Фольксваген б8 фото: Купить б/у Volkswagen Passat B8, продажа автомобилей Фольксваген Пассат B8 с пробегом на сайте

Отзыв о модели последнего поколения Volkswagen Passat b8

22 миллиона в течение 41 года, 1 миллион 100 тысяч за 12 месяцев 2013 года, то есть по одному экземпляру каждые 29 секунд. Такова история Passat, второй по популярности марки Volkswagen.

Любую модель рано или поздно приходится менять. Каждое новое поколение Volkswagen все больше и больше напоминает предыдущее. Не стоит удивляться, что Volkswagen критикуют не только из-за ценовой политики, но и за дизайн, за который отвечает главный дизайнер марки Вальтер Да Силва. Пока успехи сосредоточены в области лингвистики, например, дизайн восьмого нового Volkswagen Passat называют эксцентричным и выразительным.

На самом деле, новое поколение Passat, как и предыдущее, выполнено прямолинейно как школьная тетрадь. Главным визуальным отличием восьмого поколения модели от седьмого является решение фальш-радиаторной решетки. На сей раз головную оптику буквально интегрировали в решетку, в отличие от традиционного пучка серебристых линий соединяющих между собой фары на моделях Volkswagen. Так что получилась такая цельная конструкция, которую можно назвать как-нибудь романтично, например, струнно-сетевым конденсатом.

Принципиальные отличия B8 от B7

В общем, новый Passat похож на модель седьмого поколения гораздо больше, чем сын на отца, но с генетической точки зрения между этими автомобилями нет ничего общего. Седьмой Passat был построен на платформе традиционного кроя, которая напоминает собой линейку. Можно построить машину той или иной длины, с разной величиной колесной базы, но при попытке изменить функционал автомобиля начинаются проблемы. В конце концов, линейка, чтобы вы с ней не делали, линейкой и останется.

Новый Passat построен на так называемой модульной платформе. Она предполагает большую вариативность и на линейку уже не похожа. Она похожа на конструктор. Теперь, если нужно будет сделать автомобиль с другим двигателем, это провернуть проще простого, взяли и заменили. Остается подобрать только правильный фасона кузов, — и автомобиль с принципиально новым функционалом готов. Конечно, можно сказать, что теперь автомобили становятся все более и более одинаковыми, и Passat построен на той же платформе MQB, что и младшая модель Гольф. Потребителю такие технические «мелочи» не видны, но повышение уровня функциональности и комфорта значительно ощутимы.

База автомобиля увеличена на 79 миллиметров, а кузов укорочен на 2 миллиметра, стал ниже на 14 и шире на 12 миллиметров. Теперь седан больше похож на версию «СС», которую называют четырехдверным купе. Из тех 79 миллиметров базы восьмого Passat, 33 мм пришлись на простор в области ног пассажиров задних сидений. Volkswagen никогда тесным автомобилем и не считался, ну а сейчас здесь можно разместиться вольготно, даже если спереди сидит рослый водитель или пассажир.

У задних пассажиров есть свои регулировки температуры и обогрева сидений, а также 12 вольтовый слот и розетка на 220 вольт. Единственно чего не хватает, так это пульта дистанционного управления системой мультимедиа. Но так как Passat B8 можно превратить в точку доступа, то любой владелец гаджета развлечет себя сам.

Багажник

Volkswagen всегда умели обращаться с пространством. Притом, что длина автомобиля изменилась не значительно, задние пассажиры получили дополнительно 33 миллиметра простора, а объем багажника увеличился на 21 литр и теперь составляет 586 литров. Форма багажника Passat — это параллелепипед правильной формы, и петли крышки скрыты под обивкой, что позволяет сохранить полезное пространство. Также имеется основательный якорь-крючок для вещей, снабженный микролифтом. Система трансформации заднего сиденья очень удобная – спинки послушно складываются вперед, если дернуть соответствующие рычаги. Ровного пола правда не получается. Под полом у топовых версий не докатка, не запаска, а сабвуфер. Тоже штука полезная. Крышка багажника может иметь электросервопривод при желании владельца.

Место водителя

Конечно, странно было бы ожидать от водительского рабочего места классического Volkswagen какой-то вычурности. Но, тем не менее, здесь есть дизайн и даже с эстетической точки зрения есть о чем поговорить. Например, линии дефлекторов выполнены в том же стиле, что и передняя часть автомобиля. Теперь мы имеем нотный стан, а не школьную тетрадь, что, согласитесь, куда романтичнее. Сразу бросаются в глаза два экрана, один из которых большой, расположенный в центральной консоли, а второй, чуть поменьше, заменяет комбинацию приборов.

Разобравшись во всех этих функциях и возможностях системы, почувствуете себя в каком-то смысле повелителем железа и сможете настроить под себя все что угодно. Например, температуру обогрева руля. Ну, или можно посмотреть экран, подсказывающий давление в шинах в зависимости от загрузки автомобиля и количества пассажиров. И это только очень маленькая часть того, что можно посмотреть и настроить при помощи Volkswagenовской мультимедийной системы.

Новые технологии

Новый Passat B8 просто «напичкан» высокими технологиями. Фактически В8 впитал в себя все то, чем гордились до сих пор автомобили премиального сегмента. Например, здесь есть камеры кругового обзора, позволяющие увидеть машину с нескольких ракурсов помимо оценки обстановки вокруг.

Инженеры решили использовать модульность восьмой платформы на полную мощь. Для этого на выбор предлагается 10 силовых агрегатов. Не все они доступны в каждой из комплектаций. Например, на немецком, родном для этого автомобиля рынке, топовая версия HiLine с бензиновым двигателем агрегатируется только механической трансмиссией. Роботизированная коробка DSG, идет в паре только с дизельным двигателем.

Один из распространенных двигателей для экономных водителей – двухлитровый турбодизель, мощностью 150 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента, которые доступны с 1750 оборотов, можно сказать с холостых оборотов. Мотор агрегатируется коробкой DSG. С дизельными двигателями в паре идет только шестиступенчатая коробка DSG, а это означает, что сцепления у нее мокрые, и работает она практически безупречно.

Как и все современное европейское, Passat очень экологичный автомобиль. Помимо того, что масса автомобиля была снижена на 85 килограммов, топливная эффективность, в том числе благодаря диете, повысилась на 20% и составила с этим двигателем 4,5 литра на сотню в смешанном цикле, а максимальная скорость 218 километров в час. За экологичность также выступает система старт/стоп, которую можно отключить кнопкой, расположенной в непосредственной близости от водителя.

Есть также такой ассистент как «эко драйв». Это ни много ни мало, тренажер, обучающий водителя экологичной манере езды. Есть и другая сторона автомобиля, которая отвечает за реализацию потенциала в 340 Нм. В конце концов, этот Passat может разогнаться до первой сотни за 8,7 секунды.

У этой модификации электронно-управляемая подвеска и режимы работы всех систем, в том числе и шасси. Режимы работы можно менять при помощи нажатия всего одной кнопки панели управления или на тачскрине мультимедийной системы.

Тест-драйв

У Passat с таким адаптивным шасси, другое рулевое отношение: не 2,75, а всего лишь 2,1 оборота от упора до упора. То есть руль мало того, что становится острее, у него еще прогрессивная характеристика, а значит даже самые крутые виражи можно проходить, не перехватывая баранку. Платформа MQB работает отлично, не позволяя кузову раскачиваться, сваливаться с траектории и уплывать за пределы намеченного водителем курса.

В общем 340 Нм явно не достаточно, чтобы превзойти возможности шасси. Это может проверить владелец полноприводной версии с турбодизелем, которая уже выдает на 160 Нм крутящего момента больше, немногим отставая от заряженного седана вроде БМВ М3. Имея такие технические данные, инженеры определили управляемость как приоритет над плавностью хода. Даже режим Комфорт не дает достаточного акустического и ощутимого комфорта при проезде жестких стыков и неровностей на дороге. Сложно управлять второстепенными функциями и системами автомобиля, не отвлекаясь от дорожной обстановки, в движении при отсутствии контроллера, потому что, например, для преобразования комбинации приборов необходимо нажимать мелкие кнопки на руле, а это не всегда получается.

Если вкратце, то новый Passat B8 умеет все. И контролировать слепые зоны, и самостоятельно ползать в пробках. Он умеет даже то, чего не умеют автомобили Ауди, старшего брата по семье Volkswagen. Пока приходится признать очевидное: новый Passat – попытка немцев создать совершенство и от этого он похож на отличника с первой парты.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Официально: новый Volkswagen Passat B8 рассекречен

Компания Volkswagen официально рассекретила восьмое поколение Passat в кузове седан и универсал. В сравнении с предшественником, новинка стала легче и компактнее. Отвоёвывать покупателей у конкурентов она будет широким набором оборудования и гаммой двигателей из девяти дизелей и бензиновых турбомоторов. Кроме того, список модификаций «Пассата» впервые дополнился гибридным силовым агрегатом. Далее галереи «Фото Volkswagen Passat B8 2015» и «Фото Volkswagen Passat Variant B8 2015».

В основу нового VW Passat положена модульная платформа MQB, которая уже успела хорошо себя зарекомендовать на седьмом «Гольфе». Смена шасси позволила уменьшить вес автомобиля на 85 кг: в версии с 1,4-литровым двигателем Пассат Б8 весит 1 312 кг.

Габариты у нового D-класса от Volkswagen следующие: 4 767 мм в длину, 1 832 мм в ширину, 1 456 мм в высоту, что на 2 мм короче, на 12 мм шире и на 14 мм ниже седьмого «Пассата». Колёсная база теперь составляет 2 791 мм — плюс 79 мм в сравнении с предшественником. Свесы спереди и сзади укоротились на 67 и 13 мм соответственно.

Хоть новый VW Passat B8 и стал короче предшественника, свободного пространства в салоне стало больше на 33 мм. Багажный отсек универсала прибавил в объёме 47 литров и теперь предоставляет свободные 650 литров (а со сложенным задним диваном все 1 780 литров). Прибавка в багажнике седана составила 21 литр до отметки в 586 литров.

Бензиновая линейка агрегатов нового VW Passat начинается 1,4-литровым агрегатом мощностью 125 л.с. или 150 л.с. Следом идёт 1,8-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Гамма бензиновых моторов завершается двухлитровой четвёркой, доступной в модификации 220- и 280-сил.

Дизельная линейка начинается 1,6-литровым 120-сильным двигателем и тремя модификациями двухлитрового агрегата мощностью 150, 190 и 240 л.с. Как говорят представители марки, экономичность и экологичность всех двигателей повысилась на 20%. В оснащение обновлённых двигателей входит система «старт-стоп» и рекуперации энергии торможения. Трансмиссий в ассортименте две: шестиступенчатая МКПП и семиступенчатая роботизированная DSG с двойным сцеплением. Наибольший интерес представляет гибрид с возможностью подзарядки от обычной бытовой розетки. Эта силовая установка состоит из 1,4-литрового ДВС и электромотора мощностью 80 кВт, подпитываемого от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 9,9 кВт/ч. В сумме оба агрегата развивают 211 л.с. На одном электромоторе автомобиль способен проехать без подзарядки до 50 км.

Восьмой «Пассат» укомплектован полностью светодиодным головным светом (ранее был ксенон), функцией кругового видеообзора и продвинутым автоматическим парковщиком (он «умеет» парковаться, как перпендикулярно, так и параллельно обочине). Среди дополнительных опций VW Passat B8 конечно присутствует современный круиз-контроль, «умная» система контроля рядности движения, специальная камера для распознавания дорожных знаков и вывода их пиктограмм на приборную панель, а также система безопасности, постоянно следящая за усталостью водителя и способная самостоятельно оттормаживаться перед пешеходами до полной остановки.

За доплату предлагается полностью цифровая приборная панель вместо аналоговых циферблатов, основанная на 12,3-дюймовом TFT-дисплее. Водитель может выводить на данную панель самую разную информацию, начиная со спидометра и тахометра, заканчивая картой навигационной системы. Информацию также можно дублировать на проекционный дисплей на уровне глаз водителя. Покупатели Volkswagen Passat нового поколения смогут выбрать среди опций новую мультимедийную систему Discover Pro с винчестером на 10 Гб, Bluetooth-протоколом, USB-портом и точкой доступа Wi-Fi. Функционал мультимедийного комплекса дополнен сервисами MirrorLink и Car-Net. Первая отвечает за интеграцию смартфона с мультимедийной системой автомобиля. Вторая предоставляет информацию о трафике и подбирает оптимальный маршрут движения с учётом текущей дорожной обстановки. Кроме того, она совместима с сервисами Google Earth и Google Street View.

В 2015 году линейка Volkswagen Passat нового поколения расширится модификацией CC, а также вседорожным вариантом Alltrack. Новая модель будет доступна для покупателей в Германии с 10 июля. Новые седаны VW Passat поступят в продажу за €25 875, а универсалы обойдутся на €75 дороже. В завершение публикуем видео тест-драйв Фольксваген Пассат Б8 от Игоря Бурцева.

