Абразивная полировка 3m: Полировка ЛКП автомобиля. Система 3М.

Полировка ЛКП автомобиля. Система 3М.

Автомобиль сегодня стал неотъемлемой частью нашей жизни.

Каждый пользователь хочет, чтобы его транспортное средство выглядело отлично. Поэтому они часто задаются вопросом: как отполировать свой автомобиль?

Ниже мы ответим на этот вопрос. Расскажем как и чем можно отполировать автомобиль с помощью материалов от компании 3М.

Эта информация будет полезна для профессионального применения, а так же для продвинутых пользователей.

Система полировки 3M

Для чего нужна полировка?

• Удаление пылинок
• Устранение перепыла при покраске
• Удаление потеков
• Устранение шагрени
• Полировка мест переходов
• Удаление царапин после автомоек
• Удаление продуктов внешнего воздействия

Система полировки 3M™ Color Code

Система Color Code была разработана компанией 3М для упрощения выбора материалов и оптимизации процесса полировки. При выборе материалов впервые была использована цветовая кодировка не отдельного продукта, а всего процесса. Например, в стандартной ситуации при использовании абразивной пасты Fast Cut Plus необходимо выбрать зелёный полировальник и зелёную салфетку. И так далее, в зависимости от проводимой операции. Это оптимизирует процесс и защищает работника от элементарных ошибок при выборе продукта.

Толщина заводского слоя ЛКП

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу полировки , необходимо оценить состояние ЛКП и принять решение о проведении той или иной процедуры его восстановления. Надо всегда помнить, что толщина лака , нанесённого на конвейере, колеблется в пределах от 30 до 60 мкм, тогда как толщина человеческого волоса –от 50 до 70 мкм. Если машина уже перекрашивалась, то толщина лака будет, конечно больше, но никто не даст гарантию в том, что после этого лак не полировался несколько раз и его остаточная толщина может быть существенно меньше.

Анализ повреждений и принятие решения

Анализ повреждений лако-красочного покрытия — это первое, с чего начинает любой полировщик для принятие решения о дальнейших действиях.

В зависимости от типа повреждений это может быть либо удаление продуктов внешнего химического воздействия, либо устранение дефектов путём местной или полной полировки. Если глубина повреждения больше, чем толщина лака, то полировкой данную проблему не решить и решается она только перекраской.

Если повреждения не очень существенные, то абразивная полировка поможет решить проблему и восстановить качество поверхности и глянец.

После принятия решения о дальнейших действиях можно приступать к подбору материалов и инструментов.

Процесс полировки делится на несколько этапов:

• частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива – шлифовка дефектов;
• полировка кузова с применением абразивной пасты – абразивная полировка;
• полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
• удаления голограмм на тёмных цветах;
• консервация/защита лако-красочного покрытия от внешнего воздействия;
• защита лако-красочного покрытия придание дополнительного блеска поверхности.

Но, прежде чем приступить к работе, мы должны подготовиться сами.

Средства индивидуальной защиты

Как и любой другой процесс, связанный с применением абразивов и химических составов, полировка не является абсолютно экологически безопасным процессом и требует использования средств индивидуальной защиты, таких, как средства защиты дыхания, слуха, зрения, кожного покрова рук и защиты тела или одежды от попадания продуктов очистки, шлифовки и полировки. Компания 3М готова обеспечить сотрудников всеми этими продуктами.

I ЭТАП: ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ

Одноразовые салфетки 3M™ 34568

• Мягкая и эластичная
• Отличные впитывающие свойства
• Практически не оставляет ворса
• Не создаёт статического электричества.
• Можно использовать с очистителем 3М™ 08984

Для того, чтобы абразивные материалы работали эффективнее, поверхность для обработки должна быть очищена и обезжирена. Для этих целей обычно используются различные обезжириватели и салфетки. Компания 3М предлагает для этой операции салфетки 3М 34568 и очиститель

3М 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности. Данный этап так же необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата.

II ЭТАП: ШЛИФОВКА ДЕФЕКТОВ

Микротонкий абразив для работы с водой 3M™ 09545 / 3M™ 09546

Шлифовка дефектов выполняется самыми разными способами в зависимости от опыта и пристрастий полировщика. Один из таких способов, это шлифовка микротонкими абразивами 3М 09545 и 09546 градаций P1500 и P2000 с водой. Данная технология используется всё реже и реже, т.к. она требует наличия определённых навыков, сопровождается загрязнением рабочего места и требует согласования со структурами СанЭпидСтанции.

В процессе работы риску от абразива более грубой градации необходимо перешлифовывать абразивом более тонкой градации в поперечном направлении.

Абразивные круги 3M™ 260L Purple P600-P1500

Для удаления дефектов ЛКП на больших площадях используются абразивы серии 3М 260L Purple градации Р1500 на мягкой подложке для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Использование пылеудаляющей салфетки обязательно. Для этого можно использовать салфетки 3М 34568, 2011 или 60668. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200, в качестве понижения риски. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем через 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М 260L Purple градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм.

• Наждачный цветок, 9 микрон 36 мм 3М™ 00127
• Абразивный круг Trizact A5, 35 мм 3М™ 50079
• Абразивный круг 260L Р1500, 75мм 3М™ 00907

Очень часто у высококлассных маляров качество выполненной работы так высоко, что количество дефектов минимально. В этом случае для мелкого ремонта можно использовать абразивный круг 3M 00907 260L P1500 диаметром 76 мм на специальной машинке, а также, как ручную, так и машинную технологии удаления дефектов с использованием наждачного цветка или абразивного кружка Trizact.

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P1500

К самым последним разработкам 3М для удаления дефектов ЛКП относится Абразивный круг Trizact P1500 № 05600. Абразив 3М Trizact Р1500 используется с мягкой подложкой для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Данная операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивания шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать поверхность ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М Trizact градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм (для сравнения, риска после 260L P1500 составляет примерно 1,2мкм), что позволяет получить равномерную матовую поверхность.

Данный абразив работает с увлажнением, что гарантирует отсутствие «барашков» на ЛКП, часто появляющихся в процессе работы с «сухими» абразивами градации Р1500.

III ЭТАП: ПОНИЖЕНИЕ РИСКИ ПЕРЕД ПОЛИРОВКОЙ

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P3000

Для ускорения процесса полировки, понижения риски и удаления неглубоких повреждений можно использовать абразив 3М Trizact P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М Trizact P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М Trizact P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Данная процедура чрезвычайно эффективна, позволяет быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риску от абразива 260L градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход паст и времени в 2-3 раза. Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М Trizact P3000 остается в пределах 0,5 мкм.

Использование абразивных кругов Trizact™ P3000 как механическим способом, так и вручную является наиболее эффективным способом понижения риски для уменьшения времени на полировку как минимум в два раза. Микро-структурированный абразив в процессе шлифовки постоянно обнажает новые абразивные минералы, а в сочетании с водой обеспечивает очень ровный финиша: нет эффекта «барашков», остающихся после обычных абразивных дисков. Вспененная основа, позволяющая в процессе шлифовки огибать контур поверхности, сводит к минимуму воздействие на её геометрию.

Способы применения 3M™ Trizact™ P3000

Для всей гаммы типоразмеров абразивных кругов Trizact™ P3000 компания 3М предлагает Орбитально-шлифовальные машинки с различными диаметрами подошв, как пневматические, так и электрические, что позволяет ускорить процесс полировки не зависимо от размеров полируемого участка и вида дефектов.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(для традиционных ЛКП)

А теперь перейдём непосредственно к Системе полировки Color Code, к первому этапу — Абразивной полировке.

Для традиционных ЛКП: используется Паста 3М 50417 (зеленый колпачок), зеленый или шерстяной (увеличивает режущую способность на 30%) полировальник, зеленая полировальная салфетка 3М и тест-спрей 55535. Рекомендованный размер обрабатываемой за 1 раз  поверхности не должен превышать 60*60 см. (средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 1,5-3 минуты при скорости вращения полировальной машинки от 900 до 1500 об/мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Т.к. теплые лаки полируются быстрее, то рекомендуется разогревать ЛКП до температуры ~40-50°С. Рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок). При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», но очень большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или специальным обезжиривателем. На данном этапе не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа сделать ЛКП гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(Для прочных и твёрдых/старых ЛКП)

Для абразивной полировки прочных и твёрдых, а также, старых ЛКП необходимо использовать Универсальную пасту 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный или шерстяной полировальник, желтую полировальную салфетку, тест — спрей

ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Одна из часто встречающихся операций – полировка переходов.

Для её осуществления используется Универсальная паста 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка и тест-спрей. Полировать необходимо без нажима, т.к нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные – с нового лака на старый. Обороты полировальной машины следует держать в пределах от 900 до 1500 об/мин. В случае подрыва перехода необходимо просушить свежий лак несколькими циклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М Trizact P3000 и попытаться вновь отполировать.

Проверка полученного результата

Рекомендуется всегда использовать после этапа абразивной полировки!

Обязательным условием профессиональной полировки является контроль за качеством отполированной поверхности. В процессе работы в микро — риски попадает минеральное масло, которое входит в состав пасты, и делает риски невидимыми. Если не проконтролировать результат и перейти к следующему этапу, то через определённое время эксплуатации автомобиля (одна, две мойки) масло может вымыться из рисок и они вновь проявятся. Поэтому, после окончания абразивной полировки необходимо дать поверхности остыть, далее,-нанести на неё тест-спрей 3М 55535, выдержать в течение 10 секунд и удалить салфеткой (3М 34568, 2011 или другими хорошо-впитывающими салфетками).

Данную операцию рекомендуется осуществлять после каждого этапа абразивной полировки.

V ЭТАП: ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Следующий этап полировального процесса , собственно полировка или придание блеска лакокрасочному покрытию. Для этой операции используется паста 3М Extra Fine Plus 80349 с желтым колпачком, желтый рельефный полировальник и желтая полировальная салфетка. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается, а площадь работы может быть большей.

VI ЭТАП: УДАЛЕНИЕ ГОЛОГРАММ

Иногда после полировки ЛКП тёмных цветов на поверхности могут появиться разводы, которые особенно хорошо заметны в ясную солнечную погоду. Их появление вызвано многими факторами, это может быть связано как с типом лака, толщиной нанесения, временем и температурой его сушки, так и с качеством полировки. Эти разводы называются голограммами. Для их удаления используется антиголограммная полировальная паста 3М Ultrafina 50383 с cиним колпачком, синий ультратонкий полировальник и голубая полировальная салфетка. Этот этап полировки не является обязательным и системным и применяется только в случае возникновения эффекта голограмм на тёмных цветах. Процедура очень эффективная и быстрая . Количество пасты, скорость вращения полировальника и время работы аналогично предыдущим пастам. Излишки пасты рекомендуется удалять голубой ультрамягкой пылеудаляющей салфеткой. В результате получаем высокий уровень блеска.

VII ЭТАП: КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКО-КРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Для долгосрочного сохранения глянца ЛКП , а также, для консервации ЛКП на зимний период 3М рекомендует использовать Пасту для защиты блеска 3М 09377. Восковая паста 3М 09377 (красный колпачок) наносится с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки чёрным полировальником с «длинными пальчиками» или вручную, салфетками. Данная процедура необходима для создания высокопрочного полимерного покрытия на ЛКП, которое защищает от тополиных почек, царапин от веток и для облегчения мойки автомобиля. Воск 3М 09377 держится на поверхности не менее 6-ти моек (2-3 месяца). Для защиты седана требуется примерно 50мл. воска.

Процесс нанесения достаточно прост: небольшое количество воска необходимо нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент (либо –бумажной салфеткой) и через ~20сек (а окончательное время зависит от температуры в боксе) растереть розовой полировальной салфеткой. При правильном выборе времени воск не будет тянуться за салфеткой. Если пропустить момент и воск начнет полимеризовываться, то следует смочить салфетку небольшим количеством пасты, обновить застывшую пасту и , после этого, растереть сухой стороной салфетки. Паста содержит высококачественный Бразильский карнаубский воск, что и определяет его качественные характеристики. В отличие от тефлона воск легко удаляется обезжиривателем. 

Данная операция обеспечивает долговечный глянец и экономию времени и средств за счёт увеличения интервалов между полировками. Паста не содержит силикона и изготовлена с низким содержанием спирта.

VII ЭТАП: ЗАЩИТА БЛЕСКА

• Высокий уровень блеска
• Остатки пасты прекрасно располировываются
• Экономичный расход
• Не оставляет пятен или разводов на пластике и резине

Для того, чтобы машина всегда выглядела как новая и сияла глянцем, 3М рекомендует наносить на чистую поверхность неабразивную полироль 3М Polish Rosa. Полиш Роза 3М 80345

Но, в отличие от пасты 3М 09377, Полиш Роза более жирная, ею можно обрабатывать за один раз большие поверхности. Через 15-20 секунд паста растирается розовой салфеткой 3М 80345. 

Удаление продуктов внешнего воздействия

Абразивная глина 3М 38070

Помимо естественного замутнения ЛКП в процессе повседневной эксплуатации иногда возникают ситуации, когда необходимо удалить следы внешнего химического воздействия без проведения процесса абразивной полировки. К таким воздействиям относятся попадание на поверхность автомобиля промышленных загрязнений, опыла, окалины, битума, продуктов жизнедеятельности птиц, а также –почек деревьев, которые оставляют следы на ЛКП.

Все эти следы можно достаточно безболезненно для ЛКП убрать с поверхности абразивной глиной 3М 38070. Для этого, смоченной в мыльном растворе глиной дефект убирается и место, где был дефект, протирается салфеткой. Этого вполне достаточно, чтобы ЛКП после обработки выглядело также, как и до появления дефекта.

Удаление остатков пасты, минералов и воды с поверхности:

3М предлагает достаточно широкий ассортимент салфеток для самого разного применения. Салфетки есть как одноразовые, так и многоразовые, как бумажные, так и текстильные, из нетканого материала. Выбор того или иного вида салфеток зависит от области применения и конкретных потребностей.

