| 1 | Рене Раст | 322 | — | — | — | 25/1 | 2/2 | 2/2 | 25/1 | — | 3/1 | 18/2 | 3/1 | 15/3 | 1/4 | 25/1 | 3/1 | 6/7 | 2/2 | 15/3 | 3/1 | 10/5 | 2/2 | 18/2 | 3/1 | 25/1 | 3/1 | — | 25/1 | — | 3/1 | 25/1 | 2/2 | 15/3 | 3/1 | 25/1 | — | 15/3 | — |
| 2 | Нико Мюллер | 250 | — | 4/8 | — | 18/2 | — | — | 4/8 | 15/3 | — | 10/5 | — | 25/1 | 3/1 | 18/2 | 2/3 | 4/8 | — | 18/2 | — | 15/3 | — | 15/3 | — | 18/2 | 1/3 | 1/3 | 18/2 | 25/1 | 1/3 | — | — | 8/6 | — | — | 2/2 | 25/1 | — |
| 3 | Марко Виттман | 202 | 3/1 | 25/1 | 2/2 | 4/8 | 3/1 | — | — | 6/7 | — | 25/1 | — | — | — | 4/8 | — | — | 3/1 | 25/1 | — | 18/2 | 3/1 | 25/1 | — | 1/10 | — | — | 8/6 | 12/4 | — | 15/3 | — | — | 2/2 | 18/2 | — | — | — |
| 4 | Майк Роккенфеллер | 182 | 2/2 | 18/2 | — | — | — | — | 12/4 | 10/5 | — | 8/6 | — | 1/10 | — | — | — | 15/3 | — | 2/9 | 1/3 | 25/1 | — | 6/7 | — | 8/6 | — | — | 15/3 | 15/3 | — | — | 1/3 | 6/7 | 1/3 | 15/3 | 3/1 | 18/2 | — |
| 5 | Робин Фрейнс | 157 | — | 15/3 | 1/3 | 15/3 | — | — | — | — | — | — | 2/2 | 12/4 | — | — | — | 12/4 | — | — | — | 8/6 | — | 12/4 | 1/3 | 15/3 | — | — | 10/5 | 18/2 | — | — | — | 18/2 | — | 12/4 | — | 6/7 | — |
| 6 | Филипп Энг | 144 | — | — | 3/1 | 12/4 | — | 1/3 | 18/2 | 25/1 | — | 6/7 | — | 18/2 | — | 6/7 | — | 10/5 | — | 12/4 | — | — | — | 8/6 | — | 10/5 | — | — | 1/10 | 10/5 | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — |
| 7 | Лоик Дюваль | 134 | — | 10/5 | — | — | — | — | — | 12/4 | 1/3 | 15/3 | — | — | — | 12/4 | 1/4 | 8/6 | 1/3 | 4/8 | — | — | 1/3 | 10/5 | 2/2 | 12/4 | — | — | 4/8 | 8/6 | — | 10/5 | — | 12/4 | — | 10/5 | — | 1/10 | — |
| 8 | Джейми Грин | 115 | — | — | — | 2/9 | — | — | 15/3 | 8/6 | — | — | — | — | — | — | — | 18/2 | — | 6/7 | — | 2/9 | — | — | — | — | 2/2 | 3/1 | 12/4 | 1/10 | — | 8/6 | 3/1 | 25/1 | — | — | — | 10/5 | — |
| 9 | Бруно Спенглер | 106 | — | 6/7 | — | 10/5 | 1/3 | — | 6/7 | 1/10 | — | 12/4 | — | 4/8 | 2/3 | 10/5 | — | 25/1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | 2/2 | 18/2 | — | 1/10 | — | 4/8 | — | 2/9 | — |
| 10 | Джонатан Абердин | 67 | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/2 | 4/8 | 1/3 | 6/7 | — | — | — | — | — | 8/6 | 2/2 | 12/4 | — | 2/9 | — | — | — | 2/2 | 6/7 | — | — | 12/4 | — | 10/5 | — | — | — | — | — |
| 11 | Джоэль Эрикссон | 60 | — | — | — | 1/10 | — | — | 1/10 | 18/2 | — | — | — | 8/6 | — | 15/3 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — | 4/8 | — | — | — | 1/10 | — | 8/6 | — |
| 12 | Тимо Глок | 58 | — | 12/4 | — | 8/6 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | 2/9 | — | 10/5 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | 2/9 | — | 8/6 | 1/3 | 12/4 | — |
| 13 | Шелдон ван дер Линде | 42 | — | 8/6 | — | — | — | 3/1 | 10/5 | — | — | 2/9 | — | 2/9 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | 4/8 | — | 6/7 | — | — | — | — | — | 6/7 | — | — | — | — | — | — | — |
| 14 | Даниэль Хункаделья | 23 | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8/6 | — | 1/10 | — | — | — | 6/7 | — | 1/10 | — | 4/8 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | — |
| 15 | Пьетро Фиттипальди | 22 | — | 1/10 | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | 10/5 | — | — | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | 2/9 | 6/7 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 16 | Пол ди Реста | 21 | 1/3 | — | — | 6/7 | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 6/7 | — | — | — |
