Длина бмв 5: высота, ширина и длина БМВ 5 серия, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

БМВ 5 серии 2017-2018: фото, характеристики, видео, комплектации, цены BMW 5 G30

Дебют нового поколения BMW 5-Series в кузове G30 состоялся в середине октября 2016 года. Пока что баварцы показали только седан БМВ 5-серии 2017-2018 года, но уже в скором времени появится детальная информация о том, каким будет аналогичный универсал BMW 5-Series Touring в новом кузове G31. Не менее интересным должен стать и дебют пятидверки 5-Series Gran Turismo (версия G32). В основе новой «пятерки» от известного производителя лежит платформа CLAR, которая также используется при производстве топовой модели BMW 7-Series. При этом на автомобиле 5-серии эта «тележка» идет без пневматической подвески.

Старт продаж БМВ 5 серии 2017-2018 модельного года в четырехдверном кузове на европейском рынке состоится уже в феврале следующего года. Цена BMW 5-Series будет начинаться от 45,2 тыс. евро. За эти деньги компания предлагает дизель BMW 520d с двигателем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией (будет доступен и 8-диапазонный «автомат», но за него придётся выложить еще 2 тыс. евро). Стоимость Mercedes E220d с 9-ступенчатой АКПП и 194-сильным мотором составит около 47 тыс. евро. Поэтому конкуренция в этом сегменте сохраняется.

Сразу после начала продаж покупателям предложат 7 различных версий BMW 5-Series в новом кузове. Седан будет доступен с двумя вариантами дизельных моторов, тремя бензиновыми агрегатами, а также в гибридном исполнении. Отметим, что мощность свежей «пятерки» может составлять в пределах 190–462 л.с. В общем, каждый покупатель сможет подобрать оптимальный вариант.

Конструкция, кузов и габариты

Как уже упоминалось выше, в основе седана лежит современная платформа от БМВ 7-серии, но её возможности всё-таки решили немного ограничить. Так, в BMW 5-серии используется обычная пружинная подвеска, кузов модели выполнен без применения композитов. В то же время присутствуют адаптивные амортизаторы с активной функцией подавления кренов. Увеличился перечень различных электронных систем, которые облегчают управление автомобилем. Разработчики смогли сократить расход топлива новой BMW 5-Series.

Хотя каркас кузова и выполнен из высокопрочной стали, а не из композитных материалов, вес четырехдверки в кузове G30 удалось уменьшить сразу на 100 кг, по сравнению с предшественником. При этом габаритные размеры автомобиля выросли, что не может не радовать. В частности, такого результата удалось добиться за счет применения алюминиевых задних лонжеронов, дверей, крыши, капота, крышки грузового отсека, а также элементов крепления мотора. Вес BMW 520d составляет лишь 1,5 тонны. А BMW 530i с бензиновым двигателем весит 1615 кг (с полным баком горючего и водителем).

Габаритные размеры BMW 5-Series (БМВ 5-серии) 2017-2018:

длина – 4 935 мм;
ширина – 1 868 мм;
высота – 1 466 мм;
величина колесной базы – 2 975 мм.

Дизайн и ключевые внешние изменения

Над оформлением кузова БМВ 5-серии нового поколения усердно работали мастера из Design BMW Automobiles под руководством шеф-дизайнера компании Карима Хабиба. Во внешности автомобиля просматриваются некоторые элементы «пятёрки» прежней генерации, но в то же время новая BMW 5-Series 2017 года уже достаточно сильно похожа на модель 7-серии.

Начать надо, пожалуй, с оригинальных ноздрей фальшрадиаторной решетки, которые в течение многих лет притягивают внимание к автомобилям марки. Внимания заслуживает также фронтальный бампер с красивыми воздухозаборниками. Отметим, что инженеры смогли максимально снизить показатель лобового аэродинамического сопротивления этого седана. Он является лучшим среди четырехдверок и равен лишь 0,22 Сх.

Привлекательно выглядит и передняя оптика со светодиодной начинкой (за доплату доступны адаптивные фары). Производитель предлагает сразу два десятка модификаций легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Не заметить светодиодные задние фонари просто невозможно. Хочется подчеркнуть, что доступно четыре различных варианта установки патрубков выпускной системы.

Новый седан БМВ 5-серии 2017-2018 года можно будет оснастить дополнительными «примочками», доступными в пакетах Luxury Line, Sport Line и M Sport.

Электроника и салон

Интерьер нового BMW 5-Series (G30) выглядит просто потрясающе. Специалисты из Германии смогли удовлетворить потребности водителя, а также сделать интерьер очень богатым и стильным. Всё здесь продумано до мелочей, причем как спереди, так и на заднем ряду можно разместиться очень комфортно. Все компоненты салона седана выполнены из высококачественных материалов (разные варианты кожи, карбоновые вставки, натуральное дерево и стильный алюминий).

Оборудование – ещё один козырь седана БМВ 5 серии 2017-2018 года. Автомобиль получил трехспицевый многофункциональный руль, приборный щиток в строгом стиле, проекционный экран, двухзонный климат-контроль (опционально доступен и четырехзонный), светодиодную подсветку салона. Покупатели смогут выбирать между разными вариантами развлекательно-мультимедийной системы. Самая богатая версия имеет голосовое и жестовое управление, дисплей диагональю 12,25 дюйма, навигатор, LTE-связь и функцию обзора на 360 градусов.

Во всех версиях модели установлены передние сиденья с вентиляцией и системой подогрева (опционально доступен ещё и массаж), которые настраиваются с помощью сенсорных кнопок. Также покупателям предлагают разные звуковые системы, топовая из которых имеет 16 динамиков суммарной мощностью 1400 Ватт. Пассажирам заднего ряда тоже будет нескучно, ведь для них подготовили отдельные планшетные компьютеры.

Безопасность – область, которой уделялось огромное внимание при создании новинки. Так, новая БМВ 5 серии 2017 оснащается различными «помощниками». Отметим наличие адаптивной передней оптики со светодиодами, функции удерживающей машину в выбранной полосе и контролирующей ситуацию вокруг автомобиля, а также системы контроля усталости водителя. Электроника может автоматически остановить машину, если существует высокий риск лобового удара с иным транспортным средством или пешеходом. В седане установлен адаптивный круиз-контроль и большое количество других новейших систем безопасности.

Объем багажника седана BMW 5-Series в новом кузове составляет 530 л. Заднюю спинку сделали раздельной, поэтому данный показатель можно увеличить.

Линейка двигателей, мощность и расход топлива

Технические характеристики БМВ 5 серии 2017-2018 года в кузове седан предполагают использование передних сдвоенных поперечных рычагов и пятирычажной системы сзади. Амортизаторы могут быть стандартными либо адаптивными. Задние колеса оснащены функцией подруливания, используются дисковые тормозные механизмы по кругу, а также привод на заднюю либо обе оси. Характеристики усилителя рулевого управления выбираются автоматически, с учетом оборотов силового агрегата и скорости движения авто.

6-ступенчатая механическая трансмиссия доступна лишь в модификации BMW 520d (начальный дизель), а вот все другие версии получили восьмидиапазонную автоматическую коробку передач Steptronic.

Линейка силовых агрегатов состоит из различных дизельных и бензиновых моторов, но доступен и гибрид БМВ 5-серии 2017 модельного года. В последнем аккумуляторы можно заряжать от электрической розетки.

Дизельные БМВ 5-серии 2017-2018:

BMW 520d. Под капотом установлен 190-сильный агрегат объемом два литра с пиковым крутящим моментом 400 Нм. Время разгона с места до 100 км/ч – 7,7 секунды (с полным приводом – на 0,1 сек. меньше). Расход топлива – около 4,1-4,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
BMW 520d Efficient Dynamics Edition. Используется тот же двигатель, но машина разгоняется до 100 км/ч уже за 7,5 сек, а заявленный производителем расход – лишь 3,9 л.
BMW 530d. «Сердцем» этого седана стал 265-сильный дизель рабочим объемом 3,0 литра, его максимальный крутящий момент равен 620 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет лишь 5,7 сек (в полноприводном варианте – 5,4 сек), потребление топлива – около 4,6 л.

Бензиновые BMW 5-Series 2017-2018:

BMW 530i. Используется 2,0-литровый движок мощностью 252 «лошадки» (350 Нм). Он разгоняет седан с места до первой «сотни» за 6,2 секунды (с полным приводом – ровно за шесть секунд). Расход топлива БМВ 5-серии с базовым бензиновым мотором – около 5,4 л на 100 км (для xDrive – 5,7 л).
BMW 540i. Оснащается 340-сильным бензиновым агрегатом объемом три литра и крутящим моментом 450 Нм в пике. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (полноприводная модификация на 0,3 секунды быстрее). Потребление бензина – примерно 6,6 л.
BMW M550i xDrive. В моторном отсеке установлена 462-сильная V-образная «восьмерка» объемом 4,4 литра с максимальным крутящим моментом в 659 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч – всего четыре секунды, а средний расход топлива – 8,9 л на 100 км.

Гибрид BMW 530e iPerformance получил 252-сильный бензиновый двигатель объемом два литра и систему BMW eDrive. Расход топлива гибридной БМВ 5-серии 2017-2018 составляет лишь 2,0 литра на 100 км. При этом разгон с 0 до 100 км/ч длится 6,2 сек. Исключительно на электротяге седан может проехать не больше 45 километров, а его максимальная скорость в этом режиме составляет 140 км/ч.

Статистика

БМВ 5-серии – это один из самых популярных автомобилей на планете. Первая модель с этим названием сошла с конвейера ещё в 1944 году. С тех пор было продано более 7,6 млн. автомобилей BMW 5-Series различных модификаций. Новое поколение БМВ 5-серии тоже не разочарует современных автомобилистов.

Видео BMW 5-Series 2017-2018 (G30), обзор и тест

Технические характеристики BMW 5 серия

Описание автомобиля BMW 5 серия

Седан BMW 5 серии поступил в серийное производство в 1975 году. При разработке данного авто автопроизводитель стремился получить транспортное средство с большим запасом прочности, с классическим оформлением кузова и салона.

Первое поколение БМВ 5 оснащалось, как и многие другие машины 70-х годов указанного автопроизводителя двигателями М10 мощностью 115 и 130 л. с. Особенностью этих моторов является то, что они интегрированы с системой Kugelfischer оснащенной насосом высокого давления, подающим бензин непосредственно в камеру сгорания. Спустя год линейка моторов пополнилась 145-сильным агрегатом и экономичным агрегатов на 90 л. с.

