворота ковша, выгрузка осуществляется на высоте 2,6 м. Оборудование, улучшающее производительность экскаватора-погрузчика:

• амортизация гидравлических цилиндров в крайних положениях;
• система амортизации ковша погрузчика;
• гидравлическое боковое смещение экскаватора;
• выравнивание погрузчика ковша;
• возврат ковша в положение совка;
• автоматические быстроразъемные соединения;
• усовершенствованная система управления Opera с простой в использовании, удобно расположенной панелью контроля на цветном дисплее.

Преимущества экскаваторов-погрузчиков JCB

Рассматриваемый сегмент экскаваторов-погрузчиков JCB, представлен моделью 4CX Eco эксплуатационной массой 8,2-8,9 тонны. Техника приводится в движение фирменным двигателем мощностью 81 кВт/110 л. с., который развивает максимальный крутящий момент 516 Нм. В трансмиссии доступны две передачи: 4-скоростная или 6-ступенчатая Powershift с возможностью переключения на более высокие передачи (4, 5 и 6).

В зависимости от версии погрузчика максимальная грузоподъемность составляет от 42,9 до 45,5 кН. Усилие отрыва на стреле достигает 56,2-58,2 кН, а усилие отрыва ковше, в зависимости от его типа, составляет 61,1-64,6 кН. Высота подъема до точки вращения ковша составляет 3,46 м, а высота разгрузки — 2,69 м. Максимальная глубина копания блока экскаватора составляет 5,88-6,5 м. С выдвинутой стрелой показатель меняется 4,67-5,35 м. Гидравлическое боковое смещение стрелы увеличивает дополнительные возможности экскаватора-погрузчика на 1,16 м. Усилие копания на ковше достигает 62 кН в режиме максимальной мощности. Для режима высокой скорости выполнения операции — 53,3 кН.

Экологическая безопасность продукции 4CX Eco определяется наличием целой группы систем EcoDig, EcoRoad и EcoLoad Их задачей является уменьшение сгорания топлива без снижения производительности. И поэтому EcoDig позволяет эффективно работать на более низких оборотах двигателя, но при этом сохраняет все важнейшие гидравлики, которые при копании обеспечивают экономию топлива до 15%. Система EcoRoad повышает возможности спецтехники при перемещении по дорогам. Она включает блокировку генератора крутящего момента, тем самым позволяя напрямую подключать двигатель и коробку передач, устраняя проскальзывание на генераторе. Это увеличивает экономию топлива на 25%. EcoLoad — это функция, которая увеличивает скорость рабочего цикла погрузчика и обеспечивает высокие мощностные показатели. 

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «колёсные экскаваторы до 10 тонн Hidromek и JCB» по информационным материалам и форуму

В чем разница между обратной лопатой и погрузчиком

Экскаватор-погрузчик — одно из самых популярных тяжелых землеройных машин на рынке сегодня. От крупных коммерческих объектов до небольших — вы обязательно найдете экскаватор-погрузчик на каждой строительной площадке по всему миру. Большинство людей не знают, что экскаватор-погрузчик и погрузчик — это два совершенно разных оборудования сами по себе. Хотя некоторые функции, такие как перемещение грязи, могут быть схожими, метод и скорость затраченного времени могут значительно отличаться.

Погрузчик — тяжелая техника , применяемая в строительстве . Погрузчик также называется ковшовым погрузчиком, фронтальным погрузчиком / фронтальным погрузчиком, фронтальным погрузчиком с прямой лопатой и т. Д. Погрузчик прикреплен к передней части машины, на которой он установлен. Погрузчик используется для перемещения и погрузки различных материалов, таких как асфальт, грязь, снег, обломки сноса, гравий, бревна, минералы, каменная соль, песок, щепа и т. Д.

Погрузчик — это трактор, обычно колесный, а иногда и гусеничный.К передней части погрузчика на двух стрелах прикреплен квадратный ковш, который собирает сыпучий материал с земли и перемещает его с одного места на другое. Погрузчик обычно используется для сбора сложенного материала для транспортировки.

Сборка погрузчика может быть съемной или стационарной. Ковш можно заменить другим навесным оборудованием, например, грейферными ковшами, захватами для тюков, вилочными погрузчиками и т.д.Погрузчик — не лучшая машина для копания, так как он не может копать очень глубоко ниже уровня колеса.

Экскаватор-погрузчик также известен как задний или задний привод. Экскаватор-экскаватор — это экскаватор с ковшом на конце шарнирно-сочлененной стрелы, состоящей из двух частей. Экскаватор обычно устанавливается на задней части трактора. Она называется обратной лопатой из-за ее движения копания, которое происходит в обратном направлении к машине, в отличие от того, как люди сгребают вещи прямо наружу.Экскаватор может копать гораздо глубже, чем погрузчик. Он в основном используется для раскопок и погрузочно-разгрузочных работ.

