Бронеавтомобиль «Патруль» КамАЗ-43501 семейства «Тайфун» — ТТХ, фото и описание
Первые образцы техники, созданной в рамках программы «Патруль», были представлены на выставке Interpolitex 2014. Один из вариантов подобной машины был представлен ЗАО «Астейс», известным своими разработками в области систем защиты и техники. Специалисты этой компании взяли за основу для своего броневика существующее шасси типа КамАЗ-43501, на котором смонтировали оригинальный броневой корпус и все необходимое дополнительное оборудование. Результатом этого стало появление нового броневика, который предлагался для вооружения различных подразделений МВД.
Броневик КамАЗ-43501 «Патруль» предназначается для перевозки до 10 человек или соответствующего груза по различным дорогам или бездорожью. Конструкция корпуса обеспечивает защиту экипажа и пассажиров от обстрела. При разработке проекта конструкторам пришлось учесть некоторые дополнительные требования, например, сократить габариты и вес машины. Подобные требования, среди прочего, привели к некоторым доработкам базового шасси, направленным на уменьшение его длины и высоты.
Представленный в 2014 году прототип «Патруля» основывался на доработанном шасси КамАЗ-43501. Это изделие имеет колесную формулу 4х4, а также оснащается дизельным двигателем Cummins ISBe 6.7-250 мощностью 261 л.с., связанным с девятиступенчатой коробкой передач ZF9S1310. При переделке в основу для бронеавтомобиля шасси сохранило зависимую подвеску на основе мостов и полуэллиптических рессор.
Броневик КамАЗ-43501 «Патруль» получил оригинальный бронекорпус капотной компоновки с общим обитаемым объемом, объединяющим кабину водителя и десантное отделение. В связи со спецификой компоновки базового шасси корпус «Патруля» отличается сравнительно низким капотом и достаточно высоким полом обитаемого отсека, что придает машине характерный внешний вид. Корпус броневика собирается при помощи сварки. Основой этого агрегата являются листы броневой стали марки А3, имеющие необходимые формы и размеры. Также предусматриваются бронестекла. По данным разработчика, в базовой конфигурации корпус новой бронемашины соответствует 5 классу отечественных стандартов защиты.
Весь экипаж перспективного броневика размещается в общем обитаемом объеме. Водитель и командир находятся в передней части корпуса и располагают набором оборудования, необходимого для управления машиной. Для десанта предусматриваются девять складных кресел, установленных у бортов кормовой части корпуса. Водитель и командир располагают собственными бортовыми дверями, а кроме того, над их местами имеются люки в крыше. Попадать в десантное отделение предлагалось через правую бортовую дверь (позади командирской), а также через одностворчатую кормовую. В крыше десантного отделения также прорезались люки.
Броневик «Патруль», представленный в 2014 году, не имел никакого собственного вооружения. При этом в окнах десантного отделения располагались амбразуры с подвижными заслонками, предназначенные для применения личного оружия экипажа. В дальнейшем машина могла получить какой-либо боевой модуль с требуемыми характеристиками.
Первый вариант броневика КамАЗ-43501 «Патруль» имел полную массу на уровне 12,7 т. За счет переработки конструкции базового шасси компании-разработчику удалось немного уменьшить общие габариты бронемашины. В частности, колесная база сократилась до 3,67 м, а пол грузового отсека, как утверждалось, получил меньшую высоту в сравнении с базовым шасси в исходной конфигурации. При имеющихся показателях массы и мощности двигателя максимальная скорость на шоссе задавалась на уровне 100 км/ч.
Имея сравнительно высокие характеристики, способные обеспечить решение поставленных задач, первый вариант броневика «Патруль» от компании «Астейс» имел некоторые проблемы. Одной из основных посчитали использование импортных комплектующих, связанное с риском прекращения поставок по политическим мотивам. Таким образом, возникла необходимость переработки проекта с использованием отечественных узлов и агрегатов. Кроме того, в ходе такой модернизации было решено изменить некоторые особенности бронемашины.
Обновленный вариант броневика «Патруль» был представлен на выставке «Армия-2015», а затем и на салоне «Интерполитех-2015». Цели и задачи бронеавтомобиля остались прежними – транспортировка и защита людей, патрулирование, разведка и т.д. С целью повышения некоторых характеристики и общего удобства эксплуатации в исходный проект были внесены заметные изменения, отразившиеся как на внутренних узлах, так и на внешнем виде машины.
Самым крупным нововведением обновленного проекта стало использованное шасси. Обновленный «Патруль» строится на основе шасси КамАЗ-43502, имеющего некоторые отличия от КамАЗ-43501. Также было решено отказаться от импортного двигателя, заменив его отечественным дизелем КамАЗ-740.652-260 мощностью 260 л.с. Это позволяло сохранить основные характеристики, но исключить влияние зарубежных поставок.
Общая компоновка корпуса броневика КамАЗ-43502 «Патруль» осталась прежней, однако конструкция этого агрегата была доработана. В частности, базовый уровень защиты снизился до 4 класса. Одновременно с этим были предложены модули дополнительного бронирования, при помощи которых защита броневика может быть доведена до класса 6А. Также предлагаются несколько вариантов установки дверей. На корпусе могут монтироваться две, три или четыре бортовые двери, а также распашная кормовая. В крыше предусматриваются люки. Конфигурация подобных средств для попадания внутрь машины может определяться заказчиком.
Внутри бронекорпуса объемом 12 куб.м удалось разместить кресла для 10 десантников. При необходимости транспортировки каких-либо грузов в обитаемый отсек может быть помещена нагрузка массой до 1500 кг. Имеется возможность буксировки прицепа полной массой до 5 т. По своим габаритам броневик не отличается от иной техники этого класса: длина 7,15 м, ширина 2,5 м и высота 3,1 м. Снаряженная масса обновленного «Патруля» заявлена на уровне 11,75 т.
Использованная силовая установка позволяет броневику развивать скорость до 100 км/ч. Запас хода превышает 1000 км. Обеспечивается преодоление брода глубиной до 1,75 м, рва шириной 0,6 м и подъем на стенку высотой 0,5 м. Для решения дополнительных задач машина оснащается гидравлической лебедкой с усилием до 6000 кгс.
В дальнейшем была создана третья версия броневика «Патруль», являющаяся модернизированным вариантом второй. Она отличается некоторыми деталями, оказывающими значительное влияние на живучесть самой машины и ее экипажа. К примеру, были приняты определенные меры, направленные на защиту экипажа от взрывных устройств. Кроме того, некоторым доработкам подверглась эргономика броневика.
Сообщалось, что в 2015 году компания «Астейс» построила прототип обновленного бронеавтомобиля и представила его на испытания. В течение нескольких следующих месяцев планировалось провести весь комплекс необходимых проверок, после чего министерство внутренних дел должно было сделать выводы и принять решение о дальнейшей судьбе предложенной техники. Новые сообщения о ходе испытаний пока не появлялись, решение МВД так же остается неизвестным.