Модификации 1981 года

В 1981 году рассматриваемый седан получил новый кузов, благодаря этому внешний вид автомобиля получил больше динамики. Во внешнем виде кузова наибольшие изменения произошли в дизайне головной оптики, бамперах. Вес машины снизился на 90 килограмм.

Именно в 1981 году салон БМВ 5 начал комплектоваться фирменной центральной консолью развернутой в сторону водителя. Особенности компоновки консоли сохранились и в современных моделях БМВ. Кроме этого вначале 80-х автомобили стали оснащаться упругими креслами с анатомическим профилем и развитой боковой поддержкой. Концепция установки таких сидений сохранилась и по сей день. Вообще в модификации 1981 годы было реализовано множество уникальных технических решений. Например, на передние колеса устанавливались двухрядные подшипники, которые требуют меньше усилий на обслуживание, обладают увеличенным ресурсом работы. Седан оборудовался уникальной для того времени системой определения очередного срока технического обслуживания. Система способна самостоятельно определит степень износа расходников, уровень технических жидкостей и своевременно укажет водителю на необходимость проведения ТО.

Модификация BMW 5 серии комплектовалась как новым бензоиновым мотором М20 мощностью 129 и 218 л. с, так и прежним агрегатом М10, но доработанным так, что мощность увеличилась на 10-15%. Кроме этого на седан мог устанавливаться спортивный форсированный вариант двигателя на 286 л. с.

Третье поколение

В 1988 году состоялась презентация третьего поколения автомобилей BMW 5. На этот раз автопроизводитель кардинально изменил дизайн кузова машины но, тем не менее, узнаваемые черты «пятерки» в нем сохранились. Габаритные размеры корпуса увеличились до значения 4720х1750х1410 миллиметров, при колесной базе 2760 миллиметров.

По уровню комфорта салона и технической оснащенности БМВ 5 третьего поколения можно отнести к автомобилям класса люкс, но ценник на эту машину был установлен вполне доступный для рядового покупателя. В салоне очень просторно, оформление интерьера выполнено из мягкой кожи, пластика черного цвета. На этом фоне оранжевая подсветка приборов смотрится достаточно оригинально. Рулевая колонка способна регулироваться по высоте и углу наклона, элементы управления скомпонованы таким образом, что буквально сами ложатся в руки. Автопроизводитель позаботился о том, чтобы салон был обеспечен отличным уровнем звукоизоляции, поэтому даже при больших оборотах шум двигателя едва различим.

БМВ-5 третьего поколения комплектовалась обширной линейкой моторов, в состав которой входили бензиновые двигатели на 129, 150, 170, 188, 211, 315, 327, 340 л. с. Топовый агрегат разгоняет машину за шесть секунд. В 1991 году седан начал комплектоваться экономичным мотором на 115 л. с.

Четвертое поколение

В 1995 году на автосалоне, который проходил во Франкфурте, состоялась презентация четвертого поколения автомобилей BMW 5 серии в кузове Е39. Отличительной особенностью дизайна данного кузова является наличие агрессивных, динамичных линий. Узкая головная оптика скомпонована в единый с фарами и сигналами поворотов блок. В нижней части бампера имеется длинный воздухозаборник, куполообразная крыша плавно спасается к корме. Жесткость кузова существенно повысилась, размеры корпуса незначительно увеличились. В 1997 году БМВ 5 начал выпускаться в кузове универсал, который несмотря на увеличенный вес и габариты кузова сохранил высокую динамику езды.

Как и в прежних модификациях БМВ 5 четвертого поколения оснащалось обширной линейкой моторов, среди которых стоит отметить новинку – турбодизель на 184 л. с. оснащенный системой Common Rail. С этим двигателем автомобиль способен разогнаться до 225 км/час при шести литрах расхода солярки. В 2000 году на БМВ 5 стал монтироваться экономичный бензиновый агрегат мощностью 136 л. с. Двигатель обеспечивает ускорение за десять секунд при восьми литрах расхода бензина.

Четвертое поколение рассматриваемого авто комплектовалось множеством полезных опций и средств безопасности. Так, уже в базовом оснащении вы получите автомобиль с системами активной безопасности ASC, DBC и DSC. Сиденья обеспечены подогревом, сервоприводом. В процессе эксплуатации автоматика будет следить за уровнем масла, давлением в шинах.

Модификации 2003 года

В 2003 году версия кузова Е39 была заменена на Е60 и как следствие внешний вид БМВ 5 кардинально изменился. Передняя часть машины состоит из обтекаемых форм, головная оптика заходит на боковые элементы корпуса. В нижней части бампера размещается воздухозаборник разделенный двумя перемычками. Куполообразная крыша плавным изгибом спускается к корме. Визуально БМВ 5-2003 смотрится более компактно по сравнению с прежними версиями. Но, на самом деле кузов увеличился в длину на 66 миллиметров, колесная база на 58 миллиметров. Это положительно повлияло на комфортность салона. Теперь ноги задних пассажиров не упираются в спинки сидений.

Несмотря на то, что рассматриваемое авто относится к транспортным средствам бизнес-класса, в салоне устанавливается спортивный, «хваткий» трехспицевый руль, на который выводятся элементы управления круиз-контролем и системой мультимедиа. При оформлении салона автопроизводитель использует натуральную кожу, деревянный шпон, мягкие полимеры.

БМВ 5-2003 оснащается бензиновыми моторами на 170,192, 231, 333 л. с. Любителям дизелей предлагаются версии авто с моторами на 218, 177, 272 л. с. Двигатели способны функционировать как с «механикой» так и с «автоматом».

Шестое поколение

Начиная с 2010 года, началось производство шестого поколения автомобиля БМВ 5 в кузове F10. Автомобиль увеличился в размерах до 4899х1860х1464 миллиметров, при колесной базе в 2968 миллиметров. При разработке машины автопроизводитель стремился получить динамичное, безопасное и элегантное транспортное средство и этого удалось добиться в полной мере.

Шестое поколение рассматриваемого авто оснащается мотором битурбо на 407 л. с., турбированными двигателями на 306, 258, 204 л. с. Кроме этого модель поставляется с дизелем на 184 л. с., который отличается экономичность, потребляет в смешанном цикле не более пяти литров солярки.

Технические характеристики BMW 5 серия Седан VII (G30) Рестайлинг

Модификация520d Steptronic (190 л.с.)520d xDrive Steptronic (190 л.с.)520i Steptronic (184 л.с.)530d xDrive Steptronic (249 л.с.)530i xDrive Steptronic (249 л.с.)540i xDrive Steptronic (340 л.с.)M550i xDrive (530 л.с.)Модификация

11 авто доступно
от 4 190 000 ₽

10 авто доступно
от 4 220 000 ₽

12 авто доступно
от 4 150 000 ₽

11 авто доступно
от 5 331 000 ₽

18 авто доступно
от 4 982 800 ₽

2 авто доступно
от 6 948 600 ₽

2 авто доступно
от 9 479 900 ₽

11 авто доступно
от 4 190 000 ₽

10 авто доступно
от 4 220 000 ₽

12 авто доступно
от 4 150 000 ₽

11 авто доступно
от 5 331 000 ₽

18 авто доступно
от 4 982 800 ₽

2 авто доступно
от 6 948 600 ₽

2 авто доступно
от 9 479 900 ₽

BMW 5 Series Gran Turismo 2015

Обзор обновленного БМВ 5 Гран Туризмо 2015: технические характеристики, стоимость самой дешевой комплектации и фотообзор.

BMW 5 Gran Turismo недавно получила обновление, но чем еще, кроме внешнего вида, отличаются друг от друга модели 2013 и 2015 года?

Экстерьер BMW 5 Series Gran Turismo 2015

BMW признали тот факт, что задняя часть Gran Turismo 2013 оказалась несуразной, а фейслифт исправил этот недостаток. Исчезли большие круглые фары и прямоугольная крышка багажника. Зрительно кузов немного уменьшился в размерах за счет плавных линий. Внимательный наблюдатель заметит, что изменения, в основном, коснулись только фар: передние приобрели более очерченный вид, а у задних появился характерный изгиб.

Внешние отличия могут быть также обусловлены особенностями комплектации. Некоторые из пакетов (например, BMW 5 Gran Turismo 2015 M Sport) предполагают измененный дизайн переднего бампера и боковых воздухозаборников. Вместе с этим GT получает большие колесные диски и более жесткую подвеску.

Интерьер New BMW 5 Gran Turismo 2015

Из-за салона создается ощущение, что автомобиль BMW 5 Series Gran Turismo 2015 на самом деле принадлежит не к 5, а к 7 серии. Это отчасти так: в основе данной модели используется флагманское шасси BMW 7. Места достаточно и впереди, и сзади. Если приобретается пакет Executive Package, задние сидения будут выполнены в индивидуальном стиле. На них с полным комфортом поместятся четыре пассажира. Даже в стандартной комплектации сидения, как передние, так и задние, можно смещать вперед-назад и регулировать наклон. Высокая посадка водителя характерна для всех моделей новой BMW 5 серии, как и форма панели приборов, имеющая уклон в сторону лобового стекла.

Этот Gran Turismo 2015 нельзя назвать типичной «пятеркой», это «хамелеон», сочетающий в себе множество стилей. Он предназначен для людей, которые хотят иметь вместительный, как в паркетнике, салон, но при этом клиренс автомобиля не обязательно должен быть большим.

Ощутить в полной мере все плюсы этой модели можно только с задних кресел. Если честно, даже X5 в сравнении с ней кажется тесной. Вероятно причина кроется в панорамной крыше, но и без неё вряд ли кого-то в салоне БМВ 5 Гран Туризмо 2015 может настичь приступ клаустрофобии.

На фото багажник автомобиля

Для багажа места в BMW 5 Gran Turismo 2015 не так много. При разложенных задних сидениях багажный отсек ограничен объемом в 500 л. Но если сдвинуть задние кресла как можно дальше вперед, прибавится еще 60 л. Однако при сложенных сидениях пространство для багажа увеличивается до максимальных 1750 л.

Крышка багажника открывается разными способами. В большинстве случаев для загрузки и разгрузки машины багажное отделение открывается полностью, высота подъема крышки регулируется на пять положений. Но иногда водитель может открывать багажник так, как это делается на седанах.

Размеры обновленной модели BMW 5 Series Gran Turismo 2015:

длина кузова — 5004 мм;
ширина — 2140 мм;
колесная база — 3070 мм;
вес — 2120 кг.

Длинный кузов может осложнять движение по узким улицам. Поле бокового и заднего обзора ограничено, а боковые зеркала GT небольшие. По этой причине необходимо пользоваться камерами кругового обзора и функцией Adaptive Drive.