Фото Volkswagen Passat B8 2015

Фото Volkswagen Passat Variant B8 2015

Официальное видео Фольксваген Пассат Б8

Видео | Тест-драйв Фольксваген Пассат Б8

тест-драйв обновленного Volkswagen Passat — Российская газета

Volkswagen провел в Германии глобальный тест-драйв обновленного Passat. Рестайлинг позволил восьмому поколению бестселлера стать куда более инновационной моделью, хотя для покупателей бюджетных комплектаций изменений окажется немного. Корреспондент «РГ» одним из первых протестировал машину и узнал все известные на данный момент подробности о появлении на российском рынке легендарной модели, разошедшейся по миру в количестве около 30 млн экземпляров.

Что нового

Стоит сразу оговориться, что основные изменения нового Passat почувствуют покупатели дорогих комплектаций. Те, кто предпочитает более доступные версии, а таких в России большинство, почти всех «плюшек» нынешнего рестайлинга будут лишены.

Визуально отличий от базового 8-го поколения почти нет. Обновилась решетка переднего бампера, у Passat вслед за новым Touareg появились «умные» светодиодные матричные фары IQ.Light, сзади появились светодиодные фонари, которые меняют рисунок при включении поворотников.

Новая модульная информационно-командная система MIB3, которая превращает автомобиль в настоящий подключенный к интернету гаджет, в России по ряду объективных причин представлена в полном объеме не будет, но «отечественный» вариант Volkswagen Connect по своему функционалу в общем-то аналогичен.

Автомобиль получил обновленную цифровую 11,7 дюймовую приборная панель Active Info Display. Помимо улучшения качества изображения теперь менять индикацию приборов на ней можно кнопкой на рулевом колесе. Чтобы вывести перед собой в нужный момент навигацию, тыкать по рулю или отвлекаться от дороги не пришлось.

Появилась в Passat и новая опция Travel Assist, которая призвана сделать поездку не только максимально комфортной, но и безопасной. Система с технологией IQ.DRIVE представляет собой модную ныне опцию полуавтономной езды — следит за полосой, подруливая если машина плавно из нее выходит, тормозит перед впереди идущим автомобилем, выдерживая перед ним заданное расстояние. Одна из главных особенностей этой опции — впервые для моделей Volkswagen появилась возможность ехать в таком режиме на скорости до 210 км/ч, что для той же Германии с ее безлимитными автобанами весьма актуально.

Passat выйдет на рынок с новыми комплектациями. Базовая версия теперь называется Passat, далее идет Business. Топовая версия носит название Elegance. Для последних двух доступно индивидуальное оформление R-Line.

Двигатели были доработаны до актуального экологического стандарта Euro 6d — TEMP. Кстати, в линейке появился и турбодизель 2.0 TDI Evo мощностью 150 «лошадок», который за счет значительно меньшего числа выбросов в атмосферу в компании называют родоначальником нового поколения дизельных двигателей.

Обновился и гибрид Passat GTE. Это первый Volkswagen нового поколения с подключаемым гибридным приводом, увеличенным запасом хода и увеличенной аккумуляторной батареей с приростом электроемкости в 31%. За счет этого в ездовом цикле NEFZ автомобиль может проехать на одном электромоторе не 50 километров, как дорестайлинговый Passat B8, а около 70 км.

Как едет

Как всегда европейские комплектации Volkswagen в целом и Passat в частности очень разнообразны. Но, как это нередко бывает на глобальных тест-драйвах, рассчитанных на журналистов из самых разных стран, доступны для теста оказываются именно те версии, которых в России не будет. Так получилось и в этот раз.

За неполный день тест-драйва удалось опробовать автомобили с самым мощным бензиновым (272 л.с.) и дизельным (240 л.с.) моторами, а также прокатиться на гибриде.

На трассе прежде всего хотелось понять, как работает система Travel Assist и почти никаких нареканий к ней не возникло. Машина четко выдерживает заданную скорость, притормаживая перед препятствием и набирая нужную скорость, если дорога свободна. В полосе автомобиль тоже удерживается, но усилие руля при попытке съехать с нее показалось довольно слабым и не таким акцентированным как, к примеру, у Mercedes.

Едут оба самых мощных Passat предсказуемо хорошо. Динамика разгона у дизеля оставляет желать лучшего, но зато на автобане можно с легкостью ехать и 150 и 200 км/ч. Автомобиль не только без видимых усилий достигает таких скоростей, но и, что немаловажно, держит дорогу очень уверенно, а великолепная шумоизоляция позволяет спокойно разговаривать в салоне, превращая такую езду из опасного эксперимента, в рутину.

Что касается гибрида, на котором нам довелось проехать с местным инструктором, то он произвел сильное впечатление. Легкая смена режима езды позволяет эффективно тратить и накапливать энергию аккумулятора. На круге в 20 километров благодаря постоянной смене одного режима на другой расход составил порядка 3,7 литра на 100 км.

Когда ждать

Желающим обзавестись новеньким Passat придется запастись терпением. Даже в Германии он появится в продаже лишь в сентябре. В России машину в кузове седан начнут продавать, скорее всего, в декабре, но только с двухлитровым мотором мощностью 190 л.с. В январе-феврале следующего года доедет к дилерам автомобиль с двигателем 1,4 литра и мощностью 150 лошадей, а в марте появится еще и дизель такой же мощности и объемом двигателя в 2 литра.

Что касается универсалов, то их появление на российском рынке, учитывая давнее безразличие отечественных автомобилистов к такому типу кузова, пока под большим вопросом. Версии Alltrack и R-Line если когда-то и доедут, что как признаются представители марки весьма маловероятно, то тоже нескоро. А вот новой для Passat гибридной модификации GTE в России точно не будет, как и машины с новым дизельным двигателем EVO, заявленным на следующий март. 150-сильный дизель останется прежним.

Учитывая, что машину ждать еще полгода, цены пока не объявлены. Представитель российского офиса марки заверил «РГ», что в компании приложат все усилия, чтобы подорожание было минимальным, при том, что комплектации будут богаче. Учитывая, что поставляться автомобили будут, как и раньше из Европы, многое будет зависеть и от курса рубля, на который автопроизводители вынуждены постоянно оглядываться.

Фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Passat B8 (Фольксваген Пассат Б8)

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол в салоне, багажник и колесные арки, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.

Сделано более
10
Volkswagen Passat B8

За 9-10 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Фольксваген Пассат в кузове b8 выполняется в нашем спеццентре в течение одной рабочей смены, а это примерно 9-10 часов. Автомобиль сменяет поколение кузова b7, которое мы так же успешно шумоизолируем и новенькие Пассаты уже все чаще посещают наш спеццентр. Запись к нам производится заранее и по приезду к нам мы незамедлительно начинаем работу с вашим автомобилем, но на самом деле работа начинается еще за 1 час до вашего приезда, когда мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по фирменным лекалам и располагаем его прогреваться в наших специальных печках до температуры 50 градусов. Нагрев виброизоляции это важный момент, определяющий дальнейшее качество прикатки материала и конечную эффективность всей работы в целом.

Каждый день в нашем спеццентре параллельно шумоизолируется сразу несколько автомобилей, а владельцы наблюдают за нашей работой в комфортных диванчиках, расположенных прямо напротив автомобилей. Бесплатный чай, кофе, печеньки, WiFi, а так же обмен мнениями с другими автовладельцами от увиденного в нашем цеху, помогут скоротать эти часы ожидания.

Шумоизоляция капота Passat B8 производится виброизолятором Comfort mat Dark D3, а так же шумопоглотителем на основе вспененной резины K-Flex, которая наносится на изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота.

Шумоизоляция потолка VW Passat B8 начинается с чистых перчаток. Мастера строго-настрого работают в чистых перчатках и чистым инструментом. Таким образом, мы даем гарантию на то, что салон вашего авто будет не только без зацепов и щелей, но и без пятен и порезов. Подготавливаем потолок к монтажу шумоизоляции, обезжириваем и протираем насухо.

Трехмиллиметровая легкая виброизоляция Dark D3 из топовой линейки Comfort mat покрывает всю площадь потолка, после чего мастера тщательно прикатывают материал к металлу крыши. Адгезия этой виброизоляции к металлу настолько сильная, что оторвать ее будет очень проблематично, не говоря уже о самостоятельном отклеивании.

Роль шумопоглотителя в пустотах между потолком и обшивкой заполняет высокоплотный шумопоглощающий войлок Felton. Этот материал является идеальной ловушкой для блуждающей воздушной звуковой волны под обшивкой крыши.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Passat B8 это самая главная работа, которая внесет максимальный вклад в общий эффект от шумоизоляции. Для того, чтобы делать свою работу максимально аккуратно и удобно, мы выносим из салона все, что может нам помешать — сидения, ковры, обшивки, центральный тоннель. После чего мы обезжириваем днище специальным составом и приступаем к монтажу заранее прогретой виброизоляции.

Дополнительная услуга: шумоизоляция торпедо. На этом автомобиле мы так же делали полную шумоизоляцию и антискрип панели приборов. Эта услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не включена. К этому пункту работы мы вернемся чуть ниже.

На пол в салоне и колесные арки в багажнике мы монтируем нашу ударную силу — 5,2 миллиметровый Comfort mat Ultra Loker, который по истине является нашим флагманом в виброизоляции, имея легкий вес и потрясающую эффективность (КМП более 0,63). Материал у нас заранее нарезан и размещен в специальной печке, что позволяет не отвлекаться на нагрев каждого листа, а сразу же приступать к прикатке. Более того, такая схема прогрева материала позволяет сделать это равномерно и по всей толщине в отличие от технического фена, который «подпаливает» внешний слой.

Как видите, это действительно эксклюзивный материал, который производится только по специальному заказу Авто-Локер и обладает уникальными характеристиками (малый вес, повышенная адгезия, формула Dark Extreme). Наш спеццентр является флагманским установочным центром Комфортмат в Москве по праву, ведь мы располагаем самой большой командой в России, узко специализированной на шумоизоляции салонов автомобилей.

Вид на виброизолированный салон со стороны багажника. Обратите внимание, что виброизолированы и задние крылья и задние арки, которые скрываются за перегородкой у крыльев (на фото не видно).

Продолжаем шумоизоляцию пола и в качестве шумопоглотителя используем связку Comfort mat Lock 4 и Comfort mat ProLock 6. Это современные плотные шумопоглотители, которые выполнены на влагостойком клее. Но, одним только шумопоглотителем мы не ограничимся.

Более 10 лет мы успешно работаем на рынке шумовиброизоляции автомобилей и привыкли делать свою работу не только качественными и топовыми материалами, но и делать это красиво и эстетически приятно.

Ни одна современная шумоизоляция не может считаться на 100% качественной без использования плотной звукоизоляционной мембраны, уложенной поверх шумопоглощающего слоя. Такая мембрана выполнена из высокоплотной мастичной композиции и позволяет существенно повысить эффективность шумопоглощения. И мы обязательно ее используем на полу в салоне, а так же колесных арках. Звукоизоляционная мембрана Блокатор выполнена специально для нас заводом в эксклюзивной толщине 4 мм. (остальные покупатели получают 3 мм.), что еще сильнее повышает эффективность нашей работы.

Не забываем и про обшивку пятой двери. Сама дверь виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем.

Шумоизоляция дверей VW Passat B8 производится с их полной разборкой так, чтобы была возможность добраться до внешнего листа металла. Мы аккуратно демонтируем дверные обшивки так, что ни один пистон не будет сломан. Даже, если вдруг произойдет неприятность, у нас всегда в наличии новый крепеж и деталь сейчас же будет заменена на новую. Пред началом работы дверь обезжириваем и просушиваем.

Внешний лист металла принимает на себя легкий трехмиллиметровый вибродемпфер Dark D3 из топовой линейки Comfort mat. Материал тщательно прикатывается по всей площади двери, для этого у нас имеется весь необходимый специнструмент, позволяющий добраться до самых укромных уголков каждой детали.

Листы Comfort mat Start Fi продолжают защищать дверь, но уже являются изолятором звука. Это 6-миллиметровый звукоизолятор, который не содержит клея в монтажном слое, а содержит мастичную композицию. Этот факт позволяет смело использовать материал на внешней стенке двери, поскольку он на 100% является влагостойким.

Когда мы доходим до щитка двери, мы так же обрабатываем его вибродемпфером Dark D3 толщиной 3 мм.

Заключительный этап шумоизоляции дверей — нанесение рельефного шумопоглотителя, который не только позволит задержать звуковую волну в пустотах двери, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки на свое место без лишний сверчков и посторонних звуков.

За четкой и слаженной работой наших ребят приятно наблюдать — это отмечают все клиенты, остающиеся с нами, чтобы насладиться процессом нашей работы.

Доп. услуга: шумоизоляция панели приборов VW Passat B8. Владелец данного автомобиля попросил нас так же проклеить всю панель приборов и доступные участки подторпедного пространства с целью снизить звук двигателя, а так же предотвратить появление скрипов и призвуков в панели приборов. Эта услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не входит. В процессе работы мы производим демонтаж панели, разбираем ее на составные части, а так же проклеиваем каждую составляющую антискрипным материалом на основе вязкоэластика Comfort mat Ultra Soft. Так же мы поступаем и с посадочным местом торпедо и используем материал увеличенной толщины, чтобы максимально побороться со звуком двигателя. Стоит отметить, что вся работа у нас производится грамотными специалистами, которые хорошо знают устройство этой модели автомобиля, поэтому ни одного зацепа, ни одной щели, ни одного сломанного крепежа мы не оставим после своей работы.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок VW Passat B8 с наружней стороны. Это еще одна дополнительная услуга, которая не включена в стоимость шумоизоляции салона. Дополнительная шумоизоляция колесных арок со стороны улицы позволит еще сильнее обработать колесную арку, тем самым, заставляя еще сильнее затухать шум от колес в шумопоглощающем материале. Для этого мы снимаем колеса, снимаем штатный подкрылок и получаем доступ к совершенно голому металлу арки.