В конце 2014 года появилась информация о возможном появлении альтернативы броневикам фирмы «Астейс». Несколькими месяцами ранее Камский автомобильный завод представил свой новый броневик КамАЗ-53949 «Тайфуненок», который изначально предназначался для вооруженных сил. В это время оборонная промышленность столкнулась с зарубежными санкциями и резким сокращением ассортимента доступных импортных комплектующих, что могло негативным образом сказаться на ходе нескольких проектов.
В конструкции броневика «Тайфуненок» используется значительное число узлов и агрегатов импортного производства. В частности, именно зарубежные двигатель и трансмиссия составляют основу его силовой установки. Мосты и шины так же поставлялись заграничными компаниями. В связи с этим в прессе появилась информация о возможных проблемах с серийным производством подобной техники и последующей ее эксплуатацией в войсках. Результатом подобных слухов стали сообщения о возможном переименовании проекта «Тайфуненок» в «Патруль-А» и последующем предложении этой машины министерству внутренних дел. Подобные предположения пока не получили достаточного подтверждения. Так, осенью прошлого года представители компании-разработчика утверждали, что новый броневик должен пойти в серию в 2018 году, несмотря на все возможные проблемы. При этом его действительно планировалось предложить МВД.
Бронеавтомобиль КамАЗ-53949 «Тайфуненок»/«Патруль-А» представляет собой защищенное транспортное средство повышенной проходимости, предлагаемое для использования при патрулировании местности, сопровождения автоколонн, ведения разведки и решения иных задач. Корпус машины разработан с учетом защиты экипажа от обстрела из стрелкового оружия и подрыва взрывных устройств.
Броневик КамАЗ-53949 комплектуется дизельным двигателем Cummins 6ISBe 350 мощностью 350 л.с. и автоматической шестиступенчатой гидромеханической коробкой передач фирмы Allison. Следует отметить, именно эти особенности проекта считаются основным минусом и могут представлять определенный риск в текущей международной ситуации. Шасси машины построено на основе мостов с гидропневматической подвеской.
«Тайфуненок»/«Патруль-А» получил корпус капотной компоновки с единым обитаемым объемом. Корпус выполнен сварным и оснащается комбинированной защитой, состоящей из металлических и керамических элементов. Такая броня соответствует 3 уровню стандарта STANAG-4569 и позволяет защитить экипаж от бронебойных винтовочных пуль. Также корпус оснащен противоминной защитой, соответствующей уровням 3a и 3b – подрыв до 8 кг тротила под колесом или под днищем. Корпус оснащается бронестеклами, обеспечивающими хороший обзор и защищающими экипаж от обстрела. Амбразуры в дверях или стеклах не предусматриваются.
Внутри обитаемого отсека корпуса установлены 10 кресел, включая сиденье водителя. Предусматриваются четыре сиденья, смонтированные вперед по ходу движения, а также шесть, установленных у бортов в корме корпуса. В связи с необходимостью защиты экипажа от воздействия энергии взрывов применяются специальные «противоминные» кресла с соответствующими ремнями безопасности. Для посадки в машину предлагается использовать четыре бортовые и одну кормовую дверь. Также в крыше корпуса имеются несколько люков.
При полной массе на уровне 14 т броневик КамАЗ-53949 способен перевозить до 2 т груза. При этом машина способна разгоняться до 105 км/ч и преодолевать различные препятствия. Габариты броневика соответствуют размерам другой техники аналогичного класса. Длина порядка 6,5 м, ширина около 2,5 м, высота – менее 2,7 м.
Первый образец бронеавтомобиля КамАЗ-53949 был продемонстрирован еще в 2013 году. В дальнейшем эту технику несколько раз показывали на различных выставках вооружения и военной техники. По последним данным, броневик проходит необходимые испытания, по результатам которых может быть принят на вооружение и поставлен в серию. Выпустить первые серийные машины этого типа планируется в 2018 году.
Видео о КамАЗ-53949:
Представлен бронеавтомобиль «Патруль»
На прошедшей выставке вооружений и военной техники «Интерполитех-2014» отечественные и зарубежные организации представили ряд новых разработок. На одном из стендов мероприятия был показан опытный образец бронеавтомобиля «Патруль». Эта машина, созданная на базе агрегатов существующей техники, предназначается для различных подразделений министерства внутренних дел, нуждающихся в транспортных средствах, обеспечивающих защиту экипажа и перевозимых грузов.Основой новой бронированной машины является шасси КамАЗ-43501, представитель семейства автомобилей «Мустанг». В варианте, являющимся базой для броневика «Патруль», это шасси с колесной формулой 4х4 должно получать дизельный двигатель Cummins ISB6,7-250 мощностью 261 л.с. Двигатель связан с 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1310. Полноприводная колесная ходовая часть имеет зависимую подвеску, выполненную на основе полуэллиптических листовых рессор.
Одной из главных целей разработки проекта КамАЗ-43501 было создание грузового автомобиля с уменьшенными габаритами. Так, в сравнении с базовым КамАЗ-4350 обновленная машина имеет меньшую колесную базу (3670 мм) и менее высокий пол грузовой платформы. Эта особенность позволила использовать шасси КамАЗ-43501 в качестве основы для броневика, поскольку специфика применения такой техники накладывает определенные ограничения на ее облик.
На базовое шасси устанавливается новый бронированный корпус капотной компоновки. Корпус машины «Патруль» предлагается сваривать из листов броневой стали марки А3. Базовая защита корпуса заявлена на уровне 5 класса по отечественным стандартам. Таким образом, экипаж и агрегаты машины защищены от 7,62-мм пуль винтовок и автоматов (без бронебойного сердечника). Корпус разделен на две части: капот, защищающий двигатель, и кабину экипажа с рабочим местом водителя и грузопассажирским отсеком.
Кожух двигателя с откидной крышкой защищает силовую установку от обстрела сбоку и сверху. В передней стенке капота предусмотрены окна для охлаждения двигателя. На бортах капота имеются жалюзи для вывода горячего воздуха. Лобовая часть машины оборудована развитым бампером характерной конструкции. Имеется набор светового оборудования.
Места для экипажа и грузов располагаются в бронированном корпусе. 10 посадочных мест, включая места водителя и командира, находятся в общем объеме, защищенном броней. Водитель и командир располагаются в передней части бронекорпуса. В распоряжении водителя имеется набор органов управления различными системами машины. На имеющихся фотографиях первого броневика «Патруль» видна не вполне аккуратная отделка приборной панели и близлежащих агрегатов. Тем не менее, это можно списать на особенности строительства и улучшения прототипов любой техники.
Броневик «Патруль» должен перевозить до восьми бойцов с оружием и снаряжением. Для их размещения в средней и кормовой частях бронекорпуса установлены кресла достаточно простой конструкции: металлические рамы с текстильными спинками и сиденьями. При необходимости кресла складываются и занимают меньше места. Подобная конструкция сидений позволяет перевозить не только людей, но и сравнительно крупные грузы.
Для посадки и покидания машина «Патруль» оснащается набором дверей и люков. Водитель и командир имеют собственные двери в бортах. В правом борту, за дверью командира имеется еще одна дверь, которую могут использовать десантники. Предусмотрена дверь в кормовом листе корпуса. Кроме того, в крыше имеются шесть люков: два над местами водителя и командира, четыре – над десантным отделением.