| 17 | Джейк Деннис | 16 | — | — | — | — | — | — | 8/6 | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — |
| 18 | Фердинанд Габсбург | 3 | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 19 | Дженсон Баттон | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — |
| 20 | Андреа Довициозо | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 21 | Рио Хиракава | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 22 | Ронни Квинтарелли | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 23 | Ник Кэссиди | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 24 | Цугио Мацуда | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
ru.motorsport.com
| 1 | Рене Раст | 322 | — | — | — | 25/1 | 2/2 | 2/2 | 25/1 | — | 3/1 | 18/2 | 3/1 | 15/3 | 1/4 | 25/1 | 3/1 | 6/7 | 2/2 | 15/3 | 3/1 | 10/5 | 2/2 | 18/2 | 3/1 | 25/1 | 3/1 | — | 25/1 | — | 3/1 | 25/1 | 2/2 | 15/3 | 3/1 | 25/1 | — | 15/3 | — |
| 2 | Нико Мюллер | 250 | — | 4/8 | — | 18/2 | — | — | 4/8 | 15/3 | — | 10/5 | — | 25/1 | 3/1 | 18/2 | 2/3 | 4/8 | — | 18/2 | — | 15/3 | — | 15/3 | — | 18/2 | 1/3 | 1/3 | 18/2 | 25/1 | 1/3 | — | — | 8/6 | — | — | 2/2 | 25/1 | — |
| 3 | Марко Виттман | 202 | 3/1 | 25/1 | 2/2 | 4/8 | 3/1 | — | — | 6/7 | — | 25/1 | — | — | — | 4/8 | — | — | 3/1 | 25/1 | — | 18/2 | 3/1 | 25/1 | — | 1/10 | — | — | 8/6 | 12/4 | — | 15/3 | — | — | 2/2 | 18/2 | — | — | — |
| 4 | Майк Роккенфеллер | 182 | 2/2 | 18/2 | — | — | — | — | 12/4 | 10/5 | — | 8/6 | — | 1/10 | — | — | — | 15/3 | — | 2/9 | 1/3 | 25/1 | — | 6/7 | — | 8/6 | — | — | 15/3 | 15/3 | — | — | 1/3 | 6/7 | 1/3 | 15/3 | 3/1 | 18/2 | — |
| 5 | Робин Фрейнс | 157 | — | 15/3 | 1/3 | 15/3 | — | — | — | — | — | — | 2/2 | 12/4 | — | — | — | 12/4 | — | — | — | 8/6 | — | 12/4 | 1/3 | 15/3 | — | — | 10/5 | 18/2 | — | — | — | 18/2 | — | 12/4 | — | 6/7 | — |
| 6 | Филипп Энг | 144 | — | — | 3/1 | 12/4 | — | 1/3 | 18/2 | 25/1 | — | 6/7 | — | 18/2 | — | 6/7 | — | 10/5 | — | 12/4 | — | — | — | 8/6 | — | 10/5 | — | — | 1/10 | 10/5 | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — |
| 7 | Лоик Дюваль | 134 | — | 10/5 | — | — | — | — | — | 12/4 | 1/3 | 15/3 | — | — | — | 12/4 | 1/4 | 8/6 | 1/3 | 4/8 | — | — | 1/3 | 10/5 | 2/2 | 12/4 | — | — | 4/8 | 8/6 | — | 10/5 | — | 12/4 | — | 10/5 | — | 1/10 | — |
| 8 | Джейми Грин | 115 | — | — | — | 2/9 | — | — | 15/3 | 8/6 | — | — | — | — | — | — | — | 18/2 | — | 6/7 | — | 2/9 | — | — | — | — | 2/2 | 3/1 | 12/4 | 1/10 | — | 8/6 | 3/1 | 25/1 | — | — | — | 10/5 | — |
| 9 | Бруно Спенглер | 106 | — | 6/7 | — | 10/5 | 1/3 | — | 6/7 | 1/10 | — | 12/4 | — | 4/8 | 2/3 | 10/5 | — | 25/1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | 2/2 | 18/2 | — | 1/10 | — | 4/8 | — | 2/9 | — |
| 10 | Джонатан Абердин | 67 | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/2 | 4/8 | 1/3 | 6/7 | — | — | — | — | — | 8/6 | 2/2 | 12/4 | — | 2/9 | — | — | — | 2/2 | 6/7 | — | — | 12/4 | — | 10/5 | — | — | — | — | — |
| 11 | Джоэль Эрикссон | 60 | — | — | — | 1/10 | — | — | 1/10 | 18/2 | — | — | — | 8/6 | — | 15/3 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — | 4/8 | — | — | — | 1/10 | — | 8/6 | — |