Для управления подвеской предусматривается пять режимов. Из них самым популярным является Comfort+. Кроме этого имеются режимы Eco Pro, Comfort, Sport and Sport+. Благодаря выбору того или иного режима BMW 5 Gran Turismo 2015 ведет себя на дороге вполне ожидаемо. Пассажиры могут погрузиться в состояние «дзен», ведь подвеска «отработает» все неровности дорожного покрытия. Для водителя управление автомобилем тоже превратится в удовольствие. Переключение скоростей 8-скоростная автоматическая коробка передач ZF будет производить плавно и незаметно.

Основные характеристики и комплектации BMW 5 Gran Turismo 2015

В моторном отсеке GT находится 3-литровый дизельный двигатель мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 560 нм. В новом BMW 5 не стремились сделать из Гран Туризмо 2015 ни самый быстрый, ни самый экономичный автомобиль, хотя оба показателя довольно такие приемлемые по сравнению с конкурентами.

В городском цикле потребление топлива у BMW 5 Series Gran Turismo 2015 будет равно 11 л/ 100 км, на трассе эта цифра составит 7.5 л/ 100 км. Для достижения оптимальных значений нужно выбирать комплектацию с 6-цилиндровым двигателем. Вообще, линейка GT 5 серии комплектуется дизельными двигателями, начиная с варианта объемом 2 л. Однако для автомобиля такой массы как у BMW 5 Gran Turismo 2015, подобный двигатель — не самый лучший выбор.

Лучше всего остановиться на 4.4-л версии V8 550i (мощность 450 л.с., крутящий момент 650 нм). Для Европы идеальным будет выбор 3-л двигателя 530d, для США — 535i. Двигатель 530d позволит машине набирать скорость от 0 до 100 км/ч за 6.2 секунды вне зависимости от того, имеется ли на ней xDrive или нет. А 535i мощностью в 300 л.с. и крутящим моментом 400 нм будет медленнее предыдущего варианта всего на 0.1 секунды.

Даже модели начального уровня с двигателями 535i оснащаются цифровыми приборами управления и контроллером iDrive с сенсорным экраном. Другие стандартные опции — это датчики дождя, Hi-Fi аудио динамики, отделка из темного дерева, кожаные кресла, панорамная крыша, климат-контроль, система автопарковки, система адаптивного освещения, передача потокового аудио по Bluetooth-связи, поддержка USB и т.д.

Можно поставить на автомобиль любые дополнительные системы, вплоть до Night Vision, мягко закрывающихся дверей и центра развлечений на задних сидениях. Однако «заряженная» по максимуму модель будет стоить свыше $100 тысяч, а это уже слишком дорого.

Безопасность

В стандартной комплектации БМВ 5 Гран Туризмо 2015GT 5 серии оснащается двумя фронтальными подушками безопасности с двухступенчатым срабатыванием, двумя грудными подушками для передних пассажиров, двумя подушками для защиты головы, тормозами с антиблокировочной системой, системой курсовой устойчивости, управлением торможением в повороте, системой контроля экстренного торможения и даже адаптивными стоп-сигналами.

Заключение

Очень сложно выделить для BMW 5 Gran Turismo 2015 какую-либо нишу. Эта модель уникальна. Инженеры BMW постарались достичь оптимального соотношения свободного пространства, комфорта для пассажиров и роскоши отделки, принимая во внимание тот факт, что это седан, и у него должна быть своя динамика.

У BMW богатый модельный ряд — здесь также имеется Touring 5 серии и X5. Touring — более динамична. Она дешевле, а по объему багажника почти такая же, как и GT. Только комфорта в ней гораздо меньше. Серьезную конкуренцию BMW 5 Gran Turismo 2015 способна составить модель X5. В любом случае, если автомобиль типа кроссовера не нужен, то лучше GT 5 серии в текущей линейке BMW не найти.

Купить новую БМВ 5 Гран Туризмо 2015 в минимальной комплектации в Германии можно по цене €52 300, а в США — за $60 700.

Краткие технические характеристики БМВ 5 Гран Туризмо 2015

Двигатель — 2993 см3, 16 клапанов
Топливо — дизельное
Мощность — 190 кВт/ 255 л.с.
Крутящий момент — 560 нм/ 1500 об./мин.
Коробка передач — автоматическая 8-скоростная
Привод — полный
Разгон от 0 до 100 км/ч — 6.0 с
Макс. скорость — 240 км/ч
Длина — 5 004 мм
Колесная база — 3 070 мм
Ширина — 2 140 мм
Высота — 1 559 мм
Вес — 2 120 кг
Количество мест — 5
Клиренс — 145 мм
Объем багажника — 500 л

Расход топлива BMW 5 Series Gran Turismo 2015 2993 см3 I6 (л/100 км), официальные данные/по факту:

Городской цикл — 7.2 /11.04
На трассе — 5.6/7.5
Смешанный — 6.2/9.0

Цена базовой комплектации — $60 700

Видео обзор автомобиля:

Остальные фото BMW 5 Series Gran Turismo 2015:

BMW

Щетки стеклоочистителя для BMW 5 — Про щётки

Какие дворники поставить на БМВ 5? Будем выбирать стеклоочистители для машин 4, 5, 6 и 7 поколений от известных и проверенных производителей. В конце — бонус: сравнение цен и видео установки щеток.

Рассмотрим варианты дворников с «родными» размерами и креплением, чтобы избежать сложностей при установке мультиадаптеров.

BMW 5

BMW 5 серии IV (E39)

Годы выпуска: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.
Длина водительского стеклоочистителя: 660 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 560 мм (22″).
Тип крепления — hook (крючок).

Быстрое сравнение для BMW 5 (E39)

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Twin	Качественные и надежные каркасные дворники.	★★★★★	Купить комплект: на Яндекс Маркет
Bosch Rear	Задний дворник. Каркасный.	★★★★★	Купить заднюю: на Яндекс Маркет

Загрузка …

Стеклоочистители на BMW 5 четвертого поколения

Отличный вариант — комплект щеток Bosch Twin 539 (артикул 3397001539). Это классические каркасные дворники, надежные и долговечные.

Хороший вариант — комплект SWF Das Original (116334). Каркасные дворники с датчиком износа, хорошо чистят и легко устанавливаются. Подробнее о дворниках SWF.

Хороший вариант щеток премиум-сегмента — комплект Valeo Silencio Performance VM203 (артикул 574162). Каркасные дворники с аэродинамичным спойлером и датчиком износа, тихие и надежные. Производят их во Франции. Вы можете подробнее прочитать о Валео Силенсио.

Сравнение уровня цен

Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.

Сравнение цен на дворники на BMW 5 (E39)

Из графика видно, что самые дорогие — Валео, СВФ и Бош дешевле почти в 2 раза.

Видео установки дворников на BMW 5 (E39)

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных стеклоочистителей Бош

Задний стеклоочиститель для BMW 5 4-го поколения (E39)

Для BMW 5 Touring оптимальным вариантом будет каркасная щетка Bosch Rear H 425 (артикул 3397004561) длиной в 425 мм и специальным креплением.

Посмотрите, как устанавливается задний дворник

BMW 5 серии V (E60, E61)

Годы выпуска: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Длина водительского стеклоочистителя: 600 мм (24 дюйма).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 580 мм (23″).
Тип крепления — Top lock.

Быстрое сравнение для BMW 5 (E60, E61)

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект: на Яндекс Маркет

Стеклоочистители на BMW 5 пятого поколения

Отличный вариант — комплект щеток Bosch Aerotwin A 955 S (артикул 3397118955). Эти щетки производят в Бельгии, они отлично чистят, надежны и долговечны. Вы можете узнать больше о Бош Аэротвин.

Еще один отличный вариант щеток премиум-сегмента — комплект Valeo Silencio Flat VF351 (артикул 574306). Бескаркасные дворники с аэродинамичным спойлером, прекрасно чистят на любых скоростях, тихие и надежные. Производят их во Франции. Вы можете подробнее прочитать о Валео Силенсио.

Хороший вариант — комплект SWF VisioFlex (119357). Качественные щетки с ассиметричным спойлером, патентованным датчиком износа, отлично чистят и эффектно выглядят. СВФ входит в группу компаний Валео.

Еще вариант — комплект дворников Denso Flat (артикул DF-129). Эти щетки равномерно прилегают стеклу, прекрасно чистят в любую погоду, тихие и долговечные. Производят их во Франции.

Сравнение уровня цен

Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на BMW 5 (E60, E61)

Как мы видим из гистограммы, самые дорогие — Валео. Комплект Денсо дешевле на 30%. Бош и СВФ стоят примерно одинаково, при этом они дешевле Валео примерно в 2 раза.

Видео установки дворников на BMW 5 (E60, E61)

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных стеклоочистителей Бош

Задний стеклоочиститель для BMW 5 5-го поколения (E60, E61)

Для BMW 5 Touring оптимальным вариантом будет каркасная щетка Bosch Rear H 753 (артикул 3397004753) длиной в 380 мм и специальным креплением.

Посмотрите, как устанавливается задний дворник

BMW 5 серии VI (F10, F18, F11, F07)

Годы выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 450 мм (18″).
Тип крепления — Side pin.

Быстрое сравнение для BMW 5 (F10, F18, F11, F07)

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект: на Яндекс Маркет
Bosch Rear	Задний дворник. Бескаркасный.	★★★★★	Купить заднюю: на Яндекс Маркет

Стеклоочистители на BMW 5 шестого поколения

Отличный вариант — комплект щеток Bosch Aerotwin A 523 S (артикул 3397007523). Эти дворники отлично чистят в любую погоду, надежные, тихие, долговечные. Подробнее о линейке Бош Аэротвин.

Еще один отличный вариант щеток премиум-сегмента — комплект Valeo Silencio Flat VF351 (артикул 574709). Бескаркасные дворники со спойлером, прекрасно чистят и прижимаются к стеклу. Производят их во Франции. Вы можете подробнее прочитать о Валео Силенсио.

Хороший вариант — комплект SWF VisioFlex (119274). Дворники с асимметричным спойлером, хорошо чистят и легко устанавливаются. СВФ входит в группу Валео, производство стеклоочистителей — в Польше и Франции. Подробнее о дворниках SWF.

Сравнение уровня цен

Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на BMW 5 (F10, F18, F11, F07)

Из графика видно, что разброс цен не очень велик. Самые дорогие — Валео, Бош дешевле на 25%.

Видео установки дворников на BMW 5 (F10, F18, F11, F07)

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных стеклоочистителей Бош

Задний стеклоочиститель для BMW 5 6-го поколения (F10, F18, F11, F07)

Для BMW 5 Touring оптимальным вариантом будет бескаркасная щетка Bosch Rear A 351 H (артикул 3397008192) длиной в 350 мм и специальным креплением.