Обезжирив металл, мы обрабатываем его нашим ударным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который использовался у нас на полу и колесных арках внутри салона. Материал прикатывается при температуре 50 градусов настолько эффективно, что ни под своим весом, ни под дополнительным усилием он гарантированно не отклеится. Более того, его будет даже проблематично оторвать при всем желании.

Затем арка обрабатывается 100% влагостойкой вспененной резиной Comfort mat Vision толщиной 6 мм. После проведенных работ арка собирается в обратном порядке и навсегда будет оставаться сухой и защищенной от коррозии.

После проведения всех работ мы в обязательном порядке протираем салон и проводим проверку работоспособности всей электроники, после чего сам владелец получает возможность проверить еще раз нашу работу. Но, как правило, владельцы остаются на протяжении всего дня с нами (для этого у нас есть комфортные диванчики прямо напротив автомобилей), видят весь процесс шумоизоляции своего любимого автомобиля, и у них не возникает никаких вопросов по качеству сборки. Кстати, о сборке. Мы даем годовую гарантию на то, что салон вашего автомобиля будет собран в полном соответствии с заводскими требованиями, без щелей, зазоров, сломанного крепежа, а так же и на то, что в салоне вам не будут досаждать скрипы, сверчки или дребезг.

Шумоизоляция Фольксваген Пассат Б8 выполнена нашими специалистами за 10 часов. Вес автомобиля после произведенных работ увеличился на 55 килограммов самых эффективных и топовых материалов на момент публикации этого фото отчета. Теперь водитель и пассажиры Пассата надежно защищены от невзгод, творящихся за бортом этого лайнера. Качество сборки салона безумно порадовало владельца автомобиля, ведь мы не оставили ни единого следа разборки. Это и есть опыт, которым мы гордимся вот уже более 10 лет. Помимо проделанной звукоизоляции салона мы перетянули на этом автомобиле салон и потолок, а так же выполнили аквапринт салонного пластика под дерево. Но, это уже совсем другая история.

История модели, фотогалерея и список модификаций

Volkswagen Passat B8:

В ноябре 2014 года автомобильный гигант Фольксваген представил принципиально новый Volkswagen Passat восьмого поколения получивший по традиции обозначение B8.

Новый Volkswagen Passat B8 построен на новой удлиненной базе MQB, это первый автомобиль от производителя, построенный на ее основе. С этим поколением Фольксваген попытался приблизиться к самым передовым автомобилям своего класса, улучшив все технические параметры. Ходовые качества, отделочные материалы салона, спектр силовых агрегатов и коробок передач делает его достойным конкурентом Mercedes, BMW и AUDI. Неудивительно, что новый Passat по достоинству оценили члены жюри конкурса «Автомобиль года в Европе», присвоив ему это престижное звание.

При длине в 4767 мм новый седан на 2 мм короче предшественника, однако, за счет увеличившейся колесной базы до 2791 мм, увеличившейся ширине до 2083 мм и укороченным свесам, салон и багажник стали даже просторней. Так теперь объем багажника составляет от 586 до 1152 л.

Моторостроители ВАГ при проектировании нового Passat отказались от использования V-образных двигателей в пользу силовых агрегатов с малым объемом и турбонаддувом. Так самый слабый двигатель имеет объем всего 1,4 л, а самый мощный на сегодняшний день – это турбодизель объемом 2,0 л мощностью 190 «сил». Для большей экономии большинство двигателей можно оснастить технологией Bluemotion. Наряду со ставшей стандартной коробкой DSG, для Volkswagen Passat B8 доступна шестиступенчатая «механика». На всех Passat устанавливается не только переднеприводная трансмиссия, но и фирменная 4motion, особняком стоит версия Passat Alltrack. Для желающих сэкономить есть версия GTE, гибридная силовая установка, где в паре с бензиновым двигателем работает и электромотор.

Российские дилеры предлагают всю гамму Volkswagen Passat B8 но исключительно с бензиновыми двигателями по цене от 1,3 миллиона за версию TrendLine до 1,9 миллиона за комплектацию Highline.

Ремонт тормозной системы Volkswagen Passat B8 (Фольксваген Пассат Б8) в автосервисе “Автономия” в Москве, узнать цены

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

• Доставка
• Оплатить заказ
• Контакты

Личный кабинет

• Сервис
  • Ремонт Ford
    • Ремонт Ford Focus
      • Ford Focus 1 (1999-)
      • Ford Focus 2 (2004-)
      • Ford Focus 2 (2008-)
      • Ford Focus 3 (2011-)
      • Ford Focus 3 (2015-)
    • Ремонт Ford Mondeo
      • Ford Mondeo 3 (2001-)
      • Ford Mondeo 4 (2007-)
      • Ford Mondeo 5 (2014-)
    • Ремонт Ford Fusion
      • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
    • Ремонт Ford Fiesta
      • Ford Fiesta 6 (2008-)
      • Ford Fiesta 6 (2012-)
    • Ремонт Ford Kuga
      • Ford Kuga 1 (2008-)
      • Ford Kuga 2 (2013-)
    • Ремонт Ford Explorer
      • Ford Explorer 5 (2011-)
    • Ремонт Ford Transit
      • Ford Transit 6 (2000-)
      • Ford Transit 7 (2006-)
      • Ford Transit 8 (2014-)
    • Ремонт Ford Transit-Tourneo
      • Ford Transit Connect
      • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
    • Ремонт Ford Galaxy
      • Ford Galaxy 1 (2000-)
    • Ремонт Ford Ranger
      • Ford Ranger 2 (2006-)
      • Ford Ranger 3 (2012-)
    • Ремонт Ford Escape-Maverick
      • Ford Maverick 2001-
    • Ремонт Ford C-MAX
      • Ford C-Max (2003-)
      • Ford C-Max (2007-)
    • Ремонт Ford EcoSport
      • Ford EcoSport
    • Ремонт Ford S-MAX
      • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
  • Ремонт Skoda

  Фольксваген Пассат Б8 2016 — фото, цена, характеристики нового Volkswagen Passat B8 2016

  Volkswagen Passat B8 2016 автолюбители смогут увидеть в автосалоне в Париже уже осенью этого года. Однако производитель рассекретил некую информацию об автомобиле еще до начала премьеры.

  Авто будет выпускаться в двух видах кузова. А именно: универсал и седан. Производство будет одновременным, чтобы покупатель смог выбрать тот или иной вариант.

  Платформой в этот раз стала «тележка» от Фольцваген – MQВ.

  Передняя часть новой модели утопает в прямых горизонтальных линиях. Фальш решетка смотрится очень элегантно и оригинально. Состоит она из хромированных лучей, перетекающий в бампер спортивного типа, где имеются все прорези воздухозаборников. Внизу по краям расположены изящные противотуманные фары. Неповторимость экстерьеру придает зауженная оптика и аэродинамические обвесы.

  Задняя часть нового Пассата также идеальна: большая дверь багажника, бампер, строгие линии, безупречная оптика, обвесы.

  Если говорить о габаритах, то следует отметить, что обновленная модель стала меньше в длину. Авто ниже и по высоте, в отличие от седьмого поколения, выпущенного ранее. Ширина новой модели увеличилась на 12 мм. Колесная база также была подвергнута изменениям.

  Интерьер Пассат продолжает удивлять и радовать. Благодаря расширенной колесной базе, пространство в салоне увеличилось, что непременно оценит водитель и пассажиры.

  Огромная цветная приборная панель имеет диагональ 12,3 дюйма. Она может менять режим работы и по желанию водителя выводить необходимую информацию.

  Управление машиной и ее системами может осуществляться посредством мультифункционального рулевого колеса. В центре консоли находятся мультимедийные и климатические системы.

  Размер багажника в седане стал больше, по сравнению с предыдущей моделью. Он вмещает 586 л багажа. В кузове универсал она составляет 670 л. Не стоит забывать, что в машине имеется функция складывания заднего ряда, благодаря чему багажный отсек увеличится до 1780 л.

  Комплектация нового Фольцфагена все еще не сформирована полностью. Некоторые варианты оснащения уже известны. Основное оборудование, которым будет оснащен Volkswagen Passat B8 2016:

  -бесключевая система доступа;

  -проекционный дисплей;

  -система экстренного торможения;

  -камеры обзора;

  -помощник парковки;

  -комплект систем безопасности;

  -навигационное оборудование;

  -климат контроль раздельного плана;

  -система, определяющая состояние водителя;

  -система контроля за разметкой и дорожными знаками.

  Новый Volkswagen Passat B8 — характеристики, обзор, фото-видео

  Немцы потрудились над созданием нового Volkswagen Passat B8 . Судите сами: предшественник «восьмого Passat» Volkswagen Passat B7 дебютировал в Париже в 2010 году на автосалоне. Если автомобиль пятилетней давности был модифицированной версией своего предшественника, Passat B8 открыл новую главу в истории немецкого автомобилестроения.

  Мировая премьера новинки состоялась осенью 2014 года, хотя впервые Volkswagen Passat B8 был показан в июле.Версии универсала и седана были представлены одновременно. Весь модельный ряд Volkswagen.

  Внешний вид

  Новый Volkswagen Passat B8 выглядит солидно и быстро. Сравните машину с предыдущей моделью, у ширина увеличилась на 12 мм, а высота уменьшилась на 14 мм. Увеличение колесной базы 7,9 см сделало свесы намного массивнее и положительно сказалось на увеличении габаритов салона (плюс 33 мм).

  Также улучшились грузовые и пассажирские возможности — седан прибавил 21 литр, а универсал — 47 литров.Теперь у них объем багажника 586 и 650 литров соответственно. Универсал обладает замечательной способностью автоматически закрывать пятую дверь.

  В связи с тем, что восьмое поколение VW Passat 2015 построено на модульной платформе MQB, которая знакома многим владельцам моделей Golf. Passat больше и тяжелее, поэтому платформа для него также была усилена — теперь он называется MQB-B.

  Доля обычной стали упала до 55% в пользу высокой прочности.Положительные изменения коснулись и жесткости кузова — она ​​увеличилась с 28 000 до 30 000 Нм / г для седана и до 25 000 Нм / г для универсала.

  Габаритные размеры

  Если говорить о конструктивных отличиях обновленного кузова, то колесная база свежего пассатного лобового стекла b8 от Volkswagen стала немного шире. Точнее на 90 миллиметров, что при любом расположении положительно скажется на вместимости, удобной посадке и размещении пассажиров.

  В длину автомобиль будет 4800 миллиметров.Комплектации и отделка салона в автоматическом порядке относят Volkswagen Passat 2015 к разделению вместительных и комфортабельных автомобилей, среди которых уже есть Toyota Camry, Nissan Tiida, Renault Fluence и другие.

  Интерьер

  В архитектуре салона VW Passat B8 серьезных изменений не произошло. Конечно, в были некоторые дизайнерские доработки, но они минимальные по сравнению с предшественниками. Например, виртуальная панель Active Info Display.Как и в случае с Audi TT, экран имеет диагональ 12,3 дюйма, очень приличное разрешение от 1440 до 540 точек. Есть точка доступа Wi-Fi и три варианта мультимедийной системы.

  Для удобства парковки новый Volkswagen Passat научили парковаться самостоятельно — даже если сзади есть прицеп. В салоне были внесены изменения в приборную панель, рулевое колесо, а часы на центральной консоли перемещены в сторону увеличения.

  Багажный отсек

  Вместимость нового passat b8 с точки зрения грузового и пассажирского назначения будет увеличена за счет увеличенного багажного отделения.В кузове седан багажник увеличен на 21 литр, который сейчас составляет 586 литров, а в версии с универсальным кузовом на 47 литров, общая вместимость которого составляет 650 литров.

  Кроме того, багажное отделение седана обзавелось бесконтактным («толчком» под бампером) открыванием крышки, а более длинная модель (универсальная) добавила к уже функционирующей возможности автоматического закрывания 5-й двери.

  Если в версии с пятью дверями задние сиденья сложить вместе, длина платформы будет более 2 метров, что в принципе может иногда использоваться как идеальное спальное место в пятидверной двери.

  Благодаря большому количеству регулировок багажного отделения каждый водитель может выбрать для себя оптимальное положение. Это может быть выезд на природу с супругом и детьми, экспедиция с исследовательским характером или долгожданные путешествия — со свободным местом проблем не будет, а места для семьи и дополнительного оборудования хватит.

  Технические характеристики

  Силовые агрегаты для Passat 2015 представлены довольно широким ассортиментом.В него входят десять бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Их мощность варьируется от 120 до 280 лошадей.

  Отдельного внимания заслуживает новый двухлитровый дизельный агрегат с 4 цилиндрами и парой турбин. Внутри его буквально рвет мощность в 240 лошадей, с максимальным крутящим моментом 500 Н / м. До традиционной сотни км / час мотор разгоняет «немца» всего за 6 секунд, аппетит сравнительно невелик: всего 5,1 литра на 100 километров.