| 12 | Тимо Глок | 58 | — | 12/4 | — | 8/6 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | 2/9 | — | 10/5 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | 2/9 | — | 8/6 | 1/3 | 12/4 | — |
| 13 | Шелдон ван дер Линде | 42 | — | 8/6 | — | — | — | 3/1 | 10/5 | — | — | 2/9 | — | 2/9 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | 4/8 | — | 6/7 | — | — | — | — | — | 6/7 | — | — | — | — | — | — | — |
| 14 | Даниэль Хункаделья | 23 | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8/6 | — | 1/10 | — | — | — | 6/7 | — | 1/10 | — | 4/8 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | — |
| 15 | Пьетро Фиттипальди | 22 | — | 1/10 | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | 10/5 | — | — | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | 2/9 | 6/7 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 16 | Пол ди Реста | 21 | 1/3 | — | — | 6/7 | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 6/7 | — | — | — |
| 17 | Джейк Деннис | 16 | — | — | — | — | — | — | 8/6 | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4/8 | — |
| 18 | Фердинанд Габсбург | 3 | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — | — | — | 1/10 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 19 | Дженсон Баттон | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2/9 | — | — | — |
| 20 | Андреа Довициозо | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 21 | Рио Хиракава | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 22 | Ронни Квинтарелли | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 23 | Ник Кэссиди | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| 24 | Цугио Мацуда | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
ru.motorsport.com
в DTM начали готовиться к переходному сезону-2019
С 2012 года в чемпионате DTM выступают три немецкие марки: Mercedes, BMW и Audi. Однако в середине прошедшего лета представители штутгартской Mercedes объявили, что сезон-2018 станет для них последним.
Читайте также:
По мнению руководителя «кузовного» первенства Герхарда Бергера, двух оставшихся брендов будет вполне достаточно для сохранения DTM, однако представители Audi уже заявили, что не хотели бы такого продолжения.
Решение Mercedes подтолкнуло организаторов немецкого чемпионата активнее взаимодействовать со своими коллегами из Super GT – из-за схожих технических требований две серии давно ведут разговоры о полной унификации в рамках регламента «Класс 1», но пока процесс идет медленно.
В DTM готовятся с 2019 года перейти на двухлитровые четырехцилиндровые турбомоторы и такие же шасси, как в категории GT500 японского чемпионата. Однако ряд вопросов пока согласовать не удается – например, в Японии машины строятся с прицелом на марафонские гонки, тогда как в Германии привыкли к коротким заездам и единому поставщику резины.
На Франкфуртском автосалоне в сентябре состоялась встреча с производителями, не представленными в DTM, однако гоночный руководитель BMW Йенс Марквардт считает, что не следует ждать появления новых участников в 2019 году.
«Сезон-2019 станет переходным, – сказал он. – Нам нужно снова внимательно изучить требования «Класса 1», чтобы понять, следует ли их корректировать. Ситуацию, когда в серии представлены всего две марки, требуется решить в сжатые сроки. Часы уже тикают. Нам надо заняться этим сейчас же и как можно плотнее.
