Audi a4 отзывы 2019: отзывы владельцев, оставить отзыв на Audi A4 2015 – 2020, V (B9) седан на Autospot

Обзор

Audi A4 зарекомендовала себя как автомобиль wündercar, который превосходит своих конкурентов почти по всем нашим тестовым показателям и остается одним из самых привлекательных автомобилей начального уровня в продаже сегодня. Его силовые агрегаты одновременно эффективны и энергичны, а салон просторен и технологичен. Несмотря на то, что A4 2019 года хорош в управлении, поездка на неровных дорогах не побьет пассажиров.На высокой скорости врезайтесь в поворот, и подвеска быстро установится и удержит линию, чтобы вы почувствовали себя на другой стороне, чувствуя себя профессионалом. Внутри Audi предлагает хитрый цифровой дисплей, встроенный Wi-Fi и расширенные функции помощи водителю, которые делают его полезным устройством для поездок на работу и в дороге. Его внешний вид может быть непритязательным, но не заблуждайтесь: в классе начального люкса A4 — супергерой в уличной одежде.

Что нового в 2019 году?

Превосходный A4 получил несколько обновлений на 2019 год: внешний вид украшен бамперами S-line и трапециевидными выхлопными элементами, добавлены два USB-порта для зарядки для пассажиров на задних сиденьях, а также есть дополнительная беспроводная зарядная площадка для смартфона. .Дополнительный пакет «Удобство» теперь включает в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Новый спортивный пакет присоединяется к спецификации и включает спортивную подвеску, спортивные сиденья, черную тканевую обивку потолка и алюминиевую внутреннюю отделку. К сожалению, шестиступенчатая механическая коробка больше не предлагается. Audi A4 2020 года получил обновление, которое включает в себя обновленный стиль передней и задней части, а также новейшую информационно-развлекательную систему Audi MMI.

Цены на Audi A4 и какой из них купить

Пружина для модели Premium Plus среднего класса не составляет труда, поскольку она добавляет большинство функций, которые будут наиболее интересны покупателям, включая кластер цифровых датчиков, навигацию, бесключевую вход и запуск кнопки, контроль слепых зон и полностью светодиодные фары.Мы бы предпочли шестиступенчатую механическую коробку передач, которая предлагалась в прошлом году, но, увы, Audi отказалась от этой коробки передач в 2019 году. Неважно: семиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключает передачи и не вызывает у нас никаких претензий. Мы бы выбрали полный привод Audi Quattro, чтобы избежать расстроенного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, и специфицировать пакет Cold Weather (задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и всесезонные коврики).

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Нравится: Удивительно быстрое ускорение, резкое управление, отзывчивое рулевое управление.
Не любит: Не так привлекательно, как более спортивные соперники, полный привод недоступен с более эффективным двигателем.

В то время как некоторые конкуренты предлагают множество вариантов двигателей, включая гибриды и дизели, Audi делает все просто: четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и менее мощная, более экономичная версия этого двигателя под названием Ultra, мощность которой составляет 190 лошадиных сил. . Семиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, а знаменитая система полного привода Audi Quattro является дополнительной.В тестируемом нами A4 2.0T Quattro Prestige трансмиссия работала великолепно, обеспечивая лучшее в своем классе ускорение (5,2 секунды от нуля до 60 миль в час) и плавную подачу мощности.

Точное рулевое управление, хорошо контролируемые движения кузова и отличная устойчивость на дороге делают A4 отличным управляемым автомобилем. Обычно автомобили с такой ловкой реакцией требуют жертв в качестве езды, но A4 все же удается с апломбом впитывать ухабистые дороги. Чувство рулевого управления, столь важное для седана со спортивным подтекстом, приглушается на низких скоростях и на шоссе.Однако, как по волшебству, рулевое управление становится приятно коммуникативным, когда вы толкаете машину по извилистым дорогам.