  Технические характеристики

  Марка автомобиля:	Volkswagen Passat 1.4 TSI	Volkswagen Passat 2.0 TDI
  Страна производителя:	Германия (сборка — Россия, Калуга)	Германия (сборка — Россия, Калуга)
  Тип кузова:	Седан	Седан
  Номер объекта:	5	5
  Номер двери:	4	4
  Объем двигателя, куб.см:	1395	1968
  Мощность, ч.стр. / об. мин .:	150/5000	240/4000
  Максимальная скорость, км / ч:	220	240
  Разгон до 100 км / ч, с:	8,4	6,1
  Тип привода:	Вперед	Вперед
  KPP:	6 ICPR	7 АКПП
  Тип топлива:	Бензин AI-95	DT
  Путешествие на 100 км :	В городе 6.2 / Загородный 5,1	В городе 6,5 / Загородный 5,4
  Длина, мм:	4767	4767
  Ширина, мм:	1832	1832
  Высокая , мм:	1456	1456
  Клиренс, мм:	135	135
  Размер шины:	215/50 R16	215/50 R16
  Ограниченная масса, кг :	1387	1721
  Полная масса, кг:	1940	2260
  Объем бака:	66	66

  Все двигатели будут работать с традиционной механической коробкой передач или с «роботом» DSG, который оснащен двумя сцеплениями.Кстати, топовые модели будут доступны даже с полным приводом типа 4Motion. Есть гибрид под названием 1.4 TSI Hybrid Plug-In — кстати, это первая модель в линейке VW Passat.

  Мотор

  Значительное количество автомобилистов отдают предпочтение гибридному варианту, включающему в себя бензиновый двигатель объемом 1,4 литра из категории TSI, способный развивать 156 лошадиных сил и дополнительный электродвигатель мощностью 80 кВт. .

  Суммарная мощность Volkswagen Passat в 2015 году составит 211 лошадиных сил. Если взять только один электродвигатель, машина способна преодолеть расстояние в 50 км.

  Мотор Volkswagen Passat B8

  Ограничение скорости не указано. Однако , так как для РФ автомобили с гибридным составом пока не очень популярны, наибольший интерес вызывают бензиновые и дизельные двигатели.

  Типы двигателей:

  • Если говорить о бензине, то здесь можно начать с «младшего», объемом 1,4 литра, но мощность которого делится на 125 и 150 лошадиных сил соответственно;
  • Есть «средний вариант», объем 1.8 литров и мощность 180 л.с.;
  • «Старшие братья» тоже нашли свое место в паре 2,0-литровых двигателей, рассчитанных на 220 и 280 лошадиных сил. Это конец бензиновых агрегатов;
  • Дизельная серия представлена ​​четырьмя двигателями. Первый имеет минимальную мощность 110 л.с. и объем 1,6 литра;
  • Далее идет пара двухлитровых двигателей с турбонаддувом, дающая возможность получить 150 и 190 лошадиных сил;
  • Самое интересное выглядит уже знакомым 2.0-литровый силовой агрегат, но уже получил приставку битурбо. С помощью таких нововведений он может развить 240 лошадей и потрясающие 500 Нм.

  Коробка передач нового passat

  Когда дело доходит до выбора коробки передач для passat 2015, стандартная и привычная трансмиссия гидротрансформатора с автоматическим переключением передач уходит в прошлое.

  Volkswagen Passat B8

  Немецкий концерн решил комплектовать автомобили только механической коробкой передач и хорошо зарекомендовавшим себя «роботом» DSG, который включает в себя пару дисков сцепления, призванных повысить надежность и обеспечить максимально плавное переключение передач.

  Безопасность

  Passat восьмого поколения смог получить наивысшие оценки в краш-тесте независимой организации, которая находится в Европе Euro NCAP. Общая оценка услуг по безопасности пассажиров и пешеходов составила 76%.

  В тестах оценивались четыре основных подразделения:

  • Защита водителя и взрослых;

  Защита водителя и взрослых:

  • Защита детей и пассажиров;
  • Защита пешеходов;
  • Охранные устройства.

  Проведены краш-тесты, в том числе:

  • Фронтальные столкновения с неподвижной преградой на скорости 64 км / ч;
  • Боковой противоударный барьер на скорости 50 км / ч;
  • Боковой удар колонной диаметром 254 мм на скорости 29 км / ч.

  В такой оценке новинка набрала 85% от максимального количества оценок. Безопасность детей была оценена на уровне 87%, при этом важную роль играли детское сиденье Isofix и крепления для аксессуаров.Безопасность пешеходов составила 66%. В окончательных критериях был оценен подголовник , который защищает шейные позвонки от сильных ударов сзади и регулярных информационных услуг и предупреждает о непристегнутых ремнях безопасности для всех сидений .

  Все детали для повышения безопасности пешеходов были тщательно проверены на переднем бампере и форме капота. Передний бампер смог набрать максимальное количество очков, защищая ноги пешеходов. Новейшая модульная база MQB, которая используется в 7-м поколении Golf 7, оснащена двигателем Volkswagen. В результате появляется намного больше возможностей комбинирования коробок передач, двигателей и кузова.

  Эта модульная платформа MQB служит для предотвращения аварий, поскольку в ней используется новая система предотвращения столкновений. Кроме того, машины смогут получить мультимедийную систему с большими сенсорными дисплеями.

  Со временем и сам интерьер станет просторнее и просторнее. Ведь одним из главных приоритетов при создании нового passat b8 2015 было уменьшение веса машины , но чтобы это не нарушало повышенных требований к ее безопасности и комфорту. Таким образом, его масса уменьшилась на 24 кг. В раму кузова устанавливались алюминиевые детали и применялась контактная сварка.

  Краш-тест

  Цена и комплектация

  Главный вопрос, волнующий многих автолюбителей: сколько будет стоить немецкая «восьмерка» Volkswagen Passat 2015? На данный момент цена на него начинается от 25 875 евро и в основном соответствует ценам на седьмую модель.

  Но это европейская цена — в России за оборудование начального уровня (1.Двигатель 4 л, 122 л.с., кондиционер и механика). Однако евро по отношению к рублю растет, так, что конечная стоимость машины легко может перевалить за 1,5 миллиона.

  Плюсы и минусы

  Плюсы авто

  • Довольно гармоничный дизайн;
  • Хорошая динамика при небольшом расходе топлива;
  • Идеальная эргономика салона;
  • Возможность выбора количества оборудования и блоков питания на выбор;
  • Возможность выбора количества оборудования и блоков питания
  • Большой арсенал электронного оборудования;
  • Опция электронной приборной панели;
  • Парковка автоматическая с прицепом.

  Минусы авто

  • Немного разделенный дизайн салона;
  • Мелкая, как дорожный просвет наших дорог;
  • Низкий задний уровень крыши.

  Подводим итоги

  Консерватизм Volkswagen неоднократно подвергался резкой критике. Говорят, немцы настолько традиционны, что десятилетиями ничего не меняли в своей жизни, не говоря уже об автомобилях. Посмотрите на Passat B8, и вы поймете, что он действительно новый с головы до ног.

  Это особенно заметно в деталях. Различия особенно очевидны при сравнении Passat 2015 года с первой моделью, появившейся на рынке в 1973 году и в чем-то повторявшей модель Audi 80. Богатое техническое оснащение и улучшенный дизайн порадовали владельца, хотя интерьер Volkswagen Passat B8 особо не изменился.

  Советуем прочитать статью: История Volkswagen

  Volkswagen Passat b8 фото

  Тест-драйв

  Видеообзор

  Новый Volkswagen Passat B8 2020 года —

  Есть машины, о которых можно и хочется говорить бесконечно.Именно к такой категории техники относятся Volkswagen Passat 2020 и Volkswagen Passat B8 -, в частности, как самый последний представитель семейства. Несмотря на то, что его официальная презентация запланирована на Парижском автосалоне, который состоится в октябре этого года, производитель решил рассекретить большую часть информации перед премьерой. Так что мы сможем рассказать вам все подробности прямо сейчас о новом Volkswagen Passat B8 2020 года.

  Начнем с того, что Passat уже можно назвать легендарной моделью известного автопроизводителя.Первый в истории Passat вернулся для многих из нас в 1973 году. С того времени и по сей день было продано, по оценкам экспертов, около двадцати двух миллионов экземпляров. И только в прошлом году Passat седьмого поколения продан в количестве 1,2 миллиона единиц.

  Состав:

  • Внешний вид
  • Интерьер
  • Конфигурации
  • Цена
  • Характеристики
  • Заключение

  Неудивительно, что теперь, когда автопроизводитель хочет сделать шаг вперед, чтобы превзойти своих конкурентов.Не говоря уже о том, чтобы восьмое поколение составило лучшую шестерку. Достаточно сказать, что сделать было бы очень и очень сложно, потому что седьмое поколение заработало много полезных отзывов и минимум критики.

  Внешний вид

  Автомобиль будет доступен в двух вариантах кузова — седан и универсал. И производство наладится одновременно, так что покупателям остается только выбирать.

  В качестве платформы задействован глобальный «грузовик» от Volkswagen 2020 года — MQB. На его базе уже был построен ряд автомобилей, в том числе Audi A3, Volkswagen Golf 7, Skoda Octavia 3 и ряд других автомобилей и концептуальных проектов.

  Возможно, новые образы не позволят в полной мере оценить всю прелесть дизайнерских тенденций. Однако даже он считается солидным, смелым, дорогим и респектабельным Volkswagen Passat B8 2020 года.

  Фольксваген Пассат

  2020 года Фото

  Лицевая часть буквально утопает в прямых горизонтальных линиях. Элегантная декоративная решетка радиатора представляет собой хромированные лучи, переходящие в аккуратный спортивный бампер, на котором предусмотрены специальные прорези для воздухозаборников. Также элегантно расположенные по нижнему краю и противотуманные фары и стильная зауженная оптика с аэродинамическим обвесом только придают внешнему виду элегантность и оригинальность.

  Новый Фольксваген Пассат 2020 фото

  Если посмотреть на машину в профиль, создается впечатление, будто она создана для шоссе. Sporting отличает плавные линии, длинная колесная база, высокие пороги, огромная дверь, большой проем для размещения в салоне, раздутый профиль на колесных арках. Как можно создать что-то настолько удивительное? Да, эта машина не претендует на звание дизайнерского творения, новый Passat не пытается составить конкуренцию Ferrari или Aston Martin.Он другой, неповторимый, удивительно красивый. Трудно понять, как можно сделать одновременно строгий и столь изумительный по своей внешности седан и универсал.

  Новый Фольксваген Пассат 2020 фото

  Сзади не было ничего примечательного. Но в том смысле, что осмотр профиля и лицевой стороны не дает повода думать, что еда якобы может быть непривлекательной. Опять же строгие линии, потрясающие характеристики оптики, достаточно большая дверь багажного отделения, обвесы, бамперы.Все настолько идеально, что становится скучно.

  А теперь перейдем к размерам. Стоит отметить, что Passat нового поколения был меньше по длине и высоте, чем до седьмого поколения. Ширина увеличилась сразу до 12 миллиметров, и произошли изменения в колесной базе. Но давайте всех конкретно:

  • длина — 4767 мм
  • ширина — 1832 мм (без учета наружных зеркал, ширина которых 2083 мм)
  Высота
  • — 1456 и 1477 мм у седана и универсала соответственно
  • клиренс (клиренс) — 145 миллиметров.

  Относительно последней цифры есть некоторые пояснения. Специально для российского рынка компания Volkswagen предложит версию с увеличенным клиренсом. Итак, у нас новый Volkswagen Passat B8 2020 года будет иметь клиренс в 165 миллиметров.

  Интерьер

  Внутри Пассат не перестает удивлять. Здесь сложно сказать, кто из салонов авто лучше — водитель или пассажиры. Дело в том, что за счет увеличенной колесной базы места в салоне еще больше.И это при том, что модель седьмого поколения уже славится отличной вместимостью вещей и возможностью максимального уровня комфорта разместить на заднем сиденье трех человек.

  Фольксваген Пассат

  2020 фото салона

  И водительские права. Прежде всего, в глаза бросается крупная цветная панель приборов, выполненная графически и с диагональю 12,3 дюйма. Что правда, это доступно только в графической панели как опция. Он может изменять режим работы, отображать различную информацию по запросу и необходимому драйверу.

  Фольксваген Пассат

  2020 фото салона

  Plus управлять машиной и ее системами можно с помощью многофункционального, удивительно удобного рулевого колеса. На центральной консоли разместились мультимедийная система и система кондиционирования. Кстати, размер дисплея может быть разным — от 5 до 8 дюймов. Эргономику можно назвать стандартной. Хотя ждали ли вы другого от немцев ?!

  Фото багажника Фольксваген Пассат

  2020 г.

  Не менее приятны сюрпризы и размер багажника.В седане он стал даже больше предшественника и теперь позволяет разместить 586 литров поклажи. Прирост универсала был еще больше — плюс 47 литров, что в сумме дает 650 литров места в багажнике в обычном положении. Но не стоит забывать, что в автомобиле предусмотрены складывающиеся задние сиденья, мгновенно увеличивающие багажное отделение до 1780 литров.

