Тест драйв Равон Нексия р3
В свои молодые годы транспорт Ravon Nexia R3 был компактным седаном по имени Aveo T250. Нексия его прямой потомок, но никак не копия, и внешние изменения сложно не заметить: другие бампера, радиаторная решетка, ДХО, крылья, капот, фары, указатели поворотов и пр. А какая машина в действии? Какие достоинства, недостатки авто, и что из себя представляет качество узбекской сборки? Представляем вашему вниманию тест драйв Равон Нексия Р3 в начальной комплектации.
Для Нексии предусмотрен один мотор в 1,5 литра и чуть больше 100 л.с., который функционирует в паре пятиступенчатой механикой. В других комплектациях также предусмотрен шестиступенчатый автомат.
Внешнее и внутреннее исполнение
Наполнение авто очень удачное, если учитывать то, что Нексия – это, прежде всего, бюджетный автомобиль. Выпускается авто исключительно в кузове седан. Внешне машина выглядит просто, аккуратно и симпатично. Одним словом, ее можно охарактеризовать как «свежо».
Первое впечатление при взгляде на авто создается положительное. Просто и, кажется, качественно. При проведении пальцем по зазорам кузова ничего не цепляется – все гладко и ровно. В салоне отсутствуют скрипящие или криво установленные элементы. В капоте все соединения, швы также выполнены на должном уровне. Двери закрываются со звонким стуком. Для закрытия с первого раза стоит приложить некоторое усилие.
Все отрегулировано хорошо, собрано качество. Впечатление, что собирали на скорую руку, не возникает. Производителю плюс. Качество сборки на хорошем уровне.
Сама по себе машина простенькая, не претендующая на роскошь, но аккуратная. Когда вспоминаешь о цене, модель вызывает интерес. Красивый седан с хорошей родословной, качественной сборкой и по демократичной стоимости – мечта многих потребителей.
Когда садишься в салон, не чувствуется неприятного запаха пластика. Сам по себе интерьер собран просто и аккуратно. Посадку назвать идеальной нельзя. Водительское кресло стоит слегка высоковато. Стоит отметить, что таким недостатком страдает примерно половина бюджетных моделей. И данная машина – не исключение. Она не лучше и не хуже.
На втором ряду достаточно комфортно, но задний подлокотник отсутствует. Не сильно тесно, но и не просторно. Голова в потолок не упирается.
Багажник
Багажное отделение ничем не выделяется. Скажем так, стандартное решение для бюджетной марки. Полезный объем отсека равен 400 литрам. Это не много, но вполне достаточно. Чтобы получить больше места можно сложить половинки спинок заднего дивана, но проем в салон заужен кузовным усилителем.
На внутренней части крышки багажного отделения нет рукоятки, однако обивка имеется. Под фальшполом расположилось полноразмерное запасное колесо. Это плюс. Можно спокойно отправляться в дальние путешествия.
Внутреннее оснащение
Когда садишься в машину, чувствуется некий «узбекский колорит». В первую очередь это ощущается в особенностях внутреннего наполнения. Производитель оснастил авто многими интересными опциями. Назвать его пустым нельзя. В перечень стандартного оборудования входит:
- ABS;
- водительский айрбэг;
- система стабилизации (ESC) и прочие.
Может показаться удивительным, но при таком богатом, как для бюджетной марки, оснащении в автомобиле нет кондиционера. Однако вторая комплектация (Optimum) уже оснащена кондиционером, а также многими другими дополнительными функциями. Правда и стоит она несколько дороже. Чего не хватает в начальной комплектации, так это боковой поддержки в сиденьях.
Ходовые качества
Внешнее, внутреннее оснащение, как для базовой модели, вполне приличное. А как машина в действии?
Мотор достаточно резвый. Он легко снимает машину с места и уверенно набирает скорость на холостых и на средних оборотах. Трогается авто легко. Двигатель работает негромко, сцепление отрегулировано хорошо, разгон спокойный, однако вялым авто назвать нельзя.
