Лексус кроссовер фото – Лексус NX 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Содержание

Кроссовер Lexus UX 2019: обзор, фото, характеристики

После череды анонсов в Женеве был, наконец, официально представлен первый кроссовер премиальной японской марки, который считается у них «бюджетным» и «доступным». Встречаем — Lexus UX 2019 модельного года, который уже в третьем квартале 2018 будет официально представлен и в России.

Содержание статьи:

Внешний вид Lexus UX

Если не брать во внимание габариты — вполне в духе и с наследием старших товарищей: фирменная решетка радиатора циклопических размеров, фирменные «бумеранги» в головной оптике, дополненные маленькими «бумерангиками» оформления светодиодных элементов головной оптики. Что, безусловно, делает честь создателям стиля марки: даже спустя пару-тройку лет резкие переходы и линии современных Лексусов не вызывают вопросов о моральном устаревании дизайна.

Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019

К слову, за дизайн Lexus UX отвечал г-н Чики Како — идейный вдохновитель хэтчбэка СТ, показавший провальные показатели продаж, списанного — и замененного уже этим вот UX-кроссовером. Будем надеяться, что в случае с хэтчем «не зашел» только кузов.

Конечно, можно упрекнуть компанию во множестве отличий серийного кроссовера и совсем не серийного концепта: более спокойные переходы, менее острые грани, обычные ручки, зеркала и колёсные диски. Но на то они и шоу-кары, чтобы шокировать и удивлять — но (увы) не кататься в своей повседневной жизни. Сервисмены даже уже спустя годы продолжают ругать ВАЗовский «икс-стиль» за сложность форм при восстановлении после даже мелких ДТП… Что говорить о больших деньгах и запросах обеспеченных покупателей? Тем более учитывая несколько большую сложность отдельных элементов кузова: крылья, капот и двери кроссовера выполнены из алюминия, а дверь багажника — из композитного материала. Конечно, всё в пользу уменьшения веса автомобиля, а как итог — и возможности сэкономить топливо.

Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019 Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019

Специально для UX были разработаны легкосплавные колесные диски диаметром 17 и 18 дюймов с улучшенной аэродинамикой.

Салон Lexus UX

В демонстрационном ролике тут производитель успел вскользь показать интерьер кроссовера — теперь же он показан во всех подробностях. Цифровая приборная панель, широкий экран мультимедийной системы, оригинально «поданные» селекторы режима движения над приборкой…

Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019

К слову, в 2018 году управление мультимедийкой не обязательно осуществляется через сенсор самого дисплея. В случае с UX это также актуально — здесь тачскрин установлен на центральном тоннеле рядом с рычагом селектора КПП (конечно, автоматической).

Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019 Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019

Интерьер выполнен с «намеком на традиционную японскую культуру». Салон можно будет отделать кожей со специальной прострочкой в технике вышивки сашико, которая используется при изготовлении костюмов и экипировки для дзюдо и искусства фехтования кендо.

Еще одна интересно реализованная «задумка» — это встроенные в центральный же тоннель кнопки и «крутилки» настройки радио — как раз под тачкрином. Оригинально? Да. Удобно? Спорно — есть намного более удобные способы сделать громче или переключить волну радио. Зато точно необычно и очень современно.

Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019 Новый "бюджетный" кроссовер Lexus UX 2019

Технические характеристики Lexus UX

В основе нового компактного бюджетного кроссовера японского происхождения — укороченная GA-C версия модульной платформы TNGA от Toyota, успешно уже проверенной в новых Toyota Prius, C-HR и компактном Auris. Это шасси обеспечивает «самый низкий» в классе центр тяжести и «лучшую управляемость».Что, понятно, накладывает далеко не внедорожные повадки на кроссовер. Да и подвеска выполнена максимально «городской»: типа McPherson на передней оси и двухрычажная схема на задней. Дополненные обычными пружинами.

К слову о габаритах, Lexus UX не так мал, как может покааться:

  • длина – 4 495 мм (на 145 мм короче следующего NX),
  • ширина – 1 840 мм,
  • высота – 1 520 мм,
  • колесная база – 2 640 мм.