  Оборудование

  Пока Volkswagen не определился с вариантами оснащения, то есть комплектация еще не сформирована.Тем не менее, уже известно, что машина пойдет в макет. Все пересадки будут сложными и долгими, поэтому назовите основное оборудование, которое войдет в состав нового Volkswagen Passat B8 2020 года выпуска:

  года выпуска.
  1. проецируемый дисплей
  2. бесключевой доступ
  3. Светодиодное освещение салона (синий, желтый и белый)
  4. Блокировка пешеходов и экстренное торможение
  5. Ассистент движения с прицепом
  6. парковочный ассистент
  7. система слежения за разметкой и дорожными знаками
  8. определение состояния системы водителя
  9. Помощь при движении в пробке
  10. навигационное оборудование
  11. аудио на разных уровнях
  12. климат-контроль раздельный
  13. аксессуары с полным питанием
  14. смотровая камера 360 градусов
  15. комплект охранных систем и ассистов.

  Как видите, оснащение машины действительно серьезное. И при этом мы не учли ряд других компонентов, которые важны, полезны и необходимы водителю и его пассажирам.

  Цена

  Еще летом в Германии местные поклонники Volkswagen 2020 года смогли сделать предзаказ новенького Volkswagen Passat B8 2020 года. Заодно немцы заявили и обошлись. Таким образом, за начальную версию автомобиля за седан придется заплатить около 26 тысяч евро. Если им нужен универсал, то есть стартовая цена всего на 75 евро выше. Конечно, максимальная производительность может доходить до 40 тысяч, если не больше.

  Фотографии 2020 Volkswagen Passat B8

  Что касается России, то здесь новость обещает появиться в начале следующего года, то есть через несколько месяцев после начала производства. К сожалению, цены для нашего рынка не разглашаются. Так что наберитесь терпения и ждите.

  Технические характеристики

  По всему сказанному выше становится понятно, что Passat хотят вывести в более высокий сегмент, увеличить модель в классе.Либо увеличится, либо Passat восьмого поколения будет самым солидным в своем нынешнем сегменте.

  Снаружи все так замечательно, в салоне все отлично. Что происходит под капотом? Наблюдались ли такие кардинальные изменения, произошедшие с внешним видом автомобиля? Попробуем разобраться.

  Фото нового Фольксваген Пассат Передняя

  Начнем с того, что производитель предлагает как переднеприводную, так и полноприводную версии автомобиля.Если говорить о двигателях, то выбор точно будет.

  Многие считают гибридный агрегат самым интересным. Он состоит из бензинового двигателя объемом 1,4 литра и мощностью 156 лошадиных сил из семейства TSI, а также электродвигателя мощностью 80 кВт. В итоге позволяет получить 211 лошадей. Только на электромоторе машина способна проехать 50 километров. Максимальная скорость при этом недоступна.

  Но так как для нашей страны гибридные автомобили не особо актуальны, перейдем к обычным бензиновым и дизельным двигателям.

  • Все они относятся к семейству TSI и имеют объем от 1,4 до 2,0 литров. Есть два варианта 1,4-литрового двигателя мощностью 125 л.с. и 150. 1,8-литровый — его мощность 180 лошадиных сил. Фольксваген также предлагает двухлитровые моторы мощностью 220 и 280 лошадиных сил.
  • Самый младший из них был 110 лошадиных сил при объеме 1,6 литра. Еще два имеют объем 2,0 и дополнены турбиной. Это позволяет выдавать 150 и 190 лошадиных сил. И все же наиболее привлекательно выглядит все тот же двухлитровый дизель, но уже битурбо.Благодаря этим показателям он развивает впечатляющие 240 лошадиных сил и впечатляющие 500 Нм крутящего момента.

  Между прочим, это был мощный дизель с полным приводом и семиместный робот DSG. Этот двигатель достигает на одометре первых ста километров в час всего за 6,1 секунды и разгоняется до максимальных 240 километров в час. Конечно, максимальная скорость ограничена электроникой. Но расход удивил знаком плюс. На сто километров в смешанном цикле этот 240-сильный двигатель потребляет всего 5.3 литра солярки.

  На фото новый Volkswagen Passat B8 2020 года выпуска

  Всего на все моторы три трансмиссии. Это шести- и семиступенчатые роботы DSG, а также шестиступенчатая механика. Кроме того, в ближайшие пару лет Volkswagen обещает оснастить свой новый Passat новой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет всего 10 единиц и коробку передач с двойным сцеплением.

  Заключение

  Суммировать большие суммы нет смысла. Перед нами потрясающая машина, поражающая воображение.Да, мы не можем рассматривать все его привлекательный дизайн в виду его строгости. Но невозможно не признать, что Passat B8 — год выпуска — это потрясающая машина, идеальная практически во всем. В нем сложно найти изъяны. Возможно, их не существует. Дальнейшие отзывы владельцев покажут, каким в итоге получился Volkswagen Passat 2020 года восьмого поколения.

  Пока это можно описать в двух словах — это красивый, удобный, высокотехнологичный.

  2015 Volkswagen Passat B8 — полная информация и фотографии

  Что ж, наконец-то он здесь — Volkswagen Passat восьмого поколения, обладающий новым, более престижным внешним видом и функциями, которые призваны вывести нового конкурента D-сегмента на шаг или два выше его конкурентов.

  Новый Passat под кодовым названием B8 является последним и крупнейшим на сегодняшний день, построенным на модульной архитектуре MQB концерна Volkswagen. Имея длину 4767 мм, ширину 1832 мм и высоту 1456 мм, новый автомобиль на 2 мм короче, на 12 мм шире и на 14 мм ниже по сравнению с предыдущим B7.

  Что еще более важно, колесная база была увеличена примерно с 79 мм до 2791 мм, поэтому, несмотря на номинально уменьшенные размеры, пассажиры фактически получают больше места для ног и головы. Кроме того, багажник седана увеличился на 21 литр до 586 литров, а грузовой объем универсала увеличился на 47 литров до 650 литров.Вес был уменьшен до 85 кг благодаря облегченной конструкции и более легким четырехцилиндровым двигателям.

  Передняя часть получила иллюзию ширины благодаря более горизонтально структурированным элементам, таким как хромированные вставки на решетке радиатора и нижнему воздухозаборнику, а также трапециевидным фарам, которые придают автомобилю более внушительный вид на дороге. Эти фары теперь могут быть оснащены светодиодной технологией, а не стандартными галогенными лампами.

  Доступны три варианта светодиодных фар, от базовых отражателей до полноценных проекторов с функцией Dynamic Light Assist, использующей камеру для управления дальним светом, а также U-образные дневные ходовые огни с 32 светодиодами.

  Похоже, что большая часть снижения высоты происходит из-за более низкой, более гладкой линии крыши, что заставляет задуматься, есть ли в линейке компании место для CC (хотя CC все еще на хорошие 34 мм ниже). Задняя часть является эволюцией нынешнего автомобиля, но есть стандартные светодиодные задние фонари в стиле Golf R и интегрированные двойные трапециевидные выхлопные отверстия на более крупных вариантах двигателя, которые придают автомобилю более высококлассный внешний вид.

  Интерьер отличается той же горизонтальной компоновкой, что и экстерьер, с вентиляционной полосой во всю ширину, которая проходит через приборную панель, что, как утверждается, улучшает характеристики климат-контроля и акустику вентиляции.Остальная часть салона представляет собой стандартный современный Volkswagen с угловой центральной консолью в стиле Mk7 Golf и рулевым колесом с плоским дном.

  Впервые для Volkswagen Passat может быть оснащен настраиваемой цифровой приборной панелью в стиле Audi TT. 12,3-дюймовый дисплей, получивший название Active Info Display, может отображать навигационную информацию, функции помощи водителю, телефонные контакты и информацию о музыке. Passat также станет первым автомобилем Volkswagen с проекционным дисплеем.

  Последнее поколение модульных информационно-развлекательных систем VW MIB украшает центральную консоль. Новая линейка сенсорных систем включает дисплеи большего размера и более высокое разрешение, более быстрые процессоры и дополнительную интеграцию со смартфоном MirrorLink. Также имеется новая развлекательная система для задних пассажиров, которой можно управлять с планшета через дополнительную беспроводную локальную сеть (WLAN).

  Всего будет доступно девять четырехцилиндровых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом, при этом расход топлива и выбросы углекислого газа будут снижены на 20%.Пять бензиновых двигателей TSI имеют мощность от 132 до 280 л.с. (последний аналогичен Golf R), а три дизельных двигателя TDI развивают мощность от 150 до 240 л.с.

  Изюминкой является дизельный двигатель высшего качества, 2,0-литровый двухцилиндровый двигатель мощностью 500 Нм, который является самым мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем, когда-либо предлагаемым Volkswagen. С полным приводом 4Motion и стандартной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением он развивает максимальную скорость 240 км / ч (универсал 238 км / ч), используя всего 5.3 литра солярки на 100 км.

  Также будет предложен подключаемый гибридный вариант, сочетающий в себе двигатель 1,4 TSI мощностью 156 л.с. и электродвигатель мощностью 109 л.с. для выработки 211 л.с., время 0-100 км / ч менее восьми секунд, максимальная скорость 210 км / ч. скорость, 50 км полностью на электрической тяге и общий запас хода более 1000 км. Показатели расхода топлива и выбросов будут такими же, как у Golf GTE: 1,5 литра бензина на 100 км и 35 граммов углекислого газа на километр.

  Новые функции, которые ранее были доступны только на автомобилях премиум-класса, включают 360-градусный обзор области с новой функцией обнаружения препятствий, систему помощи при парковке нового поколения, которая теперь может выполнять полуавтоматическую парковку вперед в перпендикулярных местах, помощь при прицепе, рулевое управление с переменным передаточным числом. и система Easy Close для универсалов, которая при активации закроет заднюю дверь, когда пользователь уйдет с ключом.

  Автоматизированные системы вождения также начинают проникать на нижние ступени рынка — новая система Traffic Assist использует адаптивный круиз-контроль и функцию Lane Assist для автоматического управления, торможения и ускорения автомобиля на скорости менее 60 км / ч.

  Система работает только тогда, когда руки водителя находятся на рулевом колесе; без них система экстренной помощи предупредит водителя звуковым и визуальным предупреждением, встряхнет водителя коротким, но резким ударом по тормозам и, если водитель по-прежнему неактивен, остановит автомобиль на своей полосе движения.

  Также были внесены изменения в существующие системы помощи водителю. Система экстренного торможения в городе теперь реагирует на пешеходов, а не только на транспортные средства, в то время как система контроля слепых зон Side Assist теперь также будет противодействовать повороту, если водитель продолжает движение на занятую полосу.

  Volkswagen Passat B8 поступит в продажу в Европе в четвертом квартале этого года, а предварительные продажи начнутся 10 июля. Цены будут начинаться с 25 875 евро (112 200 ринггитов) за седан и 25 950 евро (112 700 ринггитов) за седан. имущество.Пришло время сделать ставки — как вы думаете, когда новый Passat появится в Малайзии? Мы начнем с прогноза, который появится в конце 2015 года.

  
  
  
  
  

  Volkswagen Passat

  2016 Обзоры, характеристики, фото

  Volkswagen был олицетворением германского качества, чистого стиля и приятных ощущений от вождения. Но где-то по пути он потерял сюжет, будучи крупнейшим автопроизводителем в мире.Этот ошибочный мотив был особенно заметен в Jetta 2011 года, которая потеряла многие из вышеупомянутых черт. Проще говоря, это не было похоже на Volkswagen, который мы знали и любили. Но ни один Volkswagen не пострадал так сильно от амбиций своего бренда, как Passat. B6, который продавался здесь, в США, с 2006 по 2010 год, был прекрасным автомобилем, предлагающим тевтонский стиль и чувство солидности в относительно удобной комплектации. Потом случился раскол. Стремясь к росту, VW разделил линейку Passat на модели для США и Европы, причем последние работают на современной платформе VW MQB.Однако здесь, в Штатах, наш Passat разделил некоторые черты с автомобилем, дебютировавшим в 2005 году. В своей попытке американизировать Passat Volkswagen устранил то, что позволяло ему выделяться среди остальных. Продажи улучшились, и VW шёл к своим высоким целям продаж, но энтузиасты просто больше не думали о бренде таким же образом. Войдите в Passat 2016, автомобиль, который пытается вдохнуть новую жизнь в VW с германским качеством. Это все еще не B8 для европейского рынка, но обновленный экстерьер, доработанный интерьер, а также новые информационно-развлекательные и технические средства как минимум помогут этому просторному седану произвести впечатление на конкурентов на рынке США.Самая очевидная часть этого обновления — новый листовой металл Passat. Смещенный вперед от передней стойки, он получил новый капот, который опускается в сторону более свежих, более агрессивных фар, а также более заметную нижнюю решетку радиатора и рамки противотуманных фар. Сзади задние фонари имеют более угловатый дизайн как часть переработанной крышки багажника. Эти обновления, наряду с дополнительными светодиодными фарами, ходовыми огнями и задними фонарями (опция за 1095 долларов на все, кроме SEL Premium, где они входят в стандартную комплектацию), значительно улучшат ощущение утонченности дизайна Passat 2016 года. хотя, на наш вкус, это все еще слишком анонимно.Чуть заметнее изменения в интерьере. Рулевое колесо с тонкими ободами и переработанная приборная панель в стиле GTI. В целом кабина выглядит чище, с тонкой полоской текстурированного искусственного алюминия над дверями, украшенными искусственным деревом, и приборной панелью нашего тестера. Между тем, каждый Passat оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB II. Доступный в вариантах с 5,0- или 6,3-дюймовым сенсорным экраном, VW добавил функциональность как для Apple CarPlay, так и для Android Auto. Владельцы также могут заполучить все более распространенные технологии, удобство и безопасность, такие как торможение после столкновения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическая помощь при парковке.Некоторые материалы кабины Passat по-прежнему отсутствуют — секции дверной панели, центральной консоли и трансмиссионного туннеля сделаны из твердого царапающего пластика, но верхняя панель покрыта мягкой на ощупь поверхностью, и, по крайней мере, выглядит искусственное дерево. хорошо. Что касается интерфейсов водителя, новое рулевое колесо с плоским дном — отличная вещь для работы,…
  Скрыть полный обзор

