Обзор Форд Фиеста Хэтчбек 2021
Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове «хэтчбек» приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что пятидверка 2016-го модельного года будет востребованной в нашей стране, в отличие от своего предшественника, и что у нее для этого есть? Давайте разберемся!
Дизайн
Шестой Fiesta — тот случай, когда внешний облик машины вызывает лишь позитивные эмоции, а внутренняя «начинка» — вопросы, что в первую очередь связано с компактными габаритами. Уже глядя на фото новинки невооруженным глазом, сразу понимаешь, что в ее багажнике место ограничено (295 л.), а в салоне явная нехватка свободного пространства, особенно на втором ряду сидений. Внешность у хэтча действительно приятная, и больших вопросов к ней не возникает. Лицевая часть кузова очень узнаваемая за счет хищного взгляда узких головных фар, круглой противотуманной оптики и трапециевидной решетки радиатора с хромированным обрамлением. «Корма» вполне симпатичная, но все-таки «на любителя». Сзади у автомобиля наблюдаются красно-белые фонари, крышка багажника скромных размеров и горизонтальная защитная накладка из пластика. Выразительные боковые линии кузова подчеркивают спортивный и динамичный характер авто.Совершенно очевидно, что Fiesta 2016, получившая «прописку» в РФ — все же европейская модель, а для того, чтобы стать «своей» в России, ей не достает внушительности, практичности и, к сожалению, даже хорошей обзорности, о чем свидетельствуют маленькие боковые зеркала, которые достаточно быстро загрязняются. Остается надеяться, что со временем производитель исправит эти недостатки.Конструкция
Адаптация к российским условиям
Подвеска автомобиля сбалансированная, отзывчивая и предсказуемая — то есть именно то, что нужно для наших плохих дорог. В этом отношении с Fiesta 2016 могут конкурировать разве что Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017-го года российская версия Fiesta шестого поколения оснащается увеличенным бачком омывателя с индикатором уровня, рулевым колесом с функцией обогрева, системой оповещения экстренных служб «Эра-Глонасс» и USB-разъемом, встроенным в потолочную консоль для питания видеорегистратора или радар-детектора. Также доступен электрообогрев лобового стекла Quickclear и подогрев кресел — для дешевых комплектаций он предлагается в качестве опции за доплату.
Комфорт
Салон хэтчбека простором похвастаться, увы, не может — на втором ряду сидений свободного места фактически нет, ноги задних пассажиров полностью упираются в спинки передних кресел, да и на первом ряду тесно и мало пространства над головой. Из-за небольшого угла открывания дверей человеку крупной комплекции будет непросто попасть в заднюю часть салона, которая скорее предназначена для детей, нежели для взрослых. Когда садишься в удобное водительское кресло Fiesta 2016 с легкой боковой поддержкой и механической регулировкой, невольно вспоминаешь кокпиты спорткаров: все благодаря низкой посадке и высоко расположенной передней панели, выполненной, кстати, из мягкого податливого пластика. Пластик на торпедо приятен на ощупь, чего нельзя сказать о дешевой пластмассе и кожаной обшивке 3-спицевого руля. В целом же салон Fiesta оформлен более-менее качественно и отличается прекрасной шумоизоляцией. На центральной консоли — архаичная россыпь кнопок управления мультимедийным комплексом, отсылающая к Ford Focus 3-й генерации и к моделям немецкого бренда Opel, уже покинувшим авторынок РФ. Над ней находится щель для загрузки компакт-дисков, еще выше — углубление с маленьким экраном, а под ней — блок климат-контроля с красивым дизайном. По бокам — дефлекторы вентиляции. Приборная панель — два «колодца» спидометра и тахометра с традиционной американской бирюзовой подсветкой. Кроме того, к услугам водителя довольно объемный перчаточный ящик, подстаканники, розетка на 12 Вольт и дверные карманы для хранения мелочей.Безопасность
Мультимедиа
В начальном исполнении предусмотрена аудиосистема CD/MP3 с радио, 6 колонками, AUX- и USB-разъемом для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле. Топовой версии досталась фирменная «мультимедийка» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату предлагается информационно-развлекательный комплекс Sony уже с 8 динамиками, пятидюймовым ЖК-экраном и русскоязычной навигацией.
Форд Фиеста Хэтчбек Технические характеристики
Моторная гамма хэтчбека Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 л. Движки соответствуют экологическим нормам «Евро-5», спокойно относятся к 92-му бензину и развивают 105 и 120 л.с. Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатой АКПП PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с коробкой-автоматом. Средний расход топлива «по паспорту» — 5,9 л/100 км, в городе — 8,4 л/100 км, а на трассе — 4,5 л/100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход почти не отличается от заявленного производителем.
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend
На Фиесту пересел со старенького опеля. Вроде все работало, но уже сыпалось. Сразу изумил дизайн. Всевозможные мелочи продуманы. Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших авт…
Гайсим
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Fiesta Седан 1.6 RT TitaniumФиеста седан- моя первая машина, я очень долго думал и выбирал, в итоге, как мне кажется, сделал правильный выбор. Машина очень юркая, простая в управлении, небольшая, самое то для начинающего водителя. В обслуж…
Ford Fiesta Седан — Маневренность и бюджетность — это Фиеста https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/458/ Фиеста седан- моя первая машина, я очень долго думал и выбирал, в итоге, как мне кажется, сделал правильный выбор. Машина очень юркая, простая в управлении, небольшая, самое то для начинающего водителя. В обслуж…Ренат
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend
Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…
Ford Fiesta Хэтчбек — Форд Фиеста — миниатюрная красотка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/467/ Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковат…Алёна
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен. Машина юркая, шустрая, о…
Ford Fiesta Хэтчбек — Хороший авто для города https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/464/ На Фиесте впервые прокатился в каршеринге, мне очень понравилось, решил посмотреть на цены на б/у авто. Решил, что располагаю такой суммой, выбрал машину и купил, с тех пор всем доволен. Машина юркая, шустрая, о…Олег Игоревич
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus
Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…
Ford Fiesta Хэтчбек — Звезд с неба не хватает, но я доволен https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/459/ Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за…Борис Селиванов
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black
Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…
Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — оптимальный выбор для девушки https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/461/ Пользуюсь машинкой 5 месяцев. Купила в салоне. Понравился внешний вид. Я сама маленькая, поэтому и места в салоне для меня более чем. На мой взгляд, очень эргономичная и экономная машинка. Брала в комплектации T…Yana
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.2
Ford Fiesta Седан 1.6 MT Ambiente
Ford Fiesta седан муж подарил зимой 2017 на день рождения. Я как увидела в салоне, так и запала сразу на эту модель. Многие считают недостатком то, что они не так распространены у нас, их вообще мало, а мне это…
Ford Fiesta Седан — Форд Фиеста — все просто супер https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/454/ Ford Fiesta седан муж подарил зимой 2017 на день рождения. Я как увидела в салоне, так и запала сразу на эту модель. Многие считают недостатком то, что они не так распространены у нас, их вообще мало, а мне это…YanaSmirnova
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend Plus
Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…
Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — компактность и незаморочливость в вождении https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/469/ Ford Fiesta идеальна для автоледи. Компактная, маневренная и простая в управлении. При этом настолько стильная, что не хочется глаз отрывать. По счету это моя вторая машина. После автошколы год откаталась на «Ла…Агата
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Trend
Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…
Ford Fiesta Хэтчбек — Мой отзыв о Фиесте, что нравится и что не нравится https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/466/ Второй год езжу на Форд Фиеста и в целом я очень доволен этим автомобилем. Пойдем по порядку, начиная с внешнего вида. Очень даже ничего такой себе дизайн, который хорошо сочетается с ярким цветовым решением. Ещ…Верона
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT White & Black
Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею…
Ford Fiesta Хэтчбек — С капризами, но в целом неплохая машина https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/462/ Да, я целенаправленно брала именно это авто. Небольшие размеры не то, чтобы не пугали, даже быстрее стимулировали. На права сдала недавно, поэтому навыки хотелось отработать не в ущерб себе и окружающим. Владею…Maryana
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT White & Black
Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…
Ford Fiesta Хэтчбек — Автомобиль с минусами, но терпимыми https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/460/ Ford Fiesta хетчбек купил около года назад с рук. Прежний владелец наездил всего около 10 тысяч километров, поэтому автомобиль мне достался практически новеньким. Сейчас мой спидометр показывает 23 тыс. км. За в…Артем Павлов
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Fiesta Седан 1.6 MT Trend
Искал себе Фиесту хэтчбек, но не нашел в хорошем состоянии, купил седан. Почему именно Фиеста? Все просто: классный внешний вид, прикольный салон, неплохие материалы. Езжу уже год, помнял только сайлентблоки зад…
Ford Fiesta Седан — Фиеста — классная машина https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/457/ Искал себе Фиесту хэтчбек, но не нашел в хорошем состоянии, купил седан. Почему именно Фиеста? Все просто: классный внешний вид, прикольный салон, неплохие материалы. Езжу уже год, помнял только сайлентблоки зад…Борис А.