Едет машина бодро, вполне хорошо, как для мотора с чуть больше, чем сто лошадиных сил. Тормозная система, информативность, чуткость рулевого управления, обзорность, чувство габарита – все это можно оценить как нормально. Подвоха нет.
А вот качество шумоизоляции низкое. В салоне хорошо слышится жужжание мотора, слышно и шум колес. Когда машина набирает скорость, шум мотора уменьшается. В таком состоянии находится в авто максимально комфортно. Если нужно ехать быстрее, коробка прекрасно понимает, что такое газ в пол, хотя небольшая задержка все же наблюдается.
На ходу руль не сильно легкий, несколько туговат, однако отклик у него хороший. Пока машина не тронулась, рулить руль – задача для двух рук. На ходу машина не легкая, но нет пустоты, хорошо чувствуется положение колес. Очень простая, но легко читаемая и понятная приборная панель. Все очень похоже на Авео, но в отличие от него, Равон в управлении удобнее, а подвеска у него комфортнее.
В процессе езды наблюдается один недостаток. При отключенной системе стабилизации и езде на предельных режимах машина резко уходит в занос. Приходится постараться, чтобы стабилизировать положение. Возможно, это возникает по причине слабых характеристик сцепления шин. Возможно, причина в пыльном и грязном асфальте, то есть опять же – плохом сцеплении. Однако при включенной системе стабилизации, которая входит в список стандартного оснащения, такая проблема не возникает.
В ключе даже нет кнопки центрального замка. Машина очень простая, однако ровно настолько, чтобы не уступать базовым моделям других седанов. Радует то, что в авто нет серьезных недостатков по основным качествам. Ходовые качества, эргономика, вместительность, динамика – все это на высоте.
Небольшие вопросы возникают при эксплуатации машины в предельных режимах и касаются они управляемости. Однако при включении стабилизационной системы все проблемы достаточно легко решаются.
С препятствиями автомобиль справляется не плохо.
Подвеска Равон жесткая, что и следовало ожидать от машины по такой цене. Автомобиль отлично преодолевает не сильно плохие дороги. На небольших неровностях ведет себя довольно хорошо. Если дорога сильно плохая, амортизаторы не справляются с гашением колебаний и машина начинает скакать. От ударов колес сотрясается кузов, но скрипов, сверчков пластика в салоне нет.
Базовая комплектация Комфорт оснащается механической коробкой. Стандартное оснащение включает иммобилайзер, систему стабилизации, систему контроля давления в шинах, ABS, ЭРА-ГЛОНАС, бортовой компьютер, гидроусилитель, кнопку открытия багажника, водительский айрбэг, ВХО, хромированную радиаторную решетку, бампер под цвет кузова, регулировку руля по высоте. Список, как для базовой версии бюджетного седана, отличный.
Подводя итоги можно сказать, что неожиданностей нет. Претензий нет также, особенно если учитывать, что это простой семейный автомобиль, без намека на роскошь. Минимум необходимых функций, что нужно – все есть. Свою стоимость вполне оправдывает.
Ravon Nexia R3 (Равон Нексия Р3) 2019
Весной 2016 производитель Ravon Nexia R 3 — GM Uzbekistan начал серийный выпуск авто на машиносборочном заводе в городе Асака, Андижанской области. На авторынках РФ модель появилась уже осенью этого же года. Ravon Nexia R3 – переднеприводный седан среднего класса, сконструированное на платформе Chevrolet Aveo. В Узбекистане авто предлагается покупателям как Chevrolet Nexia.
Дизайн
Силуэт корпуса автомобиля Равон Нексия Р3 практически идентичен Шевроле Авео. Из обновлений – слегка видоизменён бампер и фальшрадиаторная решётка с хромовым покрытием.
Диски четырнадцати и пятнадцатидюмовые. Зеркала чёрные, в версиях Оптиум и Элегант окрашены под цвет авто. Цветовая гамма окраса кузова обширна – двенадцать оттенков: от неброских матовых до ярких глянцевых.