Экономия топлива и реальная экономия топлива

Для такого быстрого автомобиля A4 также является чрезвычайно экономичным. BMW 3-й серии превосходит его в наших реальных испытаниях, но по-прежнему обеспечивает почти экономичную топливную экономичность. EPA оценивает как переднеприводные, так и полноприводные A4 в 34 мили на галлон по шоссе; модель с передним приводом получает более высокие комбинированные (30 миль на галлон) и городские оценки (27 миль на галлон).В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива на шоссе A4 с полным приводом превзошел свой рейтинг EPA на шоссе и выдал 37 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Просторные передние и задние сиденья, высокотехнологичное оборудование входит в стандартную комплектацию, красиво отделанная кабина.
Не любит: Скудное место для хранения вещей, неудобно расположенная ручка регулировки громкости, маленькие наружные зеркала заднего вида.

Современная кабина A4 прекрасно сочетает в себе форму и функциональность с высококачественными материалами и легкодоступными техническими характеристиками.Как и в большинстве Audi, дизайн приборной панели чистый и упрощенный — почти как произведение современного искусства. Большинство кнопок и переключателей A4 расположены именно там, где вы хотите, и при их использовании кажутся существенными. Заднее сиденье является одним из самых просторных в своем классе и оснащено подушками красивой формы.

Информационно-развлекательная система A4 состоит из 7-дюймового центрального экрана, который управляется поворотной ручкой на центральной консоли. 8,3-дюймовый экран не является обязательным, как и вышеупомянутая виртуальная кабина с экраном 12.3-дюймовый дисплей группы датчиков. Функции щедры и включают Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, два порта USB и голосовые команды. Навигация, спутниковое радио SiriusXM и Wi-Fi в автомобиле включены в различные пакеты опций, как и более мощная аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками.

Как и многие седаны начального класса люкс, A4 удобен, но не вместителен; выберите универсал A4 Allroad, если вам нужно больше грузового пространства. Заднее сиденье A4 складывается в полезном разрезе 40/20/40, что позволяет легко разместить более длинные предметы, такие как лыжи.Нам удалось втиснуть пять ручных чемоданов в багажник, но мы были разочарованы небольшими полками и отсеками для хранения в A4.

Функции безопасности и помощи водителю

A4 получил высшие оценки краш-тестов — пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного транспорта и награды Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения, — но многие функции помощи водителю являются ограничивается дорогостоящими верхними уровнями отделки салона. Однако другие функции, такие как мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, доступны только в качестве опций в дорогих комплектациях Premium Plus и Prestige.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Audi строго средняя среди люксовых брендов, но бесплатное плановое обслуживание покрытие длится не так долго, как у BMW.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Обзор Audi A4 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Роскошные компактные седаны, такие как Audi A4 2019 года, могут быть священными или устаревшими.Вкусы покупателей изменились, но для таких марок, как Audi, A4 по-прежнему представляет собой одни из лучших автомобилей марки.

В этом году A4 в основном не уступает прошлогоднему. Пакет внешнего вида S Line теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, а универсал Audi Allroad стал стандартом навигации в своей средней комплектации.

A4 получил 7,0 по нашей общей шкале благодаря почти безупречной системе показателей безопасности и просторному интерьеру. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

В этом году A4 доступен в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige по цене от 38 400 долларов.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен за 4600 долларов. Однако это больше, чем просто ходовая часть для задних колес. Полный привод, который Audi называет Quattro, добавляет двигатель с завышенной мощностью, который стал более мощным и усовершенствованным.

Универсал A4 Allroad продается в идентичных комплектациях, но полный привод входит в стандартную комплектацию. Мы покрываем S4 отдельно.

A4 и универсал Allroad не обратят внимания на многих, но никого, кого мы знаем, они не отпугнут. Дизайн прост и понятен, с яркими изгибами и модными ямочками на щеках, которые позволили избежать четких линий и глубоких складок.

Внутри вид получше. A4 резкий и консервативный, с большим пространством для пассажиров.

Оба двигателя — 2,0-литровый турбо-4, но настроены на разную мощность. Переднеприводные модели развивают 188 лошадиных сил, которые передает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Полноприводная версия развивает 252 л.с., которые передает тот же 7-ступенчатый автомат.

Покупатели будут чаще выбирать полный привод, и это хороший выбор; этот двигатель отполирован и мощный.