Посмотрите, как устанавливается задний дворник

BMW 5 серии VII (G30, G31)

Годы выпуска: 2017, 2018, 2019, 2020.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 475 мм (19″).
Тип крепления — Push button.

Быстрое сравнение для BMW 5 (G30, G31)

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект: на Яндекс Маркет
Bosch Rear	Задний дворник. Бескаркасный.	★★★★★	Купить заднюю: на Яндекс Маркет

Стеклоочистители на BMW 5 седьмого поколения

Отличный вариант — комплект щеток Bosch Aerotwin A 309 S (артикул 3397007309). Отлично чистят в любую погоду, тихие, плавные, долго служат. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин.

Еще один отличный вариант щеток премиум-сегмента — комплект Valeo Silencio Flat VF451 (артикул 574651). Они тихие, отлично прижимаются к стеклу, хорошо чистят. Узнать больше о Валео Силенсьо.

Хороший вариант — комплект SWF VisioFlex (119418). Дворники с асимметричным спойлером, хорошо чистят и легко устанавливаются. СВФ входит в группу Валео, производство стеклоочистителей — в Польше и Франции. Подробнее о дворниках SWF.

Сравнение уровня цен

Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на BMW 5 (G30, G31)

Из графика видим, что самый доступный — Бош, Валео и СВФ дороже примерно в 2 раза.

Видео установки дворников на BMW 5 (G30, G31)

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных стеклоочистителей Бош

Задний стеклоочиститель для BMW 5 7-го поколения (G30, G31)

Посмотрите, как устанавливается задний дворник

P.S. Информация пригодилась? Поделитесь статьей с друзьями!

Тест-драйвы и обзоры BMW 5 Series (БМВ 5-Серия). BMW 5 Series G30: С опорой на флагман

Новое поколение BMW 5 Series небезосновательно можно назвать уменьшенной копией «семерки»: автомобиль построен на той же платформе CLAR и оснащен богатым списком систем помощи водителю.

Длина автомобиля выросла на 36 мм до 4936 мм, ширина – на 6 мм (1868 мм), высота – на 2 мм (1466 мм)

Нечто похожее было и раньше. Машина предыдущего поколения, известная под индексом F10 тоже делила платформу с «семёркой» прежней генерации.

Но вернёмся к новинкам. Со сменой поколений автомобиль подрос: длина выросла на 36 мм до 4936 мм, ширина – на 6 мм (1868 мм), высота – на 2 мм (1466 мм). Колесная база увеличилась на 7 мм до 2975 мм. На производстве введен автоматизированный оптический измерительный комплекс для контроля геометрии кузова. Кроме того, модель стала легче, причем в некоторых версиях до 100 кг. Подвеска получила сдвоенные поперечные рычаги впереди и пятирычажную конструкцию с использованием легких сплавов – сзади. Легче стали узлы тормозной системы, а подруливающие задние колеса теперь могут сочетаться с полным приводом.

На производстве введен автоматизированный оптический измерительный комплекс для контроля геометрии кузова

Да, внешне автомобиль не получил революционных изменений. И в целом машина сильно походит на флагман как спереди, так и сзади, главным образом, за счёт схожего оформления оптики. Не только красиво, но и технологично: уже в базовой версии доступны светодиодные фары головного света, а опционально можно дозаказать адаптивные с фирменной неослепляющей системой BMW Selective Beam, дальность освещения которой – до полукилометра.

Форма патрубков выхлопной системы зависит от установленного двигателя: они могут быть круглыми, трапециевидными, прямоугольными и сдвоенными

Интересные детали экстерьера, цепляющие взгляд – разнесенные по углам патрубки выхлопной системы, форма которых зависит от установленного двигателя: они могут быть круглыми, трапециевидными, прямоугольными и сдвоенными.

К слову о моторах, сначала их будет четыре: это два бензиновых – 530i (2.0 л, 252 л.с., 350 Нм), 540i (3.0 л, 340 л.с., 450 Нм), – и два дизельных мотора – 520d (2.0 л, 190 л.с., 400 Нм), 530d (3.0 л, 265 л.с., 620 Нм). Позже появится гибрид iPerformance (2.0 л, 252 л.с., 420 Нм) с возможностью подзарядки от сети с заявленным расходом 2 л на 100 км пути, дизель 520d EfficientDynamics Edition с уменьшенным до 3.9 л/100 км расходом топлива и M550i xDrive (V8 4.4 л, 462 л.с., 650 Нм). Механическая 6-ступенчатая коробка передач доступна только для версии 520d, в остальных исполнениях полагается 8-ступенчатый «автомат» Steptronic.

Опционально доступна адаптивная головная оптика с фирменной неослепляющей системой BMW Selective Beam

Отмечается, что в среднем расход топлива у модели снизился на 12%. В нашей стране автомобиль будет доступен не со всеми двигателями.

Из фишек салона – дисплей, диагональ которого может достигать 10.25 дюйма, система управления жестами и голосом с улучшенным распознаванием живой речи, проекционный экран с разрешением 800х400, его площадь увеличилась на 70%, количество выводимых параметров также возросло, но показываются они при необходимости. Базовое исполнение имеет двухзонный климат контроль, опционально доступен четырехзонный, кроме того, есть системы ионизации и ароматизации воздуха. Также можно заказать 1400-ваттную аудиосистему Bowers & Wilkins с 16 динамиками и 10 каналами.

Диагональ информационного дисплея может достигать 10.25 дюйма

Развлекательный комплекс ConnectedDrive поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеется беспроводная зарядка и подключение к скоростному интернету LTE. С помощью интерфейса WLAN к мультимедийной системе можно подключить до 10 мобильных устройств. ConnectedDrive содержит такие сервисы, как поиск парковки On-Street Parking и ParkNow, обработка записей в календаре, сообщений электронной почты и контактных данных при помощи Microsoft Exchange.

Базовое исполнение модели имеет двухзонный климат-контроль, опционально доступен четырехзонный

В салоне должно быть комфортнее за счет увеличения пространства в области плеч и локтей для передних пассажиров, для задних стала просторнее область ног. Производитель заявляет об облегченной посадке и улучшенной звукоизоляции за счет поглощающих вставок в обивке потолка и акустического покрытия лобового стекла. Кнопки управления положения сидениями получили сенсоры, при прикосновении к ним управление положениями выводится на кран. Кроме того, в них встроен массажер с восемью программами.

Интеллектуальная система парковки способна поставить автомобиль на участке менее 6 метров в длину

Основная ставка в новой BMW 5 Series сделана на большое количество электронных систем помощи водителю. Автомобиль удерживается в полосе на скоростях до 210 км/ч, при этом работает активная защита от боковых столкновений, перестроиться из полосы в полосу можно указателем поворотника. Есть система активного круиз-контроля и аварийного рулевого управления. Также автомобиль способен предупредить водителя о транспорте, едущем перпендикулярно, преимущественном проезде и опасных участках, данные о которых поступают от всех BMW через фирменный сервер. Сюда относятся ДТП, различные погодные условия и другие сведения о дорожном движении.

В салоне стало комфортнее за счет увеличения пространства в области плеч и локтей для передних пассажиров, для задних стала просторнее область ног

Стоит отметить и интеллектуальную систему парковки с возможностью дистанционного управления, она способна поставить автомобиль на участке менее 6 метров, также эту функцию впервые можно использовать с механической коробкой передач. Система Remote 3D View может предоставить изображение вокруг автомобиля через смартфон, а навигация запоминает привычки водителя. Добавлены функции автоматического распознавания адресов в записях календаря и трансляции их в навигатор.

Несомненно, как и в случае с «Мерседесом», где по технологиям новый E-класс сопоставим с флагманской «эской», «пятерка» BMW зиждется чуть ли ни на одном уровне с седьмой серией.

Впрочем, иерархия всё равно соблюдается. К примеру, в отличие от старшей модели, «пятерка» не получила пневмоподвеску. Еще одно отличие от флагмана марки – отсутствие композитных элементов в кузове.

В продажу новый BMW 5 Series поступит 11 февраля 2017 года.

история любимой в народе «пятёрочки»

Модели пятой серии всегда занимали среди BMW особо место. Это идеальный компромисс между динамикой, техническими инновациями и ценой.

По продажам среди автомобилей BMW «пятёрка» уступает только «тройке», в Беларуси на вторичном рынке 5-series разных поколений лидируют с большим отрывом.

Сейчас продаётся уже седьмое поколение «пятёрки», но до сих пор среди владельцев нет единого мнения, какая из 5-series порадует надёжностью и не разорит стоимостью владения.

Седан стал пятой по счёту моделью БМВ из нового семейства, которое баварцы запустили в производство в начале 1970-х годов — отсюда и название «пятёрка».

BMW 5-series стала первой моделью, с которой баварцы стали присваивать моделям трёхзначные номера, где первая цифра означала саму модель (номер серии), а две последующие — объём двигателя.

На сегодняшний день сменилось семь поколений «пятёрок» БМВ:

в кузове Е12
в кузове Е28
в кузове Е34
в кузове Е39
в кузове E60 / E61
в кузове F10 / F11 / F07
в кузове G30

Первое поколение, E12

Выпускались с 1972 по 1981 год.

История седанов BMW пятой серии начинается с 1972 года. Модель под индексом Е12 положила начало традиции присваивать моделям трёхзначные номера.

Изначально «пятёрку» запускали как конкурента Mercedes-Benz W114. Дизайн разрабатывал специалист итальянского кузовного ателье Bertone Марсело Гандини.

На Е12 ставили только бензиновые рядные 4 — и 6-цилиндровые моторы объёмом 1,8, 2,0, 2,5 и 2,8 литра, мощностью от 90 до 184 л.с.
Базовые моторы 1.8 и 2.0. Е12 позаимствовала у предшественника, седана BMW New Class.
Наиболее мощные модификации с двигателями 3.0, 3.3. и 3.5, готовили в BMW Motorsport GmbH. Их мощность достигала 180–218 сил.

Самыми первыми на рынок вышли модели 520 и 520i. Их оснащали двумя видами рядных «четвёрок» М10: карбюраторным 2,0-литровым мощностью 115 л.с. и бензиновым 130-сильным 2,0-литровым мотором с механической системой впрыска топлива kugelfischer и ТНВД.

Через год в линейку добавилась модель 525 с 2,5-цилиндровой рядной «шестёркой» М30, мощностью 145 л.с.

С лета 1974 года баварцы начали выпускать экономичную 518 с 1,8-литровым 90-сильным двигателем М10. Позже эту модель дважды модернизировали — в 1975 и 1980 годах.