Как и другие броневики, построенные на базе грузовиков, «Патруль» имеет достаточно высокую кабину. Для удобства посадки через кормовую дверь предусмотрены ступеньки и трубчатый бампер, который так же может использоваться для подъема в кабину. По бортам корпуса, между колесными арками предусмотрены ящики, закрывающие топливные баки. На их боковых поверхностях имеются ступеньки для подъема в кабину при посадке через бортовые двери.
Обзор и наблюдение за дорогой или окружающей обстановкой обеспечиваются при помощи набора окон, оснащенных бронестеклами. Водитель и командир располагают крупным лобовым стеклом и трапециевидным остеклением дверей. В бортах десантного отделения имеются шесть (по три на борт) квадратных окон с амбразурами, оснащенными бронезаслонками. При помощи этих окон десант может наблюдать за обстановкой и, при необходимости, вести огонь из личного оружия.
Для эксплуатации в зимних условиях бронеавтомобиль «Патруль» оснащается воздушным обогревателем «Планар». Этот прибор подключается к электросистеме базового автомобиля и, используя дизельное топливо, обогревает кабину. Обогреватель монтируется на специальной металлической подставке между дверями правого борта.
Бронекорпус, соответствующий 5 классу защиты, получился тяжелым. По этой причине полная масса броневика «Патруль» достигает 12,7 тонны. Предлагаемый для использования 261-сильный двигатель должен обеспечивать максимальную скорость на шоссе до 100 км/ч.
Будущее проекта «Патруль» пока остается неизвестным. Новый бронеавтомобиль предлагается для вооружения подразделений МВД, в первую очередь внутренних войск. Специфика работы этой структуры такова, что многие ее подразделения нуждаются в транспортных средствах с высокими характеристиками защиты и соответствующей подвижностью. По-видимому, машина еще не прошла испытания и поэтому ее дальнейшая судьба неизвестна. Тем не менее, в существующем виде или после определенных доработок броневик «Патруль» может стать предметом заказа со стороны МВД.
По материалам:
http://twower.livejournal.com/
https://vk.com/armyrussia
http://voengruzovik.ru/
Бронеавтомобили программы «Патруль»: защищенный транспорт для МВД
В настоящее время в интересах министерства внутренних дел и структур из его состава разрабатываются несколько проектов бронеавтомобилей. В рамках программы с условным обозначением «Патруль» созданы несколько броневиков, которые могут использоваться для перевозки личного состава и грузов, выполнения патрулирования, разведки и т.д. Кроме того, эти машины способны защитить их от обстрела или от подрыва мин. К участию в программе были привлечены несколько организаций автомобильной и оборонной промышленности, результатом чего стало появление нескольких вариантов перспективного бронеавтомобиля. Рассмотрим предлагаемую МВД технику.КамАЗ-43501/43502 «Патруль»
Первые образцы техники, созданной в рамках программы «Патруль», были представлены полтора года назад на выставке Interpolitex 2014. Один из вариантов подобной машины был представлен ЗАО «Астейс», известным своими разработками в области систем защиты и техники. Специалисты этой компании взяли за основу для своего броневика существующее шасси типа КамАЗ-43501, на котором смонтировали оригинальный броневой корпус и все необходимое дополнительное оборудование. Результатом этого стало появление нового броневика, который предлагался для вооружения различных подразделений МВД.
Ранний вариант броневика КамАЗ-43501 «Патруль». Фото Bastion-opk.ru
Броневик КамАЗ-43501 «Патруль» предназначается для перевозки до 10 человек или соответствующего груза по различным дорогам или бездорожью. Конструкция корпуса обеспечивает защиту экипажа и пассажиров от обстрела. При разработке проекта конструкторам пришлось учесть некоторые дополнительные требования, например, сократить габариты и вес машины. Подобные требования, среди прочего, привели к некоторым доработкам базового шасси, направленным на уменьшение его длины и высоты.
Представленный в 2014 году прототип «Патруля» основывался на доработанном шасси КамАЗ-43501. Это изделие имеет колесную формулу 4х4, а также оснащается дизельным двигателем Cummins ISBe 6.7-250 мощностью 261 л.с., связанным с девятиступенчатой коробкой передач ZF9S1310. При переделке в основу для бронеавтомобиля шасси сохранило зависимую подвеску на основе мостов и полуэллиптических рессор.
Броневик КамАЗ-43501 «Патруль» получил оригинальный бронекорпус капотной компоновки с общим обитаемым объемом, объединяющим кабину водителя и десантное отделение. В связи со спецификой компоновки базового шасси корпус «Патруля» отличается сравнительно низким капотом и достаточно высоким полом обитаемого отсека, что придает машине характерный внешний вид. Корпус броневика собирается при помощи сварки. Основой этого агрегата являются листы броневой стали марки А3, имеющие необходимые формы и размеры. Также предусматриваются бронестекла. По данным разработчика, в базовой конфигурации корпус новой бронемашины соответствует 5 классу отечественных стандартов защиты.
Весь экипаж перспективного броневика размещается в общем обитаемом объеме. Водитель и командир находятся в передней части корпуса и располагают набором оборудования, необходимого для управления машиной. Для десанта предусматриваются девять складных кресел, установленных у бортов кормовой части корпуса. Водитель и командир располагают собственными бортовыми дверями, а кроме того, над их местами имеются люки в крыше. Попадать в десантное отделение предлагалось через правую бортовую дверь (позади командирской), а также через одностворчатую кормовую. В крыше десантного отделения также прорезались люки.
Третий прототип «Патруля» от «Астейс». Фото Bastion-opk.ru
Броневик «Патруль», представленный в 2014 году, не имел никакого собственного вооружения. При этом в окнах десантного отделения располагались амбразуры с подвижными заслонками, предназначенные для применения личного оружия экипажа. В дальнейшем машина могла получить какой-либо боевой модуль с требуемыми характеристиками.
Первый вариант броневика КамАЗ-43501 «Патруль» имел полную массу на уровне 12,7 т. За счет переработки конструкции базового шасси компании-разработчику удалось немного уменьшить общие габариты бронемашины. В частности, колесная база сократилась до 3,67 м, а пол грузового отсека, как утверждалось, получил меньшую высоту в сравнении с базовым шасси в исходной конфигурации. При имеющихся показателях массы и мощности двигателя максимальная скорость на шоссе задавалась на уровне 100 км/ч.
Имея сравнительно высокие характеристики, способные обеспечить решение поставленных задач, первый вариант броневика «Патруль» от компании «Астейс» имел некоторые проблемы. Одной из основных посчитали использование импортных комплектующих, связанное с риском прекращения поставок по политическим мотивам. Таким образом, возникла необходимость переработки проекта с использованием отечественных узлов и агрегатов. Кроме того, в ходе такой модернизации было решено изменить некоторые особенности бронемашины.
Обновленный вариант броневика «Патруль» был представлен на выставке «Армия-2015», а затем и на салоне «Интерполитех-2015». Цели и задачи бронеавтомобиля остались прежними – транспортировка и защита людей, патрулирование, разведка и т.д. С целью повышения некоторых характеристики и общего удобства эксплуатации в исходный проект были внесены заметные изменения, отразившиеся как на внутренних узлах, так и на внешнем виде машины.