Федеральные и независимые краш-тестеры дали A4 высокие оценки за 2019 год, что является почти идеальным рекордом. Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию всех моделей, а функции защиты от расходов могут добавить активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль, чтобы снизить утомляемость в течение долгих часов, проведенных за рулем.

Базовая модель A4 Premium оснащена 17-дюймовыми колесами, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, 7,0-дюймовым информационным дисплеем для водителя, 7,0-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двумя портами для зарядки USB, возможностью подключения по Bluetooth, автоматическое экстренное торможение и люк.

В моделях

Premium Plus и Prestige добавлено больше технологий, включая красивую и информативную 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Большинство A4 расходуют около 27 миль на галлон вместе, но версии с передним приводом могут выдавать 30 миль на галлон вместе, согласно EPA.

Audi A4 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Наиболее значимые изменения: Новый экран и мультимедийная система внутри, в комплекте с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, который находится высоко на обновленной центральной консоли; Отделка Titanium Premium упала, накладки Premium Plus и Prestige добавлены

Изменения в цене: Без изменений для базовой комплектации Premium с передним приводом; полноприводный Premium подешевеет на 1100 долларов

В продаже: Сейчас

Что покупать, 2019 или 2020? Модель 2020 года с новым экраном и мультимедийной системой по той же цене

Audi A4 2020 года подвергается обновлению, которое в той или иной степени вносит изменения в компактный спортивный седан класса люкс.Интересно отметить, что новое оборудование и стиль, похоже, не изменили базовую цену — она ​​держится на уровне 38 395 долларов США (включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США, также без изменений) для переднеприводной версии Premium, в то время как для первого уровня. полноприводных моделей Quattro на самом деле упали в цене на . Это редкость в автомобильном мире, где автомобили, кажется, ежегодно добавляют доллары к своей прибыли даже без изменений.

Связано: 2020 Audi A4: Nipped ‘N’ Tucked, новый сенсорный экран, возможно мягкий гибрид

Audi скажет вам, что «почти каждый кусок листового металла снаружи был преобразован», но это не так. действительно почувствуете трансформацию, если посмотрите на модель 2020 года.Вместо этого это похоже на типичный рестайлинг Audi с некоторыми изменениями, которые вы заметите, только если поставите 2019 и 2020 рядом друг с другом. По бокам автомобиля появились более заметные плечевые складки, а решетка радиатора была усилена. Светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию, а отделка Premium Plus добавляет светодиодные дневные ходовые огни. Но в целом профиль A4 остается почти таким же.

Изменения более существенны внутри, где мультимедийный экран A4 был заменен на более крупный (и стандартный) 10.1-дюймовый экран, который находится в том же месте на приборной панели. У него также есть новая операционная система; Audi говорит, что внутренности системы были обновлены, и теперь она реагирует в 10 раз быстрее и имеет более четкую графику, чем раньше. Внешний вид знаком — меню с квадратными значками похоже на систему, которую мы видели в других недавно обновленных Audi, таких как A6 и A7. Но вместо второй нижней панели сенсорного экрана для управления климатом и других функций (например, A6 и A7) есть физические органы управления, которые соответствуют Audi Q3.

Это изменение, которое мы в целом поддерживаем, особенно в отношении климат-контроля. Но, похоже, A4 также унаследовал некоторые причуды Q3, в том числе странное расположение ручки регулировки громкости, которая спрятана на стороне пассажира рычага переключения передач. К счастью, есть элементы управления на рулевом колесе, потому что водителю нелегко дотянуться до ручки.

Есть также несколько более примечательных стандартных функций интерьера на 2020 год: люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом с электроприводом в восьми направлениях с подогревом, спортивные сиденья для моделей с полным приводом, трехзонный автоматический климат-контроль и внешнее внутреннее освещение.Все это еще больше сбивает с толку отсутствие повышения цены, особенно на базовых моделях.

В остальном машина стоит пат. В то время как Европа получает шесть (шесть!) Различных вариантов трансмиссии, в том числе некоторые системы с мягким гибридом, которые мы надеялись увидеть, это те же два варианта бензина, что и в США в 2019 году: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 лошадиных сил. цилиндр с передним приводом и 248-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. И да, вы правильно прочитали — это в основном тот же двигатель, только настроенный для использования с Quattro AWD.