Моторная гама в свою очередь представлена двумя вариантами:

  • базовый Lexus UX 200 предложен с атмосферным мотором Dynamic Force, в котором применена высокая степень сжатия (13:1) и термический КПД на уровне 40% — против ближайших конкурентных 37%. Из 2 литров объема производитель «вытянул» 171 силу. В тандеме — новейшая разработка материнской Toyota — коробка Direct Shift, сочетающая бесступенчатый вариатор (с его плавностью) и механику (вернее, первая механическая передача с традиционными шестернями — для лучшего ускорения с малых оборотов).
  • второй вариант гибридный — Lexus UX 250. В данном случае установлена не менее инновационная гибридная система четвертого поколения, в которой отмеченный выше атмосферник (с еще более серьезной степенью сжатия 14:1, однако мощностью 145 сил) дополнен электродвигателем, тем же электро-механическим вариатором и блоком тяговых никель-металлгидридных аккумуляторов. Итого — 178 сил.

Гибридная версия кроссовера будет доступна как в передне-, так и полноприводном исполнении с трансмиссией E-Four (отдельный электромотор на задней оси). В компании отмечают «достаточно хорошие показатели проходимости» — конечно по сравнению со старшими моделями. На скоростях до 70 км/ч при обнаружении потери сцепления с дорожным полотном подключается электромотор на задней оси, благодаря чему на задние колеса может подаваться до 80% крутящего момента.

Наконец,в Женеве представлена и «спортивная» модификация F Sport. Которая, впрочем, отличается от стандартных версий кроссовера только стилистически: большие 18-дюймовые диски, другая решетка радиатора, иные сидения и другие настройки подвески.

Любопытный факт: в Европе купить новый Lexus UX можно будет только в марте будущего 2019 года, а вот в России кроссовер появится уже во второй половине текущего 2018. Причина — в больших сложностях сертификации по новому циклу WLTP.

Поскольку новый UX станет самой доступной моделью Lexus в России, то у него есть все шансы стать здесь еще и самой популярной моделью марки. Lexus UX составит конкуренцию Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1/X2 и Infiniti QX30. Цены на кроссовер станут известны позже.

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Lexus

Седан

Lexus ES
седан
поколение 2018 г. Lexus LS
седан
поколение 2018 г.

Купе

Lexus LC
купе
поколение 2017 г.

Кроссовер

Lexus UX
5-дверный кроссовер
поколение 2018 г. Lexus NX
5-дверный кроссовер
поколение 2017 г.

Lexus RX
5-дверный кроссовер
поколение 2019 г.

Lexus RX L
5-дверный кроссовер
поколение 2019 г.

Внедорожник

Lexus GX
5-дверный внедорожник
поколение 2019 г. Lexus LX
5-дверный внедорожник
поколение 2015 г.

Новый кроссовер Lexus 2017: фото, обзор цены

Кроссовер Lexus LX 570

Мощь и надежность, безопасность и стиль, собственный интеллект и послушность – такими качествами отличаются все парткетники/кроссоверы каталога Lexus. Будучи достойными представителями своего класса, авто полностью отвечают представлениям о роскоши и комфортном управлении.

Мягкие виражи, ровная езда по бездорожью, мгновенная реакция, продуманная система управления без отвлечения от дороги – выдающиеся черты характера всех паркетников семейства. Дизайн – у каждого свой с присутствием присущих марке особенностей. К последним надо отнести солидную решетку-трапецию, изящную оптику на светодиодах и исключительную аэродинамику благодаря «точеной фигуре» массивного корпуса.

Линейка кроссоверов от Lexus: каждый со своим характером

Лучшие вариации паркетников семейства можно объединить в четыре большие группы.

