| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | 2,0T AT RWD | 2,0T AT AWD | 3,6 V6 AWD |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | 230 | 280 |
| Разгон 0—100 км/ч, сек | 6,6 | 6,9 | 6,7 |
| Расход топлива, л / 100 км (городской) | 10,8 | 11,3 | 12,7 |
| Расход топлива, л / 100 км (трасса) | 6,2 | 6,8 | 7,4 |
| Расход топлива, л / 100 км (смешанный) | 7,8 | 8,4 | 9,4 |
| Экологический класс | Евро 6 | Евро 6 | Евро 6 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Расположение, материал | спереди, продольное | спереди, продольное | спереди, продольное |
| Количество, расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд | 6, V-образное |
| Диаметр (мм) | 86 | 86 | 95 |
| Ход поршня (мм) | 86 | 85,8 | |
| Рабочий объем (куб. см) | 1 998 | 1 998 | 3 649 |
| Степень сжатия | 9,5 : 1 | 9,5 : 1 | 11,5:1 |
| Требования к типу топлива | неэтилированный бензин | неэтилированный бензин | неэтилированный бензин |
| Подача топлива | прямой впрыск высокого давления | прямой впрыск высокого давления | прямой впрыск |
| Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин) | 177 кВт /241 л.с. @ 5 900 | 177 кВт /241 л.с. @ 5 900 | 250 кВт / 341 л.с @ 6 800 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 400 @ 3 000-4 500 | 400 @ 3 000-4 500 | 386 @ 5 300 |
| Максимальные обороты двигателя (об/мин) | 7 000 | 7 000 | N/A |
| Ёмкость картера двигателя (л) | 6 | 5,7 | 6,15 |
| Ёмкость системы охлаждения (л) | 8,5 | 8,5 | 10,2 |
| ТРАНСМИССИЯ | |||
| Тип трансмиссии | с электронным управлением, 8-ступенчатая с подрулевыми лепестками для ручного переключения передач | с электронным управлением, 8-ступенчатая с подрулевыми лепестками для ручного переключения передач | с электронным управлением, 8-ступенчатая с подрулевыми лепестками для ручного переключения передач |
| Передаточные числа | |||
| I | 4,62 | 4,62 | 4,62 |
| II | 3,04 | 3,04 | |
| III | 2,07 | 2,07 | 2,07 |
| IV | 1,66 | 1,66 | 1,66 |
| V | 1,26 | 1,26 | 1,26 |
| VI | 1 | 1 | 1 |
| VII | 0,85 | 0,85 | 0,85 |
| VIII | 0,66 | 0,66 | 0,66 |
| Задний ход | 3,93 | 3,93 | 3,93 |
| Передаточное число главной передачи | 3,27 | 3,27 | |
| ШАССИ | |||
| Привод | Задний привод | Полный привод | Полный привод |
| Радиус разворота (м) | 11,2 | 11,9 | 11,9 |
| Ход рулевой колонки (обороты) | 15,4 / 2,5 | 16,2 / 2,8 | 16,2 / 2,8 |
| ТОРМОЗА | |||
| Тормозная система передняя, диаметр (мм) | 345 | 345 | 345 |
| Тормозная система задняя, диаметр (мм) | 315 | 315 | 315 |
| Системы активной безопасности | StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента | StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента | StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента |
Cadillac CTS-V 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Cadillac CTS-V 2018-2019 – это автомобиль с большей мощностью и это больше спортивный, чем обычный CTS. Его начали выпускать в 2004 году, это седан с четырьмя дверьми и мотором V8 OHV и была у него подвеска спорт-кара.
Модель сделали для того, чтобы иметь конкурентную способность с некоторыми спортивными автомобилями класса премиум.
Первоначально в этом автомобиле устанавливали шасси заднего привода Sigma, как и в обычной модели CTS, новый V8 использовали в этой машине, он был на порядок лучше обычного V6, также на машине стояли для стойкости поперечные стабилизаторы и произвели увеличение амортизаторов. Сделали добавление в 2006-2007 году, это был дифференциал усиленный и полуоси. В сборке шли 18 дюймовые колеса с установленной шиной р245/45R18 Goodyear Eagle F1 Supercar.
В стандартной модели CTS было сделано усиление узлами GM performance, этими узлами стали: шести ступенчатая механическая КПП Tremec, мотор с пятого поколения Corvette Z06 «V8 LS», этот агрегат потомок мотора Chevrolet V8. Его создал Эд Коул, премьера этого агрегата была в 1954 году.
Новая версия этого агрегата имела объем 5.7 литра, и добивалась мощности 400 лошадиных сил при количестве оборотов в минуту 6000. Использование шести литрового двигателя OHV этой же мощности было в 2006-2007 годах, только подхват у него был более резвым, это получилось из-за того, что диапазон крутящего момента более широкий на высоких оборотах. Машину выпускали в четырех дверном кузове, Coupe с двумя дверями и универсал.
Вторая модификация создавалась на другой платформе, Sigma 2. Для изменения подвески использовали технологию MagneRide, ее суть – это наполненные магнитореологической жидкостью, амортизаторы и регулировка их происходит по показаниям датчиков, они имеют интервал работы 1 мс.
Теперь тормозные диски спереди увеличили до 380 мм, и они производились с суппортами на шесть поршней «Brembo», а тормоза сзади сделали больше до 373 мм и они имели четыре суппорта. Стойки и шестерни являлись гидравлической помогающей руководящей скорости, также изменили размеры шин, передние 255/ 40ZR19 и задние 285/35ZR19, 19*9.0 дюймов и 19*9.5 дюймов колеса. Коробку передач оставили туже самую шести скоростную Tremec TR-6060, которая имеет двойное сцепление, еще предоставляли возможность выбора коробки АКПП 6L90.
Технические характеристики Cadillac CTS-V 2018-2019
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 6.2 л | 649 л.с. | 855 H*m | 3,7 сек. | 322 км/ч | V8 |
В 2009 году двигатель на автомобиле был V8 OHV 6,2 L LSA, и он имел наддув, этот агрегат был создан на базе V8 LS9 от Chevrolet Corvette C6 ZR1. С новым агрегатом характеристики улучшились, достигалась мощность 556 л.с. а крутящий момент составил 747 НМ.
Мотор собирали в Мексике в Silao GM. Блок мотора сделан из соединения 319-T5, литой алюминий, коленвал сделан из очень крепкой стали с добавлением порошкового метала в шатуны, цилиндры отлиты чугуном, коллекторы для выхлопа тоже из чугуна.
От фирмы Eaton версии (TVS), устанавливается нагнетатель, имеющий встроенный интеркулер, Он производит прибавление максимум 9.0 футов на квадратный дюйм (62.1 кПа) лишнего давления.
Интерьер Кадиллак СТС В 2018-2019
После того, как ценители одобрили внешность вид CTS первого поколения, во время разработки следующего модельного ряда еще больше выделили грани и углы стиля кадиллак, это сделало машину еще больше выделяющейся из невзрачной внешности конкурентов.
Такой же выделяющийся и современный вид, как у прошлой более простой модели. Создатели дизайна считают, что вид CTS Coupe простой, но она дополнена замысловатостью высеченных деталей. Характерные для фирмы Cadillac признаки совмещаются с формами скульптуры, они хорошо выделяют надежность шасси. Например, сделанные именно для этой модификации кадиллак задние крылья, они визуально, ставят, акцент на сборку заднего привода, очертание машины динамичное, сильно выделена линия в центре задней части, она создана для того, чтобы кадиллак внешне выглядел еще более уверенно.
Еще больше агрессивный вид приняли вырез аэродинамики в бампере спереди, жабры, вырезы, поменяли огни габаритов под передними фарами, вид черт корпуса стал еще больше намекать на вид линий дорогого камня. Внешний вид в таком стиле делает характер машины не спортивным, а стильным и подчеркивает выбор и положение своего владельца. Кадиллак вошел в десятку лучших машин 2009 года.
Подвеска
Автомобиль характеристики подвески имеет такие, что на дороге модель обладает легкой, управляемостью и она хорошо совмещается с плавным ходом и комфортной ездой. Клиенту на выбор предоставляют три варианта подвески (FE1, FE2 и FE3), они отличаются жесткостью пружин, разностью диаметра поперечной устойчивости и опциями амортизаторов. Очень сильно переделанная система тормозов. Установка передних тормозов зависит от вида подвески, диски ставятся разного диаметра от 298 до 303 мм. Противопробуксовочная система и система динамической стабилизации движения, входят в основное оснащение всех моделей.
Этот Cadillac CTS-V 2017 создан для тех людей, кто хочет выделяться из серой массы обычных машин и управлять по-настоящему достойным автомобилем.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Cadillac CTS-V — обзор, цены, видео, технические характеристики Кадиллак ЦТС-В
Cadillac CTS V дебютировал на ежегодной международной детройтской автомобильной выставке в 2015 году. Новинка является спортивной версией седана CTS третьего поколения. Отличить заряженный автомобиль от стандартного не составит труда. У него четыре хромированных патрубка выпускной системы, диски диаметром 19 дюймов и более агрессивные бампера с множеством аэродинамических элементов. Также в глаза бросается стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора довольно крупная, она состоит из множества маленьких ячеек и способна пропускать большие потоки воздуха для охлаждения мощного силового агрегата под капотом. В общем и целом, автомобиль выглядит стремительно, но в то же время элегантно. Этого удалось добиться благодаря рельефным выштамповкам на кузовных панелях и тонким выразительным линиям в силуэте.
Размеры Cadillac CTS V
Cadillac CTS V- четырехдверный седан E класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5020 мм, ширина 1863 мм, высота 1447 мм, колесная база 2910 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс типичен для автомобилей, чья стезя- скоростные магистрали и асфальтированные городские улицы. Они неплохо держат дорогу даже на высоких скоростях, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и с легкостью проходят крутые виражи.
Багажник Cadillac CTS V довольно маленький для такого класса автомобилей. В стандартном положении, сзади остается всего лишь 388 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако для дальних поездок с обилием багажа автомобиль не подготовлен.
Двигатель и трансмиссия Cadillac CTS V
Cadillac CTS V оборудуется одним двигателем, восьмидиапазонной автоматической коробкой переменных передач и исключительно задним приводом. У автомобиля классическая компоновка и мощный двигатель, такое сочетании способно принести массу удовольствия истинному фанату активного вождения.
Двигателем Cadillac CTS V является большой турбированный бензиновый V8 объемом 6162 кубических сантиметра. Благодаря такому литражу и компрессору Eaton, инженерам удалось выжать 649 лошадиных сил при 6400 об/мин и 855 Нм крутящего момента при 3600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, седан ускоряется с места до первой сотни за 3,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 320 километров в час. С таким объемом и мощностью не стоит рассчитывать на экономичность. Расход топлива Cadillac CTS V составит 20 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 8,9 литра во время размеренной поездки по загородному шоссе и 13 литров в смешанном цикле движения.
Итог
Cadillac CTS V идет в ногу со временем. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Cadillac CTS V прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Cadillac CTS — обзор, цены, видео, технические характеристики
Cadillac CTS дебютировал на родном рынке в 2016 году. По факту, модель является плановым рестайлингом третьего поколения. Изменения еле уловимы для неискушенного автолюбителя. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней, дублирующихся на переднем бампере. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом американского производителя. Внизу, по бокам от нее, расположилась парочка углублений, забранных пластиковой решеткой, они придают передку более агрессивный внешний вид. Корма автомобиля также удалась на славу, рельефный бампер и два хромированных патрубка выхлопной системы смотрятся потрясающе. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и все также хорошо узнается на дороге.
Размеры Cadillac CTS
Cadillac CTS- полноразмерный седан E класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4966 мм, ширина 1833 мм, высота 1454 мм, колесная база 2910 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные шоссе. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохраняют стабильность на высоких скоростях.
Багажник Cadillac CTS обладает не особо впечатляющим объемом для данного класса. Трехобъемный кузов предоставляет всего 388 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя, но во время дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, седан может утратить свою практичность.
Двигатель и трансмиссия Cadillac CTS
Cadillac CTS оборудуется двумя двигателями, восьмидиапазонной автоматической коробкой переменных передач, а также задним или полным приводом. Благодаря неплохому списку представленных агрегатов и их универсальности, автомобиль способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Cadillac CTS является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, силовой агрегат развивает 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Седан, с задним приводом разгонится до первой сотни за 6,6 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 240 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохую динамику, автомобиль относительно экономичен. Расход топлива Cadillac CTS составит 10,8 литра на сто километров пути в городском темпе движения, 6,2 литра во время движения по трассе и 7,8 литра в смешанном цикле движения.
- Топовым двигатель Cadillac CTS является V-образная атмосферная бензиновая шестерка объемом 3649 кубических сантиметров. Несмотря на отсутствие турбокомпрессора, инженеры смогли выжать 341 лошадиную силу при 6800 об/мин и 386 Нм крутящего момента при 5300 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, седан срывается с места до сотни за 6,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 280 километров в час. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Cadillac CTS составит 12,7 литра бензина на сотню в городе, 7,4 литра по трассе и 9,4 литра в комбинированном цикле движения.
Итог
Cadillac CTS идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Cadillac CTS прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
Технические характеристики Cadillac CTS-V
Технические характеристики Cadillac CTS-V
Cadillac CTS-V – седан бизнес-класса, который по экстремальности приближается к спорткару. Он попал в Книгу Рекордов Гиннесса как самый быстрый среди серийных автомобилей. Абсолютный рекорд по скорости на дорогах общего пользования для этой модели – 282,7 км/ч. Испытание проходило в Беларуси, а за рулем тестового автомобиля сидел Алексей Васильев – известный российский гонщик.
Паспортный предел скорости – 320 км/ч. И что удивительно – машина ни внешне, ни внутренне не похожа на спорткар, и специально ее никто не облегчал. При взгляде на нее создается ощущение уверенности, монументальности и эдакого спокойствия. Внутри – все дорого и роскошно: кожа, премиальная аудиосистема, 2 ряда суперски удобных сидений.
Ездить на Cadillac CTS-V по городу – все равно, что стрелять из пушки по воробьям. Удержаться в допустимых скоростных пределах нереально. Черепаший ход в пробке просто выводит из себя. Удел авто – скоростные автомагистрали. Здесь машина показывает себя во всей красе. Путешествовать на ней на дальние расстояния комфортно.
Некоторые технические характеристики:
- габариты: длина – 5,02 м, ширина – 1,863 м, высота – 1,447 м, колесная база – 2,91 м, клиренс – 15,5 см;
- разгон до 100 км/ч – 3,7 с;
- максимальная скорость – 320 км/ч;
- потребляемое топливо – неэтилированный бензин;
- коробка передач – автоматическая, 8-ми ступенчатая;
- привод – задний;
- двигатель – 6,2 V8 мощность 649 л.с.;
- объем багажника 388 л;
- вес – 1,925 т;
- объем топливного бака 72 л;
- расход топлива в смешанном цикле – 13 л.
В автосалоне «Планета Авто» доступен кадиллак CTS-V в стандартной комплектации. Она включает:
- пакет опций помощи водителю, в том числе систему стабилизации;
- систему автоматического отключения цилиндров, что позволяет экономить топливо;
- систему блокировки заднего дифференциала, чтобы оптимального перераспределения тяги между колесами.
Уточнить комплектации и цены, задать интересующие вопросы, а также записаться на тест-драйв, можно по телефону. В нас также можно пройти плановое ТО, установить дополнительные опции или выполнить ремонт автомобиля.
Cadillac CTS-V – управляй мечтой со вкусом.