Ковш обратной лопаты можно заменить гидравлическим приводом, таким как поворотный механизм наклона, шнек, грейфер, отбойный молоток и т. Д. Ковш обратной лопаты намного меньше, чем у погрузчика. Хотя и обратная лопата, и погрузчик перемещают грязь, погрузчики обычно имеют шарнирно-сочлененную форму, в то время как обратная лопата представляет собой одно шарнирное соединение. Расположение рукояти стрелы и рукояти позволяет экскаватору работать на глубине и с гораздо более быстрыми циклами благодаря своей гидравлической мощности.

Несмотря на то, что обе машины имеют свои различия, именно когда обе эти машины собраны вместе, столь любимый экскаватор-погрузчик обретает форму и становится одним из самых универсальных видов тяжелого оборудования, доступного сегодня на рынке.

Volvo CE представляет компактный электрический экскаватор и колесный погрузчик на выставке bauma

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) выполняет свое обязательство «Строить завтрашний день», представив на выставке bauma в Мюнхене свой первый коммерческий компактный электрический экскаватор и колесный погрузчик с нулевым уровнем выбросов.Машины, которые являются первыми из новой линейки электромобилей компактных экскаваторов и компактных колесных погрузчиков Volvo, обеспечивают нулевой выброс выхлопных газов, значительно более низкий уровень шума, снижение затрат на электроэнергию, повышение эффективности и меньшие требования к техническому обслуживанию по сравнению с их обычными. аналоги. С середины 2020 года Volvo CE начнет выпуск своей линейки электрических компактных экскаваторов (от EC15 до EC27) и колесных погрузчиков (от L20 до L28), остановив разработку этих моделей на основе новых дизельных двигателей.

ECR25 E lectric .

Электроуправление

Для производства ECR25 Electric и L25 Electric двигатели внутреннего сгорания были заменены литий-ионными батареями. ECR25 оснащен литий-ионными батареями и одним электродвигателем, который приводит в действие гидравлику для перемещения машины и навесного оборудования. Аккумуляторы машины накапливают достаточно электроэнергии для питания ECR25 Electric в течение восьми часов в его наиболее распространенных применениях, таких как коммунальные работы.L25 Electric включает в себя литий-ионные батареи, которые обеспечивают восемь часов работы в обычных областях применения, включая работы с легкой инфраструктурой, садоводство, ландшафтный дизайн и сельское хозяйство. L25 Electric также включает в себя два специальных электродвигателя: один для трансмиссии, а другой — для гидравлики. Разделение подсистем привело к повышению эффективности как систем, так и всей машины. И ECR25, и L25 Electric имеют встроенные зарядные устройства, которые позволяют заряжать в течение ночи через обычную бытовую розетку. Также будет доступна опция быстрой зарядки, требующая более мощного доступа к сети.

«ECR25 и L25 Electric — революционные машины, демонстрирующие приверженность Volvo CE технологиям будущего», — говорит Скотт Янг, директор по электромобильности и автоматизации. «Поскольку машины являются электрическими, в окружающую среду не попадают твердые частицы, оксид азота или диоксид углерода. Это, вместе с тем фактом, что они имеют чрезвычайно низкий уровень шума, делает их идеальными для использования в городах и густонаселенных районах.”

L25 Электрический.

От идеи к реальности

Запуск моделей ECR25 и L25 Electric последовал за положительной реакцией на концептуальные машины Volvo CE за последние несколько лет. Сюда входят прототип полностью электрического компактного экскаватора EX02 и прототип электрического компактного колесного погрузчика LX02. «Хотя ECR25 и L25 Electric — разные машины, уроки, полученные в результате этих исследовательских проектов, помогли заложить основу для новой линейки компактных электрических машин», — объясняет Янг. «Технология, которую мы разрабатываем, в настоящее время достаточно надежна, и это, вместе с изменениями в поведении клиентов и ужесточением нормативной базы, делает сейчас подходящее время для запуска наших компактных электрических машин».

Теперь, когда были представлены первые компактные электрические машины, ряд машин будет использован и испытан заказчиками в пилотных проектах до начала производства в середине 2020 года.

Инновации для устойчивого будущего

«Представление наших первых коммерческих электрических машин знаменует собой важный момент на пути Volvo CE к построению более устойчивого будущего, — говорит Мелкер Йернберг, президент Volvo CE.«В соответствии со стратегической ориентацией Volvo Group на электромобильность во всех сферах бизнеса, мы стремимся к лидерству в области электромобильности и предоставляем устойчивые решения, способствующие успеху клиентов. Электрификация строительной техники позволит производить более чистые, тихие и эффективные машины — это представляет собой будущее нашей отрасли ».