Поздний прототип «Патруля». Фото Arms-expo.ru
Самым крупным нововведением обновленного проекта стало использованное шасси. Обновленный «Патруль» строится на основе шасси КамАЗ-43502, имеющего некоторые отличия от КамАЗ-43501. Также было решено отказаться от импортного двигателя, заменив его отечественным дизелем КамАЗ-740.652-260 мощностью 260 л.с. Это позволяло сохранить основные характеристики, но исключить влияние зарубежных поставок.
Общая компоновка корпуса броневика КамАЗ-43502 «Патруль» осталась прежней, однако конструкция этого агрегата была доработана. В частности, базовый уровень защиты снизился до 4 класса. Одновременно с этим были предложены модули дополнительного бронирования, при помощи которых защита броневика может быть доведена до класса 6А. Также предлагаются несколько вариантов установки дверей. На корпусе могут монтироваться две, три или четыре бортовые двери, а также распашная кормовая. В крыше предусматриваются люки. Конфигурация подобных средств для попадания внутрь машины может определяться заказчиком.
Внутри бронекорпуса объемом 12 куб.м удалось разместить кресла для 10 десантников. При необходимости транспортировки каких-либо грузов в обитаемый отсек может быть помещена нагрузка массой до 1500 кг. Имеется возможность буксировки прицепа полной массой до 5 т. По своим габаритам броневик не отличается от иной техники этого класса: длина 7,15 м, ширина 2,5 м и высота 3,1 м. Снаряженная масса обновленного «Патруля» заявлена на уровне 11,75 т.
Использованная силовая установка позволяет броневику развивать скорость до 100 км/ч. Запас хода превышает 1000 км. Обеспечивается преодоление брода глубиной до 1,75 м, рва шириной 0,6 м и подъем на стенку высотой 0,5 м. Для решения дополнительных задач машина оснащается гидравлической лебедкой с усилием до 6000 кгс.
КамАЗ-53949 «Тайфуненок»/»Патруль-А». Фото автора
В дальнейшем была создана третья версия броневика «Патруль», являющаяся модернизированным вариантом второй. Она отличается некоторыми деталями, оказывающими значительное влияние на живучесть самой машины и ее экипажа. К примеру, были приняты определенные меры, направленные на защиту экипажа от взрывных устройств. Кроме того, некоторым доработкам подверглась эргономика броневика.
Сообщалось, что в 2015 году компания «Астейс» построила прототип обновленного бронеавтомобиля и представила его на испытания. В течение нескольких следующих месяцев планировалось провести весь комплекс необходимых проверок, после чего министерство внутренних дел должно было сделать выводы и принять решение о дальнейшей судьбе предложенной техники. Новые сообщения о ходе испытаний пока не появлялись, решение МВД так же остается неизвестным.
КамАЗ-53949 «Патруль-А»
В конце 2014 года появилась информация о возможном появлении альтернативы броневикам фирмы «Астейс». Несколькими месяцами ранее Камский автомобильный завод представил свой новый броневик КамАЗ-53949 «Тайфуненок», который изначально предназначался для вооруженных сил. В это время оборонная промышленность столкнулась с зарубежными санкциями и резким сокращением ассортимента доступных импортных комплектующих, что могло негативным образом сказаться на ходе нескольких проектов.
В конструкции броневика «Тайфуненок» используется значительное число узлов и агрегатов импортного производства. В частности, именно зарубежные двигатель и трансмиссия составляют основу его силовой установки. Мосты и шины так же поставлялись заграничными компаниями. В связи с этим в прессе появилась информация о возможных проблемах с серийным производством подобной техники и последующей ее эксплуатацией в войсках. Результатом подобных слухов стали сообщения о возможном переименовании проекта «Тайфуненок» в «Патруль-А» и последующем предложении этой машины министерству внутренних дел. Подобные предположения пока не получили достаточного подтверждения. Так, осенью прошлого года представители компании-разработчика утверждали, что новый броневик должен пойти в серию в 2018 году, несмотря на все возможные проблемы. При этом его действительно планировалось предложить МВД.
Рабочее место водителя машины «Патруль-А». Фото автора
Бронеавтомобиль КамАЗ-53949 «Тайфуненок»/«Патруль-А» представляет собой защищенное транспортное средство повышенной проходимости, предлагаемое для использования при патрулировании местности, сопровождения автоколонн, ведения разведки и решения иных задач. Корпус машины разработан с учетом защиты экипажа от обстрела из стрелкового оружия и подрыва взрывных устройств.
Броневик КамАЗ-53949 комплектуется дизельным двигателем Cummins 6ISBe 350 мощностью 350 л.с. и автоматической шестиступенчатой гидромеханической коробкой передач фирмы Allison. Следует отметить, именно эти особенности проекта считаются основным минусом и могут представлять определенный риск в текущей международной ситуации. Шасси машины построено на основе мостов с гидропневматической подвеской.
«Тайфуненок»/«Патруль-А» получил корпус капотной компоновки с единым обитаемым объемом. Корпус выполнен сварным и оснащается комбинированной защитой, состоящей из металлических и керамических элементов. Такая броня соответствует 3 уровню стандарта STANAG-4569 и позволяет защитить экипаж от бронебойных винтовочных пуль. Также корпус оснащен противоминной защитой, соответствующей уровням 3a и 3b – подрыв до 8 кг тротила под колесом или под днищем. Корпус оснащается бронестеклами, обеспечивающими хороший обзор и защищающими экипаж от обстрела. Амбразуры в дверях или стеклах не предусматриваются.
Внутри обитаемого отсека корпуса установлены 10 кресел, включая сиденье водителя. Предусматриваются четыре сиденья, смонтированные вперед по ходу движения, а также шесть, установленных у бортов в корме корпуса. В связи с необходимостью защиты экипажа от воздействия энергии взрывов применяются специальные «противоминные» кресла с соответствующими ремнями безопасности. Для посадки в машину предлагается использовать четыре бортовые и одну кормовую дверь. Также в крыше корпуса имеются несколько люков.
Десантное отделение. Фото автора
При полной массе на уровне 14 т броневик КамАЗ-53949 способен перевозить до 2 т груза. При этом машина способна разгоняться до 105 км/ч и преодолевать различные препятствия. Габариты броневика соответствуют размерам другой техники аналогичного класса. Длина порядка 6,5 м, ширина около 2,5 м, высота – менее 2,7 м.
Первый образец бронеавтомобиля КамАЗ-53949 был продемонстрирован еще в 2013 году. В дальнейшем эту технику несколько раз показывали на различных выставках вооружения и военной техники. По последним данным, броневик проходит необходимые испытания, по результатам которых может быть принят на вооружение и поставлен в серию. Выпустить первые серийные машины этого типа планируется в 2018 году.
В конце 2014 года сообщалось, что из-за широкого применения импортных комплектующих броневик «Тайфуненок» может не попасть в российские вооруженные силы. В связи с этим появилась неподтвержденная информация о возможном предложении подобной техники министерству внутренних дел. Среди прочего сообщалось, что броневик уже был представлен главкому внутренних войск. Тем не менее, в дальнейшем подробные новости о проекте «Тайфуненок»/«Патруль-А» не поступали. Как и ранее, основные сообщения об этой машине касаются строительства в интересах вооруженных сил.
По материалам сайтов:
http://militaryparitet.com/
http://vz.ru/
http://vpk.name/
http://nevskii-bastion.ru/
http://arms-expo.ru/
Фотообзор одной из последних версий «Патруля» от «Астейс»:
http://arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/kamaz-53949-patrul-a-/
Фотообзор броневика «Тайфуненок»/«Патруль-А»:
http://topwar.ru/83845-den-innovaciy-yuvo-broneavtomobil-tayfunenok.html
Бронеавтомобиль «Патруль». Последние новости
К настоящему времени в интересах силовых ведомств отечественная оборонная промышленность разработала несколько новых бронеавтомобилей. Пытаясь занять свое место на внутреннем рынке подобной техники, компания «Астейс» (г. Набережные Челны) предложила броневик «Патруль». Был создан базовый проект, на основе которого в дальнейшем разработали специализированные модификации техники, приспособленные для решения тех или иных задач. В последние дни стали известны новые подробности интересного проекта.Значительный объем информации об истории проекта «Патруль», его текущем состоянии и перспективах был оглашен в первых числах октября. Деловая электронная газета Татарстана «Бизнес Online» опубликовала интервью с генеральным директором АО «Астейс» Александром Пухненковым. В беседе с корреспондентом издания руководитель оборонного предприятия раскрыл несколько важных тем. Особое место в разговоре занял проект бронеавтомобиля «Патруль».
По словам А. Пухненкова, в настоящее время броневики нового семейства проходят испытания. При этом уже в следующем 2018 году предприятие «Астейс» предполагает развернуть серийный выпуск такой техники. В массовое производство пойдут несколько модификаций броневика, но какие именно – пока не уточняется. Номенклатура выпускаемых изделий будет определена заказчиком при подписании контракта на закупку.
На данный момент существует три модификации «Патруля», имеющие как мелкие, так и серьезные отличия. В разных проектах семейства используется базовая машина с неизменными основными характеристиками. Одновременно с этим броневики могут отличаться расположением запасного колеса, наличием механизированной аппарели или боевого модуля и т.д.
Основой бронеавтомобилей «Патруль» стало шасси разработки Камского автозавода. По мнению гендиректора «Астейс», такая особенность бронемашины дает определенные преимущества. Обслуживать броневики на таких шасси можно будет в любом сервисном центре КамАЗ, и это заметным образом упрощает проведение ремонтных работ в сравнении с другими современными броневиками. Для реализации подобных преимуществ две компании должны подписать соответствующий договор.
Как рассказал А. Пухненков, уже построены несколько опытных «Патрулей», отличающихся конфигурацией и предназначенных для участия в испытаниях. Два броневика были переданы Росгвардии для проверки и оценки, по результатам которых будет сформировано решение о принятии техники на снабжение. Еще два бронеавтомобиля отправлены в одну из частей министерства обороны с теми же целями.
Руководитель предприятия рассказал об особенностях продвижения продукции в подразделения министерства внутренних дел. К моменту появления первого броневика «Патруль» внутренние войска МВД не располагали техникой подобного класса с такими же характеристиками и возможностями. При этом возникло недоверие, связанное с тем фактом, что броневик не был принят на снабжение. Тем не менее, вскоре мнение потенциального заказчика стало меняться. Бойцам ОМОН и ответственным лицам наглядно показали вместимости бронеавтомобиля, а кроме того, подтвердили возможность серийного производства.
После этого мнение МВД / Росгвардии изменилось. Появились рекомендации о переработке тех или иных устройств техники. Специалисты советовали изменить количество дверей, предусмотреть установку светосигнального оборудования, а также оснастить броневик дистанционно управляемым боевым модулем. Все эти рекомендации были выполнены, и доработанные «Патрули» вновь ушли на испытания, по результатам которых будет принято решение о принятии техники на снабжение.
Инженеры компании «Астейс», в том числе в рамках сотрудничества с другими предприятиями, проработали несколько специализированных модификаций броневика. Заказчик проявил интерес к «Патрулям» как в исходной транспортной конфигурации, так и в качестве носителя специальной аппаратуры. Прорабатывались варианты разведывательной бронемашины, защищенного транспорта для саперов, санитарного броневика и машины управления. В последнем случае, по словам А. Пухненкова, имеющийся салон почти полностью заняла различная аппаратура, а в свободных объемах поместилось лишь три операторских кресла.
АО «Астейс» сейчас ведет переговоры с «Рособоронэкспортом», по результатам которых бронеавтомобиль «Патруль» может быть выведен на международный рынок техники. Как утверждается, экспортный броневик почти ничем не будет отличаться от «российского». Впрочем, не исключается возможность создания модификации с правым расположением поста управления, предназначенной для стран с левосторонним движением.
В течение нескольких лет инженеры развивают имеющийся проект, перерабатывая его в соответствии с результатами испытаний и пожеланиями заказчиков. Этот процесс, по всей видимости, будет продолжаться и после появления заказа на серийное производство. Генеральный директор компании-разработчика полагает, что облик машины будет совершенствоваться в течение следующих пяти лет.
Напомним, бронеавтомобиль «Патруль» впервые был представлен в 2014 году. Машина была разработана в инициативном порядке, ее планировалось предложить военному ведомству и силовым структурам. В дальнейшем развитие проекта было продолжено и привело к самым заметным результатам. Так, уже в 2015 году демонстрировался опытный «Патруль» с резко сокращенной долей агрегатов импортного производства. Развитие проекта продолжается до сих пор, и теперь ведется с учетом пожеланий заказчика и результатов испытаний.
Основой броневика «Патруль» является двухосное полноприводное колесное шасси КамАЗ с двигателем типа 740.652-260. Поверх него устанавливается корпус, разработанный специалистами АО «Астейс». Корпус имеет баллистическую и противоминную защиту. Для размещения пассажиров и груза доступны внутренние объемы общим размером 12,5 куб.м. Это позволяет перевозить до десяти человек с оружием, включая водителя и командира, либо эквивалентный груз. Максимальная грузоподъемность броневика – 1,5 т. Возможна буксировка прицепа массой 5 т.
Броневой корпус оригинальной конструкции строится по капотной схеме и разделяется на два основных отсека. В меньшем переднем располагается силовая установка, крупный задний предназначен для груза или экипажа. Для посадки в машину предлагается использовать набор дверей, состав которого может определяться заказчиком. Так, прототипы имели одну или две двери на левом борту и две на правом, дополненные кормовой дверью. Также существует модификация бронеавтомобиля с механизированной кормовой аппарелью.
В недавнем прошлом утверждалось, что корпус «Патруля» соответствует 4 классу защиты по ГОСТ Р 50963, обеспечивая защиту от малоимпульсных автоматных патронов с бронебойной пулей. При этом существовала возможность использовать более мощное бронирование, вплоть до класса 6а (бронебойная 7,62-мм винтовочная пуля). Противоминная защита выдерживает подрыв 2 кг тротила под колесом или днищем.
В своем недавнем интервью гендиректор компании «Астейс» указал иные характеристики защиты, по-видимому, относящиеся к актуальной версии броневика. Так, броня обеспечивает защиту 5 класса – от небронебойных винтовочных пуль. После проведения испытаний подрывом специалисты осуществили эксперимент, в рамках которого планировали определить правильность использованных решений. Вслед за подрывом 2 кг тротила под колесом и днищем в тех же позициях были взорваны заряды массой 4 и 6 кг. По словам А. Пухненкова, условный экипаж при этом выжил.
Руководитель организации-разработчика отметил, что броневик имеет определенный потенциал с точки зрения повышения уровня защиты. Тем не менее, запас роста защиты ограничен возможностями шасси. Серийные агрегаты способны выдержать лишь 12 т, и превышение допустимой массы агрегатов может привести к известным негативным последствиям.
Как и другие машины своего класса, бронеавтомобиль «Патруль» способен решать широкий круг боевых и транспортных задач. Выполняя функции защищенного транспортного средства, эта машина может использоваться для патрулирования, сопровождения автоколонн, ведения разведки и т.д. Кроме того, предлагаются новые проекты специализированных модификаций броневика, соответствующим образом сказывающихся на потенциале семейства. Уже известно о создании бронеавтомобиля для саперов, санитарной и командной машин.
К настоящему времени компания «Астейс» успела построить и испытать всего несколько броневиков в различной конфигурации. Один из них, ранее использовавшийся в испытаниях баллистической и противоминной защиты, теперь хранится на заводе-изготовителе. Несколько других сейчас проходят испытания в частях вооруженных сил и Росгвардии. Последние должны показать весь потенциал техники и убедить заказчика в необходимости ее принятия на вооружение.
При благоприятном стечении обстоятельств и успешном завершении всех необходимых испытаний, заказы на серийные броневики от силовых структур могут появиться в самом ближайшем времени. В таком случае серийное производство «Патрулей» стартует уже в 2018 году. При этом компания-разработчик пока не знает, какое именно количество бронетехники может быть приобретено государственными структурами. Очевидно, что речь будет идти о десятках машин, но точные числа пока не определены.
Нельзя не отметить, что компания «Астейс» не только предложила новый проект многоцелевого бронеавтомобиля, но и занялась активным его развитием. Исходный проект постоянно дорабатывается в соответствии с требованиями потенциальных заказчиков. Кроме того, базовая транспортно-пассажирская машина рассматривается в качестве носителя специального оборудования или вооружения. Все эти процессы к настоящему времени привели к формированию настоящего семейства техники, имеющего определенные перспективы.
Впрочем, несмотря на оптимизм авторов новых проектов, не следует забывать, что несколько опытных «Патрулей» все еще находятся на испытаниях, а приказы о принятии техники на вооружение еще не появлялись. Судьба перспективных проектов будет окончательно определена в самом ближайшем будущем. Если события будут развиваться в положительном ключе, то силовые структуры смогут получить новую технику с высокими характеристиками и широкими возможностями.
По материалам сайтов:
https://business-gazeta.ru/
http://astais.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://arms-expo.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
«Представлен бронеавтомобиль «Патруль»» в блоге «Армия и Флот»
На прошедшей выставке вооружений и военной техники «Интерполитех-2014» отечественные и зарубежные организации представили ряд новых разработок. На одном из стендов мероприятия был показан опытный образец бронеавтомобиля «Патруль». Эта машина, созданная на базе агрегатов существующей техники, предназначается для различных подразделений министерства внутренних дел, нуждающихся в транспортных средствах, обеспечивающих защиту экипажа и перевозимых грузов.Основой новой бронированной машины является шасси КамАЗ-43501, представитель семейства автомобилей «Мустанг».
В варианте, являющимся базой для броневика «Патруль», это шасси с колесной формулой 4×4 должно получать дизельный двигатель Cummins ISB6,7−250 мощностью 261 л.с. Двигатель связан с 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1310. Полноприводная колесная ходовая часть имеет зависимую подвеску, выполненную на основе полуэллиптических листовых рессор.Одной из главных целей разработки проекта КамАЗ-43501 было создание грузового автомобиля с уменьшенными габаритами. Так, в сравнении с базовым КамАЗ-4350 обновленная машина имеет меньшую колесную базу (3670 мм) и менее высокий пол грузовой платформы. Эта особенность позволила использовать шасси КамАЗ-43501 в качестве основы для броневика, поскольку специфика применения такой техники накладывает определенные ограничения на ее облик.
На базовое шасси устанавливается новый бронированный корпус капотной компоновки. Корпус машины «Патруль» предлагается сваривать из листов броневой стали марки А3. Базовая защита корпуса заявлена на уровне 5 класса по отечественным стандартам. Таким образом, экипаж и агрегаты машины защищены от 7,62-мм пуль винтовок и автоматов (без бронебойного сердечника). Корпус разделен на две части: капот, защищающий двигатель, и кабину экипажа с рабочим местом водителя и грузопассажирским отсеком.Кожух двигателя с откидной крышкой защищает силовую установку от обстрела сбоку и сверху. В передней стенке капота предусмотрены окна для охлаждения двигателя. На бортах капота имеются жалюзи для вывода горячего воздуха. Лобовая часть машины оборудована развитым бампером характерной конструкции. Имеется набор светового оборудования.Места для экипажа и грузов располагаются в бронированном корпусе. 10 посадочных мест, включая места водителя и командира, находятся в общем объеме, защищенном броней. Водитель и командир располагаются в передней части бронекорпуса. В распоряжении водителя имеется набор органов управления различными системами машины. На имеющихся фотографиях первого броневика «Патруль» видна не вполне аккуратная отделка приборной панели и близлежащих агрегатов. Тем не менее, это можно списать на особенности строительства и улучшения прототипов любой техники.Броневик «Патруль» должен перевозить до восьми бойцов с оружием и снаряжением. Для их размещения в средней и кормовой частях бронекорпуса установлены кресла достаточно простой конструкции: металлические рамы с текстильными спинками и сиденьями. При необходимости кресла складываются и занимают меньше места. Подобная конструкция сидений позволяет перевозить не только людей, но и сравнительно крупные грузы.Для посадки и покидания машина «Патруль» оснащается набором дверей и люков. Водитель и командир имеют собственные двери в бортах. В правом борту, за дверью командира имеется еще одна дверь, которую могут использовать десантники. Предусмотрена дверь в кормовом листе корпуса. Кроме того, в крыше имеются шесть люков: два над местами водителя и командира, четыре — над десантным отделением.Как и другие броневики, построенные на базе грузовиков, «Патруль» имеет достаточно высокую кабину. Для удобства посадки через кормовую дверь предусмотрены ступеньки и трубчатый бампер, который так же может использоваться для подъема в кабину. По бортам корпуса, между колесными арками предусмотрены ящики, закрывающие топливные баки. На их боковых поверхностях имеются ступеньки для подъема в кабину при посадке через бортовые двери.Обзор и наблюдение за дорогой или окружающей обстановкой обеспечиваются при помощи набора окон, оснащенных бронестеклами. Водитель и командир располагают крупным лобовым стеклом и трапециевидным остеклением дверей. В бортах десантного отделения имеются шесть (по три на борт) квадратных окон с амбразурами, оснащенными бронезаслонками. При помощи этих окон десант может наблюдать за обстановкой и, при необходимости, вести огонь из личного оружия.Для эксплуатации в зимних условиях бронеавтомобиль «Патруль» оснащается воздушным обогревателем «Планар». Этот прибор подключается к электросистеме базового автомобиля и, используя дизельное топливо, обогревает кабину. Обогреватель монтируется на специальной металлической подставке между дверями правого борта.Бронекорпус, соответствующий 5 классу защиты, получился тяжелым. По этой причине полная масса броневика «Патруль» достигает 12,7 тонны. Предлагаемый для использования 261-сильный двигатель должен обеспечивать максимальную скорость на шоссе до 100 км/ч.Будущее проекта «Патруль» пока остается неизвестным. Новый бронеавтомобиль предлагается для вооружения подразделений МВД, в первую очередь внутренних войск. Специфика работы этой структуры такова, что многие ее подразделения нуждаются в транспортных средствах с высокими характеристиками защиты и соответствующей подвижностью. По-видимому, машина еще не прошла испытания и поэтому ее дальнейшая судьба неизвестна. Тем не менее, в существующем виде или после определенных доработок броневик «Патруль» может стать предметом заказа со стороны МВД.
Представлен бронеавтомобиль «Патруль» — ВПК.name
На прошедшей выставке вооружений и военной техники «Интерполитех-2014» отечественные и зарубежные организации представили ряд новых разработок. На одном из стендов мероприятия был показан опытный образец бронеавтомобиля «Патруль». Эта машина, созданная на базе агрегатов существующей техники, предназначается для различных подразделений министерства внутренних дел, нуждающихся в транспортных средствах, обеспечивающих защиту экипажа и перевозимых грузов.
Основой новой бронированной машины является шасси КамАЗ-43501, представитель семейства автомобилей «Мустанг». В варианте, являющимся базой для броневика «Патруль», это шасси с колесной формулой 4х4 должно получать дизельный двигатель Cummins ISB6,7-250 мощностью 261 л.с. Двигатель связан с 9-ступенчатой коробкой передач ZF9S1310. Полноприводная колесная ходовая часть имеет зависимую подвеску, выполненную на основе полуэллиптических листовых рессор.
Одной из главных целей разработки проекта КамАЗ-43501 было создание грузового автомобиля с уменьшенными габаритами. Так, в сравнении с базовым КамАЗ-4350 обновленная машина имеет меньшую колесную базу (3670 мм) и менее высокий пол грузовой платформы. Эта особенность позволила использовать шасси КамАЗ-43501 в качестве основы для броневика, поскольку специфика применения такой техники накладывает определенные ограничения на ее облик.
 |
| Бронеавтомобиль «Патруль», представленный на выставке «Интерполитех-2014» |
| Источник: twower.livejournal.com |
На базовое шасси устанавливается новый бронированный корпус капотной компоновки. Корпус машины «Патруль» предлагается сваривать из листов броневой стали марки А3. Базовая защита корпуса заявлена на уровне 5 класса по отечественным стандартам. Таким образом, экипаж и агрегаты машины защищены от 7,62-мм пуль винтовок и автоматов (без бронебойного сердечника). Корпус разделен на две части: капот, защищающий двигатель, и кабину экипажа с рабочим местом водителя и грузопассажирским отсеком.
Кожух двигателя с откидной крышкой защищает силовую установку от обстрела сбоку и сверху. В передней стенке капота предусмотрены окна для охлаждения двигателя. На бортах капота имеются жалюзи для вывода горячего воздуха. Лобовая часть машины оборудована развитым бампером характерной конструкции. Имеется набор светового оборудования.
Места для экипажа и грузов располагаются в бронированном корпусе. 10 посадочных мест, включая места водителя и командира, находятся в общем объеме, защищенном броней. Водитель и командир располагаются в передней части бронекорпуса. В распоряжении водителя имеется набор органов управления различными системами машины. На имеющихся фотографиях первого броневика «Патруль» видна не вполне аккуратная отделка приборной панели и близлежащих агрегатов. Тем не менее, это можно списать на особенности строительства и улучшения прототипов любой техники.
Броневик «Патруль» должен перевозить до восьми бойцов с оружием и снаряжением. Для их размещения в средней и кормовой частях бронекорпуса установлены кресла достаточно простой конструкции: металлические рамы с текстильными спинками и сиденьями. При необходимости кресла складываются и занимают меньше места. Подобная конструкция сидений позволяет перевозить не только людей, но и сравнительно крупные грузы.
Для посадки и покидания машина «Патруль» оснащается набором дверей и люков. Водитель и командир имеют собственные двери в бортах. В правом борту, за дверью командира имеется еще одна дверь, которую могут использовать десантники. Предусмотрена дверь в кормовом листе корпуса. Кроме того, в крыше имеются шесть люков: два над местами водителя и командира, четыре – над десантным отделением.
Как и другие броневики, построенные на базе грузовиков, «Патруль» имеет достаточно высокую кабину. Для удобства посадки через кормовую дверь предусмотрены ступеньки и трубчатый бампер, который так же может использоваться для подъема в кабину. По бортам корпуса, между колесными арками предусмотрены ящики, закрывающие топливные баки. На их боковых поверхностях имеются ступеньки для подъема в кабину при посадке через бортовые двери.
Обзор и наблюдение за дорогой или окружающей обстановкой обеспечиваются при помощи набора окон, оснащенных бронестеклами. Водитель и командир располагают крупным лобовым стеклом и трапециевидным остеклением дверей. В бортах десантного отделения имеются шесть (по три на борт) квадратных окон с амбразурами, оснащенными бронезаслонками. При помощи этих окон десант может наблюдать за обстановкой и, при необходимости, вести огонь из личного оружия.
Для эксплуатации в зимних условиях бронеавтомобиль «Патруль» оснащается воздушным обогревателем «Планар». Этот прибор подключается к электросистеме базового автомобиля и, используя дизельное топливо, обогревает кабину. Обогреватель монтируется на специальной металлической подставке между дверями правого борта.
Бронекорпус, соответствующий 5 классу защиты, получился тяжелым. По этой причине полная масса броневика «Патруль» достигает 12,7 тонны. Предлагаемый для использования 261-сильный двигатель должен обеспечивать максимальную скорость на шоссе до 100 км/ч.
Будущее проекта «Патруль» пока остается неизвестным. Новый бронеавтомобиль предлагается для вооружения подразделений МВД, в первую очередь внутренних войск. Специфика работы этой структуры такова, что многие ее подразделения нуждаются в транспортных средствах с высокими характеристиками защиты и соответствующей подвижностью. По-видимому, машина еще не прошла испытания и поэтому ее дальнейшая судьба неизвестна. Тем не менее, в существующем виде или после определенных доработок броневик «Патруль» может стать предметом заказа со стороны МВД.
По материалам:
http://twower.livejournal.com/
https://vk.com/armyrussia
http://voengruzovik.ru/
Рябов Кирилл
какие машины получат наши силовики
На прошедшей в Москве международной выставке средств обеспечения безопасности «Интерполитех» были представлены новейшие отечественные разработки спецавтомобилей для силовых структур. Расскажем о них подробнее
Экспозиционная часть выставки была развернута в трех залах 75 павильона ВДНХ. Как и в прошлые годы, здесь были представлены российские и зарубежные разработки (согласно официальной информации, 64 иностранных компании из 19 стран). Санкции Запада не помешали иностранцам, заинтересованным в российском рынке, продемонстрировать свои новые разработки в области охраны и безопасности. Что же касается автомобильного раздела, то здесь взят курс на импортозамещение: практически все образцы техники, начиная со спецавтомобилей полиции и заканчивая бронемашинами, были отечественного производства. Для сравнения: два года назад зарубежная автотехника присутствовала, в рамках выставки был даже развернут национальный павильон Франции. Но, похоже, сейчас российский автопром стремится полностью обеспечить нужды заказчиков из силовых структур.
Оперативно-служебный автомобиль типа АМ на шасси УАЗ-3909, предназначенный для доставки осужденных в медицинские учреждения
Компания Sollers решила пересадить наших полицейских и криминалистов на UAZ Patriot и SsangYong Actyon. В экспозиции компании были представлены специальные версии внедорожников для МВД — патрульная и кинологическая. Пользуясь случаем, Sollers не упустила возможности лишний раз продемонстрировать рестайлинговые версии UAZ Patriot и UAZ Pickup, производство которых стартовало в октябре этого года.
Автомобиль для перевозки задержанных на шасси «ГАЗон NEXT» (C41R13)
Следует отметить, что продукция Ульяновского автозавода широко используется в качестве носителя высокотехнологичных мобильных систем. Например, еще несколько UAZ Patriot, правда предыдущего поколения, были замечены на стендах компаний — производителей радиолокационного оборудования и систем скрытого контроля (комплексы «Горизонт», «Радескан — Патриот», «Горыныч»).
Оперативно-служебный автомобиль АЗ-02 на шасси КАМАЗ-65117
ОАО «КАМАЗ», разместившееся в экспозиции госкорпорации «Ростех», представило абсолютно новую модификацию бронированной машины «Тайфун» на шасси КАМАЗ-53949 с колесной формулой 4х4. Напомним, что с 2009 года компания работала над проектом шестиколесного броневика «Тайфун», который уже широко известен общественности. Новая машина, которой «КАМАЗ» занимается в инициативном порядке, имеет уровень защиты, равнозначный или превосходящий защищенность автомобилей НАТО, и в ближайшее время сможет стать основой автомобильного парка новейших Вооруженных Сил России.
Комплекс скрытого контроля автомобильного движения «Горыныч»
Внутренние войска МВД России продемонстрировали несколько интересных машин на полноприводных шасси КАМАЗ. Одна из них — легкий бронированный автомобиль «Патруль» на базе КАМАЗ-43501, предназначенный для перевозки личного состава, различных грузов, буксирования прицепных систем, монтажа военной и специальной техники с обеспечением требуемого уровня защиты экипажа.
В автозаке А3-02 оборудовано 2 общих камеры и одна одиночная — всего 55 сидячих мест, ремни безопасности здесь не положены
Цельнометаллический сварной кузов изготовлен из броневой стали марки А3 (базовая защита 5 класса) и рассчитан на размещение 10 бойцов. Новый бронеавтомобиль разрабатывался, прежде всего, для обеспечения сил специального назначения. Машина будет принята на вооружение в 2015 году.
Серийный образец бронированного Урал-4320ВВ
На стенде «Группы ГАЗ» два новых экспоната: автомобиль «Дежурная часть» на полноприводном шасси ГАЗ-27527 и автомобиль для перевозки задержанных на шасси «ГАЗон NEXT» (C41R13). Спецкузов «ГАЗона» рассчитан на перевозку 20 задержанных лиц и трех сотрудников конвоя.
Штурмовой бронированный спецавтомобиль малого класса ШБСА-1811
Автомобильный завод «Урал» показал серийный образец бронированного Урал-4320ВВ для Внутренних войск МВД России. По замыслу производителя, модель должна лечь в основу целой линейки универсальных защищенных автомобилей с различными колесными формулами для тактических задач всех силовых структур. Достоинством автомобиля является свободная компоновка, которая позволяет размещать оборудование и боевые модули множеством удобных способов с учетом стоящей тактической задачи. Разрабатывая техническое задание на автомобиль, потенциальные покупатели учитывали опыт применения бронированных автомобилей в различных типичных ситуациях и условиях. Была включена масса дополнительных требований, среди которых проектировка бронированного автомобиля с однообъемным бронированным модулем защиты, который позволяет водителю не отделяться от остальной части команды. Такой кузов может размещать в себе до 17 человек со всей боевой экипировкой. Бронированный модуль оснащен сиденьями специальной конструкции, которые способствуют снижению динамической нагрузки при взрыве. Позаботились авторы модели и о комфорте пассажиров в различных погодных условиях, установив в машине кондиционер и обогреватель.
Передвижной комплекс по поиску и обезвреживанию взрывоопасных объектов (шифр «Каркас»)
Одним из центральных экспонатов автомобильного раздела выставки стал штурмовой бронированный спецавтомобиль малого класса ШБСА-1811 полной массой 4 т. Образец разработан в рамках ОКР «Ансырь» по техническому заданию ФКУ НПО «Спецтехника и Связь» МВД России. Разработчик и изготовитель — МГТУ им. Баумана. Спецавтомобиль с высокими показателями подвижности, защищенности, живучести и надежности предназначен для силовой поддержки спецопераций, сопровождения транспортных колонн, патрулирования. Особая гордость ШБСА — колеса со вставкой безопасности. Если в боевой обстановке будут пробиты шины, броневик сможет покинуть зону обстрела на внутренних дисках.
Бронированный «Тайфун» в версии с колесной формулой 4х4
Федеральная служба исполнения наказаний России демонстрировала образцы автомобилей для перевозки заключенных. Достойны внимания две новинки. Прежде всего, это оперативно-служебный автомобиль АЗ-02 на шасси КАМАЗ-65117. Для перевозки спецконтингента в автозаке оборудовано 2 общих камеры и одна одиночная — всего 55 сидячих мест. Все камеры оборудованы системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. На борту имеется система видеонаблюдения, передающая изображение из салона в кабину водителя, и система контроля мобильных объектов ГЛОНАСС. Другая новинка — оперативно-служебный автомобиль типа АМ на шасси УАЗ-3909, предназначенный для доставки осужденных и подозреваемых в медицинские учреждения. Спецкузов автомобиля оборудован отсеком для караула и медицинского работника, камерой для спецконтингента и местом для инвалидной коляски. Вместимость — 8 человек. Добавим, что производителями машин с зеленой полосой на борту, как правило, являются сами заказчики — предприятия системы УФСИН России. Такая вот схема без посредников.
Легкий бронированный «Патруль» на базе КАМАЗ-43501