Требуется добиться совместимости с японцами. Идея «Класса 1» появилась уже довольно давно, но с тех пор претерпевала лишь незначительные изменения.
Все уже начали свои разработки и продвинулись в них довольно далеко. Теперь пришло время вывести эту работу на новый уровень».
Организаторы должны помочь производителям
Марквардт добавил, что DTM необходимо упростить для новых участников условия прихода в серию.
«Планка для новых производителей и команд должна стать ниже, нам нужно повысить привлекательность «Класса 1», нужно сделать его проще, – сказал он. – Это тот самый случай, когда важно думать не только о себе. Нельзя, чтобы кто-то решил запустить программу, а потом постоянно проигрывал.
Новички должны сразу оказываться в позиции, когда получают удовольствие от спортивных результатов, причем это должно получаться у них быстро».
Глава гоночных программ Audi Дитер Гасс предположил, что в DTM можно пойти на использование стандартизованных двигателей или как минимум продажу некоторых их компонентов всем желающим.
«Сейчас все строят моторы самостоятельно, – объяснил он. – Но если кто-то заинтересован в участии в серии, мы должны рассмотреть вопрос о продаже каких-то деталей, чтобы помочь сделать первые шаги. Если у нас будут моторы со стандартными компонентами, это не должно стать проблемой».
В нынешнем сезоне DTM титул в зачете производителей досрочно выиграла Audi. Финальный этап пройдет в ближайший уик-энд в Хоккенхайме.
Дополнительная информация: Юлия Шпачек
ru.motorsport.com
Deutsche Tourenwagen Masters в сезоне 2019 года
В 2019-м г. Deutsche Tourenwagen Masters проведет свой двадцатый сезон с момента возобновления в 2000-м. Основная интрига завязалась вокруг решения Mercedes-AMG покинуть чемпионат для участия в 5-м сезоне ePrix. Это стало причиной, по которой Audi грозиться покинуть DTM если к 2020-му году в нем останется только два производителя. Так или иначе, сезон обещает быть интересным так как совместные усилия FIA и JAF, по объединению немецкого кузовного чемпионата с японской серией Super GT, окончательно увенчались успехом.
Изменения в календаре 2019
С принятием правил Class One ДТМ поделит два этапа с Super GT, один из которых будет проведен в Европейской стране, второй в Азиатской. Совместные автогоночные уик-энды регламентированы ДТМ:
- Две спринтерские гонки
- Дозаправки запрещены
- Смена пилотов запрещена
- Пит-стоп для смены всех четырех колес
Учитывая, что по официальным заявлениям руководителя рекламной кампании GTA (Grand Turismo Association) – Масааки Бандо:
Японский чемпионат примет новый регламент только в 2020-м году
Для обеспечения равенства между болидами будет применена “Система баланса сил”.
Технический регламент – Класс 1
Базой для развития в дальнейшем стала разработка и внедрение нового технического регламента – “Класс 1” (англ. – Class One), который позволяет принять участие гоночным автомобилям как Японской так и Немецкой серии, одновременно. Техрегламент подразумевает использование двухлитровых, рядных четырех цилиндровых силовых установок с турбонаддувом (two-litre single-turbocharged Inline-4). Они сменят четырехлитровые безнаддувные V8 моторы, являющиеся неотъемлемой частью серии с 2000 года. Мощность составит 620 л.с. (на 100 лошадиных сил больше).
Болиды оснастят стандартизированным углепластиковым монококом с внедренной в него камерой безопасности (аналогичные используются в нынешнем ДТМ). Базовые узлы исключительно Японского и Европейского производства. Эти условия станут едиными для обеих автогоночных серий уже с 19-го г., после ухода Mercedes. Изменения в аэродинамике коснуться переда машин, антикрыла и других деталей, для соответствия Super GT.
По заявлениям автомобильных федераций ключевыми элементами обновленных технических требований являются:
Уход Мерседес-Бенц
Штутгартская компания автопроизводитель официально задекламировала уход в середине 18-го г.. Уйдя из серии, в Туренваген Мастерс останутся лишь Audi и BMW. Причиной стало желание принять участие в набирающей популярность “Электроформуле” – ABB FIA Formula E. Руководитель автогоночного сектора Тото Вольф, в своем выступлении от головной компании “Daimler”, прокомментировал это так:
Период доминирования в DTM всегда рассматривался как весомый этап автогоночной истории нашей компании. Я благодарен каждому участнику за их титанический труд позволивший Mercedes-Benz стать самым преуспевающим конструктором в DTM. Невзирая на то, что решение о сворачивании оказалось очень тяжелым для всех, мы предпримем все что в наших силах, в текущем и последующем сезонах, дабы заполучить максимальное количество титулов в преддверии ухода. Мы обязаны осуществить это для фанов и самих себя
“Серебренные стрелы” начали свое победное шествие в кузовных гонках с предтечи ДТМ – Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, основанного в 84-м г. Благодаря стараниям Людвига Клауса компания победила в 92-м, завоевав первый титул. Далее, до закрытия в 96-м, следовала череда триумфов Бернда Шнайдера (в 94-м и 95-м гг.). В 2000-м чемпионат перезапустили и Бернд продолжил побеждать завоевав новые титулы: в нулевых, 2001-м, 2003-м и 2006-м. Помимо этого, в составе команды Мерседес победы одерживали: П. ди Реста, Г. Паффет и П. Верляйн (боевой пилот Sauber F1 Team). Помимо них в истории DTM оставили свой след Р. Уикенс, Л. Ауэр, М. Энгель и Э. Мортара.
Участие в ePrix
Изначально заключенное в конце 17-го г. соглашение с Formula E предполагало, что Мерседес примет участие уже в 2018-19 годах. Позже выяснилось, что Штутгартское руководство отложило дебют до шестого сезона. Подобное решение объяснил Тото как желание получить большее время на осознание того, что из себя представляет Formula E, как следует подготовившись к соревнованиям.
В любом случае Мерседес сохранит свою преданность “Королевским автогонкам“. В автомобильном спорте мы стремимся стать идеалом топ-класса, погружаясь в изучение инновационных проектов, что и обеспечит смесь ePrix и Формулы 1. Формула Е выглядит рисковым проектом, при этом предлагает абсолютно иную парадигму автогонок. Он сочетает концептуально новые мероприятия по внедрению технических достижений современности и будущего, отличаясь от остальных автогонок
Помощь компании окажет HWA в содружестве с Venturi. Задача компаний – помочь Mercedes получить звание производителя в сезоне 2019-20 годов.
drivecontact.ru
Опубликован календарь на сезон-2019, серия W вошла в число гонок поддержки, ДТМ — Авто
- Главная
- Футбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Трансферы
- Россия
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Сборные
- Олимп-ФНЛ
- Евро-2020
- Ливерпуль
- Тоттенхэм
- Челси
- Арсенал
- Барселона
- Реал Мадрид
- Спартак
- Сборная России
- Манчестер Юнайтед
- Салах
- Сон Хын Мин
- Азар
- Месси
- Роналду
- Головин
- Мбаппе
- Суарес
- Дзюба
- Неймар
- Хоккей
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- КХЛ
- НХЛ
- Кубок Первого канала
- Кубок Шпенглера
- Молодёжный чемпионат мира
- Шведские игры
- Чешские игры
- Юниорский чемпионат мира
- Зимняя классика НХЛ
- ФОНБЕТ Матч звезд КХЛ 2020
- Вашингтон
- СКА
- ЦСКА
- Авангард
- Тампа-Бэй
- Питтсбург
- Спартак
- Динамо Москва
- Рейнджерс
- Нью-Джерси
- Александр Овечкин
- Артемий Панарин
- Никита Кучеров
- Андрей Свечников
- Евгений Кузнецов
- Сергей Бобровский
- Андрей Василевский
- Никита Гусев
- Илья Михеев
- Баскетбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- НБА
- Turkish Airlines EuroLeague
- Единая лига ВТБ
- НБА плей-офф
- Зарплаты НБА
- Лейкерс
- ЦСКА
- Бостон