Абразивная полировка 3м

Спецификация 3М паст. — DRIVE2 В данном блоге вам будет представлена вся Спецификация 3М паст. 3М 50417 Абразивная паста 3М™ Perfect it™ lll Fast Cut Plus зеленый колпачек 3М 50417 Полировальная паста Perfect-it III Fast Cut Plus, зеленый колпачок, 1 кг для быстрого и эффективного удаления шлифовальных рисок. 50417 Полировальная паста Perfect-it III Fast Cut Plus, производства компании 3М, является простой в использовании абразивной пастой, которая подходит для удаления рисок после обработки ремонтного лакокрасочного покрытия абразивами градаций от Р1200 до Р3000. Состав пригоден также для устранения следов окисления и рисок, в том числе, образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля. Рекомендовано использовать при помощи электрических или пневматических полировальных машин (1500-2000 об/мин) на полировальнике для абразивной пасты 3М 50487 на оправках 3М 09552/3 системы Perfect-it III. Так же паста может быть использована на поролоновом или шерстяном полировальнике, используемом в промышленности. 3М 50383 Полировальная паста Perfect-it III Ultrafina синий колпачек 1 л. 50383 Полировальная паста 3М Perfect-it III Ультрафина, синий колпачек, 1 л., производство 3М. Антиголограммная паста 3М 50383 Ultrafina SE предназначена для удаления микротонкой риски и «голограмм», а так же для придания дополнительного глянца ремонтным и заводским лакокрасочным покрытиям после обработки универсальной пастой 80349. Антиголограммную пасту 3М 50383 Ultrafina SE рекомендуется применять при помощи полировальных машин (1500-2500 об/мин) с синим ультратонким полировальником 50388 на оправках 09552/3 для получения покрытия безупречного качества. Для достижения наивысшего качества поверхности остатки пасты удаляются полировальной салфеткой для пасты Ультрафина 50400. Описание Продукта: Антиголограммная паста 3М Perfect-it III 50383 Ультрафина была специально разработана для быстрого удаления микротонкой риски и “голограмм” с ремонтных и оригинальных лакокрасочных покрытий. 3М 09374 Абразивная паста 3М Fast Cut Perfect-it III белый колпачек 1л. Паста 3М 09374 Fast Cut — это супербыстрая абразивная паста предназначена для удаления тонких шлифовальных рисок. 09374 Высокоэффективная абразивная паста Perfect-it III Fast Cut, 1000 г., производство компании 3М. Это супербыстрая абразивная паста предназначена для удаления тонких шлифовальных рисок. Паста чрезвычайно эффективна при полировке как свежих, так и не новых HS красок. Превосходит по эффективности все существующие абразивные пасты. Снижает затраты времени на полировку. Дает высокий уровень блеска. Используется с оранжевым полировальным кругом 09550 Описание и назначение 3М 09374 Fast Cut представляет собой высокоэффективный абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях для устранения рисок, которые остаются после шлифования кругами 3M 260L зернистостью P1200 или P1500 или бумагой 3M Perfect-it Magic P1500 и P2000 для шлифовки с водой. Паста пригодна также для устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля. Пасту 09374 рекомендуется применять с электрическими или пневматическими полировальными машинами (1500—2500 об/мин), оснащенными оранжевыми полировальниками 3M 09550 Perfect-it или шерстяными полировальниками 01927 Perfect-it и оправками 09552/3 Perfect-it. 3М 09375 Абразивная паста Fine Perfect-it III черный колпачек 3М Абразивная паста Fine Perfect-it III 09375 черный колпачек 1 л. 09375 Высокоэффективная абразивная паста Perfect-it III, 1 л., производство компании 3М. Паста 3M 09375 Perfect-it III представляет собой тонкий абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях. Паста пригодна также для устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля. Пасту 09375 рекомендуется применять с электрическими или пневматическими полировальными машинами (1500–2500 об/мин), оснащенными оранжевыми полировальниками 3M 09550 Perfect-it или шерстяными полировальниками 01927 Perfect-it и оправками 09552/3 Perfect-it. Свойства материала: • Эффективно полирует; • Обеспечивает высокоглянцевую поверхность; • Легко смывается с поверхностей; • Разброс при полировании незначительный; • Возможность удаления перепыла; • Допускает последующую обработку другими полировальными пастами. 3М 09376 Неабразивная паста Perfect-it III голубой колпачек 3М 09376 Неабразивная паста для блеска Perfect-it III голубой колпачек 1л. 09376 Неабразивная паста для блеска Perfect-it III, 1 л., производство компании 3М. Неабразивная паста для блеска Perfect-it III — это профессиональная полировальная паста входит в систему Perfect-it III, быстро доводит покрытие до «только что окрашенного состояния», удаляя матовость и круговые разводы. Обеспечивает высокое качество отделки поверхности. Эффективна на темных поверхностях. Наносится с помощью полировального круга 09378. Свойства материала: • Не содержит силиконов и парафинов. • Обеспечивает реализацию принципа WYSIWYG («Что видишь, то и получишь») в отношении качества поверхности. • Исключительно высокий глянец поверхности. • Составная часть системы Perfect-it III. • Быстро устраняет круговые следы от других абразивных полировальных паст и легкие следы окисления. • Уникальный рельеф полировальника создает возможность для циркуляции воздуха, способствующего подсушиванию пасты и приданию глянца. • Применим на светлых и темных лакокрасочных покрытиях. • Малый разброс. 3М 09377 Паста для защиты блеска Perfect-it III красный колпачек 09377 Паста для защиты блеска Perfect-it III, 1 л., производство компании 3М. Применение: Паста для защиты блеска 3М 09377 предназначена для нанесения мягкой полировальной салфеткой вручную или, для повышения эффективности, орбитально-эксцентриковой шлифовальной машинкой с полировальником 3М 05729 Perfect-it III. Придает великолепный глянец поверхностям ремонтных или заводских лакокрасочных покрытий и содержит карнаубский воск, который обеспечивает долговечную защиту отделки, полученной с использованием системы Perfect-it III для доводки лакокрасочных покрытий. Паста содержит силиконы, совместимые с промышленными лакокрасочными материалами. 3М 80349 Абразивная паста 3M Perfect it lll Extra Fine желтый колпачек 80349 Абразивная паста 3M Perfect it lll Extra Fine, желтый колпачок, 1 л., производство компании 3М. Универсальная паста 3М Perfect-it III 80349 Extra Fine была специально разработана для быстрой обработки и придания высокого глянца ремонтным лакам, стойким к появлению царапин. Так же эта паста применяется для придания поверхности высокого глянца после обработки абразивной пастой 3М 50417 Fast Cut Plus. Применение: Универсальная паста предназначена для удаления рисок после обработки ремонтного лакокрасочного покрытия стойкого к появлению царапин абразивами градаций от Р1200 до Р3000. Универсальную пасту 80349 рекомендуется применять на сухой поверхности при помощи полировальных машин (1500-2500 об/мин) сначала с шерстяным полировальником 01927, а затем с оранжевым полировальником 09550 на оправках 09552/3 для получения покрытия безупречного качества. При полировке стандартных лаков Универсальная паста 80349 применяется на этапе придания поверхности высокого глянца после обработки абразивной пастой 3М 50417 Fast Cut Plus. Универсальную пасту 80349 рекомендуется применять на сухой поверхности при помощи полировальных машин (1500-2500 об/мин) с желтым полировальником 50488 на оправках 09552/3 для получения покрытия безупречного качества. Остатки пасты удаляются полировальной салфеткой 2011 желтого цвета, а также одноразовыми полировальными салфетками 34568, либо салфеткой 50400. 3М 80345 Полироль Polish Rosa для ручной полировки 3M 80345 Полироль Polish Rosa для ручной полировки полировальной салфеткой 3М 80345 Полироль Polish Rosa (для ручной полировки полировальной салфеткой), 1 л., производство компании 3М. Высококачественная защитная полироль разработана для быстрого придания поверхности высокого глянца и обеспечения защиты от появления царапин. Может применяться как для обработки отдельных деталей, так и всего кузова автомобиля. Полироль может применяться в условиях кузовных цехов и автомобильных моек. Полироль содержит нелетучий силикон. В условиях ежедневной или частой полировки кузовов рекомендуется применять полировальник для пасты для защиты блеска 3М 05729 на орбитально-эксцентриковой машинке. Такой способ позволит нанести полироль быстро и равномерно. Наносить полироль рекомендуется при помощи одноразовой салфетки 3М 34568. При использовании многоразовых салфеток полироль можно располировывать сразу после нанесения. При использовании одноразовой салфетки полироли необходимо дать подсохнуть в течении 1 минуты. Полироль не оставляет следов на пластиковых и резиновых деталях кузова. Отличительные особенности: • Силиконовая полимерная паста позволяет придать поверхности высокий глянец и длительную защиту. • Легкое удаление излишков пасты даже с больших поверхностей. • Паста содержит нелетучий силикон. • Не оставляет следов на пластиковых и резиновых деталях. • Остатки пасты легко удаляются полировальными салфетками. 3М 50077 Абразивная полировальная паста Perfect it lll Trizact пурпурный 3М 50077 Абразивная полировальная паста Perfect it lll Trizact пурпурный колпачек 1л 50077 Абразивная полировальная паста 3М Perfect it lll Trizact, 1 кг., производство компании 3М. Паста 3M 50077 Trizact Perfect-it III представляет собой высокоэффективный абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях для устранения рисок, которые остаются после шлифования кругами 3M 260L зернистостью P1200 или P1500 или бумагой 3M Perfect-it Magic P1500 и P2000 для шлифовки с водой. Паста пригодна также для устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля. Пасту 50077 Trizact рекомендуется применять с электрическими или пневматическими полировальными машинами (1500—2500 об/мин), оснащенными оранжевыми полировальниками 3M 09550 Perfect-it или шерстяными полировальниками 01927 Perfect-it и оправками 09552/3 Perfect-it. Свойства мате www.drive2.ru Acura TSX › Бортжурнал › Абразивная полировка кузова Acura TSX ( Аккорд 7 ) или Одношаговая полироль 3М 51825 в действии. Добрый вечер, одноклубники! Давно хотел обновить свое лако-красочное покрытие кузова. Крайний раз 9 лет назад после ДТП полировали весь корпус: Полный размер Но время берет свое – после моек все чаще приходилось полировать кузов для достойного вида. Паутина покрыла всю машину. Капот: Полный размер Бампер (номер снят) и крыша: Полный размер И так везде. Начал уже думать о покраске 2-3-4 деталей, но как-то увидел рекламу чудо полироли от 3М – Одношаговая полироль 3М 51825. Ну наконец-то нано технологии дошли до полиролей и не нужно покупать по банке для каждого процесса – подумал я… Хочешь сделать хорошо – сделай сам. Прикупил ЗМ 51825. Полный размер Прикупил Полировальную машинку Интерскол УПМ – 180/1300ЭМ. Регулировка оборотов. Плавный пуск. Держит обороты под нагрузкой – то, что нужно! Проверил смазку редуктора. Прикупил набор начинающего полировщика. Полный размер Помыл машину. Начал с капота. Обезжирил слабым раствором ферри. Замочил абразивный круг 3M 3000 в воде и шкурил по мокрому круговыми движениями время от времени смачивая круг и протирая мокрой тряпкой поверхность. Затем вытер насухо. Нанес полироли. Растер полировальным кругом средней жесткости (оранжевый). Полировал на скорости 5,5-6 (см. таблицу скоростей машинки выше). Иногда использовал жесткий (белый) на ровных поверхностях. После полировки оранжевым – полировал антиголограммным (черным). Окончательно натирал микрофиброй до блеска – смотрел на свет риски – если оставались полировал снова дольше или более жестким кругом. Повторяя весь процесс. Полный размер Эффект виден сразу и ощутимый! Было/Стало: Полный размер Заканчиваю с капотом: Полный размер Так как параллельно чернил решетку – скидывал бампер – занялся бампером который сильно подустал от встречного пескоструя. Все по той же схеме – обезжирил, пошкурил на мокрую, оранжевым кругом затем черным. Обороты по пластику выставлял 4-5. Полный размер Закончив с бампером — установил его и покрашенную решетку. Остался шрам на бампере – уперся в бетонный блок — займусь им попозже. Полный размер И так по всем деталям кузова: крылья, двери, багажник, задний бампер, крыша, пороги. Полный размер Стало: Полный размер В итоге машина вернула родной цвет — B92P (NIGHTHAWK BLACK). Полный размер Неделя трудов по 2-3 детали за вечер и машина снова засияла. Полный размер Полный размер Полный размер Очень доволен результатом. Полный размер Список использованных инструментов и материалов: 1) Одношаговая полироль ЗМ 51825. 2) Полировальная машина Интерскол УПМ – 180/1300ЭМ. 3) Абразивный круг 3M 3000 4) Полировальник поролоновый 3М, 150 мм, черный 5) Полировальник оранжевый и белый, 150 мм. 6) Насадка на машинку с липучкой – 125 мм. Полный размер Этого вполне достаточно чтобы сделать профессиональную полировку кузова. Обратите внимание – диаметр насадки на машинку – меньше поролонов – это для того, чтобы вы не спалили краску торцом насадки, ну и помогает полировать сложные детали, ручки, пороги и пр. Себестоимость указанных инструментов и материалов равна коммерческой стоимости 1 абразивной полировки Вашего автомобиля. Вот на что похож мой мягкий круг после трудов праведных: Полный размер Рекомендую Хендмейд. Полный размер www.drive2.ru Абразивная полировка пастами 3М — Nissan Teana, 2.3 л., 2007 года на DRIVE2 Решил я по практиковаться в абразивной полировки машины) донором была танюха. И так Поехали! 😉 Что нам понадобится для работы: Полировочная машинка Насадка с липучкой Диски поролоновые двух видов один для абразивной пасты другой для блеска Защитную пасту я купил восковую (черепашку) Две пасты я использовал 50417и 09376 Соответственно чистый автомобиль 1шт))) Две руки, растущие из правильного места. 😉 и свободного времени часов 6-8. заклеиваем все ручки, эмблемы, молдинги, малярным скотчем. молдинги с бампера, и решетку радиатора я снимал. Перед началом полировки протереть чистой тканью поверхность чтобы удалить мелкие песчинки. И так берем полировальную машинку, круг для абразивной пасты, несколько капель пасты наносим на круг, и растираем по поверхности которую будем полировать не включая машинку, после как размазали полироль по поверхности включаем машинку на маленьких оборотах, и постепенно прибавляем обороты, самое главное полировать не большими участками и не держать долго на одном месте чтобы не перегревать поверхность, скажем дверь я примерно разделял на 3 части. После как отполировали абразивом, ставим круг на машинку для блеска и производим все тоже самое что и при абразивной полировки. и вот что получилось фото делал на тел. и качество не очень. потом выложу нормальные фото. Пробег: 51 000 км www.drive2.ru Полировка 3М. Часть 1 — Volvo S40 II, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2 После успешного применения защитной полировки Soft 99, решил двигаться дальше и добавить абразивные полировочные пасты 3M: Материалы и инструменты: 1. Полировальная машина MAKITA 9227CB 2. Глина 3М (38070) 3. Абразивные пасты 3М: 3.1 (9375) — Быстродействующая полироль, обладающая аналогичными характеристиками, что и паста Fast Cut, но менее агрессивная. Идеально удаляет перепыл, мелкие риски, границы покраски. Наносить, используя соответствующей 3М полировальный круг Perfect-it III 09950. * Быстрое удаление рисок. * Для красок HS, MS, а также оригинального заводского покрытия. * Высокое качество отделки поверхности. 3.2 (9376) — Особенно эффективна на темных поверхностях, быстро доводит покрытие до «только что окрашенного» состояния, удаляя матовость и круговые разводы. Наносится с помощью любого из соответствующих 3М полировальных кругов. * Высокое качество отделки поверхности. * Эффективна на темных поверхностях. * Удаление круговых разводов 4. полировальный круг оранжевый — для 75 полировальный круг черный — для 76 5. Защитная паста Soft 99 ———————— Сразу оговорюсь, что после осмотра машины (74) пасту решил не применять, серьезных царапин не было. ТЕХНОЛОГИЯ: Этап 1. Тщательно вымываем машину и высушиваем. Обезжириваем, глиной снимаем остатки защитной полироли, битум, въевшуюся грязь и т.д) Этап 2. Определяем площадь обрабатываемой поверхности, сразу оговорюсь ЗМ рекомендует участки по 50х50 мм, выбираем участок и оклеиваем грани поверхности защитными полосками т.к. при работе машинки на гранях можно легко стереть до грунта. Этап 3. Затем наносим на выбранную поверхность первую абразивную пасту №1 «Trizact Compound» (50077) и белым кругом проходимся по выбранной поверхности. В общих словах: это микротонкий абразив на специальной вспененной основе. В его структуру интегрированы мельчайшие крупицы минерала. Каждый маленький зубчик абразива состоит из множества мельчайших частиц. Структура весьма продуктивна: обламываясь в процессе полировки, зубчик «обнажает» новый минерал, который работает с прежней эффективностью. Как правило, после зашлифовки глубина риски составляет 1 — 1,5 микрона. Trizact позволяет полировщику уменьшить риску до 0,2 — 0,5 микрона. Понятно, что заполировать такую риску значительно проще. Во-первых, для этого требуется минимум времени. Во вторых, минимум полировальной пасты, которая достаточно дорого стоит. Едим дальше: ) Очищаем поверхность от пасты №1 Этап 4. Покрытие мягкое (моей машине 2 года), выбор падает на оранжевый полировальник и менее агрессивную пасту №2 (09375). После окончания работы на поверхностью, чистим поверхность и едим дальше…По ходу должны достичь снятия всех мелких рисок и отчасти голограмм. Очищаем поверхность салфетками. Этап 5. Для придания доводит покрытие до «только что окрашенного» состояния, удаляя матовость и круговые разводы берем пасту №3 Machine Polish (09376), наносим на черный круг и после окончания очищаем поверхность. Этап 6. Моем машину. Высушиваем и запечатываем защитной полиролью Soft99. Буду очень признателен за любые советы…=) www.drive2.ru 🥇 Абразивная полироль что это Содержание статьи Абразивная полироль – это пастообразное средство для тонкой шлифовки лакокрасочного покрытия автомобиля. Основным действующим компаундом выступает мельчайший абразивный порошок, который в ходе шлифовки снимает часть верхнего слоя лака, устраняя таким образом дефекты покрытия. Средства для полировки авто, помимо удаления с кузова потертостей и мелких царапин, защищают ЛКП от пагубных внешних воздействий. Поверхность, обработанная полиролью, приобретает выраженные гидрофобные качества и сохраняет их даже после мойки. Лучшие полироли для кузова Пасты для полировки кузова различаются по своим абразивным характеристикам, удобству использования, способу нанесения, величиной упаковки и ценой. Далее приведен рейтинг полиролей для кузова, наиболее популярных и доступных на отечественном рынке. 3М 50417 Это профессиональное средство для устранения сравнительно глубоких дефектов и подготовки поврежденного покрытия к чистовой обработке более мелкими абразивами, например, 3м-овским продуктом с желтым колпачком (цветовое маркирование полировальной продукции этого бренда весьма удобное решение). Ее состав пригоден для работ практически со всеми типами покрытий, в том числе, с твердыми лаками, что делает это средство универсальным в своем роде. Если обновление кузова проходило в домашних условиях и после финишных работ остались голограммы, их легко убрать пастой этого же бренда с синим дозатором. 3м 50417 – профессиональная паста, и достичь наилучшего результата будет гораздо проще, если использовать полировальную машинку. Вручную работать также возможно, а для начинающих полировщиков такой способ предпочтительнее – меньше шансов протереть лак до базового слоя или грунта. Doctor Wax (DW8287) Более доступный по цене вариант особенно актуален, если планируется ручная полировка авто. Даже при отсутствии шлифовальной машины она показывает отличный результат. Полностью зашлифовать глубокие потертости с помощью этой пасты за сравнительно небольшие сроки – вполне осуществимая задача. DW8287 также подойдет, если необходимо подготовить к финишным работам старое кузовное покрытие, внешний вид которого требует обновления. Маслянистая консистенция полироли позволяет работать шлифмашинкой, не опасаясь пережечь лак. На губке паста держится отлично – при умеренных оборотах разлет минимален. Эффективность шлифовки несколько ниже, чем у предыдущего продукта, но, глядя на цену, этим недостатком можно пренебречь. У этого качества есть и положительная сторона – при машинной шлифовке и недостаточной квалификации полировщика сложнее испортить покрытие. 3М 80349 Малоабразивная полироль, предназначенная для тонкой шлифовки лакокрасочного покрытия кузова. Его используют как для финишной доводки после более крупнозернистых паст, так и в качестве самостоятельного средства для устранения неглубоких повреждений. Если имела место машинная полировка темной глянцевой поверхности, скорей всего потребуется убирать голограммы соответствующим средством. После ручных манипуляций в большинстве случаев достаточно нанести защитное восковое покрытие. Паста предлагается в двух вариациях: 80349NF. Без потери эксплуатационных свойств выдерживает замораживание и разморозку, что позволяет не уделять хранению продукта особого внимания (можно забыть в гараже или багажнике). Необходимо хранить в отапливаемом помещении при температуре не ниже 0° C. Koch Chemie F6.01 Дорогая профессиональная полироль с мелким абразивом. Доступна в подходящей для малообъемных работ таре (250 мл). Цена этой пасты превосходит все вышеописанные, в том числе, совсем недешевую оригинальную продукцию 3М. При этом их характеристики практически идентичны, за исключением отсутствия в рассматриваемом изделии морозостойкого варианта. Soft99 Surface Smoother Mini Японское синтетическое средство для устранения сравнительно крупных повреждений ЛКП. Распространяется в виде плотной, похожей на пластилин, субстанции (глины). Основное предназначение очистка поверхности от сложных загрязнений (посторонней краски, битума) и подготовка к финишной полировке. В составе глины присутствуют твердый абразивный наполнитель, что требует аккуратности при использовании – чрезмерный нажим в ходе трения чреват повреждением ЛКП. Достаточно дорогое (600р за 100гр), но сравнительно экономно расходуется и продается малыми стограммовыми порциями. Неиспользованные остатки можно хранить длительное время, не допуская их замерзания. Виды абразивных полиролей Большинство известных изготовителей полировочной продукции разделяют свои изделия на несколько сходных по эксплуатационным характеристикам групп. Например, 3м полироль доступна в вариациях, различие которых заключается в размере абразивной фракции состава. Подобная классификация организована таким образом, чтобы мелко-абразивная смесь перекрывала следы предыдущей, с более крупным наполнителем. Сейчас полировальные пасты для авто подразделяют на абразивные, защитные (восковые), синтетические и полироли для салона. В свою очередь, абразивные делят на крупноабразивные, среднеабразивные и малоабразивные. Крупноабразивные. Предназначены для первичного удаления глубоких повреждений. После их применения обработанная поверхность приобретает матовую фактуру, которая устраняется более тонкими средствами. Среднеабразивные. Наполнитель в таких пастах на порядок мельче, чем в предыдущих. Их использование необходимо для удаления мелких потертостей или зашлифовки матовых следов после крупноабразивных смесей. Малоабразивные. Средства с наиболее мелкой фракцией наполнителя, предназначенные для удаления голограмм или финишной шлифовки. Удалять крупные царапины можно и малоабразивными пастами, но это отнимет больше времени, усилий и материала. Недостатки Работая с абразивными пастами, важно учитывать последовательность размеров и марку продукции. Величина фракции у каждого производителя различна, и результат использования после среднеабразивного средства 3М малоабразивного DW (Doctor Wax) непредсказуем. Большинство достойных внимания полиролей позиционируются как профессиональные, их использование предполагается преимущественно в условиях мастерских. Это не лучшим образом сказывается на расфасовке продукта: часто минимально возможная порция, доступная в продаже – 1 кг. Такое количество стоит не дешево, а для обновления кузова одной машины его многовато. К счастью, в некоторых точках реализации возможно приобретение на развес. При покупке следует учесть и еще один момент: появилось изрядное количество подделок, качество которых совсем не соответствует нормам оригинальной продукции. Видео об амброзивной полироле: Больше интересных статтей Поделиться с друзьями: teritoriya-auto.ru Защитная полировка кузова «3М» на зиму — KIA Cerato, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2 Народ салют, сегодня не успев вернуться с отпуска с Питера, первым делом отправился в гараж, очень скучал по своей машинке:) Решил сделать приятное себе и ей, а именно полирнуть. Полировку решил сделать «защитную» без применения абразивных паст, (хотя диски и пасты имеются) т.к за 50т. км пробега лак не сильно пострадал, но потерял первоначальный «блеск новой машины» решил отделаться финишной, защитной пастой от 3М. Технология простая, подготовить (убрать все битумные пятна и.т.д), нанести полирольку на мягкий диск и впуть:) Опыт у меня уже имеется в этих делах поэтому я не боялся, и сделал все максимально четко без каких либо косячков. К сожалению камера телефона не может передать всю красоту получившегося, машина в итоге «засияла» и вид «Только что выгнаного с автосалона авто» востановлен! Да и на ощуп теперь прям гладкая гладкая, пыль, снег будет сам слетать;) Думаю на пол годика эффекта хватит. P.S. грубую востанавливающую полироку кузова с применением жестких дисков и абразивных паст, на современых авто можно проделать к сожалению не больше 2-ух раз, на третию полировку можно уже снять с краской… Поэтому лучше не доводить ЛКП своего авто до сильных паутин, затертостей, и.т.д и время от времени (раз в пол года) наносить «защитную» полироль. А абразивную раз в 3-4 года… Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 50 000 км www.drive2.ru Абразивная полировка кузова — Opel Astra, 2002 года на DRIVE2 В рамках программы омоложения 10 летнего авто загорелся отполировать кузов. Хотелось сделать что-то, что дало бы ощутимый эффект, эффект гораздо выразительнее, чем от налепленного молдинга или мухобойки или ещё какого-нибудь колхоза. Надо сказать, что я уже прошёл этап всяких маркетинговых или косметических полиролей типа черепашка или сонакс эффект от которых мало того, что невыразительный, а ещё и не продолжительный. Вообщем, чем я только не мазал свою Астру и пришёл к выводу, что нужна абразивная полировка. Вариантов было как всегда два. Первый — отдать машину в соответствующий сервис, второй — сделать самому. Мой традиционный подход в этом случае — взвесить все за и против каждого из вариантов. Сервис + экономия времени и усилий. Сделают всё относительно быстро. Не надо напрягаться и вникать в технологию, материалы, инструменты. + теоретически меньшая вероятность «накосячить» и испортить лако-красочное покрытие (ЛКП), что может вылиться в дополнительные расходы, потерю ещё большего времени и расстройство по этому поводу. Люди на сервисе занимаются этим ежедневно и имеют однозначно больший опыт чем я. Собственно с плюсами всё. Может что-то забыл — подскажите. — первый минус, с которым я столкнулся, связан скорее с особенностью моего региона, а именно — крайне не развитая сфера услуг в этом направлении. Может какой-то дядя Вася и делает это хорошо в своём гараже, но про него никто не знает. С большим трудом я всё же нашёл один сервис в соседнем городе. Но как вы понимаете, отсутствие конкуренции не подстёгивает к качеству предоставляемых услуг. — стоимость услуги приличная: около 150 у.е. — время — деньги. Любой сервис это знает и старается сделать всё максимально быстро, что не в пользу качеству. Конкретно в абразивной полировке процесс ускоряют применяя более абразивные пасты, полировальные круги с более выраженными режущими свойствами (меховые например), большие обороты полировальной машинки, возможно, даже пропуская некоторые этапы. Всё это в руках специалиста может абсолютно не мешать результату, если он владеет техникой и достаточным опытом. А если «специалист» с бодуна? Или сервис взял на работу новичка, а ему же надо где-то тренироваться, ну не на своей же машине. Сделай сам — высокие трудо-временные затраты. Сюда входит: изучение технологий, материалов, инструментов, поиски и покупка последних двух, подготовка места работ и самого автомобиля, собственно производство работ. Можно ещё потренироваться на каком нибудь ненужном элементе кузова с разборки или битого бампера, вообщем что найдёте. Хотя я это мероприятие считаю не совсем целесообразным, потому как тип ЛКП по своим свойствам и толщине может существенно отличаться от вашего. — риск «накосячить» делая абразивную полировку самому, да ещё и в первый раз, достаточно приличный. Ни один из моих товарищей не одобрил мои стремления. Все как сговорились отговаривали меня от этой затеи. — как не крути, а потратится придётся. Полировка своими руками обойдётся дешевле, конечно, если вы не собираетесь приобретать профессиональную полировальную машинку литровые банки полиролей и весь набор полировальников. Но конкретная сумма экономии напрямую будет зависеть от того, насколько вы захотите сэкономить на самих материалах. + экономия денежных средств. Отношу это и в плюс и в минус, потому как можно и экономить, а можно и не экономить как написал выше. Но тем не менее если материалы вы и израсходуете, то машинка и полировальники у вас останутся. И если они больше не нужны, их можно продать ещё какому-нибудь одержимому этой мыслью. + весь процесс контролируешь сам. Делаешь для себя. Тут вроде всё понятно. + приобретаешь знания, опыт, радикулит, тремор в руках. Исходя из вышеизложенного и не смотря на отговорки товарищей решил сделать всё сам. Ведь «не боги горшки обжигают». Стоит оговориться, что если бы у меня в городе был соответствующий сервис и я был бы уверен, что там всё сделают как надо или у меня не было бы огромого любопытства, непреодолимого желания попробывать и стойкой уверенности что у меня получится, то я бы не стал заморачиваться и отдал бы 150 у.е. в сервис. Матчасть начал изучать ещё зимой. Начитался форумов до тошноты. Определился с объёмом работ. Но с материалами возникли проблемы. Остановился сначала на полиролях Meguiars, но найти их в Украине по средства интернета не удалось. Жаль, отзывы о них были неплохие. Альтернативным был вариант 3М паст. Добыть в инете их было проще, но только в литровых банках, что меня совсем не устраивало по цене. 300 — 400 грн за литр каждой из полиролей, а их надо было как минимум 3 вида. Объездив все магазины своего и близлежащих городов, по наводкам вышел на мужика под псевдонимом «Борода» )) У него было почти всё, что меня интересовало на разлив. Правда он настолько, наверно, дорожил своими полиролями что не хотел наливать мне 200 грамм, говорит тебе 100 хватит с головой. А результате — ездил докупал. В Итоге было куплено: Машинка полировальная Expert P003 (брал в Эпицентре) Оправка 3М 09552 Hookit для полировальника М14, (тарелка-держатель), диаметр 125 3М 50417 Абразивная паста 3М Perfect it lll Fast Cut Plus (зеленый колпачок), 1 литр. 3М 50487 Зеленый полировальник 150 мм для пасты Fast Cut Plus 50417 (жесткий) 3М 80349 Абразивная паста 3M Perfect it lll Extra Fine (желтый колпачок), 1 литр. 3М 50488 Желтый полировальник 150 мм для пасты Extra Fine 80349 (средний) 3М 50383 Полировальная паста Perfect-it III Ultrafina (синий колпачок), 1 литр. 3М 50388 Синий полировальник 150 мм для пасты Ultrafina 50383 (мягкий) Защитная полироль — Lack-Glanz-Creme с воском корнаубы Скотч 3М Полировальные салфетки от абразивной глины отказался в связи с дороовизной (из рекомендуемых нашёл Willson). Ещё пришлось потратиться на свет т.к. он у меня в гараже скудноватый. Задача минимум стояла избавиться от «паутины». Её очень хорошо видно при свете слабого точечного источника света. Поверхность из-за неё матируется — машина не блестит. Порядок работ определил для себя следующий: 1.Бесконтактная мойка кузова 2.Ручная мойка кузова 3.Удаление битумных пятен (мельчайшая точечка смолы в процессе полировки разогреется, расплавиться, размажется и загадит полировальник и кузов — проверено)) 4.Обезжиривание (удаление воска и силикона от шампуней и т.д.) 5.Заклейка всех, обязательно всех пластиковых и резиновых деталей кузова, фар, решётки радиатора и стёкол, стыков кузовных деталей (щелей). Одно касание поролоновым полировальником по пластиковому молдингу и он испорчен. А засохшую на резиновых уплотнителях и в щелях полироль очень тяжело удалить. 6.Полировка пастой 3М 50417 жёлтым и зелёным полировальником (средней жёсткости и жёсткий) в зависимости от необходимого абразивного эффекта на конкретном участке. 7.Полировка пастой 3М 80349 жёлтым полировальником 8.Полировка безабразивной пастой 3М 50383 синим полировальником 9.Защитная полироль — Lack-Glanz-Creme с воском корнаубы Теперь про трудо-временные затраты. На первые 5 пунктов ушёл один полный день. На оставшиеся 4 ещё один. Очень много времени ушло на заклейку скотчем. Посоветовал бы покупать малярный скотч именно для полировки 3М, мне очень понравился. Жалко что я взял только одной ширины. Советую брать самый узкий и следующий за ним по ширине. Тогда не придётся разрезать широкий вдоль — работа не для слабонервных. Аккуратный ты или нет, а паста всё равно будет брызгать и что-нибудь да заляпает. Заклеивать нужно всё. Распределять нанесённую на полировальник пасту по поверхности кузова можно двумя способами. Первый — на малых оборотах машинки, второй- выключеной машинкой размазывать. Советую второй- нету брызг, равномернее распределение. Сделал вывод что безабразивную пасту 3М 50383 купил зря. Это паста для удаления «голограмм» которые остаются после полировальника. Скорее всего она нужна только на чёрных машинах. На своей от неё я эффекта не заметил, зато брызгает она! Жидкая по консистенции. Защитная полироль — Lack-Glanz-Creme с воском корнаубы офигенная штука, заняла второе место в рейтинге после Meguiar’s Gold Class Clear Car Wax в журнале За рулём. Весь процесс описывать не буду. Очень объёмно получиться, но ничего нового не расскажу. Всё есть на Драйве и на форумах. Но если кого- то интересуют какие-то вопросы — с удовольствием поделюсь своим небольшим опытом. Процесс настолько трудоёмкий, что фотографировать просто некогда было, поэтому фото только результатов. www.drive2.ru Абразивная полировка или вторая жизнь ЛКП — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2 Пока майская жара ставит свои рекорды, у многих людей появляется шанс отдохнуть на длинных праздничных выходных. Вот и у меня появилась масса свободного времени, которое решил провести с пользой. Всё началось с того, что выйдя утром на балкон, обратил внимание на многочисленные «паутинки» на ЛКП. Это не есть хорошо, но что поделать, если цвет авто чёрный 🙂 Было решено полировать абразивом. Посмотрев как это делается (никогда не полировал подобными полиролями в таких моштабах), приступил. Что понадабилось: 1)Обезжириватель (снимал им битумные отложения и прочее) 2) Полироль 3м. 100гр-75, 200гр-76 (хотел фореклу, но не отыскал на развес) 3) Полировочная машинка и два полировальника (Грубый и из овчины) 4) Шампунь (использовал фери для обезжирования) 5) Вода и чистые тряпки 6) Около 6 часов свободного времени. Помыл машину и протёр обезжиривателем, чтоб снять смолу, битумные пятна и т.д. За неделю до этого подкрасил все сколы и глубокие царапины. Далее помыл всё с фери, так, что машина стала скрипеть от чистоты как кухонная посуда ). Загнал машину в тень гаража. Сделал технический перерыв, т.к. в стране шла подготовка к параду 9 мая и недалеко от гаража пролетали самолёты. Понеслось… Сначала нанёс мелкообразивную полироль 75. Полировал большими кусками- крыша, капот, багажник, двери, крылья, хвост. Во время полировки смачивал всё немного водой, чтоб полироль не скатывалась раньше времени. К концу полировки горизонтальных поверхностей 75ой пастой вся машина и пол были в катышках и полировальных брызгах. После первого слоя, нанёс 76 полироль 3М (серого цвета). Результат стал заметен практически сразу, что не могло не радовать. Поверхность на ощупь стала как прорезиненная и в тоже время обезжиренная. Финальным и ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ этапом стала финишная полировка обычной полиролью. По рекомендациям с воском «карнауба». Итог: практически вся паутинка с ЛКП убралась. Появился «мокрый» эффект. Вид машины стал сопоставим с новой и теперь она блестит так, что коты завидуют…) Недочёты: Полировальная машинка не профессиональная, нет компенсатора оборотов. В свою очередь такая машинка является плюсом- ей невозможно пережечь или стереть лак на изгибах, из за невысоких оборотов. P.S. После проделаных процедур машина улыбнулась ( нужно немного фантазии) www.drive2.ru Полировка (3М абразивная паста) + бонус — KIA Pro_Ceed, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2 Чтобы блестела вот так После отдыха в Турции www.drive2.ru/users/alexs…4062246863888388350/#post надо и о машине позаботиться. Когда убирал сзади шильдик (www.drive2.ru/cars/kia/pr…4062246863888341768/#post) — то после покраски виднелось очертание контура от него — шкурочкой почти нулевой зашкурили — но не полирнули и был поэтому цвет матовый на том месте. Поэтому решил полировать — а так же места, что были подвержены износу — например (один из нескольких) пассажирская дверь — кто-то сумкой, кто-то кольцом или часами — в общем остались царапинки и их надо было убирать. ( на фото видно плохо — но одна царапинка это белая размазанная полоса виднеется на границе крыла и двери) Использовать полироль можно самому, но тщательно надо её выбирать — я не выбирал — а мой знакомый мне делал всё бесплатно и использовал Абразивную пасту 3М — расскажу про неё. Представляет собой быстродействующую профессиональную полироль, которая отлично удаляет перепыл, мелкие риски, границы покраски. Обеспечивает высокое качество отделки поверхности. Наносится с помощью полировальника т.к. минимальное количество оборотов написано 2500 — много так же нельзя можно переборщить, так — что можно наносить например губкой ждать 5 минут — когда образуется плёнка она втирается тряпочкой — в итоге делали машинкой. Система полировки и доводки лакокрасочного покрытия включает в себя абразивные материалы и полировальные пасты, предназначенные для удаления дефектов покраски, таких как потек, шагрень или пылинки в данном случае — был просто дефект покраски. Быстродействующая полироль 3М™ обеспечивает высокое качество обработки поверхности – отлично маскируют мелкие царапины, от колец в частности — на фото жаль их не видно( границы покраски, обеспечивают идеально глянцевую поверхность и допускают последующую обработку полировальными пастами. Шаг за шагом, следуя технологическому процессу, поверхность приобрела безупречный внешний вид. НО как я слышал абразивную полироль на машину можно наносить максимум 5 раз за время её существования. В итоге всё было отполировано и я пофоткал немного машину. дааааааааа в качестве бонуса — пару фоток с работы — на стоянке стоит всё время машина M-Name .почему-то в движении редко вижу — и хозяин сейчас хромает. а вот так вот едешь по МКАДу когда рублёвку открыли прямо перед тобой после проезда Димы Медведева.такова жизнь блог разнообразный — каждый может что-то присмотреть или чем-то заинтересоваться…Всем С П А С И Б О ! Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 8 200 км www.drive2.ru Полировка 3М. Часть 2 — Volvo S40 II, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2 Всем Привет! Вот и пришло время после длительных подготовительных мероприятий и изучения советов друзей, приступить к полировке. Суть процесса: 1. Моем машину, убираем битум (антибитума), пыль, песок (глиной), обезжириваем машину от защитной палировки — если есть)) 2. Моем повторно если обезжирили то не нужно 3. Осматриваем поверхность намечаем зоны работы, заклеиваем ребра жесткости скотчем, стекла, молдинги бумагой. 4. Берем 417 пасту и наносим на белый круг(Фарекла SGM-14) и на оборотах не более 1500 оборотов обрабатываем поверхность размером примерно 50х50, проверяем по нагреву покрытие, постоянно. Если обнаруженные царапины не ушли, то повторяем. 5. Протираем нужный участок микрофиброй (можно, нужно смачивать водой с водкой) чтобы проще было стереть пасту. 6. Наносим 76 пасту на черный мягкий ребристый круг и до 1500 оборотов обрабатываем поверхность. 7. Протираем нужный участок микрофиброй (можно, нужно смачивать водкой) чтобы проще было стереть пасту. 8. Убираем остатки пасты спиртом или водкой, антисиликон, т.к. пасты 3М с силиконом. Моем. 9. Вытираем и запаковываем защитной пастой в моем случае это был Вюрт. —————— Процесс занял два дня, танец с бубном еще тот был, по итогу вывелось 70% голограмм и царапин, часть остались но будут выведены в индивидуальном порядке одно за одной… Как вывод, что пройтись всем комплексом паст 3М по машине требует очень аккуратной и кропотливой работы но это отличный инструмент, чтобы справится с разными дефектами ЛКП, полученный опыт неоценим, спасибо друзьям которые не остались в стороне: Косте — за крышу над головой pawtet и Alasar — за ликбез Еще раз спасибо! P.S.: Уверен, что люди занимающиеся этим часто делают куда лучше меня — так и должно быть, поэтому рекомендую обращаться к профи этого дела, к коим себя НЕ отношу, последние фото покажут как раз за разом выводятся голограммы царапинки и всякий другой мусор на ЛКП. Для тех кто кинутся полироваться возомнив, что тут нечего делать, скажу — что одним неловким движением вы рискуете машинкой протереть ЛКП до грунта. У меня с момента покупки паст 3М и до момента непосредственно полировки прошло 4 месяца, и когда начинал было страшно ))) www.drive2.ru Абразивная полировка кузова своими силами — Ford Focus Wagon, 1.8 л., 2009 года на DRIVE2 Всем привет, для начала расскажу почему я решил делать абразивную полировку авто. Значит однажды на даче я решил избавиться от битумных пятен, смол, и просто въевшихся пятен непонятного происхождения, так как до меня ездил дедуля и машина подолгу стояла на одном месте по открытым небом либо под деревьями, мыл её он сам мочалкой, тем самым затирая лкп, вообщем состояние кузова было на 3+. Ну и я внёс свои коррективы в лкп неудачной попыткой выведения пятен, отдали мне авто-химию старую там много чего было, были разные губочки, тряпочки, тюбики, я скинул в общий ящик со своей автомобильной химозой и принялся за удаление пятен, нанёс раствор на имеющиеся пятна и по ошибки взял не свою губку которой пользовался ранее, а новую, она оказалась с большим абразивом, это я заметил после того как машина высохла((( Короче по всему кузову наделал матовых пятен. Оценив весь кузов в целом, по мимо моих косяков было много мелких царапин, принял решение к жёсткой полировке кузова. Почитал-посоветовался, многие меня отговаривали, говорили доверь это дело профессионалам, но так как, денег было маловато решился я всё сделать своими руками. Для начала купил 5 листов наждачки 2000 3м, листы потом разрезал пополам и стало у меня 10 листиков подходящего размера. Купил пасты 3м, номера 74 крупный абразив, 75 средний абразив, 76 финишная говорят её можно было и не брать, но охота было сделать всё по фен-шую). Купил два полировальных круга, жёлтый под 74 и 75 пасту и чёрный под 76. Жёлтый круг купил тоже 3м. Прикупил бутылку керосина для удаления с лкп жучков и тд. скотч купил пару мотков молярный для заклейки тех мест куда кругом не желательно попадать, чтобы не разорвать и не испачкать чтобы потом не разводить грязь. Купил ещё astrohim synthetium полироль синтетический с флюорополимером для нанесения его в ручную после полировки пастами 3м. Прикупил 5 тряпочек из микрофибры, без них никак, так как когда полируешь нужно смахивать остатки, крошки, а грубые ткани могут сделать царапины. Так же уже имелся кусок китайской глины типо 3м, фигня оказалось, может китайцы хрень прислали, а может она не справляется с такими загрязнениями.Машинка полировальная называлась ЗУБР, впринцепи для первого раза нормальная, правда тяжеловата, её не покупал, а взял попользоваться у соседа по гаражу. Закупился пивом и вперёд делать красоту) Сперва отмыл хорошо машину, где-то керосином отмыл жучков и смолу, потом с водичкой прошёлся глиной, поверхность стала не такой шероховатой как была кстати. Высушил машину, посмотрел что всё чисто, ну и тряпочкой смахнул появившуюся пыль. Набрал в пластиковую бутылку воды, сделал в кружке отверстие и принялся матовать машину. Наждачку лучше минут на 10 замочить перед началом. Процесс не сложный, но долгий и нудный. Обильно поливаем и трём-трём-трём, начинает образовываться как бы мыльная водичка, идём дальше и дальше в местах где были царапины проходим посильнее. Прошёл машину целиком помыл просушил и поехал домой. На следующий день приехал прошёлся тряпочкой смахнул пыль и приготовился к полировке, надел жёлтый круг подготовил пасту. Сперва когда я пришёл в гараж машина стояла вся матовая и я уже испугался, подумал что много лака стёр и блестеть она уже не будет. Но как только пошёл процесс то детали начали блестеть постепенно. Пасту я на носил пальцем на кузов, небольшими кляксами, потом совсем малыми оборотами помоему 500-600 разносил пасту по участку детали, сразу скажу лучше делать частично, не мазать сразу всю дверь, либо крыло, так как полироль особенно 74 очень быстро высыхает и потом располировывать её очень трудно. Ну значит нанёс, размазал и погнал обороты ставил на 2 потом на на 3, ну и ещё чуть прибавлял но не больше 4, тоесть получается полировал на 1200-1600-2000 оборотов, периодически проверяя ладонью не сильно ли нагрел деталь. Я не доводил до совсем горячего состояния, так как боялся сжечь лак. От 74 пасты машина уже начинает хорошо блестеть, вначале прошёлся всю машину 74, потом всё тоже самое 75 пастой всё тем же кругом жёлтым, этой пастой полировать уже по-проще. Ну и в завершение 76 пастой только уже с чёрным кругом, перед неё смахните всю пыль и крошки, ей работать очень легко, она долго не сохнет и очень мягенькая губка. Не забывайте в процессе полировки сразу удалять остатки паст, потом это сделать очень трудно, практически невозможно. После того как отполировал пастами сразу на мойку сбить все остатки из швов и стыков, потом дать машине просохнуть и можно наносить полроль из тюбика, она своего рода защита. Она наносится легко, берём туже микрофибру выдавливаем полироль и растираем по детали кузова, ждём пару минут и новенькой микрофиброй круговыми движениями растираем подсохшую полироль. Результатом я остался очень доволен, машина как новая, посветлела, похорошела, цвет стал насыщенный яркий, кузов стал гладенький, вода грязь и пыль на нём не задерживается. Бампера я не полировал абразивной пастой, только натёр полиролью из тюбика, так как мне с ними ещё предстоит поработать, небольшой ремонт. Фото процесса сделал какие смог, не было времени эти заниматься, но всё же. По цена на материалы у меня ушло примерно 2000р. Всем спасибо за внимание! www.drive2.ru

СИСТЕМА ПОЛИРОВКИ PERFECT-IT III 3M |

Профессиональная система полировки Perfect-it III 3M предназначена для удаления дефектов лакокрасочного покрытия автомобильных кузовов (пылинок, шагрени, подтеков и перепылов), и доводки покрытий до зеркального блеска без необходимости перекраски дефектных участков. Эффективнее предыдущей системы Perfect-it II на 25%. Система cостоит из четырех этапов. Первый – зашлифовка водостойким абразивом градаций P1500 и P2000, второй – удаление матовых участков (возникших в результате зашлифовки) с помощью абразивной пасты 09374, третий – придание поверхности зеркального блеска с помощью полироли 09376 и четвертый – долговременная защита блеска пастой 09377.  Описание компонентов системы: 1) Водостойкая бумага Wetordry P1500 (09545) и P2000 (09546) предназначена для удаления дефектов с поверхности покрытия – пылинок, потеков, шагрени и проч. Для той же цели служат микротонкие абразивы 260-L. 2) Высокоэффективная абразивная паста 09374 предназначена для удаления рисок и матовых участков оставшихся после зашлифовки абразивом P2000. Содержит примерно 70-80% абразива и выполняет 90% работы. Применяют с двумя видами полировальников – оранжевый 09550 и шерстяной 01927.  3) Абразивная паста 09375 является дополнительным компонентом системы и применяется в следующих случаях: во-первых, для удаления оксидных пятен и окислов на поверхности лака, во-вторых, для полировки мест переходов и удаления перепылов и, в-третьих, в случае если необходимо придать блеск старому покрытию. Паста менее агрессивна, чем 09374, поэтому ее применяют в случаях, когда необходима осторожность. Содержит около 20-30 % абразива. Оранжевый и шерстяной полировальники. 4) Неабразивная паста для придания зеркального блеска 09376. Удаляет микрориски и круговые разводы, оставшиеся после абразивной пасты. Используется с черным мягким полировальником 09378. 5) Паста для защиты блеска 09377. Создает защитную пленку от воздействий окружающей среды на 3-4 месяца. 6) Полировальники: • Шерстяной(01927) — самый долговечный и эффективный в работе, позволяет быстро достигнуть необходимого результата за счет уникальных свойств, легко моется. Позиционируется с пастами 09374 и 09375. • Оранжевый(09550) — у него две особенности: прочный, чтобы хорошо полировал с абразивной пастой и легкий, чтобы не прополировывал лак насквозь на сложных участках. Позиционируется с пастами 09374 и 09375. Рекомендуется использовать на сложных участках и сгибах.  • Черный (09378) — мягкий полировальник имеет уникальную форму, которая позволяет быстро сохнуть пасте и полировать в труднодоступных местах (на краях и сгибах). Позиционируется с пастой 09376. • Большой белый(05734) – аналог оранжевого полировальника, очень удобен при полировке больших площадей. • Большой черный(05735) – аналог черного полировальника, так же предназначен для полировки больших поверхностей.  • Полировальник 05729 для пасты 09377. Используется для нанесения пасты механическим способом с помощью эксцентриковой шлифмашины.  7) Высокоэффективная пылеудаляющая салфетка 02011. Применяется в нескольких случаях: для ручной полировки труднодоступных мест, для удаления остатков пасты, для нанесения пасты 09377. 8) Губка 05530. Предназначена для работы с водостойкими абразивами Р1500 и Р2000. 9) Ракель резиновый 05517. Удобно использовать для того чтобы проконтролировать процесс зашлифовки. Технология применения: В случае если полируются большие площади, имеет смысл вместо водостойкого абразива применение шлифовальной машинки с абразивом 260L на мягкой подложке 05774. Сухой абразив P1200 (62002) соответствует P1500 водостойкой, а P1500 (62001) – P2000 с водой. Если вы шлифуете большую шагрень, то начинать нужно с P1200, затем P1500 (соответственно водостойкий P1500 и P2000). Чтобы убрать мелкий мусор достаточно пройтись абразивом P1500. При шлифовке нельзя приближаться к краю ближе 1,5 см(чтобы не прошлифовать лак). Эти места необходимо обработать вручную водостойкими абразивами. Перед началом работы с водостойкой бумагой ее необходимо замочить в воде на 5 мин (когда бумага свернулась ей уже можно работать). Если не замочить бумагу предварительно, то она будет оставлять риску грубее чем это необходимо и абразив будет быстрее изнашиваться. В зависимости от требований к полировке можно комбинировать пасты в системе: 74 76 – обычная полировка после ремонта(после водостойкого абразива). 75 76 – полировка тонких лаков, зон переходов и для того чтобы освежить лак.  Внимание! Перед началом работы с пастами их необходимо хорошенько встряхнуть. Иначе абразив постепенно оседает на дно бутылки и мы не сможем достичь требуемого качества. После полировки полировальники необходимо промыть и просушить. Чтобы продлить срок службы полировальников рекомендуется иметь несколько штук (пока один сохнет, другой работает). 1-й этап. Удаление дефектов (пыли, потеков, шагрени) водостойким абразивом.  Начинать шлифовку надо с абразива градации P1500 в направлении поперек автомобиля. Шлифовку необходимо производить под струйкой проточной воды, чтобы обломки абразива и прочие инородные тела не наносили глубокую риску.  Бумага P1500 оставляет риску глубиной 2 мкм, поэтому ее необходимо удалить с помощью абразива P2000. Направление движения должно быть параллельно ходу автомобиля и перепендикулярно риске от бумаги P1500. Это необходимо делать по следующим причинам: во-первых, так легче шлифуется, во-вторых всегда можно потом проконтролировать на каком этапе недопилена риска (если полосы поперек значит осталась риска от P1500, если при полировке полосы вдоль, значит недополировали риску от P2000), в третьих, при дальнейшей эксплуатации автомобиля продольная микрориска не позволяет оставаться загрязнению на поверхности и в-четвертых, совершая круговые движения водостойким абразивом мы наносим круговую риску, затем полировальник будет «гонять» пасту по кругу и эффективность полировки снизится. 2-й этап. Удаление матовых участков.  На этапе 1 возникают матовые участки которые необходимо убрать абразивной пастой 09374. Никакая другая паста неспособна убрать риску от 2000-й бумаги.  Перед полировкой поверхность очищают салфеткой. Пасту наносят в небольшом количестве на шерстяной либо оранжевый полировальник и вручную размазывают пасту по поверхности, чтобы потом она не разлеталась по сторонам. Затем некоторое время на малых оборотах(~ 1000 об/мин) втирают пасту в поверхность, после чего добавляют оборотов до 2500 об/мин и энергично полируют необходимый участок (размер которого не должен превышать 50 см2). Помните, что нельзя долго полировать на одном месте, во-первых можно прополировать лак до эмали-основы, во-вторых, он может перегреться и помутнеть.   3-й этап. Придание поверхности зеркального блеска. Полироль 09376 содержит очень тонкий алмазный абразив, который служит для удаления микрорисок и разводов, остающихся после абразивной пасты. Придает блеску глубину. Перед полировкой удаляют салфеткой остатки пасты 09374 и полируют по той же технологии: Сначала наносят небольшое количество пасты на черный полировальник, затем размазывают пасту по поверхности, после чего на малых оборотах проходят по всему участку. Через некоторое время добавляют оборотов и полируют. Во избежание помутнения лака не следует долго полировать на одном месте. 4-й этап. Защита блеска. Завершающим этапом является нанесение пасты для защиты блеска 09377. Паста создает защитную пленку, которая обеспечивает защиту глянца от механических воздействий на 3-4 месяца. Наносится как вручную салфеткой, так и с помощью специального полировальника с длинными пальцами 05729. Сначала намазывают небольшое количество пасты на поверхность, затем дают 1 минуту выдержки, после чего энергично втирают пасту в поверхность. Если не нанести полироль 09377, то эффект от полировки быстро теряется, в результате эксплуатации и моек появляются затертости и матовость. Чтобы добиться максимально эффективного результата от системы полировки Perfect-it III, компания 3М настоятельно рекомендует применять всю систему целиком, так как вы никогда не добьетесь одной пастой того эффекта, который дает профессиональная полировка.

Паста полировальная не абразивная 3М, 09376

Неабразивная паста для блеска 3M 09376  Perfect-it III — это профессиональная полировальная паста входит в систему Perfect-it III, быстро доводит покрытие до «только что окрашенного состояния», удаляя матовость и круговые разводы. Обеспечивает высокое качество отделки поверхности. Эффективна на темных поверхностях. Наносится с помощью полировального круга 09378.

Свойства:

• Эффективна на темных и светлых поверхностях
• Быстрое устранение круговых следов от других полировальных паст и легких следов окисления
• Не содержит силиконов и парафинов.
• Обеспечивает реализацию принципа WYSIWYG («Что видишь, то и получишь») в отношении качества поверхности.
• Исключительно высокий глянец поверхности.
• Составная часть системы Perfect-it III.
• Быстро устраняет круговые следы от других абразивных полировальных паст и легкие следы окисления.
• Уникальный рельеф полировальника создает возможность для циркуляции воздуха, способствующего подсушиванию пасты и приданию глянца
• Малый разброс.

Описание:

Частота вращения: 1500 – 2500 об/мин
Полировальники 3М™: 09378
Оправки 3М™: 09552
Удаления остатков: Полировальные салфетки

Инструкция по применению:
Тщательно встряхните бутыль. Нанесите состав в количестве, достаточном для покрытия обрабатываемого участка, непосредственно на поверхность лакокрасочного покрытия (панели). При обработке вертикальных поверхностей нанести пасту непосредственно на полировальник. При использовании нового или сухого полировальника нанесите некоторое количество пасты на полировальник, чтобы обеспечить его предварительное смачивание. После 3-4 проходов полировальной машинкой удалите остатки пасты с помощью салфеток.  Храните использованный полировальник в пластиковом пакете, чтобы избежать загрязнения.

Условия и срок хранения:
Не допускать замерзания.
Хранить в вертикальном положении.
Срок хранения 2 года.

Правила техники безопасности:
Хранить в плотно закрытой таре, в помещении, оборудованном хорошей вентиляцией, вдали от источников тепла и возгорания.
Не курить!
Применять только в помещении, оборудованном хорошей вентиляцией.
Не допускать попадания в глаза и на кожу. Если это все-таки произошло, немедленно обильно промыть водой и обратиться за медицинской помощью.
При проглатывании не вызывать рвоту. Немедленно обратиться за медицинской помощью и показать медработнику надпись на таре или этикетку.

Объем: 1л.
 

 

• Артикул: 09376
• Базовая единица: шт
• Производитель: 3М
• Объем тары, фасовка, л: 1
• Тип полироли: Финишная (придание блеска, глейзы)

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Паста полировальная не абразивная 3М, 09376 без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Паста абразивная Fast Cut 3М, 1 кг, 09374

Паста 3М 09374 Fast Cut (белый колпачек) — это супербыстрая абразивная паста предназначена для удаления тонких шлифовальных рисок.
Это супербыстрая абразивная паста предназначена для удаления тонких шлифовальных рисок. Паста чрезвычайно эффективна при полировке как свежих, так и не новых лкп. Превосходит по эффективности все существующие абразивные пасты. Снижает затраты времени на полировку. Дает высокий уровень блеска. Используется с оранжевым полировальным кругом 09550.

Свойства:

• Быстрая, эффективная обработка поверхности.
• Удаление шлифовальных рисок, следов окисления и царапин.
• Для любого лакокрасочного покрытия: нового, старого, заводского и перекрашенного.
• Идеально подходит для черных цветов.
• Обеспечивает высокоглянцевую поверхность.
• Легко смывается с поверхностей.
• Незначительный разброс при полировани.
• Возможность удаления перепыла.
• Допускает последующую обработку другими полировальными пастами, например 3M 09376 Perfect-III.

Описание:

Частота вращения: 1500 – 2500 об/мин

Полировальники 3М™: 09550, Для жестких заводских керамических лаков рекомендуется использовать шерстяной полировальник 3М™ 01927 

Оправки 3М™: 09552

Удаления остатков: Полировальные салфетки

Инструкция по применению:
Нанесите достаточное для работы количество состава на участок размером 60×60 см. Распределите равномерно пасту полировальником до начала механической обработки (частота вращения машины 1500–2500 об/мин). На новый или сухой полировальник следует предварительно нанести некоторое количество пасты, чтобы обеспечить первоначальное смачивание.
Полировать со слабым или средним нажимом. Уменьшать нажим по мере подсыхания пасты. Протрите поверхность и проверьте, все ли следы шлифования заполированы. При необходимости повторно нанести пасту.
Любые оставленные пастой круговые следы можно легко удалить с доводкой поверхности до высокого глянца, применив пасту 3M 09376 Perfect-III на полировальнике 09378 Perfect-III.
Очистить поверхности панелей чистой полировальной салфеткой. Неокрашенные пластиковые поверхности следует немедленно промыть водой с мылом перед переходом к следующей панели.

Условия и срок хранения:
Не допускать замерзания.
Хранить в вертикальном положении.
Срок хранения 2 года.

Правила техники безопасности:
Хранить в плотно закрытой таре, в помещении, оборудованном хорошей вентиляцией, вдали от источников тепла и возгорания.
Не курить!
Применять только в помещении, оборудованном хорошей вентиляцией.
Не допускать попадания в глаза и на кожу. Если это все-таки произошло, немедленно обильно промыть водой и обратиться за медицинской помощью.
При проглатывании не вызывать рвоту. Немедленно обратиться за медицинской помощью и показать медработнику надпись на таре или этикетку.
 

Объем: 1л.

 

 

• Артикул: 09374
• Базовая единица: шт
• Производитель: 3М
• Объем тары, фасовка, л: 1
• Тип полироли: Абразивная (ВЫСОКАЯ степень абразивности)

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Паста абразивная Fast Cut 3М, 1 кг, 09374 без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Полироль 3M 50417 (1кг) Fast Cut Plus ЕВРОПА универсальная (зеленый колпачок)

Полное наименование:
— Полировальная паста 3M Perfect-it III Fast Cut Plus 50417
— 3М 50417 Полировальная паста абразивная (зеленый колпачок) 1л

Описание:
— Лучшее становится еще лучше!
— Новая полировальная паста Fast Cut Plus системы Perfect-itTM III, быстродействующая абразивная паста, удаляет шлифовальные риски с заводского или перекрашенного лакокрасочного покрытия и придает высокий уровень блеска.
— С новой полировальной пастой Fast Cut Plus системы 3MTM Perfect-itTM III теперь возможны значительные улучшения в скорости и качестве обработки
поверхности.
— Простота, легкость в использовании дают очевидное преимущество по производительности.

Преимущества:
• Быстрое удаление рисок
• Превосходный блеск
• Быстрое и легкое удаление остатков пасты
• Сразу видно, когда полировка завершена

Применение:
— Полировальная паста Fast Cut Plus идеально наносится с помощью оранжевого полировальника на электрической или пневматической полировальной машинке (1500-2500об/мин) с водой или без.
— Паста не разбрызгивается, а остатки значительно легче удаляются. Эффективно удаляет шлифовальные риски со всех типов лакокрасочных покрытий, как свежих, так и старых HS красок, а также лаков повышенной прочности.
— Для достижения наилучших результатов завершайте процесс полировки использованием универсальной полировальной пасты Extra Fine и черного пальчикового полировальника 09378.

НОВАЯ Полировальная система:

— Допустим, специалист автосервиса получил автомобиль и выяснил, что может устранить дефект лакокрасочного покрытия, используя систему Perfect-It III. Первое, что он должен сделать, – обезжирить деталь, удалить маслянистые или битумные загрязнения с поверхности. Если забыть о них, то в процессе работы они засалят абразив и минералы. Конечно, на каждом абразиве для сухой шлифовки есть пылеотталкивающее покрытие. В той же мере и абразивы для «мокрой» шлифовки защищены от забивания. Тем не менее, жировые отложения на лакокрасочной поверхности детали вполне могут испортить дело, понизив эффективность полировки и увеличив расход абразивных материалов. Этап обезжиривания, таким образом, – первый и необходимый этап полировки.

— Следующая задача – определить площадь обрабатываемой поверхности. Будь она не более копеечной монеты или размером с тетрадный лист, под нее всегда идет свой диаметр абразива. Компания 3М предлагает и маленький «бочонок» с абразивными «цветками» диаметром 32 мм, и 75-миллиметровый абразив для средних площадей, и, наконец, стандартный круг для больших площадей под шлифмашинку 150 мм.

— Важнейшим этапом работы системы является именно шлифовка с применением абразивов. С ее помощью полировщик устраняет дефекты. После абразивной обработки детали должны быть устранены все повреждения. Если останется хотя бы небольшой дефект, то следующий этап работы повреждения не уберет. Таким образом, после шлифовки, механической (с помощью машинки) или ручной («мокрой»), ни царапин, ни шагрени, ни пылинок на поверхности детали видно быть не должно.

— Далее полировщик должен убрать риску, которая неизбежно остается после абразивной обработки. До недавнего времени за этапом шлифовки в системе Perfect-It III применяли сразу абразивную полировку. Вместе с появлением абразива Trizact был внедрен новый промежуточный этап, позволивший значительно повысить эффективность работы. Trizact — это микротонкий абразив на специальной вспененной основе. В его структуру интегрированы мельчайшие крупицы минерала. Каждый маленький зубчик абразива состоит из множества мельчайших частиц. Структура весьма продуктивна: обламываясь в процессе полировки, зубчик «обнажает» новый минерал, который работает с прежней эффективностью. Как правило, после зашлифовки глубина риски составляет 1 — 1,5 микрона. Trizact позволяет полировщику уменьшить риску до 0,2 — 0,5 микрона. Понятно, что заполировать такую риску значительно проще. Во-первых, для этого требуется минимум времени. Во-вторых, минимум полировальной пасты, которая достаточно дорого стоит. В-третьих, в масштабах работы автосервиса значительно снижается износ полировальников. К тому же, применяя абразив Trizact, полировщик сокращает время работы системы на 30-40 процентов. При учете того, что весь процесс занимает от трех до пяти часов, экономия более чем существенная.

— Следующий этап работы – абразивная полировка. Определив по времени, потраченному на шлифовку поверхности, «твердость» лакокрасочного покрытия, работник сервиса выбирает соответствующую комбинацию полировальника и пасты. Если покрытие достаточно твердое, то используются высокоэффективная абразивная паста Fast Cut (она имеет характерный белый колпачок и каталожный номер 09374) и шерстяной полировальник. Если покрытие обычное, то выбираются та же паста и оранжевый поролоновый полировальник. Если покрытие мягкое, чаще всего это — свежеокрашенная поверхность, выбор падает на оранжевый полировальник и менее агрессивную пасту 09375 ( с черным колпачком).

— Недавно компания 3М выпустила абразивную пасту Trizact 50077 с пурпурным колпачком. Она используется в тех случаях, когда полировщик обрабатывает всю деталь целиком, например, капот, дверь или крышу. Паста Fast Cut, в таком случае, начинает подсыхать на поверхности во время полировки. 3М рекомендует Fast Cut для работы с участками размером не более 50×50 см.

— Независимо от выбора пасты, в результате абразивной полировки поверхность становится глянцевой. Однако этот глянец обманчивый. По нему невозможно определить, как будет выглядеть лакокрасочное покрытие автомобиля, скажем, через неделю. Поэтому останавливать процесс полировки на этом этапе нельзя.

— Завершающий этап работы – собственно полировка. Компания 3М разработала для нее специальную пасту (она имеет голубой колпачок и каталожный номер 09376) и текстурный полировальник. Особенность пасты в том, что она не только полирует, но и как бы «проявляет» поверхность. «Хитрая» паста и заполирует риски, которые остались после абразивной полировки, и покажет брак от работы на первом этапе зашлифовки, если таковой имел место. После такой полировки детали сервисный специалист должен получить идеальную поверхность, которая сохранится на протяжении долгого времени.

— Есть и еще один, дополнительный этап – «защита блеска». Он возможен, но не обязателен. Как правило, этот этап полировки применяется по желанию клиента и служит для защиты отполированной детали. С помощью защитной полировки на лакокрасочном покрытии создается тонкий поверхностный слой, защищающий поверхность от воздействия ультрафиолета, а следовательно, с течением времени, и от помутнения. В компании 3М для этого используют пасту на основе карнаубского воска для полировки автомобилей. Она не столько защищает от механического воздействия, сколько продлевает впечатление свежеотполированного автомобиля. 3М рекомендует проводить такую обработку раз в 3 — 4 месяца.

— Для нанесения защитного слоя полировщик берет специальный полировальник с высокими «пальчиками», орбитально-эксцентриковую машинку и пасту для защиты блеска (красный колпачок и каталожный номер 09377). Вращаясь по сложной траектории, машинка словно втирает «пальчиками» полировальника пасту в поверхность.

Подсохнув в течение 3 — 5 минут, нанесенная на поверхность паста готова к располировке. Для этого полировщик использует высокоэффективные салфетки Scotch-Brite (каталожный номер 6011). Особенность салфеток в том, что они не оставляют ворса на поверхности и не «размазывают» пасту. А главное – каким бы мягким ни было лакокрасочное покрытия, салфетка не оставит на нем никаких следов – царапин или рисок.

Возможности системы:
— В первую очередь, она служит для устранения мелких дефектов на лакокрасочном покрытии.

Дефекты делятся на три группы.
1. Первая – это дефекты, которые возникают на кузове автомобиля в процессе эксплуатации: мелкие царапины, риски от мойки, оксидация покрытия, или, проще, помутнения. Большинство таких повреждений устраняется полировкой. Однако есть среди них и так называемые «условно устранимые дефекты». К ним приводят, например, смолосодержащие почки деревьев, попадающие на кузов. Зачастую смола глубоко въедается в состав лакокрасочного покрытия, достигая базового слоя. Из-за агрессивности смолы вывести помутнение покрытия полировкой практически невозможно. В этом случае требуются более радикальные меры: зачистка и перекрас поврежденного участка.

Ясно, что и такие серьезные повреждения, как сколы или глубокие царапины, никакая полировка устранить не может. Конечно, можно как-то сгладить, скрыть дефект. Однако он вскоре проявится вновь. В компании 3М уверены: если сервис беспокоится о своем имидже, он никогда не будет использовать полировку для ремонта условно устранимых дефектов.

2. Вторая группа – это дефекты, возникающие после покраски. Профессиональные маляры понимают, что во время покрасочных работ на поверхности могут остаться пылинки, на сложных по профилю деталях возможны незначительные потеки и т.д. И прекрасно знают, как с этим бороться. Однако если все-таки такие дефекты возникли, то не нужно перекрашивать деталь или весь кузов целиком. Для этого вполне сгодится система полировки.

Возможна и ситуация, когда специалист ошибается с выбором лака, растворителя, отвердителя или способом нанесения. Что приводит к более выраженной шагрени. В этом случае ошибка также может быть исправлена полировкой.

3. К третьей группе дефектов относится так называемое «закипание лака». На поверхности детали образуются мелкие точечки, как бы выколотые булавкой. Они также устраняются полировкой, при условии, что не проникли вглубь лакокрасочного покрытия. Разумеется, если они достигли базового слоя, то потребуется более серьезный ремонт.

Абразивная и защитная полировка кузова автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие читатели!

Пого­во­рим об абра­зив­ной и защит­ной поли­ров­ке кузо­ва авто­мо­би­ля. Поли­ру­ют все­гда с целью улуч­шить внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Услов­но мож­но раз­де­лить поли­ров­ку на вос­ста­но­ви­тель­ную, защит­ную и поли­ров­ку после покраски.
При экс­плу­а­та­ции ЛКП транс­порт­но­го сред­ства цара­па­ет­ся, места­ми появ­ля­ют­ся ско­лы от кам­ней. Так же при мытье маши­ны вруч­ную, поверх­ность кузо­ва цара­па­ет­ся. Даже если не вид­но оче­вид­ных цара­пин они всё рав­но есть. Всё это ведёт к умень­ше­нию глян­ца и в этом то слу­чае и тре­бу­ет­ся вос­ста­но­ви­тель­ная полировка.

Абразивная полировка. Как полировать?

Сна­ча­ла надо тща­тель­но помыть кузов. Нуж­но про­сле­дить, что­бы на поверх­но­сти не оста­ва­лось ника­ких пес­чи­нок. Далее высу­шить кузов и про­те­реть обез­жи­ри­ва­те­лем. Мож­но исполь­зо­вать анти­си­ли­ко­но­вую жид­кость, либо спе­ци­аль­ный очи­сти­тель кузо­ва. Так Вы смо­же­те очи­стить кузов от загряз­не­ний, кото­рые не отмы­лись водой.

Водо­стой­кая шли­фо­валь­ная бума­га 3M P2000

Что­бы сгла­дить цара­пи­ны мож­но исполь­зо­вать наждач­ную бума­гу с абра­зи­вом p2000. После её исполь­зо­ва­ния поверх­ность ста­нет мато­вой. Глав­ное пра­ви­ло — не про­те­реть крас­ку или лак. Доста­точ­но сгла­дить более круп­ные царапины.

Теперь мож­но при­сту­пать соб­ствен­но к самой поли­ров­ке. Вам пона­до­бит­ся поли­ро­валь­ная машин­ка и поли­ро­валь­ные кру­ги раз­ной жест­ко­сти. Мож­но так­же закле­ить маляр­ным скот­чем дета­ли кузо­ва, не под­ле­жа­щие поли­ров­ке. Что­бы изба­вить­ся от цара­пин, исполь­зу­ем абра­зив­ную пас­ту вме­сте со спе­ци­аль­ным поро­ло­но­вым поли­ро­валь­ным кру­гом. В прин­ци­пе, за неиме­ни­ем поли­ро­валь­ной машин­ки, мож­но исполь­зо­вать дрель со спе­ци­аль­ной насад­кой, но дре­лью поли­ро­вать менее удоб­но, да и под­шип­ник быст­ро раз­би­ва­ет­ся. Нуж­но что­бы была регу­ли­ров­ка обо­ро­тов. Итак, исполь­зу­ем спе­ци­аль­ный круг для абра­зив­ной пас­ты и саму пас­ту. Дол­гое вре­мя была рас­про­стра­не­на тех­но­ло­гия, при кото­рой сна­ча­ла поли­ру­е­те круп­но­абра­зив­ной поли­ро­валь­ной пас­той с жёст­ким кру­гом, а потом меня­е­те круг на более мяг­кий и поли­ру­е­те мел­ко­абра­зив­ной поли­ро­валь­ной пас­той. Сей­час у мно­гих про­из­во­ди­те­лей появи­лась уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та. Прин­цип дей­ствия её такой, что при поли­ров­ке круп­но­абра­зив­ная пас­та меня­ет кон­си­стен­цию, само­раз­ру­ша­ет­ся, ста­но­вит­ся мел­ко­абра­зив­ной. На иллю­стра­ции ниже она идёт с зелё­ным кол­пач­ком. Мож­но толь­ко менять кру­ги по жёст­ко­сти, либо исполь­зо­вать уни­вер­саль­ный круг.

Абра­зив­ная поли­ров­ка помо­жет убрать мел­кие цара­пи­ны, а более круп­ные сгла­дить. При такой поли­ров­ке сни­ма­ет­ся тон­кий слой ЛКП. Далее про­мы­ва­ем кузов и поли­ру­ем защит­ной пас­той, исполь­зуя мяг­кий круг. Вот по такой схе­ме про­ис­хо­дит вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая полировка.

Поли­ров­ка после покрас­ки явля­ет­ся одним из эта­пов кузов­но­го ремон­та. Она так­же отно­сит­ся к абра­зив­ной полировке.

Набор поли­ро­валь­ных паст и поро­ло­но­вых кру­гов к для них (цвет кру­га сов­па­да­ет с цве­том кол­пач­ка пасты)

Даже при нали­чии хоро­ших усло­вий для окра­ши­ва­ния авто­мо­би­ля тех или иных дефек­тов тяже­ло избе­жать. Это может быть про­сто пыль на лаке, неболь­шой под­тёк, круп­ная шаг­рень, опыл. Все эти дефек­ты лег­ко устра­ня­ют­ся поли­ров­кой. Важ­но что­бы све­же­вы­кра­шен­ная поверх­ность высох­ла, в тече­нии вре­ме­ни, ука­зан­но­го на таре от лака или крас­ки. Пер­вым эта­пом поли­ров­ки будет шли­фо­ва­ние ЛКП мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Исполь­зуй­те бума­гу с абра­зи­вом p2000. При исполь­зо­ва­нии более круп­но­го зер­на шли­фо­валь­ной бума­ги будет потом слож­нее убрать цара­пи­ны. При уда­ле­нии под­тё­ков всё же нуж­но исполь­зо­вать более круп­ный абра­зив, после него уби­рать рис­ки более мел­ким. Мел­ко­зер­ни­стая бума­га исполь­зу­ет­ся с водой. Её луч­ше исполь­зо­вать вме­сте с бру­соч­ком для шли­фо­ва­ния или со спе­ци­аль­ной раке­лью. Сгла­дить цара­пи­ны после шли­фо­ва­ния мож­но абра­ло­ном (поли­ро­валь­ный абра­зив­ный мате­ри­ал на тка­не­во-поро­ло­но­вой осно­ве). Далее исполь­зу­ем круп­но­абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту с соот­вет­ству­ю­щим поро­ло­но­вым кру­гом и мел­ко­абра­зив­ную, меняя круг, либо уни­вер­саль­ную (меня­ю­щую абра­зив­ность). Потом при­ме­ня­ет­ся защит­ная поли­ро­валь­ная паста.

Защит­ная поли­роль 3M Polish Rose с воском

Защит­ное поли­ро­ва­ние – это поли­ров­ка защит­ны­ми соста­ва­ми. Её при­ме­ня­ют, когда окра­шен­ная поверх­ность авто­мо­би­ля нахо­дит­ся в хоро­шем состо­я­нии и есть жела­ние её защи­тить, что­бы она оста­ва­лась такой более дли­тель­ное вре­мя. Для это­го исполь­зу­ют­ся поли­ро­ли на син­те­ти­че­ской осно­ве, с сили­ко­ном, с нату­раль­ным вос­ком и тефло­ном. Они обра­зу­ют защит­ную плён­ку, кото­рая защи­ща­ет ЛКП и оттал­ки­ва­ет грязь. Пери­о­ди­че­ская поли­ров­ка тако­го типа помо­жет про­длить хоро­шее состо­я­ние окра­шен­ной поверх­но­сти. На фото­гра­фии ниже защит­ная поли­роль фир­мы 3М на осно­ве воска.

Сто­ит сде­лать несколь­ко заме­ча­ний о про­цес­се полирования.
Не нуж­но поли­ро­вать авто­мо­биль в жар­кую пого­ду на ули­це, так как поли­ро­валь­ная пас­та нагре­ва­ет­ся на солн­це и на горя­чей поверх­но­сти маши­ны и теря­ет свойства.
Жела­тель­но, что­бы в поме­ще­нии, где про­из­во­дит­ся поли­ров­ка было хоро­шее осве­ще­ние. Это помо­жет кон­тро­ли­ро­вать про­цесс поли­ров­ки и видеть недо­по­ли­ро­ван­ные участки.
Не нуж­но исполь­зо­вать мно­го воды и мно­го пас­ты при поли­ро­ва­нии. Поли­ров­ка про­ис­хо­дит, когда пас­та и круг чуть влаж­ные. Это так­же помо­жет предот­вра­тить раз­бра­сы­ва­ния мок­рых брызг с излиш­ка­ми пас­ты в раз­ные сто­ро­ны и на кузов в том числе.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Пакеты по 10 листов влажной / сухой полировальной бумаги 3M микрон

Описание

10 упаковок SKU — Micron — Цвет — Абразивный
37-941-1 — белый — Оксид алюминия
37-942-2 — Цвет морской волны — Оксид алюминия
37-943-3 — розовый — Оксид алюминия
37-944 — 9 — л. синий — оксид алюминия
37-945 — 15 — серый — Карбид кремния
37-946 — 30 — зеленый — Карбид кремния
Размер каждого листа тонкой влажной / сухой полировальной бумаги 3M составляет 8-1 / 2 ″ x 11 ″. Каждый сорт имеет цветовую маркировку для облегчения идентификации. Абразивная зернистость на более темной или более ярко окрашенной стороне листов.

Полировальная бумага 3M на основе оксида алюминия / карбида кремния с очень гибкой нетканой основой для полировки плоских или изогнутых более мягких поверхностей: акрил, полиуретан, композиты с твердой поверхностью, стекловолокно, алюминий, драгоценные металлы и обработанное дерево. Используйте с водой или без нее. Работайте последовательно от самого грубого до самого лучшего (1-30).

Состоит из суспензии микронных частиц оксида алюминия и карбида кремния, нанесенной на нетканую синтетическую основу. Превосходная гибкость этого продукта позволяет быстро и легко отделывать и полировать плоские и профилированные поверхности.

• Отделочные композиты из пластика, полиуретана, дерева и твердых поверхностей

• Удаляет царапины и восстанавливает прозрачность акриловых и поликарбонатных окон в автобусах, самолетах и ​​поездах.

• Прецизионная микронная сортировка обеспечивает однородную однородную отделку.

• Более быстрое ручное шлифование и полировка.

• Сокращает количество операций отделки.

• Используйте влажный или сухой.

• Ремонт CD / DVD

• Обработка металлов и сплавов

• Обработка ювелирных изделий и драгоценных металлов

• Цветовая маркировка микронной градации для облегчения выбора.

Нарежьте полоски для шлифовальных палочек или сделайте ленты из ленты для шлифовальных машинок. Полировальная бумага 3M ™ Wetordry ™ обеспечивает превосходную гибкость при отделке и полировке пластмасс, металла и покрытий.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзыв.

3M Абразивные материалы | 3M Канада

3372 Продукты

Просмотр продуктов (3372)

3372 Продукты

Категории

Отрасли промышленности

Бренды

3M ™ Production Resinite Gold Sheet, 216U, 02538, 9 дюймов x 11 дюймов (22.86 см x 27,94 см), P500, A-груз. Scotch-Brite ™ Диск с радиальной щетиной, RB-ZB, 80 THIN, 3 дюйма x 3/8 дюйма (7,62 см x 0,95 см) Шлифовальный блок 3M ™ Stikit ™, 05669, каплевидный, 2-1 / 8 дюйма x 10-3 / 4 дюйма (5,41 см x 27,31 см) Лист 3M ™ Wetordry ™ Tri-M -ite ™, 413Q, 02005, 9 дюймов x 11 дюймов (22,86 см x 27,94), 280, A-weight Комбинированное колесо Scotch-Brite ™ EXL, XL-UW, FIN, 6 дюймов x 1/4 дюйма x 1/2 дюйма (15,24 см x 0,64 см x 1,27 см) Рулон пленки для микрофиниширования 3M ™, 372 л, 15 микрон, 8 дюймов x 150 футов x 3 дюйма (203,2 мм x 45 дюймов).7 м x 76,2 мм) Scotch-Brite ™ Clean and Finish Roll, A VFN, 1 1/2 дюйма x 30 футов (3,81 см x 9,14 м) Тканевый ремень 3M ™, 341D, P120, 6 дюймов x 48 дюймов (152,4 мм x 1219,2 мм) Шерстяной тампон из синтетической стали 3M ™ 10116NA, # 2, средний, 2 x 4 дюйма, 18 в кейсе Отрезной диск 3M ™ Green Corps ™, 83487, 2 x 1/16 x 1/4 дюйма Поперечная опора 3M ™, 747D, 1-1 / 2 дюйма x 1-1 / 2 дюйма x 1/2 дюйма, 60, X-грузик Диск для кондиционирования поверхности Scotch-Brite ™, SC-DH, MED, 4 дюйма x NH (10,16 см x NH) Колесо для удаления заусенцев Scotch-Brite ™ EXL, XL-WL, 9S FIN, 6 дюймов x 3/8 дюйма x 1 дюйм (15.24 см x 0,95 см x 2,54 см) Ремень для файлов 3M ™ Cubitron ™ II, 33443, 36+, 1/2 дюйма x 18 дюймов (1,3 см x 45,72 см) Комбинированное колесо Scotch-Brite ™ EXL, XL-UW, 4A FIN, 2 дюйма x 1/4 дюйма x 1/4 дюйма (5,08 см x 0,64 см x 0,64 см) Scotch-Brite ™ Roloc ™ Bristle Disc, 120, 3 дюйма x 5/8 дюйма (7,62 см x 1,59 см), конический Диск с пленкой 3M ™ Stikit ™ с выступом, 375 л, 5 x NH, P80 Волоконный диск 3M ™, 782C, 60+, 5 дюймов x 7/8 дюйма Тканевый ремень 3M ™, 361F, класс 60, 6 дюймов x 60 дюймов (152,4 мм x 1524 мм) Кросс-бафф Scotch-Brite ™, HS-XB, A VFN, 2 дюйма x 1/2 дюйма (5.08 см x 1,27 см) Тканевый ремень 3M ™, 361F, P220, 37 дюймов x 60 дюймов (939,8 мм x 1524 мм) Обтекатель 3M ™ Green Corps ™ Hookit ™, 750U, 02637, 100, E-weight, 4 1/2 дюйма x 30 дюймов (11,43 см x 76,2 см) Пленочный диск 3M ™ Hookit ™, 375 л, P1000, 6 дюймов x NH (152,4 мм x NH) Лента Scotch-Brite ™ на основе пленки для кондиционирования поверхности, MED, 6 дюймов x 48 дюймов (15,24 см x 121,92 см) Следующий

A&M Supply Corporation — Продукция

Диски для чистовой обработки твердых поверхностей

Диски с пленкой 3M ™ Trizact ™ 268X / 568XA

Минеральный диск PSA точной формы на прочной пленочной основе.Для ремонта дефектов стекла, отделки твердых поверхностей корианом и акрилом. Пирамиды точной формы изнашиваются, постоянно обнажая свежий абразив. Мало этапов обработки, более высокий уровень блеска, эффективное выравнивание поверхности. Требуется немного воды, легкий ремонт.

Паспорт безопасности: Абразивные материалы 3M ™, Притирочная пленка Trizact ™ 268XA, Hookit ™, PSA (США)

Марка	Диаметр	Цвет	Штанга для хранения	A&M Арт. №
A35	5 дюймов x NH	Зеленый	КОРОБКА / 50 в коробке	3M27487
A10	5 дюймов x NH	Синий	КОРОБКА / 50 в коробке	3M27488
A5	5 дюймов x NH	оранжевый	КОРОБКА / 50 в коробке	3M27489
Нет	5 дюймов x NH	Белый	КОРОБКА / 50 в коробке	3M27496-6

Диски для чистки и полировки Scotch-Brite ™ Production

• Обеспечивает однородный рез, долгий срок службы и отличную отделку
• Используется для обработки алюминия, нержавеющей стали, пластика, дерева и стекловолокна для отделки, подготовки к окраске, смешивания поверхностей и зачистки

Паспорт безопасности материала: 3M ™ Scotch-Brite Products, Production Clean & Finish

Прецизионная конфигурация полотна / минерала для наиболее однородной отделки общего назначения в форме дисков.Отлично подходит для ответственной отделки и долгого срока службы.

Марка	Диаметр	Штанга для хранения	A&M Арт. №
А VFN	5 «	КАЖДЫЙ	3M29292
S ULF	5 «	КАЖДЫЙ	3M29294

Подушечки для полировки и полировки

Высококачественная ткань Scotch-Brite ™

• Волокна в форме ленты поднимают грязь и жир вместо того, чтобы катиться по ним
• Грязь и частицы задерживаются в вязаных пучках волокон
• Ряды и ряды пучков и впадин улавливают крупные и мелкие частицы

Эффективный инструмент для очистки, специально разработанный с использованием уникального сочетания двухкомпонентных микроволокон и трикотажной конструкции, обеспечивающий отличный улавливание пыли, масла и воды с минимальным ворсом.Может использоваться в сухом или влажном виде, с чистящими химикатами или без них, на самых разных основаниях, включая деликатные поверхности.

Размер	Цвет	Материал	Штанга для хранения	A&M Арт. №
17 дюймов x 19,5 дюймов	Белый	Полиэстер / нейлон	КОРПУС / 50 в кейсе	3M26224

Компаунды и полироль Finesse-it ™

Отделочный материал 3M ™ Finesse-it ™ Легкая очистка

• Используйте с полировальной пленкой 3M ™ 968M для достижения высокого блеска (80 и выше) на материалах с твердой поверхностью.
• Легко отшлифует царапины зернистостью 1200 и 1500

Паспорт безопасности: 3M ™ Finesse-it ™ Polish — Отделочный материал

3M ™ Finesse-it ™ Polish является частью линейки специально разработанных составов и полиролей для использования на OEM и запеченных лакокрасочных красках для удаления песчаных царапин или удаления вихревых следов с ранее смешанных участков и разработан для достижения наилучших результатов при использовании с воздушным или электрическим буфером, оснащенным полировальными подушечками Finesse-it ™.Специально разработанные составы и полироли для использования с OEM и запеченными лакокрасочными красками для удаления песчаных царапин или удаления вихревых следов с ранее смешанных участков.

Размер	Цвет	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Литр	Белый	КАЖДЫЙ	3M81235
галлон	Белый	КАЖДЫЙ	3M10384

3M ™ Finesse-it ™ Final Touch

• Используется для достижения зеркального блеска твердых материалов
• Исключительный продукт для удаления матовости или мутности

Паспорт безопасности: 3M ™ Finesse-it ™ Polish — Final Touch

3M ™ Finesse-it ™ Final Finish является частью линейки специально разработанных составов и полиролей для использования с OEM и запеченными лакокрасочными красками для удаления песчаных царапин или удаления вихревых следов с ранее смешанных участков и разработан для достижения наилучших результатов, когда используется с воздушным или электрическим буфером, оснащенным нашими полировальными подушечками 3M ™ Finesse-it ™.

Размер	Цвет	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Литр	Серый	КАЖДЫЙ	3M82877
галлон	Серый	КАЖДЫЙ	3M82878

Состав 3M ™ Finesse-it ™

• Для использования в шлифовальных покрытиях и других видах деревообработки, требующих сатинированной, полуглянцевой и высокоглянцевой отделки

Паспорт безопасности материала: Полироль 3M ™ Finesse-it ™ — смешивающий материал

Компаундирующий материал 3M ™ Finesse-it ™ является частью линейки специально разработанных составов и полиролей для использования на OEM и запеченных лакокрасочных покрытиях для удаления песчаных царапин или удаления вихревых следов с ранее смешанных участков и разработан для получения наилучших результатов, когда используется с воздушным или электрическим буфером, оснащенным полировальными подушечками Finesse-it ™.

Размер	Цвет	Штанга для хранения	A&M Арт. №
галлон	слоновая кость	КАЖДЫЙ	3M77340

Полироли Perfect-it ™

Средство для растирания 3M ™ Perfect-it ™

• Отличная режущая паста в сочетании с чистовой отделкой
• Удаляет царапины P1200 и более мелкий песок без шпатлевки
• Превосходные ходовые качества
• Содержание ЛОС менее 17%

Паспорт безопасности материала: Полирующая паста 3M ™ Perfect-it ™

Быстросохнущая абразивная паста, предназначенная для удаления песчаных царапин и придания гладкости автомобильным краскам.

Размер	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Кварта	КАЖДЫЙ	3M06085

Полироль для машин 3M ™ Perfect-it ™

• Удаляет завихрения, оставшиеся от компаундирования
• Меньше смазывания и простая очистка

Паспорт безопасности: Машинная полировка 3M ™ Perfect-it ™

Лучшая полироль 3M.Используется на заключительном этапе процесса восстановления линз 3M ™. Быстро удаляет сложные следы завихрения, создавая глянцевую поверхность. Используется с подушечкой для полировки пены 3M ™ Perfect-It ™, номер детали 05726. Perfect-It ™

Размер	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Кварта	КАЖДЫЙ	3M06064

Сверхтонкая машинная полировка 3M ™ Perfect-it ™

• Удаляет мелкие завихрения после машинной полировки
• Простая очистка

Паспорт безопасности: Сверхтонкая машинная полировка 3M ™ Perfect-it ™

Обеспечивает покрытие без завихрений даже на черных транспортных средствах.Быстро и эффективно удаляет мелкие водовороты машинной полировки. Великолепная отделка. Уникальная формула устраняет вихревые следы и обеспечивает высокий блеск даже на самых сложных автомобилях темного цвета. Хорошая управляемость, легкий уход. Торговая марка Perfect-It ™ означает, что это самая эффективная машинная полировка 3M.

Размер	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Кварта	КАЖДЫЙ	3M06068

3M ™ Perfect-it ™ Clean & Shine

• Распылить и стереть
• Очищает остатки соединения
• Обеспечивает высокий блеск
• Не содержит силикона

Паспорт безопасности: 3M ™ Perfect-it ™ Clean & Shine

Размер	Штанга для хранения	A&M Арт. №
16 унций.	КАЖДЫЙ	3M06084

Подушечки и аксессуары Perfect-it ™

Подушечки для смешивания шерсти 3M ™ Perfect-it ™

• Подушечка для смешивания 100% шерсти, используемая для обработки царапин P1200 или мельче
• Для использования с компаундами 3M ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™

Паспорт безопасности материала: Подушечки для смешивания шерсти 3M ™ Perfect-it ™

Высококачественная двухсторонняя подушка из 100% шерсти.Очищает P1200 и мелкие царапины от шлифовки и другие дефекты лакокрасочной поверхности. Уникальный дизайн быстрого подключения. Для использования с компаундами 3M ™ и быстросъемным адаптером 3M ™, 05752. Торговая марка Perfect-It ™ означает, что это самые эффективные двусторонние подушечки для смешивания шерсти 3M.

Размер	Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
9 «	Шерсть / 2-сторонний	КАЖДЫЙ	3M05753

Подушечки для полировки из пеноматериала 3M ™ Perfect-it ™

• Двусторонняя полировальная губка из ультратонкой пены с быстроразъемным соединением и разъединением
• Обеспечивает покрытие без завихрений с помощью ультратонкой полироли для машинной обработки 3M ™ Perfect-it ™

Паспорт безопасности: Подушечка для полировки из пеноматериала 3M ™ Perfect-it ™

Высококачественная черная губка для полировки из пеноматериала.Удаляет сложные следы завихрения и мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. Уникальный дизайн быстрого подключения. Для использования с машинными полиролями 3M ™ и адаптером 3M ™ Quick Connect 05752. Торговая марка Perfect-It ™ означает, что это самые эффективные двусторонние полировальные диски 3M из вспененного материала.

Размер	Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
8 «	пена / 2-сторонняя	КАЖДЫЙ	3M05707

Высокопроизводительная двусторонняя полировальная губка из синей пены.Устраняет следы завихрения на окрашенных поверхностях; даже на сложных темных автомобилях. Уникальный дизайн быстрого подключения. Используется с ультратонкой машинной полировкой Perfect-It ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™ 05752. Торговая марка Perfect-It ™ означает, что это самая эффективная двусторонняя полировальная губка 3M для сверхтонкой пены.

Размер	Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
8 «	Ultrafine; Пена / 2-сторонняя	КАЖДЫЙ	3M05707

Подушечки для пенообразования 3M ™ Perfect-it ™

• Подушечка для пенообразования, используемая для удаления царапин от песка
• Для использования с компаундами 3M ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™

Паспорт безопасности материала: Подушечка для пенообразования 3M ™ Perfect-it ™

Высокопроизводительная двусторонняя подушка для смешивания пены.Очищает царапины от P1200 или более мелкого песка. Уникальный дизайн быстрого подключения. Для использования с составами 3M ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™ (номер по каталогу 05752). Торговая марка Perfect-It ™ означает, что это самая эффективная двухсторонняя губка для компаунда из вспененного материала 3M.

Размер	Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
8 «	пена / 2-сторонняя	КАЖДЫЙ	3M05706

Разные аксессуары

Адаптер для быстрого подключения 3M ™

• Подушечка для пенообразования, используемая для удаления царапин от песка
• Для использования с компаундами 3M ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™

Адаптер для полировальной машины, используемый для быстрого подсоединения и отсоединения двусторонних полировальных подушек.Используйте с подушками для смешивания и полировки марки 3M ™ Perfect-It ™. Подушечки центрируются для более эффективного использования. Позволяет легко переключаться между пастой и полировальной подушечкой. Резьба 5/8 дюйма.

Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Адаптер быстрого подключения	КАЖДЫЙ	3M05752

Кисть для кондиционирования 3M ™

• Подушечка для пенообразования, используемая для удаления царапин от песка
• Для использования с компаундами 3M ™ и адаптером для быстрого подключения 3M ™

Предназначен для удаления остатков с полировальных подушек из пеноматериала и шерсти.

Описание	Штанга для хранения	A&M Арт. №
Кисть	КАЖДЫЙ	3M05761

Требования к колесам для кондиционирования поверхности (3M Scotch-Brite).

6 августа 1998 г.

г.Питер Х. Вайнер
Адвокатское бюро Пола, Гастингс,
Janofsky & Walker LLP
345 California Street
Сан-Франциско, Калифорния 94104-2635

Уважаемый г-н Вайнер:

Это ответ на ваше письмо от 7 января, адресованное г-же Эмили Шекетов, бывшему заместителю помощника министра безопасности и гигиены труда (OSHA), относительно классификации колес для кондиционирования поверхности Scotch-Brite 3M скорее как полировальных или полировальных. чем абразивные шлифовальные круги.Ваш запрос был отправлен в мой офис для ответа.

В своем письме вы указали, что 3M считает, что со стороны OSHA было бы целесообразно дать интерпретацию для классификации кругов для подготовки поверхности как полировальных или полировальных кругов, а не абразивных шлифовальных кругов. Абразивные круги должны быть защищены в соответствии с 29 CFR 1910.215. В разделе 1910.215 рассматриваются опасности контакта с вращающимся абразивным кругом и удара осколками абразивного круга. Абразивный круг определен в 1910 году.211 (b) (14) как режущий инструмент, состоящий из абразивных зерен, скрепленных органическими или неорганическими связями. Опасность вдыхания частиц во время шлифовки, полировки и полировки покрывается статьей 1910.94 (b). Полировальные и полировальные круги определены в 1910.94 (b) (1) (xiii) как все вращающиеся колеса с механическим приводом, состоящие полностью или частично из текстильных материалов, дерева, войлока, кожи, бумаги и могут быть покрыты абразивными материалами по периферии. круга для полировки, полировки и легкой шлифовки.

Scotch-Brite для подготовки поверхности нетканого материала Круги используются для подготовки поверхности, которая представляет собой операцию, которая изменяет поверхность заготовки без удаления или повреждения основного материала, а не для резки или удаления большого количества металла. Типичными операциями подготовки поверхности являются легкое удаление заусенцев, очистка, чистовая обработка, полировка и смешивание. Круги для кондиционирования поверхности состоят из нетканых полотен, изготовленных из синтетических органических волокон, органических полимерных связующих и абразивных частиц.Их низкая плотность и сжимаемость не представляют такого же риска травм, как абразивные шлифовальные круги. Данные испытаний 3M показывают, что нетканые абразивные материалы Scotch-Brite физически эквивалентны продуктам для полировки и полировки. Абразивные шлифовальные круги имеют высокую плотность (более 2,0 г / мл), низкий процент пустот (менее 25%) и очень твердые.

Напротив, полировальные круги имеют низкую плотность (менее 1,0 г / мл), высокий процент пустот (более 40 процентов) и мягкие.Эти изделия легкие, мягкие и относительно гибкие. Обзор физических свойств нетканых абразивных материалов Scotch-Brite показывает, что они имеют низкую плотность (менее 1,0 г / мл), высокий процент пустот (более 45 процентов) и мягкость.

Мы изучили информацию о продукте, нормативную информацию о стандартах абразивных кругов в Калифорнии, а также протокол встречи, проведенной в Вашингтоне, округ Колумбия, с представителями 3M и OSHA. Мы также ознакомились с письмом от 22 мая 1998 г.Томас Х. Сервис, член комитета по нормам безопасности ANSI B7.1 по использованию, уходу и защите абразивных кругов в отношении нетканых материалов. Мы определили, что круги для кондиционирования поверхности Scotch-Brite от 3M не являются абразивными кругами, а являются полировальными и полировальными кругами. Следовательно, требования 1910.215 к ограждению не применяются, а требования 1910.94 применяются.

Однако, когда это возможно, работодатель должен защищать сотрудников от опасностей, связанных с машинами, связанных с колесами для кондиционирования поверхности и другими продуктами для кондиционирования поверхности, в соответствии с положениями 29 CFR 1910, подраздел 0.Кроме того, при использовании продуктов для обработки поверхностей 3M Scotch-Brite сотрудники должны использовать соответствующие средства индивидуальной защиты в соответствии с положениями 29 CFR 1910, подраздел I.

Благодарим вас за интерес к охране труда. Если мы можем оказать дополнительную помощь, пожалуйста, свяжитесь с моим сотрудником Уилом Эппсом по телефону (202) 219-8041.

С уважением,

Джон Б. Майлз
Директорат программ соответствия

---

Алмазные диски 3M ™, пленка для микрофинишной обработки 3M ™, абразивные диски из карбида кремния

Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
817-130	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 260 микрон, зерно 60, 8 дюймов	уп. / 25	$ 36.50
817-139	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 200 микрон, зернистость 80, 8 дюймов	уп. / 25	31,50
817-131	Шлифовальные диски Premium SiC, плоская задняя часть, 125 микрон, зернистость 120, 8 дюймов	уп. / 25	24,10
817-132	Шлифовальные диски Premium SiC, плоская задняя часть, 80 микрон, зернистость 180, 8 дюймов	уп. / 25	19.95
817-133	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 52 микрона, зернистость 240, 8 дюймов	уп. / 25	20,40
817-134	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 40 микрон, зернистость 320, 8 дюймов	уп. / 25	20,40
817-135	Шлифовальные диски Premium SiC, плоская задняя часть, 30 микрон, зернистость 400, 8 дюймов	уп. / 25	20.40
817-136	Шлифовальные диски Premium SiC, плоская задняя часть, 15 микрон, зерно 600, 8 дюймов	уп. / 25	25,40
817-137	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 10 микрон, зернистость 800, 8 дюймов	уп. / 25	50,00
817-160	Шлифовальные диски Premium SiC, плоская задняя часть, 7 микрон, зернистость 1000, 8 дюймов	уп. / 25	40.00
817-138	Шлифовальные диски из карбида кремния премиум-класса, плоская задняя часть, 5 микрон, зернистость 1200, 8 дюймов	уп. / 25	40,00
Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
817-100	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 260 микрон, зерно 60, 8 дюймов	уп. / 25	47.85
817-109	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 200 микрон, зернистость 80, 8 дюймов	уп. / 25	42.20
817-101	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 125 микрон, зернистость 120, 8 дюймов	уп. / 25	38,35
817-102	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 80 микрон, зернистость 180, 8 дюймов	уп. / 25	35.35
817-103	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 52 микрона, зернистость 240, 8 дюймов	уп. / 25	44,90
817-104	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 40 микрон, зернистость 320, 8 дюймов	уп. / 25	38,50
817-105	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 30 микрон, зернистость 400, 8 дюймов	уп. / 25	30.60
817-106	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 15 микрон, зерно 600, 8 дюймов	уп. / 25	30,60
817-107	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 10 микрон, зернистость 800, 8 дюймов	уп. / 25	56,25
817-108	Шлифовальные диски Premium SiC, задняя часть PSA, 5 микрон, зернистость 1200, 8 дюймов	уп. / 25	63.86
Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
Только для продажи в США
814-148	Алмазный диск, на металлической связке, латунная пластина, зерно 100, 140 мкм, простой, 8 дюймов	каждый	$ 694,00
814-146	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, зерно 220, 66 мкм, простой, 8 дюймов	каждый	494.00
Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
Только для продажи в США
814-154	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, зерно 220, 66 мкм, PSA, 8 »	каждый	$ 455,00
814-158	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, 45 мкм, PSA, 8 »	каждый	482.00
814-159	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, 30 мкм, PSA, 8 »	каждый	404,00
814-160	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, 15 мкм, PSA, 8 дюймов	каждый	383,00
814-162	Алмазный диск, металлическая связка, латунная пластина, 6 мкм, PSA, 8 »	каждый	428.00
Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
Только для продажи в США
Пленка для микрофиниширования 3M ™, шлифовальные диски из карбида кремния, гладкая задняя часть
815-552	Пленка для микрофиниширования 3M ™, шлифовальные диски из карбида кремния, гладкая задняя часть, 80 микрон, зернистость 180, 8 дюймов	уп. / 25	33.00
Prod #	Описание	Агрегат	Цена	Заказать / Цитата
Только для продажи в США
Пленка для микрофиниширования 3M ™, шлифовальные диски из оксида алюминия, гладкая задняя часть
815-510	Микрофинишная пленка 3M ™, шлифовальные диски из Al2O3, гладкая задняя часть, 100 микрон, зернистость 150, 8 дюймов	уп. / 25	33.00
815-512	Микрофинишная пленка 3M ™, шлифовальные диски из Al2O3, гладкая задняя часть, 80 микрон, зернистость 180, 8 дюймов	уп. / 25	34,00
815-514	Микрофинишная пленка 3M ™, шлифовальные диски из Al2O3, гладкая задняя часть, 60 микрон, зернистость 220, 8 дюймов	уп. / 25	34.00
815-518	Микрофинишная пленка 3M ™, шлифовальные диски из Al2O3, гладкая задняя часть, 30 микрон, зернистость 400, 8 дюймов	уп. / 25	48,00
	Средство для удаления клея 3M ™ Эффективная замена уайт-спирита, растворителей и других недружелюбных чистящих средств. Идеально подходит для удаления использованных шлифовальных / притирочных / полировальных дисков с подложкой из PSA. со своих опорных дисков.Новое средство для удаления клея 3M ™ на основе цитрусовых также очень эффективен при удалении излишков аэрозольного клея, жира, масла, грязь, остатки ленты, смола, воск и т. д. Состав, не содержащий растворителей, который обеспечивает удобство протирания без остатков пленки. Никаких CFC. Активный ингредиент внесен в список GRAS (обычно считается безопасным) для контакта с пищевыми продуктами приложения в соответствии с FDA21 CFR 182.20. Легковоспламеняющийся пропеллент (пропан). Примечание: Не продается в Калифорнии. I, F — Паспорт безопасности данных (48 КБ PDF)
Prod # Описание Агрегат Цена Заказать / Цитата Только для продажи в США 80924 Средство для удаления клея 3M ™, 6,25 унции. банки чемодан / 6 67.00 80924-1 Средство для удаления клея 3M ™, 18,5 унций. может каждый 43,50 80924-10 Средство для удаления клея 3M ™, 18,5 унций. банки чемодан / 6 215,00

3M ™ Trizact ™ Diamond TZ Абразивные полоски Blue Fine 3.75×9 дюймов

Описание

Абразивные полоски 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ для вибрационных машин

Продается каждая (одна полоса)

Алмазные абразивные полоски 3M ™ Trizact ™ TZ оптимизированы для равномерного износа и служат вдвое. длиннее, чем предыдущая версия алмазных дисков Trizact ™. Оптимизированный абразив структура помогает сократить время полировки. Создает гладкую, изысканную поверхность готов к отделке с помощью Scotchgard ™ Stone Floor Protector.Последовательно и быстро разглаживает и выравнивает каменные поверхности пола. Применения: Предназначен для ремонт полов из бетона, мрамора, терраццо и других пористых каменных полов. Не для использовать на деревянных полах. Для использования на орбитальных машинах. Скорость машины: 3000 об / мин. Материал: алмазный абразив. Цвет: красный / средний. Размер: 3,75 дюйма x 9 дюймов

Абразивные диски и полоски 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ для восстановления и полировки камня и бетонные полы. Абразивные материалы 3M ™ Trizact ™ создают гладкую, очень изысканную поверхность. готов к отделке с помощью Scotchgard ™ Stone Floor Protector и окончательной полировке с 3M ™ Tan Burnish Pad 3400.Особые характеристики • Микро-репликация композитного материала. алмазно-абразивные структуры быстро и равномерно разглаживают и выравнивают камень поверхности пола • Функция самовкламывания, позволяющая быстро разрезать • Гибкость система поддержки и крепления • Используется с водой или нейтральным очистителем! ВНИМАНИЕ! 3M ™ Алмазные абразивные материалы Trizact ™ предназначены для ухода за влажными полами. Только.

НЕ используйте этот продукт в сухих условиях.

Применения: Используйте подушечки и полоски 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ для подготовьте каменные поверхности перед отделкой с помощью Scotchgard ™ Stone Floor Protector и / или полировка с помощью 3M ™ Tan Burnish Pad 3400.Подходит для каменных полов, таких мрамор, терраццо, известняк, травертин и бетон. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ 3M ™ Trizact ™. Алмазные полосы — ЗОЛОТО на мраморных полах.

Подушечки 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ следует наносить на пол 3M, например Красная буферная подушечка 3M ™ 5100 • Используйте четыре из установленных алмазных подушек 3M ™ Trizact ™ TZ. в положениях 12 часов, 3 часов, 6 часов и 9 часов при использовании с автоочиститель или низкоскоростная роторная машина для пола диаметром 16 дюймов или больше.При использовании подушек диаметром 15 дюймов или меньше используйте три колодки расположены в положениях «12 часов», «4 часа» и «8 часов». См. График ниже для примера

3M ™ Trizact ™ Diamond Strips предназначены для использования на вибрационные машины. 2. Используйте диски и полоски 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ с вода или нейтральный очиститель. Не использовать в сухом виде. Используется крючковая подкладка диска. для удержания подушек и полосок 3M ™ Trizact ™ Diamond TZ на полу, например красная буферная подкладка 3M ™ 5100.

Полировка бетона алмазными абразивными полосами 3M Trizact: пример из практики

Вопросы, ответы на которые даны в этом исследовании

1. Сколько квадратных футов мы можем сделать с набором? 2. Как быстро можно полировать бетон?
3. Сколько стоит полировка бетона?

Обзор

Готовясь к переезду на новое производственное предприятие, мы решили провести испытание на полировку бетона. В этом тематическом исследовании представлены реальные результаты теста.Это реальные результаты. Поскольку каждый этаж и процесс индивидуальны, ваши результаты также могут отличаться. Таким образом, результаты на вашем полу с вашим оборудованием могут быть разными. Переменная типа бетона, типа машины, качества и людей, управляющих оборудованием, может повлиять на результат любого проекта с квалифицированной рабочей силой. Скорость процесса также может сильно различаться от работы к работе. Нашей целью было придать нашим полам качественный блеск. Это тематическое исследование было проведено для сбора точной информации из реального мира.Пожалуйста, используйте это как пример и руководство к тому, что может случиться. Имейте в виду, что ваш пол будет другим, и ваши результаты могут отличаться. Однако эти данные вместе с нашими пошаговыми видеороликами помогут вам двигаться в правильном направлении.

Мы начали с незаконченного коммерческого бетонного пола и использовали следующее оборудование:

1. 1) Square Scrub EBG-20C Pivot Новая версия
2. 2) Высокоскоростной полировщик полов на пропане, 21 дюйм
3. 3) Tomcat 28 ”автоматический скребок для кромок пола
4. 4) Ведро на палке для укладки Stone Protector
5. 5) 6 крупных бриллиантов 3M Trizact
6. 6) 6 средних бриллиантов Trizact 3M
7. 7) 6 бриллиантов Trizact 3M

Мы использовали 6 алмазов на станке, чтобы сократить рабочее время.(См. Каталог Square Scrub для правильного размещения алмаза). С 6 алмазами на машине Square Scrub мы смогли сделать только 3 прохода на зерно. Наша цель состояла в том, чтобы использовать одного человека и определить количество квадратных метров выполненной работы и срок службы бриллиантов. Нашей целью снова было максимально воссоздать реальную ситуацию.

Площадь жизни бриллиантов оценивается в

квадратных футов

Coarse — 14 000 кв.