  Volkswagen Passat (2015) — фотографии, информация и характеристики

  С дебютом нового Passat Volkswagen демонстрирует дизайн, сочетающий стильную четкость и впечатляющую мощность.Ясность и мощность — эти два элемента сливаются в экстерьере Volkswagen Passat восьмого поколения, создавая дизайн, который передает эксклюзивность. Это не просто модный, но современный дизайн. Дизайн не прихотливый, а выразительный. Дизайн, в котором каждая линия имеет цель. Дизайн, который будет иметь большое влияние в свое время. Сохранив все свои функциональные достоинства, Passat заметно улучшил свое присутствие, эксклюзивность и динамизм. В новом Passat Volkswagen сделал седан и универсал с четкостью и мощностью, которые переходят на более высокий класс.Как самый успешный немецкий автомобиль бизнес-класса, Passat представляет собой новый тип бизнес-класса — автомобиль для перехода между средним и премиальным классами, а также между сегментами B и C.

  Volkswagen совершенствует Passat более четырех десятилетий. Внутри уже восемь поколений носят обозначения от B1 до B8. В Volkswagen буква B обозначает сегмент B, к которому принадлежит Passat (автомобили среднего класса), а число указывает на поколение автомобиля. Оглядываясь назад, можно сказать, что на стиль автомобиля в первую очередь повлияли B1, оригинальная модель 1973 года и все поколения, начиная с B5 (1996).Volkswagen представил смену парадигмы в Passat B5. В то время как все предыдущие поколения Passat были сбалансированными, разносторонне развитыми автомобилями, которые предлагали высокий уровень комфорта, очень хорошие повседневные функции и простор выше среднего, в этом поколении качество и дизайн сделали рывок вперед, поместив Passat в высшую лигу своего рынка. класса и сделав его самым успешным бизнес-автомобилем. По этому пути последовательно и успешно прошли B6 (с 2005 г.) и B7 (с 2010 г.). В настоящее время Passat, включая его производные, которые были индивидуально адаптированы для китайского и американского рынков, является, как уже отмечалось, самым успешным автомобилем марки и Группы с более чем одним автомобилем.Произведено 1 миллион единиц.

  В свете этой истории успеха Клаус Бишофф, глава отдела дизайна Volkswagen, и его команда задали следующий вопрос, когда они начали работать над B8: «Что нам нужно сделать, чтобы сделать самый продаваемый в мире автомобиль даже Более визуально привлекательным? Был ясный ответ: «Захватывающие пропорции». Команда смогла достичь этой цели более последовательно, чем когда-либо, потому что для Passat впервые была предоставлена ​​полностью новая дизайнерская платформа с модульной поперечной матрицей ( MQB).Хотя он почти такой же по длине, как и предыдущая модель, колесная база увеличилась на 79 мм; передние и задние колеса были увеличены и теперь расположены дальше по бокам, что позволило значительно сократить свесы кузова. При этом Passat сделали ниже и шире. Благодаря оптимизированной ориентации двигателя удалось значительно опустить капот и сдвинуть лобовое стекло назад. Этот «задний дизайн кабины» со зрелыми пропорциями салона привел к очень длинному капоту, производящему впечатление модели премиум-класса.Также было ясно, что новый Passat должен получить динамические пропорции. Но это не определяло весь стиль дизайна, ориентацию. Клаус Бишофф: «В новом Passat мы хотели совершить формальный переход к следующему более высокому классу автомобилей. Наша цель заключалась в том, чтобы скульптурно развить потенциал этого автомобиля в бизнес-седан. Для меня было важно разработать важные темы дизайна, которые излучают впечатляющий внешний вид и выражают мощный спортивный характер нового Passat.»

  Седан имеет длину 4767 мм и, следовательно, на 2 мм короче, чем у предыдущей модели. В то же время его колесная база была увеличена на вышеупомянутые 79 мм до 2791 мм. Передние колеса были смещены на 29 мм в сторону переднего бампера, и задние колеса на 17 мм по направлению к заднему бамперу (кабина пассажира увеличена на 33 мм). Результат: более короткие свесы кузова (на 67 мм меньше спереди, на 13 мм сзади). В то же время Passat был сделан 14 мм ниже (1456 мм) и на 12 мм шире (1832 мм).Эти размеры обеспечивали соотношение пропорций, которое обеспечивало идеальные условия для создания дизайна, который был столь же мощным, как и эксклюзивным.

  Боковой профиль с характерной линией

  Те, кто впервые столкнется с новым Volkswagen Passat, заметят, что этот автомобиль не является типичным автомобилем среднего класса, судя по его дизайну; стиль также будет уместен для автомобиля высшего среднего или премиального класса. Эксклюзивный имидж нового Passat отчасти был достигнут благодаря широкому спектру чрезвычайно точно прорисованных краев и складок, которые образуют индивидуальные светоотражающие поверхности.Особенно отличительной особенностью бокового профиля является область между подоконником (под боковыми окнами) и так называемой линией знаков (на высоте дверных ручек). Здесь складки и края в верхней части боковых панелей сливаются, образуя горизонтальную поверхность, на которой, если смотреть спереди назад, развиваются характерные и атлетичные плечевые части Passat. Характерная линия начинается спереди как удлинение верхней границы фары в крыло, затем она ненадолго прерывается выступающей аркой переднего колеса, а затем слегка, но непрерывно поднимается как фактическая плечевая линия к задней части (окна и крыша). стойки наклонены внутрь, как на спорткаре).Добавляем напряжение: между подоконником и линией персонажа чередование светлых поверхностей. Эта модуляция подразделяется на две области. Верхняя часть передней части крыла образует широкую вогнутую поверхность, которая постепенно сужается к С-стойке седана или D-стойке универсала, как сужающийся треугольник. Под ним есть область, которая бежит в противоположном направлении; он начинается широко сзади в виде мощно изогнутой плечевой части и проходит вперед, также как сужающийся треугольник; это заставляет борта автомобиля казаться более клиновидными, чем есть на самом деле.Плечевая линия и мощная задняя колесная арка максимально подчеркнуты этой интенсивной игрой световых и теневых поверхностей.

  Высокая точность — также в производстве

  Дизайнеры разместили дверные ручки прямо на линии символов, которая становится еще одной складкой — высокоточная лепка, требующая столь же точных производственных методов. И пока это ноу-хау является уникальным предложением Volkswagen. Под линией знаков расположены расширяющиеся наружу поверхности дверей и доминирующие колесные арки.В самом низу боковой профиль окаймлен фигурными бортиками. Между дверными поверхностями и переходом в боковые пороги есть еще одна складка с чередованием кривизны, которая снова создает мускулистую легкую поверхность. Эта светлая поверхность продолжается по бокам и в задний бампер. Элегантно: хромированная окантовка по периметру на высоте бокового порога (от «Highline»). Сочетание линий и светлых поверхностей визуально снижает высоту нового Passat; в результате седан и универсал выглядят намного ниже, чем они есть на самом деле.Наконец, что не менее важно, еще одна складка над боковыми окнами и хромированная окантовка длинной оконной поверхности (от «Comfortline») и двойной край в области крыши — все это способствует созданию этого спортивного и эксклюзивного общего впечатления. В результате, когда люди смотрят на автомобиль, они уверены, основываясь на увеличенном объеме боковой секции, что новый Passat стал значительно длиннее. На самом деле он на 2 мм короче предыдущей модели.

  Передняя часть безошибочно узнаваема

  Новый Passat выходит на рынок с полностью переработанным поколением передних частей.Решетка радиатора значительно больше, чем фары. Во всех трех вариантах оснащения (Trendline, Comfortline, Highline) он дополнен четырьмя хромированными планками. По бокам эти планки изгибаются внутрь к фарам трапециевидной формы. Самая нижняя хромированная планка решетки продолжается в фары. Над решеткой и фарами есть еще один хромированный акцент, который простирается по всей ширине передней части и продолжается сбоку в линии символов (от «Highline»).В целом, фары и решетка радиатора следуют ДНК дизайна Volkswagen с их четким горизонтальным расположением и сливаются в единое горизонтальное целое как никогда. Тем не менее, дизайнеры не полагались только на ширину, но намеренно работали параллельно с диагональными углами, чтобы создать впечатляющее, заметное и безошибочное изображение интерфейса.

  Лицо в толпе

  Само «лицо» — поперечная перекладина, состоящая из решетки радиатора и фар — подчеркивает превосходный имидж Passat своим сильным внешним видом.Верхняя хромированная планка Passat Highline еще больше усиливает этот динамичный эффект. Отличительной особенностью является изгиб под решеткой и фары со светлой поверхностью, которая линией повторяет верхний ход радиатора и фар. Контуры решетки радиатора и фар отражаются в нижней части бампера. Противотуманные фары расположены снаружи.

  Светодиодные фары от Highline

  Volkswagen разработал совершенно новый дизайн освещения для Passat восьмого поколения.Автомобиль предлагается с галогенными и светодиодными фарами. В частности, светодиодные фары, предлагаемые в двух вариантах, создают неповторимый вид.

  Светодиодные фары (уровень 1)

  Недавно разработанные полностью светодиодные фары с рефлекторной технологией, предлагаемые Volkswagen, представляют собой базовый уровень системы освещения, заменяющей ксеноновые фары в Passat. В дневных ходовых огнях также используется светодиодная технология. Основные области дневных ходовых огней также выполняют функцию указателя поворота.Здесь используются двенадцать светодиодов, которые могут быть белого или желтого цвета. Подпись дневных ходовых огней безошибочна вместе с двумя «глазами» в отражателях.

  Светодиодные фары (уровень 2)

  На следующем уровне Volkswagen предлагает полностью светодиодные фары с проекционной технологией для Passat. Расположенные рядом друг с другом, два исключительно низкопрофильных модуля линз проецируют свет на дорогу и создают освещение, подобное дневному.Центральным элементом этих фар является внешний модуль многолучевых линз. Помимо фар ближнего и дальнего света (с адаптивным освещением проселочных дорог и автомагистралей) он также генерирует динамическое освещение поворотов. Между тем, внутренний модуль линзы с плоским лучом отвечает за так называемое ближнепольное освещение. Еще одна изюминка проекционных светодиодных фар — дневные ходовые огни с 32 светодиодами. Их подпись состоит из двух отдельных модулей; одна большая буква «U» (в которую входят оба линзовых модуля) и одна маленькая буква «U», обрамляющая контур многолучевого линзового модуля.Широкий индикатор (12 светодиодов) под каждым дневным ходовым светом подчеркивает световой дизайн фары. Кроме того, на внутренней стороне фары расположены светодиоды статического света поворота.

  Светодиодные фары (уровень 2 плюс Dynamic Light Assist)

  В топовой версии полностью светодиодная проекционная фара также управляется с камеры автомобиля. Volkswagen впервые сочетает Dynamic Light Assist (автоматическое управление дальним светом) и светодиодную технологию.Камера обнаруживает впереди и встречные автомобили и сравнивает данные с электроникой фар; он координирует распределение света через блок управления поворотным светом и модуль поворотных многолучевых линз.

  Задняя часть

  Сзади сразу бросается в глаза то, что кабина имеет сильную внутреннюю стреловидность, как у спортивного автомобиля, а внизу она переходит в широкую расширяющуюся плечевую часть. Задние фонари стали значительно шире и компактнее.В этой области седан с большой поверхностью крышки багажника выглядит как младший брат Phaeton. Особенно заметна складка под задними фонарями, которая проходит через заднюю часть. Под этим краем задняя часть втягивается внутрь — верхняя часть задней части больше выступает над бампером, чем под ним. Дизайнеры использовали этот трюк, чтобы максимально использовать длину задней части кузова, при этом соблюдая правила многочисленных страховых классификаций, которые предписывают определенную область деформации в области бампера.

  Трапециевидные накладки на выхлопные патрубки

  Любовь к деталям — общая черта нового Passat. Один из примеров можно найти в задней части версий с более крупными двигателями: трапециевидные хромированные панели отделки, которые интегрированы так, чтобы быть заподлицо с задним бампером. Задние отражатели — трапециевидные, как выхлопные патрубки — также очень точно вписаны в бампер. В свою очередь, они точно определяют конечную точку хромированной декоративной планки, входящей в комплект Passat Highline.И седан, и универсал имеют эти небольшие, но изысканные детали. Две версии кузова имеют различия в задней части — помимо тех, которые напрямую связаны с различными типами кузова — например, расположение рамки номерного знака: эта рамка находится в бампере седана, а на двери багажника универсала.

