Автомат логан отзывы владельцев: Рено Логан с коробкой автомат: отзывы владельцев

Содержание

Рено Логан с коробкой автомат: отзывы владельцев

На Рено Логан объемом в 1.6 л и 16-клапанным двигателем, имеется коробка автомат, сплит-система, гидроусилитель руля, два Air Bag, АБС, 4 эсп, противотуманки, обогрев зеркал и стекол. Что еще добавить к подобным характеристикам авто? И многих интересует вопрос какой автомат стоит?

Специалисты озвучивают собственную позицию по седану Рено Логан с АКПП. В целом автомобиль приятно радует, как и машина с автоматом более дорого класса. Силовой агрегат автомат работает бесшумно, отличная звукоизоляция салона, а кресла очень эргономичны. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев модели.

Салон автомобиля

Двери открываются достаточно широко, чтобы в машину без труда сел пассажир комплекции выше средней. Кресла небольшие и отодвинуть их можно на малое расстояние, а хотелось бы большего. Подлокотник расположен высоко, что очень удобно, когда кладешь левую руку.

Потолок удален таким образом, что кажется будто авто спроектирован именно для высокорослых людей. Внутри машина очень просторна, а на заднем ряду смело размещаются три пассажира.

А вот дислокация руля не совсем удачна – он смещен сильно вправо. Такой позиции придерживаются и другие водители, здесь отзывы владельцев очевидны. Отсюда возникает и отрицательный момент. Правой ногой постоянно хочется наступить в бороду. Поэтому нужно искать компромисс для удобства ног и рук. На французском седане Рено Логан руль довольно тяжеловесен. Для чего это сделано неясно. При недвижимом автомобиле на асфальте руль прокручивается с большим напряжением. Есть ли взаимосвязь на отзывчивость машины от этого, непонятно, хотя она отлично слушается как загородом, так и в нем.

Газ и тормоз имеет отличные педали. Отзывы владельцев говорят о неудобном размещении рулевых кнопок. Поэтому при движении включение чего-либо отвлекает от дороги. Рычаг КПП автомат практически не занимает лишнего места.

Бардачок очень вместителен, и вполне в нем можно разместить не только мелкие вещи, что подтверждают и отзывы владельцев. Подстаканники напротив невместительны и подойдут только для мелочи. Нет дополнительного места для полочки, что не даст возможности разместить рядом смартфон или бутылку с водой. А это также еще один минус.

Рено Дастер краш тест видео
Отзывы Рено Дастер автомат
Дастер дизель или бензин что лучше

Силовой агрегат автомобиля

Какой автомат стоит в машине? Силовой агрегат нового типа выполнен добротно. Небольшой аппетит по маслу. Почти бесшумен при высоких и холостых оборотах. Мощность вполне соответствует как городским условиям, так и езде по шоссе. Автомат включается без рывков и торможений, не выбивает передачу. Обгоны даются без усилий. При нажатии на акселератор сразу увеличивает мощность и так до максимума. Для торможения двигателем газ отпускается, и машина сразу реагирует, снижая скорость, неважно при этом какой автомат стоит. Есть и ручной режим. Но эта опция бесполезна. Ведь Вы ездите используя машину, на которой установлен автомат.

Впечатления автоводителей

Отрицательным нюансом Рено Логан, имеющего автомат, согласно отзывам, — езда возможна лишь после щелчка при запуске режима. Резкий старт с гулом покрышек – это не для Renault Logan. Машина не столь экономична по топливу. В городском траффике 12 л на100 км, а за городом – 7 л на 100 км. Лучше заливать 95-й, но можно ездить и на 92-м. При включённой сплит-системе расход отличается от обычного.

Подвеска у данной модификации Рено Логан, если коробка автомат отличная. Негатива почти нет. Жесткость ее находится на среднем уровне. Покрышки – проблемное место машины. Создают шум, а при увеличении скорости бьют. Балансировки не исправляют ситуацию, дважды проводил, но безрезультатно. Скорость на шоссейной дороге надо выбирать не более 130 км/ч, так как машину может подкидывать при встречном ветре. Что чревато неприятностями. Некоторые жалуются на правильность функционирования спидометра.

Некоторые отзывы владельцев гласят, что примерно, по истечении 5 месяцев возникают первые сверчки. Колпак предохранителей может начать стучать на неровной дороге, полка подпрыгивает и дает сторонние звуки. Но с помощью звукоизоляции шумы станут неслышны. Пока здесь все отлично. Скорее всего через год возникнуть срытые проблемы Renault. Но надо быть оптимистичнее.

Багажный отсек вместителен на Renault Logan, но имеет нефункциональные петли, из-за которых водитель подстраивается под них. Нет также жесткого пола – тоже негатив. Коврик изгибается на запаске. В комплекте есть домкрат и балонник. Как они в эксплуатации мне неизвестно, так как не пришлось еще пользоваться.

Фары также неоднозначный момент. Оригинальные лампы дают мало света. Если будете устанавливать новые лампы, то это процедура займет 40-60 мин., из-за сложности подхода к ним. Снимается АКБ и другие комплектующие.

Скорее всего многочисленные жалобы на функционирование дворника на Логане не не новость среди автовладельцев. Решается вопрос просто – покупкой нового более длинного очистителя. Несмотря на хлёст при работе, стекло очищается полностью и более качественно.

Подведем итоги

Как итог: цена за такую машину как Renault Logan не совсем адекватна. Она имеет значительное количество отрицательных моментов, которые должны существенно снизить стоимость авто. Но при рассмотрении с точки зрения комфортного транспортного средства – машина полностью оправдывает свою цену. Потому, что за подобные деньги других вариантов нет, тем более, где установлена коробка автомат. Да еще у машины автомат работает как часики. Но отзывы отзывами, а мнения каждого автовладельца Рено Логан индивидуальны и могут различаться.

Рено Логан автомат — обзор и отзывы владельцев

21431 Просмотров 02.Фев.2015

Рено Logan 1.6 16 кл., АКПП, кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 2 подушки, 4эсп, противотуманные фары, подогрев сидений и зеркал. Что можно сказать о машине с такими характеристиками?

Прочитав отзывы владельцев, мне тоже захотелось поделиться своим жизненным опытом и рассказать о Рено Logan с коробкой автомат. Общее впечатление, как и от хорошей, дорогой иномарки с автоматической коробкой передач. Двигатель с АКПП работает тихо, посторонние уличные звуки пробираются в салон с трудом, сидения анатомические и поэтому очень удобные.

Салон автомобиля

Широко открывающиеся двери позволят людям немалой комплекции без труда садиться и выходить из машины. Сидения немного коротковаты и не так далеко отодвигаются, как хотелось бы. Высокий подоконник с легкостью позволяет комфортно положить левую руку. А потолок сделан так, будто машина была специально сделана для рослых людей. В салоне достаточно пространства, и сзади с комфортом разместятся до трех человек.

С рулем разработчики, видимо, переборщили, сместив его вправо. Об этом пишут и другие пользователи. Соответственно, появляется и вытекающий недостаток. Правая нога так и норовит наступить в бороду, что крайне неудобно. Вот и начинаешь метаться между удобством рукам или ногам. На Рено Logan, по непонятным причинам сделали руль тяжелым. Стоя на месте, на голом асфальте, чтобы покрутить руль придется приложить усилия. Связано это или нет, но автомобиль на трассе и в городской черте ведет себя превосходно.

Педали газа и тормоза сделаны выше всяких похвал. Если судить по отзывам, кнопки у руля расположены крайне неудобно. И если в движении нужно что-то включить, то не отвлекаясь это сделать будет невозможно. Ручка АКПП занимает незначительное пространство.

Во вместительный бардачок можно засунуть туда почти все, что угодно – об этом говорят многочисленные отзывы. Подстаканники оставляют желать лучшего, так как кроме мелочи туда ничего не поместится. Отсутствие дополнительного пространства под полочки отсекает напрочь возможность свободно положить телефон рядом или бутылку воды. А это еще один небольшой, но минус.

Двигатель автомобиля

Новый двигатель сделали на совесть. Прожорливость в масле очень маленькая. Работает тихо как на холостых, так и на высоких. Мощности достаточно для езды по городу или по трассе. АКПП работает как часы: ни дерганий, ни торможений. Спокойно можно совершать обгоны. Молниеносно по велению вашей ноги будет набирать скорости, покуда хватит мощности. При необходимости выполнить торможение двигателем достаточно будет убрать ногу с педали газа. Также встроен ручной режим. Но скорее это бестолковая функция. Иначе для чего выбирали машину с АКПП?

Впечатления водителей

Недостатком Логана с автоматом, судя по отзывам, является то, что только после щелчка при включении режима можно будет ехать. С места, с пробуксовкой это не про Renault Logan. Рено очень прожорлив. По городу кушает примерно 12 литров на 100 км. А по трасе примерно 7 литров. Бензин желательно 95-й заправлять, но сойдет и 92-й. Расход топлива в Renault с кондиционером и без мало отличается друг от друга.

Подвеска у нового Renault с АКПП хорошая. Минусов фактически не нашел. Она имеет что-то вроде средней жесткости. С резиной, конечно, проблемы. Шумит и на высокой скорости начинает бить. Ни одна балансировка не поможет, два раза балансировал. По трассе не рекомендую разгоняться свыше 130 км/ч, потому что при встречном ветре машину подбрасывает. А это грозит серьезными последствиями. Кто-то говорит, что спидометр работает не особо корректно. Ничего по этому поводу сказать не могу, так как на скорости еще не ловился ни разу.

Месяцев через пять начали появляться первые сверчки. Крышка предохранителей постоянно дребезжала на кочках, полка прыгала и создавала лишние шумы. Но все это было излечено шумоизоляцией. Пока жаловаться не на что в этом плане. Видимо, как год исполнится, начнут всплывать подводные камни Renault. Но не будем о грустном.

У багажника Renault Logan хорошая вместительность, но неудобные петли, которые иногда просто заставляют подстраиваться под них. Еще один минус – это отсутствие жесткого пола. Коврик провисает на запаску. Также в комплекте в багажнике находятся балонник и домкрат. Про их работоспособность тоже ничего не скажу, так как не представлялось случая.

С фарами тоже не все просто. Стандартные заводские лампы очень слабы. При желании поменять на новые лампочки будьте готовы потратить минут 40-60, так как к ним не так уж и просто подлезть. Приходится снимать аккумулятор и тому прочее.

Наверное, я не первым буду, кто жалуется на отвратительный водительский дворник на Рено Logan. Устранить эту проблему поможет приобретение нового дворника длиннее чем стандартный. Пускай они работают на хлест, но зато никаких подтеков и проблем с обзором не будет.

Подведем итог

Вывод: на свою стоимость Рено Logan не тянет. При таком количестве минусов и недостатков, могли бы и скинуть в цене. А если рассматривать как комфортное новое транспортное средство, то Рено достоин чтобы его купили. Ведь за эту сумму пока нет альтернативы такому автомобилю с АКПП. И тем более в Renault Логан – автомат хороший. Хотя сколько ни читай отзывы, у каждого владельца свое мнение о Renault.

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2012 г.

Добрый день.

Объяснюсь зачем решил написать отзыв. Когда планировал купить логан с АКПП, то весь инет излазил и нашел лишь пару поверхностных журнальных статей, 5-7 кратких отзывов обладателей и один или два видео ролика. И всё! Больше ничего не мог найти. Про сам логан инфо, как вы понимаете, достаточно, а вот про логан с автоматом практически ничего. Поэтому решил внести малую лепту в помощь тем, кто также будет искать инфо про данную комплектацию, да и про логан в целом. А так же развеять сомнения у тех, кто думает — Логан или Калина.

Сто с лишним тыщ и почти 6 лет накатал на ВАЗ2114 (брал с салона). Периодически катался на Калине 1.6 8кл 2006г.в., а так же немного и на Калине 1.4 16кл. 2011г.в. и Шевроле Ланос. Перед покупкой логана ещё поездил на Киа спектре с АКПП. Вот, пожалуй, и всё моё разнообразие вождения авто. Ну не считая девяток (таже 14-ая) и малость на Форд Мондео 2007 г.в. Так что сравнения с бизнес и премиум классом не ждите.

Логан 1.6 16кл., АКПП, кондиционер, ГУР, АБС, 2 подушки, 4эсп, противотуманки, подогрев: сидений+лифт, зеркал+регулировка. И всё.

Изначально выбор был либо Логан, либо Калина. С калиной опыт есть. По эргономике, кузову, подвеске Калина гораздо лучше, чем 14-ая. Никому ничего не буду доказывать, но поездив на калине и резко пересев обратно в свою 14-ю убеждался в этом каждый раз. Одно но — управление. У калины оно нечёткое, по трассе на скорости перестроения валкие…. ну, в общем, об этом все пишут и все знают. Дак вот — Логан или Калина? Калина дешевле, очередей нет, комплектация богаче, но! нет АКПП. А у меня бзик — хотел автомат. Ждать Гранту или Калину с автоматом не хотел. Решил брать Логан! Кстати, почему логан, а не солярис, рио, поло, заз ченс? Если коротко, то мои габариты (далекооо за 100 кг) не позволяют мне нормально разместиться во всех этих машинах. Поверьте, пробовал. Да и автомат за цену логана доступен был разве что на заз ченс. Самое что интересное, рост у меня небольшой (180см), но даже с ним я упирался или почти задевал потолок головой в солярисе, рио, поло при полностью опущенном сиденье. Даже в ниссан тиида пробовал (хотя это уже дорого) и там мне было тесно по ширине, да ещё торпеда прямо в колено упиралась. Итог: нормально усесться за свои деньги я мог только в Калине!!! и Логане. Да-да, Калина во многом даже превосходит в эргономике Логан. Но об этом позже.

Ну вот взял я логан. Первые впечатления — как будто еду в иномарке. И двигатель не слышно, и вентилятор на 1 скорости тихо, и шум с улицы и от колес минимум, спинки сидений удобные. Но потом придирочки, конечно, начались. Ниже описываю мои настоящие ЛИЧНЫЕ впечатления от Логана проехав 15т.км.

Эргономика.

Двери открываются широко — очень удобно даже для габаритных людей. Очень нравятся эти ступенчатые фиксаторы дверей, прям как на иномарке 🙂 Подушки передних сидений коротковаты (ноги висят), но на калине они ещё короче. Немного решилась эта проблемка после увеличения угла наклона подушки подкладыванием нескольких шайб под передние крепления салазок. Всем рекомендую. Зато в Калине сиденья дальше отодвигаются. Для вождения это не нужно, а вот если хочется поспать с вытянутыми ногами, не задевая педали — Калина в плюсе. Спинка достаточно удобна. Тут существенных нареканий нет. Хотя есть — спинка как будто постепенно опускается. Приходится почти каждый день подкручивать её. Об этом и другие пишут. Кстати, у меня же регулировка сидения по высоте. На ходу трудно этим устройством манипулировать. Но иногда меняю положение по высоте на трассе — так сказать для разгрузки одних и напряга других мышц. Помогает. И, кстати, даже в верхнем положении я не задеваю потолок!!! Сам за собой сижу замечательно. Для меня это важно, чтобы родные на заднем диване сидели комфортно, а не как в 14-ой. Кстати, места для ног (ступней) задним пассажирам просто дофига! В калине или, тем более, в 14-ой его вообще нет. Нравится также широкий подоконник у передних дверей. Создается мнимое ощущение, что дверь бронированная. Да и локоть положить туда приятно — не соскальзывает. В калине его (подоконника) вообще нет.

Теперь руль. Вот тут логан проигрывает Калине. Руль в логане смещен немного вправо. Не так, конечно, как в девятках или тем более в нивах, но ощущается на длинных дистанциях. (Кстати, в дастере такая же ситуация с рулём). В калине руль более правильно расположен (вроде даже по центру). К тому же в калине борода правой ноге вообще не мешает, в отличие от логана, где правой ногой я всё ж давлю на бороду, если сижу достаточно близко. А близко сидеть приходится и в Логане, и в Калине, т.к. руль далеко — это косяк. Приходится выбирать: либо рукам удобно, либо ногам. Если сесть достаточно удобно для ног в Логане, то руль далеко. Иногда по трассе так езжу, но плечи устают. И ещё: в Калине руль приятней на ощупь (мягче и рифлёней) и гоооораздо легче крутить. Но тут большое НО! ЭУР на Калине ужасный. Это я понял, когда уже покатался на Логане, а после сел в Калину. ЭУР в нулевой зоне тугой, а чуть повернёшь, как будто резко сорвал его и он становиться невесомым. На малых скоростях не внятный, а на трассе он вроде как тяжелеет, но и крутить его приходится энергично, чтобы совершить маневр, т.к. рейка длинная (кстати, сейчас рейка стала короче на Калинах — наверно, стало лучше). На логане руль тяжелый. Ладошкой на летней резине на асфальте не покрутишь. Даже на руле с кожаной оплёткой рука проскальзывает. Зимой (сейчас) легче. Тут и резина зимняя, и снег со льдом в помощь. Но главное, что управление чёткое и в городе и на трассе.

Педали вне критики для меня. Про сцепление не знаю — у меня его нет, хотя на тестах ездил — понравилось. А вот газ и тормоз меня устраивают на 100%. Про неудобное расположение кнопочек и крутилок уже все знают. Мне тоже не нравится их расположение. Единственное нравится, где находится регулировка зеркал (под ручником). Мне это удобно. Бардачок очень большой и удобный. Подстаканники ни о чём. Только мелочёвку туда кидать. Не курю, поэтому пепельницу убрал. Прикуриватель удобно расположен — мне не мешает, как это было на 14-ой — ногой чуть не ломал, когда зарядка торчала. В логане категорически мне не хватает полочек, ниш и прочих тайничков для мелочёвки. Если телефон положил за подстаканники — то попробуй достань его на ходу. Бутылку положишь сзади себя и фиг потом достанешь её — укатится куда-нибудь — не найдешь. На ходу тем более. А рядом положить негде.

Двигатель+АКПП.

Двигатель нравится. Масло не ест. Мощности вполне хватает и в городе, и на трассе. Ущербным себя не чувствую. Уж по крайней мере лучше калины и 14-ой. Работает на холостых снаружи громко (на солярисе или там на других ино тише), а внутри почти не слышу и не чувствую. Никаких вибраций. А на калине? Короче, даже и сравнивать не стоит 🙂

Теперь АКПП. Ну что ж, постараюсь по порядку. Боялся, что будет тупить, дёргать, мешать делать обгон на трассе, не позволять тормозить двигателем… Всё это фигня. Главный момент, про который я ничего не могу сказать — это про надежность. Но про комфорт и адекватность работы этого автомата уверяю вас — всё хорошо или даже отлично. На трассе обгон легко и предсказуемо. Никаких не было тупых ненужных переключений и т.п. Никаких дерганий, если только при наборе скорости во время переключения с 1 на 2 вы не начинаете дергать ногой, то бывает немного может дернуть. Нужно сделать обгон? Резко топнул и передача переключилась, уж никак не медленней, чем вы это рукой успеете сделать — и полетели на сколько мощи двига хватает. Надо двигателем тормозить? Легко. Отпустил газ и машина остается на передаче. Если замедляется, то перекинет на ступень ниже, если уклон крутой, то придётся подтормаживать, но не более, чем на механике. Есть ручной режим. Пользовался им только для развлечения. Поверьте, он не нужен. Достаточно уметь ногой пользоваться. 🙂 К тому же ручной режим не дает делать, что ты хочешь. Он не включит 4 передачу на скорости 20км/ч. Т.е. электроника ограничивает пользователя — типа защита от дурака. Я им пользуюсь только при езде по полям/лесам — включаю 1 передачу и ползу потихоньку.

Кнопка зимний режим — пока не было повода применять. Пробовал — ускорение с места как в троллейбусе — уверенно и медленно. Будет гололед — попробую. Заводится машина не только в паркинге, но и в нейтрали. Мне это нравится. Не всегда хочется включать паркинг. 4-х передач хватает. Нет суеты и постоянных переключений. К тому же передаточное число на 4-й передаче выше, чем на 5-й в механике. Т.е. по трассе приятней. Обороты двига при одинаковой скорости на логане чуть выше, чем на вазах. Точных цифр не помню. При 100км/ч где-то на 250 об/мин выше, чем на 14-ой. Но шума от двигателя нет. Вернее он есть, но на фоне общих шумов вообще не напрягает. Со светофора стартуешь и на 1 передаче придается уже нормальное ускорение, пока другие ручку дёргают и теряют разгонную динамику. Нет, нет, не подумайте, что я рву всех с места. Это мне не надо. Но, ещё раз повторяю, чувствую в потоке более чем уверенно.

Минус автомата — после включения режима нужно ждать толчка, а потом уже ехать. Т.е. не получится быстро дёргаться на месте при парковке. Да и неизвестно, как зимой греться он будет в мороз. В холодную машину не заскочишь и не дернешься с места, как на механике. Придется погреть автомат и потихоньку ехать вначале — жалко ведь коробку. Ну и конечно расход. Тут да. Этот автомат очень прожорлив. На литр с лихом больше, чем с механикой этот логан потребляет. В спокойном режиме по трассе ночью со скоростью 90км/ч без кондиционера (на расстоянии 700км) — 7.2л/100км. В режиме 100-110км/ч — 8л/100км. По городу 11.5-12л. Но это на 92-м бензине. Хочу перейти на 95-й. Начитался умных статей и прочих тестов, где доказывается, что расход по городу на 95 окупается по сравнению с 92. Или по крайней мере по деньгам так же получается. А для двига, динамики и скорости 95 всё ж получше будет. Не надо мне доказывать обратного. Я и сам пока в этом сомневаюсь 🙂 Влияние кондиционера на расход я особо не заметил. Оно есть, конечно, но вычислить я его не смог. Думаю, что 600-800 мл. на 100км. добавляет.

Кстати, влияние кондиционера на динамику тоже особо не заметил. Оно есть, но мизерное. Пример. Поездка на юга. Общий пробег 6500км. Из них 2/3 пути с кондиционером. Средний расход 8.2л/100км. Во время проездов по серпантинам постоянно пытался понять как влияет кондишен. Т.е. я его при подъёмах, включал/выключал, но разницу почти не чувствовал. Видимо автомат скрадывал эти ощущения. Работа кондиционера считаю достаточной. Т.е. на юге периодически даже убавлял — холодно было. И поверьте, с общим грузом на борту 300кг с кондиционером и автоматом я не выбивался из общего потока на всём протяжении пути по серпантинам. А их я проехал все: весь Крым и весь наш юг от Новороссийска до Абхазии и обратно через Джубгу. Кстати, о дальних поездках. Комфорт гораздо выше, чем в калине и тем более в 14-ой. И по шуму, и по подвеске, и по эргономике. И спать в логане удобней :)) Кстати, из 15т.км. 10т.км. — это дальняк. Машине нет и 5 месяцев. Так что автомат на трассе испытал вдоль и поперёк. Всё ОК. Кто думал об автомате — берите, если, конечно, не жалко лишних денег на бензин и готовы немного подождать его при переключении 🙂 на парковке.

Кузов+подвеска.

Подвеска радует. Никаких отклонений нет. Не скажу, что уж прям панацея от наших дорог. В загруженном состоянии зад прыгает, но до отбоев никогда не доходило. Но назвать её мягкой не могу. В калине вроде мягче. Но тут (в логане) чувствуется, что она надежней. Резина заводская (Амтел плэнэт) туфта. Кажись шумновата. И главное не балансируется. Свыше 110 бьёт. Балансировал два раза. Не помогло. Диски не причём. Поставил сейчас хорошую зимнюю резину (контиайсконтакт). Даже при 140 руль не колышется. Так что летнюю надо менять. Кстати, о скорости. Разгонял по навигатору до 172. Можно было ещё больше (180 точно бы пошла), но в этот момент (когда было 172) подлетел на волне, ветром машину переставило и при приземлении секунды три (казалось, что целую минуту) ловил рулём. Ну и всю охоту испытывать дальше отбило. Короче, 140, а дальше опасно. Кстати, спидометр врёт на 4 км/час. Причём что при 60км/ч, что при 150км/ч. Странно.

По кузову сказать могу, что краска на вид нормально лежит, но видно, что кузов сварен кустарным способом. Хотя такие же загибы и заломы я видел на мазде 3 2006 г.в. Так что это ерунда. Главное, чтобы не ржавела. Но покраска и жёсткость металла у Калины выглядят солидней, чем на логане.

Уже начинаю ловить сверчков. Пару поймал. Зудела крышка предохранителей и что-то у магнитолы. Пришлось достать магнитолу, снять серебристую накладку и помаксимуму всё там замотать шумкой. Сейчас в этих местах всё ОК. Задняя полка брякает. Но слышно только задним пассажирам. Так что пока не заморачиваюсь. Когда появляется наледь на кузове, то начинаются трески между задним стеклом и крышкой багажника, а так же попавшая вода в зеркала зад.вида, превратившись в лёд, тоже брякает. Но это терпимо, так как ясна причина. А вот свист зеркала зад.вида при скорости 100км/ч не истребить. Это косяк. Хотя заметил, что это зависит от того, от куда дует ветер. Если с боку — свист есть, если в других направлениях — нет. Вот такая вот аэродинамика кирпича… пардон, Логана.

Багажник. Нормальный багажник. Смущают только петли. Приходится под них подстраиваться. Иногда очень мешают. Нет жёсткого пола — экономия. Ковр.покрытие провисает в запаску. Терпимо. Нравится, как приделаны домкрат и балонник. Вид балонника смущает, поэтому положил плюсом нормальный. Кто пользовался заводским балонником — скажите, как он? Не срывается? А то на 14-й на первой же замене колеса заводской балонник раскорячился.

Свет фар так себе. Вот тут точно у калины свет лучше. Поставил самые мощные филипсы — стало лучше. А вот замена ламп — пытка. Минут 40 менял. Аккум снял, трубки кондиционера очень мешают. Короче, жесть. На 14-ой — 1 минута и даже испачкаться не успеешь, а всё поменяно. Так что желания менять лампочки больше нет.

По поводу дворников. Многие пишут, что по середине лобовухи подтекает омывайка или вода после взмаха дворников. Подтверждаю это. Решение — менять водительский дворник. Я так и сделал. Стандартные дворники 51см. Сначала поставил на водительскую сторону 56см. Потом вообще 61см. Так и оставил: водительский 61см, пассажирский 51см. Водительский идет внахлёст с пассажирским, но это никаких проблем не создает.

Гарантия. ТО.

То-1 по цене приемлемое. Вместе с расходниками (масло 4.8л, фильтр воздушный, фильтр масляный, сливная пробка, 100гр тосола и полная мойка авто) = 5000р. Кстати, износ передник колодок написали всего 10%. Неплохо для пробега 15т.км. на автомате. Конечно, если ездить только по городу, то было бы больше, но тем не менее меня порадовал такой малый износ.

А вот теперь гарантия. Тут был косяк. Большой косяк. Проездив месяц на новой машине в июле месяце однажды заметил, что под ковриком сыро. Нажал рукой на ковровое покрытие и… рука погрузилась в воду!!! Причина: сливное отверстие кондиционера не было соединено с дренажным отверстием на полу. Весь конденсат за месяц стёк в салон, а не на улицу, а это несколько литров. Конечно сделали по гарантии, но мне очень нужна была машина и я не мог ждать, когда они высушат её. Пришлось самому потом разбирать пол. Благо сиденья и уплотнители убираются очень легко, но сушить очень долго. Там на полу такой сенгвич, что пришлось всё доставать и воду тряпкой выжимать. В общем, осадочек остался. А самое интересное, что на форумах многие про эту фигню пишут, даже ролик в ютьюбе есть. Копеечную деталь не могут нормально поставить! А на вопрос, ну как же такое могло случиться, мастер мне сказал: «ну, что вы хотите? Это даже не турецкая сборка…» Вот так вот, господа, мы хуже турок, хуже китайцев… короче, хуже всех работаем.

В остальном никаких проблем пока не было. Даже лампочки не перегорали.

Итог: Машина по цене дороговата. Но по сравнению с Калиной она стоит той разницы в цене. Да и разница-то уменьшается. Калина всё дорожает, а логан практически нет. Ни разу не пожалел, что выбрал логан, а не калину. Чего и всем советую, кто стоит перед таким выбором. Хотя, конечно, если денег только 300т.р., то калина (гранта) без вариантов. А если 400-450т.р. — Логан. Ну или уж корейцы, китайцы… кому как нравится. Я для себя за эти деньги с аналогичным набором опций и качеств альтернативы пока не вижу. Если кто хочет предложить другие варианты за эти деньги — готов подискутировать.

Рено Логан автомат // RENAULT LOGAN

Если у Вас возникли проблемы с автоматом Рено Логана и Вы ищете информацию, чтобы о том, как отремонтировать или произвести замену вышедших из строя деталей автомата Рено Логана, вы попали на правильный сайт.

Первый совет, который можно услышать от друзей и знакомых, после Вашего рассказа им, что с Вашим Рено Логан автомат что-то не так – обращение в официальный сервисный центр.

Прежде чем следовать данному совету рекомендуем Вам провести несколько простых тестов с Вашим Рено Логан автомат, некоторые из которых мы опишем ниже в данной статье.

В первую очередь, Вам необходимо раздобыть брошюру «руководство по эксплуатации» для модификации Рено Логан автомат. В этом вопросе Вам на помощь приходит всемирная сеть — Интернет, либо или ближайший автомагазин. В данной книге описаны основные методики для самостоятельной диагностики автомата Рено Логан.

Для экономии времени рекомендуем Вам посетить форум владельцев Рено Логан автомат. На подобных интернет ресурсах часто обсуждаются вопросы модернизации и исправления заводских дефектов и недоработок иностранных автомобилей, которые продаются в России. Очень велика вероятность, что давно уже найдено решение проблемы для Вашего Рено Логана автомат.

В заключении проведем краткий обзор автоматической коробки одного из самых популярных автомобилей в России — Рено Логан автомат. Все агрегаты данного автомобиля недаром завоевали репутацию сверхнадежных, Рено Логан автомат продается на территории России уже более 10 лет, и за это время было проведено множество обзоров, практически всеми автомобильными СМИ, данного автомобиля в различных суровых условиях. Секрет успеха Рено Логан автомат заключается в использовании проверенными временем технологий при создании и адаптации данного авто для России. Автомат Рено Логан использует гидротрансформатор вместо сцепления на механической коробке. В настоящее время автомобиль не оснащается роботизированной коробкой, или вариатором. Впрочем в этом совсем нет необходимости, так как автомат Рено Логана за все время эксплуатации показал себя очень надежным, сравнительно быстрым и не прихотливым.

Рено Логан автомат отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Вот тут логан проигрывает Калине. Руль в логане смещен немного вправо.

Не так, конечно, как в девятках или тем более в нивах, но ощущается на длинных дистанциях. Кстати, в дастере такая же ситуация с рулём. В калине руль более правильно расположен вроде даже по центру. А близко сидеть приходится и в Логане, и в Калине, так как руль далеко — это косяк. Приходится выбирать: Если сесть достаточно удобно для ног в Логане, то руль.

Иногда по трассе так езжу, но плечи устают. И ещё: Но тут большое НО! ЭУР на Калине ужасный. Это я понял, когда уже покатался на Логане, а после сел в Калину. ЭУР в нулевой зоне тугой, а чуть повернёшь, как будто резко сорвал его и он рено логан автомат отзывы владельцев невесомым.

На малых скоростях не внятный, а на трассе он вроде как тяжелеет, но и крутить его приходится рено логан автомат отзывы владельцев, чтобы совершить маневр, так как рейка длинная кстати, сейчас рейка стала короче на Калинах — наверно, стало.

На логане руль тяжелый. Ладошкой на летней резине на асфальте не покрутишь.

Renault Logan 1.6 АКПП

Даже на руле с кожаной оплёткой рука проскальзывает. Зимой сейчас легче. Тут и резина зимняя, и снег со льдом в помощь. Но главное, что управление чёткое и в городе и на трассе. Педали вне критики для. Про сцепление не знаю — у меня его нет, хотя на тестах ездил — понравилось.

Про неудобное расположение кнопочек и крутилок уже все рено логан автомат отзывы владельцев. Мне тоже не нравится их расположение. Единственное нравится, где находится регулировка зеркал под ручником.

Мне это удобно. Бардачок очень большой и удобный. Подстаканники ни о чём. Только мелочёвку туда кидать.

Не курю, поэтому пепельницу убрал. Прикуриватель удобно расположен — мне не мешает, как это было на ой — ногой чуть не ломал, когда зарядка торчала. В логане категорически мне не хватает полочек, ниш и прочих тайничков для мелочёвки. Если телефон положил за подстаканники — то попробуй достань его на ходу.

Бутылку положишь сзади себя и фиг потом достанешь её — укатится куда-нибудь — не найдешь. На ходу тем. А рено логан автомат отзывы владельцев положить негде. Двигатель нравится. Масло не ест. Мощности вполне хватает и в городе, и на трассе. Ущербным себя не чувствую. Уж по крайней мере лучше калины и ой. Работает на холостых снаружи громко на солярисе или там на других ино тишеа внутри почти не слышу и не чувствую.

Никаких вибраций. А на калине?

Короче, даже и сравнивать не стоит: Как они в эксплуатации мне неизвестно, так как не пришлось еще пользоваться. Фары также неоднозначный момент. Оригинальные лампы дают мало света. Если будете устанавливать рено логан автомат отзывы владельцев лампы, то это процедура займет мин. Снимается АКБ и другие комплектующие. Скорее всего многочисленные жалобы на функционирование дворника на Логане не не новость среди автовладельцев.

Решается вопрос просто — покупкой нового более длинного очистителя.

Несмотря на хлёст при работе, стекло очищается полностью и более качественно. Работает тихо как на холостых, так и на высоких. Мощности достаточно для езды по городу или по трассе. АКПП работает как часы: Спокойно можно совершать обгоны. Молниеносно по велению вашей ноги будет набирать скорости, покуда хватит мощности.

При необходимости выполнить торможение двигателем достаточно будет убрать ногу с педали газа. Также встроен ручной режим. Но скорее это бестолковая функция. Иначе для чего выбирали машину с АКПП? Впечатления водителей Недостатком Логана с автоматом, судя по отзывам, является то, что только рено логан автомат отзывы владельцев щелчка при включении режима можно будет ехать.

С места, с пробуксовкой это не про Renault Logan. Рено очень прожорлив. Автоматическая рено логан автомат отзывы владельцев доступна ему только в самой мощной версии с шестнадцатиклапанником 1. Вверх передачи переключаются почти незаметно: Если пошустрить, коробка начинает отставать от водителя: Например, при резком добавлении газа на четвертой передаче коробка сначала неспешно переходит на третью, затем понимает, что тяги не хватает, ударно подтыкает вторую, но момент для обгона уже упущен.

В таких ситуациях выручает ручной режим, который хоть и не держит передачи в пределе, но позволяет заблаговременно переключиться.

Renault Logan 2018-2019 отзывы владельцев

Самое интересно это робот, робот простой, но его сложно победить необходима привычка езды на нём! Первая поездка на роботе, это было нечто. Звук реактивного самолета.

А так как обогрев лобовухи доступен только с максимальным обдувом, то это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовуху нужно прогреть по ходу движения. Если честно, неприятно меня этот факт удивил. На передних дверях остаются очень четкие следы в грязную погоду.

Хотя дисплей позволяет вместить гораздо. И нет температуры двигателя. Только индикация о превышении. При высоких скоростях и сильном ветре приходится постоянно подруливать. Теперь, естественно, о достоинствах Логана 2. Неубиваема, довольно комфортна. Очень неплох, хоть и однозонный.

плюсы и минусы Renault Logan

Чудове авто з-за свої гроші. Відслужило мені вірно 5 років в було в ідеальному стані як для свого віку продане на фірму, де служитиме і далі. На перших то, 20 та 30 тис. поміняв заводські шарові. Вони чомусь від наших доріг робилися. Якісні аналоги дослужили до моменту продажу. Середня ціна ТО 3-4000 грн. ТО 60,000 справні обійшлося в 10,000: заміна ременя грм та роликів. На 30 тис. по гарантії брала замінена прокладка піддона двигуна, підтікала. Більше до моменту продажу не турбувала ця проблема. Колодки передні замінили на 60 тис. Раз на 30 тис. також міняються стійочки стабілізатора переднього. Коштуть дрібниці. По двигуну та коробці все чудово. Ходова просто непробивна і дуже ергономічна. Проте а салоні дуже шумно, вже від 50-60 км/год.

При швидкості 90 і вище слухати музику і говорити без підвищення голосу вже неможливо. Машина дуже шумна. Проте і коштує недорого.

Круіз і клімат працювали добре. Єдине, клімат в проміжному режимі коли на вулиці +2+5 чомусь із часом почав видавати запах фреону на початку роботи, хоча система була геометрична. Я завжди прогрівав випаровувач кондиціонеру пічкою влітку перед тим як глушити і ніяких поганих запахів ніколи в салоні не було. Інколи вентилятор пічки тріщав, але вкл.викл. допомагало. Було рідко. Скло розпотіває миттєво і взагалі по ефективності клімату нарікань немає. В дизельній версії встановленні додаткові тени обігріву і скло взимку розсерзається швидше. Тен запрацює лише на макс температурній позначці і в режимі обдуву лобового скла.

На Логанах до 2017 року кермо робилося із невдалого матеріалу який швидко злазить. Штучна шкіра якою оббита ручка кпп також почала облазити, як і «хром» на повітроводах. Під ним пластик рожевого кольору. Для порівняння кожзам на підлокітнику за 5 років виглядав як новий, ставив його у салоні. Я знаю що наступні покоління Логанів мають більш якісні матеріали всередині.

Крісла зручні. Ніколи нічого не боліло після них навіть після довгих подорожей. Мій зріст 190см. І сидіти мені було досить зручно. За кермом. На задньому ряду місця пасажирам до 1,85 буде достатньо.

Багажник величезний. Є можливість розкласти задні спинки в один рівень за рахунок відкидання дивану вперед. Я возив по декілька велосипедів позаду, навіть коробку з велосипедом, яка влізла в акурат по довжині. Розміром багажника я був більш ніж задоволений.

Гальма нормальні, але все таки трохи їх не вистачає навіть для такого спокійного водія як я. Доводиться досить сильно тиснути на педаль. Це норма враховуючи барабани позаду.

Передні підстаканники реалізовані дуже незручно. В них дуже складно поставити будь який стакан з кавою, через незручне їх розташування. Вини зроблені суворо під бутилки 0,5.

Пластик в салоні тихий, нічого не скрипить, а от в середині торпеда періодично «дихає». То щось клацає і жужжить, то поскрипує і покряхкує. Отака «музика» вас буде супроводжувати. Проте через шумність машини і музику цих звуків майже непомітно а інколи взагалі нема.

Дуже дивно зроблений капот. Між ним і кузовом відсутня резинка тому вся пилюка з вулиці і сіль з водою летить від капот де чудово слоями осідає на всьому що під ним. Це стосується і листя. Взагалі сам простір біля петель дуже невдало спроектований через що туди постійно набиваються гілки та листя. Просте треба віддати належне, в повітроводи нічого з цього не потрапляє.

По кузову все зроблено чудово. Із заводу ідеальний антикор, все задуто. За 5 років все майже як і було. Ніякого натяку на іржу. Будь пару сколів біля порогу, почали ржавіти, але сколи на передніх дверях чисті. Взагалі якби не цей скол на дверях я б сказав що лакофарбове ок. Але чомусь в одному місці фарба відвалилася сама по собі. Хоча фарба на задньому бампері почувала себе добре навіть після легкого притискання до паркану.

За 5 років перегоріли лампи головного світла і одна лампа денного. Коштує копійки. Можна міняти самому але бажано подивитися інструкцію на ютубі, щоб не зламати кріплення. Всі інші лампи виходили 5 років.

плюсы, минусы, достоинства и недостатки Renault Logan

Сообщества Рено Логан

Рено Логан|Renault Logan — Автомобиль для России

сегодня в 13:44

Привет всем. Машина 12 года проехал за 8 дней 5800 тыс. км. Даже в горы 2 раза поднималась на высоту 2900, дорога желала лучшего. Еду дальше.)Единственное когда с гор спускаешься надо через каждые минут 15 останавливаться и дать колодкам тормозные остыть.

сегодня в 13:21

Всем доброго дня, возникла проблема, стрелка спидометра переодически умирает , в чем может быть проблема?(logan 2006 1.4)

сегодня в 12:50

Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, это хорошее масло? Производство Бельгия.

сегодня в 12:25

Всем привет,лопнул патрубок от радиатора к термостату,с чего можно поставить? А то от цивилизации далеко а надо сейчас. Может от ланосов или жиг подходит?

сегодня в 11:37

Всем здравия! Какой зазор на свечах рекомендуется для бензина ? И какие лучше взять из двух фирм денсо или бош?)

сегодня в 11:21

Как выгнать воздух-то из системы? Печка на холостых не греет. И под нагрузкой греюсь. Езжу уже несколько часов. И в гору поднимался. Антифриз уровень. Спускник открывал.

сегодня в 11:20

😡😡😡 аааааа!!!!может у кого есть куплю 😂👍

сегодня в 11:12

Пожалуйста подскажите где можно заказать шестерни на 5 передачу 0,738!!!

сегодня в 11:07

Всем привет.такая беда перегорает предохранитель габарита .что делать? Куда лести?

сегодня в 10:58

Всем добрый день. Подскажите какой нужен пламегаситель ( размеры) вместо катализатора, рено логан 2010 год 1.4

сегодня в 10:45

Есть кто востанавливал рулевую рейку с гур?

сегодня в 09:55

Кто ставил полеуретановый пыльник на левый привод внутрь, есть смысл такой ставить?

сегодня в 08:37

Всем привет. Какие жёсткие стойки лучше ставить?Чтобы устойчивей были.

сегодня в 08:16

Подскажите пожалуйста, подойду ли эти свечи на двигатель k4m?

сегодня в 08:04

Добрый день, логан 2008 г. К7М престиж , на холодную заводиться и сразу падают обороты и глохнет , если вовремя перегазуешь, то нормально заводиться. Дроссель чисты как у кота яйца , все прокладки поменяли , рхх новый и обучен как положено. Свечи , вв и модуль зажигания новые. Вскрытие ГБЦ , проверка клапанов и регуровка . Компрессия в норме, прошита , катализатор удалён. Насос давление создаёт в пределах нормы. Стоит ГБО, но уже как две недели не используется вообще. ДОЖ показывает норм. Ошибок нет, топливная крокеция странная, на холостом ходу смесь бедная, а при нагрузки богатая . Уже даже не знаю куда лезть. Помогите.

сегодня в 07:29

С утра термостат открылся как положено на 93 градусах. Ехал 50 км по трассе. Всë норм. Поехал обратно. Температура 100-102, антифризом запахло. Остановился. Уровень есть, печка холодная. Радиатор охлаждения внизу холодом дует. Вентилятор крутится. Почему завоздушило-то систему?!

сегодня в 07:01

приветствую логоноводы)кто сталкивался?логан 1.6 8кл. 2006г . машина то норм едет то едет так как будто ее взади что то держит.перееодичести запах бензина в салоне при езде.ничего нигде не течет все проверял.какие варианты подскажите пожалуйста?

сегодня в 05:47

Всем доброго времени суток! Подскажите на каком пробеге катализатор удалять? У меня 150000 . вообще стоит туда лезть? Заранее всем спасибо

сегодня в 00:27

Ребята привет,при запуске обороты резско падают бывает глохнет. Потом приезде на нитральной обороты завышены,от 15 до 20. Логан 1.6 8 кл

вчера в 23:34

Всем привет вопрос не поднимаються задние стекла причём вообще не реагируют кнопки все преды целые

вчера в 23:27

Ребят, расскажите, кто как справляется со сколами возле двери задней. Честно не знаю как правильно описать, но думаю владельцы Логана сразу поймут о какой болезни идёт речь))) Просто смотрю на другие машины и года вроде старее, а сзади нет ни у кого сколов, хотя я точно знаю что это болезнь у всех логанов…

вчера в 23:20

Всех приветствую ,подскажите пожалуйста столкнулся с проблемой рено логан база 1 1.4л прокручивало стартер беда бендекса ,поменял старый был в плохом состоянии зубья стерты ,поставил новый стало гораздо лучше уже заводиться но проскок бендекса время от времяни дает знать о себе что можете посоветовать и в чем причина?

вчера в 21:48

Доброго времени суток, дамы и господа! Совершенно случайно стал обладателем прелестной техники Логан sr (не знаю что это обозначает). 1.6 , 8 клоп. Какую прошивочку можно загнать в машину? За ранее благодарю.

вчера в 21:16

Уважаемые логановоды потрескался с низу модуль зажигания. Какой на замену купить.логан 1.6 8кл.2011гв подродной гайки подкладывал походу из заних треснул.вот герметиком замазал. Но чот подтраивает. Родная валео цена 3200р.вот заказал 2800р. .всем кто оказался неравнодушным добра.

вчера в 20:45

Всем добра. Прошу консультативной помощи. При езде на 5 и 4 скорости в диапазоне 50 — 70 км/ч в период набора или сброса газа идет очень сильный гул похожий на трансмиссионный. Куда копать и что делать. 1.6 8кл. 11 год.

вчера в 20:38

Всем привет! Логаш 8кл 1.6 сорвал шпильку на выпускном коллекторе, высверлить на месте ни как ,только снятие гбц сколько примерно цена будет ремонта?кто сталкивался…

вчера в 20:31

Закрываешь центральный замок, водительская дверь не запирается. Что можно сделать?

вчера в 20:13

Добрый вечер. Подскажите, а то я совсем запутался. Цены на б/у машины рознятся очень сильно. Посоветуйте, за какую цену выставить ф-2, черная, 2015 год, 1.4 я единственный хозяин, 135000 пробег, все детали в родном окрасе, кондиционер, передние стеклоподъёмники. Летняя резина на литье, зимняя на штамповках. Состояние 4+. Заранее спасибо за советы.

вчера в 20:11

Продал верного друга,пересел на шкоду октавиа а5. Спаси бо всем за полезные советы. Отличная группа. Остались четыре зимних колеса,данлоп, шипованые, один сезон. Пишите кому нужны, недорого,спб, Пушкинский район, самовывоз.

вчера в 19:44

Привет,кто сдавал катализатор от первого логана,че там по деньгам получается?)))

отзывов владельцев, достоинства и недостатки

Рено Логан

снискал славу своей бюджетной стоимостью и хорошими техническими характеристиками. Он неоднократно переиздавался, оставаясь лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывы владельцев Renault Logan вы можете прочитать в этой статье.

Renault Logan: история

В конце 90-х годов три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автопроизводители решили обратить внимание на развивающиеся рынки.В 1998 году компания Renault приступила к разработке надежного автомобиля, ориентированного на суровые климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, который проектировался буквально с нуля (другие модели за основу не брались), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина была идеальной. Большая вместимость и универсальность наряду с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новому Renault завоевать сердца многих.

В 2009 году вышла обновленная версия Логана. В нем улучшили дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но интерьер остался прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения повысили аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Renault Logan -2 характеризуют эту машину исключительно положительно.

Технические характеристики

Разработчикам Renault Logan пришлось сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, при этом оставив цену автомобиля на бюджетном уровне.Все автомобили оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также можно встретить в продаже модели с коробкой «автомат».

Линейка силовых агрегатов представлена тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант — Renault Logan с двигателем 1,4 л. В 2004 году он больше не производился из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия Renault Logan производится с двигателями объемом 1,6 л. Первый вариант (82 л.с. без турбонагнетателя (у него максимальный крутящий момент 134 нМ. Отзывы владельцев Renault Logan 1.4) в основном положительный.Благодаря небольшой массе самого автомобиля (менее тонны) мощности двигателя хватает на динамику. Если вы любите машины резче, то вам лучше присмотреться к Renault Logan с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 104 л.с. разгоняет машину до 100 км за 10,5 секунды, а крутящий момент составляет 145 нМ. Расход топлива у обоих вариантов составляет около 7 литров на 100 км.

Подвеска Рено Логан простейшая по конструкции. Спереди это независимая рессорная подвеска, а сзади — полунезависимая торсионная балка.Подвеска простая, но она редко выходит из строя и позволяет комфортно преодолевать небольшой бездорожье, уверенно входить в повороты. Отдельно стоит отметить высокий подъем Логана: клиренс составляет 155 мм. Такой подъемник оптимален для российских дорог, которые зачастую находятся не в лучшем состоянии.

Внешний вид

Внешний вид французского автомобиля на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Отзывы владельцев нового Рено Логан подтверждают это.Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Изменились передний и задний бамперы. Боковые зеркала заднего вида с увеличенной обзорностью и обновленное освещение также добавили легковушке «плюсов». Все Logans поставляются с легкосплавными дисками и расширенной цветовой схемой. Среди него нет ярких оттенков, но он, как и другие качества автомобиля, идеально сочетается с этим бюджетным автомобилем.

Немного изменился дизайн салона автомобиля. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажнике помещается 510 литров груза.При этом габариты автомобиля позволяют парковать его даже на оживленных улицах: Renault Logan имеет длину 4,5 м и ширину 1,7 м. Тканевый салон и простой дизайн гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

Преимущества

Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают много информации о преимуществах и недостатках автомобилей. Рено Логан 1.6 по отзывам владельцев награжден твердой «четверкой».«Какие положительные и отрицательные качества можно найти в этом автомобиле? К достоинствам можно отнести:

Надежность. Французские автомобили часто обвиняют в деталях, которые трудно ремонтировать. К ним относятся двигатель, подвеска и кузов. Но у первого Renault Logan есть Автомобиль зарекомендовал себя как надежный: восьмиклапанный двигатель без нареканий проезжает огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы выдержать все перипетии российских дорог Отзывы владельцев Renault Logan 1.6 тоже в основном положительные. Двигатель этого автомобиля прост в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 90 до 98. Современные модели Logan полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
Большой клиренс и жесткая подвеска. Особенно восторженно отзываются об этих характеристиках машины владельцы. Подвеска «Логана» по энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно проходит по легкому бездорожью, и лежачие полицейские на нем практически не ощущаются.
Комфорт. Несмотря на то, что Logan позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сиденья позволяют удобно устроиться каждому. В машине увеличено пространство для ног — так что даже людям в тяжелой зимней обуви будет комфортно. Если вы купите машину с кондиционером, можете быть уверены, что она справится даже с самой сильной жарой. Летом в Логане достаточно комфортно. При этом машина удобна для дальних поездок: спокойно держит скорость 110-120 км / ч.Мощности двигателя хватает для разгона до 130 км / ч, но такие «рывки» лучше делать на небольших дистанциях.
Отдельным плюсом стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него незаметно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки Renault Logan не проседает и остается устойчивым на дороге.

недостатки

Отзывы владельцев Renault Logan отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

Больше всего недовольство вызывает сложность складывания спинки заднего сиденья в тех случаях, когда необходимо перевозить особо большой нагрузка.Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосы жесткости между сиденьем и багажником.
Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км / ч разговор внутри салона, скорее всего, просто не будет слышен.
Что касается автомобильных запчастей, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, у которой слишком много шнурков. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетом этого автомобиля.Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что невысокая цена станка определяет детали и оснащение. Качество Renault Logan находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

Отзывы специалистов

Эксперты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оборудованием и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают заедание коробки передач и педали газа в холодную погоду. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает заменять эти детали через 30-40 тысяч пробега.В остальном — надежная машина, не требующая капитального ремонта первые 150-180 тыс. Км.

Отзывы владельцев

Что владельцы пишут о Рено Логан? Практически все отмечают надежность этой машины. Рекомендуется брать новые модели с двигателем, мощность которого не менее 1,6 л. Для такой машины 1,4 еще слабоват мотор. В основном все претензии касаются внешнего вида и интерьера автомобиля, которые сразу выдают в нем машину бюджетного класса.Отзывы владельцев о Renault Logan с «автоматом» говорят о том, что в черте города такая машина потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

Комплектация

Рено Логан 2 поставляется в следующих комплектациях:

«Доступ»;
«Активы»;
«Привилегия»;
«Комфорт»;
«Люкс».

Как это часто бывает в базовых комплектациях, оснащение автомобиля практически отсутствует.Однако он включает в себя светлые тонированные стекла, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите получить больше функций, возможно, вам придется изучить дополнительные параметры. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше брать Комфорт. Именно это оборудование оптимально: оно содержит все компоненты, необходимые для комфортной езды, и при этом имеет оптимальную стоимость.Если вы хотите максимального удобства, тогда вам следует выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных особенностей) есть подогрев сидений, климат-контроль, подогрев переднего стекла и возможность регулировки практически каждого элемента.

Что касается системы безопасности, то подушки безопасности водителя есть во всех комплектациях, как и система ABS. Но подушка безопасности переднего пассажира появляется только в комплектациях «Люкс» и «Привилегия».

Стоимость

Стоимость Рено Логан зависит от комплектации.По самой базовой цене примерно 300 тысяч рублей. Модели Комфорт продаются у дилеров по цене 400 тысяч рублей. А за машину с максимальной комплектацией придется отдать 600-700 тысяч рублей.

Краткое описание

Renault Logan нового поколения — мощный и сбалансированный бюджетный автомобиль, который может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Отзывы владельцев о недостатках Рено Логан-2 лишь доказывают, что у французской машины нет существенных недостатков.

Рейтинги владельцев Dacia Logan | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Dacia

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно хочется владеть и с чем жить Dacia Logan. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Dacia Logan.

У нас есть 18 отзывов владельцев на последнюю Дачию Логан:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Средний рейтинг собственника: 3.4 из 5 3,4
Наши последние рецензенты сказали:
Мне нужен был семейный автомобиль, дешевый в эксплуатации, вмещающий кучу детских вещей и …
Полный мусор! Я купил эту машину, потому что в то время это было все, что я мог себе позволить, и я думал, что это …
Это обновление моего предыдущего обзора.Я владел Logan MCV более 4 лет и до сих пор люблю его. Готово …
Прочитать все отзывы владельцев

Dacia Logan MCV Estate (2016 -) обзор

Вердикт эксперта Auto Trader:

MCV в прозвище Logan означает «автомобиль максимальной вместимости», поэтому, если вы склонны к старой поговорке, «не обращайте внимания на качество. , почувствуй ширину », то невозможно не восхищаться просторным внутренним пространством Логана и никакой ерундой практичностью.В то время как двигатели относительно новые и довольно скромные, качество кабины немного хилое, привод не совсем привлекательный, а доработка довольно не впечатляет. Что касается квадратного стиля универсал; Что ж, скажем так, у Логана есть все очарование Москвича 1970-х годов. Кого это волнует? Внизу Logan может быть собран из набора одобренных Renault отливов, но с учетом всех сумм, можно только догадываться, как Dacia удается предложить такое количество шикарных новых автомобилей за деньги подержанных автомобилей.

Причины для покупки:

tickПрактичная и просторная кабина
tickОтносительно экономные двигатели
tickБольшинство вариантов по умеренной цене

Насколько хорошо это выглядит?

«Логан определенно не выиграет ни одного конкурса красоты».

Logan определенно не выиграет ни в одном конкурсе красоты, но то, что он теряет в элегантности и стиле, компенсируется своим неприхотливым, серьезным внешним видом. Тем не менее, детали варьируются от отделки к отделке, и вам нужно опасаться, как могут сложиться дополнительные расходы.Для начала, если вы хотите, чтобы ваш Logan был любого цвета, кроме белого, вам нужно перейти к списку опций и добавить несколько сотен фунтов стерлингов к вашему счету за металлическую краску. Модели Access и Ambiance поставляются с бамперами цвета кузова и пластиковыми накладками колес, а дверные ручки, зеркала и рейлинги выполнены в черном цвете. Верхняя часть отделки Laureate имеет зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, в то время как решетка радиатора и верхние дуги отделаны хромом, хотя легкосплавные диски по-прежнему являются недорогими вариантами.

Оценка экспертов: 2/5

Какой интерьер?

«Никого не должно удивлять, что салон Logan больше Primark, чем Prada».

Никого не должно удивлять, что салон Logan больше Primark, чем Prada. Благодаря распространению темных, серьезных материалов, изготовленных для защиты от ударов и царапин и успешно избегающих любого чувства роскоши, в салоне Logan царит довольно строгая обстановка. Это особенно верно, если учесть, что множество городских автомобилей с аналогичной ценой, таких как Volkswagen Up и Hyundai i10, имеют гораздо более классный интерьер.По крайней мере, модели с отделкой Ambiance и выше имеют хромированные детали вокруг инструментов, которые придают кабине некоторое подобие блеска, но базовая отделка Access внутри полностью черная. Что еще хуже, только верхний уровень отделки салона Laureate имеет регулировку по высоте на сиденье водителя и рулевом колесе, что позволяет точно настроить положение водителя. Некоторое утешение можно получить из того факта, что приборная панель просто выложена, а некоторые элементы управления просты в использовании. Даже блок спутниковой навигации / информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном на дорогих автомобилях представляет собой довольно простой комплект.

Оценка экспертов: 2/5

Насколько это практично?

Наряду с смехотворно низкой ценой, практичность, несомненно, является сильнейшей стороной Logan. Поскольку инициалы MCV означают «автомобиль максимальной вместимости», спереди достаточно места для пары шестифутовых взрослых, а благодаря высокой линии крыши сзади достаточно места для другой пары. Только если передние сиденья отодвинуты назад, кто-то сзади обнаружит, что пространство для ног даже немного ограничено.Это делает Logan самым удобным автомобилем по этой цене, и единственная причина, по которой это не идеальный пятиместный автомобиль, заключается в том, что центральное заднее сиденье немного приподнято, в полу есть небольшой туннель, ограничивающий пространство для ног пассажиров, и центральный ремень безопасности выходит из крыши, а не само сиденье, но все же … Багажник тоже впечатляет. Его объем составляет 573 литра (который увеличивается до 1518 при сложенных задних сиденьях, разделенных на 60/40), он такой же большой, как у более дорогого Volkswagen Passat.Кроме того, его легко загружать благодаря тому, что пол багажника находится заподлицо с кромкой багажника, и наши единственные разочарования зарезервированы для задней двери (которую можно открыть только с помощью ключа зажигания или рычага у сиденья водителя), заднего сиденья. спинки не выглядят полностью плоскими, когда вы их складываете, а полку для посылок неудобно снимать.

Оценка экспертов: 5/5

Каково это — водить машину?

«Больше всего на свете Logan выделяется как относительно дешевый автомобиль.

В первую очередь, это способ вождения Logan, который выделяет его как относительно дешевый автомобиль: многие городские автомобили с аналогичной ценой более совершенные и более плавные. Да, Dacia неплохая сама по себе, и ездить можно большую часть времени, но она, безусловно, довольно некультурная, с подвеской, которая слишком сильно портит плохие поверхности на городских скоростях. Выезжайте на автомагистраль, и подвеска также становится шумной, что только усиливает шум ветра и дороги, в то время как даже легкие повороты рулевого колеса вызывают значительный крен кузова, который усугубляется неподдерживающими сиденьями.

Оценка эксперта: 2/5

Насколько это мощно?

Хорошая новость заключается в том, что Dacia получает двигатели от Renault, а это означает, что Logan получает новейший 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 74 л.с., который также используется в последних моделях Clio и Nissan Micra. Плохая новость в том, что из-за принципиального отсутствия звукоизоляции двигатель всегда звучит чертовски громко. С самого начала издавая явный треск трехцилиндрового двигателя, он становится все более крикливым, когда он усердно работает. Несмотря на очевидный шум и довольно заметную вибрацию как в педалях, так и в рулевом колесе, к его чести, он с трудом тащит Logan вперед в приличном темпе.Другой бензиновый вариант — это трехцилиндровый 0,9-литровый турбомотор мощностью 89 л.с. Он намного сильнее, чем 1.0, и очень сильно тянет на низких оборотах, но отдача мощности, как правило, снижается на средних оборотах, и время от времени возникает странное заикание при перебеге. 1,5-литровый дизель мощностью 89 л.с. — самый мускулистый из всех, и при необходимости способен на неожиданный поворот. Тем не менее, это добавит немного денег к вашему счету, и это очень шумно как в режиме ожидания, так и во время тяжелой работы.

Оценка эксперта: 3/5

Сколько мне это будет стоить?

«Прелесть Logan заключается в его низкой цене, предлагающей совершенно новый, полноразмерный пятиместный универсал за те деньги, которые обычно ассоциируются с городским автомобилем».

Прелесть Logan — его низкая цена, предлагающая совершенно новый, полноразмерный пятиместный универсал за те деньги, которые обычно ассоциируются с городским автомобилем. По общему признанию, мы рекомендуем вам избегать плохо оснащенной модели Access, но даже в этом случае, для таких габаритов автомобиля Logan по-прежнему очень дешев.Модель начального уровня с 1,0-литровым двигателем является самой дешевой для страховки, и она также дает очень разумные 52,3 миль на галлон в официальном смешанном цикле, но из-за технологии турбонаддува TCe 90 более мощный и возвращает более 57 миль на галлон. Несмотря на то, что он довольно сельскохозяйственный, dCi 90 с дизельным двигателем демонстрирует впечатляющие 80,7 миль на галлон и с выбросами CO2 менее 90 г / км, он обязательно появится на радарах водителей такси.

Оценка эксперта: 4/5

Насколько это надежно?

Logan основан на механической части Renault, которая была проверена на многих предыдущих моделях, и отзывы владельцев на нашем веб-сайте единообразно восхваляют автомобиль, как и большинство моделей Dacia.На Logan предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, но вы можете продлить ее до 5 или 7 лет / 100 000 миль за относительно небольшие деньги.

Оценка эксперта: 4/5

Насколько это безопасно?

«Когда Euro NCAP провела испытания автомобиля, он оказался очень разочаровывающим, получив всего три звезды».

Хотя все модели поставляются с полным электронным контролем устойчивости, мы не считаем достаточным количество четырех подушек безопасности в том, что якобы является семейным автомобилем.Если вы выберете более дорогие модели, то не будет большого преимущества в безопасности. Единственная разница в том, что отделка Ambiance оснащена задними подголовниками, а отделка Laureate добавляет регулируемые по высоте передние ремни безопасности. Когда Euro NCAP провела испытания автомобиля, он оказался очень разочаровывающим: он получил всего три звезды и 57% за защиту пассажиров от взрослых.

Оценка экспертов: 3/5

Сколько оборудования я получу?

Низкая цена Logan, несомненно, является его основным преимуществом, но мы рекомендуем вам избегать самой дешевой модели, поскольку ее оборудование слишком простое.У вас даже нет радио, и вам придется вручную заводить и опускать окна. Переход на Ambiance добавляет электрические передние стеклоподъемники, центральный замок и радио DAB, в комплекте с возможностью подключения Bluetooth и USB-разъемом для MP3-плееров. На вершине диапазона Laureate предлагает множество дополнительных удобств, таких как кондиционер, улучшенная стереосистема, круиз-контроль, задние датчики парковки, электрически регулируемые зеркала заднего вида, регулировка высоты сиденья водителя и рулевого колеса, а также 7-дюймовый сенсорный экран MediaNav Evolution, включая спутниковую навигацию и распознавание голоса на смартфоне.Однако важно отметить, что многие из самых желанных опций, включая кожаные сиденья, доступны только с верхней отделкой Laureate.

Оценка экспертов: 3/5

Зачем покупать?

«Вы купите Logan, потому что это самая большая новая машина, которую вы можете получить за такие деньги».

На самом деле все просто — вы купите Logan не из-за его стиля или изысканности, или потому, что это самое захватывающее вождение, а потому, что это самая большая новая машина, которую вы можете получить за такие деньги.По цене городского автомобиля вы получаете полноценный пятиместный универсал. Просто не ожидайте многого в плане тонкости или мягкости.

Оценка экспертов: 4/5

А «Дачия» ненадежна? Честная оценка марки

Dacia

. Возвращение автомобильного мира. Когда-то Dacia принадлежала коммунистическому государству, но теперь она принадлежит Renault и процветает.

Вы могли заметить, сколько Dacia сейчас в пути, кажется, с каждым днем их становится все больше и больше.Они становятся все более заметным объектом дорожной сети Великобритании, и не зря. Их автомобили доступны по цене, теперь они хорошо построены и надежны.

Это слово; надежный. Надежность или ненадежность преследует Dacia с тех пор, как они принадлежали государству, и нередко можно увидеть, как водители ремонтируют свои машины на обочине дороги. И хотя это было давно, а Румыния больше не коммунистическая страна, ярлык ненадежности, похоже, прижился.

Но так ли это до сих пор? Неужели Dacia по-прежнему ненадежна, как когда-то?

В этой статье мы рассмотрим все, что связано с надежностью и Dacia, включая сравнение с некоторыми из ее основных конкурентов.

Дачия ненадежна?

Вопреки распространенному мнению, Dacia довольно надежны. На самом деле они очень надежные. Согласно опросу AutoExpress Driver Power, проведенному в 2016 году, Dacia заняла третье место по надежности с оценкой 96,17 из 100. Это было выше, чем у Toyota и Honda. Единственные два, кто превзошел его, были Tesla и Lexus. Для марки бюджетных автомобилей это очень впечатляет. Отзывы владельцев так же хороши. И Duster, и Sandero получают в среднем 87,83% на AutoExpress, а надежность — наивысший рейтинг.Отзывы о carbuyer в основном положительные, но есть и несколько отрицательных. Но в целом гонщики, похоже, очень довольны своей Dacia. Однако несколько лет назад поступали сообщения о ржавчине. От клиентов поступали сообщения о проблемах с ржавчиной на Dacia Dusters. В ответ Dacia инициировала исправление и предложила осмотр и бесплатный ремонт поврежденных автомобилей.

Ходили слухи, что Dacia перенесла производство из Индии в Румынию, где уже производили автомобили с левым рулем.Однако «Дачия» заявила, что это не так и было чистой случайностью. Тем не менее, несколько лет назад возникла проблема с ржавчиной. Тем не менее, похоже, что это прояснилось, и в настоящее время Dacia находится на вершине своей игры, когда дело доходит до надежности.

ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОГО DACIA

Низкие ежемесячные платежи.
Доставка в любую точку Великобритании.

Почему Dacia надежна?

Эти результаты могут шокировать некоторых, поскольку многие считают, что Dacia производит ненадежные автомобили.

Одна из причин, по которой Dacia считалась ненадежной, заключается в том, что в какой-то момент их истории они были такими. Но, как мы упоминали ранее, это было в коммунистической Румынии, стране, которая была изолирована от остального Запада и поэтому не имела технологий и еще не разработала свои собственные технологии для улучшения своих автомобилей. По сути, именно поэтому они были такими ненадежными. Но Румыния не была коммунистической со времен революции 1989 года, так почему же люди до сих пор думают, что Dacia ненадежна?

Возможно, потому что они такие дешевые.Dacia производит одни из самых дешевых автомобилей на рынке и, безусловно, производит самые дешевые внедорожники. На самом деле, некоторые из их внедорожников стоят меньше, чем многие городские автомобили. Поэтому люди считают, что дешево = ненадежно. Тем не менее, это несколько раз опровергалось в отношении нескольких разных вещей, особенно в отношении автомобилей. Предполагается, что чем качественнее и дороже машина, тем надежнее. Когда это совсем не так. И одна из причин, по которой это не так, — это количество технологий, которые используются в этих автомобилях.Хотя эта дополнительная технология отлично подходит для водителей и делает машину более привлекательной, она не всегда надежна. Многие связывают ненадежность с увеличением количества сложных технологий, склонных к возникновению проблем.

А Дачия? Что ж, у Dacia этого нет. Dacia стремится снизить затраты, а это означает, что вы не получите много сложных технологий. Водители знают это, и поэтому люди выбирают Dacia. Но это означает, что нет никаких проблем, потому что нет сложной технологии, которая могла бы пойти не так.Нельзя сказать, что на борту Dacia нет технологий, просто он не такой продвинутый, как технологии, которые можно увидеть в Audi или Mercedes. А это просто означает, что они более надежны.

Не только это, они еще и дешевы в ремонте. Детали распространены и их легко найти, а это значит, что вам не придется тратить целое состояние на ремонт.

Итак, Dacia надежна по нескольким причинам.

Хотите найти идеальную Dacia, соответствующую вашим потребностям и бюджету?

Насколько надежны отчеты и опросы потребителей?

Именно в этом месте статьи мы обосновываем использование отчетов потребителей и опросов для определения надежности.

Опросы потребителей точны, потому что это отзывы владельцев. Это означает, что те, кто водит машину каждый день, могут дать обратную связь о том, насколько надежна или ненадежна их машина. Мы также используем отчеты таких компаний, как WarrantyDirect, которые предоставляют расширенные гарантии на многие марки и модели. Когда кто-то делает заявление, он может это записать. Затем они используют эти данные, чтобы прийти к обоснованному выводу о том, какие марки и модели являются наиболее надежными, а какие — нет.

Единственная проблема, связанная с опросами клиентов, заключается в том, что вы не можете узнать долговечность новенького автомобиля.Следовательно, вы не получите абсолютно точного суждения, пока машине не исполнится несколько лет. Многие, такие как J.D Power, используют прогнозируемую надежность, которая обычно довольно точна.

В целом, использование опросов потребителей — хороший и беспристрастный способ узнать, насколько надежен автомобиль.

Распространенные проблемы Dacia, на которые следует обратить внимание

Когда вы смотрите на автомобиль, особенно подержанный, есть вещи, на которые вам следует обратить внимание. Некоторые из распространенных проблем для Dacia:

Неисправности каталитического нейтрализатора
Проблемы с системами управления двигателем
- Они не слишком распространены, но о некоторых сообщалось.
Ржавчина
- Как мы упоминали ранее, ржавчина была проблемой для Dacia. Если вы смотрите на подержанную Dacia, обязательно внимательно проверьте, нет ли признаков ржавчины.

Если вы смотрите на подержанную Dacia, то стоит спросить продавца, были ли у него эти проблемы.

Dacia против Peugeot против Renault

Трудно решить, с кем сравнивать Dacia с точки зрения соперников. В этом разделе статьи мы выбрали бренды, которые производят автомобили, похожие на Duster, а не по цене.

И Renault, и Peugeot тоже неплохо справляются с надежностью. Однако в опросе, который поставил Dacia на третье место, Renault и Peugeot оказались немного ниже в списке. Renault заняла 11-е место с результатом 93,72, а Peugeot — 13-м с результатом 93,09. В любом случае это неплохие результаты, и они намного лучше, чем у многих люксовых брендов, но они не совсем соответствуют третьему месту Dacia. [vc_single_image image = ”54141 ″ img_size =” article-image ”] Однако, согласно опросу Motoring Research, Peugeot заняла 5-е место с 92 проблемами на 100 автомобилей.Для сравнения: Renault занял 14-е место с 116 проблемами на 100 автомобилей. А Дачия? Что ж, Dacia вообще не очень хорошо выступила в этом опросе, заняв 23-е место с 174 проблемами на 100 автомобилей. А это довольно много. Однако это было в 2016 году, а опрос AutoExpress — в этом (2017). Так что, я думаю, можно сказать, что это среднее значение. Однако в целом кажется, что эти бренды довольно надежны. При этом Renault и Peugeot стабильно надежны в течение длительного периода времени. Конечно, это не обязательно вина «Дачии», они только что вернулись.Тем не менее, если вы ищете надежность и цену, то Dacia — это автомобиль для вас. Но если вы готовы потратить немного больше на повышение надежности, возможно, вам стоит обратить внимание на Renault и Peugeot.

В заключение, Dacia на удивление надежны. Это с учетом их прошлой репутации и того факта, что их основная цель — максимально снизить расходы. Они настолько надежны, что AutoExpress поставили их на третье место в своей последней таблице надежности. При этом их основные конкуренты Peugeot и Renault надежны дольше.Означает ли это, что они на самом деле более надежны, еще неизвестно, но если вы готовы потратить немного больше денег на бренд, который действительно надежен, то, возможно, стоит обратить внимание на Renault или Peugeot. Однако если вы доверяете самым последним тестам надежности и хотите сэкономить как можно больше денег, то Dacia идеально вам подойдет.

Отзывы о Dacia

Посмотреть Dacia Duster Estate

Посмотреть Dacia Sandero Hatchback

КУПИТЬ, АРЕНДА ФИНАНСИРОВАТЬ НОВЫЙ DACIA

Expression 2010/2011 Renault Logan.0 16v (бразильский)

Одна из причин, по которой я ухватился за этот шанс, когда меня пригласили писать для этого сайта, заключалась в том, что я думал, что у меня будет много шансов обсудить многие фундаментальные различия между вождением в Южном полушарии этого мира и в Северном полушарии. Одно большое отличие в том, что наши машины маленькие. Почему? Налоги. Почему? Только бразильцы достаточно пассивны, чтобы принять это лежа. Хотя Бразилия имеет континентальные размеры, она ограничивается использованием крошечных двигателей объемом 1,0 л (почти 50 процентов нашего рынка).С таким же успехом вы можете подумать, что это не работает. Что ж, пора выяснить.

Недавно выпущенный Renault Logan — хороший тому пример. Его двигатель mini-me должен с трудом заставить двигаться этот относительно большой автомобиль (его колесная база 2,63 м больше, чем у Corolla, Astra и Focuses). Этот маленький двигатель выдает все 76 л.с. при употреблении динозавра и 77 л.с. при использовании дара сахарного тростника — этанола. При том, что автомобиль весит 1080 кг, а весь крутящий момент, который может развить двигатель, равен 9.9 или 10,1 кгс (71/73 фунт-фут, газ / этанол), а максимальная тяговая мощность достигается при высоких 4250 об / мин, вы можете видеть, что он изо всех сил пытается удержать скорость. Но об этом чуть позже. По словам энтузиастов с сайта bestcars.com.br, новый рестайлинговый автомобиль механически идентичен уходящему (все числа, поклоны им).

Если Renault экономила на механической части, она тратила зря, err , израсходовав весь свой внутренний бюджет. Logan берет страницу своего брата-хэтчбека Sandero и берет его дверную ручку, приборный щиток и рулевое колесо.В результате внутри немного больше поддельного пластика и хрома (хорошо для тропического солнца, когда оно смотрит вниз во всем своем гневе). Также у Sandero украдена (плохая) ткань на сиденьях. Хорошая новость заключается в том, что на двери теперь находятся кнопки электрического стеклоподъемника. Стремясь исправить эргономическую неудачу (раньше кнопки размещали на приборной панели), Renault создал еще одну. Поскольку указанные кнопки расположены не на самой дверной ручке, а в удлинении, исходящем от держателей дверных карт, теперь труднее получить доступ к глубоким выемкам держателей карт и открывателя дверей.Такой гений.

Renault всегда продавал Logan как автомобиль среднего размера (для Бразилии) с ценой на компактный автомобиль (опять же, для Бразилии). Итак, если взять те деньги, которые остались от «огромных» изменений внутри, снаружи машина стала длиннее на 4 см, ну, знаете, чтобы дать вам больше отдачи от затраченных средств. Это связано с новыми бамперами (по данным новостного портала крупнейшей бразильской газеты O Globo).

Лицо тоже изменилось. Фары стали больше, и форму решетки изменили, не красили, а корпус противотуманных фар поменяли (и его тоже не красили).Часть бампера, открытая для поступления воздуха, была перевернута. В задней части также поменяны бамперы. Они скопировали копию Fiat, сделанную по оригинальному дизайну Volkswagen. Они также позаимствовали страницу из книги VeeDub и попытались установить спойлер на крышке багажника (если вы прищурите глаза, то увидите). И мальчик, что за багажник! Он вмещает 510 литров, что делает его самым большим в Бразилии (Линкольн, укусите себя) и является сильным аргументом в пользу продажи. Однако его полезность ограничена тем фактом, что заднее сиденье не складывается, как у всех его конкурентов.

Я уже упоминал, что у вас теперь есть полоса «хрома» на переднем капоте и сзади? Вкусный.

а вот как он гонит? ты спрашиваешь.

Подводя итог, ну вроде как. Нет, все нормально. Окей это хорошо. Если вы ведете его так, как будто он предназначен для езды (спокойный, экономичный семейный седан). Если вы будете водить его, как Ален Прост, вы быстро разочаруетесь

Как заметил наш собственный Мартин Шверер, когда он рассматривал Dacia Logan SW / минивэн 2008 года для TTAC, вы могли немного повеселиться.Он действительно идет по шоссе с галльским апломбом, который многих вдохновляет. Заметьте, я сказал: «Когда едешь по дороге. Когда вы идете по дороге, вам придется серьезно грести через передачи, чтобы поддерживать скорость (набирать скорость? Нет, просто , поддерживая скорость ). правую полосу и присоединяйтесь к другим бабушкам и тупицам, ведущим свои 1.0. Тогда вы разочаруетесь, потому что они действуют так медленно. Вы, как опытный водитель, в конечном итоге можете заставить его ехать быстрее.Вам просто нужно очень постараться!

Эта машина длинная и широкая. Не говоря уже о высоком. Подвеска Логана очень хорошо перебрана. Он не покачивается и не наклоняется слишком сильно, когда его бросают по изгибам под разными углами. Однако есть пределы. Помните физику? Logan берет большинство поворотов с sang-froid (не говоря уже о сцеплении), его более мелкие конкуренты просто не могут справиться с этим, черт возьми, их более короткая колесная база. Рулевое управление отличное. Легкий, но никогда не изолирующий.Просто наведите на нее и вперед. Он обеспечивает нужное количество отзывов. Благодаря квадратной конструкции капюшон виден спереди. Об этом есть что сказать.

Итак, вы наслаждаетесь дорогой. Вы заметите, что максимальная скорость невелика. В этой версии мне удалось разогнаться до 155 км / ч (на одометре, вероятно, больше, чем 147 или около того в реальной жизни) за короткие промежутки времени. В этот момент он кричит. По всему шуму ветра можно услышать, что он буквально борется с ветром (и проигрывает).Он будет счастливо путешествовать весь день со скоростью 120 км / ч (75 миль в час). Даже на этой скорости обороты достигают 4000 оборотов в минуту. Так что надо немного покричать. Используя мои ненаучные измерения, я записал лучший пробег от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62,5 миль в час) чуть более чем за 16 секунд. На этом рынке примерно средний.

Так как вы едете медленно, у вас есть возможность осмотреться. Вам будет удобно сидеть, так как вы можете легко найти удобное положение, так как есть все регулировки. Только не ожидайте, что они будут электронными.Сами сиденья маловаты, поэтому в подушке можно было бы использовать больше поддержки. Я могу представить себе, как многие американцы, откормленные кукурузой, недовольны этим. Хотя я сам крупный, но чувствовал себя комфортно.

Видимость очень хорошая. Окна большие (слава богу, без оружейных щелей). Единственная проблема — это вид сзади, так как столбцы C массивные. Боковые зеркала заднего вида для этого модельного года стали больше (еще одно наследие от Sandero). Радио в порядке, хотя для вашего удовольствия за спицами рулевого колеса висит блок управления сателлитом.Поскольку это аксессуар дилера, ваше качество может отличаться.

Самая важная деталь (или одна из самых) для потребителя такого автомобиля? Хотя машина, на которой я тестировал, была совершенно новой, у меня большой опыт работы с этой машиной, так как (время для отказа от ответственности) у меня очень похожий Logan 2008/2009 (как упоминалось ранее, механически идентичный этой новой машине). Опираясь на свой обширный опыт, могу сказать, что это зависит исключительно от вашей правой ноги. Ведите его так, как будто вы его украли, и вас будут часто грабить на насосах.Ездите на нем как няня, и вы увидите, что заправочные станции разоряются. На самом деле, вы можете ожидать 6,5 км / л с этанолом или около 8 км / л с бензином при интенсивных остановках и в движении (кондиционер всегда включен) и до 13 км / л на этаноле при движении по (ровной) автостраде и до 17,5км / л на газе. В реальном мире, однако, при включенном кондиционере и небольшом движении, подъемах и спусках, а также установленных законом ограничениях скорости, вы можете получить 10 км / л на этаноле и около 13 км / л на бензине.

Хорошая машина. Это инженерная машина.Не дизайнерский. Это честно. Он обслуживает потребность. Например, семья с двумя подростками и ребенком. Он будет держать их багаж и перемещать их с (относительным) комфортом, хотя и медленно. Если вам нужно больше мощности, вы всегда можете сделать ставку на версию 1.6, хотя я бы пока избегал этой версии, так как, по слухам, вскоре она получит некоторые обновления с точки зрения мощности (согласно печатному выпуску бразильской автомобильной тряпки Auto Esporte в феврале 2010 года) . Logan больше любого из своих (меньших) прямых конкурентов, дешевле некоторых, страховка дешевле, Logan более экономичен (особенно в городе), чем большинство из них.

Хотя он и уродливее (для большинства, хотя я всегда любил квадратные автомобили), запчасти более дорогие и их труднее достать. Опять же, это лидер класса с трехлетней гарантией. Однако для некоторых бразильцев это не транквилизатор, поскольку они беспокоятся о стоимости регулярного ухода. Все, что я знаю, это то, что он должен продаваться лучше, чем он есть. Купил бы я еще один? Только если купил версию 1.6л.

Этот автомобиль был предоставлен обозревателю его тестем без газа и с суровым предупреждением: «Не ебать машину».

Связанные

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Chrysler Dodge Jeep Ram дилер Логан, WV

Специализированная служба поддержки клиентов

Наша команда каждый день стремится обеспечить вам полное удовлетворение потребностей клиентов.Когда вы посещаете нас, вы становитесь частью нашей семьи, и мы будем относиться к вам с уважением и заботой, на которые вы рассчитываете. Наша команда прилагает все усилия, чтобы убедиться, что вы найдете то, что ищете, и получите автомобиль, который доставит вас туда, куда вам нужно.

Мы любим служить водителям в обществе и с гордостью можем сказать, что мы также участвуем в местных группах и благотворительных организациях. Мы также поддерживаем сообщество с помощью мероприятий по сбору средств для школ, церквей и спортивных команд.

Подбор новых и подержанных автомобилей

Когда вы приходите в любое представительство, выбор автомобиля имеет решающее значение.В нашем представительстве мы понимаем, что каждый водитель индивидуален и при поиске подходящей модели требует чего-то особенного.

Ищете ли вы надежный Dodge, грузовик Ram, способный справиться с дорожными проблемами, внедорожник Jeep с пространством для всей семьи или роскошный автомобиль, такой как Chrysler, у нас есть это для вас.

В нашем представительстве всегда есть новые автомобили, готовые отправиться в путь, а также большой выбор подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, которые также являются надежными.Наша цель — предоставить вам необходимый выбор, чтобы получить подходящий автомобиль, поэтому приходите и посмотрите, что мы можем вам предложить сегодня.

Ваше место для обслуживания

Наша приверженность клиентам не заканчивается поиском подходящего автомобиля. Мы также знаем о важности технического обслуживания и ремонта и поэтому предоставляем вам специальную сервисную команду.

Отнесите свой автомобиль к нашей команде экспертов для всего, что вам нужно, от рутинных действий, таких как замена масла и проверки, до расширенного ремонта тормозов и двигателя.Наша команда работает быстро и эффективно, чтобы вернуть вас на дорогу, к которой вы принадлежите.

Приходите к нам сегодня

Здесь, в Thornhill CDJR, мы предоставляем вам все необходимое, чтобы добраться до дорог Логана, МакКоннела и Хенлоусона, Западная Вирджиния. Наша цель — помочь вам найти автомобиль своей мечты и заключить сделку, по которой вы сядете за руль.

Мы надеемся, что вы скоро посетите нас в нашем представительстве и станете частью семьи Thornhill CDJR.Свяжитесь с нашим представительством сегодня, чтобы поговорить с одним из наших сотрудников и найти автомобиль или грузовик, который вы всегда хотели.

Рено Логан с коробкой автомат: отзывы владельцев

Салон автомобиля

Силовой агрегат автомобиля

Впечатления автоводителей

Подведем итоги

Рено Логан автомат — обзор и отзывы владельцев

Салон автомобиля

Двигатель автомобиля

Впечатления водителей

Подведем итог

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2012 г.

Рено Логан автомат // RENAULT LOGAN

Рено Логан автомат отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Renault Logan 1.6 АКПП

Renault Logan 2018-2019 отзывы владельцев

плюсы и минусы Renault Logan

плюсы, минусы, достоинства и недостатки Renault Logan

отзывов владельцев, достоинства и недостатки

Renault Logan: история

Технические характеристики

Внешний вид

Преимущества

недостатки

Отзывы специалистов

Отзывы владельцев

Комплектация

Стоимость

Краткое описание

Рейтинги владельцев Dacia Logan | Паркер

Наши последние рецензенты сказали:

Последние новости

Лучшие подержанные семейные автомобили

Лучшие подержанные универсалы 2021 года

Лучшие семейные автомобили 2021 года

Машинки с большими ботинками

Объявлены цены на новые Dacia Sandero и Stepway

Объявлены цены на новые Dacia Sandero и Stepway

Dacia Logan MCV Estate (2016 -) обзор

Вердикт эксперта Auto Trader:

Причины для покупки:

Насколько хорошо это выглядит?

Какой интерьер?

Насколько это практично?

Каково это — водить машину?

Насколько это мощно?

Сколько мне это будет стоить?

Насколько это надежно?

Насколько это безопасно?

Сколько оборудования я получу?

Зачем покупать?

А «Дачия» ненадежна? Честная оценка марки

Дачия ненадежна?

ПОКУПКА, АРЕНДА ИЛИ ФИНАНСИРОВАНИЕ НОВОГО DACIA

Почему Dacia надежна?

Хотите найти идеальную Dacia, соответствующую вашим потребностям и бюджету?

Насколько надежны отчеты и опросы потребителей?

Распространенные проблемы Dacia, на которые следует обратить внимание

Dacia против Peugeot против Renault

Отзывы о Dacia

КУПИТЬ, АРЕНДА ФИНАНСИРОВАТЬ НОВЫЙ DACIA

Expression 2010/2011 Renault Logan.0 16v (бразильский)

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

Или скачайте наше приложение

Потеряли ключи от машины?

Неправильное топливо в вашей машине?

Европа, телефон доверия 24/7

Заявления по страхованию автомобилей

Заявления по страхованию жилья

Защитная крышка UK

Европейская крышка пробоя

Автострахование

Страхование жилья

Уроки вождения

Купить крышку пробоя UK

Купить европейскую пробойную крышку

Претензии на запчасти и гараж

Смените аварийное покрытие

Купить автострахование

Заявления по страхованию автомобилей