Экстерьер
У Ravon Nexia R3 2019 в экстерьере нет кардинальных, ярких изменений. Крышка капота такая же покатая, гладкая. Оптику преобразили, но только слегка. По центру переднего бампера – мелкоячеистая решётка радиатора. Понизу – некоторое подобие обвеса, где встроены дополнительное ближнее и противотуманное освещение.
При боковом осмотре также ничего примечательного, кроме нового дизайна зеркал, дверных ручек и расширенных окон. Сзади из изменений лишь – крупная треугольной формы оптика и массивный бампер с выхлопными патрубками под ним.
Среди общего потока машин автомобиль Равон Нексия Р3 особо не выделяется. Как правило, автовладельцы рекомендуют сразу провести тюнинг Равон Нексия Р 3: поменять шины и размер дисков.
Интерьер
На фото салона Ravon Nexia R3 хорошо просматривается внутреннее оснащение авто. Центральная панель управления – все рычаги и кнопочки управления удобно расположены; экраны и датчики информационные, читабельные.
Качественные материалы обивки. В зависимости от версии можно выбрать варианты отделки (пластик, материя) и оформление в однотонном или кофейно-чёрном цвете.
Дополнительные, вспомогательные системы (ЕСЦ, АВС и т. д.), датчики, аудиосистема, устройство для детских сидений, ниши, подлокотники – в Равон Нексия Р3 всё это также имеется в наличии.
Комплектации и цены
В автомагазинах РФ комплектации и цены Ravon Nexia R3 зависят от версии модели и её опционного оснащения. Российским покупателям предлагаются три комплектации Равон Нексия Р3: Comfort, Optimum, Elegant.
Стандартного варианта Ravon Nexia R3 обзор показал: подушки безопасности для водителя, рулевой усилитель, система аудио, плюс ЮСБ, АУКС и два динамика, борт-компьютер; противотуманки с функцией системы Эра-Глонасс, АБС, ЕСЦ, диски – четырнадцать дюймов. Стоимость – от 419 000 р.
За более «нафаршированный» вариант стоимость стартует от 529 000 р. Помимо перечисленного, здесь имеется: подушки безопасности водителя и пассажира, штатный замок с д/у, двуцветный салон, климат-контроль, электростеклоподъёмники, регулировка и обогрев наружных зеркал, диски – пятнадцать дюймов.
Двигатель на Ravon Nexia R3 во всех версиях одного типа: бензиновый, объём – 1,5 л., четыре цилиндра, мощность – 107 л. с., Нм – 141, подача горючего – распределённый впрыск. КПП Ravon Nexia R3 – автоматическая шестиступенчатая или механическая пятиступенчатая.
Технические характеристики
У Равон Нексия Р 3 технические характеристики, в отличии экстерьера и интерьера, остались прежними – та же ходовая часть, тормозная система и прочее. Оснащён седан функцией курсовой устойчивости, д/у дверцы багажного отделения, регулируемые кресло водителя и рулевая колонка.
Параметры Равон Нексия Р3 и технические характеристики ходовых:
Общие:
- Класс – B
- Тип – седан, четырёхдверный.
- Платформа – Шевроле Авео.
- Привод – передний.
- Колёсная формула – 4х2.
Трансмиссия:
- Подвески передние/задние – Мак Ферсон/балка торсионная.
- Тормоза передние/задние – вентилируемые, дисковые/барабанные.
Габариты:
- Длина – 4 330 мм.
- Ширина – 1 690 мм.
- Высота – 1 505 мм.
- База колёс – 2 480 мм.
- Колёсная колея передняя/задняя – 11/12 мм.
- Вес – 1 083 кг.
- Ёмкость топливного бака – 45 л.