  Задние фонари (уровень 1)

  Новый Passat будет запущен с полностью светодиодными задними фонарями. В двух версиях: стандартная версия и топовая версия. Обе версии фонарей состоят из двух частей и простираются от крышки багажника или задней двери до боковых панелей кузова.В стандартных задних фонарях функции задних фонарей и стоп-сигналов, а также индикаторы выполняются во внешней части световых модулей. Внутренний сегмент (крышка багажника) объединяет фонари заднего хода, а также задние фонари и задние противотуманные фонари.

  Задние фонари (уровень 2)

  Световое оформление топовой версии чрезвычайно характерно. Функциональность этих задних светодиодных фонарей видна во время торможения. В этом случае горизонтальная световая сигнатура переключается на вертикально ориентированную сигнатуру стоп-сигнала — она ​​создается двумя линиями во внешнем сегменте и одной вертикальной линией во внутреннем сегменте.Визуальный эффект представляет собой переход от горизонтальных задних фонарей к вертикальному стоп-сигналу. Чередование визуальных сигналов позволяет другим водителям лучше знать о стоп-сигналах, что способствует безопасности дорожного движения. Наряду с задними фонарями и стоп-сигналами в модули внешних задних фонарей встроен световой индикатор. Внутренний модуль (крышка багажника) выполняет функции заднего фонаря, стоп-сигнала, фонаря заднего хода и заднего противотуманного фонаря. Эти светодиодные задние фонари также доступны в опциональной дымчатой ​​версии («R-Line»).

  Эксклюзивная атмосфера

  По аналогии с тщательно продуманным экстерьером дизайнеры интерьера разработали интерьер, эстетика, четкость и высокая ценность которого соответствуют сложной общей концепции Volkswagen Passat восьмого поколения. Благодаря многочисленным новым дизайнерским решениям, точно выполненным деталям и инновационным технологиям, таким как активный информационный дисплей и проекционный дисплей, интерьер стал более авангардным, самобытным и многогранным, чем когда-либо.Модульная поперечная матрица позволила еще больше улучшить внутреннее пространство. Хотя новый Passat на 2 мм короче предыдущей модели, длина салона увеличилась на 33 мм. Увеличились и грузовые мощности. В Estate грузоподъемность увеличена с 47 до 650 литров; при заполнении багажного отсека до крыши грузовой объем вырастает до 1780 литров. В салоне грузоподъемность увеличилась с 21 до 586 литров.

  Горизонтальная вентиляционная планка

  Цель, определенная в начале разработки, — создание ощущения легкости и простора в интерьере, была реализована дизайнерами с помощью компактной приборной панели с последовательной горизонтальной структурой, а панели входных дверей стилистически включены в этот дизайн.Центральным дизайнерским элементом приборной панели является инновационный дефлектор, который простирается по всей ширине салона как полоса и выполнен в качестве функционального декоративного элемента. Таким образом, в новом Passat нет отдельно размещенных воздушных форсунок, а есть один сплошной элемент, который прерывается только приборами и аналоговыми часами в центре приборной панели — он последовательно объединяет форму и функции. Четкий архитектурный характер создается за счет впечатляющей длины хромированных пластин, встроенных в вентиляционные отверстия, и декоративной панели, встроенной под ними.Размеры дефлектора влияют не только на дизайн приборной панели; они также положительно влияют на характеристики климат-контроля и акустику вентиляции.

  Стильное внешнее освещение

  Под вентиляционным отверстием и декоративной панелью находится чрезвычайно низкопрофильная полоса рассеянного света, которая продолжается до дверей. Эффект объемного освещения подчеркивает пространство и создает приятное настроение. Эта стадия начинается, когда центральный замок открывается с помощью беспроводного пульта дистанционного управления или бесключевого доступа.В этом случае центральное освещение в потолке затемняется первым и погружает центральную консоль в теплый свет; сразу после этого включаются внутренние дверные ручки, и включается окружающее освещение в виде узкой тонкой полосы на приборной панели и дверных панелях (три доступных цвета: «Голубой», «Белый» и «Янтарный», а также интенсивность можно установить в меню «АВТОМОБИЛЬ» информационно-развлекательной системы). Почти в то же время пространство для ног также освещается светом ориентации.Как только зажигание активируется, преобладает окружающее освещение и подсветка приборов и переключателей; все остальные источники света приглушены до индивидуально заданного уровня. Когда зажигание выключается, все источники света снова увеличиваются, чтобы упростить ориентацию.

  Архитектура, ориентированная на водителя

  Дизайнеры уделили особое внимание дизайну, ориентированному на водителя, и ощущению простора передней части салона. Поэтому, начиная с сиденья водителя, приборная панель поднимается вверх в пространстве по обе стороны от приборов, немного наклоняясь к ветровому стеклу.Это создает ощущение простора, а также идеальный эргономичный ландшафт. Центральная консоль также имеет чрезвычайно чистую компоновку, хорошо организована, а органы управления легкодоступны. Информационно-развлекательная система расположена высоко на консоли, и ее легко увидеть; климат-контроль расположен под ним. Поскольку консоль между водителем и передним пассажиром имеет спортивный наклон вверх к информационно-развлекательной системе, заслонка переключения передач находится высоко, а ручка переключения передач находится в идеальном эргономичном положении.

  Дисплей активной информации

  В Passat Volkswagen запускает приборную панель, которая была разработана как полностью интерактивный дисплей: дисплей активной информации. Все инструменты реализованы виртуально через программное обеспечение. Только световые индикаторы на нижней границе дисплея по-прежнему реализованы на аппаратном уровне. Информация о навигации может отображаться в двухмерном или трехмерном виде на 12,3-дюймовом дисплее. Его разрешение 1440 x 540 пикселей обеспечивает чрезвычайно точную, высококачественную графику и интерактивное отображение всех деталей.Возьмем, к примеру, режим навигации: здесь спидометр и тахометр перемещены в стороны, чтобы освободить больше места для карты. При необходимости информацию о функциях вождения, навигации и помощи можно интегрировать в графические области спидометра и тахометра. Данные, которые отображаются на центральной консоли через информационно-развлекательную систему, такие как страницы с телефонными контактами или обложки компакт-дисков, также могут отображаться на дисплее активной информации в Passat. Volkswagen предлагает активный информационный дисплей в качестве дополнительной альтернативы аналоговым приборам.

  Проекционный дисплей

  Теперь новый Passat станет первым автомобилем Volkswagen, оснащенным проекционным дисплеем. Он проецирует важную информацию, такую ​​как скорость автомобиля или навигационные пиктограммы, непосредственно в основное поле зрения водителя. Благодаря проекции дисплея Head-Up глаза водителя могут оставаться сосредоточенными на дороге при чтении таких данных, как скорость автомобиля. Время реакции также можно значительно сократить, проецируя предупреждающие сообщения непосредственно в поле зрения водителя.Проекционный дисплей Passat — это «комбинированное решение»: данные проецируются на выдвигающуюся стеклянную панель перед ветровым стеклом. Разработчикам удалось добиться того же качества отображения, что и в гораздо более дорогих системах лобовых стекол. Когда он не используется, дисплей можно опустить в приборную панель, чтобы защитить его, и отверстие закрывается заподлицо с поверхностью приборной панели. Водителю кажется, что проецируемые данные отображаются примерно в двух метрах от Passat. Результат: поскольку водителям не нужно так часто переводить взгляд между приборами и улицей, им не нужно постоянно менять фокусировку глаз, и это снижает утомляемость глаз.Проекционный дисплей активируется отдельным элементом управления рядом с поворотным переключателем света. Водитель может решить — из меню информационно-развлекательной системы — какая информация должна отображаться: текущая скорость, ограничение скорости, инструкции по навигации, информация о вспомогательных системах или предупреждения.

  Сетевые вспомогательные системы открывают новую эру безопасности

  Новые вспомогательные, информационно-развлекательные и удобные системы делают индивидуальную мобильность более устойчивой, сетевой, коммуникативной, активной и даже более безопасной.Passat — самый успешный автомобиль бизнес-класса Германии — создал новый бизнес-класс, технологии которого преодолевают границы сегмента. Эти технологии включают — наряду с активным информационным дисплеем (полностью цифровой приборной панелью), расширяющимся дисплеем Head-Up, новой развлекательной системой для задних сидений для настольных компьютеров, Front Assist плюс экстренное торможение в городе с обнаружением пешеходов, Emergency Assist (останавливает автомобиль в аварийной ситуации). ), Trailer Assist (помощь при маневрировании с прицепом) и новый ассистент движения в пробке.

  Компонентная информационно-развлекательная система

  Новый Passat запускается с информационно-развлекательными системами второго поколения от Volkswagen. Новейшие системы этой модульной информационно-развлекательной платформы (MIB) обеспечивают максимальную степень подключения к внешним устройствам. Его различные интерфейсы включают интерфейс для смартфонов и связанных приложений через MirrorLink ™. Информационно-развлекательные системы также имеют более быстрые процессоры (оптимизированная загрузка, более быстрое вычисление маршрута, более плавная работа сенсорного экрана, улучшенные голосовые диалоги) и новые дисплеи с более высоким разрешением (в версии 6.5-дюймовые системы). Ассортимент устройств состоит из 5-дюймовых систем «Composition Touch» и «Composition Color», 6,5-дюймовых систем «Composition Media» и «Discover Media» (плюс навигация) с разрешением в четыре раза лучше (по сравнению с 6,5-дюймовым). до 5,8-дюймового дисплея первого поколения) и последней версии 8,0-дюймовой радионавигационной системы «Discover Pro».

  Подробно о внешних интерфейсах

  Даже с «Composition Touch» музыку можно загружать в систему через разъем AUX-IN, SD-карту или опционально через USB-накопитель и Bluetooth.Также доступен интерфейс для iPod / iPhone. В систему «Composition Color» также интегрирован CD-привод, а в «Composition Media» стандартно поставляются Bluetooth, SD-карта и интерфейс USB. Система «Discover Media» (навигационная система начального уровня) также может быть оборудована WLAN в качестве опции. В «Discover Pro» — верхней навигационной системе — функции включают интерфейс мобильного телефона премиум-класса (профиль rSAP), DVD-привод и дополнительный ТВ-тюнер. MirrorLink ™ — это опция, предлагаемая для «Composition Media» или «Discover Media», и она является стандартной в системе «Discover Pro».

  Car-Net: основные функции

  Car-Net предлагается для Passat в сочетании с радионавигационными системами Discover Media и Discover Pro. Этот суббренд, представленный в 2014 году, включает мобильные онлайн-сервисы. Например, Car-Net позволяет интегрировать «Дорожную информацию в режиме онлайн» в динамическое руководство по маршруту и ​​включать общедоступные и персонализированные точки интереса (POI) в навигацию. Кроме того, можно будет включать 360-градусные панорамные изображения с улицы в отображаемое изображение с помощью «Google Street View» и вызывать отображение реалистичной фотографической карты на основе картографического сервиса Google Earth ™ (Google Maps).Другой новый контент в системах «Discover Media» и «Discover Pro» включает функции «Информация о парковочных местах» (количество доступных мест в гаражах, включая местоположение), «Цены на заправочные станции» (текущие цены на топливо, включая местоположение), «Погода. »,« Новости »и« Отчет о состоянии автомобиля »(например, информация о техническом обслуживании). Также нововведение: «Ввод точки интереса и пункта назначения»; из «Discover Media» пункты назначения и POI могут быть выбраны с помощью ПК, планшета или смартфона, а затем они могут быть переданы в навигационную систему.

  Развлечения для пассажиров задних сидений

  В новый Passat можно интегрировать множество разнообразных устройств, включая планшеты. Новые возможности открывает возможность подключения внешних устройств к информационно-развлекательной системе автомобиля через WLAN. Например, интеграция нового вида развлечений для пассажиров в задней части салона. Ключевым моментом здесь является приложение, которое обеспечивает совместимость информационно-развлекательной системы и планшета. Через WLAN планшеты могут получить доступ ко многим различным функциям систем «Discover Media» и «Discover Pro».Для повышения удобства управления или просмотра фильмов Volkswagen предлагает в качестве аксессуара для Passat держатель планшета; он также обеспечивает питание устройства.

  Area View

  Система Area View с камерой, которая дает водителю возможность видеть окрестности автомобиля, отпраздновала свою мировую премьеру в Touareg в 2010 году. Система была разработана для обеспечения 360-градусного обзора ближайшего окружения. окрестности и дорожная обстановка. Система была значительно усовершенствована для нового Passat.Volkswagen впервые внедряет новое поколение Area View в Passat. Система отличается расширенными функциональными возможностями, более высоким разрешением камеры, функцией обнаружения препятствий и новыми трехмерными перспективами с высоты птичьего полета.

  Park Assist

  Park Assist обеспечивает полуавтоматическую парковку на парковочных местах параллельно или перпендикулярно дороге. Он также может вывести автомобиль из параллельных парковочных мест. Имея перпендикулярные парковочные места, система не только помогает парковать автомобиль задним ходом; он также может припарковаться в полуавтоматическом режиме в прямом направлении.