  1. Японский «Годзилла» Lexus LX 570 – большой, брутальный, мощный. Создан, чтобы устрашать и восхищать. Тяжеловес в люксовом классе кроссоверов. При внешней «мускулатуре» проявляет почти человеческую заботу о хозяине и пассажирах. Кресла с подогревом, полный комплекс устройств обзора, адаптивная система подсветки, плавное переключение скоростей.
  2. Городской паркетник NX 200, 200t, 300h – новый кроссовер Лексус категории «компакт». Создан на шасси от Toyota RAV В России полюбился за узнаваемые точеные формы корпуса, экономичность в потреблении топлива, инновационные решения в устройстве подвески. Как достойный представитель своего семейства, оснащен богатым набором электроники, имеет высшую оценку безопасности.
  3. Премиальный Лексус РХ 2016 – элегантный, утонченный, грациозный. Представлен в трех вариантах – классический бензиновый мотор RX 350 с мощностью 301 л. с., турбомотор RX 200t с АКПП на 238 лошадок и гибрид 450h (IV поколение). Изменит ваше представление о роскоши в салоне. Дерево и тонкая кожа, лазерная гравировка, дизайнерский руль – это лишь первое, что бросается в глаза. При ближайшем знакомстве расставаться уже не захочется.
  4. Суровые паркетники серии GX – для любителей по-мужски брутального дизайна. За грубыми формами скрывается «ласковый зверь». Оснащен современной системой подвески со стабилизатором устойчивости. Выдерживает любые температуры. Вместительный, отлично изолированный, технологичный, – этот кроссовер вышел на рынок, как компромисс между элитой и бизнес-классом. Но назвать его концепт усредненным решением нельзя – слишком выражены черты характера.

Новый внедорожник Лексус лх 570

Ожидаемые новинки 2016 года

В 2016 году самыми долгожданными концептами от Lexus стали «аристократ» RX с гибридной установкой собственной разработки концерна и обновленными экстерьером/интерьером. Еще несколько заявок от завода пока только ждут своей презентации.

  • После успешного запуска в продажу годом ранее компактного кроссовера NX, полностью оправдавшего надежды, Lexus решил двигаться дальше. Мир ждет представление новой звезды – концептуального кроссовера Лексус 2016. Предварительное название серии: UX. Первую информацию о решениях в дизайне и техническом наполнении ожидают уже на октябрьском Парижском автошоу.
  • Опять же на фоне успеха NX – доступной мечты о премиальном качестве авто от Lexux – планируется разработка еще одного городского паркетника. Название серии пока не озвучено, но уже известно, что новинка придет на смену хэтчбеку СТ 200h. А значит, поклонников ждет новый гибрид с узнаваемыми «чертами» и отличными характеристиками.

Бежевый кожаный салон внедорожников Lexus

Кроссоверы Lexus: по-японски технологичные, по-русски щедрые

Линейка кроссоверов стала площадкой внедрения удачных инновационных решений от Lexus. Именно паркетники первыми обзавелись знаменитыми затемненными задними стойками корпуса, которые скрадывают габаритные размеры и создают эффект планирования над дорогой.

Стильные рейлинги и молдинги обеспечили законченный вид элегантным тяжеловесам и улучшили изоляцию салона. Сложно поверить, что авто сразу отреагировал на запуск – настолько тихо внутри. Но стоит дать команду – и внешне неповоротливый «зверь» легко и плавно срывается с места, разгоняясь до отчетной сотни км/час за 8-12 секунд.

Как и все машины своего класса, каждый кроссовер Лексус отличается богатой электроникой. Здесь использованы все современные системы безопасности, развлечений, адаптивных настроек. Электроподогрев, складываемые сидения на приводе, бесконтактный доступ к авто при открытии/закрытии багажника – вот лишь очевидные преимущества, которыми обладают машины категории.

И конечно, нельзя забывать, за что автомобилистам так полюбились эти «мускулистые» представители автопрома. Просторный салон, огромный багажник, вместительный отсек для топлива – кроссовер создан для всех целей и удовлетворит любые запросы хозяина, каждый раз превосходя ожидания.

Бежевый кожаный салон внедорожников Lexus

Кроссоверы Lexus в наличии

Представлен серийный кроссовер Lexus UX — Авторевю

Новый UX не только самый маленький кроссовер в гамме марки Lexus, но еще и формальный наследник хэтчбека CT 200h, который так и не добился успеха на рынке. Причем над паркетником работала та же команда инженеров, что и над моделью CT, а во главе стояла японка Чика Како.

При длине 4495 мм Lexus UX на 145 мм короче уже известной модели NX, но на 55 мм длиннее, чем BMW X1, а разница с моделями Audi Q3, Mercedes GLA и Range Rover Evoque еще больше. Ширина бэби-Лексуса — 1840 мм, высота — 1520 мм, колесная база — 2640 мм.

От агрессивного дизайна одноименного концепт-кара, показанного на автосалоне в Париже осенью 2016 года, практически ничего не осталось. В облике серийной машины намного меньше острых углов и ломаных линий, а задние двери обрели традиционные ручки под естественный хват. В конструкции кузова широко использован алюминий: из него сделаны двери, крылья и капот, — а крышка багажника композитная.

Интерьер щеголяет виртуальной комбинацией приборов, сенсорной панелью для управления медиасистемой (она расположена на центральном тоннеле), а также необычными дефлекторами вентиляции. У каждого из них за регулирование направления и интенсивности воздуха отвечает одна рукоятка, причем ее подсветка реализована беспроводным способом, с помощью эффекта индукции.

В основе лежит тойотовская модульная архитектура TNGA, а точнее — платформа GA-C для компактных моделей, на которой построены гибрид Toyota Prius, кроссовер C-HR и новый Auris. Спереди — стойки McPherson, сзади — двухрычажная подвеска, у всех версий обычные пружины.

На старте представлены две модификации. Базовый кроссовер Lexus UX 200 оснащен новым двухлитровым атмосферником Dynamic Force с высокой степенью сжатия 13:1 и термическим КПД на уровне 40% вместо 37% у массовых моторов. Двигатель развивает 171 л.с., а в паре с ним работает новая трансмиссия Direct Shift, сочетающая вариатор с механической первой передачей. Такой симбиоз позволяет более динамично трогаться с места, а вступающий в работу позже вариатор удалось сделать компактнее и легче: ремень стал тоньше, шкивы — меньше, при этом трансмиссия имеет очень широкий силовой диапазон 7,5 (то есть отношение наибольшего передаточного числа к наименьшему).

Lexus UX 250h имеет гибридную силовую установку четвертого поколения. В ее состав входит тот же новый мотор Dynamic Force, но с увеличенной до 14:1 степенью сжатия и сниженной до 145 л.с. мощностью. Вместе с электромотором отдача достигает 178 л.с., фирменный электромеханический вариатор усовершенствован, но Toyota продолжает использовать никель-металл-гидридный тяговый аккумулятор вместо современного литий-ионного: батарея стала компактнее и расположена под задним сиденьем.

Гибрид может быть с передним приводом или с полноприводной трансмиссией E-Four. Во втором случае на задней оси установлен отдельный электромотор, который настроен на максимально быстрый отклик и должен помогать на бездорожье. Ожидается, что вне асфальта новый гибридный кроссовер должен стать менее беспомощным, чем старшие модели с силовыми установками прошлого поколения.

Уже готов и пакет F Sport, который предусматривает мелкоячеистую решетку радиатора, 18-дюймовые колеса, более рельефные сиденья и перекалиброванную подвеску. До европейских покупателей Lexus UX доберется только в марте 2019 года: задержка вызвана сертификацией, включающей испытания по новому циклу топливной экономичности WLTP. На другие рынки, в том числе российский, паркетник выйдет уже во второй половине этого года. Есть все предпосылки к тому, что UX повторит успех модели NX и станет не только самым доступным, но и самым популярным Лексусом в России.

Кроссоверы и внедорожники – CrossoverCars.ru

На странице представлен весь модельный ряд кроссоверов и внедорожников Lexus (Лексус). Самыми известными моделями компании являются Lexus RX350, GX460, LX570 и небольшой паркетник NX200. После выбора интересующей вас модели, вы сможете посмотреть комплектации и их технических характеристики, цены, фото, видео всех представленных моделей, тест-драйвы и почитать отзывы.

Первый тизер нового поколения Лексус РХ (Lexus RX)

Как сообщили представители компании Lexus, дебют нового поколения кроссовера RX должен состояться через одну-две недели на

Читать дальше

Премьера нового кроссовера Лексус ЭрИкс (Lexus RX) состоится этой весной

Наверное, многие автолюбители с нетерпением ждали начала Детройтского международного мотор-шоу, чтобы познакомиться с кроссовером Лексус ЭрИкс

Читать дальше Lexus Тюнинг и спецверсии

Lexus NX получил агрессивный дизайн (+фото)

Специалисты ателье Wald International предложили интересный тюнинг-пакет для недавно вышедшего в продажу кроссовера японского автопроизводителя. Lexus

Читать дальше

Lexus RX 2.7 AT (188 л.с.)

Цена: Двигатель Тип ДВС Мощность, л.с. Рабочий объем, см3 Расположение двигателя Число цилиндров Расположение цилиндров Клапанов

Читать дальше

В Лексус поменяли кабриолет на внедорожник

На автосалон в Лос-Анджелес Lexus привез концептуальный вариант кабриолета LF-C2, о серийном будущем которого производитель ничего

Читать дальше Lexus Тюнинг и спецверсии

TRD представили спортивный пакет для «своего» Lexus NX (+фото)

Спортивное отделение TRD (Toyota Racing Development) выпустило пакеты с аксессуарами для доработки и кастомизации нового небольшого

Читать дальше Lexus Тюнинг и спецверсии

Доработанный Lexus LX 570 выехал из ателье Larte Design (+фото)

Совсем иной роскошный внедорожник Lexus LX 570 был представлен российским тюнером Larte Design. Их программа тюнинга

Читать дальше

Лексус показал новый кроссовер RX — журнал За рулем

На автосалоне в Нью-Йорке представлен новый премиум-кроссовер Lexus RX. Модель четвертого поколения получила радикальный дизайн экстерьера, более жесткий кузов и новое оснащение. Продажи паркетников стартуют ближе к концу 2015-го.

8988874282064204438

Общая длина машины увеличилась до 4890 мм, ширина — до 1895 мм, а высота составляет 1690 мм. Передняя и задняя колеи — 1640 и 1630 мм

Кроссовер RX — самый продаваемый Lexus за всю 26-летнюю историю премиум-бренда: с 1997 года по миру разошлось свыше 2,1 миллиона машин. Однако японцы все же решились на эксперимент, сделав «эр-икс» нового, четвертого поколения одной из своих наиболее эпатажных моделей. Впрочем, даже несмотря на радикальный дизайн L-finesse, нас не покидает ощущение, что перед нами прежний паркетник — лишь в новой «скорлупе».

1620925633992651920

Кузов новый, более жесткий

Колесная база выросла на 50 мм — до 2740 мм, но знакомые пропорции угадываются моментально, к тому же спереди остались стойки McPherson, а сзади — двухрычажная подвеска. Тойотовская переднеприводная платформа K? На этот вопрос ответим позже, а пока японцы стараются обратить наше внимание на экстравагантную внешность очередного RX. Особенно выгодно, как и прежде, «проходимец» смотрится с опциональным спортпакетом F Sport. Но вне зависимости от оформления лицевой части ключевой деталью остаются задние стойки крыши с необычными окошками, маскирующими RX под купе.

532668176514575884

Двигатели прежние. Однако атмосферный V6 3.5 отныне развивает 300 л.с. и сочетается с новым, 8-ступенчатым «автоматом», а гибридная модификация использует этот же мотор, но в комбинации с электромеханическим вариатором и задним электромотором. Отдача, правда, — те же 300 сил. Для Северной Америки продолжат выпускать также переднеприводные автомобили, хотя подключаемый полный привод с многодисковой муфтой, конечно же, никуда не делся.

1396756895980075808

Салон избавился от минивэновского привкуса, вверху передней панели расположен 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, но вместо набирающего популярность тачпада по-прежнему установлена странная «мышь» RTI

По оснащению — ничего выдающегося, учитывая класс модели. Предложены диодные фары с автоматическим управлением дальним светом, панорамная крыша, продвинутая система динамической стабилизации, адаптивные амортизаторы (давно пора!), активный круиз-контроль, а также спектр систем безопасности Lexus Safety System+ на базе фронтальных ка

Lexus (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фото и отзывы

Сегмент автомобилей класса «люкс» можно сравнить с элитарным клубом – в него принимают только избранных (имеющих соответствующую «родословную»)… однако японской компании Lexus удалось вступить в этот самый клуб без каких-либо «регалий и титулов», основываясь на таких слагаемых, как: спокойная уверенность, безграничная самоотдача и техническое совершенство.

История этой марки берёт свое начало в 1983 году – именно тогда, на секретном совещании, председатель правления «Toyota» (Эйдзи Тойода) поставил перед своими сотрудниками задачу «создать лучший в мире представительский автомобиль» – который приносил бы удовольствие от вождения и превосходил европейские аналоги, но при этом стоил дешевле.

Для реализации этой задумки была сформирована группа из 1400 инженеров и дизайнеров, подошедших к своей работе скрупулёзно и обстоятельно, вследствие чего от рождения идеи и до окончательной её реализации миновало несколько лет – новый бренд справил дебют в ноябре 1988 года (на автосалоне в Лос-Анджелесе)… А предшествовали данному событию 450 выпущенных прототипов и свыше 1 миллиарда долларов инвестиций.

1-й Lexus в СШАИ надо сказать, что японцы потрудились на славу, а результаты их кропотливой работы были явлены мировой общественности в январе 1989-го (на подмостках мотор-шоу в Детройте) – «первенцами» марки стали представительский седан LS 400 и компактная четырёхдверка ES 250. В продажу на североамериканском рынке они поступили уже в сентябре того же года, а их запуск сопровождался многомиллионной рекламной компанией в печатных СМИ и на телевидении.

Стоит отметить, что за счет хороших потребительских качеств, надежной конструкции, богатого оснащения и привлекательной цены – автомобили Lexus быстро завоевали успех в США и Канаде, после чего приступили к расширению своего «ареала обитания». К тому же, пример «Тойоты» оказался заразительным – он подтолкнул и другие компании из страны Восходящего Солнца создать собственные премиум-бренды.

Закрепившись в нише «люксовых седанов», японские «премиум-автомобилестроители» приступили к расширению модельного ряда – так, в 1991 году премьеру отпраздновал купе-кабриолет «SC» со складным жестким верхом.

1-й внедорожник LexusА вслед за выходом двухдверной модели, «парни из Лексуса» решили покорить и сегмент SUV (который тогда как раз набирал популярность стремительными темпами) – представив в 1996-м полноразмерный премиум-внедорожник «LX» (построенный на базе Toyota Land Cruiser 80).

Ну а ещё через год японцы выставили на обозрение широкой аудитории первый в мире кроссовер класса «люкс».

Кстати, именно SUV позволили компании успешно закрепиться и на российском рынке. В нашей стране первый официальный продавец «Lexus» (фирма «Лексус-Бизнес Кар») появился в 2002 году (сначала в Москве, а впоследствии дилерская сеть премиум-бренда только расширялась)…

На сегодняшний день компания «Лексус» присутствует во всех наиболее значимых сегментах класса «люкс» и постоянно обновляет свой модельный ряд. И надо сказать, дела у японцев на «мировой арене» складываются отлично – они ежегодно выпускают свыше 650 тысяч премиальных автомобилей (уступая по этому показателю лишь премиальным представителям «большой немецкой тройки» – Mercedes-Benz, BMW и Audi).