О Ravon Nexia R3 отзывы сходятся в том, что авто дольше прослужит, если дополнительно улучшить его некоторыми дополнениями. Тестирование Равон Нексия Р3 лучше произвести на СТО, но можно и собственноручно. Можно наложить защиту картера Ravon Nexia R3 и КПП – комплект обойдётся примерно 1 500/8 500 р. Или заменить подкрылки Равон Нексия Р3 – оригинальные детали встают как влитые. Для увеличения дорожного просвета Ravon Nexia R3 (клиренса) можно заменить стандартные диски и установить с большим диаметром.
В специализированных магазинах автозапчастей для Ravon Nexia R3 запчасти и всякие детали можно без труда приобрести.
Отзывы и тест-драйв
О Равон Нексия Р3 отзывы владельцев и просто автолюбителей в основном положительные: современный уровень безопасности, комфорт, оснащённость. На автомат отзывы о Равон Нексия Р3 и на механике – без компромиссов: материалы обивки и отделки, технические данные, опционная оснащённость – всё в лучшем виде. А главное, что отмечается в отзывах на Равон Нексия Р3 – доступная стоимость и надёжность. Реально Равон Нексия Р3 – смелый шаг в массовом автосегменте российских авторынков.
Запчасти для Равон Нексия Р3 имеются в наличии в автомагазинах и автосервисных мастерских. В этих же мастерских (или, если желаете сэкономить, то своими руками) можно произвести тюнинг Ravon Nexia R3. Диски на Равон Нексия Р3 предпочтительнее устанавливать большего диаметра.
Плюсов (Управляемость, манёвренность, тепло салона, мягкий свет) много, но и недостатки Равон Нексия Р3 в отзывах тоже отмечены: слабовата динамика, маловместительный багажник, недостаточный уровень шумоизоляции, ну и – музыка.
Это интересно
Honda Elysion в 2019 году: где купить, отзывы, фото, характеристики, цена
Новый Мерседес Е класса 2019 года — фото, цена, характеристики
Mazda CX 7 2019 года: отзывы, цена, характеристики, фото
Сузуки Гранд Витара 2019 — отзывы владельцев, фото, цена
Крайслер 200 2019 года — фото, цена, размер авто, отзывы
Zotye z300 в 2019 году: отзывы, фото, цены
Lifan Smily: фото, цена, технические характеристики, тюнинг
Nissan Cube Z12 2019 года: фото, цена, отзывы, технические характеристики
Тест-драйв Равон Нексия Р3 (Ravon Nexia R3) видео
Появление на дорогах новых моделей автомобилей всегда сопровождается информационным ажиотажем вокруг них. Тематические издания и интернет-ресурсы спешат рассказать, прокомментировать или ставить обзор новинки, указывая на её сильные и слабые стороны. Учитывая это, видео тест-драйв Равон Нексия Р3 на автомате и механике стоит посмотреть каждому автолюбителю, которому интересен данный автомобиль.
Новая модель Нексии успешно сочетает в себе приоритетные свойства надёжного автомобиля, элегантность кузова и доступную стоимость. Седан, находящийся на рубеже классов В и С относится в числу бюджетных легковушек, предназначенных для езды в рамках города и периодичных путешествий по не асфальтированным дорогам.
Видео тест-драйв Равон Нексия Р3
Наглядно представить → потребителю рестайлинговую модель, выпускаемую компанией GMUzbekistan (а теперь UzAuto Motors), позволяет видео обзор. При этом можно детально рассмотреть не только экстерьерную часть кузова, общим планом осветить содержимое под капотом, но и узнать, насколько эффективна в действии вся техническая платформа.
Далее большой но интересный сравнительный тест Равон Нексия механика и Датсун Он-До. Какие главные недостатки и достоинства есть в обоих автомобилях детально рассказывает автор обзора.
И ещё один подробный тест-драйв Ravon Nexia на автоматической коробке передач. В ходе теста автор изучит машину изнутри и снаружи, а также проведёт дорожные испытания: проверит динамику, тормоза, шумоизоляцию. Как управляется авто на различных скоростях. Ещё вы услышите короткие сравнения автомобиля с главными конкурентами: Lada Granta, Lada Vesta, Renault Logan и др.
Пару слов об автомобиле
На российский рынок модель поставляется в трёх вариантах комплектации: Комфорт, Оптимум и Элегант. Четыре формата сборки позволяет выбрать комплект с 5-ти ступенчатой коробкой передач или 6-ти ступенчатым автоматом.
Сердцем легковушки в любой сборке окажется надёжный и экономичный бензиновый мотор, объёмом 1,5 л.
До 100 км/час автомобиль разгоняется одинаково как на автомате, так и на механике за 12 секунд. Эту цифру можно назвать весьма неплохим показателем для модели бюджетного формата. Разница в потреблении топлива при использовании механики или автоматической трансмиссии составляет около одного литра на сотню.
Чтобы оценить автомобиль и сформировать своё мнение о машине, смотрите подробный видео тест-драйв Равон Нексия Р3 автомат, представленный выше. Будем рады услышать ваши мнения, а также отзывы (если вы являетесь владельцем или когда ездили на Равон или Шевролет Авео) будут не лишними для тех, кто решил купить новую модель седана.
Отзывы владельцев Ravon Nexia R3 с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
в целом неплохо за те деньги,что были отданы за авто в 2017 г. 530т.р вполне адекватная машинка. не очень просторный салон ,но это копия шевроле авео. она такой задумана. багажник не супер…1
За небольшие деньги получаешь автомобиль, где есть всё необходимое для передвижения и безопасности передвижения, имея ввиду ABS, ESP. Очень хорошая динамика, довольно понятный автомат, неплохой…Автомобиль для своего класса достаточно хорош. Удобен в управлении. Больше 130 км.ч. ездить не обязательно.4 комментария
Отличная машина, за свои деньги. Приобрел её в марте месяце. Машиною доволен. Отличная машина для поездок по городу и за пределы города.Проехал за 2 года 20т, машина идеально подходит для города и путешествий! Ничего не сломалось, работает тихо и уверенно держит дорогу!Nexia 3 AM. За 23000 пробега поменял только лампочки ближнего света. Езжу как по городу, так и по грунтовым и проселочным дорогамДоволен машиной на ВСЕ 100%;; сиденья мягкие и удобные, работает двигатель тихо, на ходу мягкий и бесшумный, расход топлива приемлем(ездил на Ялту и обратно, примерно 160км—расход средний 6.7 л…3 комментария
За 500-600т.р. просто отлично, намного лучше Лады Гранты, и Датсун,! Вложив после покупки ещё тысяч 50, будет очень радовать владельца.1 комментарий
. Если коротко, то машинка весьма достойная и я нисколько не жалею, что купил именно её, при чём одним из первых.64 комментария
Равон р3 купил год назад .За 27лет водительского стажа было десятка два авто.Сейчас кроме Равона есть Гранта и Нива Шеви.Равон очень нравится.Тихая , надежная и комплектация , которая многим не…51 комментарий
Машина появилась год назад,вполне довольна после старушки Ауди в4. Но через полгода вышел из строя мотор бачка омывателя.Гарантийным ремонтом не стала пользоваться,т.к.в салоне стали искать способы…8
легкая и мощная машина, но впечатление портят какие то невообразимые косяки23 комментария
купил равон и прогадал! качество далеко даже не дэу и не шевроле как оказалось! продам!!810 коментариев
Зовут Виктор, возраст за полтос, опыт вождения более 25 лет начиная от Жигулей, WV , Рено, Мазда, Ленд Ровер. Купил2 месяца назад Равон Р3 как вторую машину на подмену и для повседневных нужд в…2111 коментариев
Собственно изначально покупать R3 в планах не было. Хотелось просто поменять свой старый Logan на новый (по trade-in). Но увы, выяснилось, что Logan в базовой комплектации зверь редкий и в природе…301 комментарий
Всем привет,хотел в этом отзыве рассказать про свое приобретение,до него у меня была лада гранта люкс,отзыв о ней я здесь размещал,проездил я на ней почти два года,мне этого хватило. Вообще в моем…305 коментариев