Заднеприводной седан пятой серии отличался внушительным запасом прочности и надёжности. В плане экстерьера привлекает внимание характерная облицовка радиаторной решётки — те самые «ноздри» BMW. Для 1970-х это была настоящая революция в дизайне, автомобиль благодаря такому решению выглядел оригинально и агрессивно.

В 1976 году модель перенесла первый рестайлинг. Кузов Е12 получил более 40 новых деталей, его вид стали ещё более брутальным. Фирменные «ноздри» приподняли, капот обрёл характерную подштамповку над радиатором. Задние фонари укрупнили, в крыше сделали люк. Горловину бензобака перенесли на правое крыло, воздушный фильтр увеличили.

Топовую 170-сильную модель 528 с 2,7 — литровой «шестёркой» М30 оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами.

Мощность остальных двигателей тоже подрастили:

для модели 520 до 115 л.с.
для модели 525 до 150 л.с.

Спустя год после рестайлинга на модель 520 стали монтировать новый 6-цилиндровый карбюратор М20 мощностью 122 л.с.

Модель 528 оснастили новой системой впрыска L-Jetronic, что позволило снять с неё 177 л.с.

Зеркало заднего вида перенесли в передний треугольник окна водительской двери.

С 1978 года на всех «пятёрках» появился индикатор износа тормозных колодок и новый подрулевой переключатель.

Мощность топовой модели 528 к концу выпуска первого поколения седана достигала 184 л.с.

Выпуск первого поколения «пятёрки» в Германии завершился в 1981 году, с выходом новой модели Е28. А вот в ЮАР выпуск первой «пятёрки» продолжался до 1984 года. Всего же за время производства с конвейера сошло 699 машин серии Е12.

Второе поколение, E28

Выпускались с 1981 по 1988 год.

Летом 1981 года седан пятой серии глубоко модернизировали. Модель получила новый индекс — Е28, изменённый кузов со сниженной на 60-90 кг общей массой.

Модель Е28 называют переходной. Кузов — только седан.

В гамме моторов осталась одна рядная «четвёрка» для базовой версии 518 — 1,8-литровый М10 мощностью 90 — 105 л.с.
Также на «пятёрки» этого поколения ставили рядные бензиновые «шестёрки» (2.0, 2.5, 2.7, 2.8, 3.5) серий М20 и М30 с доработанными системами зажигания и впрыска, мощностью от 120 до 184 л.с.
С 1983 года на Е28 стали ставить дизели. Вначале появилась экономичная модель 524td с турбодизельным 115-сильным М30, спустя два года — модель 524о с 84-сильным атмосферным дизелем М30.
В 1983 году на модель 525е для рынка Северной Америки поставили 6-цилиндровый М20 объёмом 2.7 мощностью 129 л.с с системой впрыска Motronic, а впоследствии и с катализатором.
Двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП.

В линейке появился новый 3,5-литровый М30 мощностью 218 л.с. С катализатором он развивал 185 л.с., для «заряженной» модели М5 он же развивал уже 286 л.с. (340 Нм) — в то время это был потрясающий результат для гражданских авто.

Внешне седан стал более динамичным. Количество хрома в отделке уменьшилось. Внутренние круглые фары уменьшили, задние фонари, напротив, укрупнили. Конструкцию бамперов тоже изменили.

В салоне также «пятёрку» основательно доработали. На Е28 впервые появляется характерная для всех авто баварской марки развёрнутая к водителю приборная доска. Органы управления скомпоновали, а сиденья оснастили боковой поддержкой.

Конструкцию тормозов доработали. Для повышения управляемости по аналогии с «семёркой» Е23 седан оснастили двухшарнирным передним мостом с наклонными передними стойками амортизатора.

Впервые на топовой модели 528i применили дополнительный регулятор усилия при торможении, систему контроля уровня всех технических жидкостей и систему определения срока ТО.

Начиная с этого поколения, «пятёрки» могли комплектовать системой ABS.

«Пятёрки» серии Е28 получили на отечественном рынке широкое распространение в своё время за счёт своего запаса прочности и надёжности, а также комфорт салона и ремонтопригодность.

Модели Е28 для американского рынка отличались от европейских более богатыми комплектациями, которые включали электроподъёмники стёкол, кондиционер, люк в крыше с электроприводом, круиз-контроль и другие опции.

Выпускали Е28 до 1987 года, за время выпуска с конвейера сошло 722 тысячи этих «пятёрок».

Третье поколение, E34

Выпускались с 1988 по 1996 год.

«Пятёрка» генерации Е34, которую начали выпускать в 1987 году, отличалась от предшественников дизайном кузова, новыми стандартами комфорта, динамики и безопасности.

Е34 стала одной из самых продаваемых моделей за всю историю BMW. В том числе потому, что в 1991 году на базе E34 появился практичный универсал с объёмным багажником — туринг, а также модель с опционально полным приводом — 525iX.

Над дизайном этой «пятёрки» работал Эркюль Спада. Поколение Е34 отличалось высококачественной сборкой и отделкой.

Гамма моторов расширилась.
Младшей в гамме бензиновых двигателей стала 1.8 «четвёрка» — M40, после рестайлинга M43.
В основном на Е34 ставили рядные «шестёрки» объёмом 2.0, 2.5 (M20, после рестайлинга — M50), 3.0, 3.5 (M30) мощностью в 113-211 л.с.
Также в линейку добавились новые 8-цилиндровые V-образные моторы, 3.0 и 4.0 (M60) мощностью в 218 и 286 л.с. соответственно.
Версии Е34 с турбодизелями серии 2.4 (M21) и 2.5. (M51) развивали от 115 до 143 л.с.

Агрегатировались моторы 4- или 5-ступенчатой АКП либо 5- или 6-ступенчатой МКП.
Под улучшенные бензиновые и дизельные «шестёрки» разных объёмов и мощностей предлагались шины разных размеров и диаметров.

В просторном салоне добавилось больше элементов комфортного оснащения с акцентом на удобство водителя. Чёрная панель с оранжевой подсветкой развёрнута к водителю, приборы управления скомпонованы плотно и эргономично. Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки.

Подвеска достаточно мягкая по ощущениям. Шумоизоляция доработана. Работу двигателя слышно только на высоких оборотах. Салон оформлен кожей.

Благодаря сложной многорычажной задней подвеске, Е34 в поворотах ведёт себя как FWD, чтобы сорвать заднюю ось в занос, потребуется скоростное резкое маневрирование. Версия 525iX не срывается в занос, в том числе за счёт противобуксовочной системы.

Обновлённая тормозная система радует владельцев информативностью, мощным замедлением и точно срабатывающей системой ABS.

В стандартное оснащение Е34 входил полный комплект инструмента в крышке багажного отсека. Зато остальные опции, кроме ABS и подушки безопасности водителя, предлагались только за доплату.

Е34 стала вехой в истории BMW благодаря высоким динамическим характеристикам, безукоризненной настройке ходовки и эффективным тормозам. По качеству сборки и комфорту седаны этого поколения «пятёрки» сопоставимы с роскошными флагманами BMW 7-series.

Из недостатков, на которые жалуются некоторые владельцы, можно отменить большой топливный расход некоторых двигателей и недостаточный обзор назад из-за особенностей стоек кузова.

В 1995 году на смену БМВ Е34 пришли «пятёрки» серии Е29. До 1996 года баварцы выпустили 1,32 миллиона седанов и турингов Е34.

Четвёртое поколение, E39

Выпускались с 1995 по 2004 год.

Разработки новой версии «пятёрки» шли шесть лет. Четвёртое поколение бизнес-автомобилей на платформе Е39 представили в 1995 году на Франкфуртстком автосалоне.

Кузов — седан, с 1997 года и туринг. Универсао стал длиннее на 90 мм и тяжелее седана на 100 кг, гамма двигателей аналогична. BMW 540i Touring считается самым скоростным серийным универсалом.

Также существовала бронированная по классу В4 версия Е39 — 540i Protection.

В сентябре 1988 г. производитель возобновил выпуск «заряженной» М5 с форсированным 5,0-литровым V8. Впервые на серийной модели БМВ мощность мотора достигла 400 л.с.

Помимо Германии и Мексики, Е39 с 1999 года собирали и в Калининграде в России.

Новый дизайн в агрессивном стиле получил множество лестных отзывов. Автолюбителям пришлись по вкусу круглые передние фары под узкими обтекателями, элегантная задняя часть кузова с мощными стойками и фирменные «ноздри» радиатора. Кузов стал больше, свесы — короче.

Стальной кузов прибавил в жёсткости, это повысило безопасность и улучшило управляемость. За счёт активного применения алюминия в передней и задней подвеске, удалось снизить массу автомобиля.

В линейке бензиновых моторов изначально были «шестёрки» семейства M52 объёмом 2.0 (150 л.с.), 2.3 (170 л.с.), 2.8 (193 л.с.).
После рестайлинга 2000 года в линейку бензиновых двигателей вошли три новых «шестёрки» серии М54 — 2.2 (170 л.с.), 2.5 (192 л.с.), 3.0 (231 л.с.)
Топовыми среди бензиновых были V-образные «восьмёрки» M62 объемом 3.5 (235 и 245 л.с.) и 4.4 (286 л.с.).
Гамма дизелей расширилась за счёт турбированных «четвёрок» семейства М47 2.0 (136 л.с.), М51 2.5 (143 л.с.), а позднее и М57 — 2.5 (163 л.с.) и 3.0 (184 и 193 л.с.)
Моторы агрегатировались 5- или 6-ступенчатой МКП или 4- или 5-ступенчатой АКП.

В 2000 году модель перенесла рестайлинг.

Гамма моторов обновилась.

В линейку двигателей вошли три новых 6-цилиндровых мотора М54 для моделей 520i, 525i и 530i с системой Double-VANOS и изменяемым подъёмом впускных клапанов.

На V-образные «восьмёрки» установили систему VANOS и каталитические нейтрализаторы. Снижение токсичности выхлопа, увеличение крутящего момента и повышение топливной экономичности — результаты модификаций.

Внешне рестайлинговую Е39 отличают прозрачные блок-фары с круглыми жёлтыми «поворотниками» и новый передний спойлер с круглыми противотуманками.

На БМВ Е39 после рестайлинга стали устанавливать водительское сиденье активного типа — раньше такое было только на 7-series.

Салон остался комфортным. Для большей безопасности производитель добавил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Задним пассажирам удобства добавила увеличенная на 70 мм колёсная база. Место водителя — образец эргономичности.

Конструкция задней подвески с «подруливающими» колёсами на ведущей оси повысили устойчивость автомобиля на дороге и добавили удовольствия от вождения.

Серийные комплектации включали целую россыпь систем активной безопасности, включая ABS, контроль устойчивости, систему динамической стабилизации движения и распределения тормозных сил.

Для заказа за доплату доступны пневмостойки задней подвески, полный электропакет с памятью настроек водительского кресла, руля и зеркал заднего вида, а также двойные стеклопакеты, подогрев руля, система контроля давления в шинах, автоматический климат-контроль и др.

До конца выпуска Е29 в 2004 году с конвейера сошло 1,47 миллиона машин.

Подробнее об этой модели BMW 5-series мы писали в материале «Живая легенда BMW Е39: отзывы владельцев».

Пятое поколение, E60 / Е61

Выпускались с 2003 по 2010 год.

Появление этой модели в 2003 году вызвало культурный шок у поклонников марки. Седан стал крупнее (хотя визуально — меньше) и просторнее внутри и намного гламурнее снаружи. Одни называют Е60 самой красивой «пятёркой» из всех, визуально престижной даже по сравнению с 7-series. Другие не понимают этого дизайна и скучают по брутальным «пятёркам» и «семёркам» из 90-х.

По аналогии с «семёрками», модель получила разные индексы для разных типов кузова. 4-дверный седан получил индекс Е60, а появившийся год спустя 5-дверный туринг — Е61.

Расширилась география производства — к Германии, Мексике и России добавились Индия, Китай, Египет, Таиланд и Индонезия.
Помимо стандартных версий, продолжался выпуск «горячей» М5 и построенной на базе «пятёрки» Alpina B5.

Помимо яркой внешности, изюминкой модели стал новаторский подход к созданию кузова. Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. В результате передняя часть кузова выполнена из алюминия, задняя из стали, а соединяются они заклёпками. Для облегчения конструкции передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску тоже выполнили из алюминия.

Эту «пятёрку» легко узнать по округлым «ноздрям» и каплевидным фарам, которые заходят на передние крылья. Внутри каждой фары по два круглых элемента — со встроенным ксеноном и обычной лампой. «Ангельские глазки» на БМВ Е60/Е61 — находка ещё со времён послерестайлинговой Е39.

Линии кузова получились отточенными и динамичными, внешне модель не напоминает предшественников: капот будто стесали с боков. Облик модели создавал небезызвестный Крис Бэнгл в сотрудничестве с Дэвидом Арканелли. Округлую заднюю часть Е60 в народе прозвали «задницей Бэнгла».

В плане технических нововведений тоже хватало изменений.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Здесь и адаптивный круиз-контроль, и система iDrive с управляемым голосом ассистентом, и проецируемые на лобовое стекло показания приборов.

Систему безопасности доработали за счёт функции контроля полосы движения и системы ночного видения. Сюда же относятся активные подголовники, лампы экстренного торможения повышенной яркости и адаптивные фары.

Е60 и Е61 комплектуются двумя видами рулевого управления — базовой системой с гидроусилителем и с активной системой Servotronic, которая меняет усилие на руле в зависимости от скорости.

По части подвески за драйвовое вождение отвечают активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Комфорт салона не уступает предшественникам. За счёт роста колёсной базы пассажирам сзади стало комфортнее. Трёхспицевый руль намекает на спортивный характер седана и туринга. Оранжевая подсветка с чёткими «алюминиевыми» ободками выглядит интересно в темноте. Кресла топовых версий оснащены удобными подголовниками и подушкой с функцией массажа.

На тоннеле между креслами расположилась рукоятка iDrive с четырьмя направлениями перемещения контроллера и клавишей меню. Климат-контроль регулирует не только температуру, но и влажность в салоне. Задним пассажирам предлагаются гнёзда для наушников и пульт дистационного управления штатной музыкой.

Линейка моторов досталась модели от Е39, но значительно доработанная и со своими инновациями. Электроника автоматически регулирует работу силовых агрегатов.

Моторная гамма E60 / Е61 обширна.

Рассмотрим бензиновые версии и их изменения после доработок и рестайлинга.

В первые годы выпуска на Е60 устанавливали «шестёрки» серии М54: 2.2 (170 л.с.), 2.5 (190 л.с.), 3.0 (231 л.с.).
Изначально топовым для модели был V8 серии N62 — 4.4 (333 л.с.)
В 2005 году серию M54 заменили моторами нового семейства N52: 2.5 (177 л.с. для 523i, 218 л.с. для 525i), 3.0 (258 л.с.). Правда, устанавливали их недолго недолго — до 2007 года.
В том же 2005 году в линейку топовых бензиновых V8 вошли новые N62 — 4.0 (306 л.с.), 4.8 (367 л.с.) для версии 550i.
После рестайлинга 2007 года моторы серии N52 перестали устанавливать на «пятёрки». Младшим в бензиновой линейке стал N43 для версии 520i — 2,0 (170 л.с.).
Также после 2007 года в гамму вошли «шестёрки» серии N53. Для версии 523i это был 2.5 N53 (190 л.с.), для версий 525i, 528i, 530i это был 3.0 N53 (128, 230, 272 л.с. соответственно).
На версию 535i с 2007 года устанавливали турбированную «шестёрку» N54 (306-326 л.с.)

Что касается дизельных версий, они тоже претерпели изменения за годы выпуска Е60.

В первые годы выпуска на Е60 ставили турбодизели семейства M57 — 2.5 для 525d (от 163 до 177 л.с.), 3.0 (218 л.с. для 530d, 272 л.с. для 535d).
В 2005 году в линейку вошёл 2.0 турбодизель серии M47 для версии 520d (163 л.с.) и новая модификация M57 — для 530d, 3.0 (231 л.с.)
После рестайлинга 2007 года турбодизель M47 из линейки убрали, вместо него на 520d стали ставить 2.0 N47 (177 л.с.)
3.0 M57 модифицировали для версии 530d (197 или 235 л.с.) и для версии 535d (286 л.с.)

В результате рестайлинга 2007 года семейство моторов 5-series расширилось до 6 бензиновых и 4 дизельных вариантов, от 170-сильной BMW 520i до 367-сильной BMW 550i.

Все моторы Е60/Е61 комплектовались 6-ступенчатыми коробками, МКП или АКП.

Также в ходе рестайлинга Е60 получила новый передний бампер более агрессивного вида и чуть изменённую оптику. В салоне появились новые материалы отделки и другой рычаг селектора КП.

С 2007 года все «пятёрки» уже в стандартном оснащении получили технологии BMW EfficientDynamics, включая технологию рекуперации энергии торможения, активное управление воздушной заслонкой, индикатор переключения передач и подключения (отключения) вспомогательных механизмов в зависимости от текущих условий.

В 2008 году баварцы выпустили BMW 535i E60 только в кузове седан, и полноприводную версию 535xi — седан и туринг.

Выпускали E60/E61 до 2010 года, за это время с конвейера сошло 1,4 миллиона автомобилей.

Шестое поколение, F10 / F11 / F07

Выпускались с 2009 по 2017 год.

В шестом поколении «пятёрок» впервые появились не только седаны (F10) и универсалы (F11), но и 5-дверный лифтбек 5 Series Gran Turismo (F07), а позднее и 4-дверный гибридный седан 5 ActiveHybrid (F18) с увеличенной колёсной базой.

За счёт использования алюминиевых компонентов кузова (двери, капот, передние крылья, подвеска) его массу удалось снизить, а аэродинамические характеристики — улучшить.

В отличие от несколько эксцентричной предшественницы Е60, «пятёрка» в кузове F10 вернулась к облику элегантного и консервативного авто бизнес-класса, правда, с агрессивными спортивными чертами. К последним относятся те же увеличенные «ноздри» фирменной радиаторной решётки и фары головного света в форме наконечников стрел, а также задние фонари оригинальной Г-образной формы.

Чистые линии, аккуратные пропорции и всего два изгиба по бокам кузова — таким увидел шестое поколение 5-series новый шеф-дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк.

Автомобиль благодаря новой платформе имеет одну из самых длинных колёсных баз в своём классе — 2968 мм у седана.

Шестое поколение «пятёрки» оснащается целой обоймой моторов.

Бензиновые агрегаты представлены версиями 520i (2.0 N20, 184 л.с.), 528i (3.0 N52, 240 л.с., 3.0 N53, 155 л.с., 2.0 N20, 241 л.с.), 530i (3.0 N53, 268 л.с.), 535i (3.0, N63 306 л.с.).
Топовая 550i оснащалась 4.4 TwinPower Turbo V8 семейства N63 мощностью 407 л.с. (610 Нм).
Дизельные агрегаты – 518d (2.0 N47, 141 л.с., после рестайлинга 2013 года — 2.0 B47, 148 л.с.) 520d (2.0 N47, 184 л.с., после — 2.0 B47, 192 л.с.), 525 d (3.0 N57, 204 л.с., с 2011 — 2.0 N47, 218 л.с.), 530d (3.0 N57, 241-258), 535d (3.0 N57, 302-308 л.с.).
В паре с моторами работают 6-ступенчатая МКП и 8-ступенчатая АКП.

Внутри автомобиль за счёт увеличенных габаритов стал просторнее. Материалы традиционно высококлассные.

Оформление места водителя изменилось, концепция «двух волн» на приборной панели и центральной консоли уступила место минимализму, а приборы и датчики разнесли по отдельным «окнам». Трёхспицевый руль получил более толстый обод. Экран мультимедийной установки расположили поверх центральной консоли. Под экраном устроился блок управления мультимедийкой и магнитола. Вместо рычага стояночного тормоза — автоматическая система.

Обновлённые передние кресла получили широкий подколенный регулируемый валик и выраженную боковую и поясничную поддержку. Посреди спинки заднего дивана — откидной подлокотник.

В списке оснащения БМВ F10 по части безопасности — система камер кругового обзора, система предупреждения о столкновении, пересечении дорожной разметки, система ночного видения и распознавания пешеходов. Помимо этого — активный круиз-контроль, система Stop & Go, ассистент парковки.

Данные приборной панели проецируются на лобовое стекло. Мультимедийная система BMW iDrive предлагается в двух вариантах — стандартном 7-дюёмовом экране и топовом 10,2-дюймовом с более широким опционалом.

Опционно со спортивным пакетом для модели доступна система Adaptive Drive, которая включает контроль динамики, амортизации и активную систему стабилизации. Опционная система Integral Active Steering адаптирует колёсную базу под скорость для лучшей манёвренности и стабильности. Технологии BMW EfficientDynamics тоже остались.

В конструкции передней подвески стойки МакФерсона заменили на многорычажную систему. Сзади — традиционная многорычажка.

Седьмое поколение, G30 /G31/G38

Выпускается с 2017 года по настоящее время.
Седьмое поколение седана 5-series с заводским индексом G30 выпускается с 2017 года. Помимо седана, на рынок выходят «пятёрки» в кузове универсал (туринг, G31) и 4-дверного седана (G38). А вот лифтбек выведен из состава 5-series.

Седьмое поколение «пятёрок» делит модульную платформу CLAR с «семёркой» поколения G11. Конструкция подвески (спереди, как и сзади, она многорычажная) тоже от 7-series.

Габаритными размерами, линиями кузова и оптикой G30 тоже очень напоминает флагмана марки. Роднят с «семёркой» седан 5 серии увеличенные фирменные «ноздри» радиатора, вытянутые в длину фары и фонари.

По сравнению с F10, седан прибавил 36 мм в длину, а колёсная база выросла на 7 мм. Крыша, капот, двери, крышка багажника выполнены из алюминия, за счёт этого массу автомобиля снизили на 100 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели снижен с 0,26 до 0,22, в том числе, за счёт активных заслонок в решётке радиатора.

Новый седан BMW 5 серии на отечественном рынке предлагается с бензиновыми и дизельными турбомоторами серий B47 и B48 и только с 8-диапазонной АКП.

Среди дизельных вариантов — 520d (2.0, 190 л.с.), 530d (3.0, 249 л.с.)
Бензиновые версии модели — 530i (2.0, 249 л.с.), 540i (3.0, 340 л.с.)
Топовый V8 4.4 мощностью 462 л.с. устанавливается на M550i.

Что касается электроники, тут всё в русле современных тенденций. Экран мультимедийной системы напоминает отдельно стоящий планшет с экраном в 10,2 дюйма.

Система управления жестами и голосом досталась этой «пятёрке» ещё от F10. Через интеграцию со смартфоном умная система BMW может проверять почту и напоминать о встречах в календаре, заранее прокладывая маршрут. Ключ зажигания научен дистанционно парковать седан без участия водителя, а ещё следить за работой основных систем и количеством топлива в баке.

По сравнению с предшественницей, площадь проекции с дисплея на ветровое стекло увеличена на 70%. Настройки кресел регулируются сенсорно.

Комплекс датчиков и камер позволяет G30 отслеживать дорожную разметку, знаки и дистанцию до соседних авто, а также держаться одной полосы движения и безопасно перестраиваться.

Итого

Спустя почти полвека после начала выпуска в 1972 году, BMW 5-series прочно закрепилась в сегменте бизнес-класса. На «пятёрку» ориентируются корейские, китайские и американские производители.

Надёжность, безопасность, комфорт для пассажиров и истинно драйверское удовольствие для водителя — ключевые характеристики, за которые так ценится эта модель.

При выборе подержанной БМВ пятой серии стоит обратить внимание на модели 2000-2010 годов.

Е39 и Е60 считаются самыми надёжными кузовами модели.
Специалисты рекомендуют выбирать рядные «шестёрки», в идеале — серии M. Лучшим вариантом считается 3.0 М57 — у него надёжная и неприхотливая конструкция.
Бензиновые моторы на Е39 могут доставлять проблемы из-за возраста.
Моторная гамма модели Е60, за исключением М-серии, считается неудачной из-за никасилового покрытия стенок цилиндров, сложных в обслуживании и дорогих в замене систем Double-VANOS и Valvetronic.
Из двигателей «пятёрки» в F-кузове лучше выбрать 3.0 N57 дизель, из бензиновых — турбированный 3.5 N63. Вообще считается, что ресурс двигателей этого поколения малый.
При выборе коробки важно оценивать обслуживание — для «автомата» оно должно подтверждаться сервисной книжкой каждые 70-100 тыс. км пробега, иначе проблем не избежать.
Слабое место МКП — двухмассовый маховик, который разбивается со временем, особенно на топовых моделях.

Конечно, в содержании даже возрастные «пятёрки» не отличаются доступностью. Решение почти любой проблемы, от замены деталей подвески до вмешательств в мотор, обойдётся в значительную сумму.

Но эту машину не выбирают разумом и надеясь сэкономить на обслуживании. Как правило, владельцы готовы платить за удовольствие от вождения, комфорт и престижность марки.

BMW 5 серии 2021 Обзоры, цены и характеристики

5-я серия 2021 года предлагает задний привод (RWD) или полный привод (AWD), а также двигатели от рядного 4-го двигателя с турбонаддувом до V8 с двойным турбонаддувом. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом базовой модели 530i развивает мощность 248 лошадиных сил как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах.

Подключаемый гибрид 530e предлагает в совокупности 288 лошадиных сил от 181-сильного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и 107-сильного электродвигателя. Батарея может быть полностью заряжена на уровне 2 240-вольтной зарядки за три часа, что обеспечивает запас хода в 16 миль на чистом электричестве.Он также оснащен функцией XtraBoost, которая обеспечивает 40 дополнительных лошадиных сил на срок до 10 секунд. Это позволяет 530e разгоняться до 60 миль в час за 5,7 секунды на пути к максимальной скорости 130 миль в час на всесезонных шинах.

540i использует 335-сильный рядный 6-цилиндровый двигатель и может похвастаться 48-вольтовой системой мягкого гибрида, помогающей с ускорением. BMW заявляет, что с дополнительными 11 лошадиными силами, которые дает гибрид, 530e хорош для разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды на заднем приводе и 4,6 секунды с xDrive AWD.

AWD M550i xDrive имеет 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,6 секунды.

Все модели оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также функцией автоматической остановки / запуска, которую может отключить водитель.

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + синхронный электродвигатель переменного тока (530e, 530e xDrive)
288 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут крутящего момента (комбинированный)
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

3,0 -литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i, 540i xDrive)
335 л.с. при 5500–6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 1500–5200 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: N / A

4,4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
523 л.с. при 5500-6000 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 1800–4600 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: н / д

BMW 5-й серии Характеристики и характеристики

Многоконтурные сиденья

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

Спортивные ковшовые передние сиденья с поясничной опорой для 4-позиционного водителя

6-позиционное сиденье водителя с электроприводом — вкл.: Верхняя спинка с электроприводом и 4-позиционная поясничная поддержка

6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом — вкл.: Верхняя спинка с электроприводом и 4-позиционная поясничная поддержка

40-20-40 Складная скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрорегулировка задних стеклоподъемников

Спортивное кожаное рулевое колесо с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: комфортный доступ с близкого расстояния до груза

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Кожаная обивка Dakota -inc: контрастная строчка

Внутренняя отделка: вставка из алюминия в приборную панель, алюминиевая вставка в дверную панель, алюминиевая вставка в консоль, металлические элементы интерьера и панель приборов с обивкой из кожзаменителя.

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 5 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Автоблокировка багажника / люка

Огни грузового пространства

Система отслеживания

BMW Assist eCall

ConnectedDrive Services

Удаленные службы

Подключенный пакет Pro

Улучшенная интеграция со смартфоном USB / Bluetooth Plus

Live Cockpit Pro -inc: навигация

Wi-Fi Hotspot -inc: бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ

Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, наружные зеркала заднего вида и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

BMW TeleServices

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Передние подголовники с электроприводом и наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

5 розеток постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

BMW 5 серии Длина | BMW Stratham

BMW 5 серии 2019 года — автомобиль среднего размера, внутри которого много места.Тем не менее, это хороший размер, чтобы легко передвигаться по Стратему, Портсмуту и Эксетеру.

Проиллюстрируем это на примере габаритов автомобиля, начиная с длины. Продолжайте читать, чтобы узнать все о размерах автомобиля, а затем свяжитесь с BMW of Stratham, чтобы увидеть его лично.

2019 Внешние размеры и дизайн серии 5

Если говорить о размерах BMW 5 серии 2019 года, цифры выглядят следующим образом:

Длина: 194.6 дюймов
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,2 дюйма

Учитывая, что это седан среднего размера, он достаточно велик для ваших пассажиров и груза, но достаточно мал, чтобы перемещаться по городу — и это здорово, учитывая, что вы захотите показать его, где бы вы ни находились.

Этот роскошный автомобиль имеет потрясающий внешний вид, от передней части до задней и всего, что между ними.

Отличительные стили тела

Серия 5 представлена в трех стилях, каждый из которых предлагает впечатляющие элементы дизайна:

Sport: С эффектными черными глянцевыми элементами дизайна на бамперах.
Роскошь: Глянцевые хромированные детали подчеркивают корпус от решетки радиатора до выхлопной трубы. Кроме того, легкосплавные диски и модифицированные вставки в бампер придают автомобилю современный вид.
M Sport: С внешней отделкой Shadowline и светодиодными противотуманными фарами у вас будет автомобиль, который выглядит и ведет себя как высокопроизводительная машина.

В целом эта модель BMW отличается новаторским дизайном. У него выразительные линии и яркие варианты окраски кузова, такие как Mediterranean Blue Metallic и Atlas Cedar Metallic.В целом, вы получаете хороший баланс между спортивностью и роскошью.

Внутренние размеры BMW 5 серии

Как мы упоминали ранее, 5-я серия 2019 года достаточно просторна для людей, вещей или того и другого.

Седан удобно вмещает пять человек из двух рядов, о чем свидетельствуют следующие внутренние размеры:

2019 BMW 5 Series Характеристики интерьера
	Передний ряд	Задний ряд
Высота потолка	38.8 дюймов	37,5 дюймов
Место для ног	41,4 дюйма	36,5 дюймов
Плечо	58,7 дюймов	55,9 дюймов

Там тоже много грузового отсека с объемом багажника 18,7 кубических футов. В такой комнате вы можете загружать сумки для покупок, багаж и многое другое. Кроме того, со стандартными задними сиденьями, складывающимися в пропорции 40/20/40, вы можете разместить эти более крупные предметы, оставив место для одного или двух человек.

Дополнительным удобством является доступная дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук. Чтобы использовать, просто проведите ногой под задним бампером. Таким образом, даже если ваши руки заняты, вы можете получить доступ к багажнику за считанные секунды, не ставя сумки на землю.

Тест-драйв BMW 5 серии 2019

Теперь, когда вы ознакомились с длиной и другими размерами BMW 5 серии 2019 года, пора увидеть их лично.

Вы можете сделать это в BMW of Stratham. Фактически, вы также можете покататься на автомобиле, чтобы почувствовать его характеристики и особенности.К тому времени, как вы вернетесь в наш дилерский центр, вы должны знать, приехали ли вы только что на своей следующей новой машине.

Не ждите. Протестируйте 5-ю серию сегодня возле Стратема, Портсмута и Эксетера! Свяжитесь с нами!

2021 BMW 5 серии Габаритные размеры

Размеры

Найдите BMW 5 серии 2021 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

530i Sedan 530e Plug-In Hybrid540i Sedan 530i xDrive Sedan 530e xDrive Plug-In Hybrid 540i xDrive SedanM550i xDrive Седан

530i Седан

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195.8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Высота, общая (дюйм)	58,2
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,2
Ширина задней колеи (дюймы)	64,2

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

Подключаемый модуль 530e Hybrid

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195.8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Высота, общая (дюйм)	58,4
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,1
Ширина задней колеи (дюймы)	64,2

Внутренние размеры

Переднее головное пространство (дюймы)	38.8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36,5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55.9
Пассажирский объем (футы)	98,8
Пассажировместимость	5

540i Седан

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Высота, общая (дюймы)	58.2
Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195,8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,2
Ширина задней колеи (дюймы)	64

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

530i xDrive Седан

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195.8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Высота, общая (дюйм)	58,2
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,2
Ширина задней колеи (дюймы)	64,2

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

Подключаемый модуль 530e xDrive Hybrid

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195.8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,1
Ширина задней колеи (дюймы)	64,2
Высота, общая (дюйм)	58,4

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

540i xDrive Седан

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	117,1
Общая длина (дюймы)	195.8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,5
Высота, общая (дюйм)	58,2
Ширина колеи передняя (дюймы)	63,2
Ширина задней колеи (дюймы)	64

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

M550i xDrive Седан

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Общая длина (дюймы)	195,8
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73.5
Высота, общая (дюйм)	58,4
Ширина колеи передняя (дюймы)	63
Ширина задней колеи (дюймы)	62,9
Колесная база (дюйм)	117,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	98.8
Переднее головное пространство (дюймы)	38,8
Место для передних ног (дюймы)	41,4
Переднее плечо (дюйм)	58,7
Вторая головная комната (дюйм)	37,5
Комната второй ноги (дюйм)	36.5
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,9

BMW 5 Series Размеры Манхэттен Нью-Йорк

BMW 5 серии — лучший выбор для вашего следующего роскошного седана. Что касается водителей в Манхэттене, Квинсе и Бронксе, вы, возможно, захотите узнать подробности о вашем следующем BMW.

Наша команда в BMW из Манхэттена подготовила этот обзор конкретных размеров BMW 5 серии.Посмотрите, сколько места вы найдете в 5-й серии, и вы узнаете, почему этот седан изменит ваш взгляд на комфорт и удобство в повседневной жизни за рулем.

Если у вас есть вопросы, по телефону свяжитесь с нами . Давайте начнем с взгляда на салон BMW 5 серии…

Мест для пятерых, пожалуйста: внутренние размеры пятой серии

BMW 5 серии вмещает до пяти пассажиров с просторными передними и задними сиденьями. На передних сиденьях предусмотрены мультиконтурные сиденья с 20 направлениями для оптимального комфорта, поэтому водители и пассажиры на передних сиденьях могут регулировать пространство для ног до желаемых размеров; тем не менее, передние сиденья по-прежнему входят в стандартную комплектацию 41.4 дюйма пространства для ног.

Мы не можем забыть об этих водителях на заднем сиденье. Ваш BMW 5 серии — это не нью-йоркское такси, но есть шанс, что вы не всегда будете водить один.

Ваши пассажиры на заднем сиденье тоже найдут много места. С 36,5 дюймовым пространством для ног даже вашим самым высоким гонщикам будет комфортно, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы быть назначенным водителем автобазы для детских баскетбольных игр.

Грузовое отделение в серии 5

Вам, вероятно, придется время от времени загружать свой BMW 5 серии для отпуска на пляже, спортивного инвентаря или сумок для покупок.К счастью, в кузове BMW достаточно места.

Объем седана BMW 5 серии составляет 18,7 кубических футов, что впечатляет для своего класса — вообще-то для любого седана. Вам не нужно переходить на внедорожник, чтобы вместить растущую семью, где достаточно места не только для пассажиров, но и для всего их снаряжения.

Если вы выберете хэтчбек 5-й серии, ваш объем составит 63,6 кубических фута. Так что у вас не возникнет проблем с одновременным размещением багажа, футбольного инвентаря и продуктовых сумок — поговорите об универсальной поездке!

Краткий внешний вид…

На тот случай, если вас интересуют размеры экстерьера BMW 5 серии, мы вкратце разбили для вас цифры:

Длина : 194.6 дюймов
Ширина : 73,5 дюйма
Высота : 58,2 дюйма
Колеса : 18 × 8 дюймов спереди и сзади

Итак, если вы беспокоились о том, чтобы ездить по Нью-Йорку на более крупном седане, отбросьте свои заботы. Этот элегантный, но просторный автомобиль легко проскальзывает по крутым поворотам и позволяет легко садиться и выезжать из даже более узких парковочных мест.

Приходите проверить BMW 5 серии

Если вы находитесь в районах Манхэттена, Квинса или Бронкса, приходите лично проверить размеры BMW 5 серии на BMW на Манхэттене.Мы будем рады организовать для вас тест-драйв или ответить на любые ваши вопросы, касающиеся серии 5 или другой модели, которая может вас заинтересовать.

Мы удобно расположены по адресу 555 West 57 ^th Street , так что не стесняйтесь зайти в наш выставочный зал или просто записаться на прием онлайн. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

BMW 5 Series Touring (G31 LCI) технические характеристики и фотографии — 2020, 2021

Кузов: Универсал (универсал, универсал, комби, универсал)
Сегмент: Большой
Информационно-развлекательная система: Apple CarPlay Android Auto

Популярный автомобиль привлек внимание покупателей своим роскошным внешним видом и дизайном интерьера, а также спортивностью и комфортом, предлагаемыми на протяжении многих лет.

Баварской компании удалось продать более 600 000 единиц 5-й серии, как седановой, так и туристической версии.

5-я серия выиграла несколько наград, в том числе «Представительский автомобиль года», «Подключенный автомобиль» (победитель) и другие, доказав, что ее успех длился более 28 лет и все еще имеет значение.

Новая модель 2020 года имеет изысканный вид с увеличенной решеткой радиатора по сравнению с более тонкими фарами. Пропорции машины не изменились, однако она увеличилась на несколько дюймов в длину.Также была доступна версия с более длинной колесной базой, правда, только для китайского рынка.

5-я серия уже была известна своим низким коэффициентом лобового сопротивления, таким образом, продолжая традицию, новый G30 2020 года имел Cd 0,23 (седан) и 0,26 для туринга, оба были достигнуты с большим вниманием к внешним линиям и дизайну. система управления воздушной заслонкой радиатора.

В то время как 5-я серия была более крупной версией 3-й серии, поколение 2020 приблизило ее к 7-й серии, предлагая практически те же дополнительные функции, что и стандартные.

Доступно для большинства универсалов, покупатели могли открывать заднее ветровое стекло, оставляя багажник закрытым, что облегчало обращение с легкими предметами.

G30 можно было заказать с BMW Laserlight, системой, которая была представлена в 2019 году только для топовых модулей 5-й серии. Система стала доступна для всех существующих комплектаций.

Выпуск 2020 года также принес с собой спортивный пакет M с новым дизайном, включая новый передний фартук, увеличенные воздухозаборники, решетки радиатора с алюминиевыми матовыми поверхностями и другие.

Дебют BMW 5-й серии 2021 года с новым внешним видом и технологией

Мы остались не впечатлены BMW 5-й серии седьмого поколения, когда она была выпущена в 2017 году. Это было больше роскоши и меньше спорта, чем мы хотели, и мы тосковали по Дни 5 было наоборот. Теперь, по прошествии нескольких лет, BMW сняла упаковку с обновленного BMW 5 серии 2021 года, и знаете что? Возможно, он выглядит более роскошным и менее спортивным, чем когда-либо. Однако это не значит, что изменения не являются обновлениями.

Весь модельный ряд 5-й серии претерпевает основательную модернизацию к 2021 модельному году. Наиболее очевидные изменения коснулись его кузова. Неудивительно, что решетка немного вздувается — теперь шире и выше, чем раньше. Дизайн стандартных светодиодных фар автомобиля теперь соответствует внешнему виду меньшей 3-й серии. Все модели 5-й серии также получили новые задние фонари и выхлопные патрубки.

Просмотреть все 44 фотографии

Легкие изменения в остальной части кузова сделали 5er более аэродинамичным. BMW утверждает, что в облике 530e новый автомобиль имеет коэффициент лобового сопротивления всего 0.27. Модель M550i, лучшая в стандартной линейке 5-й серии, теперь оснащена аэродинамическим комплектом BMW в качестве стандартного оборудования.

Под визуальными улучшениями скрываются некоторые ключевые изменения в трансмиссии автомобиля. Шестицилиндровые модели имеют 48-вольтную гибридную технологию. Как и многие другие, в системе рядная шестерка совмещена с электродвигателем, что улучшает реакцию на ускорение и повышает эффективность. 48-вольтовая система также обеспечивает более плавный старт-стоп и позволяет автомобилю двигаться накатом с полностью выключенным двигателем, а не просто отключенным от трансмиссии, со скоростью до 99 миль в час.

BMW 530e 2021 года также получил некоторые новые технологии двигателя, которые увеличивают общую мощность. 2,0-литровый двигатель мощностью 181 л.с. дополняется новым электродвигателем мощностью 107 л.с. Трансмиссия сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря новому двигателю модели 530e получают дополнительные 40 лошадиных сил по сравнению с предыдущей моделью, в результате чего общая мощность системы достигает 288 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента.

Просмотреть все 44 фотографии

Большинство моделей 5-й серии передают мощность на задние колеса и предлагают в качестве опции полный привод (известный как xDrive на языке BMW).Единственное исключение — M550i, который является только полноприводным. Другие варианты, доступные для всей линейки, включают пакет BMW M Sport, который предлагает новые пружины и амортизаторы, повернутые для более энергичного вождения. На 540i доступна умная адаптивная система подвески, которая отслеживает уровень демпфирования на каждом колесе и пытается обеспечить хороший баланс между управляемостью и комфортом.

Внутри 5-я модель отличается рядом изменений в деталях, которые делают ее еще более технологичной.Все модели оснащены 12,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя и 12,3-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Встроенная навигация, а также совместимость с Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Отделка из искусственной кожи входит в стандартную комплектацию для тех, кто предпочитает отказываться от воловьей кожи.

Как и следовало ожидать от любого нового автомобиля в современную эпоху, новый 5 поставляется с рядом стандартных систем безопасности, и еще больше доступно в качестве опций.