Многофункциональный экскаватор-погрузчик

WZ25-30 — NICOSAIL Техника: Экскаваторы | Погрузчики | Экскаваторы | Cranes

Экскаватор-погрузчик WZ25-30 — это многофункциональная строительная техника, которая объединяет в себе копание и погрузку и может выполнять несколько операций, включая копание, погрузку, погрузочно-разгрузочные работы и планировку земель.Он также может быть оснащен навесным оборудованием, включая ковш «четыре в одном», лопату для снега и отбойный молоток, для удовлетворения различных рабочих потребностей.

Модель	WZ25-30
Размеры	6800 * 2040 * 2850 мм
Эксплуатационная масса	6000 кг
Мощность	92 кВт (125 л.с.)
Преодолеваемый подъём	30 °
Скорость движения	0-30 км / ч
Рабочее давление	16 МПа
Протектор колеса	1630 мм
Колесная база	2670 мм
Модель шины	16/70 — 20
Давление в шинах	250 кПа
Тип трансмиссии	Гидравлическая
Тормозная система	Пневматическая система
Мин. Радиус поворота	4500 мм
Параметры нагрузки
Номинальная нагрузка	3000 кг
Вместимость погрузчика	1,5 куб.м
Погрузчик Макс. Высота выгрузки	3500 мм
Погрузчик Макс. Расстояние разгрузки	900 мм
Погрузчик Макс. Усилие отрыва	42 кН (4284 кг)
Параметры выемки
Вместимость ковша	0.3 куб.м
Макс. Глубина выемки	2500 мм
Макс. Высота выемки	4400 мм
Макс. Радиус выемки	4600 мм
Макс. Высота выгрузки	2300 мм
Макс. Усилие отрыва	28 кН (2856 кг)

Экскаватор-погрузчик Характеристики

1. Экскаватор-погрузчик WZ30-25 — это новая многофункциональная инженерная машина, которая собирает погрузочные и выемочные работы в единое целое.
2. Это модель развития нового поколения, основанная на одной и той же технологии производства продукции как в стране, так и за рубежом.
3. Приняв полный привод, гидротрансформатор, гидравлическую систему рулевого управления, гидросистему.
4. Он широко используется при обслуживании дорог, на фермах и в застройках, для получения глины для изготовления кирпича, строительства трубопроводов, кабелей, парковки и выемки дороги, открывающейся для рытья, разрушения. Etc.
5. Эта машина имеет следующие характеристики: Двигатель Yuchai: низкий уровень шума, низкий уровень выхлопных газов, низкий запад, экологическая защита окружающей среды, мотивация вождения, хорошая надежность.
6. Управление клапаном духа принимает тип тормозной системы, а система стояночного тормоза перемещает два блока как один, когда есть проблемы в газовой тормозной системе, она может вовремя тормозить автоматически, поэтому это более безопасно.

ВСЕ виды навесного оборудования.

(Траншеекопатель, угловая щетка, подметальная машина с ковшом, грейфер, экскаватор, обратная лопата, снегоочиститель, снегоуборщик, гидравлический отбойный молоток, вилка, толкатель навоза, копье для тюков, траншеекопатель, угловая щетка, подметальная машина с ковшом, траншеекопатель, отбойный молоток, шнек, рыхлитель, сцепные устройства и т. д.)

CASE представляет первый в мире полностью электрический экскаватор-погрузчик

CASE представляет «Project Zeus» — совершенно новый 580 EV — первый в отрасли полностью электрический экскаватор-погрузчик

Полностью электрический экскаватор-погрузчик значительно снизит ежедневные эксплуатационные расходы, снизит выбросы, снизит потребность в техническом обслуживании и удовлетворит местные / проектные стимулы для работы с электрическим оборудованием / транспортными средствами.

CASE Construction Equipment представляет «Project Zeus» — 580 EV (электромобиль), первый полностью электрический экскаватор-погрузчик в строительной отрасли. По мощности и производительности экскаватор 580 EV эквивалентен другим экскаваторам-погрузчикам с дизельным двигателем в линейке продуктов CASE и обеспечивает значительно более низкие ежедневные эксплуатационные расходы при нулевом уровне выбросов, что является мотивирующим фактором для коммунальных предприятий и государственных подрядчиков, которые заинтересованы в работе с оборудованием, использующим альтернативные варианты. топливо и снижает выбросы.

Городские власти и муниципалитеты также получат выгоду от устранения выбросов при работе в городской среде и вблизи других зданий / людей, а также от снижения шума, производимого оборудованием.

Два блока уже проданы коммунальным предприятиям США — NYSEG и RG&E, компаниям AVANGRID и National Grid. CASE имеет возможность производить дополнительные агрегаты в течение 2020 года, прежде чем наращивать производство для удовлетворения растущего спроса в последующие годы.

«CASE построила самый первый экскаватор-погрузчик с заводской интеграцией в 1957 году и была в авангарде инноваций с обратной лопатой», — говорит Леандро Лечета, руководитель отдела строительного оборудования в Северной Америке, CNH Industrial. «Модель 580 EV — это значительный шаг вперед в нашем стремлении к устойчивому развитию, развитию землеройного оборудования и действительно практических инновациях, которые обеспечивают реальную экономию и конкурентные преимущества для владельцев экскаваторов-погрузчиков».

«Экскаватор-погрузчик идеально подходит для электрификации, так как различные циклы использования, от тяжелой до легкой, предоставляют прекрасную возможность преобразовать потраченные впустую часы работы дизельного двигателя в нулевое время автономной работы, при этом обеспечивая оператору мгновенную реакцию крутящего момента, когда это необходимо», — говорит Эрик Зизер, директор глобальной линейки компактных устройств CASE.«На низких оборотах холостого хода дизельный двигатель имеет пониженный крутящий момент, и ему требуется время для разгона двигателя, чтобы соответствовать требованиям нагрузки. Электродвигатели, с другой стороны, имеют мгновенный крутящий момент и максимальный крутящий момент, доступные на любой рабочей скорости ».

Модель 580 EV — вторая крупная машина с альтернативным двигателем, представленная CASE — производитель представил на выставке Bauma 2019 концептуальный колесный погрузчик на метане FPT Industrial ProjectTETRA. Электрификация проводилась совместно с Green Machine, Inc. и Moog, Inc., и при непосредственном участии коммунальных предприятий и других предприятий сосредоточились на преобразовании значительной части своего парка техники на полностью электрические экскаваторы-погрузчики. CASE также сотрудничал с Michelin®, чтобы оснастить первую в своем роде машину специализированными шинами MICHELIN CrossGrip для еще большей эффективности и управляемости.

Электрификация Идеально подходит для коммунальных служб, городской среды

580 EV питается от литий-ионного аккумулятора на 480 вольт, 90 киловатт-часов, который можно заряжать от любого 220-вольтного / трехфазного подключения.Несмотря на то, что приложения будут разными, каждая плата будет поддерживать большинство обычных восьмичасовых рабочих дней. Аккумулятор отдельно питает трансмиссию и гидравлические двигатели, что приводит к гидравлическому отрыву, равному силе отрыва машины с дизельным двигателем, и повышению производительности при одновременной работе погрузчика и трансмиссии.

Коммунальные предприятия, подрядчики, а также государственные и общественные работы хорошо подходят для 580 EV, поскольку у них обычно есть инициативы, направленные на снижение выбросов, снижение шума в общественных рабочих местах и ​​поиск новых способов работы в рамках бюджета.Подрядчики, предлагающие работы в штатах, где действуют еще более строгие правила, таких как Нью-Йорк, Калифорния и Флорида, также могут получить выгоду от использования электрических экскаваторов-погрузчиков в своем парке. Многие подрядчики в этих секторах либо проезжают по дороге, либо привозят эти машины обратно в центральный магазин или во двор в конце дня, что упрощает подключение к существующей электрической инфраструктуре или создание зарядных станций на контролируемой площадке. Коммунальные предприятия, владеющие собственным парком экскаваторов-погрузчиков, могут питать каждую машину от вырабатываемой ими электроэнергии, по сути, эксплуатируя машину за счет собственных средств.

Устойчивое развитие бюджета и окружающей среды

580 EV работает с нулевым уровнем выбросов, что снижает общий углеродный след для его владельцев. Это важные экологические соображения, но новый экскаватор-погрузчик также помогает повысить финансовую устойчивость.

• Хотя каждое приложение будет отличаться в зависимости от его рабочей нагрузки, по оценкам, 580 EV может сэкономить автопарк до 90 процентов годовых затрат на обслуживание и техническое обслуживание автомобилей с учетом сокращения / отказа от дизельного топлива, моторного масла, дизельного топлива. выхлопная жидкость, регулярное профилактическое обслуживание и долгосрочное техническое обслуживание / ремонт двигателя (и связанные с этим затраты труда и экономия времени).
• Некоторые коммунальные предприятия и подрядчики заинтересованы в использовании электрического оборудования и транспортных средств в своих автопарках, что обеспечивает еще большую финансовую выгоду и еще больше снижает общую стоимость владения.
• Использование строительного электрического оборудования может дать подрядчикам право на выполнение работ, которые в противном случае они не смогли бы принять участие в торгах, расширяя их возможности для бизнеса и позволяя им получать больше работ каждый год.
• Хотя 580 EV будет продаваться по более высокой начальной цене, чем дизельные экскаваторы-погрузчики, предполагается, что средний парк автомобилей окупит эту премию примерно через пять лет.Вся экономия, достигнутая после этого, будет направлена ​​на улучшение чистой прибыли и дальнейшее снижение выбросов углекислого газа.