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Fiesta Седан 1.6 MT Trend
Без долгих вступлений перейду сразу к делу. Брала в базовой комплектации, в салоне, в Родном городе — Москва. Консультанты хорошо проинформировали, сделка состоялась быстро. Машина была на складе, в нужной мне к…
Ford Fiesta Седан — Поделюсь отпытом владения Форд Фиестой https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/456/ Без долгих вступлений перейду сразу к делу. Брала в базовой комплектации, в салоне, в Родном городе — Москва. Консультанты хорошо проинформировали, сделка состоялась быстро. Машина была на складе, в нужной мне к…Margarita
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Fiesta Седан 1.6 RT Trend
Когда мой Пыжик 307 стал совсем сдавать, появилась необходимость купить новую машинку для города. Остановилась на Ford Fiesta седан. Много читала про него, особенно про то, как он популярен в Европе. Решила риск…
Ford Fiesta Седан — Хочу рассказать про Форд Фиесту https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/453/ Когда мой Пыжик 307 стал совсем сдавать, появилась необходимость купить новую машинку для города. Остановилась на Ford Fiesta седан. Много читала про него, особенно про то, как он популярен в Европе. Решила риск…Танюшка-плюшка
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 MT Trend Plus
Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера. Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб…
Ford Fiesta Хэтчбек — Отзыв про Фиесту https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/463/ Фиеста- моя первая машина. Выбирал между Фиатом 500 и Сеатом Ибица, в итоге попалось удачное предложение у дилера. Мне все нравится, машина веселая, озорная, очень здорово стоит на дороге, динамики хватает, чтоб…Игорь
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Fiesta Седан 1.6 RT Titanium
Мне кажется, что маркетологи в Форде – отменные. Очень клевое и веселенькое название. В моей модификации оно звучит Филя. И так, ближе к делу. Филю я пригнала из России, сама живу в Беларуси. Брала в комплектаци…
Ford Fiesta Седан — Неплохая, юркая тачка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/455/ Мне кажется, что маркетологи в Форде – отменные. Очень клевое и веселенькое название. В моей модификации оно звучит Филя. И так, ближе к делу. Филю я пригнала из России, сама живу в Беларуси. Брала в комплектаци…Suzan
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Fiesta Седан 1.6 RT Trend Plus
Машина 2015 года, с механической коробкой и в максимальной комплектации. Помимо электроподъемников стекол, это еще мульти-руль, подогрев сидений, розетки и прочие прелести. Пугали, что будет жестковата, это не т…
Ford Fiesta Седан — Фиеста — все на среднем уровне https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/review/452/ Машина 2015 года, с механической коробкой и в максимальной комплектации. Помимо электроподъемников стекол, это еще мульти-руль, подогрев сидений, розетки и прочие прелести. Пугали, что будет жестковата, это не т…Игорь
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Седан 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Fiesta Хэтчбек 1.6 RT Titanium
Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами. В сало…
Ford Fiesta Хэтчбек — Фиеста — надежная ласточка https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/review/465/ Расскажу о своей любимице — Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами. В сало…Тутуева Марья
Ford
Fiesta 2021 Ford Fiesta Хэтчбек 2021 2012 – н.в., VI (Mk7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/fiesta/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Недостатки Форд Фиеста 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы седана и хэтчбека)
Все минусы Форд Фиеста 2018-2019
➖ Тесный салон
➖ Ряд эргономических просчетов
➖ Качество окраски
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Форд Фиеста 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Fiesta 1.6 (85, 105 и 120 л.с.) седан и хэтчбек на механике и роботе можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Автомобилю 2 года. Прошлой зимой по гарантии поменяли косточки в передней подвеске. Больше проблем не было. Нравится управляемость авто. Шустрик! Также отмечу скромный расход топлива, хорошие сиденья, теплый салон зимой и прохладный летом. Чего еще желать?!
Штатная резина дубовая и шумная. Неужели производитель не может поставить хорошие колеса?
Андрей Кудрявцев, ездит на Ford Fiesta седан 1.6 (105 л.с.) MT 2015 г.
Видео отзыв
Общее впечатление было нормальное, пробег 18 000 км, расход небольшой, управляемость хорошая, коробка соответствует цене авто, но иногда, особенно на подъеме, появляется странный звук и вроде пахнет гарью. Ну и ладно, машина на гарантии. Прошел первое ТО у дилера и особенно не переживал. До вчерашнего дня!
На скорости 80 км/ч несильно въехал в зад передней машины. Надо видеть повреждения! Бампер в хлам, капот помялся и не закрывается, а из-за скошенной формы крышка и верх бампера четко въезжают в бампер передней машины, при этом защита радиатора и крылья сдвинулись назад. И это при том, что у передней машины чуть-чуть помялся задний бампер. Короче я понял, что машина картонная. Честно, не ожидал такого.
Отзыв о новом Форд Фиеста седан 1.6 с роботом 2015 года
За 8 месяцев владения так и не нашел удобной позы за рулем, сиденье кресла узкое, поэтому задница как в тисках, а педаль газа расположена низко, почти у самого пола, и правая нога быстро устает.
Если упереться затылком в подголовник — видно только потолок. Сзади места только для детей. Воздуховодов к задним пассажирам нет, поэтому чтобы не мерзли — включаю печку на всю катушку, при этом у передних туфли горят! Багажник огромен, но проем очень маленький, и детское кресло входит только в разобранном виде, маразм!
Очень тонкий слой краски! С заднего бампера не смог снять статистическое напряжение — после любой мойки, через 5 минут весь бампер в пыли, причем только задний! Вся машина блестит, а бампер бархатный!
Александр Яценко, отзыв о Ford Fiesta Sedan 1.6 (105 л.с.) RT 2015 г.
Обогрев лобового стекла и боковых зеркал. Достаточное для обзора заднее окно. Мягко проезжает неровности и лежачих полицейских. Низкий расход бензина по трассе: при скорости 110 км/ч — 6 литров на сотню, по городу — летом 8-9, а зимой на 1,5-2 литра больше (расход указываю реальный 92-го бензина, так как БК немножко занижает расход).
Дверь багажника первое время приходилось закрывать с силой, сейчас нормально. Низковат потолок, хотя я вмещаюсь. Шумноваты родные шины.
Отзыв о Форд Фиеста хэтчбек 1.6 (105 л.с.) с механикой 2015 г.в.
Владею с января 2016-го. Дизайн салона супер, обогрев всего, что нужно в зимний период: лобового стекла, зеркал, сидений. За приемлемую цену — полный блеск. Удобная, маневренная, послушная.
Хорошо держит дорогу, послушна на поворотах. Тормозная система супер! Экономичная на трассе: 5,6 л на сотню, в городском цикле 8-9 л. В салоне тишина, работы двигателя практически не слышно. Автомат без капризов. Из недостатков отмечу только, что к работе климат-контроля нужно приноровиться.
Отзыв о Форд Фиеста седан 1.6 (120 л.с.) на роботе 2015
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloДанный автомобиль один из немногих продаваемых на российском рынке, который, на мой взгляд, стоит своих денег. Это городской автомобиль за приемлемую цену.
Интересный дизайн, неплохая динамика разгона. В городском трафике чувствую себя уверенным, а за городом уверенно держит скорость. Приятно удивил расход, в среднем 5,5 литров.
Из недостатков: в районе заливной горловины стеклоомывайки слабая изоляция электропроводки подходящей к фаре. Также за 2 месяца лакокрасочное покрытие в месте пролегания капота к резинке с внутренней стороны — протерлось.
Мария Решетникова, отзыв Ford Fiesta хэтчбек 1.6 (105 л.с.) робот 2016 г.в.
Новый Ford Fiesta 2017-2018 — фото, цена и комплектации, характеристики хэтчбека Форд Фиеста
Компактный хэтчбек Форд Фиеста 2017-2018 впервые был показан публике 29 ноября 2016 года на специальном мероприятии в немецком Кельне. Сверхпопулярная модель B-сегмента в рамках своего дебюта предстала сразу в четырех вариантах исполнения – Titanium, ST-line, Active и Vignale. Помимо разнообразия версий новинка подкупила свежим внешним оформлением, интересным дизайном салона с широкими возможностями персонализации, продвинутым электронным оснащением, внушительным набором экономичных малообъемных моторов. К европейским покупателям новый Ford Fiesta попадет весной 2017 года. До России же хэтчбек доберется не раньше лета. Фото, характеристики, комплектации и цены Форд Фиеста 2017 модельного года представим в текущем обзоре.
Перед тем, как приступить к детальному знакомству с новинкой, напомним, что за спиной модели более чем 40-летняя история. С 1972 года по всему миру было реализовано около 18 млн. экземпляров. Несмотря на столь серьезный багаж, в последние годы Фиеста даже не думает сбавлять обороты, с завидным постоянством оказываясь на лидирующих позициях в списке самых продаваемых субкомпактных машин европейского рынка. Например, в 2015 году обладателями Ford Fiesta в странах Старого Света стали 313 тыс. человек.
Новый дизайн и оснащение
Хэтчбек новой генерации, предлагаемый в 3-х и 5-дверном кузовах, чуть увеличился в размерах относительно своего предшественника. Длина возросла на 71 мм (до 4040 мм), ширина – на 12 мм (до 1734 мм), колесная база – на 4 мм (до 2494 мм), высота осталась без изменений.
Внешний облик Ford Fiesta после обновления продолжает радовать смелым молодежным дизайном с ярко выраженными нотками спортивности. Спереди появилась новая головная оптика, изменилась конфигурация решетки радиатора и бампера, иным рельефом обзавелся капот. В задней части кузова привлекают внимание отличные от прежних габаритные фонари с эффектным светодиодным наполнением и просто громадный бампер, дополненный секциями отражателей по бокам. Компактная крышка багажника трапециевидной формы сверху украшена симпатичным спойлером.
Хэтчбек Форд Фиеста в версии Titanium
Профиль хэтчбека пышет азартом и динамикой. Силуэт автомобиля обладает почти идеальной обтекаемостью – линия капота плавно переходит в купол крыши, мягко ниспадающий по мере приближения к корме. Боковины хэтчбека декорированы оригинальными ребрами, а подоконная линия от передних стоек устремляется резко вверх. Довольно большие колесные арки подготовлены под размещение колес размером до 18 дюймов. Рисунок дисков подобран так, чтобы даже в статике создавался эффект движения.
Дизайн кормы
Салон Форд Фиеста 2017-2018 встречает массой нововведений, затронувших практически все аспекты внутреннего убранства. Наиболее масштабные изменения произошли в конфигурации передней панели, избавившейся от половины кнопок и переключателей. Дисплей мультимедиа отныне возвышается над центральной консолью, а не встроен в нее как раньше. В зависимости от комплектации экран имеет диагональ 6.5 или 8 дюймов. Доступная для модели продвинутая мультимедийная система Sync 3 значительно превосходит предыдущие версии в производительности. Она поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto для легкой интеграции смартфонов, понимает голосовые команды, имеет встроенную навигацию. Также комплекс Ford Sync третьего поколения располагает программным обеспечением AppLink, адаптированным под работу с такими полезными приложениями, как Glympse (отправка текущих координат автомобиля любому адресату из списка контактов телефона), AccuWeather (получение данных о погоде), MyBoxMan (сервис доставки) и другими.
Фото интерьера Форд Фиеста в исполнении Vignale
Среди прочих новшеств отмечаем переработанную комбинацию приборов с 4.2-дюймовым TFT-экраном борткомпьютера, новое рулевое колесо, иной блок управления климатической системой, новые стеклоочистители (площадь очистки увеличилась на 13%). Качество отделочных материалов, согласно заявлениям производителя, значительно улучшилось. Были проведены работы по увеличению износостойкости и устойчивости к выцветанию обивки сидений. Количество проникающих в салон шумов уменьшилось на 7%, двери стали открываться/закрываться на 20% легче.
Новый дизайн передней панели
По количеству электронных помощников новая Фиеста является чуть ли не рекордсменом. Всего насчитывается около 15 систем, облегчающих жизнь водителя. Среди них адаптивный круиз-контроль, слежение за «мертвыми» зонами, автоматический парковщик (умеет ставить машину параллельно и перпендикулярно), удержание в полосе движения, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение с функцией распознавания пешеходов, ограничитель скорости, контроль за поперечным трафиком при движении задним ходом. Установленные на автомобиле камеры, радары и ультразвуковые датчики позволяют охватить все 360 градусов пространства вокруг автомобиля и сканировать дорогу на 130 метров вперед.
Технические характеристики Форд Фиеста 2017-2018 в новом кузове
Линейка моторов Ford Fiesta нового поколения состоит из следующих агрегатов:
- 1.1-литровый бензиновый «атмосферник» с отдачей 70 или 85 л. с.;
- 1.0-литровый EcoBoost с вариантами форсировки 100, 125 и 140 л. с.;
- 1.5-литровый турбодизель TDCi мощностью 85 или 120 л. с.
Все бензиновые моторы имеют трехцилиндровое исполнение, дизельный агрегат оснащается четырьмя цилиндрами. Коробки передач – 5-ти и 6-ступенчатая «механика», а также 6-диапазонный «робот» Powershift с подрулевыми лепестками. Все двигатели оснащаются системой Старт/Стоп, способствующей экономии топлива.
Кузов автомобиля после модернизации стал жестче на 15%. Колея расширилась: передняя – на 30 мм, задняя – на 10 мм. Подвеска получила новые сайлент-блоки, сзади установили торсионную балку увеличенного размера. Все вышеперечисленные мероприятия способствовали улучшению управляемости машины и в то же время снижению шумности ходовой при обработке неровностей дороги. Модификации с двигателями мощностью более 100 л. с. оснащаются задними дисковыми тормозами.
Видео и тест-драйвы Ford Fiesta 2017-2018
Ford Fiesta: эволюция модели, поколения, фото
Ford Fiesta: эволюция модели, характеристика поколений автомобиля, интересные особенности, фото. В конце — видео про Форд Фиеста 2016.Ford Fiesta: эволюция модели, характеристика поколений автомобиля, интересные особенности, фото. В конце — видео про Форд Фиеста 2016.
Содержание статьи:
Небольшая машинка Ford Fiesta принадлежит к самому популярному в мире B-классу автомобилей. Его производство развернуто на территории Европы, в Азии, Южной Африке и Южной Америке.
История названия модели
1972 год стал для продолжателя семейного бизнеса Генри Форда II знаковым – он рассматривал целесообразность запуска бюджетного Bobcat – «Рыжая рысь», который должен был прийти на смену устаревающему Ford Escort.
Машинка разрабатывалась маленькой, такой, чтобы колесная база была большего размера, нежели у Fiat 127, но меньшая в длину, нежели у Escort.
Наброски первоначального дизайна, выполненные бюро Ghia совместно с дизайнером Томом Джаардом, были одобрены год спустя. Глава Ford Motor Company постановил, что необходимо ежегодно выпускать по полмиллиона машин, дабы удовлетворить растущий спрос на субкомпактный класс.
С этой целью был выстроен ведущий финальную сборку из произведенных фрагментов завод под Валенсией, фабрика, ориентированная на изготовление мостов и трансмиссий в Бордо, а также еще несколько вспомогательных заводских точек на территории Европы.
Когда европейское отделение компании Ford приступило к производству автомобиля, окончательного названия для модели не существовало — мистер Форд II отвергал все предложенные названия, в том числе и Fiesta.
Однако главе компании, перебравшему к тому моменту огромное число имен, пришлось смириться с Fiesta. Впервые автомобиль под этим именем поучаствовал в 24 часах Ле-Мана летом 1976 года. С этого момента и ведется отсчет времени существования автомобиля.
1 поколение (1976-1983)
Спустя несколько месяцев после Ле-Мановской демонстрации малышки Форд Фиеста стали доступны к продаже в Германии и Франции.
Начало зимы 1977 года ознаменовалось расширением рынка в Великобритании, стартовая цена самой простой комплектации составляла 1856 фунтов стерлингов. Через год продажи захватили рынок США, где машина производилась на протяжении трех лет — до 1980 года включительно.
Модель составила достойную конкуренцию другой субкомпактной машинке британского «розлива» — Vauxhall Chevette, быстро набирая высокий уровень продаж. Спустя год от начала выпуска в Англии с конвейера сошел миллионный автомобиль Ford Fiesta.
Несмотря на то, что у компании Форда уже были автомобили, основанные на работе переднего привода, именно Fiesta была названа первым настоящим «переднеприводным успехом».
Чтобы поддерживать должный уровень покупательского интереса, в 1981 году автомобиль подвергся небольшому обновлению — он стал обладателем больших и модных пластиковых бамперов.
В том же году дизайнер Дэвид Мак Муллан из ателье Crayford предложил версию автомобиля в кузове кабриолет. Новая модификация стала называться Fiesta Fly. Построено было всего 20 моделей, а затем компания Coachwork Division приобрела права на производство «Мухи».
В общей сложности были построены порядка двухсот экземпляров машины-кабриолета, причем около 80 дошли в разной степени сохранности до сегодняшнего дня.
Ford Fiesta самого первого выпуска изготавливалась как трехдверный хетчбэк и фургон с двумя дверями, но без сидений и окон сзади. Основу кузова сделали из листовой стали.
Для «родоначальников» семейства Fiesta спроектировали капот открывающимся вперед, что позволяло избежать проблем с передними стеклоочистителями и лобовым стеклом. Подвеска для Fiesta использовалась стандартная, наподобие МакФерсона.
Все автомобили этого периода выпуска оснащались тормозной системой с двумя контурами и, при необходимости, вакуумным тормозным усилителем. Передняя автомобильная ось «подчинялась» дисковым тормозам с плавающей скобой, на ряде моделей (например, XR2) были более «продвинутые» скобы с направляющими цилиндрической формы, использовались также специально вентилируемые диски для тормозной системы.
На задней оси крепились барабанные тормоза, к которым подводился и стояночный тормоз.
Машины первого поколения выпускались с бюджетными двигателями OHV небольших объемов – 1,0 литра, рассчитанные на 40-45 л. с., и 1,1 литра, способные вырабатывать мощность от 40 до 53 л. с.
Изготавливались они под эгидой моторного семейства Kent, принадлежащего компании Ford, но упрощенных до максимума. В версии автомобиля Ghia ставились 1,3-литровые двигатели Kent с мощностью в 66 и 69 л.с. в комплектации с карбюратором (на две камеры) Weber.
Псевдоспортивная модель XR могла похвастаться 1,6-литровым мотором с 84 л. с. на выходе. Все трансмиссии были только четырехступенчатые, механические. Дешевые версии Fiesta использовали разномерные полуоси, а модели с «усиленными» движками на 1,3 и 1,6 – равной длины.
2 поколение (1983-1989)
Чтобы подогреть ажиотаж, второе поколение Fiesta претерпела кардинальную модернизацию по сравнению с привычным дизайном.
От старой версии сохранились двигатели на 1,0 и 1,1 литра с механической коробкой передач на 4 ступени. Новые двигатели на 1,3 и 1,4 литров были более конструктивно современными, обладающими «верхним» распределительным валом, и комплектовались пятиступенчатой «механикой».
С 1987 года на 1,4-литровом двигателе была установлена система топливного впрыска. Одновременно с этим новшеством для версии Fiesta 1.1 стали устанавливать клиноременной вариатор.
Следующим изменением, улучшающим производительность машины, стало появление силового агрегата с «расширенным» двигателем на 1,6 литра и мощности в 54 л. с. Возможность отдачи на «спортивном» хетчбэке XR2 возросла до 97 л.с.
За все годы выпуска второго поколения было произведено уже 4,5 млн автомобилей Ford Fiesta в двух генерациях.
3 поколение (1989-1995)
Следуя веяниям моды, но оставаясь в размерных рамках своего класса, третье поколение стало больше и крупнее, обзавелось пятидверным кузовом и получило базовые опции комфорта – подушки безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники.
Оснащалась новая Fiesta карбюраторными и впрысковыми восьмиклапанными двигателями линейки на 1,0/1,1/1,3/1,4 литра и шестнадцатиклапанными Zetec на 1,5/1,8 литра.
Дизельные силовые агрегаты поставлялись и в традиционно атмосферном, и в турбированном вариантах. «Спортивная» Fiesta XR2 первоначально предлагалась мотором на 1,6 литра с мощностью в 103 л.с., постепенно мощность и литраж выросли к 1991 году – 1,8литра/132 л.с.
Для любителей легких и сильных машин предлагалась версия RS Turbo, обладавшая турбонаддувным 130-сильным мотором. Все автомобили оснащались пятиступенчатой механической трансмиссией или вариатором.
Модель производилась после 1995 года еще пару лет в Испании, Германии и Великобритании.
4 поколение (1995-2002)
Автомобиль в четвертой версии получил обновленный дизайн и в ряде стран продавался под маркой Mazda 121. Сборка машины велась на заводах Европы, Южно-Африканской Республики и в Бразилии.
Капот хетчбэка скрывал атмосферные двигатели Zetec, получившие достаточную обкатку в предыдущие годы. На бензине работали силовые агрегаты 1,25/1,3/1,4 литра при разбросе мощности в рамках 50-90 л.с. Для любителей дешевого дизеля предлагались 1,8-литровые моторы.
Вариатор составлял единую пару лишь самому слабому мотору, остальные остались с механической трансмиссией на 5 ступеней.
Накануне завершения ХХ века, в 1999 году, было решено провести очередной рестайлинг. Его итогом стал добавившийся в линейку бензиновых двигателей мотор на 1,6 литра при 103 л. с. мощности.
По европейской системе автомобильной безопасности EuroNCAP автомобиль пытался войти в число рейтинговых машин, но первая попытка оказалась неудачной. Лишь 2000 год стал удачным для Fiesta, сумевшей заработать три звезды.
5 поколение (2002-2008)
Хетчбэки нового поколения, как и прежние версии, производились с трех- и пятидверных кузовах. Машины, собранные для европейского рынка, обладали двигателями на 1,2/1,4/1,6 литров, вырабатывающие соответственно 70/86/100 л.с.
Базовой для всех Ford Fiesta стала механическая пятиступенчатая коробка передач, как дополнительная устанавливалась роботизированная трансмиссия Durashift или четырехступенчатая автоматика.
Чувствуя, что необходимо удерживать внимание покупателей, компания Ford в 2004 году выпустила на рынок «заряженную» модификацию Fiesta ST, выгодно отличающуюся по мощности от всех предыдущих моделей – ее оснастили 2,0-литровым двигателем в 150 л.с. Все остальные модели немного подправили в лучшую сторону в плане внешности и комфортабельности салона.
Fiesta пятой генерации отправилась завоевывать рынок азиатских стран, а для жаркой Южной Америки были выпущены машины в кузове седан (2004 год).
2007 и 2010 годы для южноамериканских автомобилей ознаменовались очередным рестайлингом, который до сих пор востребован и продолжает производиться одновременно с новой генерацией Fiesta.
На территории Мексики обновленный хетчбэк приобрел известность под названием Ford Ikon, а в Индии тот же самый автомобиль поступил в продажу под именем Ford Figo.
Очередное участие в рейтинге безопасности EuroNCAP принесло пятому поколению машины четыре звезды, что указывало на возросшие усилия инженеров компании по работе над усовершенствованием безопасности всех участников дорожного движения.
6 поколение (2008-2016)
Шестое поколение, приобретшее известность под именем Mark VI, первоначально демонстрировалось на автосалоне во Франкфурте (2007 год) в качестве концепт-кара Ford Verve.
Компании потребовался год, чтобы наладить производство и заинтересовать европейский рынок новыми автомобилями.
Однако с «нумерацией» поколения произошел казус. Если верить семейному «древу» Fiesta и следовать числовой логике, то поколение — шестое, но британская автомобильная классификация утверждает, что это уже седьмая генерация.
Связана такая двусмысленность с версий Mk4/Mk5. Являясь машинами одного поколения, они имели различные номера, и их «приписали» к разным генерациям.
Fiesta выпускалась на единой заводской автомобильной платформе. Большая часть производства по выпуску машин очередного поколения стартовало с конца лета 2008 года развернулась на мощностях завода в городе Кельн (Германия).
Еще одно крупное производство находилось в Валенсии, подключившись к выпуску новых моделей в самом начале следующего года. В конце 2008 года производство стали разворачивать в Таиланде и КНР, а также на территории Мексики.
Постепенно новые Fiesta подчиняли себе все большие рынки сбыта. С середины 2010 года машины оказались востребованы в странах Северной Америки и в Азии.
До Индии седан шестой генерации добрался к лету 2011, предлагая покупателям выбор между бензиновым и дизельным двигателями.
Чтобы «создать интригу», 2013 год принес очередной рестайлинг, в результате чего обновили радиаторные решетки и двигатели.
С началом 2015 года Ford Fiesta укоренилась на российском рынке. Производство, дислоцированное в Набережных Челнах, выпускало автомобили образца 2013 года, которые отсутствовали на рынках Старого Света.
Дважды за годы производства шестой генерации (2008, 2012) автомобиль сумел подняться до пятизвездочного уровня безопасности по тестам EuroNCAP.
Седьмое поколение (с 2016 года по сегодняшний день)
Автомобили Fiesta последнего поколения не сильно отличаются от предыдущей версии — вся разница заключается в акценте на безопасность и размерность. Линейка дополнилась хетчбэк-кроссовером Fiesta Active и люксовой версией Fiesta Vignale.
«Под елочку» в 2017 году компания Форда приготовила информацию о разработке Fiesta ST с полуторалитровым двигателем, способным выработать усилие в 200 л. с. В салонах дилеров эту модификацию Fiesta начали предлагать с конца весны 2018 года.
Накануне лета 2019 года компания Ford, стараясь идти в ногу со временем, анонсировала работы по созданию гибридной Fiesta. Планируется, что гибридная версия будет обладать совокупностью бензиново-электрического мотора с однолитровым турбированным двигателем и литий-ионной батареей на 48 вольт. Покупатели на рынках Европы автомобиль ожидают не ранее 2020 года.
Заключение
Европейские автомобилисты, зажатые в рамках узких улочек старых городов и высокими ценами на топливо, однозначно выбирают машины супермини-класса. Среди них Ford Fiesta на протяжении многих десятилетий уверенно лидирует как простой, надежный и небольшой автомобиль, прекрасно справляющийся с возложенной на него задачей – ездить!
Видео про Форд Фиеста 2016:
Защита картера двигателя для Ford Fiesta VI 2008-2019
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:- По умолчанию
- От дешевых к дорогим
- От дорогих к дешевым
Двигатель
V — 1.2; 1.4; 1.6
Комплектация
защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка
Крепление
Есть в комплекте
Материал
Сталь
Размер
665х815х93 мм
Тип коробки передач
все
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
Все
Материал
Сталь
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
Все
Материал
Сталь
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1.4, 1.6
Материал
Сталь
Прочее
Привод: передний
Размер
731×980 мм
Что защищает
Двигатель; коробку переключения передач
Двигатель
V — 1,6
Материал
Сталь
Прочее
Штампованная сталь
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1.2; 1.4; 1.6
Комплектация
Защита — 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция
Крепление
В комплекте
Материал
Алюминий
Прочее
Штамп — есть. Отверстие для слива масла — нет. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — нет.
Размер
665х815х92 мм
Тип коробки передач
все
Что защищает
картер, КПП
Двигатель
V — 1,2; 1,4; 1,6
Материал
Сталь
Тип коробки передач
МКПП/АКПП
Что защищает
Картер двигателя
Двигатель
V-Все
Материал
Алюминий
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1,6
Материал
Алюминий
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1.4, 1.6
Материал
Сталь
Прочее
Привод: на передние колеса.
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1,2; 1,4; 1,6
Материал
Сталь
Прочее
С ув. объемом бачка стеклоомывателя
Тип коробки передач
МКПП/АКПП
Что защищает
Картер двигателя
Двигатель
Все
Материал
Сталь
Тип коробки передач
Все
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Материал
Сталь
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1,2; 1,4; 1,6
Материал
Сталь
Тип коробки передач
МКПП/АКПП
Что защищает
Картер двигателя
Габариты в упаковке
665х815х93 мм
Двигатель
V — 1.2; 1.4; 1.6
Комплектация
защита — 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция
Крепление
крепеж в комплекте
Материал
Сталь
Прочее
Штамп — есть. Отверстие для слива масла — нет. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — нет.
Тип коробки передач
все
Что защищает
картер, КПП
Двигатель
1,4 TDi МТ
Материал
Сталь
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1,2; 1,4; 1,6 бензин
Материал
Сталь
Тип коробки передач
МКПП/АКПП
Что защищает
Картер двигателя
Двигатель
1.4 бензин
Материал
Сталь
Прочее
Привод: передний
Размер
731×980 мм
Тип коробки передач
МКПП
Что защищает
Двигатель; коробку переключения передач
Двигатель
1,2/1,4/1,6 бен. АТ/МТ
Крепление
Есть в комплекте
Материал
Сталь
Тип коробки передач
МКПП/АКПП
Что защищает
Картер двигателя
Двигатель
V-Все
Материал
Алюминий
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
Все
Материал
Алюминий
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Двигатель
V — 1,6
Материал
Алюминий
Что защищает
Картер двигателя, КПП
Технические характеристики автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста
Ford Fiesta (JA8(2012)) 2012 — н.в. гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1000 см3 | 80 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1000 см3 | 80 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1000 см3 | 100 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1000 см3 | 125 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1000 см3 | 125 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1000 см3 | 100 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.25 | хэтчбек (5 дв.) | 1242 см3 | 60 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.25 | хэтчбек (3 дв.) | 1242 см3 | 60 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.25 | хэтчбек (5 дв.) | 1242 см3 | 82 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.25 | хэтчбек (3 дв.) | 1242 см3 | 82 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.5 TDCi | хэтчбек (5 дв.) | 1500 см3 | 75 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.5 TDCi | хэтчбек (3 дв.) | 1500 см3 | 75 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 85 л.с. | 2015 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 105 л.с. | 2015 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 120 л.с. | 2013 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 120 л.с. | 2013 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi | хэтчбек (5 дв.) | 1600 см3 | 95 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi | хэтчбек (3 дв.) | 1600 см3 | 95 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 105 л.с. | 09.2012 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT | хэтчбек (3 дв.) | 1600 см3 | 105 л.с. | 09.2012 — н.в. |
Ford Fiesta ((USA)2010) 2010 — н.в. гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 119 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 119 л.с. | 2010 — н.в. |
Ford Fiesta (JA8) 2008 — 2012 гг.
Ford Fiesta (JD3(2005)) 2005 — 2008 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.2 | хэтчбек (3 дв.) | 1242 см3 | 75 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 70 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 80 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.4 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1399 см3 | 68 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.6 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1560 см3 | 90 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta ST 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1999 см3 | 150 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
Ford Fiesta (Jh2(2005)) 2005 — 2008 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.2 | хэтчбек (5 дв.) | 1242 см3 | 75 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 70 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 80 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.4 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1399 см3 | 68 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
| Ford Fiesta 1.6 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1560 см3 | 90 л.с. | 09.2005 — 12.2008 |
Ford Fiesta (JD3) 2002 — 2005 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 58 л.с. | 09.2002 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 68 л.с. | 09.2002 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 80 л.с. | 09.2002 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.4 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1399 см3 | 68 л.с. | 09.2002 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2002 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi | хэтчбек (3 дв.) | 1560 см3 | 90 л.с. | 10.2004 — 09.2005 |
| Ford Fiesta ST 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1999 см3 | 150 л.с. | 01.2005 — 09.2005 |
Ford Fiesta (Jh2) 2001 — 2005 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 58 л.с. | 10.2001 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 68 л.с. | 10.2001 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 80 л.с. | 10.2001 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.4 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1399 см3 | 68 л.с. | 10.2001 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 10.2001 — 09.2005 |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi | хэтчбек (5 дв.) | 1560 см3 | 90 л.с. | 10.2004 — 09.2005 |
Ford Fiesta (JBS(1999)) 1999 — 2002 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.2 | хэтчбек (3 дв.) | 1242 см3 | 75 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 50 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 90 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1596 см3 | 103 л.с. | 12.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 12.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 60 л.с. | 08.1999 — 12.1999 |
Ford Fiesta (JAS(1999)) 1999 — 2002 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.2 | хэтчбек (5 дв.) | 1242 см3 | 75 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 50 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 90 л.с. | 08.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 12.1999 — 07.2002 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 60 л.с. | 08.1999 — 12.1999 |
Ford Fiesta (JBS) 1996 — 1999 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 50 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (3 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 90 л.с. | 01.1996 — 09.1999 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 60 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
Ford Fiesta (JAS) 1996 — 1999 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.25 | хэтчбек (5 дв.) | 1242 см3 | 75 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 50 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
| Ford Fiesta 1.3 | хэтчбек (5 дв.) | 1299 см3 | 60 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
| Ford Fiesta 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 90 л.с. | 01.1996 — 02.1997 |
| Ford Fiesta 1.8 D | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 60 л.с. | 01.1996 — 08.1999 |
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Fiesta / Форд Фиеста, выпускаемых с 1997 г.
Продажа подержанных автомобилей Ford Fiesta
Отзывы владельцев автомобиля Ford Fiesta
-
19.05.2008
Skim_19052008
Оценка автора
Объективность
Машина просто супер! одним словом — Самолёт! рвёт с места всех в свёом классе! единственный минус,то что посадка низкая… по нашим дорогам часто и на трассе чиркаешь… по этому рекомендую сразу ставить защиту, и будте готовы править её раза 2 в год минимум…
подробнее -
04.11.2008
dodo1_04112008
Оценка автора
Объективность
Езжу на фиесте год с небольшим, довольна, расход бензина относительно небольшой, за год только меняла масло, на плановом ТО на 20000 км ничего не обнаружили. Минус один — передний бампер низко посажен по отношению к дороге, часто кода паркуюсь им задеваю, уже есть небольшая трещинка. Всем остальным довольна, у меня механика и при 80 л.с. стартую первая на светофоре.
подробнее -
07.07.2009
meri_07072009
Оценка автора
Объективность
Машиной владею больше двух лет!!! Пробег 34000т у меня коробка -робот! Сразу напишу за два с лишним года владения машины из проблем была всего неисправность в автомате коробке( сделали по гарантии) но в этом я виновата сама, нужно было переходить на нетралку а я этого не делала!!! И все больше ни чего!!!!!! Из недостатков очень низкий передний бампер, нужно осторожно парковаться и конечно очень низкая посадка , но нужно научится владеть машиной и чувствовать ее. Я на ней проезжаю везде и на дачу и по проселочной дороге, и по обочине.Я лично машиной довольна проблем …
подробнее
Ford Fiesta 2019: 128 фото интерьера
Панель приборов. 1 из 128
Переднее сиденье. 2 из 128
Заднее сидение. 3 из 128
Аудио система. 4 из 128
Контроль климата. 5 из 128
Руль.6 из 128
Приборный щиток. 7 из 128
Приборная доска. 8 из 128
Дверное управление. 9 из 128
Коробка передач. 10 из 128
Вентиляционные отверстия.11 из 128
Ford Fiesta 2019 года 3. Ford Motor Company 12 из 128
Ford Fiesta 2019 4. Компания Ford Motor 13 из 128
Ford Fiesta 2018 1. Ford Motor Company 14 из 128
2017 Ford Fiesta 1. Ford Motor Company 15 из 128
Ford Fiesta 2 2016 года.Ford Motor Company 16 из 128
2014 Ford Fiesta 151. Ford Motor Company. 17 из 128
2014 Ford Fiesta 152. Ford Motor Company 18 из 128
2014 Ford Fiesta 153. Ford Motor Company 19 из 128
Ford Fiesta 154 2014 года.Ford Motor Company 20 из 128
2014 Ford Fiesta 155. Ford Motor Company. 21 из 128
2014 Ford Fiesta 156. Ford Motor Company. 22 из 128
2014 Ford Fiesta 157. Ford Motor Company. 23 из 128
Ford Fiesta 158 2014 года.Ford Motor Company 24 из 128
Ford Fiesta 159 2014 года. Ford Motor Company 25 из 128
2014 Ford Fiesta 160. Ford Motor Company. 26 из 128
2014 Ford Fiesta 161. Ford Motor Company. 27 из 128
2014 Ford Fiesta 162.Ford Motor Company 28 из 128
2014 Ford Fiesta 163. Ford Motor Company 29 из 128
2014 Ford Fiesta 164. Ford Motor Company. 30 из 128
2013 Ford Fiesta 9. Ford Motor Company 31 из 128
Ford Fiesta 10 2013 года.Ford Motor Company 32 из 128
2013 Ford Fiesta 11. Ford Motor Company Картинка 33 из 128
2013 Ford Fiesta 12. Ford Motor Company Картинка 34 из 128
2013 Ford Fiesta 13. Ford Motor Company Картинка 35 из 128
Ford Fiesta 2013 г. Коробка автомат.Ford Motor Company 36 из 128
Панель приборов Ford Fiesta 2013 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 37 из 128
Ford Fiesta 2013 Дверной карман. Ford Motor Company 38 из 128
Ford Fiesta Ford Sync 2013 года выпуска. Ford Motor Company 39 из 128
Форд Фиеста 2013 г. Передние сиденья.Ford Motor Company 40 из 128
Ford Fiesta 2013 г. Задние сиденья. Ford Motor Company Картинка 41 из 128
Форд Фиеста 2013 г. Органы управления на рулевом колесе. Ford Motor Company Картинка 42 из 128
2012 Ford Fiesta 4. Ford Motor Company Картинка 43 из 128
Ford Fiesta 5 2012 года.Ford Motor Company Картинка 44 из 128
Ford Fiesta 2012 г. 6. Ford Motor Company Картинка 45 из 128
2012 Ford Fiesta 7. Ford Motor Company Картинка 46 из 128
Кабина Ford Fiesta 2012 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 47 из 128
Переднее сиденье Ford Fiesta 2012 года выпуска.Ford Motor Company 48 из 128
Датчики Ford Fiesta 2012 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 49 из 128
Салон Форд Фиеста 2012 года выпуска. Ford Motor Company 50 из 128
Заднее сиденье Ford Fiesta 2012 г. Ford Motor Company Картинка 51 из 128
Сиденья Ford Fiesta 2012 г.Ford Motor Company Картинка 52 из 128
Багажник Форд Фиеста 2012 года выпуска. Ford Motor Company Картинка 53 из 128
Грузовая зона Ford Fiesta 2011 года выпуска. Ford Motor Company 54 из 128
Центральная консоль Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 55 из 128
Датчики Ford Fiesta Center 2011 года выпуска.Ford Motor Company Картинка 56 из 128
Передние кожаные сиденья Ford Fiesta 2011 года выпуска. Ford Motor Company 57 из 128
Особенности интерьера Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company 58 из 128
Экран дисплея радиоприемника Ford Fiesta 2011 года. Ford Motor Company Картинка 59 из 128
Руль Ford Fiesta 2011 года.Ford Motor Company 60 из 128
2018 Ford Fiesta 13. Новости США и мировой отчет 61 из 128
2018 Ford Fiesta 14. Новости США и мировой отчет Картинка 62 из 128
Ford Fiesta 2018 15. Новости США и мировой отчет Картинка 63 из 128
Ford Fiesta 2016 года.USN & WR 64 из 128
Форд Фиеста 2016 10. USN & WR Картинка 65 из 128
Ford Fiesta 2016 г. Картинка 66 из 128
Форд Фиеста 2016 12. USN & WR 67 из 128
Ford Fiesta, 2016 г., USN & WR Картинка 68 из 128
Ford Fiesta 2016 года.USN & WR Картинка 69 из 128
2016 Ford Fiesta 15. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 70 из 128
2016 Ford Fiesta 16. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 71 из 128
2016 Ford Fiesta 17. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 72 из 128
2014 Форд Фиеста 9. USN & WR Картинка 73 из 128
2014 Ford Fiesta 10.USN & WR Картинка 74 из 128
2014 Форд Фиеста 13. USN & WR 75 из 128
2014 Форд Фиеста 15. USN & WR 76 из 128
2014 Форд Фиеста 17. USN & WR Картинка 77 из 128
2014 Форд Фиеста 18. USN & WR 78 из 128
2014 Ford Fiesta 19.USN & WR 79 из 128
2014 Форд Фиеста 21. USN & WR Картинка 80 из 128
2014 Форд Фиеста 22. USN & WR 81 из 128
2014 Ford Fiesta 23. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 82 из 128
2014 Ford Fiesta 168. USN & WR — цена: + 0 руб. Картинка 83 из 128
Ford Fiesta 2014 года выпуска.USN & WR Картинка 84 из 128
Ford Fiesta 170 2014 года. USN & WR 85 из 128
2014 Форд Фиеста 171. USN & WR Картинка 86 из 128
2014 Форд Фиеста 188. USN & WR 87 из 128
2014 Форд Фиеста 189. USN & WR 88 из 128
Ford Fiesta 190 2014 года.USN & WR Картинка 89 из 128
2014 Ford Fiesta 191. USN & WR — цена: + 0 руб. 90 из 128
2014 Форд Фиеста 192. USN & WR 91 из 128
2014 Форд Фиеста 193. USN & WR 92 из 128
2014 Форд Фиеста 194. USN & WR Картинка 93 из 128
Ford Fiesta 195 2014 года.USN & WR Картинка 94 из 128
2014 Форд Фиеста 196. USN & WR 95 из 128
Ford Fiesta 197 2014 года. USN & WR 96 из 128
2014 Форд Фиеста 198. USN & WR 97 из 128
2014 Форд Фиеста 199. USN & WR 98 из 128
Ford Fiesta 200 2014 года.USN & WR 99 из 128
2014 Форд Фиеста 201. USN & WR 100 из 128
Ford Fiesta 202 2014 года. 101 из 128
2014 Форд Фиеста 203. USN & WR 102 из 128
2014 Форд Фиеста 204. USN & WR 103 из 128
Ford Fiesta 220 2014 года.USN & WR 104 из 128
2014 Форд Фиеста 221. USN & WR 105 из 128
2014 Форд Фиеста 222. USN & WR 106 из 128
2014 Форд Фиеста 223. USN & WR 107 из 128
Ford Fiesta 225 2014 года. USN & WR 108 из 128
Ford Fiesta 2014 года выпуска 226.USN & WR Картинка 109 из 128
2014 Ford Fiesta 227. USN & WR — цена: + 0 руб. 110 из 128
2014 Форд Фиеста 228. USN & WR 111 из 128
2014 Ford Fiesta 229. USN & WR — цена: + 0 руб. 112 из 128
Ford Fiesta 230 2014 года. USN & WR 113 из 128
2014 Ford Fiesta 231.USN & WR 114 из 128
2014 Форд Фиеста 232. USN & WR 115 из 128
2014 Ford Fiesta 233. USN & WR 116 из 128
2014 Форд Фиеста 234. USN & WR 117 из 128
2014 Форд Фиеста 235. USN & WR Картинка 118 из 128
Ford Fiesta 2014 года выпуска 236.USN & WR Картинка 119 из 128
2014 Форд Фиеста 237. USN & WR 120 из 128
2014 Форд Фиеста 238. USN & WR 121 из 128
2014 Ford Fiesta 239. USN & WR — цена: + 0 руб. 122 из 128
Ford Fiesta 240 2014 года. USN & WR 123 из 128
2014 Ford Fiesta 241.USN & WR 124 из 128
Ford Fiesta 242 2014 года. 125 из 128
2014 Форд Фиеста 243. USN & WR 126 из 128
2014 Форд Фиеста 244. USN & WR 127 из 128
2014 Форд Фиеста 245. USN & WR 128 из 128
2019 Ford Fiesta Lineup Цветные фотографии экстерьера
Не уверен, какой цвет кузова Ford Fiesta 2019 года выбрать? Разберись с этой галереей
По эксперту по продукту | Опубликовано в Варианты окраски кузова Ford Fiesta во вторник, 25 декабря 2018 г., в 8:002019 Ford Fiesta Lineup Цветные фотографии экстерьера
Ни для кого не удивительно, что самая смелая линейка седанов и хэтчбеков Ford — линейка Ford Fiesta 2019 года — отличается наиболее визуально впечатляющей линейкой цветов кузова Ford.Фактически, есть десять вариантов цвета кузова, из которых вы можете выбрать свой новый Ford Fiesta в Брэндон Форд в Тампе, Флорида, многие из которых недоступны ни на одной другой новой модели Ford. Имея это в виду, давайте узнаем, насколько динамично выглядят варианты окраски кузова Ford Fiesta 2019 модельного года, с помощью этой галереи изображений.
[ПОДРОБНЕЕ В ЛИНЕЙКЕ FORD FIESTA 2019: Пассажирское и грузовое пространство Ford Fiesta Sedan и Hatchback 2019]
Смотрите сейчас: все десять вариантов окраски кузова Ford Fiesta 2019 года
Как мы уже упоминали во введении, модельный ряд седана и хэтчбека Ford Fiesta 2019 года имеет 10 цветов кузова на выбор.Это: Lightning Blue, Bohai Bay Mint, Hot Pepper Red, Outrageous Green, Ingot Silver, Magnetic, Oxford White, Shadow Black, White Platinum и Orange Spice.
Голубая молния
Монетный двор Бохайского залива
Красный острый перец
Экстремальный зеленый
Слиток серебра
Магнитный
Оксфорд Уайт
Черный тени
Белая платина
Апельсиновая специя
Чтобы получить дополнительную информацию о линейке седанов и хэтчбеков Ford Fiesta 2019 года, а также узнать больше обо всех других новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford в Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, свяжитесь с нашими сотрудниками.