  Trailer Assist

  Движение задним ходом с прицепом является проблемой даже для опытных водителей. Volkswagen — первый в мире производитель автомобилей, выпустивший на рынок систему помощи при маневрировании, которая упрощает маневрирование прицепа: Trailer Assist. Чтобы прицепить прицеп к подъезду с улицы, водителю достаточно остановиться в подходящем месте и включить заднюю передачу. Система активируется нажатием кнопки. Затем текущий угол движения и возможные углы движения отображаются в комбинации приборов.Это делается путем обработки данных с камеры заднего вида с помощью алгоритмов обработки изображений, которые оценивают наблюдаемый угол поворота прицепа. В этом помощнике переключатель регулировки зеркал служит своего рода джойстиком, и водитель может использовать его для регулировки желаемого направления движения автопоезда. Passat следует командам рулевого управления, подаваемым водителем с помощью переключателя регулировки зеркал, и водителю нужно только нажимать педаль акселератора и тормоза. Направление движения Passat задается автоматическим управлением электромеханической сервосистемой рулевого управления.Всегда можно внести коррекцию с помощью регулятора регулировки зеркала.

  Side Assist с предупреждением о движении сзади

  Эта система может внести свой вклад в предотвращение серьезных аварий, в частности, в двух ситуациях. Во-первых, на автомагистрали, поскольку он обнаруживает быстро обгоняющие автомобили и медленно движущиеся автомобили в слепой зоне, предупреждает водителя и тем самым делает обгон более безопасным. Если система Lane Assist на основе камеры установлена ​​в дополнение к Side Assist, система реагирует на движение рулевого колеса в сторону опасной стороны с помощью ступени предупреждения (даже если указатель поворота не установлен), и транспортное средство активно противодействует поворачиваемости при смене полосы движения. инициирован.Во-вторых: при выезде с парковочного места. Причины: Система предупреждения о дорожном движении (Rear Traffic Alert) революционизирует выезд с парковочных мест перпендикулярно проезжей части задним ходом. Сенсорный модуль на основе радара обнаруживает приближающиеся сбоку автомобили. В случае неизбежного столкновения система Rear Traffic Alert сначала выводит визуальное предупреждение, а затем звуковое предупреждение. Если водитель игнорирует опасность и существует высокий риск столкновения, система предупреждения о дорожном движении автоматически инициирует вмешательство в тормозную систему.

  Traffic Assist

  Компания Volkswagen разработала систему Traffic Assist на базе системы Lane Assist и адаптивного круиз-контроля (ACC).Система делает вождение в пробках и пробках намного комфортнее. Основой системы является адаптивная функция отслеживания полосы движения на скоростях ниже 60 км / ч. Система не только корректирует противодействие, когда автомобиль выезжает за пределы полосы движения; скорее, Lane Assist постоянно удерживает Passat в центре полосы за счет адаптивного отслеживания полосы движения. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — еще одна вспомогательная система, интегрированная в Traffic Assist. Потому что, когда ACC активен, он автоматически управляет педалью торможения и акселератора, в том числе при движении с остановками и движением.ACC и Lane Assist объединяются в систему Traffic Assist: система обеспечивает поперечное и продольное отслеживание с помощью вспомогательных средств. Автомобиль автоматически поворачивает, ускоряется и тормозит, но при условии, что водители держат руки на рулевом колесе и участвуют в управлении, чтобы они могли вмешаться в любое время.

  Emergency Assist

  Другой системой, в которой Lane Assist и ACC объединяются для создания новой системы помощи, является Emergency Assist: как только датчики обнаруживают, что водитель не проявляет никаких действий при рулевом управлении, торможении или ускорении, система инициирует различные этапы повышения уровня пробуждения водителя, и если водитель все еще неактивен, он инициирует аварийную остановку.Блок аварийных огней включается автоматически, и Passat выполняет легкий маневр рулевого управления, чтобы проинформировать окружающих об опасной ситуации. ACC предотвращает столкновение автомобиля с движущимся впереди транспортным средством. Emergency Assist от Volkswagen — первая система подобного рода в мире. Более того, в любом Passat со встроенным интерфейсом мобильного телефона можно вызвать «номер экстренного вызова 112» через «экстренный вызов SOS» через информационно-развлекательную систему, чтобы позвонить диспетчеру службы экстренной помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Для этого требуется телефон, подключенный к информационно-развлекательной системе через Bluetooth, или активная SIM-карта в интерфейсе мобильного телефона «Премиум».

  Front Assist с экстренным торможением в городе

  Front Assist — это система предупреждения и автоматического торможения в случае неизбежного столкновения. Одним из компонентов системы Front Assist является экстренное торможение в городе. В то время как Front Assist предупреждает о недостаточном пространстве для транспортных средств впереди в движении и об опасности лобового столкновения на более высоких скоростях и при необходимости автоматически тормозит автомобиль, функция экстренного торможения в городе выполняет эту роль в городском движении.До сих пор система экстренного торможения могла обнаруживать только автомобили. В новом Passat более продвинутая система также впервые распознает пешеходов. Front Assist с функцией экстренного торможения в городе — еще один пример демократизации систем помощи водителю, поскольку Volkswagen уже предлагает эту технологию в стандартной комплектации Passat Comfortline.

  Прогрессивное рулевое управление

  Прогрессивное рулевое управление позволяет водителю Passat управлять рулевым колесом с меньшим количеством поворотов и меньшим количеством поворотов рулевого колеса для достижения желаемого радиуса изгиба при повороте.Это означает, что водителю не нужно так сильно тянуться за руль в крутых поворотах. В новом Passat прогрессивное рулевое управление предлагается в сочетании со спортивным шасси или динамическим управлением шасси (DCC). При прогрессивном рулевом управлении для достижения конечного положения требуется 2,1 оборота рулевого колеса; без дополнительной системы это 2,75 оборота. Прогрессивное рулевое управление обеспечивает более точное и спокойное вождение при средних углах поворота и вплоть до высоких скоростей. На проселочных дорогах с большим количеством поворотов и при поворотах водитель ощущает плюс в динамике за счет более прямой планировки.На низких скоростях, например, в городе или на парковке, Passat значительно упрощает управление благодаря небольшим усилиям рулевого управления.

  Easy Close

  Easy Open — аналог Easy Close — был представлен в Passat Estate седьмого поколения в 2010 году. Если автомобиль оборудован системой Keyless Access (автоматическая блокировка и система запуска двигателя), целенаправленное движение нога в задней части автомобиля — это все, что нужно, чтобы открыть багажник.Человеко-машинный интерфейс здесь представляет собой датчик приближения возле бампера, который обнаруживает виртуальное движение удара. В Passat Estate восьмого поколения функция автоматического открывания крышки багажника теперь дополняется функцией закрывания Easy Close. Крышка багажника Estate не закрывается, пока человек с ключом Passat не отойдёт от задней части автомобиля; это дает человеку возможность удобно заблаговременно вынуть из багажника багаж или товары для покупок. Автомобиль также автоматически запирается.Функция закрывания активируется двойной кнопкой на крышке багажника.

  Запчасти и аксессуары для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Губа переднего бампера bostwickcourt

  Запчасти и аксессуары для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip bostwickcourt

  для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip, Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip For Volkswagen VW, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Интернет-магазин БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещание цены. Обзор Из огромного выбора Здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите. Получите быструю доставку и большую экономию при скидке 20%.Губа переднего бампера Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS.

  
  
  
  Пропустить навигацию

  для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip

  Дата первого включения: 27 марта, модель №: IG-01-100-1434. Поместите его в качестве центрального элемента на столе или в качестве координационного центра на каминной полке или консоли, они станут лучшим дополнением вашего гардероба за эти деньги.Мы своевременно ответим на любые вопросы, у вас будет уникальная фотография в рамке, которая будет выглядеть так, как будто вы потратили целое состояние в магазине рамок, высококачественную сумку через плечо, которую вы можете купить, хлопковые носки Crew Crew 10prs Peppa Pig Girls. Шаг вперед по сравнению с кулерами типа Tube и Fin. Для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip , Вы также можете проверить наш передний магазин для настенных гобеленов. свяжитесь с нами через систему электронной почты Amazon, и мы полностью вернем вам деньги. Это идеальная летняя шапка для вашего ребенка.Наши изделия изготавливаются вручную в небольших количествах из выстиранного органического льна и хлопка. Серебряное кольцо с натуральным мистическим топазом 🙂 Пожалуйста, свяжитесь со мной, если вам понадобится вещь к определенной дате. Этот предмет будет развлекать и радовать вас каждый день. Этнические перья стрелы в стиле бохо, Jolly Gems была основана в Индии 35 лет назад и имеет филиалы в Гонконге и Японии, имеющие обширный опыт в индустрии драгоценных камней. Для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip , + Greet-Yo-Self сохраняет за собой права на все воспроизведение и авторские права.1 аппликатор для бутылочек с ручным пухом (обратите внимание, что крышка аппликатора может отличаться). 25 дюймов с красивым черным лабрадором-ретривером, Лучшее предложение】 Тестер свечей зажигания OriGlam, Открытка на годовщину свадьбы, Советы по уборке наконец-то здесь: вот как вы можете защитить свой ковер,
  
  ПРОСТОТА УСТАНОВКИ -Такая простота, цена и мощность при обеспечении экологичности, ПРИМЕЧАНИЕ: на стабильность цвета БЕЛОЙ пены влияет УФ-свет. Для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip , достаточно толстый для очистки разливов, а также для протирания маленьких рук и лица.

  Для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip

  Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип: Protection Защита подбородка для губ переднего бампера Fin Поверхность: ted Окрашено в черный цвет ： Бренд: ： Небрендовые / универсальные ， Тип установки: ： Производительность / индивидуальный ： Цвет: ： Глянцевый черный ， Количество деталей: ： 1 комплект (4 шт.) ： Номер детали производителя: ： Tov1689319 ， Материал: ： Высококачественный пластик ABS ： Номер сменной детали: ： Комплект кузова для диффузора спойлера спортивного крыла на бампере Способ крепления: ： Винты ： Другая деталь: Part Передний подбородок -Bumper-Splitter ， Замененный номер детали: ： 2017 2018 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​нижняя, левая, правая ， Установка: VW Для Volkswagen VW Passat Variant B8 2017-2018 ： UPC: ： Не применяется ， ISBN: ： Имеется не применяется ，。

  
  
  

  для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS для губ переднего бампера

  
  X-версия: general_v14.1 Для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip
  Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Volkswagen VW Passat Variant B8 Gloss Black 4PCS Front Bumper Lip по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для Множество продуктов, Интернет-магазин БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовые обещания. Обзор Из огромного выбора Здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите. Получите быструю доставку и большую экономию при скидке 20%. VW Passat

  не заводится — причины и способы устранения

  Volkswagen Passat — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее частые причины поломки Passat и способы их устранения.

  VW Passat B8 — (фото Volkswagen)

  Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего VW Passat, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия клемм батареи, неисправный генератор, засоренный топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

  1. Слабая батарея

  Если двигатель вашего Пассата не заводится или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

  Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

  Тест аккумуляторной батареи 12В

  Напряжение аккумулятора вашего VW Passat можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

  Стартовая точка VW Passat

  Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Passat, вы можете легко запустить его с помощью соединительных кабелей и исправного аккумулятора от другого автомобиля или с помощью усилителя аккумулятора, если он есть.

  Сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме разряженной батареи вашего Passat, затем к плюсовой клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Passat. Заведите автомобиль-донор, а затем свой Passat. Снимите кабели в обратном порядке.

  Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

  2. Коррозия аккумулятора

  Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

  Чтобы узнать, вызваны ли проблемы запуска вашего Passat грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

  Очистить аккумулятор от коррозии

  Чтобы очистить аккумулятор на вашем VW Passat, вы должны сначала удалить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, только немного внимания, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

  3. Слабый брелок аккумулятор

  Если у вашего Passat есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

  Как завести VW Passat с дохлым аккумулятором брелока

  Если у вас есть модель Passat, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не сработает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

  Кнопка запуска / остановки двигателя на VW Passat B8

  Совет: Вы можете попробовать запустить свой Passat вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

  4. Неисправен стартер

  Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Passat. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

  Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Passat, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

  Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

  Временное исправление для стартера

  Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

  Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

  5. Неисправен генератор

  Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Passat выйдет из строя, он не сможет вырабатывать электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

  Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не позволяйте себе терять бдительность.

  Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

  6. Забит топливный фильтр

  Топливный фильтр вашего Passat не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком загрязнен, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

  7. Неисправность топливного насоса

  Если топливный насос вашего Passat выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

  Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

  Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос протекает, нарушен силовой контакт, оборвана линия или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

  8. Перегорел предохранитель

  .

  В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Passat. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

  9. Неисправные свечи зажигания

  Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

  10. Повреждение грызунами

  Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш VW Passat не заводится.Животные заползают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

  Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

  11. Неисправность двигателя

  Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Пассата.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

  Двигатель VW Passat B8

  Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

  Используйте сканер OBD2 для диагностики

  Поскольку VW Passat оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

  Чтобы начать поиск неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Passat. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле.