Daewoo Matiz – сити-кар южнокорейского подразделения General Motors, разработанный компанией Daewoo (она входила в GM). Представляет собой пятидверный хэтчбек А-класса, который в Европе и Америке изначально продавали под названием Chevrolet Spark.
Машина первого поколения с заводским индексом М100 изначально была предназначена для фирмы Fiat, которая заказала у итальянской студии Джорджетто Джуджаро проект дизайна будущего автомобиля. Однако позже проект отвергли, и права на него выкупила компания Daewoo. В результате появилась машина с кузовным индексом М100, которая заменила устаревший сити-кар Daewoo Tico. Но несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые элементы конструкции. Это было спорным решением, учитывая тот факт, что Daewoo Tico использовал узлы и агрегаты от японской модели Suzuki Alto образца 1982 года. Таким образом, поступивший в 1997-м в продажу Daewoo Matiz уже был технически устаревшим. К счастью, это нисколько не навредило популярности автомобиля, который очень быстро раскупали. В связи с этим сити-кар производили там же, где и продавали.
Размеры Daewoo Matiz
Daewoo Matiz Хэтчбек
Год выпуска
Длина (мм)
Ширина (мм)
Высота (мм)
Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
3495
1495
1485
872
В 2000 году дебютировала обновленная версия М150, которую выпускали в Узбекистане. Однако модель по-прежнему выпускали с мотором 0,8 литра. Так продолжалось до 2003 года – к тому времени гамма расширилась за счет литрового двигателя. Позже появился еще более мощный вариант объемом 1,2 литра.
Модель образца 1997 года исчерпала свой жизненный цикл, но ее продолжали выпускать до 2016 года. Тогда Daewoo Matiz переименовали в Ravon Matiz, но это был неудачный маркетинговый ход, что и стало причиной окончательного прекращения продаж Daewoo Matiz/Ravon Matiz.
Характеристики двигателя, его зазоры и размеры Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)
Номинальное значение, мм
Предельно допустимое значение, мм
Распределительный вал
высота кулачка впускных клапанов
высота кулачка выпускных кулачков
зазор в шейках
внешний диаметр шейки
Головка блока цилиндров
внутренний диаметр отверстия под шейку
деформация поверхности плоскости
деформация поверхности коллекторов
Ось коромысел
радиальное перемещение клапана в направляющей втулке
ширина контакта
впускные клапаны
выпускные клапаны
Направляющая втулка клапанов
выступающая часть
впускные клапаны
выпускные клапаны
внутренний диаметр
впускные клапаны
выпускные клапаны
Стержень клапана
впускные клапаны
выпускные клапаны
Пружина клапана
свободная высота
предварительный натяг
прямоугольность
Отверстие цилиндра
конусность (максимальная)
номинальный
увеличенный размер 0,25
увеличенный размер 0,50
Поршневые кольца
зазор канавок для колец
1-е компрессионное кольцо
2-е компрессионное кольцо
маслосъемное кольцо
1-е компрессионное кольцо
2-е компрессионное кольцо
маслосъемное кольцо
Поршневой палец
внутренний диаметр отверстия
зазор между нижней головкой шатуна и упорными полукольцами
кручение, 100 мм
масляный зазор
Коленчатый вал:
зазор упорных полуколец
овальность/конусность
масляный зазор вкладыша
внешний диаметр коренной шейки
Биение маховика
Блок цилиндров:
деформация поверхности головки
неплоскостность поверхности
Масляный насос:
боковой зазор
Кузов и его геометрия Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)
Кузов и его геометрия Детали салона Сидения Зеркала и стёкла Замена стёкол и зеркал Ремонт обогревателя заднего стекла Внешние детали кузова Бампера Снятие бамперов Двери Снятие дверей и крышки багажника Фиксатор замка двери Фиксатор замка крышки багажника Крыша Снятие деталей крыши Ремни безопасности Замена ремней безопасности Капот и переднее крыло Крышка бензобака и трос крышки багажника Проверка герметичности кузова Герметизация кузова и стёкол Устранение шумов и скрипов кузова Отопление и вентиляция Диагностика системы отопления и вентиляции Разборка системы отопления и вентиляции Кондиционер Проверка кондиционера Обслуживание кондиционера Снятие кондиционера Ремонт компрессора
Кузов состоит из нескольких частей, соединенных между собой, образуя целые части передней и задней рамы. Нижний рычаг передней подвески закреплен болтами и стянут держателями, слева и справа. Держатели нижнего рычага передней подвески прикреплены к нижней части кузова тремя болтами в двух местах. Двигатель закреплен болтами к передней раме. Возвышение стойки подвески должно быть правильным в отношении нижней части кузова для надлежащего обеспечения расположения подвески и установочных углов наклона шкворней.
Отдельные части кузова способствуют достижению предельной прочности кузова, поэтому контролируйте сварку в процессе выполнения ремонтных работ.
Если при проведении ремонтных работ разрушается или повреждается заводское уплотнение или антикоррозионное покрытие, на детали нижней части кузова нанесите антикоррозионное покрытие и уплотнение. При нанесении антикоррозионного покрытия на детали нижней части кузова применяйте антикоррозионное хромирование или что-либо аналогичное. Применение комбинированных средств не рекомендуется.
Нижний кожух коробки передач — единый стальной элемент, служащий для защиты нижней части коробки передач. Это покрытие защищает от попадания маленьких камней, гравия или других предметов в коробку передач в условиях нормального вождения.
Для точной проверки геометрии кузова используйте измеритель. Комплект измерителей, используемый для выполнения рекомендованных проверочных измерений, должен включать вертикальный указатель, который может увеличиваться до 457 мм.
Два вида измерений можно выполнить с измерителем: измерение от точки до точки и измерение, вычисляемое на горизонтальной плоскости (линии данной величины), параллельной к нижней части кузова. Измерения от точки до точки выполняются на деталях кузова, расположенных в моторном отсеке, рулевом управлении и подвески. Для этого применяйте вертикальный указатель для одинаковой установки. Для измерений на горизонтальной плоскости вертикальный указатель должен быть установлен на каждой точке. Размеры до отверстий измеряются до центра отверстия и в уровень до примыкающей металлической поверхности. Рекомендуем, диагональные размеры поперек кузова измерять на обоих сторонах, чтобы убедиться в правильности размеров нижней части кузова автомобиля.