Эта запись была опубликована во вторник, 25 декабря 2018 г., в 8:00 и подано в раздел «Варианты окраски кузова» Ford Fiesta. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
2019 Ford Fiesta Sedan Фото интерьера
Ford Fiesta Sedan Front Seats
2019 г.2019 Ford Fiesta Sedan Панель приборов
2019 Ford Fiesta Sedan Приборная панель 1
2019 Ford Fiesta Sedan Информационно-развлекательная система
2019 Ford Fiesta Sedan Управление рулевым колесом
2019 Ford Fiesta Sedan Управление рулевым колесом 1
2019 Ford Fiesta Sedan Навигационно-развлекательная система
2019 Ford Fiesta Седан Камера
Ford Fiesta Sedan Shifter
2019 г.2019 Ford Fiesta Sedan Центральная консоль
2019 Ford Fiesta Sedan Люк на крыше
2019 Ford Fiesta Sedan Обзор интерьера
2019 Ford Fiesta Sedan Задние сиденья задние
2019 Ford Fiesta Hatchback Фото интерьера
2019 Ford Fiesta Hatchback Панель приборов
2019 Ford Fiesta Hatchback Передние сиденья
2019 Ford Fiesta Hatchback Органы управления рулевым колесом
2019 Ford Fiesta Hatchback Органы управления рулевым колесом 1
2019 Ford Fiesta Hatchback Центральная консоль
2019 Ford Fiesta Hatchback Навигационная система
2019 Ford Fiesta Hatchback Центральная консоль 1
2019 Ford Fiesta Hatchback Центральная консоль 2
2019 Ford Fiesta Хэтчбек Shifter
2019 Ford Fiesta Hatchback Панель приборов 1
2019 Ford Fiesta Hatchback Панель приборов 2
Ford Fiesta Hatchback Front Seats 1
2019 г.2019 Ford Fiesta Hatchback Люк на крыше
2019 Ford Fiesta Hatchback Группа датчиков
2019 Ford Fiesta Hatchback Центральная консоль 3
2019 Ford Fiesta Хэтчбек Камера
2019 Ford Fiesta Hatchback Система навигации 1
2019 Ford Fiesta Hatchback Люк на крыше 1
2019 Ford Fiesta Hatchback Задний ряд сидений в сложенном виде
2019 Ford Fiesta Hatchback Интерьер, обзор
2019 Ford Fiesta Hatchback Задние сиденья задняя сторона
2019 Ford Fiesta Hatchback Динамик
Фотография интерьера, экстерьера, под капотом, приборной панелью, сиденьями и т. Д. —
Ford Fiesta 2019 года — вымирающая порода в мире автомобилей.Компактная по конструкции и созданная с единственной целью — перемещать людей из точки а в точку б, Fiesta 2019 года — это маленький автомобиль, который может предложить все необходимое.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: угловой вид спереди
СедановCompact стало меньше, чем когда-либо, однако это не помешало Ford сделать очаровательный автомобиль с пуговицами как можно лучше.
Капот имеет агрессивные гребни с боковыми сторонами, которые врезаются внутрь к решетке радиатора, и приподнятым центром, который сливается с лицевой панелью прямо над значком Ford.Решетка представляет собой простой ребристый рисунок с легкой хромировкой для лучшей видимости. Маленькие круглые противотуманные фары — прекрасное украшение, которое даже некоторые дорогие автомобили не входят в базовую комплектацию.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: вид спереди
Фары изогнуты наружу, имеют пропорциональную длину и укладываются в дизайн, оставаясь умеренно тонкой стороной. В колесных арках видны выступающие края и четкие дверные линии, а это означает, что Ford не стал экономить на аэродинамическом потенциале Fiesta 2019 года.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: угловой вид сзади
Fiesta 2019 года также получила колесные диски вместо колпаков, которые помогают ей не выглядеть как экономичный автомобиль низкого уровня.
Заднее стекло получается удивительно большим, а в верхней части прямоугольной двери багажника есть небольшой спойлер. Задние фонари занимают значительную часть задней части, что неудивительно, учитывая общий размер. Еще один удивительный штрих — пластиковая защита заднего нижнего бампера, которая, надеюсь, вам никогда не понадобится, поскольку у Fiesta 2019 года также есть задняя камера заднего вида.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: вид изнутри
Интерьер отлично сбалансирован и не кажется таким маленьким, как можно было бы сказать по внешнему виду. Даже если материалы отделки премиум-класса вряд ли будут использованы, на приборной панели есть прилично текстурированный пластик и блестящий черный цвет рояля, который выделяет центральную консоль.
Маленькая информационно-развлекательная система оснащена сенсорным экраном, но по ней также можно перемещаться с помощью кнопок с подсветкой и циферблатов под ним.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: передние сиденья
Слабым местом, однако, является рулевое колесо, которое было изготовлено из пластика, не подходящего ни к чему другому внутри. Он по-прежнему имеет функции круиз-контроля и радиоуправления.
Для комфорта водителя и пассажира на передних сиденьях используется смесь тканей.
2019 Ford Fiesta Фотогалерея: задние сиденья
Несмотря на компактный характер Ford Fiesta 2019 года, он все же может вместить до трех задних пассажиров, что в сумме составляет пять.Боковые сиденья, похоже, выполнены из того же материала с шестиугольной текстурой, что и передние, но видны менее агрессивные стороны, облегающие туловище. Если водителю требуется дополнительное грузовое пространство, задние сиденья складываются, что дает маленькой Fiesta шанс на гибкость против своих более крупных собратьев.
Несмотря на исчезающий ассортимент компактных седанов, Ford Fiesta 2019 года не перестает пытаться быть чем-то большим, чем остальные конкуренты. Fiesta 2019 года с множеством функций в компактном корпусе — идеальный водитель для повседневного использования в любых обстоятельствах.
Чтобы получить лицензию на стоковые фотографии в высоком разрешении Ford Fiesta 2019 года, свяжитесь с нами.
Ford Fiesta ST 2019 года Обзор Запретных плодов
Ford Fiesta Полный обзорСовершенно новый Ford Fiesta ST 2019 европейского образца — это ответ на вопросы, которые, похоже, задают немногие американцы. Типа: «Какая машина лучше всего подходит для измельчения узкой проселочной дороги, увенчанной краями и выбоинами?» Или: «На какой машине легче всего протиснуться по старинным улочкам и уличным паркам в маленьких деревнях?»
Даже, «Какой автомобиль глотает газ, издавая при этом возбуждающий звук выхлопа без глушителя?»
Если бы это были критические факторы в U.S., где много открытых пространств, широких дорог и обычно доступных парковок, то, возможно, здесь будет выставлен на продажу Ford Fiesta ST 2019 года выпуска. Но это не так, и это не так. Ford считает, что американцы хотят внедорожники, а не хэтчбеки. Ребята из Дирборна правы, и это позор, потому что все еще есть приличное количество фанатов хот-хэтча, которым хотелось бы иметь последнюю Fiesta ST в американских дилерских центрах.
Просмотреть все 20 фотоИтак, мы отправились, пожалуй, в лучшее место в мире, чтобы продемонстрировать свои атрибуты такой машине: Ирландию.Это не шаблонный динамический тест «Зеленого ада» Нюрбургринга. Но проселочные дороги на Изумрудном острове извилистые и сложные, а здания, стоящие на фоне деревенских переулков, часто угрожающе вырисовываются рядом с боковыми зеркалами. Бензин стоит 1,39 евро за литр (5,94 доллара за галлон). Учитывая эти обстоятельства и условия, Fiesta ST, возможно, является идеальным решением для увлеченного вождения.
В США мы получаем последнюю модель Fiesta ST, которую мы видели с 2014 модельного года, на базе шасси, которое дебютировало в мире в 2008 году.Но в остальном мире появилась улучшенная модель.
В новой глобальной Fiesta ST 2019 года используется шасси, которое на 8 процентов жестче, чем раньше, что обеспечивает превосходную платформу, с которой подвеска может выполнять свою работу. Он доступен как в двухдверной, так и в четырехдверной конфигурации хэтчбека, внешние размеры которых идентичны. Подвеска автомобиля также подверглась детальному обновлению, хотя в ее основной компоновке сохранены стойки MacPherson спереди и ось с поворотной балкой сзади.
ST Global-spec (ну, глобальный, кроме нас) получает новое частотно-избирательное настроенное демпфирование в его двухтрубных передних стойках и однотрубных задних амортизаторах.Это означает, что их коэффициент демпфирования зависит от того, насколько быстро подвеска сжимается или отскакивает. В случае низкой скорости подвеска может двигаться в ответ на усилие рулевого управления, вызывая наклон автомобиля — жесткое демпфирование может этому противостоять.
Посмотреть все 20 фотоНо при ударе о выбоину подвеска резко смещается; вы хотите, чтобы машина была более податливой, чтобы не дребезжать пассажиры. Частотно-избирательные амортизаторы Fiesta ST учитывают эти различные ситуации без сложности и затрат, связанных с полностью активными, управляемыми компьютером амортизаторами.
Ford заявляет, что жесткость задней поворотной балки по крену 1400 Ньютон-метров на градус является самой высокой среди всех моделей Ford Performance. Во время езды на Fiesta ST по сельским улочкам Ирландии та же самая задняя подвеска безупречно поглощала удары по холмистому асфальту.
«Мы провели в три раза большее количество итераций подвески, чтобы найти установку, которая обеспечила бы захватывающие впечатления от вождения, требуемые от модели ST, а также комфорт и утонченность для повседневного вождения», — сказал Лео Рокс, директор Ford Performance Europe.«Сложные амортизаторы автомобиля самонастраиваются, чтобы нейтрализовать высокочастотные дорожные дефекты, когда потребность в демпфировании ограничена — например, на автомагистрали, — но настраиваются снова, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость к дороге при жестком движении».
Производителям легко давать такие обещания, но Fiesta ST без труда обналичивает чеки, выписанные Роэксом со своими заявлениями.
Посмотреть все 20 фотографийДополнительные передние 18-дюймовые колеса ST устанавливаются на переднюю гусеницу шириной на 1,9 дюйма, а шины 205 / 40R18 Michelin Pilot Super Sport обеспечивают отличное сцепление с дорогой.Нет модной надписи «Brembo» на красных тормозных суппортах, выглядывающих между спицами алюминиевых колес, но тормозная сила сильная и линейная, без сцепления при легком давлении или низких скоростях, как демонстрируют некоторые производительные тормозные системы.
Винтовые пружины задней подвески с поворотной балкой представляют собой «неоднородные, невзаимозаменяемые пружины с вектором усилия с направленной намоткой», что, по словам Форд, улучшает как стабильность, так и маневренность.
Они установлены таким образом, чтобы боковые силы направлялись прямо в пружины, что улучшает жесткость в углах.По словам Форда, это способствует более резкой реакции на поворот и изменение направления. Мы обнаружили, что ST настолько легок на ногах и маневрен благодаря переключениям, насколько это предполагает эта технология.
Такая компоновка экономит 22 фунта по сравнению с установкой рычажного механизма Ватта, которая в противном случае могла бы использоваться для повышения поперечной жесткости, и она имеет преимущество работы с амортизаторами обычного типа.
Балочные оси — типичная плата за проезд в субкомпактном классе, но они обычно кажутся неполноценными и неуклюжими по сравнению с независимыми подвесками, которые можно увидеть в задней части большинства автомобилей компактного класса.Несмотря на то, что они полностью приспособлены к гладкому асфальту, оси с балкой кажутся особенно скомпрометированными на неровном асфальте, который является нормой для проселочных дорог Ирландии.
Посмотреть все 20 фотографийИ все же здесь Fiesta ST сияет, поглощая неровности на всех четырех поворотах и удерживая Michelins на дорожном покрытии, всегда выполняя свою работу.
Ford утверждает, что передаточное отношение рулевого управления Fiesta 12: 1 является самым быстрым из всех моделей Ford Performance и на 14 процентов быстрее, чем у предыдущего поколения.Это позволяет особенно легко направить ST точно, поместив внутренние колеса прямо на вершину поворота и удерживая внешние зеркала достаточно далеко от зеркал встречного транспорта на этих узких полосах движения.
Самым большим изменением в новой Fiesta ST является двигатель. На смену старому 1,6-литровому четырехцилиндровому EcoBoost мощностью 197 лошадиных сил пришел 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost мощностью 197 л.с., версия того же двигателя, который появится в Escape 2020 года этой осенью.
Несмотря на уменьшение рабочего объема и количества цилиндров, новый двигатель действительно развивает больший крутящий момент, чем старый, при 214 фунт-фут, а не в 202 фунта-футов.Он также производит захватывающее рычание с тремя цилиндрами, которое сделало эту конфигурацию двигателя визитной карточкой мотоциклов Triumph, благодаря очаровательным моделям, таким как Speed Triple.
Признавая непреодолимую привлекательность звука двигателя, Ford добавил в выхлопную систему активный перепускной клапан глушителя, что сделало звук выхлопа более доступным, когда ST переключается из нормального в спортивный или трековый режим.
Эти настройки также регулируют степень помощи от электроусилителя рулевого управления, скорость отклика дроссельной заслонки и свободу, обеспечиваемую электронной системой контроля устойчивости.Кроме того, в режиме Track отключается антипробуксовочная система.
Различия между настройками невелики, но каждый из более быстрых режимов заставляет автомобиль чувствовать себя чуть четче в ответ на нажатие педали газа и рулевого управления и делает выхлоп немного более грубым.
Посмотреть все 20 фотографийОпциональный дифференциал повышенного трения Quaife помогает донести мощную мощь крошечного тройника до земли, не загораясь при этом внутри переднего колеса каждый раз, когда вы бросаете молот на низкой передаче. Есть даже средство управления запуском в стиле Shelby Mustang для драгстрипа.
Однако, несмотря на дифференциал повышенного трения и систему векторизации крутящего момента, управление крутящим моментом в Fiesta ST довольно навязчиво. Это проявляется как в оттягивании рулевого колеса в сторону при ускорении по прямой, так и в сопротивлении усилию водителя выпрямить колесо при ускорении на выходе из поворотов.
Прямое и точное рулевое управление позволяет легко исправить эти вторжения, но, тем не менее, вызывает разочарование, когда автомобиль является таким образцовым во многих других динамических отношениях и когда песня выхлопа рычащей тройки побуждает вас дать ему больше мощности.
Таким образом, хотя это не будет угрожать никаким рекордам Нюрбургринга, пробивание идеальных условий подтверждает, что новая Fiesta ST 2019 для глобального рынка на 100% сертифицирована Green Heck.
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2019 Ford Fiesta ST | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 31 235 долларов США |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, FWD, 5-проход, 5-дверный хэтчбек |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.5 л / 197 л.с. / 214 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 12 клапанов, I-3 |
| ТРАНСМИССИЯ | 6-ступенчатая механика |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 2850 фунтов (производственная мощность) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 98,1 дюйм |
| ДЛИНА X ШИРИНА X ВЫСОТА | 160,2 x 68,3 x 57,8 дюйма |
| 0-62 миль / ч | 6,5 с (по истечении срока) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 37/55/43 миль на галлон (расчет) |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 91/61 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0.45 фунтов на милю |
| В ПРОДАЖЕ В США | Не продается в США |
Ford Fiesta 2019 Обзор, фотографии, характеристики и цены
Подержанная Fiesta, выпуск которой прекращен в конце 2019 модельного года, является отличным выбором для покупателей, которым нужен малолитражный автомобиль с удовольствием от вождения. FordУ Ford Fiesta 2019 года есть веские основания даже перед лицом его новых конкурентов, которые делают все лучше, чем они, за исключением того, что предлагают лучшие впечатления от вождения.
Даже несмотря на то, что малолитражный автомобиль смотрит на короткую бочку постоянного вымирания в США в конце 2019 модельного года, маленькая Fiesta доставляет удовольствие от поездки на пятиступенчатой механической коробке передач или на шестиступенчатой автоматической коробке передач. работай. Вождение Fiesta ST с шестиступенчатой механической коробкой передач может даже вызвать постоянную усмешку.
Тем не менее, Fiesta очень давно в зубах, она была выпущена в США еще в 2010 году и с тех пор выдержала множество обновлений конкурентов.Более того, это еще одна жертва плана Ford продавать американским потребителям только внедорожники и кроссоверы.
Недостаток современных удобств Fiesta компенсируется привлекательной динамикой и энергичным поведением. FordВ результате он не имеет многих высококлассных функций, таких как доступные кожаные сиденья Honda Fit или передовые технологии безопасности водителя, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. (Хотя Honda предоставила Fit множество необычных функций, производство его также будет прекращено после 2020 модельного года.)
В то время как Fiesta постепенно устаревает своими многочисленными конкурентами, хэтчбек постепенно выходит из своего десятилетнего владения наряду с седаном странных пропорций. Стиль каким-то образом по-прежнему выглядит относительно свежо, единственная реальная проблема — это небольшая масса тела, заметная над задним колесом, особенно в отделке хэтчбека. Вы не найдете современных штрихов, таких как светодиодные фары (или даже ксеноновые блоки), но в целом fiesta обладает спортивным характером, особенно в отделке хэтчбека.
Голосовая система Ford Sync с распознаванием и 4,2-дюймовый информационно-развлекательный экран входят в стандартную комплектацию, но Sync 3 и радио Sattelite являются частью дополнительного пакета. FordБазовая Fiesta и модернизированная версия SE доступны в формате седана или хэтчбека, а ST Line и ST доступны только в хэтчбэках. Переходя на комплектацию SE, вы получаете систему Ford SYNC3, которая модернизируется до 6,5-дюймового сенсорного экрана и предлагает интуитивно понятное управление и удовлетворительно отзывчивый интерфейс.В качестве дополнительного бонуса, хотя голосовое управление не является идеальным, система SYNC достаточно хороша, чтобы ее можно было использовать. Система также обновляется до двух USB-портов для интеллектуальной зарядки.
Маленький и эффективный — не обязательно скучный. Оснащенная шестиступенчатой механической коробкой передач, Fiesta обеспечивает легкое вождение. FordУ Fiesta нет двигателя с турбонаддувом ни в одной комплектации, кроме ST, хотя это мало его замедляет. Независимо от того, оснащён ли он механической или автоматической коробкой передач, маленький Форд умеет чувствовать себя бодрым и энергичным.Переключите ручную коробку передач, как хотите, но не думайте, что выбор автоматической коробки передач оштрафует вас, как это происходит во многих автомобилях с вариатором — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift, кажется, реагирует так же, как и трансмиссия с предварительным выбросом выхлопных газов, только забирая вашу педальный вход во внимание. В то время как оценка города / шоссе в 27/37 миль на галлон превосходна, более новые модели, такие как Hyundai Accent, расходуют 36 и 41 милю на галлон от того же 1,6-литрового двигателя и 120 лошадиных сил.
К сожалению, стареющая Fiesta не получила никаких наград за внутреннее пространство, будь то пассажиры или багаж.Передние сиденья несколько узкие, а задние предлагают значительно меньше места для ног, чем у большинства конкурентов — просто рассмотрите 39,3 дюйма у Honda Fit против 31,2 дюйма у Fiesta. Та же история и с люком, с Fit предлагает 16,6 куб. футов пространства по сравнению с 14,9 для Fiesta — и 17,4 куб. футов для Kia Rio. Мы ненавидим останавливаться на менее увлекательном управлении Honda Fit, но этот автомобиль также предлагает плоские складывающиеся задние сиденья, днища которых также можно откинуть вверх — «высокий режим», что позволяет легко переносить высокие предметы. как носить длинные.В отеле Fiesta не предусмотрено ни одного номера.
Интерьер чистый и функциональный, если не самый свежий. FordКак и его конкуренты, Fiesta дешевая, начиная с 15 235 долларов и поднимаясь до отметки почти 22 000 долларов за Fiesta ST Line (и это достаточно другой автомобиль, чтобы гарантировать премию). Действительно ли низкий барьер для входа делает его выгодным по сравнению с его многочисленными конкурентами, это вопрос ценности, которую вы придаете опыту вождения.