Каждый 580 EV в стандартной комплектации поставляется с телематикой CASE SiteWatch ™ для дополнительного мониторинга и управления производительностью и использованием машины.

Исторические характеристики обратной лопаты CASE — улучшенные условия эксплуатации

Хотя новый 580 EV электрифицирован, он сохраняет многие отличительные особенности, которые подрядчики ожидают от экскаваторов-погрузчиков CASE.Он сохраняет точность и эффективность экскаваторов-погрузчиков CASE с дизельным двигателем с такими функциями, как ProControl, который обеспечивает чрезвычайно точное перемещение и размещение стрелы, а также Comfort Steer, который значительно улучшает рулевое управление при работе в тесноте или при погрузке грузовиков. Просторная кабина машины с большими окнами обеспечивает отличный обзор со всех сторон. Он также оснащен новыми и улучшенными элементами управления джойстиком, которые есть в самом последнем поколении экскаваторов серии CASE N, а также такими удобствами в кабине, как варианты сидений премиум-класса и радио Bluetooth.

Все это достигается с помощью машины, которая значительно улучшает рабочие условия как для оператора, так и для рабочих, поскольку она работает с нулевым уровнем выбросов и значительно снижает уровень шума на рабочем месте для улучшения связи между оператором и персоналом на земле.

«580 EV работает как обратная лопата CASE — сочетая мощность и производительность, ожидаемые от CASE, с преимуществами электрифицированной машины», — говорит Зизер. «Операторы будут испытывать такие же характеристики копания, подъема и разгибания, что и у машин с дизельным двигателем, в более тихой рабочей зоне без выбросов.Это конечная цель наших усилий в области устойчивого развития — улучшить мир вокруг нас, сделать оборудование более экологичным и сделать это, одновременно находя новые способы повышения производительности и опыта людей, которые используют это оборудование ».

Повышение мощности и легкости езды

CASE заключила партнерское соглашение с Michelin в области шин для двух своих альтернативных решений в области оборудования — колесного погрузчика ProjectTETRA, работающего на метане, а теперь и экскаватора-погрузчика 580 EV. Экскаватор-погрузчик 580 EV, представленный на CONEXPO-CON / AGG 2020, оснащен шинами MICHELIN CrossGrip с ненаправленным рисунком протектора, обеспечивающими исключительную управляемость, комфорт и высокую грузоподъемность для работы на самых разных поверхностях, от асфальта до снега.

«Шины MICHELIN CrossGrip отлично подходят для общего использования со строительной техникой и обеспечивают отличную управляемость и пониженное сопротивление качению», — говорит Зизер. «Будь то при полной нагрузке или при движении по дороге на рабочую площадку, эти шины обеспечат оптимальное сочетание мощности и эффективности для электромобиля».

Новая шина MICHELIN CrossGrip — это универсальная радиальная шина, предназначенная для использования на дороге, траве и снегу. Эта четырехсезонная шина, изготовленная из специальной резиновой смеси, предназначена для использования при высоких нагрузках на погрузчиках, экскаваторах-погрузчиках, телескопических погрузчиках и тракторах.Шина имеет запатентованный ненаправленный рисунок протектора, обеспечивающий отличную управляемость как на передних, так и на задних передачах. Шина с 196 блоками протектора на оборот колеса обеспечивает комфорт водителя за счет снижения вибрации. Асимметричные боковые блоки помогают обеспечить хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, когда короткие пусковой и тормозной пути необходимы для безопасности. CrossGrip, усиленный для обеспечения превосходной устойчивости к проколам, обеспечивает повышенную производительность и может быть шипован для использования на льду.

«Мы разработали шину CrossGrip для круглогодичного использования, а экскаваторы-погрузчики, отвечающие требованиям коммунальных служб или муниципальных служб, требуют такого уровня доступности и производительности», — говорит Джастин Брок, старший менеджер по маркетингу Michelin в Северной Америке. «Его уникальный дизайн обеспечивает отличную надежность и тягу, помогая первому в отрасли полностью электрическому экскаватору-погрузчику работать на дороге и работать еще более эффективно в любых условиях. Мы гордимся тем, что оснастили первую в своем роде машину первыми шинами для экскаватора CrossGrip — демонстрируя две великие новые технологии для строительной индустрии ».