- Голден Стэйт
- Милуоки
- Торонто
- Чикаго
- Сан-Антонио
- Оклахома-Сити
- Зенит
- Сборная России
- Сборная США
- Леброн Джеймс
- Стефен Карри
- Кобе Брайант
- Джеймс Харден
- Кайри Ирвинг
- Кевин Дюрэнт
- Кавай Ленард
- Расселл Уэстбрук
- Алексей Швед
- Яннис Адетокумбо
- Авто
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Формула 1
- MotoGP
- Формула 2
- Формула E
- Ралли Дакар
- Шелковый путь
- Феррари
- Макларен
- Ред Булл
- Мерседес
- Уильямс
- Хаас
- Торо Россо
- Рейсинг Пойнт
- Рено
- Альфа Ромео
- Льюис Хэмилтон
- Себастьян Феттель
- Роберт Кубица
- Даниил Квят
- Кими Райкконен
- Фернандо Алонсо
- Шарль Леклер
- Валттери Боттас
- Даниэль Риккардо
- Макс Ферстаппен
- Теннис
- Новости
- Блоги
- Статусы
- US Open
- Australian Open
- Ролан Гаррос
- Уимблдон
- Мужчины
- Женщины
- Кубок Дэвиса
- Новак Джокович
- Роджер Федерер
- Рафаэль Надаль
- Наоми Осака
- Симона Халеп
- Мария Шарапова
- Серена Уильямс
- Карен Хачанов
- Даниил Медведев
- Александр Зверев
- Эшли Барти
- Бокс/MMA/UFC
- Новости
- Блоги
- Статусы
- UFC
- MMA
- Бокс
- UFC 246
- UFC 247
- Бой Федора Емельяненко
- Бой Конор Макгрегор — Дональд Серроне
- Бой Хабиб – Тони Фергюсон
- Хабиб Нурмагомедов
- Конор Макгрегор
- Федор Емельяненко
- Александр Усик
- Василий Ломаченко
- Энтони Джошуа
- Деонтей Уайлдер
- Сауль Альварес
- Джон Джонс
- Александр Емельяненко
- Ставки
- Фигурное катание
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Гран-при
- Чемпионат Европы
- Чемпионат мира
- Чемпионат России по фигурному катанию
- Сборная России
- Сборная Японии
- Сборная США
- Сборная Канады
- Сборная Франции
- Алина Загитова
- Евгения Медведева
- Александра Трусова
- Анна Щербакова
- Михаил Коляда
- Елизавета Туктамышева
- Этери Тутберидзе
- Татьяна Тарасова
- Биатлон
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Кубок мира
- Кубок IBU
- Чемпионат мира-2020
- Ижевская винтовка
- Сборная России
- Сборная России жен
- Сборная Германии
- Сборная Германии жен
- Сборная Норвегии
- Сборная Норвегии жен
- Александр Логинов
- Мартен Фуркад
- Йоханнес Бо
- Доротея Вирер
- Дмитрий Губерниев
- Лиза Виттоцци
- Светлана Миронова
- Екатерина Юрлова
- Дмитрий Малышко
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Прочие
- Главная
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Теннис
- Бокс/MMA/UFC
- Ставки
- Фигурное катание
- Биатлон
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Матч-центр
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Биатлон
- Новости
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Биатлон
- Фигурное катание
- Прочие
- Блоги
- Блоги
- Форумы
- Статусы
- Комментарии
- Футбол
- Россия
- Сборные
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Украина
- Южная Америка
- Голландия
- Португалия
- Африка
- Любительский
- Азия
- Беларусь
- ФНЛ
- Хоккей
- 🏒Чемпионат мира по хоккею 2019
- Россия
- Сборные
- НХЛ
- КХЛ
- Баскетбол
- Turkish Airlines Euroleague
- Россия
- НБА
- Зарплаты НБА
- Еврокубки
- Сборные
- Еврочемпионаты
- Женский баскетбол
- Биатлон
- Чемпионат мира по биатлону
- Кубок мира по биатлону
- Теннис
- ATP
- WTA
- Кубок Дэвиса
- Кубок Федерации
- Ролан Гаррос
- Авто
- Формула-1
- Мото
- Ралли
- ДТМ
- Другие серии
- Бокс/MMA/UFC
- UFC
- Бокс Профи
- ММА
- Прочее
- Фигурное катание
- Чемпионат мира по фигурному катанию
- Прочие
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Волейбол
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Легкая атлетика
- Лыжи
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Регби
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстрим
- Экзотические виды
- Подкасты
- Статусы
- Популярные
- Новые
- Рейтинг букмекеров
- Бонусы букмекеров
- Легальные
- Зарубежные
- Киберспортивные
- Мобильные
- Российские
- С кэшбеком
- Fantasy
- Fantasy
- Прогнозы
- Редакционные игры
- Киберспорт
- Прогнозы на спорт
www.sports.ru