Форд ка технические характеристики – Ford Ka+ — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Ка+

Содержание

Ford Ka+ - обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Ка+

Продажи Ford Ka+ на европейском рынке стартовали летом 2016 года. Назвать автомобиль новинкой довольно сложно, эта модель уже давно продается в Индии и Южной Америке под именем Figo. Для того чтобы успешно конкурировать на таком агрессивном рынке, производитель провел довольно масштабную модернизацию. Если исходник был рассчитан на разбитые дороги развивающихся стран, то европейская модель должна стать серьезным соперникам для таких автомобилей как Peugeot 108, Kia Picanto и Citroen C1, которые уже успели отвоевать свою нишу.

В итоге, производитель уменьшил дорожный просвет, установил новые амортизаторы и пружины, применил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, перенастроил рулевое управление, доработал подушки двигателя и крепления подрамника, а в списке опций появились колеса диаметром 15 дюймов.

Размеры Ford Ka+

Ford Ka+ является малолитражным городским пятидверным хэтчбэком. Его габаритные размеры составляют: длина 3929 мм, ширина 1695 мм, высота 1524 мм, колесная база 2489 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- оживленный поток и узкие городские улицы. Они обладают хорошей маневренностью, неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Ford Ka+ не может похвастаться большой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего 270 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, однако, даже поездка в аэропорт с пассажирами и несколькими крупными чемоданами на борту может оказаться не по плечу такой маленькой машине.

Двигатель и трансмиссия Ford Ka+

Ford Ka+ на европейском рынке оборудуется рядной бензиновой атмосферной четверкой объемом 1196 кубических сантиметров. В базовой версии она развивает 70 лошадиных сил при 6000 об/мин и 105 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Такой автомобиль не отличается особой прытью, разгон с места до ста километров в час займет 15,3 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 159 километров в час. Для любителей более динамичной езды, производитель подготовил форсированную версию, выдающую 85 лошадок при 6300 об/мин и 112 Нм при тех же 4000 об/мин. С таким силовым агрегатом, хэтчбэк набирает сотню за 13,3 секунды, а максимальная скорость подросла до 169 км/ч. Благодаря скромному литражу двигатель довольно экономичен. Расход топлива Ford Ka+ составит 6,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 5 литров на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Ford Ka+ идет в ногу со временем. У него приятный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться в оживленном потоке на улицах мегаполисов. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики практичности и комфорта. Даже часы проведенные в пробке не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится технологичный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Ford Ka+ прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

www.motorpage.ru

Ford Ka - обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Ка

Впервые, новый Ford Ka дебютировал, в качестве концепта, на специальном бразильском мероприятии в 2013 году, а уже через год, мир увидел окончательный серийный вариант. Выпуск модели будет налажен на мощностях завода Форд в Сан-Паулу. По сути, новинка является полноценным третьим поколением и разительно отличается от предшественника. Автомобиль сменил свой класс, получил другую техническую начинку, перекроенный интерьер и современный дизайн. Передняя часть выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и перекликается со старшими моделями производителя. Хочется отметить крупные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с большими отражателями галогенных ламп и маленькими секциями указателей поворота. Решетка радиатора, по форме, напоминает Aston Martin, прикрыта черной сеткой с крошечными ячейками и щеголяет тонкой хромированной каймой. На переднем бампере расположился компактный воздухозаборник, забранный пластиковой решеткой, а по бокам от него- круглые блоки противотуманных фар. Что касается кормы, то она получила аккуратный спойлер над задним стеклом, рельефную крышку багажника и объемный бампер.

Размеры

Третье поколение Форд Ка представляет из себя субкомпактный пятидверный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3929 мм, ширина 1695 мм, высота 1524 мм, а колесная база- 2489 мм. Так как модель ориентирована, в первую очередь, на бразильский рынок, ее дорожный просвет составляет 155 миллиметров. Такая посадка позволяет заезжать на небольшие бордюры и сохранять приемлемую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Сама подвеска выполнена в классическом, для данного класса, стиле. На передней оси расположилась независимая конструкция на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. Шасси комплектуется стальными винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Тормоза также выполнены в бюджетном ключе. На передних колесах можно увидеть 240-миллиметровые вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабаны.

Технические характеристики

Хэтчбек будет оснащаться двумя различными силовыми агрегатами, пятиступенчатыми коробками переменных передач и исключительно передним приводом.

Под капотом Ford Ka располагается рядная атмосферная бензиновая четверка на 1196 кубических сантиметра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и шестнадцать клапанов в головке блока. В зависимости от варианта исполнения, она развивает 70-85 лошадиных сил при 6000-6300 об/мин и 105-112 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Разгон до скорости в сто километров в час займет примерно 13,3-15,3 секунды а скоростной потолок находится на отметке в 159-169 километров в час. При спокойной манере езды, расход топлива составит 6,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 4 литра по трассе и 5 литров топлива на сотню в комбинированном цикле.

Оснащение

В базовой комплектации, Ford Ka получит две подушки безопасности, 14-дюймовые легкосплавные литые диски, центральный замок, электрические свеклоподъемники на передних дверях, ABS и магнитолу. За дополнительную плату, можно приобрести версию с климатической установкой, мультифункциональным рулевым колесом и продвинутой мультимедийной системой с сенсорным экраном.

www.motorpage.ru

Технические характеристики Ford Ka

Технические характеристики FORD KA 2


Модификация: Ford Ka II 1,2 69Hp

Общие данные Форд Ка хэтчбек

Год начала выпуска: 2009

Тип кузова: хэтчбек

Количество посадочных мест: 4

Длина, мм: 3620

Ширина, мм: 1894

Высота, мм :1504

Количество дверей: 3

Объем багажника, л: 224/710

Снаряженная масса, кг: 940

Полная масса: 1320

Запас топлива, л: 35

Расход топлива город, л/100 км: 6.3

Расход топлива шоссе, л/100 км: 4.4

Расход топлива смешанный, л/100 км: 5.1

Время разгона 0–100 км/ч, с: 13.1

Максимальная скорость, км/ч : 159

Двигатель

Система питания: инжектор

Топливо: АИ-95

Рабочий объем, куб.см: 1242

Мощность, л.с.: 69

при об/мин: 102/3000

Количество цилиндров: 4

Конфигурация: рядный

Количество клапанов: 16

Трансмиссия

Тип: механика

Количество передач: 5

Привод: передний

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: барабанные

Передняя подвеска: независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска: полунезависимая балка

kuruh.ru

Ford KA: цена Форд КА, технические характеристики Форд КА, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Ford KA

Год выпуска 2009
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3620
Ширина, мм 1894
Высота, мм 1506
Количество дверей 3
Количество мест 4
Объем багажника, л 224
Страна сборки Польша

Модификации Ford KA

Ford KA 1.2 MT

Максимальная скорость, км/ч159
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31242
Мощность, л.с. / оборотах69/5500
Момент, Н·м / оборотах102/3000
Расход комби, л на 100 км 6.3
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford KA 1.3 TDCi MT

Максимальная скорость, км/ч161
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31242
Мощность, л.с. / оборотах75/4000
Момент, Н·м / оборотах145/1500
Расход комби, л на 100 км 4.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford KA по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Ford KA

Ford Ka, 2008 г

Маленькая, резвая, манёвренная, шустрая машинка. Очень симпатичная и яркая внешне. Машина, которая заставляет всех вокруг улыбаться. Как только я увидела Ford Ka, то сразу поняла, что эта машинка для меня. Очень экономичная, легкоуправляемая, парковаться - одно удовольствие. Отличный автомобиль для большого города. Очень шустрый бензиновый 4-цилиндровый двигатель 70 л.с., при этом расход топлива: город — 5/100, трасса — 4/100. Этот автомобиль радует меня малым расходом, отличной шумоизоляцией и необычно просторным салоном для своих габаритов.

   Достоинства: просторный салон. Манёвренность. Шустрый двигатель. Экономичный расход. Просто парковаться.

   Недостатки: не найдены.

  Елена, Ижевск

 

Обои рабочего стола Ford KA

 

 

Ford KA

1024x768

 

Ford KA

1280x1024

Обои Ford KA

 

Видео Ford KA - тест драйвы

 

Ford KA / Форд КА

В сентябре 1996 года концерн Ford представил самую миниатюрную модель за всю историю существования компании. Ford Ka построен на той же платформе, что и Ford Fiesta, однако внешне модель не похожа ни на один из автомобилей концерна. Если бы Ford давали названия своим моделям по подобию Volkswagen, эта модель, наверное, получила бы название «Букашка». «Форд Ка» оригинален и аутентичен. Его не спутаешь ни с чем.

Внешность Ford Ka предсказуемо стала главным объектом обсуждений в автомобиле, получив пестрый набор отзывов. Но эксперты не забыли и о технических возможностях авто, отметив его юркость и маневренность. В самом деле, обладая потрясающим сцеплением с дорогой, Ford Ka позволял с легкостью проходить самые круты повороты, став одним из лучших городских автомобилей, наряду с Mini.

avto-russia.ru

Технические характеристики автомобиля Ford Ka 1.3i (RB)

Технические характеристики Ford Ka 1.3i

Ford Ka 1.3i

  1. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 23
  2. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 23
  3. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 23
  4. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 23
  5. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 23
  6. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 23
  7. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 23
  8. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 23
  9. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 23
  10. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 23
  11. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 23
  12. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 23
  13. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 23
  14. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 23
  15. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 23
  16. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 23
  17. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 23
  18. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 23
  19. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 23
  20. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 23
  21. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 23
  22. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 23
  23. Фотографии Ford Ka 1.3i из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 23

Оригинальный автомобиль небольшого размера Ford Ka – относится к разряду машин, подчёркивающих индивидуальность владельца. Современный функциональный дизайн интерьера и оригинальность экстерьера – не самое главное в этой машине. Первое, что поражает в Ford Ka – это внушительное пространство в салоне. Фактически стильный и привлекательный Ка, в первую очередь, направлен на тех, кто молод сердцем. Им можно наслаждаться. Он экономичен в эксплуатации.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Ka 1.3i.

Продажа подержанных автомобилей Ford Ka

Выпуск 1998 | Пробег 89000 км

135 000 Р

Выпуск 2000 | Пробег 101500 км

145 000 Р

Выпуск 2010 | Пробег 72000 км

395 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Ford

  • 08.10.2007

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    Мал золотник, да... внутри велик 🙂 Пока впечатление приятное. Надеюсь, после обкатки движка будет порезвее. Не нравится отсутствие МР-3 в штатной музыке и отсутствие "пищалки" в штатном "охранном пакете"

    подробнее
  • 04.10.2007

    IгRoK_04102007

    Оценка автора

    Объективность

    Всем, кому нужен просторный, динамичный, стильный автомобиль советую купить FORD S-MAX Двигатель 2.5т на холостых оборотах очень тихий, подвеска жестовата, но не настолько, езда быле некомфортной. В моём варианте салон семиместный. На заднем ряду тесновато, но для коротких поездок сойдёт.

    подробнее
  • 16.09.2007

    Иванов Сергей Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина. Полностью ею доволен.

    подробнее

www.autonet.ru

Ford Ka - проблемы и неисправности

История модели

Ford Ka первого поколения был представлен на Женевском автосалоне в 1996 году. Его силуэт разработан французом Клод Лобо, того самого, который работал над дизайном первого Focus. Возглавлял группу стилистов Джек Телнак – главный руководитель отдела дизайна Ford  в 1980-1997 годы. Самый маленький Форд получился спорным, но в оригинальности ему не откажешь. Дизайн модели основывался на концептуальном Ford Saetta – маленький родстер, автор которого Филиппо Сапино.

Откуда взялось необычное название «Ка»? Это слово позаимствовано из религии Древнего Египта. Оно обозначает одну из частей человеческого существа, который, по убеждению египтян, состоит из тела – Ба, души и духовного наставника – Ка. Дешевый маркетинговый ход? Да, но Ford не первый производитель, который вкладывает в машину какую-то философию.

Через три года после запуска автомобиль получил бамперы, окрашенные в цвет кузова. Ранее малолитражка была доступна только с бамперами, изготовленными из черного матового пластика. Такой неэстетичный вид был очень практичным, потому что позволял мужественно переносить контакты на парковках, эффективно маскируя любые царапины и потертости.

 

 

Это была не единственная модернизация автомобиля. До окончания производства Форд обновлял модель еще четыре раза. Изменения хоть и не были революционными, но безусловно были к месту. За это время, среди прочего, переработали интерьер, предусмотрели дополнительные подушки безопасности и пересмотрели подвеску.

В 2003 году в ассортимент вошла специальная версия Street Ka – двухместный кабриолет с мягкой крышей, складываемой вручную. Над его образом потрудились в итальянской дизайн студии Pininfarina. Тогда же в салонах Форда появилась модификация – SportKa. Обе эти модели позиционировались, как спортивные, и получили 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 95 л.с. В действительности спортивного было мало, но динамика оказалась вполне приличной для данного сегмента – разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды.

Автомобиль выпускался очень долго – целых 12 лет, пока в 2008 году на смену не пришел преемник. Хэтчбек собирали в Испании и Бразилии.

 

 

Двигатели

Бензиновые:

R4 1.3 (50-60 л.с.)

R4 Duratec 1.3 (60-69 л.с.)

R4 Duratec 1.6 (95 л.с.)

За 12 лет производства Ford так и не решился предложить Ка с дизельным двигателем. Все-таки эта модель нишевая. В автомобиле родом из 90-х не приходится рассчитывать и на мощные двигатели. Современный моторы, безусловно, обеспечивают значительно лучшую динамику, но они менее выносливые.

Во время разгона двигатель Ford Ka сильно рычит, что усиливает ощущения, но реальный результат удручает. Самому могучему из 1,3-литровых Duratec удается разогнать малыша до 100 км/ч за 14 с лишним секунд. Лишь 1.6 Duratec справляется с ускорением достаточно хорошо. Расход топлива не впечатляет. Самому слабому агрегату требуется около 7,5-8 литров на 100 км. Топ-версия в быстром темпе может потреблять до 11 литров на 100 км. Стоит отметить, что двигатели не любят длительной работы на высоких оборотах: «на полном газу» они перегреваются.

Архаичный 1.3 Endura-E устанавливался на автомобиль длительное время. Уже тогда он не считался современным. Об этом свидетельствует конструкция его газораспределительного механизма типа OHV – клапаны располагались в чугунной головке чугунного блока, а распредвал в блоке. Однако навесное оборудование двигателя, электронный впрыск топлива и система зажигания соответствовали стандартам того времени. Бесспорное достоинство мотора – практически вечный привод ГРМ цепного типа. К сожалению, довольно часто (каждые 30 000 км) требуется регулировка зазора клапанов. Стоимость работ – около 10-20 долларов. Пренебрежение обслуживанием приводит к износу распределительного вала, а позже и к повреждению головки блока.

Более современный 1.3 Duratec был изготовлен из легких сплавов, а распредвал попал в привычное место – в головку блока. К счастью, производитель здесь тоже использовал привод ГРМ цепного типа, но уже более сложный. Двигатель получил более надежное вспомогательное оборудование, но стал сложнее в ремонте. Впрочем, серьезных проблем он не доставляет.

Большинство экземпляров уже в приличном возрасте. Поэтому следует иметь в виду, что замены могут потребовать узлы навесного оборудования мотора. Чаще всего отказывают катушки зажигания (80 долларов), лямбда-зонд, термостат, шаговый двигатель регулятора холостого хода и дроссельная заслонка. Нередко наблюдаются утечки моторного масла: в основном из-под крышки клапанов. К счастью, на рынке много дешевых компонентов, а ремонт не относится к сложным. Если Вам нравится все делать самому, то проблем с самостоятельной заменой большинства частей не возникнет.

Конструктивные особенности

Форд Ка получил стандартную компоновку – поперечно расположенный двигатель спереди и привод на переднюю ось. Тяга передается через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Автоматической трансмиссии здесь не предусмотрено. Но может это и к лучшему, потому что этот тип коробки в городских компактах, как правило, не отличается долговечностью. Не приходится рассчитывать и на комфорт. Подвеска настроена довольно жестко. Спереди работают стойки Макферсон, а сзади скручивающаяся балка.

В краш-тестах EuroNCAP, проведенных в 2000 году, автомобиль смог заработать только 3 звезды. Да и то, благодаря хорошей защите от боковых ударов. При лобовом столкновении большое смещение педального узла угрожало целостности нижних конечностей.

Типичные проблемы и неисправности

Некоторые автомобили из 90-х годов, несмотря на годы, держатся неплохо. Ford Ka, к сожалению, к этой категории не относится. Тем не менее, большинство уязвимостей типичны и для старых автомобилей других марок.

Ка был не слишком дорог, поэтому качество материалов не самое лучшее. В первую очередь сдается кузов. Коррозия появляется на крыльях, порогах, дверях, крыше и на сварных швах. Быстро ржавеют и резьбовые соединения точек крепления элементов подвески. Благо, они не разрушаются, но ослабить их практически невозможно – приходится спиливать или высверливать. Выхлопная система тоже коррозирует: порой ее приходилось менять уже на третий год эксплуатации. Причем заменители ходили не намного дольше оригинала.

 

 

Среди компонентов подвески быстрее всего сдаются втулки и стойки стабилизатора, шаровые рычагов и опорные подшипники передних амортизационных стоек. Не отличаются особой долговечностью и ступичные подшипники задних колес. С возрастом неизбежна замена амортизаторов и пружин.  Немало вопросов возникало и к задним тормозам барабанного типа. Со временем они начинали работать неравномерно, что выявлялось при технических осмотрах.

При осмотре необходимо обязательно оценить состояние пыльников ШРУС и рулевых тяг. Повреждение защитных чехлов приводят к серьезным проблемам. Работоспособность рулевого управления может нарушить неисправный насос гидроусилителя. В данном случае стоимость устранения неисправности окажется высокой. Однако не все экземпляры имеют усилитель. Коробка передач достаточно надежная, но иногда изнашиваются втулки в механизме выбора передач.

Владельцы также жалуются на проблемы с рабочим цилиндром сцепления, электрикой (со временем разрушается изоляция проводки), центральным замком и на скрип пластика передней панели.

Заключение

Оригинальный Ford Ka в 90-е годы выглядел неплохо. Однако те времена безвозвратно прошли, и автомобиль уже заметно постарел. С другой стороны, внешний вид – это дело вкуса, и некоторым силуэт малыша до сих пор нравится. Небольшие автомобили хуже переносят влияние времени, в сравнении с большими, так как первые должны иметь привлекательную стоимость, чего можно добиться, только существенно сократив издержки при производстве.

Результатом всего этого становится ржавчина по всему кузову, регулярный капитальный ремонта подвески и куча мелких неисправностей. Самый большой недостаток – бедное оснащение. Но есть и положительные моменты: приличные ходовые качества и высокая маневренность в тесных городских улочках. Запасные части недороги, а расходы на содержание символические. Это один из самых интересных автомобилей для начинающих водителей-женщин. Мужчины в Ка скорее всего будут чувствовать себя немного неловко.

Технические характеристики Ford Ka

 Версия

 1.3 Endura E

 1.3 Duratec

 1.6 Duratec

 Двигатель

 бензин

 бензин

 бензин

 Рабочий объем

 1299 см3

 1299 см3

 1598 см3

 Цилиндры /   клапаны

 R4 / 8

 R4 / 8

 R4 / 8

 Максимальная   мощность

 60 л.с.

 70 л.с.

 95 л.с.

 Максимальный крутящий момент

 103 Нм

 106 Нм

 135 Нм

 Динамические   характеристики

 Максимальная   скорость

 155 км / ч

 167 км / ч

 174 км / ч

 Разгон 0-100   км / ч

 15,4 с

 14,1 с

 9,7 с

 Средний расход топлива, л / 100 км

 7,0

 7,5

 8,0

 

vvm-auto.ru