Электроэнергетика будущего

Модель 580 EV — это первый официальный выход компании CASE на рынок электрооборудования. Производитель в партнерстве с FPT Industrial продолжает изучать дополнительные решения в области электрификации, альтернативных видов топлива и альтернативных силовых установок для оборудования во всех производственных линиях и отраслях, которые помогают достичь устойчивости для всех в строительной отрасли без ущерба для мощности и производительности.Эти решения будут внедряться и выводиться на рынок в соответствии с требованиями отрасли.

«Мы доказываем жизнеспособность электрификации более крупного сегмента компактного и легкого оборудования», — говорит Зизер. «Сейчас наша цель — дальнейшее распространение электрификации и альтернативных двигателей на другие производственные линии и рынки, которые также увидят преимущества этих достижений, связанные с устойчивостью и производительностью».

Для получения дополнительной информации о новом электрическом экскаваторе-погрузчике CASE 580 EV и информации о заказе / коммерческой доступности посетите веб-сайт CaseCE.com / 580EV.

Экскаватор против обратной лопаты: какая машина лучше всего подходит для вашего проекта?

Есть проект раскопок? Хотите знать, в чем разница между экскаватором и обратной лопатой? Мы вас прикрыли. Понимание различий между каждой машиной и знание того, какую из них использовать для вашего проекта, жизненно важно для выполнения работы вовремя и в рамках бюджета. Продолжайте читать, чтобы узнать, какая землеройная машина лучше всего подходит для вашего проекта.

Что такое обратная лопата?

Экскаваторы-погрузчики

популярны благодаря своей способности выполнять различные работы самостоятельно. Благодаря шарнирно-сочлененной руке, состоящей из двух частей, сзади и ковшу погрузчика спереди, обратная лопата особенно полезна для проектов на фермах и подходит для легких и средних строительных работ.

Экскаваторы-погрузчики особенно популярны из-за их способности эффективно объединять три различные возможности машины в одну. Они могут заменить небольшой экскаватор, погрузчик с бортовым поворотом и погрузчик в одной машине. В результате необходимо нанимать меньше оборудования, а это означает, что руководители проектов могут экономить деньги и время.Экскаваторы могут выполнять такие работы, как:

• Земляные работы
• Просверливание отверстий
• Рытье траншей и котлованов
• Транспортное средство
• Ландшафтный дизайн
• Снос
• Дороги с мощением
• Разрушение асфальта

Что такое экскаватор?

Как одна из самых популярных землеройных машин в строительной отрасли, экскаватор часто используется на объектах инфраструктуры и коммерческих объектов. Это оборудование имеет стрелу, рукоять и ковш, а также способно поворачивать шасси и стрелу на 360 градусов как одно целое, несмотря на то, что он весит от 1.От 5 до 90 тонн.

Экскаваторы могут быть как стандартными, так и мини-экскаваторами. Мини-экскаватор — популярная машина для проката на городских строительных площадках, поскольку она может преодолевать неудобные и ограниченные пространства, недоступные для других больших экскаваторов. Несмотря на разнообразие размеров, экскаваторы могут выполнять широкий спектр задач, таких как:

• Рытье ям, котлованов, фундаментов и прудов
• Устройство траншей для инженерных коммуникаций и дренажа
• Выравнивание ландшафтов и удаление кустарников
• Разборка небольших конструкций из бетона, асфальта или стали
• Бурение и засыпка
• Ремонт канализационных сетей
• Снегоуборочная машина

Каковы четыре основных отличия?

При выборе экскаватора с обратной лопатой следует учитывать множество факторов. Поначалу бывает сложно отличить обратную лопату или экскаватор, но они различаются по четырем основным параметрам: размер, поворот, универсальность и окружающая среда.

Размер

Основное и наиболее очевидное различие между экскаватором и обратной лопатой — это их размер. Экскаваторы больше и тяжелее, часто весят около 15 тонн, по сравнению с экскаваторами с обратной лопатой, вес которых составляет всего 7,5 тонн. В зависимости от условий, в которых осуществляется проект, разница в размерах и весе может иметь большое значение при выборе машины для земляных работ.

Окружающая среда

Что касается окружающей среды и условий работы, экскаватор тяжелее и, как правило, лучше подходит для проектов сноса, горнодобывающей промышленности и крупных промышленных проектов в целом. В то время как обратная лопата меньше и более адаптируема, что делает ее лучшим выбором, когда речь идет о сельском хозяйстве, уборке снега и средних строительных и земляных работах.

Вращение

Экскаваторы

и экскаваторы-погрузчики имеют разные диапазоны поворота, что делает их очень разными с точки зрения оператора. Экскаваторы могут поворачивать шасси на 360 градусов, тогда как обратная лопата может вращаться только на 200 градусов. Типы задач, которые должен выполнять экскаватор или обратная лопата, должны учитывать его способность вращаться или требует ли проект его вращения вообще.

Универсальность

Как экскаватор, так и обратная лопата имеют стрелу, рукоять и ковш как часть машины. Хотя оба могут выполнять схожие задачи, они имеют свои индивидуальные преимущества и различаются с точки зрения доступности навесного оборудования.Что касается выбора, экскаватор имеет больше доступного навесного оборудования по сравнению с экскаватором, что дает ему более широкий спектр задач, которые он может выполнять. Проекты, расположенные в городских условиях, также должны учитывать, что экскаваторы-погрузчики и мини-экскаваторы могут передвигаться по дорогам, что делает их оба более удобными вариантами для проектов с разнесенными рабочими площадками.

Когда дело доходит до выбора экскаватора или обратной лопаты, подходящего для вашего проекта, у iSeekplant есть широкий выбор поставщиков экскаваторов и экскаваторов, готовых как для влажного, так и для сухого проката. Если вы находитесь в таких столицах, как Брисбен, Сидней, Мельбурн, Канберра, Перт, Дарвин, Аделаида или в сельской местности, наши поставщики найдут для вас идеальный экскаватор по разным ценам. Если вы все еще не уверены, какую машину использовать для вашего проекта земляных работ, iSeekplant может помочь решить ваше решение с помощью нашего инструмента для получения расценок или вы можете связаться с нами по телефону 1300 691 912.

Подпишитесь на блог iSeekplant, который находится ниже, чтобы быть в курсе последних новостей и проектов отрасли!

фактов о LiuGong | LiuGong Северная Америка

Фактов о компании LiuGong | LiuGong Северная Америка Перейти к основному содержанию

• LiuGong занимает 25-е место в мире по производству строительной техники.В 2017 году выручка от продаж LiuGong составила 1,79 миллиарда долларов, всего было продано более 37 610 единиц.
• LiuGong — компания-первопроходец, в том числе первая компания в Китае, которая начала производство тяжелого оборудования, и производитель первого модернизированного колесного погрузчика в Китае в 1966 году. Компания внесла свой вклад в модернизацию и развитие инфраструктуры Китая.
• LiuGong теперь имеет 19 производственных линий, включая колесный погрузчик, экскаватор, вилочный погрузчик, бульдозер, трубоукладчик, автогрейдер, каток, асфальтоукладчик, холодный строгальный станок, погрузчик с бортовым поворотом, экскаватор-погрузчик, воздушную рабочую платформу, автокран, грузовой кран, внедорожник. автодорожный грузовик, роторная буровая установка, гидравлический мембранный грейфер для стен, гидравлическая мембранная буровая установка, траншейный резак и гидравлическая установка для резки и перемешивания.
• Компания является лидером в разработке и производстве колесных погрузчиков. По состоянию на 2017 год с начала 1958 года LiuGong продала более 380000 фронтальных погрузчиков.
• LiuGong имеет 20 производственных предприятий по всему миру. В компании работает более 8 400 человек, в том числе около 1000 инженеров, работающих в четырех научно-исследовательских центрах мирового уровня. В 2017 году LiuGong инвестировал более 60,33 миллиона долларов в свою программу исследований и разработок.
• Компания поддерживает свои глобальные продуктовые линейки с помощью быстрорастущей сети, состоящей из более чем 300 дилеров на шести континентах в более чем 100 странах.
• Поддержку дилерской сети оказывают 10 региональных офисов с инженерно-технической, маркетинговой и сервисной поддержкой, а также 9 региональных складов запчастей, стратегически расположенных по всему миру, что обеспечивает быструю замену запчастей и обслуживание оборудования. LiuGong не выходит на рынок без дилеров и систем поддержки.
• Региональные офисы в настоящее время расположены в Южной Африке, Бразилии, Объединенных Арабских Эмиратах, Индии, Нидерландах, Польше, Сингапуре, России, Гонконге и США. S. Дополнительные региональные офисы постоянно добавляются по мере роста LiuGong.
• LiuGong уделяет большое внимание качеству, что подтверждается приверженностью методологии шести сигм и соответствием стандартам ISO 9000. В результате после тщательной проверки LiuGong был награжден Национальной премией Китая за качество в 2008 году и снова в 2014 году.
• Согласно Off Highway Research, LiuGong известен как один из очень немногих азиатских конкурентов, производящих оборудование, превосходящее международные стандарты, и другие отечественные производители часто сравнивают дизайн и цены фирмы.

CWS | Вложения паладина

О компании CWS

Начиная с 1963 года, CWS начинала свою деятельность в качестве изготовителей изделий из стали и сварки на заказ под девизом компании: «Специализация на экскаваторах-погрузчиках и ковшах-погрузчиках». Поскольку спрос на продукцию CWS увеличился, компания расширилась, чтобы обслуживать международные и внутренние нишевые рынки.

Первоначально канадская компания CWS занимается проектированием, проектированием и производством высококачественного навесного оборудования, кабин и переоборудования для тяжелого оборудования.Продукция CWS используется в сельском хозяйстве, строительстве, нефтегазовой, лесной и горнодобывающей промышленности по всему миру.

CWS предлагает наиболее полный спектр промышленного стандартизированного и индивидуального навесного оборудования, в том числе ковши, отвалы, кабины, вилы, грейферы и большие пальцы для экскаваторов, погрузчиков, гусеничных тележек и другого тяжелого оборудования. Обладая глубоким пониманием областей применения и геологических условий своих клиентов, CWS может предоставить лучший продукт, соответствующий его потребностям, будь то ковш «готовый» или высокоспециализированная кабина для переоборудования.

---

Продукты CWS

Сельскохозяйственные товары

CWS предлагает продукты для более крупных операций в сельскохозяйственной отрасли, в том числе широкий выбор ковшей для специализированных применений.

Строительные товары

CWS предлагает навесное оборудование для строительной отрасли, которое может сделать все, от сноса зданий до строительства дорог.Наши продукты специально разработаны для удовлетворения потребностей наших клиентов и обеспечивают качество, ценность и скорость.

Продукция лесного хозяйства

CWS обладает обширным опытом в лесной промышленности, производя высококачественное навесное оборудование для тяжелой техники в области коммунального хозяйства, погрузки-разгрузки бревен, дорожного строительства, обработки щепы, трелевки и пиломатериалов.

Продукция для погрузочно-разгрузочных работ

Навесное оборудование

CWS для погрузочно-разгрузочных работ используется во всех отраслях промышленности, где необходимо перемещать материалы, включая порты для контейнеров, площадки для хранения опасных отходов, лесопилки, строительные площадки и терминалы для массовых грузов. Наша продукция включает вилы, грейферы и манипуляторы для шин.

Горное дело

CWS специализируется на разработке и производстве навесного оборудования, повышающего производительность и производительность тяжелого оборудования, с предложениями продукции от простых ковшей до сложных горнодобывающих систем.

Нефть и газ

CWS Industries обслуживает нефтедобывающую промышленность вспомогательными инструментами для строительства дорог, строительства / обслуживания буровых площадок, транспортировки материалов и труб, сейсморазведки и уборки снега.CWS предлагает стандартные продукты, а также очень специализированное навесное оборудование, разработанное для конкретных применений и почвенных условий.

---

Услуги CWS: Ремонт и техническое обслуживание, индивидуальное проектирование

CWS предлагает услуги по ремонту и техническому обслуживанию на нашем заводе в Суррее, Британская Колумбия (Британская Колумбия), Канада. Благодаря нашему обширному опыту в области проектирования и производства навесного оборудования для тяжелого оборудования , мы располагаем хорошими возможностями для своевременного и профессионального удовлетворения ваших потребностей.

Наши услуги включают:

• Осмотр на месте / в магазине и подробные сметы до начала работы
• Профессиональные инженеры и технологи-конструкторы
  • AutoCAD
  • Изобретатель (3D)
  • FEA (конечно-элементный анализ)
• Опытная рабочая сила с билетами
  • Слесари
  • Сварщики
  • Машинисты

Наши возможности включают:

• Максимальная грузоподъемность крана 20 т
• Кислородно-плазменное сжигание
• ЧПУ и ручная обработка
• Портативная расточная линия
• Листогибочные прессы 250 и 500 т (ширина 16 футов)
• Рулон до 1 дюйма (ширина 10 футов)
• Окончательная окраска
• Машиностроение
• Установки навесного оборудования

О заказном инжиниринге:

Группа высококвалифицированных менеджеров

CWS, в которую входят инженеры / технологи, команда продаж, машинисты, производители металла, сварщики и механики, работающие в тяжелых условиях, управляют индивидуализированными продуктами от стадии разработки до завершения. Команда дает нашим дилерам возможность предлагать более специализированные продукты.

Работая с современными системами, команда специалистов CWS производит самые инновационные продукты, соответствующие вашим требованиям.

---

Связаться с CWS

По любым вопросам, касающимся продуктов, гарантий или обслуживания клиентов:

Для получения информации о гарантии посетите нашу страницу Гарантия и претензии .

Для получения информации о карьере посетите веб-сайт Stanley Black & Decker Careers .

Для получения литературы посетите страницу продукта, которая вас интересует, или (для дилеров) посетите наш дилерский портал .

Для получения информации о запчастях посетите нашу страницу Поддержка запчастей .

Наш адрес:
19490 92nd Avenue
Surrey, BC V4N 4G7, Canada

.