Кажется, что выбрать A4 2020 года нетрудно из-за добавленного стандартного оборудования и большего экрана, и я бы сказал, что в большинстве случаев я рекомендую именно этот путь. Единственное исключение, которое я могу придумать, — это если вы получили огромную скидку на модель 2019 года у дилера, который пытался очистить больше запасов. В противном случае чем новее, тем лучше.

A4 2020 уже поступил в продажу.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

2019 Audi A4 Обзоры, характеристики, фотографии

Седан и универсал Audi A4 предоставляют водителям солидный выбор среди спортивных немецких седанов, особенно если они предпочитают передний привод.

Автомобили A4 были модернизированы в 2017 году и в прошлом году не претерпели существенных изменений. В 2019 году Audi изменит внешний вид с помощью стандартного пакета внешнего вида S Line. Полноприводные универсалы Allroad имеют стандартную навигацию на большинстве моделей.

Стандартный двигатель для переднеприводных моделей — впечатляюще плавный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 188 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и лепестковыми переключателями. Это отличная трансмиссия для повседневного автомобиля, способная разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда.

Полноприводные модели получают более мощный двигатель, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, использующий то же 7-ступенчатое двойное сцепление. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды.

Отличная экономия топлива на обоих двигателях. A4 с передним приводом оценивается EPA в городе на 27 миль на галлон, 34 шоссе, 30 вместе взятых; Полноприводная версия рассчитана на 23 мили на галлон по городу, 34 по шоссе, 27 в сочетании.

Благодаря стандарту автоматического экстренного торможения A4 почти соответствует своим рейтингам безопасности и краш-тестам NHTSA и IIHS.Федералы дают ему пять звезд в целом, четыре звезды за защиту от лобового столкновения. IIHS, финансируемая страховой отраслью, дает ей высшую оценку «Хорошо»? набирает баллы по каждому тесту и получает награду Top Safety Pick за лучшую модель Prestige со светодиодными фарами.

Также доступно другое оборудование для обеспечения безопасности, такое как система камер объемного обзора или система активного контроля полосы движения. .
Полный обзор

Седан и универсал Audi A4 предоставляют водителям солидный выбор среди спортивных немецких седанов, особенно если они предпочитают передний привод.

Автомобили A4 были модернизированы в 2017 году и в прошлом году не претерпели существенных изменений. В 2019 году Audi изменит внешний вид с помощью стандартного пакета внешнего вида S Line. Полноприводные универсалы Allroad имеют стандартную навигацию на большинстве моделей.

Стандартный двигатель для переднеприводных моделей — впечатляюще плавный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 188 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и лепестковыми переключателями. Это отличная трансмиссия для повседневного автомобиля, способная разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда.

Полноприводные модели получают более мощный двигатель, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, использующий то же 7-ступенчатое двойное сцепление. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды.

Отличная экономия топлива на обоих двигателях. A4 с передним приводом оценивается EPA в городе на 27 миль на галлон, 34 шоссе, 30 вместе взятых; Полноприводная версия рассчитана на 23 мили на галлон по городу, 34 по шоссе, 27 в сочетании.

Благодаря стандарту автоматического экстренного торможения A4 почти соответствует своим рейтингам безопасности и краш-тестам NHTSA и IIHS.Федералы дают ему пять звезд в целом, четыре звезды за защиту от лобового столкновения. IIHS, финансируемая страховой отраслью, дает ей высшую оценку «Хорошо»? набирает баллы по каждому тесту и получает награду Top Safety Pick за лучшую модель Prestige со светодиодными фарами.

Также доступно другое оборудование для обеспечения безопасности, такое как система камер объемного обзора или система активного контроля полосы движения. .
Скрыть полный обзор

Audi A4 Обзор 2021 года | Top Gear

То, что раньше было седаном Audi начального уровня: отправная точка до того, как вы перешли на A6 и получили повышение до A7 или A8.Но теперь есть седан А3, так что у А4 другая работа. Теперь это сердце Audi, мясо в бутерброде. И у него незавидная задача — выделиться среди таких автомобилей, как BMW 3 серии, Volvo S60, Mercedes C-Class, Jaguar XE и Alfa Romeo Giulia.

Итак, Audi начинает осознавать то, что мы все знали много лет назад: проектировать каждый из своих бесчисленных седанов, чтобы они выглядели точно так же, не очень разумно. Вот почему в 2019 году A4 претерпел такие серьезные изменения — от оригинала, выпущенного в 2015 году, уцелели только капот, крыша и крышка багажника.У него новые фары, новые колеса, более агрессивные бамперы и даже новые двери, дополненные свежими линиями стиля, которые обращают ваше внимание на громаду над колесными арками и заставляют вас подумать: «Хм, это, по-видимому, полноприводный раллийный автомобиль». Даже когда большинство А4 на самом деле переднеприводные.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Итак, на машину сложнее смотреть, но и на 3-ю серию тоже. Немцы любят хвастаться своими металлическими прессовыми инструментами и все более дрожащими узорами светодиодной подсветки.Это может быть даже A4, о котором вы говорите: «Что они с этим сделали?». Но послушайте, это A4, о котором у вас есть мнение. Впервые за все.

Внутри главное изменение — это то, за что мы не продаем: сказочное колесо управления Audi MMI, ведущее к мусорному ведру, с местом на центральной консоли, замененным закутком со свежим воздухом, достаточно большим, чтобы уместить ключ. Вместо этого экран мультимедиа — теперь колоссальные 10,1 дюйма в стандартной комплектации с невероятно четким разрешением при загрузке — является сенсорным.И в другом месте есть больше стандартных технологий, отвечающих на одну из наших претензий к старому A4 — что список стандартного оборудования был хуже, чем отдел кадров викторианской мастерской.

Двигатели все с турбонаддувом, и есть очень сильное сочетание бензиновых и дизельных вариантов в зависимости от вашего пробега, вашей потребности в скорости и вашего стремления проехать четыре кольца вокруг налогового инспектора. В этом помогает мягкая гибридная технология, позволяющая повысить эффективность остановки и запуска двигателя и улучшить реакцию дроссельной заслонки, когда турбонагнетатель находится в полусонном режиме.

Самая интересная трансмиссия — это S4, который (по крайней мере, в Европе) изменил тактику с бензинового V6 с турбонаддувом на V6 с турбонаддувом, мощностью 345 л.с. и огромными 516 фунт-фут. Так что на бумаге он такой же быстрый, как бензин. , но намного более экономно. Какая отличная идея была с дизельным автомобилем, а?


Объявление — Продолжение страницы

Каков вердикт?

«Главные требования к усовершенствованию и технологиям, но и в наши дни привод в порядке»

A4 сделал достаточно, чтобы оставаться одними из лучших в своем классе, если не безоговорочно прыгнуть на вершину.Дело в том, что для нас, странных и ботанистых, которые «любят машины», сложно разгорячиться и беспокоиться о A4, потому что это такой бессмысленный, нарочито разумный и тщательно проверенный элемент комплекта.

Черт возьми, взгляните на S4 — даже теперь это разумный дизель, который действительно соответствует задачам автомобиля. Поэтому нам очень легко порекомендовать семейство A4, хотя наши деньги все равно пойдут на 3-ю серию как универсал или привлекательный Volvo S60 в качестве привлекательной альтернативы.

Но пнуть A4 за то, что он не самый запоминающийся автомобиль в своем классе, несущественно.Если вы проезжаете большие километры и нуждаетесь в машине, чтобы успокоить лоб и быть безупречным цифровым помощником в своей жизни, это чертовски полный пакет, и он ездит лучше, чем вы могли ожидать.


Audi A4 2019 обзор

ЕСТЬ немного больше конкурентных автомобильных сражений, чем битва между молодыми исполнительными салонами на корпоративных автостоянках по всей стране. В настоящее время, если вы цените отличную езду, вам понадобится BMW 3 серии или Jaguar XE.Предпочитаете интересный салон и комфортную езду? Мерседес C-класса это так. Но для лучших двигателей и качества салона вам следует вешать запасные рубашки на заднюю ручку Audi A4.

Тем не менее, чтобы идти в ногу со своими конкурентами, Audi A4 в 2019 году подверглась фейслифтингу. Это включает не только седан A4, на котором мы делаем упор, но и более практичный универсал A4 Avant, компактный A4, ориентированный на бездорожье. allroad и спортивный S4, последний впервые получил мощный 3-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 347 л.с. и 48-вольтовый мягкий гибридный двигатель.

Справедливо сказать, что последняя модель A4 во всех ее обликах, несмотря на фейслифтинг, более сдержанна внутри и снаружи, чем ее конкуренты, с точки зрения дизайна. Есть новые светодиодные фонари и бамперы спереди и сзади, более плоская решетка радиатора с одной рамкой и большие воздухозаборники, но A4 по-прежнему менее бросается в глаза, чем BMW или Mercedes.

Внутри A4 остается простым, интуитивно понятным и стильным. Он не такой спортивный, как у Jaguar XE, но многочисленные элементы отделки из алюминия и мягкого пластика Audi выглядят стильно и абсолютно пуленепробиваемы.Ни один другой автомобиль такого размера не построен так хорошо, как Audi A4.

Наибольшие успехи были достигнуты в области информационно-развлекательной системы. Каждая модель теперь оснащена ярким 10-дюймовым широкоформатным дисплеем с высоким разрешением на приборной панели, с радио DAB, возможностью подключения к телефону через Bluetooth, встроенной спутниковой навигацией и стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto. В конечном счете, BMW iDrive немного проще использовать во время вождения, но система A4 не сильно отстает.

У вас не возникнет проблем с удобством на передних сиденьях Audi A4 — здесь много места для головы и ног, а также множество регулировок сиденья в стандартной комплектации.Сзади места почти так же много, как спереди, потому что здесь достаточно места для пассажира ростом шесть футов, чтобы растянуться позади такого же долговязого водителя и больше места для головы, чем в C-классе или XE.

480-литровый багажник A4 тоже велик, он точно такого же размера, как в C-Class и 3 Series, и достаточно большой, чтобы вместить пару комплектов клюшек для гольфа или большую коляску.

В конечном итоге будет доступно восемь вариантов двигателей (три бензиновых, пять дизельных) для A4, все с турбонаддувом и большинство из которых с мягкой гибридной системой для повышения экономии топлива.Если вы большую часть времени водите машину в городе или не любите дизель, то 2,0-литровый двигатель 35 TFSI мощностью 150 л.с. — лучший выбор. Он легко обладает достаточной мощностью и малым тяговым усилием, чтобы тянуть A4 за собой в большинстве случаев, и он исключительно плавный и тихий.

Немногое изменилось с обновлением Audi A4. Это по-прежнему наименее интересный из этих салонов для взгляда, но также и самый приятный из всех, что можно увидеть в

.

Но если вы покупаете A4 в качестве служебного автомобиля или часто путешествуете по автомагистралям на большие расстояния, вам, вероятно, лучше купить дизель.В этом случае лучшим выбором будет 2,0-литровый 40 TDI мощностью 190 л.с. Он имеет еще более приятный всплеск крутящего момента в низком диапазоне оборотов, что помогает при спринте на скользкой дороге, а при осторожном вождении вернет экономию топлива в середине сороковых годов.

Audi A4 по-прежнему остается легким и комфортным автомобилем для езды по городу, он не блуждает по полосе автострады, и на высоких скоростях внутри очень мало шума ветра и дороги.

Где A4 остается не так хорош, как 3 Series или XE, когда едет по проселочным дорогам.Конечно, A4 крепко держится (особенно в полноприводной форме quattro) и имеет точное рулевое управление, но BMW и Jaguar более коммуникативны и, в конечном итоге, веселее на правильной дороге. [Мы должны согласиться, чтобы не согласиться, Рори — Ред.]

Итак, после фейслифтинга A4 мало что изменилось. Он остается наименее захватывающим из этих салонов, но также и самым приятным для сидения — тем более, благодаря улучшенной информационно-развлекательной системе. Для острых ощущений от вождения есть варианты получше, но за эти деньги сочетание качества, комфорта и бесшумности вряд ли поможет вам

Узнайте, сколько вы могли бы сэкономить на Audi A4 на сайте carwow (на момент написания статьи недоступно)

Audi A4 соперники

Нажмите, чтобы узнать, сколько Вы можете сэкономить на carwow

BMW 3 серии
Jaguar XE
Mercedes-Benz C-Class

Audi A4 Обзор

Седан и универсал Audi A4 предоставляют водителям солидный выбор среди спортивных немецких седанов, особенно если они предпочитают передний привод.

Автомобили A4 были модернизированы в 2017 году и в прошлом году не претерпели существенных изменений. В 2019 году Audi изменит внешний вид с помощью стандартного пакета внешнего вида S Line. Полноприводные универсалы Allroad имеют стандартную навигацию на большинстве моделей.

Стандартным двигателем для моделей с передним приводом является впечатляюще плавный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и лепестковыми переключателями. Это великолепная трансмиссия для повседневного автомобиля, способная разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда.

Полноприводные модели

получают более мощный двигатель, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, использующий то же 7-ступенчатое двойное сцепление. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды.

Отличная экономия топлива на обоих двигателях. A4 с передним приводом оценивается EPA в городе на 27 миль на галлон, 34 шоссе, 30 вместе взятых; Полноприводная версия рассчитана на 23 мили на галлон по городу, 34 по шоссе, 27 в сочетании.

Благодаря стандарту автоматического экстренного торможения A4 почти соответствует своим рейтингам безопасности и краш-тестам NHTSA и IIHS.Федералы дают ему пять звезд в целом, четыре звезды за защиту от лобового столкновения. IIHS, финансируемая страховой отраслью, дает ей наивысшие оценки «Хорошо» по каждому тесту, а также получает награду Top Safety Pick за лучшую модель Prestige со светодиодными фарами.

Также доступно другое оборудование для обеспечения безопасности, такое как система камер кругового обзора или система активного контроля полосы движения.

Модельный ряд

A4 выпускается в версиях Premium, Premium Plus и Prestige по цене от 38 400 долларов США.Полный привод добавляет 4600 долларов, включая значительно более мощный двигатель.

Стандартное оснащение Premium включает кожаную обивку, подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый информационный дисплей для водителя, 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, два порта USB для зарядки, подключение по Bluetooth, автоматическое экстренное торможение, панорамный люк на крыше. и 17-дюймовые диски.

A4 Premium Plus (более 43000 долларов) добавляет 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, еще два порта USB, порт 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная зарядка смартфона, навигация, обновленный 8,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, зажигание без ключа и автоматическое экстренное торможение задним ходом.

A4 Prestige добавляет акустическое стекло, аудиосистему с 19 динамиками и множество средств активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и следования. Загруженный Prestige может стоить более 50 000 долларов.

Allroad, который стоит не менее 46 000 долларов, оборудован аналогичным образом, но с 18-дюймовыми колесами и адаптивными амортизаторами.

Внешний вид

То, что раньше было дополнительным пакетом внешнего вида S Line, теперь входит в стандартную комплектацию каждого A4, предлагая большую решетку радиатора, загнутый капот, характерные линии на крыльях, большие колеса и скульптурные бамперы.

Простой стиль отличается аэродинамически чистыми линиями и складками с четко очерченными краями. Решетка оборачивается к крыльям и переходит назад к клиновидному хвосту. Внешний вид простой, но не скучный, а большая теплица изящно сужается к крыше.

В целом, стиль нельзя назвать ни драматичным, ни приключенческим. Он был таким же в течение 20 лет и очень хорошо выдержался.

Интерьер

Главное в салоне A4, даже базовой модели Premier, — это то, что он ощущается как роскошный автомобиль со стандартной кожаной обивкой, высококачественными материалами отделки, отличной посадкой и отделкой и, возможно, особенно вместительностью. Он высокотехнологичный, но при этом чистый и теплый, с естественным светодиодным освещением. Вряд ли он минималистичен, хотя и сдержан по сравнению с Mercedes C-Class и BMW 3-Series.

Стандартный экран составляет семь дюймов, но кабина может быть более технологичной, с красивой цифровой приборной панелью с высоким разрешением и полноцветным проекционным дисплеем для отображения скорости и других данных водителя на моделях Premium Plus и Prestige.

Последняя версия мультимедийного интерфейса (MMI) принимает ввод от голоса, элементов управления на рулевом колесе или рукописных букв на сенсорной панели. Все модели A4 теперь имеют функции приложений для смартфонов.

Большой 12,3-дюймовый информационно-развлекательный / навигационный экран не является сенсорным, что делает его немного привередливым, но также позволяет опускать и сдвигать приборную панель, чтобы освободить больше внутреннего пространства.Рулевое колесо толстое, но не слишком большое, а его органы управления просты в использовании.

Кожаные передние сиденья имеют восьмиступенчатую регулировку мощности и подогрев — это стандартно. Они удобны в течение нескольких часов, несмотря на то, что немного плотно прилегают к ним с помощью прочной поддержки. Передний обзор исключительный, с тонкими стойками крыши, которые не сильно закрывают пассажирам дорогу впереди.

Хотя A4 немного мала снаружи для автомобиля среднего размера, внутри он такой же просторный, как и у конкурентов, в частности BMW 3-Series.Пять взрослых действительно могут отправиться в путешествие с 13 кубическими футами для багажа в багажнике. Пространство для ног сзади составляет 35,3 дюйма, этого достаточно для длинноногого пассажира. В отличие от некоторых седанов, здесь достаточно места для ног подвесных пассажиров, хотя центральный туннель всегда является проблемой для среднего пассажира.

Универсал Allroad, конечно, относится к другой лиге, с 24,2 кубическими футами грузового пространства за задним сиденьем и фантастическими 59 кубическими футами со сложенным сиденьем.

Впечатления от вождения

Базовый двигатель для A4 — 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 236 Нм. Его мужество доставляет удовольствие, в то время как его экономия радует. Добавьте к этому 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с подрулевым переключением, и вы не найдете лучшей трансмиссии для переднеприводного седана среднего размера.

Полноприводная версия выводит A4 на передовую территорию. Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом развивает 252 лошадиные силы с той же трансмиссией и сокращает время на 1,5 секунды, чтобы достичь скорости 60 миль в час. Он без второго вздоха обгонит практически любой седан на дороге.Двигатель доработанный и тихий. На малых скоростях передача может иногда дважды подумать, что не редкость, но никогда не бывает рывками.

Универсалы Allroad примерно на 200 фунтов тяжелее седанов, но лишь на несколько десятых медленнее до 60 миль в час и столь же маневренны в поворотах благодаря стандартным адаптивным амортизаторам.

Стандартная подвеска седана A4 — это пятирычажная передняя и задняя подвеска, настроенная на соответствие требованиям. В редизайне 2017 года шасси было усилено, что позволяет смягчить подвеску без потери резкости в поворотах.Адаптивные амортизаторы, которые входят в стандартную комплектацию Allroad, являются дополнительными для седана, и они смягчают неровности, улучшая сцепление с дорогой и управляемость. Как переднему водителю A4 не хватает изящества заднеприводных соперников, но с полным приводом он тянет даже.

Рулевое управление с электроусилителем острое, но немного легкое, но не настолько легкое, что A4 все еще не предсказуема и маневренна в городе. В режимах Audi Drive Select можно увеличить усиление рулевого управления и увеличить угол поворота.

Audi Drive Select включает четыре режима: автоматический, комфортный, динамический и индивидуальный. A4 чувствует себя лучше всего с активными амортизаторами, рулевым управлением и трансмиссией в динамическом режиме. Он быстро реагирует и предсказуемо берет повороты.

На скользкой дороге система полного привода — мечта. Седан A4 и A4 Allroad имеют несколько разные системы. Система Allroad отключается, когда не требуется для экономии топлива, но повторно включается через две десятых секунды, когда датчики обнаруживают скольжение колес.

Заключительное слово

Audi A4 немного мала снаружи для автомобиля среднего размера, но его внутреннее пространство соответствует своим конкурентам, а ощущение роскоши в салоне превосходит их. К тому времени, когда вы рассмотрите сказочную трансмиссию, расход топлива и неподвластный времени стиль, это уже не проблема, особенно в полноприводной версии Allroad.

от Сэма Мозеса, с впечатлениями от вождения от TheCarConnection.

.